PROJEKT BUDOWLANY

IUSUWANIE SKUrKÓW PO WODZIOWYCH/

remont nawierzchni zwirowej na drogach gminnych

- WIZAJNY - WILKUPIE

- przez wies WIZAJNY

KOD WSZ NR - 45233140 -/roboty drogowejRoboty w zakresie wykonana nawierzchni dróg

INWESTOR - GMINA WIZAJNY

PRZEDMIOTINWESTYCJI - REMONT DRÓG GMINNYCH

OPRACOWAL- JAN MUSZYNSKI

Data sporzadzenia:Kwiecien 2010 r.

OPIS TECHNICZNY

na remont drogi gminnej WIZAJNY - WILKUPIE w km 1+900 - 2+500, dl. ode. 600m.

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

- zlecenie Gminy w Wizajnach na opracowanie uproszczonejdokumentacji projektowo - kosztorysowej na remont drogi gminnej.

- Katalog Powtarzalnych Typowych Konstrukcji Nawierzchni.

- pomiary inwentaryzacyjne w terenie.

2. PRZEBIEG TRASY

Poczatek odcinka trasy ustalono w km 1+900 w ciagu drogi WIZAJNY - WILKUPIEw msc. Wizajny a koniec odcinka w km 2+500 w ciagu tej drogi. Poczatek jak i koniec trasyoznaczono na mapie ewidencyjnej 1:5000.Na calym odcinku trasa przebiega po istniejacym pasie drogowym szerokosci 7m,w terenie falistym, spadki niwelety ksztaltuja sie 0,5 - 8 %. Korona drogi - 6m,rowy o glebokosci do 50cm a skarpy o nachyleniu 1:1.

3. NIWELETA

Niwelete na omawianym odcinku, nalezy uzupelnic w miejscach rozmyc i podniesco kilkanascie cm ponad teren gruntem srednio przepuszczalnym uzyskanym z renowacjirowów i przygotowac pod nawierzchnie zwirowa.

4. PRZEKROJE NORMALNE I NAWIERZCHNIA

Na odcinku projektowanego remontu drogi w km 1+900 - 2+500 zaprojektowano przekrójtrasowy, szerokosc korony 6,OOmw tym jezdnia 5,00m a pobocza po 0,50m z obu stron rowytrójkatne glebokosci do 50cm. o pochyleniu skarp 1 : 1. Nawierzchnie na calym odcinkunalezy wykonac z kruszywa naturalnego na szerokosci korony tj. jezdniai pobocza /6,00m/ a grubosc warstwy dolnej pospólki 20cm, natomiast warstwa górna 10cmpo zageszczemu.

Spadek poprzeczny nawierzchni zwirowej na prostej daszkowy 3 % , spadekpoboczy 5% natomiast na lukach 4 - 6 % w zaleznosci od promienia luku poziomego.

5. ODWODNIENIE

Zastosowano odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody do rowów a dalejprzepustami pod droga do cieków naturalnych. Ponad to zaprojektowano przedluzenie przepustu~60 dl. 6m. i wymiane rur ~ 40 dl. 9mDo remontu uzyc rur dwusciennych z polipropylenu karbowanych Istniejace rury betonowe poddroga sa uszkodzone, dlatego tez nalezy je wymienic.

2

6. ORGANIZACJA I REALIZACJA ROBÓT

Odcinek przeznaczony do remontu nie wymaga specjalnego opracowania organizacji ruchudla tego typu robót drogowych. Do typowego oznakowania robót nalezy uzyc znaki sredniejwielkosci, odblaskowe:- roboty na drodze- ograniczenie szybkosci 30km/h- barjery i urzadzenia ostrzegawczo - zabezpieczajace.Szkic oznakowania dolaczyc do dziennika budowy a w przypadku braku dziennika dodokumentacj i technicznej.Przed przystapieniem jak i w trakcie wykonywania robót nalezy przestrzegac obowiazujacychzasad typowego oznakowania robót drogowych wykonywanych pod ruchem. stosowac sie doinstrukcji bezpieczenstwa i ochrony zdrowia osób pracujacych na budowie jak i korzystajacychz drogi.Roboty drogowe nalezy wykonywac w taki sposób, aby umozliwic dojazd do posesji.

Kolejnosc wykonywania robót:

przekazanie placu budowy dla wykonawcyoznakowanie robót przez wykonawceuzupelnienie rozmycwykonanie rowów /renowacjalwykonanie przepustów /wymiana rur/profilowanie istniejacej nawierzchniwykonanie projektowanej nawierzchni zwirowejwykonanie remontu zjazdówzgloszenie wykonanych robót do odbioru dla inwestora.

PRZEDMIAR ROBÓT

na remont drogi gminnej WIZAJNY - WILKUPIE w km 1+900 - 2+500dlugosc odcinka 600m,

Oznaczenie

L.p.

elementu Opis i wyliczenie ilosci robótJednostkaIloscNr SST

miary.iendostekl

2 345

I. ROBOTY ZIEMNE 1.

01.01.01.12Roboty pomiarowe przy liniowych rob. ziemnych

/renowacji rowów 1+900-2+500/>600: 1000

km0,6

2.

02.01.01.12Roboty ziemne wykonywane koparka /renowacjarowów/ w gr.III kat. z odwiezieniem urobku na odI.do 1,Okm, 1+900-2+500/>600x2xO,65xO,38

m3296

,II. REMONT PRZEPUSTOW

3.

03.01.01.11Remont przepustu <\>60-dlugosci 6m rurowychz tworzywa sztucznego, karbowanych typu PP x-Stream /dwuscienne/ pod droga na lawie zwirowejgrAOcm, w km 2+375 - <l>60 - 6,Om

m6

III. REMONT NA WIERZCHNIZWIROWEJ

4.

02.01.01.11Profilowanie istniejacej korony drogi w gr. IVkat.

z zasypaniem nierównosci na szerokosci - 6m,przygotowanie pod nawierzchnie zwirowa. dolna1+900-2+500/>600x6m23600

5.

05.01.03.14Remont nawierzchni zwirowej warstwa dolnagr.20cm po zageszczeniu na szerokosci 6m, z cenazakupu pospólki;transportu na odleglosc do 20kmi wykonania nawierzchni 600x6=3600m2,zuzycie materialów 3600xO,215=774m3

m23600

6.

05.01.03.22Remont nawierzchni zwirowej warstwa górna gr.10cm po zageszczeniu na szerokosci 6m, z cenazakupu pospólki, transportu na odleglosc do 20kmi wykonania nawierzchni 600x6=3600m2,zuzycie materialu 3600xO,115=414m3

m23600

,IV. REMONT ZJAZDOW

7.

06.02.01.11Wymiana rur na istniejacych zjazdach na drogigminne w km 1+900 - 9m i 2+280 - 10m na ruryz tworzywa sztucznego, karbowane,<\>40 - szt. 2z zasypaniem rur piaskiem.

m19

8. 06.02.01.10Wymiana rur na istniejacych zjazdach na pola i do

posesji na rury z tworzywa sztucznego, karbowane<l> 30- szt 3, z zasypaniem rur piaskiem.

m21

9.

10.07;01.11Remont nawierzchni zwirowej na istniejacych

zjazdach na pola i do posesji z pospólki, gr. 20cm,z cena zakupu pospólki, transportu na odleglosc do20km i wykonania nawierzchni szt-5 z rurami jw.+1szt bez rur razem 6sztx4,Ox5,0=120m2xO,20=24m3m2120

Kwiecien 2010r.

--------------------------------------------~------

II

, I" 435

tJreb

409-1l'IVt'

'Ili

~II,)

fi

~5CJ>:;·W~:L:: {ii

"

li

ij4CP,tN

,I

J 1- 1--I f

I I, 'I I

f ,- _____ 1_-,.

I,

__ .1

435-E044

1- -I

/49

,

I--r--t.••• -._ .••• f,I

'II,\\II

-, I" \

'\, II I

,__ l I I______-r -cj'ifj:::FsV \- -- --,:--\,~, I-­

I/74 II

,

, '

4la-RIVt:, I

/76

405-RlVe

180

II

~\-"\~ - -, \, ,) ,

/ 1/ /

/ I/ 1

1 /I /

,/ : 181,f,

,,Ii

,<"'-

:,~~rz." , __ - r( II

I I '\_~2~O-,:;'~~-- ~ L r!B-F!'v'''

,Il

\l(6P\Q ,..:tA?l1 'FWl;EJGl'-1 Oill\ll; lG2UNiÓWRQ\;(L,i-5t. Ne~;)

O;oQs D i~'t~AlNY

QDCiNSU: JJQOGI ZN\'6-ZCZOfJL{ W

vHl-Jl\{U ~l~6l<1 2YWIO~OlJSJURZAD GMINY WIZJUNY

'16-407 VYizajny, u! Rynek 1

leI. (057) 56B-80-23, teUfax 568-80-49NIP l'llL1-00-l0-403

r,,

)

"­

\

148

4/5-/-?i\/t.i

!76-R/VeJ

435-2043

'1L

II,, \, \I I

I l '\J l.. I l

'-- l.

/99-6fVÓ

rII

.J.

435-1002

141

,'1(7-f I

I f

II

5-/1/\/b

1-;-

- ---yI

,

'-7 -~-( 197'-;\11_

1 __ .....-

r : - -(jQ8-/v;l '" ~

II

'I

,,),I,,'~.::-....•"

"

,,2!6-RIVb

\ '-,\ ..•..1 I

"'c:: .•.\/ I I~::::!:.d.~.::J...\

II

;C2.3/;'jj

145

z/s-Ut.' _.'-r=-I.

I

/ : : 435-2063

f / 25~~-/TV; 3053 -dr, ' ,': 194 °455-813l, -,--

~,~-~'~~~~'~'-!

If I I

/(,I

r-~II/,-~- . '­Il·,[)/-N-, --"

,,I,,

, -' '1-<:"',_. ,r ',',, I ,,' '-" " " ' -____ I I " '

1_ .." l..../ /

l/ ;-u/ j7.2·}/ i

___-, -r'l 'I I II L/tI II 'I

II­ I

l I/ I

,I,Ij

'J

1- --

/I

Ij,,,

(,,/,_,: uL, i.)·-:~'i /~/ , ..•...••..... ---

-- -,1 I I

" :~,~i;2v/11

(,

~ 199

r-- - - ...•..••.

drL9~- '"~~óij~Ot~~:~'-~ !

I ' ...•..\ I~:..J)!-N \ I/ _l.. .1-

I--1- J'

204'ipt/o

137

,f

j,\

,,,

-iV

1/ ' 1

IB6-N

196

~~I .:7:"~'

(,

----/--....,........ - '--­, "

) ,

'(j I lI ,I ,, \

\

\

OPIS TECHNICZNY

na remont drogi gminnej przez wies WIZAJNY w km 0+100 - 0+800, dl. ode. 700m.

1. PODSTAWA OPRACOWANIA

- zlecenie Gminy w Wizajnach na opracowanie uproszczonejdokumentacji projektowo - kosztorysowej na remont drogi gminnej.

- Katalog Powtarzalnych Typowych Konstrukcji Nawierzchni.

- pomiary inwentaryzacyjne w terenie.

2. PRZEBIEG TRASY

Poczatek odcinka trasy ustalono w km 0+ 100 w ciagu drogi przez wies WIZAJNY a koniecodcinka w km 0+800 w ciagu tej drogi. Poczatek jak i koniec trasy oznaczono na mapieewidencyjnej 1:5000.Na calym odcinku trasa przebiega po istniejacym pasie drogowym szerokosci 7m,w terenie falistym, spadki niwelety ksztahuja sie 0,5 - 6 %. Korona drogi - 6m,rowy o glebokosci do 50cm a skarpy o nachyleniu 1:1.

3. NIWELETA

Niwelete na omawianym odcinku, nalezy uzupelnic w miejscach rozmyc i podniesco kilkanascie cm ponad teren gruntem srednio przepuszczalnym uzyskanym z renowacjirowów i przygotowac pod nawierzchnie zwirowa.

4. PRZEKROJE NORMALNE I NAWIERZCHNIA

Na odcinku projektowanego remontu drogi w km 0+ 100 - 0+800 zaprojektowano przekrójtrasowy, szerokosc korony 6,00m w tym jezdnia 5,00m a pobocza po 0,50m z obu stron rowytrójkatne glebokosci do 50em. o pochyleniu skarp 1 : 1. Nawierzchnie na calym odcinku nalezywykonac z kruszywa naturalnego na szerokosci korony tj jezdniai pobocza /6,00m/ a grubosc warstwy dolnej pospólki 20cm, natomiast warstwa górna 10cmpo zageszczemu.

Spadek poprzeczny nawierzchni zwirowej na prostej daszkowy 3 % , spadekpoboczy 5% natomiast na lukach 4 - 6 % w zaleznosci od promienia luku poziomego.

5. ODWODNIENIE

Zastosowano odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody do rowów a dalejprzepustami pod droga do cieków naturalnych.Do remontu zjazdów uzyc rur dwusciennych z polipropylenu karbowanych. Istniejace rurybetonowe pod droga sa uszkodzone, dlatego tez nalezy je wymienic.

2

6. ORGANIZACJA I REALIZACJA ROBÓT

Odcinek przeznaczony do remontu nie wymaga specjalnego opracowania organizacji ruchudla tego typu robót drogowych. Do typowego oznakowania robót nalezy uzyc znaki sredniejwielkosci, odblaskowe:- roboty na drodze- ograniczenie szybkosci 30km/h- barjery i urzadzenia ostrzegawczo - zabezpieczajace.Szkic oznakowania dolaczyc do dziennika budowy a w przypadku braku dziennika dodokumentacji technicznej.Przed przystapieniem jak i w trakcie wykonywania robót nalezy przestrzegac obowiazujacychzasad typowego oznakowania robót drogowych wykonywanych pod ruchem. stosowac sie doinstrukcji bezpieczenstwa i ochrony zdrowia osób pracujacych na budowie jak i korzystajacychz drogi.Roboty drogowe nalezy wykonywac w taki sposób, aby umozliwic dojazd do posesji.

Kolejnosc wykonywania robót:

przekazanie placu budowy dla wykonawcyoznakowanie robót przez wykonawceuzupelnienie rozmycwykonanie rowów Irenowacja/wykonanie remontu przepustów Iwymiana rurl

profilowanie istniejacej nawierzchniwykonanie projektowanej nawierzchni zwirowejwykonanie remontu zjazdówzgloszenie wykonanych robót do odbioru dla inwestora.

PRZEDMIAR ROBÓT

na remont drogi gminnej przez wies WIZAJNY w km 0+100 - 0+800dlugosc odcinka 700m,

Oznaczenie

L.p.

elementu Opis i wyliczenie ilosci robótJednostkaIloscNr SST

miary.jendostekl

2 345

I. ROBOTY ZIEMNE 1.

01.01.01.12Roboty pomiarowe przy liniowych rob. ziemnych/renowacji rowów 0+100-0+800/>800: 1000

km0,8

2.

02.01.01.12Roboty ziemne wykonywane koparka /renowacjarowów/ w gLIn kat. z odwiezieniem urobku na odI.do 1,Okm, 0+ 100-0+800/>700x2xO,60xO,38

m3319

IL REMONT NAWIERZCHNIZWIROWEJ

3.

02.01.01.11Profilowanie istniejacej korony drogi w gr. IVkat.

z zasypaniem nierównosci na szerokosci - 6m,przygotowanie pod nawierzchnie zwirowa. dolna0+100-0+800/>700x6m24200

4.

05.01.03.14Wykonanie nawierzchni zwirowej w-a dolna gr.20cmpo zageszczeniu na szerokosci 6m, z cena zakupupospólki, transportu na odleglosc do 20km i wyko-nania nawierzchni 0+ 100-0+800> 700x6= 4 200m2zuzycie materialów 4200xO,215=903m3

m24200

5.

05.01.03.22Wykonanie nawierzchni zwirowej w-a górna gr.l Ocmpo zageszczeniu na szerokosci 6m, z cena zakupupos-pólki, transportu na odleglosc do 20km i wyko-nania nawierzchni 0+ 100-0+800> 700x6= 4 206m2zuzycie materialu 4 200xO, 115= 483m3

m24200

IIL REMONT ZJAZDÓW 6.

06.02.01.10Wymiana rur na istniejacych zjazdach na z tworzywa

sztucznego, karbowanych~ 30, 1sztx9m, 2sztx7mrazem zasypaniem rur piaskiem.m23

7.

10.07.01.11Remont nawierzchni zwirowej na istniejacych zjaz-dach na pola i do posesji z pospólki, gr. 20cm, z cenazakupu pospólki, transportu na odleglosc do 20kmi wyk. nawierzchni, szt-3 z rurami+ 1szt bez rur,

2razem 4sztx4,Ox5,0=80m

zuzycie materialu 80xO,20=16m3m280

Kwiecien 201Or.

74~

---

,../

1'77§-=ji~I . I

I I1

drE.G

''49/-306

420

.J ?24-tVI,~

\

\\

\

o

49/-2468

'1

r - --..... - ---'--

r<,---'Ii I .....----,1 1

1

I

I) I

/ 1/ 1

/ 1

49/-2~07V/

r7/7-Ps/V

II

)II,,,,,,,

\ ,j!697-W I\~'

,- ""1 ,. -. ,. I'" -

\ " - \\ _~ '; _I "\ l \ \\ \

(]

nn

/- )..IJI-r~Y 49/-246/ II/ / II I J

/'fr/6-M' I T56-tVI I14(ttj ~l

II -} _ I' (I'-;- ~ 753-R/Vb / 1

l l I I. I I I

: 1--~~-7 "

I 1c=:J/2715-BIR/VD I ~ \

\ I Ip/ 'O" 1 .' I \. - ~ 1:49/-25/2 46/ 1 2713-W l_ 1 .

49/-25/:5 ~EL----r O' I~.~-- 1 ).. ? I ,-_~I2719-RI\Yb / L _;', 754-N 758-Ps/V

f-7/4-S/R/V~ ( ~ _

I I L,.,. /, 1 1

l_-TI...L-~' __ ',I/ j. 15::; L. / I

- / /- '"I1 1

- - / J-468 r-b

2894-SIR/V2fb .cI)

)19/-''2.463

1 462/7747-tVL~

,- I,~. I

/ ~27J7-tV I -749-tlV,

/, 1,I

I 1

_ \ 469/2 /,'\ ..•...... / 1 I\ - - I

\ 854-UV 1- __ ,~ I

, \

'852-t~'-1\ II ~ - J

, //I

49/-2520 I,----.6\1 ,

I ,- -" \'-

2705-BIR/VD

467

\<v~\\~ ,-,uaPy SWtJ)stJO-/l tJ E l G20l ~\6 t:J

Al? KU 'be NL A

Ot:f~~ {) ~~rlM l~y

OJ)CIN8lcJ).LuGI ZN\SZ~P(\lY G~

t~\(W\ y(U V(l~0l{1 2l{W~~{,.J 81..•9t,o 820/5

\\\\\\\\\\

\

\ \

82'0//\\ \\ \

) \I \\ \\ \\ \\ \

\ \\ \

'- - - _\

I

I

954-R/Va :Ij

~~-----~19/-2470

597

387

388

r89

97/-U\!!5.

74~

42~

,

: /73­772-RlVbI· /890 I r

~.J'

773-N!v ')<-

594-RNb

,'Tf~ii;.I . I

I II II

I

L

dr .5.0

"'49/-306

7251R/V,~

420

A7n

468 r-b

2G94-BIRIVl2fb .:.1; ~/"/

I (I (

/ I

469/2 / /-" ..... ; 1 I\ ....------- I

\ 854-L/V I- __ '.,. I

I \

'852-L(;-,\ II ..... JI /

/I

49/-2520 ~:( \

(. -,,' '\'-

467

2/,05-B/RlVb

l<v~\\~ YtlQttr sWtP8tJU.fl!J€1 GQ.GlNl:0t:J

Al? KlAtJ7 NE A

O~~~ () N re- f1l t-JY

OJX:,IN8-lCJ)l:uGI ZN\SZ~P(\lV G~

w·,-{W\\Zu V(l~0l(1 eL(W?~~~~SI1,0-.1 820/5

,,,\\\

\,\\ ,

\

\ \

82';VI".-- \

\ \

} \I \\ \\ \\ \\ \

\ \\ \

'- - -_\

I

387

JO

)/6

,

954-RNa :,j

"38 __ .J---19/-2470

"597

r89

388

~J7/-LIV!5

) )

NA PROSTEJ

PRZEKROJE NORMALNESKALA 1: 30

1_ 6,00I 050 -II-- '-1-- 5,90 _I 0,50 II I - -I

,

NA LUKACH

5%-- 3 % 0,00

Nawierzchnia z pospolki warstwa. górna gr 10cm CD

I Nawierzchnia zwirowa warstwa dolna gr 20cm ®I Istniejaca uszkodzona droga --0

Istniejace nie uszkodzone pobocze ---~0

/.'/

R - < 200 - 6% r- 6,00 -IR - 201 - 300 - 5% I 1_ 5,00 I IR - 301 - 450 - 4% i lR->451 -3% 3-6~ ,0,00 j' _~~ /, --- __ --=-==I-~-~ - ~

~/ ot 1:-L~-----I ~~----------":,1 " ---------1~ lo' -- ii --------- i - O 3 O

I ~ '~]1-0! '~4~~\::>J

oo-..D

__-L_

li-l

I I

---I

r--r---- -~----,- ----r-- --

I I I

I I I

I I I

I I I

I I III

I I I 'I -l I

I - II I~ I -/ -- I

I II fo/"l~ \ . -.--, ---~-:'</1 I I ~

I I I , I" I I I

I I I r--,-;---------------:: I '~

I ~ I IQ: : I ~1-~ ~Q", T--I-'- -- -- --- -f ~--~ I ' ~

I I I :: VA\OlIIA\Z °A\VN I

I I I II I I 1 ...• -7-+--------------1

/J I I I I

-< f" I I ' ---.-i

I g I (~~ __ : I / - - I

~ ~ I - /11 Iej I.~' I I

~ ~ I I Of_ ' ----I

~ I -< --Z I

I I - lI I I I-I-~I I' ,I

I

I I I

I I I

.....--···L. L - l. J _._.cn

.,....

.,.....~~Q.)~OC­O

~

~N=.~N

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 01.01.01

Robotv pomiarowe

1. ZAKRES I SPOSÓB WYKONANIA ROBÓT OBJETYCH ST

- wyznaczenie pasa drogowego- wyznaczenie osi drogi- okreslenie szerokosci korony z wykorzystaniem istniejacego pasa drogowego- zlokalizowanie robót ziemnych /wykopów, nasypów i rowów!- ustalenie lokalizacji zjazdówPomiary nalezy dokonac na podstawie zalaczonych planów sytuacyjnych,lokalizacji zawartych przedmiarze robót i szczególowych rysunków.

2. SPRZET

- samochód dostawczy do 3,5tony- sprzet pomocniczy! mlot, siekiera, tasmy itp.l

3. MATERIALY

- paliki róznej dlugosci- pisaki niezmywalne do napisów- farba - emalia w spray

4. ODBIÓR ROBÓT

Wykonawca po wykonaniu robót pomiarowych, zglasza gotowosc do przystapieniawykonywania robót drogowych dla inspektora nadzoru.

5. JEDNOSTKA OBMIAROWA

- kilometr przy liniowych robotach drogowych

6. PODSTAWA PLATNOSCI

Platnosc zostanie ustalona zgodnie z obmiarem i ocena jakosci robót na podstawiecen jednostkowych kosztorysu ofertowego z roztrzygnietego przetargu.

~.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 02.01.01

ROBOTY ZIEMNE - wvkonanie /renowacia/ rowów

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycza wykonania rowów przyremoncie, przebudowie Imodemizacjil i budowie dróg.

1. ZAKRES I SPOSÓB WYKONANIA ROBÓT OBJETYCH ST

- wytyczenie srodka rowu- wykonanie trójkatnych rowów równiarka na projektowana glebokosc

i pochylenie skarp- wydobyty z rowów grunt rodzimy I jezeli nadaje sie na wykonanie warstw dolnych

nasypów I nalezy rozplantowac na calej szerokosci korony drogi nadajac spadekpoprzeczny nie mniejszy niz projektowana nawierzchnia zwirowa tj min. 3%

- usunac kamienie, korzenie z dna i skarp wykonanego rowu- wplantowac z grubsza skarpy /zasypac lub sciac nierównoscii- w przypadku, gdy grunt rodzimy nie nadaje sie do uzycia na dolne warstwy

nasypów nalezy grunt zaladowac na srodek transportowy i odwiezc na odklad

2. SPRZET

- równiarka samojezdna przystosowana do wykonywania rowów o przekrojutrójkatnym

- sprzet pomocniczy I siekiery, pily, szpadle, itp.!

3. ODBIÓR ROBÓT

Kontrola i odbiór robót polega na sprawdzeniu:- glebokosci rowu- pochylenia skarp- równosc powierzchni skarp- zalozony spadek podluzny rowu

4. JEDNOSTKA OBMIAROWA

- metr szescienny wydobytego gruntu z rowu

5. PODSTAWA PLATNOSCI

Platnosc zostanie ustalona zgodnie z obmiarem i ocena jakosci robót na podstawie cenjednostkowych kosztorysu ofertowego z roztrzygnietego przetargu.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 03.01.01

PRZEPUSTY POD KORONA DROGI

l. ZAKRES ROBÓT OBJETYCH ST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycza prowadzenia robót zwiazanychz wykonaniem przepustów z rur dwusciennych z polipropylenu karbowanyh na drogachpowiatowych i gminnych.

2. MATERIALY

- pospólka na wykonanie lawy fundamentowej i zasypanie wykopu- piasek na wykonanie podsypki pod ulozenie rur i nadsypki na rurach- rury dwuscienne z polipropylenu karbowane- uszczelki

- materialy pomocnicze

3. SPRZET

- transport przystosowany do przewozu rur o dlugosci jednego elementu 3 - 6moraz samochód wywrotka do przewozu materialów sypkich

- koparka do wykonania wykopów pod przepusty i do zaladunku materialów sypkich- zageszczarka do zageszczenia lawy fundamentowej i nadsypki na przepuscie- narzedzia do przycinania ukosnego rur i sprzet pomocniczy.

4. WYKONANIE ROBÓT

- wyznaczenie osi drogi, osi podluznej przepustu i ustalenie rzednej posadowienia rura w przypadku braku rzednych, przepust nalezy posadowic od 10 do 15cm ponizejistniejacego dna cieku

- przygotowanie terenu do wykonywania robót- odwodnienie terenu budowy- wykonanie wykopów, lawy fundamentowej z projektowanym spadkiem podluznym

przepustu, wykonanie podsypki pod rury, reczne ulozenie rur z uprzednio zalozonymiuszczelkami i projektowanym spadkiem, przysypanie piaskiem i pospólka. Dno wykopu,lawe i nadsypke nalezy zageszczac warstwami o grubosci do 20cm

- regulacja cieku przed i za posadowionym przepuscie.

5. KONTROLA JAKOSCI I ILOSCI ROBÓT

• LAWA FUNDAMENTOWA

- rodzaj materialu uzytego dowykonania lawy- usytuowanie w planie I szerokosc, dlugosc I- rzedne wysokosciowe lub w stosunku do istniejacego cieku- grubosc lawy- zageszczenie lawy

2

• PRZEPUST

- ulozenie rur ; projektowany spadek podluzny;- polaczenie miedzy rurami; uszczelki, glebokosc polaczenia;- projektowana dlugosc i srednica- zgodnosc wykonania z dokumentacja i ustaleniami inspektora nadzoru- zasypanie rur ; rodzaj materialu - piasek, pospólka; - min. O,50m.- zageszczenie nadsypki- ewentualne umocnienie wlotu i wylotu; jezeli jest potrzeba i przewidziane

w dokumentacji;

• OBMIAR ROBÓT

- wykonanie wykopów- wykonanie lawy fundamentowej- ulozenie przepustu- zasypanie i zageszczenie wykopu

• JEDNOSTKA ROZLICZENIOWA

- jeden metr - cena kontraktowa

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 05.01.03

Nawierzchnia zwirowa

l. ZAKRES ROBÓT OBJETYCH ST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotycza prowadzenia robót zwiazanych z wyko­naniem nawierzchni zwirowej na drogach gminnych

2. PRZEKRÓJ NORMALNY

- szerokosc korony- szerokosc jezdni- szerokosc poboczy- nawierzchnia zwirowa w-a dolna

- nawierzchnia zwirowa w-a górna- skarpy o pochyleniu- spadek poprzeczny na prostej- spadek na lukach

3. MATERIALY

- 6,Om- 5,Om- 2xO,50m- 20cm- 10cm- 1: 1- 3%- 3-5%

~.

Do wykonania nawierzchni zwirowej powinna byc pospólka spelniajaca wymaganianormy BN - 6616774 - 01 .Kruszywo powinno byc jednorodne, bez zanieczyszczen a krzywa uziarnienia powinnaznajdowac sie w granicach krzywych obszaru dobrego uziarnienia podanych w normiePN - 68 1 S - 96031 "Nawierzchnie Zwirowe".

Wykonawca powinien dostarczyc Inspektorowi Nadzoru wyniki badan laboratoryjnychlacznie z krzywa uziarnienia w celu dolaczenia do protokólu odbioru robót.

Sklad ramowy uziarnienia optymalnej mieszanki do wykonania nawierzchni zwirowej:

Rzedne krzywych granicznych uziarnienia

przechodzi przez sito 1 % z wagilnawierzchnia zwirowa jedno-wymiary oczekwarstwowa lub warstwa górnawarstwa dolna nawierzchni zwirowej

kwadratowychnawierzchni zwirowej z mieszankidwuwarstwowej

sita wmmkruszwowej.

al

bl ab

50

---100

20

--10067

12

-928854

4

86646530

2

68474919

0,5

44262811

0,075

158123

2

100

-..e--~•••••

60 ~Q.

50--i40~

~~

30~

90~~

8O;;t~

70

Frakcjewirowa I Piaskowa

~ fO~

~20tJ•.•.

-- 3t'.<.,) u~

~40-" 50a---.;,

e 60(:)

Q:. 70

80

90

100------- ~~--~~ 2 t! ~ ~ ~Przeswity oczek. IcwadJ-atoJ./Ych N mm

Rysunek l. Obszar uziarnienia optymalnych mieszanek zwirowych

5. WYKONANIE NAWIERZCHNI ZWIROWEJ

- kruszywo powinno byc rozkladane warstwa o jednakowej grubosci na calej szerokoscijezdni . Warstwy kruszywa po zageszczeniu powinny odpowiadac grubosci i spadkowipoprzecznemu okreslonemu w przekroju normalnym.

- do rozscielenia kruszywa nalezy uzyc równiarki samojezdnej.- do zageszczenia wyprofilowanej warstwy kruszywa zastosowac samojezdny walec

ogumiony o calkowitym ciezarze 10 - 15 t..Walowanie nalezy rozpoczynac od krawedzido srodka nawierzchni o przekroju daszkowym na prostej, natomiast od dolnej krawedzido górnej w przypadku przekroju o pochyleniu jednostronnym na luku.Zageszczenie nalezy kontynuowac az do osiagniecia wskaznika zageszczenia [ 1s]warstwy w granicach 1,00 okreslonego norma BN - 77 / 8931 - 12.

- rzedna niwelety po wykonaniu dwóch warstw nawierzchni zwirowej powinna byc zgodnaz niweleta zalozona w profilu podluznym, dopuszczalna odchylka + - 1cm.

6. ODBIÓR ROBÓT

Wykonawca po zakonczeniu robót, zglasza gotowosc obiektu do odbioru dlainwestora i inspektora nadzoru. Odbiór koncowy zgloszonego obiektu powinien nastapic

3

nie pózniej niz termin okreslony w warunkach kontraktu. Odbiór polega na ocenie iloscii jakosci wykonanych robót objetych kontraktem w celu ustalenia koncowego wynagro­dzenia za ich wykonanie.Dokumentem potwierdzajacym dokonanie odbioru jest protokól sporzadzony przezinwestora i inspektora nadzoru w obecnosci wykonawcy. Do protokólu odbioru robót nalezydolaczyc:

- wskaznik zageszczenia uzytego kruszywa do wykonania nawierzchni zwirowej- krzywa uziarnienia uzytego kruszywa- ksiege obmiaru wykonanych robót potwierdzonych przez inspektora nadzoru

Dla tego typu robót, przewidziany okres gwarancji 1 rok.

7. PODSTAWA PLATNOSCI

Platnosc zostanie ustalona zgodnie z obmiarem i ocena jakosci robót na podstawie cen

jednostkowych kosztorysu ofertowego z roztrzygnietego przetargu.

INFORMACJA

DOTYCZACA BEZPIECZENSTWA I OCHRONY ZDROWIA

Do projektu remontu dróg gminnych Wizajny- Wilkupie iprzez wies Wizajny

l. Zakres robót i kolejnosc ich realizacji

Zakresem opracowania projektowego objeto remont dróg polegajacej na odtworzeniunawierzchni zwirowej i robót towarzyszacych, szerokosc nawierzchni zwirowej5,Om, korony 6,OmZakres projektowanego remontu obejmuje wykonanie robótjn.:

- roboty przygotowawcze- roboty ziemne /uzupelnienie korony drogi/- wykonanie dwuwarstwowej nawierzchni zwirowej- remont istniejacych przepustów pod droga i zjazdami.

2. Elementy zagospodarowania terenu, które moga stwarzac zagrozenie bezpieczenstwai zdrowia ludzi

Zasadniczym zagrozeniem bezpieczenstwa i zdrowia przy realizacji robót w ramachprojektu jest ruch drogowy i wynikajace z tego utrudnienia oraz zagrozenia przywykonywaniu projektowanych robót drogowych.Roboty beda wykonywane pod ruchem i czesciowym zamknieciem czesci korony drogi.Przed przystapieniem do wykonania robót, wykonawca ma obowiazek oznakowac odcinekdrogi na którym beda prowadzone roboty wg projektu organizacji ruchu i zabezpieczenia robót.

3. Maszyny i urzadzenia które moga stwarzac zagrozenie bezpieczenstwa i zdrowiaosób realizujacych zadanie jak i korzystajacych z drogi.

al Zagrozenia wynikajace z ruchu maszyn i pojazdów samochodowych:- równiarki- ladowarki- walce

- mechaniczne srodki transportub/ Zapobieganie zagrozeniom bezpieczenstwa i zdrowia ludzi:

- kompletne oslony czesci wirujace maszyn- wygrodzenie strefy niebezpiecznej pracy koparek- zabezpieczenie przewodów energetycznych zasilajacych urzadzenia

mechaniczne przed uszkodzeniem mechanicznym- wyznaczenie miejsca postoju maszyn na placu budowy- maszyny jadace do tylu musza byc wyposazone w sygnaly dzwiekowe,

uruchamiane tak ze przy podnoszeniu i opuszczaniu naczynia roboczego- widoczny napis zabraniajacy zblizania sie do pracujacych maszyn- niedopuszczalne sa zmiany konstrukcyjne maszyn- zabrania sia wykonywania napraw maszyn i sprzetu bedacego w ruchu.- operatorzy powinni posiadac wymagane kwalifikacje i uprawnienia.

4. Wskazania dotyczace przewidywanych zagrozen wystepujacych podczas realizacjirobót drogowych, okreslajace skale, rodzaje zagrozen, miejsce i czas ichwystepowania.

2

al Podczas realizacji robót drogowych jak p.l moga wystapic takie zagrozenia jak:- uszkodzenie ciala maszynami i narzedziarni- najechanie maszyna lub samochodem- dopuszczony ruch pojazdów na odcinku drogi w trakcie wykonywania

prac drogowych- upadek ze skarpy lub do wykopu.

bl Zapobieganie zagrozeniom bezpieczenstwa i zdrowia ludzi:- Opisane w pkt. 3b oraz- szkolenie pracowników z przepisów BHP w zakresie ogólnym i na

poszczególnych stanowiskach- wyposazenie pracowników w odziez, obuwie ochronne oraz kaski, kamizelki,

rekawice robocze i inne wposazenie nalezne na poszczególnychstanowiskach.

S.Wskazanie sposobu prowadzenia instruktazu pracowników przed przystapieniem dorealizacji robót szczególnie niebezpiecznych.

Rodzaje szkolen BHPdla pracowników zatrudnionych na stanowiskach roboczych:- szkolenie wstepne- szkolenie okresowe

Szkolenie wstepne I ogólnel przechodza wszyscy pracownicy nowo zatrudnieni przeddopuszczeniem do pracy i juz pracujacych nie rzadziej niz raz na 3lata.Szkolenie okresowe w zakresie BHP dla pracowników zatrudnionych na poszczególnychstanowiskach roboczych nie rzadziej niz raz na rok a na stanowiskach pracy, na którychwystepuja szczególne grozne zagrozenia dla zycia i zdrowia oraz zagrozenia wypadkowenie rzadziej niz dwa razy w roku.Na placu budowy powinny byc wywieszone na widocznym miejscu do stalego korzystaniaaktualne instrukcje stanowiskowe w zakresie BHP, wykaz prac szczególnieniebezpiecznych, instrukcje obslugi maszyn i urzadzen technicznych, postepowaniaz materialami szkodliwymidla zdrowia i niebezpiecznymi, udzielania pierwszej pomocy w razie wypadku.Nie wolno dopuscic pracownika do pracy, której wykonanie wymagane sa odpowiedniekwalifikacje i odpowiednie umiejetnosci a takze co najmniej dostatecznej znajomosciprzepisów BHP i zasad wykonywania robót pod ruchem.Roboty szczególnie niebezpieczne powinny byc wykonywane pod nadzorem kierownikalub majstra budowy odpowiedzialnego za wykonywany zakres robót.

6. Wskazanie srodków technicznych i organizacyjnych zapobiegajacych niebezpiecznen­stwom wynikajacym z wykonania robót drogowych w strefach szczególnegozagrozenia zdrowiu lub ich sasiedztwa, w tym zapewniajacych szybka ewakuacje na

wypadek pozaru, awari i innych zagrozen.

Podczas pracy sprzetu budowlanego, pracownicy zatrudnieni w jego bezposredniejbliskosci maja obowiazek zachowac szczególna ostroznosc i nie dopuscic osóbpostronnych.Nieprzestrzeganie przepisów BHP na placu budowy prowadzi do powstania bezposrednichzagrozen dla zycia i zdrowia pracowników.

al Przyczyny organizacyjne powstawania wypadków przy pracy:- niewlasciwa organizacja pracy- nie wlasciwe polecenia przelozonych

- brak nadzoru

- balagan na budowie- tolerowanie przez nadzór odstepstw od zasad BHP- brak lub niewlasciwe przeszkolenie z BHP i ergonomi- dopuszczenie do pracy pracownika bez badan lekarskich lub

z przeciwwskazaniami- nie odpowiednie dojscia lub przejscia- brak srodków ochrony indywidualnej lub niewlasciwy ich dobór.

bl Przyczyny techniczne powstawania wypadków przy pracy:- wady konstrukcyjne czynnika materialowego bedace zródlem zagrozenia- niwwlasciwa statecznosc czynnika materialowego- zastosowanie materialów zastepczych- materialy nie spelniajace WYmaganych parametrów technicznych- ukryte wady czynnika materialowego- nadmierna eksploatacja CZYnnikamaterialowego- niewlasciwa konserwacja, naprawa i remont czynnika materialowego- brak lub niewlasciwe urzadzenia zabezpieczajace- brak srodków ochrony zbiorowej I osobistej! lub niewlasciwy dobór- brak lub niewlasciwa sygnalizacja zagrozen

ci Obowiazki osoby nadzorujacej i kierujacej pracownikami:- organizowac stanowiska pracy zgodnie z przepisami i zasadami BHP- oceniac ryzyko zawodowe wystepujace przy wykonywaniu robót drogowych- sporzadzic wykaz prac szczególnie niebezpiecznych- sporzadzic wykaz prac, które nalezy wykonywac przez co najmniej przez

dwie osoby- sporzadzic wykaz prac wymagajacych szczególnej sprawnosci

psychofizycznej- podjac stosowne srodki profilaktyczne majace na celu likwidacje wszystkich

zagrozen dla zdrowia i zycia pracowników.W razie stwierdzenia bezposredniego zagrozenia bezpieczenstwa, zdrowia lub zyciapracowników, osoba kierujaca zespolem ludzkim obowiazana jest do natychmiastowegowstrzymania robót na budowie i podjecie dzialan w celu usuniecia powstalego zagrozenia.