PROVIAS DESCENTRALIZADOPlanificación Vial (ETP), la misma que asumió las tareas y proceso técnico de formulación del Plan, el cual incluye el Inventario Vial. Los Inventarios Viales

1

ASISTENCIA TÉCNICA EN

ELABORACIÓN DE INVENTARIOS

VIALES (IVPE) A GOBIERNOS LOCALES

PROVIAS DESCENTRALIZADOGERENCIA DE FORTALECIMIENTO PARA LA GESTIÓN VIAL DESCENTRALIZADA (GFGVD)

PLAN VIAL PROVINCIAL PARTICIPATIVO

(PVPP)

Lima, 2020

2

SUMARIO

TALLER DE INDUCCIÓN

1. NORMATIVAS:

➢ CLASIFICADOR DE RUTAS

➢ MANUAL DE INVENTARIO VIAL

2. ENTREGABLES:

➢ PLAN DE TRABAJO

➢ TRABAJO DE CAMPO 100%

(AVANCE INVENTARIO VIAL)

➢ INFORME FINAL

3. CONSIDERACIONES FINALES

➢ COORDINACIONES

1.- NORMATIVAS

TALLER DE INDUCCIÓN INVENTARIOS VIALES

4

ASPECTOS NORMATIVOS

DISPOSITIVO LEGAL NOMBRE

LEY Nº 27972 LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES

LEY Nº 27181LEY GENERAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO

TERRESTRE

D.S. Nº 034-2008-MTCAPRUEBA EL REGLAMENTO NACIONAL DE GESTIÓN

DE INFRAESTRUCTURA VIAL

D.S. Nº 019-2011-MTC

APRUEBA LA MATRIZ DE DELIMITACIÓN DE

COMPETENCIAS Y FUNCIONES PARA GOB.

CENTRAL, REGIONAL Y LOCAL.

D.S. Nº 017-2011-MTCAPRUEBAN REGLAMENTO DE JERARQUIZACIÓN

VIAL

D.S. Nº 011-2016-MTCAPRUEBAN LA ACTUALIZACIÓN DEL CLASIFICADOR

DE RUTAS DEL SINAC

R.D. Nº 018-2013-MTC/14 APRUEBAN GLOSARIO DE TÉRMINOS

R.D. Nº 022-2015-MTC/14

ACTUALIZACIÓN DEL MANUAL DE INVENTARIO VIAL

INCORPORANDO LA PARTE IV CORRESPONDIENTE

A LA RED VECINAL

5

ASPECTOS NORMATIVOS DE GESTIÓN DE

INFRAESTRUCTURA VIAL

NORMATIVAS TÉCNICAS

✓ Clasificador de Rutas del SINAC (D.S. N° 011-2016-MTC).Documento oficial del Sistema Nacional de Carreteras -SINAC,

emitido por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, que

contiene las carreteras existentes y en proyecto, clasificadas

como Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y

Red Vial Vecinal o Rural.

✓ Manual de Inventarios Viales (R.D. N° 09-2014-MTC/14),

Actualizado mediante R.D. 022-2015-MTC/14 incorporando

una Parte IV- Inventario Vial para la planificación vial

estratégica de la Red Vecinal o Rural de los Gobiernos

Locales.

6

GUÍA PARA FORMULAR EL PVPP

CAPÍTULO 5:

OFERTA VIAL DE LA

PROVINCIA

MANUAL INVENTARIOS

VIALES PARTE IV

IVPE DE LA RED VIAL VECINAL O RURAL

DE LOS GOBIERNOS LOCALES

Capital del País

Capital de Departamento

Capital de Provincia

Capital de Distrito

Centros Poblados

• Registro Nacional de Carreteras – RENAC

• Sistema Nacional de Carreteras – SINAC

(Codificación Vial)

Km. 0+000

Km.0

PE03S

AM546

AM-101

Km. 0+000

Km. 0+000Capital Provincial

Capital Distrital y

Poblados

JERARQUIZACION VIAL

D.S. N° 017-2007-MTC

(26/05/2007), Modificado por

el DS.006-2009-MTC.

CLASIFICADOR DE RUTAS

D.S. N° 011-2016-MTC



Departamento Prefijo

Amazonas AM

Ancash AN

Apurímac AP

Arequipa AR

Ayacucho AY

Cajamarca CA

Cusco CU

Huancavelica HV

Huánuco HU

Ica IC

Junín JU

La Libertad LI

Lambayeque LA

Lima LM

Loreto LO

Madre de Dios MD

Moquegua MO

Pasco PA

Piura PI

Puno PU

San Martín SM

Tacna TA

Tumbes TU

Ucayali UC

Provincia Constitucional Prefijo

Callao CL

CODIFICACIÓN DE RUTAS



2.- ENTREGABLES


PROCESOS DE LA EJECUCIÓN DEL INVENTARIO VIAL

Taller de

Planeamiento

Vial Presentación

del Plan de

Trabajo

Inventario Vial

Inventario

Físico de los

Elementos

Presentación

del Avance

Ediciones y

Estadistica

Presentación

del Informe

Final

1-4 Días

Supervisión:

Gob. Locales

30 - 60 días15 - 30 Días5 – 15 Días 60 – 75 Días 75 – 90 Días

Firma de

Contrato

FASE DE PLANEAMIENTO

FASE DE CAMPO

FASE DE GABINETE

✓ Objetivos de los talleres participativos, con los Equipos

Técnicos a fin de:

1.- Informar y capacitar a los alcaldes y equipos

técnicos de los Gobiernos Locales sobre la

importancia del Inventario Vial.

2.- Validar la información establecida en el

Clasificador de Rutas Vigente e identificar la red

vial vecinal no clasificada.

3.- En base al objetivo 2, elaborar preliminarmente

el Diagrama Vial Provincial.

4.- En base al objetivo 3, elaborar el Plan de Trabajo

del Inventario Vial el cual no debe exceder en

tiempos lo establecido contractualmente

✓ Se subscriben Acta de Participación (acuerdos) y

Conformidad del Plan de Trabajo.

✓ Para el taller de planeamiento los alcaldes deben traer

los Formatos de información de Caminos Vecinales,

Obras de Arte y Caminos de Herradura establecido en

el Anexo 01 de la RD N°022-2015 (páginas 30-34)

Taller participativo de Cañete

Taller participativo de Lima (Sede Central)

1er ENTREGABLE: TALLERES CON LOS EQUIPOS

TÉCNICOS DE LOS GOBIERNO LOCALES

12

ENTREGABLE 1: PLAN DE TRABAJO

Anexo N°01:Principales Caminos Vecinales o Rurales con sus características

✓ Indicadores de Georeferenciamiento Efectivo por día:

o Costa: Rango de 30 a 40 Km. x día.

o Sierra y Selva: Rango de 20 a 30 Km. x día.

✓ Datos Contractuales:

o Tiempo Campo: 30 días Calendario.

o Estimación de la Red Vial: 1,000 km.,

✓ Cálculo:

o Para Costa: 1,000 km / 40 km = 25 días

o 25 días dentro del Tiempo Contractual corresponde a una (1)

Brigada.

❖ Para Sierra: 1,000 km / 30 km = 33.3 días

❖ 34 días fuera del Tiempo Contractual corresponde a dos (2)

Brigadas.

✓ Se subscriben Acta de Participación (acuerdos) y

Conformidad del Plan de Trabajo.

Taller participativo de Cañete

Taller participativo de Lima (Sede Central)

1er ENTREGABLE: EJEMPLOS PARA LA DETERMINACIÓN DEL #

DE BRIGADAS

14


Modelo de Acta de conformidad de Taller de Planeamiento Vial

ACTA DE VALIDACIÓN DEL INVENTARIO VIAL PARA LA PLANIFICACIÓN VIAL ESTRATÉGICA DE LA RED VIAL VECINAL O

RURAL DE LOS GOBIERNOS LOCALES DE LA PROVINCIA DE ………………….………………… (IVPVE)

Estando reunidos los integrantes del Consejo de Coordinación Local Provincial (CCLP) y otras autoridades locales que suscriben al

final del acta, dejan constancia que:

El documento final del Inventario Vial para la Planificación Vial Estratégica de la Red Vial Vecinal, fue actualizado bajo el liderazgo

de la Municipalidad Provincial, con la participación activa de las Municipalidades Distritales de la provincia.

Para este proceso, la Municipalidad Provincial conformó, mediante Resolución de Alcaldía Nº …………………. El Equipo Técnico de

Planificación Vial (ETP), la misma que asumió las tareas y proceso técnico de formulación del Plan, el cual incluye el Inventario Vial.

Los Inventarios Viales forman parte metodológica de los Planes Viales Provinciales Participativos (PVPP), los cuales son un

instrumento importante, para la gestión de la vialidad a nivel provincial y constituye un documento técnico de gestión vial para las

intervenciones priorizadas en el ámbito territorial provincial.

Por tal motivo, los integrantes del CCLP, acuerdan:

Validar y aprobar el Inventario Vial para la Planificación Vial Estratégica de la Red Vial Vecinal de la Provincia

……………………………., que incluye, entre otros:

Malla de la Red Vecinal Clasificada según vigente Clasificador Rutas D.S. Nº 011-2016-MTC, cuyo número de rutas es

……..,haciendo un total de ………... (Km)

Malla de la Red Vecinal No Clasificada, cuyo número de rutas es……, haciendo un total ……….(Km)

Caminos de herradura, cuyo número caminos de herradura son de……, haciendo un total de……….. (Km)

El total de kilometraje de vías vecinales registradas y no registradas para la Provincia de……….. es de …………….(Km)

Mapa del Sistema Vial Provincial Preliminar.

Se suscribe el presente documento en señal de conformidad a lo expuesto, siendo las…….. del día…… del mes de ……………. del

año dos mil veinte

ITINERARIO DEL IVPE

Fecha Distritos Brigada responsable Código de Ruta Trayectorias Longitud (Km) Días

18/01/2019 Santa Rosa

Brigada 1:

Responsable IVPE:

Ing…XXX Chofer del IVPE:

XXXXXX Guías

Municipalidad: Santa Rosa

y Bellavista, Sr. XXXXXXX

CA-715

Emp. CA-714 (Shumbana) - El Diamante - Vista Alegre - El Mirador -

Rejas - Chontas - Emp. CA-709.12.815

1

CA-713Emp. CA-709 - San Martín Del Alto - Granadillas - El Cerro Mirador.

9.504

R0608118 Emp. CA-713 (Granadillas) - Emp. CA-714. 3.292

R0608116 Emp. CA-715 - Pta. de Carretera. 1.525

R0608122 Emp. CA-713 - Pacuyacu. 2.848


Brigada 1:

Responsable IVPE:


XXXXXX Guías



CA-718Emp. CA-709 (Los Naranjos) - Poleo Roblepampa.

1.917

2

CA-716 Emp. CA-709 - Alto Molino. 0.912

CA-714

Emp. CA-709 (Puentecillos) - Romerillo Alto - Shumbana - El Palmal -

Emp. CA-709.16.478

R0608198Emp. CA-716 (Alto Molino) - Emp. CA-714 (Romerillo Alto).

2.354

R0608192 Emp. CA-714 - Emp. R0608190 0.777

R0608114 Emp. CA-715 (El Diamante) - Pta. de Carretera 2.060

R0608190 Emp. CA-709 (Chayayacu) - Tamborapa. 4.263

R0608103 Emp. CA-714 - Emp. CA-718 (Poleo Roblepampa). 1.800


Brigada 1:

Responsable IVPE:


XXXXXX Guías



CA-717 Emp. CA-709 - Miraflores - San Juan de Lazo. 3.980

3

R0608104 Emp. CA-709 - Pampa Hermosa. 2.132

R0608107

Emp. CA-709 (Santa Rosa) - Agua Turbia – El Algarrobal – Rentema –

Punta de Carretera.16.982

R0608136 Emp. CA-709 – Emp. CA-709 (Cruce Molino). 1.879

R0608112 Emp. CA-717 (San Juan de Lazo) - Emp. CA-714. 1.495

R0608120 Emp. CA-712 - La Esperanza - Quebrada Tataque. 4.509


Brigada 1:

Responsable IVPE:


XXXXXX Guías



CA-726Emp. CA-709 - Tomaque - El Elegido - Tiopampa - Huallanda.

19.585

4

CA-711 Emp. CA-709 - Roble. 1.267

CA-712 Emp. CA-709 (Puentecillo) - San Antonio. 5.511

R0608196 Emp. CA-726 (Huallanda) - Emp. R0608107. 1.717

R0608105 Emp. CA-726 (Huallanda) - Punta de Carretera. 1.937

DIAGRAMA VIAL PRELIMINAR

1.-El Mapa Provincial debe

de estar en tamaño de

papel A0.

2.- Deberá tener una

escala gráfica y una escala

en barra, representada en

kilómetros (km).

3.- Deberá tener una

Leyenda de Signos

Convencionales, tales

como: Ejes Viales

Nacional, Departamental,

Vecinal Clasificada y

Vecinal No Clasificada,

Puntos Notables : Centros

Poblados, Anexos,

Caseríos, Sectores, entre

otros, Limites Políticos,

Capitales Distritales,

Provincial y

Departamental, Hidrología:

Ríos, Quebradas, Lagos y

Lagunas, Áreas Naturales

Protegidas, entre otros.

4.-Los Ejes Viales,

deberán estar etiquetas

correctamente, de acuerdo

a los Signos

Convencionales que

establece el M.T.C

DIA 1

DIA 2

DIA 3

DIA 4

17


ESTRUCTURA:

1.- Introducción.

2.- Objetivos.

3.- Desarrollo del Taller de Planeamiento.

• Cálculo de la Longitud del Sistema Vial Vecinal

(Clasificadas y No Clasificadas)

• Determinación del Número de Brigadas

• Identificación de los Principales Caminos de Herradura

4.- Elaboración del Diagrama Preliminar

5.- Elaboración del itinerario de Rutas por día

6.- Diagrama de Gantt por fases del Inventario Vial

7.- Materiales y Equipos a utilizar

Anexos:

A.- Programa del Taller de Planeamiento

B.- Acta del Taller de Planeamiento (Participación y

Conformidad).

C.-Formatos del Anexo N°01 de la RD N°022-2015-

MTC(páginas 30-34),firmado por las Autoridades

0 7.5 15 22.5 30 37.5 45 52.5 60

Fase Pre Campo:Capacitación

Taller de Planeamiento.Coordinacion con el IVP y los Gobiernos Locales

Registro información caminosSistematización de datos

Análisis del Diagrama Vial GabineteIdentificación de caminos registrados

Identificación de rutas servicios y otrosEvaluación de las rutas con mapas (IGN, INEI y MTC)

Determinación de distancias según caminosElaboración de hojas de ruta

Definición del número de brigadasPlan de Trabajo del georeferenciamiento vial

Presentacion del Primer Informe Plan de Trabajo IVGFase Campo:

Medición en Campo (Georeferenciamiento)Levantamiento de caracteristicas del camino

Recolección de datos del camino con GPSFase Post Campo

Revision y Procesamiento de InformacionDescarga de GPS a MapSource

Revisión de datos (*.gdb) y control de calidad Transferencia de datos de GPS y Fotos

Conversión de CAD a GIS - RevisiónEvaluación y Control de Calidad IVG

Edicion y Validación de Cartografia DigitalRevisión por topología (línea y punto)

Editar y Validar el trazo final del caminoPresentacion del Segundo Informe: Avance IVG

Conversión del formato CAD al GISAsignar codigo con capas shape

Sistematización de datos (Colector y formatos)Enlaces join entre bancos de datos (Fotos - Shp)

Caracterización Oferta VialAdecuación del banco de datos GISIntegración de datos y otros al GIS

Elaboración diagrama vial e infraestructura Identificación fotos (poblados puentes, otros)

Elaboración itinerario, rutas y malla topológica Elaboración diagrama vial por distrito

Informe Final Caracterización Oferta Vial Presentacion Informe Final IVG

DIAGRAMA DE GANTTPLAN DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO - IVG

Provincia La Convención

Inicio Duracion

MES 2SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4

MES 1SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4

18

ENTREGABLE 2: EQUIPAMIENTO POR BRIGADAS

TÉRMINOS DE REFERENCIA:

✓ De acuerdo a la RD 09-2014-MTC/14 Parte II Capitulo I item 1.4, los Equipos

del Inventario Vial Básico para la consultoría es:

✓ Camioneta 4x4,

✓ GPS (Submétrico), Error no mayor a 1 m. (corrección diferencial mediante post

proceso)

✓ Odómetro digital con almacenamiento de información

✓ Cámara fotográfica y video con GPS de alta resolución,

✓ Altímetro barométrico,

✓ Equipos de cómputo (PC, Laptop) y almacenamiento (discos externos), entre

otros (winchas, pinturas, etc.)

ENTREGABLE 2: ELEMENTOS Y CARACTERISTICAS DE LA VIA

Se consideran un total de catorce (14) características físicas y/oelementos del camino, que son las principales variables que sirvenpara determinar el estado situacional del camino vecinal o rural yconocer el estado de transitabilidad requerido. Estas característicasson:1. Código de la Carretera o Camino.2. Punto de Inicio.3. Longitud del camino, estimación de la métrica en kilómetros.4. Ancho de la plataforma.5. Tipo de superficie de rodadura.6. Estado de Transitabilidad del camino.7. Clasificación por Orografía8. Tipo de señalización9. Tipo de puentes10. Cunetas, Alcantarillas y Badenes.11. Ciudad o Centro Poblado.12. Localización de Puntos Notables (Centros Educativos, Centros de Salud,Turísticos o de Interés Local, Intersecciones y Desvíos, Canteras).13. Localización de Puntos Críticos (Fallas Geológicas, Geotécnicas,Hidrológicas Seguridad Vial u otros)14. Punto Final.

EJEMPLOS DE ELEMENTOS FÍSICOS A INVENTARIAR

TemáticaTipo de

topología Campo o Características Atributos

CLASIFICADOR

DE RUTAS

POLILÍNEA

(SEGMENTO)

(1). Código de ruta según Clasificador del MTC y asignación provisional.

(2). Longitud de la vía, métrica expresada en Km. y sus progresivas.

INVENTARIO VIAL

POLILÍNEA

(SEGMENTO)

(3). Ancho de plataforma• Menor de 3.50 m.

• Entre 3.50 a 4.50 m.

• Entre 4.50 a 6.00 m.

• Mayor de 6.00 m.

(4). Tipo de superficie de rodadura• Asfaltada

• Afirmada

• Sin afirmar

• Trocha

(5). Estado de conservación de la vía

• Buena

• Regular

• Mala

• Muy Mala

• Intransitable

(6). Tipo de Terreno• Accidentada

• Ondulada

• Llana

PUNTOS

(7). Señalización• Tipo Vertical

• Sin Señalización

• Tipo Horizontal

(8). Obras de Arte• Puente • Túnel

• Badén

(9). Alcantarillas• Nº de alcantarillas existentes encontradas en

los caminos recorridos

ITINERARIO DE

RUTASPUNTOS

(10). Puntos

Notables

Intersección / Desvío

Camino Herradura

• Hacia la izquierda • Hacia la derecha

Puntos críticos• Huaycos

• Derrumbes

• Taludes

• Oros

Localización de

poblados y lugares de

interés turístico

• Plaza de Armas (Centro poblado)

• Sitio arqueológico, paisajístico

• Iglesia

Camino Clasificado: es aquel camino que esta codificado (numerado) en el Clasificador de Rutas Vigente). Tiene información

identificada del origen y destino del camino, longitud y tipo de superficie.

Camino No Clasificado: es aquel camino que no está codificado en el Clasificador de Rutas Vigente del MTC.

Para codificar provisionalmente un camino no clasificado se empleará el siguiente procedimiento:

a) Primero colocamos la letra “R”, luego utilizamos el UBIGEO para

colocar el código del Departamento y Provincia en la cual se ubica

el camino.

Supongamos que el Camino se ubica en la Provincia de Oyón,

Departamento de Lima, cuyos códigos UBIGEO son 15 y 09

respectivamente, el resultado preliminar sería R1509.

http://webinei.inei.gob.pe:8080/sisconcode/publico.htm#

a) Seguidamente identificamos el punto de Inicio, el cual debe

iniciarse en el empalme de la red vial de mayor jerarquía ya sea la

nacional, departamental y luego la vecinal, en ese orden, de

acuerdo a la normativa.

b) La numeración de los caminos nuevos será a partir del 01 al 99,

anteponiendo la letra R + UBIGEO (departamento y Provincia), y

según el sentido:

• Longitudinal atraviesa o cruza la provincia Asignar

números impares.

• Transversal corta o divide la provincia Asignar números

pares.

CODIFICACIÓN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO

SIGUIENTE

Es decir, el camino troncal que une los puntos DEF tiene sentido

longitudinal, por lo tanto se asigna el código R150901. Las vías

de acceso son transversales hacia los puntos G y H se asigna los

códigos R150902 y R150904.

d) El camino AB representa el eje principal y/o troncal donde

se desvía el camino que conduce a los poblados F, G y H;

siendo el punto F un pueblo mayor, a diferencia de G y H

que son anexo y caserío respectivamente.

e) Es preciso señalar que la importancia de los poblados y el

sentido del camino determina el código de ruta a asignar.

La importancia de una correcta codificación vial permitirá

identificar la ruta y conocer el número de rutas existentes en el

sistema vial de la provincia y estimar la longitud de su red vial.

Este trabajo deberá realizarse en Gabinete antes de elaborar los

mapas.

CODIFICACIÓN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO

Código

ProvisionalTrayectoria

Longitud

(Km.)

UBIGEO Sentido de

la víaOrientación Localidad

Departamento Provincia

R150901 Emp.LM-610-F BDEF15 09

Longitudinal Sur - Norte

F es

pueblo.

D y E son

desvíos

R150902 Emp.R150901- G EG 15 09 Transversal Este - Oeste G es anexo

R150904 Emp.R150901-H DH15 09

Transversal Este - OesteH es

caserío

CASUISTICA DE LA TOMA DE INFORMACIÓN CON GPS

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial

Etapa de levantamiento

de Campo

Procesamiento de

Información

La configuración del GPS

submétrico va a realizarse

a la distancia o al tiempo

24

ENTREGABLE 2:

AVANCE DEL INVENTARIO VIAL AL 100%

Revisar los tracks del GPS en campo, debido a la mala configuración del equipo los nodos de los vectores tienen

mayor distancia (> a 10 mts) de lo permitido, según la configuración del gps submétrico por distancia es de 1 mt y

por tiempo al segundo, el resultado de la distancia del nodo va estar en función a la velocidad del vehículo 30 km/h

y en curvas la velocidad es de 5 km/h.

CASUISTICA DE LA PRESENTACIÓN DE INFORMACION DE GPS

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

Presentar por track y waypoint

ordenados de acuerdo a los códigos

de rutas registradas y no registradas

levantado en campo.

26

ENTREGABLE 2:


Los Datos de GPS – Track (Eje Vial), deberán estar ordenados y codificado, de acuerdo a la Ruta

inventariada.

Tracks por

día

Tracks por

Ruta

CASUISTICA DE INCONSISTENCIA DE TRAYECTORIAS CLASIFICADAS

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

En campo se confirma las

trayectorias del DS N°011-

2016, si no cumplen se

crean códigos nuevos

28

ENTREGABLE 2:


Según D.S. 011-2016 – MTC:

Ruta:AR-574

Trayectoria: Emp. AR-568

(Chuquibamba) - Chiringay.

Según IVPE:

Ruta:AR-574

Trayectoria: Emp. AR-568 (Chuquibamba) –

Chiringay – Emp. AR-568

Según IVPE:

Ruta:AR-574

Trayectoria: Emp. AR-568 (Chuquibamba) –

Chiringay.

Según IVPE:

Ruta: R040650

Trayectoria: Emp. AR-574 (Chiringay) - Emp.

AR-568.

“La Ampliación de la Ruta Vecinal Clasificada, será

considerada como Ruta Nueva”

29

ENTREGABLE 2:


CASO RUTATRAYECTORIA SEGÚN

CLASIFICADORTRAYECTORIA SEGÚN ENCONTRADO EN

CAMPOACCION GRAFICO SEGÚN CLASIFICADOR GRAFICO SEGÚN LO ENCONTRADO EN CAMPO

CASO 1 PUNTO FINAL

DIFERENTEAP-761

Trayectoria: Emp.PE-30A (Cotaruse)-Huampoccota

Trayectoria: Emp. PE-30A (Cotaruse) –Payccora (Muralla)

La ruta clasificada no fue encontrada, la ruta levantada será una ruta nueva

CASO 2 PUNTO FINAL

DIFERENTEAP-761

Trayectoria: Emp.AP-109 (Abra

Yanakilka)-Chuicho-Mina San Diego

Trayectoria: Emp.AP-109 (Abra Yanakilka) – Mina San Diego

Se mantiene la ruta clasificada y en la trayectoria de campo se actualiza lo

encontrado en campo

CASO RUTA

TRAYECTORIA

SEGÚN CLASIFICADOR

TRAYECTORIA SEGÚN LO

ENCONTRADO EN CAMPO

Acción GRAFICO SEGÚN CLASIFICADOR GRAFICO SEGÚN LO ENCONTRADO EN

CAMPO

CASO 01

PUNTO FINAL

DIFERENTE

RUTA AP-746

Trayectoria: Emp. AP-744 – CP Mulla Mulla.

Trayectoria: Emp. AP-744 – AP-765 (Muralla)

La ruta clasificada no fue encontrada, la ruta levantada será una ruta nueva.

CASO 02

PUNTO DE INICIO Y

FINAL IGUAL PERO ITINERARIO DIFERENTE

RUTA AP-762

Trayectoria: Emp. AP-109 (Abra Yanakilca) - Chuicho - Mina San Diego.

Trayectoria: Emp. AP-109 (Abra Yanakilca) - Mina San Diego.

Se mantiene la ruta clasificada y en la trayectoria de campo se actualiza lo encontrado en campo.

Emp. AP-765 (C.P Muralla)

CASO RUTA

TRAYECTORIA

SEGÚN CLASIFICADOR

TRAYECTORIA SEGÚN LO

ENCONTRADO EN CAMPO

Acción GRAFICO SEGÚN CLASIFICADOR GRAFICO SEGÚN LO ENCONTRADO EN

CAMPO

CASO 01

PUNTO FINAL

DIFERENTE

RUTA AP-746

Trayectoria: Emp. AP-744 – CP Mulla Mulla.

Trayectoria: Emp. AP-744 – AP-765 (Muralla)

La ruta clasificada no fue encontrada, la ruta levantada será una ruta nueva.

CASO 02

PUNTO DE INICIO Y

FINAL IGUAL PERO ITINERARIO DIFERENTE

RUTA AP-762

Trayectoria: Emp. AP-109 (Abra Yanakilca) - Chuicho - Mina San Diego.

Trayectoria: Emp. AP-109 (Abra Yanakilca) - Mina San Diego.

Se mantiene la ruta clasificada y en la trayectoria de campo se actualiza lo encontrado en campo.

Emp. AP-765 (C.P Muralla)

30

ENTREGABLE 2:

AVANCE DEL INVENTARIO VIAL

CASO RUTATRAYECTORIA SEGÚN

CLASIFICADORTRAYECTORIA SEGÚN ENCONTRADO EN

CAMPOACCION GRAFICO SEGÚN CLASIFICADOR GRAFICO SEGÚN LO ENCONTRADO EN CAMPO

CASO 3 PUNTO DE INICIO Y FINAL

IGUAL PERO ADICION DE

LUGARES EN EL INTINERARIO

AP-788Trayectoria: Emp.AP-786 (Huayllo)-Tamica

Trayectoria: Emp.AP-786 (Huayllo)-Santa María-San Bartolome-Tamica

Se mantiene la ruta clasificada y en la trayectoria de campo se actualiza lo

encontrado en campo

CASO 4 PUNTO DE INICIO Y FINAL IGUALES, PERO

CON AMPLIACIÓN DE RUTA

AP-720Trayectoria: Emp.AP-

784- CollpaTrayectoria: Emp.AP-784- Collpa-Pta. de

CarreteraSe mantiene la ruta clasificada, la

ampliación se considera una ruta nueva

CASUISTICA DE VIDEOS GEOREFERENCIADOS

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

Definido las trayectorias

se procederá a filmar los

videos georeferenciados

en campo.

32

ENTREGABLE 2:


El levantamiento de la información es desde el inicio hasta el final de la ruta, realizar desvíos ocasiona

distorsión de la información recolectada en campo que termina modificando la información de origen y

generando complicaciones en el post proceso de la información de campo que repercuten en los plazos

proyectados.

- Videos y fotos desordenados

- Obliga a editar los videos haciendo

perder la georreferenciación de los

mismos.

- Tracks de las rutas levantadas

desordenados, no coincidente con la

realidad desde el inicio al final de ruta.

- Obliga a realizar ediciones de corte y

unión de los tracks haciendo perder la

información origen.

- Por la cantidad de información que se

levanta en campo, genera perdida de

tiempo en el post proceso de la

información de campo.

Inicio

Fin

Método Adecuado

Método Adecuado

Método Adecuado

Desvío

Desvío

Método Adecuado

33

ENTREGABLE 2:

AVANCE DEL INVENTARIO VIAL

Los videos no deben ser grabados de noche En los video se debe observar el eje vial

En los videos se debe visualizar los

empalmes de inicio de la vía

georeferenciada.

Los videos deben ser nítidos, donde se pueda

apreciar los elementos a georreferenciar.

34

ENTREGABLE 2:


Los videos Georeferenciados, que presenten mas de una filmación, deben ser secuenciales, así mismo se

enumerara correlativamente:

1 2

1

2

Video Nº 1: XY-700_1

Video Nº 2: XY-700_2

EJEMPLO DE VIDEO GEOREFERENCIADO

VIA VECINAL REGISTRADA PU-601

✓ PU-601: Emp. PE-34 H (Cuyocuyo) - Limata - Emp. PE-34 H.

✓ Longitud: 48.480 km

✓ Elementos georeferenciados: Punto Inicial, Señal

Preventiva,Centro Poblado, Badén,Alcantarilla y Punto final

36

ENTREGABLE 2:


Ejemplos de elementos que se georeferencia en el levantamiento de campo y se visualiza en el video

georeferenciado

37

ENTREGABLE 2:


Se verifica la georreferenciación del video, al adjuntar el track del eje vial en formato GPX(Línea

celeste)

En el video se observa el empalme de inicio con la vía nacional PE-34H,luego se verifica una señal

preventiva, dicha señal debe concordar con lo que figura en el shape,waypoints, tabla SIB y panel

fotográfico.

Punto Inicial

(0+000 Km)

38

ENTREGABLE 2:


En el video se verifica un Centro poblado, dicho centro poblado se debe verificar en información

shape, waypoints,tablas SIB y fotografías.

Centro Poblado

Ñacoreque (3+000 km)

39

ENTREGABLE 2:


En el video se verifica un badén rústico, dicho badén rústico se debe verificar en información shape,

waypoints, tablas SIB y fotografías.

Badén Rústico

(12+000 km)

40

ENTREGABLE 2:


En el video se verifica una alcantarilla, dicha alcantarilla se debe verificar en información shape,

waypoints,tablas SIB y fotografías.

Alcantarilla

(21+000 km)

41

ENTREGABLE 2:


En la parte final del video se verifica que esta empalmando con la vía nacional PE-34H, por lo que se

observa que la georeferenciación de la vía esta completa.

Punto Final (48+480 Km)

CASUISTICA DE EDICIÓN DE VIAS

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

En gabinete se realiza la edición

de los empalmes, trazo de líneas

por acumulación de puntos y

mejora de la geometría.

43

ENTREGABLE 2:


Mejorar la geometría de las vías y los empalmes en cada ruta vecinal registrada y NO registrada, teniendo como

base las imágenes satelitales.

La vía vecinal registrada debe empalmar en su parte

inicial y final con la vía departamental AR-108.

Mejorar la geometría donde haya acumulación de

puntos, generando un solo trazo de la vía.

A: Geometría de

la vía sin

mejoras

B: Geometría de

la vía mejorada

A B

CASUISTICA DE INFORMACIÓN ESPACIAL

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

Presentar un shape

consolidado de puntos y líneas

de acuerdo al instructivo

cartográfico (items 4.2)

45

ENTREGABLE 2:


Los Ejes Viales: Vías Clasificadas y Vías No Clasificadas, se debe presentar como una sola cobertura (.shp) de

nombre “RVV_F1”

CASUSITICA DE INFOMACION ESPACIAL

PRESENTACIÓN DE INFORMACIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO AL 100%

Etapa del Taller de

Planeamiento Vial


de Campo

Procesamiento de

Información

Presentación de los tracks y

waypoints, fotos y videos ordenados

de acuerdo al código de ruta

registrada y no registrada

47

ENTREGABLE 2:

AVANCE DEL INVENTARIO VIAL AL 100%La presentación de tracks, waypoints , fotos y videos se realiza en forma ordenada en carpetas por cada

ruta inventariada.

Los tracks y waypoints deben ser ordenados por cada

ruta inventariada, además en cada waypoints se tiene

que describir que elemento corresponde según lo

verificado en campo.

Cada fotografía debe ser renombrada

con un número de orden + Código de

Ruta + Descripción

Los videos

georeferenciados tienen que

estar contenidos en

carpetas y codifcados,

además solo colocar el

video que corresponda a la

vía inventariada.

48

ENTREGABLE 2:


ESTRUCTURA:

1.- Introducción.

2.- Objetivos.

3.- Alcances

4.- Avance del Inventario Vial.

• Análisis de cumplimiento del Plan de Trabajo

• Cuadros de la Red Vial Vecinal Clasificadas y No

Clasificada.

• Mapa Preliminar del Sistema Vial, debe adjuntar la

cartografía (SIG) de los elemento georeferenciados

(Redes Viales, Infraestructura (Puentes), Puntos

Notables, Puntos Críticos, Señalizaciones, etc.

• Cuadro de los Principales Caminos de Herradura

validados en campo.

5.- Materiales y Equipos a utilizar

6.- Conclusiones y Recomendaciones

Anexo:

✓ Actas de participación de los guías de las

Municipalidades Distritales.

3.- Ancho de plataforma del camino

2.- Longitud del camino

CU

596

* El Informe debe adjuntar un Disco de Almacenamiento Externo, conteniendo la Información de campo; GPS

(Waypoints, Tracks), Shapefiles (Ejes y Puntos Notables, otros), Fotografías y Videos Georeferenciados, todos estos

elementos debidamente editados, renombrados con el código de ruta al que pertenecen, con progresivas para los

wayponts y fotos y sus respectivas descripciones, dentro de carpetas estructuradas y ordenadas.

ENTREGABLE 3:

INSTRUCTIVO CARTOGRAFICO

DOCUMENTO

TÉCNICO

COMPLEMENTARI

O AL MANUAL DEL

INVENTARIO VIAL

INSTRUCTIVO

CARTOGRÁFICO

ENTREGABLE 3:


Membretes: Para A2 o A3

ENTREGABLE 3:


Membretes: Para A1 o superior

ENTREGABLE 3:


Leyenda para formato Vertical Leyenda para formato

Horizontal

ENTREGABLE 3:


MONENCLATURA PARA LA BASE DE DATOS

ENTREGABLE 3:


Monenclatura para la base de datos

ENTREGABLE 3:


Monenclatura para la base de datos

ENTREGABLE 3:

ESTADÍSTICA DEL INVENTARIO VIAL

SIB –01

CARRETERA

SIB –02

ITINERARIO

SIB –03

SUPERFIE DERODADURA

SIB –04

SISTEMA VIAL

SIB –05

PLATAFORMA

SIB –06

ESTADO DETRANSITABILIDAD

SIB –07

SEÑALIZACIÓN

SIB –08

PUENTES

SIB –09

CAMINOS DEHERRADURA

SIB –10

NIVEL DEINTERVENCION

FORMATOS DEL INFORME FINAL DEL INVENTARIO

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 01 CARRETERA (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 02 ITINERARIO DE RUTAS DEL SISTEMA VIAL DE LA

PROVINCIA (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 03 SUPERFICIE DE RODADURA (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 04 SISTEMA VIAL (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 05 PLATAFORMA (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 06 ESTADO DE TRANSITABILIDAD (R.D.Nº022-2015-

MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 07 SEÑALIZACIÓN (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 08 PUENTES (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB – 09 REFERENCIAMIENTO DE LOS CAMINOS DE HERRADURA (R.D.Nº022-2015-MTC/14)

ENTREGABLE 3:


FORMATO SIB –10 NIVEL DE INTERVENCIÓN (R.D.Nº022-2015-

MTC/14)

ENTREGABLE 3:


Las métricas de la cartografía de la red vecinal

inventariada deben ser concordantes con los

datos de atributos SIG y Tablas SIB

Los Atributos de los

shapefiles RVV_F1,

RVV_F2_a (Itinerario),

RODADURA_F3,

RVV_F4,

PLATAFORMA_F5,

ESTADO_F6, CH_F9 y

RVV_F10 (Nivel de

Intervención), deben ser

coherentes con los datos

cartográficos y tablas SIB.

Los formatos Excel presentados

deben coincidir en medidas de

atributos SIG y de la Cartografía

shapefiles (Longitudes de ejes vías,

tipos de superficie, estados de

transitabilidad, coordenadas,

trayectorias etc).

CASUISTICA DE PRESENTACIÓN DE INFORMACIÓN ESPACIAL

ENTREGABLE 3:


ESTRUCURA DE BASE DE DATOS

ENTREGABLE 3:


PRESENTACIÓN DEL

MAPA PROVINCIAL –

A0

ENTREGABLE 3:


MAPA – HOJA DE RUTA

PRESENTACIÓN

HOJAS DE RUTA-Vía hasta 10 km en formato A3

-Vías mayor a 10 km en formato A2

ENTREGABLE 3:


• Índice

• Resumen Ejecutivo

• Alcance del Inventario y Metodología

• Planificación, personal, equipo y

materiales

• Levantamiento de Campo

• Procesamiento de Información

• Problemática encontrada y soluciones

adoptadas

• Los formatos conteniendo la información

de cada una de las rutas inventariadas:

o Formato básico de ubicación de la

carretera

o Formato de Itinerario de la carretera

o Formato de Superficie de Rodadura

de la carretera

o Formatos del Sistema Vial

▪ Por tipo de Superficie

▪ Por estado del Camino

o Formato Ancho de la Plataforma

o Formato Estado de Transitabilidad de la

carretera

o Formato de Señalización de la Carretera

o Formato de Puentes y Pontones

o Formato de Caminos de Herradura

o Formato de Nivel de Intervención

• Las galerías fotográficas y los videos

georreferenciados rotulados de cada una de las

rutas inventariadas.

• Mapa del Sistema Vial de la Provincia y Planos

Viales correspondiente de cada una de las rutas

vecinales clasificadas y no clasificadas del Sistema

Vial de la Provincia.

ESTRUCTURA:

ENTREGABLE 3:


DOCUMENTOS DEL FINAL DEL INVENTARIO VIAL

INFORME FINAL DISCO

EXTERNO

ACTA DE

VALIDACIÓN

DEL IV

3.- CONSIDERACIONES FINALES


74

CONSIDERACIONES FINALES:

✓ Realizar una adecuada Planificación Vial en forma conjunta con

todas las autoridades distritales, para estimar la longitud de la red

vecinal de la provincia y su correspondiente itinerario.

✓ Los videos deben ser georreferenciados y las rutas tienen que

filmarse de inicio a fin según la trayectoria, así se tendrá la

información ordenada por cada ruta vecinal registrada y no registrada.

75

COORDINACIONES

EQUIPO TÉCNICO -

GOB. LOCAL

• Administrador del

contrato

• Supervisión del IVPE

UNIDAD ZONAL PVD• Asistencia Técnica

Especialista

Local/Descentralización

SEDE CENTRAL-GFGVD• Asistencia Técnica

Especialista

.

Muchas Gracias por su Atención!!!

PUENTES

77

PUENTES ≥ 6 mts.

Puente Colorado, ingreso a Corire y Aplao Puente Lihuaya-Caylloma

Puente Estación -Jaén

BADENES

ALCANTARILLAS

SEÑALIZACIONES

80

Señal informativa de distancia, ingreso a

la Ruta 517

Señales de tipo preventivas

PUNTOS CRITICOS

TA

LU

DE

SD

ES

LIZ

AM

IEN

TO

SH

UA

YC

OE

RO

SIO

N

CENTROS POBLADOS

El Sauce-Jaén

Chunchuca-JaénNueva Esperanza-Chontali

CAMINOS DE HERRADURA

TIPOS DE SUPERFICIES

Pavimento AsfálticoAfirmado

Sin Afirmar Trocha Carrozable

ESTADOS DE TRANSITABILIDAD

Bueno Regular

Malo

Documents

PROVIAS DESCENTRALIZADOPlanificación Vial (ETP), la misma que asumió las tareas y proceso técnico de formulación del Plan, el cual incluye el Inventario Vial. Los Inventarios Viales