PROPOSTA DE TRAÇAT I MESURES … · Avinyonet de Puigventós Figueres Llers Cabanes Pont de Molins ... Bà scara - f rontera fance a Estudio Informativo 13 marzo 2004 P royec t oC

NOVEMBRE 2007PROPOSTA TRAÇAT I MESURES CORRECTORES AP-7 I A2

PROPOSTA DE TRAÇAT I MESURES CORRECTORES AP-7 I A2

BLANES – FRONTERA FRANCESA

Girona, NOVEMBRE 2007


OBJECTE DE LA MILLORA DE TRAÇAT

Adequació del projecte a la Declaració d’Impacte Ambiental

Millora general del traçat projectat pel Ministerio de Fomento referent al traçat en planta i alçat, amb la introducció de nous viaductes i túnels per a garantir la permeabilitat faunística, territorial i social al llarg del traçat

Localització i millora de les obres de drenatge transversal necessàries

Localització i identificació de camins i carreteres afectades pel traçat

Integració ambiental del projecte amb la introducció de mesures correctores d’impacte sobre la fauna, vegetació, territori i el soroll en àrees habitades i de protecció especial.

Consens de tots els ajuntaments afectats


DESCRIPCIÓ GENERAL

Mesures correctores i de seguiment ambiental per a permetre l’adequada integració ambiental del traçat proposat.

Compactació de l’autopista AP-7 i l’autovia A2 en un únic corredor d’infraestructures en 4 carrils per sentit de circulació entre Sant Julià de Ramis i Pont de Molins.

Proposta de canvi de traçat en els termes municipals de Salt i Sarrià de Ter.

Proposta de canvi de traçat en els termes municipals de Borrassà, Vilafant, Avinyonet de Puigventós i Figueres en consonància del Pla Territorial de l’Empordà.

Mesures d’integració ambiental sobre la fauna, la vegetació, el territori i el soroll en àrees habitades i de protecció especial.


SITUACIÓ TRAMIFICACIÓ AP-7

TRAMO TÉRMINO MUNICIPAL ESTADO TRAMITACIÓN

Maçanet de la SelvaSils

Vilobí d'Onyar Riudellots de la Selva

VilablareixSalt

Sant GregoriSarrià de Ter

Sant Julià de RamisCervià de Ter

VilademulsViladasens

BàscaraPontós

GarrigàsBorrassàVilafant

Avinyonet de PuigventósFigueres

LlersCabanes

Pont de MolinsBiure d'Empordà

DarniusCapmanyAgullana

La Jonquera

Redacción P. Constructivo

En estudio

Maçanet de la Selva - Aiguaviva

Aiguaviva

Aiguaviva - Sant Julià de Ramis

Vilademuls - Figueres

Biure - frontera francesa


SITUACIÓ TRAMIFICACIÓ A-2

TRAMO TÉRMINO MUNICIPAL ESTADO TRAMITACIÓN ADJUDICACIÓN

Blanes

Vidreres

AiguavivaFornells de la SelvaVilablareixSaltSant GregoriSarrià de Ter

Vilademuls

PontósBorrassàVilafantAvinyonet de PuigventósFigueresLlers Pont de MolinsCabanesBiureCapmanyAgullanaLa Jonquera

Bàscara - frontera francesa

Estudio Informativo 13 marzo 2004

Proyecto Constructivo 25 diciembre 2006

Estudio Informativo 13 marzo 2004

Riudellots de la Selva

Bàscara

Obras 2 febrero 2006

Obras

Obras

27 abril 2006

1 julio 2004

DOCUMENTOS BASE

Redacción Proyecto Constructivo 1 enero 2007

AUTOVÍA DEL NORDESTE A-2

Setiembre 2005Maçanet de la Selva

Maçanet de la Selva - Sils

Tordera - Maçanet de la Selva Estudio Informativo Complementario

Sils

Proyecto de Construcción

Estudio Informativo Marzo 2004

Proyecto de Construcción Junio 2005

Proyecto de ConstrucciónCaldes de Melavella

Caldes de Melavella - Riudellots de la Selva

Sils - Caldes de Melavella

Sant Julià de Ramis

Aeroport - Medinyà

Medinyà - Bàscara


BASES INTRODUCCIÓ MESURES CORRECTORES

TRAM: La Jonquera – Biure d’Empordà

DUPLICACIÓ DE CALÇADA A2 I AMPLIACIÓ AUTOPISTA AP-7

1. Reducció clara fragmentació social, territorial, paisatgística i ambiental

2. Compatibilitat traçat aprovat Ministerio Fomento amb les principals tendències de connectivitat



PRINCIPALS CONNECTORS AMBIENTALS

TRAM: La Jonquera – Biure d’Empordà

PUNTS DE PERMEABILITZACIÓ

1- Còrrecs del naixement del Llobregat

2 - Riu de la Guilla

3 - Còrrec de Bosquerós

4 - El Ricardell



COMPACTACIÓ INFRAESTRUCTURES AP-7 I A2

1.- Reducció clara fragmentació social, territorial, paisatgística i ambiental

2.- Optimització ocupació en planta

3.- Minimització sobrecost econòmic implantació dos infraestructures

4.- Es pot contrarestar en part rescat peatge Pont de Molins – Girona Nord

5.- Alliberació peatge: dinamització econòmica i territorial

6.- Estalvi gestions expropiacions

7.- Alta qualitat del servei d’explotació durant obres AP-7

8.- No hi ha afeccions N-II actual

TRAM: Pont de Molins – Sant Julià de Ramis





4 - El Ricardell

5 - Entorns de la Muga

6 - Anella Verda de Figueres-nord

7 - El Manol

8 - Riera d’Àlguema

TRAM: Pont de Molins – Borrassà





9 - El Fluvià

10 - Les Costes

11 - Riera de Cinyana

12 - Riera de la Farga i torrent de Marmanya

TRAM: Borrassà – Sant Julià de Ramis



TRAM: Sant Julià de Ramis – Fornells de la Selva

AP-7 I A2 PEL CORREDOR DE L’AUTOPISTA AP-7


2. Reducció clara fragmentació social i territorial amb ajustos traçat zones urbanes de Sarrià de Ter i Salt





12 - Riera de la Farga i torrent de Marmanya

13 - El Pont Major

14 - El Ter

15 - El Marroc

16 - Anella Verda de Girona – sud

TRAM: Sant Julià de Ramis – Fornells de la Selva



TRAM: Aiguaviva – Vidreres

DUPLICACIÓ DE CALÇADA DE LA N-II I AMPLIACIÓ AUTOPISTA AP-7


2. Reducció clara fragmentació social, territorial, paisatgística i ambiental




TRAM: Aiguaviva – Vidreres


16 - Anella Verda de Girona – sud

17 - Riera de la Torre

18 - L’Onyar

19 - Riera de Vallcanera

20 - El Reclar



TRAM: Maçanet de la Selva – Blanes

NOU TRAÇAT EN AUTOVIA A2 I AMPLIACIÓ AUTOPISTA


2. Introducció de mesures correctores en les dues solucions per a l’entorn de Blanes: BLANES i TORDERA1

3. Reducció clara fragmentació social, territorial, paisatgística i ambiental de la solució Tordera 1

4. Minimització enllaç opció Blanes amb autovia de la costa en projecte




TRAM: Maçanet de la Selva – Blanes


20 - El Reclar

21 - Riera de Santa Coloma

22 - Barranc de Noalard

23 - Riera d’Arbúcies i rec de Gaserans

Documents

PROPOSTA DE TRAÇAT I MESURES … · Avinyonet de Puigventós Figueres Llers Cabanes Pont de Molins ... Bà scara - f rontera fance a Estudio Informativo 13 marzo 2004 P royec t oC