PROGRAMME DE FORMATION 2018 - Knorr-Bremse...négoce de pièces freinage « camions et remorques » Programme : › Étude d’un circuit de freinage pneumatique et d’un circuit

SYSTÈMES POUR VÉHICULES UTILITAIRES FRANCE

PROGRAMMEDE FORMATION 2018

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1905-1985: Création, années d’après-guerre, reconstruction

› 1905 : Création de Knorr-Bremse GmbH (société à responsa-

bilité limitée) par Georg Knorr, à Berlin

› Années 1920 : Dépôt de brevet du premier frein pneumatique

pour camions

› Après 1945 : Expropriation de l’usine de Berlin

› Nouveau siège de la société à Munich

1985 - 2010 : La concentration, source d’expansion

› 1985 : Rachat par Heinz Hermann Thiele

› Stratégie fondamentale de restructuration et d’expansion

› Consolidation du marché par Knorr-Bremse

› Evolution vers un leardership mondial en technologie de

freinage

Expansion de Knorr-Bremse dans le domaine des systèmes pour véhicules utilitaires

› 1990 : Rachat de la société VEB Berliner Bremswerk (entreprise

ayant succédé à Knorr-Bremse en RDA), Allemagne

› 1993 : Création de la société Knorr-Bremse Systeme für

Nutzfahrzeuge GmbH (systèmes pour véhicules utilitaires),

Allemagne

› 1999 : Rachat de la division «freins pour véhicules utilitaires» de la

société Robert Bosch GmbH

› 2002 : Acquisition intégrale de Bendix Commercial Vehicle

Systems, USA

› 2007 : Signature de la Joint-Venture avec KAMAZ à Nabereznije

Chelny, Russie

› 2011 : Inauguration de la société créée en Joint-Venture, KB CAFF, à

Chongzing en Chine

› 2012 : Signature de la Joint-Venture AllTruck avec Robert Bosch

GmbH et ZF Friedrichshafen AG

› 2015 : Signature de la Joint-Venture avec Dongfeng, Chine

› 2016 : Lancement de la nouvelle marque «TruckServices» dédiée à

la Rechange

› 2016 : Acquisition de GT Group et de tedrive Steering Systems

UNE EXPÉRIENCE DE PLUS DE 110 ANNÉES DANS LA TECHNOLOGIE DE FREINAGE

INTRODUCTION

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» Programme de formation 2018

Chères Clientes, Chers Clients,Du fait des techniques en constante évolution, de l’introduction de nouveaux systèmes de commande et de la part croissante occupée par l’électronique, de nouveaux enjeux émergent dans l’industrie des véhicules utilitaires, imposant des exigences plus élevées en matière de personnel et d’équipement d’atelier : les ateliers doivent disposer, outre une logistique exigeante, d’équipements techniques polyvalents (diagnostic / logiciels), et avant tout d’un personnel parfaitement formé.

Pour que les ateliers relèvent les défis, nous proposons à travers notre Programme de Formation 2018 des contenus actualisés des différentes sessions de formation proposés jusqu’alors. Nous souhaitons vous inciter à bénéficier de cette offre pour continuer à développer et renforcer vos compétences et vos aptitudes, car la bonne évolution des connaissances contribue à rendre les différents processus de travail efficaces, rationnels et sûrs au sein de l’atelier, et donc rentables !

Nous serons heureux de vous accueillir, ainsi que vos collaborateurs, à l’une de nos prochaines sessions de formation.

Votre Equipe de Formation TruckServicesMarie-Laure DUVAL (Chef d’Equipe)David DelahayeAlexandre DavenelThierry Ridel

Bénéficiez des formations pratiques proposées par la marque élue pour la onzième fois consécutive comme étant la meilleure du secteur des véhicules utilitaires pour la catégorie «freinage».

NOS FORMATIONS, C’EST VOTRE SUCCÈS

INTRODUCTION

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EconX® GENUINE NEW SERVICE PARTS SERVICESEconX®

ETRIERS ECONX POUR DES VEHICULES UTILITAIRES ANCIENS DES PRODUITS D'ORIGINE, ECONOMIQUES, DURABLES

UNE SECONDE VICTOIRE

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Grande fiabilité fonctionnelle avec des solutions d'entretien reflétant l'excellence en fabrication de Knorr-Bremse

Des temps d'immobilisation réduits avec la disponibilité assurée des pièces et un réseau de distribution bien ancré

Hautement compétitifs avec une qualité de fabrication identique à celle des pièces d'origine et des prix attractifs correspondant à la valeur réelle du véhicule

Une plus grande durabilité avec une réduction des émissions de CO₂ allant jusqu'à 73% par rapport à un produit neuf pour la rechange

Ne prenez aucun risque quand il s'agit d'étriers de frein reconditionnés pour des véhicules utilitaires anciens - choisissez les produits reconditionnés d'origine Knorr-Bremse. Seul un produit reconditionné par Knorr-Bremse reste un produit d'origine.

Une solution de réparation

éco- nomique

idéale pour des

véhicules anciens

vie

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NOTRE CENTRE DE FORMATION

INTRODUCTION

Nos formateurs

• L’enseignement et l’animation des stages sont assurés par le per-sonnel du Centre de Formation Knorr-Bremse France dont l’ex-périence et l’expertise technique permettent de proposer un programme de stages réactualisé chaque année. Nous intégrons dans nos formations toutes les nouveautés technologiques liées à notre métier ; le contenu de nos stages répond ainsi aux besoins des intervenants sur véhicules poids lourds.

La législation

• Les stages de ce programme sont réalisés dans le cadre de la Loi pour la Formation Professionnelle Continue du 19 juillet 1971.

• Knorr-Bremse France est enregistrée en tant qu’organisme forma-teur sous le n°25 14 00328 14 auprès du préfet de la région de Basse-Normandie.

Le déroulement de nos stages

• Lors des formations figurant au programme des stages Knorr-Bremse 2018, Knorr-Bremse offre les déjeuners pris en groupe avec le formateur. Tous les autres frais de restauration et d’hébergement sont à la charge de l’entreprise demandeuse.

• A la fin des stages, chaque stagiaire remet au formateur une éva-luation individuelle permettant d’apprécier à chaud son degré de satisfaction. Ces informations sont nécessaires à l’amélio-ration permanente des prestations du Centre de Formation Knorr-Bremse France.

• A l’issue de chaque session, un test d’évaluation des connais-sances est réalisé et une attestation de stage est remise à chaque participant.

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Code Page

Stage magasinier

101 - Connaissance des produits 7

Stages techniques

301- 601701401402b80310011002

- Freinage pneumatique & ABS- Freins à disque- TEBS 4 remorque- TEBS G2 remorque- EBS camion- Electricité – Electronique niveau 1- Electricité – Electronique niveau 2

891011121314

• Formations au Centre de Formation Knorr-Bremse France à Lisieux

• Formations en région à Lyon, Paris et Poitiers

• Formations complémentaires sur demande et sur site :

• En réponse aux besoins spécifiques des entreprises, le Centre de Formation Knorr-Bremse France étudiera toute demande de for-mation sur site.

• Nombre de participants limité à 12.

NOS STAGES

TROIS TYPES D’ACTION

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MAGASINIER

Objectif :• Connaître la fonction des appareils et savoir identifier les

appareils montés sur les circuits de freinage pneumatique et électronique des véhicules moteurs et remorqués

• Acquérir les connaissances techniques nécessaires pour développer un argumentaire de vente sur les produits pneumatiques et électroniques camions et remorques

MOIS LIEU

JAN FEV MARS AVR MAI JUIN SEPT OCT NOV DEC

Lisieux 12

Pour qui ? Magasiniers, responsables de magasin, commerciaux et vendeurs

terrain. Toute personne désirant développer une activité de négoce de pièces freinage « camions et remorques »

Programme : › Étude d’un circuit de freinage pneumatique et d’un circuit électronique

› Description et fonction des appareils › Implantation des appareils sur véhicule › Approche de la législation européenne sur le freinage › Les points « freinage » du contrôle technique › Approche sur les pannes les plus courantes et le diagnostic pour développer un argumentaire de vente

› Connaître les équipements véhicules › Potentiel marché

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas et vidéos › Utilisation de l’outil informatique et Internet › Support de cours remis à chaque stagiaire

101CONNAISSANCE DES PRODUITS

Durée : 7 heures (1 jour)Horaires : 9h – 17h30Coût HT par stagiaire : 480 €

Product Catalogue

Produktkatalog

Catalogue Produits

Catalogo Prodotti

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Objectif :• Connaître les points essentiels de la réglementation sur le

freinage

• Connaître le fonctionnement des circuits de freinage pneu-matique sur véhicules moteurs et remorqués

• Réaliser un diagnostic de pannes des appareils pneuma-tiques dans les meilleures conditions de délai et de renta-bilité

• Connaître les systèmes électroniques ABS Knorr-Bremse montés sur véhicules moteurs et remorqués

• Réaliser un diagnostic de pannes en utilisant les codes cli-gnotants et les cahiers de contrôle respectifs

• Utilisation de l’outil de diagnostic Knorr-Bremse

MOIS LIEU


Lisieux 21 au 22

Programme : › Approche de la Réglementation Européenne

› Véhicules moteurs et remorqués : - Étude d’un circuit de freinage - Description des appareils de freinage et de servitude - Étude du fonctionnement - Implantation sur véhicule et diagnostic de pannes

› Visite du site de production actionneurs et compresseurs

› Étude d’un système ABS

› Rappel des bases d’électricité

› Travaux pratiques sur systèmes ABS Knorr-Bremse montés sur véhicules moteurs et remorqués

› Test de fonctionnement, recherche de pannes à l’aide du code clignotant et des cahiers de contrôle

› Fonctionnement et diagnostic du système ABS KB4TA de Knorr-Bremse

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas et vidéos › Travaux pratiques sur maquette › Cahier de codes clignotants remis à chaque stagiaire › Appareils en coupe › Support de cours remis à chaque stagiaire

301 - 601FREINAGE PNEUMATIQUE & ABS

Durée : 14 heures (2 jours)Horaires : 9h – 17h30Coût HT par stagiaire : 690 €

Pour qui ? Mécaniciens et électriciens Poids Lourds, techniciens SAV, spécia-

listes produits et responsables techniques des administrations, transporteurs

TECHNIQUE

Product Catalogue

Produktkatalog

Catalogue Produits

Catalogo Prodotti

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TECHNIQUE

Objectif :• Connaître la technologie du frein à disque Knorr-Bremse

monté sur véhicules moteurs et remorqués

• Connaître les procédures de maintenance et de réparation des étriers Knorr-Bremse ancienne et nouvelle générations

MOIS LIEU


Lisieux 20

Pour qui ? Mécaniciens PL, techniciens SAV, spécialistes produits et respon-

sables techniques des administrations, transporteurs

Programme : › Présentation et fonctionnement des freins à disque Knorr-Bremse

› Présentation des kits de réparation et des mallettes outillage spécifiques

› Points de contrôle et maintenance préventive › Limites d’usure plaquettes et disques › Procédure d’intervention sur étriers Knorr-Bremse avec kits de réparation Knorr-Bremse

› Travaux pratiques sur étriers de frein Knorr-Bremse

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas, synoptiques et vidéos › Travaux pratiques sur étriers › Appareils en coupe › Support de cours remis à chaque stagiaire

701FREINS À DISQUE

Durée : 7 heures (1 jour)Horaires : 9h – 17h30Coût HT par stagiaire : 480 €

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TECHNIQUE

Objectif :• Connaître le fonctionnement du système électronique

TEBS 4 monté sur véhicules remorqués

• Maîtriser la méthode de diagnostic de pannes avec le logiciel ECUtalk ® de Knorr-Bremse

Pré-requis :• Pour suivre ce stage, il est indispensable de savoir utiliser

correctement un PC

MOIS LIEU


Lisieux 23

Lyon 25

Paris 5

Poitiers 6

Pour qui ? Mécaniciens et électriciens PL, techniciens SAV, spécialistes

produits et responsables techniques des administrations, transporteurs, possesseurs ou acquéreurs du système de diagnostic TEBS Knorr-Bremse (tout code PIN ne pourra être commandé et délivré qu’après suivi de cette formation)

Programme : › Présentation du système électronique de freinage TEBS 4 › Présentation du logiciel de diagnostic ECUtalk ® › Travaux pratiques sur maquette › Test de fonctionnement du TEBS 4 › Simulation de pannes sur maquette › Diagnostic et recherche de pannes › Effacement de la mémoire de l’unité de commande électronique

› Chargement et sauvegarde du fichier de programmation

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas et vidéos › Travaux pratiques sur maquette › Support de cours remis à chaque stagiaire

401TEBS 4 REMORQUE

Durée : 7 heures (1 jour)Horaires : 9h – 17h30Coût HT par stagiaire : 480 €(Matériel de diagnostic & code PIN non inclus)

Le suivi de ce stage est obligatoire pour l’obtention du code PIN.

La demande du code PIN doit être effectuée sur notre site www.knorrbremseCVS.com , par la société demandeuse dans les jours qui suivent le

stage. Toute demande entraîne une facturation de code PIN.

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TECHNIQUE

Objectif :• Connaître le fonctionnement du système électronique TEBS

G2 + iLvl monté sur véhicules remorqués

• Maîtriser la méthode de diagnostic de pannes avec le logi-ciel ECUtalk ® de Knorr-Bremse

Pré-requis :• Pour suivre ce stage, il est nécessaire de savoir utiliser correcte-

ment un PC et d’avoir suivi le stage 401

MOIS LIEU


Lisieux 24 au 25 18 au 19

Lyon 28 au 29 26 au 27

Paris 6 au 7 16 au 17

Poitiers 16 au 17 7 au 8

Programme : › Présentation du système électronique de freinage TEBS G2 et du système de suspension iLvl

› Présentation du système iTAP

› Présentation du logiciel de diagnostic ECUtalk ®

› Travaux pratiques sur maquette

› Test de fonctionnement du TEBS G2 + iLvl

› Simulation de pannes sur maquette

› Diagnostic et recherche de pannes

› Effacement de la mémoire de l’unité de commande électronique

› Chargement et sauvegarde du fichier de programmation


402bTEBS G2 + ILVL REMORQUE

Durée : 14 heures (2 jours)Horaires : 9h – 17h30Coût HT par stagiaire : 690 €(Matériel de diagnostic & code PIN non inclus)

Le suivi de ce stage est obligatoire pour l’obtention du code PIN.

La demande ducode PIN doit êtr effectuée sur notre site www.knorrbremseCVS.com , par la société demandeuse dans les jours qui suivent le

stage. Toute demande entraîne une facturation de code PIN.

Pour qui ? Mécaniciens et électriciens PL, techniciens SAV, responsables

techniques des administrations, transporteurs et possesseurs du système de diagnostic TEBS Knorr-Bremse (tout code PIN ne pourra être commandé et délivré qu’après suivi de cette formation)

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TECHNIQUE

Objectif :• Connaître la technologie du système de freinage électronique

EBS Knorr-Bremse monté sur véhicules moteurs

• Réaliser un diagnostic de pannes et maîtriser la méthode de contrôle des composants du circuit de freinage EBS

• Utiliser l’outil de diagnostic NEO Knorr-Bremse

Pré-requis :• Pour suivre ce stage, il est indispensable de savoir utiliser correc-

tement un PC

MOIS LIEU


Lisieux 10 au 12 11 au 13

Lyon 29 au 31 20 au 22

Paris 13 au 15

Poitiers 6 au 8 9 au 11

Pour qui ? Mécaniciens et électriciens PL, techniciens SAV, spécialistes

produits et responsables techniques des administrations, transporteurs

Programme : › Étude d’un circuit de freinage électronique › Définition de la liaison CAN › Présentation et fonctionnement du système électronique de traitement de l’air E.A.C

› Présentation et fonctionnement des systèmes : - EBS2.2 - EBS2.3 avec ESP et EBS5 - EBS7

› Travaux pratiques sur maquette et/ou véhicule › Test de fonctionnement, diagnostic et recherche de pannes sur maquette

› Utilisation de l’outil de diagnostic NEO Knorr-Bremse

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas et vidéos › Travaux pratiques sur maquette ou véhicule › Appareils en coupe › Support de cours remis à chaque stagiaire

803EBS CAMION


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Objectif :• Acquérir les bases de l’électricité poids lourds

• Concevoir et réaliser des montages électriques simples

• Contrôler les faisceaux et les composants électriques

• Savoir utiliser le multimètre pour le diagnostic

Pré-requis :• Pour suivre ce stage, il est nécessaire de savoir utiliser correcte-

ment un PC et d’avoir suivi le stage 401

MOIS LIEU


Lisieux 4 au 5

Programme :Apports théoriques

› Le courant électrique

› Lois des tensions

› Les mesures électriques

› Les appareils de mesure

› Étude des différents composants électriques : relais, résistance…

› Lecture de schémas électriques

Travaux pratiques › Réalisation de circuit

› Identification des éléments

› Contrôle de circuit et composants

› Diagnostic de base

› Utilisation du multimètre


1001ELECTRICITÉ - ELECTRONIQUE NIVEAU 1


Pour qui ? Mécaniciens poids lourds appelés à intervenir sur des circuits

électriques Véhicules Industriels

TEBS-G2.2Prem_TEPM-A_2 pt iLvl_LAC_ISS_PW

S-D

S-C

1

2

3

4

5

6

7

1

2

3

4

5

6

7

ISO 7638

BK

YE

WH

RD

BN

WH/GN

WH/BN

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

24V_VALVE

24V_ECU

GND_H

GND_M

WL

24V-CAN-H

24V-CAN-L

BK

YE

WH

RD

BN

WH/GN

WH/BN

In-O

utP

ow

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1

2

3

4

5

6

In-O

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1

2

3

4

5

6

SENS_Sup2

SENS_GND2

AUX IO 6

AUX IO 6 - RET

SENS_In2

n/c

In-O

ut 2

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AUX IO 4

AUX IO 4 - RET

AUX IO 5

AUX IO 5 - RET

5V-BRAKE CAN-L

5V-BRAKE CAN-H

In-O

ut 2

.3

AUX IO 1

AUX IO 2

AUX IO 3

SENS_GND

SENS_In 1 / TriState 2

SENS_Sup / TriState 1

5V-CAN-L

5V-CAN-H

AUX IO 3 - RET

AUX IO 12 - RET

TEB

S G

2.2

Pre

miu

m -

EC

U

S-F

S-E

Brake-Light 24V

Brake-Light GND

1

2

3

4

5

6

CD

CD

72

13

6

54

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12 1

1 10

9

8

7

A

21

653

4

21

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4

21

653

4

YE

12

3

4

WH

ISO 12098

1

1

1

3

5

7

9

11

13

2

4

6

8

10

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1415

YE

YE

WH

BK

YE

BN

WH

S-D

S-C

1

2

3

4

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6

7

8

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11

12

In-O

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1

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AUX IO 4

AUX IO 4 - RET

AUX IO 5

AUX IO 5 - RET

5V-BRAKE CAN-L

5V-BRAKE CAN-HIn-O

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AUX IO 1

AUX IO 2

AUX IO 3

SENS_GND

SENS_In 1 / TriState 2

SENS_Sup / TriState 1

5V-CAN-L

5V-CAN-H

AUX IO 3 - RET

AUX IO 12 - RET

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TEBS Module 24V

TEBS Module GND

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1 2

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21

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54

YE

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BK

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BK

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1234

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BK

YE

WH

BK

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BK

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BK

YE

WH

LAC1234

BKYE

BK

YE

BKBN

PW BN

BKABC

ISS1234

BKYE

BK

YE

TECHNIQUE

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Objectif :• Comprendre le multiplexage

• Identifier l’architecture électronique des véhicules et les dif-férents réseaux

• Réaliser des mesures et des contrôles sur circuits multiplexés

Pré-requis :• Pour suivre ce stage, il est indispensable d’avoir suivi le stage 1001

(électricité niveau 1) ou de posséder les connaissances de base en électricité

MOIS LIEU


Lisieux 4 au 5

Programme :Apports théoriques

› Intérêts du multiplexage

› Conversion analogique numérique

› Architecture électronique

› Dialogue et transmission des informations

Travaux pratiques › Identification des réseaux

› Mesures électriques sur circuit électrique/ électronique

› Diagnostic simplifié

› Application sur EBS véhicule remorqué

Moyens pédagogiques : › Exposés théoriques › Projection de schémas › Maquettes pédagogiques › Application sur maquette EBS › Support de cours et information remis à chaque stagiaire

1002ELECTRICITÉ - ELECTRONIQUE NIVEAU 2


Pour qui ? Mécaniciens poids lourds ayant suivi le niveau 1 (stage 1001)

appelés à intervenir sur des circuits électriques multiplexés

TECHNIQUE

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PRODUITS RECONDITIONNÉS D’ORIGINE POUR DES VÉHICULES UTILITAIRES ANCIENS PRODUITS D’ORIGINE, ÉCONOMIQUES, DURABLES

MON BOSS ET MOI AVONS ÉNORMÉMENT VOYAGÉ ENSEMBLE AU FIL DES ANNÉES. NOUS SOMMES À L’IMAGE D’UNE MACHINE BIEN HUILÉE : JE SUIS RODÉ ET MON BOSS SAIT EXACTEMENT COMMENT JE FONCTIONNE. EN PLEINE FLEUR DE L’ÂGE, J’ATTENDS NOTRE PROCHAINE AVENTURE COMME AU PREMIER JOUR PASSÉ ENSEMBLE. BIEN SÛR, J’AI FAIT QUELQUES SÉJOURS EN ATELIER, MAIS C’ÉTAIT SEULEMENT POUR DES CONTRÔLES ET PROBLÈMES MINEURS. LES PIÈCES QUI COMPOSENT MES SYSTÈMES SONT TOUT SIMPLEMENT SI BIEN QUE J’AI TOUJOURS FAIT MON TRAVAIL DE MANIÈRE FIABLE. J’AI TOUJOURS LA FORME ! ET VIEILLIR NE M’INQUIÈTE PAS NON PLUS : RÉCEMMENT, UN DES POTES DE NOTRE FLOTTE A SÉJOURNÉ EN ATELIER – SES FREINS DEVAIENT ÊTRE REMPLACÉS. IL ÉTAIT UN PEU NERVEUX, ET SON BOSS AUSSI. LES VÉHICULES COMME NOUS QUI ONT DÉJÀ BEAUCOUP VOYAGÉ DOIVENT ÊTRE RÉPARÉS SELON UN RAPPORT COÛT-QUALITÉ ADAPTÉ À NOTRE ÂGE. MAIS MON POTE NE VOULAIT NATURELLEMENT PAS QU’ON L’ÉQUIPE DE PIÈCES DE RECHANGE DE QUALITÉ INFÉRIEURE. APRÈS TOUT, ON EST HABITUÉ AU MEILLEUR ! IL A ENCORE TANT DE CHOSES À VOIR ET À FAIRE: TOUT DOIT DONC ÊTRE EN BON ÉTAT DE MARCHE, SIMPLEMENT COMME CELA L’A TOUJOURS ÉTÉ ! TOUT A FINI POURTANT PAR S’ARRANGER : SON BOSS LUI A MONTÉ DES ÉTRIERS ECONX. C’EST COMME S’ILS ÉTAIENT FAITS POUR LUI ! ENFIN, À QUOI VOUS ATTENDIEZ-VOUS ? APRÈS TOUT, IL EXISTE DES PRODUITS OE QUI ONT ÉTÉ RECONDITIONNÉS D’ORIGINE PAR KNORR-BREMSE. MON POTE EST RENTRÉ DANS L’ATELIER POUR EN RESSORTIR EN UN RIEN DE TEMPS, PARCE QUE LES GARS CONNAISSENT LEUR MÉTIER ET QUE TOUT S’EST BIEN PASSÉ. ET LE MIEUX DANS TOUT CELA : MON POTE SE SENT COMME AU PREMIER JOUR ! IL A REPRIS LA ROUTE AVEC SON BOSS : COMME AVANT, DE MANIÈRE FIABLE ET EN TOUTE SÉCURITÉ – CELA VA SANS DIRE !

EconX ®

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CALENDRIER DES STAGES 2018

Formation Code Page JAN FEV MARS AVR MAI JUIN SEPT OCT NOV DEC

STAGE MAGASINIER

Connaissance des produits 101 7Lisieux 12

STAGES TECHNIQUES

Freinage pneumatique & ABS301-601

8Lisieux 21 au 22

Freins à disque 701 9Lisieux 20

TEBS 4 remorque 401 10 Lisieux 23 Paris 5 Lyon 25 Poitiers 6

TEBS G2 remorque 402b 11 Lisieux 24 au 25 Lyon 28 au29 Poitiers 16 au 17 Paris 6 au 7 Lyon 26 au 27 Paris 16 au 17 Poitiers 7 au 8 Lisieux 18 au 19

EBS camion 803 12Poitiers 6 au 8 Paris 13 au 15 Lisieux 10 au 12 Lyon 29 au 31 Lisieux 11 au 13 Poitiers 9 au 11 Lyon 20 au 22

Electricité – Electronique niveau 1 1001 13 Lisieux 4 au 5


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CALENDRIER DES STAGES 2018

Formation Code Page JAN FEV MARS AVR MAI JUIN SEPT OCT NOV DEC

STAGE MAGASINIER

Connaissance des produits 101 7Lisieux 12

STAGES TECHNIQUES

Freinage pneumatique & ABS301-601

8Lisieux 21 au 22

Freins à disque 701 9Lisieux 20

TEBS 4 remorque 401 10 Lisieux 23 Paris 5 Lyon 25 Poitiers 6

TEBS G2 remorque 402b 11 Lisieux 24 au 25 Lyon 28 au29 Poitiers 16 au 17 Paris 6 au 7 Lyon 26 au 27 Paris 16 au 17 Poitiers 7 au 8 Lisieux 18 au 19

EBS camion 803 12Poitiers 6 au 8 Paris 13 au 15 Lisieux 10 au 12 Lyon 29 au 31 Lisieux 11 au 13 Poitiers 9 au 11 Lyon 20 au 22



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Accès par le train :de Paris-St Lazare prendre la direction Caen / Cherbourg et descendre à Lisieux

Accès par la route :de Paris : Prendre l’autoroute A13 direction Rouen ET sortir à Chaufour et prendre la RD 613 direction Evreux / Lisieux OU sortir et prendre l’autoroute A 28 direction Lisieux OU sortir à Pont l’Evêque et prendre la D 579 direction Lisieuxde Lisieux : Prendre la direction Evreux par la RD 613

Systèmes pour Véhicules Utilitaires France Pôle d’Activités de l’Espérance 70, Chemin de BeaufilsF-14100 GLOSSAS – SIREN 729 802 579 – R.C.S. LISIEUX

www.knorr-bremseCVS.com

Hôtels :

1) HOTEL KYRIAD984 avenue Georges Duval14100 LisieuxTél : 02 31 62 20 01

2) HOTEL IBIS BUDGET1028 avenue Georges Duval(route de Paris)14100 LisieuxTél : 08 92 68 08 71

3) HOTEL MERCURE13 route de Paris14100 LisieuxTél : 02 31 61 17 17

4) HOTEL PREMIERE CLASSECarrefour de l’Espérance14100 LisieuxTél : 02 31 32 56 62

5) HOTEL LA COUPE D’OR (Logis de France)49 rue Pont Mortain14100 LisieuxTél : 02 31 31 16 84

6) CHAMBRE D’HOTESMme Jean-Pierre CARONLe Pont de Glos14100 GlosTél : 02 31 62 96 33

D406 D48

D510

D203

D406

D519 RN 613

D45

D511

D251

D182

LISIEUX

Gare SNCF

RN 613 Caen - Cherbourg

A13 Paris

Livarot - Alençon

1 2 3

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70 Chemin de Beaufils GPS : 49.145889, 0.280173

RD 613 Évreux - Paris

A28 Paris

ACCÈS AU CENTRE DE FORMATION KNORR-BREMSE

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Inscription• Les inscriptions se font en ligne sur notre portail formation.

• Vous y accédez à partir du menu « Active Service / Formations techniques » sur notre site www.knorr-bremsecvs.com ou directement sur https://www.knorr-bremsesfn.biz/training/default.aspx

• La 1ère inscription se fait hors connexion. Suite à cette première inscription, vous recevrez un identifiant et un mot de passe que vous devrez utiliser pour vos inscriptions ultérieures.

• Une fois votre demande d’inscription enregistrée vous recevez un e-mail récapitulatif. Pour confirmer définitivement votre inscription, vous devez cliquer sur le lien présent dans cet e-mail.

Annulation• En cas d’annulation de votre part moins d’un mois avant le début du stage, Knorr-Bremse France se réserve le droit de vous facturer 100%

des prestations (sauf cas de force majeure sur présentation d’un justificatif ).

• Knorr-Bremse France se réserve également le droit d’annuler une session au plus tard une semaine avant la date prévue, si le stage ne peut pas se dérouler dans des conditions optimales (nombre d’inscriptions insuffisant,...).

Règlement• A l’issue de chaque stage, une facture, qui devra être acquittée par chèque fin de mois le 30, vous sera adressée.

• La facture peut être adressée directement à l’organisme gestionnaire de vos fonds de formation. Dans ce cas, vous devez constituer votre dossier auprès de votre organisme dans les meilleurs délais afin que son accord de prise en charge nous parvienne avant le début du stage.

NOS CONDITIONS D’INSCRIPTION ET DE RÈGLEMENT

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Les présentes informations peuvent être soumises à modification sans notification préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre site – www.knorr-bremseCVS.com - pour vérifier la dernière mise à jour ou bien contacter votre représentant local Knorr-Bremse. Le sigle “K” et les marques KNORR et KNORR-BREMSE sont des marques déposées au nom de la société Knorr-Bremse AG. Des modalités et conditions additionnelles sont applicables; veuillez vous référer à notre site web knorr-bremseCVS.com pour l’exclusion de responsabilité dans son intégralité. Remarque : Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d’informations tirées du présent document, il est de la responsabilité de l’atelier de veiller à ce que le véhicule soit entièrement testé et en parfait état de marche avant qu’il ne soit remis en service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s’imposent. Copyright © Knorr-Bremse AG – tous droits réservés – y compris les droits de propriété industrielle enregistrés. La société Knorr-Bremse AG se réserve tous droits de disposer de toute reproduction et transfert.

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Vous pouvez retrouver à tout moment vos Ateliers, Revendeurs et Succursales TruckServices sur www.knorr-bremseCVS.com - ou sur Smartphone avec notre application « Service Locator » (disponible pour Android et iOS).

Doc. No Y296678 (FR - Rev. 000)Janvier 2018

KNORR-BREMSE Systèmes Pour Véhicules Utilitaires France Pôle d’Activités de l’Espérance70, Chemin de Beaufils14104 Lisieux CedexFranceTel: +33 2 3132 1200Fax: +33 2 3132 1303

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PROGRAMME DE FORMATION 2018 - Knorr-Bremse...négoce de pièces freinage « camions et remorques » Programme : › Étude d’un circuit de freinage pneumatique et d’un circuit