138
TECNOLOGADO EN ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA INDUSTRIAL TEMA: “IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN ACTUADOR DE REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN VEHÍCULOS CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL PERÍODO 2013” Trabajo de Grado previo a la Obtención del Título de Tecnólogo en Electricidad y Electrónica Industrial AUTOR: Chimborazo Chimborazo Byron Eliecer. TUTORES: Lcda. Tatiana Gómez Reyes Ing. Carlos Salcedo Orellana

Probador de IAC

  • Upload
    comar10

  • View
    486

  • Download
    6

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Probador de IAC

TECNOLOGADO EN ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA

INDUSTRIAL

TEMA:

“IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN

ACTUADOR DE REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ

(IAC) UTILIZADOS EN VEHÍCULOS CON CONTROL

ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL PERÍODO

2013”

Trabajo de Grado previo a la Obtención del Título de Tecnólogo en Electricidad y

Electrónica Industrial

AUTOR:

Chimborazo Chimborazo Byron Eliecer.

TUTORES:

Lcda. Tatiana Gómez Reyes

Ing. Carlos Salcedo Orellana

AMBATO – ECUADOR

2013

Page 2: Probador de IAC

APROBACIÓN DEL TUTOR

En calidad de tutores del proyecto “IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA

UN ACTUADOR DE REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS

EN VEHÍCULOS CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL

PERÍODO 2013”

Presentado por el ciudadano Byron Eliecer Chimborazo Chimborazo para optar por

el título de Tecnólogo en Electricidad y Electrónica Industrial, CERTIFICO que dicho

proyecto ha sido revisado en todas sus partes y considero que reúne los requisitos méritos

suficientes para ser sometidos a la presentación pública y evaluación por parte del tribunal

examinador que se designe.

En la ciudad de Ambato, 29 - 08-2013.

………………………………………… …………………………………………

Lic. Tatiana Gómez Reyes Ing. Carlos Salcedo

TUTORES DEL PROYECTO

2

Page 3: Probador de IAC

DECLARATORIA DE AUTENTICIDAD

El firmante, declaro que los contenidos y resultados obtenidos en el presente proyecto,

como requerimiento previo para la obtención del título de tecnólogo en Electricidad y

electrónica Industrial, son absolutamente originales, auténticos, personales y de exclusiva

responsabilidad legal y académica del autor.

…………………………………………………………..

Byron Eliecer Chimborazo Chimborazo

180418731-6

3

Page 4: Probador de IAC

APROBACIÓN POR EL TRIBUNAL DE GRADO

Los suscritos Docentes miembros del tribunal de Grado aprueban la presente

memoria “IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN ACTUADOR DE

REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN VEHÍCULOS

CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL PERÍODO 2013”, la

misma que ha sido elaborado de conformidad con las disposiciones reglamentarias

emitidas por el INSTITUTO SUPERIOR TENOLÓGICO SECAP-AMBATO.

Ing.………………………..;

…………………………………………………………..

Ing.………………………..;

…………………………………………………………..

Ing.………………………….;

……………………………………………………………

4

Page 5: Probador de IAC

DEDICATORIA

Todo mi esfuerzo está plasmado en este

trabajo, que dedico a mis padres Segundo,

María, mis hermanos Gloria, Jessica, Doris y

Marco. El constante apoyo y motivación

fueron y serán razones importantes para

cumplir logros como el que ofrezco en este

documento.

Byron

5

Page 6: Probador de IAC

AGRADECIMIENTO

Agradezco en primer lugar a Dios por todo

lo que me ha dado, a mis padres, a mis

hermanos, quienes me apoyaron y siempre

confiaron en mí en todo momento para poder

llegar a cumplir mis metas. A mis profesores y

compañeros de facultad con los cuales

compartimos valiosos conocimientos en las

aulas y momentos importantes en mi vida

estudiantil.

Byron

6

Page 7: Probador de IAC

ÍNDICE

PRELIMINARES

Portada…………………………………………………………………….................... i

Certificación…………………………………………………….................................... ii

Declaratoria de Autenticidad…………………………………………………............... iii

Aprobación por el tribunal de grado……………………………………………........... iv

Dedicatoria………………………………………………………………...................... v

Agradecimiento…………………………………………………………....................... vi

Índice General de Contenidos………………………………………………................. vii

Índice de Tablas……………………………………………………………………….. ix

Índice de Gráficos………………………………………………………………........... x

Resumen Ejecutivo en Español…………………………………………………........... xii

Resumen Ejecutivo en Inglés……………………………………………….................. xiii

Glosario de términos………………………………………………………................... xiv

Introducción…………………………………………………………………………… 1

CONTENIDO PÁGINAS

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

1.1 Tema de la investigation…………….……………………………………………. 2

1.2 Planteamiento del problema………………………………………………………. 2

1.2.1 Contextualización…………………………………………………………….. 2

1.2.2 Análisis crítico……………………………………………………………….. 5

1.2.3 Prognosis……………………………………………………………………... 6

1.2.4 Delimitación del problema…………………………………………………… 6

1.2.5 Formulación del problema……………………………………………………. 7

1.2.6 Preguntas directrices…………………………………………………………. 7

1.3 Justificación……………………………………………………………………….. 7

1.4 Objetivos…………………………………………………………………………... 8

7

Page 8: Probador de IAC

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 Antecedentes Investigativos………………………………………………………. 9

2.2 Fundamentación Filosófica………………………………………………………... 10

2.3 Fundamentación Legal……………………………………………………………. 11

2.4 Categorías Fundamentales…………………………………………………............ 13

2.5 Constelación de Ideas……………………………………………………………... 14

2.6 Fundamentación Teórica………………………………………………………….. 16

2.7 Variables…………………………………………………………………………... 23

CAPÍTULO III

METODOLOGÍA

3.1 Enfoque de la investigación………………………………………………............. 24

3.2 Modalidad básica de la investigación……………………………………………... 24

3.3 Tipo de Investigación……………………………………………………………... 25

3.4 Recolección de Información………………………………………………………. 25

3.5 Procesamientos y análisis de la información………………………………............ 26

CAPÍTULO IV

DESARROLLO DE LA PROPUESTA

4.1 Titulo de la propuesta de solución a ser implementada………………………......... 27

4.2 Datos informativos del beneficiario de la propuesta…………………………......... 27

4.3 Diseño conceptual……………………………….………………………………. 28

4.4 Especificación de partes y componentes………………………………………….. 30

4.5 Desarrollo del Sistema…………………………………………………………….. 54

4.6 Implementación de la propuesta…………………………………………………... 65

4.7 Protocolo de pruebas………………………………………………………............ 66

4.8 Manual de funcionamiento………………………………………………………... 68

4.9 Problemas-Causas-Solución………………………………………………………. 69

8

Page 9: Probador de IAC

4.10 Presupuesto requerido……………………………………………………………. 70

CAPÍTULO V

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones……………………………………………………………………… 73

5.2 Recomendaciones…………………………………………………………………. 74

5.3 Bibliografía……………………………………………………………………….. 75

5.4 Linografía……………………………………………...………………………… 76

5.5 Anexos……………………………………………………………………………. 77

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla N°1 PIC16F877A………………………………………………………………. 30

Tabla N°2 C.I L293B…………………………………………………………………. 33

Tabla N°3 Cristal oscilador…………………………………………………………… 37

Tabla N°4 Display lcd………………………………………………………………… 38

Tabla N°5 Regulador 7805……………………………………………………………. 40

Tabla N°6 Potenciómetro……………………………………………………………... 41

Tabla N°7 Borneras…………………………………………………………………… 42

Tabla N°8 Diodo rectificador…………………………………………………………. 43

Tabla N°9 Capacitor electrolítico……………………………………………………... 44

Tabla N°10 Capacitor cerámico………………………………………………………. 45

Tabla N°11 Resistencia……………………………………………………………….. 46

Tabla N°12 Pulsador…………………………………………………………………... 47

Tabla N°13 Baquelita…………………………………………………………………. 48

Tabla N°14 Actuador IAC………………………………………………………….... 49

Tabla N°15 Arnés……………………………………………………………………... 50

Tabla N°16 Cable……………………………………………………………………... 51

Tabla N°17 Lagartos…………………………………………………………………... 52

Tabla N°18 Chasis…………………………………………………………………….. 53

Tabla N°19 Problemas-Causas-Solución……………………………………………… 69

Tabla N°20 Presupuesto requerido-Materiales………………………………………... 70

9

Page 10: Probador de IAC

Tabla N°21 Presupuesto requerido-Mano de obra……………………………………. 71

Tabla N°22 Presupuesto requerido-Materiales de oficina…………………………….. 71

Tabla N°23 Análisis de costo…………………………………………………………. 72

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Grafico N°1 Árbol de problemas……………………………………………………… 4

Grafico N°2 Categorías fundamentales……………………………………………….. 13

Grafico N°3 Constelación de ideas……………………………………………………. 14

Grafico N°4 Constelación de ideas……………………………………………………. 15

Grafico N°5 Diseño conceptual FLUJOGRAMA…………………………………….. 29

Grafico N°6 Diseño de programa en PROTEUS PIC C………………………………. 58

Grafico N°7 Simulación del programa en PROTEUS ISIS…………………………... 59

Grafico N°8 Programando PIC16F877A……………………………………………… 59

Grafico N°9 Diseño en protoboard……………………………………………………. 60

Grafico N°10 Diseño de pistas electrónicas…………………………………………... 60

Grafico N°11 Paso de pistas a la baquelita……………………………………………. 61

Grafico N°12 Pistas impresas en baquelita……………………………………………. 61

Grafico N°13 Limpieza de la baquelita……………………………………………….. 62

Grafico N°14 Perforaciones en la baquelita…………………………………………... 62

Grafico N°15 Etapa de suelda………………………………………………………… 62

Grafico N°16 Diseño del chasis……………………………………………………….. 63

Grafico N°17 Implemento del logo en el chasis………………………………………. 63

Grafico N°18 Implemento de la tarjeta electrónica en el chasis………………………. 64

Grafico N°19 Probador finalizado…………………………………………………….. 64

Grafico N°20 Implementación de la propuesta FLUJOGRAMA…………………….. 65

Grafico N°21 Primera prueba de funcionamiento del probador………………………. 66

Grafico N°22 Segunda prueba de funcionamiento del probador……………………… 66

Grafico N°23 Tercera prueba de funcionamiento del probador………………………. 67

Grafico N°24 Manual de funcionamiento del probador………………………………. 68

Grafico N°25 Árbol del problema…………………………………………………….. 77

Grafico N°26 Diagrama eléctrico……………………………………………………... 78

Grafico N°27 Diagrama de conexiones……………………………………………….. 79

10

Page 11: Probador de IAC

Grafico N°28 Prueba del PIC16F877A y el C.I L293B………………………………. 80

Grafico N°29 Prueba de funcionamiento en protoboard……………………………… 80

Grafico N°30 Localización del IAC en el automóvil…………………………………. 81

11

Page 12: Probador de IAC

RESUMEN EJECUTIVO

La Implementación de un probador para un actuador de regulación de marcha ralentí

(IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor se realiza con el propósito

de dar un cambio y a la vez incentivar a los estudiantes y técnicos en el área de

Automoción y dejar demostrado que los equipos que tanta falta hacen y que no es de fácil

adquisición por el simple hecho de no realizarlos en nuestro país Ecuador, no sea un

impedimento de obtenerlos y poder realizarlos con los conocimientos requeridos en

electrónica y poder aplicarlos e implementarlos en el área de Automoción.

Con esto resulta muy útil y beneficioso para los que prestan y adquieren sus servicios en el

área de Automación, ayudando a minimizar en ámbito económico vs tiempo ya que estos

dos factores son muy importantes en la parte técnica y por lo tanto no se los puede

desperdiciar.

El mismo también es de gran ayuda para el técnico implicado en el área de Automoción ya

que podrá realizar un análisis tecnificado y a la vez desarrollar sus conocimientos que esto

beneficiaria a la sociedad, porque contamos con técnicos de gran elite.

Descripciones: IAC.

12

Page 13: Probador de IAC

EXECUTIVE SUMMARY

The Implementation of a tester for a gear actuator idle control (IAC) used in vehicles

with electronic engine control is done with the purpose of making a change and also

encourage students and technicians in the automotive area and let demonstrated that much

needed equipment that is not easily acquired by simply not realized within our country

Ecuador, not an impediment to obtain them and to perform them with the required

knowledge in electronics and be able to apply and implement in the area of automotive.

This is very useful and beneficial to those who provide and acquire their services in the

area of Automation, helping to minimize economic field vs time since these two factors are

very important in the technical and therefore they can not be wasted.

The same also is helpful for the technician involved in the automotive area and you can

tech analysis while developing their knowledge that this would benefit society because we

have great technical elite.

Descriptions: IAC.

13

Page 14: Probador de IAC

GLOSARIO

ECU Unidad de control electrónica.

IAT Sensor de temperatura del aire.

TPS Sensor de posición de mariposa del acelerador.

MAP Sensor de posición absoluta.

ECT Sensor de temperatura del motor.

RPM Revoluciones por minuto.

CPU Unidad central de procesos.

ROM Memoria de solo lectura.

RAM Memoria de acceso aleatorio.

PROM Memoria de solo lectura programable.

IAC Control de marcha mínima.

PWM Modulación de ancho de pulso.

TTL Nivel de comunicación serial.

USB Bus universal serial.

DC Corriente directa.

IAC Control de marcha mínima.

PWM Modulación de ancho de pulso.

14

Page 15: Probador de IAC

INTRODUCCIÓN

La tecnología ha estado renovándose cada día más, dando lugar a nuevas aplicaciones

tecnológicas, ya sea para el hogar o para la industria, es por ello que se ha realizado el

estudio del presente tema; “IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN

ACTUADOR DE REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN

VEHÍCULOS CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL

PERÍODO 2013”, la investigación consta de V capítulos, la misma que está estructurada

de la siguiente manera:

El CAPITULO I EL PROBLEMA: Tema de la investigación, Planteamiento del problema,

Contextualización, Análisis Crítico, Prognosis, Delimitación del problema, Delimitación

temporal, Formulación del problema, Preguntas directrices, Justificación y Objetivos.

En el CAPITULO II MARCON TEÓRICO: Antecedentes investigativos, Fundamentación

filosófica, Fundamentación legal, Categorías fundamentales, Constelación de ideas y

Variables.

El CAPITULO III METODOLOGÍA: Enfoque de la investigación, Modalidad básica de la

investigación, Tipo de investigación, recolección de información y Procesamiento y

análisis de la información.

En el CAPITULO IV DESARROLLO DE LA PROPUESTA: Titulo de la propuesta de

solución a ser implementada, Datos informativos del beneficiario de la propuesta, Diseño

conceptual, Especificación de partes y componentes, Desarrollo del sistema,

Implementación de la propuesta, Protocolos de pruebas, Manual de funcionamiento,

Problemas-Causas-Solución y Presupuesto requerido.

En el CAPITULO V CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES: Conclusiones,

Recomendaciones, Bibliografía, Linografía y Anexos.

15

Page 16: Probador de IAC

CAPÍTULO I

EL PROBLEMA

1.1 TEMA DE LA INVESTIGACIÓN.

“IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN ACTUADOR DE

REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN VEHÍCULOS

CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL PERÍODO 2013”

1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

1.2.1 Contextualización.

Macro.

En la actualidad la electrónica automotriz ha evolucionado en gran medida en el

mundo ya que mediante el desarrollo tecnológico se ha podido determinar avances

significativos en el área de automoción debido a la implementación de la inyección

electrónica que es controlado por una ECU(Unidad de Control Electrónico) que es la

parte principal de un automóvil, lo que implica un adelanto en la protección de equipos

y propende a la ampliación de la vida útil de los elementos constitutivos y reduce

costos operativos y contaminación ambiental

Meso.

En nuestro medio se puede observar que la electrónica está siendo aplicada en el área

de automoción con ello podemos decir que en nuestro medio tenemos tecnología de

gran nivel y este se lo puede verificar en el gran patio automotor en la provincia de

Tungurahua.

16

Page 17: Probador de IAC

Micro.

Este proyecto se implementa con el propósito de mejorar el servicio prestado en el

área de automoción en la ciudad de Ambato, para obtener una clientela satisfecha por

el servicio adquirido, con este equipo se logra mejorar la eficiencia de un técnico ya

que puede dar un diagnostico tecnificado al cliente en un tiempo estimado, que

beneficiara tanto al cliente como al técnico, con esto se adquiere la confianza y buenas

recomendaciones por el trabajo realizado.

17

Page 18: Probador de IAC

ANÁLISIS CRÍTICO.

EFECTOS:

CAUSAS:

Gráfico N°1: Árbol del problema.

Elaborado por: El Autor.

18

LIMITACIÓN AL

DESARROLLO DEL

INTELECTO HUMANO

GASTOS ECONÓMICOS

POR EL REEMPLAZO

TOTAL DE UN

ACTUADOR

DETERIORO

DEL

VEHÍCULO.

LA CARENCIA DE UN PROBADOR PARA

UN ACTUADOR DE REGULACIÓN DE

MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN

VEHÍCULOS CON CONTROL ELECTRÓNICO

DE MOTOR DURANTE EL PERIODO 2013.

DESCONOCIMIENTO

DE NUEVAS

ALTERNATIVAS DE

LA TECNOLOGÍA EN

AUTOMOCIÓN

NO REALIZAR EL

MANTENIMIENTO

RESPECTIVO A UN

ACTUADOR (IAC)

NO DAR

SOLUCIUONE

S

MEDIATICAS

Page 19: Probador de IAC

1.2.2 Análisis Crítico.

El desconocimiento de nuevas alternativas en el área de automoción da como resultado

el conformismo de los técnicos implicados en esta área, pensar que por no tener el equipo

apropiado no es posible solucionarlo es por eso que al realizar el probador se da nuevas

alternativas de solución y despertar el desarrollo en el intelecto humano forjando a la

investigación en el problema que se presente y ver una nueva alternativa de solución.

Al no realizar el mantenimiento respectivo a un actuador IAC en un automóvil que este

se encuentra en el sistema de admisión y es el encargado de mantener en ralentí (estar en

un rango de 700 ha 1000 Rpm) a un automóvil que este con en uso tiende a su desgaste y

no recibe un mantenimiento, que muchos técnicos en nuestro medio desconocen el poder

realizarlo y como solución se dan por sustituirlo por completo generando con esto un gasto

fuera del requerimiento de sustitución de un actuador en su tiempo útil de trabajo.

Cuando se presenta un daño en el automóvil como la inestabilidad de ralentí es decir no

se mantiene dentro del rango establecido, puede ser que se mantenga acelerado o no se

mantenga en ralentí y el técnico no detecta con exactitud el daño y empieza a manipular

por partes que no vienen al caso, esto pasa por no tener los comprobadores necesarios y

como resultado generaría el deterioro del vehículo.

En el problema mencionado podemos detallar sus causas y por lo tanto sus efectos los

mismos que deben ser solucionados a tiempo ya que al ser solucionados esto permitirá un

gran avance al desarrollo en la tecnología en el área de automoción en nuestro medio.

Además podemos decir que será un equipo de fácil adquisición y manejo del mismo ya que

los técnicos podrán formarse o entender de mejor manera en cuanto al funcionamiento y el

comportamiento de dicho actuador, pudiendo ser más rápido y concreto su análisis con esto

se aprovechara los recursos tales como pueden ser humanos, económicos, tecnológicos y

materiales.

19

Page 20: Probador de IAC

1.2.3 Prognosis.

Al no solucionar el problema mencionado tendríamos un retraso en la tecnología en el

área de automoción en cuanto a ciencia y equipos, por ende los técnicos en esta área se

limitarían y se estaría cayendo en el conformismo y esto no ayudaría al desarrollo en el

área de automoción.

1.2.4 Delimitación del problema.

Campo: Electricidad y Electrónica Industrial.

Área: Automoción.

Aspectos: Implementación de un probador para un actuador de regulación de marcha

ralentí (IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor durante el período

2013.

Limite espacial: El tema propuesto se lo realizara en la empresa “EINSTRONIC”

INGENIERÍA ELECTRÓNICA EN AUTOMOCIÓN ubicado en la provincia de

Tungurahua en la ciudad de Ambato en el sector de la panamericana norte km 7 sector del

parque industrial.

Límite temporal: 23 de Mayo-Agosto en el periodo 2013.

20

Page 21: Probador de IAC

1.2.5 Formulación del Problema.

¿De qué manera incide la implementación de un probador para un actuador de regulación

de marcha ralentí (IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor?

1.2.6 Preguntas Directrices.

¿La implementación del probador funcionara correctamente en el área de

automoción?

¿Cuál será la durabilidad del probador en nuestro medio en cuanto a su uso?

¿Qué alternativas de solución existe al problema planteado?

1.3 JUSTIFICACIÓN.

Este proyecto se lo realiza con el propósito de dar a conocer especialmente a los que

están implicados en prestar servicios en el área de automoción, puedan solucionar con este

equipo uno de los más frecuentes daños que sucede día tras día en el funcionamiento

normal del automóvil que por su elevado costo de poder adquirir un escáner que pueda

identificar el daño y poder realizar los test o las comprobaciones requeridas, no se lo pueda

realizar este trabajo por la falta de equipos sofisticados.

Este comprobador que se propone realizarlo nos permite probar el actuador (IAC) y

poder solucionar el daño, prácticamente este probador realiza una parte del trabajo que

desarrolla un escáner y a un bajo costo que es muy beneficiario para todos los usuarios de

este equipo.

Esta investigación es un inicio para que los futuros estudiantes en la carrera con el

conocimiento de la electrónica puedan implementar equipos que hacen falta en las

diferentes áreas en nuestro medio ya que esto deja grandes vacíos en el avance tecnológico

y con esto da como resultado el no poder solucionar problemas que se presentan como en

este caso en la tecnología automovilística con el gran avance de la inyección electrónica en

21

Page 22: Probador de IAC

los autos para el mejoramiento de su rendimiento y lograr disminuir la contaminación al

ambiente.

1.4 OBJETIVOS.

Objetivo General.

Implementación de un probador para un actuador de regulación de marcha ralentí (IAC)

utilizados en vehículos con control electrónico de motor durante el período 2013.

Objetivos Específicos.

Realizar la implementación de un probador para un actuador (IAC).

Analizar los tipos de actuadores o válvulas IAC (Idle Air Control) relacionado con

su funcionamiento, formas de control y problemas relacionados con su

funcionamiento utilizados en vehículos con control electrónico de motor.

Realizar el estudio de la factibilidad para el control y su comprobación del

mencionado actuador (IAC).

22

Page 23: Probador de IAC

CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1 ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS.

INVESTIGACIONES.

Dentro de la investigación se encontró en el Repositorio Digital ESPOCH en la

facultad de “Ingeniería en Mecánica Automotriz “, una tesis realizada el 28-may-2012

con el tema “Implementación de un Banco de Pruebas para la Unidad de Control

Electrónico de Vehículos con Sistemas de Inyección Electrónica para la Escuela de

Ingeniería Automotriz” realizado por las siguientes personas: Laica Cunalata, William

Marcelo.

Se ha Construido un Banco de Comprobación de Unidades de Control Electrónico de

Vehículos con Sistemas de Inyección Electrónica, para la Escuela de Ingeniería

Automotriz de la ESPOCH, el mismo que con propósitos didácticos fue diseñado

considerando cuatro modelos específicos de ECU (Engine Control Unit), con la finalidad

de contribuir en la aplicación de los conocimientos que los estudiantes adquieran en las

cátedras relacionadas con la Autotrónica. En el diseño y construcción de este equipo

electrónico, fue necesario realizar un extenso estudio, acerca de todos los factores

fundamentales necesarios al realizar una operación simulada, de una ECU. Datos utilizados

en la creación de señales analógicas y digitales, en representación de los distintos sensores

que utiliza un sistema de inyección electrónica, las mismas que fueron digitalizadas a

través de microcontroladores, los cuales en conjunto con un Software de Control, logran

simular diversas condiciones de operación que permiten la verificación de las ECU

consideradas. Todo este proceso requirió la utilización de herramientas informáticas

especializadas en el área de programación, y un posterior desarrollo de circuitos

electrónicos que complemento su elaboración. Este equipo está diseñado con fines

didácticos, con esta consideración se le dio la funcionalidad de una herramienta de

diagnóstico, complementándolo con diversos aditamentos necesarios para su operación,

23

Page 24: Probador de IAC

como líneas de alimentación, comunicación y control. Además dispone de varios

elementos ilustrativos en representación de sensores y actuadores de un sistema de

inyección electrónica, complementados con puntos de verificación, lo cual permitirá

utilizar equipos de medición auxiliares, en las distintas practicas planificadas.

Este tema tiene parentesco con el tema propuesto a realizar en el informe, ya que en los dos

casos se estudia a fondo los sistemas y sus componentes que conforma cada sistema en

este caso el sistema de admisión por lo que es necesario un probador que se lo va a

realizar.

2.2 FUNDAMENTACIÓN FILOSÓFICA.

El paradigma de la investigación es crítico-propositivo como una alternativa social que se

fundamenta en el cambio de esquemas sociales.

Es crítico porque cuestiona los esquemas sociales y la poca integración social que existe

con ciertos grupos humanos y propositiva cuando la investigación no se detiene en la

observación de los fenómenos sino plantea una alternativa de solución técnica.

Epistemológica.

Sostiene que le conocimiento va más allá de la información porque busca transformar

sujetos y objetos de la sociedad.se aspira al que el sujeto se caracterice por ser proactivo,

participando activamente, fortaleciendo su personalidad y su forma creadora.

Ontológica.

Este trabajo se fundamenta en la realidad está en continuo cambio por lo que la ciencia

y tecnología con sus verdades científicas tiene un carácter perfectible. Entre los seres

vivos, el humano para sobrevivir necesita aprender a adaptarse al medio, ser autónomo y

utilizar adecuadamente su libertad y seguridad en la vida.

24

Page 25: Probador de IAC

Axiología.

El desarrollo integral del ser humano, basado en la práctica de valores como la

responsabilidad, la honestidad, la honradez, y la construcción de nuevas implementaciones

técnicas, tecnológicas, y el sentido de equidad que es lo primordial, sin descuidar el

desarrollo de la inteligencia emocional, tomar conciencia de lo importante e indispensables

que somos todos los que conformamos este país como una sociedad más justa y equitativa

y sobre todo en avance constante para su mayor comodidad.

Metodológica.

El desarrollo de la dialéctica es decir de la construcción del conocimiento se realiza

aplicando el enfoque cualitativo, con la participación activa de los involucrados en el

problema, y que no solo se encuentra un problema determinado, sino que se plantea una

solución al mismo.

2.3 FUNDAMENTACIÓN LEGAL.

Se ha recabado los presentes artículos como sustento del mencionado proyecto:

Artículo 350.- "El sistema de educación superior tiene como finalidad la formación

académica y profesional con visión científica y humanista; la investigaci6n científica y

tecnológica; la innovación, promoción, desarrollo y difusión de los saberes y las culturas;

la construcción de soluciones para los problemas del país, en relación con los objetivos del

régimen de desarrollo"

Artículo 322.- “Propiedad Intelectual” reconoce la propiedad intelectual de acuerdo con

las condiciones que señala la ley”. Este reconocimiento lo entendemos como una garantía

que el Estado ofrece a los creadores e inventores, precisamente, con la remisión que hace

la Constitución a la ley ratificamos este entendido. Evidentemente, la Constitución se

refiere a la Ley de Propiedad Intelectual que en su artículo 1 determina: “El Estado

reconoce, regula y garantiza la propiedad intelectual adquirida de conformidad con la Ley,

25

Page 26: Probador de IAC

las Decisiones de la Comisión de la Comunidad Andina y los convenios internacionales

vigentes en el Ecuador”

26

Page 27: Probador de IAC

2.4 CATEGORÍAS FUNDAMENTALES.

Gráfico N°2.

Elaborado por: El Autor.

27

VARIABLE INDEPENDIEN

TE

VARIABLE DEPENDIEN

TE

CONTROL ELECTRÓNICO

DE MOTOR

MANTENIMIENTO Y AVERÍAS DEL

ACTUADOR (IAC)

SISTEMA DE ADMISIÓN DE UN MOTOR DE

COMBUSTIÓN INTERNA

TIEMPO DE TRABAJO DEL ACTUADOR (IAC)

ESTUDIO DEL CONTROL DE LA ECU

ESTUDIO DE PROCESOS O SEÑALES

ESTUDIO DE TIPOS DE ACTUADORES

(IAC) Y SU FUNCIONAMIENTO

IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR

PARA UN ACTUADOR (IAC)

Page 28: Probador de IAC

2. 5 CONSTELACIÓN DE IDEAS.

Gráfico N°3.

Elaborado por: El Autor.

28

IMPLEMENTACIÒN DE UN PROBADOR PARA UN ACTUADOR (IAC)

OBJETIVO

FACÌL MANEJO

DEL EQUIPO

DISPOSICIÓN DE EQUIPO

EVITAR GATOS

ELEMENTOS

ACTUADOR IAC

INTERFÁZ DE COMUNICACIÓN

PROGRAMACIÓN

ASPECTO

ECONÓMICO

TECNOLÓGICO

ETAPAS DISEÑO

ANALISIS DE RESULTADOS

IMPLEMENTACIÒN

Page 29: Probador de IAC

CONSTELACIÓN DE IDEAS.

Gráfico N°4.

Elaborado por: El Autor

29

CONTROL ELECTRÓNICO DE

MOTOR

OBJETIVO

AHORRO DE TIEMPO

DETECTAR AVERIAS

AHORRO DE MATERIALES

ELEMENTOS

EQUIPO PARA PRUEBA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN

IAC AVERIADO

ASPECTO

ECONÓMICO

TECNOLÓGICO

ETAPAS DISEÑO

ELABORA-CIÓN

IMPLEMENTACIÒN

Page 30: Probador de IAC

2. 6 FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.

Estudio del control de la ECU.

Según RUEDA,J. (2005).: En la inyección electrónica de combustible se utiliza una diversidad de captadores y sensores que proporcionan información a la unidad de control electrónico (ECU, ECM, UCE, PCM), con el fin de controlar la inyección de combustible. La unidad de control electrónico es la parte básica del equipo de inyección electrónica, ya que recibe todas las informaciones de los captadores y sensores, y se encarga de su procesamiento para dar órdenes precisas para una correcta dosificación de la mezcla. El resultado final de la gestión de la ECU es la determinación del tiempo e instante de la inyección y el salto de la chispa de encendido. (p. p.87-88).

Estudio de procesos o señales.

Según RUEDA,J. (2005).: Es el encargado de recibir las señales que se producen por variaciones de tensión y que corresponden al resto de la información producida por los sensores. Sin embargo, las variaciones de tensión que pueden ser procesadas de una manera analógica son convertidas en señales digitales. Los datos son distribuidos de acuerdo con su frecuencia través del intercambiador de datos que los transporta al bus. El bus está formado por un conjunto de líneas de transmisión que permiten el acceso a todas las unidades preparadas para la recepción. Las vías través de las cuales se alimenta de información cada una de las unidades integradas fundamentales de la ECU. (p.89).

Estudio de tipos de actuadores (IAC) y su funcionamiento.

BOOSTER, B. “En general en la mayoría de modelos de casi todos los automóviles encontrarás cuatro tipos de válvulas IAC. Estos sistemas se conocen comúnmente con los siguientes nombres: Motor de pasos, Solenoide Rotativo con Control de Trabajo, Válvula de Control de Aire con Control de Trabajo, Válvula Interruptora de Vacío ON/Off” ;Encontrado en la página web:(http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=47)

Implementación de un probador para un actuador (IAC).

“Equipo electrónico portátil que permite comprobar, dar mantenimiento y calibrar a las válvulas AIS (Air Idle Solenoid) de Dodge y Chrysler, comúnmente conocidas como válvulas IAC (Idle Air Control) por la marca General Motors, aunque también se aplica en Nissan (Platina, Tida), Renault (Megane, Scenic, Clio), Fiat, Peugeot y V.W. (Pointer).”; Encontrado en la página web:(http://www.buenastareas.com/ensayos/Probador-De-Valvulas-Iac/3275426.html)

30

Page 31: Probador de IAC

Sistema de admisión de un motor de combustión interna.

Según RUEDA,J. (2005).: “Componentes del sistema de aire: Filtro de aire, Cuerpo mariposa del acelerador (TBI),Colector de admisión, Sensor de posición de la mariposa del acelerador (TPS),Sensor de presión absoluta del colector de admisión (MAP),Sensor de temperatura del líquido refrigeración (CTS),Thermac,Controlador de aire de marcha mínima o ralentí (IAC).”(p.221).

Tiempo de trabajo del actuador (IAC).

BOOSTER, B. “Las válvulas IAC tipo motor de pasos tiene de 100 a 125 pasos o posiciones para variar la cantidad de aire “desviado” alrededor del cuerpo de aceleración.”; Encontrado en la página web:(http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=47)

Mantenimiento y averías del actuador (IAC).

Este probador mueve el vástago de la válvula IAC, extendiéndolo y retrayéndolo manualmente mediante dos velocidades, semejante a la acción ordenada por la computadora del vehículo. Comprobación de funcionamiento de la válvula Con este equipo puede hacerse un diagnóstico certero del funcionamiento de la válvula IAC. Cuando el probador acciona la válvula IAC con el motor en funcionamiento, no sólo se prueba su eficiencia; también se puede verificar y ajustar la respuesta de aceleración y desaceleración del motor. En la realización de este procedimiento, y si al activar la válvula con el equipo no se tiene respuesta, o si al extraerla de su alojamiento y activarla con el equipo se detectan atascamientos o funcionamiento erróneo, se deberá realizar su mantenimiento preventivo (limpieza); si esto no es suficiente para solucionar el problema de la válvula, habrá que sustituirla. Mantenimiento preventivo (limpieza) de la válvula Cuando se requiere limpiar a fondo la válvula IAC, hay que desarmarla por completo; esto se hace conectando la válvula al equipo para extender su vástago, mediante el botón de activación; y seleccionando el número 2 en el interruptor de velocidad, para poder extraerlo por completo; Encontrado en la página web:(http://www.buenastareas.com/ensayos/Probador-De-Valvulas-Iac/3275426.html)

Control Electrónico de Motor.

BOOSTER, B. El sistema de control de macha mínima (ralentí) se utiliza para estabilizar la velocidad ralentí del motor durante arranques en frío y después de condiciones de operación tras un período de calentamiento. La estabilización de la velocidad ralentí se necesita debido al efecto que los cambios de requerimientos de trabajo y esfuerzo que se ejercen sobre el motor tienen un efecto directo sobre las emisiones, la calidad de la marcha mínima y la manejabilidad del vehículo en general.

31

Page 32: Probador de IAC

El sistema IAC utiliza a la PCM para controlar la Válvula de Control de Aire de Marcha Mínima (Válvula IAC) que regula el volumen de aire que se desvía alrededor del papalote cerrado del cuerpo de aceleración. La PCM controla la Válvula IAC al aplicarle varias señales eléctricas de entrada contra el programa de control que gobierna a la válvula IAC y que se encuentra instalado en la memoria de la PCM; Encontrado en la página web:(http://www.encendidoelectronico.com/vista.php?id=47)

Implementación de un probador para un actuador (IAC).

Etapas:

Análisis de resultado. LEAL, J. “El análisis de resultados es lo más difícil de redactar, aunque los resultados obtenidos sean válidos y muy interesantes, si el análisis de resultados está redactado de manera deficiente, esto afectará seriamente el trabajo. Usualmente cuando se llega a esta parte del trabajo, el investigador suele estar un poco cansado por eso es importante tomar esta parte del trabajo con tranquilidad. El análisis de resultados es sencillamente entrelazar los datos y resultados que se encontraron en la investigación con los datos o información de la base teórica y los antecedentes.”; Encontrado en la página web: (http://asesoriatesis1960.blogspot.com/2010/12/analisis-de-los-resultados.html)

Diseño.

El diseño de un probador para un actuador IAC es una programación coherente y lógica,

de una serie de actividades que permiten dar sentido y contenido a la investigación, en la

que se sustenta el presente proyecto. Es una estructura teórica que sirve de base,

fundamento y orientación al trabajo antes mencionado.

Implementación.

Con la implementación de un probador para un actuador IAC, servirá de gran avance en

el desarrollo tecnológico para la sociedad implicada en el área de automoción, que con la

aportación de la electrónica se podrá implementar equipos que son costosos y con esto

facilitar el uso de los mismos.

32

Page 33: Probador de IAC

Aspecto:

Tecnológico.

En el ámbito tecnológico, la implementación de un probador para un actuador IAC tiene

como finalidad aplicar la tecnología que se desarrolla en países desarrollados y que son los

pioneros en tecnología.

Económico.

En la implementación de un probador para un actuador IAC por tratarse del primer

equipo será costoso, pero la ventaja que se tiene a futuro es que los siguientes que se lo

realizaran serán menos costosos.

Interfaz de comunicación.

La transmisión de una cadena de bits desde un dispositivo a otro a través de una línea de transmisión significa un alto grado de cooperación entre ambos extremos. El receptor debe saber la velocidad a la que está recibiendo los datos para muestrear la línea a intervalos constantes de tipo para así determinar cada uno de los bits recibidos, además debe también conocer la duración y la separación entre los bits, a todas estas características se les conoce como temporización. Para transmitir a través de un medio, todo dispositivo lo hará mediante alguna interfaz, esta interfaz especifica también la conexión física; Encontrado en la página web:(http://www.uazuay.edu.ec/estudios/sistemas/teleproceso/apuntes_1/interfaz.htm)

Actuador IAC.

Según RUEDA,J. (2005).: “IAC (Idle Air Control), la válvula controladora da aire de marcha mínima controla la rotación del motor en marcha mínima o ralentí. La válvula IAC altera la rotación de la marcha mínima e impide que el motor se apague, ajustando la derivación de aire, de tal modo que compense las variaciones de carga del motor. Consiste en un motor con dos bobinas de 12 voltios (bipolar).” (p.232).

33

Page 34: Probador de IAC

Programación.

La programación es el proceso de diseñar, codificar, depurar y mantener el código fuente de programas computacionales. El código fuente es escrito en un lenguaje de programación. El propósito de la programación es crear programas que exhiban un comportamiento deseado. El proceso de escribir código requiere frecuentemente conocimientos en varias áreas distintas, además del dominio del lenguaje a utilizar, algoritmos especializados y lógica formal. Programar no involucra necesariamente otras tareas tales como el análisis y diseño de la aplicación (pero sí el diseño del código), aunque sí suelen estar fusionadas en el desarrollo de pequeñas aplicaciones; Encontrado en la página web:(http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3n)

Objetivo:

Evitar gastos.

El evitar gastos será de gran ayuda para la sociedad especialmente a los técnicos

implicados en el área de automoción. Al no comprar los equipos sino implementarlos, con

esto se minimiza los gastos y se podrá implementar más equipos para el taller de servicios.

Fácil manejo de equipo.

El probador a implementarse será de fácil manejo, con esto los técnicos relacionados en el

área de automoción no tendrán problemas en el uso del mismo, ya que el probador puede

hacer mover la válvula IAC de la misma manera que la ECU.

Disposición de equipo.

En la disposición del equipo para un técnico en el área de automoción será muy factible

obtenerlo en un tiempo estimado ya que este es de origen nacional y no tendrán que

importarlo.

34

Page 35: Probador de IAC

Control Electrónico de Motor.

Etapas:

Elaboración.

El probador se lo elaborara luego de realizar los estudios previstos de los procesos del

Control Electrónico de Motor hacia el actuador IAC determinando con precisión la forma

de onda que emite la ECU para poder controlar o regular en marcha ralentí al actuador

IAC.

Diseño.

En el diseño de la implementación de un probador para un actuador IAC se lo realizara

conforme al estudio realizado principalmente de la forma de control del Control

Electrónico de Motor hacia el actuador IAC obteniendo todos los datos necesarios y

posteriormente realizar todas las pruebas de funcionamiento, con esto no se tendrá

inconvenientes con el probador en la parte final del proyecto.

Implementación.

En el implemento de un probador para un actuador IAC se lo realizara mediante el

estudio de procesos realizados con respecto al Control Electrónico de Motor hacia el

actuador IAC, con esto no será necesario disponer de la ECU para su calibración en ralentí

porque el probador lo sustituirá.

Aspecto:

Tecnológico.

El aspecto tecnológico del Control Electrónico de Motor con las investigaciones a

realizarse se podrá determinar qué nivel tecnológico contiene la ECU, para poder aplicarlo

al probador que se lo va a realizar.

35

Page 36: Probador de IAC

Económico.

En el ámbito económico será de gran costo porque se tendría que disponer de un

escáner que es un equipo completo que este diagnosticaría la ECU, permitiendo realizar

pruebas al actuador IAC, por lo tanto la solución a acogerse es al probador que se lo va a

implementar que realizaría las mismas pruebas al actuador IAC y este es de bajo costo

económico.

Elementos:

Fuente de alimentación.

En el implemento del probador para su funcionamiento es necesario de una fuente de

alimentación, este se lo obtendrá del mismo vehículo ya que el probador es portable y las

pruebas se realizaran en el motor del vehículo.

Equipo para prueba.

El equipo para la prueba del actuador IAC luego de su implementación total será sometido

a pruebas de funcionamiento, con esto se podrá determinar la calidad del probador.

IAC averiado.

En la detección de IAC averiado intervendrá el probador para su comprobación, por lo

general el técnico detectara si el IAC se encuentra averiado esto ocurre por lo general

cuando el vehículo no enciende con facilidad, no se mantiene en ralentí, el ralentí no está

fijo dentro de los rangos determinados por los fabricantes o es inestable.

36

Page 37: Probador de IAC

Objetivo:

Ahorro de materiales.

En el ahorro de materiales el beneficiario será el dueño del vehículo, ya que no tendrá que

sustituir el actuador IAC por otro nuevo por lo contrario tendrá que pagar al técnico por

realizar el mantenimiento respectivo.

Ahorro de tiempo.

En el ahorro de tiempo el probador será de gran importancia ya que gracias a este se

podrá determinar en el menor tiempo posible si al actuador IAC se tiene que realizar un

mantenimiento o se lo tiene que sustituirlo por otro, esto es beneficiario al tanto al técnico

como al dueño del vehículo.

Detectar averías.

En la detección de averías el técnico es el primero en determinarlo si la avería en el

vehículo es por causa del actuador IAC, por lo general el técnico detectara si el IAC se

encuentra averiado esto ocurre por lo general cuando el vehículo no enciende con facilidad,

no se mantiene en ralentí, el ralentí no está fijo dentro de los rangos determinados por los

fabricantes o es inestable.

2.7 VARIABLES.

Variable Independiente.

Implementación de un probador para un actuador (IAC).

Variable Dependiente.

Control electrónico de motor.

37

Page 38: Probador de IAC

CAPITULO III

METODOLOGÍA

3.1 ENFOQUE DE LA INVESTIGACIÓN.

El trabajo acoge: critico propositivo de carácter cuanti-cualitativo. Cuantitativo porque se

recabara información que será sometida a un respectivo análisis. Cualitativo porque estos

resultados de porcentaje pasaran a la criticidad con soporte del marco teórico.

3.2 MODALIDAD BÁSICA DE LA INVESTIGACIÓN.

Bibliográfico-documental.

Porque el trabajo de grado tendrá información secundaria sobre el tema de investigación

obtenidos a través de libros, texto, módulos periódicos, revistas internet, así como de

documentos válidos y confiables a manera de información primaria sobre lo que trate

directamente con el tema a tratar en este proyecto.

Experimental.

Se someterá la parte teórica de la investigación a la parte práctica, llevando a un taller la

realización realización del proyecto y luego la implementación, adaptación, automatización

o sistematización conforme sea necesario.

De Campo.

Los investigadores acudirán a recabar información en el lugar donde se producen los

hechos para así actuar en el contexto y transformar una realidad.

38

Page 39: Probador de IAC

3.3 TIPO DE INVESTIGACIÓN.

Exploratoria.

La investigación llevara a nivel de Asociación de Variables porque permite estructurar

predicciones a través de la medición de relaciones entre variables.

Descriptiva.

Se puede medir el grado de relación entre variables y a partir de ello determinar tendencias

o modelos de comportamiento mayoritario.

Correlacional.

Determinar la relación exacta que existe entre las variables expuestas en el problema y en

el tema a desarrollar.

Explicativa.

Se puede dar una explicación con claridad y precisión de lo que se pretende investigar y

llevar a cabo en la forma técnica, con el fundamento necesario tanto cognitivo como

práctico.

3.4 RECOLECCIÓN DE INFORMACIÓN.

Técnicas de observación.- dirigido a las personas de la ciudad donde se desarrolla el

proyecto, cuyo instrumento es una técnica de observación, que permitiría recabar

información sobre variables de estudio.

Fichas.- se va determinar la problemática, cuyo instrumento es una guía, que implica una

ficha, que permitirá examinar el diálogo hacia la confirmación del problema sobre la

aplicación de la parte técnica en el desarrollo del proyecto.

39

Page 40: Probador de IAC

3.5 PROCESAMIENTOS Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN.

Revisión crítica de la información recogida: es decir limpieza de información

defectuosa: contradictoria, incompleta, no pertinente, etc.

Repetición de la recolección, en ciertos casos individuales, para corregir fallas de

contestación.

Manejo de información (reajuste de cuadros con casillas vacías o con datos tan

reducidos cuantitativamente, que no influyen significativamente en los análisis).

40

Page 41: Probador de IAC

CAPITULO IV

DESARROLLO DE LA

PROPUESTA.

4.1 TÍTULO DE LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN A SER IMPLEMENTADA.

“IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN ACTUADOR DE

REGULACIÓN DE MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN VEHÍCULOS

CON CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR DURANTE EL PERÍODO 2013”

4.2 DATOS INFORMATIVOS DEL BENEFICIARIO DE LA PROPUESTA.

Nombre: Byron Eliecer Chimborazo Chimborazo.

Cedula: 180418731-6

Teléfono: 2427246

Dirección: Atocha.

Cantón: Ambato

41

Page 42: Probador de IAC

4.3 DISEÑO CONCEPTUAL.

Flujograma de implementación de un probador para un actuador de regulación de

marcha ralentí (IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor.

SI

NO

42

INICIO

IMPLEMENTACIÓN DE UN PROBADOR PARA UN

ACTUADOR DE REGULACIÒN DE MARCHA

RALENTÍ (IAC) UTILIZADO EN VEHÍCULOS CON

CONTROL ELECTRÓNICO DE MOTOR

IMPLEMENTACIÓN DEL

PROCESO

DETERMINACÓN DEL

METODO A

IMPLEMENTARSE

CUMPLE

CON EL

OBETIVO

PRUEBAS DE

FUNCIONAMIENTP DEL

PROYECTO

IMPRIMIR

REGISTRO

REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

EN DOCUMENTOS,

FOLLETOS Y VIDEOS

A

Page 43: Probador de IAC

Gráfico N°5.

Elaborado por: El Autor.

43

ELABORACIÓN DEL

FUNCIONAMIENTO

REGISTRO FINAL DEL

DOCUMENTO

FIN

A

Page 44: Probador de IAC

4.4 ESPECIFICACIÓN DE PARTES Y COMPONENTES.

Tabla N°1.

Elaborado por: El Autor.

PIC16F877A.

El microcontrolador PIC16F877A de

Microchip pertenece a una gran familia de

microcontroladores de 8 bits (bus de

datos) que tienen las siguientes

características generales que los

distinguen de otras familias.

- Arquitectura Harvard

- Tecnología RISC

- Tecnología CMOS

Estas características se conjugan para

lograr un dispositivo alternamente

eficiente en el uso de la memoria de

datos y programa y por lo tanto en la

velocidad de ejecución.

CARACTERISTICAS GENERALES DEL PIC16F877A

La siguiente es una lista de las

características que comparte el

PIC16f877a con los dispositivos más

cercanos de su familia:

PIC16F873

PIC16F874

PIC16F876

PIC16F877

- CPU RISC

- Solo 35 instrucciones que aprender

- Todas las instrucciones se ejecutan

en un ciclo de reloj, excepto los

saltos que requieren dos

- Frecuencia de operación de 0 a

20MHz (DC a 200 nseg de siclo de

instrucción)

- Hasta 8K x 14 bits de memoria Flash

de programa

- Hasta 368 bytes de memoria de

datos (RAM)

44

Page 45: Probador de IAC

- Hasta 256 bytes de memoria de

datos EEPROM

- Hasta 4 fuentes de interrupción

- Stack de hardware de 8 niveles

- Reset de encendido (POR)

- Timer de encendido(PWRT)

- Timer de arranque del oscilador

(OST)

- Sistema de vigilancia Watchdog

yimer

- Protección programable de código

- Modo SEP d bajo consumo de

energía

- Opciones de selección del oscilador

- Programación y depuración serie “In

-Circuit” (ICSP) a través de dos

patitas

- Lectura/escritura de la CPU a la

memoria flash de programa

- Rango de voltaje de operación de 2.0

a 5.5 volts

- Alta disipación de corriente de la

fuente: 25mA

- Rango de temperatura: Comercial,

Industrial y Extendido

- Bajo consumo de potencia:

*Menos de 0.6mA a 3V, 4 MHz

* 20 uA a 3V, 32 MHZ

* Menos de 1 uA corriente de

standby

Periféricos

- Timer0: Contador/Temporizador de

8 bits con pre-escalador de 8 bits

- Timer1: Contador/Temporizador de

16 bits con pre-escalador

45

Page 46: Probador de IAC

- Timer0:Contador/Temporizador de 8

bits con pre-escalador y post-

escalador de 8 bits y registro de

periodo

- Dos módulos de Captura,

Comparación y PWM

- Convertidor Analógico/Digital: de

10 bits. Hasta 8 canales

- Puerto Serie Sincrono (SSP)

- Puerto Serie Universal (USART/SC)

- Puerto Paralelo Esclavo (PSP): de 8

bits con líneas de protocolo

46

Page 47: Probador de IAC

Tabla N°2.

Elaborado por: El Autor.

L293B

El L293B es un driver de 4 canales

capaz de proporcionar una corriente de

salida de hasta 1A por canal. Cada canal

es controlado por señales de entrada

compatibles TTL y cada pareja de

canales dispone de una señal de

habilitación que desconecta las salidas

de los mismos.

Dispone de una patilla para l

alimentación de las cargas que está

controlando, de forma que dicha

alimentación es independiente de la

lógica de control.

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL L293B

L293B

- Corriente de salida de 1A por canal.

- Corriente de salida de pico de 2A por

canal.

- Señal para la habilitación de las

salidas

- Alta inmunidad al ruido.

- Alimentación para las cargas

separada de la alimentación de

control.

- Protección contra sobre-

temperaturas.

DISTRIBUCIÓN DE PINES

PIN / NOMBRE DESCRIPCIÓN

1 Chip Enable 1

2 Input 1

3 Output 1

Habilitación de los canales 1 y 2

Entrada del Canal 1

Salida del Canal 1

47

Page 48: Probador de IAC

4 GND

5 GND

6 Output 2

7 Input 2

8 Vs

9 Chip Enable 2

10 Input 3

11 Output 3

12 GND

13 GND

14 Output 4

15 Input 4

16 Vss

Tierra de Alimentación

Tierra de Alimentación

Salida del Canal 2

Entrada del canal 1

Alimentación de las cargas

Habilitación de los canales 3 y 4

Entrada del Canal 3

Salida del Canal 3

Tierra de Alimentación

Tierra de Alimentación

Salida del Canal 4

Entrada del Canal 4

Fuente de alimentación de la lógica

DIAGRAMA DE BLOQUES

En la Figura 3, se muestra el diagrama

de bloques del L293B. La señal de

control EN1 activa la pareja de canales

formada por los drivers 1 y 2. La señal

EN2 activa la pareja de drivers 3 y 4.

Las salidas OUTN se asocian con las

correspondientes OUTn. Las señales de

salida son amplificada respecto a las de

entrada tanto en tensión (hasta +Vss)

como en corriente (máx. 1 A).

TABLA DE FUNCIONAMIENTO PARA LOS DRIVERS

Donde:

H=Nivel alto “1”

L=Nivel bajo “0”

Z=Alta Impedancia

48

Page 49: Probador de IAC

PARÁMETROS

RANGOS ABSOLUTOS MÁXIMOS

49

Page 50: Probador de IAC

CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS

Para cada canal, Vs=24V, Vss=5V, Tamb=25°C.

50

Page 51: Probador de IAC

Tabla N°3.

Elaborado por: El Autor.

CRISTAL OSCILADOR

El oscilador de cristal se caracteriza

por su estabilidad de frecuencia y

pureza de fase, dada por el resonador.

La frecuencia es estable frente a

variaciones de la tensión de

alimentación.

Datos Técnicos

Especificaciones

Velocidad de Oscilación 4MHz

Tolerancia 50ppm

Rango de temperatura -20°C a 70°C

Material Cuarzo

51

Page 52: Probador de IAC

Tabla N°4.

Elaborado por: El Autor.

DISPLAY LCD

En la actualidad los módulos LCD

existen una gran variedad de

versiones clasificados en dos

grupos. El primer grupo está

referido a los módulos LCD de

caracteres (solamente se podrán

presentar caracteres y símbolos

especiales en las líneas

predefinidas en el modulo LCD) y

el segundo grupo está referido a

los módulos LCD matriciales (Se

podrán presentar caracteres,

símbolos especiales y gráficos).

Los módulos LCD varían su

tamaño físico dependiendo de la

marca; por lo tanto en la

actualidad no existe un tamaño

estándar para los módulos LCD.

Datos Técnicos

Terminales

Pin / Símbolo Nombre y Función

1 VSS GND (Tierra 0V)

2 VDD Alimentación +5V

3 VO Ajuste del contraste

4 RS# Selección Dato / Control

5 RW# Lectura o escritura en LCD

6 E Habilitación

7 D0 D0 Bit menos significativo

52

Page 53: Probador de IAC

8 D1 D1

9 D2 D2

10 D3 D3

11 D4 D4

12 D5 D5

13 D6 D6

14 D7 D7 Bit mas significativo

15 LED + Ánodo de LED backlight

16 LED - Cátodo de LED backlight

Especificaciones

Display LCD 2 x 16

# de Pines 16

Luz Azul

53

Page 54: Probador de IAC

Tabla N°5.

Elaborado por: El Autor.

REGULADOR 7805

Los reguladores lineales de tensión,

también llamados reguladores de

voltaje, son circuitos integrados

diseñados para entregar una tensión

constante y estable. Estos dispositivos

están presentes en la gran mayoría de

fuentes de alimentación, pues

proporcionan una estabilidad y

protección sin apenas necesidad de

componentes externos haciendo que

sean muy económicos.

Datos Técnicos

1 Entrada

2 GND

3 Salida

Especificaciones

Voltaje de Salida +5VDC

Corriente máxima de salida 1,5 A

Voltaje de entrada 7 a 25 VDC

Encapsulado TO - 220

54

Page 55: Probador de IAC

Tabla N°6.

Elaborado por: El Autor.

POTENCIÓMETRO

Un potenciómetro es un componente

electrónico similar a los resistores pero

cuyo valor de resistencia en vez de ser

fijo es variable, permitiendo controlar

la intensidad de corriente a lo largo de

un circuito conectándolo en paralelo ó

la caída de tensión al conectarlo en

serie.

Datos Técnicos

Especificaciones

Tipo Pasivo

Principio de funcionamiento Resistivo

Valor 5 K

55

Page 56: Probador de IAC

Tabla N°7.

Elaborado por: El Autor.

BORNERAS

Los bornes de conexión se han

convertido últimamente en elementos

fundamentales en todo tipo de

instalaciones eléctricas y electrónicas.

El uso del borne componible como

elemento para interconexión de circuitos

ha sido adoptado universalmente y ha

simplificado el diseño, instalación y

mantenimiento de equipos, sistemas

eléctricos y electrónicos.

Datos Técnicos

Especificaciones

Material Plástico y Aluminio

56

Page 57: Probador de IAC

Tabla N°8.

Elaborado por: El Autor.

DIODO RECTIFICADOR

Es un dispositivo semiconductor que

permite el paso de la corriente eléctrica

en una única dirección con

características similares a un

interruptor.

Datos Técnicos

Especificaciones

Material Silicio

Tensión de Codo 0.5V a 0.7V

Terminales Ánodo y Cátodo

Numeración 1N4007 y 1N5408

57

Page 58: Probador de IAC

Tabla N9.

Elaborado por: El Autor.

CAPACITOR ELECTROLÍTICO

Es un elemento electrónico capaz de

almacenar temporalmente cargas

eléctricas. La capacidad del

condensador se mide en Faradios y es

la relación que existe entre la carga del

condensador y el voltaje a que está

sometido. El condensador permite el

paso de la corriente mientras se está

cargando o descargando y lo impide

mientras permanece cargado.

Datos Técnicos

Terminales

1 Positivo(+)

2 Negativo(-)

Especificaciones

Voltaje 35V

Capacidad 470uF

Medidas 10 x 16 mm

Material Dos placas metálicas y aislante

dieléctrico.

58

Page 59: Probador de IAC

Tabla N°10.

Elaborado por: El Autor.

CAPACITOR CERÁMICO

Almacenar carga eléctrica en sus

placas y entregarla de acuerdo a las

particularidades del circuito. Lo que

ocurre es que de acuerdo al material

con que se construyen, son utilizables

en distintos dispositivos. Los

capacitores de poliéster son

ampliamente usados en aplicaciones de

frecuencias industriales, bajas y

medias. Han venido sustituyendo a los

clásicos capacitores de papel

parafinado.

Datos Técnicos

Especificaciones

Tensión máx. 50Vdc

Capacidad 22pF

Medidas diámetro 5 mm

Tolerancia +- 10%

Rango de temperatura de -25°C a 85°C

Material cerámica

59

Page 60: Probador de IAC

Tabla N°11.

Elaborado por: El Autor.

RESISTENCIA

Se denomina resistencia eléctrica, R, de

una sustancia, a la oposición que

encuentra la corriente eléctrica durante

su recorrido. Su valor viene dado en

ohmios, se designa con la letra griega

omega mayúscula (Ω), y se mide con el

Óhmetro. También se define como la

propiedad de un objeto o sustancia de

transformar energía eléctrica en otro tipo

de energía de forma irreversible,

generalmente calor.

Datos Técnicos

Especificaciones

Material Carbón.

Potencia 1/2 W

Valor 220 ohmios

60

Page 61: Probador de IAC

Tabla N°12.

Elaborado por: El Autor.

61

PULSADOR

Es el elemento que permite el paso o

interrupción de la corriente mientras es

accionado. Cuando ya no se actúa sobre

él vuelve a su posición de reposo. Puede

ser el contacto normalmente cerrado en

reposo NC, o con el contacto

normalmente abierto NA. Consta del

botón pulsador; una lámina conductora

que establece contacto con los dos

terminales al oprimir el botón y un

muelle que hace recobrar a la lámina su

posición primitiva al cesar la presión

sobre el botón pulsador.

Datos Técnicos

Especificaciones

Material Lamina conductora y plástico

NA OFF

NC ON

Page 62: Probador de IAC

Tabla N°13.

Elaborado por: El Autor.

Tabla N°14.

Elaborado por: El Autor.

62

BAQUELITA

La baquelita sustancia plástica

totalmente sintética que se obtiene

sometiendo fenol y formol a un

determinado proceso químico y se

emplea en la fabricación de plásticos,

materiales aislantes, utilizado en

electrónica para la fabricación de

circuitos electrónicos.

Datos Técnicos

Especificaciones

Material Cobre y PVC

Dimensiones 10cm x 12cm

Page 63: Probador de IAC

63

ACTUADOR IAC

Válvula IAC (Idle Air Control) se encarga

de proporcionar el aire necesario para el

funcionamiento en marcha lenta. Estando

el motor en marcha lenta, la cantidad de

aire que pasa por la mariposa de

aceleración es muy poco y la válvula IAC

proporciona el resto del aire por un

conducto. Usualmente es un motor

reversible, que se mueve en incrementos o

pasos. Durante la marcha mínima o

desaceleración.

Datos Técnicos

Material Plástico y conectores tipo hembra

Pines de la válvula

1 Pulso IAC A Low

2 Pulso IAC A High

3 Pulso IAC B Low

4 Pulso IAC B High

Page 64: Probador de IAC

Tabla N°15.

Elaborado por: El Autor.

64

ARNÉS

El arnés o socket se utiliza como

protección segura para los pines tipo

hembra que llevan en su interior esto

permite ser muy rígidos al momento de

conectarse con la válvula o actuador

IAC.

Datos Técnicos

Material Plástico y conectores tipo hembra

Especificaciones

1 A (IAC)

2 B (IAC)

3 C (IAC)

4 D (IAC)

Page 65: Probador de IAC

Tabla N°16.

Elaborado por: El Autor.

65

CABLE

Los cables que portan señales y no sólo

corriente, deben ser protegidos con mallas

eléctricas para que sus datos no sean

perturbados por señales externas. El cable

debe ser de un material conductor (que

tenga átomos con electrones externos

fácilmente desligarles del átomo y que se

muevan fácilmente por él).

Datos Técnicos

Material Cobre, aluminio y caucho etileno

Especificaciones

N- 18

Voltaje 12 VCD.

Amperios. 13.5 A

Temperatura 90 C

Page 66: Probador de IAC

Tabla N°17.

Elaborado por: El Autor.

66

LAGARTOS

Los lagartos pueden sujetar los

bornes de la batería de un automóvil

con precisión y facilitad, estos son

de fácil manejo y son buenos

conductores de electricidad.

Datos Técnicos

Material Aluminio con aislante plástico

Características

Rojo Positivo (+)

Negro Negativo(-)

Page 67: Probador de IAC

Tabla N°18.

Elaborado por: El Autor.

67

CHASIS

El chasís consiste en dar forma al

proyecto y este sostiene los

implementos de objetos hecho por el

hombre en su construcción y uso.

Datos Técnicos

Material Aluminio y Plástico

Características

Ancho 10 cm

Largo 15 cm

Page 68: Probador de IAC

4.5 DESARROLLO DEL SISTEMA.

//PROGRAMACION DEL PIC1

#include <16f877a.h>

#device adc=10

#use delay(clock=4000000)

#include <C:\flex_lcd1.c>

#fuses nowdt,xt,noprotect

#use fast_io(all)

//variables para la entrada del pot

int16 velocidad;

int16 frecuencia;

//variables para las entradas digitales b,d,f,g

int1 sacar,meter;

void sacar_iac(){

velocidad=read_adc();

frecuencia = (int16)((-0.029354*velocidad)+50);

lcd_gotoxy(1,1);

printf(lcd_putc,"VALVE IAC OUT");

//delay_ms(250);

}

void meter_iac(){

68

Page 69: Probador de IAC

velocidad=read_adc();

frecuencia = (int16)((-0.029354*velocidad)+50);//ecuacion q varia el periodo de

50 ms a 1 ms

lcd_gotoxy(1,1);

printf(lcd_putc,"VALVE IAC IN");

//delay_ms(250);

}

void error_iac(){

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

lcd_gotoxy(1,1);

printf(lcd_putc,"SEL OPERATION");

delay_ms(500);

}

void inicio_iac(){

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

lcd_gotoxy(1,1);

printf(lcd_putc,"SE OPERATION");

69

Page 70: Probador de IAC

delay_ms(500);

}

void main(){

lcd_init();

set_tris_a(0xff); // puerto a de entradas

set_tris_b(0); // puerto b de salidas

//configuracion del canal analogico

setup_adc_ports(AN0);

setup_adc(ADC_CLOCK_INTERNAL);

set_adc_channel(0);

lcd_gotoxy(1,1);

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

printf(lcd_putc,"TESTEADOR DE\nVALVULA IAC"); //limpio pantalla

delay_ms(1000);

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

while(true){

sacar = input_state(PIN_A1);

meter = input_state(PIN_A2);

velocidad=read_adc();

//funcion sacar vastago

if(sacar==1&&meter==0){

sacar_iac();

70

Page 71: Probador de IAC

output_b(0x1A);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x19);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x15);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x16);

delay_ms(frecuencia);

}

//funcion meter vastago

if(sacar==0&&meter==1){

meter_iac();

output_b(0x15);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x19);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x1A);

delay_ms(frecuencia);

output_b(0x16);

delay_ms(frecuencia);

}

71

Page 72: Probador de IAC

if(sacar==0&&meter==0){

inicio_iac();

output_b(0);

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

}

if(sacar==1&&meter==1){

error_iac();

output_b(0);

printf(lcd_putc,"\f"); //limpio pantalla

}

}

}

Gráfico N°6.

Elaborado por: El Autor.

En el inicio del proceso se realiza la programación en PROTEUS PIC C Compiler para el

PIC16F877A.

72

Page 73: Probador de IAC

Gráfico N°7.

Elaborado por: El Autor.

Después se realiza la simulación en PROTEUS ISIS Professional, se manda a correr el

programa y se observa su comportamiento.

Gráfico N°8.

Elaborado por: El Autor.

Con el Programador Universal de Pic se carga la programación realizada en PROTEUS

PIC C Compiler en el PIC16F877A, para someterlo a pruebas reales de trabajo.

73

Page 74: Probador de IAC

Gráfico N°9.

Elaborado por: El Autor.

Se realiza el ensamblaje en la protoboard basándose al diseño que se simulo anteriormente

en PROTEUS ISIS Professional con todos los elementos electrónicos requeridos, para

someterlo al trabajo real y realizar las calibraciones necesarias en cuanto a la velocidad de

entrada y salida del vástago de la válvula IAC.

Gráfico N°10.

Elaborado por: El Autor.

74

Page 75: Probador de IAC

Una vez comprobado en la protoboard que funciona el proyecto como se lo requiere, se

procede a diseñar las pistas electrónicas, luego se lo redacta en Word para imprimir en

papel couche en una impresora a láser.

Gráfico N°11.

Elaborado por: El Autor.

Se procede a estampar las pistas impresas en el papel cauche en la baquelita, luego se lo

somete a quitarlo con agua las partes no requeridas, dejando solamente las pistas y la

posición de los elementos electrónicos a situarse.

Gráfico N°12.

Elaborado por: El Autor.

Después se pone por un tiempo de 5 minutos en un envase que contiene agua caliente más

cloruro férrico, con esto se logra quitar el cobre de la baquelita y dejar solamente las pistas

requeridas.

75

Page 76: Probador de IAC

Gráfico N°13.

Elaborado por: El Autor.

Luego se procede a lavarlo con agua limpia y a pasar suavemente con un estropajo muy

fino por la placa.

Gráfico N°14.

Elaborado por: El Autor.

Con un punzón de punta muy fina se procede a señalar donde se va a realizar las

perforaciones, para insertar los elementos electrónicos.

Gráfico N°15.

76

Page 77: Probador de IAC

Elaborado por: El Autor.

Una vez obtenido la tarjeta electrónica se procede a verificar la continuidad de las pistas

utilizando un multímetro, para luego proceder a la ubicación y suelda de los elementos

electrónicos.

Gráfico N°16.

Elaborado por: El Autor.

Se procede a realizar los cortes y perforaciones para ensamblar en el chasis la tarjeta

electrónica, con la adaptación en el lugar requerido para su visualización correcta el

display y los elementos de control, con esto queda listo el molde pero no se ensambla la

tarjeta.

Gráfico N°17.

Elaborado por: El Autor.

77

Page 78: Probador de IAC

Una vez obtenido el diseño este se imprime en papel adhesivo y se procede a pegarlo por

encima del molde, para luego cubrirlo con adhesivo transparente como protección contra el

agua, el sudor o suciedad de las manos al momento de su manipulación.

Gráfico N°18.

Elaborado por: El Autor.

Luego se procede al ensamblaje de la tarjeta electrónica, la parte de visualización, de

control, de alimentación y de comunicación con la válvula IAC.

Gráfico N°19.

Elaborado por: El Autor.

Como resultado se obtiene el probador finalizado en su totalidad y listo para ser sometido a

pruebas.

78

Page 79: Probador de IAC

79

Page 80: Probador de IAC

4.6. IMPLEMENTACIÓN DE LA PROPUESTA.

Gráfico N°20.

Elaborado por: El Autor.

80

Implementación del sistema en protoboard

Realización programa y simulación

Pruebas de funcionamiento

Inicio

Implementación de un probador para un actuador de regulación de marcha ralentí (IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor durante el periodo 2013

Cumple con el objetivo

Adquisición de materiales electrónicos

Manual

Finaliza el proceso

Ensamblaje de la implementación en el chasis

Elaboración de un manual mantenimiento

Realización del diseño

Page 81: Probador de IAC

4.7. PROTOCOLO DE PRUEBAS.

Primera prueba.

Gráfico N°21.

Elaborado por: El Autor.

Se procede a realizar el trabajo de entrada del vástago de la válvula IAC presionando el pulsador INPUT a una velocidad mínima y responde correctamente.

Segunda prueba.

Gráfico N°22.

Elaborado por: El Autor.

81

Page 82: Probador de IAC

Se procede a realizar el trabajo de salida del vástago de la válvula IAC presionando el pulsador OUT a una velocidad mínima y responde correctamente.

Tercera prueba.

Gráfico N°23.

Elaborado por: El Autor.

Se procede a realizar a una velocidad media y máxima la entrada y salida del vástago de la válvula IAC durante un tiempo de 5 min que es el tiempo suficiente para un mantenimiento que requiere la misma y responde correctamente.

82

Page 83: Probador de IAC

4.8 MANUAL DE FUNCIONAMIENTO.

Para el funcionamiento del probador para un actuador IAC, se procede a seguir los

siguientes pasos:

Gráfico N°24.

Elaborado por: El Autor.

1. Desmontar el actuador IAC del automóvil.

2. Conectar el arnés en el actuador IAC.

3. Conectar los lagartos del probador a la batería del automóvil manteniendo su

polaridad (Rojo = + y Negro = -).

4. Observar que encienda el display y ver el mensaje.

5. Regular la intensidad del display.

6. Seleccionar la velocidad de desplazamiento del vástago del actuador IAC.

7. Mantener pulsado IN (Entrada) y el vástago del actuador IAC empieza a entrar.

8. Mantener pulsado OUT (Salida) y el vástago del actuador IAC empieza a salir.

Advertencia:

83

Page 84: Probador de IAC

1. No invertir la polaridad de los lagartos.

2. No conectar en baterías superiores a 12V.

4.9 PROBLEMAS – CAUSAS – SOLUCIÓN.

Tabla N°19.

Elaborado por: El Autor.

PROBLEMAS CAUSAS SOLUCIÓN

No enciende el display. Mal colocado los lagartos Colocar bien los lagartos

No responde al manipular

el

mando de control del

probador.

Mal conectado el arnés al

actuador IAC

Conectar bien el arnés al

actuador IAC

El actuador IAC tiene

problemas al momento de

la entrada o salida del

vástago o se traba.

Batería o fuente bajo

voltaje o amperaje

Verificar Voltaje= 12V y

Amperaje= 0.5A

84

Page 85: Probador de IAC

4.10 PRESUPUESTO REQUERIDO.

Tabla N°20.

Elaborado por: El Autor.

MATERIALES CANTIDAD

UNIDADES

VALOR

UNITARIO

VALOR

TOTAL

Actuador IAC 1 $45.00 $45.00

PIC16F877A 2 $15.00 $30.00

Lcd Display 1 $10.00 $10.00

C.I L293B 2 $5.00 $10.00

Regulador 7805 3 $0.55 $1.65

Zócalo de4 0 y 16

pines

6 $0.25 $1.50

Condensador

electrolítico y

cerámico

6 $0.20 $1.20

Oscilador – cristal 2 $0.50 $1.00

Borneras de 4 y 2

salidas

6 $0.25 $1.50

Resistencia 10 $0.15 $1.50

Cable UTP 3m $0.45 $1.35

Pulsador 4 $0.35 $1.80

Potenciómetro 4 $0.40 $1.60

Baquelita 3 $4.00 $12.00

Cloruro férrico 16 $0.40 $6.40

Papel cauche 25h $3.50 $3.50

Brocas 4 $0.60 $2.40

Chasis 1 $5.00 $5.00

Cable #16 5m $0.75 $3.75

Arnés para IAC 1 $5.00 $5.00

Lagartos 2 $0.75 $1.50

Lima plana y

limatón

2 $4.00 $8.00

Programador 1 $45.00 $45.00

85

Page 86: Probador de IAC

universal

Papel adhesivo 25h $3.75 $3.75

TOTAL $204.40

Tabla N°21.

Elaboración: El Autor.

Presupuesto Requerido

Mano de Obra

Detalle Horas Valor Hora Valor Total

Tutorial de programación en

PIC

20 $6.00 $120.00

Instalación 8 $5.00 $40.00

TOTAL $160.00

Tabla N°22.

Elaboración: El Autor.

Presupuesto Requerido

Materiales de Oficina

Detalle Horas/ Cantidad Valor Unitario Valor Total

Impresiones 400 $0.10 $40.00

Internet 20 $1.00 $20.00

TOTAL $60.00

86

Page 87: Probador de IAC

Tabla N°23.

Elaboración: El Autor.

Análisis de Costo.

Cantidad total de cada cuadro

Detalle Valor Total

Materiales $204.40

Mano de Obra $160.00

Materiales de Oficina $60.00

TOTAL $ 424.40

87

Page 88: Probador de IAC

CAPÍTULO V

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 CONCLUSIONES

Finalizado el proyecto de investigación de acuerdo al objetivo general planteado podemos

concluir:

Se realizó la Implementación de un probador para un actuador de regulación de marcha

ralentí (IAC) utilizados en vehículos con control electrónico de motor durante el período

2013.

Se analizó los tipos de actuadores que existen en la actualidad en los vehículos y se pudo

determinar su comportamiento y lo más importante se realizó un estudio a fondo de su

forma de control.

Al realizar el estudio en la forma de control de la ECU hacia el actuador (IAC) se pudo

determinar que la electrónica es una rama muy importante al aplicarse en automoción ya

que gracias a la misma los vehículos son más sofisticados técnica y tecnológicamente.

88

Page 89: Probador de IAC

5.2 RECOMENDACIONES

Antes de utilizar el probador para el actuador (IAC) se debe tener conocimiento de la

misma tano su funcionamiento como su comportamiento del probador y del actuador.

Confirmar el buen funcionamiento del probador antes de conectar a la batería y al

actuador (IAC), tener en cuenta la polaridad para su funcionamiento.

En caso de algún fallo o avería en los componentes del probador, consultar en el presente

documento.

89

Page 90: Probador de IAC

5.3 BIBLIOGRAFÍA.

COELLO, E. (2008). “Electricidad y Electrónica Automotriz”, Tomo 2. Ediciones

América Quito – Ecuador.

Glehn, F. (2002). “Manual de Reparaciones de Sistemas Electrónicos de Vehículos”,

Volumen 1. Ediciones Ciclo Engenharia Ltda.

Santander, J. (2005). “Manual Técnico de Fuel Inyection”, Tomo 1. Ediciones Ediseli.

90

Page 91: Probador de IAC

5.4 LINKOGRAFÍA.

Daniel C. Martin, 2001-2008, Mecánica, Motores PaP, [En Línea], Recuperado, 15 de

Agosto de 2013, http://www.x-robotics.com/motorizacion.htm#MOTORES%20PaP.

Carlos Canto Q, Microcontroladores, Control de motor de CD, [En Línea], Recuperado,

16 de Agosto de 2013,

http://galia.fc.uaslp.mx/~cantocar/microcontroladores/SLIDES_8051_PDF/11_L293.PDF.

Ramiro Domínguez-Blanco Flores-García Folgar-Toledo Martínez-Jesús Núñez, Control

de Motores PaP, Motores Bipolares, [En Línea], Recuperado, 17 de Agosto de 2013,

http://serverpruebas.com.ar//news34/nota02.htm.

Datasheet Catalogo, Microcontrolador PIC16F877A, [En Línea], Recuperado, 18 de

Agosto de 2013, http://www.datasheetcatalog.com/function/.

Datasheet Catalogo, Puente H L293B, [En Línea], Recuperado, 19 de Agosto de 2013,

http://www.datasheetcatalog.com/function/.

Datasheet Catalogo, Regulador 7805, [En Línea], Recuperado, 20 de Agosto de 2013,

http://www.datasheetcatalog.com/function/.

91

Page 92: Probador de IAC

5.5 ANEXOS.

EFECTOS:

CAUSAS:

Gráfico N°25: Árbol del problema.

Elaborado por: El Autor.

92

LIMITACIÓN AL

DESARROLLO DEL

INTELECTO HUMANO

GASTOS ECONÓMICOS

POR EL REEMPLAZO

TOTAL DE UN

ACTUADOR

DETERIORO

DEL

VEHÍCULO.

LA CARENCIA DE UN PROBADOR PARA

UN ACTUADOR DE REGULACIÓN DE

MARCHA RALENTÍ (IAC) UTILIZADOS EN

VEHÍCULOS CON CONTROL ELECTRÓNICO

DE MOTOR DURANTE EL PERIODO 2013.

DESCONOCIMIENTO

DE NUEVAS

ALTERNATIVAS DE LA

TECNOLOGÍA EN

AUTOMOCIÓN

NO REALIZAR EL

MANTENIMIENTO

RESPECTIVO A UN

ACTUADOR (IAC)

NO DAR

SOLUCIUONE

S

MEDIATICAS

Page 93: Probador de IAC

Gráfico N°26.

Elaborado por: El Autor.

93

Page 94: Probador de IAC

Gráfico N°27.

Elaborado por: El Autor.

94

Page 95: Probador de IAC

Gráfico N°28.

Elaborado por: El Autor.

Gráfico N°29.

Elaborado por: El Autor.

95

Page 96: Probador de IAC

Gráfico N°30.

Elaborado por: El Autor.

96