PROBLEMA RENOVACIÓN DE CARGA Se dispone de un motor Otto de 6 cilindros cuya geometría está definida por los siguientes parámetros: Cilindrada total: 3000 cm3 Relación de compresión efectiva rc=10 Rendimiento volumétrico a 6000 rpm y plena carga (pa=pe): 0.8 Se pide calcular: 1. Gasto de aire, en g/s, a plena carga cuando el motor gira a un régimen de 6000 rpm 2. Si el dosado de operación es F=1/12 y el consumo específico ce=270 g/kwh, calcular la potencia obtenida en las condiciones anteriores. 3. Calcular, a 6000 rpm, el gasto de aire y potencia obtenida si la presión de admisión fuera de 0.7 bar (no cambia la temperatura ni la presión de escape): 4. Calcular, a 6000 rpm, el gasto de aire y potencia obtenida si la presión de admisión fuera de 2.2 bar y la temperatura de 90 ºC (no cambia la presión de escape):

Presión atmosférica (igual a la de admisión a plena carga): 1 bar Datos:

Temperatura ambiente: 25ºC R del aire: 287 J/kgK

4.1 J Recuerden que para el rendimiento volumétrico se puede considerar que es proporcional a la raíz de la temperatura de admisión y:

� �� �1

/1�

��

�

c

aec

vpc

v

rppr

JJJ

KK

PROBLEMA DE ACTUACIONES Se dispone de un MIF atmosférico de dos litros de cilindrada total cuyas curvas características están representadas en la figura adjunta. Dicho motor va instalado en un vehículo con unas características:

- Masa: 1200 kg. - Superficie frontal: 3 m2. - Coeficiente de resistencia aerodinámica: Cx = 0.3. - Desarrollo en 4ª velocidad: 32 km/h por cada 1000 rpm. - Desarrollo en 5ª velocidad: 40 km/h por cada 1000 rpm. Despreciando efectos de rozamiento con el suelo, y pérdidas mecánicas en el vehículo,

se pide:

1. Potencia requerida por el vehículo para circular a 160 km/h en carretera llana y con una pendiente de r 3º.

2. Calcular el consumo específico del motor y el consumo en litros cada 100 km en los tres casos anteriores, suponiendo que el vehículo va en 5ª velocidad.

3. Representar sobre el gráfico las curvas de funcionamiento del vehículo en 4ª y 5ª velocidad, circulando en carretera llana.

4. Calcular, aproximadamente, la velocidad máxima del vehículo en 4ª y 5ª velocidad.

Datos: densidad del aire: Ua = 1.2 kg/m3.

densidad del combustible: Uc = 750 kg/m3.

Nota: La potencia desarrollada se obtiene multiplicando por 45 los valores indicados en las hipérbolas. El valor resultante está ya en Kw. Para el consumo específico, se multiplica por 450 el valor indicado en las curvas que rodean al Polo Económico, obteniéndolo en g/Kwh.