Programa Integrado de Revitalização CREMA 1ª ETAPA · Superintendência Regional do Estado do Acre Programa Integrado de Revitalização CREMA 1ª ETAPA 179,40 Riozinho do Andirá

Rodovia: BR-

Trecho:

Subtrecho:

Segmento: km ao km 274,30

Extensão: km

Lote: 3

REPÚBLICA FEDERATIVA DO BRASIL

Janeiro/2012

VOLUME I

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes

Superintendência Regional do Estado do Acre

Programa Integrado de Revitalização

CREMA 1ª ETAPA

179,40

Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira)

Div. RO/AC - Entr. AC-090 (Front Brasil/Peru) (Boqueirão da

Esperança)

/AC364

94,90

VOLUME ÚNICO

1 - APRESENTAÇÃO

2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO

3 - PREMISSAS DO PROJETO

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

6 - RESUMO DO PROJETO

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

ANEXO III - Composições de Custo

ANEXO IV - Canteiro de Obras

SUMÁRIO

1 - APRESENTAÇÃO

3

1 - APRESENTAÇÃO

Extensão

total Orçamento

Orçamento

por km

(km) (R$) (R$)

BR-364/AC Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira) 94,90 41.594.704,06 438.300,36Div. RO/AC - Entr. AC-090 (Front Brasil/Peru) (Boqueirão da

Esperança)

Rodovia Trecho Subtrecho

4


5


6

3 - PREMISSAS DE PROJETO

7

3 - PREMISSAS DE PROJETO

Código Unid. Norma Técnica

CBUQ ton. DNIT - ES 031/06

LAMA m2 DNIT - ES 150/10

MICRO (f) m2 DNIT – ES 035/05

MICRO (q) m2 DNER – ES 388/99

CBUQ(p)(*) ton. DNER – ES 385/99

AAUQ ton. DNIT - ES 032/05

TSD m2 DNIT - ES 147/10

TSD(p) m2 DNER – ES 392/99

TSS m2 DNIT - ES 146/10

m2

ton.

RL

(Reparo

Localizado)m

2 DNIT - ES 154/10

RP

(Remendo

Profundo)m

3 DNIT - ES 154/11

A solução de recuperação é obtida combinando os procedimentos referenciais após a análise do desempenho de cada

um, permitindo assim a ampliação, de modo emergencial, da serventia do pavimento que obrigatoriamente deverá

sofrer intervenções de recuperação.

RB

(Reciclagem

de Base)

Incorporação do revestimento existente no material da camada de

base, adicionando-se nesta mistura pedra britada ou agentes

cimentantes (cimento, cal), resultando em nova camada de base

devidamente compactada.

DNIT - ES 098/07

DNIT - ES 141/10

DNIT - ES 142/10

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de

Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,

exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.

Recuperação de Defeitos em pavimentos flexíveis: Recuperação de

Afundamentos, desagregação, escorregamentos de massa,

exsudação, fissuras, panelas e buracos, trincas.

Execução de Tratamento Superficial Duplo com Emulsões

Modificadas ou Asfaltos Modificados

Execução de Tratamento Superficial Simples

FSCorte parcial do revestimento existente

Recomposição com mistura asfáltica

Aplicação de Lama Asfáltica Grossa

Aplicação de Micro-revestimento asfáltico à Frio com emulsão

modificada por Polímero

Aplicação de Micro pré-misturado a quente com asfalto polímero

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente com

Asfaltos Modificados

Execução de Areia asfalto a Quente

Execução de Tratamento Superficial Duplo

Inicialmente foi procedida a vistoria dos segmentos rodoviários, ocasião em que foi efetivado o Levantamento Visual

Contínuo (LVC) e a Avaliação Objetiva de Superfície (IGG), com a finalidade de inventariar as deteriorações existentes

no pavimento.

Simultaneamente foi realizada uma Avaliação Visual de Soluções (AVS) na qual o engenheiro de pavimentos buscou

indicar de forma preliminar as soluções de revitalização do revestimento do pavimento fornecendo aos engenheiros

projetistas diretrizes consistentes.

No desenvolvimento das soluções a serem adotadas foram analisados os procedimentos referenciais de intervenção,

contemplados no Programa Integrado de Revitalização – CREMA 1ª ETAPA, conforme a seguir.

- Para as Soluções de Pista e Acostamentos

Obra de Recuperação

Execução de Concreto Betuminoso executado a Quente

fpfrIGI ´=

)()()( PprxFprPoapxFoapPtxFtIGGE =

8

3.1 - Inspeção Visual

O cálculo, do índice de Gravidade Gravidade Global Expedito (IGGE), através da fórmula:

· Tipo 4: Afundamento Plástico Local e de Trilha (ALP e ATP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P);

· Tipo 6: Exsudação (EX);

· Tipo 7: Desgaste (D);

· Tipo 8: Remendos (R);

Fpr, Ppr = Frequência (quantidade por km) e Peso do conjunto de panelas e remendos

Na segunda etapa foi realizado um Inventario de Superfície de acordo com a norma DNIT-006/2003-PRO, de 20 em

20m alternados nas primeiras 10 estações, inclusive com medida de trilha de roda.

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos nos

Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

· Tipo 1: Trincas Isoladas (FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2(FC-2: J e TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE e TBE);

Através dos dados obtidos nos levantamentos, pôde-se determinar o Índice de Gravidade Global (IGGE), referente à

norma DNIT 008/2003 - PRO, que é calculado em função de pesos dados a defeitos existentes no pavimento e de sua

freqüência relativa em cada segmento.

Foram verificadas as ocorrências listadas a seguir, de acordo com a codificação da terminologia "Defeitos nos

Pavimentos Flexíveis a Semi Rígidos".

· Tipo 1: Trincas classe 1(FC-1: FI, TTC, TTL, TLC, TLL a TRR);

· Tipo 2: Trincas classe 2 (FC-2: J a TB);

· Tipo 3: Trincas classe 3 (FC-3: JE a TBE);

· Tipo 4: Afundamento Plástico (AP);

· Tipo 5: Ondulação e Panela (O e P).

Onde:

Ft, Pt = Frequência e Peso do conjunto de trincas

Foap, Poap = Frequência e Peso do conjunto de deformações

A Inspeção Visual foi elaborada em duas etapas. Na primeira etapa foi realizado um levantamento visual contínuo do

pavimento enfocando suas características funcionais, baseando-se nas seguintes normas:

DNIT 008/2003 - PRO - “Levantamento visual contínuo para avaliação da superfície de pavimentos flexíveis

e semi-rígidos ”;

Especificações de Serviço - ES - do DNER para Levantamento Visual Contínuo.

fpfrIGI ´=


9

O cálculo, do índice de Gravidade Individual (IGI) é calculado através da fórmula:

Tipo Codificação de Ocorrências FP

1 FC-1 (FI, TTC, TTL, TLC, TLL e TRR) 0,2

2 FC-2 (J e TB) 0,5

3 FC-3 (JE e TBE) 0,8

4 ALP, ATP e ALC, ATC 0,9

5 O e P 1

6 EX 0,5

7 D 0,3

8 R 0,6

IGG = S IGI

Conceito Limites

Ótimo 0 < IGGE 20

Bom 20 < IGGE 40

Regular 40 < IGGE 60

Mau 60 < IGGE 90

Péssimo IGGE > 90

Conceito Limites

ÓTIMO 0 < IGG 20

BOM 20 < IGG 40

REGULAR 40 < IGG 80

MAU 80 < IGG 160

PÉSSIMO IGG > 160

Conceito

Ótimo

Bom

Regular

Mau

Péssimo

20 ≤ IGGE ≤ 40 e 20 ≤ IGG ≤ 40

40 ≤ IGGE ≤ 60 e 40 ≤ IGG ≤ 80

60 ≤ IGGE ≤ 90 e 80 ≤ IGG ≤ 160

IGGE > 90 e IGG>160

Fator de Ponderação

O Índice de Gravidade Global (IGG) é obtido através da fórmula:

Onde SIGI é o somatório dos índices de Gravidade Individuais, calculados de acordo com o estabelecido

anteriormente.

Com a finalidade de conferir ao pavimento inventariado um conceito que retrate o grau de deterioração atingido, é

definida pela norma a correspondência entre os valores do IGG e o estado de superfície, conforme a tabela a seguir:

Descrição

IGGE ≤ 20 e IGG ≤ 20

Onde fp é fator de ponderação, obtido de acordo com a tabela a seguir, especificada na norma do DNER, e fr é a

freqüência relativa.

fpfrIGI ´=


10

3.2 - Legenda do Projeto

RB Reciclagem de Base

· Para as Condições dos Acostamentos :

Não Pav. Indicação se existe ou não pavimentação nos acostamentos.

Degrau Existência de degrau maior que 5,0 cm entre a pista de rolamento e os acostamentos.

TSS Tratamento Superficial Simples

TSD Tratamento Superficial Duplo

TSDp Tratamento Superficial Duplo com Emulsões Modificadas ou Asfaltos Modificados

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

CBUQp Concreto Betuminoso Usinado à Quente com asfaltos modificados

AAUQ Areia Asfáltica Usinada à Quente

LAMA Lama Asfáltica Grossa

MICRO Micro revestimento c/ Polímero

REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina)

· Para as Soluções de Pista:

ST Volume em litros que deverá ser utilizado no serviço de selagem de trinca.

FSx (%)

Percentual da área da pista de rolamento onde deverá ser executado o serviço de

fresagem, constituído por:

Fresagem de x cm do pavimento;

Pintura de ligação;

Recomposição de x cm com CBUQ.

Trilha de Roda Existência de trilha de roda.

IGG Valor do Índice de Gravidade Global.

IGGE Valor do Índice de Gravidade Global Expedito.

FC2 + FC3 Existência de trincas classes FC-2 e FC-3.

AP Existência de afundamento plástico.

P Existência de panelas.

A partir desses dados e de informações técnicas da inspeção de campo, relativas às necessidades corretivas de cada

trecho, procedeu-se a determinação das soluções de restauração e manutenção em conformidade com os critérios do

CREMA 1ª ETAPA.

· Para as Condições Funcionais da Pista:

fpfrIGI ´=


11

3.3 - Considerações Gerais e Concepção das Soluções

Assim, embora a condição funcional dos pavimentos muitas vezes indique índices de defeitos elevados (IGG > 160e/ou IGGE > 90), não são indicadas intervenções de reciclagem da camada de base.

Alternativamente substituídos tais serviços pelas seguintes intervenções na pista de rolamento:

Correções preliminares: reparos localizados (locais com panelas superficiais) e profundos (locais com panelasprofundas e deformações mais significativas), visando se preservar ao máximo a base existente, seguidos decorreções localizadas das áreas mais críticas (com deformações e/ou trincamento severo excessivo) através de açõesdescontínuas de fresagens e recomposições e, quando necessário, reperfilagens;

Recuperação: execução de camada de bloqueio de tratamento superficial simples, para selagem,impermeabilização e criar uma camada descontínua para retardar o processo de reflexão de trincas, e recapeamentoem conforto asfáltico para correção da condição de conforto ao rolamento.

A seção transversal do pavimento encontra-se, em grande parte dos segmentos, conforme seção original à época dapavimentação, embora seja bastante elevada a incidência de defeitos na superfície, em especial trincas de todas asclasses (FC-1, FC-2 e FC-3), que em sua grande maioria são trincas de consolidação, estando, portanto, estáveis.

A rodovia BR-364/AC atravessa uma região do país com a predominância de solos que apresentam na sua formaçãogeológica, estrutura alveolar, com baixíssima resistência e elevado comportamento expansivo, ao qual retratamcaracterísticas de grande dificuldade para serem utilizados em pavimentação rodoviária. Na linguagem local, este tipode solo de denomina-se “Tabatinga”, mas na classificação oficial de solos do HRB trata-se de solos silto-argilosos e,do ponto de vista estrutural, são solos altamente instáveis, com elevada plasticidade na presença de umidade.

Deve-se observar também que a rodovia está inserida na região amazônica, ao qual enfrentam rigorosos eprolongados períodos chuvosos, com registro de grandes precipitações pluviométricas.

Na concepção da solução de restauração foram considerados os dados históricos do trecho, as características dossolos locais, bem como os aspectos os solos locais seguintes aspectos:

Os dados históricos indicam que a pavimentação da rodovia BR-364/AC neste lote em questão foi concluída em 1991e, neste período, só foram executados serviços de manutenção e conservação.

Nos estudos realizados constatou-se que a espessura do revestimento asfáltico, determinadas através de extraçõesde corpos-de-prova com sonda rotativa, foi da ordem de 5 cm.

Para as atividades de Manutenção e Conservação, foram quantificados os serviços necessários para a sua realização

nos 24 meses do contrato compondo uma verba mensal, descrita na memória de cálculo do presente projeto.

REP Reperfilagem (Espalhamento de Massa Fina).

TS Tratamento Superficial Simples.

CBUQ Concreto Betuminoso Usinado à Quente

RBSM Reestabilização de base sem adição de material.

RBAM Reestabilização de base com adição de material.

RBAM(FS) Reestabilização de base com adição de material fresado.

· Para as Soluções dos Acostamentos :

Correção Preliminar Indicação do tipo de correção a ser realizada antes da camada final do pavimento.

Camada FinalIndicação do tipo de camada final dos acostamentos. Os tipos de solução são os

indicados na tabela abaixo.

· Correção Preliminar e Camada Final:

fpfrIGI ´=


12

Nos acostamentos devem ser realizadas correções preliminares de reparos, seguida da execução de camada derolamento em tratamento superficial duplo.

Neste conceito a concepção da solução atende aos pré-requisitos e conceitos do Programa Crema 1ª Etapa, de serealizar a adequação funcional do pavimento com intervenções compatíveis com as peculiaridades climáticas e demateriais locais.

Neste ponto deve-se constatar que no Estado do Acre não há ocorrências de materiais pétreos, o que eleva os custosdos serviços atinentes à pavimentação. Além disto, de acordo com ANP, a base de referência de material asfálticolocaliza-se no município de Cuiabá/MT, distante aproximadamente a 2.000 km do local da obra.

fpfrIGI ´=


13

4 - CARACTERIZAÇÃO DOS SEGMENTOS

14

Rodovia: Pista

Segmento: do km Revestimento

Coord. GPS: Inicial: Final: Acostamento

Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:

km 2 2 kmf veíc./dia veíc./dia

% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 7 8

% (FC-2+FC-3): % R:

% (ALP+ATP): Flecha (mm):

IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

179,4

179,6

179,4

179,6

Fres Desc ( FD ) TSS Rec + TSD TSDpolímero ST

Micro CBUQ Reperfilagem Fres. Contínua ( FS )

Rec + TSD pol Recicl de Base RBSM RBAM RBAM ( C )

DATA DOS LEVANTAMENTOS DE CAMPO: DATA DE ELABORAÇÃO DO PROJETO:

SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO Nº 1

Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra

BR 364 UF: AC Material Espessura Idade

179,40 ao km 179,60 CBUQ 4 cm 13 anos

09º43'21.7" 09º43'20.5"

068º07'43.5" 068º07'45.4"

Pista: Nº de faixas Faixas:

Trá

feg

o

0,20 VMD: 522 VMDc:

Foto de Início do Segmento

Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

830% 40% FC-2+FC-3: Panelas:

60% 0% Afundamento Plástico: Remendos:

90% 30% IGGE: 325 ICPF: 3 IES: 10

10% 0 Prazo de Execução

162 Pista: Acostamento:

Solução

Pista de RolamentoAcostamentos

Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 1.400 0.40

Final H ( 4 ) 1.400 0,40

Linear de Soluções

Intervenções Preliminares e/ou Camada Intermediária

Camada Final

Unifilar de Solução - Legenda - Pista/Acostamento

out/11 dez/11

15

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 56 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

179,6

0

180,1

0

180,6

0

181,1

0

181,6

0

182,1

0

182,4

6

179,6

0

180,1

0

180,6

0

181,1

0

181,6

0

182,1

0

182,4

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


179,60 ao km 182,46 CBUQ 4 cm 13 anos

09º43'20.5" 09º42'29.3"

068º07'45.4" 068º09'08.6"


Trá

feg

o

2,86 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

840% 40% FC-2+FC-3: Panelas:


90% 60% IGGE: 337 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP ( 2 ) 20.020 5.72

Final H ( 4 ) 20.020 5.72



Camada Final


out/11 dez/11

16

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 40

% FC-3: % P: 56 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

182,4

6

182,6

6

182,4

6

182,6

6





SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO

182,46

Nº 3

Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


ao km 182,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º42'29.3" 09º42'25.7"

068º09'08.6" 068º0914.4"


Trá

feg

o

0,20 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

830% 50% FC-2+FC-3: Panelas:


70% 60% IGGE: 375 ICPF: 2

Prelim.

IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Interm. REP ( 2 ) 1.400 0,40

Final H ( 4 ) 1.400 0,40 Esq

ue

rdo



Camada Final


out/11 dez/11

17

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 23 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

182,6

6

183,1

6

183,6

6

184,1

6

184,6

6

185,1

6

185,6

6

182,6

6

183,1

6

183,6

6

184,1

6

184,6

6

185,1

6

185,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


182,66 ao km 185,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º42'25.7" 09º41'24.2"

068º0914.4" 068º10'29.2"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

810% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


10% 10% IGGE: 122 ICPF: 3 IES: 10

0% 0,4 Prazo de Execução


Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 2.100 0.60

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00



Camada Final


out/11 dez/11

18

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

185,6

6

186,1

6

186,6

6

187,1

6

187,6

6

188,1

6

188,6

6

185,6

6

186,1

6

186,6

6

187,1

6

187,6

6

188,1

6

188,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


185,66 ao km 188,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º41'24.2" 09º40'11.5"

068º10'29.2" 068º11'34.8"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

810% 10% FC-2+FC-3: Panelas:


50% 50% IGGE: 298 ICPF: 3 IES: 10

20% 1.1 Prazo de Execução


Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 5.250 1.50

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

19

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

188,6

6

189,1

6

189,6

6

190,1

6

190,6

6

191,1

6

191,6

6

188,6

6

189,1

6

189,6

6

190,1

6

190,6

6

191,1

6

191,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


188,66 ao km 191,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º40'11.5" 09º38'58.9"

068º11'34.8" 068º12'40.4"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



100% 90% IGGE: 400 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 5.250 1.50

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

20

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

191,6

6

192,1

6

192,6

6

193,1

6

193,6

6

194,1

6

194,6

6

191,6

6

192,1

6

192,6

6

193,1

6

193,6

6

194,1

6

194,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


191,66 ao km 194,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º38'58.9" 09º37'45.8"

068º12'40.4" 068º13'46.1"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



70% 30% IGGE: 464 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 5.250 1.50

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

21

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

194,6

6

195,1

6

195,6

6

196,1

6

196,6

6

197,1

6

197,6

6

194,6

6

195,1

6

195,6

6

196,1

6

196,6

6

197,1

6

197,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


194,66 ao km 197,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º37'45.8" 09º36'33.5"

068º13'46.1" 068º14'51.5"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

840% 20% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 30% IGGE: 538 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 5.250 1.50

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

22

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

197,6

6

198,1

6

198,6

6

199,1

6

199,6

6

200,1

6

200,6

6

197,6

6

198,1

6

198,6

6

199,1

6

199,6

6

200,1

6

200,6

6






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


197,66 ao km 200,66 CBUQ 4 cm 13 anos

09º36'33.5" 09º35'20.2"

068º14'51.5" 068º15'57.7"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

883% 17% FC-2+FC-3: Panelas:


92% 25% IGGE: 365 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

23

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 40

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

200,6

6

201,1

6

201,6

6

202,1

6

202,6

6

203,1

6

203,5

2

200,6

6

201,1

6

201,6

6

202,1

6

202,6

6

203,1

6

203,5

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


200,66 ao km 203,52 CBUQ 4 cm 13 anos

09º35'20.2" 09º34'10.6"

068º15'57.7" 068º17'00.5"


Trá

feg

o

2,86 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



55% 9% IGGE: 380 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 4.004 1.15

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 20.020 5.72



Final H ( 4 ) 20.020 5.72

Camada Final


out/11 dez/11

24

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 56 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

203,5

2

204,0

2

204,5

2

205,0

2

205,5

2

206,0

2

206,5

2

203,5

2

204,0

2

204,5

2

205,0

2

205,5

2

206,0

2

206,5

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


203,52 ao km 206,52 CBUQ 4 cm 13 anos

09º34'10.6" 09º32'58.0"

068º17'00.5" 068º18'06.0"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

8100% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 100% IGGE: 671 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP (2) 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00



Camada Final


out/11 dez/11

25

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

206,5

2

207,0

2

207,5

2

208,0

2

208,5

2

209,0

2

209,5

2

206,5

2

207,0

2

207,5

2

208,0

2

208,5

2

209,0

2

209,5

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


206,52 ao km 209,52 CBUQ 4 cm 13 anos

09º32'58.0" 09º31'45.3"

068º18'06.0" 068º19'11.5"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



91% 55% IGGE: 538 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP (2) 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00



Camada Final


out/11 dez/11

26

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

209,5

2

209,8

3

209,5

2

209,8

3





SEGMENTO HOMOGÊNEO - FICHA RESUMO DE PROJETO

209,52

Nº 13

Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


ao km 209,83 CBUQ 4 cm 13 anos

09º31'45.3" 09º31'37.6"

068º19'11.5" 068º19'18.4"


Trá

feg

o

0,31 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

80% 100% FC-2+FC-3: Panelas:


70% 100% IGGE: 677 ICPF: 2

Prelim.

IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Interm. REP (2) 2.177 0.62

Final H ( 4 ) 2.177 0.62 Esq

ue

rdo



Camada Final


out/11 dez/11

27

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 33 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

209,8

3

210,3

3

210,8

3

211,3

3

211,8

3

212,3

3

212,8

3

209,8

3

210,3

3

210,8

3

211,3

3

211,8

3

212,3

3

212,8

3






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


209,83 ao km 212,83 CBUQ 4 cm 13 anos

09º31'37.6" 09º30'25.2"

068º19'18.4" 068º20'24.1"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

825% 17% FC-2+FC-3: Panelas:


25% 50% IGGE: 268 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 1.050 0.30

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 0.60



Final H ( 4 ) 21.000 0.60

Camada Final


out/11 dez/11

28

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

212,8

3

213,3

3

213,8

3

214,3

3

214,8

3

215,3

3

215,8

3

212,8

3

213,3

3

213,8

3

214,3

3

214,8

3

215,3

3

215,8

3






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


212,83 ao km 215,83 CBUQ 4 cm 13 anos

09º30'25.2" 09º29'12.4"

068º20'24.1" 068º21'29.7"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

836% 36% FC-2+FC-3: Panelas:


64% 64% IGGE: 393 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 2.100 0.60

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

29

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 24 64

% FC-3: % P: 7 40

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

215,8

3

216,3

3

216,8

3

217,3

3

217,8

3

218,3

3

218,8

3

215,8

3

216,3

3

216,8

3

217,3

3

217,8

3

218,3

3

218,8

3






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


215,83 ao km 218,83 CBUQ 4 cm 13 anos

09º29'12.4" 09º27'59.8"

068º21'29.7" 068º22'35.0"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



0% 0% IGGE: 101 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 2.100 0.60

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

30

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 33 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

218,8

3

219,3

3

219,8

3

220,3

3

220,5

7

218,8

3

219,3

3

219,8

3

220,3

3

220,5

7






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


218,83 ao km 220,57 CBUQ 4 cm 13 anos

09º27'59.8" 09º27'17.4"

068º22'35.0" 068º23'13.4"


Trá

feg

o

1,74 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

850% 20% FC-2+FC-3: Panelas:


80% 100% IGGE: 481 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 609 0.17

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 12.180 3.48



Final H ( 4 ) 12.180 3.48

Camada Final


out/11 dez/11

31

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 7 64

3

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

220,5

7

221,0

7

221,5

7

222,0

7

222,5

7

223,0

7

223,5

7

220,5

7

221,0

7

221,5

7

222,0

7

222,5

7

223,0

7

223,5

7






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


220,57 ao km 223,57 CBUQ 4 cm 13 anos

09º27'17.4" 09º26'05.0"

068º23'13.4" 068º24'18.7"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

830% 60% FC-2+FC-3: Panelas:


90% 80% IGGE: 546 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP (2) 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00



Camada Final


out/11 dez/11

32

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

223,5

7

224,0

0

223,5

7

224,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


223,57 ao km 224,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09º26'05.0" 09º25'54.9"

068º24'18.7" 068º25'27.4"


Trá

feg

o

0,43 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

820% 50% FC-2+FC-3: Panelas:


70% 40% IGGE: 542 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP (2) 3.010 0.86

Final H ( 4 ) 3.010 0.86



Camada Final


out/11 dez/11

33

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 24 8

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

224,0

0

224,5

0

225,0

0

225,5

0

226,0

0

226,5

0

227,0

0

224,0

0

224,5

0

225,0

0

225,5

0

226,0

0

226,5

0

227,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


224,00 ao km 227,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09º25'54.9" 09º24'42.5"

068º25'27.4" 068º25'33.9"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



20% 10% IGGE: 67 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00



Camada Final


out/11 dez/11

34

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

227,0

0

227,5

0

228,0

0

228,5

0

229,0

0

229,5

0

230,0

0

227,0

0

227,5

0

228,0

0

228,5

0

229,0

0

229,5

0

230,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


227,00 ao km 230,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°24'42.5" 09°23'30.2"

068°25'33.9" 068°26'40.0"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



40% 10% IGGE: 225 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 1.050 0.30

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

35

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

230,0

0

230,5

0

231,0

0

231,5

0

232,0

0

232,5

0

233,0

0

230,0

0

230,5

0

231,0

0

231,5

0

232,0

0

232,5

0

233,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


230,00 ao km 233,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°23'30.2" 09°22'04.0"

068°26'40.0" 068°27'24.9"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



70% 30% IGGE: 288 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 2.100 0.60

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

36

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 56 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

233,0

0

233,5

0

234,0

0

234,5

0

235,0

0

235,5

0

236,0

0

233,0

0

233,5

0

234,0

0

234,5

0

235,0

0

235,5

0

236,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


233,00 ao km 236,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°22'04.0" 09°20'34.3"

068°27'24.9" 068°28'03.5"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

830% 30% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 100% IGGE: 550 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 3.150 0.90

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

37

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

236,0

0

236,5

0

237,0

0

237,5

0

238,0

0

238,5

0

239,0

0

236,0

0

236,5

0

237,0

0

237,5

0

238,0

0

238,5

0

239,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


236,00 ao km 239,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°20'34.3" 09°19'04.7"

068°28'03.5" 068°28'41.9"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

8100% 0% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 0% IGGE: 252 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 3.150 0.90

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

38

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

239,0

0

239,5

0

240,0

0

240,5

0

241,0

0

241,5

0

242,0

0

239,0

0

239,5

0

240,0

0

240,5

0

241,0

0

241,5

0

242,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


239,00 ao km 242,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°19'04.7" 09°17'34.4"

068°28'41.9" 068°29'20.6"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



0% 0% IGGE: 104 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

39

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 40

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

242,0

0

242,5

0

243,0

0

243,5

0

244,0

0

244,5

0

245,0

0

242,0

0

242,5

0

243,0

0

243,5

0

244,0

0

244,5

0

245,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


242,00 ao km 245,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°17'34.4" 09°16'05.7"

068°29'20.6" 068°29'58.8"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

830% 10% FC-2+FC-3: Panelas:


40% 30% IGGE: 253 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 3.150 0.90

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

40

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 40

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

245,0

0

245,5

0

246,0

0

246,5

0

247,0

0

247,5

0

248,0

0

245,0

0

245,5

0

246,0

0

246,5

0

247,0

0

247,5

0

248,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


245,00 ao km 248,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°16'05.7" 09°14'37.8"

068°29'58.8" 068°30'42.4"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



40% 20% IGGE: 178 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4 ) 5.250 1.50

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

41

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 40

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

248,0

0

248,5

0

249,0

0

249,5

0

250,0

0

250,5

0

251,0

0

248,0

0

248,5

0

249,0

0

249,5

0

250,0

0

250,5

0

251,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


248,00 ao km 251,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°14'37.8" 09°13'20.7"

068°30'42.4" 068°31'41.6"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

840% 30% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 50% IGGE: 410 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

42

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

251,0

0

251,5

0

252,0

0

252,5

0

253,0

0

253,5

0

254,0

0

251,0

0

251,5

0

252,0

0

252,5

0

253,0

0

253,5

0

254,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


251,00 ao km 254,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°13'20.7" 09°12'03.0"

068°31'41.6" 068°32'40.8"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



40% 0% IGGE: 163 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 3.150 0.90

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

43

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 52 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

254,0

0

254,5

0

255,0

0

255,5

0

256,0

0

256,5

0

257,0

0

254,0

0

254,5

0

255,0

0

255,5

0

256,0

0

256,5

0

257,0

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


254,00 ao km 257,00 CBUQ 4 cm 13 anos

09°12'03.0" 09° 09' 26.9"

068°32'40.8" 068° 34' 38.3"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

820% 50% FC-2+FC-3: Panelas:


90% 100% IGGE: 529 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD (4) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

44

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

257,0

0

257,5

0

258,0

0

258,5

0

259,0

0

259,5

0

260,0

0

257,0

0

257,5

0

258,0

0

258,5

0

259,0

0

259,5

0

260,0

0





Prelim.

dez/11

Camada Final

Dir

eit

o


0.90


FD ( 4 )

6.00

3.150

Solução

DN

IT

PR

O-0

6

Acostamentos

IES:

21.000

Esq

ue

rdo

Pista: Acostamento:

Pista de Rolamento

21.000

TSS

H ( 4 )


6.00Final

Remendos:

54

Interm.

10IGGE:

out/11

113

Prazo de Execução

ICPF:

09° 10' 45.3" 09° 09' 26.9"

FC-2+FC-3:

Pista:

DN

IT

PR

O-0

8 Panelas:

3

VMDc:

0% 1.5


3,00

Dados Técnicos

VMD:

Trá

feg

o

0%

Nº de faixas Faixas:

0%

0% Afundamento Plástico:

0%

0%

0%

522


Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra

BR 364

068° 33' 39.9" 068° 34' 38.3"

ao km

IdadeEspessuraMaterial

260,00 13 anos257,00 CBUQ 4 cm

ACUF:

45

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 40

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

260,0

0

260,5

0

261,0

0

261,5

0

261,9

2

260,0

0

260,5

0

261,0

0

261,5

0

261,9

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


260,00 ao km 261,92 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 09' 26.9" 09° 08 ' 37.1"

068° 34' 38.3" 068° 35' 15.3"


Trá

feg

o

1,92 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



60% 0% IGGE: 185 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 2.016 0.57

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 13.440 3.84



Final H ( 4 ) 13.440 3.84

Camada Final


out/11 dez/11

46

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 8

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

261,9

2

262,4

2

262,9

2

263,4

2

263,9

2

264,4

2

264,9

2

261,9

2

262,4

2

262,9

2

263,4

2

263,9

2

264,4

2

264,9

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


261,92 ao km 264,92 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 08 ' 37.1" 09° 07 '18.3"

068° 35 ' 15.3" 068° 36 ' 13.1"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

810% 70% FC-2+FC-3: Panelas:


100% 100% IGGE: 527 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP ( 2 ) 21.000 6.00

Final H ( 4 ) 21.000 6.00


Camada Final


out/11 dez/11

47

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 40

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

264,9

2

265,1

2

264,9

2

265,1

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


264,92 ao km 265,12 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 07 '18.3" 09° 07 '18.5"

068° 36' 13.1" 068° 36' 16.7"


Trá

feg

o

0,20 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

850% 40% FC-2+FC-3: Panelas:


80% 70% IGGE: 363 ICPF: 2 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP ( 2 ) 1.400 0.40

Final H ( 4 ) 1.400 0.40



Camada Final


out/11 dez/11

48

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 33 40

% FC-3: % P: 35 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

265,1

2

265,6

2

266,1

2

266,6

2

267,1

2

267,6

2

268,1

2

265,1

2

265,6

2

266,1

2

266,6

2

267,1

2

267,6

2

268,1

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


265,12 ao km 268,12 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 07' 18.5" 09° 05' 54.4"

068° 36' 16.7" 068° 37' 14.8"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



30% 0% IGGE: 146 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 2.100 0.60

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

49

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 64

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

268,1

2

268,6

2

269,1

2

269,6

2

270,1

2

270,6

2

271,1

2

268,1

2

268,6

2

269,1

2

269,6

2

270,1

2

270,6

2

271,1

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


268,12 ao km 271,12 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 05' 54.4" 09° 05' 04.8"

068° 37' 14.8" 068° 38' 32.2"


Trá

feg

o

3,00 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



70% 10% IGGE: 211 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 21.000 6.00



Final H ( 4 ) 21.000 6.00

Camada Final


out/11 dez/11

50

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 8

% FC-3: % P: 7 8

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

271,1

2

271,6

2

272,1

2

272,6

2

273,1

2

273,5

2

271,1

2

271,6

2

272,1

2

272,6

2

273,1

2

273,5

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


271,12 ao km 273,52 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 05' 04.8" 09° 04' 50.5"

068° 38' 32.2" 068° 39' 48.6"


Trá

feg

o

2,40 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



36% 9% IGGE: 146 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o

Prelim. FD ( 4 ) 4.200 1.20

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 16.800 4.80



Final H ( 4 ) 16.800 4.80

Camada Final


out/11 dez/11

51

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 40

% FC-3: % P: 7 64

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

273,5

2

273,7

2

273,5

2

273,7

2






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


273,52 ao km 273,72 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 04' 50.5" 09° 04' 49.4"

068° 39' 48.6" 068° 39' 54.2"


Trá

feg

o

0,20 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0

844% 44% FC-2+FC-3: Panelas:


67% 78% IGGE: 381 ICPF: 2 IES: 10

0% Prazo de Execução


Solução


Dir

eit

o

Prelim.

Esq

ue

rdo

Interm. REP ( 2 ) 4.445 1,27

Final H ( 4 ) 4.421 1,27



Camada Final


out/11 dez/11

ROTATÓRIA COM ÁREA EXCEDENTE = 3.045 m²

52

Rodovia: Pista



Revestimento

Degrau Médio (cm)

Extensão:


% FC-2: % O: 36 8

% FC-3: % P: 7 40

% (FC-2+FC-3): % R:


IGG: meses meses

Prelim. m2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

m2 kmf Prelim. m

2 kmf

m2 kmf Final m

2 kmf

273,7

2

274,2

2

274,3

0

273,7

2

274,2

2

274,3

0






Da

do

s G

era

is

Estr

utu

ra


273,72 ao km 274,30 CBUQ 4 cm 13 anos

09° 04' 49.4"

068° 39' 54.2"


Trá

feg

o

0,58 VMD: 522 VMDc:


Dados Técnicos

DN

IT

PR

O-0

6

DN

IT

PR

O-0



30% 0% IGGE: 177 ICPF: 3 IES: 10



Solução


Dir

eit

o FD ( 4 ) 1.479

Prelim. FD ( 4 ) 554 0.15 H ( 4 ) 1479

Esq

ue

rdo

Interm. TSS 8.120 2.32 F D ( 4 ) 1.479



Final H ( 4 ) 8.120 2.32 H ( 4 ) 1479

Camada Final


out/11 dez/11

53

Cadastro de Drenagem - Meio Fio

Recomp. (m)A Implantar

(m)

179,47 179,51 40,0 E 2,00

179,47 179,51 40,0 D 8,00

179,55 179,67 120,0 E 10,00

179,56 179,67 110,0 D 12,00

180,97 181,01 40,0 D 4,00

180,97 181,05 80,0 E 7,00

181,08 181,09 10,0 D 3,00

181,14 181,27 130,0 D 8,00

181,21 181,27 60,0 E -

182,58 182,65 70,0 D 5,00

182,58 182,65 70,0 E 2,00

183,02 183,20 180,0 D 3,00

183,02 183,23 210,0 E 3,00

183,46 183,82 360,0 D 4,00

183,46 183,82 360,0 E 12,00

184,05 184,37 320,0 D 2,00

184,47 184,88 410,0 D -

184,47 184,88 410,0 E -

185,00 185,16 160,0 D 2,00

185,00 185,16 160,0 E -

185,43 185,65 220,0 D -

185,43 185,65 220,0 E -

185,69 185,77 80,0 D 3,00

185,69 185,77 80,0 E 2,00

185,89 185,97 80,0 E 2,00

185,91 185,96 50,0 D 2,00

186,18 186,48 300,0 E 3,00

186,18 186,48 300,0 D 5,00

186,90 187,08 180,0 E -

186,90 187,08 180,0 D -

187,25 187,36 110,0 E -

187,25 187,36 110,0 D -

187,47 187,67 200,0 E 6,00

187,47 187,67 200,0 D 4,00

188,12 188,45 330,0 E -

188,12 188,45 330,0 D -

188,72 188,78 60,0 E 1,00

188,72 188,78 60,0 D 3,00

189,40 189,72 320,0 E 2,00

189,40 189,72 320,0 D 4,00

190,22 190,30 80,0 E -

190,79 190,94 150,0 D 3,00

190,79 190,94 150,0 E 2,00

191,14 191,32 180,0 E -

191,20 191,32 120,0 D -

191,74 192,00 260,0 E 10,00

191,74 192,00 260,0 D 6,00

192,23 192,61 380,0 D 12,00

192,26 192,61 350,0 E 15,00

192,80 192,90 100,0 D 3,00

192,80 192,90 100,0 E 2,00

193,31 193,50 190,0 D -

193,31 193,50 190,0 E -

193,68 193,79 110,0 D -

193,68 193,79 110,0 E -

SH - Nºkm inicial km finalExtensão

(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

7

1

2

3

4

5

6

54



(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

194,57 194,66 90,0 D -

194,57 194,66 90,0 E -

194,93 195,38 450,0 D 4,00

194,93 195,38 450,0 E 4,00

195,63 195,75 120,0 D -

195,64 195,75 110,0 E -

196,33 197,33 1000,0 E 40,00

196,35 197,33 980,0 D 38,00

197,39 198,68 1290,0 D 30,00

197,39 198,68 1290,0 E 37,00

198,05 199,17 1120,0 E -

199,45 199,56 110,0 D -

199,45 199,56 110,0 E -

199,92 200,22 300,0 D -

199,92 200,22 300,0 E -

200,84 201,01 170,0 D 5,00

200,84 201,01 170,0 E 6,00

201,23 201,40 170,0 D 6,00

201,24 201,40 160,0 E 5,00

201,73 201,92 190,0 D 3,00

201,73 201,92 190,0 E 4,00

202,11 202,28 170,0 D 6,00

202,11 202,28 170,0 E 5,00

202,38 202,69 310,0 D 3,00

202,38 202,69 310,0 E 4,00

203,00 203,22 220,0 D -

203,00 203,22 220,0 E 18,00

203,54 204,00 460,0 D 12,00

203,54 204,00 460,0 E 16,00

204,37 204,47 100,0 D 8,00

204,37 204,47 100,0 E 10,00

204,97 205,58 610,0 D 18,00

204,97 205,58 610,0 E 15,00

206,26 206,65 390,0 D 6,00

206,26 206,65 390,0 E 3,00

206,80 206,94 140,0 D 2,00

206,80 206,94 140,0 E 4,00

207,19 207,42 230,0 D -

207,19 207,42 230,0 E -

207,66 207,83 170,0 E 4,00

207,68 207,80 120,0 D 6,00

207,99 208,15 160,0 E 5,00

208,93 209,00 70,0 D 10,00

208,93 209,00 70,0 E 7,00

208,97 209,70 730,0 D 10,00

208,97 209,70 730,0 E 7,00

210,56 210,78 220,0 E 3,00

211,21 211,31 100,0 D -

211,21 211,31 100,0 E -

211,95 212,29 340,0 D 20,00

211,95 212,29 340,0 E 16,00

212,50 212,52 20,0 E -

212,50 212,52 20,0 D -

215,00 215,81 810,0 E 12,00

215,00 215,81 810,0 D 20,0015

8

9

10

11

7

12

13

14

55



(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

217,76 217,81 50,0 E -

217,76 217,81 50,0 D -

218,05 218,16 110,0 E 10,00

218,12 218,16 40,0 D 4,00

218,50 218,57 70,0 E -

218,50 218,61 110,0 D -

219,23 219,54 310,0 E -

219,24 219,54 300,0 D -

220,66 220,90 240,0 E 18,00

220,66 220,90 240,0 D 7,00

221,65 221,70 50,0 E 6,00

222,27 222,53 260,0 D 14,00

223,33 223,53 200,0 E 10,00

223,33 223,51 180,0 D 22,00

223,99 224,13 140,0 E 20,00

224,04 224,09 50,0 E -

224,85 225,02 170,0 D -

224,85 225,10 250,0 E 38,00

225,20 225,34 140,0 D 26,00

225,20 225,36 160,0 E 10,00

225,80 226,21 410,0 D 14,00

225,81 226,17 360,0 E 19,00

226,75 226,84 90,0 D 27,00

226,75 226,84 90,0 E -

227,32 227,42 100,0 D -

227,34 227,45 110,0 E 6,00

228,14 228,36 220,0 D 22,00

228,14 228,23 90,0 E 10,00

228,62 228,87 250,0 D 12,00

228,62 228,87 250,0 E 16,00

229,27 229,40 130,0 D -

229,27 229,40 130,0 E -

230,20 230,24 40,0 E -

232,57 232,83 260,0 E -

232,60 232,83 230,0 D -

234,11 234,24 130,0 D -

234,37 234,49 120,0 D -

234,45 234,52 70,0 E -

235,64 235,71 70,0 D -

235,64 235,71 70,0 E -

237,63 237,77 140,0 D -

237,63 237,77 140,0 E -

237,92 238,03 110,0 D -

239,27 239,36 90,0 E -

239,27 239,36 90,0 D -

239,91 239,98 70,0 E 12,00

239,91 240,01 100,0 D 30,00

240,85 241,03 180,0 E -

241,79 242,08 290,0 D 30,00

241,79 242,10 310,0 E 22,00

242,28 242,42 140,0 E -

242,29 242,42 130,0 D -

242,73 244,53 1800,0 E 58,00

242,64 244,53 1890,0 D 64,00

247,85 248,17 320,0 E 9,00

16

17

18

20

25

26

27

28

23

24

21

22

56



(m)


(m)Lado (D/E) Tipo

Condição

247,85 248,21 360,0 D 11,00

248,82 249,01 190,0 E -

248,82 249,01 190,0 E -

255,84 255,86 20,0 D -

252,59 252,66 70,0 E -

253,51 253,68 170,0 D -

253,51 253,68 170,0 E -

256,14 256,25 110,0 D -

256,14 256,25 110,0 E -

256,90 257,00 100,0 E -

257,36 257,42 60,0 E -

257,36 257,42 60,0 D -

258,10 258,24 140,0 E -

258,10 258,24 140,0 D -

259,10 259,29 190,0 E -

259,10 259,29 190,0 D -

259,70 259,89 190,0 E -

259,70 259,89 190,0 D -

260,05 260,59 540,0 E -

260,05 260,59 540,0 D -

261,88 262,04 160,0 E 80,00

261,88 262,04 160,0 D 30,00

266,20 266,31 110,0 D - 35

271,75 272,96 1210,0 E 42,00

271,75 272,96 1210,0 D 40,00

273,10 273,38 280,0 D -

273,10 273,44 340,0 E -

273,44 273,70 260,0 E 40,00

273,44 273,70 260,0 D -

Total: Total: 1388,00

28

48590,00

30

31

32

33

36

39

57

N.º 1

Lote 3

Rodovia BR 364/AC Data:

Segmento

Comprimento

EDA 01 EDA 02 Rápida Degraus Sim Não Sim Não Comprimento Largura danificado (m)

179,62 D X DAR-02 X X 6,60 0,36 1,00

179,62 E X DAR-02 X X 5,40 0,50 2,60

179,65 D X DAR-02 X X 6,30 0,38 -

179,65 E X DAR-02 X X 6,70 0,42 -

183,04 D X DAR-02 X X 5,20 0,43 6,00

183,04 E X DAR-02 X X 4,60 0,39 1,60

183,09 E X DAR-02 X X 3,80 0,55 6,50

183,09 D X DAR-02 X X 6,40 0,38 8,00

183,16 E X DAR-02 X X 5,80 0,38 1,00

183,60 D X DAR-02 X X 5,90 0,39 2,70

183,60 E X DAR-02 X X 6,10 0,39 -

183,67 D X DAR-02 X X 5,60 0,37 2,70

183,67 E X DAR-02 X X 6,30 0,41 -

183,71 D X DAR-02 X X 6,60 0,36 3,00

183,71 E X DAR-02 X X 6,20 0,38 2,00

184,09 D X DAR-02 X X 5,50 0,39 -

184,16 D X DAR-02 X X 5,50 0,40 2,00

184,21 D X DAR-02 X X 6,70 0,40 2,00

184,27 D X DAR-02 X X 10,20 0,50 4,00

184,31 D X DAR-02 X X 5,30 0,40 2,00

184,52 D X DAR-02 X X 5,50 0,50 2,00

184,57 D X DAR-02 X X 5,80 0,39 -

184,57 E X DAR-02 X X 5,60 0,40 0,50

184,63 E X DAR-02 X X 6,00 0,40 0,50

184,63 D X DAR-02 X X 5,60 0,39 1,50

184,69 D X DAR-02 X X 5,70 0,39 1,50

184,69 E X DAR-02 X X 6,80 0,41 9,00

184,75 D X DAR-02 X X 7,10 0,39 12,00

184,76 E X DAR-02 X X 8,00 0,38 -

184,78 D X DAR-02 X X 7,60 0,43 1,50

184,78 E X DAR-02 X X 6,90 0,39 -

185,06 D X DAR-02 X X 8,60 0,38 1,00

185,06 E X DAR-02 X X 9,40 0,38 -

185,51 D X DAR-02 X X 4,40 0,40 2,00

185,51 E X DAR-02 X X 8,00 0,40 3,00

185,57 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,50 7,00

185,57 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,50 10,00

186,25 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,15 0,40 1,00

186,25 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,40 0,70

186,30 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 2,80 0,40 1,50

186,41 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,70 0,45 0,80

186,42 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,00 0,40 3,00

186,92 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,38 2,00

186,97 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,90 0,35 -

187,04 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,39 -

187,04 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,90 0,40 2,50

187,59 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,38 -

188,21 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 1,00

188,32 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,70 0,39 2,40

188,33 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,90 0,48 -

188,38 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,50 2,00

188,38 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,47 3,00

189,56 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,39 2,00

189,57 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,40 -

189,64 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 0,80

189,64 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,45 2,50

190,90 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,48 3,00

190,91 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,48 5,00

191,18 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 4,50

191,22 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,41 3,50

191,22 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,30 0,48 3,00

191,92 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,50 3,00

191,97 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,48 4,50

192,30 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,00 0,41 2,50

192,30 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,49 3,50

192,35 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,40 2,50

192,40 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,48 4,00

192,50 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,70 0,48 2,20

193,40 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,40 0,48 3,00

193,40 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,50 0,38 4,00

193,67 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,50 15,00

193,67 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 10,00

194,64 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,38 -

194,64 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,48 5,00

FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30

INVETÁRIO DE ENTRADA PARA DESCIDA D´ÁGUA - (EDA)

Km LadoEDA - Tipo Descida Dissipadores de energia Caixa Coletora Medidas (m)

Consórcio

58

N.º 1

Lote 3


Segmento

Comprimento


FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30



Consórcio

194,99 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,46 -

194,97 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,41 2,20

195,07 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,50 0,38 0,50

195,07 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,40 2,50

195,23 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,60 0,40 -

195,23 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,40 2,60

195,32 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,48 4,00

195,32 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,50 10,00

195,66 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,60 0,40 1,00

195,66 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,37 2,50

196,40 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,38 -

196,40 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 2,00

196,46 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,40 4,00

196,46 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,70 0,40 2,00

196,59 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,10 0,40 0,50

196,59 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,70 0,40 4,00

196,70 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,30 0,40 -

196,70 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,39 -

196,74 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,42 1,00

196,76 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,90 0,40 4,00

196,79 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 6,00

196,82 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,37 5,00

196,80 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,41 -

196,83 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,38 -

196,88 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,40 0,39 -

196,88 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,37 6,00

196,95 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,40 -

196,95 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,40 5,00

196,99 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,40 2,00

197,07 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,40 2,00

197,08 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,36 12,50

197,10 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,50 15,00

197,12 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 10,00

197,12 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,38 -

197,16 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,48 5,00

197,16 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,46 -

197,23 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,41 2,20

197,26 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,50 0,38 0,50

197,29 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,40 2,50

197,30 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,60 0,40 -

197,35 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,40 2,60

197,36 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,48 4,00

197,38 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,50 10,00

197,42 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,60 0,40 1,00

197,43 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,37 2,50

197,47 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,38 -

197,56 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 2,00

197,56 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,40 4,00

197,59 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,70 0,40 2,00

197,59 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,10 0,40 0,50

197,62 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,70 0,40 4,00

197,62 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,30 0,40 -

197,65 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,39 -

197,65 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,42 1,00

197,77 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,90 0,40 4,00

197,80 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 6,00

197,81 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,20 0,37 5,00

197,82 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,41 -

197,88 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,38 -

197,88 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,40 0,39 -

197,94 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,37 6,00

197,96 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,40 -

197,99 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,40 5,00

197,99 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,40 2,00

198,12 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,40 2,00

198,16 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,36 12,50

198,16 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,50 15,00

198,22 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 10,00

198,26 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,38 -

198,30 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,48 5,00

198,30 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,46 -

198,32 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,41 2,20

198,34 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,50 0,38 0,50

198,34 E X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,40 2,50 59

N.º 1

Lote 3


Segmento

Comprimento


FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30



Consórcio

198,39 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,33 -

198,43 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,42 -

198,50 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,39 -

198,57 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,49 -

199,47 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,49 -

199,55 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,50 -

199,82 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,50 -

199,82 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,50 0,40 0,00

199,90 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,60 0,40 4,00

199,92 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,41 0,00

199,92 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,50 8,00

200,60 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,39 0,80

200,60 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 2,00

200,65 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,40 3,00

200,65 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,50 0,41 2,00

200,68 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,40 0,50

200,68 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,50 0,37 0,50

201,31 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,38 -

201,31 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,10 0,41 -

201,73 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 O,40 0,80

201,76 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,41 1,00

201,76 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 3,00

201,81 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,90 0,39 -

201,81 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,10 0,37 -

202,15 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 -

202,15 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,20 0,39 1,50

202,20 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,40 2,50

202,20 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,38 2,00

202,38 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 -

202,38 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,30 0,39 1,00

202,44 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,80 0,50 2,00

202,44 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,50 1,00

202,47 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,52 -

202,52 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,50 0,46 -

202,52 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,48 -

203,00 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,33 -

203,00 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,42 -

203,02 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,39 -

203,04 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,49 -

203,09 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,49 -

203,10 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,50 -

203,12 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,50 -

203,13 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,50 0,40 0,00

203,63 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,60 0,40 4,00

203,71 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,41 0,00

204,42 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,50 8,00

204,42 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,39 0,80

204,45 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 2,00

205,15 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,40 3,00

205,18 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,50 0,41 2,00

205,18 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,40 0,50

205,34 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,50 0,37 0,50

205,34 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,38 -

205,40 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,10 0,41 -

205,40 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 O,40 0,80

205,47 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,41 1,00

205,51 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 3,00

205,51 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,90 0,39 -

205,56 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,10 0,37 -

206,40 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,40 -

206,40 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,20 0,39 1,50

206,54 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,40 2,50

206,54 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,38 2,00

206,56 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 -

206,56 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,30 0,39 1,00

206,60 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,80 0,50 2,00

206,60 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,50 1,00

206,92 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,52 -

206,93 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,50 0,46 -

207,27 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,48 -

207,27 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,80 0,33 -

207,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,42 -

207,28 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,20 0,39 -

207,31 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,49 - 60

N.º 1

Lote 3


Segmento

Comprimento


FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30



Consórcio

207,82 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,49 -

207,87 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,00 0,50 -

209,58 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,50 -

209,58 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,50 0,40 0,00

212,11 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,37 2,00

212,15 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,60 0,40 3,00

212,18 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,80 0,38 2,00

212,21 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,38 7,00

212,21 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,41 -

212,23 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,38 8,80

212,23 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,39 3,00

212,25 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,00 0,38 1,00

212,25 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,36 -

212,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,45 0,80

212,28 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 14,20

215,34 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 10,40

215,42 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,40 -

215,44 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,45 6,00

215,46 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,80 0,40 2,50

215,50 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,40 13,00

215,50 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,50 0,40 4,00

215,57 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,70 0,50 2,50

215,57 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,50 3,00

215,65 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,40 1,20

215,70 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,41 -

215,77 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,39 1,00

215,85 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 4,00

218,64 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,41 -

218,65 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,41 -

219,37 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,40 0,41 -

219,40 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 3,00

219,43 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,41 -

219,43 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,50 2,00

219,46 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 -

219,46 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 1,00

219,50 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 2,00

219,51 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,42 9,00

219,53 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,00 0,36 1,00

219,54 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,00 0,43 8,00

219,56 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,37 2,00

219,58 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,60 0,40 3,00

219,58 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,80 0,38 2,00

220,79 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,38 7,00

220,84 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,41 -

220,87 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,38 8,80

220,91 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,39 3,00

222,47 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,00 0,38 1,00

223,44 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,36 -

223,48 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,45 0,80

223,48 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 14,20

223,51 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 10,40

223,51 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,40 -

223,52 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,45 6,00

223,55 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,80 0,40 2,50

223,55 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,70 0,40 13,00

224,09 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,50 0,40 4,00

224,14 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,70 0,50 2,50

224,15 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,50 3,00

224,15 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,40 1,20

225,27 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,41 -

225,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,39 1,00

225,36 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,10 0,40 4,00

225,36 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,90 0,41 -

225,99 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,41 -

225,99 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,40 0,41 -

226,07 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 3,00

226,07 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,41 -

226,08 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,30 0,50 2,00

228,26 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 -

228,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 1,00

228,34 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,41 2,00

228,77 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,42 9,00

228,78 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,00 0,36 1,00

228,80 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,00 0,43 8,00 61

N.º 1

Lote 3


Segmento

Comprimento


FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30



Consórcio

228,80 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,10 0,37 2,00

229,43 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,60 0,40 3,00

229,43 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,80 0,38 2,00

232,70 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,38 7,00

232,70 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,41 -

232,72 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,40 0,38 8,80

232,77 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,39 3,00

232,78 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,00 0,38 1,00

234,50 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 4,00

235,73 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 -

235,75 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,42 1,50

237,73 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,60 0,40 1,00

237,73 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,40 2,00

239,42 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,50 0,40 4,00

241,05 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 1,00

242,01 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,40 2,00

242,01 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,70 0,48 1,50

242,43 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,50 9,00

242,43 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,45 15,00

243,75 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 3,50

243,75 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,48 3,00

243,78 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,50 2,50

243,83 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,30 0,50 0,50

243,83 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,00 0,40 8,00

243,89 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,43 2,00

243,89 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,45 2,00

243,93 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,43 2,00

243,97 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,70 -

243,98 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,50 -

244,07 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,70 1,00

244,16 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,60 -

244,16 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,60 -

244,25 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 11,20 0,50 -

244,25 E 0 X DAR-02 0,00 X 0,00 0,000 X 11,00 0,50 -

244,35 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,60 0,50 -

244,35 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,40 0,50

244,47 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 -

244,47 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,60 0,50 18,00

248,04 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,45 6,00

248,04 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 1,00

249,00 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,48 4,00

253,64 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,39 5,00

253,65 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,78 2,00

253,66 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 4,00

253,72 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 -

253,72 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,42 1,50

256,25 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,60 0,40 1,00

256,25 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,40 2,00

256,26 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,50 0,40 4,00

256,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 1,00

256,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,40 2,00

258,30 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,70 0,48 1,50

258,30 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,50 9,00

259,20 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,45 15,00

259,20 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 3,50

259,23 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,48 3,00

259,23 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,80 0,50 2,50

259,25 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,30 0,50 0,50

259,26 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,00 0,40 8,00

259,31 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 4,60 0,43 2,00

259,31 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,10 0,45 2,00

259,82 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,80 0,43 2,00

259,82 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,00 0,70 -

260,28 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,10 0,50 -

260,28 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,70 1,00

260,42 D X 0,00 DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,60 -

260,42 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,60 -

262,03 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 11,20 0,50 -

266,32 E 0 X DAR-02 0,00 X 0,00 0,000 X 11,00 0,50 -

272,11 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,60 0,50 -

272,11 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 10,20 0,40 0,50

272,36 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,50 -

272,60 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,60 0,50 18,00

272,96 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,20 0,45 6,00 62

N.º 1

Lote 3


Segmento

Comprimento


FICHA DE SERVIÇO

OUTUBRO / 2011

Km 179,40 - Km 274,30



Consórcio

273,00 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 7,60 0,40 1,00

273,00 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,10 0,48 4,00

273,03 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,39 5,00

273,03 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,78 2,00

273,11 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 4,00

273,11 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 -

273,66 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,42 1,50

273,97 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,60 0,40 1,00

273,97 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,40 0,40 2,00

274,07 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 3,50 0,40 4,00

274,07 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 5,20 0,40 1,00

274,08 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 6,40 0,40 2,00

274,19 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 8,40 0,48 -

274,29 D 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 11,20 0,42 -

274,29 E 0 X DAR-02 0,00 0,00 X 0,000 X 9,40 0,40 -

2575,65 978,10TOTAL

63

Cadastro de Obras-de-Arte Especiais

Latitude Longitude

1 179,4 S 09° 43' 21.7'' W 068° 07' 43.5'' 60,0 x 0,0 48

2 197,32 S 09° 36' 41.2'' W 068° 14' 44.5'' 20,0 x 0,0 48

3 203,03 S 09° 34' 22.9'' W 068° 16' 49.4'' 20,0 x 0,0 48

4 212,15 S 09° 30' 41.3'' W 068° 20' 09.5'' 20,0 x 0,0 48

ObservaçõesFotokm

Coordenada (SAD 69)Convencional

New

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

Nº

Posição

Extensão

(m)

Guarda Corpo Defensas (m)

64


Latitude Longitude

ObservaçõesFotokm


New

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

Nº

Posição

Extensão

(m)


5 215,44 S 09° 29' 21.9'' W 068° 21 21.0'' 60,0 x 0,0 48

6 219,38 S 09° 27' 46.7'' W 068° 22' 46.9'' 20,0 x 0,0 48

7 223,42 S 09° 26' 08.6'' W 068° 24' 15.4'' 30,0 x 0,0 48

8 243,77 S 09° 16' 42.3'' W 068° 29' 43.1'' 40,0 x 0,0 48

65


Latitude Longitude

ObservaçõesFotokm


New

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

Nº

Posição

Extensão

(m)


9 253,6 S 09° 12' 13.4'' W 068° 32' 32.9'' 40,0 x 0,0 48

10 256,2 S 09° 11' 06.0'' W 068° 33' 24.4'' 20,0 x 0,0 48

11 259,17 S 09° 09' 48.4'' W 068° 34' 22.3'' 30,0 x 0,0 48

12 273,19 S 09° 04' 52.5'' W 068° 39' 39.0'' 190,0 x 0,0 48

Total de Ponte Existente(m): 550,0

Total de Guarda-Corpo Existente(m): 0,0

Total de New Jersey Existente(m): 1100,0

66


Latitude Longitude

ObservaçõesFotokm


New

Jersey

Recompor

(m)

OK

(m)

Recompor

(m)

Nº

Posição

Extensão

(m)


0,0

Total de Recomposição de Defensas Metálicas (m): 0,0

Total de Recomposição de Guarda-Corpo (m):

67

20,00 (m) Largura (Rampa) 20,00 (m) Largura (Rampa)

EROSÃO

9,00 (m) Altura

20,00 (m) Largura (Rampa)

Altura (2,00)

13,40 (m) Comprimento


Km 222,96 L-D

Altura (9,00)

Erosão km 222,96 - LD


20,00 (m) Largura (Rampa)

Cadastro de ErosõesErosão km 205,57 - LE

Km 205,57 L-E

EROSÃO


2,00 (m) Altura

20,00 (m) (Rampa)

20,00 (m) (Rampa)

68

69

5 - MEMÓRIA DE CÁLCULO

70

Características da Pista

Extensão

(km)

Largura

(m)

BR-364/AC 179,40 179,60 0,20 7,0

BR-364/AC 179,60 182,46 26,25 931,00 2,86 7,0

BR-364/AC 182,46 182,66 0,20 7,0

BR-364/AC 182,66 185,66 251,45 3,00 7,0

BR-364/AC 185,66 188,66 587,42 3,00 7,0

BR-364/AC 188,66 191,66 213,95 3,00 7,0

BR-364/AC 191,66 194,66 313,85 552,00 3,00 7,0

BR-364/AC 194,66 197,66 395,29 20,00 3,00 7,0

BR-364/AC 197,66 200,66 133,65 3,00 7,0

BR-364/AC 200,66 203,52 88,20 2,86 7,0

BR-364/AC 203,52 206,52 24,00 3,00 7,0

BR-364/AC 206,52 209,52 212,00 3,00 7,0

BR-364/AC 209,52 209,83 0,31 7,0

BR-364/AC 209,83 212,83 384,39 20,00 3,00 7,0

BR-364/AC 212,83 215,83 217,36 114,00 3,00 7,0

BR-364/AC 215,83 218,83 369,56 3,00 7,0

BR-364/AC 218,83 220,57 615,72 253,00 1,74 7,0

BR-364/AC 220,57 223,57 985,00 3,00 7,0

BR-364/AC 223,57 224,00 236,00 0,43 7,0

BR-364/AC 224,00 227,00 179,50 20,00 3,00 7,0

BR-364/AC 227,00 230,00 433,60 65,00 3,00 7,0

BR-364/AC 230,00 233,00 287,00 3,00 7,0

BR-364/AC 233,00 236,00 295,60 190,50 3,00 7,0

BR-364/AC 236,00 239,00 311,05 153,00 3,00 7,0

BR-364/AC 239,00 242,00 271,00 30,00 3,00 7,0

BR-364/AC 242,00 245,00 216,90 90,00 3,00 7,0

BR-364/AC 245,00 248,00 153,80 70,00 3,00 7,0

BR-364/AC 248,00 251,00 219,10 70,00 3,00 7,0

BR-364/AC 251,00 254,00 215,25 157,50 3,00 7,0

BR-364/AC 254,00 257,00 153,90 70,00 3,00 7,0

BR-364/AC 257,00 260,00 108,00 3,00 7,0

BR-364/AC 260,00 261,92 168,15 1,92 7,0

BR-364/AC 261,92 264,92 57,50 20,00 3,00 7,0

BR-364/AC 264,92 265,12 0,20 7,0

BR-364/AC 265,12 268,12 157,14 3,00 7,0

BR-364/AC 268,12 271,12 115,60 3,00 7,0

BR-364/AC 271,12 273,52 46,97 2,40 7,0

BR-364/AC 273,52 273,72 100,00 0,20 15,2

BR-364/AC 273,72 274,30 40,00 0,58 19,1

km

Inicial

km

Final

PistaRodovia

Segmento

Reparo

Superficial

(m²)

Remendo

Profundo

(m²)

71

QUANTITATIVOS - PERCENTUAL

Segmento SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA (%)

BR-364/AC 179,400 179,600 0,200 0,000% 0,000% 0% 0% 100% 100%

BR-364/AC 179,600 182,460 2,860 0,131% 4,650% 0% 100% 0% 100%

BR-364/AC 182,460 182,660 0,200 0,000% 0,000% 0% 100% 0% 100%

BR-364/AC 182,660 185,660 3,000 1,197% 0,000% 10% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 185,660 188,660 3,000 2,797% 0,000% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 188,660 191,660 3,000 1,019% 0,000% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 191,660 194,660 3,000 1,495% 2,629% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 194,660 197,660 3,000 1,882% 0,095% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 197,660 200,660 3,000 0,636% 0,000% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 200,660 203,520 2,860 0,441% 0,000% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 203,520 206,520 3,000 0,000% 0,114% 100% 0% 100%

BR-364/AC 206,520 209,520 3,000 0,000% 1,010% 100% 0% 100%

BR-364/AC 209,520 209,830 0,310 0,000% 0,000% 100% 0% 100%

BR-364/AC 209,830 212,830 3,000 1,830% 0,095% 5% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 212,830 215,830 3,000 1,035% 0,543% 10% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 215,830 218,830 3,000 1,760% 0,000% 10% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 218,830 220,570 1,740 5,055% 2,077% 5% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 220,570 223,570 3,000 0,000% 4,690% 100% 0% 100%

BR-364/AC 223,570 224,000 0,430 0,000% 7,841% 100% 0% 100%

BR-364/AC 224,000 227,000 3,000 0,855% 0,095% 0% 100% 100%

BR-364/AC 227,000 230,000 3,000 2,065% 0,310% 5% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 230,000 233,000 3,000 1,367% 0,000% 10% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 233,000 236,000 3,000 1,408% 0,907% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 236,000 239,000 3,000 1,481% 0,729% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 239,000 242,000 3,000 1,290% 0,143% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 242,000 245,000 3,000 1,033% 0,429% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 245,000 248,000 3,000 0,732% 0,333% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 248,000 251,000 3,000 1,043% 0,333% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 251,000 254,000 3,000 1,025% 0,750% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 254,000 257,000 3,000 0,733% 0,333% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 257,000 260,000 3,000 0,514% 0,000% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 260,000 261,920 1,920 1,251% 0,000% 15% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 261,920 264,920 3,000 0,274% 0,095% 100% 0% 100%

BR-364/AC 264,920 265,120 0,200 0,000% 0,000% 100% 0% 100%

BR-364/AC 265,120 268,120 3,000 0,748% 0,000% 10% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 268,120 271,120 3,000 0,550% 0,000% 20% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 271,120 273,520 2,400 0,280% 0,000% 25% Descont. 0% 100% 100%

BR-364/AC 273,520 273,720 0,200 0,000% 3,284% 100% 100%

BR-364/AC 273,720 274,300 0,580 0,000% 0,361% 5% Descont. 100% 100%

REP TSS CBUQ 4,0Tipo FSBR

RL RPkm

Final

km

Inicial

Extensão

(km)FS (4)

72

QUANTITATIVOS - ÁREA

SOLUÇÃO ADOTADA PARA PISTA

BR-364/AC 179,400 179,600 0,200 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 0,00 1.400,00 1.400,00

BR-364/AC 179,600 182,460 2,860 3,50 0,00 0,00 26,3 931,0 0,0 20.020,00 0,00 20.020,00

BR-364/AC 182,460 182,660 0,200 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 1.400,00 0,00 1.400,00

BR-364/AC 182,660 185,660 3,000 3,50 0,00 0,00 251,5 0,0 2.100,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 185,660 188,660 3,000 3,50 0,00 0,00 587,4 0,0 5.250,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 188,660 191,660 3,000 3,50 0,00 0,00 214,0 0,0 5.250,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 191,660 194,660 3,000 3,50 0,00 0,00 313,9 552,0 5.250,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 194,660 197,660 3,000 3,50 0,00 0,00 395,3 20,0 5.250,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 197,660 200,660 3,000 3,50 0,00 0,00 133,7 0,0 4.200,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 200,660 203,520 2,860 3,50 0,00 0,00 88,2 0,0 4.004,0 Descont. 0,00 20.020,00 20.020,00

BR-364/AC 203,520 206,520 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 24,0 0,0 21.000,00 0,00 21.000,00

BR-364/AC 206,520 209,520 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 212,0 0,0 21.000,00 0,00 21.000,00

BR-364/AC 209,520 209,830 0,310 3,50 0,00 0,00 0,0 0,0 0,0 2.170,00 0,00 2.170,00

BR-364/AC 209,830 212,830 3,000 3,50 0,00 0,00 384,4 20,0 1.050,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 212,830 215,830 3,000 3,50 0,00 0,00 217,4 114,0 2.100,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 215,830 218,830 3,000 3,50 0,00 0,00 369,6 0,0 2.100,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 218,830 220,570 1,740 3,50 0,00 0,00 615,7 253,0 609,0 Descont. 0,00 12.180,00 12.180,00

BR-364/AC 220,570 223,570 3,000 3,50 0,00 0,00 0,0 985,0 0,0 21.000,00 0,00 21.000,00

BR-364/AC 223,570 224,000 0,430 3,50 0,00 0,00 0,0 236,0 0,0 3.010,00 0,00 3.010,00

BR-364/AC 224,000 227,000 3,000 3,50 0,00 0,00 179,5 20,0 0,0 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 227,000 230,000 3,000 3,50 0,00 0,00 433,6 65,0 1.050,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 230,000 233,000 3,000 3,50 0,00 0,00 287,0 0,0 2.100,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 233,000 236,000 3,000 3,50 0,00 0,00 295,6 190,5 3.150,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 236,000 239,000 3,000 3,50 0,00 0,00 311,1 153,0 3.150,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 239,000 242,000 3,000 3,50 0,00 0,00 271,0 30,0 4.200,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

BR-364/AC 242,000 245,000 3,000 3,50 0,00 0,00 216,9 90,0 3.150,0 Descont. 0,00 21.000,00 21.000,00

Extensão

(km)Acos. LE

Largura

Acos. LDFaixaRL

(m²)REP TSS CBUQ 4,0FS (4) Tipo FS

Rodovia

SEGMENTO

RP

(m²)

km

Inicial

km

Final

73

Rodovia: BR-364/AC Subtrecho:

Espessura

(cm)

4 2,425 t/m³

4

1,5

Densidade CBUQ

FS

Espessuras e materiais adotados

Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira)

Soluções de Pista

CBUQ

REP

74

Memória de Cálculo de Quantidades

Pista

Pista Acost. 3º Faixa (m2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2) (m

2)

(m) (m) (m) 6.987,15 4.423,00 86.982,90 115.045,00 557.918,00 672.963,00

1 179,40 273,52 94,12 7,0 0,0 0,0 6.987,15 4.283,00 86.429,00 112.000,00 546.840,00 658.840,002 273,52 273,72 0,20 15,2 0,0 0,0 0,00 100,00 0,00 3.045,00 0,00 3.045,003 273,72 274,30 0,58 19,1 0,0 0,0 0,00 40,00 553,90 0,00 11.078,00 11.078,00

Segmentos

km

Inicial

km

Final

Ext.

(km)

Largura

RL RP

Nº

FS (4)

Descont. REP CBUQ 4 TSS

75

ST Lama Grossa Micro CBUQ CBUQ (MF) AAUQ TSS TSD TSDp Pintura Imprimação

CAP-20 0,0550 0,0600 0,0700 2,425

CM-30 0,0012

RL-1C 0,0012

RR-1C 0,0004

RR-2C 0,0014 0,0030

RM-1C 0,0010

RC-1C-E 0,0029

RR-2C-E 0,0030


Quantidades 0,00 0,00 0,00 73.714,75 4.184,76 0,00 557.918,00 0,00 0,00 874.990,90 0,00

Unidades l m2

m2 ton ton ton m

2m

2m

2m

2m

2


CAP 50/70 4.054,31 251,09 0,00 4.305,40

CM-30 0,00 0,00

RL-1C 0,00 0,00

RR-1C 350,00 350,00

RR-2C 781,09 0,00 781,09

RM-1C 0,00 0,00

RC-1C-E 0,00 0,00

RR-2C-E 0,00 0,00

Consumo de Materiais Betuminosos

Cálculo do

Consumo

Taxas Densidade

CBUQ

Totais

Cálculo do

Consumo

Quantidades dos Serviços

Cálculo do

Consumo

Quantidades de Material Betuminoso

76

6 - RESUMO DO PROJETO

77

REF.: SICRO 2

Jan.2012/AC

Código Descrição unid. Quantidade Custo Unitário Custo Total

1 PISTA ROLAMENTO

FS(4)

5 S 02 990 12 Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3

3.479,316 235,47 819.274,53

5 S 02 400 00 Pintura de Ligação m2

86.982,900 0,18 15.656,92

5 S 02 540 71 CBUQ (e=4cm) ton. 8.437,341 290,85 2.454.000,62

TSS Serviço

5 S 02 500 51 Tratamento Superficial Simples m2

557.918,000 3,71 2.069.875,78

Reperfilagem


115.045,000 0,18 20.708,10

- CBUQ - Massa Fina (e=1,5cm) ton. 4.184,762 206,00 862.060,97

CBUQ 4


672.963,000 0,18 121.133,34

5 S 02 540 71 CBUQ (e=4cm) ton. 65.277,411 290,85 18.985.934,98

3 DRENAGEM SUPERFICIAL

2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 m 1.388,00 67,84 94.161,92

2 S 04 940 52 Descida d'água - DAR 02 m 978,10 151,84 148.514,70

4 RECOMPOSIÇÃO DE EROSÕES

2 S 01 100 19 Esc. carga tr. mat 1ª c. DMT 2000 a 3000m c/carreg m3 2.399,80 11,04 26.483,16

5 S 01 511 00 Compactação de aterros a 100% proctor normal m3 1.846,00 3,52 6.497,92

5 S 05 102 00 Hidrossemeadura m² 908,00 1,11 1.007,88

5 SINALIZAÇÃO

Sinalização Provisória

4 S 06 100 11 Pintura de faixa (sinalização provisória) m2

27.995,500 13,37 374.299,83

6 MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

- Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 151.466,14 1.817.593,68

- Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 83.769,44 1.005.233,28

7 MATERIAL BETUMINOSO

Aquisição

Aquisição Aquisição CAP 50/70 ton. 4.305,397 1.569,20 6.756.028,97

Aquisição Aquisição RR-1C ton. 349,996 1.154,12 403.937,38

Aquisição Aquisição RR-2C ton. 781,085 1.326,96 1.036.468,55

Transporte (DMT=2037 km)

Transporte Transporte CAP 50/70 ton. 4.305,397 773,41 3.329.837,09

Transporte Transporte RR-1C ton. 349,996 698,14 244.346,20

Transporte Transporte RR-2C ton. 781,085 698,14 545.306,68

8 CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO

Mobilização und 1,000 12.430,35 12.430,35

Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 208.858,68 208.858,67

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.219,68 235.052,56

TOTAL (R$) 41.594.704,06

EDITAL: LOTE: 3 R$ kmf 438.300,36

RODOVIA: BR-364/AC

SUBTRECHO: Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira)

EXTENSÃO 94,90

DATA Janeiro/2012

Obs.:

1. O fornecimento e transporte de material betuminoso serão pagos separadamente dos serviços que os aplicam.

2. A quantidade de cada material é o produto da taxa utilizada pela área/tonelagem efetivamente executada.

3. Os valores somados dos itens MANUTENÇÃO/CONSERVAÇÃO deverão representar, do valor total do contrato, um mínimo de: 6,8%

Orçamento Planilha de Preços Unitários

78

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI

PISTA ROLAMENTO

TSS + CBUQ(4) - ( Ext. =156,24 Kmf, Preço Unit. = R$ 170589,17)kmf 26.652.851,85 kmf = 156,240

Tratamento Superficial Simples m2 546.840,000 3,71 2.028.776,40

Aquisição RR-2C Ton 765,576 1.326,96 1.015.888,72

Transporte RR-2C Ton 765,576 698,14 534.479,22

Pintura de Ligação m2 546.840,000 0,18 98.431,20

Aquisição RR-1C Ton 218,736 1.154,12 252.447,59


CBUQ (e=4cm) ton. 53.043,480 290,85 15.427.696,15

Aquisição CAP 50/70 Ton 2.917,390 1.569,20 4.577.968,38

Transporte CAP 50/70 Ton 2.917,390 773,41 2.256.338,59

Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 23.045,419 13,37 308.117,25

FS4(25%) ( Ext. =34,8 Kmf, Preço Unit. = R$ 44668,75) kmf 1.554.472,40 kmf = 34,800

Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3 1.218,000 235,47 286.802,46




CBUQ (e=4cm) Ton 2.953,650 290,85 859.069,10

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00

Aquisição CAP 50/70 Ton 162,451 1.569,20 254.918,10

Transporte CAP 50/70 Ton 162,451 773,41 125.641,22

FS4(20%) ( Ext. =35,72 Kmf, Preço Unit. = R$ 35734,98) kmf 1.276.453,57 kmf = 35,720

Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3 1.000,160 235,47 235.507,67




CBUQ (e=4cm) Ton 2.425,388 290,85 705.424,09

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00



Planilha de Medição de Serviços

79

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


FS4(15%) ( Ext. =33,84 Kmf, Preço Unit. = R$ 26801,24) kmf 906.954,06 kmf = 33,840

Fresagem Descontínua do Pav. (e=4cm) m3 710,640 235,47 167.334,40




CBUQ (e=4cm) Ton 1.723,302 290,85 501.222,38

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00



FS4(10%) ( Ext. =30 Kmf, Preço Unit. = R$ 17867,53) kmf 536.025,92 kmf = 30,000





CBUQ (e=4cm) Ton 1.018,500 290,85 296.230,72

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00



FS4(5%) ( Ext. =15,48 Kmf, Preço Unit. = R$ 8933,86) kmf 138.296,23 kmf = 15,480


Pintura de Ligação m2 2.709,000 0,18 487,62


Transporte RR-1C Ton 1,084 698,14 756,78

CBUQ (e=4cm) Ton 262,773 290,85 76.427,52

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00



REP + CBUQ(4) - ( Ext. =32 Kmf, Preço Unit. = R$ 195025,35) kmf 6.240.811,23 kmf = 32,000




CBUQ - Massa Fina (e=1,5cm) Ton 4.074,000 206,00 839.244,00

AAUQ (e=1,5cm) ton. 0,000 148,61 0,00






CBUQ (e=4cm) ton. 10.864,000 290,85 3.159.794,40



Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 4.720,004 13,37 63.106,45

Melhoria da Rotatória do km 273,520 kmf 168.745,66 kmf = 0,400




CBUQ - Massa Fina (e=1,5cm) Ton 110,762 206,00 22.816,97

AAUQ (e=1,5cm) ton. 0,000 148,61 0,00






CBUQ (e=4cm) ton. 295,365 290,85 85.906,91



Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 59,000 13,37 788,83

Melhoriado km 273,720 - Chegada a Rio Branco - Multivia kmf 564.259,04 kmf = 1,160


Pintura de Ligação m2 553,900 0,18 99,70

Aquisição RR-1C Ton 0,222 1.154,12 256,21


CBUQ (e=4cm) Ton 53,728 290,85 15.626,78

AAUQ (e=4cm) ton. 0,000 148,61 0,00

80

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI




Tratamento Superficial Simples m2 11.078,000 3,71 41.099,38






CBUQ (e=4cm) ton. 1.074,566 290,85 312.537,52



Pintura de faixa (sinalização provisória) m2 171,100 13,37 2.287,60

81

DISCRIMINAÇÃOUNI

D.Qte. Projeto

Preço

UnitárioValor a PI


RECOMPOSIÇÃO DE EROSÕES 33.988,96

Esc. carga tr. mat 1ª c. DMT 2000 a 3000m c/carreg m3 2.399,800 11,04 26.483,16

Compactação de aterros a 100% proctor normal m3 1.846,000 3,52 6.497,92

Hidrossemeadura m² 908,000 1,11 1.007,88

DRENAGEM SUPERFICIAL 242.676,62

Meio-fio de concreto - MFC 05 m 1.388,000 67,84 94.161,92

Descida d'água - DAR 02 m 978,100 151,84 148.514,70

MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Manutenção e Conservação (1º ano) mês 1.817.593,68

Serviços de Manutenção e Conservação (1º ano) mês 12,000 151.466,14 1.817.593,68

Manutenção e Conservação (2º ano) mês 1.005.233,28

Serviços de Manutenção e Conservação (2º ano) mês 12,000 83.769,44 1.005.233,28

CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 456.341,58

Mobilização vb. 1,000 12.430,35 12.430,35

Instalação do Canteiro de Obras vb. 1,000 208.858,68 208.858,67

Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.219,68 235.052,56

41.594.704,08

EDITAL: LOTE: 3BR-364/AC

Subtrecho: Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira)

Segmento: (km 179,4 ao km 274,3)

DATA: Janeiro/2012

IDENTIFICAÇÃO, QUALIFICAÇÃO E ASSINATURA DO RESPONSÁVEL:

TOTAL

Nome da empresa:

82

CRONOGRAMA DE ATIVIDADES DO PROJETO BÁSICO

BR-364/AC SUBTRECHO: Riozinho do Andirá - Entr. AC-339 (Sena Madureira)

Div. RO/AC - Entr. AC-090 (Front Brasil/Peru) (Boqueirão da Esperança) 94,90 km

Preço por %

Unidade Quant. Unidade Preço do Valor

( R$ 1,00 ) ( R$ 1,00 ) Global 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (1º ano) mensalidade 12,000 151.466,14 1.817.593,68 4,370% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364% 0,364%

2) SERVIÇOS DE MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO (2º ano) mensalidade 12,000 83.769,44 1.005.233,28 2,417% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201% 0,201%

3) RESTAURAÇÃO 38.038.869,96 91,451% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 64,078% 7,502% 7,502% 1,762%1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 64,078% 7,502% 7,502% 1,762%

3.1) Restauração de Pista 37.305.865,26 89,689% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 64,078% 7,502% 7,502%1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 1,326% 64,078% 7,502% 7,502%

km 179,400 ao km 179,600 TSS + CBUQ(4) km faixa 0,400 170.589,17 68.235,67 0,164% 0,164%

km 179,600 ao km 182,660 REP + CBUQ(4) km faixa 6,120 195.025,35 1.193.555,15 2,869% 1,435% 1,435%

km 182,660 ao km 185,660 FS4(10%) km faixa 6,000 17.867,53 107.205,18 0,258% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032% 0,032%

km 185,660 ao km 197,660 FS4(25%) km faixa 24,000 44.668,75 1.072.049,93 2,577% 0,322% 0,322% 0,322% 0,322% 0,322% 0,322% 0,322% 0,322%


km 182,660 ao km 203,520 TSS + CBUQ(4) km faixa 41,720 170.589,17 7.116.980,15 17,110% 17,110%























3.2) Melhoria da Rotatória do km 273,520 168.745,66 0,406% 0,406%0,406%

km 273,520 ao km 273,720 REP + CBUQ(4) vb. 1,000 168.745,66 168.745,66 0,406% 0,406%

3.3) Melhoriado km 273,720 - Chegada a Rio Branco - Multivia 564.259,04 1,357% 1,357%1,357%

km 273,720 ao km 274,300 FS4(5%) + TSS + CBUQ(4) vb. 1,000 564.259,04 564.259,04 1,357% 1,357%

4) DRENAGEM SUPERFICIAL 242.676,62 0,583% 0,583%Meio-fio de concreto - MFC 05 m 1.388,000 67,84 94.161,92 0,226% 0,226%

Descida d'água - DAR 02 m 978,100 151,84 148.514,70 0,357% 0,357%

5) Recomposição de Erosões 33.988,96 0,082% 0,082%

Esc. carga tr. mat 1ª c. DMT 2000 a 3000m c/carreg m3 2.399,800 11,04 26.483,16 0,064% 0,064%

Compactação de aterros a 100% proctor normal m3 1.846,000 3,52 6.497,92 0,016% 0,016%

Hidrossemeadura m² 908,000 1,11 1.007,88 0,002% 0,002%

7) CANTEIRO E MOBILIZAÇÃO 456.341,58 1,097% 0,532% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025%Mobilização und 1,000 12.430,35 12.430,35 0,030% 0,030%Instalação do Canteiro de Obras und 1,000 208.858,68 208.858,67 0,502% 0,502%Manutenção do Canteiro de Obras mês 23,000 10.219,68 235.052,56 0,565% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025% 0,025%

Valor Global( R$1,00) 41.594.704,08 100,000%

Desembolso Mensal (% do Valor global) 2,89% 1,71% 1,71% 1,71% 1,71% 1,71% 1,71% 1,71% 64,47% 7,89% 7,89% 2,15% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23% 0,23%

Desembolso Acumulado (% do Valor global) 2,89% 4,60% 6,32% 8,03% 9,75% 11,46% 13,18% 14,89% 79,36% 87,25% 95,14% 97,29% 97,51% 97,74% 97,97% 98,19% 98,42% 98,64% 98,87% 99,10% 99,32% 99,55% 99,77% 100,00%

Desembolsos Mensal ( R$ x 1.000 ) 1.200,9 713,2 713,2 713,2 713,2 713,2 713,2 713,2 26.814,5 3.282,1 3.282,1 894,7 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0 94,0

LEGENDA : Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período obrigatório

Desenvolvimento de Serviço ou Atividade : período proposto

Grupos de Atividades,

Atividades, ServiçosSolução

Cronograma Físico dos Grupos de Atividades, Atividades e Serviços

MÊS

PISTA

44/49 Projeto BR_364_AC_LOTE_03-Crono. Financ. (kmf)

83

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 430,74 16,00 6.891,86

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 38,41 5,00 960,36

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 149,07 12,00 1.788,83

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 56,60 3,00 169,81

Total (E): 9.810,86

Custo Direto Total: 9.810,86

Bonificação (26,70%) 2.619,50

Custo Unitário Total: 12.430,36

Código: Unidade:

Serviço: Instalação e Manutenção de Canteiro und

Materiais Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,25 4.500,00 1.126,41

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,02 1.890,00 5.706,66

Compactação de Aterro a 100% PN m3 2,45 1.350,00 3.305,30

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 524,01 157,00 82.270,26

Manutenção dos Canteiros Mês 469,96 23,00 10.809,14

Preparação de Área de Estocagem Ha. 148.860,79 0,10 14.886,08

Montagem de Usina de Asfalto Un. 56.080,35 1,00 56.080,35

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstruçãoUn. 0,00 0,00 0,00

Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 7.323,15 12,00 87.877,75

Topografia Mês 1.368,31 12,00 16.419,74

Aluguel de Residências Mês 1.594,39 23,00 36.671,00

Aluguel de Alojamentos Mês 1.395,09 23,00 32.087,02

Total (E): 347.239,71

Custo Direto Total: 347.239,71

Bonificação (26,70%) 92.713,00


Resumo de Custos (Canteiro)

84

ANEXO I - Levantamento Visual Contínuo (LVC)

85

RODOVIA: BR-364/AC CÓDIGO AVALIADOR: INÍCIO:TRECHO:

SENTIDO: PONTE RIO ANDIRÁ (KM 179,40) - SENA MADUREIRA (KM 274,30) MÊS: FIM:

ACOSTAMENTO PISTA FAIXAD/E S D/E

Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não

As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.

FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E Tipo de 3ª Observações

J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa PAVIMENTADO LARG. MAT.

INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista G P N Esq. Dir. (m) CAPA

179,40 179,60 SH-01 SH-02 1 B - - - - B - - - M B B CBUQ X

179,60 182,46 SH-02 SH-03 2 A A B M A A A - A A A X X CBUQ X

182,46 182,66 SH-03 SH-04 3 A A M A A A A M - A A A X CBUQ X

182,66 185,66 SH-04 SH-05 4 M M B B B M M A - A A M CBUQ X

185,66 188,66 SH-05 SH-06 5 A M M A B M M A - A A A X CBUQ X

188,66 191,66 SH-06 SH-07 6 A M A A M B M A - A A M X CBUQ X

191,66 194,66 SH-07 SH-08 7 A M A A M B B A - A A M X CBUQ X

194,66 197,66 SH-08 SH-09 8 A M A M B B B A - A A A X CBUQ X

197,66 200,66 SH-09 SH-10 9 A M A M B B B A - A A M CBUQ X

200,66 203,52 SH-10 SH-11 10 A M A M B B B A - A M B CBUQ X

203,52 206,52 SH-11 SH-12 11 A A A A A A A A - A A A CBUQ X

206,52 209,52 SH-12 SH-13 12 A A A A A M A A - A A A X CBUQ X

209,52 209,83 SH-13 SH-14 13 A A A A M M A A - A A M X CBUQ X

209,83 212,83 SH-14 SH-15 14 A M B M B M A - A A B X CBUQ X

212,83 215,83 SH-15 SH-16 15 A A B M B B M A - A A B CBUQ X

215,83 218,83 SH-16 SH-17 16 A M B B B M A - A M B CBUQ X

218,83 220,57 SH-17 SH-18 17 A M M M B M A - A A B CBUQ X

220,57 223,57 SH-18 SH-19 18 A A A A M B A A - A A M X CBUQ X

223,57 224,00 SH-19 SH-20 19 A A A M M M A A - A A A X CBUQ X

224,00 227,00 SH-20 SH-21 20 A M B B M B - M A M CBUQ X

Jairo

HODÔMETRO SH

SEGMENTO

DEGRAU

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

OUTUBRO / 2011

(KM)FLECHAS ACOSTAMENTO

Km 179,40

Km 274,30

PONTE RIO ANDIRÁD

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RODOVIA: BR-364/AC CÓDIGO AVALIADOR: INÍCIO:TRECHO:

SENTIDO: PONTE RIO ANDIRÁ (KM 179,40) - SENA MADUREIRA (KM 274,30) MÊS: FIM:

ACOSTAMENTO PISTA FAIXAD/E S D/E

Observações: Existe acostamento PAVIMENTADO (S) Sim ou (N) Não

As FREQUÊNCIAS de ocorrência de defeitos podem ser ALTAS, MÉDIAS ou BAIXAS. Devem ser marcadas com (X) as FLECHAS maiores que 10 mm. O DEGRAU maior que 5,0 cm é GRANDE e o menor é PEQUENO, se não existir é NULO.

FC-1 FC-2 FC-3 AP O P Ex D R E Tipo de 3ª Observações

J TB JE TBE TRI TRE Revestimento Faixa PAVIMENTADO LARG. MAT.

INÍCIO FIM INÍCIO FIM (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) da Pista G P N Esq. Dir. (m) CAPA

Jairo

HODÔMETRO SH

SEGMENTO

DEGRAU

LEVANTAMENTO VISUAL CONTÍNUO DA CONDIÇÃO DE SUPERFÍCIE

OUTUBRO / 2011

(KM)FLECHAS ACOSTAMENTO

Km 179,40

Km 274,30

Des

agre

g.

227,00 230,00 SH-21 SH-22 21 A A M B B A A - A A M CBUQ X

230,00 233,00 SH-22 SH-23 22 A A A M B M A - A A B CBUQ X

233,00 236,00 SH-23 SH-24 23 A A M M A A A - A A M CBUQ X

236,00 239,00 SH-24 SH-25 24 A A A A A A A - A A B CBUQ X

239,00 242,00 SH-25 SH -26 25 A B A B B M A - A A B CBUQ X

242,00 245,00 SH -26 SH -27 26 A A B B M A A - A A M CBUQ X

245,00 248,00 SH -27 SH -28 27 A A M B B M M - A A B CBUQ X

248,00 251,00 SH -28 SH -29 28 A A M A M M M - A A B X CBUQ X

251,00 254,00 SH -29 SH -30 29 A A M M M A A - A A M CBUQ X

254,00 257,00 SH -30 SH -31 30 A A M A B B M A - A A B X CBUQ X

257,00 260,00 SH -31 SH -32 31 A A B B B B M - A A B CBUQ X

260,00 291,92 SH -32 SH -33 32 A A M M B M M - A A B X X CBUQ X

291,92 264,92 SH -33 SH -34 33 A A A M M A B - A A B X CBUQ X

264,92 265,12 SH -34 SH -35 34 A A B B B M M - A A B CBUQ X

265,12 268,12 SH -35 SH -36 35 A M M M M M M - A A M CBUQ X

268,12 271,12 SH -36 SH -37 36 A A M B B A A - A A B CBUQ X

271,12 273,53 SH -37 SH -38 37 A A M B B M B - A B B CBUQ X

273,53 273,72 SH -38 SH -39 38 A A A M B M M - A A B CBUQ X

273,72 274,30 SH -39 39 A A B M B M B - A M B CBUQ X

ROTATÓRIA

SENA MADUREIRA/AC

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RA

P.

SE

ÇÃ

O T

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RA

P.

SE

ÇÃ

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P.

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O T

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P.

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RA

P.

SE

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P.

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P.

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RA

P.

SE

ÇÃ

O T

ER

RA

P.

SE

ÇÃ

O T

ER

RA

P.

SE

ÇÃ

O T

ER

RA

P.

87

ANEXO II - Avaliação Objetiva de Superfície (IGG)

88

DNIT-PRO 06

RODOVIA: BR-364/AC SENTIDO: CRESCENTE FAIXA: 1 DATA: outubro/2011TRECHO: Km 179,40 - Km 274,30 AVALIADOR: Jairo PISTA: SIMPLES

Pista Estaca S.T. Tipo OK FI TTC TLC J TB JE E AF O P EX D R ALC ATC FB Tipo Estado Degrau

Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm179,400 D CBUQ X X 0 0 Ponte Rio Andirá179,420 E CBUQ X X X X 0 0 Ponte Rio Andirá179,440 D CBUQ X X X X 0 0 Ponte Rio Andirá179,460 E CBUQ X X X X X X 0 0179,480 D CBUQ X X X X X 0 0179,500 E CBUQ X X X X X X X X 0 0179,520 D CBUQ X X X X X 0 0179,540 E CBUQ X X X X X 0 0179,560 D CBUQ X X X X X 0 0179,580 E CBUQ X X X 0 0179,460 D CBUQ X X X X X X 0 9179,480 E CBUQ X X X X 0 0179,500 D CBUQ X X X X X X 0 0179,520 E CBUQ X X X X X 0 0179,540 D CBUQ X X X X X X X 1 1179,560 E CBUQ X X X X X X X 0 10179,580 D CBUQ X X X X 1 3179,600 E CBUQ X X X X X 3 12179,620 D CBUQ X X X X 14 1179,640 E CBUQ X X X X X X 3 2182,460 D CBUQ X X X X X X X X X 0 1182,480 E CBUQ X X X X X X X X 4 6

182,500 D CBUQ X X X X X X 0 0182,520 E CBUQ X X X X X X 0 11182,540 D CBUQ X X X X X X 0 0182,560 E CBUQ X X X X X X 0 3182,580 D CBUQ X X X X X 0 0182,600 E CBUQ X X X X 0 2182,620 D CBUQ X X X X X 1 2182,640 E CBUQ X X X X X 3 1

com trincas

FC-3FC-2

OBS.

INVENTÁRIO DO ESTADO DA SUPERFICIE DO PAVIMENTO

Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

89

DNIT-PRO 06



Rev. (1) (1) (1) (2) (2) (3) (3) (4) (5) (5) (6) (7) (8) TRI TRE FC-1 FC-2 FC-3 cm

com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

182,660 D CBUQ X X X X X 0 2182,680 E CBUQ X X X X X 0 1182,700 D CBUQ X X X 0 1182,720 E CBUQ X X X 0 1182,740 D CBUQ X X X 0 1182,760 E CBUQ X X X 0 1182,780 D CBUQ X X X 0 2182,800 E CBUQ X X X 0 0182,820 D CBUQ X X X X 1 1182,840 E CBUQ X X X X 0 2185,660 D CBUQ X X X X X X X X X 0 2185,680 E CBUQ X X X X X X X 0 11185,700 D CBUQ X X X X X X 0 0185,720 E CBUQ X X X X X X 0 3185,740 D CBUQ X X X X 1 1185,760 E CBUQ X X X X X 0 3185,780 D CBUQ X X X X 0 0185,800 E CBUQ X X X X X 0 9185,820 D CBUQ X X X X 1 3185,840 E CBUQ X X X X 1 4188,660 D CBUQ X X X X X X X 1 3188,680 E CBUQ X X X X X X 0 5188,700 D CBUQ X X X X X X 0 4188,720 E CBUQ X X X X X X 1 12188,740 D CBUQ X X X X X X 0 4188,760 E CBUQ X X X X X X 0 7188,780 D CBUQ X X X X X X X 1 10188,800 E CBUQ X X X X X X X X 0 13188,820 D CBUQ X X X X X X X 1 13188,840 E CBUQ X X X X X 0 3191,660 D CBUQ X X X X X X 0 12

90

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

191,680 E CBUQ X X X X X 0 13191,700 D CBUQ X X X X X 0 2191,720 E CBUQ X X X X X 0 30191,740 D CBUQ X X X X X X 1 10191,760 E CBUQ X X X X 1 14191,780 D CBUQ X X X X X 1 12191,800 E CBUQ X X X X X X 6 21191,820 D CBUQ X X X X X X X 3 10191,840 E CBUQ X X X X X X X 2 20194,660 D CBUQ X X X X X 3 9194,680 E CBUQ X X X X X X 4 16194,700 D CBUQ X X X X X X X X 0 21194,720 E CBUQ X X X X X X 1 7194,740 D CBUQ X X X X X 0 26194,760 E CBUQ X X X X X X 3 5194,780 D CBUQ X X X X X 0 0194,800 E CBUQ X X X X X X 2 24194,820 D CBUQ X X X X X X 2 1194,840 E CBUQ X X X X X X X X 2 19197,660 D CBUQ X X X X X X 1 9197,680 E CBUQ X X X X X 1 6197,700 D CBUQ X X X X X 0 8197,720 E CBUQ X X X X X X X 5 9

197,740 D CBUQ X X X X X X 2 6

197,760 E CBUQ X X X X X X 4 12197,780 D CBUQ X X X X X X 4 8197,800 E CBUQ X X X X X X 5 7197,820 D CBUQ X X X X X 0 4197,840 E CBUQ X X X X X 3 5200,660 D CBUQ X X X X X X 0 15

91

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

200,680 E CBUQ X X X X X 3 6200,700 D CBUQ X X X X X 1 7200,720 E CBUQ X X X X X 2 6200,740 D CBUQ X X X X X X 0 4200,760 E CBUQ X X X X X 0 3200,780 D CBUQ X X X X 5 4200,800 E CBUQ X X X X X X 2 5200,820 D CBUQ X X X X X 1 6200,840 E CBUQ X X X X X X 3 7203,520 D CBUQ X X X X X X X X X 1 0203,540 E CBUQ X X X X X X X X X 4 2203,560 D CBUQ X X X X X X X X X 4 4203,580 E CBUQ X X X X X X X X X 2 5203,600 D CBUQ X X X X X X X X 1 4203,620 E CBUQ X X X X X X X X X X 4 6203,640 D CBUQ X X X X X X X X X 4 7203,660 E CBUQ X X X X X X X X X 1 6203,680 D CBUQ X X X X X X X X 6 4203,700 E CBUQ X X X X X X X X 2 7206,520 D CBUQ X X X X X X X X 0 13206,540 E CBUQ X X X X X X X 0 13206,560 D CBUQ X X X X X X X X 3 7206,580 E CBUQ X X X X X X X 2 9206,600 D CBUQ X X X X X X X 0 11206,620 E CBUQ X X X X X X X 0 7206,640 D CBUQ X X X X X 0 3206,660 E CBUQ X X X X X X X 1 4206,680 D CBUQ X X X X X X X 2 5206,700 E CBUQ X X X X X 2 2209,520 D CBUQ X X X X X X X X X 0 8209,540 E CBUQ X X X X X X 0 10

92

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

209,560 D CBUQ X X X X X X X X X 2 7209,580 E CBUQ X X X X X X 13 15209,600 D CBUQ X X X X X X 11 7209,620 E CBUQ X X X X X X X X 0 0209,640 D CBUQ X X X X X X 7 10209,660 E CBUQ X X X X X X X X 15 5209,680 D CBUQ X X X X X X X X 7 7209,700 E CBUQ X X X X X 10 11209,830 D CBUQ X X X X 0 5209,850 E CBUQ X X X X X X 0 0209,870 D CBUQ X X X X X X X X 15 6209,890 E CBUQ X X X X X X X 11 3209,910 D CBUQ X X 0 1209,930 E CBUQ X X 1 1209,950 D CBUQ X X 2 1209,970 E CBUQ X X 0 0209,990 D CBUQ X X X X X X X 1 0210,010 E CBUQ X X X X X 0 1212,830 D CBUQ X X X X X X 0 0212,850 E CBUQ X X X X X 2 5212,870 D CBUQ X X X X X X 1 5212,890 E CBUQ X X X X X X X X 4 2212,910 D CBUQ X X X X X X 2 4212,930 E CBUQ X X X X X X X 1 6212,950 D CBUQ X X X X X X X 1 1212,970 E CBUQ X X X X X X X 2 1212,990 D CBUQ X X X X X 0 1213,010 E CBUQ X X X X X X X 0 0215,830 D CBUQ X X X 0 0213,850 E CBUQ X X 0 0211,870 D CBUQ X X 0 1

93

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

209,890 E CBUQ X X 0 0207,910 D CBUQ X X 1 1205,930 E CBUQ X X X X X X X X 0 0203,950 D CBUQ X X X X X X X X 4 2201,970 E CBUQ X X X X X X X X 0 0199,990 D CBUQ X X X X 1 1198,010 E CBUQ X X X X X X X X 0 0218,830 D CBUQ X X X X X X X 0 2218,850 E CBUQ X X X X X X X 0 1218,870 D CBUQ X X X X X X X 0 0218,890 E CBUQ X X X X X X X 1 1218,910 D CBUQ X X X X X X 2 1218,930 E CBUQ X X X X X X 3 4218,950 D CBUQ X X X X X X X X 4 6218,970 E CBUQ X X X X X X X 1 3218,990 D CBUQ X X X X X X 2 2219,010 E CBUQ X X X X X X X 1 0220,570 D CBUQ X X X X X X X X 0 11220,590 E CBUQ X X X X X X X X X 3 3220,610 D CBUQ X X X X X X X X X X 0 0220,630 E CBUQ X X X X X X X X 4 3220,650 D CBUQ X X X X X X X X 0 3220,670 E CBUQ X X X X X X 0 0220,690 D CBUQ X X X X X X 1 1220,710 E CBUQ X X X X X X X X 1 2220,730 D CBUQ X X X X X X 2 2220,750 E CBUQ X X X X X X X 3 0223,570 D CBUQ X X X X X X X 1 2223,590 E CBUQ X X X X X X X 0 0223,610 D CBUQ X X X X X X 0 5223,630 E CBUQ X X X X 2 7

94

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

223,650 D CBUQ X X X X X X X 0 31223,670 E CBUQ X X X X X 1 3223,690 D CBUQ X X X X X X X X 2 9223,710 E CBUQ X X X X 1 0223,730 D CBUQ X X X X X 0 0223,750 E CBUQ X X X X X X X 4 2224,000 D CBUQ X X X 1 0224,020 E CBUQ X X X 0 0224,040 D CBUQ X X X X X 1 2224,060 E CBUQ X X X 1 1224,080 D CBUQ X X X X X X 0 3224,100 E CBUQ X X X 1 4224,120 D CBUQ X X X 1 1224,140 E CBUQ X X X 0 0224,160 D CBUQ X X X 1 2224,180 E CBUQ X X X 1 1227,000 D CBUQ X X X X X X 1 10227,020 E CBUQ X X X X X X 0 10227,040 D CBUQ X X X X X 0 8227,060 E CBUQ X X 1 1227,080 D CBUQ X X 0 2227,100 E CBUQ X X 1 1227,120 D CBUQ X X X 2 3227,140 E CBUQ X X X X X 1 0227,160 D CBUQ X X X 0 0227,180 E CBUQ X X X 1 2230,000 D CBUQ X X X X 0 0230,020 E CBUQ X X X X 0 0230,040 D CBUQ X X X X X 1 0230,060 E CBUQ X X X X X 1 1230,080 D CBUQ X X X X 1 2

95

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

230,100 E CBUQ X X X X 0 2230,120 D CBUQ X X X X 1 1230,140 E CBUQ X X X X X X 1 0230,160 D CBUQ X X X X X X X 2 3230,180 E CBUQ X X X X X X X 3 4233,000 D CBUQ X X X X X X X 2 10233,020 E CBUQ X X X X X X X X 7 2233,040 D CBUQ X X X X X X X 5 0233,060 E CBUQ X X X X X X X 0 2233,080 D CBUQ X X X X X X X 0 0233,100 E CBUQ X X X X X X X 0 3233,120 D CBUQ X X X X X X X X 1 2233,140 E CBUQ X X X X X X X 4 1233,160 D CBUQ X X X X X X X 2 2233,180 E CBUQ X X X X X X X X X 5 2236,000 D CBUQ X X X X 2 0236,020 E CBUQ X X X X 0 0236,040 D CBUQ X X X X 1 1236,060 E CBUQ X X X X X 0 2236,080 D CBUQ X X X X X 1 1236,100 E CBUQ X X X X 2 4236,120 D CBUQ X X X X X 5 2236,140 E CBUQ X X X X X 1 0236,160 D CBUQ X X X X 1 0236,180 E CBUQ X X X X X 2 0239,000 D CBUQ X X X X 0 0239,020 E CBUQ X X X X 0 1239,040 D CBUQ X X X 0 0239,060 E CBUQ X X X X 0 0239,080 D CBUQ X X X X 1 1239,100 E CBUQ X X X X 0 2

96

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

239,120 D CBUQ X X X X 1 1239,140 E CBUQ X X X X 0 0239,160 D CBUQ X X X X 1 1239,180 E CBUQ X X X X 0 0242,000 D CBUQ X X X X X X X 2 3242,020 E CBUQ X X X X X 0 8242,040 D CBUQ X X X X X X 0 6242,060 E CBUQ X X X X X 0 4242,080 D CBUQ X X X X 0 0242,100 E CBUQ X X X 0 0242,120 D CBUQ X X X X X X X X 0 4242,140 E CBUQ X X X 0 0242,160 D CBUQ X X X 2 1242,180 E CBUQ X X X 1 0245,000 D CBUQ X X X X 0 2245,020 E CBUQ X X X X 0 8245,040 D CBUQ X X X 0 1245,060 E CBUQ X X X 0 3245,080 D CBUQ X X X X 2 2245,100 E CBUQ X X X X 4 4245,120 D CBUQ X X X X X X 2 7245,140 E CBUQ X X X X X X 3 6245,160 D CBUQ X X X X X 2 4245,180 E CBUQ X X X X X 3 6248,000 D CBUQ X X X X X X X X X 0 11248,020 E CBUQ X X X X X X X X 0 0248,040 D CBUQ X X X X X X X X 0 0248,060 E CBUQ X X X X X 0 0248,080 D CBUQ X X X X X X 1 5248,100 E CBUQ X X X X X X 3 10248,120 D CBUQ X X X X 0 10

97

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

248,140 E CBUQ X X X X 0 4248,160 D CBUQ X X X X X 4 3248,180 E CBUQ X X X X X 0 5251,000 D CBUQ X X X X 3 8251,020 E CBUQ X X X X 0 0251,040 D CBUQ X X X X 5 1251,060 E CBUQ X X X X 0 1251,080 D CBUQ X X X X X 3 4251,100 E CBUQ X X X X X X 0 0251,120 D CBUQ X X X X X 0 1251,140 E CBUQ X X X X 3 2251,160 D CBUQ X X X X X 2 1251,180 E CBUQ X X X X 0 1254,000 D CBUQ X X X X X X X 0 12254,020 E CBUQ X X X X X X X 3 5254,040 D CBUQ X X X X X X 2 5254,060 E CBUQ X X X X X X 1 3254,080 D CBUQ X X X X X 1 18254,100 E CBUQ X X X X X X X 0 5254,120 D CBUQ X X X X X X 2 4254,140 E CBUQ X X X X X X X 2 2254,160 D CBUQ X X X X X X X 1 3254,180 E CBUQ X X X X X X X X 0 4257,000 D CBUQ X X X X 2 5257,020 E CBUQ X X X X 2 3257,040 D CBUQ X X X X 0 1257,060 E CBUQ X X X X 0 0257,080 D CBUQ X X X X 1 0257,100 E CBUQ X X X X 0 2257,120 D CBUQ X X X 2 2257,140 E CBUQ X X X X 3 0

98

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

257,160 D CBUQ X X X X 2 4257,180 E CBUQ X X X 2 1260,000 D CBUQ X X X X 12 6260,020 E CBUQ X X X X 1 4260,040 D CBUQ X X X X X 4 2260,060 E CBUQ X X X X 0 11260,080 D CBUQ X X X X X 0 8260,100 E CBUQ X X X X X 0 4260,120 D CBUQ X X X X 2 1260,140 E CBUQ X X X X X 3 0260,160 D CBUQ X X X X X 3 2260,180 E CBUQ X X X X X 5 4261,920 D CBUQ X X X X X X 0 12261,940 E CBUQ X X X X X X X 0 3261,960 D CBUQ X X X X X X X 2 0261,980 E CBUQ X X X X X X 1 1262,000 D CBUQ X X X X X X X 5 3262,020 E CBUQ X X X X X X X 4 2262,040 D CBUQ X X X X X X X 0 7262,060 E CBUQ X X X X X X X 6 6262,080 D CBUQ X X X X X X X X 2 6262,100 E CBUQ X X X X X X X 3 5264,920 D CBUQ X X X X X X 0 1264,940 E CBUQ X X X X X X 0 5264,960 D CBUQ X X X X X X X 4 2264,980 E CBUQ X X X X X X 1 1265,000 D CBUQ X X X X X X 2 6265,020 E CBUQ X X X X X X X X 1 4265,040 D CBUQ X X X X X X 1 2265,060 E CBUQ X X X X 0 1265,080 D CBUQ X X X X X X X 0 0

99

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

265,100 E CBUQ X X X X 2 2265,120 D CBUQ X X X X 2 1265,140 E CBUQ X X X X 0 2265,160 D CBUQ X X X X 2 0265,180 E CBUQ X X X X 1 2265,200 D CBUQ X X X X 1 3265,220 E CBUQ X X X X 1 1265,240 D CBUQ X X X X X 2 0265,260 E CBUQ X X X X X 0 3265,280 D CBUQ X X X X 1 4265,300 E CBUQ X X X X X 0 3268,120 D CBUQ X X X X X 1 13268,140 E CBUQ X X X X X X X 1 3268,160 D CBUQ X X X X X 2 0268,180 E CBUQ X X X X X 0 2268,200 D CBUQ X X X X X 1 1268,220 E CBUQ X X X X X 0 1268,240 D CBUQ X X X X X 1 1268,260 E CBUQ X X X X 1 2268,280 D CBUQ X X X X 3 1268,300 E CBUQ X X X X 0 0271,120 D CBUQ X X X X 0 2271,140 E CBUQ X X X X 0 2271,160 D CBUQ X X X X 1 1271,180 E CBUQ X X X X 0 2271,200 D CBUQ X X X X 3 1271,220 E CBUQ X X X X 2 1271,240 D CBUQ X X X X 0 0271,260 E CBUQ X X X X X 1 2271,280 D CBUQ X X X X X 2 1271,300 E CBUQ X X X X X 1 1

100

DNIT-PRO 06




com trincas

FC-3FC-2

OBS.


Faix

a FC-1 ACOSTAMENTO

mm

Flecha % de Área

273,520 D CBUQ X X X X X X - -273,540 E CBUQ X X X X X X - -273,560 D CBUQ X X X X X X X - -273,580 E CBUQ X X X X X X - -273,600 D CBUQ X X X X X X - -273,620 E CBUQ X X X X X X X X - -273,640 D CBUQ X X X X X X - -273,660 E CBUQ X X X X X X - -273,680 D CBUQ X X X X X X - -273,700 E CBUQ X X X X X X - -273,720 D CBUQ X X X X 0 0273,740 E CBUQ X X X X X X 1 3273,760 D CBUQ X X X X X 2 10273,780 E CBUQ X X X X 2 6273,800 D CBUQ X X X X 1 2273,820 E CBUQ X X X X X 1 0273,840 D CBUQ X X X X 4 3273,860 E CBUQ X X X X 2 1273,880 D CBUQ X X X X 1 1273,900 E CBUQ X X X 2 0273,720 D CBUQ X X X X X 1 2273,740 E CBUQ X X X X 1 5273,760 D CBUQ X X X X 2 3273,780 E CBUQ X X X X 1 0273,800 D CBUQ X X X X 1 0273,820 E CBUQ X X X X 2 0273,840 D CBUQ X X X X 3 1273,860 E CBUQ X X X X 2 1273,880 D CBUQ X X X X 0 1273,900 E CBUQ X X X X 2 0

101

ANEXO III - Composições de Custo

102

Distâncias DMT

Areia (areal - pista) 46,59

Areia (areal - usina) 71,67

Brita (pedreira - usina) 313,88

Brita (pedreira - pista) 338,80

Material de Jazida (jaz - usina) 0,00

Material de Jazida (jaz - pista) 0,00

Massa / BG (usina - pista) 30,50

Material Betuminoso (forn. - usina) 2037,13Filler (forn. - usina) 66,85

Cimento/aço/madeira/tijolo 66,85

Rio Branco - Canteiro 63,73

Croqui de ocorrência de materiais e DMT's

Material Betuminoso Cuiabá (MT)

Pedreira

Areal CIMENTO

km179,4

BR-364/AC Lote 3

Usina / Canteiro

km 274,3

0,15 km (Ñ PAV.)

0,95 km (Ñ PAV)

SENA MADUREIRA

DIV AC/RO

km 271,3

2,0 km (Ñ PAV.) 3,12 km

km 0,0

111 Km (PAV)

km 201,78 km 138,2

RIO BRANCO

1960,00 km Distancia a Rio Branco

km 124,80

Riozinho Andirá

103

Data:

A Quente:

Custo=24,715+0,247D R$/T 24,715 0,247

A Frio:

Custo=22,244 +0,223D R$/T 22,244 0,223

D= 2037 km

COM BASE NA IS/DG Nº02 DE 18 DE JANEIRO DE 2011

Correção Índice Pavimentação:

Jan. 2009:

Jan.2012/AC

Fator de Correção:

Custos com ICMS (18%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

Custos com LDI (15,0%):

A Quente: R$/T

A Frio: R$/T

224,886

Atualização Custo Transporte Material Betuminoso Jan.2012/AC

527,89

476,52

607,08

234,932

1,0447

773,41

698,14

1,0447

672,53

104

CENTRO OESTE

Norte NordesteCentro

OesteSudeste Sul LDI ICMS MT

Material Custo Custo 15% 18%M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 1364,524 0,91095 0,83848 1,11891 0,87825 0,86083 204,67866 1364,52439

M102 - Cimento asfáltico CAP-40 -

M103 - Asfalto diluído CM-30 2171,683 1,38496 1,35013 1,78078 1,42135 1,43035 325,75244 2171,68293

M104 - Emulsão asfáltica RR-1C 1003,585 0,76844 0,69228 0,82294 0,68393 0,71323 150,53780 1003,58537

M105 - Emulsão asfáltica RR-2C 1153,878 0,90680 0,68948 0,94618 0,75123 0,76136 173,08171 1153,87805

M107 - Emulsão asfáltica RM-1C 1207,988 0,97719 0,78816 0,99055 0,83629 0,83567 181,19817 1207,98780

M109 - Emulsão asfáltica RL-1C 1000,585 1,19733 0,70414 0,82048 0,73021 0,72891 150,08780 1000,58537

M110 - Emulsão polímero (RL-1C-E) 1326,549 1,07627 1,07627 1,08777 1,04619 1,08585 198,98232 1326,54878

M114 - Agente rejuv. p/ recicl. a quente

- SBS 55 75 1580,110 1,29569 1,32091 1,29569 1,35804 1,23418 237,01646 1580,10976

RR 2C-E 1397,293 1,14578 1,14578 1,14578 0,94995 1,29599 209,59390 1.397,29268

RC-1C-E 1473,720 1,13601 1,02736 1,20845 1,05387 1,43596 221,05793 1.473,71951

Jan.2012/MT VALOR MATERIAL ASFÁLTICO ANP Acrécimos

VALORES MATERIAL ASFÁLTICO Jul/10 - PORTARIA 349_6/3/10

*na inexistencia de preço

regional para algum dos

produtos, deve ser

utilizado o preço da

região adjacente de maior

relevância econômica.

http://www.anp.gov.br/?p

g=22338&m=&t1=&t2=&

t3=&t4=&ar=&ps=&cach

ebust=1272390219130

105

http://www.anp.gov.br/?pg=22338&m=&t1=&t2=&t3=&t4=&ar=&ps=&cachebust=1272390219130




Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 1º Ano

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 369,19

6987,15 m² para recuperação do passivo de manutenção e 0,5% da área

de reparos de manutenção, incluindo pistas e acostamentos (1m³ de

reparo = 20m² de reparo)

3,89 m³ 1.288,39 5.011,82

3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 713,60 6987,15 m² de remendos profundos para recuperação do passivo da

manutenção, incluindo pistas e acostamentos 7,52 m³ 838,61 6.306,33

3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,72 hec. 1.367,73 984,76

3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,68 hec. 287,33 482,71

3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 25.582,83 2 campinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (meio fio e

sarjetas) 539,15 m² 0,54 293,73

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 9,49 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 76,67 7,67

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 57,60 10% das defensas existentes 0,61 m 204,23 124,58

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 57.492,22 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e

barreiras 1.211,64 m² 1,98 2.394,83

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.863,36 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 16,41 322,25

3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 664,30 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 101,61 711,29

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 949,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 67,84 678,35

3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 949,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 60,41 604,05

4 S 06 030 61 Recomposição de barreira NJ 1,00 11,00 1% da extensão existente 0,12 m 528,19 63,38

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 4,00 51.165,65 4 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.156,61 m 0,48 1.038,32

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 550,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 23,18 m 5,55 128,64

19.152,73

1.596,06

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 37,96

106

Descrição ServiçoFreq.

Anual

Qtde

TotalDescrição da Qtde

Qtde

por kmUnidade R$ R$/km/ano

3 S 08 109 04 Reparos Localizados 1,00 178,44 0,5 % da área de reparos de manutenção (incluindo acostamentos) 1,88 m³ 1.288,39 2.422,54

3 S 08 101 02 Remendos Profundos 1,00 37,96 0,4 m³/km de Reparo Profundo - Nível de Esforço Médio 0,40 m³ 838,61 335,44

3 S 08 900 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (30% manual) 0,72 hec. 1.367,73 984,76

3 S 08 901 00 6,00 6 roçadas anuais de 2m de cada lado da pista (70% mecanizada) 1,68 hec. 287,33 482,71

3 S 08 910 00 Capina Manual 2,00 25.582,83 2 campinas anuais nos dispositivos de drenagem superficial (meio fio e

sarjetas) 539,15 m² 0,54 293,73

5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m 1,00 9,49 1 destocamento a cada 10 km por ano 0,10 unid. 76,67 7,67

3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica 1,00 57,60 10% das defensas existentes 0,61 m 204,23 124,58

3 S 08 402 00 Caiação 2,00 57.492,22 2 caiações dos dispositivos de drenagem superficial, guarda-corpos e

barreiras 1.211,64 m² 1,98 2.394,83

3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro 1,00 1.863,36 1 limpeza de bueiro (D=1m) a cada km 19,64 m³ 16,41 322,25

3 S 08 500 00 Recomposição manual de terraplenos 1,00 664,30 7 m³ por km de extensão do trecho 7,00 m³ 101,61 711,29

2 S 04 910 55 Recomposição de meio fio 1,00 949,00 1 recomposição de 100m lineares a cada 10km 10,00 m 67,84 678,35

3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta 1,00 949,00 1 restauração de 100m lineares a cada 10km 10,00 m² 60,41 604,05

4 S 06 030 61 Recomposição de barreira NJ 1,00 11,00 5% da extensão existente 0,12 m 528,19 63,38

3 S 08 300 01 Limpeza de sarjeta e meio fio 4,00 51.165,65 4 limpezas anuais nas sarjetas e meios-fios 2.156,61 m 0,48 1.038,32

3 S 03 950 00 Limpeza de ponte 4,00 550,00 4 limpezas anuais (extensão existente) 23,18 m 5,55 128,64

Manutenção/Conservação 10.592,55

882,71

Quantitativos referenciais para os serviços de Manutenção/Conservação no 2º Ano

R$/km/ano

R$/km/mês

Roçada 37,96

107

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD

E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAS 96 - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 50,06 17,27 27,11E209 Martelete : Atlas Copco : TEX28 - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57E914 Compactador Manual : Wacker : VPY-1750 - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,08 15,36 15,87E336 Serra de Disco Diamantado : CSM - Maq. e Equip. para construção : SP-8 (gasolina) - serra para cortar piso/asfalto1,00 0,30 0,70 4,98 0,00 1,49

(A)TOTAL 60,04

CÓDIGO K ou R QUANT. SAL. BASE CUSTO HORARIO

T501 Encarregado de turma 1,00 23,67 23,67T701 Servente 5,00 8,38 41,91

Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 65,58 13,45(B)TOTAL 79,03

139,07

1,0 139,07

CÓDIGO UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo t 203,86 2,4250 494,36M949 Disco diam. p/ máq. de disco 47kW un. 843,57 0,0500 42,18

(C)TOTAL 536,54

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

1 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 30,50 39,04 2,4250 94,67(F)TOTAL 94,67

770,28

BONIFICAÇÃO 26,70% 205,66

PREÇO UNITÁRIO TOTAL 975,94

UNID. CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.364,52 0,1334 181,99BONIFICAÇÃO 15,00% 27,30

PREÇO UNITÁRIO 209,29


M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 672,53 0,1334 89,70BONIFICAÇÃO 15,00% 13,45

PREÇO UNITÁRIO TRANSPORTE 103,15

312,44

1288,39

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal

3 S 08 109 04 Reparo Localizado

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO

CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA

(A+B) CUSTO HORARIO TOTAL

PRODUÇÃO DA EQUIPE: CUSTO UNIT.EXECUÇÃO

Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

C - MATERIAL

CUSTO UNIT.DIRETO TOTAL

MATERIAIS BETUMINOSOS

TOTAL MATERIAL BETUMINOSO

CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

1,28

108

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 111,29 1,0000 111,29(D)TOTAL 111,29


M702 Cal hidratada 66,85 22,06 0,0200 0,441 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 0,0800 1,951 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 0,8450 90,18

(F)TOTAL 92,57

203,86

BONIFICAÇÃO 0,00

PREÇO UNITÁRIO FINAL 203,86

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 3 S 08 109 04

5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo

D - ATIVIDADES AUXILIARES


0,330,340,34


109

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT


E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m3 1,0 0,26 0,74 178,09 22,39 62,88E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,0 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,0 1,00 0,00 26,21 0,00 26,21E147 Usina de Asfalto a Quente : Cifali : DMC-2 - 90/120 t/h com filtro de manga 1,0 1,00 0,00 292,60 23,67 292,60E501 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-40 - 36/40 KVA 1,0 1,00 0,00 33,82 17,27 33,82E503 Grupo Gerador : Heimer : GEHM-180 - 164 / 180 KVA 1,0 1,00 0,00 85,85 17,27 85,85

(A)TOTAL 511,58



Adicional de mão-de-obra 15,51% 90,72 14,07(B)TOTAL 104,79

616,37

75,0 8,22


M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8,0000 13,12M702 Cal hidratada kg 0,45 20,0000 9,00

1 A 00 716 00 Areia comercial m3 40,00 0,0533 2,131 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 0,5630 78,82

(C)TOTAL 103,07

111,29


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada



C - MATERIAL



110

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E208 Compressor de Ar : Atlas Copco : XAS 96 - 200 PCM 1,00 0,30 0,70 50,06 17,27 27,11E209 Martelete : Atlas Copco : TEX28 - rompedor 28 kg 1,00 0,30 0,70 16,07 15,36 15,57E906 Compactador Manual : Wacker : ES600 - soquete vibratório 1,00 0,50 0,50 17,49 15,36 16,42E914 Compactador Manual : Wacker : VPY-1750 - placa vibratória c/ motor 1,00 0,30 0,70 17,08 15,36 15,87

(A)TOTAL 74,97




164,10

1,0 164,10


5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada ton 203,86 0,4850 98,871 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 0,8000 112,00

(D)TOTAL 210,87


M999 Material retirado da pista 30,50 17,38 1,280 22,251 A 00 717 00 Brita Comercial 338,80 115,19 1,600 184,311 A 00 002 04 Transporte Local CBUQ c/ caçamba térmica 30,50 39,04 0,485 18,93

(F)TOTAL 225,49

600,46




M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Aquisição) t 1.364,52 0,0267 36,40M103 - Asfalto diluído CM-30 (Aquisição) t 2.171,68 0,0048 10,42




M101 - Cimento asfáltico CAP 50/70 (Transporte) t 672,53 0,0267 17,94M103 - Asfalto diluído CM-30 (Transporte) t 607,08 0,0048 2,91



77,82

838,61


3 S 08 101 02 Reparo profundo com demolição mecanizada


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





0,57


Preço Total com Material Betuminoso e Transporte Material Betuminoso

0,34



1,28

111

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada t 111,29 1,0000 111,29(D)TOTAL 111,29


M702 Cal hidratada 66,85 22,06 0,0200 0,441 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 0,0800 1,951 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 0,8450 90,18

(F)TOTAL 92,57

203,86

BONIFICAÇÃO 0,00



5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada - Reparo



0,330,340,34


112

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 511,58




616,37

75,0 8,22




(C)TOTAL 103,07

111,29


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 5 S 02 540 71


DNIT SICRO 2


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL

1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidratada

113

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E127 Fresadora a Frio : Wirtgen : W-1900 1,00 1,00 0,00 696,09 23,67 696,09E156 Carregadeira de Pneus : Case : 40 XT - c/ vassoura de 1,80 m 1,00 0,28 0,72 53,65 22,39 31,15E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m3 - 15 t 1,04 1,00 0,00 127,55 20,47 132,65E406 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : L1620/51 - 6.000 l 1,00 0,13 0,87 84,42 20,47 28,79

(A)TOTAL 888,68



Adicional de mão-de-obra e ferramentas 20,51% 90,72 18,61(B)TOTAL 109,33

998,01

11,0 90,73


M349 Dente p/ fresadora W-1900 un. 40,53 0,8800 35,67M350 Porta dente p/ fresadora W-1900 un. 202,71 0,0515 10,44M378 Apoio do porta dente frezad. W-1900 un. 857,31 0,0085 7,29

(C)TOTAL 53,40


M997 Material Fresado 30,50 17,38 2,4000 41,72(F)TOTAL 41,72

185,85




5 S 02 990 12 Fresagem descontínua


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




C - MATERIAL


0,57

114

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,31 0,69 66,32 17,27 32,48E016 Carregadeira de Pneus : Case : W-20 - 1,33 m3 1,00 0,07 0,93 116,86 22,39 29,01E105 Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 1,00 0,33 0,67 104,10 17,27 45,93E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,31 0,69 3,83 0,00 1,19E108 Distribuidor de Agregados : CMV : - rebocável 1,00 0,23 0,77 3,26 0,00 0,75E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 96,41 20,47 96,41E112 Aquecedor de Fluido Térmico : Tenge : TH III - 1,00 1,00 0,00 26,21 0,00 26,21E403 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : LK 1620 - 6 m3 - 10,5 t 0,37 1,00 0,00 107,66 20,47 39,83

(A)TOTAL 282,03


T511 Encarreg. de pavimentação 1,00 44,79 44,79T701 Servente 8,00 8,38 67,05


411,22

965,0 0,43


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 0,0080 1,12(C)TOTAL 1,12


1 A 00 717 00 Brita Comercial 338,8 115,19 0,0120 1,38(F)TOTAL 1,38

2,93




M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Aquisição) t 1.153,88 0,0014 1,62BONIFICAÇÃO 15,00% 0,24



M105 - Emulsão asfáltica RR-2C (Transporte) t 607,08 0,0014 0,85BONIFICAÇÃO 15,00% 0,13


2,84

6,55


5 S 02 500 51 TSS


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




Preço Total com Aquisição e Transporte de Material Betuminoso


0,34




115

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,24 0,76 66,32 17,27 29,05E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-422C - Tanden vibrat. autoprop. 10,9 t 1,00 0,56 0,44 110,77 17,27 69,63E105 Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 2,00 0,29 0,71 104,10 17,27 84,91E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,24 0,76 3,83 0,00 0,92E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Cifali : VDA-600BM - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 136,31 23,67 114,91E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m3 - 15 t 1,53 1,00 0,00 127,55 20,47 195,16

(A)TOTAL 494,58




623,77

75,0 8,32


Sem Código SicroUsinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC t 77,36 1,0000 77,36(D)TOTAL 77,36


M905 Filler 66,85 22,06 0,0445 0,981 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 0,4495 10,951 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 0,4460 47,601 A 01 390 52 Usinagem de CBUQ (capa de rolamento) AC/BC 30,50 17,38 1,0000 17,38

(F)TOTAL 76,91

162,59









140,56

346,56


Sem Código Sicro CBUQ capa de rolam. AC/BC - Massa Fina


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





0,330,340,34


(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO


0,57


116

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 511,58


T501 Encarregado de turma 1,00 23,67 23,67

T701 Servente 8,00 8,38 67,05Adicional de mão-de-obra 15,51% 90,72 14,07

(B)TOTAL 104,79

616,37

75,0 8,22


M003 Óleo combustível 1A l 1,64 8,0000 13,12

M905 Filler kg 0,05 44,5000 2,401 A 00 716 00 Areia comercial m3 40,00 0,2997 11,991 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 0,2973 41,63

(C)TOTAL 69,14

77,36


CUSTO


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


Sem Código Sicro Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC


C - MATERIAL

DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar Sem Código Sicro

CÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO

117

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,55 0,45 66,32 17,27 44,25E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,55 0,45 3,83 0,00 2,11E110 Tanque de Estocagem de Asfalto : Cifali : - 20.000 l 2,00 1,00 0,00 5,11 0,00 10,22E111 Equip. Distribuição de Asfalto : Ferlex : - montado em caminhão 1,00 1,00 0,00 96,41 20,47 96,41

(A)TOTAL 152,99




233,77

1.687,0 0,14

0,14




M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Aquisição) t 1.003,59 0,0004 0,40BONIFICAÇÃO 15,00% 0,06



M104 - Emulsão asfáltica RR-1C (Transporte) t 607,08 0,0004 0,24BONIFICAÇÃO 15,00% 0,04


0,74

0,92


5 S 02 400 00 Pintura de ligação





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




118

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT


E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,24 0,76 66,32 17,27 29,05E102 Rolo Compactador : Dynapac : CC-422C - Tanden vibrat. autoprop. 10,9 t 1,00 0,56 0,44 110,77 17,27 69,63E105 Rolo Compactador : Tema Terra : SP 8000 - de pneus autoprop. 21 t 2,00 0,29 0,71 104,10 17,27 84,91E107 Vassoura Mecânica : CMV : - rebocável 1,00 0,24 0,76 3,83 0,00 0,92E149 Vibro-acabadora de Asfalto : Cifali : VDA-600BM - sobre esteiras 1,00 0,81 0,19 136,31 23,67 114,91E404 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 2423 K - 10 m3 - 15 t 1,53 1,00 0,00 127,55 20,47 195,16

(A)TOTAL 494,58




623,77

75,0 8,32


1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr t 111,29 1,0000 111,29(D)TOTAL 111,29


M702 Cal hidratada 66,85 22,06 0,0200 0,441 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 0,0800 1,951 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 0,8450 90,181 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr 30,50 17,38 1,0000 17,38

(F)TOTAL 109,95

229,56









128,85

419,70


5 S 02 540 71 CBUQ capa de rolam. AC/BC c/ cal hidratada


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA





0,330,340,34



(G)TOTAL MATERIAL BETUMINOSO


0,57

119

UNIDADE REFERÊNCIA

t Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 511,58




616,37

75,0 8,22




(C)TOTAL 103,07

111,29




C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



1 A 01 390 72 Usinagem de CBUQ (capa de rolam.) AC/BC c cal hidr

120

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC


T501 Encarregado de turma 0,20 23,67 4,73Adicional de mão-de-obra 15,51% 4,73 0,73

(B)TOTAL 5,46

5,46

1,0 5,46


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 40,42 0,0630 2,551 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 33,15 0,0500 1,661 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 577,78 0,0140 8,091 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 602,76 0,0340 20,491 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 368,56 0,0320 11,79

(D)TOTAL 44,58

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

M202 Cimento portland CP-32 30,50 19,21 0,0124 0,24M998 Madeira 30,50 19,21 0,0010 0,02M998 Madeira 66,85 22,06 0,0010 0,02

1 A 00 717 00 Brita Comercial 30,50 17,38 0,1181 2,051 A 00 716 00 Areia comercial 30,50 17,38 0,0676 1,171 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,00 0,00 0,0800 0,00

(F)TOTAL 3,50

53,54





2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC

B- MÃO DE OBRA




0,63

0,330,570,570,57

0,63

121

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT


E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 0,18 1,00 0,00 31,85 17,27 5,73E904 Máquina de Bancada : Copercorte : - serra circular de 12" 0,18 1,00 0,00 1,77 0,00 0,32

(A)TOTAL 6,05


T603 Carpinteiro 1,00 10,75 10,75T701 Servente 1,00 8,38 8,38


29,10

1,0 29,10


M320 Pregos de ferro 18x30 kg 4,20 0,1000 0,42M406 Caibros de 7,5 cm x 7,5 cm m 1,98 1,1500 2,28M408 Tábua de 5ª 2,5 cm x 30,0 cm m 2,70 1,9200 5,18M413 Gastalho 10 x 2,5 cm m 2,00 1,2900 2,58M621 Desmoldante kg 4,33 0,0200 0,09

(C)TOTAL 10,55


1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25 kg 3,08 0,2500 0,77(D)TOTAL 0,77

40,42



1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



122

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 3,46 0,3333 1,15AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 2,95 0,3333 0,98AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 2,85 0,3334 0,95

(C)TOTAL 3,08

3,08


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 401 01

1 A 00 301 00 Fornecimento de Aço CA-25

C - MATERIAL


123

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,18 17,27 19,18E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28E306 Vibrador de Concreto : Wacker : VIP45/MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,36 15,36 32,71E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,85 17,27 31,85

(A)TOTAL 84,02


T604 Pedreiro 1,00 10,75 10,75T701 Servente 14,00 8,38 117,34


238,38

2,5 95,35


M202 Cimento portland CP-32 kg 0,66 230,0000 151,80(C)TOTAL 151,80


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 0,8400 117,601 A 00 716 00 Areia comercial m3 40,00 0,9600 38,40

(D)TOTAL 156,00


M202 Cimento portland CP-32 66,85 22,06 0,2300 5,071 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 1,2600 134,471 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 1,4400 35,09

(F)TOTAL 174,63

577,78



1 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



0,330,340,34


124

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 154,80

428,35


(F)TOTAL 174,41

602,76





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




0,330,340,34


125

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC




33,15

1,0 33,15

33,15



1 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria

B- MÃO DE OBRA




126

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E906 Compactador Manual : Wacker : ES600 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,49 15,36 17,49(A)TOTAL 17,49




25,40

3,0 8,47


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 1,2000 168,00(D)TOTAL 168,00


368,56



1 A 01 894 51 Lastro de brita BC


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



0,34


CUSTO TOTALCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)


CUSTO CONSUMO

127

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC



(B)TOTAL 13,68

13,68

1,0 13,68


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 40,42 0,1100 4,451 A 01 415 01 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 602,76 0,1370 82,581 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 33,15 0,3100 10,281 A 01 893 01 Compactação manual m3 11,66 0,1500 1,75

(D)TOTAL 99,06


M998 Madeira 30,50 17,38 0,0017 0,03M998 Madeira 66,85 22,73 0,0017 0,04

1 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,00 0,00 0,4030 0,00(F)TOTAL 7,10

119,84



0,57

0,570,570,34

CUSTO CONSUMO CUSTO TOTAL

0,630,57


2 S 04 940 52 Descida d'água tipo rap. - canal retangular. - DAR 02 AC/BC

B- MÃO DE OBRA





CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km)

128

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 6,05




29,10

1,0 29,10



(C)TOTAL 10,55



40,42





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



129

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


AM01 Aço D=4,2 mm CA 25 kg 3,460,3333 1,15

AM02 Aço D=6,3 mm CA 25 m 2,95 0,3333 0,98AM03 Aço D=10 mm CA 25 m 2,85 0,3334 0,95

(C)TOTAL 3,08

3,08


C - MATERIAL




130

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,18 17,2719,18

E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 0,69 0,31 0,13 0,00 0,28E306 Vibrador de Concreto : Wacker : VIP45/MT2 - de imersão 2,00 1,00 0,00 16,36 15,36 32,71E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,85 17,27 31,85

(A)TOTAL84,02



Adicional de mão-de-obra e Ferramentas 20,51% 128,09 26,27

(B)TOTAL 154,36

238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 154,80

428,35


(F)TOTAL 174,41

602,76



CUSTO TOTAL

0,330,340,34

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMO


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA






C - MATERIAL


131

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC




33,15

1,0 33,15

33,15




B- MÃO DE OBRA




132

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT CUSTO HORÁRIO



17,49

1,5 11,66

11,66






1 A 01 893 01 Compactação manual


133

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC

QUANT


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 62,18 20,47 41,32(A)TOTAL 41,32




110,25

12,0 9,19


M343 Defensa met. semi-maleável simples mod 608,00 0,2500 152,00(C)TOTAL 152,00

161,19




3 S 08 401 00 Recomposição de defensa metálica


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



134

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC

QUANT


E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 1420 - 5 m3 - 8,8 t 0,05 1,00 0,00 94,17 20,47 4,71E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 0,05 1,00 0,00 62,18 20,47 3,11

(A)TOTAL 7,82

7,82

1,0 7,82


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 40,42 2,1100 85,291 A 01 407 01 Conf.e lanç. de concreto magro em betoneira AC/BC m3 508,17 0,1220 62,001 A 01 422 01 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf e lanç m3 649,74 0,3430 222,861 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50 kg 6,54 2,2300 14,58

(D)TOTAL 384,73



1 A 00 717 00 Brita Comercial 30,50 17,38 0,5625 9,781 A 00 716 00 Areia comercial 30,50 17,38 0,5775 10,04

(F)TOTAL 24,33

416,88



CUSTO HORÁRIOCÓDIGO A - EQUIPAMENTOUTILIZAÇÃO CUSTO

0,570,57




0,630,630,33


4 S 06 030 61 Barreira de segurança dupla DNER PRO 176/86 AC/BC


135

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 6,05




29,10

1,0 29,10



(C)TOTAL 10,55



40,42




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




136

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC



(C)TOTAL 3,08

3,08


C - MATERIAL




137

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 132,00



(F)TOTAL 148,82

508,17



0,330,340,34



C - MATERIAL




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA


1 A 01 407 01 Conf.e lanç. de concreto magro em betoneira AC/BC

138

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 151,00

477,35


(F)TOTAL 172,39

649,74



CUSTO TOTAL

0,34


0,330,34



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


1 A 01 422 01 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf e lanç


139

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


T501 Encarregado de turma 0,02 23,67 0,47T605 Armador 0,08 10,75 0,86T701 Servente 0,14 8,38 1,17


3,01

1,0 3,01


M319 Arame recozido nº. 18 kg 4,56 0,0100 0,051 A 00 302 00 Fornecimento de Aço CA-50 kg 3,16 1,1000 3,48

(D)TOTAL 3,53

6,54


1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50

CUSTO UNIT.EXECUÇÃO




B- MÃO DE OBRA


PRODUÇÃO DA EQUIPE:

140

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,25 0,5000 1,63AM05 Aço D=10 mm CA 50 kg 3,05 0,5000 1,53

(C)TOTAL 3,16

3,16


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02


C - MATERIAL


DNIT SICRO 2

141

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT


E408 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : 710 / 37 - 4 t 1,00 0,50 0,50 62,18 20,47 41,32E416 Veículo Leve : Chevrolet : S10 - pick up (4X4) 2,00 1,00 0,00 59,60 18,55 119,20E908 Máquina para Pintura : Consmaq : 44 - demarcação de faixas autoprop. 1,00 1,00 0,00 80,88 23,67 80,88

(A)TOTAL 241,40


T314 Operador de equip. especial 1,00 23,67 23,67T401 Pré-marcador 1,00 23,67 23,67T501 Encarregado de turma 1,00 23,67 23,67T701 Servente 7,00 8,38 58,67


397,68

200,0 1,99


M600 Tinta refletiva acrílica p/ 1 ano l 14,07 0,4000 5,63M611 Redutor tipo 2002 prim. qualidade l 10,45 0,0600 0,63M615 Microesferas PRE-MIX kg 5,57 0,1000 0,56M616 Microesferas DROP-ON kg 5,57 0,2500 1,39M624 Tinta para pré-marcação l 11,55 0,0300 0,35

(E)TOTAL 8,56

10,55




4 S 06 100 11 Pintura de faixa - tinta base acrílica - 1 ano


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



142

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC




33,15

1,0 33,15

33,15


DNIT SICRO 2 DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Principal - Canteiro



B- MÃO DE OBRA



143

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 151,00

M202 Cimento portland CP-32 66,85 22,06 0,3500 7,721 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 1,3050 31,801 A 00 717 00 Brita Comercial 313,88 106,72 1,2450 132,87

(F)TOTAL 172,39

649,74


C - MATERIAL


1 A 01 422 51 Concr estr fck=25MPa contr raz uso ger conf e lanç AC/BC


CUSTO HORÁRIO

B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR



CUSTO TOTALDISTÂNCIA (Km) CUSTO CONSUMOCÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO



0,330,340,34

144

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


T501 Encarregado de turma 0,02 23,67 0,47T605 Armador 0,08 10,75 0,86T701 Servente 0,14 8,38 1,17


3,01

1,0 3,01


M319 Arame recozido nº. 18 kg 4,56 0,0100 0,05(C)TOTAL 0,05



6,54



1 A 01 580 02 Fornecimento, preparo e colocação formas aço CA 50

B - MÃO DE OBRA SUPLEMENTAR



C - MATERIAL



145

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC


AM04 Aço D=6,3 mm CA 50 kg 3,25 0,5000 1,63AM05 Aço D=10 mm CA 50 m 3,05 0,5000 1,53

(C)TOTAL 3,16

3,16


DESCRIÇÃO DO SERVIÇO - Auxiliar 1 A 01 580 02


C - MATERIAL


DNIT SICRO 2

146

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 6,05




29,10

1,0 29,10



(C)TOTAL 10,55



40,42





CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL



147

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC



(C)TOTAL 3,08

3,08


C - MATERIAL




148

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Jan.2012/AC

QUANT


E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120H 1,00 0,35 0,65 147,84 22,39 66,30E007 Trator Agrícola : Massey Ferguson : MF 292/4 1,00 0,52 0,48 66,32 17,27 42,78E013 Rolo Compactador : pé de carneiro autop. 11,25t vibrat 1,00 1,00 0,00 110,41 17,27 110,41E101 Grade de Discos : Marchesan : - GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34E407 Caminhão Tanque : Mercedes Benz : 2423 K - 10.000 l 2,00 0,54 0,46 125,42 20,47 154,29

(A)TOTAL 375,12




421,82

152,0 2,78

2,78




5 S 01 511 00 Compactação de aterros a 100% proctor normal



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



149

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Jan.2012/AC

QUANT


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8R - com lâmina 1,00 0,91 0,09 330,02 22,39 302,33E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120H 1,00 0,18 0,82 147,84 22,39 44,97E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m3 1,00 1,00 0,00 178,09 22,39 178,09E432 Caminhão Basculante : Volvo BM : FM 12 6X4 - 20 t 4,00 1,00 0,00 177,57 20,47 710,30

(A)TOTAL 1235,69




1292,07

214,0 6,04

6,04




2 S 01 100 12 Esc. carga tr. mat 1ª c. DMT 600 a 800m c/carreg



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



150

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Jan.2012/AC

QUANT


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8R - com lâmina 1,00 0,91 0,09 330,02 22,39 302,33E006 Motoniveladora : Caterpillar : 120H 1,00 0,50 0,50 147,84 22,39 85,12E010 Carregadeira de Pneus : Caterpillar : 950G - 2,9 m3 1,00 1,00 0,00 178,09 22,39 178,09E432 Caminhão Basculante : Volvo BM : FM 12 6X4 - 20 t 7,00 1,00 0,00 177,57 20,47 1243,02

(A)TOTAL 1808,56




1864,94

214,0 8,71

8,71




2 S 01 100 19 Esc. carga tr. mat 1ª c. DMT 2000 a 3000m c/carreg


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




151

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Jan.2012/AC

QUANT


E601 Roçadeira : M. Ferguson / Marchesan : - em trator de pneus 1,00 1,00 1,00 67,66 17,27 67,66(A)TOTAL 67,66




90,71

0,4 226,78

226,78




3 S 08 901 00 Roçada Mecanizada



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



152

UNIDADE REFERÊNCIA

ha Jan.2012/AC




129,54

0,12 1079,50

1079,50




3 S 08 900 00 Roçada Manual


B- MÃO DE OBRA



153

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC




129,54

300,0 0,43

0,43




3 S 08 910 00 Capina Manual


B- MÃO DE OBRA



154

UNIDADE REFERÊNCIA

Unid Jan.2012/AC

QUANT


E003 Trator de Esteiras : Caterpillar : D8R - com lâmina 1,00 1,00 0,00 330,02 22,39 330,02(A)TOTAL 330,02




363,06

6,0 60,51

60,51




5 S 01 011 00 Destocamento de árvores c/ diâm. > 0,30m



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



155

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT






148,26

100,0 1,48


M607 Óleo de linhaça I 5,48 0,0134 0,07M702 Cal hidratada kg 0,45 0,0268 0,01

(C)TOTAL 0,08

1,56




3 S 08 402 00 Caiação


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



156

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT


E400 Caminhão Basculante : Mercedes Benz : 1420 - 5 m3 - 8,8 t 1,00 0,20 0,80 94,17 20,47 35,21E906 Compactador Manual : Wacker : ES600 - soquete vibratório 1,00 1,00 0,00 17,49 15,36 17,49

(A)TOTAL 52,70




107,38

1,5 71,59


1 A 01 111 01 Esc. e carga material de jazida (consv) m3 7,49 1,1500 8,61(C)TOTAL 8,61

80,20




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL


3 S 08 500 00 Recomposição manual de aterro


157

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC




23,05

1,0 23,05


M700 Tijolo comum maciço (5,5x9x19) cm un. 0,45 42,0000 18,90(C)TOTAL 18,90


1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC un. 361,75 0,0100 3,62(D)TOTAL 3,62


M700 Tijolo comum maciço (5,5x9x19) cm 30,50 19,21 0,0420 0,81M700 Tijolo comum maciço (5,5x9x19) cm 66,85 22,06 0,0420 0,93M202 Cimento portland CP-32 30,50 19,21 0,0028 0,05

1 A 00 716 00 Areia comercial 30,50 17,38 0,0180 0,31(F)TOTAL 2,11

47,68




C - MATERIAL


3 S 08 200 51 Recomposição de sarjeta AC

B- MÃO DE OBRA





0,330,63

0,630,57

158

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT CUSTO HORÁRIO


E302 Betoneira : Penedo : - 320 l 1,00 1,00 0,00 19,18 17,27 19,18E304 Transportador Manual : Laguna : - carrinho de mão 80 l 3,00 1,00 0,00 0,13 0,00 0,40E509 Grupo Gerador : Heimer : GEHH-25 - 25,0 / 18,0 KVA 1,00 1,00 0,00 31,85 17,27 31,85

(A)TOTAL 51,43




205,79

2,5 82,32




1 A 00 716 00 Areia comercial un. 40,00 1,2000 48,00(D)TOTAL 48,00

M202 Cimento portland CP-32 66,85 22,06 0,2750 6,071 A 00 716 00 Areia comercial 71,67 24,37 1,8000 43,86

(F)TOTAL 49,93

361,75



1 A 01 606 51 Argamassa cimento-areia 1:6 AC


CONSUMO

C - MATERIAL



B- MÃO DE OBRA



CUSTO TOTAL

0,330,34

CÓDIGO F -TRANSPORTE CUSTO UNITÁRIO DISTÂNCIA (Km) CUSTO

159

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC



(B)TOTAL 5,46

5,46

1,0 5,46


1 A 01 401 01 Fôrma comum de madeira m2 40,42 0,0630 2,551 A 01 890 01 Escavação manual em material de 1a categoria m3 33,15 0,0500 1,661 A 01 410 51 Concr estr fck=10MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 577,78 0,0140 8,091 A 01 415 51 Concr estr fck=15MPa c.raz uso ger conf/lanç AC/BC m3 602,76 0,0340 20,491 A 01 894 51 Lastro de brita BC m3 368,56 0,0320 11,79

(D)TOTAL 44,58



1 A 00 717 00 Brita Comercial 30,50 17,38 0,1181 2,051 A 00 716 00 Areia comercial 30,50 17,38 0,0676 1,171 A 01 890 01 Material de 1a categoria 0,00 0,00 0,0800 0,00

(F)TOTAL 3,50

53,54



0,570,570,57




0,630,630,33


2 S 04 910 55 Meio-fio de concreto - MFC 05 AC/BC

B- MÃO DE OBRA


160

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 6,05




29,10

1,0 29,10



(C)TOTAL 10,55



40,42




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




161

UNIDADE REFERÊNCIA

kg Jan.2012/AC



(C)TOTAL 3,08

3,08


C - MATERIAL




162

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 156,00



(F)TOTAL 174,63

577,78



0,330,340,34



C - MATERIAL




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



163

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT



(A)TOTAL 84,02




238,38

2,5 95,35





(D)TOTAL 154,80

428,35


(F)TOTAL 174,41

602,76



CUSTO TOTAL

0,330,340,34




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



C - MATERIAL




164

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC




33,15

1,0 33,15

33,15







B- MÃO DE OBRA

165

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC

QUANT






25,40

3,0 8,47


1 A 00 717 00 Brita Comercial m3 140,00 1,2000 168,00(D)TOTAL 168,00


368,56


CUSTO TOTAL

0,34



CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




1 A 01 894 51 Lastro de brita BC



166

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC




115,28

300,0 0,38

0,38






3 S 08 300 01 Limpeza de sarjete e meio-fio

B- MÃO DE OBRA


167

UNIDADE REFERÊNCIA

m3 Jan.2012/AC




64,77

5,0 12,95

12,95






3 S 08 302 01 Limpeza de bueiro

B- MÃO DE OBRA


168

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC

QUANT






87,66

20,0 4,38

4,38




CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA




3 S 03 950 00 Limpeza de Ponte


169

UNIDADE REFERÊNCIA

m Jan.2012/AC




115,28

200,0 0,58

0,58




3 S 08 301 01 Limpeza de valeta de corte


B- MÃO DE OBRA



170

UNIDADE REFERÊNCIA

m2 Jan.2012/AC

QUANT


E409 Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L1620/51 - fixa 9 t 1,00 0,50 0,50 82,36 20,47 51,42E909 Equip. para Hidrosemeadura : M. Benz/Consmaq : 1420 - 5500 l 1,00 1,00 0,00 126,91 20,47 126,91

(A)TOTAL 178,33




247,26

415,0 0,60


M602 Adubo NPK (4.14.8) l 1,30 0,0200 0,03M603 Inseticida l 12,54 0,0050 0,06M715 Pó calcário dolomítico l 0,07 0,2000 0,01M906 Sementes p/ hidrossemeadura l 6,30 0,0200 0,13M907 Adubo orgânico l 0,25 0,2000 0,05

(C)TOTAL 0,28

0,88




5 S 05 102 00 Hidrossemeadura


C - MATERIAL


CUSTO HORÁRIO

B- MÃO DE OBRA



171

ANEXO IV - CANTEIRO DE OBRAS

172

Canteiro e Frentes de Serviços

Serviços Recuperação dos Pavimentos: 12 Meses

Serviços de Manutenção e Recuperção: 24 Meses

Canteiros:

Frentes de Serviços:

Equipamentos Mínimos:

A obra tem prazos executivos bem definidos e determinados, com o objetivo de

atender os padrões de desempenho exigidos, quais sejam:

Discriminação da Frente Nº de Frentes

Sinalização 1

Instalações Industriais

Fresagem

Esses prazos devem ser bem entendidos, no sentido de se prever os custos de

instalação dos canteiros, a mobilização e a desmobilização dos equipamentos.

Deverá ser instalados 1 (um) canteiro para atender a logística administrativa de

toda a obra.

A empresa executora deverá apresentar antes do inicio dos trabalhos o seu

Plano de Ataque para a obra, que deverá atender minimamente o que segue:

1

Os equipamentos mínimos necessários para a execução da obra estão

relacionados na planilha a seguir:

Manutenção 2

Pavimentação 2

1

173

Equipamentos Mínimos

Tonelagem Custo

ton R$/h

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 549,61 1 1

Carregadeira de Pneus 413,76 1 2 3

Fresadora 549,61 1 1

Rolo Compactador de Pneus 413,76 3 3

Rolo Compactador Tandem 413,76 1 1 2

Tanque para Estocagem de Asfalto 413,76 6 6

Total Equipamentos Pesados 16

Equipamentos Leves

Trator Uniloader

Trator Agrícola 4,320 90,9 3 3

Vassoura Mecânica 2,680 56,4 3 3

Roçadeira 0,690 14,5 1 1

Compactador Manual 0,070 1,5 1 1

Compressor de Ar 1,480 31,1 1 2 1 4

Martelete 0,020 0,4 1 2 1 4

Placa Vibratória 0,100 2,1 1 1

Soquete Vibratório 0,072 1,5 1 1 2

Betoneira 0,560 11,8 1 1

Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 23,1 1 1

Grupo Gerador 2,000 42,1 2 1 3

Máquinas para pintura 10,000 210,3 1 1

Total Equipamentos Leves 24,29 510,88 25

Autopropelidos Pesados

Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 270,74 2 2

Caminhões Basculantes - 10 t 114,35 1 1 2

Caminhões Basculantes -15 t 135,48 1 1 1 3

Caminhão Tanque - 6000l 89,67 1 1

Caminhão Carroceria 130,64 1 1 1 1 4

Total Autopropelidos Pesados 12

Autopropelidos Leves

Veículos Leves 71,72 1 1 1 3

Total Autopropelidos Leves 71,72 3

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

TotalDren./ OCPavimentaçãoEquipamento Reest Base RB Remendo Prof. Fresagem AdministraçãoManutençãoSinalização

174

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) (h) (R$) Equipamentos

Equipamentos Pesados

Usina de Asfalto a Quente 90/120 t/h 127,46 2,55 215,60 1 549,61 696,35

Carregadeira de Pneus 127,46 2,55 162,31 3 1241,28 1572,70

Fresadora 127,46 2,55 215,60 1 549,61 696,35

Rolo Compactador de Pneus 127,46 2,55 162,31 3 1241,28 1572,70

Rolo Compactador Tandem 127,46 2,55 162,31 2 827,52 1048,47

Tanque para Estocagem de Asfalto 127,46 2,55 162,31 6 2482,56 3145,41

Total Equipamentos Pesados 16 6.891,86 8.731,99

Tonelagem DMT Custo do equipamento Custo unitário Quantidade Total Total com BDI

ton (km) Transp. Comercial (R$) Equipamentos

Equipamentos Leves

Trator Agrícola 4,320 63,730 1,426 90,9 3 272,56 345,3

Vassoura Mecânica 2,680 63,730 0,884 56,4 3 169,09 214,2

Roçadeira 0,690 63,730 0,228 14,5 1 14,51 18,4

Distribuidor de Agregados 1,200 63,730 0,396

Compactador Manual 0,070 63,730 0,023 1,5 1 1,47 1,9

Compressor de Ar 1,480 63,730 0,488 31,1 4 124,50 157,7

Martelete 0,020 63,730 0,007 0,4 4 1,68 2,1

Placa Vibratória 0,100 63,730 0,033 2,1 1 2,10 2,7

Soquete Vibratório 0,072 63,730 0,024 1,5 2 3,03 3,8

Betoneira 0,560 63,730 0,185 11,8 1 11,78 14,9

Aquecedor de Fluido Térmico 1,100 63,730 0,363 23,1 1 23,13 29,3

Grupo Gerador 2,000 63,730 0,660 42,1 3 126,19 159,9

Máquinas para pintura 10,000 63,730 3,300 210,3 1 210,31 266,5

Total Equipamentos Leves 24,29 485,65 25 960,4 1.216,8

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Caminhão Espargidor (Cam. Carroceria + Comp. ) 63,730 1,062 254,89 2 541,47 686,04

Caminhões Basculantes -10 t 63,730 1,062 107,66 2 228,71 289,77

Caminhões Basculantes -15 t 63,730 1,062 127,55 3 406,44 514,96

Caminhão Tanque - 6000l 63,730 1,062 84,42 1 89,67 113,61

Caminhão Carroceria 63,730 1,062 122,99 4 522,54 662,06

Total Autopropelidos Pesados 12 1.788,83 2.266,44

Tonelagem DMT Tempo de Viagem Custo unitário Quantidade Total com BDI


Veículos Leves 63,730 1,062 53,29 3 169,8 215,1

Total Autopropelidos Leves 53,29 3 169,8 215,1

Velocidade Veiculos Pesados 50 km/h

Velocidade Veiculos Leves 60 km/h

1 A 00 002 90 0 ton.km

BDI

Equipamento

Autopropelidos Pesados

Mobilização de Equipamentos

26,70%

Autopropelidos Leves

Transporte comercial c/ carroceria rodov. pav.

Equipamento

Equipamento

Equipamento

175

Código Período Ext. Larg. Espes. Área Volume Massa DMT Dens. Un. Quant.

(meses) (m) (m) (m) (m2) (m3) (T) (Km) ou Taxa

1 Instalação e Manutenção de Canteiro

1.1 Terraplenagem

Desmatamento e Limpeza

Área de 1 canteiro 4.500,00

Subtotal do ítem 4.500,00 m2 4.500,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km

Volume de 1 canteiro 1.890,00

Subtotal do ítem 1.890,00 m3 1.890,00

Compactação de Aterro a 100% PN

Volume de 1 canteiro 0,30 4.500,00 1.350,00

Subtotal do ítem 4.500,00 1.350,00 m3 1.350,00

1.2 Dependências da Área Técnica e Administrativa

Escritório

Área de 1 canteiro 20,00

Subtotal do ítem 20,00 m2 20,00

Vestiário / Sanitário



Ambulatório



Almoxarifado



Oficina de Veículos



Discriminação

Quantitativos de Instalação do Canteiro, Mobilização e Desmobilização

176



Discriminação

Refeitório e Cozinha



Laboratório



Posto de Combustível e Lubrificação



Total do ítem 157,00

Manutenção dos Canteiros


Subtotal do ítem 23,00 Mês 23,00

1.3 Área Industrial

Preparação de Área de Estocagem

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Ha. 0,10

Montagem de Usina de Asfalto

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 1,00

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução

Para 1 Canteiro

Subtotal do ítem Un. 0,00

1.4 Aluguel de Equipamentos

Laboratório de Solos, Betume e Concreto

Para 1 Canteiro 12,00


Topografia

Para 1 Canteiro 12,00


177



Discriminação

1.5 Alojamentos

Aluguel de Residências

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Alojamentos

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


Aluguel de Mobiliário

Para 1 Canteiro 23,00 1,00 23,00


2 Mobilização de Equipamentos

Transporte de Equipamentos Pesados

Conforme Planilha Unid. 16,00

Subtotal do ítem Unid. 16,00

Transporte de Equipamentos Leves



Transporte de Autopropelidos Pesados



Transporte de Autopropelidos Leves



178

Código: Unidade:

Serviço: Instalação de Canteiro und

Equipamento Quant. Custo Horário

Produtivo Improdutivo Produtivo Improdutivo

Total (A): 0,00

Código Quant. Salário Hora Custo Horário

Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 0,00

Unidade Custo Consumo Custo Unitário

Desmatamento e Limpeza m2 0,32 4.500,00 1.440,00

ECT Material de Jazida - DMT: 1,00 Km m3 3,86 1.890,00 7.295,40

Compactação de Aterro a 100% PN m3 3,13 1.350,00 4.225,50

Dependências da Área Técnica e Administrativa m2 669,90 157,00 105.174,30

Preparação de Área de Estocagem Ha. 190.303,64 0,10 19.030,36

Montagem de Usina de Asfalto Un. 71.693,12 1,00 71.693,12

Un. 0,00 0,00 0,00

Total (E): 208.858,68

D.M.T. Custo Consumo Custo Unitário

Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 208.858,68

Bonificação: 0,00


Nome do Informante: Assinatura: Data:

Jan.2012/AC

Mão de Obra

Utilização Custo Operacional

Planilha de Composição de Custos

Materiais

Transporte

Montagem de Usina de Solos - Somente se houver serviço de reconstrução

179

Código: Unidade:

Serviço: Mobilização und



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 und/h Custo Horário Total (A+B): 0,00


Unidade Custo médio Consumo Custo Unitário

Transporte de Equipamentos Pesados Viagem 430,74 16,00 6.891,86

Transporte de Equipamentos Leves Viagem 38,41 25,00 960,36

Transporte de Autopropelidos Pesados Viagem 149,07 12,00 1.788,83

Transporte de Autopropelidos Leves Viagem 56,60 3,00 169,81

Total (E): 9.810,86


Ver planilha de Equipamentos Mínimos Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 2.619,50



Jan.2012/AC

Materiais

Transporte


Mão de Obra


180

Código: 12S0100000 Unidade:

Serviço: Desmatamento e Limpeza m2



Trator de Esteiras com lâmina (228 kW) 1,00 1,00 0,00 330,02 22,39 330,02

Total (A): 330,02


Encarregado de turma 0,50 23,67 11,84

Servente 2,00 8,38 16,76

Ferramentas: 15,51% 4,44

Total (B): 33,04

Produção da Equipe (C): 1.444,00 m2/h Custo Horário Total (A+B): 363,06



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00

Custo Direto Total (D)+(E)+(F): 0,25

Bonificação: 26,70% 0,07

Custo Unitário Total: 0,32


Jan.2012/AC

Custo Operacional

Materiais


Mão de Obra

Utilização

Transporte

181

Código: 1 A 01 120 01 Unidade:

Serviço: ECT de Material de Jazida m3



Trator de Esteiras - com lâmina (104 kW) 1,00 1,00 0,00 182,73 22,39 182,73

Motoniveladora- (104 kW) 1,00 0,78 0,22 147,84 22,39 120,24

Carregadeira de Pneus 3,1 m3 (135 kW) 1,00 0,77 0,23 178,09 22,39 142,28

Total (A): 445,25



Servente 3,00 8,38 25,14


Total (B): 56,38

Produção da Equipe (C): 165,00 m3/h Custo Horário Total (A+B): 501,63



Indenização de jazida m3 0,01 1,00 0,01

Total (E): 0,01


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC



Materiais

Transporte

Mão de Obra

182

Código: 12S0151100 Unidade:

Serviço: Compactação de Aterros a 100% PN m3




Trator Agrícola : (77 W) 1,00 0,52 0,48 66,32 17,27 42,78

Rolo Compactador pé de carneiro autop. 11,25t vibrat (85 kW)1,00 1,00 0,00 110,41 17,27 110,41

Grade de Discos GA 24 x 24 1,00 0,52 0,48 2,58 0,00 1,34

Caminhão Tanque 10.000 l (170 kW) 2,00 0,54 0,46 125,42 20,47 154,29

Total (A): 368,85



Servente 2,00 8,38 16,76


Total (B): 46,70




Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC

Materiais

Transporte

Custo Operacional


Utilização

Mão de Obra

183

Código: Unidade:

Serviço: Custo da Construção SINAPI m2



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Custo da Construção SINAPI m2 528,73 1,00 528,73

881,21 x 60% = 528,73

Total (E): 528,73


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC

Materiais

Utilização

Transporte

Custo Operacional

Mão de Obra


500 510 520 530 540 550 560 570 580 590 600 610 620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730 740 750 760 770 780 790 800 810 820 830 840 850 860 870 880 890

ago/11 set/11 out/11 nov/11 dez/11 jan/12

881,21

R$

Meses

Evolução do Custo SINAPI/Brasil

184

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção do Canteiro Mês



Total (A): 0,00



Servente 30,00 8,38 251,45


Total (B): 474,19

Produção da Equipe (C): 1,00 Mês/h Custo Horário Total (A+B): 474,19



Total (E): 0,00


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC

Materiais


Custo OperacionalUtilização

Transporte

Mão de Obra

185

Código: 3 S 08 001 00 Unidade:

Serviço: Preparação de Área de Estocagem Ha.




Total (A): 147,84



Servente 1,00 8,38 8,38


Total (B): 12,95

Produção da Equipe (C): 1,00 Ha./h Custo Horário Total (A+B): 160,79



Brita 1 m3 140,00 500,0000 70.000,00

(100x100x0,05)

Total (E): 70.000,00


Transporte Comercial 10 m3 - Pavimentado: Brita 313,88 0,34 750,0000 80.039,40

Total (F): 80.039,40


Bonificação: 26,70% 40.103,45



Jan.2012/AC

Materiais


Mão de Obra


Transporte

186

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Asfalto - 90/120 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 62,18 20,47 62,18

Total (A): 62,18


Engenheiro Mecânico 1,00 86,64 86,64

Encarreg. de pavimentação 1,30 44,79 58,22

Soldador 1,30 10,75 13,97

Montador 1,30 10,75 13,97


Total (B): 208,24

Produção da Equipe (C): 0,0100 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 270,42

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 27.042,13


Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 92,10 176,0000 16.210,30

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 33,15 10,0000 331,50

Concreto 25 Mpa. m3 649,74 10,0000 6.497,41

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,54 500,0000 3.270,00

Forma Comum de Madeira m2 40,42 80,0000 3.233,60

Total (E): 29.542,81


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 15.108,18



Jan.2012/AC

Utilização

Materiais

Transporte


Mão de Obra

Custo Operacional

187

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Laboratório de Solos Mês 1.958,55 1,0000 1.958,55

Aluguel de Laboratório de Betume Mês 3.026,83 1,0000 3.026,83

Aluguel de Laboratório de Concreto Mês 2.403,66 1,0000 2.403,66

Total (E): 7.389,04


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 1.972,87



Jan.2012/AC

Transporte

Mão de Obra


Materiais


188

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00




Aluguel de Equipamentos de Topografia Mês 1.380,62 1,0000 1.380,62

Total (E): 1.380,62


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC


Transporte


Mão de Obra

Materiais

189

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Residências Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.608,74


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC


Mão de Obra

Materiais

Transporte


190

Código: Unidade:

Serviço: Aluguel de Alojamentos Mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00





Total (E): 1.407,64


Total (F): 0,00





Jan.2012/AC



Transporte

Materiais

Mão de Obra

191

Código: Unidade:

Serviço: Montagem de Usina de Solos - 40/60 T/h Unid.



Caminhão Carroceria 4 t (80 kW) 1,00 1,00 0,00 62,18 20,47 62,18

Total (A): 62,18


Engenheiro Mecânico 0,50 86,64 43,32


Soldador 1,30 10,75 13,97

Montador 1,30 10,75 13,97


Total (B): 122,96

Produção da Equipe (C): 0,0200 Unid./h Custo Horário Total (A+B): 185,14

Custo Unitário da Execução (A)+(B) / (C) = (D): 9.256,82


Caminhão Carroceria : Mercedes Benz : L 1620/51 - c/ guindauto 6 t x m h 92,10 38,0000 3.499,95

Escavação Manual em 1ª Cat. m3 33,15 5,0000 165,75

Concreto 25 Mpa. m3 649,74 5,0000 3.248,71

Fornecimento, Preparo e Coloc. Formas Aço CA-50 Kg 6,54 250,0000 1.635,00

Forma Comum de Madeira m2 40,42 40,0000 1.616,80

Total (E): 10.166,21


Total (F): 0,00


Bonificação: 26,70% 5.185,95



Jan.2012/AC



Mão de Obra

Materiais

Transporte

192

Código: Unidade:

Serviço: Manutenção de Canteiro mês



Total (A): 0,00


Ferramentas: 0,00

Total (B): 0,00

Produção da Equipe (C): 1,00 mês/h Custo Horário Total (A+B): 0,00



Laboratório de Solos, Betume e Concreto Mês 9.361,91 12,00 112.342,92

Topografia Mês 1.749,25 12,00 20.991,00



Manutenção dos Canteiros Mês 600,80 23,00 13.818,40

Total (E): 235.052,57


Total (F): 0,00


Produção : 23,00 Meses



Jan.2012/AC

Transporte



Mão de Obra

Materiais

193

Canteiro

194

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