S ł a w o m i r L e s z c z y ń s k i 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A tel. 0-600-910-349, NIP 822-178-90-59, Regon 140953645

PROJEKT WYKONAWCZNY

Nazwa i adres zadania Rozbiórka i budowa mostu wraz z dojazdami w m. Kozi ki w ciągu drogi powiatowej nr 2639W

Numery ewidencyjne działek

481, 55, 468/3, 54/1, 469/1, 472/1, 59/1, 148/1, 149, 482, 491/1, 269/1, 492/3, 270/1, 270/2, 356/1, 270/3, 492/1, 502/1, 503/1, 504/1, 505/1, 690/3, 507/2, 552 obręb: 0013 Koziki, jednostka ewidencyjna: 141607_2 Ostrów Mazowiecka – gmina wiejska, powiat: ostrowski, województwo: mazowieckie

Nazwa i adres Inwestora

Powiat Ostrowski z/s w Ostrowi Mazowieckiej ul. 3 Maja 68, 07-300 Ostrów Mazowiecka

Jednostka projektowa

Biuro Projektowo – Konsultingowe ”MOSTY” Sławomir Leszczy ński 05-300 Mińsk Mazowiecki, ul. Juliana Grzeszaka 8A

Kategoria obiektu budowlanego:

XXV

Branża: Drogowa – TOM II

Imię i Nazwisko Stanowisko Nr uprawnień Specjalność Podpis

mgr inż. Dariusz Zbieć

Projektant MAZ/0017/POOD/10 drogowa

Nr egz. 1

Mińsk Mazowiecki, grudzień 2016r.

2

ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

PROJEKT WYKONAWCZY ................................................................................................. 3

1. Przedmiot i zakres opracowania ..................................................................................... 3

2. Stan istniejący ................................................................................................................. 4

3. Stan projektowany .......................................................................................................... 4

RYSUNKI

Lokalizacja inwestycji – 1:25 000 .................................................................................. Rys.1

Projekt zagospodarowania terenu – 1:500 ................................................... Rys.2.1 ÷ Rys.2.5

Profil podłużny – 1:100/1000 ...................................................................... Rys.3.1 ÷ Rys.3.3

Przekroje normalne i szczegóły konstrukcyjne – 1:10, 1:50, 1:100 ............ Rys.4.1 ÷ Rys.4.3

Przekroje poprzeczne – 1:100/100 .................................................................................. Rys.5

3

OPIS TECHNICZNY

PROJEKT WYKONAWCZY

1. Przedmiot i zakres opracowania

Przedmiotem opracowania jest projekt zagospodarowania terenu rozbiórki i budowy

mostu wraz z dojazdami w miejscowości Koziki w ciągu drogi powiatowej Nr 2639W.

Opracowanie przedstawia rozwiązania branży drogowej. Początek opracowania

znajduje się w km 15+960.89, natomiast koniec w km 16+726.97. Długość odcinka

wynosi 766.08 m.

Inwestycja zlokalizowana będzie na działkach:

• obręb Koziki – 481, 55, 468/3, 54/1, 469/1, 472/1, 59/1, 148/1, 149, 482, 491/1, 269/1, 492/3, 270/1, 270/2, 356/1, 270/3, 492/1, 502/1, 503/1, 504/1, 505/1, 690/3, 507/2, 552

Niniejsze opracowanie stanowi podstawę do wydania decyzja o pozwoleniu

na budowę.

Podstawa opracowania

• Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25

kwietnia 2012 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego

(ze zmianami)

• RMTiGM z dnia 02.03.1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny

odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z dn. 14.05.1999 r.,

poz. 430 ze zmianami)

• Mapy do celów projektowych w skali 1:500

• Pomiary uzupełniające i inwentaryzacja

• Katalog powtarzalnych elementów drogowych, Transprojekt, Warszawa 1982 r.

• Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.)

• Katalog przebudów i remontów nawierzchni podatnych i półsztywnych (2013 r.)

• Zasady prognozowania ruchu drogowego, www.gddkia.gov.pl.

• Badania geotechniczne podłoża

Zakres opracowania (branża drogowa)

• Wycinka drzew

• Roboty rozbiórkowe (nawierzchnia jezdni, zjazdów, chodnika)

4

• Budowa przepustów pod skrzyżowaniem i zjazdami

• Roboty ziemne pod warstwy konstrukcyjne

• Ustawienie krawężników, obrzeży

• Wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni, zjazdów, chodnika, poboczy

• Montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, balustrady)

• Wykonanie oznakowania.

2. Stan istniejący

Wyżej wymieniona droga, na której planowane są dojazdy, znajduje się w ciągu

drogi powiatowej Nr 2639W klasy Z.

Szerokość pasa drogowego jest zmienna i wynosi 9.0 m ÷ 15.0 m z lokalnym

rozszerzeniem. W przekroju poprzecznym droga posiada jezdnię o nawierzchni

bitumicznej szerokości około 5.0 m, gruntowe pobocza i rowy odwadniające.

W miejscowości Koziki w okolicach kościoła znajduje się chodnik prawostronny

na odcinku 39.24 m z betonowej kostki brukowej zmiennej szerokości. W ciągu drogi

powiatowej znajduje się 1 obiekt mostowy w km 16+301.00 (na rz. Wymakracz

– do przebudowy w oddzielnym opracowaniu) oraz przepust o średnicy 60 cm

w km 16+359.00 (do przebudowy w oddzielnym opracowaniu).

Droga powiatowa przebiega przez tereny zabudowane (Koziki) jak i niezabudowane

(łąki, pola).

Dla potrzeb dokumentacji wykonano otwory badawcze w celu określenia rodzaju

gruntów występujących w podłożu. W trakcie wykonywania wierceń przeprowadzono

makroskopowe oznaczanie rodzaju i wilgotności gruntów. Na podstawie

przeprowadzonych badań geotechnicznych podłoże gruntowe zakwalifikowano

do grupy G1. Warunki wodne określono jako przeciętne. Obiekt zalicza się do I

kategorii geotechnicznej.

3. Stan projektowany

Początek opracowania znajduje się w km 15+960.89, natomiast koniec

w km 16+726.97. Długość odcinka wynosi 766.08 m. Projektuje się jezdnię z betonu

asfaltowego szerokości 5.5 m (z poszerzeniami na łukach), pobocza z kruszywa

niezwiązanego szerokości 1.0 m. Na odcinku od km 15+960.89 do km 16+000.13

należy przełożyć istniejący chodnik. Wzdłuż całej drogi zostaną przebudowane zjazdy

na działki przyległe.

5

Profil podłużny drogi powiatowej zaprojektowano tak, aby spadki podłużne

umożliwiały sprawne odprowadzenie wody oraz dowiązano się do istniejących

rzędnych na przyjętym początku i na końcu opracowania. Odwodnienie korpusu drogi

zostanie zachowane i odtworzone. Wody opadowe zostaną odprowadzone na pobocze w

granicach pasa drogowego. Spadki i pochylenia skarp zostaną wyregulowane.

Charakterystyczne punkty niwelety przedstawiają rysunki Rys. 3. Różnice załamań

niwelety większe od 0.7 % wyokrąglono łukami pionowym wypukłymi lub wklęsłymi

o odpowiednich promieniach.

Projektowany przekrój szlakowy:

− jezdnia szerokości 5.5 m (poszerzenie na łukach)

− pobocza szerokości 1.0 m

− odwodnienie powierzchniowe na pobocze.

W przekroju poprzecznym jezdni zaprojektowano spadek jezdni 2% (daszkowy)

z wyjątkiem łuków poziomych wskazanych na projekcie zagospodarowania.

Wzdłuż drogi projektuje się zjazdy na działki przyległe. Zjazdy zostały

zaprojektowane z mieszanki kruszywa niezwiązanego. Zjazdy należy wykonać ze

spadkiem ±5%.

Na zjazdach należy wykonać promienie o promieniach R=3m.

Skrzyżowanie na drogę gminną zaprojektowano o nawierzchni z betonu asfaltowego

wyokrąglone od strony jezdni łukami o odpowiednich promieniach.

Przepusty pod zjazdami (Ø 40 cm) i skrzyżowaniem (Ø 60 cm) zostaną wykonane

nowe.

Od strony przestawianego chodnika, jezdnia obramowana zostanie krawężnikami

15x22x100 cm. Nawierzchnia chodnika zostanie zamknięta obrzeżem obniżonym o 1

cm poniżej nawierzchni lub zostanie wykonana do cokołu. Spadek na należy wykonać

2% w kierunku jezdni.

Parametry techniczne projektowanej drogi:

− klasa techniczna drogi – Z

− prędkość projektowa – 50 km/h

− kategoria ruchu – KR2

− szerokość pasa drogowego – 9.0 m ÷ 15.0 m

− szerokość jezdni – 5.5 m (z poszerzeniami na łukach)

− szerokość pobocza – 1.0 m (8% jednostronnie do rowu(wyjątek łuki))

6

− zjazdy – wg planu sytuacyjnego (±5%)

Konstrukcja poszerzenia

4 cm – warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70

8 cm – warstwa wiążąca z AC 16 W 50/70

20 cm – podbudowa zasadnicza z mieszanki kruszywa niezwiązanego

0/31.5 mm C90/3

Konstrukcja nakładki wzmacniającej

4 cm – warstwa ścieralna z AC 11 S 50/70

8 cm – warstwa wiążąca z AC 16 W 50/70

~ cm – warstwa wyrównawcza z AC 11 W 50/70

Konstrukcja zjazdu indywidualnego

15 cm – nawierzchnia z mieszanki kruszywa niezwiązanego 0/31.5 mm C90/3

15 cm – ulepszone podłoże z CBGM 0/22.4 C 0.4/0.5

Kolizje, urządzenia obce

Nie przewiduje się przebudowy sieci uzbrojenia podziemnego. W przypadku

wystąpienia kolizji nie przewidzianych w danym opracowaniu, należy zgłosić problem

do Inwestora i Zarządcy danej sieci.

W wypadku wystąpienia niedopuszczalnego zmniejszenia przykrycia na mediach

podziemnych Wykonawca robót drogowych ma obowiązek zgłosić ten fakt

do właściciela sieci.

Wykonawca powinien zabezpieczyć przed zniszczeniem punkty geodezyjne

zlokalizowane wzdłuż inwestycji, a w przypadku kolizji z nimi przenieść je we

własnym zakresie. W przypadku zniszczenia, powinien odtworzyć punkty we własnym

zakresie.

Gospodarka zielenią

Uporządkowanie pasa drogowego będzie wymagało wycinki drzew, na które

Inwestor musi uzyskać zezwolenie przed realizacją inwestycji.

Tereny położone za poboczami należy oczyścić z zakrzaczeń.

7

Roboty rozbiórkowe i roboty ziemne

Roboty rozbiórkowe obejmują nawierzchnię jezdni, zjazdy, chodnik.

kilometraż długość odcinka

powierzchnia - nasyp

powierzchnia - wykop

objętość - nasyp

objętość - wykop

zużycie na

miejscu

objętość humusu

gr. 20 cm

km m m2 m2 m3 m3 m3 m3

15+960,89 0,08 0,00

16,11 1,69 4,27 1,69 7,78 15+977,00 0,13 0,53

12,00 1,86 5,70 1,86 8,80 15+989,00 0,18 0,42

11,00 2,37 4,07 2,37 7,67 16+000,00 0,25 0,32

22,00 8,91 6,49 6,49 17,73 16+022,00 0,56 0,27

23,00 18,29 5,18 5,18 22,38 16+045,00 1,03 0,18

26,00 28,21 5,20 5,20 26,91 16+071,00 1,14 0,22

19,00 22,04 3,90 3,90 20,06 16+090,00 1,18 0,19

13,00 12,55 5,20 5,20 13,96 16+103,00 0,75 0,61

20,00 13,70 6,10 6,10 19,30 16+123,00 0,62 0,00

23,00 14,72 2,65 2,65 24,01 16+146,00 0,66 0,23

46,00 33,12 41,86 33,12 55,80 16+192,00 0,78 1,59

21,00 12,60 30,24 12,60 24,07 16+213,00 0,42 1,29

14,00 8,75 16,17 8,75 15,88 16+227,00 0,83 1,02

20,00 17,70 10,20 10,20 18,30 16+247,00 0,94 0,00

20,00 20,10 0,00 0,00 13,96 16+267,00 1,07 0,00

27,00 14,45 5,40 5,40 12,04 16+294,00 0,00 0,40

49,00 15,68 9,80 9,80 19,01 16+343,00 0,64 0,00

30,00 22,95 0,00 0,00 19,74 16+373,00 0,89 0,00

13,00 9,88 0,39 0,39 9,33 16+386,00 0,63 0,06

23,00 12,19 0,69 0,69 14,44 16+409,00 0,43 0,00

41,00 21,32 0,00 0,00 22,88 16+450,00 0,61 0,00

31,00 17,21 0,00 0,00 17,48 16+481,00 0,50 0,00

30,00 16,65 0,00 0,00 16,98

8

16+511,00 0,61 0,00 34,00 17,34 0,00 0,00 19,01

16+545,00 0,41 0,00 19,00 12,54 0,00 0,00 11,50

16+564,00 0,91 0,00 18,00 19,26 0,00 0,00 12,49

16+582,00 1,23 0,00 17,00 23,55 0,00 0,00 12,99

16+599,00 1,54 0,00 22,00 20,35 0,00 0,00 15,05

16+621,00 0,31 0,00 26,00 11,31 0,00 0,00 15,81

16+647,00 0,56 0,00 24,00 10,44 0,00 0,00 14,74

16+671,00 0,31 0,00 27,00 7,29 0,54 0,54 15,55

16+698,00 0,23 0,04 28,97 6,08 4,06 4,06 21,32

16+726,97 0,19 0,24

SUMA 475,1 168,1 126,2 567,0