Proyecto Ciudadela El Recreo - Metrovivienda

CIUDADELA EL RECREO MetroVivienda

Pontificia Universidad Javeriana

Facultad de Arquitectura y Diseño

Maestría en Planeación Urbana y Regional

Diseño del Proyecto Urbano II

Presentado por:

Ecól., María Alejandra Piedra León

Ing. Civil, Bárbara Cepeda Espinel

Polit., David Esteban Córdoba Ariza

Proyecto Urbano II – Ciudadela El Recreo - MetroVivienda

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TABLA DE CONTENIDO

1. ANÁLISIS DEL LUGAR

1.1. GEOGRAFÍA, TOPOGRAFÍA Y PAISAJE

1.2. GÉNESIS Y DESARROLLO DEL TEJIDO URBANO

1.3. CONSTRUCCIÓN DE LAS REDES: LA MOVILIDAD, EL TRANSPORTE, LAS

INFRAESTRUCTURAS

2. ENCAJE TERRITORIAL

2.1. LA APARICIÓN DEL PROYECTO: ARTICULACIÓN A LA CIUDAD, A LA GEOGRAFÍA Y AL

PAISAJE

2.2. EL PAPEL FORMALIZADOR DEL CONTEXTO

2.3. EL ROL FUNCIONAL DE LA NUEVA PIEZA

3. COMPONENTES DEL PROYECTO

3.1. SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO

3.2. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD

3.3. MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS

3.4. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

3.5. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS

3.6. PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN

3.7. TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y

PAISAJÍSTICA

3.8. RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES

3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA

FACHADA

3.10. ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

3.11. ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD


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FICHA TÉCNICA

Ciudadela El Recreo

Barrios con que limita: Las Margaritas I y II

San Bernardino

Santa Fe de Bosa

Villas del Progreso

Área total del terreno: 115,80 Hectáreas

Área neta urbanizable: 76,34 Hectáreas

Sesiones para parques y equipamientos: 19,16 Hectáreas

Área util: 48,37 Hectáreas

Viviendas proyectadas: 10000

VIP: 7.900

VIS: 2.100

Áreas de colegios: 4 lotes (4,8 Hectáreas)

Número de manzanas para comercio: 7 unidades

Número de manzanas para uso institucional: 4 (4,48 Hectáreas)

Excavaciones: 166.045 m3

Rellenos: 171.315 m3

Redes de acueducto: 14,35 Km

Redes de aguas lluvias: 10,89 Km

Redes de aguas negras: 8,19 Km

Redes de media tensión: 7,46 Km

Redes de alumbrado público: 14,34 Km

Redes de gas: 10,21 Km

Canalizaciones telefónicas: 8,36 Km

Andenes: 27,80 Km

Vías vehiculares: 26,23 Km/carril

Ciclorrutas: 1,87 Km

Diseños urbanísticos: Unión Temporal Gustavo Perry

Arquitectos Asociados Ltda.

Konrad Brunner Arquitectos Ltda.

Eduardo Samper Martinez

German Samper Gnecco, Asesor

Construcciones

I Etapa Parques de Potosi

Fundación Compartir

Cusezar

Marval S.A.

Diseño Urbano

Unión Temporal Los Cerezos

Ubicación: Localidad de Bosa, sur-occidente de Bogotá D.C.


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1. ANÁLISIS DEL LUGAR

1.1. GEOGRAFÍA, TOPOGRAFÍA Y PAISAJE

El proyecto urbano la Ciudadela El Recreo está situado en el área sub-urbana de la

localidad de Bosa, sur-occidente de Bogotá D.C., en terrenos con un área aproximada de

115,8 hectáreas. Limita con cuatro Barrios subnormales ubicados en el occidente de la

ciudad, denominados: Las Margaritas I y II, San Bernardino, Santa Fe de Bosa y Villas del

Progreso (Figuras 1, 2 y 3).

Figura 1. Localización geográfica contexto de la ciudad de Bogotá

Fuente: Elaboración propia


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Figura 2. Localización geográfica localidad de Bosa en la ciudad de Bogotá



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Figura 3. Ubicación geográfica del proyecto Ciudadela El Recreo en la localidad de Bosa


Con relación al contexto en que se encuentra el proyecto Ciudadela El Recreo, se

caracteriza por presentar una geomorfología de paisajes de planicie, representado por un

relieve plano, con pendientes que varían entre 1 y 3%, su origen es de tipo fluvio lacustre,

por ello la mayor parte de los relieves ocurrentes corresponde a los planos de inundación

y terrazas, siendo parte del territorio de la Sabana, donde confluye un importante sistema

hidrográfico, representado por el río Bogotá, el cual se ubica al costado occidental del

proyecto. (Arévalo et al., 2000). Por otro lado, se evidencia parches urbanos al costado

oriental y al costado occidental del río Bogotá, parches conformados por predios

agrícolas, ganaderos y de uso industrial, localizados en el municipio de Mosquera

(Cundinamarca) (Figura 4).


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Figura 4. Imagen contexto Proyecto Ciudadela El Recreo


1.2. GÉNESIS Y DESARROLLO DEL TEJIDO URBANO

Todos los lugares de una ciudad cuentan una historia. Por cada espacio llámese calle,

avenida o camino, barrio o localidad, casa o apartamento, parque o puente, norte o sur,

centro o periferia, el tiempo pasa con fechas y nombres que implacablemente dejan su

huella (Metrovivienda, 2002).

En el año de 1998, cuando en Bogotá se discutía la necesidad de nuevos instrumentos

para ordenar el crecimiento urbano remplazando la urbanización ilegal, la realidad de

Bogotá era que la mitad de la población no contaba con los recursos suficientes para

adquirir las viviendas más baratas que se producían conforme a las normas urbanas. Por


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consiguiente, el crecimiento de la ciudad en manos de la construcción subnormal (Figura

5), obliga a la administración municipal a crear estrategias para elevar la oferta de

viviendas y hacerla más accesible a las familias de escasos recursos. Además, buscaba

reemplazar el modelo de urbanización subnormal por uno planificado, mediante un

sistema de gestión, un marco de regulación y unos incentivos que amplían el mercado de

vivienda formal.

Figura 5. Asentamientos de origen ilegal, Bogotá D.C.



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Bajo el Acuerdo 15 de 1998, del Concejo de Bogotá, se definió la nueva categoría de

vivienda, hacia la cual deben canalizarse mayoritariamente los terrenos. Se trata de la

Vivienda de Interés Social Prioritaria, o VIP, una categoría cercana en precios a los 70

smml, y que sólo representaba el 3% del total de la VIS construida. De esta manera,

familias con ingresos de 1.6 smml y que dispongan de un subsidio, que para ésta categoría

corresponde a 25 salarios mínimos legales, tiene posibilidad de acceder a una vivienda

propia por las vías legales.

Figura 6. Ciudad informal vs. Ciudad Planificada

Fuente: MetroVivienda (2002)

Como se puede evidenciar en la figura 6, los barrios consolidados en la localidad de bosa

de origen subnormal mantienen una morfología octágonas, con vías sin pavimentas y

poco acceso a servicios públicos. Cuando se propone la Ciudadela El Recreo, se

introduce un proyecto que mantiene la misma morfología octagonal pero planificada,

con la instalación previa de servicios públicos básicos e infraestructura necesaria. Este tipo

de proyecto rompe en el paisaje la continuidad de la morfología de origen subnormal, se

plantea de manera fuerte en el territorio y sobresale en su contexto.

1.3. CONSTRUCCIÓN DE LAS REDES: LA MOVILIDAD, EL TRANSPORTE, LAS

INFRAESTRUCTURAS

Con el proyecto urbano de la Ciudadela El Recreo, se ha impulsado el desarrollo de

proyectos viales como la Avenida Villavicencio y la Avenida Tintal, dando el acceso

necesario a las ciudadelas y mejorando la accesibilidad a los barrios circundantes.

Además Metrovivienda construyó mediante un convenio Interadministrativo con el IDU la

Avenida Bosa y Avenida Santa Fe dentro de la ciudadela (Figura 7 y 8).


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Figura 7. Conexión del proyecto con la Infraestructura vial



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Figura 8. Principales vías de acceso al proyecto


Av. Santa Fe

Av. Bosa

Av. Tintal

Río Bogotá


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2. ENCAJE TERRITORIAL

2.1. LA APARICIÓN DEL PROYECTO: ARTICULACIÓN A LA CIUDAD, A LA GEOGRAFÍA Y AL

PAISAJE

El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo se articula a la ciudad a través del

sistema ambiental, la infraestructura vial y los servicios públicos. El 25% del área neta

urbanizable corresponde a zonas verdes que benefician a los pobladores del sector

(Figura 8).

Figura 8. Encaje del proyecto en el territorio


2.2. EL PAPEL FORMALIZADOR DEL CONTEXTO

MetroVivienda fue diseñada como una fábrica de tierra urbana encargada de manejar

activamente suelos que se encuentran en el perímetro de la ciudad, pero no cuentan con

infraestructura urbanística. Su objetivo era generar y asegurar el suelo urbano que se

necesita en los planes de ordenamiento. Era el momento de entrar a operar en la ciudad

como una fábrica que facilitaría la creación de tierras urbanas para construir proyectos

de Vivienda de Interés Social.

Para empezar, MetroVivienda realizó un estudio de las diferentes zonas sin desarrollar en la

periferia de la ciudad, en las cuales pudiera ser viable el proyecto de la Ciudadela El

Recreo. Una de las principales prioridades en la ciudad de Bogotá, fue generar suelo para

la oferta de Vivienda de Interés Social en la ciudad. Se evaluaron 21 zonas ubicadas en el

borde occidental y sur oriental de la ciudad de Bogotá (Figura 9).


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El proceso de evaluación consistió en estudiar cada una de las zonas y establecer formas

de comparación entre ellas, de acuerdo a las evaluaciones cualitativas y cuantitativas,

que permitirían ubicar el lugar más conveniente para desarrollar el proyecto VIS.

Estos análisis incluyeron estudios urbanísticos para evaluar las zonas, teniendo en cuenta

los beneficios para la ciudad y la necesidad de priorizar aquellas que presentaran

carencias de vivienda legal y escasa infraestructura y equipamientos urbanos. De esta

manera, el proyecto de convertiría no sólo en una solución para los habitantes de la

Ciudadela, sino para su entorno y por supuesto para la ciudad.

En Bogotá, la mayoría de los terrenos periféricos son pequeños y tienen diferentes formas,

inconvenientes para darle forma a la ciudad. Por esta razón, el desarrollo de

urbanizaciones tenía costos injustificadamente altos, si se comparaban con los que se

pueden lograr en predios grandes con libertad de diseño en trazados de vías y redes.

El modelo de operación de MetroVivienda a parte de adquirir terrenos, urbanizarlos y

ofrecerlos en venta a promotores para que éstos construyan y comercialicen las viviendas

con un precio tope fijado por la Empresa, aprovecha lo mejor de la gestión oficial con la

iniciativa privada y crea una sana competencia entre los promotores de vivienda basada

en los diseños, área construida y precio de venta.

En cumplimiento de sus objetivos y colocando todo en la balanza, se decide que el primer

proyecto se desarrollaría en la localidad de Bosa, al sur occidente de Bogotá, en los

sectores catastrales San Bernardino XVI y San Bernardino XVII. MetroVivienda empezó a

adquirir terrenos en esta zona donde la urbanización pirata tenía mucha actividad y

podría ser contrarrestada con la oferta de tierra legal para el desarrollo de viviendas, con

todos los servicios y espacio público de acuerdo a las normas. Finalmente configuró el

proyecto Ciudadela El Recreo.

En general, la gestión del proyecto Ciudadela El Recreo comprendió la compra de

paquetes de predios periféricos, expropiación a propietario renuentes, englobe, diseño

urbano, trámite de licencias y permisos, construcción de vías y redes y dotación del

espacio público, El producto final fue macrolotes urbanos con todo lo público listo para

comenzar a edificar viviendas (Figura 10).


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Figura 9. Zonas evaluadas en el proceso de selección



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Figura 10. Fases de la gestión del Proyecto


2.3. EL ROL FUNCIONAL DE LA NUEVA PIEZA

La nueva pieza inmersa en el territorio urbano de la localidad de Bosa, cumple una serie

de funciones que la constituyen como un proyecto influyente, las cuales se describen a

continuación:

El proyecto urbanístico de la Ciudadela El Recreo presenta continuidad con la

malla vial existente, lo cual hizo que esta zona urbana de la Ciudadela El Recreo

beneficiara a su entorno.

Se busco garantizar la movilización peatonal y en bicicleta, especialmente hacia

la estación de TransMilenio (estación El Porvenir) como al parque El Porvenir,

localizado en el antiguo botadero Gibraltar.

Se cualifico lo público dándole mayor jerarquía y accesibilidad.

Se plantearon zonas educativas colindando con las zonas para parques. El

planteamiento urbanístico contenía una distribución lógica de volúmenes, tanto

de edificaciones como de arborización.


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Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización

económica de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los

espacios públicos.

Las propuestas igualmente contenían unas determinantes de infraestructura

urbana, existentes y proyectadas como fueron el canal Santa Isabel para drenar

aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe.

Adicionalmente, el proyecto debía tener en cuenta la protección del ambiental

del río Bogotá y toda su ronda hidráulica.

Por otro lado, el equipamiento urbano como elemento estratégico en cualquier

diseño busca conformar la estructura de la ciudad, y establecer un equilibrio entre

la naturaleza y lo urbano, puesto que propicia la concentración de personas y. por

lo tanto, la convivencia.

En El Recreo cada cuatro manzanas se forma un espacio público interior alrededor

del cual se localizan las cesiones tipo B destinadas a servicios comunitarios como

guarderías y salones comunales.

Figura 11. Ciudadela El Recreo

Fuente: MetroVivienda

La Ciudadela El Recreo se diseño para garantizarla oferta de vivienda de interés social

para las poblaciones más vulnerables de Bogotá D.C, a la vez que contribuye a una

urbanización planificada, incluyente y ambientalmente sostenible de la ciudad región.


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3. COMPONENTE DEL PROYECTO

Figura 12. Ciudadela El Recreo – imágenes fotográficas


La Ciudadela El Recreo es el proyecto pionero de Metrovivienda, consta de espacios

destinados a la recreación tanto pasiva como activa, equipamientos que complementan

el uso residencial como: centros religiosos, colegios de ámbito público y privado, áreas

comerciales de diferentes características y el Centro Hábitat, que reúne una atención

integral para el ciudadano en temas relacionados con el sector Hábitat.

En esta ciudadela se reflejan los esfuerzos de la Administración Distrital en lo referente a la

producción de un borde de ciudad planificado, que se contempla desde el diseño

urbano y se refleja en la infraestructura de servicios y la accesibilidad, lo que se traduce

en una mejor calidad de vida para sus habitantes.

Ubicada en Bosa, polo de desarrollo de la vivienda social en Bogotá, esta ciudadela se

encuentra en un lugar estratégico con más de 30 rutas de servicio público y redes viales

que garantizan un fácil acceso, a pocos minutos del Portal de las Américas de

Transmilenio. Cuenta con áreas comerciales, 1,8 km de Parque Lineal y espacio público

que conecta a toda la ciudadela por vías peatonales y ciclorutas. Los canales

Cundinamarca y Santa Isabel la protegen contra inundaciones. Está dotada además de 5

comedores comunitarios, 5 colegios, más de 10 jardines infantiles, la Unidad Básica de

Atención (UBA) Cabañas, una plataforma logística de distribución de alimentos y el primer

Centro Hábitat de la ciudad.

Este proyecto urbano es el producto de un modelo institucional para le acceso de suelo

edificable, para su diseño se realizo un concurso abierto a las empresas de planeación de

ciudad, donde se presentaron 7 diseños (Figura 13) y el que se ajusto en mayor medida a

los criterios planteados por la institución fue el ganado y el que finalmente se construyo

(Figura 14).


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Figura 13. Diseños de los proponentes – Ciudadela El Recreo


Figura 14. Diseño del proponente ganador – Ciudadela El Recreo


Unión temporal Juan Guillermo Cleves Infante –Daniel Roberto Bonilla Ramírez

Ospinas y Cía.

SGC Arquitectos

Fernando Cortes Larremendy

Arias Serna Saravia

Consultorio RLU/DSB Arquitectos


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En la construcción de la ciudadela participaron firmas como: Triada S.A., Apiros S.A.,

Norco S.A., Marval S.A, Bolívar S.A., Grupo AR, COLPATRIA, Urbe Capital, Cusezar, IDC

Construcciones, Diseño Urbano, entre otras uniones temporales. Las organizaciones

populares de vivienda (OPV) desarrollaron 10 proyectos con destino a vivienda unifamiliar

a través de asociaciones como Tekoa, Nueva Ciudad y Renacer.

3.1. SEGREGACIÓN DEL SUELO PÚBLICO Y PRIVADO

Espacio publico desde una doble mirada:

Como concepto jurídico político “de la expresión autónoma, de la creatividad individual,

para la socialización, la critica, la decantación, y la depuración colectiva de los

planteamientos, de los criterios imaginarios”

Como entidad física “espacio publico como calificador de la existencia de la existencia

individual y colectiva, del ejercicio y disfrute de la ciudadanía”.

Dos ejes de parques que conforman una T en todo el terreno, que articulan dos piezas

urbanas la avenida Santa Fe como una vía de uso múltiple y la zona verde de

equipamientos escolares, generando sitios de encuentro que complementan la vivienda.

Las características generales del proyecto son las siguientes:

DESCRIPCIÓN UN CIUDADELA

EL RECREO

a Área total del terreno Ha 115,80

a Área neta urbanizable Ha 76,34

a Cesiones para parques

yaequipamentos Ha 19,16

a Área útil Ha 48,37

a Número aproximado de

viviendas Un 10,600

Número de manzanas:

a* para vivienda Un 59

a* para comercio Un 7

a* para uso institucional Ha 4,48

La Ciudadela El Recreo (Bosa), se constituyó en

1999 como el primer proyecto de ejecución directa

de Metrovivienda, en una extensión de 115,8

hectáreas.

Se han construido 11.623 unidades, 8.819

unifamiliares y 2.804 multifamiliares. Beneficia a una

población de 58.115 habitantes. Figura 15. Características del diseño – Ciudadela El Recreo Fuente: MetroVivienda (2002)


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La distribución de las áreas del proyecto son las siguientes:

PROYECTO ACTUAL / USO TOTALES

AREA BRUTA Ha 115,8

a AREA NETA Ha 76,34

a AREA UTIL Ha 48,37

Vivienda Ha 36,41

Vivienda o Institucional Ha 0,8

Institucional Ha 4,64

Residencial Ha 4,43

Múltiple Ha 1,38

Subestaciones Ha 0,01

Parqueaderos Ha 0,7

VIVIENDAS PROYECTADAS: 11.949

3.2. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE LA VIALIDAD

La Ciudadela El Recreo se localiza en el suroccidente de la ciudad, localidad Séptima de

Bosa, Unidad de Planeamiento Zonal (UPZ) 87 El Tintal. El sector cuenta con acceso al

sistema TransMilenio (rutas alimentadoras), centros religiosos, dos mega colegios, jardines

infantiles, entre otros muchos servicios.

Figura 16. Ciudadela El Recreo, localización



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La Ciudadela El Recreo comenzó su desarrollo una vez realizada la adquisición de los

predios que suman un total de 115.8 hectáreas. Así se dio inicio al diseño y a la

habilitación urbanística, proceso en el cual se contempló un territorio con todos los

servicios públicos, áreas verdes, recreacionales, equipamientos y la infraestructura vial

necesaria para hacer de éste el primer proyecto del Distrito integrado de manera

eficiente a la ciudad. En las obras iniciales de infraestructura se construyeron las redes de

servicios públicos domiciliarios, la construcción de la estructura vial arterial y local, el

desarrollo de parques, ciclorrutas y alamedas.

Con el proyecto urbano de la Ciudadela El Recreo, localizado en la localidad de Bosa, se

ha impulsado el desarrollo de proyectos viales como la Avenida Villavicencio y la Avenida

Tintal, dando el acceso necesario a las ciudadelas y mejorando la accesibilidad a los

barrios circundantes. Además Metrovivienda construyó mediante un convenio

Interadministrativo con el IDU la Avenida Bosa y Avenida Santa Fe dentro de la ciudadela.

Figura 17. Ciudadela El Recreo, principales vías


Av. Santa Fe

Av. Bosa

Av. Tintal

Río Bogotá


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En el diseño de la malla vial, se pensó en el peatón, en el habitante, en los vehículos y en

la ciudad, al proponer vías locales vehiculares que se conectan con las vías actuales de

la ciudad, como con una malla peatonal interna, así mismo una cicloruta que atraviesa la

ciudadela por el parque lineal. Ambos tipos de vías se alternan en calles y carreras, con el

objeto de bajar costos, pues el diseño y la construcción de una vía para bicicletas es más

barata que una para automóviles.

Figura 18. Ciudadela El Recreo, malla vial IDU



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Figura 19. Ciudadela El Recreo, malla vehicular


Figura 20. Ciudadela El Recreo, ruta alimentadora El Recreo



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Figura 21. Ciudadela El Recreo, cicloruta


La ubicación de la Ciudadela El Recreo, planteaba la necesidad de un malla vial

continua que la conectara con el resto de la ciudad y que se articulará con el sistema de

transmilenio.

Esta se estructura partiendo de una malla vial primaria representada por la avenida Bosa,

la avenida Longitudinal de occidente (ALO) y la avenida Santa Fe. Una segunda malla

vial local alterna que se complementa con la malla conectora continua para el peatón y

la bicicleta. Este sistema de Redes Alternas actúa como una estructura vial paralela que

separa al peatón de la vía vehicular y da una continuidad, pero no lineal, de tal manera

que cada vía se destine al uso para el que fue diseñada.

El diseño de la Ciudadela humaniza este pedacito de ciudad y crea los espacios para

que los habitantes hombres, mujeres, jóvenes, adultos mayores, niños y niñas puedan

desplazarse libremente por El Recreo. Y esto se logro al garantizar la movilización peatonal

y en bicicleta a través de la red conectora continua, que creo una retícula integrada al

sistema de manzanas permitiendo la conexión del proyecto con el parque El Porvenir,

tanto por la avenida Santa Fe como por el eje peatonal y verde que se planteo. Contar

con una doble malla vial facilita y motiva la circulación para llegar a los sitios de destino,

como colegios, parques, centros cívicos, municipales y de servicios.


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Figura 22. Ciudadela El Recreo, malla vial

Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo, Bosa

Una experiencia que produjo muy buenos resultados en el proyecto de Ciudadela El

Recreo fue la comunicación permanente de los urbanistas con los diseñadores técnicos

de vías y redes, porque gracias al trabajo en equipo fue posible optimizar los trazados de

vías, regularizar las manzanas y simplificar los recorridos de redes de servicios.

Un hecho importante de mencionar es que las obras de urbanismo se desarrollan hasta el

nivel de supermanzanas de una hectárea (aprox.), proporcionando las redes de servicios

óptimas necesarias para que cada proyecto de vivienda fuese diseñado en su interior sin

tener que afectar el espacio público, con la seguridad que las redes de infraestructura

son suficientes para atender la demanda.

Debido a que estas extensiones de terreno son muy planas y a que los colectores matrices

de aguas lluvias no fueron previstos en cotas muy profundas, se determinó que el

alcantarillado pluvial no debía canalizarse en la mayor parte del terreno, porque ello

hubiera obligado a levantar el nivel de las casas, con un costo muy alto. En lugar de ello

se diseñaron las vías secundarias como colectores superficiales, desaguando en los

colectores de las vías principales, con lo cual se obtuvo el doble ahorro de conservar los

niveles de terreno y evitar mayores canalizaciones.


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Figura 23. Ciudadela El Recreo, Red de Acueducto y Alcantarillado

Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo en construcción

El hecho de poder diseñar ciudadelas en grandes extensiones de terreno facilita la

elaboración de diseños técnicos con recorridos eficientes y demandas ajustadas a la

realidad, sin la incertidumbre de ocupaciones futuras aleatorias.

Además, el sistema de asignar super-manzanas para que sean desarrolladas una a una

por promotores de vivienda permite construir las acometidas de servicios solamente en

algunos costados, en contraste con la urbanización corriente que debe permitir

conexiones por los cuatro frentes.

Los recorridos de las redes de servicios que van por debajo de los andenes construidos por

Metrovivienda (espacio público) están organizados sistemáticamente de acuerdo con las

normas de planeación, y con ello se evitan interferencias entre las mismas, se disminuyen

los costos y se logra que su mantenimiento se pueda realizar de una manera sencilla.

Para los diseños de pavimentos se adoptaron las especificaciones de Invías, que tienen

algunos parámetros más exigentes que los adoptados por el IDU para Bogotá, en especial

los referentes a materiales de sub-base y base granular, que deben cumplir con un

porcentaje mínimo del Equivalente de Arena.

Los andenes, parques y el mobiliario urbano se diseñaron y se han construido de acuerdo

con las cartillas de Mobiliario Urbano y Andenes del entonces Departamento

Administrativo de Planeación Distrital


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Figura 24. Ciudadela El Recreo, Construcción de redes


Las cuantías de las actividades más representativas en las obras de urbanismo son las

siguientes:

DESCRIPCIÓN UN CIUDADELA EL RECREO

Excavaciones m3 166.045

Rellenos m3 171.315

Redes de Acueducto km 14,35

Redes de Aguas Lluvias km 10,89

Redes de Aguas Negras km 8,19

Redes de Media Tensión km 7,46

Redes de Alumbrado Público km 14,34

Redes de Gas km 10,21

Canalizaciones Telefónicas km 8,36

Andenes km 27,80

Vías Vehiculares km/carril 26,23

Ciclorutas km 1,87

(1) Incluye Avenida Santa Fe dentro de la Ciudadela.

3.3. MORFOLOGÍA DE MANZANAS: DIMENSIÓN Y TIPOS

El diseño se realiza con el retorno a la retícula regular que los españoles trajeron a

América.

Con las altas densidades netas logradas. –240 viviendas / hectárea– (se obtienen) calles

iguales sin variaciones y sin interrupciones visuales.


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La Ciudadela El Recreo se encuentra constituida por 72 manzanas de las cuales 59 están

destinadas a desarrollo de vivienda y 13 a otros usos, como educación, recreación y

comercio. Hoy la ciudadela cuenta con 59 proyectos de vivienda 48 de ellos de vivienda

unifamiliar y 11 de vivienda multifamiliar.

Los multifamiliares ocupan los bordes de las vías del plan vial para ordenar el espacio de

estas.

Figura 25. Ciudadela El Recreo, morfología de las manzanas



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De acuerdo con el arquitecto Germán Samper Gnecco(2), “Un hecho de trascendencia

ocurre en el diseño de la Ciudadela El Recreo: el retorno consciente a la retícula regular

que los españoles trajeron a América. Después de muchas décadas en que la urbanística

buscó estructuras innovadoras, más bien de corte orgánico y cerradas, se ofrece una

estructura en damero, abierta, flexible, de geometría pura. Los griegos, los romanos, las

ciudades Bastidas del medioevo francés, pero sobretodo las ciudades de colonización

española aplicaron este principio universal”.

En la misma obra agrega más adelante Samper: “Con las altas densidades netas

logradas. –240 viviendas / hectárea– (se obtienen) calles iguales sin variaciones y sin

interrupciones visuales. El empalme de los tejados, que es económico y de fácil

construcción, crea una inevitable sensación de galpón... Con densidades no tan altas

sería posible tener una cierta flexibilidad y se podrían crear ambientes interiores variables,

con espacios amplios, pequeñas plazoletas internas y algunos espacios cerrados… Sin

embargo, la monotonía al interior de las manzanas se equilibra con el urbanismo general”.

Poca variedad de diseño de supermanzana. Una geometría: Con el fin de promover la

competencia entre las edificaciones de las viviendas se considero conveniente que el

diseño urbanístico planteará poca variedad de diseño de supermanzanas. Además se

busco mejor que el diseño presentará en lo posible, una geometría tal que permitiera el

desarrollo en partes similares de dimensiones y cabida; cada una de estas partes fue

susceptible de desarrollarse en tipologías de lotes unifamiliares, bifamiliar, trifamiliar y

multifamiliar.

La Ciudadela El Recreo se encuentra constituida por 72 manzanas de las cuales 59 están

destinadas a desarrollo de vivienda y 13 a otros usos, como educación, recreación y

comercio. Hoy la ciudadela cuenta con 59 proyectos de vivienda 48 de ellos de vivienda

unifamiliar y 11 de vivienda multifamiliar.

Lotes para vivienda de interés prioritario - VIP: Tiene un diseño urbanístico con 32

manzanas de 100 x 100m susceptibles de agruparse en 2, 3, 4 y 6 manzanas para la

construcción de Vivienda de Interés Social Prioritaria, casas unifamiliares y bifamiliares.

Propuesta: Se plantean 32 Mz idénticas de aprox. 100 x 100 metros para vivienda VIP,

susceptibles a agruparse en supermanzanas, ubicadas al interior.

Alrededor de estos macro lotes se ubican 30 Mz de 0,4 hectáreas para VIP en edificios

multifamiliares, ubicadas sobre la avenida Santa Fe, la avenida Bosa y Paralelas al parque

lineal, conformando paisajes públicos alrededor de las vías urbanas principales.

Ventaja Financiera: la mescla de usos permite unos precios de comercialización de las VIS

y otros usos diferentes al VIP, subsidien el precio final de estas ultimas.

En la siguiente plancha sobre tipologías de vivienda se demuestra como la manzana se

puede agrupar con una gran variedad de lotes, ofreciendo tal flexibilidad a los

constructores. Los multifamiliares ocupan los bordes de las vías del plan vial para ordenar

el espacio de estas.


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Figura 26. Ciudadela El Recreo, plancha sobre tipologías de vivienda

Fuente: MetroVivienda, Ciudadela El Recreo - Memoria del modelo de gestión

Lotes para vivienda de interés social prioritario - VIP: 32 manzanas de 100 x 100m susceptibles de agruparse en 2, 3, 4 y 6 manzanas. Casas unifamiliares y bifamiliares


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3.4. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

La estructura verde está compuesta por un parque lineal a lo largo del Canal Santa Isabel

y otro parque que se conformará cercano al colector Cundinamarca.

Espacios para eventos, comercio y otros: Se han reservado lotes para la construcción de

una gran plaza cívica, en la cual se prevé dotación comercial, así como cultural e

institucional.

Ciudadela El Recreo, vista del Parque Lineal dotado con zonas verdes, centro comercial,

iglesia, CAI, ciclorruta, canchas múltiples, módulos de juegos para niños y plazoleta de

eventos.

Figura 26. Proyecto Ciudadela El Recreo



34

Figura 27. Zonas verdes - Ciudadela El Recreo


La estructura verde se plantea a partir de dos ejes verdes, unos el parque lineal a lo largo

del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al colector Cundinamarca que se

pretende llegue hasta el Parque El Porvenir. Anexo a éstos se plantean los equipamientos

escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los

edificios de vivienda.

Parque lineal

Parque


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Figura 28. Doble malla vial - Ciudadela El Recreo


CONTINUIDAD DE MA MALLA VIAL Se diseño una malla vial alterna 218x218 a ejes vehiculares que se complementan con una malla conectora continua para el peatón y la bicicleta. Este sistema actúa como una estructura vial paralela y se denomino Sistema de Redes Alternas.

Continuidad de la Malla

Vial

Presentar continuidad

con la malla vial y

urbana existente

Propuesta:

Se diseño una maya vial

local alterna de 218x218

a ejes vehiculares que se

complementa con una

malla conectora

continua para el peatón

y la bicicleta, que actúa

como estructura vial

paralela y se denomina

Sistema de Redes

Alternas.

Doble Malla Vial

Proponen vías locales

que se conectan tanto

con las vías actuales de

la ciudad, como con las

futuras con una maya

peatonal interna y una

ciclo ruta que atraviesa

la ciudadela.


36

Figura 29. Movilización peatonal - Ciudadela El Recreo


MOVILIZACIÓN PEATONAL La red conectora continua para el peatón y la bicicleta, se creó una retícula integrada al sistema de manzanas dando al hombre la jerarquía que merece en la ciudad y permitiendo la conexión del proyecto con el parque El Porvenir, tanto por la Avenida Santa Fe como al aje peatonal y verde que se planteo, utilizando para ello el colector Cundinamarca.

Ventajas sociales: crea los

espacios que facilitan y

motivan la circulación para

llegar a los sitios de destino

como colegios, parques,

centros cívicos, municipales y

de servicios

Ventajas financieras: con una

de las mayas viales

conformada exclusivamente

por vías peatonales permite

disminuir el precio del suelo

para la VIP y el costo medió de

urbanización por hectárea,

ligado a la reducción de costos

en materiales y producción.

Movilización Peatonal

Plantear la manera de

garantizar y facilitar la

movilización peatonal y en

bicicleta, especialmente hacia

la futura estación y terminal de

la primera línea del metro (hoy

Trasmilenio) y el futuro parque

metropolitano el Porvenir.

Propuesta:

La red conectora continua ,

para el peatón y la bicicleta,

que crea una retícula

integrada al sistema de

manzanas, permitiendo la

conexión con el parque el

Porvenir, la avenida santa fe y

el eje peatonal y verde que se

plantea en el colector

Cundinamarca.


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Figura 30. Cualificar lo público - Ciudadela El Recreo


CUALIFICAR LO PÚBLICO: A lo largo de la avenida San Fe, se propone esta como una vía de uso múltiple con énfasis en los primeros pisos para uso comercial. Para reforzar este carácter se plantea una alameda a todo lo largo, aprovechando para ello su control ambiental. Se propuso paramentarla construyendo en los predios que colindan con ella, parte de los multifamiliares VIS. Su pretensión es que esta vía se convirtiera en el centro de barrio, reforzándola con una Plaza Cívica en dos de los predios que colinde con el eje verde central.

Cualificar lo público, dándole

jerarquía y accesibilidad.

Propuesta:

La avenida Santa Fe se

propone como como una vía

de uso múltiple con énfasis en

los primeros pisos de uso

comercial.

Para reforzar este carácter se

plantea una alameda a todo

lo largo aprovechando su

control ambiental.

Se propone paramentarla

construyendo en los predios

que colindan con ella

multifamiliares VIS.

Se pretende que esta vía se

convierta en el centro del

barrio, reforzando esta idea

con la conformación de una

plaza cívica en dos predios

colindantes al eje verde

central.


38

3.5. TRAZADO, TIPOS Y DISPOSICIÓN DE EQUIPAMIENTOS

El proyecto tiene destinados terrenos para construir los servicios comunales

(supermercados, tiendas, colegios) que requiere una colectividad de este tipo para su

desarrollo, y aunque todavía no se ha construido ninguno de los cuatro colegios previstos

por la falta de recursos que tiene Bogotá, se está gestionando apoyo por parte de la

empresa privada. Así mismo, varios agentes inmobiliarios están promoviendo la venta de

los lotes destinados a uso comercial e institucional

Figura 31. Equipamientos - Ciudadela El Recreo


Equipamientos: Lotes para la construcción de plazoletas, comercio, guarderías, salones

comunales, etc. Lotes para educación: Se reservaron 4 lotes para la construcción de

colegios.


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Figura 32. Equipamientos escolares - Ciudadela El Recreo


EQUIPAMIENTOS ESCOLARES: Dentro de lo público goza de especial interés la recreación y la educación. Se persiguió que la localización y jerarquía de las zonas para escuelas, guarderías y parques fuesen puntos de referencia urbana y de encuentro social. De este concepto nace la conveniencia de plantear las zonas educativas colindantes con las zonas para parque. Anexo a la estructura verde se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.

Escuelas colindando con zonas verdes

Dentro de lo público goza de especial interés la recreación y la educación. Se persiguió que la localización y jerarquía de las zonas para escuelas, guarderías y parques fuesen puntos de referencia urbana y de encuentro social. Propuesta: La estructura verde se plantea a partir de dos ejes, uno el parque lineal a lo largo del canal y el otro el parque que se conforma paralelo al Colector Cundinamarca que se pretende llegue hasta el parque el Porvenir. Anexo a la estructura verde se plantean los equipamientos escolares de manera que se generen sitios de encuentro y se complemente su uso con los edificios de vivienda.


40

3.6. PROGRAMA: DIMENSIÓN Y DISPOSICIÓN

Figura 33. Dimensión y disposición - Ciudadela El Recreo


Partiendo de una distribución aproximada de 30% - 70% entre vías (típicamente

multifamiliar) y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico general debía

contener una distribución lógica de volúmenes tanto de edificaciones como de

arborización.


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Figura 34. Distribución Lógica y sustentando los volúmenes - Ciudadela El Recreo


DISTRIBUCIÓN LÓGICA Y SUSTENTANDO LOS VOLÚMENES: Los edificios multifamiliares (VIS) se proponen alrededor del “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” conformando espacios públicos y de la Avenida Bosa para garantizar un orden espacial permanente, consolidando los bordes del proyecto. Las viviendas unifamiliares (VIP) se ubican en las supermanzanas internas, donde por su naturaleza de viviendas de desarrollo progresivo, combinado con espacios productivos, crecerán con su propia dinámica espontanea. Cada categoría de vivienda tiene su localización lógica en la ciudad. En las manzanas que dan sobre el borde sur del proyecto se propone ubicar unifamiliares VIS. Las manzanas mixtas que son las que dan sobre el “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” también se proponen que los unifamiliares que allí se desarrollen sean de tipo VIS.

Distribución Lógica Y Sustentando Los Volúmenes: Partiendo de una distribución aproximada de 30%-70% entre VIS típicamente Multifamiliar y VIP típicamente unifamiliar el planteamiento urbanístico debe contener una distribución lógica y sustento de volúmenes tanto en edificaciones como en arborización. Propuesta: Los edificios multifamiliares (VIS) se proponen alrededor del “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” conformando espacios públicos y de la Avenida Bosa para garantizar un orden espacial permanente, consolidando los bordes del proyecto. Las viviendas unifamiliares (VIP) se ubican en las supermanzanas internas, donde por su naturaleza de viviendas de desarrollo progresivo, combinado con espacios productivos, crecerán con su propia dinámica espontanea.


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Figura 35. Solución Integral y Expresa Al Comercio - Ciudadela El Recreo


SOLUCIÓN INTEGRAL Y EXPRESA AL COMERCIO: Se imaginaron dos tipos de comercio. Uno digno y planificado sobre el “Paseo Urbano Avenida Santa Fe” bajo los edificios multifamiliares y en la plaza cívica (VIS) y otro que surgirá espontáneamente en las viviendas – productivas (VIP). Se presume que los tráficos más frecuentes serán sobre las vías que llevan al centro del barrio (oriente – occidente), y allí probablemente surgirán con mayor intensidad los comercios espontáneos, asumiendo también que este podrá surgir en cualquier parte. Una manera de controlar el espacio público es eliminando los antejardines, otra es plantear sobre los ejes peatonales norte – sur la ubicación de las bahías de parqueo.


43

3.7. TIPOLOGÍAS EDIFICATORIAS Y EDIFICIOS SINGULARES: ARTICULACIÓN FÍSICA Y

PAISAJÍSTICA

Figura 36. Tipologías edificatorias y edificios singulares - Ciudadela El Recreo


C c Metro Recreo

Recreo de los Ángeles


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3.8. RELACIÓN ENTRE LO PÚBLICO Y LO PRIVADO EN PRIMER PISO: NIVELES Y ACTIVIDADES

A lo largo de la avenida San Fe, se propone esta como una vía de uso múltiple con énfasis

en los primeros pisos para uso comercial.

Se tuvo en cuenta el tema de comercio. Se abordó el estudio de la utilización económica

de las casas, la proliferación de comercios dentro de ellas o en los espacios públicos.

Está dotada además de 5 comedores comunitarios, 5 colegios, más de 10 jardines

infantiles, la Unidad Básica de Atención (UBA) Cabañas, una plataforma logística de

distribución de alimentos y el primer Centro Hábitat de la ciudad.

Contiene unas determinantes de infraestructura urbana, como son el canal Santa Isabel

para drenar aguas lluvias, la avenida Tintal, la ALO, la avenida Bosa y la avenida Santa Fe

Figura 37. Relación entre lo público y lo privado a largo de las avenidas - Ciudadela El Recreo



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3.9. ORGANIZACIÓN ESPACIAL DEL PROGRAMA Y LA TIPOLOGÍA: EL CORTE Y LA FACHADA

Figura 38. Ficha El Recreo de los Angeles - Ciudadela El Recreo


EL RECREO DE LOS ANGELESNo. De viviendas construidas: 494Sistema constructivo: mamposteríaconfinada, cimentación en vigascorridas, cubierta en asbestocemento.Área manzana: 9.280 m2Área lote: 23,04 m2


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Figura 39. Ficha Compartir El Recreo - Ciudadela El Recreo


COMPARTIR EL RECREONo. De viviendas construidas: 436Sistema constructivo: mamposteríaestructural, cimentación en vigas,cubierta en asbesto cemento.Área manzana: 9.376,52 m2Área lote: 25,20 m2


47

Figura 40. Ficha Quintas del Recreo - Ciudadela El Recreo


QUINTAS DEL RECREONo. De viviendas construidas: 480Sistema constructivo: mamposteríareforzada apoyada en cimientoscorridos en concreto reforzado,cubierta en teja de fibro cemento .Área manzana: 9.376 m2Área lote: 26,1 m2


48

Figura 41. Ficha Alameda Santa onica - Ciudadela El Recreo


ALAMEDA SANTA MONICANo. De viviendas construidas: 476Sistema constructivo: mamposteríaestructural en bloque estructuralsanta fe No. 5 de perforación vertical,cubierta en teja eternit.Área manzana: 9.280 m2Área lote: 25,22 m2


49

Figura 42. Ficha Kasay - Ciudadela El Recreo


KASAYNo. De viviendas construidas: 464Sistema constructivo: mamposteríaestructural, cubierta en teja deasbesto cemento apoyada sobrecorreas estructurales.Área manzana: 9.272 m2Área lote: 22,77 m2


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Figura 43. Ficha Los Cerezos del Recreo - Ciudadela El Recreo


LOS CEREZOS DEL RECREONo. De viviendas construidas: 474Sistema constructivo: mamposteríaestructural, conformada por bloquede arcilla de perforación vertical concolumnetas de cocreto.Área manzana: 8.581 m2Área lote: 21,42 m2


51

Figura 44. Tipología multifamiliar - Ciudadela El Recreo


3.10. ÍNDICES DE EDIFICABILIDAD: OCUPACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

La planeación partió de un numero de habitantes básico y una densidad aproximada. La

nueva urbanización seria habitada por una población cercana a las 50.000 personas y la

ciudadela tendría una densidad promedio de 240 viviendas unifamiliares por hectárea

Útil.

A hoy se han construido 11.623 unidades, 8.819 unifamiliares y 2.804 multifamiliares.

Beneficia a una población de 58.115 habitantes. Densidad promedio de 316 Viviendas por

hectárea útil.

El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes que benefician a los

pobladores del sector.


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DESCRIPCIÓN UN CIUDADELA EL

RECREO

Área total del terreno Ha 115,80

Área neta urbanizable Ha 76,34

Cesiones para parques y

equipamientos Ha 19,16

Área útil Ha 48,37

Número aproximado de viviendas Un 10,600

Número de manzanas:

a* para vivienda Un 59

a* para comercio Un 7

a* para uso institucional Ha 4,48

Figura 45. Comparativo densidad de Bogotá Vs densidad de la Ciudadela El Recreo


densidad de Bogota

densidad de la CiudadelaEl Recreo

6.500.000 habitantes

58.115 habitantes

El área de zonas verdes por habitante es de 3,3 m2

La Ciudadela El Recreo aumento en 0,9% la densidad de Bogotá.

El 25% del área neta urbanizable corresponde a zonas verdes


53

3.11. ARQUITECTURA Y CIUDAD: DISEÑO DE LA EDIFICACIÓN Y APORTES A LA CIUDAD

El sector cuenta con acceso al sistema TransMilenio (rutas alimentadoras), centros

religiosos, dos mega colegios, jardines infantiles, entre otros muchos servicios.

Presenta continuidad con la malla vial y urbana existente.

Garantiza la movilización peatonal y en bicicleta, pues presenta mallas autónomas ,

jerarquizadas e integradas al sistema vial.

Presenta dos ejes transversales contundentes que favorece la real continuidad e

integración del componente público con la ciudad.

Elaborar una propuesta de equipamientos adecuada para la población futura y su

entorno.

Optimiza las relaciones entre las zonas verdes y los equipamientos institucionales.

Localiza los colegios estratégicamente para la urbanización y las área vecinas.

Genera fachada urbana sobre vías principales propiciando un borde urbano

asegurado, permitiendo el desarrollo progresivo de la vivienda unifamiliar al interior.

Planteo el eje de la avenida santa Fe y la plaza cívica con la conformación

volumétrica de los multifamiliares. Genera espacio público de la transición entre

manzanas multifamiliares y de desarrollo progresivo.

Genera una estructura de comercio zonal, dándole énfasis al eje de la avenida Santa

Fe con especial importancia en la plaza cívica.

Regulariza la estructura urbana del predio, generando 32 manzanas iguales y áreas

de borde balanceadas no residuales.


54

Figura 46. Estructura financiera del proyecto - Ciudadela El Recreo



55

Los efectos territoriales del proyecto urbano de ciudadela el recreo de metrovivienda mas

allá del área de actuación, son positivos en la medida que constituyo un importante

aporte ala disminución de la urbanización informal y el déficit de vivienda de la ciudad, a

través de un modelo institucional de banco de tierras que otorga la oportunidad de

acceso a las familias mas pobres de la sociedad.

El proyecto urbano de Ciudadela el recreo con sus siete criterios urbanísticos busca no

solo satisfacer las necesidades habitacionales a través de criterios de ciudad abierta y

accesible se encuentran el diseño urbanístico o “arquitectura urbana” pero que sin

embargo desde nuestro punto de vista no fueron llevados al desarrollo de la “arquitectura

tipológica” a escala de manzana, que al ser habitadas fueron muchas de estas cerradas

creando espacios que cortan la relación de los habitantes con las calles de transito, que

en el interior son peatonales y en sus cruces entre las manzanas, crean espacios que mas

que ser espacios públicos de calidad son mas de carácter residual , llevando a ambientes

sociales de inseguridad e involucrando a los habitantes en un ciclo perverso de paranoia,

en donde cada manzana se va constituyendo en pequeños guetos segregados y auto-

segregados.

Por otra parte la tipología de vivienda unifamiliar en las que se construyeron las viviendas

vip, tienen un alto índice de ocupación y una densidad útil de 240 viviendas por hectárea

lo cual es alta para esta tipo, que en estas condiciones conforma viviendas de espacios

mínimos, los cuales no se ven compensados con espacios libres dentro de la manzana.

Así mismo estas manzanas de VIP que se ubican el interior del proyecto tienen una baja

altura que contrasta con los volúmenes de los edificios multifamiliares de las VIS que son

de una altura promedio de seis pisos, rodeando las primeras y siendo un espacio de limite

del proyecto realizando la transición con la ciudad construida popular que es

predominantemente baja también.

BIBLIOGRAFIA

Arévalo, J., Castro, C., Mendivelso, D. & Rodríguez, R. (2000). Capitulo 2. Aspectos del

Medio Natural En: IGAC, Estudio General de Suelos y Zonificación de Tierras del

Departamento de Cundinamarca. Bogotá, D.C.

MetroVivienda. (2002). Ciudadela el Recreo: memoria del modelo de gestión de

MetroVivienda. Bogotá: MetroVivienda. 223 p.

Documents

Proyecto Ciudadela El Recreo - Metrovivienda