Programa de Inversiones Ferromex - Ferrosur

15-16 de Febrero 2017

Ing. Juan Carlos Miranda Hernández

Cierre 2016

Histórico de Inversión

2015 2016 variación

Movimiento de Carga TKN (millones) 54,220 54,446 0.4% Carros 1,310,405 1,319,014 0.7% Velocidad de trenes (Km/h) 28.5 29.6 3.9% Índice de accidentabilidad (Acc/MIL TKB) 0.38 0.40 0.02 Índice de Accidentes en CaN (Acc/Tren-Km miles) 17.0 20.3 3.3 Índice de Confiabilidad del Servicio* 99.1% 98.8% -0.3%

1998-2016 2016 MdD % MdD %

Infraestructura y Capacidad 2,275 54.9% 168 47.6% Equipo 1,273 30.7% 162 45.8% Telecomunicaciones 208 5.0% 7 2.1% Otros 389 9.4% 16 4.5% TOTAL 4,144 100.0% 353 100.0%

Indicadores Relevantes

*Carros entregados libres de defectos o faltantes

Infraestructura y Capacidad

Terminal Automotriz Monterrey (3.3 MdD)

Intermodal Monterrey (10.7 MdD)

Inversión :

• 1998 – 2016: $2,275 MdD • 2016: $ 168 MdD

Patio Río Escondido (9.7 MdD)

Infraestructura y Capacidad

Doble vía Piedras Negras- Río Escondido (6.5 MdD) Patio Víctor Rosales (5.4 MdD) Túneles Línea “T” (14.4 MdD)

Inversión :

• 1998 – 2016: $2,275 MdD • 2016: $ 168 MdD

Patio San Francisco de los Romo (3.3 MdD)

Equipo

50 Nuevas Locomotoras (111 MdD )

Maquinaria de vía (10 MdD ) Adquisición de 720 carros

Inversión :

• 1998 – 2016: $1,273 MdD • 2016: $ 162 MdD

Telecomunicaciones

Telecomunicaciones (3.9 MdD) Señales (1.8 MdD) Electricidad (1.3 MdD)

Inversión :

• 1998 – 2016: $208 MdD • 2016: $ 7 MdD

Otros

Puente Peatonal Adosado a Puente Negro-Piedras Negras (0.4 MdD)

Puente 16 de Septiembre-Cd Juárez (1.0 MdD) Puente Municipio Libre-Cd Juárez (0.4 MdD)

Inversión :

• 1998 – 2016: $389 MdD • 2016: $ 16 MdD

Perspectivas 2017

Presupuesto de Inversión 2017

2017 % var vs 2016 Movimiento de Carga TKN (millones) 56,148 +3.1%

Carros 1,382,919 +4.8%

MdD %

Infraestructura y Capacidad 187 63.2% Equipo 76 25.6% Telecomunicaciones 9 3.0% Otros 24 8.2% TOTAL 296 100.0%

Proyección de Carga

Perspectivas 2017 Principales Proyectos

Riel Nuevo 2017

Riel Recobro 2017 Obras en Patios

Dobles vías

Laderos

Terminales

Otras Obras

• Cambio de riel y durmiente en 89.5 km • Rehabilitación de Puentes en la línea “TA” • Ampliación de Capacidad:

₋ Reconfiguración Patio Monterrey ₋ 3 vías de R/D en el Patio Víctor Rosales ₋ 5 vías de R/D en el Patio Cd Frontera ₋ 4 laderos Monterrey - Altamira ₋ Terminal Automotriz en Guadalajara ₋ Terminal Intermodal en Chihuahua

Perspectivas 2017 Principales Proyectos

Equipo • Adquisición de cuatro Estabilizadores Dinámicos • Compra de un equipo Track Star • Adquisición de 130 Biniveles • Adquisición de 140 Tolvas

Materiales • Riel: 1,420,103 pies • Durmiente de concreto: 322,205 piezas • Durmiente de madera: 153,092 piezas • Balasto: 884,772 m3

•Vía construida : 33.9 Km. •Vía por construir: 20.4 Km. •Vía por construir en 2017 : 5.4 Km. • Inversión 2017: 5.2 MdD

Perspectivas 2017 Doble Vía Irapuato-Celaya

CRESPOA-298.8

2667

A-31

4.997

VÍA AUXILIAR MOLINO SARABIA

NVO. MOLINOSARABIAA-313.6

A-31

6.49

A-31

3.73

COMPAÑIA UNIVEX

UNIVEXA-324.6

2750

A-32

2.030

ETAPA 2018 / 7.033 km

A-29

7.400

PURINA

CEBADAS Y MALTAS.A. DE C.V.

CEMENTOS

OPERADORADE MOLINOS

CEMEXAPASCO

MAZDA

340.2

89

337.8

352502

A-33

7.601

A-34

1.865

A-34

4.3

A-34

5.8

A-34

6.6

FERQUIMEX

PORCICULTORES

CEMENTOS APASCO

NUTRIMENTOS

PEMEX

4232

CHICOA-343.9

A-34

8.03

A-34

8.040

A-35

0.4

A-35

0.5

PATIOIRAPUATO

A-352.8

IRAPUATOSUR

A-349.3

A GUADALAJARALÍNEA "I"

A-35

6.68

CICLOMIDAS

TEKCHEM

PEMEX

SALAMANCAA-333.0

A-33

3.0

A-33

1.5

ETAPA 2017 / 5.372 km

A-33

2.229

ETAPA 2019 / .604 km

A-34

2.469

A-34

5.229

ETAPA 2019 / 2.811 km

SIMBOLOGÍA

PROYECTO 2017

LIBRAMIENTO DE CELAYA

A-30

0.468

FERTILIZAA-

302.0

60A-

302.2

20

A-30

2.774

MITTALSTEEL

DEACERO

ALMACENESCEREALES

A-30

3.324

DOBLE VÍA CORTAZAR- MOLINO SARABIAMALTATEXTO

A-30

4.5

A-30

4.755

A-30

4.6

A-30

5.623

A-30

6.242

LA FORTALEZA

A-30

7.178

ESPUELAFERROMEXICANA

A-30

7.4A-

307.3

A-30

7.5A-

307.6

HARINERALOS

PIRINEOS

A-30

8.922

A-30

9.309

ALIMENTOSCONCENTRADOS

A-31

0.1

A-31

0.0

A-31

2.2

A-30

3.094

A-30

1.198

2.760 kmLADERO CHICO COMO DOBLE VÍA

PROYECTO 2018PROYECTO 2019

A CD. FRONTERA

A PIEDRAS NEGRAS

GRUPO MODELO.

VÍAS DE PUBLICO

OFICINAS

VIA DE LIMPIEZA 1VIA DE LIMPIEZA 2

VIA PRETRIP

VIA R&D 1

VIA R&D 2VIA R&D 3VIA R&D 4VIA R&D 5

VIA R&D 6VIA R&D 7VIA R&D 8VIA R&D 9

VIA R&D 10VIA CONS.1VIA CONS.2VIA CONS.3

VIA CONS.4

VIA DE CLASIF. 1=VIA DE CLASIF. 2VIA DE CLASIF. 3VIA DE CLASIF. 4

VIA DE CLASIF. 5 =VIA DE CLASIF. 6 =VIA DE CLASIF. 7 =VIA DE CLASIF. 8 =VIA DE CLASIF. 9 =

VIA DE CLASIF. 10 =VIA DE CLASIF. 11VIA DE CLASIF. 12VIA TALLER 4 B.O.VIA CIRCULACION

PLATAFORMA INTERMODAL

TERRENO

PARTICULAR

R-22+170

R-23+797

MESAGIRATORIA

VÍAS 1 DE CLASIFICACIÓN (2,003 MTS./ 100 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 2 DE CLASIFICACIÓN (1,904 MTS./ 95 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 3 DE CLASIFICACIÓN (1,804 MTS./ 90 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 4 DE CLASIFICACIÓN (1,705 MTS./ 85 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 5 DE CLASIFICACIÓN (1,545 MTS./ 77 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 6 DE CLASIFICACIÓN (1,445 MTS./ 72 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 7 DE CLASIFICACIÓN (1,557 MTS./ 67 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 8 DE CLASIFICACIÓN (1,592 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)

CAPACIDAD:

R-22+100 KM-1+100

R-18+

000

EstaciónCAMINOCAMINO

CAMINO

CAMINO

CAMINO

SERVIDUMBRESERVIDUMBRE

SERVIDUMBRESERVIDUMBRE

TOTAL 13,048 MTS./ 651 CARROS DE 20 MTS.

VÍAS 9 DE CLASIFICACIÓN (1,493 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)VÍAS 10 DE CLASIFICACIÓN (1,393 MTS./ 65 CARROS DE 20 MTS.)

TALLER

VIA CIRCULACION

VIA INTERMODAL

Patio Río Escondido

Doble Vía Piedras Negras - Río Escondido

• Vías construidas: ₋ Recibo/despacho: 8 en 20.7 km ₋ Clasificación: 10 en 16.5 km

• Taller de Carros • Zona de Abastos (2017): $7.9 MdD

6.4 km 5.6 km 2.4 km 2.8 km

A PIEDRAS NEGRAS

Perspectivas 2017

• Inversión: 7.3 MdD

Libramiento Celaya

• Longitud de línea “AM”: 25 kms • Inversión realizada por SCT: 1,834 MdP; Inversión FXE: 2,340 MdP (114 MdD) • Trenes diarios: 33 • Cruces a nivel a cancelar: 11 (63 Accidentes 1998-2016)

Línea A (FXE)

Conexión Sur A-282+130=AM-0+008 C E L AYA

A-286+000 A-294+200

A IRAPUATO

Patio de Intercambio FXE-

KCSM

Patio de Operaciones FXE

Conexión Norte A-301+198=AM-25+036

Perspectivas 2017

Libramiento Monterrey • Longitud total: 21 kilómetros • Inversión en el Libramiento Monterrey y Rehabilitación Lobos – San Juan: 24.4 MdD

Perspectivas 2017

Ampliación de gálibos de túneles en Tepic • 35 Túneles • Gálibo para trenes de doble estiba de contendedores • Trabajos en 7,998 metros de túnel • Inversión total de 34 MdD

Perspectivas 2017

Perspectivas 2017

La industria ferroviaria mexicana debe continuar evolucionando: • Participación del 35% en el transporte terrestre • Mejora continua de la infraestructura y el servicio

Retos en 2017: • Consolidación de la ARTF • Mercado de transporte de energéticos • Inestabilidad macroeconómica internacional

Retos estructurales: • Atender la inseguridad pública • Mejorar la seguridad en los cruces a nivel • Saneamiento del derecho de vía • Mecanismos de financiamiento para el desarrollo ferroviario

GRACIAS