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Programa de Inversiones Ferromex - Ferrosur
15-16 de Febrero 2017
Ing. Juan Carlos Miranda Hernández
Cierre 2016
Histórico de Inversión
2015 2016 variación
Movimiento de Carga TKN (millones) 54,220 54,446 0.4% Carros 1,310,405 1,319,014 0.7% Velocidad de trenes (Km/h) 28.5 29.6 3.9% Índice de accidentabilidad (Acc/MIL TKB) 0.38 0.40 0.02 Índice de Accidentes en CaN (Acc/Tren-Km miles) 17.0 20.3 3.3 Índice de Confiabilidad del Servicio* 99.1% 98.8% -0.3%
1998-2016 2016 MdD % MdD %
Infraestructura y Capacidad 2,275 54.9% 168 47.6% Equipo 1,273 30.7% 162 45.8% Telecomunicaciones 208 5.0% 7 2.1% Otros 389 9.4% 16 4.5% TOTAL 4,144 100.0% 353 100.0%
Indicadores Relevantes
*Carros entregados libres de defectos o faltantes
Infraestructura y Capacidad
Terminal Automotriz Monterrey (3.3 MdD)
Intermodal Monterrey (10.7 MdD)
Inversión :
• 1998 – 2016: $2,275 MdD • 2016: $ 168 MdD
Patio Río Escondido (9.7 MdD)
Infraestructura y Capacidad
Doble vía Piedras Negras- Río Escondido (6.5 MdD) Patio Víctor Rosales (5.4 MdD) Túneles Línea “T” (14.4 MdD)
Inversión :
• 1998 – 2016: $2,275 MdD • 2016: $ 168 MdD
Patio San Francisco de los Romo (3.3 MdD)
Equipo
50 Nuevas Locomotoras (111 MdD )
Maquinaria de vía (10 MdD ) Adquisición de 720 carros
Inversión :
• 1998 – 2016: $1,273 MdD • 2016: $ 162 MdD
Telecomunicaciones
Telecomunicaciones (3.9 MdD) Señales (1.8 MdD) Electricidad (1.3 MdD)
Inversión :
• 1998 – 2016: $208 MdD • 2016: $ 7 MdD
Otros
Puente Peatonal Adosado a Puente Negro-Piedras Negras (0.4 MdD)
Puente 16 de Septiembre-Cd Juárez (1.0 MdD) Puente Municipio Libre-Cd Juárez (0.4 MdD)
Inversión :
• 1998 – 2016: $389 MdD • 2016: $ 16 MdD
Perspectivas 2017
Presupuesto de Inversión 2017
2017 % var vs 2016 Movimiento de Carga TKN (millones) 56,148 +3.1%
Carros 1,382,919 +4.8%
MdD %
Infraestructura y Capacidad 187 63.2% Equipo 76 25.6% Telecomunicaciones 9 3.0% Otros 24 8.2% TOTAL 296 100.0%
Proyección de Carga
Perspectivas 2017 Principales Proyectos
Riel Nuevo 2017
Riel Recobro 2017 Obras en Patios
Dobles vías
Laderos
Terminales
Otras Obras
• Cambio de riel y durmiente en 89.5 km • Rehabilitación de Puentes en la línea “TA” • Ampliación de Capacidad:
₋ Reconfiguración Patio Monterrey ₋ 3 vías de R/D en el Patio Víctor Rosales ₋ 5 vías de R/D en el Patio Cd Frontera ₋ 4 laderos Monterrey - Altamira ₋ Terminal Automotriz en Guadalajara ₋ Terminal Intermodal en Chihuahua
Perspectivas 2017 Principales Proyectos
Equipo • Adquisición de cuatro Estabilizadores Dinámicos • Compra de un equipo Track Star • Adquisición de 130 Biniveles • Adquisición de 140 Tolvas
Materiales • Riel: 1,420,103 pies • Durmiente de concreto: 322,205 piezas • Durmiente de madera: 153,092 piezas • Balasto: 884,772 m3
•Vía construida : 33.9 Km. •Vía por construir: 20.4 Km. •Vía por construir en 2017 : 5.4 Km. • Inversión 2017: 5.2 MdD
Perspectivas 2017 Doble Vía Irapuato-Celaya
CRESPOA-298.8
2667
A-31
4.997
VÍA AUXILIAR MOLINO SARABIA
NVO. MOLINOSARABIAA-313.6
A-31
6.49
A-31
3.73
COMPAÑIA UNIVEX
UNIVEXA-324.6
2750
A-32
2.030
ETAPA 2018 / 7.033 km
A-29
7.400
PURINA
CEBADAS Y MALTAS.A. DE C.V.
CEMENTOS
OPERADORADE MOLINOS
CEMEXAPASCO
MAZDA
340.2
89
337.8
352502
A-33
7.601
A-34
1.865
A-34
4.3
A-34
5.8
A-34
6.6
FERQUIMEX
PORCICULTORES
CEMENTOS APASCO
NUTRIMENTOS
PEMEX
4232
CHICOA-343.9
A-34
8.03
A-34
8.040
A-35
0.4
A-35
0.5
PATIOIRAPUATO
A-352.8
IRAPUATOSUR
A-349.3
A GUADALAJARALÍNEA "I"
A-35
6.68
CICLOMIDAS
TEKCHEM
PEMEX
SALAMANCAA-333.0
A-33
3.0
A-33
1.5
ETAPA 2017 / 5.372 km
A-33
2.229
ETAPA 2019 / .604 km
A-34
2.469
A-34
5.229
ETAPA 2019 / 2.811 km
SIMBOLOGÍA
PROYECTO 2017
LIBRAMIENTO DE CELAYA
A-30
0.468
FERTILIZAA-
302.0
60A-
302.2
20
A-30
2.774
MITTALSTEEL
DEACERO
ALMACENESCEREALES
A-30
3.324
DOBLE VÍA CORTAZAR- MOLINO SARABIAMALTATEXTO
A-30
4.5
A-30
4.755
A-30
4.6
A-30
5.623
A-30
6.242
LA FORTALEZA
A-30
7.178
ESPUELAFERROMEXICANA
A-30
7.4A-
307.3
A-30
7.5A-
307.6
HARINERALOS
PIRINEOS
A-30
8.922
A-30
9.309
ALIMENTOSCONCENTRADOS
A-31
0.1
A-31
0.0
A-31
2.2
A-30
3.094
A-30
1.198
2.760 kmLADERO CHICO COMO DOBLE VÍA
PROYECTO 2018PROYECTO 2019
A CD. FRONTERA
A PIEDRAS NEGRAS
GRUPO MODELO.
VÍAS DE PUBLICO
OFICINAS
VIA DE LIMPIEZA 1VIA DE LIMPIEZA 2
VIA PRETRIP
VIA R&D 1
VIA R&D 2VIA R&D 3VIA R&D 4VIA R&D 5
VIA R&D 6VIA R&D 7VIA R&D 8VIA R&D 9
VIA R&D 10VIA CONS.1VIA CONS.2VIA CONS.3
VIA CONS.4
VIA DE CLASIF. 1=VIA DE CLASIF. 2VIA DE CLASIF. 3VIA DE CLASIF. 4
VIA DE CLASIF. 5 =VIA DE CLASIF. 6 =VIA DE CLASIF. 7 =VIA DE CLASIF. 8 =VIA DE CLASIF. 9 =
VIA DE CLASIF. 10 =VIA DE CLASIF. 11VIA DE CLASIF. 12VIA TALLER 4 B.O.VIA CIRCULACION
PLATAFORMA INTERMODAL
TERRENO
PARTICULAR
R-22+170
R-23+797
MESAGIRATORIA
VÍAS 1 DE CLASIFICACIÓN (2,003 MTS./ 100 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 2 DE CLASIFICACIÓN (1,904 MTS./ 95 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 3 DE CLASIFICACIÓN (1,804 MTS./ 90 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 4 DE CLASIFICACIÓN (1,705 MTS./ 85 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 5 DE CLASIFICACIÓN (1,545 MTS./ 77 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 6 DE CLASIFICACIÓN (1,445 MTS./ 72 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 7 DE CLASIFICACIÓN (1,557 MTS./ 67 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 8 DE CLASIFICACIÓN (1,592 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)
CAPACIDAD:
R-22+100 KM-1+100
R-18+
000
EstaciónCAMINOCAMINO
CAMINO
CAMINO
CAMINO
SERVIDUMBRESERVIDUMBRE
SERVIDUMBRESERVIDUMBRE
TOTAL 13,048 MTS./ 651 CARROS DE 20 MTS.
VÍAS 9 DE CLASIFICACIÓN (1,493 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 10 DE CLASIFICACIÓN (1,393 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)
TALLER
VIA CIRCULACION
VIA INTERMODAL
Patio Río Escondido
Doble Vía Piedras Negras - Río Escondido
• Vías construidas: ₋ Recibo/despacho: 8 en 20.7 km ₋ Clasificación: 10 en 16.5 km
• Taller de Carros • Zona de Abastos (2017): $7.9 MdD
6.4 km 5.6 km 2.4 km 2.8 km
A PIEDRAS NEGRAS
Perspectivas 2017
• Inversión: 7.3 MdD
Libramiento Celaya
• Longitud de línea “AM”: 25 kms • Inversión realizada por SCT: 1,834 MdP; Inversión FXE: 2,340 MdP (114 MdD) • Trenes diarios: 33 • Cruces a nivel a cancelar: 11 (63 Accidentes 1998-2016)
Línea A (FXE)
Conexión Sur A-282+130=AM-0+008 C E L AYA
A-286+000 A-294+200
A IRAPUATO
Patio de Intercambio FXE-
KCSM
Patio de Operaciones FXE
Conexión Norte A-301+198=AM-25+036
Perspectivas 2017
Libramiento Monterrey • Longitud total: 21 kilómetros • Inversión en el Libramiento Monterrey y Rehabilitación Lobos – San Juan: 24.4 MdD
Perspectivas 2017
Ampliación de gálibos de túneles en Tepic • 35 Túneles • Gálibo para trenes de doble estiba de contendedores • Trabajos en 7,998 metros de túnel • Inversión total de 34 MdD
Perspectivas 2017
Perspectivas 2017
La industria ferroviaria mexicana debe continuar evolucionando: • Participación del 35% en el transporte terrestre • Mejora continua de la infraestructura y el servicio
Retos en 2017: • Consolidación de la ARTF • Mercado de transporte de energéticos • Inestabilidad macroeconómica internacional
Retos estructurales: • Atender la inseguridad pública • Mejorar la seguridad en los cruces a nivel • Saneamiento del derecho de vía • Mecanismos de financiamiento para el desarrollo ferroviario
GRACIAS