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Pulido en elementos de aeronaves

Proceso Pulido en Aeronaves

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Pulido ATA 12

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Pulido en elementos de aeronaves

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Introducción

Ya sea tras el proceso de pintado, para eliminar defectos como manchas de suciedad, abrasión, como para renovar el brillo que una superficie ha

ido perdiendo a lo largo del tiempo, es posible realizar un proceso de pulido que tiene como objetivo dejar un acabado liso y de alto brillo que

devuelva, o incluso mejore, la apariencia original de una superficie.

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Proceso de preparación mecánica

• El proceso básico de la preparación mecánica de un elemento consiste en la eliminación de material del mismo, por medio de la utilización de abrasivos.• Existen tres formas de eliminar material, que se enumeran a

continuación de acuerdo con su capacidad de provocar la aparición de deformaciones.

1. Lapeado2. Esmerilado3. Pulido

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• Lapeado• El abrasivo se aplica en una suspensión sobre una superficie dura. Las

partículas no pueden ser presionadas contra dicha superficie, dejándolas fijadas a la misma, por lo que ruedan y se mueven libremente en todas las direcciones. Las partículas de abrasivo arrancan pequeñas partículas de la superficie de la muestra, provocando en ella deformaciones profundas.

• Esmerilado • El esmerilado consiste en la eliminación del material, mediante la utilización de

partículas de abrasivos fijas, que extraen virutas del material de la muestra.

• Pulido • El pulido incluye los últimos pasos del proceso de preparación. Utilizando de

forma sucesiva tamaños de grano cada vez mas pequeños y paños cada vez mas elásticos, el pulido permite eliminar todas las deformaciones y rayas.

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Proceso de pulido

1. Fuerza de corte La presión especifica que se debe existir entre la superficie de la muestra y los gránulos del abrasivo debe ser lo suficientemente alta como para generar una fuerza de corte capaz de extraer una viruta.

2. Fijación horizontal del granulo El granulo del abrasivo debe permanecer fijo en sentido horizontal mientras la muestra para sobre el, para poder conseguir una fuerza de corte suficiente.

3. Penetración vertical El granulo de abrasivo debe tener un soporte en sentido vertical, para obtener el tamaño de viruta deseado. El citado tamaño de la viruta y la velocidad de eliminación del material están estrechamente relacionados entre si.

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4. Suministro del abrasivo. Es muy importante que durante todo el proceso se disponga de la cantidad correcta del abrasivo. La efectividad del proceso variara en función del numero de partículas presentes en cada momento. Para poder controlar el proceso de forma optima, el abrasivo debe añadirse en cantidades tan pequeñas como sea posible, a intervalos de tiempo tan cortos como se pueda.

5. Lubricación La existencia de una lubricación suficiente entre la superficie de la muestra y la superficie de esmerilado o pulido es necesaria por tres razones:

1. Mejora del corte: Un lubricante correcto mejora el proceso de corte y permite conseguir la menor profundidad posible de las rayas y la deformación mas baja.

2. Reducción de la fricción: La fricción que se produce entre las muestra y el soporte debe ser la correcta; la falta de lubricante provocara un recalentamiento; el exceso del mismo provocara una disminución de la capacidad de corte, al eliminar por lavado las partículas del abrasivo y generar una situación de hidroplaneo.

3. Refrigeración: Las condiciones ideales para un esmerilado o pulido optimo generan calor por fricción. La utilización de un lubricante correcto permite mantener el calentamiento en un valor bajo.

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Abrasivos • La velocidad de eliminación de material esta estrechamente relacionada con los abrasivos utilizados.

• El diamante es el “rey” de los abrasivos. Posee la dureza mas alta de cualquier material conocido, del orden de 8.000 HV. Ello significa que puede cortar fácilmente todos los materiales y fases.

• Se dispone de diferentes tipos de diamantes. Las pruebas realizadas han demostrado que la elevada capacidad de eliminación de material, junto con la producción de rayas de solo muy escasa profundidad, es posible gracias a los numerosos bordes cortantes de pequeño tamaño de los diamantes policristalinos.

• El carburo de silicio (SIC), con una dureza aproximada de 2.500 HV, es un abrasivo ampliamente utilizado en los papeles abrasivos y las muelas de corte, destinados fundamentalmente a la preparación de metales no terrosos.

• El óxido de aluminio con dureza aproximada de 2.000 HV, se utiliza principalmente como abrasivo en piedras de afilar y de corte. Se utilizan fundamentalmente para la preparación de metales terrosos. En su día fue utilizado también ampliamente como medio de pulido; pero, desde la introducción de los productos adiamantados para tales efectos, ha perdido en gran parte su utilidad en dicho sentido.

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Herramientas de pulido Rotativa• Es singular debido a su interacción de motor/rueda. El movimiento de la

herramienta es producido directamente del motor lo que le da a la máquina un movimiento rotativo poderoso. Esta funcionalidad lo hace adecuado para trabajos extensivos como remover pintura de una aeronave severamente dañada.

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Roto-orbital • En lugar de un movimiento circular completo, el motor permite un

movimiento de giro aleatorio en forma de ocho. La aleatoriedad provee beneficios in término de control de la máquina; también ayuda a controlar el calor que el dispositivo crea haciendo casi imposible dañar la superficie del metal al aplicar demasiada presión.

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Pulido de Aeronaves

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• El proceso de pulido de una aeronave requiere tiempo, paciencia y mucho esfuerzo. Para asegurar los mejores resultados, el pulido de una aeronave también requiere un proceso paso a paso. Este proceso involucra un número de distintas herramientas y materiales para obtener el mejor brillo.

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Paso 1: Preparación

• Ningún proceso de pulido de una aeronave puede estar completo sin preparar primero la aeronave. La preparación asegura que los objetivos esenciales del proceso de pulido se puedan lograr con un mínimo de tiempo desperdiciado. Esto puede hacer una gran diferencia en la calidad del trabajo de pulido.• Antes de iniciar con el proceso, se preparan y prueban todos los

materiales a utilizar. La aeronave debe estar libre de suciedad. Un exceso de suciedad es un problema porque interfiere al momento de querer obtener un acabado liso y brilloso. Para ello se tiene que limpiar la aeronave con un solvente para eliminar residuos de grasa y polvo

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Paso 2: Elección de materiales de pulido de aeronave

• Muchos trabajos de pulido de aeronaves implican un patrón establecido de los materiales utilizados en la secuencia: a ' cortar ' o fase de lijado , un esmalte que elimina arañazos , y un pulimento para lograr el brillo deseado. • También puede haber pasos adicionales añadiendo, por ejemplo,

matizado al proceso de pulido aeronave. Por ejemplo, se pueden aplicar removedores para eliminar la oxidación. Además, existe la posibilidad de que se adopten medidas preventivas a través del uso de selladores o protectores que tienen como objetivo de evitar que se produzcan muescas y arañazos.

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• Por supuesto, los mejores materiales para pulir aeronave ano escatiman en la calidad y son versátiles, contienen mezclas amigables con los metales agradable que van a permiten lograr más de un objetivo en un momento. La mejor manera de elegir lo que necesita es evaluar los objetivos que se quieren lograr.

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Paso 3: Lijado

• Como las aeronaves son fabricadas con aleaciones de aluminio, el lijado no dañará la superficie y tiene una secuencia de hojas de lijado que van de 800 hacia arriba, empezando con una lija de agua de grano bajo en la que no se requiere un movimiento direccional.• Este proceso puede crear remolinos que

pueden eliminarse con un grano más alto en la siguiente secuencia de mojado, lijado manual. El resto del lijado puede ser hecho a mano para mejores resultado.

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Paso 4: Aplicación de la Pasta de Pulido

• La clave para este paso es encontrar el grano del aluminio y aplicar la pasta de pulido en la dirección del grano. Para este paso utilizar paños de 100% algodón los cuales deben ser cambiados cada que se ensucian ya que el exceso de suciedad puede arruinar el trabajo de pulido que ya se realizó.• El hecho de usar dispositivos de pulido,

afecta directamente el brillo y los resultados generales del proceso. Por eso se debe verificar que la pasta que se quiere utilizar sea compatible con el dispositivo de pulido.

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Paso 5: Aplicación de Ceras, Selladores y Protectores

• Se recomienda encerar superficies pintadas ya que puede prevenir la oxidación y otros daños a la superficie.• Por otro lado, los selladores y protectores pueden crear un

aspecto brillante, acuoso y puede garantizar que la vida en buena condición de los paso anteriores del proceso se alargue.

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