Síntesis Informativa DIRECCIÓN GENERAL DE COMUNICACIÓN SOCIAL 27 DE NOVIEMBRE DE 2018

PRINCIPALES

INTENTA URZÚA CALMAR MERCADOS

VIABLES, 50% DE PLANES DE AUSTERIDAD DE AMLO

MERCADOS CASTIGAN INICIATIVA DEL PT PARA ESTATIZAR LAS AFORE

TRUMP AMAGA CON CIERRE DE LA FRONTERA

TIRA A MERCADOS LA PERCEPCIÓN DE RIESGO EN MÉXICO

HURACÁN DE DESCONFIANZA

CAYÓ AYER LA BOLSA 4.17%; ES EL NIVEL MÁS BAJO EN 4 AÑOS

HUNDE A BMV POSIBLE AJUSTE DE PENSIONES

DEPORTAN A 98 MIGRANTES POR LA AGRESIÓN A AGENTES

CAE BOLSA DE NUEVO, POR AFORES Y RESERVAS

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SECRETARIO

México es mejor que hace seis años / Gerardo Ruiz Esparza El Financiero, Pp, pág. 12 Hace seis años México inició una transformación audaz guiada por el patriotismo y la convicción democrática del señor Presidente de la República, Licenciado Enrique Peña Nieto, lo que le permitió promover el diálogo, impulsar acuerdos y consensos institucionales con las principales fuerzas políticas, con la participación de los Poderes de la Unión, de la sociedad civil y de los ciudadanos. De esta manera, logró romper inercias y mover obstáculos que permitieron concretar 14 reformas estructurales de gran calado… Con la Reforma de Telecomunicaciones, México ha transitado a un sector con mayor cobertura, competencia, mejores servicios y menores precios... En materia de infraestructura de comunicaciones y transportes al inicio de esta Administración prácticamente todos sus subsectores estaban saturados, hoy contamos con 6,400 km más de modernas carreteras y autopistas de altas especificaciones; el relanzamiento del tren de pasajeros como política pública de movilidad urbana; puertos marítimos al doble de su capacidad operativa; aeropuertos modernos en todo el país y se inició un proyecto viable para liberar la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México durante los próximos 100 años. (Con foto del secretario) El Financiero

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Inversión sin precedente en Comunicaciones y Transportes en cinco estados del Sur-Sureste. Durante la actual administración, en cinco estados del sur-sureste del país, (Campeche, Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Yucatán), se invirtieron 92,000 millones de pesos en infraestructura carretera, portuaria, ferroviaria y de telecomunicaciones, informó el secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza. El presidente de la República, Enrique Peña Nieto, ha cumplido así con modernas obras de infraestructura que comunican a toda esta región de los mercados nacional e internacional, los cuales atraen más inversión, turismo, generan empleo y mejoran la calidad de vida de sus habitantes, puntualizó. Sólo en las entidades de Campeche y Tabasco, dicha cifra asciende a 37,000 millones de pesos, confirmó. El Economista, pág. 37; Ovaciones, pág. 5 (NOTA: Desde el día de ayer, los medios que se relacionan a continuación retomaron en sus portales la información derivada del comunicado de prensa 381 / Televisión: MXQ Noticias, Gina Serrano, H 14:37, Dur: 00’35”) Por la tarde se replicó en los siguientes medios: (Portales: Excélsior Online, Notimex, 12:09 / 20 Minutos Online, Notimex, 11:46 / Lado.mx Online, redacción, s/h / Notimex, 11:38; 10:39) Peña reitera a migrantes respetar leyes mexicanas. El presidente Enrique Peña Nieto se pronunció por una migración ordenada y respetuosa de las leyes y las instituciones, luego de los hechos recientes en Tijuana, Baja California, donde un grupo de centroamericanos rompió el cerco policial para ingresar a territorio de Estados Unidos. El primer mandatario realizó una gira por Morelos, donde entregó la Autopista Siglo XXI, que conecta al Golfo con el Pacífico, y que requirió una inversión de más de dos mil 885 millones de pesos… Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, aseguró que "hoy México está mejor comunicado, más unido y es más fuerte por tierra, por cielo y por mar… Indicó que la autopista Siglo XXI tuvo "una inversión total cercana a los 2 mil 885 millones de pesos y durante su construcción generó más de 10 mil empleos directos e indirectos. A lo largo de 62 kilómetros esta moderna vía une a los estados hermanos de Morelos, Guerrero y Puebla, reduciendo de manera muy significativa el tiempo de traslado y costos logísticos, lo que se traduce en más turismo, más empleos y más desarrollo de esta relevante región del país". Con foto del secretario: Impacto El Diario, Pp, pág. 8 Impacto El Diario

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En Morelos, Peña Nieto expresa coincidencia con López Obrador. Desde esta entidad gobernada por un político postulado por Morena, el ex futbolista Cuauhtémoc Blanco, el presidente Enrique Peña Nieto deseó éxito a su sucesor, Andrés Manuel López Obrador. El presidente Peña realizó esta gira para inaugurar la autopista Siglo XXI y reconocer en esta su última semana de gobierno a la Policía Federal (PF). El presidente Peña expuso que la nueva autopista, de casi 62 kilómetros, con un costo de 2 mil 884 millones de pesos y que conectará a estas tres entidades con el centro, Golfo y Pacífico tardó "décadas, por no decir siglos" en su construcción. Con foto del secretario: La Jornada, pág. 10 La Jornada

Peña le desea éxito a López Obrador. Con el gobierno que encabezará Andrés Manuel López Obrador tenemos la coincidencia de que deseamos lo mejor para México, aseguró el presidente Enrique Peña Nieto. Al hacer entrega en Morelos de la Autopista Siglo XXI, la cual conecta con Puebla y Guerrero sin cruzar el área metropolitana de la Ciudad de México, y a cuatro días de dejar el cargo, el mandatario deseó éxito a su sucesor para que cumpla sus objetivos en favor de las familias mexicanas. Con foto del secretario: Excélsior, Pp, pág. 10 Excélsior

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Peña desea éxito a AMLO. En la última semana de su administración, el presidente Enrique Peña Nieto consideró que deja un país mejor de cómo lo recibió hace seis años y deseó a su sucesor. Andrés Manuel López Obrador, éxito en su gestión. Explicó que para quien conduce una nación y, por la pluralidad de México, se requiere construir en unidad para alcanzar mejores condiciones". Al entregar la autopista Siglo XXI y una decena de patrullas a la Policía Federal. Peña Nieto indicó que sus acciones de gobierno no son el logro de una persona o un grupo, sino de todos los mexicanos. Con foto del secretario: El Sol de México, Pp, pág. 6 El Sol de México

EPN reconoce a PF por contener a la caravana. El presidente Enrique Peña se pronunció por una migración ordenada y respetuosa e hizo un reconocimiento a los elementos de la Policía Federal, que el pasado domingo participaron en las labores de contención de los migrantes que intentaron cruzar la frontera con Estados Unidos. Durante la entrega de la autopista Siglo XXI, en Morelos, el primer mandatario sostuvo que tras la llegada de la caravana a Tijuana, miembros de la Policía Federal han estado al pendiente para cuidar y proteger, tanto a los mexicanos como a los integrantes del éxodo. Con foto del secretario: La Razón de México, Pp, pág. 4 La Razón de México

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'PF, la más importante de México'. A menos de una semana de dejar la Presidencia, el presidente Enrique Peña Nieto reconoció el valor de la Policía Federal, a la que consideró el cuerpo policiaco civil más importante que existe en nuestro país… Peña Nieto inauguró la Autopista Siglo XXI, en Morelos, en donde también hizo entrega simbólica de patrullas a la Policía Federal. Con foto del secretario: El Heraldo de México, Pp, pág. 7 El Heraldo de México

El Cuau y Peña Nieto. Quizá la charla no giró en torno a la épica “cuauhtemiña” que inventó siendo futbolista el ahora gobernador de Morelos, pero el presidente Enrique Peña Nieto y Cuauhtémoc Blanco sostuvieron lo que parece una amena conversación durante la entrega de la autopista Siglo XXI, que unirá los estados de Morelos y Guerrero, y en la que, por supuesto, tanto la Federación como los estados se dieron pase para gol. Con foto del secretario: El Universal, pág. 4 El Universal

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Astudillo resalta el respaldo del gobierno federal. La nueva Autopista Siglo XXI es una vía que mejora la conectividad entre entidades, traerá más turismo de manera segura y acorta el tiempo de traslado a los sitios de recreo guerrerenses, afirmó el gobernador Héctor Astudillo al acompañar al presidente de la República, Enrique Peña Nieto, a la inauguración de esta obra de infraestructura carretera de primer nivel, que une a los estados de Puebla, Morelos y Guerrero. La autopista permite unir a Puebla con Acapulco, en un tiempo de tres horas, en los más de 62 kilómetros de que consta esta vía, en la cual se invirtieron mil 874 millones de pesos, misma que adicionalmente potenciará el intercambio económico y comercial con el estado de Veracruz. Con foto del secretario: Excélsior, pág. 25 Excélsior

La nueva autopista. La nueva Autopista Siglo XXI es una vía que mejora la conectividad entre entidades, traerá más turismo de manera segura y acorta el tiempo de traslado a los sitios de recreo guerrerenses, afirmó el gobernador Héctor, Astudillo Flores al acompañar al presidente Enrique Pena Nieto a la inauguración de esta obra de infraestructura carretera de primer nivel, que une a los estados de Puebla, Morelos y Guerrero. La autopista permite unir a Puebla con Acapulco, en un tiempo de tres horas, en los más de 62 kilómetros de que consta esta vía, en la cual se invirtieron más de 2 mil 800 millones de pesos, misma que adicionalmente potenciará el intercambio económico y comercial con el estado de Veracruz. Con foto del secretario: Milenio Diario, pág. 15; : El Financiero, pág. 8 Milenio Diario

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El Financiero

Privatización de aeropuertos, entre los pendientes del sexenio. A cuatro días de concluir el sexenio, Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) no ha dado a conocer los resultados del estudio que realizó ADHOC Consultores Asociados con el cual se definiría qué aeropuertos serían privatizados para que el gobierno obtuviera recursos económicos… El mes pasado, luego de la comparecencia del titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se le preguntó al director de ASA, Alfonso Sarabia, sobre los resultados del estudio elaborado por ADHOC y cuáles serían los aeropuertos a privatizar y de qué manera, a lo que respondió: Ya está terminado el documento y no hubo tiempo para ejecutar. Ahora será decisión de la próxima administración. El Economista, pág. 23

PRESIDENTE

Sor Juana. Peña decreta inclusión como mujer ilustre. El presidente Enrique Peña Nieto expidió el Decreto en el que se declara mujer ilustre a Sor Juana Inés de la Cruz, y se instruye llevar a cabo los homenajes póstumos correspondientes. En el Decreto, publicado en la edición matutina del Diario Oficial de la Federación (DOF), se destaca que se declara mujer ilustre a Juana Inés de Asbaje y Ramírez de Santillana-Sor Juana Inés de la Cruz- por su aportación destacada en los campos de las ciencias, de las artes y de la cultura nacional. Por ello se instruye a la Secretaría de Gobernación para que lleve a cabo los homenajes póstumos y obras necesarias para conmemorar a Sor Juana Inés de la Cruz como mujer ilustre en la Rotonda de las Personas Ilustres del Panteón Civil de Dolores. Milenio Diario, pág. 35 Cultura; El Universal, pág. 11 Cultura; La Crónica de Hoy, pág. pp-12 Cultura; El Heraldo de México, pág. 2 Ciclorama

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SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

Acusan retraso en obra pública. Aunque el actual sexenio apenas está por concluir, constructores acusan que al menos desde agosto se suspendieron licitaciones y pagos de obras, sobre todo a nivel municipal, con lo que el avance en el monto ejercido en inversión quedará estancado al cierre del año. Así lo declaró Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, quien afirmó en entrevista que esas son las quejas ha recibido de agremiados alrededor del país… Al cierre de agosto, el avance en inversión de infraestructura en la SCT era de 66.6 por ciento. Reforma, pág. 2

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MÉXICO

Ve IMCO a consultas como farsa política. Las consultas ciudadanas constituyen una farsa y funcionan como un entretenimiento político y mediático, advirtió el Instituto Mexicano para la Competitividad. En conferencia de prensa, Juan Pardinas, presidente del IMCO, señaló que el proceso de pérdida de confianza en el País ya comenzó, a raíz de las decisiones tomadas por el próximo Gobierno, como la cancelación del proyecto del Nuevo Aeropuerto. "Las consultas como se han desempeñado en las últimas semanas son una farsa para legitimar decisiones previamente tomadas y lo que me parece más elocuente es la consulta del aeropuerto. Reforma, pág. 1-3, Negocios; 24 Horas, pág. 15, Negocios. Restituirán tierras a ejidatarios en Texcoco. Un magistrado del Juzgado Noveno de Distrito con sede en Nezahualcóyotl ordenó a las secretarías de Comunicaciones y Transportes (SCT), a la del Medio Ambiente (SMA) y Recursos Naturales (Semarnat) restituir tierras al ejido de Tocuila. Dichos terrenos les fueron despojados a campesinos para la construcción de la autopista Pirámides-Texcoco, que forma parte de las vías de comunicación del Nuevo Aeropuerto de México (NAIM), proyecto que canceló en Texcoco el presidente electo., Andrés Manuel López Obrador, reveló Sandino Rivero, abogado de los campesinos del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT). El Universal, pág. 4, Metrópoli; Milenio Estado de México, pág. 1-14, Ciudad y Región. Jesús Ramírez: polémicas no afectan imagen de AMLO. La polémica por la cancelación del nuevo aeropuerto, la obra del Tren Maya y otros programas, así como las dos consultas ciudadanas que al respecto ha realizado el gobierno electo, "no han afectado la imagen positiva del futuro gobierno y de Andrés Manuel López Obrador como presidente electo, afirmó su vocero, Jesús Ramírez Cuevas. Por el contrario, dijo, dichas propuestas reafirman un camino de cambio en la nueva administración. En rueda de prensa para dar a conocer los resultados de la consulta del anterior fin de semana, afirmó que recientes mediciones de la aceptación del presidente electo "hablan de una tendencia que llegará muy alto (en aprobación) al primero de diciembre". Recalcó que las expectativas sobre el cambio de administración son muy altas, y se mantiene la aprobación al gobierno federal que dará inicio este sábado. La Jornada, pág. 11, Política; El Economista, pág. 40, Política y Sociedad; El Heraldo de México, pág. 28-29, Mercados; Ovaciones, Pp, pág. 3, Nacional.

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Prima de riesgo en México sube a máximo de 22 meses. (…) "Los CDS a cinco años han subido en los últimos meses, como respuesta a un entorno internacional desfavorable caracterizado por las mayores tasas de interés y un fortalecimiento del dólar en lo externo, lo cual se ha amplificado en el caso de México por factores relacionados con tensiones provocadas por la cancelación del aeropuerto en Texcoco y de iniciativas legislativas en materia de comisiones de la banca y algunas relacionadas con la actividad minera e, incluso, con la más reciente sobre el cambio en el actual esquema de los fondos de pensiones", declaro Carlos Hernández García, analista de Masari Casa de Bolsa (….) El Financiero, pág. 14, Economía; El Economista, Pp, pág. 4-5, Primera; Ovaciones, Pp, pág. 4, Nacional. Cancelar construcción del NAIM basándose en consulta limita atractivo. La Calificadora Fitch emitió una nueva observación para México, la primera, tras cambiar a Negativa la perspectiva de la nota soberana: "la decisión de cancelar la construcción de un nuevo aeropuerto de México basándose en el resultado de una consulta pública alimenta la incertidumbre de los inversionistas y limita las posibilidades de la nueva administración de atraer capitales". En un reporte especial sobre infraestructura para América Latina (AL) rumbo al año 2019, la agencia advierte que en el caso de México hay claros "riesgos para la continuidad de la ejecución de reformas estructurales como la del sector energético". El Economista, pág. 19, Valores y Dinero. El reto es transmitir confianza. El principal reto que deberá enfrentar Andrés Manuel López Obrador como presidente de México es trasmitir confianza y mantener la certidumbre de que en el país existen las condiciones para invertir y crecer la economía, destacó Gustavo de Hoyos Walther, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex). "Un Estado de Derecho muy deteriorado, creo, es su primer reto, con estabilidad económica en lo esencial, con margen de maniobra limitado en materia de finanzas públicas, pero al final hay margen de maniobra y posee un bono democrático, ojalá se use parabién", expresa en entrevista el líder patronal. Desafortunadamente y contrario al buen arranque —el 1 de julio— al declarase ganador AMLO transmitió un buen mensaje a la nación que generó confianza, pero con los sucesivos anuncios, como en el caso de la cancelación del aeropuerto y la segunda consulta patito, "no ha generado confianza, sino todo lo contrario". El Economista, pág. 1-13, Los Políticos; Ovaciones, Pp, pág. 3, Nacional; El Sol de México, pág. 8, Nacional. Evitemos la incertidumbre económica. Generar certidumbre económica para inversionistas nacionales y extranjeros, incrementar el salario mínimo, impulsar a las pequeñas y medianas empresas, así como generar fuentes formales de empleo y apoyar al campo mexicano, son los principales desafíos que enfrentará el próximo presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, en materia económica, aseguró la diputada federal Claudia Reyes Montiel. En entrevista, la secretaria de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados planteó que aún sin tomar posesión, López Obrador generó un clima de incertidumbre con decisiones como detener la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México y al no mostrar claridad sobre qué pasará con algunas reformas estructurales como la energética. El Economista, pág. 12, Los Políticos.

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INE, más con menos. El instituto que encabeza Lorenzo Córdova ya comienza a resentir la cuarta transformación, pues en el Anteproyecto de Presupuesto 2019, ya se tiene contemplada una fuerte disminución de los recursos que recibirá para cumplir con sus tareas del año entrante El Instituto Nacional Electoral obtendrá para el próximo año el presupuesto más bajo desde su creación, realidad que sorprende ante todas las tareas y responsabilidades con las que tendrán que cumplir. El más evidente de ellos, pero alrededor del cual todavía existe mucha incertidumbre, es la cuestión de las consultas populares, ejercicio del que el futuro presidente, Andrés Manuel López Obrador, ya echó mano en dos ocasiones: para definir el futuro del Aeropuerto Internacional de México y otro en donde se abordó la construcción del Tren Maya, la entrega de becas para estudiantes y los apoyos a los adultos mayores. Reporte Índigo, Pp, pág. 12-15, Primera. El águila de Júpiter El Universal, pág. 20 No contento con haber diseñado una consulta pública a modo para echar abajo un proyecto de infraestructura de la mayor trascendencia, como lo era el nuevo aeropuerto en Texcoco, repite la dosis con 10 absurdas preguntas de obvia predicción. Esto en respuesta a una marcha —inédita por cierto— en la que le reclamaron, precisamente, ambas cosas: la consulta y cancelar el proyecto aeroportuario. Marcha "fifí" le llamaron, como "fifí" es también la prensa que osa criticarle, aun aquella que ha sido su histórica aliada. Las ocurrencias de los suyos ya pasaron factura. Cuando no se trata de ir por las reservas internacionales del banco central, es la puntada de desaparecer las comisiones bancarias, o bien eliminar las cuentas individuales de retiro para regresar al viejo sistema de pensiones. Empresa / Alberto Barranco El Universal, Cartera pág. 4 Por aquellas cosas raras de la vida, aunque legalmente no es válida aún la cancelación del aeropuerto internacional de México en Texcoco, las obras que en dos años habían acumulado un avance de 30%, saltaron a 37% en el lapso récord de siete semanas, con la novedad de que no sólo se conservó la plantilla de trabajadores, sino se incrementó. Una de dos: los contratistas, mantienen una veladora en que finalmente el proyecto lo salve el concesionario a particulares o quieren inflar la indemnización correspondiente. En el escenario acaba de aparecer un comparativo entre el proyecto en México y el que se construyó en Beijing, cuyas características, incluso a nivel de diseño, son prácticamente idénticas. La terminal china se terminó en 2008. El común denominador es la participación del despacho del arquitecto Norman Foster, quien, en el caso de Texcoco, se asoció con un yerno del magnate Carlos Slim. Con dimensiones similares en cuanto a número de pistas y espacio de terminal, la obra de la nación de la muralla costó cuatro veces menos de los 13 mil millones de dólares proyectados para Texcoco.

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Ímpetu Económico / Gerardo Flores El Economista, pág. 20 En colaboraciones previas al referirme a la coyuntura económica de nuestro país, particularmente a partir de la cancelación del proyecto del nuevo aeropuerto en Texcoco, he comentado sobre el peligro de jugar con las expectativas de los mercados financieros y minar la credibilidad de un gobierno; en el mismo sentido, cuestioné la agilidad del equipo económico del presidente electo Andrés Manuel López Obrador para reaccionar de manera oportuna ante episodios de nerviosismo en los mercados. Ayer, el mercado bursátil en México sufrió una caída importante , a contracorriente de lo que ocurría en los principales mercados del mundo, al mismo tiempo que el tipo de cambio del peso frente al dólar volvía a retroceder para cerrar en los mercados Ínter nacionales en 20.62 pesos por dólar. Según lo que ayer se reportaba en medios en México, este desempeño se explicaba, entre otras razones, por el temor que despertó la iniciativa que presentaron los diputados del grupo parlamentario del Partido del Trabajo que propone devolver la administración de las pensiones de los trabajadores a manos del gobierno y eliminar las afores, lo que sin duda es una sinrazón económica. Nombres, Nombres y... Nombres / Alberto Aguilar El Heraldo de México, Mercados pág. pp-35 En la agenda del rubro de la aviación el tema del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) era sin duda el más relevante por su importancia estratégica. Aunque Andrés Manuel López Obrador ya anunció que dicho proyecto en construcción a cargo de Federico Patiño se cancelará, aún habrá que esperar a que este sábado inicie el nuevo gobierno y se oficialice la determinación. Hay cantidad de costos económicos involucrados, pero el más grave es la mala señal que se dio a los mercados, lo que se ha reflejado desde entonces en el tipo de cambio, el costo de los bonos públicos y la bolsa. En concreto para la aviación se cancelará un plan que prometía ensanchar los horizontes de esa industria que hoy opera mediante 76 aeropuertos, 65 aerolíneas, 355 aviones, un millón de empleados y que ha duplicado su tamaño en los últimos 8 años. Con el NAIM se proyectaba un crecimiento de hasta el 50% tanto en el transporte de pasajeros que hoy significa 240 mil personas diarias, como en carga que está en cerca de 2 mil 422 toneladas cada 24 horas. Esto ya no se dará. Sólo en pasajeros se esperaba llegar a 186 millones anuales. Dinero / Enrique Galván Ochoa La Jornada, pág. 6 Los intereses que ha tocado Andrés Manuel López Obrador comenzaron a hacer ruido en los medios de Estados Unidos y Europa. Su principal bandera es la cancelación del aeropuerto en Texcoco. Era de esperarse, aún en México hay quien sigue pensando que la decisión será revertida. Desafortunadamente el equipo de transición se ha visto lento. "El propósito de esta reunión (con los medios) es dar mensajes de certidumbre y de confianza a los inversionistas nacionales y extranjeros", dijo ayer Carlos Urzúa, el próximo secretario de Hacienda. Precisó lo siguiente: 1) No se tocarán las reservas internacionales del Banco de México ni los fondos de ahorro que manejan las Afore. 2) Sí se revisarán las comisiones bancarias, pues en general existe una percepción de que son altas. 3) Con respecto al paquete económico, aseguró Urzúa que se entregará después del primero de diciembre y que las "cuentas sí cuadrarán".

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Duda Razonable / Carlos Puig Milenio Diario, pág. 2 Mi única definición es que soy un pragmático al que importan los resultados. Los resultados, eso es lo que importa: los resultados. Bajo esa lógica, Enrique Peña Nieto no debe estar muy contento. Cierto, hay algunos números por aquí o por allá que se pueden presumir, pero a final de cuentas sus reformas "estructurales" con las que lanzó el sexenio, son contraías que hizo campaña el candidato que arrasó. Hoy, algunas de ellas están en proceso o de ser revertidas o simplemente de ser abandonadas. En seguridad, el asunto que marcó para siempre el sexenio de su antecesor, Felipe Calderón, terminará con números de homicidios por encima de los peores años del panista. Además, el sexenio quedará marcado por lo sucedido en Iguala con la desaparición de los 43 normalistas y la serie de equívocos y fallas que tienen fuera de la cárcel a quienes el gobierno señala como los principales sospechosos. En infraestructura, ni hubo tren Cd Mx a Querétaro, el de Toluca no tiene para cuándo y el aeropuerto, pues ya sabemos. Focos rojos / Jaime Sánchez Susarrey El Financiero, pág. 50 Faltan 4 días para la asunción de AMLO. La travesía ha sido larga. Inició en 2000 con la Jefatura del Distrito Federal, desde allí organizó su campaña por la Presidencia en 2006, y en 2012 se postuló de nuevo. A la tercera fue la vencida. Dieciocho años. Pero la historia no para allí. El camino del 1 de julio al 1 de diciembre ha sido accidentado. AMLO pasó del discurso conciliatorio y moderado -de la victoria- a la declaración de la supremacía de la soberanía nacional sobre los mercados. Al inicio, las negociaciones del TLC y el nombramiento de Jonathan Heath, como vicegobernador del Banco de México, parecían confirmar el talante pragmático del Presidente electo. Pero luego vino el cubetazo de agua fría: la cancelación del NAIM, contra toda lógica, y, lo más grave, el montaje de una consulta patito para justificar lo que ya estaba decidido. Peor aún. Lo que parecía un desvarío momentáneo ha sido reivindicado como un mecanismo legítimo de la toma de decisiones. Con el mismo método se votó el fin de semana pasado un listado de 10 opciones. Y ya se ha anunciado otra consulta para decidir si la justicia irá tras los expresidentes. La Cuarta Transformación El Financiero, pág. 8 Este jueves los tenedores del Fibra E del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) se reunirán para analizar la ruta crítica frente a la cancelación del proyecto. Una de las decisiones que adoptarán es la contratación del asesor legal que los representará en un muy probable litigio. Además de Ritch, Mueller, Heather y Nicolau, que para este caso encabeza Thomas Heather, considere a White & Case en la persona de Vicente Corta, y Cervantes-Sainz vía Alejandro Sainz.

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Perspectiva global / Gabriel Casillas El Financiero, pág. 6 Como lo he comentado con anterioridad, el anuncio sobre la cancelación de las obras del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM) no debió sorprendernos, bajo este esquema. En este sentido, cabe señalar que en la página 158 del libro ''La Salida'', por ejemplo, López Obrador deja muy claro que desea abandonar el proyecto del NAICM y ".. .construir dos pistas en la base aérea de Santa Lucía. .Así, una de las lecciones del NAICM es que ya no podemos pensar en que va a imperar la racionalidad económica fundamentada en el análisis costo beneficio cuando se decida llevar a cabo un proyecto. La racionalidad política será el motor de decisión (''Asuntos de política que la economía no entiende'', 6 de noviembre) . Si creemos que este es el primer paso que seguirá nuestro presidente electo para gobernar, entonces debe de reducir la incertidumbre significativamente. Sobre todo a la luz de las iniciativas que han presentado recientemente algunos diputados y senadores. Tiempo de Negocios / Darío Celis Excélsior, Dinero pág. 3 Luego de la ratificación de Andrés Manuel López Obrador de llevarse el nuevo aeropuerto a Santa Lucía, ICA no la tiene tan perdida. Y es que a la constructora que dirige Guadalupe Phillips y cuyo accionista mayoritario hoy ya es el financiero regiomontano David Martínez, le vienen nuevos buenos contratos. El primero va a ser la nueva refinería de Dos Bocas, en Tabasco, donde la gente de Jorge Arganis, encargado del proyecto, ya ha tenido varias reuniones. Además, se asegura que no hay que desestimar la cercanía que Bernardo Quintana Isaac, presidente honorario de ICA, tiene con el futuro secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú. Contemporáneos, colegas de la UNAM, uno ingeniero mecánico y el otro civil. Arsenal / Francisco Garfias Excélsior, pág. 4 La esperanza que reflejan los de "abajo", contrasta con el miedo que en sectores de la clase media y la desconfianza de los grandes capitales. Hay incertidumbre política, temor a una devaluación, fuga de capitales. El ambiente no es propicio para la inversión. La cancelación de las obras del NAIM en Texcoco, que traía un avance de 33%, sentó las bases de esa desconfianza. Ya hay consecuencias derivadas de esa inquietud de los inversionistas. La Bolsa está en caída libre. Ayer perdió 4.2% adicional por la incertidumbre política y las broncas en la frontera norte con Trump y los migrantes centroamericanos. La BMV llegó a estar arriba de los 50 mil puntos. Anda hoy en los 39 mil. Los morenos han contribuido al ambiente negativo que se siente en el mundo de los negocios y que ya fue comentado hasta por The Wall Sreet Journal. Al trancazo del NAIM se siguió la finta de la eliminación de las comisiones en los bancos. Eso bastó para que la bolsa bajara 5.8 por ciento.

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Juegos de Poder / Leo Zuckermann Excélsior, pág. 11 En las bolsas de valores, un "mercado oso" es cuando el índice accionario cae 20% o más. Es lo que está pasando en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) desde que se anunció la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco. En realidad, el oso se debe a múltiples osos del gobierno entrante. Presento, primero, los datos. Al día siguiente de la elección del primero de julio, el Índice de Precios y Cotizaciones (IPC) de la BMV cerró en 46 mil 653 puntos. Gracias a las primeras señales de Andrés Manuel López Obrador, todas positivas, fue subiendo hasta rebasar los 50 mil puntos a finales de agosto. Sin embargo, a partir de octubre, cuando comenzó la polémica en torno al NAIM, el IPC fue cayendo paulatinamente hasta alcanzar los 45 mil puntos en vísperas de la decisión. El anuncio de la cancelación de Texcoco produjo una caída hasta los 43 mil 500. Sin embargo, se recuperó pronto para alcanzar los mismos niveles que el 2 de julio. Repudio / Federico Reyes Heroles Excélsior, pág. 12 Regresemos a lo simbólico. Así como se advirtió que la cancelación del NAIM tendría una repercusión gravísima en la lectura de los inversionistas nacionales e internacionales, recibir a Maduro manda una señal tenebrosa que propiciará especulaciones de todo tipo. Se puede decir que son eso, meras especulaciones, pero esas especulaciones tienen un costo altísimo en tanto que merman, minan la certidumbre. Que nadie se llame a sorpresa. Qué necesidad tenía un presidente con una amplísima legitimidad electoral de buscar avales externos. Ninguna. Dentro del amplio espectro de invitaciones posibles, ¿por qué Maduro? Yo repudio al tirano. Artículo Invitado de hoy / Alejandro Zapata Perogordo El Sol de México, Misión Política Nacional pág. 1-15 En realidad, no alcanzábamos a comprender el significado de la cuarta transformación, ahora el panorama comienza a aclararse, consiste en destruir todo aquello que estorbe para crear a su manera un sistema de controles con visión de largo plazo. Lo prudente sería realizar acciones correctivas en aquellos rubros que requieren revisión y ajustes, sin embargo, lo que se observa es la eliminación y no la rehabilitación. Desde el aeropuerto hasta la reforma educativa, pasando por la desconcentración de la administración pública federal, la eliminación de las delegaciones para ser sustituida por una estructura de corte electoral manejada desde las oficinas presidenciales, tomar todo lo concerniente a la seguridad y desde luego, modificar aspectos sensibles, de las respetables fuerzas armadas.

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Artículo Invitado de hoy / Ulises Corona El Sol de México, Misión Política Nacional pág. 11 La puesta en marcha del Tren Maya ha tenido muchos inconvenientes, muchos de estos aun sin que se ponga la primera piedra; de hecho, opino que será la piedra en el zapato durante un sexenio completo, si no se consideran las aristas que desde ya se están anteponiendo al mismo. Desde luego que esta consulta que se hará será como la pasada que suspendió la construcción del aeropuerto en Texcoco, es decir, maniatada, selecta, dirigida y poco legal por decir lo menos; sin embargo, así se llevó a cabo y se le dio validez. Esta consulta fue cuestionada por su legalidad y legitimidad, de hecho, estaba ya decidida con anterioridad, y muy cuestionada por los efectos técnicos y ambientales. Temas que para el Tren Maya también son recurrentes. Por lo anterior, la puesta en marcha de esta consulta que de entrada ya tiene un resultado favorable, pues recordemos que ya tiene fecha de arranque, ha sido cuestionada por los mismos temas tanto ecológicos como técnicos. Día Hábil / Alberto Montoya Ovaciones, pág. pp-2 Desde que el tabasqueño decidió echar atrás el aeropuerto de Texcoco, el peso ha perdido 7 por ciento frente al dólar al pasar de 19.30 a 20.70 y la Bolsa Mexicana de Valores ha ido de tumbo en tumbo. Ayer cayó 4.17 por ciento para ubicarse en su peor nivel desde 2014. Expertos dicen que el entorno internacional, como el alza en las tasas de interés de la Fed (Reserva estadunidense) y la desaceleración global han golpeado al peso y a los mercados. Pero también lo atribuyen a la cancelación de Texcoco, a la propuesta de la eliminación y disminución de comisiones bancarias sin aviso, a la de devolver las afores al Estado y a utilizar las reservas internacionales para financiar programas -éstas hechas por el Partido del Trabajo (PT), aliado de Morena- además de la consulta del fin de semana para el Tren Maya la refinería. Consultas populares apoyan proyectos de infraestructura / Jude Webber El Financiero, pág. 12 El presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, sigue recabando el apoyo popular para sus planes para transformar a México, conforme participantes en una consulta popular aprobaron rotundamente una serie de propuestas, y dos encuestas de opinión publicadas el lunes elevaron su índice de aprobación a 66 por ciento mientras él se prepara para asumir el cargo dentro de cinco días. La administración entrante organizó una segunda "consulta popular" durante el fin de semana para decidir acerca de dos proyectos ferroviarios y una refinería en el sur de México y programas sociales que abarcan desde duplicar las pensiones de vejez y proporcionar becas y programas de aprendizaje para estudiantes hasta planes para plantar 1 millón de hectáreas de árboles para fruta y madera. A diferencia del nuevo proyecto del aeropuerto de la Ciudad de México—parcialmente construido por 13 mil millones de dólares — que se sometió a una consulta popular a fines de octubre y fue rechazado de manera abrumadora, todas estas propuestas recientes en las que los ciudadanos fueron invitados a votar son proyectos favoritos del Sr. López Obrador, quien ha prometido impulsar el crecimiento y el desarrollo en la región más pobre en el sur de México.

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Estrictamente Personal / Raymundo Riva Palacio El Financiero, pág. pp-44 A nada le teme más Andrés Manuel López Obrador que a un terremoto y a que no haya inversión extranjera. No lo dice ahora, sino que es una idea que ronda hace tiempo en su cabeza, y que siempre se ha ubicado en el contexto de él al frente de un gobierno. El próximo sábado así será y esas variables no escaparán de su mente. Sobre la primera no tiene control, (…) Sobre la segunda sí tiene control, porque depende del mensaje que transmita y la confianza que genere entre los inversionistas. En esto, las cosas le han salido bastante mal. Un vistazo a la prensa de la Ciudad de México y el extranjero dan idea de lo que sus acciones y decisiones han generado. Este domingo publicó The Wall Street Journal en su edición que el Presidente electo está espantando a los inversionistas extranjeros, que le habían dado el beneficio de la duda de que sería un líder moderado y pragmático hasta que comenzó a utilizar consultas públicas para que la gente decidiera proyectos de infraestructura, que propició la cancelación del nuevo aeropuerto internacional en Texcoco. El diario de mayor circulación en Estados Unidos agregó que varios gestores de fondos de mercados emergentes están reconsiderando sus inversiones en México o reduciendo su exposición. Pulso Político / Francisco Cárdenas Cruz La Razón de México, pág. 10 En una destacada nota publicada ayer, The Wall Street Journal advirtió que "El Presidente electo mexicano, López Obrador, está asustando a los inversionistas extranjeros", lo que coincidió, oootra vez, con el derrumbe del peso frente al dólar, que al cierre de operaciones quedó en 20.90 y de la Bolsa, con una pérdida de 4.17 por ciento, la peor desde hace cuatro años. Señala ese diario que después del triunfo electoral del próximo Primer Mandatario de la Nación, "el peso y las acciones mexicanas se recuperaron, cuando los inversionistas parecían dispuestos a darle el beneficio de la duda", pero después, a partir de la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, las cosas cambiaron.

COMUNICACIONES Segundo dividendo digital detonará conectividad móvil. La disponibilidad de más espectro por parte de los operadores móviles en los últimos tres años ayuda a descongestionar las redes, lo que mejora la calidad de los servicios. En México, se perfila el segundo dividendo digital al quedar libre la banda de 600 MHz, que permitirá, entre otras cosas, la explotación de aplicaciones de Telecomunicaciones Móviles Internacionales para el servicio de banda ancha móvil a través de tecnologías de quinta generación, conocidas comúnmente como 5G. El Economista, pág. 26 Empresas y Negocios

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Desbalance El Universal, pág. 2 Cartera El último proyecto que tiene en el tintero Edgar Olvera, subsecretario de Comunicaciones de la SCT, es el de los derechos de vía en carreteras del país, cuyo objetivo es que las empresas de telecomunicaciones puedan colocar ductos para su infraestructura, como fibra óptica, que es clave en el desarrollo de redes. Estos derechos serán básicos para que el gobierno electo brinde internet gratuito en carreteras, por lo que se espera que el funcionario dé a conocer el proyecto y los detalles de la estrategia para hacerlo realidad, pues se requiere infraestructura, redes, espectro, y todo eso cuesta. Contando este martes, a Olvera le quedan cuatro días para alcanzar el objetivo, que es el último pendiente que tiene, pues las bases de licitación de la Red Troncal alcanzaron a tener "palomita": aunque no se concretó el proceso en este sexenio, se publicaron las bases. El Contador Excélsior, pág. 3 Dinero Pese a que Carlos Morales, director de Telefónica México, había desmentido que las operaciones que la empresa tiene en el país estuvieran a la venta, desde el corporativo en España, José María Álvarez-Pallete, presidente de Telefónica, ya confirmó que el próximo dueño, al menos del 40 por ciento, será Cerberus Capital. Morales ha insistido constantemente que la empresa en México tiene pérdidas y desde hace varios años ha pedido la reducción de tarifas de interconexión; vendió activos, como sus torres y ha puesto en tela de juicio el costo de espectro, incluso, el tema ya ha sido aceptado por la Suprema Corte. Una de sus actividades más relevantes ha sido la venta de capacidad a Operadores Móviles Virtuales. Competencia y Mercados / Javier Núñez Melgoza El Economista, pág. 25 Empresas y Negocios Como cada año, desde el 2013, en que ocurrió la reforma constitucional al sistema de competencia, la radiodifusión y las telecomunicaciones, se desarrolla el proceso de selección de los comisionados de Cofece e IFT, que reemplazarán a un miembro del órgano de gobierno de cada uno de los institutos, que finaliza su periodo de servicio en febrero del 2019. En el 2013, cuando se dio la reforma, hubo gran entusiasmo. En aquel entonces, para la conformación de los primeros órganos de gobierno de Cofece e IFT, 299 aspirantes entregamos documentación, de los cuales 119 cumplimos con los requisitos. El hecho de que en ese momento fuimos designados 14 comisionados seguramente incidió en la alta participación.

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TRANSPORTE

Avala tren y refinería 90% de consultados. Con una participación de 946 mil 81 ciudadanos, 89.9 por ciento de quienes votaron en la multiconsulta organizada por el Gobierno electo apoyó la construcción del Tren Maya y 91.6 por ciento la refinería en Dos Bocas, Tabasco, según los organizadores. Enrique Calderón Alzad, presidente de la Fundación Rosenblueth, la cual se encargó de realizar el ejercicio, detalló que la propuesta del Tren Transístmico recibió un respaldo de 90.3 por dentó, y la propuesta de plantar un millón de hectáreas de árboles frutales y maderables tuvo el aval de 94.7 por ciento. Reforma, pág. 7, Primera; El Financiero, pág. 46, Nacional; El Universal, pág. 6, Primera; El Economista, pág. 40, Política y Sociedad; La Razón de México, pág. 8, Primera; El Heraldo de México, pág. 28-29, Mercados; El País, Pp, Pág. 6, Primera; La Prensa, pág. 3, Noticias de Primera Plana; Ovaciones, Pp, pág. 3, Nacional; El Financiero, pág. 51, Nacional. Ejidatarios colaborarán en proyecto del Tren Maya. Al menos tres de los 30 ejidos que cruzará el Tren Maya por Quintana Roo han manifestado su apoyo y ofrecido sus tierras para consolidar el proyecto. Se trata de los ejidos de Bacalar, Chetumal y Playa del Carmen. El comisario ejidal de Bacalar, Luis Chimal Balam, manifestó que están esperando una reunión con representantes del próximo gobierno federal para definir la extensión de tierras que se integrarán al proyecto. Además de Bacalar, el ejido de Chetumal también está buscando acercamiento con el equipo de transición del presidente electo Andrés Manuel López Obrador, pues van a insistir en que la estación del tren se construya en la capital del estado, para complementar la conectividad del Aeropuerto Internacional de Chetumal, además de que significaría un incentivo para incrementar los cruces fronterizos desde Belice y el resto de Centroamérica. El Economista, pág. 37, Urbes y Estados. Descartan ecocidio por construcción del Tren Maya. La construcción del Tren Maya no provocará ningún ecocidio en la zona selvática del sureste del país, debido a que el proyecto prevé el uso de infraestructura existente y tendrá una visión de integración social y protección ambiental, aseguró Rogelio Jiménez Pons, designado para dirigir el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), organismo gubernamental que encabezará el mayor proyecto de infraestructura de la administración federal entrante. En entrevista, Jiménez Pons aseguró que las licitaciones para la ejecución de la obra en la selva comenzarán en 2020, por lo que hay tiempo para consultar a las comunidades de la región y llevar a cabo campañas de difusión sobre el proyecto, cuya construcción se estima en 150 mil millones de pesos. La Jornada, pág. 25, Economía; El Heraldo de México, pág. 28-29, Mercados.

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"Si estudio de tren muestra daño ambiental, se cancela". Si los estudios de impacto ambiental del Tren Maya determinan que el proyecto traería daños severos al ambiente en algunos tramos y se recomienda no hacer la obra, se cancelaría la construcción de algunos tramos, afirmó Katya Puga, integrante del equipo de la próxima Secretaría del Medio Ambiente (Semarnat). "Por supuesto que existe la posibilidad de que se determine que no se pueden realizar un cierto trazo por impacto ambiental. A nivel de la legislación obviamente existen estos supuestos y nosotros acataríamos ante una recomendación de este tipo", indicó en entrevista con este medio. La Razón de México, pág. 8, Primera. Domingo familiar para ir a la consulta del Tren Maya. En la segunda consulta ciudadana convocada por el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, se votó por 10 programas prioritarios, entre ellos el Tren Maya, que conectará los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. "La respuesta de los pobladores de Iztapalapa ha sido buena", aseguró Lizbeth, una de las voluntarias, encargada de la mesa de consulta de la explanada Cuitláhuac en el corazón de esta alcaldía a la que "desde los primeros minutos de haber sido habilitada —aproximadamente a las 8 de la mañana— empezaron a llegar los votantes. La Crónica de Hoy, pág. 4, Nacional. Consultas populares apoyan proyectos de infraestructura. El presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, sigue recabando el apoyo popular para sus planes para transformar a México, conforme participantes en una consulta popular aprobaron rotundamente una serie de propuestas, y dos encuestas de opinión publicadas el lunes elevaron su índice de aprobación a 66 por ciento mientras él se prepara para asumir el cargo dentro de cinco días. La administración entrante organizó una segunda "consulta popular" durante el fin de semana para decidir acerca de dos proyectos ferroviarios y una refinería en el sur de México y programas sociales que abarcan desde duplicar las pensiones de vejez y proporcionar becas y programas de aprendizaje para estudiantes hasta planes para plantar 1 millón de hectáreas de árboles para fruta y madera. El Financiero, pág. 12, Economía. Se despista aeronave en el aeropuerto de Toluca. Una aeronave privada procedente de Puerto Vallaría se despistó en el Aeropuerto Internacional de la capital del Estado de México, por lo que ello, trajo como consecuencia que se movilizaran los cuerpos de emergencia. Al respecto, funcionarios del Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) suspendieron sus operaciones, a lo largo de una hora, debido al despiste de una aeronave con número de matrícula XBFJMPA 32, procedente de Puerto Vallaría. La Dirección General y Administración Aeroportuaria del AIT informó que después de realizar las maniobras correspondientes para retirar la aeronave de la franja de seguridad y parte de la pista, las operaciones volvieron a su normalidad, sin afectaciones en vuelos comerciales. La Prensa, pág. 42, Policía.

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Diario Oficial / Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En el Diario Oficial de la Federación se publica autorización al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para aplicar Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA). El documento incluye mención de la SCT. Diario Oficial, Tercera, pág. 111. Diario Oficial / Secretaría de Comunicaciones y Transportes. En el Diario Oficial de la Federación se publica Permiso de Servicios Generales SG 1952 otorgado a favor de Compañía Aeroportuaria Hidalguense S.A.P.I de C.V. para la construcción, administración, operación y explotación del Aeródromo de Servicio General, localizado en el Municipio de Zapotitlán de Juárez, Estado de Hidalgo, denominado Nuevo Aeródromo Ing. Juan Guillermo Villasana. El documento incluye mención de la SCT. Diario Oficial, Tercera, pág. 1-10. Crónica Confidencial / Leopoldo Mendívil La Crónica de Hoy, pág. 2 Por primera vez en nuestra historia -por cierto, gracias a usted- indígenas y citadinos, científicos y preparatorianos, mujeres y hombres, políticos y anarquistas, más otras manifestaciones de personas tan diferentes entre ellas como el agua y el oro, han coincidido en opiniones a consecuencia de una de sus más importantes propuestas: El Tren Maya -Todos ellos preguntan en donde están todos los estudios e investigaciones que deben realizarse para, con base en ellos, realizar cualquier clase de proyectos, como por ejemplo, ese nuevo transporte ferroviario que nacería en la Península de Yucatán para lograr el desarrollo que siempre se le ha prometido -como en todo el país…-, pero no siempre se empieza a recitar el abecedario comenzando con la a… Si usted cuenta con ese paquete de estudios y resulta que todos coinciden en la bondad y la factibilidad del proyecto, ¿no sería bueno que los publicitara ya y frenara las diversas manifestaciones de descontento que se incrementan día con día? Despegues y aterrizajes / Rosario Avilés La Crónica de Hoy, pág. 2 El sector aeroespacial y aeronáutico de México ha tenido una evolución muy satisfactoria gracias a que los sectores privados nacional y extranjero se han puesto de acuerdo y han logrado entusiasmar en ello a varios gobiernos estatales. Lejos de estorbar, el gobierno federal ha preferido sumarse a un esfuerzo que tiene su propia dinámica y ha logrado colarse entre los primeros 12 países que en el mundo destacan por su importancia, innovación y seriedad. A nivel global, la industria aeronáutica y aeroespacial realiza ventas por más de 300 mil millones de dólares y nuestro país exporta ya más de 8,000 millones de dólares anuales. En este esfuerzo, la UNAQ ha sido clave para permitir que las empresas del sector cuenten con suficiente personal bien calificado y de este modo, México ha podido sobresalir en la proveeduría de partes para la industria. La UNAQ tiene una plantilla de 1,500 personas por año; ya han egresado 6,500 de los cuales más de 1,000 se han titulado. ** Lo oí en 123.45: Además, se debe investigar y hacer justicia en el caso de Mexicana de Aviación: anular las irregularidades, castigar a los responsables, resarcirle a los trabajadores su patrimonio y dejar de culparlos por el quebranto.

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Acciones y Reacciones El Economista, pág. 2 La que recibió por tercera ocasión con la certificación del modelo CMMI (Capability Maturity Model Integration) fue la aerolínea Airbus; misma que refrenda el compromiso con la gestión y mejora continua de la calidad en los servicios y productos dentro de los sistemas de comunicación crítica y solución integradas. En un documento, la compañía, dirigida en México y América Latina por Fred Gallart, detalló que esta recertificación asegura la adopción de las buenas prácticas, la estandarización de procesos, ejecución eficiente entre grupos y equipos de trabajo. La certificación es otorgada por el CMMI Institute. El directivo de la firma dijo que es fundamental estar avalados por una certificación internacional de este nivel ya que les permite garantizar el servicio y soluciones que brindan cumplan con los mayores estándares de calidad en la industria. In Versiones Milenio Diario, pág. 26 Se presume que el susto que hubo en el vuelo 965 de Volaris del paso domingo por la supuesta bomba abordo fue causado por uno de los pasajeros, ante lo cual la aerolínea junto con las autoridades ha iniciado una investigación y además procederá legalmente contra la persona que resulte responsable. Escaño Abierto / Arturo Zamora Excélsior, pág. 22 En el caso del Tren Maya, esperemos que se recoja la opinión de los pueblos originarios, igual que se hará con los proyectos mineros. Cuarta, que el Plan de Paz y Seguridad, anunciado sin contar con las bases constitucionales y legales necesarias, no tiene una estrategia distinta y efectiva que solucione el complejo problema de violencia e inseguridad. Además de" estar en contradicción con la reciente tesis de la SCJN, carecer del mínimo consenso y base presupuestal suficiente e ignorar la procuración de justicia. Cancionero / Félix Cortés Camarillo Excélsior, pág. 24 Si los datos son correctos, nuestra nación, que anda arriba de los 120 millones de habitantes, debe dar solución a diez asuntos graves obedeciendo la voluntad de 925 mil personas que el fin de semana acudieron a un millar de mesas de votación en todo el país. Menos del 1% de la población, alrededor del 3% del padrón electoral. Sometido a ese supuesto mandato, el presidente electo, López Obrador, dará el banderazo para que inicien las obras terminando el Tren Maya que, sin duda, traerá beneficio a una zona olvidada del sureste mexicano. Indudablemente, el turismo y los servicios que han mantenido a la Península de Yucatán obtendrán nobles beneficios de ese proyecto tan abandonado.

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PUERTOS Y MARINA MERCANTE Proponen Zona Económica Especial indígena en Yucatán. Yucatán cuenta con una de las siete Zonas Económicas Especiales (ZEE) con declaratoria, en Puerto Progreso, cuyo objetivo es reducir la marginalidad de la población e impulsar el crecimiento económico. Sin embargo, existe la posibilidad de que el estado peninsular cuente con más apoyo para explotar su potencial, ya que actualmente se está proponiendo la creación de la primera ZEE indígena (ZEEI) del país. Jesús Bastarrachea Cabrera, uno de los promotores del proyecto, explicó a este medio que la zona oriente de Yucatán se encuentra en zozobra, pues la mayoría de la población, que es indígena, vive bajo condiciones precarias. Por lo mismo, dijo, en busca de mejores oportunidades sus habitantes se van a otros estados y países. El Economista, pág. 36-37, Urbes y Estados.

INFRAESTRUCTURA

Presentan obras prioritarias para Aguascalientes. El Gobernador de Aguascalientes Martín Orozco Sandoval, encabezó la presentación ante diputados locales de los proyectos prioritarios que serán financiados el próximo año, para lo cual ha solicitado al Congreso de la entidad una autorización de 1,200 millones de pesos. El mandatario estatal explicó que la idea es que conozcan a detalle cada una de las obras en materia de movilidad, infraestructura vial y carretera que requieren de un flujo de recursos para su ejecución y consolidación. El Economista, Urbes y Estados, pág. 39. Peña inaugura autopista con El Cuau y desea mucho éxito a López Obrador. Al entregar la autopista Siglo XXI en Morelos, junto con el gobernador Cuauhtémoc Blanco, el presidente Enrique Peña Nieto deseo "el mayor de los éxitos" al próximo gobierno federal para que pueda cumplir la misión a la que se comprometió con los mexicanos. Peña inaugura autopista y desea mucho éxito a López Obrador Destaca semejanza. Milenio Política, pág. pp-12, El Financiero, Nacional, pág. pp-50, Ovaciones, Nacional, pág. pp-2. Presume Peña 46% más de vías carreteras. A cuatro días de dejar su cargo, el Presidente Enrique Peña Nieto estrechó, por primera vez, la mano de un Gobernador emanado de Morena, el partido de su sucesor Andrés Manuel López Obrador. Durante la entrega de la Autopista Siglo 21, al Presidente se le veía poco sonriente, nostálgico y con urgencia. No hubo promesas ni proyectos a futura, sí la defensa de su trabajo en materia de infraestructura: "Se invirtió 46 por ciento más que en la pasada Administración", dijo. Reforma, Primera, Opinión, pág. 12, El Universal, Primera, pág. 4, 24 Horas, Nación, pág. pp-4. Aumentará el turismo. En la Autopista Siglo XXI invirtieron 2 mil 800 mdp; unirá tres estados y elevará el turismo. El gobernador Héctor Astudillo asistió a la apertura, con el presidente Enrique Peña Nieto. El Heraldo de México, Ciudad, pág. 20.

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El Radar / Lo que viene. Inaugura libramiento El presidente Enrique Peña Nieto entrega el Libramiento de Ciudad Obregón, en Sonora. Excélsior, Primera, Nacional, pág. 2. Pesadilla en Chilpanchingo. Maestros de la CETEG bloquearon casi cuatro horas la Autopista del Sol. Los docentes iniciaron sus acciones con una marcha y a las 13 horas cerraron la carretera de cuota en forma total en ambos sentidos. Entre sus demandas estaban la presentación con vida de los 43 normalistas de Ayotzinapa, la derogación de la reforma educativa y rechazo al regreso de Elba Esther Gordillo al SNTE A las 15 horas. Reforma, Primera, pág. 4. SCT / Centro SCT Veracruz / Convocatoria 019. De conformidad con la Ley de Obras Publicas y Servicios Relacionados con las Mismas, se convoca a los interesados a participar en la licitación pública nacional número LO-009000938-E217-218. Diario Oficial de la Federación, Tercera, pág. 18. Acusan retraso en obra pública. Aunque el actual sexenio apenas está por concluir, constructores acusan que al menos desde agosto se suspendieron licitaciones y pagos de obras, sobre todo a nivel municipal, con lo que el avance en el monto ejercido en inversión quedará estancado al cierre del año. Así lo declaró Eduardo Ramírez Leal, presidente nacional de la CMIC, quien afirmó en entrevista que esas son las quejas ha recibido de agremiados alrededor del País. Reforma, Negocios, pág. 2. Canales, insuficientes para descargas de agua. José Maya Ambrosio, titular del Organismo de Agua y Saneamiento de Toluca, refirió que los canales en el norte son insuficientes para recibir descargas de parques industriales y áreas habitacionales cerca del río Lema. Por lo que deben trabajar con la SCT y Conagua para que le permitan pasar el agua mediante cárcamos de bombeo, obra que cuestan mucho. Milenio, Ciudad y Región, pág.14.

CENTROS SCT

26 DE NOVIEMBRE 2018

TRANSPORTE A nueve días de que concluya el actual sexenio, el gobierno de Jalisco alista diversas inauguraciones de obras. Aunque algunos trabajos no estén al 100 por ciento, niegan tener prisas con los cortes de listón… Por otra parte, el Paseo Alcalde se entregará entre el 2 y 4 de diciembre con un avance de 98 por ciento. “Van a quedar pendientes, es el gran reto sobre todo con los trabajos de la Línea 3 (del Tren Ligero)”. En este caso, el Ejecutivo estatal le entró a hacer tareas que le correspondían a la SCT del Gobierno Federal. Para el 2 por ciento restante se dejarán recursos en la caja a la administración entrante, aseveró el funcionario estatal. (INTERNET: Diario NTR, Jal)

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La empresa Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), señaló al delegado de la Profepa, Ciro Hurtado Ramos, de realizar una clausura ilegal e inconstitucional de la obra del “Nuevo Puente Tepalcates II”, que cruza la laguna de Cuyutlán, en Manzanillo. (Diario de Colima p. 1/A y 1B. INTERNET: Diario de Colima) El puente de Tepalcates de la autopista Manzanillo-Guadalajara, presenta socavones en dos de sus columnas, por lo que corre el riesgo de colapsar de presentarse un sismo de gran intensidad, advirtió el secretario de Infraestructura y Desarrollo Urbano, José de Jesús Sánchez Romo. (El Comentario p. 22, Col) Al señalar que el puerto de Manzanillo es el primero a nivel nacional en movimiento de contenedores de carga, el dirigente de la Unión de Estibadores y Jornaleros del Pacífico, Cecilio Lepe Bautista, señaló la necesidad de que se fortalezcan sus vías de comunicación. (El Comentario p. 25, Col)

PUERTOS La SCT entregó la obra que duplicará la capacidad del Puerto de Veracruz. La nueva terminal, finalizada su primera etapa, podrá movilizar hasta 66 millones de toneladas y, al terminar su segunda fase, más de 95 millones. El puerto actual tiene capacidad de operar 24 millones de toneladas al año, con el nuevo Puerto de Veracruz se cuadruplicará el volumen actual, con lo que será más grande que los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas juntos. (INTERNET: 20 Minutos; Vanguardia, Ver) Entrevistado durante el XVI Encuentro de Transporte y Logística (ETYL) 2018, organizado por Grupo T21, el delegado de CANACAR, Luis Exsome Zapata, explicó que, con el inicio de operaciones del Nuevo Puerto de Veracruz, proyectado para el próximo año, el mayor reto de la terminal es que se vuelva más eficiente. En días pasados, la SCT entregó la primera etapa de la obra con lo que se duplicará la capacidad portuaria para movilizar hasta 66 millones de toneladas de carga y al terminar la segunda fase, más de 95 millones, informó la dependencia. (INTERNET: T21, Ver) El próximo titular de la coordinación de Puertos y Marina Mercante, Héctor López Gutiérrez, anunció que las Capitanías de Puerto volverán al control de la SCT en la próxima administración federal. Dijo que esperan que, en el Congreso de la Unión, donde Morena es mayoría, se logre revertir lo que se hizo en la actual administración. (INTERNET: Quadratín, Ver)

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INFRAESTRUCTURA El presidente Enrique Peña Nieto, acompañado por el gobernador de Guerrero, Héctor Astudillo Bello, inauguró este lunes por la mañana la Autopista Siglo XXI que unirá a los estados de Puebla y Morelos y conectará con la Del Sol, en Cuernavaca. En la construcción de la nueva súper carretera, que tiene una longitud de 62 kilómetros, desde Izúcar de Matamoros, Puebla, hasta Cuernavaca, Morelos, se invirtieron mil 874 millones de pesos. (Novedades de Acapulco p. 3/A. INTERNET: Diario 21, Gro) El delegado de la SCT en Morelos, Héctor Armando Castañeda Molina, aseguró que en la última semana de noviembre debe quedar listo el Puente Apatlaco que conectará al municipio de Temixco con la Autopista México-Acapulco. Explicó que se trabaja en cuatro claros y el montaje de trabes, que solo las lluvias de la temporada los atrasaban, pero que la obra en general lleva un avance de 80 por ciento. (INTERNET: El Sol de Cuernavaca; La Unión, Mor) La SCT reasignará contratos a otras empresas constructoras, debido a que las dos firmas que anteriormente ganaron la licitación de la obra del tramo Tehuetlán-Huehuetla abandonaron los trabajos correspondientes al proyecto de ampliación a cuatro carriles de la Huejutla-Tehuetlán. (INTERNET: El Independiente, Hgo)

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