Presenter

Presentation Notes

CHFGHFGH

TENKOVISOVJETSKOG SAVEZA

JS‐2

Josif Staljin2 ili skraćeno JS‐2 je bio sovjetski tenk tokom Drugog svetskog rata.

NastanakKada posle nekoliko meseci proizvodnje primerakatenka JS‐1 postaje očigledno da on sa svojim topomod 85 mm nije dovoljno jak za borbu protiv najjačihnemačkih tenkova donosi se odluka o njegovomskidanju iz kupole i postavljanju topa od 122 mm. Timveoma brzim rešenjem Sovietski Savez je dobio "novi"neuporedivo jači tenk od neuspešnog testnog JS‐1.Prvi modeli JS‐2 počinju da izlaze iz fabrika još u aprilu1944, manje od šest meseci nakon početka izgradnjeJS‐1. Ovaj brzo izgrađeni tenk će ostati u proizvodnjisve do kraja rata u Evropi.

JS‐2

Ratna upotrebaVojni zadaci ovog tenka su bili identični onima

nemačkih Tigar I i Tigar II. Njihova upotreba se svodila samona mestima fronta gde se želela postići kratkotrajna vojnanadmoć. Kako se u to vreme Sovjetski savez nalazio uofanzivi njegova najčešća upotreba se svodila u pravljenjurupa u protivničkoj odbrambenoj liniji. Kada bi odred JS‐2ostvario postavljeni cilj on bi se povukao u pozadinu uočekivanju novih naređenja za upotrebu na nekom novomodlučujućem mestu.

Razlog za takvu njihovu "ograničenu" upotrebumožemo naći u odluci Crvene armije da je ovaj tenk previševredan da bi se izgubio u nekoj nevažnoj frontovskojrazmeni vatre.

JS‐2

OpremaIzmeđu testnog JS‐1 i masovno proizvedenog

JS‐2 postoje samo tri, ali svima vidljive razlike. Prvučini top od 122 mm koji ima JS‐2. On je veći gotovo50 posto od onog koga je nosio prethodnik. Najvećabriga su bile performanse topa protiv nemačkihtenkova pa je napravljeno testiranje na zarobljenomPanteru prilikom kojeg je zrno iz 122mm topaprobilo Panterov prednji oklop, prošlo kroz deo zaposadu, probilo motor i na kraju probilo i zadnjioklop tj. prošlo je kroz celi tenk.

JS‐2

T‐26

T‐26 je bio sovjetski tenk koji se nalazio u proizvodnji do 1940. godine

T‐26

NastanakKrajem dvadesetih godina XX. veka Britanska

kompanija Vikers je proizvela svoj 6 tonski tenk kojipostaje veliki izvozni uspeh. Koristeći taj tenk kaoosnovu Sovjetski savez kupuje njegovu licencu ipočinje 1931. godine proizvodnju svoje verzije togtenka pod imenom T‐26. Do završetka proizvodnje1940. godine bilo je proizvedeno sveukupno 12000njegovih primeraka.

T‐26

Ratna upotrebaPrvo vatreno krštenje ovaj tenk doživljava

tokom Španskog građanskog rata kada se dokazujekao puno bolji od Pancer I tenka i u najmanju rukujednak tada najboljem nemačkom tenku Pancer II.Bez obzira na poboljšanja modela odnos između tetri vrste tenkova ostaje istovetan i u trenutkunemačkog napada na Sovjetski Savez samo što tadaprotivnici u bitku ubacuju svoje nove modelePancer III i Pancer IV protiv kojih T‐26 jednostavnonije mogao ništa.

T‐26

OpremaPočetna verzija ovog tenka je bila naoružana

samo sa automatskim oružjem koje se odmah posleprve godine proizvodnje skida da bi bilo zamenjenotopom od 37 mm koji se nakon samo 12 meseci menjas onim većim od 45 mm. Verzija T‐26 naoružana timtopom se proslavila u borbama s nemačkim iitalijanskim oklopnim jedinicama tokom Španskoggrađanskog rata. Kada potreba za stalno većim topomradi probijanja neprijateljskog oklopa rezultira krajemtridesetih godina neuspehom tokom ugradnje topa od76.2 mm donosi se odluka o zaustavljanju proizvodnjeovog tenka.

T‐26

ITALIJANSKI TENKOVI

M 13/40

Zemlja: ItalijaPosada: 4 članaNaoružanje: top kalibra 47 mm; jedan spregnutimitraljez kalibra 8 mm u kupoli; jedan protiv‐avionski mitraljez kalibra 8 mm; dva mitraljezakalibra 8 mm u telu tenkaOklop: maksimum 42 mm; minimum 6 mmDimenzije: dužina 4.92 m, širina 2.2 m, visina 2.38 mMasa: 14.000 kgMotor: osmocilindrični motor snage 125 KSBrzina: 32 km/h na putu

M 13/40

RATNA UPOTREBAM 13/40 je prvi put upotrebljen u Severnoj

Africi 1941. god. u pustinjskim uslovima što je zaposledicu imalo česte kvarove. Zbog toga jeproizveden model M 14/41 koji je imao jači motorsnage 145 KS opremljen specijalnim filterima koji sumu omogućavali rad u pustinjskim uslovima.Poslednji model u seriji bio je M 15/42 koji jeproizveden 1943. god.

M 13/40

AMERIČKI TENKOVI

M4 Šerman

NastanakOsnova ovoga tenka je dizajn njegovog

prethodnika M3 Li koji je bio procenjennezadovoljavajućim početkom Drugog svetskog rata.Jedina konkretna razlika između ova dva tenka je bilaupotreba dva topa u M3 Liju što je procenjeno kaonepraktično rešenje koje je zamienjeno klasičnomkupolom kakvu su imali svi tada moderni tenkovi. To nakraju nije otklonilo sve greške dizajna koje se mogunajbolje uočiti ako se uporedi slika od Pancer III tenkaili Pancer IV tenka s Šermanom. On je jednostavno bioprevisok tenk što kao posledicu ima njegovo ranootkrivanje pozicije u sukobu s protivnikom.

M4 Šerman

Borbena dejstvaPočetno oduševljenje Amerikanaca i Britanaca

pojavom ovog tenka koji u vreme svog izlaska iz fabrikapredstavljao značajno poboljšanje prethodnih modelasplašnjava odmah po izlasku na bojno polje. Realnoočekivanje od novog modela svakog tenka koji se prvi putpojavljuje na bojištu je da on bude bolji od najmodernijihprotivničkih modela je bilo razočarano već u njegovoj prvojbici 1942. godine kada su ga Britanci koristili protivNemačke kod El Alamejna. Već tada je postalo primetno daje Šerman bolji od svih italijanskih tenkova i Pancer IIItenka, a pri susretu s tenkom Panzer IV uglavnom je bilopresudno iskustvo posade u čemu su Nemci nakon trigodine rata imali veliku prednost.

M4 Šerman

OPREMAOsnovno naoružanje ovog tenka je činio top od 75 mm kojise mogao bez problema nositi s oklopom tenkova PancerIII i Pancer IV na zadovoljavajućoj udaljenosti dok je mogaopostizati uništavajuće rezultate protiv Pancer VI Tigra samou najbližoj borbi i to samo na bočnom ili zadnjem oklopu.Konstrukcijska greška Šermana je bila njegova lakazapaljivost u slučaju ako bi bilo kakav projektil uspeo i unajmanjoj meri da probije oklop. Zbog tog razlogaprvobitni oklop od 50 mm je uvećan na 75 ali to nije bilodovoljno tako da kraj rata ovi tenkovi dočekujuponižavajuće noseći na sebi pesak, čelične ploče odneprijateljskih tenkova kako bi smanjili mogućnost probojavlastitog lošeg oklopa.

M4 Šerman

VerzijeZbog velikog broja ovih tenkova od njega je napravljen i

veliki broj promena koje u stvarnosti nisu bile ništa drugonego opcije prikačene na standardni tenk tako da se to samose sebi ne može nazvati verzijom. Primer toga je bio tenk kojikako se kreće udara lancima po zemlji ispred sebe da aktiviramine i slično.

Jedina konkretna verzija ovog tenka je bioprotivtenkovsko oklopno vozilo M10 koje je koristilo efikasniji76mm (3 inča) top od Šermana. Za razliku od Nemačke SAD sutokom ovog rata proizvodile protivtenkovska vozila s kupolomtako da stvarne razlike između M10 i klasičnih tenkova nema.Nakon što se top od 76mm pokazao nedostatnim, napravljenaje nova kupola s topom od 90mm, vozilo je dobilo oznakuM36.

M4 Šerman

BRITANSKI TENKOVI

Mk VII Tetrarh I

Laki tenk Tetrarh je bio laki britanski tenk tokom Drugog svetskog rata, prvobitno namenjen izviđačkim zadacima ali kasnije korišćen od

strane vazdušnodesantnih snaga.

RazvojMk VII

Dizajn/karakteristike

Mogućnost korišćenja točkova uz sklonjenegusenice zarad bržeg kretanja po putevima.

Pomeranje točkova kroz savijanje gusenica.

Dizajn kupole je kasnije korišćen na Dajmleroklopnjenom vozilu.

Mk VII

Borbena istorijaMali broj je raspoređen tokom operacije

Aironkled, invazije na Madagaskar 1942. godine.Korišćeni od strane Vazdušnodesantnog oklopnogizviđačkog puka, 6. vazdušnodesantne divizije ‐spušteni preko Hamilkar jedrilica kao deo operacijeOverlord, 6. juna 1944. na reku Orn.Prelazak Rajne 24. marta 1945. godine.Oko dvadeset Tetrarha je isporučeno SSSR‐u, gde

su snimljeni tokom korišćenja za obuku.

Mk VII

VarijanteTetrarh I CS

Verzija za blisku podršku: haubica od 76 mm montirana na kupolu.

Tetrarh DDJedan Tetrarh je bio opremljen i testiran sa

propelerima i sklopljivim platnima za plutanje, u toku juna 1941. godine na rezervoaru Brent. Test je bio uspešan i Štrausler DD (Dupleks Drajv) je bio prihvaćen za Valentajn i Šerman tenkove.

Mk VII

NEMAČKI TENKOVI

PANCER IV

Pancer IV je bio jedini nemački tenk koji je bio u konstantnojproizvodnji tokom čitavog Drugog svetskog rata. 

Nastao je na osnovu specifikacije nemačke vojske iz1935. god. koja je predviđala da će bitke u budućnostivoditi dve vrste tenkova, brojnija verzija Pancer IIInaoružana protivtenkovskim topom namenjena za borbuprotiv neprijateljskih tenkova i tenk namenjen za pružanjevatrene podrške naoružan topom velikog kalibrasposobnim da ispaljuje granate sa visoko eksplozivnimpunjenjem. Ova uloga bila je namenjena za Pancer IV.

Prema specifikacijama tenk je trebalo da budenaoružan kratkocevnim zdepastim topom 7.5 cm KwKL/24, sa jednom od najširih cevi koje su imali tenkovskitopovi. Početna brzina projektila iznosila je samo 384metara po sekundi. Zbog svog kratkog dometa taj top jenaročito bio neprikladan za borbu protiv tenkova.

PANCER IV

Vozilo je i pored drugačije namene po konstrukcijitrebalo da bude veoma slično sa tenkom Pancer III. Tek1939. god. nemačka vojska počela je da dobija prveznačajnije isporuke modela D ovog tenka. Iako su doseptembra 1939. fabrikeisporučile samo 211 komada

Pancera IV model je ipakučestvovao u poljskoj iu francuskoj kampanjikao i u napadu na SSSR1941. god. tokom kojegsu do izražaja došla svanjegova ograničenja inedostaci.

PANCER IV

BORBENA ISTORIJAPancer IV model D bio je neznatno veći od tenka

Pancer III ali je koncepcijska sličnost između ova dva tenkabila očigledna. Prostor unutar tenka je bio podeljen na triodeljka. Vozač i radio operater nalazili su se u prednjemodeljku, a jedan od dva mitraljeza MG 34 bio je montirandesno od vozača.

U borbenom odeljku nalazili su se komandir tenka,nišandžija i poslužilac. Kupolu je pokretao elektro‐motordok je u tenku Pancer III kupola pokretana ručno. Motor senalazio u zadnjem odeljku. Borbeni komplet je bio sačinjenod 80 granata kalibra 75 mm i 2.800 metaka za mitraljez.

PANCER IV

Designed & created byStrahinja Nikolić

www.caffe‐community.netfebruar 2008.