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Die Marke OilfinoOilfino ist Made in Germany!„Made in Germany“ ist mehr als ein Aufdruck auf einer Flasche, es ist ein Bekenntnis, den Standort zu stärken, Arbeitsplätze in der Region zu lassen und die hiesige Kaufkraft zu erhöhen. So wollen wir unseren kleinen Teil zum Aufschwung beitragen.
Oilfino bedeutet KonzernunabhängigkeitUnabhängigkeit von großen Konzernen bringt viele Vorteile mit sich, die Händlern und Endkunden zu Gute kommen. Neben der Freiheit, nur die besten Produkte von verschiedenen Lieferanten aufzunehmen, bedeutet es auch unbürokratische Geschäftsentscheidungen, schnelle und gezielte Aktionen sowie mehr Freiheiten in Preis- und Vertriebsangelegenheiten machen uns und unsere Vertriebspartner zu einem schlagkräftigen Anbieter.
Oilfino bedeutet SchnelligkeitDurch eine eigene Gebinde-Abfüllanlage und eine sehr hohe Lagerkapazität von mehr als 1.400.000 Litern ist Oilfino in der Lage, Händler und Kunden jederzeit mit der gewünschten Menge zu beliefern. Ein eigener Fuhrpark manifestiert die Unabhängigkeit von Dritt-Dienstleistern.
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Oilfino bedeutet hochwertige Kunden-BetreuungDas Netz, über das Oilfino vertrieben wird, ist ein eingespieltes Team etablierter Mineralölhändler aus dem gesamten Bundesgebiet und den europäischen Nachbarländern. In diesem Team sind eine hervorragende Fachkompetenz und eine persönliche Betreuung des Kunden vor Ort vereint. Oilfino bedeutet TransparenzMit der Marke Oilfino bekräftigen wir unsere Verbundenheit als offener, ehrlicher und transparenter Marktbegleiter. Zu allen Produkten stehen ausführliche Sicherheitsdatenblätter sowie Informationen bezüglich der Spezifikationen und Freigaben von führenden Auto- und Maschinenherstellern zur Verfügung.
Zeit für den WechselZZeit für den Wechsele
Höhere Produktivität:Inbetriebnahme der neuen Abfüllanlage im 2. Quartal 2017
Effektivere Logistik:25% mehr Lagerfläche im 2. Quartal 2017
Weitere ExpansionWir suchen Vertriebspartner in ganz Deutschland und dem benachbarten Ausland.Werden Sie Teil des Erfolges!
Scannen und bewerben!
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www.oilfino.com/haendlerbereich.html
2018
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33-466
7
13
99
11
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PKW-Motorenöle Oilfino Via (Eco, Special, Ultra, Extra, Top, Rallye, Classic)Motorradöle Oilfino Moto, Oilfino Duo
Getriebeöle Oilfino Varius GAutomatik-Getriebeöle Oilfino Sponte ATF
Traktoren & Baumaschinen Oilfino Cultor, Oilfino TO-4 Fluid
LKW, NFZ, Einbereichsöle Oilfino Econ T
Grundöle Oilfino Base Oil SN
Umlauf- & Hydrauliköle Oilfino Heliks, Herba, Hedera, Haron, Hibis, Viola
Gasmotorenöle Oilfino Famagas, Oilfino Linogas
Gleitbahnöle Oilfino Vecto
Garten-, Land- & Forstwirtschaft Oilfino Chain Oil, Oilfino Vivax, Oilfino Hibis, Oilfino Garden Oil
Fette Oilfino Finoplex
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Serviceprodukte Oilfino Antifreeze (LL), Brake Fluid, Langzeit-Haftschmiermittel...
141414
13Turbinenöle Oilfino Flecto FT
Wärmeträgeröle Oilfino Thermol
15Diesel- & Heizöladditive Oilfino Multi Fides, Oilfino HEL Additive, Oilfino Multi Perform
Korrosionsschutzöle Oilfino Versus A, Oilfino Versus D
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12Industrie-Getriebeöle Oilfino Geran
Inhaltsverzeichnisneue Produkte Linogas MA, Varius G620, Econ T 9200, Contex....
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Neue Produkte
Linogas MA Gasmotorenöl Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren … Seite 9
Varius G 620 75W-90 Getriebeöl Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für thermisch und mechanisch hoch belastete Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen … Seite 7
Econ T 9300 10W-40 LKW Motorenöl Synthetisches low SAPS Hochleistungsmotorenöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11
Econ T 9200 10W-40 LKW-Motorenöl Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11
Econ T 7800 10W-30 LKW MotorenölSynthetisches low SAPSHochleistungsmotorenöl für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen … Seite 11
Contex Serviceprodukt Spezialtrennmittel für die Betonindustrie auf Basis paraffinischer Kohlenwasserstoffe … Seite 15
Neue PKW-Motorenöle
Via Optimus 0W-40
ACEA A3/B4, API SN/CF, Mercedes Benz 229.5, BMW Longlife-01, VW-Norm 502.00/505.00, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, Ford WSS-M2C937-A
Vollsynthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit extremem Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Schwarzschlamm - gewährleistet eine sehr hohe Motorensauberkeit.
Via UltraPerformance 0W-30 ACEA A5/B5, API SL,
VW 503.00, 506.00, 506.01
Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz während des ganzen Jahres - wirkt sich kraftstoffsparend aus und verlängert die Ölwechselintervalle
Via Ultra XF 0W-30ACEA C2, Ford WSS-M2C 950-A, BMW Longlife-12FE, PSA B71 2312
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation
Via Eco LL 0W-20 ACEA C5, VW 508.00/509.00
Speziell für die Fahrzeuge der VW Gruppe entwickelt und überzeugt durch besondere kraftstoffsparende Eigenschaften sowie sehr hohe thermische Belastbarkeit. Via Eco LL 0W-20 ist nicht rückwärtskompatibel und darf ausschließlich in den Fahrzeugen der VW Gruppe, die dafür freigegeben sind, verwendet werden.
Via Eco V 0W-20 ACEA C5/A1/B1, Volvo VCC RBS0-2AE
Kraftstoffsparendes synthetisches Hochleistungs-Motorenöl, speziell für die technischen Anforderungen der neuen Volvo Motorenfamilie Drive-E
*= Nicht einsetzbar für folgende Volkswagen Pumpe/Düse Dieselmotoren: R5, V10 TDI mit und ohne DPF vor 2006. Für diese Motorengenerationen ist die VW-Norm 506.01 SAE 0W-30 zu verwenden.
Via SpecialACEA A3/B4/C3, API SN/CF, VW 502.00/505.00/505.01, Mercedes Benz 229.52/229.51/229.31, BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C 917-A
Via Ultra FEACEA A1/B1/A5/B5/C5, API SN, Ford WSS M2C913-B, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5004
Via Ultra G
ACEA A3/B4/C3, API SN/CF, BMW Longlife-04Mercedes Benz 229.52 /229.51 / 229.31, GM Dexos 2, VW 502.00 / 505.00 / 505.01, Ford WSS-M2C917-A
Via Ultra LL*
ACEA A3/B4/C3, VW 504.00/507.00/kompatibel mit 501.01/502.00/503.00/503.01/ 505.00/505.01/506.00/Dieselm. Spezifik. 506.01 (Ausnahme beachten), Mercedes Benz 229.51, BMW Longlife-04, Porsche C30
Via Ultra Pro
ACEA A1/B1/A5/B5/C1/C2, PSA B71 2290, Ford WSS M2C934-B, Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota, Mazda
5W-30
5W-30
5W-30
5W-30
5W-30
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation
Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, einschließlich Turbomotoren und Direkteinspritzer
Synthetisches Hochleistungs-Longlife-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für moderne PKW-Motoren der neuesten Generation
Via Ultra V ACEA A5/B5, API SL/CF, Volvo VCC 952003770W-30Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren der neuesten Generation.
Via Extra
ACEA A3/B4, API SN/CF, PSA B71 2296, Mercedes Benz 229.3 / 226.5, BMW Longlife-01, VW-Norm 502.00 / 505.00 / 505.01, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 und RN 0710, Porsche A40, Jaso MA
Via RallyeACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4 ,Mercedes Benz 228.1, 229.1, MAN 271, Volvo VDS, MTU Typ 1
5W-40
15W-40
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
Via TopACEA A3/B4, API SL/CF, Mercedes Benz 229.1, BMW Special Oil, VW-Norm 500.00 & 505.00
10W-40Teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung
Via Classic Für die Auswahl der richtigen Viskosität sprechen Sie bitte mit Ihrem Fachmann.
20W-20,20W-50,30, 40, 50
Speziell legierte Motorenöle für klassische Fahrzeuge mit Ölfilter und geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungssystemen
ACEA C4, Renault RN 0720, Mercedes Benz 226.515W-30
Synthetisches Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl mit low SAPS Additivtechnologie für PKW-Motoren der neuesten Generation
Via Ultra Prosap C4
Via Eco FE ACEA A1/B1, API SN, Ford WSS-M2C948-B5W-20Fortschrittliches Premium-Motorenöl zur kraftstoffsparenden Schmierung von modernen PKW-Benzinmotoren, insbesondere der neuen Ford EcoBoost-Motoren.
Via Eco GF
API SN, ILSAC GF-5, FORD M2C925-A Empfohlen: TOYOTA (Ottomotoren ab Mj 2009), Honda und Mitsubishi, bei denen ein Motorenöl SAE 0W-20 empfohlen wird
0W-20
Kraftstoffsparendes Hochleistungs-Motorenöl für moderne Pkw-Motoren in Hybridfahrzeugen, bei denen auf eine besonders hohe Kraftstoff-Ersparnis Wert gelegt wird
5
API SN/CF, ACEA A3/B410W-60
Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl, geeignet für anspruchsvolle Pkw-, Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Mehrventil- und Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren.
Via Racing
PKW-Motorenöle
Neue PKW-Motorenöle auf Seite 3:Via Optimus, Via Ultra Performance, Via Eco LL, Via Eco V, Via Ultra XF
Neue PKW-Motorenöle auf Seite 3:
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SponteATF A
ATF Typ A-Suffix A, MB 236.2, MAN 339 Typ A, Allison C-3, Renk Doromat
Für automatische Getriebe nach GM-Spezifi-kation ATF Typ A Suffix A, Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen
ATF A
SponteATF II
Getriebeöl für automatische Getriebe sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen. Sehr hoher Verschleißschutz im Getriebe
General Motors Dexron II D, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/ 236.7, Voith H55.6335.XX (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, ZF TE-ML 04D/14A
ATF II
SponteATF III
Getriebeöl für automatische Getriebe nach der aktuellen GM-Spezifikation Dexron III H sowie Servolenkungen, Flüssigkeitskupplungen und Hydrauliken in PKW, LKW, Bussen und Baumaschinen
ATF III
General Motors Dexron III H, Ford Mercon, MAN 339 Typ V 1, MAN 339 Typ Z 1, MB 236.1/236.5/236.6/236.7, Voith H55.6335.XX (G 607), Caterpillar TO-2, Allison C-4, Allison TES 389, Volvo 97341, ZF TE-ML 04D/14A
Automatik-Getriebeöle
Achtung: Durch verschiedene Anforderungen an Reibwerte der Automatiköle sind die Herstellervorschriften zu beachten.
SponteATF VI
Oilfino Sponte ATF VI ist ein Automatikgetrie-beöl auf Basis der Synthese- Technologie und erfüllt die Anforderungen der Spezifikationen General Motors Dexron VI.
Aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung kann es in allen Anwendungen verwendet werden, für die ältere Dexron II- und Dexron III-Öle empfohlen werden.
Dieses hochwertige Öl für Automatikgetriebe (ATF) ist in Automatikgetrieben mit Drehmo-mentwandlern von Personenkraftwagen, so-wie in Ölbadkupplungen und Servolenkungen einsetzbar.
GM DEXRON VI/Mercon LV, Mercedes Benz 236.1/236.5/236.7, Mercedes Benz 236.9/236.41, VAG G-055-025/G-052-162, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison TES 228 C3/C4, BMW ETL 7045/7045E/ 8072B/LA2634, Mini Cooper T-IV, Mopar AS68RC Type IV/ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4 , Fiat Type IV, Ford WSS-M2C138CJ/166H/922-a1/924-A, GM Dexron IID/IIE/IIIG/IIIH/TASA, Volvo 1161540/97340, ZF 5HP/18FL/19FL/24A/30/4HP20 / TE-ML 11A/11B, Honda Acura DW-1/ATFZ-1(except CVT), Hyundai / Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR/JWS 3314/9683, Nissan Matic C/D/J/K/S, Jaguar ATF 3403 M115 / JLM 20238, JASO M315-2013 1A / 1AA-LV/ 2A, Mazda ATF D-II/M-III/M-V/FZ/F-1/S-1/N-1/3317, Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ATF PA, Porsche ATF 3403-M115/Type IV, Subaru ATF/ATF5AT/ATF HP, Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K, Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS, Voith 55.6335, Isuzu Besco ATF II/III
ATF VI
SponteATF Multi
Synthetisches High-Performance Automa-tikgetriebeöl modernster Entwicklung. Es wurde für den Einsatz in automatischen Ge-trieben von verschiedenen Herstellern ent-wickelt und ist aufgrund seiner speziellen Zusammensetzung vollständig abwärtskom-patibel und kann in allen Anwendungen ver-wendet werden, für die ältere Dexron II- und Dexron III-Öle empfohlen werden. Oilfino Sponte ATF Multi wurde im Hinblick auf eine optimierte Oxidations- und Wärmestabilität, Reibungsbeständigkeit, Belastungsfähigkeit und einen besseren Korrossions- und Ver-schleißsschutz entwickelt und hergestellt.
ATFMulti
GM Dexron II/IID/IIE/IIIG/IIIH, Allison C4, Chrysler ATF+3, Ford WSS-M2C922-A1, Honda Z-1, Hyundai SP-II/SP-III/SP-IV, Isuzu ATF II/III, Jaguar JLM 20238/20292/21044, Jaso M315 Type 1A, Kia SP-II/SP-III/SP-IV, Mazda M-III/Type T-IV, MB 236.10/236.12/236.14,MB 236.3/236.5/236.6/236.7,MB 236.8/236.9/236.11/236.91,Mitsubishi SP-II/SP-III/ATF J-2, Nissan Matic D/J/K/S/W, Subaru ATF/AFT HP, Suzuki ATF 3314/3317, Toyota Type DII/T/T-III/T-IV, VAG G-055-025/G-052-162, VAG G-052-990/G-052-533, Volvo 1161540
Duo SuperAPI TC , JASO FC, TISI, ISO-L-EGD, Husqvarna Chainsaw
Teilsynthetisches 2-Taktmotorenöl für z.B Motorräder, Mopeds, Roller, Snow-Scooters oder Kettensägen
Moto Sport
Motorradöle
ACEA A3 - 02, API SL, Jaso MA 2 Teilsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder, für schwere alltägliche Beanspruchungen
API TC , JASO FD, ISO-L-EGD TISI, Piaggio, Husquvarna Chainsaw, Rotax Snowmobile
Vollsynthetisches 2-Taktmotorenöl speziell für hohe Belastungen bei Kart-, Straßen- und GeländerennenDuo Extreme
10W-40
10W-50Moto Racing API SG, Jaso MA-2 Vollsynthetisches 4-Taktmotorenöl speziell für Motorräder und sehr schwere Beanspruchungen
Moto R 60 mitentwickelt von Egon Müller,getestet von Martin Smolinski
Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl speziell für Speedway- sowie Sand- und Grasbahnmotorräder
7
VariusG 300
API GL-4, MIL-L-2105, MB 235.1, Ford SQM-2C-9008 A, MAN 341 Z1, MAN 341 E1, ZF TE ML 16A/17A/19A
Mehrzweck-Getriebeöle mit EP-Zusätzen für Schalt-, Verteiler- und Lenkgetriebe von Nutzfahrzeugen, PKW und Hypoidgetrieben
80W80W-90
VariusG 400 LS
API GL-5 LS, MIL-L-2105 B/C/D, ZF TE ML 05C/12C/16E/21C, Ford ESP-M2C 104-A (Achsen mit /ohne Ausgleichsgetriebe)
Hypoid-Getriebeöle für Antriebsachsen mit Selbstsperrdifferential, enthält spezielle Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes
85W-90
VariusG 500
API GL-5, MIL-L-2105 C/D, MB 235.0, Ford SQM-2C-9002 AA, MAN 342 M1, ZF TE-ML 16B/16C/16D/17B/19B/21A, Volvo 97310, Voith 3.325-339, DAF, Renault
Hochwertige Hypoid-Getriebeöle für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
80W-90
85W-14090
VariusG 600
API GL-4, MAN 341 E3/Z4, Eaton, Volvo 97305, ZF-TE-ML 01L/02L/16K
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW
75W-80
VariusG 750
API GL-4, API GL-5, API MT-1, MIL-PRF -2105D, MAN 342 M3, MAN 341 Z-2/E2, Scania STO 1:0, Volvo 97312, 97315, MB 235.8, MACK GO-J, Ford M2 C200-C, DAF (Hinterachsen), ZF-TE-ML- 12B/16F/17B
Synthetisches universelles Getriebeöl für hoch belastete Schaltgetriebe und Antriebsachsen mit Leichtlaufcharakter zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung
VariusG 550
API GL-4, API GL-5, API MT-1, SAE J 2360 (MIL PRF 2105 D/E), MAN 341 Typ Z2/E2, MAN 342 Typ M2, MB-Freigabe 235.0, Scania STO 1:0, ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A, Mack GO-J, Arvin Meritor Transmission 076-A und 076-D, DAF, Iveco, Renault
Hochwertiges Hypoid-Getriebeöl für hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen von PKW und Nutzfahrzeugen
80W-90
75W-90
VariusG 650
API GL-5, MB 235.8, MAN 342 S-1Volvo Transmission Oil 97312 (Intervalle bis 400.000 km), DAF (Hinterachsen), Scania STO 1:0, Mack GO-J, ZF TE-ML12B/16F/17B
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für hoch belastete Achs- und Verteilergetriebe zum Einsatz in Nutzfahrzeugen und PKW bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung
75W-90
VariusDSG-Fluid
VW G 052182 (VW TL 521 82), VW G 052529, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21 PSA, Mitsubishi Dia-Queen SSTF-1, Renault, Volvo 1161838/1161839
Oilfino Varius DSG-Fluid ist ein hochentwi-ckeltes, komplexes Spezial-Getriebeöl, das die hohen Anforderungen für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben erfüllt
75W
CVT-Fluid
JASO M358, MB 236.20, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 / 8322 0 429 159, VW G 052 180/516, Mopar CVTF+4, Chrysler Jeep NS-2, Nissan, Toyota, Honda, Mitsubishi, Subaru, Daihatsu, u.v.m.
Speziell für den Einsatz in modernen stufenlosen Kraftfahrzeuggetrieben konzipiertes synthetisches Hochleistungs-Getriebeöl
Vivax ISO 6743/0, Kategorie Y Hochwertige Haftöle zur Schmierung von Gatterführungen in modernen Holzverarbeitungsmaschinen, motorsägengeeignet
Garten-, Land- & Forstwirtschaft
Chain OilSägekettenhaftöl aus hochwertigen niedrig aromatischen Grundölen und ausgewählten Additiven, für gute Haftung an der Kette zur Verhinderung von Abschleudern
150, 220, 320, 460
Garden Oil
ACEA E2, API CF/SF, Mercedes Benz 228.0, MAN 270, Allison C-3, Caterpillar TO-2, MTU Typ 1, MTU DDC BR 2000 und 4000, ZF TE-ML 03B/04B
Universelles Hochleistungs-Einbereichs-Öl für den Einsatz in Maschinen im Garten- und Landwirtschaftsbereich, bestens für die Schmierung von Rasenmähern geeignet
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Chain Oil Bio Plus
Bio-Sägekettenhaftöl zur Schmierung aller tragbaren Motor-und Gattersägen - neben außerordentlich guten Hafteigenschaften ist es biologisch sehr gut abbaubar und auf Basis nachwachsender Rohstoffe hergestellt
Achtung: Sägekettenhaftöle sind nicht zur Motorschmie-rung (Beimischung zum Kraftstoff) geeignet.
Getriebeöle
VariusG 620 API GL-4, MB 235.11
Synthetisches Leichtlauf-Getriebeöl für thermisch und mechanisch hoch belastete Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen - besonders geeignet für Schalt-, Umlenk- und Verteilergetriebe von Mercedes Benz
75W-90
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Cultor S
STOU, ACEA E3, API CG-4/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1204/1206/1207/1209, MB 227.1, Ford M2C 86 B/C & M2C 134 D & M2C 159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1135/1139/1143/1144/1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere J 20 C/D & JDM J27 D, New Holland NH 410 B, Caterpillar TO-2
Universelles Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen
Cultor T
STOU, ACEA E3, API CG-4/SF, MIL-L2104 D, API GL-4, ISO VG 46-100, HLP, HLP-D, HVLP, Case MS 1204/1206/1207/1209, MB 227.1, Ford M2C 41 B - 86 B/C - 121 D - 134 B/C/D -159 B/C, Allison C-4, Massey Ferguson MF CMS M 1135/1139/1143/1144/1145, ZF-TE-ML 06B/07B, Caterpillar TO-2, John Deere JDM J27 D & J20 C/D, New Holland NH 410 B, CNH MAT 3525 / 3526
Teilsynthetisches Mehrzweck-Traktorenöl (STOU) für Motoren, Getriebe, Hydrauliken und Getriebe-/Hydraulik-Systeme mit und ohne integrierte nasse Bremsen zur einheitlichen Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen
Cultor UTTO
API GL-4 , Massey Ferguson CMS M 1145, M 1143, Volvo CE WB 101, ZF-TE ML 03E, 05F, 06K und 17E, Case MS 1206/ MS 1207 / MS 1209, CNH MAT 3505 / 3525 / 3526, Ford M2C 134D und FNHA 2C 201.0, John Deere JDM J20C, Massey Ferguson CMS M 1135 / M 1141 New Holland NH 410B / NH 410C, Claas Renault Agriculture, MC Cormick HTX,AGCO/Allis 821 XLBei KOMATSU Getrieben, Achsen, Endantrieben (AXO 80) sowie für SAME, VALTRA, LANDINI, DEUTZ, FENDT, McCORMICK, CATERPILLAR, JCB u.a. Getriebe, wenn ein UTTO gefordert wird.Für Hydraulikanlagen, wenn ein HVLPD (DIN 51524-3) in ISO VG 68 gefordert wird
Universelles Getriebe-/Hydrauliköl zur Versorgung von Ackerschleppern, landwirtschaftlichen Maschinen und Baumaschinen mit einem gemeinsamen Ölkreislauf für Getriebe/Achsantrieb und Hydraulik - geeignet für Nassbremsen und Bremsen, die sich im Ölbad befinden.
Gewährleistet ein sofortiges Ansprechen der Hydraulikanlagen bei niedrigenAußentemperaturen und hohe Schmiersicherheit in der Kraftübertragung.
TO-4 FluidAPI GL4, Allison C-4, Sperry Vickers / Eaton M2950S, Sperry Vickers / Eaton I-280-S, Komatsu, Caterpillar TO-4/TO-4M/TO-2
Spezielle Kraftübertragungsöle für Bauma-schinen mit Lastschaltgetriebe, End- und hy-drostatische Antriebe, Drehmomentwandler, nasse Kupplungen, Bremsen, Hydrauliken
10W-30
10W-40
10WSAE 30SAE 50
Um
die
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imal
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Mot
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Traktoren und Baumaschinen
70W-85 5W-30
API CF, MAN 3271-4, Jenbacher 1000-1109 Klasse B, MWM Deutz, MDE, Waukesha, Caterpillar
Famagas HA 40
Mineralisches Hochleistungsgasmotorenöl für den Einsatz in hochbeanspruchten stationären Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung, entwickelt für den Betrieb mit Bio-, Klär oder Deponiegas
SAE 40
API CF, MWM TR 0199-99-2105, Caterpillar TR 0199-99-2105, GE Jenbacher TA 1000-1109 Baureihe 2,3,4 Version A, B und Baureihe 6 Version C, E inTreibgasklassen A und B, Deutz TR 0199-99-01213/1DE, Waukesha, MAN 3271-2
Linogas LA 40
Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenöl mit niedrigem Sulfataschegehalt für den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren, speziell für den Betrieb mit schwefelarmen Biogas und Erdgas.
SAE 40
API CF, MWM TR 0199-99-2105, MAN M3271-2, MTU MTL 5074 Gasmotoren, Jenbacher, Caterpillar, Waukesha
Famagas LA 40
Hochleistungsgasmotorenöl mit niedrigem Aschegehalt für den Einsatz in hochbeanspruchten Gasmotoren mit Selbstansaugung oder Turboaufladung, speziell für den Betrieb mit schwefelarmen Biogas und Erdgas. Bestmögliche Verträglichkeit mit Katalysatorsystemen.
SAE 40
Linogas MA
GE Jenbacher Typ 2, 3, 4, und 6. Treibgase Klasse B und C, MAN M 3271-4, MWM TR 0199-99-(1)2105, Cat TR 0199-99-(1)2105
Brighstockfreies Hochleistungsgasmotorenölfür den Einsatz in modernen stationären Hochleistungsgasmotoren mit hohen Mitteldrücken bei Einsatz von aggressiven Gasen (z.B Klärgas, Deponiegas, Biogas)
Gasmotorenöle
SAE 40
11
Econ T 4100 ACEA E2, API CF/CF-2/SF, MB 228.0, MAN 270, Allison C-3, C-4, Caterpillar TO-2, MTU MTL 5044 Typ 1, MTU DDC (Ausnahme BR 8000, 4000-3 M, 4000-04, 1800, 1600, BR 2000 M84 / M94, 956, gewerbliche Fähren der Serien 595 und 1163), ZF TE-ML 04B, Renk Doromat
Econ T 4200
Econ T 4300
Econ T 4400
10W20W-20SAE 30
Universelle Hochleistungs-Einbereichs-Öle für den Einsatz in Dieselmotoren von landwirtschaftlichen Geräten, Baumaschinen und Nutzfahrzeugen
Econ T 4500 SAE 50SAE 40
Einbereichsöle
LKW-Motorenöle
Econ T 9500 5W-30
ACEA E6/E7/E9, API CJ-4/SN, Jaso DH-2, MB 228.51/228.31/235.28, MAN M 3677/M 3477/M 3271-1, Volvo VDS-3 (STD 417-0002)/VDS-4 (STD 417-0001)/CNG, Voith Retarder Typ B, Scania Low Ash, Renault VI RLD-3/ RLD-2/RXD/RGD, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-O Premium Plus/EO-N/EO-M Plus, MTU MTL 5044 Typ 3.1, Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a, Cummins CES 20081
Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle - speziell konzipiert für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit DPF / SCR
Econ T 9300 10W-40
ACEA E9/E6/E7, API CJ-4/CH-4/CI-4, MAN M3477/M3575/M3271-1, MB 228.51, Renault VI RLD-3, Volvo VDS-4, Deutz DQC IV-10 LA, DAF, Caterpillar ECF-3, Scania Low Ash, Cummins CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, Detroit Diesel DDC Power Gurad 93K218, Iveco 18-1804 TLS E6/E9, MTU MTL 5044 Typ 3.1; MTU DDC BR 2000/4000
Synthetisches Low-SAPS Hochleistungs motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste globale Anfor derungen nach ACEA und API mit verlängerten Ölwechselintervallen. Speziell konzi piert mit niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefel gehalt (low SAPS) für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit Diesel partikel filter (DPF) oder Katalysatoren (SCR).
Econ T 9200 10W-40
ACEA E6/E7/E9, API CI-4, Jaso DH-2, Renault VI RLD-2/RXD/RGD, Volvo VDS-3, Volvo CNG, MTU MTL 5044 Typ 3.1 / DDC BR 2000/4000, DAF, Deutz DQC IV-10 LA, Caterpillar ECF-1a, Scania Low Ash, Cummins CES 20076, 20077, Mack EO-N, EO-M Plus MAN M3477 / M3271-1, MB 228.51/235.28
Synthetisches Low-SAPS Hochleistungsmotorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle - speziell konzipiert für Euro 4, 5 und 6 Dieselmotoren mit DPF / SCR
Econ T 9000 10W-40
ACEA E6/E7, API CI-4, Jaso DH-2, Renault VI RXD/RGD, MTU MTL 5044 Typ 3.1, MTU DDC BR 2000/4000, Cummins CES 20076/20077, Scania Low Ash, DAF, MB 228.51, MAN M 3477, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10 LA, Renault VI RLD-2, Mack EO-N
Synthetisches Low-SAPS-Hochleistungs-Motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter oder katalytischen Nachbehandlungssystemen
Econ T 8600 10W-40
ACEA E4 / E7, API CI-4, MAN 3277 / 3277 CRT / 3377, MB 228.5, Renault VI & RXD/RLD-2, Deutz DQC IV-10, MTU Type 3/DDC BR 2000/4000, DAF, Volvo VDS-3, Mack EO-N/EO-M Plus, Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-2, Detroit Diesel 93K215
Synthetisches Hochleistungs-Motorenöl (UHPD) für alle Dieselmotoren in Baumaschinen und Nutzfahrzeugen für höchste Anforderungen und verlängerte Ölwechselintervalle
Econ T 8000 10W-40
ACEA E7, A3/B4, API CI-4, Global DHD-1, Jaso DH 1, MB 228.3, MB 229.1, Deutz DQC III-10, MAN M 3275-1, Volvo VDS-3 (STD 417-0002), Cummins CES 20076, 20077, 20078, Mack EO-M Plus, DAF, Renault VI RLD-2, Detroit Diesel DDC 93 K 215, MTU MTL 5044 Typ 2, Allison C4
Teilsynthetisches Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung
Econ T 7800 10W-30
ACEA E9, API CJ-4 / CK-4, Jaso DH-2, MAN M3575, MB 228.31, Renault VI RLD-4, Volvo VDS 4.5, MTU MTL 5044 Typ 2.1, MTU DDC BR 2000/4000, Deutz DQC III-10 LA, Caterpillar ECF-3, Mack EO-S 4.5, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222
Synthetisches Low-SAPS Hochleistungs-motorenöl für Einsatz in modernen Euro V und VI Nutzfahrzeug Dieselmotoren. Die Wirksamkeit von Abgasreinigungssystemen wird durch die spezielle Entwicklung für abgasoptimierte Motoren über sehr lange Zeit aufrecht gehalten und das Produkt verfügt über nochmals deutlich bessere Scherstabilität mit verbessertem Luft abscheide-vermögen, dadurch wird es den aktuellen Anforderungen nach API CK-4 gerecht. Die Viskosität 10W-30 sichert einen zuverlässigen Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmier-fähigkeit bei hohen Betriebs temperaturen.
Econ T 7700 10W-40
ACEA E7/E9, API CJ-4 / SN, MB 228.31, MAN M 3575, Volvo VDS-4 (STD 417-0001), Renault VI RLD-3, Deutz DQC III-10 LA, MTU MTL 5044 Typ 2.1, MTU DDC BR 2000/4000, Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1a, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Mack EO-O Premium Plus
Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung
Econ T 7000 15W-40
ACEA E7, A3/B3, API SL/CI-4 , MB 229.1, MB 228.3, MAN M 3275-1, Renault VI RLD / RLD-2, MTU DDC BR 2000 und 4000, Volvo VDS-3, MTU MTL 5044 Type 2 (außer BR 8000, 4000-04, 1800 and 956 TB 31/32/33), Mack EO-N /EO-M Plus, Cummins CES 20071 / 20072 / 20076 / 20077, John Deere JDQ 78A, Caterpillar ECF-1a und ECF-2, ZF TE-ML 07C
Super High Performance Diesel (SHPD) Motorenöl zum Einsatz in mechanisch und thermisch hochbelasteten Motoren mit und ohne Turboaufladung
Econ T 5000 15W-40ACEA A3/B4/E2, API SL/CG-4, Mercedes Benz 228.1/229.1, MAN 271, VW 500.00/ 505.00, Volvo VDS, MTU Typ 1
Mehrbereichs-Motorenöl für Diesel- und Ottomotoren mit oder ohne Turboaufladung
13
Herba HVLP DIN 51524 Teil 3 - Kennzeichnung HVLP,ISO 11158 - Kennzeichnung HV
Hedera HLP-D
DIN 51524 Teil 2 - HLP-D, ISO 6743/4-HM, erfüllt die Spezifikation MAN 698 N
Hibis 46
ISO 11158, Kennzeichnung HV (außer Oxidationsstabilität D943), DIN 51524 Teil 3, Kennzeichnung HVLP (außer Oxidationsstabilität D943), SS 155434 Kategorie BV, DIN HEES Typ. ISO 15380 HEES Typ, IFAS Positivliste biogene Schmierstoffe, WSK > nicht wassergefährdend, Biologisch abbaubar nach CEC-L-33-A-93
15, 22,32,46,68
22,32,46,68
46
Mehrbereichshydrauliköle für den Einsatz in hydraulischen Systemen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind
Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis. Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen
Haron HLPDIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70
10,15, 22,32, 46,68,
100, 150
Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben
Biologisch schnell abbaubare Hydraulik-flüssigkeit auf Basis synthetischer TMP-Ester zum Einsatz in der Bau-, Land- und Forstwirtschaft sowie bei allen hydraulischen Antrieben, bei denen biologisch abbaubare Hydrauliköle erforderlich sind.
Viola
DIN 51517 Teil 1Kennzeichnung CDIN 51506 Gruppe VBDIN 51506 Gruppe VCISO 6743 Teil 3 DVA/DVC
46,68, 100,150,220,320,
460
Mineralölbasische Umlauföle und Druckflüssigkeiten mit ausgezeichnetem Luft- und Wasserabscheidevermögen sowie gutem Alterungs- und Korrosionschutz
Heliks HVLPD
übertrifft die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524 Teil 3 in wichtigen Eigenschaften
32, 46, 68
Detergierendes und dispergierendesHydrauliköl, mit außerordentlich gutem Viskositäts-Temperatur-Verhalten, Wasser und wassergemischte Kühlschmierstoffe werden sicher emulgiert
Hedera HLP-Dzinkfrei
DIN 51524 Teil 2 - HLP-D, ISO 11158, Kennzeichnung HM (außer Demulgiervermögen)
22,32,46,68
Detergierende und dispergierende Hydrauliköle auf Mineralölbasis mit verschleißmindernden Zusätzen - Einsatz im gesamten Bereich der Stationärhydraulik, Mobilhydraulik, hydraulischen Steuerungen und anderen hydraulischen Systemen
Haron HLPzinkfrei
DIN 51524 Teil 2 Kennzeichnung HLP,ISO 11158 - HM, Denison HF2/HF0, Cincinnati Maschine P-70
22, 32, 46,68
Mineralölbasische Hydrauliköle zum Einsatz in hochbelasteten hydraulischen Systemen und Antrieben auf Basis von qualitativ hochwertigen Grundölen und speziell abgestimmten Additiven
Hydraulik- und Umlauföle
Flecto FT
Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143/GEK 10 1941/GEK 107395a, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSE/L-TGE/L-TGF/L-TGSE
Flecto GT
46,68
32, 46, 68
Auf Basis hochwertiger Sonderraffinate hergestellte Turbinenöle mit außergewöhnlicher thermischer und oxidativer Stabilität, sehr gutem Luftabscheidungsvermögen, geringer Schaumneigung sowie hervorragendem Korrosionsschutz
Turbinenöle für hochbelastete Dampf- und Industrie-Gasturbinen und Turboverdichter - die ausgewählte Additivierung gewährleistet auch bei ungünstigenoxidativen und thermischen Belastungen maximale Ölverweilzeiten. Kann auch zur Schmierung von Getrieben sowie Hydraulik- und Umlaufsystemeneingesetzt werden, wenn vom Maschinenhersteller Turbinenöleigenschaften gefordert werden.
Siemens TLV 90 13 05, MAN Turbomaschinen, ABB/Alstrom HTGD 90117, General Electric GEK 32568/GEK 28143, DIN 51 515 Teil 1 L-TD/Teil 2 L-TG, ISO 8068 L-TSA/L-TGA/L-TGB/L-TGSB
Turbinenöle
Industrie-Getriebeöle
Geran 68-680
> DIN 51517 Teil 3 CLP,> SEB 181 226, FE 8-Test
Mineralölbasische Schmieröle mit hochwirksamen Zusätzen für den Einsatz in Industriegetrieben und Umlaufsystemen
68,100,150,220, 320,460,
680
14
Versus D
Oilfino Versus D ist ein Dewateringfluid mit Korrosionsschutzeigenschaften und besitzt wasserverdrängende Eigenschaften sowie Korrosionsschutzeigenschaften für eine mittel- bis langfristige Lagerung von Eisen- und Nichteisenwerkstoffen. Der sich nach dem Verdampfen des Lösungsmittels ausbildende Korrosionsschutzfilm ist beständig - auch gegenüber aggressiveren Einflüssen. Oilfino Versus D wird aus teilweise verdampfbaren Lösungsmitteln, aromatenarmen Mineralölsolventraffinaten, oxidierten Paraffinen und Wachsen sowie ausgewählten Sulfonaten und Oxidationsinhibitoren hergestellt.
Oilfino Versus A ist ein silikonfreier, organischer Stoff spezieller Zusammensetzung, der Feuchtigkeit verdrängt, Korrosion verhütet, Rost löst und als einfaches Schmiermittel dient. Oilfino Versus A schützt alle Metalle unter den verschiedenartigsten Umweltbedingungen vor Korrosion, während es zu gleicher Zeit Auflage- und Reibungsflächen schmiert. Oilfino Versus A dringt ein und löst eingerostete Verschlüsse, Scharniere, Bolzen...
Versus ASchutzbis zu 1 Jahr
Schutzbis zu
2 Jahre
Korrosionsschutzöle
Thermol 32Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +320°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 32)
Wärmeträgeröle in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit
Thermol 46Für den Betrieb bei einer Filmwandtemperatur bis +350°C empfohlen (DIN 51 502 - Q 46)
Wärmeträgeröle in günstiger Viskositätslage mit ausgezeichneter thermischer Stabilität und guter Oxidationsbeständigkeit
Wärmeträgeröle
Base Oil SNOilfino Base Oil SN sind als Prozessöle reine Mineralöle zum Einsatz in verschiedenen Industriebereichen und dienen als Grundöl für Fertigprodukte.
70, 100, 150, 300, 400, 500,
650
Grundöle
Fette
Finoplex WR2 DIN 51502 / 51825: KP 2 K-20NLGI 2
Extrem wasserbeständiges und sogar seewasser-beständiges Super-Langzeit-Schmierfett zur Schmierung hochbelasteter Gleit-, Kugel- und Wälzlager bei mittleren Temperaturen und Geschwindigkeiten
Finoplex Moly
DIN 51502: KPF 2 K-30NLGI 2Lithiumverseiftes Mehrzweckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte - empfohlen zur Schmierung von oszillierenden Maschinenteilen, zur Chassischmierung sowie zur Schmierung schwer zugänglicher Stellen
Finoplex EP 00/000
DIN 51502: KP 00/000 K-50,MAN 283 Li-P 00/000 Freigabeniveau,MB 264.0 Freigabeniveau,Vogel Zentralschmieranlagen
NLGI00/000
Lithiumverseiftes Mehrzweckfließfett für Fahrzeuge, Industriegeräte und mobile Zentralschmieranlagen, empfohlen für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager
Finoplex WB
DIN 51502: KP 2 N-30, MB 265.1 Freigabeniveau, MAN 284 Li-H 2 Freigabeniveau
NLGI 2Lithiumkomplex verseiftes Mehrzweckfett für schwerbelastete Gleit- und Wälzlager imIndustrie- und Automobilbereich, sehr empfohlen für Geräte, die bei hohen Temperaturen laufen
Finoplex EP2
DIN 51502: KP2K-30, MAN 283 Freigabeniveau, MB 267.0 Freigabeniveau
NLGI 2Lithiumverseiftes Hochdruckfett für Fahrzeuge und Industriegeräte, die hohen Flächendrücken, unregelmäßigen Stoßbelastungen und/oder Nässe und Schmutz ausgesetzt sind
Finoplex GLP 00 DIN 51502: GP 00/000 H-30NLGI
00/000
Langfaseriges Natriumseifen-Schmierfett auf Mineralölbasis mit EP-Zusätzen für Industrie- und Schaltgetriebe in Kfz sowie von Stirn-, Kegelrad-, und Schneckenradgetrieben, Getriebemotoren usw.
Fette
Vecto CGLP
DIN 51 502-CGLP
Zur Schmierung von Gleit- und Führungs-bahnen, wenn eine Vermischung von Bett-bahnöl mit wassergemischten Kühlschmier-stoffen nicht vermieden werden kann
68, 100, 150, 220
Gleitbahnöle
Zeit für den WechselZZeit für den Wechseloilfino Motorenöl e
15
Multi Perform Extra CH Dieses Additiv verhindert auch bei Diesel mit einem Bio-Anteil bis zu 20 % (RME) gem. DIN EN 590 eine Verschlammung der Filter und Düsen.
Diesel- und Heizöladditive
Additiv mit Biozid-Paket für den Einsatz in Diesel-Motoren zur Optimierung der Eigenschaften des Kraftstoffes - z.B. bezüglich Reinhaltung und Leistung.Multi Perform CH
Multi Perform Bio CH Multifunktionales Additiv für den Einsatz von biogenen Kraftstoffen - Performance, Reinhaltung, Korrosionsschutz werden spürbar optimiert.
HEL Additiv Plus Fördert saubere Verbrennung zur Verhinderung von Ruß- und Verbrennungs-rückstandsbildung. Bundeswirtschaftsministeriums bestätigt Heizöleinsparungen.
Multi Fides Fließverbesserer ist ein Heizöl- und Dieselkraftstoffadditiv zum Schutz vor kältebedingten Paraffinabscheidungen. Multi Fides
HEL Additiv Special Für saubere Verbrennung in Biogasanlagen mit Zündstrahlmotoren, Ruß- und Verbrennungsrückstandsbildung in der Flamme werden verhindert.
Dieseladditive
Heizöladditive
Subaru, Suzuki, Ford, Isuzu, VW/Audi/Seat TL-774 F (G12+), Jaso M 325, Waukesha, Yanmar, DAF, Renault, MAN 324 SNF, Vauxhall, Mercedes Benz 325.3, Volvo Trucks, Opel / GM
Langzeitkühlerschutz auf Basis Monoethylenglykol - schützt alle im Kühlsystem verwendeten Metalle effektiv und zuverlässig vor Korrosion, Kavitation und Überhitzung
Kühlerkorrosions- und Frostschutzmittel-Konzentrat auf Basis von Ethylenglykol
Bremsflüssigkeit nach DOT4, vermindert Schaum-bildung, verträglich mit allen im Bremssystem vorkommenden Dichtungen und Schläuchen
FMVSS 116 DOT4, SAE J 1703 F, ISO 4925
Wirkstoff-Anteil:97%, reinigt Brems- und Kupplungsseile, Metall, Glas & Keramik von Teer, Schmierstoffen, Harzen, Bitumen u.v.m.
schleuderfester, zähhaftender Extremschmierstoff mit PTFE für den Einsatz überall dort, wo extreme Haftung und Notlaufeigenschaften verlangt werden
- auch für Schmierstellen unter Wasser geeignet -
entfernt hartnäckige Verschmutzungen durch Schmierstoffe, Öle, Dieselkraft- und ähnliche Stoffe
als Kontaktspray, Kriechöl, Schnellrostlöser, Korrosionsschutz, Metallreiniger, Waffenöl einsetzbares Hochleistungs-, Wartungs-, und Pflegeöl
festhaftendes, weißes, säurefreies Hochleistungs-Allroundfett, wasser- und hitzebeständig zur Wartung und Instandhaltung für Industrie und Handwerk
verhindert zuverlässig das Einfrieren der Scheibenwaschanlage
biologisch leicht abbaubares Spezialtrennmittel für die Betonindustrie
Antifreeze LL
Antifreeze
Brake Fluid DOT4
Bremsen-Reiniger
Langzeit-Haftschmier-mittel
Ölflecken- entferner
Multispray
Sprühfett Weiß
Scheibenklar Winter
Contex Bio
Serviceprodukte
Bleiben Sie auf dem Laufenden, besuchen Sie für Produktupdates und Neuigkeiten
www.oilfino.com
Spezialtrennmittel für die Betonindustrie auf Basisparaffinischer Kohlenwasserstoffe - schützt zusätzlich vor Betonanbackungen.
Contex
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Spezialmotorenöl für Speedway-, Sand- und Grasbahnmotorräder Oilfino Moto R 60
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Mitentwickelt und in der Praxis erprobt von Egon Müller und Martin Smolinski!