FACULTATEA DE MECANICĂ

DEPARTAMENTUL DE AUTOVEHICULE RUTIERE ŞI TRANSPORTURI

SPECIALIZAREA MAŞINI ŞI INSTALAŢII PENTRUAGRICULTURĂ ŞI INDUSTRIE ALIMENTARĂ

PROIECT LA DISCIPLINA INGINERIA MEDIULUI

Indrumator: Student:

conf. dr. ing. Ilarie IVAN Szabo Ioan IV 2141

Anul universitar 2014-2015

1

Cuprins :

I. Generalitati : Poluarea . Taxa de mediu.II. Puncte de vedere la marirea acesteiaIII. Efectul asupra calitatii aerului

2

Bibliografie Sursa Internet :

1: http://www.timbruldemediu.com/timbru-de-mediu#more-10

2: https://static.anaf.ro/static/10/Anaf/AsistentaContribuabili_r/calculator_taxe/taxa_timbru_2015.html3: http://www.realitatea.net/cum-arata-cel-mai-poluat-oras-din-romania-acoperit-cu-o-pacla-de-praf_1738880.html4: http://www.eea.europa.eu/data-and-maps/indicators/emissions-of-primary- particles-and-5/assessment-25: http://indrumari-juridice.eu/indrumarijuridice/tag/timbru-de-mediu/

3

I. Generalitati : Poluarea . Taxa de mediu.

Cele mai des intalnite forme de poluare sunt: poluarea apei, poluarea solului, poluarea aerului (atmosferica). Aceste elemente de baza vietii omenesti se pare ca sunt si cele mai afectate de actiunile iresponsabile ale fiintei omenesti.

Solul, ca si aerul si apa este un factor de mediu cu influent adeosebita asupra sanatatii. De calitatea solului depinde formarea si protectia surselor de apa, atat a celei de suprafata cat mai ales a celei subterane.Apa este un factor de mediu indispensabil vietii. Ea indeplineste in organism multiple functii, fara apa toate reactiile biologice devenind imposibile. Lipsa deapa sau consumul de apa poluata are multiple consecinte negative asupra omului si sanatatii sale.Poluarea reprezinta modificarea componentelor naturale prin prezenta unor componente straine, numite poluanti, ca urmare a activitatii omului, si care provoaca  prin natura lor, prin concentratia in care se gasesc si prin timpul cat actioneaza, efecte nocive asupra sanatatii, creeaza disconfort sau impiedica folosirea unor componente ale mediului esentiale vietii. (Conferinta Mondiala a O.N.U., Stockholm, 1972) Din cuprinsul definitiei se poate constata clar ca cea mai mare responsabilitate pentru poluarea mediului o poarta omul, poluarea fiind consecinta activitatii mai ales social - economice a acestuia.Privita istoric, poluarea mediului a aparut odata cu omul, dar s-a dezvoltat si s-a diversificat pe masura evolutiei societatii umane, ajungand astazi una dintre importantele preocupari ale specialistilor din diferite domenii ale stiintei si tehnicii, ale statelor si guvernelor, ale intregii populatii a pamantului. Aceasta, pentru ca primejdia reprezentata de poluare a crescut si creste neincetat,impunand masuri urgente pe plan national si international, in spiritul ideilor pentru combaterea poluarii.

4

Poluarea,printre alte clasificari, este clasificata in poluare naturala si poluare artificiala.Sursele naturale principale ale poluarii sunt eruptiile vulcanice, furtunile de praf, incendiile naturale ale padurilor si altele cum ar fi gheizerele sau descompunerea unor substante organice. Eruptiile vulcanice care genereaza produsi gazosi, lichizi si solizi exercitand influente negative asupra puritatii atmosferice. Cenusile vulcanice, impreuna cu vaporii de apa, praful vulcanic si alte numeroase gaze, sunt suflate in atmosfera, unde formeaza nori grosi, care pot pluti pana la mari distante de locul de emitere. Timpul de ramanere in atmosfera a acestor suspensii poate ajunge chiar la 1-2 ani. Furtunile de praf sunt si ele un important factor in poluarea aerului. Terenurile afanate din regiunile de stepa, in perioadele lipsite de precipitatii, pierd partea aeriana a vegetatiei si raman expuse actiunii de eroziune a vantului.Vanturile continue, de durata, ridica de pe sol o parte din particulele , care sunt retinute in atmosfera perioade lungi de timp. Depunerea acestor particule ca urmare a procesului de sedimentare sau a efectului de spalare exercitat de ploi, se poate produce la mari distante fata de locul de unde au fost ridicate.Incendiile naturale sunt o importanta sursa de fum si cenusa, care se produc atunci cand umiditatea climatului scade natural sub pragul critic. Fenomenul este deosebit de raspandit, mai ales in zona tropicala, desi, in general, gradul de umiditate al padurilor din aceasta zona nu este de natura sa favorizeze izbucnirea incendiului.

Din punct de vedere al felului surselor de poluare, produse de om (artificiale) se disting:- poluare industriala -20 - 25%-poluare casnica -50 - 60 %-poluare datorata mijloacelor de transport -20- 25 %

Industria este, la momentul actual, principalul poluant la scara mondiala

5

Procesele de productie industriala si productia de energie a industriei, sunt principalele surse ale poluarii atmosferice dar la acestea putem adauga orice arderi din care rezulta substante poluante. Gazele industriale, gazele rezultate dinarderi, fie ca e vorba de incalzirea locuintelor sau de gazele de esapament eliminate de autovehicule, polueaza atmosfera cu numeroase substante daunatoare sanatatii, aceste substante provoaca, printre altele, boli respiratorii si alergii,precum si ploi acide ce distrug padurile.Praful, cenusa si fumul au o proportie destul de mare in totalitatea poluantilorcare exista in atmosfera.Sursele artificiale generatoare de praf, cenusa si fumcuprind, in general, toate activitatile omenesti bazate pe arderea combustibililor lichizi, solizi sau gazosi. O importanta sursa industriala, in special de praf, o reprezinta industria materialelor de constructie, care are la baza prelucrarea unor roci naturale (silicati, argile, calcar, magnezit, ghips etc.)Monoxidul de carbon(CO) este un gaz foarte periculos, ce are o pondere din ce in ce mai mare printre poluantii devastatori.

Timbrul de mediu a fost definitivat de Guvern. Aceasta noua taxa auto are o formula de calcul diferita. Masinile Euro 3 si Euro 4 vor plati cu 10% mai mult conform timbrului de mediu, iar pentru masinile Euro 2, Euro 1 si noneuro vor plati o suma cuprinsa intre 60% si 90 % mai mica fata de veche taxa auto.Astfel, suma platita se va diminua cu:

-          60% pentru Euro 2;

-          80% pentru Euro 1;

-          90% pentru non-euro.

6

Masinile Euro 5 vor plati aceasi suma, iar cele Euro 6, electrice si hibride nu vor plati nimic. Timbrul de mediu se plateste o singura data, la prima inmatriculare in Romania sau la transcriere.

Timbrul se va aplica doar masinilor cu pana la 8 locuri si nu mai ia in calcul capacitatea cilindrica a masinii. Se pune accent in intregime pe emisia de dioxid de carbon.Celelate vehicule (tiruri, microbuze, autocare) vor plati in continuare taxa veche.

Nivelul Timbrului de mediu in functie de emisia de dioxid de carbonPentru autovechiculele care au  normele de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, timbrul de mediu se calculeaza pe baza emisiilor de CO2 utilizand urmatoarea formula de calcul:

Suma de plata = [(A x B x(100 - C)]/100, unde:A = valoarea combinata a emisiilor de CO2, exprimata in grame/km mentionate in Cartea de Identitate a Vehiculului;B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimata în Euro/1 gram CO2, prevazută in normele de poluare specifice, respectiv Euro 5, Euro 4, Euro 3 (a se vedea mai jos tabelele cu normele de poluare)C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din tabelul de mai jos despre cota de reducere.

7

NORMA DE POLUARE   EURO 5

NORMA DE POLUARE   EURO 4

 

8

NORMA DE POLUARE   EURO 3

9

Cota de reducere a Timbrului de mediu

Autovehiculele din categoria M1 care au  normele de poluare non-Euro, Euro 1 sau Euro 2 şi pentru care nu este specificata valoarea combinata a emisiilor de CO2, timbrul se calculeaza folosind formula:Suma de plata = [E x D x (100 -C)]/100,unde:

C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din tabelul de mai sus despre cota de reducere;

D = cilindreea – capacitatea cilindrica;

10

E = timbrul de mediu, prevazut în coloana nr. 3 din tabelul de mai jos.

Nivelul Timbrului de mediu pentru Norma de poluare Euro 2, Euro 1 si Non-Euro

Formula pentru vehiculele cu cel mult Euro 2 se aplica şi pentru autovehiculele din categoriile M2, M3, N1, N2şi N3, pentru care timbrul de mediu este prevazut in coloana nr. 2 din tabelul de mai jos:

11

Cota de reducere a Timbrului de mediu

Clasamentul celor mai poluate 10 oraşe din lume:

1. Delhi (India)2. Patna (India)3. Gwalior (India)4. Raipur (India)5. Karachi (Pakistan)6. Peshawar (Pakistan)7. Rawalpindi (Pakistan)

12

8. Khormabad (Iran)9. Ahmedabad (India)10. Lucknow (India)

Praful fin, o problema a oraşelor noastre

Deopotrivă în oraşe şi în aglomerările urbane, poluarea aerului constă preponderent din praful fin, un amestec de particule solide şi lichide caracterizate prin dimensiunile reduse ale acestora. 

Principala sursă de praf fin este arderea combustibilului în scopuri industriale şi traficul. 

Compoziţia prafului este extrem de schimbătoare şi poate fi asociată urmatorilor componenti: dioxidul de sulf, monoxidul de carbon, oxizii de azot şireziduurile arderii de hidrocarburi. 

13

Din punct de vedere al sănătaţii şi mediului înconjurator, cel mai nociv praf este alcătuit din particule cu diametrul de mai puţin de 10 microni, cunoscute sub denumirea de PM10. 

Acestea patrund adânc în sistemul respirator, ajungând în interiorul plămânilor, unde depoziteaza substanţele periculoase pe care le transportă. 

Circa 60% din PM10 este format dn particule de tip PM2.5, cu diametrul sub 2.5 microni. Sub forma aceasta, ele pot patrunde in alveolele pulmonare si sange. 

Efectele asupra sanatatii omului sunt aceleasi şi în cazul particulelor de tip PM1, ce au diametrul de 1 micron. 

Staţiile Systemlife dispun de capacitatea si resursele necesare de a filtra aceste tipuri de particule, detectand si retinand pana si poluantii de natura gazoasa-nanopraf.

14

In pozele de mai jos sunt reprezentate regresul particulelor foarte fine PM 10 si PM 2.5

15

16

Poluarea in Romania

Datele Agenţiei pentru Protecţia Mediului Iaşi respectiv in Bucuresti (APM) confirmă declaraţiile ministrului, în contextul în care, în perioada 2007 - 2014, au fost înregistrate anual depăşiri ale limitei normale a poluării. „Gazele de eşapament, traficul intens, coşurile industriale, şantierele de construcţii, încălzirea rezidenţială - toate, laolaltă, se transformă în surse de poluare a aerului. Iar dintre toţi poluanţii atmosferici, pulberile în suspensie şi ozonul de la nivelul solului sunt cei care afectează cel mai grav sănătatea umană

Judetele marcate cu rosu au un nivel de poluare mai ridicat .

17