Programme de Renforcement et d’Équipement des Collectivités

Locales(PRECOL)

-PRESENTATION DU PROGRAMME DE L’INTERCOMMUNALITE DANS LA REGION DE DAKAR

ADM 11 MAI 2009

QU’Est-ce QUE L’ADM ? L’ADM est une association a but non lucratif Elle est régie par la loi n° 68‑08 du 26 mars

1968 portant code des obligations civiles et commerciales du Sénégal.

Date création : 08 juillet 1997.

Les membres fondateurs : L’État du Sénégal représenté par les Ministres de l’Économie et

des finances ainsi que celui qui a en charge les collectivités locales L’Association des Maires du Sénégal représentée par son

Président Le Directeur Général de l’ADM

Organes de l’ADM et fonctionnementAssemblée générale Comité technique Direction Générale

Membres:-Association des Maires du Sénégal (AMS) -Ministre de l’Economie et des Finances (MEF)-Ministre chargé de la décentralisation et des collectivités locales (MDCL)- Le Directeur général de l’ADM

Membres représentants: -Ministère des Finances - Ministère chargé de la décentralisation -Ministère chargé de l’Urbanisme - Association des Maires du Sénégal - ADM

Organigramme:Direction Générale

- Direction Administrative Et Financière -Direction Technique- Direction de l’Appui Institutionnel

Organe souverain de l’ ADM:• responsable de l’approbation de l’organigramme, du budget et des comptes ;• Entérine la nomination du DG;• Nomme le Président du Comité technique.

Observatoire du développement municipal et suivi des contrats de ville

Le Directeur Général est responsable de l’exécution des programmes et Administrateur des Crédits mis à la disposition de l’ADM

MISSIONS DE L’ADM ?

Appuyer la politique de décentralisation du Sénégal

Contribuer au transfert progressif des fonctions ainsi que de la responsabilité de la mise en place puis de l’entretien des services et des infrastructures aux communes

Les actions de l’ADM sont régies par : Les accords de crédit et conventions

avec des partenaires (IDA, AFD) La convention tripartite ETAT /

A.D.M. / MAIRES La convention A.D.M. / AGETIP A.D.M. / AGETIP

« MOD »« MOD » Le manuel de procédures de l’ADM

Rappel : Constats après l’exécution des projets antérieurs au PAC

ACQUIS :Amélioration des services urbains

INSUFFISANCE : Faible implication des Collectivités Locales

LE PROGRAMME DE RENFORCEMENT ET D’EQUIPEMENT DES

COLLECTIVITES LOCALESPREND LE RELAI S DU PAC

pour la période 2007 – 2011

Financement : Etat du Sénégal – Communes – IDA -

AFD

Les innovations du PRECOL Forte implication des communes, à travers l’AMS au montage et aux négociations du programme

Mise en place d’un seul guichet pour les Communes Généralisation de la participation des communes au

financement des PIP en mobilisant un Autofinancement Mise en place de Programmes Intercommunaux dans la

Région de Dakar avec la CADAK et la CAR Prise en compte de la dimension environnementale et

sociale dans les projets y/c la maitrise d’œuvre sociale pour l’appropriation et la mise en service effective des équipements

Intégration d’une dimension partenariat public / privé pour la gestion et le financement des infrastructures communales

Mise en place d’indicateurs de suivi du programme

OBJECTIFS du PRECOL

Le renforcement des communes pour améliorer la mobilisation des ressources et la gestion municipale urbaine

1. L’accroissement de la fourniture d’infrastructure et des services urbains

Montage du PRECOL : il comprend trois composantes : Composante A : Renforcement des capacités au niveau local et

central (7 669 millions F CFA)  Mise en œuvre des PAM municipaux (4 240) Soutien institutionnel de la CADAK et la CAR (1 579) Mise en œuvre d’actions transversales pour l’administration centrale, l’AMS,

l’ADM, la CADAK et la CAR (1 850) Composante B : Investissement physiques (68 493 millions F

CFA) : Mise en œuvre de Programmes d’Investissements Prioritaires (43 538) Mise en œuvre d’un Programme d’Investissements Intercommunaux  (24 955)

Composante C : Appui à la mise en œuvre du Programme et suivi évaluation (3 383 millions F CFA)  Frais de fonctionnement de l’ADM, Audits techniques et financiers, soutien au

suivi-évaluation et activités d’Information et de communication sur le Programme

Critères d’éligibilité au PRECOL

• Avoir moins de trois mois d’arriérées de remboursement

• Mettre en service les équipements réalisés dans le PAC

• Respecter les engagements au titre du PEP

PROCEDURES DU PRECOLAGENCE DE

DEVELOPPEMENT MUNICIPAL

PREPARATION Niveau des communes

EXECUTION

ACTULISATIACTULISATIONON AUDITAUDIT URBAINURBAIN

ACTUALISATIONACTUALISATIONAUDITAUDIT

ORGANISATIONNEORGANISATIONNELL

ET FINANCIERET FINANCIER

PIPPIPPEPPEP

PROGRAMMEPROGRAMMED ’ENTRETIEND ’ENTRETIENPRIORITAIREPRIORITAIRE PAM et MESURESPAM et MESURES

D ’ACCOMPAGNEMED ’ACCOMPAGNEMENTNT

CONTRAT CONTRAT D’AGGLOMERD’AGGLOMER

ATIONATION

MISE EN ŒUVRE MISE EN ŒUVRE ADM ET ADM ET

AGGLOMERATIONS AGGLOMERATIONS DU PAIDU PAI

CONVENTION MODCONVENTION MOD EXECUTION DU EXECUTION DU PIIPII

MISE EN ŒUVRE DU MISE EN ŒUVRE DU PEP PAR LES PEP PAR LES

AGGLOMERATIONS AGGLOMERATIONS (PRINCIPES)(PRINCIPES)

L’INTERCOMMUNALITE

L’intercommunalité permet à des communes qui le désirent

de gérer en commun des activités ou des services

publics ou de se regrouper autour d’un projet permettant de favoriser le développement

local et de contribuer à la politique de l’aménagement

du territoire

STRUCTURES INTERCOMMUNALES

Communauté des agglomérations de Dakar et Rufisque (Cadak & CAR) regroupe:

• Communes de Dakar, Pikine, Guédiawaye, Rufisque, Bargny, Diamniadio et Sébikotane

• Communautés rurales de Sangalkam et de Yenne

Rassemble:• sur une superficie de 550 Km2 environ

22% de la population totale Polarise:

• l’essentiel des activités industrielles et services du Sénégal

SIGNATURE DES CONTRATS DES VILLES & D’AGGLOMERATION

2 contrats d’agglomération (Cadak & CAR)

• PIP CADAK/CAR : 26 464 millions F CFA• PAI: 1 600 millions F CFA

ASSISTANCE TECHNIQUE :

 - Le Programme a permis de mettre en

place un assistant technique résidentiel pour une durée de trois ans, à la CADAK et à la CAR, dont la fin de mandat est fixée au mois d’aout 2009. Ses activités ont couverts sur les volets suivants :

 

 ACTIONS REALISEES  

- Equipement- plan directeur informatique- gestion des ressources humaines - projet de règlement intérieur- Plan de formation triennal- Plan de communication- Perspectives de développement de la Région- Evolution institutionnelle

 

ACTIONS EN COURS DE REALISATION

Evolution Financièregestion des Déchets Solides Urbains gestion de la Voirie CommunaleMise en place d’un Système d’information Géographique

Préparation d’un module d’imprégnation à l’intercommunalité

Coopération décentralisée

 

APPUI INSTITUTIONNELS AUX STRUCTURES INTERCOMMUNALES

Contexte Etudes Equipement Formation  

La création des communautés d’agglomération de Dakar et de Rufisque a été une initiative de haute portée politique, administrative et financière pour une bonne prise en charge de leur développement ;

La Banque Mondiale et l’Agence Française de Développement ont, ainsi, accepté d’accompagner l’Etat du Sénégal en participant pour près de 28 000 000 000 (vingt huit milliards) de FCFA à la promotion de ces entités intercommunales à travers la signature, le 28 mars 2007, des contrats d’agglomération y afférents ;

Eléments de contexte

Toutefois, depuis leur création en 2004, ces entités ne sont pas encore tout à fait opérationnelles du fait de raisons d’ordres : Technique : absence de consensus entre les

différents acteurs sur leur statut juridique et leur cadre administratif et financier

Institutionnel : manque d’appropriation de l’intercommunalité par les élus membres, irrégularité des réunions des comités et conseils, …

Financier : faible contribution voire absence de contribution financière des collectivités locales membres

Ces difficultés de fonctionnement des entités intercommunales ont installé l’inquiétude chez les Partenaires au Développement.

Eléments de contexte (suite)

L’alimentation des comptes par les contributions des collectivités locales membres demeure inchangé.

Un comité technique est mis en place pour l’examen des dossiers de la CADAK-CAR.

L’étude d’un nouveau mécanisme de financement des organismes de coopération intercommunal est en cours.

Les arrêtés fixant les contributions des collectivités locales membres des structures intercommunales doivent être renouvelés par le Ministre de tutelle;

Le séminaire d’imprégnation à l’intercommunalité est en préparation Les TDR relatifs au plan de communication de la CADAK et de la CAR

sont soumis à l’AFD n’ont pas pu requérir l’ANO Le plan d’actions proposé à la CADAK et la CAR mérite d’être mis à

jour

Etat d’avancement au mois d’avril 2009

ETUDES SUR LE DEVELOPPEMENT DE L’AGGLOMERATION (1ère phase) 

OBJECTIFS

dresser un état des lieux des données urbaines faire le point des interventions en cours et

programmées des bailleurs de fonds et de l’Etat décrire les grands enjeux et perspectives de

développement de l’agglomération en vue de l’élaboration d’un Plan de développement urbain pour la région de Dakar

 

ETUDES SUR LE DEVELOPPEMENT DE

L’AGGLOMERATION (1ère phase) 

ETAT D’AVANCEMENT

diagnostic sur le développement de l’agglomération est en cours par City alliance

Les termes de référence de cette étude ne pourra être finalisée qu’à l’issue des études sur le diagnostic  

GESTION DES ORDURES MENAGERES  

Le PRECOL prévoit une étude de cadrage pour un accompagnement du transfert de la gestion des ordures ménagères. Une première étude est planifiée et porte sur une mission d’études de définition de l’opération de reconversion du site de la décharge de Mbeubeuss.

 

GESTION DES ORDURES MENAGERES   (études de définition de l’opération

de reconversion du site de la décharge de Mbeubeuss)

OBJECTIFS Permettre de disposer d’un schéma planifié du

processus et d’un dossier d’appel d’offres en vue de la mise en œuvre d’une première phase des travaux

ETAT D’AVANCEMENT Processus de sélection terminée. Négociation du

contrat en cours. Démarrage étude début juin  

GESTION DES VOIRIES  (Appui à la définition, au transfert

et au développement du réseau des voiries intercommunales : )

OBJECTIFS Définir un réseau de voiries intercommunales (y

compris drainage et éclairage connexes) et les modalités de modification du classement actuel.

Etablir un état des lieux au moment du transfert et définir les charges d’entretien courant et périodique.

Identifier les ressources potentielles à affecter à cette activité et les modalités techniques de prise en charge par la CADAK et la CAR.

GESTION DES VOIRIES (Appui à la définition, au transfert et au développement du

réseau des voiries intercommunales) ETAT D’AVANCEMENT

un projet d’arrêté portant sur la dévolution du patrimoine routier à la CADAK et la CAR est préparé pour être soumis à la signature des autorités concernées

Les services techniques de CADAK/CAR ont été formés à l’utilisation du logiciel URBAVIA qui permet d’assister les services techniques des villes dans la gestion de la voirie, de dresser un état descriptif des besoins d’entretien avec une évaluation sommaire des coûts de remise en état 

PROGRAMME D’INVESTISSEMENT INTERCOMMUNAL

LES PROJETS INTERCOMMUNAUX & AUTRES BAILLEURS ET PIP SPECIFIQUES (Contrats de Ville)

QUANTITES DE TRAVAUX (Intercom + Pip spécifiques)

DESIGNATION UNITE QUANTITE

INTERCOMMUNALITE

CADAK - CAR

VOIRIE CADAK ml 22 550

VOIRIE CAR ml 8 050

Total Linéaire voirie intercom. 30 600

PIP SPECIFIQUES

DAKAR – PIKINE –

GUEDIAWAYE – RUFISQUE – BARGNY – DIAMNIADIO – SEBIKHOTANE

Voirie ml 27 200

Equip. Santé u 7

Equip. socio coll. u 7

Equip. Administratif

u 5

Equip. marchand u 2

Rehab. Patrim. hist.

u 1

Equip. environn. u 1

34

FINANCEMENT DU PIP INTERCOM ET SPECIFIQUE(Etudes, travaux et rémunération MOD)

Etudes Travaux Rem. MOD Total PIP

CADAK 1 787 720 652 17 877 206 532 589 947 816 20 254 875 000

CAR 548 000 000 5 480 000 000 180 840 000 6 208 840 000

DAKAR 440 740 917 4 407 409 169 154 849 914 5 003 000 000

PIKINE 167 378 384 1 673 783 843 59 837 773 1 901 000 000

GUEDIAWAYE 114 243 364 1 142 433 638 44 322 998 1 301 000 000

RUFISQUE 93 485 206 934 852 058 35 662 736 1 064 000 000

BARGNY 70 242 393 702 423 933 28 333 674 801 000 000

DIAMNIADIO 17 389 350 173 893 507 8717143 200 000 000

SEBIKHOTANE 24242424 242 424 243 9 333 333 276 000 000

TOTAL 3 263 442 690 32 634 426 923 1 111 845 387 37 009 715 000

35

VILLE DEDAK AR

HLM

Colobane

SociètéLe Bois

OcéanAtlantique

OcéanAtlantique

CimetièreBel Air

PlaceBaku

Rocade Fann / bel AirTroncon 1 : Place Baku - Socièté Le Bois

Troncon 2 : Route des Hydrocarbure

Rue Felix Eboué

Bld.

du

Cent

enai

re d

e Da

kar

Auto

rout

e

36

Tronçon 1 : BAKOU / PORT DE DAKARTronçon 2 : ROUTE DES HYDROCARBURES

3 , 5 m 3 , 5 m3 , 5 m

3 , 5 m1 , 7 5 m

2 X 2 Voies + Stationnement camions + Séparateur 0,5 m + Accottement

1 x 3 Voies + Chainettes + Accotements ou Trottoirs

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

TRONCONS 1 & 2 BAKOU – PORT & ROUTE DES HYDROCARBURES

38

YOFF

Cimetière YOFF

AEROPORTLEOPOLD

SEDAR SENGHOR

Liberté 6

CICES

CICESDispensaire

Zone du VOR(Zone de s écurité= 400 ml)

Pist

e A

érop

ort

GRANDYOFF

VILLE

39

Tronçon 3 : LIBERTE 6 / PHILIPPE MAGUILENE SENGHOR (Rte Vor)

3 , 5 m3 , 5 m3 m5 m

2 X 2 Voies + Séparateur 4 m + Chaînettes + Accotement)

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

TRONÇON 3 : LIBERTE 6 / PHILIPPE MAGUILENE SENGHOR (Rte Vor)

41

r+1

r+1

mqu

eem

quee

M

15. 0015 . 00

15.50 15.5015.50

15.50

15. 0015. 00

15. 0015. 00

75.0075.00

15. 0015. 00

Golf Club

Golf Club

MédinaGounass

Guinaw Rail

Terrainde jeuxStation

ONAS

Cimetièrede Pikine

CES Canada

Stade

Prefecture

Ecole

Tribunal

ExTerrain de Golf

FithMith

GolfSud

HLM Gu édiawaye

Ta l ly B

o u Ma k

R o u t e s d e s N i a y e s

R o u t e s de s N

i a y e s

T a l ly B

o u Be s s

T a l ly I

c a t afR

u e 10

Technopole

PIK INE

42

Tronçon 4 : ENTREE PIK INE OUEST [RN1 - Route Des Niayes]

3 , 5 m3 , 5 m3 m5 m

3 , 5 m 3 , 5 m

2 X 2 Voies + Séparateur 4 m + Accottement

1 x 2 Voies + Chainettes + Accotements ou bordures et trottoirs

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

POINTS SINGULIERS DE L’AXE 4

44

Lac

Thiouroure

ASECNAWAKHINANEDIAREME

LIMAMOULAYE

SAMNOTAIRE

DialeMbaye

Corniche

BethioThioune

NIAYESDE PIKINE

MEDINAGOUNASS

VILLE DEGUEDIAWAY E

VILLEde PIK INE

Rte des

Niay

es

Rte des Niayes

Rte des Niayes

Tally

Bou

Mak

Tally

Bou

Bes

s

Rue 1

0

45

Tronçon 5 : ROUTES DES NIAYES / CORNICHE / YEUMBEUL

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

2 X 2 Voies + Séparateur 4 m + Accottement ouTrottoirs

3 , 5 m3 , 5 mE x i s t a n t

3 , 5 m1 , 7 5 m

1 x 3 Voies + Chainettes + Accotements ou Trottoirs

TRONÇON 5  : ROUTE DES NIAYES – CORNICHE - YEUMBEUL

48

RUFISQUE

PIK INE

EC HE LL E0 1 km

PROJET PARCELLESASSAINIES KEUR MASSAR

FORET

DE MBAO

RUFISQUEOUEST

ZACDE MBAO

CentreEmetteur

HLM

P R O J E T A U T O R O U T E A P E A G E

R O U T E N A T I O N A L E N° 1

ROU TE N AT I O

NALE N° 1

PARCELLESASSAINIES MALIKA

VILLAGEKEUR MASSAR

Rond pointKeur Massar

49

Tronçon 6 : ROND PT K. MASSAR / HLM / RN1 (Entrée Rufisque Ouest) Tronçon 7 : ROND POINT KEUR MASSAR / RN1 [Mbao]

3 , 5 m 3 , 5 m

3 , 5 m

3 , 5 m 3 , 5 m

1 , 7 5 m

2 X 2 Voies + Séparateur 0,5 m + Chainettes + Accottement

1 x 3 Voies + Chainettes + Accotements

1 x 2 Voies + Chainettes + Accotements ou bordures et trottoirs

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

50

Centre deSanté

YoussouMbargane

ARAFATEcole

DAROURAHMANE

KEURDAOUDA SARR

Vers Université du futur

Conduite d'eau (ALG) + Conduite de Gaz

PROJET AUTOROUTE A PEAGEVers Kounoune

Vers San

galkam

KEURNDIAYE LO

RUFISQUE EST

RUFISQUE NORD

51

Tronçon 8 : RUFISQUE EST / AUTOROUTE (Route de Sangalkam)

P R O F I L T Y P E D E S V O I E S

DIMENSION ENVIRONNEMENTALE

ET SOCIALE DES PROJETS

La Cadak La Cadak

La CARLa CAR

ADM - AGETIPADM - AGETIP

Groupe opérationnel Groupe opérationnel

Bureau d’EtudesBureau d’Etudes

• Identifie les actions à mener par les administrations pour Identifie les actions à mener par les administrations pour faciliter la réalisation des projets de l’intercommunalitéfaciliter la réalisation des projets de l’intercommunalité• Supervise et coordonne la réalisation des tâches incombant Supervise et coordonne la réalisation des tâches incombant à ces administrationsà ces administrations

•Sélectionne les consultantsSélectionne les consultants•Valide les études et fait approuver les rapports par l’Etat, Valide les études et fait approuver les rapports par l’Etat, la Banque Mondiale et l’agence française de développementla Banque Mondiale et l’agence française de développement•Supervise la mise en œuvre du PAR en rapport avec lesSupervise la mise en œuvre du PAR en rapport avec les partenaires, la Cadak, la CAR et le groupe opérationnel partenaires, la Cadak, la CAR et le groupe opérationnel

• Informe et sensibilise la population, libère les Informe et sensibilise la population, libère les emprises et assure la réinstallation des personnes emprises et assure la réinstallation des personnes déplacées dans la zone de recasementdéplacées dans la zone de recasement

•Elabore un plan d’action et réinstallation et assure leElabore un plan d’action et réinstallation et assure le Suivi de la mise en oeuvre du PAR avec le groupeSuivi de la mise en oeuvre du PAR avec le groupeOpérationnel et l’ADMOpérationnel et l’ADM

CADRE DE LIBERATION DES EMPRISES DES VOIRIES DE L’INTERCOM

Cadre juridiqueRégime foncier national

Loi 64-46 relative au domaine nationalLoi 76-66 portant Code du domaine de l’EtatCode civil et décret du 26 juillet 1932

Procédures d’expropriationProcédures généralesProcédures selon la catégorie foncière

Procédures de l’OP 4.12 de la BM

Impacts environnementaux et sociaux

Impacts positifs Amélioration de la mobilité des biens et des personnes Sécurité des biens et des personnes Les tracés constituent des alternatives à la route

nationale saturée. Évacuation rapide en cas d’urgence Paysage plus attrayant avec l’amélioration de

l’esthétique de la voirie, de l’éclairage public, de l’aménagement paysager et la prise en compte du drainage

Impacts environnementaux et sociaux

Impacts positifs Promotion indirecte du développement grâce à une

amélioration de la mobilité, une meilleure accessibilité des infrastructures socio – économiques et un gain de temps et de confort

Préservation de l’environnement notamment l’hygiène du milieu, libération de la chaussée par le déguerpissement des installations irrégulières qui les encombrent

Diminution de la pollution de l’air par la fluidité du trafic dans toute la zone

Impacts environnementaux et sociaux

Impact négatifsNuisances pour les populations (bruit, viciation de l’air)

Rejets de matières polluantes (hydrocarbures et huiles)

Risques d’accidents de la circulationRisques d’inondations du à l’imperméabilisation

Impacts environnementaux et sociaux

Impacts négatifs occupation des Niayes par l’habitat Conflits pour l’acquisition des assiettes Expropriations et déplacements de populations

Mesures de réduction et d’atténuation des désagréments

Elaboration d’un cahier des clauses environnementales à intégrer dans le dossier d’appel d’offres afin d’être exécutées par l’entreprise attributaire du marché

Elaboration d’un Cadre de Politique de Réinstallation (CPR)

Réalisation et mise en oeuvre d’un Plan d’Action de Réinstallation (PAR) pour les populations à déplacer au niveau des tronçons concernés

ETAT D’AVANCEMENT :

 

Etat d’avancement(Financement Banque Mondiale)

Tronçon 1 ,2 et 4 (lot 1)

APD et DAO, PAR terminés et transmis pour ANO Banque Mondiale- Lancement de l’appel d’offre prévu le 15/04/09Supervision des travaux – Demande de proposition pour la sélection d’une firme transmis à la Banque MondialeL’Etude d’impact environnementale et sociale est publiée sur le site de la BM et de l’ADM

Tronçon 6,7,8 (lot 2)

APD et PAR à finaliser pour fin mai 2009L’Etude d’impact environnementale et sociale est publiée sur le site de la BM et de l’ADM

Tronçon 3 (Route du VOR)Axe suspendu – opposition des riverains à l’implantation de l’axe 3

Etat d’avancement(Financement AFD)

Tronçon 5 (Tranche ferme)APD à finaliser pour fin mai 2009 et à transmettre pour ANO à l’AFDPAR en cours d’étudeL’Etude d’impact environnementale et sociale est soumise à l’avis du comite techniquede la DEEC

Tronçon 5 (Tranche conditionnelle)APD à finaliser – proposition de différer la réalisation de cet axePAR en cours d’étude

Tronçon 5 (Tranche de substitution)Justificatif de réalisation des voiries de substitution transmis pour avis et observations à l’AFD

LES PROJETS INTERCOMMUNAUX & AUTRES BAILLEURS ET PIP SPECIFIQUES (Contrats de Ville)

VILLE DE DAKAR

VILLE DE DAKARDESIGNATION MONTANT

A VOIRIE 2 876 250 000Axe 1 : Jonction CAPA - Cercle de l'Etrier - Virmont (950 ml) 391 875 000Axe 2 : Jonction Route Océan - Virage (1500 ml) 680 625 000Axe 3 : Reconstruction voirie intérieure Colobane (2200 ml) 592 500 000Axes 4 : Réhabilitation Rues SCAT URBAM et HLM Gd Yoff (4250 ml) 743 750 000Axes 5 : Jonction VDN - Nord Foire - Route Aéroport (1700 ml) 467 500 000 B EQUIPEMENTS SANITAIRES 1 120 000 000B1 construction d'un centre de santé modulaire équipé à Dieuppeul Derklé 280 000 000B2 - Construction d'un centre de santé modulaire équipé à Hann Mariste 280 000 000B3 construction d'un centre de santé modulaire équipé à Sicap Liberté 280 000 000B4 construction d'un centre de santé modulaire équipé à Ngor 280 000 000D EQUIPEMENTS ADMINISTRATIFS ET TECHNIQUES 111 159 169 D1 - Construction d'un siège de Commune d'Arrondissement équipé à Dieuppeul Derklé

111 159 169

F PATRIMOINE HISTORIQUE 300 000 000 Réhabilitation + Extension d'un centre d'hébergement équipé à Gorée 300 000 000 Total Général 4 407 409 169

VILLE DE PIKINE

VILLE DE PIKINEDESIGNATION MONTANTA VOIRIE 1 538 783 843Axe 1: réhabilitation Gouye Gui – Passage à niveau (3 000 m2) 100 000 000Axe 2 : construction de voiries Keur Mbaye Fall 2500ml 400 000 000Axe 3 : construction de voiries Parcelles Assainies – Keur Massar Sud 2100ml 336 000 000Axe 4: construction de voiries Parcelles Assainies – Keur Massar nord (4100 ml) 702 783 843B EQUIPEMENTS SANITAIRES 60 000 000B1: construction d’un poste de santé à Keur Mbaye Fall sud 60 000 000D EQUIPEMENTS ADMINISTRATIFS ET TECHNIQUES 75 000 000D1: Siège de la commune d’Arrondissement de Thiaroye Gare 75 000 000Total Général 1 673 783 843

VILLE DE GUEDIAWAYE

VILLE DE GUEDIAWAYEDESIGNATION MONTANTA VOIRIE 896 750 000Axe 1: Rues SN-439, SN-404, SN-415, SN -329 (1050 ml) 288 750 000Axe 2: Rue NL-35 ( 350 ml) 87 500 000Axe 3: Rue NL- 65 (350 ml ) 87 500 000Axe 4: Rues WN-150, WN-119, WN-125, WN-136 (1150ml) 308 000 000Axe 5: Rue NL-123 ( 500 ml) 125 000 000E - EQUIPEMENT MARCHAND 245 683 638 E- 1 Réhabilitation du marché Bou bess 245 683 638Total général 1 142 433 638

VILLE DE RUFISQUE

VILLE DE RUFISQUEDESIGNATION MONTANTA VOIRIE 240 000 000 Axe 1: Voirie centre ville (1200 ml) 240 000 000C. EQUIPEMENTS SOCIO COLLECTIFS 469 852 058C1 : construction d'un centre d'accueil équipé à Ngalandou DIOUF 469 852 058D EQUIPEMENTS ADMINISTRATIFS ET TECHNIQUES 225 000 000D1 : Construction de 3 sièges des communes d'arrondissement équipés (Est, Ouest et Nord)

225 000 000

TOTAUX 934 852 058

COMMUNE DE BARGNY

COMMUNE DE BARGNYDESIGNATION MONTANTA VOIRIE 80 000 000 A- 1 Aménagement du tronçon galerie commerciale - poste de santé de Ndiolmane (300 ml coté rail)

80 000 000

C. EQUIPEMENTS SOCIO COLLECTIFS 522 423 933 C-1 Réhabilitation du stade municipal de Bargny 382 423 933 C-2 Construction d’Un complexe socio collectif 140 000 000E - EQUIPEMENT MARCHAND 80 000 000 E-1 Réhabilitation et extension de la galerie commerciale 80 000 000 F-EQUIPEMENTS ENVIRONNEMENTAUX 20 000 000 F-1 Aménagement de la place publique (devant hôtel de ville) 20 000 000 Total général 702 423 933

COMMUNE DE DIAMNIADIO

COMMUNE DE DIAMNIADIODESIGNATION MONTANTB. EQUIPEMENTS SANITAIRES 63 893 507B.1 Reconstruction du Poste Santé amélioré à Sébi William Ponty 63 893 507 C. EQUIPEMENTS SOCIO COLLECTIFS 110 000 000C.1 Construction et équipement d'un complexe socio-collectif 110 000 000 Total général 173 893 507

N

S

EO

LISTE DES SOUS PROJETS PRECOL-----------------------------------------------------------------------

C.1 Construction et Equipement d'un complexe socio-collectif

ADM/BDU - Actualisation de l'Audit Urbain de Sebikhotane

Dec. 2008

E C H E L L E D A T E

AGENC E DE DEVELOP P EM ENT M UNI C I P AL

P R O G R A M M E D E R E N F O R C E M E N T E TD ' E Q U I P E M E N T D E S C O L L E C T I V I T E S

L O C A L E S ( P R E C O L )

C ART E N °5 : PIP

C O M M U N E D E S E B I K H O T A N E

EXECUTION PROJETS PAC-----------------------------------------------------------------------

PROJETS PRECOL-----------------------------------------------------------------------

C.1

Hôtel de Vil leCentre de santéPoste de santéLycée et Coll ègeEcole élementaireEcole maternelleCDEPSFoyer de la femmeStadeAire de jeuxMarchéGare RoutièreReservoir

Ilots Habi tationsBât. remarquablesZone de culturesMurVoirie StructuranteSentiersTalusLimi tes de quartiers

Construction Siège Commune

Construction du Marché

Construction et Equipement d'un complexe socio-collectif

Cimetière

Usine

Cimetière

Poste

SDE

Poterie

Cimetière

SEBIKHOTANEEST

SEBIKHOTANECENTRE

SEBIKHOTANEOUEST

YEBA

SEBIKHOTANENORD

0 250 500 m

COMMUNE DE SEBIKHOTANE

COMMUNE DE SEBIKHOTANEDESIGNATION MONTANT C. EQUIPEMENTS SOCIO COLLECTIFS 242 424 243C.1 Construction et équipement d'un complexe socio-collectif 242 424 243 Total général 242 424 243

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