projekt Dopravn alternativa pro Prahu financuje nadace Partnerstv a Rockefeller Brothers FundDopravn alternativa pro PrahuMstsk okruh

MSTSK OKRUHVztah k urbanistick struktue mstaMO = dlnice stedem msta ?Vliv na zaten ulin stVliv MO na Prahu 6MO a dopravn indukceMO a veejn hromadn doprava

Vztah Mstskho okruhu k urbanistick struktue msta

Mstsk okruh ve vztahu k urbanistick struktue msta

Mstsk okruh ve vztahu k urbanistick struktue msta

JV segment MO le ve spe mezi kompaktnm mstem a sdliti odsv tak dopravu z mstaMstsk okruh ve vztahu k urbanistick struktue msta

JV segment MO le ve spe mezi kompaktnm mstem a sdliti odsv tak dopravu z mstaSZ segment MO naopak kompaktn msto protn v tsn blzkosti pamtkov rezervacedopravu do msta zatahujeMstsk okruh ve vztahu k urbanistick struktue msta

Mstsk okruh = dlnice stedem msta

v z 2004 byly zprovoznny tunely Mrzovka

v z 2004 byly zprovoznny tunely Mrzovkatm vznikla rychlostn silnice do centra msta, konc na Malovancedsledkem je npor aut na Letn a v Bevnov

Na Letn u dal nrst dopravy prakticky nen mon, zato v Bevnov se situace vrazn zhorila

Na Letn u dal nrst dopravy prakticky nen mon, zato v Bevnov se situace vrazn zhorila

dal plnovanou etapou je pokraovn MO na Pelc-Tyrolku

dal plnovanou etapou je pokraovn MO na Pelc-Tyrolku

tm vznikne Severojin magistrla . II

Tunely spsn een ?Samotn Mstsk okruhu bude sice v tunelu, ale problmy tm nezmizemise nezmiz, pouze se zkoncentruj u portl a vdechbarirov efekt ramp a mimorovovch kiovatek je asto hor ne u komunikac na povrchuvysok nklady na provoz, bezpenostn rizika...Pedevm ale tunely nee zaten okolnch ulic, kter slou jako pivad na Mstsk okruh

kdyby byla SJ magistrla v tunelu, jak by to zlepilo situaci v Jen, itn, Vinohradsk, Seifertov, Poben... ??

Vliv Mstskho okruhu na zt pilehlch ulic

Efekt na zaten ulin stDojde k odlehen soubnch komunikac:SJ magistrla, Milady Horkov, Korunovan, Veletrn, Kiovnick...Souasn vak vzroste provoz na pnch komunikacch, kter se stanou pivadi:Plzesk, Jen, itn, Patokova, Evropsk, Jugoslvskch partyzn, Letensk tunel...Vzhledem k celkovmu zven kapacity ulin st dojde k celkovmu nrstu dopravy

Vliv na dopravn situaci na Praze 6

po zprovoznn Mstskho okruhu v 1. fzi nastane odlehen soubnch ulic

po zprovoznn Mstskho okruhu v 1. fzi nastane odlehen soubnch ulic

avak nov atraktivn komunikace pilk novou dopravu

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

hlavn tdy a zejmna kiovatka na Vtznm nm. nebudou kapacitn staitdoprava se rozleje do ulic Oechovky a Bevnova

Zte v Dejvicch dle prognzVechna vozidla, 0 - 24 hZdroj:RM zte pro PN VC Prask aglomerace, horizont 2015Vrohodnost prognz dopravn zte je ovem problematick, daje rznch zpracovatel (SRM, DI, Cityplan) se li a v du destek procent.

Zhoren dopravn situace na Praze 6 je vak nepochybn

Mstsk okruh a dopravn indukce

Vvoj IAD od roku 1960Dopravn zklidnn centra v 70. letech vedlo k redukci dopravy - nrst intenzity IAD se zde zastavil na 12 let.Na potku 90. let dolo vlivem spoleenskch zmn k enormnmu nrstu automobilov dopravy.Zdroj dat: DI

Vvoj IAD v 90. letechZdroj dat: DINrst potu aut se koncem 90. let zvolnil.Zatmco doprava na vnjm kordonu nadle prudce roste, intenzity dopravy v irm centru od roku 1998 stagnuj. V letech 2001 2003 dokonce nastal mrn pokles.

Dosavadn vvoj IAD - zvryNrst intenzit IAD nen apriorn dan je vrazn spoluurovn nabdkou dopravn st a souasn atraktivitou veejn hromadn dopravy. Zaten komunikan st v irm centru Prahy doshlo bodu nasycen.Dky tomu se nrst IAD v centru zastavil. Katastrofick scne, dle kterch pi nepostaven MO pojede nap. po ul. Milady Horkov 94 000 aut jsou naprosto nepodloen dal nrst dopravy na stvajc sti nen fyzicky mon

Oekvan vvoj trend v doprav po vybudovn MOZdroj:do 2003 intenzity na vnitnm kordonu, dle DI Prahaod 2005 nrst celkovho objemu dopravy dle matic na DR MO, RM

Oekvan vvoj trend v doprav po vybudovn MOZdroj:do 2003 intenzity na vnitnm kordonu, dle DI Prahaod 2005 nrst celkovho objemu dopravy dle matic na DR MO, RM

Hodnocen dopad MOv SZ segmentu mstaMstsk okruh nepovede ke zklidnn dopravy na povrchu, ale m pedevm umonit dal nrst dopravy. Celkov prjezd ve smru vchod zpad pes Letnou se podle prognz dky MO zv tm na trojnsobek teze o Magistrle . II tak m reln zklad.

Pklad nedokonenho okruhu: Berln

V rozdlenm Berln se koncepce silnin st vyvjela odlin: ZPAD: Mstsk okruh + (neuskutenn) tangenty dovnit VCHOD:Radily do centra + okruhyDky tomu dnes veker doprava projd centrem sjednocenho msta

een se zd bt jasn: odlehit centru uzavenm Mstskho okruhu

Ale Berln se rozhodl okruh nedokonovat: nedostatek financ urbanistick dopadyeen se zd bt jasn: odlehit centru uzavenm Mstskho okruhu

Do roku 2015 Berln plnuje postavit pouze zlomek pvodn plnovanho mstskho okruhu + radilu od dlnice na DranyAle co potom s centrem ??

Koncept zklidnn centra:svteln signalizace, preferujc tangenciln smry oproti radilnmzpoplatnn parkovn v irm centruomezovn rychlosti (vetn sbrnch komunikac) zlepen nabdky veejn dopravy

Doprava se tak rozlo na adu okrunch tras bez budovn kapacitnch obchvat, souasn motivujeme k pouvn VHD.

Srovnn dnen dopravn zte a prognzy 2015 pesvdiv dokld innost tohoto konceptu.

V nejum centru se podailo vylouit vnitromstsk tranzit a souasn omezit zdrojovou / clovou dopravu o 10%.Z toho 5-6% idi zaalo pouvat VHD, ostatnch 4-5% zvolilo jin cl.

Pouen z BerlnaZvyovnm kapacity st nelze zklidnit dopravuParaleln podpora IAD a VHD nemotivuje k pouvn veejn dopravy Nen nutn za kadou cenu dokonovat okruh: cesta malch krok me bt efektivnj ne velkokapacitn nadazen systmyLze clen ovlivovat chovn idi pomoc narstajcho odporu smrem do centra: motivace k pestupu na VHD i volbu jin trasyVyuvn telematiky: technika msto betonu

projekt Dopravn alternativa pro Prahu financuje nadace Partnerstv a Rockefeller Brothers Fundzpracoval tpn Bohbezen 2004aktualizace kvten 2005Dopravn alternativa pro Prahu