45
Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán Ing. Jaroslav Martinek Central MeetBike Expert Seminar Brno, 4.10.2012

Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

  • Upload
    tyson

  • View
    40

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán. Ing. Jaroslav Martinek Central MeetBike Expert Seminar Brno , 4.10.2012. KOMUNIKAČNÍ PLÁN DVĚ ROVINY / ÚROVNĚ. Rozpohybujme naše města (politicky, úřednicky) Obsah této prezentace a moji činnosti 2. Rozpohybujme společnost - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Ing. Jaroslav Martinek

Central MeetBikeExpert SeminarBrno, 4.10.2012

Page 2: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN DVĚ ROVINY / ÚROVNĚ

1. Rozpohybujme naše města (politicky, úřednicky)Obsah této prezentace a moji činnosti

2. Rozpohybujme společnostInspirace hledejme v projektu LifeCycle

Page 3: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

V Evropě můžeme sledovat tři přístupy k podpoře cyklistické dopravy

1. Nezájem….., pouze hračka, nebo sport >> …ignorujte to

Page 4: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

V Evropě můžeme sledovat tři přístupy k podpoře cyklistické dopravy

2. Část problému nebezpečnosti >> …regulujte ji (separujte na cyklistické stezky)

Page 5: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

V Evropě můžeme sledovat tři přístupy k podpoře cyklistické dopravy

3. Část řešení pro různé zájmy >> …povzbuďte ji (za účelem dosažení cílů )

”Neptejte se co můžete udělat pro cyklistiku, ale co cyklistika může udělat pro vás.” (ECF)

Cyklistika je mnohem víc než jenom mobilita:

Page 6: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Mála rekapitulace :

1. Spolu můžeme provést změnu, krok za krokem. Jak řekl Čapek “Je možno pomalu šlapat a přitom se dostat rychle kupředu”.

2. Jakákoliv kampaň, bez realizace potřebné cyklistické infrastruktury je zbytečná!

3. Auto je ve městech hostem a má se tak chovat.4. Spolupráce napříč celým spektrem

rozhodovacích a výkonných orgánů.

Page 7: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN

PROČ?•Základní vize•Strategické cíle•Marketingové slogany, sdělení, atd.

„podívejte se na publikaci 20 důvodů pro podporu cyklistické dopravy“

Page 8: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Celkově bude na cyklistickou dopravu společně s pěší dopravou v budoucnosti ještě silněji než dosud brán ohled jako na další pilíř systému mobility vedle motorizované a veřejné osobní dopravy. To se týká budoucích projektů, programů a konceptů stejně jako organizačních struktur. Odpovídající postup se doporučuje i spolkovým zemím a komunám (obcím a okresům).

výňatek z Národního plánu cyklistické dopravy 2020, schváleno vládou SRN v září 2012

Základní rozdíl mezi českou a německou cyklostrategií:My se stále musíme vracet k základům, oni s cyklistikou počítají jako se samozřejmostí.

Page 9: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Česká cyklostrategie - stále potřebuje příklady-Politici a úředníci na cykloakcích-Do úřadu na kole-Osobnosti na kolech – je to „in“

Page 10: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a

CÍLOVÉ SKUPINY (PARTNEŘI?)

Page 11: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Současný komunikační plán vychází z jednoho předpokladu:

HODNOTOVÝ ŽEBŘÍČEK ČLOVĚKA HNED TAK NEZMĚNÍŠ

Page 12: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA BARIÉRA V NAŠICH MĚSTECH – CHYBÍ LIDSKÉ ZDROJE

1.Zřízení funkce městského cyklokoordinátora

2.Aktivní politika směrem k cyklistické dopravě

Střízlivě vzato – cílová skupina do maximálního počtu 100 lidí.

Page 13: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Ahoj Jardo,

Byť jsem tentokrát měl pevně v plánu do Brna dorazit, nakonec to musím zrušit. Máme problémy na stavbě a krom toho jsem se dostal do značných časových problémů.

Kolu zdar!

JL

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA

BARIÉRA V NAŠICH MĚSTECH – POKUD MÁME LIDSKÉ ZDROJE, TAK JSOU V ČASOVÉ TÍSNI

Page 14: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Omlouvám se, ale presentaci k webovému portálu www.olomoucnakole.cz nebudu moci představit, neboť v podstatě zatím není moc co představovat. Na minulé pracovní skupině jsme se dohodli, že věc se bude postupně naplňovat a konečná podoba by byla doladěna až po zajištění jednak technických, ale i obsahových problémů daného portálu (viz. zápis z 9.pracovní skupiny). Proto si dovoluji požádat o stažení tohoto bodu programu z jednání konference. Bylo by to opravdu předčasné.

Ukázka webu – www.opavounakole.info

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA BARIÉRA V NAŠICH MĚSTECH – POKUD MÁME LIDSKÉ ZDROJE, TAK JSOU V ČASOVÉ TÍSNI

Page 15: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA SNAHA O VYTVOŘENÍ ASOCIACE

1.Jednoduchý důvod – komunikujte mezi sebou!

2.Problém s vynětím pozemků z půdního fondu

3.Silný partner při jednání s kraji a státem o prosazování oprávněných pro-cyklistických opatření

4.Lepší pozice při prosazování myšlenek národních kampaní

5.Prosazení legislativních změn

Page 16: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Jednoduchý důvod – komunikujte mezi sebou!

Čtvrtek 27.9.CENTRUM SEMAFOR, od roku 2011 nositel ocenění "SPOLEČNOST PŘÁTELSKÁ RODINĚ", pořádá

ve čtvrtek 27. září 2012 od 15:00 do 18:00 na dopravní m hřišti za letadlem DEN BEZ AUT a bez handicapu.

Program:1. Přijeďte na kole a vyzkoušejte si 4 disciplíny, které musí zvládnout čtyřčlenná družstva žáků 5.-9.

třídy ZŠ v každoroční "Dopravní soutěži mladých cyklistů". Můžete si, jako rodinný tým (2-4 osoby) zasoutěžit v disciplínách o ceny: jízda na dopravním hřišti podle předpisů, jízda zručnosti na kole. kdo chce, pozná i úskalí testu z pravidel silničního provozu (pro cyklisty)

2. Křest knihy R. Kuchaře "Uklízeč a ředitel"3. Vystoupení písničkáře a "vozíčkáře" Romana Herinka 4. 1 7:30 start hromadné cyklojízdy - trasa: CENTRUM SEMAFOR - Kdo nemá kolo, tomu jej do 19:00

půjčíme. Instruktoři dopravní výchovy vám poradí, jak rozvíjet znalosti a dovednosti vašeho dítěte v silničním provozu. Více na www.olomouc.eu/semafor

Z hřiště u Šmeralových kolejí se pojede dál v rámci akce Critical Mass - více na http://cykloolomouc.cz. Jízdy od kolejí se samozřejmě mohou zúčastnit i cyklisté, kteří se nezúčastní akce v Semaforu a přijedou individuálně na sraz.

Page 17: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Subject: RE: TZ - Města se bouří, zákon je nutí odmítat peníze na cyklostezky (tisk. zpráva národního cyklokoordinátora)

Jen na okraj: to, že se poplatky zvýšily, je dobře. Jasně, týká se to cyklostezek, ale stejně tak například velkých průmyslových hal a skladišť...které tak mají stíženou cestu pro vznik. A to je dobře pro životní prostředí a tvář české krajiny. Čekala bych, že právě budete tyto zájmy hájit a ne proti nim vysílat mediální kampaň.

S přátelským pozdravem

ZK

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Problém s vynětím pozemků z půdního fondu

Page 18: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Pruhy už jsou na silnici a zdá se že fungují. Někteří řidiči sice ještě neví co s tím, ale dost nám pomohli články v novinách a dokonce v místním rádiu to bylo hlavní téma na celý víkend. Až si lidi zvyknou tak budou zase psát, proč jsme jich udělali jen  tak málo a kdy budou další.

Dá se říct, že příprava trvala skoro rok. Projekt jsme měli hotový, ale nemohli jsme projít přes Policii. Úplně první návrh však počítal s jinou komunikací, ale ta je ve vlastnictví Kraje a tam nás nepodržel vůbec nikdo. Je to docela významný tah městem a je to spíš o přemalování celé silnice. Nakonec jsme tedy našli jinou komunikaci (v majetku města).

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Silný partner při jednání s kraji a státem o prosazování oprávněných pro-cyklistických opatření

Pozitivní příklad:Město Třinec se bez problémů dohodlo na podmínkách s Moravskoslezským krajem .

Page 19: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Silný partner při jednání s kraji a státem o prosazování oprávněných pro-cyklistických opatřeníPŘÍBEH JEDNOHO MĚSTA

JEDNA STRANA MINCENa tuto sobotu 22. září připadá mezinárodní Evropský den bez aut, který je vyvrcholením již 11. ročníku „Evropského týdne mobility“, který probíhá od 16. – 22. září s tématem POHYB SPRÁVNÝM SMĚREM! Město Jičín tak vyzývá své spoluobčany, aby se k tomuto dni také připojili a vydali se třeba na tradiční sobotní trhy v centru města pěšky nebo na kole. Právě cyklistům chce město do budoucna ulehčit pohyb a bezpečnost ve městě a okolí vybudováním nových cyklostezek.

DRUHÁ STRANA MINCEV jedné ulici dopravní inspektorát nechce povolit vybudování cyklopruhů z naprosto iracionálního důvodu, že tam jezdí málo aut a tudíž cyklopruh není potřeba. Pokud byste nám mohl jakkoli pomoci, tak bych to uvítal. Jedná se součást cyklistického okruhu města, který by měl propojit město.

Děkuji a mějte se fajn.P.H.

Page 20: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Dobrý den, projekt je možné podpořit z 3.2 IOP 12. výzvy za předpokladu splnění těchto podmínek:1. žadatelem o dotaci bude SZÚ, ZÚ nebo MZ ČR (věcně příslušný odbor) a tento žadatel musí

nést veškeré výdaje projektu (není umožněno finanční partnerství pro města) a zajistit financování provozní fáze (udržitelnost 5 let)

2. žádost bude zpracována do 8.10.20123. v případě předložení projektu ze strany SZÚ nebo ZÚ je nutné souhlasné stanovisko vrchní

ředitelky MUDr. Šedivé4. Projekt dle Programového dokumentu IOP musí podporovat rozvoj koordinovaného národního

systému motivace obyvatel ke zdravému životnímu stylu v důsledku chronických neinfekčních invalidizujících onemocnění, úrazů.Současné nastavení projektu je zaměřeno na regionální podporu makteringových kampaní ve vybraných městech.

5. Projekt zahrnuje řadu nezpůsobilých výdajů např. pronájmy, osobní náklady, aj. Předpokládané výdaje měst nemohou být součástí rozpočtu projektu resp. hrazeny z EU.

6. Projektem musí vzniknout takové marketingové výstupy/programy, které budou udržitelné min. po dobu 5 let (žadatel zároveň zajišťuje finanční udržitelnost).

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Lepší pozice při prosazování myšlenek národních kampaní

Page 21: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Lepší pozice při prosazování myšlenek národních kampaní

Praha/Brusel, 18. září 2012 - Evropská komise (EK) a FC Barcelona (Barça) dnes oznamují mimořádné partnerství. Projekt „Quit Smoking with Barça“ (Přestaňte kouřit s Barçou) (quitsmokingwithbarca.eu) bude stavět na úspěchu kampaně „Ex-kuřáci jsou nezastavitelní“ Evropské komise a podpoře milionů fanoušků Barcelony s cílem pomoci 28 milionům evropských kuřáků nadobro tento zlozvyk „odkopnout“.

DOVEDETE S I PŘEDSTAVIT, ŽE NĚCO PODOBNÉHO BY BYLO NA CYKLISTIKU?

Page 22: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA Lepší pozice při prosazování myšlenek národních kampaní

„Nutně potřebuji benzínovou stanici.“„pffff, pfff… – do bioobchodu autem!“

Zdroj: Zero Emission Mobility 2009

„Zapoj mozek, vypni motor!“ Kampaň za 1.2 Milionů €/a v různých městech, financována emisním odvětvím.

Page 23: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Pozvánka: Udržitelná doprava ve městech, kulatý stůl, 15.11.2012 Brno• Propojení témat: • udržitelná doprava a politika (QUEST)• městská mobilita a EU (Civitas a budoucí programy EU),

plánovaná národní síť Civinet, síť EPOMM • cyklodoprava (Cyklostrategie, CMB)• inteligentní dopravní systémy

Cílová skupina – aktivní města v oblasti dopravní politiky, města s vizíkapacita 30 míst, registrace: [email protected]

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY

1. Politici, úředníci (cyklo) - MĚSTA

Page 24: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY

2. Projektanti, architekti, ale i DI Policie ČRWeb je platformou pro odborné informace a dění v oblasti cyklistiky.

Je určen především odborníkům, ale i cyklistické veřejnosti.

Nový portál http://www.cyklodoprava.cz

Page 25: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY2. Projektanti, architekti, ale i DI Policie ČR

VIZE – Pochopit a přijmout německý postup při plánování:

Priority dopravní infrastruktury v městském prostoru podle FGSV e.V. – Německé dopravní a silniční výzkumné asociace (Základy pro ERA: 2010: RASt 06 Průvodce návrhem silnic):„…

navrhovat silnici ze stran ne od prostředku“•Chodník•Cyklotrasy•Stanice autobusu•Jízdní pruhy pro auta•Předjížděcí jízdní pruhy•Parkování

Page 26: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY3. NNO ve městech, zájmové skupiny

- Kampaně (formou grantů)- Podpora výuky udržitelné dopravy v

reálných podmínkách (školy)- Besedy / kulaté stoly

Page 27: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY3. NNO ve městech, zájmové skupiny

Page 28: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY3. NNO ve městech, zájmové skupiny = budujme společnou značku CYKLOSTRATEGIE = budujme cyklistická města

Page 29: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY

4. Cykloprůmysl, firmy = budujme společnou značku CYKLOSTRATEGIE = budujme cyklistická města i s vědomím, že každý buduje především svou značku

Page 30: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY5. Další specifické cílové skupiny

Novináři

Osobnosti veřejného života v ČR (např. herci, zpěváci, hudebníci, sportovci, komici, modelky)

Výzkumné subjekty, vysoké školy

lékaři (fakultní nemocnice)

atd.

Page 31: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a CÍLOVÉ SKUPINY

Dobrý den,tuším že asi v červnu jsem se na Vás obracel s problémem cyklostezky Č – Ú vedoucí podél řeky T částí obce L. Šlo o problém, že dva obyvatelé bydlící u této nové vybudované komunikace IV. třídy využívají této cesty, jako přístupu domů, přestože mají  luxusní přístup k nemovitostem řádnou komunikací, kterou používali i před vybudováním cyklostezky. Bohužel tato cyklostezka není označena dopravními značkami tak, že je jen pro  chodce a cyklisty. Dovoluje jízdu i obsluze i když i tato má dostatečný přístup po ostatních komunikacích. Domníval jsem se, že odpovědné orgány budou mít zájem vytvořit zde klidovou zónu, tak aby účastníci cyklostezky měli bezpečný prostor pro svůj pohyb. Region OK tomu vyšel vstříc a dle starosty BO učinil opatření ve stanovení Provozního řádu cyklosezky, kde pod bodem 5. je ustanovení, že majitelé přilehlých nemovitostí mohou cyklostezku využívat jen v tom případě, pokud nemají řádný přístup jinou cestou. Kontaktoval jsem por.K z DI v Ú, zda by tomu nebyl nápomocen. Výsledek je ten, že mi sdělil, že provozní řád je protiprávní a musí být  odstraněn, což písemně sdělil i Regionu Orlicko-Třebovsko. Taktéž mi  to sdělil i při osobním setkání s tím, že všichni občané bydlící v lokalitě u cyklostezky mohou bez omezení cyklostezku používat. Radil jsem se i na KÚ kraje, kde mi od srdce sdělili, že ať dám od toho ruce pryč, že si přidělávám jen starosti a ničím zdraví, protože není vůle tento problém ve prospěch bezpečnosti cyklistů a jiných účastníků provozu řešit.

Říká se, že mnoho lidí ve společnosti je lhostejných k různým nešvarům. Já jsem se jeden pokusil řešit. Sdělil jste mi, že nějaké řešení se musí najít. Bohužel je v tom, nechat to být a starat se sám o sebe a čekat, až se něco stane, pak se možná něco bude dít, tak jak je to běžné v tomto státě. Sděluji Vám své zážitky, kterými se již nechci zabývat, skutečně zdraví je mi přednější, jsem totiž důchodce a nemám chuť se podílet na tomto marasnu v republice.

Děkuji Vám za ochotu býti nápomocen, ale vidíte, že vše je marné.Přeji Vám hodně zdraví a pohody do dalších dnů!MH

6. Aktivní občané

Page 32: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN a

NÁSTROJE

Page 33: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Nástroje Cyklostrategie -Internové stránky-Newslettery-Tiskové konference-Tiskové zprávy-Semináře-Odborné materiály

Page 34: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Nástroje pro města -Internetové stránky-Vlastní noviny-Newslettery-Facebook-Kampaně-Tiskové zprávy-Tiskové konference-Akce (otevírání stezek, vyjížďky po stezkách)-Plány mobility-Podpora elektrokol a městských kol-Vybudování zázemí pro své zaměstnance

Page 35: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Města mohou svou pozornost zaměřit na:

Rodiče a dětiTěhotenství, po narození dítěteMateřské školyZákladní školy

StudentiStřední školaVysoká škola

Do práce na koleNakupuj na koleSenioři

Page 36: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Nevíte jak začít? Informace jsou nově dostupné na webu, přeložili jsme pro Vás z

projektu LifeCycle krok za krokem, co můžete udělat

Page 37: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

- cyklostránky- routeplanner- film- akce- cyklofestival- Facebook

Můžete najít inspiraci v Mnichově

Page 38: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Charakter kampaně za větší podíl cyklistů v MnichověKampaň má za cíl změnit chování a pohled lidí na cestování na kole. Změna chování lidí nastane jen tehdy, jestliže pro ně vyžadované chování (více jízd na kole, ohleduplné chování v dopravě) představuje určitou hodnotu. Proto musí kampaň s mottem „Společné místo pro všechny" splňovat následující tři kritéria:

1) Být vnímána: Má cyklodopravu jako systém učinit lépe viditelnou a vnímatelnou než dosud. K tomu patří nejen jízda na kole, jízdní kola, cyklostezky, cykloparkoviště, dopravní předpisy, nadřízené systémy, nabídky informací atd. ale i z toho vyplývající témata, jako např. téma bezpečnosti v dopravě.

2) Zlepšit identifikaci: Kampaň by chtěla zlepšit identifikaci Mnichovanek a Mnichovanů s ježděním na kole v Mnichově. Ježdění na kole a Mnichov mají být neoddělitelně spojeny. Lidé by měli sami sebe chápat jako součást dopravní kultury v Mnichově.

3) Umožnit participaci: Mnichovanky a Mnichované mají být podníceni k tomu, aby se zapojili. Každý jednotlivec dostává možnost sám sebe aktivně vložit, spolupůsobit při uskutečňování kampaně a tím zaujmout tvůrčí roli

Page 39: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

KOMUNIKAČNÍ PLÁN DVĚ ROVINY / ÚROVNĚ

1. Rozpohybujme naše města (politicky, úřednicky)TO BYLO OBSAHEM TÉTO PREZENTACE

2. Rozpohybujme společnostCO BY SE DALO REALIZOVAT

Page 40: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Záměr:KAMPAŇ NA NÁRODNÍ ÚROVNIVytvoření manuálu pro všechny typy kampaní Vytvoření pdf. verzí plakátů, letáků a brožur ke kampaní pro různé cílové skupinyVytištění omezené počtu kusů plakátů, letáků a brožur (předpokládá se, že i města si je budou tisknout ve svých nákladech a budou si je moci upřesňovat dle svých specifik)Využití facebooku a dalších informačních technologií a přímá podpora webu www.cyklomesta.cz Vytvoření ústředního loga a designu kampaněSpolupráce se známými osobnostmi, hlavně těmi, které mají děti. Tváře kampaně by se mohly samozřejmě zapojit i jinak (třeba Milan Cajs). Heslo by bylo: Chci, aby moje dítě jezdilo na kole do školy.

Page 41: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Záměr:KAMPAŇ NA MÍSTNÍ ÚROVNITisk specifických brožur, letáků, šitých městu na míruMístní mediální akce zaměřené na jednotlivé cílové skupiny (nemělo by se jednat o jednorázové akce)Vlastní web prezentace členů na společném webuÚčast na celonárodních kampaních jako Do práce na kole, Nakupuj na kole, Evropský týden mobility apod.), V universitních městech realizovat projekt „kola pro studenty“Možnost realizace svých specifických kampaní.

Page 42: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Záměr:PRŮŘEZOVÁ KAMPAŇ „MĚSTA CYKLISTICKÁ“ Koncept založen na tom, že každé město se bude prezentovat něčím, co je pro cyklodopravu přirozené a současně v tomto městě běžné nebo je nějak s městem spjato, nebo vychází z tradice jízdy na kole Síťovém využití reklamy v městech, tedy že plakáty/city lighty jednoho města se ocitnou na plakátech jiných měst na plochách, které jsou v jejich režii 

Page 43: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Záměr:PRŮŘEZOVÁ KAMPAŇ „MĚSTA CYKLISTICKÁ“ Každé město:Vytvoří v jednotném stylu plakát na vlastní téma v koordinaci s ostatními (aby se témata neopakovala) a ten pak použije ke své propagaci ve vlastních médiích (i elektronických) a ve vlastních plakátovacích plochách /city lightech a na těchto vlastních plochách umožní prezentovat plakáty z jiných měst, takže např. v Jihlavě byste mohli zahlédnout plakát propagující každodenní cyklistiku v Pardubicích, Budějovicích, Otrokovicích atp. Počty plakátů a plochu budou stanoveny dle možností jednotlivých měst. 

Page 44: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

VRAŤME SE ALE NA ZAČÁTEK, NA ZEM

Vzpomeňme si, co bylo řečeno na začátku:„Spolu můžeme provést změnu, krok za krokem. Jak řekl Čapek “Je možno pomalu šlapat a přitom se dostat rychle kupředu”.  Pojďme tedy pomalu, krůček po krůčku, zlepšovat podmínky pro cyklistiku.

Page 45: Propagace cyklistické dopravy, marketing, komunikační plán

Děkuji za pozornost

Ing. Jaroslav Martinek+420 602 503 617

[email protected]