8
Gara Burdujeni Gara Burdujeni -Proiect realizat de -Proiect realizat de Solovastru Costi Solovastru Costi -Clasa a XI-a F -Clasa a XI-a F

Proiect Muzica

Embed Size (px)

DESCRIPTION

s

Citation preview

Page 1: Proiect Muzica

Gara BurdujeniGara Burdujeni

-Proiect realizat de Solovastru -Proiect realizat de Solovastru CostiCosti

-Clasa a XI-a F-Clasa a XI-a F

Page 2: Proiect Muzica

IstoricIstoric Lucrările pentru construcția gării Lucrările pentru construcția gării

Burdujeni au început în anul 1892 Burdujeni au început în anul 1892 pe un teren pus la dispoziție din pe un teren pus la dispoziție din moșia Burdujeni, în lunca râului moșia Burdujeni, în lunca râului Suceava. Terenul era mlăștinos și a Suceava. Terenul era mlăștinos și a trebuit desecat cu pompe, iar apele trebuit desecat cu pompe, iar apele au fost captate în drenuri au fost captate în drenuri subterane și dirijate spre râul subterane și dirijate spre râul Suceava. Gropile formate au fost Suceava. Gropile formate au fost acoperite cu pământ și prundiș în acoperite cu pământ și prundiș în cantități mari, iar pentru asigurarea cantități mari, iar pentru asigurarea unui fundament mai solid s-au unui fundament mai solid s-au așezat una lângă alta grinzi de așezat una lângă alta grinzi de stejar de mărimea unui copac. stejar de mărimea unui copac.

Lângă Gara Burdujeni a fost Lângă Gara Burdujeni a fost construit și un depou de construit și un depou de locomotive, care era unul dintre locomotive, care era unul dintre cele mai mari din zona Moldovei. În cele mai mari din zona Moldovei. În jurul gării s-au construit locuințe jurul gării s-au construit locuințe ale personalului feroviar care se ale personalului feroviar care se ocupa de întreținerea căii ferate. ocupa de întreținerea căii ferate. Până în anul 1918 în clădirea gării a Până în anul 1918 în clădirea gării a existat un oficiu vamal și unul existat un oficiu vamal și unul poștal.poștal.

Page 3: Proiect Muzica

Lucrările au fost executate Lucrările au fost executate de societatea particulară de societatea particulară italiană Celesti italiană Celesti Construttirice Edilitates Construttirice Edilitates Ceretti e Tanfani din orașul Ceretti e Tanfani din orașul Milano după un proiect Milano după un proiect similar cu cel al gării din similar cu cel al gării din orașul elvețian Fribourg. orașul elvețian Fribourg. Atunci au fost construite Atunci au fost construite etajul superior și cele două etajul superior și cele două pavilioane laterale. pavilioane laterale. Construirea clădirii a fost Construirea clădirii a fost terminată în 1898, dar terminată în 1898, dar copertina peronului copertina peronului principal și alte instalații principal și alte instalații auxiliare au fost finalizate auxiliare au fost finalizate abia în 1902.abia în 1902.

Page 4: Proiect Muzica

Gara BurdujeniGara Burdujeni Gara FribourgGara Fribourg

Page 5: Proiect Muzica

Arhitectura gariiArhitectura garii Gara Burdujeni are un Gara Burdujeni are un

aspect monumental cu aspect monumental cu influențe baroce, din influențe baroce, din dorința autorităților dorința autorităților române ca această române ca această gară de frontieră să nu gară de frontieră să nu fie mai prejos decât fie mai prejos decât gara Ițcani (gara gara Ițcani (gara corespondentă de pe corespondentă de pe teritoriul Austro-teritoriul Austro-Ungariei).Ea a fost Ungariei).Ea a fost construită într-o construită într-o plastică arhitecturală plastică arhitecturală ce amintește de ce amintește de eclectismul de școală eclectismul de școală franceză al vremii.franceză al vremii.

Page 6: Proiect Muzica

Clădirea este compusă dintr-Clădirea este compusă dintr-un corp central (având în un corp central (având în mijloc o sală de așteptare de mijloc o sală de așteptare de dimensiuni monumentale, dimensiuni monumentale, realizată în stil baroc, precum realizată în stil baroc, precum și holuri de acces) și două și holuri de acces) și două corpuri laterale cu două corpuri laterale cu două niveluri. Fațada clădirii a fost niveluri. Fațada clădirii a fost realizată în întregime din realizată în întregime din cărămidă roșie lustruită, cărămidă roșie lustruită, furnizată de Fabrica de furnizată de Fabrica de cărămizi Ciurea (din cărămizi Ciurea (din apropierea Iașului), care apropierea Iașului), care fusese construită în anul 1891 fusese construită în anul 1891 la inițiativa directorului la inițiativa directorului general al Căilor Ferate general al Căilor Ferate Române, Gheorghe Duca. Române, Gheorghe Duca. Clădirea impresionează și prin Clădirea impresionează și prin peronul acoperit, dar și prin peronul acoperit, dar și prin feroneria lucrată artistic de feroneria lucrată artistic de meșterii timpului.meșterii timpului.

Page 7: Proiect Muzica

Sala principală a servit Sala principală a servit inițial ca sală de recepție și inițial ca sală de recepție și oficiu vamal. După Unirea oficiu vamal. După Unirea Bucovinei cu România și Bucovinei cu România și până prin anii '50 ai până prin anii '50 ai secolului al XX-lea, aici se secolului al XX-lea, aici se țineau balurile date de CFR țineau balurile date de CFR și Primărie, cu ocazia și Primărie, cu ocazia diferitelor manifestări. În diferitelor manifestări. În sala principală a gării, sala principală a gării, sculptorul Iftimie Bârleanu a sculptorul Iftimie Bârleanu a realizat macheta din ipsos a realizat macheta din ipsos a statuii ecvestre a lui Ștefan statuii ecvestre a lui Ștefan cel Mare, care a fost ulterior cel Mare, care a fost ulterior turnată în bronz și turnată în bronz și amplasată în anul 1977 pe amplasată în anul 1977 pe platoul Cetății de Scaun a platoul Cetății de Scaun a Sucevei.Tradiția organizării Sucevei.Tradiția organizării balurilor în sala mare a gării balurilor în sala mare a gării a fost reluată după a fost reluată după finalizarea lucrărilor de finalizarea lucrărilor de restaurare din anul 2006.restaurare din anul 2006.

Page 8: Proiect Muzica