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PROGRAMA DE MASSIFICAÇÃO DO USO DO GÁS NATURALApresentação ao IV Congresso Brasileiro de Planejamento
EnergéticoItajubá, 26 de março de 2004
Ildo Luis SauerDiretor de Gás e Energia - PETROBRAS
POR QUE AMPLIAR O CONSUMO DEPOR QUE AMPLIAR O CONSUMO DEGÁS NATURAL NO BRASIL? GÁS NATURAL NO BRASIL?
VV Acelerar a autoAcelerar a auto--suficiência energética nacional e diversificar o suficiência energética nacional e diversificar o suprimento de energiasuprimento de energia
VV Gerar divisas pela redução das importações de GLP e óleo Gerar divisas pela redução das importações de GLP e óleo diesel e pela exportação dos derivados substituídosdiesel e pela exportação dos derivados substituídos
VV Melhorar a qualidade dos processos nas indústriasMelhorar a qualidade dos processos nas indústrias ––> maior> maiorcompetitividade da indústria nacionalcompetitividade da indústria nacional
VV Fomentar novos segmentos industriais ligados à indústria do Fomentar novos segmentos industriais ligados à indústria do gás naturalgás natural
POR QUE AMPLIAR O CONSUMO DEPOR QUE AMPLIAR O CONSUMO DEGÁS NATURAL NO BRASIL? GÁS NATURAL NO BRASIL?
VV Permitir o acesso da população de baixa renda ao gás naturalPermitir o acesso da população de baixa renda ao gás naturalresidencialresidencial
VV Geração de emprego e rendaGeração de emprego e renda
VV Redução dos índices de poluição nos grandes centros Redução dos índices de poluição nos grandes centros urbanosurbanos
VV Desenvolvimento de novas tecnologias e de capacitação de Desenvolvimento de novas tecnologias e de capacitação de pessoalpessoal
VV Monetizar as reservas de gás do paísMonetizar as reservas de gás do país
CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA DO GÁS NATURALDO GÁS NATURAL
Reservas Produção
Transporte DistribuiçãoLocal
Consumidores
Importação
CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA DO GÁS NATURALDO GÁS NATURAL
Reservas Produção
Transporte DistribuiçãoLocal
Consumidores
Importação
GÁS NATURAL GÁS NATURAL –– UMA RIQUEZA BRASILEIRAUMA RIQUEZA BRASILEIRA
NOVAS DESCOBERTAS
419 bi m3
(78 bi JÁ COMPROVADOS E 341 EM AVALIAÇÃ0)
POTENCIAL ESPERADO
657 bilhões m3
REMAN
REGAP
REVAP
Belém
São Luis
Maceió
RLAM
REDUC
RECAPRPBC
REPLAN
REPAR
REFAP
Porto Velho
Cuiabá
Goiânia
Guamaré
Fortaleza
Natal
João Pessoa
Recife
Aracaju
VITÓRIAREGÊNCIA
LAGOAPARDA
CAMPOS
CABIÚNAS
ARRAIAL DO CABO
S.FRANCISCO DO SUL
GUARAREMA
CURITIBA
S.PAULO
PILAR
CABO
CORUMBÁ
RUC-4 (E&P)Porto Terminal
(Urucu)
Terminaldo Solimões
Coari
CampoGrande
BRASIL316 bilhões m3
(reserva provada)
Fonte: Petrobras – Rel. Anual Dez./2003
CAPACIDADE DE OFERTA PROJETADA NO BRASIL
ESTIMADA EM
100 Milhões m3/dia
(inclui o gás boliviano)
Venda de Gás Natural - 29 milhões m3/dia
Importação de Gás Natural Boliviano - 13 milhões m3/dia
Capacidade de Importação do Gás boliviano – 30 milhões m3/dia
VALORESVALORESMÉDIOSMÉDIOSDE 2003DE 2003
NOVAS DESCOBERTAS DE GÁS NATURALNOVAS DESCOBERTAS DE GÁS NATURAL
CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA CADEIA PRODUTIVA DA INDÚSTRIA
DO GÁS NATURALDO GÁS NATURAL
Reservas Produção
Transporte DistribuiçãoLocal
Consumidores
Importação
Gasodutos virtuais
Gasodutos convencionais
MALHA DE TRANSPORTE DE GÁS NATURALMALHA DE TRANSPORTE DE GÁS NATURAL
MODAIS DE TRANSPORTE PARA GÁS NATURALMODAIS DE TRANSPORTE PARA GÁS NATURAL
GASODUTO VIRTUAL (GNC e GNL)
Vantagens:Vantagens:
VV Antecipação da criação de mercados emAntecipação da criação de mercados em
localidades sem infralocalidades sem infra--estrutura de transporte estrutura de transporte e/oue/ou
distribuiçãodistribuição
VV Antecipação das receitas com a venda de gásAntecipação das receitas com a venda de gás
naturalnatural
VV Redução do risco de mercado nos projetos de Redução do risco de mercado nos projetos de
ampliação da malha de transporteampliação da malha de transporte e/oue/ou
distribuiçãodistribuição
GÁS NATURAL LIQUEFEITO (GNL)GÁS NATURAL LIQUEFEITO (GNL)
Desenvolvimento e Difusão do Usode Gás Natural
GNLGemini Pequenos
Consumidores
GrandesConsumidores
GrandesConsumidores
GNV
GNV
GrandesConsumidores
380mil m3/dia
GNL
Liquefação
Distribuidoras de GásCanalizado
Rede de Gasodutos
O Conceito do GNL DistribuídoO Conceito do GNL Distribuído
GNCGNC -- GÁS NATURAL COMPRIMIDO (EXEMPLOS)GÁS NATURAL COMPRIMIDO (EXEMPLOS)
Tecnologia NEOGASTecnologia NEOGAS
Tecnologia FIBA (USA)Tecnologia FIBA (USA)
Tecnologia GALILEO (Argentina)Tecnologia GALILEO (Argentina)
• Capacidade máxima por carreta: 4.080 m3
• Capacidade útil de entrega: 3.800 m3 ( 90 a 95% )
• HPU (Unidade de Força Hidráulica)
• Vazão mínima: 800 m3/h
• Consumo de energia: 0,04 KWh/m3
• Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário
• Pressão de armazenamento: 250 bar
• Buffer (pulmão): 750 m3, não vendáveis, utilizados para permitir acontinuidade no fornecimento durante a troca entre carretas deabastecimento.
• Tempo de abastecimento para capacidade máxima : 5 horas
Booster :modelo RC-22, um por dispenser
Capacidade máxima por carreta: 5.200 m3
• Capacidade útil de entrega: 4.700 m3 ( 90 a 95% )
• Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário
• Pressão de armazenamento: 250 bar
• Não utiliza Buffer (Pulmão)
• Tempo de abastecimento p/ capacidade máxima : 5 horas
Utiliza o sistema cascata tradicional para controlar o abastecimento de veículos.Um compressor é utilizado para re-comprimir ogás que é mantido dentro dos cilindros. O sistema cascata gerencia o rodízio de abastecimento de forma a otimizar o aproveitamento de volume entre os cilindros. Assim, o abastecimento se inicia a partir do cilindro de menor pressão, passandopara os de mais alta pressão, de acordo com um limite pré-estabelecido pelo sistema de controle.Para o projeto em estudo, a FIBA sugeriu o seguinte modelo:¶ Super-Jumbo trailer de 10 tubos¶ Pressão de armazenamento: 165 bar¶ Capacidade máxima por carreta : 5.000 m3
¶ Capacidade útil de entrega : 4.000 m3 ( 80%)¶ Flexibilidade para transporte ferroviário e rodoviário¶ Tempo de abastecimento para capacidade máxima : 5 horas
CADEIA PRODUTIVA DA INDCADEIA PRODUTIVA DA INDÚÚSTRIA DO GSTRIA DO GÁÁS NATURALS NATURAL
Reservas Produção
Transporte DistribuiçãoLocal
Consumidores
Importação
CIGÁS41,5%
41,5%
41,5%
41,5%
41,5%
41,5%
41,5%
100,0%
25%
49,0%
41,0%
24,5%
41,5%
32,0%
49,0%
28,17%
GASMARGASMARGASPISAGASPISA
37,25%
23,5%
PARTICIPAPARTICIPAÇÇÕES NA DISTRIBUIÕES NA DISTRIBUIÇÇÃOÃO
CONSUMO MCONSUMO MÉÉDIO DE GDIO DE GÁÁS NATURAL S NATURAL -- BRASILBRASIL
29,2TOTAL:
0
0,60,3
0,2
0,8
0,4
0,2
3,8
1,1
7,2
9,7
1,3
AMCE RN
BA
MG
SP
SE
AL
ES
RJ
PEPB
PR
SC
RS
1,8
0,5
0,8
MS
0,5
2003 – milhão m3/dia
EVOLUEVOLUÇÇÃO DAS VENDAS DE GÃO DAS VENDAS DE GÁÁS NATURAL NO BRASILS NATURAL NO BRASIL
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000mil m3/dia
1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
S/SE/CO NE
S/SE/CO:19% aa
NE:13% aa
Taxa de crescimento médio anual 1996/2003Taxa de crescimento médio anual 1996/2003
CADEIA PRODUTIVA DA INDCADEIA PRODUTIVA DA INDÚÚSTRIA DO GSTRIA DO GÁÁS NATURALS NATURAL
Reservas Produção
Transporte DistribuiçãoLocal
Consumidores
Importação
Residências
Veículos
Comércio
Indústrias
Termelétricas
USO RESIDENCIAL DO GUSO RESIDENCIAL DO GÁÁS NATURALS NATURAL
Principais Vantagens e benefícios:Principais Vantagens e benefícios:
VV Melhoria na qualidade de vida dos consumidores, com Melhoria na qualidade de vida dos consumidores, com
acesso a energético de fácil manuseio para cocção de acesso a energético de fácil manuseio para cocção de
alimentos e aquecimento de águaalimentos e aquecimento de água
VV Possibilidade de integração com outros serviços públicos Possibilidade de integração com outros serviços públicos
(água, esgoto, telefone)(água, esgoto, telefone)
VV Potencial de expansão associado a políticas públicas de Potencial de expansão associado a políticas públicas de
melhoria de condições de habitação e de incentivo ao melhoria de condições de habitação e de incentivo ao
planejamento urbanoplanejamento urbano
CALHA TCALHA TÉÉCNICACNICA –– UMA IDUMA IDÉÉIA PARA IA PARA REDUZIR OS CUSTOSREDUZIR OS CUSTOS
CALHA TCALHA TÉÉCNICACNICA
VV Eficiência EnergéticaEficiência Energética
VV Corte nos CustosCorte nos Custos
VV Integração dos Serviços PúblicosIntegração dos Serviços Públicos
CALHA TCALHA TÉÉCNICACNICA
CUSTOS sem pavimentação :CUSTOS sem pavimentação :
ÁGUAÁGUA 1212 R$/mR$/mESGOTOESGOTO 2323 R$/mR$/mENERGIAENERGIA 1010 R$/mR$/mILUMINAÇÃOILUMINAÇÃO 1212 R$/mR$/mTELEFONETELEFONE 44 R$/mR$/mGÁSGÁS 1616 R$/mR$/mCABOCABO 44 R$/mR$/m
TOTALTOTAL 8080 R$/mR$/m
GALERIA TGALERIA TÉÉCNICACNICA
USO VEICULAR DO GUSO VEICULAR DO GÁÁS NATURALS NATURAL
üü VeículosVeículos levesleves::
VV ProgramaPrograma bembem sucedidosucedido, com , com crescimentocrescimento dada
demandademanda de 34% de 34% emem 20032003
VV FrotaFrota nacionalnacional dede veículosveículos levesleves ((automóveisautomóveis ee
comerciaiscomerciais levesleves):):
VV 19,219,2 milhõesmilhões emem 20032003
VV 31,331,3 milhõesmilhões emem 2015 (2015 (estimativaestimativa))
USO VEICULAR DO GUSO VEICULAR DO GÁÁS NATURALS NATURAL
üü VeículosVeículos levesleves::
VV MercadoMercado--alvoalvo parapara conversãoconversão parapara GNV:GNV: veículosveículos
dede usouso intensivointensivo
VV 193 mil 193 mil veículosveículos convertidosconvertidos parapara gásgás emem 20032003
VV TotalTotal dada frotafrota convertidaconvertida parapara GNV: 580 milGNV: 580 mil
veículosveículos
VV DemandaDemanda parapara esteeste segmentosegmento::
VV 2003: 3,6 2003: 3,6 milhõesmilhões mm33/dia/dia
VV2015 (2015 (estimativaestimativa): 10 a 14 ): 10 a 14 milhõesmilhões mm33/dia/dia
USO VEICULAR DO GUSO VEICULAR DO GÁÁS NATURALS NATURAL
üü TransporteTransporte dede massamassa::
VV ProgramaPrograma fundamentalfundamental parapara melhoriamelhoria dede
emissõesemissões nosnos grandesgrandes centroscentros
VV FrotaFrota estimadaestimada de 230 mil de 230 mil veículosveículos
VV RenovaçãoRenovação anualanual de 16 mil de 16 mil veículosveículos
VV PotencialPotencial parapara melhoriamelhoria tecnológicatecnológica ee
necessidadenecessidade dede articulaçãoarticulação com a com a indústriaindústria
POSTOS COM GNV EXISTENTES NO BRASILPOSTOS COM GNV EXISTENTES NO BRASIL
Fev/04
ATUALIZAÇÃO TOTAL BR
670 214
PE31 17
20CE
28PB
13 7
AL13 7SE
10 5BA
22 11MG
55 14ES
13 9RJ200 45
SP32204
RS14 9
CE
SP
PR
MG
BA
PE
SEAL
PB
RN
ES
RJ
RS
SC17 10 SC
RN31 19
PR615
MS
MS4 3
Capacidade instalada: 6 milhões Capacidade instalada: 6 milhões mm33/dia/dia
USO VEICULAR DO GUSO VEICULAR DO GÁÁS NATURALS NATURAL
USO VEICULAR DO GUSO VEICULAR DO GÁÁS NATURALS NATURAL
Ônibus a GNV de última geração com ar condicionadoÔnibus a GNV de última geração com ar condicionado
Diesel
Potência 231 cv
Torque 73 mkgf
Cilindros 6 em linha
Cilindrada 5958 cm3
Taxa Compressão 12:1
Autonomia 370 km
Volume do Tanque 240 m3
No de Passageiros 85 a 115
Emissões (Limite) Euro-II e ConamaFase-IV
211 cv
67mkgf
6 em linha
5958 cm3
18:1
520 km
210 litros
85 a 115
Euro-II e ConamaFase-IV
Características GNV
MERCADO INDUSTRIAL E COMERCIAL MERCADO INDUSTRIAL E COMERCIAL DE GRANDE PORTEDE GRANDE PORTE
V Potencial de 40 a 50 milhões de m³/dia
V Uso como combustível com ênfase na co-geração
V Uso como matéria-prima para fertilizantes, petroquímica e siderúrgica.
COCO--GERAGERAÇÇÃO E GERAÃO E GERAÇÇÃO DISTRIBUÃO DISTRIBUÍÍDA NOS SETORESDA NOS SETORESINDUSTRIAL E COMERCIAL DE GRANDE PORTEINDUSTRIAL E COMERCIAL DE GRANDE PORTE
POTENCIAL: 4 a 8 mil MW (5 a 10% da capacidade instalada)Gás
Natural
Motogerador a Gás
~~~
Geração de
3,2 MW
Absorção SimplesEfeito
Absorção Duplo Efeito
ÁguaQuente127oC
Caldeiras de
Recuperação
Caldeiras de
Recuperação
139oC Descargade gases
427oC
Vapor160oC
Sistema de vapor
Caldeira
Auxiliar
Águagelada
7°C
Sistema de Ar Condicionado
NACIONALIZANACIONALIZAÇÇÃO DE EQUIPAMENTOS PARA USO FINALÃO DE EQUIPAMENTOS PARA USO FINAL
üü DesenvolvimentoDesenvolvimento dedenovosnovos equipamentosequipamentos::
VV MotoresMotoresVV ArAr condicionadocondicionadoVV RefrigeradorRefrigeradorVV MáquinasMáquinas dede LavarLavarVV FogõesFogões, etc ….., etc …..
INVESTIMENTOS EM TECNOLOGIAINVESTIMENTOS EM TECNOLOGIA
12
7
6
10
3 3
4
11
42
93
9
100 PROJETOS100 PROJETOS
1
16
Investimento total: R$ 35 milhões (em 2004)GASPISAGASPISA
RedeRede GásEnergiaGásEnergia:: Suporte Tecnológico ao Plano de Suporte Tecnológico ao Plano de Massificação do Gás NaturalMassificação do Gás Natural
DEMANDA NACIONAL DE GDEMANDA NACIONAL DE GÁÁS NATURALS NATURAL
Estimativa de mercado 2015milhõesm3/dia
Industrial 41 a 43
Veicular 14 a 20
Residencial, comercial e serviços 6 a 8
Térmicas e consumo interno Petrobras 40 a 55
TOTAL 101 a 127
IMPACTOS ECONÔMICOS DO PROGRAMA IMPACTOS ECONÔMICOS DO PROGRAMA DE MASSIFICADE MASSIFICAÇÇÃOÃO
14
SA-PBS011-20040201
Fonte: IBGE, "Impacto Econômico da Expansão da Indústria do Petróleo" - IE/UFRJ (Dez 2000), Bureau of Economic Analysis,Petrobras, análise da equipe
04 05 06 07 08 09 10 15
Impacto total no PIB
+
04 05 06 07 08 09 10 15
Impacto do investimento
04 05 06 07 08 09 10 15
Impacto total do consumo0,5 -0,9
2,6 -4,6
3,3 -5,7 2,9 -
4,73,1 -4,9
3,4 -4,6 2,8 -
3,6
4,2 -4,8
0,4 -0,8
2,4 -4,4
2,8 -5,1 2,0 -
3,71,9 -3,5 1,2 -
2,1 0,5 -0,9
0,5 -0,8
0,1 0,2
0,5 -0,6
0,9 -1,0
1,2 -1,4
2,2 -2,5
2,3 -2,7
3,7 -4,0
RESUMO DOS PRINCIPAIS IMPACTOS ECONÔMICOS DO PMUGNUS$ bilhões
IMPACTOS SOCIAIS DO PROGRAMA DE MASSIFICAIMPACTOS SOCIAIS DO PROGRAMA DE MASSIFICAÇÇÃOÃO
15
SA - PBS011 -20040201
Fonte: "Modelo de Geração de Empregos do BNDES" – BNDES (2001), "Impacto Econômico da Expansão da Indústria doPetróleo" - IE /UFRJ (Dez 2000), IBGE, Bureau of Economic Analysis , Petrobras, análise da equipe
04 05 06 07 08 09 10 15
Empregos gerados pelo PMUGN
+
04 05 06 07 08 09 10 15
Empregos gerados pelo investimento
04 05 06 07 08 09 10 15
Empregos gerados pelo consumo13 -19
86 -129
107 -161
94 -142
102 -153
100 -149
90 -136
184 -277
13 -19
78 -116
90 -135 67 -
10164 -96
42 -62
21 -32
22 -34
0
8 -13
17 -26
27 -41
38 -57
58 -87
69 -104
162 -243
Quadro 15RESUMO DOS PRINCIPAIS IMPACTOS DO PMUGN NA GERAÇÃO DE EMPREGOSmil empregos
IMPACTOS AMBIENTAIS DO PROGRAMA IMPACTOS AMBIENTAIS DO PROGRAMA DE MASSIFICADE MASSIFICAÇÇÃOÃO
A redução de A redução de COCO22 apresentada equivale à emissão apresentada equivale à emissão anual de uma frota de 1 milhão de veículos a gasolinaanual de uma frota de 1 milhão de veículos a gasolina
(mil toneladas em 2015)(mil toneladas em 2015)
PROGRAMA DE MASSIFICAPROGRAMA DE MASSIFICAÇÇÃO DO USO DE GÃO DO USO DE GÁÁSSNATURALNATURAL
Para o sucesso do Plano, uma articulação ampla énecessária:
V Investimentos em Exploração e ProduçãoV Ampliação da Infra-estruturaV Desenvolvimento TecnológicoV Mobilização EmpresarialV Ações GovernamentaisV Articulação com Investidores