eprints.undip.ac.ideprints.undip.ac.id/26663/5/PROFILE.pdf · PROFILE CONSTRUCTION TUGAS AKHIR KM “KM SONIC SHIP” GC 4990 BRT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN IV -

PROFILE CONSTRUCTION

TUGAS AKHIR KM “KM SONIC SHIP” GC 4990 BRT

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN IV - 1 UNIVERSITAS DIPONEGORO SEMARANG NUR ADI ASMORO BANGUN L0G 006 043

BAB IV

RENCANA KONSTRUKSI PROFIL

(PROFILE CONSTRUCTION)

Perhitungan profile construction (rencana konstruksi) berdasarkan ketentuan

BKI (Biro Klasifikasi Indonesia) Th. 2006 Volume II.

A. PERKIRAAN BEBAN

A.1 Beban geladak cuaca (Load and Weather Deck)

Yang dianggap sebagai geladak cuaca adalah semua geladak yang bebas

kecuali bangunan atas yang tidak efektif yang terletak di belakang 0,5L

dari garis tengah.

PD = HxT-Z10T20

Po x cD [KN/m2]

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4 B.1.1)

Dimana :

Po = Basis Eksternal dinamic Load

Po = 2,1 (Cb + 0,7) Co CL f CRW KN/m2

cD = 1 untuk L >50

Cb = koefisien block 0,69

Co =

5,1

10030075,10

L

for 90 L 300 M

= 5,1

10011330075,10

= 8,19

CL = 1,0 for L 90 M

f1 = 1,0 Untuk tebal plat Geladak Cuaca

f2 = 0,75 Untuk Main Frame, Stiffener, dan Deck Beam

f3 = 0,6 Untuk SG, CG, CDG, Web Frame, Stringers,

Grillage

Crw = 0,1 untuk pelayaran nasional

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4.A.2.2)




Jadi :

untuk plat Geladak Cuaca (Po1)

Po1 = 2,1 (Cb + 0,7) Co CL f1 x Crw

= 2,1 (0,69 + 0,7) 8,19 1,0 1,0 x 0,1

= 23,91 KN/m2

untuk Main Frame, Deck Beam (Po2)

Po2 = 2,1 (Cb + 0,7) Co CL f2 x Crw

= 2,1 (0,69 + 0,7) 8,193 1,0 0,75 x 0,1

= 17,94 KN/m2

untuk Web Frame, Strong Beam, Girder, Stringer, dan Grillage (Po3)

Po3 = 2,1 (Cb + 0,7) Co CL f3 x Crw

= 2,1 (0,69 + 0,7) 8,193 1,0 0,6 x 0,1

= 14,35 KN/m2

Z = jarak vertikal dari pusat beban ke base line

Z = H

= 9,40 m

CD = faktor penambahan / pengurangan untuk daerah

CD1 = 1,2 – X/L (untuk 0 Lx 0,2 ; buritan kapal)

= 1,2 – 0,1

= 1,1

CD2 = 1,0 (untuk 0,2 Lx 0,7 ; tengah kapal)

CD3 = 1,0 + }7,0{3

L

C (untuk 0,7 Lx 1,0 ; haluan kapal)

= 1,0 + 7,085,035

= 1,35

Dimana :

Nilai C : 0,15 L – 10

Apabila L min = 100 M




Lmax = 200 M

Diambil 100 M

C = (0,15 x 113) – 10

= 6,95

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4 Tabel. 4.1)

a. Beban Geladak Cuaca untuk menghitung plat Geladak

1) Pada daerah buritan

P D1 = HxT-Z10T20

1 Po x C D1

= 23,91 x 1,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 33,25 KN/m2

2) Pada daerah midship

P D2 = HxT-Z10T20

1 Po x C D2

= 23,91 x 0,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 30,23 KN/m2

3) Pada daerah Haluan

P D3 = HxT-Z10T20

1 Po x C D3

= 23,91 x 35,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 40,73 KN/m2

b. Beban Geladak untuk menghitung Deck Beam, Main frame,

Stiffener


P D1 = HxT-Z10T20

2 Po x C D1

= 17,94 x 1,140,9]23,740,910[

23,720

x




= 24,94 KN/m2

2) Pada daerah Midship kapal

P D2 = HxT-Z10T20

2 Po x C D2

= 17,94 x 0,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 22,67 KN/m2

3) Pada daerah Haluan kapal

P D3 = HxT-Z10T20

2 Po x C D3

= 17,94 x 35,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 30,55 KN/m2

c. Beban Geladak untuk menghitung CDG, SDG dan SG


P D1 = HxT-Z10T20

3 Po x C D1

= 14,35 x 1,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 19,95 KN/m2

2) Pada daerah Midship kapal

P D2 = HxT-Z10T20

3 Po x C D2

= 14,35 x 0,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 18,14 KN/m2

3) Pada daerah Haluan kapal

P D3 = HxT-Z10T20

3 Po x C D3

= 14,35 x 383,140,9]23,740,910[

23,720

x

= 24,44 KN/m2




A.2 Beban Geladak pada bangunan atas (Superstructures Decks) dan

rumah geladak (Deck Houses)

Beban Geladak pada bangunan atas dan rumah geladak dihitung

berdasarkan formula sebagai berikut :

P DA = P D x n [KN/m2]

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec.4. B.5.1)

Dimana :

P DA = Beban geladak pada buritan

n =

101 Z = H + h

n = 1 untuk Forecastle Deck

nmin = 0,5

h1, h2, h3 = 2,2 m

H = 9,40 m

Nilai “Z” bangunan atas & rumah geladak untuk beban geladak :

1. Z1 = H + 1,1 = 10,50 m (Poop Deck)

2. Z2 = Z1 + 1,1 + 2,2 = 12,70 m (Boat Deck)

3. Z3 = Z2 + 1,1 + 2,2 + 2,2 = 14,90 m (Navigation Deck)

4. Z4 = Z3 + 1,1 + 2,2 + 2,2 + 2,2 = 17,10 m (Compas Deck)

5. Z5 = H + 1,1 = 10,50 m (Forcastle Deck)

Compas Deck

Vav.Deck

Boat Deck

Poop Deck

Z5

Z3

Z2

Z1

H




a. Beban geladak bangunan atas pada Geladak Kimbul [poop

deck]

Z1 = 10,5 m

n =

1040,95,101

= 0,89

P D1 = 33,25 KN/m2

P D1 = 24,94 KN/m2

P D1 = 19,95 KN/m2

1) Untuk menghitung plat geladak.

P DA = 33,25 x 0,78

= 29,59 KN/m2

2) Untuk menghitung deck beam.

P DA = 24,94 x 0,78

= 22,20 KN/m2

3) Untuk menghitung CDG, SDG dan strong beam.

P DA = 19,95 x 0,78

= 17,76 KN/m2

b. Beban geladak rumah geladak pada Geladak Sekoci [boat deck]

Z2 = 12,7 m

n =

1040,970,121

= 0,67

P D1 = 33,25 KN/m2

P D1 = 24,94 KN/m2

P D1 = 19,95 KN/m2


P DA = 33,25 x 0,67




= 22,28 KN/m2


P DA = 24,94 x 0,67

= 16,71 KN/m2


P DA = 19,95 x 0,67

= 13,37 KN/m2

c. Beban geladak rumah geladak pada Geladak Kemudi

[Navigation deck]

Z3 = 14,9 m

n =

1040,99,141

= 0,45 ≈ nmin = 0,5

P D1 = 33,25 KN/m2

P D1 = 24,94 KN/m2

P D1 = 19,95 KN/m2


P DA = 33,25 x 0,5

= 16,63 KN/m2


P DA = 24,94 x 0,5

= 12,47 KN/m2


P DA = 19,95 x 0,5

= 9,98 KN/m2

d. Beban geladak rumah geladak pada geladak kompas [Compass

deck]

Z4 = 17,1 m

n =

1040,910,171




= 0,23 ≈ nmin = 0,5

P D1 = 33,25 KN/m2

P D1 = 24,94 KN/m2

P D1 = 19,95 KN/m2


P DA = 33,25 x 0,5

= 16,63 KN/m2


P DA = 24,94 x 0,5

= 12,47 KN/m2


P DA = 19,95 x 0,5

= 9,98 KN/m2

e. Beban geladak bangunan atas pada Geladak Akil [Fore Castle

deck]

n = 1

P D3 = 4073 KN/m2

P D3 = 3055 KN/m2

P D3 = 2444 KN/m2


P DA = 40,73 x 1,0

= 40,73 KN/m2


P DA = 30,55 x 1,0

= 30,55 KN/m2


P DA = 24,44 x 1,0

= 24,44 KN/ m2

f. Beban geladak rumah geladak pada Geladak Derek [Winch

deck]




Z5 = Z1 = 10,9 m

n =

1040,990,101

= 0,89

P D2 = 30,23 KN/m2

P D2 = 22,67 KN/m2

P D2 = 18,14 KN/m2


P DA = 30,23 x 0,89

= 26,90 KN/m2


P DA = 22,67 x 0,89

= 20,18 KN/m2


P DA = 18,14 x 0,89

= 16,14 KN/m2

A.3 Beban sisi kapal

a. Beban sisi kapal dibawah garis air muat tidak boleh kurang dari

rumus sebagai berikut :

Ps = 10 (T – Z) + Po CF (1 + TZ ) KN/m2

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec.4. B.2.1.1)

Dimana :

Po1 = 23,91 KN/m2

z = Jarak tengah antara pusat beban ke base line

= 31 T =

31 7,23

= 2,410 m

CF1 = 1,0 + LCb2,05 (buritan kapal)

= 1,0 + 1,02,069,05




= 1,73

CF2 = 1,0 untuk 0,2 Lx 0,7 (tengah kapal)

CF3 = 1,0 + 27,020

LCb (haluan kapal)

= 1,0 + 27,093,069,0

20

= 2,53

1) Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk pelat sisi

a) Untuk buritan kapal

Ps1 = 10 (T – Z) + Po1 CF1 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 103,20 KN/m2

b) Untuk midship kapal

Ps2 = 10 (T – Z) + Po1 CF2 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 80,09 KN/m2

c) Untuk haluan kapal

Ps3 = 10 (T – Z) + Po1 CF3 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 128,97 KN/m2

2) Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk main frame.





PS1 = 10 (T – Z) + Po1 CF1 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 103,20 KN/m2


Ps2 = 10 (T – Z) + Po1 CF2 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 80,09 KN/m2


Ps3 = 10 (T – Z) + Po1 CF3 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 128,97 KN/m2

3) Beban sisi kapal di bawah garis air muat untuk web frame

dan stringers.


Ps1 = 10 (T – Z) + Po1 CF1 (1 + TZ )

= = 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 103,20 KN/m2


Ps2 = 10 (T – Z) + Po1 CF2 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 80,09 KN/m2





Ps3 = 10 (T – Z) + Po1 CF3 (1 + TZ )

= 10 (7,23 – 2,410) + 23,91 x 1,725

23,7410,21

= 128,97 KN/m2

b. Beban sisi kapal di atas garis air muat tidak boleh kurang dari

rumus sebagai berikut :

Ps = Po CF

TZ10

20 KN/m2

(Ref : BKI Th.2006 Vol. II Sec. 4.B.2.1.2)

Dimana :

Po1 = 23,91 KN/m2 untuk plat kulit dan geladak cuaca

T = 7,23 m

Z = T + 21 (H – T)

Z = 7,23 + 21 (9,40 – 7,23)

= 8,32 m

Cf1 = 1,73 Untuk Buritan Kapal

Cf2 = 1,0 Untuk Midship

Cf3 = 2,53 Untuk Haluan Kapal

1) Beban sisi kapal di atas garis air muat untuk menghitung

ketebalan plat sisi :

a) Untuk Buritan kapal

Ps1 = Po1 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73

23,732,810

20

= 74,43 KN/m2

b) Untuk Midship kapal




Ps2 = Po1 CF2

TZ10

20

= 23,91 x 1,0

23,732,810

20

= 41,35 KN/m2


Ps3 = Po1 CF3

TZ10

20

= 23,91 x 2,53 x

23,732,810

20

= 109,29 KN/m2

c. Beban sisi kapal di atas Garis air muat pada bangunan atas

(Superstructure Decks) dan rumah geladak (Deck Houses).

Beban geladak pada bangunan atas dan rumah geladak dihitung

berdasarkan formula sbb :

Ps = Po x Cf x

1020 [KN/m2]

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 2.1.2)

Dimana :

Po1 = 23,91 KN/m2 untuk plat kulit dan geladak cuaca

Po2 = 17,94 KN/m2 untuk untuk main frame dan deck beam

Po3 = 14,35 KN/m2 untuk web frame

h1, h2, h3 = 2,2 m

H = 9,40 m

1) Beban sisi di atas garis air muat pada Geladak Kimbul (Poop

Deck) :

a) Untuk menghitung Plat kulit :

Dimana :

Z1 = 10,5 m

CF1 = 1,73




Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73 x

23,75,1010

20

= 62,17 KN/m2

b) Untuk menghitung Main Frame :

Dimana :

Z1 = 10,5 m

CF1 = 1,73

Po2 = 17,94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF1

TZ10

20

= 17,94 x 1,73 x

23,75,1010

20

= 46,63 KN/m2

c) Untuk menghitung web frame :

Dimana :

Z1 = 10,5 m

CF1 = 1,73

Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73 x

23,75,1010

20

= 37,30 KN/m2

2) Beban sisi di atas garis air muat pada Geladak Sekoci (Boat

Deck)




a) Untuk menghitung Plat sisi :

Dimana :

Z2 = 12,7 m

CF1 = 1,73

Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73 x

23,77,1210

20

= 53,33 KN/m2


Dimana :

Z2 = 12,7 m

CF1 = 1,73

Po2 = 17,94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF1

TZ10

20

= 17,94 x 1,73 x

23,77,1210

20

= 40,00 KN/m2


Dimana :

Z2 = 12,7 m

CF1 = 1,73

Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF1

TZ10

20




= 14,35 x 1,73 x

23,77,1210

20

= 32,00 KN/m2

3) Beban sisi di atas garis air muat pada Deck Kemudi (navigasi

deck)


Dimana :

Z3 = 14,9 m

CF1 = 1,73

Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73 x

23,79,1410

20

= 46,69 KN/m2


Dimana :

Z3 = 14,9 m

CF1 = 1,73

Po2 = 17,94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF1

TZ10

20

= 17,94 x 1,73 x

23,79,1410

20

= 35,02 KN/m2


Dimana :

Z3 = 14,9 m

CF1 = 1,73




Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF1

TZ10

20

= 14,35 x 1,73 x

23,79,1410

20

= 28,02 KN/m2

4) Beban sisi di atas garis air muat pada Deck Kompas

(compass deck)


Dimana :

Z4 = 17,1 m

CF1 = 1,73

Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF1

TZ10

20

= 23,91 x 1,73 x

23,71,1710

20

= 41,52 KN/m2


Dimana :

Z4 = 17,1 m

CF1 = 1,73

Po2 = 17,94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF1

TZ10

20

= 17,94 x 1,73 x

23,71,1710

20




= 31,14 KN/m2


Dimana :

Z4 = 17,1 m

CF1 = 1,73

Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF1

TZ10

20

= 14,35 x 1,73 x

23,71,1710

20

= 24,91 KN/m2

5) Beban sisi di atas garis air muat untuk menghitung Geladak

Akil (Fore Castle deck)

a) Untuk menghitung Plat kulit :

Dimana :

Z5 = Z1 = 10,5 m

CF3 = 2,53

Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF3

TZ10

20

= 23,91 x 2,53 x

23,75,1010

20

= 91,30 KN/m2

b) Untuk menghitung Main Frame:

Dimana :

Z5 = Z1 = 10,5m

CF3 = 2,53




Po2 = 17,94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF3

TZ10

20

= 17,94 x 2,53 x

23,75,1010

20

= 68,41 KN/m2


Dimana :

Z5 = Z1 = 10.5 m

CF3 = 2,53

Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF3

TZ10

20

= 14,35 x 2,53 x

23,75,1010

20

= 54,78 KN/m2

6) Beban sisi di atas garis air muat untuk menghitung Winch

Deck


Dimana :

Z6 = Z1 = 10,5 m

CF2 = 1,0

Po1 = 23,91 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po1 CF3

TZ10

20

= 23,91 x 1,0 x

23,75,1010

20




= 36,03 KN/m2


Dimana :

Z6 = Z1 = 10,5 m

CF2 = 1,0

Po2 = 17.94 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po2 CF3

TZ10

20

= 17,94 x 1,0 x

23,75,1010

20

= 27,05 KN/m2


Dimana :

Z6 = Z1 = 10,5 m

CF2 = 1,0

Po3 = 14,35 KN/m2

Sehingga :

PS1 = Po3 CF3

TZ10

20

= 14,35 x 1,0 x

23,75,1010

20

= 21,64 KN/m2

A.4 Beban Alas Kapal

Beban luar pada alas / dasar kapal adalah dihitung menurut formula

sebagai berikut :

PB = 10 T + Po Cf KN/m2

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec.4. B.3)

Dimana :

T = 7,23 m




Po1 = 23,91 KN/m2 untuk plat kulit dan geladag cuaca

Cf1 = 1,725 untuk buritan kapal

Cf2 = 1,0 untuk Midship kapal

Cf3 = 2,556 untuk Haluan kapal

a. Beban alas kapal untuk menghitung plat Alas

1). Untuk Buritan kapal

PB1 = 10 x T + Po1 x Cf1

= 10 x 7,23 + 23,91 x 1,73

= 113,55 KN/m2

2). Untuk Midship kapal

PB2 = 10 x T + Po1 x Cf2

= 10 x 7,23 + 23,91 x 1,0

= 96,21 KN/m2

3). Untuk haluan kapal

PB3 = 10 x T + Po1 x Cf3

= 10 x 7,23 + 23,91 x 2,53

= 132,88 KN/m2

b. Beban alas untuk menghitung bottom frame


PB1 = 10 x T + Po2 x Cf2

= 10 x 7,23 + 17,94 x 1,73

= 103,24 KN/m2


PB2 = 10 x T + Po1 x Cf2

= 10 x 7,23 + 17,94 x 1,0

= 90,24 KN/m2

3). Untuk haluan kapal

PB3 = 10 x T + Po1 x Cf3

= 10 x 7,23 + 17,94 x 2,53

= 117,73 KN/m2




A.5. Beban Alas Dalam (Load on inner bottom)

Beban alas dalam dihitung dengan formula sebagai berikut :

PB = 9,81 VG h (1 + av) KN/m2

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 4.C.2.1)

Dimana :

G = Berat muatan bersih = 6620,169 Ton

V = Volume muatan kapal = 10652,270 m3

H = H – hDB KM untuk buritan, kamar mesin

= 9,40 – 1,320

= 8,08 m

H = H – hdb untuk midship dan haluan

= 9,40 – 1,1

= 8,3 m

av = F x m

F = 0,11 x L

Vo dimana Vo = 14,00 Knots

Sehingga :

F = 0,11 x 113

00,14

= 0,145

mo = 1,5 + F

= 1,5 + 0,145

= 1,645

m1 = mo – 5 [mo – 1] X/L untuk Buritan kapal

= 1,645 – 5 [1,645 – 1] 0,1

= 1,322

m2 = 1,0 untuk Midship

m3 = 1 + 3,0

1mo (X/L – 0,7) untuk Haluan kapal




= 1 + 3,0

1645,1 x ( 0,85 – 0,7 )

= 2,3225

sehingga ;

av1 = F x m1 untuk buritan kapal

= 0,145 x 1,322

= 0,192

av2 = F x m2 untuk Midship

= 0,145 x 1,0

= 0,145

av3 = F x m3 untuk Haluan kapal

= 0,145 x 2,3225

= 0,337

Jadi beban alas dalam (PB) :

a). Untuk Buritan kapal

PB = 9,81 VG h (1 + av1)

= 9,81 x 270,10652477,6620 x 9,40 (1+ 0,192)

= 68,32 KN/m2

b). Untuk Midship kapal

PB = 9,81 VG h (1 + av2)

= 9,81 x 270,10652477,6620 x 9,40 (1+ 0,145)

= 65,62 KN/m2

c). Untuk haluan kapal

PB = 9,81 VG h (1 + av3)




= 9,81 x 270,10652477,6620 x 9,40 (1+0,337)

= 76,63 KN/m2

B. PERHITUNGAN PLAT KULIT DAN PLAT GELADAK KEKUATAN

B.1. Menentukan Tebal Plat Geladak

a. Menentukan Tebal plat geladak Cuaca

Tebal plat geladak cuaca pada kapal tidak boleh kurang dari :

t G1 = 1,21 a kPD + tk (mm)


Dimana :

PD1 = 33,25 KN/m2 untuk buritan kapal

PD2 = 30,23 KN/m2 untuk midship kapal

PD3 = 40,73 KN/m2 untuk haluan kapal

a = jarak antar gading

= 0,6 m (pada AP – fr 9, fr 9 – fr 44, & fr 44 – fr 176 )

= 0,58 m (pada fr. 176 – fr. 182)

= 0,56 m (pada fr. 182 – fr. 189)

k = 1,0 faktor bahan

tk = 1,5 untuk tB 10 mm


1) Tebal plat geladak pada 0,1 L pada buritan kapal tidak boleh kurang

dari :

tG1 = 1,21 0,6 125,33 x + 1,5

= 5,471 mm 11 mm (diambil tebal minimum)

2) Tebal plat geladak pada daerah midship

tG2 = 1,21 0,6 123,30 x + 1,5


3) Tebal plat geladak pada daerah haluan kapal

Tebal plat geladak pada haluan untuk a = 0,58 m (fr. 176 – fr. 182) :

tG3 = 1,21 0,58 173,40 x + 1,5





Tebal plat geladak pada haluan untuk a = 0,56 m (fr. 176 – fr. 182) :

tG4 = 1,21 0,56 173,40 x + 1,5


tGmin = (4,5 + 0,05L) k (Haluan & buritan)

= (4,5 + 0,05 x 113) 1

= 10,15 mm 11 mm

tGmin = (5,5 + 0,02L) k (Midship)

= (5,5 + 0,02 x 113) 1

= 7,76 mm 10 mm

b. Tebal plat geladak bangunan atas

t G = 1,21 a kPD + tk (mm)


1) Tebal plat geladak kimbul (poop deck)

t G1 = 1,21 x 0,6 x 159,29 x + 1,5

= 5,008 mm 8 mm

2) Tebal plat geladak sekoci ( Boat Deck)

t G2 = 1,21 x 0,6 x 128,22 x + 1,5

= 4,472 mm 8 mm

3) Tebal plat geladak navigasi

t G3 = 1,21 x 0,6 x 163,16 x + 1,5

= 4,308 mm 6 mm

4) Tebal plat geladak kompas ( compass deck)

t G4 = 1,21 x 0,6 x 163,16 x + 1,5

= 4,308 mm 6 mm




5) Tebal plat geladak akil (fore castle deck)

Tebal plat geladak akil untuk a = 0,58 m (fr. 176 – fr. 182) :

t G5 = 1,21 x 0,58 x 173,40 x + 1,5

= 5,805 mm 8 mm

6) Tebal plat geladak Derek (winch deck)

Tebal plat geladak akil untuk a = 0,56 m (fr. 182 – fr. 189) :

t G6 = 1,21 x 0,56x 190,26 x + 1,5

= 4,621 mm 8 mm

B.2. Menentukan Tebal Plat sisi Kapal

a. Tebal plat sisi kapal di bawah garis air muat adalah sbb :

ts = 1,21 x a x kS + tk (mm) , Untuk L 90 m


Dimana :

PS1 = 81,20 KN/m2 untuk buritan kapal

PS2 = 67,33 KN/m2 untuk midship kapal

PS3 = 96,66 KN/m2 untuk haluan kapal


= 0,6 m (pada AP – fr 9, fr 9 – fr 44 & fr 44 – fr 176)

= 0,58 m (pada fr. 176 – fr. 182)

= 0,56 m (pada fr. 182 – fr. 189)



1) Tebal plat sisi kapal pada 0,05 L pada buritan kapal tidak boleh

kurang dari :

ts1 = 1,21 x 0,6 x 120,81 x + 1,5

= 8,676 mm 11 mm

2) Tebal plat sisi pada daerah midship

ts2 = 1,21 x 0,6 x 133,67 x + 1,5

= 7,866 mm 10 mm




3) Tebal plat sisi pada daerah haluan kapal

Tebal plat sisi haluan untuk a = 0,58 m (fr. 149 – fr. 161) :

ts3 = 1,21 x 0,58 x 166,96 x + 1,5

= 9, 216 mm 11 mm


ts4 = 1,21 x 0,56 x 166,96 x + 1,5

= 8, 950 mm 11 mm

b. Ketebalan plat sisi kapal di atas garis air muat adalah sbb :

ts = 1,21 x a x kS + tk Untuk L 90 m


Dimana :

PS1 = 74,43 KN/m2 untuk buritan kapal

PS2 = 43,15 KN/m2 untuk midship kapal

PS3 = 109,29 KN/m2 untuk haluan kapal


= 0,6 m (pada AP – fr 10 & fr 149 – fr 161)

= 0,58 m (pada fr. 176 – fr. 182)

= 0,56 m (pada fr. 182 – fr. 189)



jadi :

1) Tebal plat sisi pada 0,1 L pada buritan kapal tidak boleh kurang

dari :

ts1 = 1,21 x 0,6 x 143,74 x + 1,5

= 7,442 mm 11 mm

2) Tebal plat sisi pada daerah midship

ts2 = 1,21 x 0,6 x 115,43 x + 1,5

= 5,613mm 10 mm




3) Tebal plat sisi pada daerah haluan kapal


ts3 = 1,21 x 0,58 x 129,109 x + 1,5

= 8,013 mm 11 mm

Tebal plat sisi haluan untuk a = 0,56 m (fr. 182 – fr. 189)

ts3 = 1,21 x 0,56 x 129,109 x + 1,5

= 7,736 mm 11 mm

c. Tebal Plat Sisi Geladak Bangunan Atas

TS = 1,21x a x kS + tk (mm)


1) Tebal plat sisi geladak kimbul (poop deck)

t S1 = 1,21 x 0,6 x 117,62 x + 1,5

= 6,718 mm 8 mm

2) Tebal plat sisi geladak sekoci ( Boat Deck)

t S2 = 1,21 x 0,6 x 133,53 x + 1,5

= 6,360 mm 8 mm

3) Tebal plat sisi geladak navigasi

t S3 = 1,21 x 0,6 x 169,46 x + 1,5

= 6,066 mm 8 mm

4) Tebal plat sisi geladak kompas ( compass deck)

t S4 = 1,21 x 0,6 x 152,41 x + 1,5

= 5,820 mm 8 mm

5) Tebal plat sisi geladak akil (fore castle deck)

t S5 = 1,21 x 0,58 x 130,91 x + 1,5

= 7,613 mm 10 mm

6) Tebal plat sisi winch deck

t S6 = 1,21 x 0,56 x 103,36 x + 1,5

= 5,208 mm 8 mm




B.3. Menentukan Tebal Plat Alas Kapal (Bottom Plate)

TB = 1,21x nf x a x kB + tk (mm) , Untuk L 90 m

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.B.1.1)

Dimana :

PB1 = 113,55 KN/m2 untuk buritan kapal

PB2 = 96,21 KN/m2 untuk midship kapal

PB3 = 132,88 KN/m2 untuk haluan kapal

nf = 1,0


= 0,6 m (pada AP – fr 10 & fr 149 – fr 161)

= 0,58 m (pada fr. 176 – fr. 182)

= 0,56 m (pada fr. 182 – fr. 189)

k = 1

tk = 1,5

1) Tebal plat alas pada daerah buritan kapal

t B1 = 1,21 x 1,0 x 0,6 x 155,113 x + 1,5


2) Tebal plat alas pada daerah midship

t B1 = 1,21 x 1,0 x 0,7 x 121,96 x + 1,5


3) Tebal plat alas pada daerah haluan kapal

Tebal plat alas pada haluan untuk a = 0,58 m (fr. 176 – fr. 182) :

t B1 = 1,21 x1,0 x 0,58 x 188,132 x + 1,5


Tebal plat alas pada haluan untuk a = 0,56 m (fr. 182– fr. 189) :

t B1 = 1,21 x1,0 x 0,56 x 188,132 x + 1,5


tmin = Lxk Untuk L 50 m

= 0,1113x

= 10,630 mm




Sehingga tebal plat alas minimum :

tmin + 1,5 = 10,630 + 1,5

= 12,130 12 mm (tebal minimum)

B.4. Menentukan Tebal Plat Lajur Bilga

a. Tebal plat lajur bilga diambil harga terbesar dari harga tebal plat alas

atau plat sisi (BKI Th. 2006 Vol. II Sec 6.B.4.2).

1) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,05 L dari AP = 13 mm

2) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,4 L midship = 12 mm

3) Tebal plat-plat lajur bilga pada daerah 0,1 L dari FP = 13 mm

b. Lebar lajur bilga tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5 L

= 800 + 5 (113)

= 1365 mm 1400 mm


B.5 Menentukan Plat Lajur Atas (Sheer Strake)

a. Lebar plat sisi lajur atas tidak boleh kurang dari :

b = 800 + 5 L

= 800 + 5 (113)

= 1365 mm 1400 mm


Tebal plat lajur atas di luar midship umumnya tebalnya sama dengan

t = 0,5 (tD+tS)


Dimana :

tD : Tebal plat geladak

tS : Tebal plat sisi

1) Pada 0,5L dari AP t = 0,5 (11 + 11)

= 11 mm

2) Pada 0,4L Midship t = 0,5 (10 + 10)

= 10 mm




3) Pada 0,5L dari FP t = 0,5 (11 + 11)

= 11 mm

B.6. Plat penguat pada linggi buritan dan lunas, baling-baling dan lebar

bilga

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.F.1.1)

a. Tebal plat kulit linggi buritan sekurang-kurangnya sama dengan plat

sisi tengah kapal = 10 mm

b. Tebal penyangga baling-baling harus dipertebal menjadi :

t = 1,5 + t1

Dimana :

t1 = tebal plat sisi pada 0,4 L tengah kapal

= 10 mm

Maka :

t = 1,5 + 10

= 11,5 mm maka diambil 12 mm

c. Tebal Plat lunas, tk = ta + 2 = 13 + 2 = 15 mm

Lebar plat lunas tidak boleh kurang dari) :


b = 800 + 5 L

= 800 + 5 (113)

= 1365 mm 1400 mm

d. Lunas bilga dipasang pada plat kulit bagian bawah yang

sekelilingnya dilas kedap air. Sehingga jika ada sentuhan dengan

dasar laut plat kulit tidak akan rusak.

e. Tebal pelat linggi haluan

Tebal plat linggi haluan tidak boleh kurang dari :

t = (0,6 + 0,4 aB) x (0,08 L + 6) k (mm)

(BKI Th. 2006 Vol II Sec 13.B.2.1)

Dimana :

aB = spacing of fore hooks

= 0,9 m




t = (0,6 + 0,4 . 0,9) x (0,08. 113 + 6) 1

= 14,44 mm 25 mm

t max= 25 1 mm

= 25 mm

B.7. Bukaan pada plat kulit

a. Bukan untuk jendela, lupang udara dan lubang pembuangan katub

laut sudut-sudutnya harus dibulatkan dengan konstruksi kedap air.

b. Pada lubang jangkar di haluan plat kulit harus dipertebal dengan

doubling.

c. Dibawah konstruksi pipa duga, pipa limbah, pipa udara dan alas

diberi plat doubling.

B.8. Kotak laut (Sea Chest)

Tebal plat sea chest tidak boleh kurang dari :

T = 12 a kP + tk (mm)

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 8.B.5.4.1)

Dimana :

P = 2 Mws

a = 0,6 m

t = 12 0,6 x 12x + 1,5

= 11,682 mm diambil 12 mm

B.9. Kubu-kubu (Bulwark)

a. Tebal kubu-kubu untuk kapal > 100 m tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 6.K.1)

t = L65,0

= 11365,0

t = 6,909 mm 8 mm

b. Tinggi kubu-kubu minimal = 1000 mm




c. Stay Bulwark

W = 4 x Ps x e x (l 2 ) cm 3

(BKI Th 2006 Vol II Sec 6.K.4)

Dimana :

Ps = 43,15 KN/m2

e = jarak antar stay (m)

= 2 x 0,6 = 1,2 m

l = panjang stay (m)

= 1 m

Sehingga :

W = 4 x 43,15 x 1,2 x (1 2 )

= 207,12 cm 3

Profil T = 15010 FP 100 10

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50

f = 10 1,0 = 8 cm2

fs = 16 1,0 = 16 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,25

fs/F = 0,38

w = 0,35

W = w F h

= 0,3540 15

= 207,12 cm3

150

100

10




W rencana > W perhitungan

207,12 > 198,40 (memenuhi)

d. Freeing Ports

A = 0,07 L Untuk L > 20 m

(BKI Th 2006 Vol II Sec 21.D.2.2)

Dimana :

A = panjang freeing ports (m)

L = panjang bulwark (m)

= 79,2 m

Sehingga :

A = 0,07 x 79,2

= 5,54 m

B.10. Tebal Plat Antara Lubang Palka

Tebal plat geladak pada 0,1 L dari ujung dan antara lubang

palka tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Vol. II Sec. 7.A.7.1)

Tt1 = 1,21 x a xKPD +tk (mm)

PD = Beban geladak cuaca

= 30,23 KN/m2

Tt1 = 1,21 x 0,6 123,30 x +1,5 (mm)

= 5,49 mm 10 mm

ttmin = 5,5 + 0,02 L

= 5,5 + (0,02 x 113)

= 7,76 mm 8 mm




C. KONSTRUKSI DASAR GANDA

C.1. Secara umum

a. Pada kapal cargo, dasar ganda terletak antara sekat tubrukan dengan

sekat buritan

b. Dalam tangki ceruk haluan dan ceruk buritan tidak perlu dipasang alas

ganda.

C.2. Penumpu Tengah (Centre Girder)

a. Penumpu tengah harus kedap air, sekurang-kurangnya 0,5 L tengah

kapal jika dasar gandan tidak dibagi kedap air oleh penumpu samping.

b. Penumpu tengah pada 0,75 L di tengah kapal tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.2.2)

c. Tinggi Penumpu tengah

h = 350 + 45 B hmin = 600 mm

= 350 + 45 18,60

h = 1187 mm 1100 mm

d. Tebal penumpu tengah

t = (h/100 + 1,0) tk

= (1100/100 + 1,0) 1

= 12 mm

untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu tengah ditambah 10%.

t = 12 + 10% 12

= 13,2 mm 13 mm

C.3. Penumpu samping (Side Girder)

a. Penumpu samping (S.G) sekurang-kurangnya dipasang dalam kamar

mesin dan 0,25 L, bagian haluan. Satu penumpu samping dipasang

apabila lebar horizontal dari sisi bawah plat tepi ke penumpu tengah >

dari 4,5 m.

b. Tebal penumpu samping tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.3.2)




t = kh

h .120

2

(mm)

= 1.1100120

11002

= 9,166 mm 9 mm

untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu samping ditambah

10%.

t = 9 + 10% 9

= 9,9 mm 10 mm

c. Alas dalam

Tebal plat alas dalam (inner Bottom) tidak boleh kurang dari :

t = 1,1 a kP + tk

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.4.1)

Dimana :

P = Beban alas dalam (inner bottom, midship)

= 65,622 KN/m2

jadi,

tB = 1,1 x 0,6 x 65,622x1 + 1,5

= 6,846 mm 7 mm

C.4. Alas Ganda Sebagai Tangki

Tangki bahan bakar dan minyak lumas :

a. Tangki alas ganda boleh digunakan untuk mengangkut minyak guna

keperluan kapal yang titik nyalanya dibawah 60o C, tangki ini

dipisahkan oleh cofferdam.

b. Tangki minyak lumas, tangki buang, dan tangki sirkulasi harus

dipisahkan oleh cofferdam.

c. Minyak buang dan tangki sirkulasi minyak harus dibuat sedapat

mungkin dipisahkan dari kulit kapal.




d. Penumpu tengah harus dibuat kedap dan sempit diujung kapal jika alas

ganda pada tempat tersebut tidak melebihi 4 m.

e. Papan diatas alas ganda harus ditekan langsung diatas gelar-gelar guna

mendapatkan celah untuk aliran air.

C.5. Dasar Ganda Dalam, Sistem Gading Melintang

a. Wrang alas penuh (Solid Floor)

1) Dianjurkan untuk memasang wrang pada setiap gading dimana

sistem gadingnya adalah :

a) Dibagian penguat alas haluan

b) Didalam kamar mesin

c) Dibawah ruang muat

d) Pondasi Ketel

2) Wrang alas penuh harus dipasang sekat melintang di bawah topang

ruang muat.

1) Dibagian lain D.G. jarak terbesar wrang alas penuh tidak boleh

kurang dari 2,4 m untuk kapal L 100 m

2) Tebal wrang alas penuh

Tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.2)

Tpf = (tm – 2) k

tm = tebal centre girder

= (12 – 2) 1

= 10 mm

3) Lubang peringan

a) Panjang max = 0,75 h

= 0,75 1100

= 825 mm

Direncanakan = 800 mm

b) Tinggi max = 0,5 h

= 0,5 1100




= 550 mm


c) Diameter = 1/3 1100

= 366,6 mm


d) Jarak max. Lubang peringan dari penumpu tengah dan plat tepi

tidak boleh melebihi dari 0,4 tinggi penumpu tengah.

b. Wrang Alas Kedap Air

1) Tebal dari wrang alas kedap air tidak boleh kurang dari wrang alas

penuh = 10 mm

2) Ukuran Stiffener pada wrang kedap air :

W = 0,55 x k x a x l 2 x P

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.4.3)

Dimana :

l = hDB – 50

= 1100 – 50

= 1050 mm

a = jarak antar stiffener

= 0,6 m

n = 0,55 jika P = Pi

k = 1,0

PB = 61,30 KN/m2

Jadi,

W = 0,55 x 1,0 x 0,6 x (1,050)2 x 61,30

= 31,22 cm2

L = 75 x 50 x 7

75

50

7




120

c. Wrang alas terbuka

Wrang alas terbuka terdiri dari gading-gading pada plat dasar dan

gading balik pada plat alas dalam yang dihubungkan pada penumpu

tengah dan plat tepi melaui plat penunjang.

Modulus penampang gading-gading alas tidak boleh kurang dari :

W = n c a l2 P k (cm3)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.B.6.4.3)

1) Untuk gading balik

P = 68,32 KN/m2

l = Panjang tak ditumpu

= 3 – (0,75xhDB)

= 3 – (0,75 x 1,1)

= 2,175 m

n = 0,55

c = 0,65

k = 1

a = 0,6 m

W = 0,55 0,65 0,6 68,32 (2,175)2 1,0

= 106,65 cm3

Profil perencanaan (L) =120 80 8

2) Gading alas

P = 65,62 KN/m2


= 3 – (0,75xhDB)

= 3 – (0,75 x 1,1)

= 2,175 m

8

80




n = 0,55

c = 0,65

k = 1

a = 0,6

W = 0,55 x 0,6 x 0,65 x (2,175)2 x 65,62 x 1,0

= 102,44 KN/m3

Profil perencanaan (L) = 130 65 8

C.6. Konstruksi alas ganda pada kamar mesin

Tinggi Alas Ganda pada Kamar Mesin

Dasar ganda Ruang Mesin ditambah 20 % hDB (ht) :

ht = (20% x 1100) + 1100

= 1320 mm

a. Tebal plat penumpu memanjang (pondasi mesin)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.C.3.2.1)

Tebal plat pondasi mesin tidak boleh kurang dari :

t = 750P + 14 (mm)

P = daya mesin 0,7355

= 5500 0,7355

P = 4045,25 kW

t = 750

25,4045 + 14

= 19,39 diambil 20 mm

b. Tebal Top Plate

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.C.3.2.3)

Ar = 75P + 70 =

7525,4045 + 70

130

65

8




= 128,936 cm2

Lebar Top Plate antara 200 s/d 400, diambil 400 mm

Jadi tebal top plate = 400

rA

= 400

936,128

= 0,322 cm = 32,2 mm diambil 33 mm

c. Tebal wrang alas penuh pada daerah kamar mesin diperkuat

sebesar

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 8.C.2.2)

t = 3,6 + 500P (%)

= 3,6 + 500

25,4045 (%)

t = 11,690 %

t = 10 mm +(11,690 % 10) mm

= 11,169 mm 12 mm

D. PERHITUNGAN GADING-GADING

Jarak Gading Normal

a. Menurut BKI Th. 2006 jarak gading normal antara 0,2 L dari FP

sampai sekat ceruk buritan adalah tidak boleh kurang dari 600 mm

b. Di depan sekat tubrukan dan di belakang sekat ceruk buritan jarak

gading normal maksimal 600 mm

a = 500L + 0,48

= 500113 + 0,48

= 0,706 m diambil 0,6 m

D.1. Gading-gading utama pada kapal

Modulus gading utama tidak boleh kurang dari :

W = n c a l2 Ps Cr k (cm3)




(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.2.1.1)

Dimana :

k = 1

n = 0,55 Untuk L 100 m


= 0,6 m (AP – Fr 9) Buritan

= 0,6 m (Fr 9 – Fr 44) Buritan

= 0,6 m (Fr 44 – Fr 176) midship

= 0,58 m (Fr 176 – 182) Haluan

= 0,56 m (Fr 182 – FP) Haluan

l = panjang tak ditumpu

= 1/3 (H – h)

= 1/3 (9,40 – 1,1)

= 2,76 m

Ps1 = 103,20 KN/ m2 (untuk Buritan kapal)

Ps2 = 80,09 KN/ m2 (untuk Midship Kapal)

Ps3 = 128,97 KN/ m2 (untuk Haluan Kapal)

Crmin = 0,75

k = 1,0

cmin = 0,6

Jadi :

a. Modulus gading utama pada daerah buritan a = 0,6 m (AP – Fr 9)

W = 0,55 0,6 0,6 (2,76)2 103,20 0,75 1,0

= 194,57 cm3

Profil yang direncanakan = L 160 80 10

160

80

10




b. Modulus gading utama pada daerah midship a = 0,6 m (Fr 44 – Fr

176)

W = 0,55 0,6 0,6 (2,76)2 80,09 0,75 1,0

= 150,99 cm3


d. Modulus penampang gading pada gading utama bagian haluan

kapal a = 0,58 m (Fr 176 – 182)

W = 0,55 0,6 0,58 (2,76)2 128,97 0,75 1,0

= 243,15 cm3


e. Modulus penampang gading pada gading utama bagian haluan

kapal a = 0,56 m (Fr 182 – FP)

W = 0,55 0,6 0,56 (2,76)2 128,97 0,75 1,0

= 136,17 cm3


150

75

9

180

90

12

130

75

10




D.2. Gading-gading bangunan atas & rumah geladak

Modulus gading bangunan atas tidak boleh kurang dari:

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.3.2)

a. Poop Deck

W = 0,55 a l2 Ps Cr k (cm3)

Dimana :

a = 0,6 m (AP – Fr 45)


= 2,2 m

Ps = 46,63 KN/m2

Cr = 1,0

k = 1,0

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada poop deck untuk

jarak gading (a) = 0,6 m (AP – Fr 45) :

W = 0,55 0,6 (2,2)2 46,63 1,0 1,0

= 74,48 cm3


b. Boat Deck

W = 0,55 a l2 ps Cr k (cm3)

Dimana :

a = 0,6 m (Fr 4 – Fr 45)


= 2,2 m

Ps = 40,00 KN/m2

Cr = 1.0

100

50

10




k = 1,0

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada boat deck untuk

jarak gading (a) = 0,6 m (Fr 5 – Fr 10) :

W = 0,55 0,6 (2,2)2 40,00 1,0 1,0

= 63,89 cm3


c. Navigation Deck

W = 0,55 a l2 Ps Cr k (cm3)

Dimana :

a = 0,7 m


= 2,2 m

Ps = 35,02 KN/m2

Cr = 1,0

k = 1,0

W = 0,55 0,6 (2,2)2 35,02 1,0 1,0

= 55,93 cm3


d. Compass Deck

W = 0,55 a l2 Ps Cr k (cm3)

Dimana :

80

65

10

90

60

8




a = 0,6 m


= 2,2 m

P = 31,14 KN/m2

Cr = 1,0

k = 1,0

W = 0,55 0,6 (2,2)2 31,14 1,0 1,0

= 49,74 cm3


e. Fore Castle Deck

W = 0,55 a l2 Ps Cr k (cm3)

Dimana :

a = 0,6 m (Fr 171 – 176)

= 0,7 m (Fr 176 – 182)

= 0,56 m (Fr 182 – FP)


= 2,2 m

P = 68,41 KN/m2

Cr = 1,0

k = 1,0

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada fore castle deck

untuk jarak gading (a) = 0,6 m (Fr 171 – 176) :

W = 0,55 0,6 (2,2)2 68,41 1,0 1,0

= 109,26 cm3


80

65

8





untuk jarak gading (a) = 0,58 m (Fr 176 – Fr 182) :

W = 0,55 0,58 (2,2)2 68,41 1,0 1,0

= 105,62 cm3



untuk jarak gading (a) = 0,56 m (Fr 182 – FP) :

W = 0,55 0,56 (2,2)2 68,41 0,75 1,0

= 101,98 cm3


f. Winch Deck

W = 0,55 a l2 Ps Cr k (cm3)

Dimana :


130

75

8

130

65

8

100

75

11




= 2,2 m

P = 27,05 KN/m2

Cr = 1,0

k = 1,0

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil gading utama pada Winch deck :

W = 0,55 0,6 (2,2)2 27,05 1,0 1,0

= 43,20 cm3


D.3. Gading-gading besar (web frame)

Modulus gading Besar tidak boleh kurang dari :

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3)

W = 0,55 x e x l2 x Ps x n x k

Dimana :

a = 0,6 m (AP – Fr 45) buritan

= 0,6 m (Fr 45 – Fr 176) midship

= 0,58 m (Fr 176 – Fr 182) haluan

= 0,56 m (Fr 182 – FP) haluan

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m untuk a = 0,6

e = 4 x a

= 4 x 0,58 = 2,32 m untuk a = 0,58

l = 1/3 (H - hdb)

= 1/3 (9,40 – 1,1)

= 2,76 m

90

60

6




Ps1 = 103,20 kN / m2

Ps2 = 80,09 kN / m2

Ps3 = 128,97 kN / m2

n = 1,0

k = 1,0

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada

daerah buritan a = 0,6 m (AP- Fr 45)

W = 0,55 x 2,4 x (2,76)2 x 103,20 x 1,0 x 1,0

= 1037,69 kN / m2

Profil yang direncanakan T 380 14 FP 190 14

Koreksi modulus :

Lebar berguna (40 – 50) = 50 cm

f = 19 1,2 = 26,6 cm2

fs = 38 1,2 = 53,2 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,48

fs/F = 0,97

w = 0,50

W = w F h

= 0,50 55 38

= 1045 cm3


1045 > 1037,69 (memenuhi)

380

190

14





daerah midship a = 0,6 m (Fr 45 – Fr 176)

Ps2 = 80,09 kN / m2

W = 0,55 x 2,4 x (2,76)2 x 80,09 x 1,0 x 1,0

= 805,32 kN / m2

Profil yang direncanakan T 32013 FP 160 13

Koreksi modulus :


f = 16 1,3 = 20,8 cm2

fs = 32 1,3 = 41,6 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,42

fs/F = 0,83

w = 0,51

W = w F h

= 0,51 50 32

= 814,4 cm3


814,4 > 805,32 (memenuhi)


daerah haluan a = 0,58 m (Fr 176 – 182)

Ps3 = 128,97 kN / m2

W = 0,55 x 2,32 x (2,76)2 x 128,97 x 1,0 x 1,0

= 1296,82 kN / m2

320

160

13




Profil yang direncanakan = T 380 14 FP 240 14

Koreksi modulus :


f = 24 1,4 = 33,6 cm2

fs = 38 1,4 = 53,2 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,61

fs/F = 0,97

w = 0,63

W = w F h

= 0,63 55 38

= 1320 cm3


1320 > 1296,82 (memenuhi)

4) Modulus penampang gading besar pada Kamar mesin a = 0,6 m (Fr

9 – Fr 44)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.6.2.1)

W = 0,8 x e x l2 x Ps x k

Dimana ;

a = 0,6 m

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m

l = 1/3 (H - hdb kamar mesin)

380

240

14




= 1/3 (9,40 – 1,32)

= 2,693 m

Ps = 77,902 kN / m2

W = 0,8 x 2,4 x (2,69)2 x 103,20 x 1,0

= 1433,79 kN / m2

Profil yang direncanakan T = 380 15 FP 270 15

Koreksi modulus :


f = 27 1,5 = 40,5 cm2

fs = 36 1,5 = 57 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0, 74

fs/F = 1,04

w = 0,69

W = w F h

= 0,69 55 36

= 1442,10 cm3


1442,10 > 1433,79 (memenuhi)

D.4. Mudulus Gading besar pada bangunan atas & Rumah geladak :


(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3.1)

a) Pada poop deck

Ps = 37,30 KN/m2

380

270

15




a = 0,6 m (AP – Fr 45) buritan

= 0,6 m (Fr 45 – Fr 176) midship

= 0,58 m (Fr 176 – Fr FP) haluan

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m untuk a = 0,6

e = 4 x a

= 4 x 0,58 = 2,32 m untuk a = 0,58


= 2,2 m

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada poop

deck untuk jarak gading a = 0,6 m (AP – Fr 45) :

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 37,30 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 238,30 cm3


Koreksi modulus :


f = 6 1,4 = 8,4 cm2

fs = 20 1,4 = 28 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,21

fs/F = 0,70

w = 0,30

200

60

14




W = w F h

= 0,30 40 20

= 240 cm3


240 > 238,30 (memenuhi)

b) Pada Boat deck

Ps = 32,00 KN/m2

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m untuk a = 0,6 (Fr 4 – Fr 45)

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada boat

deck untuk jarak gading (a) = 0,6 m (Fr 5 – Fr 10) :

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 32,00 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 204,44 cm3


Koreksi modulus :


f = 5,5 1,2 = 6,6 cm2

fs = 20 1,2 = 24 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,17

fs/F = 0,60

200

55

12




w = 0,27

W = w F h

= 0,27 40 20

= 212 cm3


212 > 204,44 (memenuhi)

c) Navigation Deck

Ps = 28,02 KN/m2

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m


navigation deck a = 0,6 m :

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 28,02 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 179,01 cm3


Koreksi modulus :


f = 4,5 1,2 = 5,4 cm2

fs = 18 1,2 = 21,6 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,14

fs/F = 0,54

180

45

12




w = 0,25

W = w F h

= 0,25 40 18

= 180 cm3


180 > 179,01 (memenuhi)

d) Compas Deck

Ps = 24,91 KN/m2

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m


compass deck a = 0,6 m:

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 24,91 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 159,15 cm3


Koreksi modulus :


f = 4 1,4 = 5,6 cm2

fs = 16 1,4 = 22,4 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,14

fs/F = 0,56

160

75

14




w = 0,25

W = w F h

= 0,25 40 16

= 160 cm3


160 > 159,15 (memenuhi)

e) Fore Castle Deck

Ps = 54,78 KN/m2

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m untuk a = 0,6 (Fr 171 – 176)

e = 4 x a

= 4 x 0,58 = 2,32 m untuk a = 0,58 (Fr 176 – Fr FP)

Jadi,

1) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada fore

castle deck untuk jarak gading a = 0,6 m (Fr 149 – FP) :

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 54,78 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 349,98 cm3


Koreksi modulus :


f = 7 1,4 = 9,8 cm2

fs = 24 1,4 = 33,6 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,20

240

90

14




fs/F = 0,67

w = 0,29

W = w F h

= 0,29 50 24

= 350 cm3


350 > 349,98 (memenuhi)

2) Modulus & perencanaan profil penampang gading besar pada fore

castle deck untuk jarak gading a = 0,58 m (Fr 176 – Fr 182) :

W = 0,55 x 2,32 x (2,2)2 x 54,78 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 338,31 cm3


Koreksi modulus :


f = 7 1,4 = 9,8 cm2

fs = 24 1,4 = 33,6 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,20

fs/F = 0,67

w = 0,29

W = w F h

= 0,29 50 24

= 396,2 cm3


396,2 > 388,31 (memenuhi)

240

70

14




f) Winch Deck

Ps = 21,64 KN/m2

e = 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m

Jadi,


Winch deck a = 0,6 m :

W = 0,55 x 2,4 x (2,2)2 x 21,64 x 1,0 x 1,0 (cm3)

= 138,25 cm3


Koreksi modulus :


f = 3 1,2 = 3,6 cm2

fs = 16 1,2 = 19,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,07

fs/F = 0,38

w = 0,18

W = w F h

= 0,18 40 16

= 144 cm3


144 > 138,25 (memenuhi)

160

30

12




E. PERHITUNGAN SENTA SISI

Modulus senta sisi tidak boleh kurang dari :


(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 9.A.5.3)

Dimana :

k = 1,0

n = 1,0

e = lebar pembebanan

= 1/3 (H – h)

= 1/3 (9,40 – 1,32)

= 2,69 m (pada daerah kamar mesin)


= 1/3 (H – h)

= 1/3 (9,20 – 1,1)

= 2,76 m (pada daerah midship & haluan)

Ps1 = 103,20 KN/ m2 (Untuk daerah buritan kapal)

Ps2 = 80,09 KN/ m2 (Untuk daerah tengah kapal)

Ps3 = 128,97 KN/ m2 (Untuk daerah haluan kapal)

l = panjang tak di tumpu

= 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m

Jadi :

a. Modulus senta sisi pada daerah buritan (pada kamar mesin)

W = 0,55 2,69 (2,4)2 103,20 1,0 x 1,0 (cm3)

= 905,62 cm3


320

180

14




Koreksi modulus :


f = 18 1,4 = 25,2 cm2

fs = 32 1,4 = 44,8 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,50

fs/F = 0,90

w = 0,57

W = w F h

= 0,57 55 32

= 912 cm3


912 > 905,62 (memenuhi)

b. Modulus senta sisi pada daerah midship

W = 0,55 2,76 (2,4)2 80,09 1,0 x 1,0 (cm3)

= 702,56 cm3


Koreksi modulus :


f = 14 1,4 = 19,6 cm2

fs = 30 1,4 = 42 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,39

250

90

14




fs/F = 0,84

w = 0,475

W = w F h

= 0,475 50 28

= 712,50 cm3


712,50 > 702,56 (memenuhi)

c. Modulus penampang senta sisi pada haluan kapal :

W = 0,55 2,76 (2,4)2 128,97 1,0 x 1,0 (cm3)

= 1057,56 cm3


Koreksi modulus :


f = 21 1,4 = 29,4 cm2

fs = 35 1,4 = 49 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,59

fs/F = 0,98

w = 0,61

W = w F h

= 0,61 50 35

= 1067,5 cm3


1067,5 > 1057,56 (memenuhi)

350

180

14




F. PERHITUNGAN BALOK GELADAK

F.1. Balok geladak (Deck beam)

a. Modulus penampang balok geladak melintang tidak boleh kurang dari:

W = c a Pd l2 k ( cm3 )

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 10.B.1)

dimana :

c = 0,75 untuk Beam

a = jarak gading

= 0,6 m (AP – Fr 10) buritan

= 0,6 m (Fr 45 – Fr 176) midship

= 0,58 m (Fr 176 – FP) haluan

PD1 = 24,94 KN/m2 untuk Buritan kapal

PD2 = 22,67 KN/m2 untuk Midship kapal

PD3 = 30,55 KN/m2 untuk Haluan kapal


= 2,325 m ( Diambil terkecil )

k = 1,0

a) Modulus penampang deck beam pada buritan kapal a = 0,6 m

W = 0,75 0,6 22,580 (2,325)2 1,0 ( cm3 )

= 60,67 cm3

Profil yang direncanakan L 100 65 7

130

65

7




2) Modulus penampang deck beam pada Midship kapal a = 0,6 m

(Fr 45 – Fr 176)

W = 0,75 0,7 20,527 (2,325)2 1,0 ( cm3 )

= 22,67cm3


3) Modulus penampang deck beam pada haluan kapal a = 0,58 m

(Fr 176 – FP)

W = 0,75 0,6 30,55 (2,325)2 1,0 ( cm3 )

= 71,84 cm3


b. Balok geladak bangunan atas

Modulus balok geladak bangunan atas :

W = c a P l2 k (cm3)

(Ref : BKI Th. 2006 Sec. 10.B.1)

1) Modulus Deck Beam pada geladak kimbul (Poop Deck)

c = 0,75

a = jarak gading

= 0,6 m


90

60

8

100

50

8




= 2,2 m

k = 1

P = 22,20 KN/m2

W = 0,75 0,6 22,20 (2,2)2 1,0 (cm3)

= 45,35 cm3


2) Modulus Deck Beam pada geladak sekoci (Boat Deck)

c = 0,75

a = jarak gading

= 0,6 m


= 2,2 m

k = 1

P = 16,71 KN/m2

a) Modulus Deck Beam pada geladak sekoci (boat deck) untuk a =

0,6 m

W = 0,75 0,6 16,71 (2,2)2 1,0 (cm3)

= 39,39 cm3


75

55

9

80

65

6




3) Modulus deck beam pada geladak kemudi (navigation deck) a =

0,6 m

c = 0,75

a = 0,6 m


= 2,2 m

k = 1

P = 12,47 KN/m2

W = 0,75 0,6 12,47 (2,2)2 1,0 (cm3)

= 27,16 cm3


4) Modulus Deck Beam pada geladak kompas (compass deck)

c = 0,75

a = 0,6 m


= 2,2 m

k = 1

P = 12,47 KN/m2

W = 0,75 0,6 12,47 (2,2)2 1,0 (cm3)

= 27,16 cm3

75

55

5





5) Modulus Deck Beam pada Fore castle deck

c = 0,75

a = 0,6 m


= 2,2 m (diambil terbesar)

k = 1

P = 30,55 KN/m2

W = 0,75 0,6 30,55 (3)2 1,0 (cm3)

= 65,54 cm3


6) Modulus Deck Beam pada Winch deck

c = 0,75

a = 0,6 m


= 2,2 m

75

55

5

100

75

7




k = 1

P = 20,18 KN/m2

W = 0,75 0,7 20,18 (3)2 1,0 (cm3)

= 43,95 cm3


F.2. Balok Geladak Besar (Strong Beam)

a. Modulus penampang strong beam tidak boleh kurang dari :

W = c e l2 PD k (cm3)

Dimana,

c = 0,75 untuk Beam

e = jarak gading besar

= 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m Untuk a = 0,6 m

= 4 x a

= 4 x 0,58 = 2,32 m Untuk a = 0,7 m


= 2,325 m

PD1 = 19,95 KN/m2 untuk Buritan kapal

PD2 = 18,14 KN/m2 untuk Midship kapal

PD3 = 24,44 KN/m2 untuk Haluan kapal

k = 1,0

90

60

6




jadi :

1) Modulus Strong beam pada buritan kapal a = 0,6 m

W = 0,75 2,4 (2,325)2 19,95 1,0 (cm3)

= 194,12 cm3


Koreksi modulus :


f = 4 1,4 = 5,6 cm2

fs = 18 1,4 = 25,2 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,10

fs/F = 0,46

w = 0,22

W = w F h

= 0,22 55 18

= 220 cm3


220 > 194,12 (memenuhi)

2) Modulus Strong beam pada midship kapal a = 0,6 m

W = 0,75 2,4 (2,325)2 18,14 1,0 (cm3)

= 176,50 cm3

180

40

14





Koreksi modulus :


f = 4 1,3 = 4,55 cm2

fs = 18 1,3 = 23,4 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,09

fs/F = 0,47

w = 0,20

W = w F h

= 0,20 50 20

= 180 cm3


180 > 176,50 (memenuhi)

3) Strong beam pada Haluan kapal a = 0,58 m

W = 0,75 2,4 (2,32)2 24,44 1,0 (cm3)

= 229,88 cm3


Koreksi modulus :


180

40

13

220

45

14




f = 4,5 1,4 = 6,3 cm2

fs = 22 1,4 = 49 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,13

fs/F = 0,62

w = 0,21

W = w F h

= 0,21 55 22

= 231 cm3


231 > 229,88 (memenuhi)

1) Strong beam pada bangunan atas & rumah geladak

1) Pada Poop Deck


= 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m


= 2,2 m

PD = 17,76 KN/m2

W = 0,75 2,8 (3)2 17,76 1,0 (cm3)

= 154,75 cm3


Koreksi modulus :


180

40

14




f = 4 1,4 = 5,6 cm2

fs = 18 1,4 = 25,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,14

fs/F = 0,63

w = 0,22

W = w F h

= 0,22 40 18

= 160 cm3


160 > 154,75 (memenuhi)

2) Pada Boat Deck


= 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m


= 2,2 m

PD = 13,37 KN/m2

a) Modulus Strong Beam pada geladak sekoci (boat deck) untuk a =

0,6 m

W = 0,75 2,4 (2,2)2 13,37 1,0 (cm3)

= 116,47 cm3


160

30

13




Koreksi modulus :


f = 3 1,3 = 3,9 cm2

fs = 16 1,3 = 20,8 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,10

fs/F = 0,52

w = 0,19

W = w F h

= 0,19 40 16

= 120 cm3


120 > 116,48 (memenuhi)

3) Pada Navigation Deck

Pd = 9,98 KN/m2


= 2,6 m

W = 0,75 2,8 (2,6)2 9,98 1,0 (cm3)

= 86,95 cm3


Koreksi modulus :


f = 2,5 1,0 = 2,5 cm2

160

25

10




fs = 16 1,0 = 16 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,06

fs/F = 0,40

w = 0,15

W = w F h

= 0,15 40 16

= 96 cm3


96 > 86,95 (memenuhi)

4) Pada Compass Deck

Pd = 9,21 KN/m2


= 2,2 m

W = 0,75 2,4 (2,2)2 9,21 1,0 (cm3)

= 80,24 cm3


Koreksi modulus :


f = 2,5 1.2 = 3 cm2

fs = 14 1,2 = 16,8 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

140

25

12




f/F = 0,08

fs/F = 0,42

w = 0,16

W = w F h

= 0,16 40 14

= 89,60 cm3


89,60 > 80,24 (memenuhi)

5) Fore castle Deck


= 4 x a

= 4 x 0,6 = 2,4 m

Ps = 24,44 KN/m2

a) Modulus Strong Beam pada geladak akil (fore castle deck) untuk a

= 0,6 m

W = 0,75 2,4 (2,2)2 24,44 1,0 (cm3)

= 212,92 cm3


Koreksi modulus :


f = 5,5 1,4 = 12,6cm2

fs = 18 1,4 = 28 cm2

180

55

14




F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,19

fs/F = 0,63

w = 0,31

W = w F h

= 0,31 40 18

= 220 cm3


220 > 212,92 (memenuhi)

6) Strong beam pada Winch Deck

Ps = 16,14 KN/m2


= 2,2 m

W = 0,75 2,4 (2,2)2 16,14 1,0 (cm3)

= 140,61 cm3


Koreksi modulus :


f = 3,5 1,3 = 12 cm2

fs = 18 1,3 = 18 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,11

fs/F = 0,59

180

35

13




w = 0,21

W = w F h

= 0,21 40 18

= 150,20 cm3


150,20 > 140,61 (memenuhi)

G. PENUMPU GELADAK (DECK GIRDER)

Tinggi penumpu tidak boleh kurang dari 1/25 panjang tak ditumpu tinggi plat

bilah hadap, penumpu yang dilubangi (lubang las) untuk balok geladak yang

menerus minimal 1,5 tinggi geladak.

G.1. Modulus Penumpu tengah (Center Deck Girder)

W = c e l2 Pd k (cm3)

Dimana :

c = 0,75


= 2,325 m


= 4 a

= 4 x 0,6 = 2,4 m


= 4 a

= 4 x 0,58 = 2,34 ( Fr.176 – Fr FP )

PD1 = 19,95 KN/m2 (buritan)

PD1 = 18,14 KN/m2 (midship)

PD1 = 24,44 KN/m2 (haluan)

k = 1,0

a. Modulus penampang CDG pada daerah 0,1 L dari AP tidak boleh

kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 19,95 1,0 (cm3)

= 200,38 cm3





Koreksi modulus :


f = 4 1,4 = 5,6 cm2

fs = 20 1,4 = 28 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,10

fs/F = 0,51

w = 0,19

W = w F h

= 0,19 55 20

= 209 cm3


209 > 200,38 (memenuhi)

b. Modulus penampang penumpu tengah (Centre Deck Girder) pada

daerah 0,6 L, tengah kapal tidak boleh kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 18,14 1,0 (cm3)

= 182,19 cm3


200

40

14

180

40

13




Koreksi modulus :


f = 4 1,3 = 5,2 cm2

fs = 18 1,3 = 23,4 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm2

f/F = 0,10

fs/F = 0,47

w = 0,21

W = w F h

= 0,21 50 18

= 189 cm3


189 > 182,19 (memenuhi)

c. Modulus penampang penumpu tengah (Center Deck Girder) pada 0,1 L

dari FP tidak boleh kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 24,44 1,0 (cm3)

= 229,38 cm3


Koreksi modulus :


f = 4,5 1,4 = 6,3 cm2

fs = 22 1,4 = 30,8 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm2

f/F = 0,09

fs/F = 0,52

w = 0,28

220

45

14




W = w F h

= 0,28 55 22

= 238,8 cm3


238,8 > 229,38 (memenuhi)

Center Deck Girder (CDG) Pada Bangunan Atas

a. Poop Deck

1) Untuk a = 0,6 m :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 17,76 1,0 (cm3)

= 178,38 cm3


Koreksi modulus


f = 4,5 1,4 = 6,3 cm2

fs = 15 1,4 = 25,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,16

fs/F = 0,63

w = 0,25

W = w F h

= 0,25 40 15

180

45

14




= 180 cm3


180 > 178,38 (memenuhi)

b. Boat Deck

a. Untuk a = 0,6 m

W = 0,75 2,325 (2,4)2 13,37 1,0 (cm3)

= 134,28 cm3


Koreksi modulus :


f = 3,5 1,3 = 4,2 cm2

fs = 16 1,3 = 19,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,11

fs/F = 0,48

w = 0,22

W = w F h

= 0,22 40 16

= 140 cm3


140 > 134,28 (memenuhi)

160

35

13




b. Navigation Deck

W = 0,75 2,325 (2,4)2 9,98 1,0 (cm3)

= 100,24 cm3


Koreksi modulus :


f = 3 1,2 = 3,2 cm2

fs = 16 1,2 = 19,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,09

fs/F = 0,48

w = 0,17

W = w F h

= 0,17 40 16

= 108,80 cm3


108,80 > 100,24 (memenuhi)

c. Compas Deck

W = 0,75 2,325 (2,4)2 9,98 1,0 (cm3)

= 116,837 cm3


160

30

12




Koreksi modulus :


f = 3 1,2 = 3,6 cm2

fs = 15 1,2 = 19,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,09

fs/F = 0,48

w = 0,17

W = w F h

= 0,17 40 16

= 108,80 cm3


108,80 > 100,24 (memenuhi)

d. Forecastle Deck

1) Untuk a = 0,6

W = 0,75 2,325 (2,4)2 24,44 1,0 (cm3)

= 245,47 cm3


160

30

12

220

65

14




Koreksi modulus :


f = 6,5 1,4 = 9,1 cm2

fs = 22 1,4 = 30,8 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,23

fs/F = 0,77

w = 0,29

W = w F h

= 0,29 40 22

= 255,20 cm3


255,20 > 245,47 (memenuhi)

e. Winch Deck

W = 0,75 2,325 (2,4)2 16,14 1,0 (cm3)

= 162,11 cm3


Koreksi modulus :


f = 4,5 1,4 = 6,3 cm2

fs = 16 1,4 = 22,4 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,16

fs/F = 0,56

160

45

14




w = 0,27

W = w F h

= 0,27 40 16

= 169,60 cm3


169,60 > 162,11 (memenuhi)

G.2. Modulus Penumpu samping (Side Deck Girder)


Dimana :

c = 0,75


= 2,325 m


= 4 0,6 = 2,4 m

= 4 x 0,58 = 2,32 m

PD1 = 19,95 KN/m2

PD1 = 18,14 KN/m2

PD1 = 24,44 KN/m2

k = 1,0

a. Modulus penampang SDG pada daerah 0,1 L dari AP tidak boleh

kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 19,95 1,0 (cm3)

= 200,38 cm3

Profil T = 20015 FP 40 15

200

40

15




Koreksi modulus


f = 4 1,5 = 6 cm2

fs =20 1,5 = 33 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm3

f/F = 0,11

fs/F = 0,60

w = 0,17

W = w F h

= 0,17 55 20

= 205,70 cm3


205,70 > 200,38 (memenuhi)

b. Modulus penampang penumpu samping (Side Deck Girder) pada

daerah 0,6 L, tengah kapal tidak boleh kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 18,14 1,0 (cm3)

= 182,19 cm3

Profil T = 180 16 FP 40 16

Koreksi modulus


f = 4 1,6 = 6,4 cm2

fs = 18 1,6 = 28,8 cm2

F = 50 1,0 = 50 cm3

180

40

16




f/F = 0,13

fs/F = 0,58

w = 0,21

W = w F h

= 0,21 50 18

= 190 cm3


190 > 182,19 (memenuhi)

c. Modulus penampang penumpu samping pada 0,1 L, dari FP tidak boleh

kurang dari :

W = 0,75 2,325 (2,4)2 24,44 1,0 (cm3)

= 229,38 cm3

Profil T = 220 14 FP 45 14

Koreksi modulus


f = 4,5 1,4 = 5,4 cm2

fs = 22 1,4 = 19,2 cm2

F = 50 1,1 = 55 cm3

f/F = 0,10

fs/F = 0,35

w = 0,27

W = w F h

220

45

14




= 0,27 55 22

= 237,60 cm3


237,60 > 229,38 (memenuhi)

d. Modulus penampang penumpu samping pada Ambang Palkah tidak

boleh kurang dari :


Dimana :

c = 0,75


= 3 +

21,3 m

= 3 + 1,55

= 4,55 m


= 4 0,6 = 2,4 m

PD1 = 18,14 kN/m2 ( untuk daerah ruang muat tengah)

- untuk daerah ruang muat tengah

W = 0,75 4,55 (2,4)2 18,14 1,0 (cm3)

= 356,56 cm3

Profil = L 200 x 100 x 12

200

100

12




H. BULKHEAD (SEKAT KEDAP)

Sebuah kapal harus mempunyai sekat tubrukan pada haluan sekat buritan,

sekat ruang mesin dan sekat antar ruang muat.

H.1. Sekat Tubrukan pada haluan

Tebal sekat kedap air :

ts = Cp a P + tk (mm)

Dimana:

Cp = 1,1 f , f = H.Re

235 . Re H = 265 N/mm2

= 1,1 89,0 = 265235

= 1,04 = 0,89 N/mm2

a = 0,6 (stiffeners spacing)

P = 9,81 h

Dimana,

h =

2DBhH + 1 m

= 5,15 m

P = 9,81 h

= 9,81 5,15 = 50,52 kN/m2

tk = 1,5

tmin = 6,0 x f

= 6,0 x 89,0

= 6,0 x 0,943

= 5,66 mm

jadi,

ts1 = 1,04 0,6 52,50 + 1,5

= 5,94 mm > tmin diambil 8 mm

H.2. Tebal sekat kedap lainnya

ts = Cp a P + tk (mm)




Dimana:

Cp = 0,9 f , f = H.Re

235 . Re H = 265 N/mm2

= 0,9 89,0 = 265235

= 0,84 = 0,84 N/mm2

a = 0,6 (stiffeners spacing)

P = 9,81 h

Dimana,

h =

2DBhH

+ 1 m

= 5,05 m

P = 9,81 h

= 9,81 5,15 = 50,52 kN/m2

tk = 1,5

tmin = 6,0 x f

= 6,0 x 89,0

= 6,0 x 0,943

= 5,66 mm

jadi,

ts1 = 0,892 0,6 52,50 + 1,5

= 5,08 mm > tmin diambil 8 mm

H.3. Modulus Penampang Penegar Sekat Kedap Air

W = CS a I2 P (cm3)

Dimana :

CS = 0,33 f

= 0,33 0,89

= 0,293

l =

3DBhH

= 2,76 m




P = 50,52 kN/m2

a = 0,6 m

maka :

W = 0,293 0,6 (2,76)2 50,52

= 68,15 cm3

Profil yang di rencanakan = L = 100 75 7

H.4. Stiffener pada sekat antara ruang muat

Modulus penampang stiffener antara ruang muat tidak boleh kurang dari :

W = CS a I2 P (cm3)

Dimana :

CS = 0,265 f

= 0,265 0,89

= 0,235

I =

3DBhH

= 2,76 m

P = 50,52 kN/m2

a = 0,6 m

maka :

W = 0,235 0,6 (2,76)2 50,52

= 54,66 cm3


100

75

7

90

60

8




H.5. Stiffener pada sekat antara ruang muat dengan kamar mesin

Modulus penampang stiffener antara ruang muat dengan kamar mesin

tidak boleh kurang dari :

W = CS a I2 P (cm3)

Dimana :

CS = 0,265 f

= 0,265 0,89

= 0,235

I =

3DBKMhH

= 2,69 m

P = 9,81 h

Dimana,

h =

2DBKMhH + 1

= 5,04 m

P = 9,81 h

= 9,81 5,04 = 49,44 kN/m2

a = 0,6 m

maka :

W = 0,235 0,6 (2,69)2 49,44

= 50,44 cm3


a. Penegar (stiffener) untuk Poop Deck

W = 0,235 0,6 (2,2)2 22,20 1

80

65

8




= 15,55 cm3


b. Penegar (stiffener) untuk Boat Deck

W = 0,235 0,6 (2,2)2 16,71 1

= 11,38 cm3


c. Penegar (stiffener) untuk Navigation Deck

W = 0,235 0,6 (2,2)2 12,47 1

= 8,51 cm3


d. Penegar (stiffener) untuk Compass Deck

W = 0,234 0,6 (2,2)2 12,47 1

= 8,51 cm3

60

40

5

60

40

5

60

40

5





e. Penegar (stiffener) untuk winch Deck

W = 0,235 0,6 (2,2)2 20,18 1

= 13,77 cm3


f. Penegar (stiffener) untuk Fore Castle Deck

W = 0,235 0,6 (2,2)2 30,55 1

= 20,82 cm3


H.6. Web Stiffener pada Sekat

a. Modulus web stiffener sekat tubrukan tidak boleh kurang dari :

W = Cs e l2 P (cm3)

60

40

5

60

40

5

60

40

6




Dimana :

Cs = 0,45 x 0,89 = 0,40

e = lebar pembebanan = 2,325 m

l = 1/3 (H – h)

= 1/3 (9,40 – 1,1) = 2,76 m

Ps = 50,52 KN/m2

Maka :

W = 0,40 x 2,325 x (2,76) 2 x 50,52

= 357,90 cm3

Profil yang direncanakan = T = 260 13 FP 90 13

Koreksi modulus


f = 9 1,4 = 12,6 cm2

fs = 26 1,4 = 36,4 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,32

fs/F = 0,91

w = 0,35

W = w F h

= 0,35 40 26

= 360 cm3


357,90 > 360

260

90

13




b. Web stiffener daerah buritan kapal :

Cs = 0,36 x 0.89 = 0,32

W = Cs e l2 P k (cm3)

= 0,32 x 2,325 x (2,692) x 50,52 x 1

= 384,53 cm3

Profil yang direncanakan = T = 260 x 14 FP 100 x 14


f = 10 1,4 = 14 cm2

fs = 26 1,4 = 36,4 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm2

f/F = 0,35

fs/F = 0,91

w = 0,38

W = w F h

= 0,38 x 40 x 26

= 390 cm3


384,53 > 390 (memenuhi)

c. Web stiffener tengah kapal :

W = 0,235 x 2,325 x (2,762) x 50,52 x 1

= 282,39 cm3

Profil yang direncanakan = T = 240 x 13 FP 75 x 13

260

100

14





f = 7,5 1,3 = 9,75 cm2

fs = 24 1,3 = 31,2 cm2

F = 50 0,8 = 40 cm3

f/F = 0,24

fs/F = 0,78

w = 0,30

W = w F h

= 0,30 x 40 x 24

= 288 cm3


282,39 > 288 (memenuhi)

I. BRACKET

Untuk bracket biasanya digunakan untuk menghubungkan dua buah profil,

yang mana diatur oleh bagian yang lebih kecil. (BKI 2001 Sec. 3 D.2.2)

1) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (tidak pakai flange)

t = tkkWc 3

1

= tkkW

31

2,1

2) Tebal dari bracket tidak boleh kurang dari : (pakai flange)

t = tkkWc 3

1

= tkkW

31

95,0

240

75

13




a) Tebal bracket antara gading utama (main frame) dengan balok

geladak (deck beam) :

t = 5,10,116,822,1 3

t = 5,8 mm diambil 7 mm

t min = 6,5 mm

Panjang lengan (l)

= 31. k2 .6,50kt

W

= 30,17886,016,826,50

xx

= 110,41 mm

l min = 100 mm

direncanakan = 200 x 7

b) Tebal bracket antara gading utama (main frame) dengan inner bottom :

t = 5,10,116,822,1 3


t min = 6,5 mm

Panjang lengan (l)

= 30,17886,016,826,50

xx

= 110,41 mm

l min = 100 mm

direncanakan = 150 x 7

c) Tebal bracket antara gading utama (main frame) dengan balok geladak

(deck beam) pada bangunan atas :

t = 5,10,148,742,1 3





t min = 6,5 mm

Panjang lengan (l)

= 31. k2 .6,50kt

W

= 30,17886,048,746,50

xx

= 106,9 mm

l min = 100 mm, direncanakan = 150 x 7

Documents

eprints.undip.ac.ideprints.undip.ac.id/26663/5/PROFILE.pdf · PROFILE CONSTRUCTION TUGAS AKHIR KM “KM SONIC SHIP” GC 4990 BRT PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNIK PERKAPALAN IV -