Proyecto Línea de Buses UNACH

Tema: Propuesta de Recorrido para la nueva Línea de Buses UNACH

Objetivos:

General:

Determinar un recorrido que permitirá transportar el mayor número de estudiantes que se dirigen a la UNACH, Campus Edison Riera y Campus la Dolorosa.

Específicos:

Realizar un estudio técnico para determinar la factibilidad con el fin de implementar una línea de buses universitario.

Realizar un recuento de ascenso y descenso de pasajeros en las rutas actuales en los puntos de máxima demanda.

Realizar una encuesta de origen y destino a estudiantes, docentes y administrativos de la Universidad Nacional de Chimborazo.

Tabular los datos obtenidos y presentar en forma gráfica en el plano de la ciudad.

Antecedentes:

Los alumnos de la Universidad Nacional de Chimborazo, no cuentan con un transporte propio y seguro para trasladarse a sus diferentes orígenes y destinos. En la actualidad disponen de dos líneas de buses la línea 8 y 10 las mismas que no cubren todos los horarios y rutas necesarias.

Los estudiantes se ven obligados a utilizar el transporte público viéndose expuesto a peligros y delincuencia, además de múltiples atrasos porque las líneas mencionadas no tienen horarios relacionados con los horarios de la universidad.

Es por este motivo que las autoridades de la Universidad Nacional de Chimborazo se ven en la obligación de elaborar un estudio técnico para realizar una propuesta de recorrido que cumpla con las necesidades de la mayoría de sus estudiantes, docentes y trabajadores.

Marco Teórico:

El autobús es un vehículo diseñado para el transporte de personas. Generalmente es usado en los servicios de transporte público urbano e interurbano, y con trayecto fijo. Su capacidad puede variar entre 10 y 120 pasajeros.

El sistema de autobús, autobús de tránsito rápido o transporte masivo en autobuses es un término dado a una amplia variedad de soluciones de transporte basada en autobuses. En el mundo los países que lideran la implementación de esta sistema de transporte con autobuses expreso son los países latinoamericanos en especial Brasil, Colombia y Ecuador, pero ya han sido ampliamente adoptados en Perú, China, India, Canadá, Estados Unidos y México.

La utilización diaria de coches provoca altas emisiones de CO2, con el consiguiente deterioro planetario. El transporte público permite reducir considerablemente la contaminación, tanto ambiental como acústica, y para de esta manera, contribuir con la habitabilidad futura. Si se apuesta por el autobús urbano, contribuiremos con los fondos sociales de los ayuntamientos, y el aumento de beneficios congelará los precios del billete. Además, la caída de la demanda de

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9xico

http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos

http://es.wikipedia.org/wiki/Canad%C3%A1

http://es.wikipedia.org/wiki/India

http://es.wikipedia.org/wiki/China

http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%BA

http://es.wikipedia.org/wiki/Ecuador

http://es.wikipedia.org/wiki/Colombia

http://es.wikipedia.org/wiki/Brasil

http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs

hidrocarburos provocará un descenso del precio del combustible, lo que permitirá a los agujereados bolsillos estudiantiles asistir al cine a final de mes.

El transporte público es un centro social. La soledad del coche se ve sustituida por una algarabía de bostezos a primera hora y por el rechinar de dientes a última, todo empañado en un aire de interacción propio de los guateques de nuestros padres. Los más aventajados tienen la oportunidad de aprender idiomas (inglés y francés sobre todo) charlando con buena parte del autobús, formado por estudiantes Erasmus. Los tímidos, con afinar el oído, lograrán una pronunciación óptima. Si no hay posibilidad de ejercitar nuestro cuerpo a diario, la caminata hacia la parada de autobús es muy aconsejable para la salud.

Una primera preocupación debe ser mitigar los efectos de la congestión sobre quienes no la crean o hacen un escaso aporte a ella, para lo cual es necesario:

- Afianzar y recuperar, donde pudiera haberlo perdido, el carácter de bien público del sistema vial, facilitando la libre circulación de quienes no contribuyen a la congestión o lo hacen en forma poco significativa.

- Principalmente, se trata de asegurar al transporte público rutas expeditas, darle determinadas preferencias de circulación, y donde sean apropiados, carriles segregados para que no se vea demorado por la congestión;

- Asegurar espacios adecuados para los peatones;

- Mantener bajo control la emisión de contaminantes, y

- Acotar la congestión para evitar que ponga en peligro la calidad de vida y sostenibilidad de las ciudades.

- Reducir la congestión tiene también como consecuencia disminuir las emisiones de contaminantes atmosféricos, puesto que el sistema de transporte, en la mayoría de las ciudades del mundo, es uno de los principales responsables de la polución atmosférica. Por ello, una estrategia integrada para atacar estos dos problemas puede conducir a soluciones más eficientes que la aplicación de medidas aisladas para combatir cada uno de ellos en forma separada. Combatir la congestión tiene costos de diversa magnitud. Algunos deben ser solventados por los organismos públicos que implantan las medidas; otros afectan a la ciudadanía en general, en tanto que los relacionados con las acciones sobre la demanda recaen especialmente en los automovilistas.

Todo indica que debe intentarse un conjunto de acciones sobre la oferta de transporte, así como sobre la demanda, de modo de racionalizar el uso de las vías públicas. Debe reconocerse que un estilo de movilidad basado esencialmente en el automóvil no es sostenible en el largo plazo, aunque no es necesario pensar en proscribirlo. El automóvil tiene muchas aplicaciones que facilitan la vida urbana, como hacer vida social, ir de compras o viajar a sitios alejados.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/COP8MOP3_2006_Curitiba_bus_2.jpg

Distinto es el caso de utilizarlo todos los días para ir al trabajo o lugar de estudio en las zonas de alto tránsito.

Se trata, por lo tanto, de diseñar políticas y medidas de carácter multidisciplinario que permitan mantener la congestión bajo control, pues no puede pensarse en eliminarla del todo. En el contexto de ciudades en regiones en desarrollo, aunque siempre deben considerarse las condiciones locales, lo más aconsejable parece ser abordar las siguientes medidas en forma prioritaria:

• Rectificación de intersecciones• Mejoramiento de la demarcación y señalización• Racionalización del estacionamiento en la vía pública• Escalonamiento de horarios• Coordinación de semáforos• Reversibilidad de sentido de tránsito en algunas avenidas• Implantación de carriles segregados para buses, acompañada de una Reestructuración de las líneas de transporte público.

TRANSPORTE MASIVO

La importancia de un transporte adecuado rápido y cómodo cuando para transportar al público de y hasta los centros comerciales debe ser analizada.

La persona promedio que viaja en automóvil ocupa 45cm2 de espacio en la calle en cambio que la misma persona que viaja en transporte público ocupa tan solo 6m2

El autobús grande que transporta 50 pasajeros hace el trabajo de 29 de automóviles como promedio:

En un carril de automóviles se traslada máximo 1575 pasajeros mientras que en un carril de buses se transportara 9000 pasajeros /hora y en un carril de tren viaja un total de 13.500 pasajeros.

El criterio fundamental que se debe implementar en cada ciudad es mover personas no vehículos en lapso de un tiempo dentro de medio económico

Seguridad y eficiencia.- En el trasporte público el aspecto de la seguridad es primordial, la condición fundamental para un transporte ya sea de transporte de pasajeros o carga es que lleve los requisitos de seguridad para salvaguardar la vida humana y de la propiedad

Se considera la eficiencia del transporte es necesario que exista un servicio permanente y suficiente, pretende una entidad debe brindar un servicio de ruta permanente, debe tener un número adecuado de unidades.

Finalmente el servicio debe ser cómodo este aspecto debe ser de mayor importancia dela que actualmente se la concede

Organización Administrativa.- Los siguientes métodos son los siguen utilizando en algunos países.

Empresa privada.- Operada por una empresa privada bajo el modelo industrial.

Propiedad pública.-Operada por el gobierno (estado, municipio y organizaciones centralizadas).

Empresa múltiple.-Grupo a través de uniones, cooperativas o sindicatos tomados por un grupo de concesionarios existen en las grandes ciudades.

Estudios técnicos.-Son muchos los estudios técnicos los más importantes son:

1) Recuento de pasajeros en puntos de más demanda.- Se trata de investigar los volúmenes de pasajeros en los puntos de más demanda y en otros lugares espaciales a lo largo de la ruta. Este estudio es básico en la operación de un sistema de transporte de pasajeros, permite determinar diferentes variaciones horarias, diarias o de temporada y en consecuencia cuando y cuantas unidades deben agregarse en el horario de una ruta. Igualmente permite verificar si se trabaja en horas óptimas o si las

2) Recuento de ascenso y descenso de pasajeros.- permite determinar la ocupación del vehículo en cualquier punto y el movimiento de acenso y descenso de pasajeros en cada parada este estudio debe hacerse frecuentemente para conocer los cambios de demanda y la variación diaria semanal, cíclica o a través de los años también permite determinar los puntos de carga máxima, sirve para determinar si una ruta puede reducirse en la longitud de recorrido, ayuda a determinar cuáles paradas pueden ser eliminadas o cambiarse de lugar programando un número de paradas en función del recorrido.Por último ayuda a fijar la longitud de recorrido y el tiempo apropiado para recorrer el número de ascenso y descenso, horas de llegada y salida y horas de máxima demanda.

Tiempo de recorrido.- Determina el tiempo total de recorrido haciendo un análisis de tipos, causas y magnitud de los retardos que ocurren en la ruta.

Los tiempos de recorrido dependen de tres factores

1) Condiciones de tránsito.2) Eficiencia de operación.3) Equipo

Estudios Técnico:

Recuento de Pasajeros en las líneas actuales.

CONTEO DE BUSES LINEA 10 SAN ANTONIO

Recorrido El recorrido que realiza la línea 10 empieza y termina en San Antonio del Aeropuerto, pasando por varios lugares de interés como:

Barrio Los Pinos San Alfonso Universidad Nacional de Chimborazo (Campus la Dolorosa)

Parque industrial Camal Barrio La paz Agua potable Hospital General Docente Riobamba Colegio Isabel de Godín Sector La Condamine Terminal Terrestre Colegio Santo Tomas Apóstol (Salesianos) Universidad Nacional de Chimborazo (Campus Ms. Edison Riera)

Numero de recorridos que hacen al día:Se realizan 7 recorridos por cada bus.

FrecuenciaLos buses urbanos pertenecientes a la línea 10 salen cada 10 minutos, exceptuando las horas pico, que salen cada 7 minutos.Horas pico: 6:30 am - 8:00 am y de 12:30 am - 14:00 pm.

Numero de busesPara realizar el recorrido de la línea 10, se cuenta con 14 unidades.

Duración del recorridoEn salir del punto de partida San Antonio del aeropuerto y regresar a este mismo lugar cada unidad lo realiza en 90 minutos.

Lugares donde marcan las tarjetasEn esta línea se marcan únicamente en dos lugares:

EcuaCerámica La Condamine

Por cada minuto que se atrasan es un dólar de multa.

Horario de servicioEn la línea 10, el primer turno sale a las 6:16 am y el último turno sale a las 6.30 pm, trabajando ininterrumpidamente, desde el día lunes al día sábado.

Promedio de pasajeros transportados por viaje Por la afluencia de personas y principalmente por la capacidad de cada unidad en promedio se transportan 50 pasajeros.

Paradas de mayor demanda o concurrencia San Gabriel San Antonio Universidad Nacional de Chimborazo (Campus la Dolorosa) San Alfonso Universidad Nacional de Chimborazo (Campus Ms. Edison Riera)

Paradas oficiales y provisionales

Hora Salida: 6:10

Hora Llegada: 7:38

Intervalo de Tiempo entre cada Bus: 10 MINUTOS

INFORME DE LOS USUARIOS Y PARADAS DE LA LINEA # 10# Parada Parada

Provisional Parada Reglamentaria

# de Pasajeros de Subida

# de Pasajeros de Bajada

Tiempo Dirección

1 X - - 06:10 LANGOS SAN MIGUEL

2 X - - 06:14 BARRIO SAN GABRIEL

3 X 4 - 06:16 AEROPUERTO4 X 1 - 06:17 SAN ANTONIO5 X - - 06:20 MALDONADO6 X 1 - 06:21 REDONDEL VIA

GUANO7 X 1 - 06:28 LOMA DE QUITO8 X - - 06:29 ARGENTINOS Y

CARABOBO9 X 1 - 06:31 SAN ALFONSO10 X 3 1 06:32 MUNICIPIO11 X - 1 06:35 COLEGIO SAN

FELIPE12 X - - 06:35 SAN FRANCISCO13 X - 1 06:37 ESQUINA DE LA

DOLOROSA14 X - - 06:38 10 DE AGOSTO Y

ELOY ALFARO15 X 1 2 06:38 CISNEROS16 X - - 06:40 CELSO AUGUSTO

Y BRASILIA17 X 1 3 06:41 CIRCUNVALACIÓ

N Y CELSO18 X 1 - 06:41 CIRCUNVALACIÓ

N19 X 3 2 06:43 CIRCUNVALACIÓ

N (REDONDEL)20 X 2 - 06:44 CAMAL ESQUINA21 X 8 - 06:45 MAYORISTA22 X 1 - 06:47 LUXEMBURGO Y

GUAYAQUIL23 X 9 - 06:47 LONDRES Y

VIENA24 X - - 06:48 AGUA POTABLE25 X 1 - 06:49 LONDRES Y PARIS26 X 6 3 06:51 AGUA POTABLE27 X 2 1 06:53 HOSPITAL

EMERGENCIA28 X 1 - 06:54 AV. CHILE Y

COLOMBIA29 X - 3 06:55 BOYACA Y DIEGO

DE ALMAGRO30 X 2 17 06:57 ISABEL DE GODIN31 X - 1 06:59 ESMERALDAS Y

ESPEJO32 X - 1 07:00 COLON Y

VILLAROEL33 X - 4 07:01 ESPAÑA Y

VILLAROEL34 X 1 - 07:02 VILLAROEL-

COLISEO35 X 1 - 07:03 BOYACA Y

CARABOBO36 X 2 - 07:06 CARONDELET Y

CARABOBO37 X 7 6 07:06 11 DE

NOVIEMBRE Y CARABOBO

38 X 3 - 07:07 11 DE NOVIEMBRE Y FRANCIA

39 X 3 - 07:09 FRANCIA Y COLOMBIA

40 X 1 1 07:10 CHILE Y BRASIL41 X - 1 07:10 BRASIL Y UNIDAD

NACIONAL42 X - - 07:13 PARQUE

INFANTIL43 X 2 1 07:14 TERMINAL DE

GUAMOTE44 X 3 - 07:15 AV. PRENSA Y

TOA45 X 7 11 07:17 REDONDEL DEL

RIOBAMBA46 X 1 - 07:20 SALESIANOS47 X 2 1 07:22 QUITO MOTOR48 X 1 3 07:25 AV. HEROES DE

TAPI Y AV.ANTONIO JOSE DE SUCRE

49 X 2 - 07:26 REDONDEL COMIL

50 X - 3 07:27 REDONDEL VIA GUANO

51 X 1 5 07:28 MALDONADO52 X - 2 07:30 ERSSA53 X - 9 07:30 UNACH54 X - 1 07:32 SAN ANTONIO55 X - 1 07:33 AEROPUERTO56 X - 1 07:38 LANGOS SAN

MIGUEL

OBSERVACION. Lo que se encuentra pintado con verde significa el conteo cada 15 minutos.

Resumen:

El Bus realizó 56 paradas. Subieron 86 personas, y bajaron el mismo número de personas. La duración de recorrido fue de 1 hora y 25 minutos

Hora de Conteo [9:00 horas]:

a) 1ros. Quince minutos de viaje:

PARADA

PASAJEROS SUBEN

Lugar: Parada Línea 10Tiempo

9:00 1 10 0 2 1 0 3 2 0 4 2 0 5 1 0

9:15 6 1 0Total: 6 17 0

b) 2dos. Quince minutos de viaje:

Lugar: Redondel Comil9:15 1 3 1

2 2 0 3 1 0 4 2 0 5 1 3 6 1 0 7 3 0

9:30 8 1 0Total: 8 14 4

c) 3ros. Quince minutos de viaje:

Lugar: Argentinos y Rocafuerte9:30 1 1 1

2 1 0 3 2 2 4 0 4 5 0 1 6 2 0 7 7 0 8 5 1 9 0 2 10 0 3

9:45 11 0 3Total: 11 18 17

d) 4tos. Quince minutos de viaje:

Lugar: Avd. Eloy Alfaro y Celso Rodríguez9:45 1 2 1

2 0 1 3 0 9 4 0 5 5 12 8 6 1 0 7 4 1 8 2 0 9 1 0 10 1 0 11 0 2 12 0 2

10:00 13 0 1Total: 13 23 30

e) 5tos. Quince minutos de viaje:

Lugar: Villarroel y Carabobo10:00 1 0 1

2 0 2 3 3 8 4 1 0 5 0 1 6 0 1 7 0 1 8 1 0 9 1 0 10 2 1 11 1 0

10:15 12 0 1Total: 12 9 16

f) 6tos. Quince minutos de viaje:

Lugar: Brigada Blindada Galápagos10:15 1 1 0

2 2 2 3 0 1 4 0 2 5 2 2 6 0 3 7 0 4 8 0 3

10:27 9 0 2Total: 9 5 19

g) Resumen:

El Bus realizó 78 paradas. Subieron 86 personas, y bajaron el mismo número de personas. La duración de recorrido fue de 1 hora y 25 minutos.

Hora de Conteo [12:30 horas]:

a) 1ros. Quince minutos de viaje:

PARADA

PASAJEROS SUBEN

PASAJEROS BAJAN

Lugar: Parada Línea 10Tiempo 12:30 1 7 0

2 2 0 3 5 0

Lugar: UNACH vía a Guano 4 15 3 5 2 0

12:45 6 4 3Total: 6 35 6

b) 2dos. Quince minutos de viaje:

12:45 1 3 0 2 0 3 3 3 2 4 1 5 5 0 1 6 0 6 7 0 2

Lugar: Carabobo 8 1 4 9 1 0 10 1 2

Lugar: San Alfonso 11 1 1 12 3 4 13 4 2 14 2 1 15 1 2

Lugar: Dolorosa13:00 16 0 8Total: 16 21 43

c) 3ros. Quince minutos de viaje:

13:00 1 6 1 2 2 0

3 0 1 4 0 3 5 0 2

Lugar: Parque Industrial 6 3 2 7 1 0 8 0 2

Lugar: Mercado Mayorista 9 4 0 10 1 1 11 0 1 12 1 1

13:15 13 2 0Total: 13 17 14

d) 4tos. Quince minutos de viaje:

13:15 1 2 1 2 3 0 3 0 3 4 7 0 5 0 1 6 3 1 7 0 1 8 1 1 9 0 2 10 0 2 11 1 0

13:30 12 3 0Total: 12 20 12

e) 5tos. Quince minutos de viaje:

13:30 1 2 4 2 1 3 3 0 2

4 2 3 5 2 1 6 1 1

Lugar: Terminal Terrestre 7 10 4

Lugar: Colegio Riobamba 8 13 5 9 2 0 10 1 3 11 1 2

13:45 12 2 4Total: 13 37 32

f) 6tos. Quince minutos de viaje:

13:45 1 2 2 2 3 1 3 15 3

Lugar: Salesianos 4 13 1 5 1 1 6 1 7 7 0 6 8 2 5

Lugar: UNACH vía a Guano14:00 9 1 13Total: 9 38 39

g) Resumen del 1er Día:

El Bus realizó 78 paradas. Subieron 159 personas, y bajaron el mismo número de personas. La duración de recorrido fue de 1 hora y 30 minutos.

HORA DE SALIDA: 13:30 pmHORA DE LLEGADA: 14:41 pmTIEMPO TOTAL DEL RECORRIDO: Una hora con once minutos

HORA # DE PARADAS

# PASAJEROS QUE SUBEN

# PASAJEROS QUE BAJAN

DIRECCION

13:30:00 p.m.

1 7 0 Barrio San Antonio

2 1 0 Barrio San Antonio3 1 0 Barrio San Antonio4 1 1 Barrio San Antonio5 2 0 Barrio San Antonio6 1 0 Barrio San Antonio7 3 0 Unach (Vía Guano)8 4 0 Víctor Estrada y Vía Guano9 3 2 Via a Guano y Otto Arosemena10 4 0 Vía a Guano y Lizardo García 11 1 1 Av. Sucre y Antonio Noboa12 2 2 Av. Sucre y Antonio Rosales

13:45:00 p.m.

13 1 4 Av. Sucre y Antonio Borrero

14 1 1 Av. Sucre y Luz E. Borja 15 0 2 Av. Sucre y México 16 1 3 Av. Héroes de Tapi y Mayor Ruiz 17 1 3 Brasil y Febres Cordero 18 2 2 Gonzalo Dávalos y Brasil 19 2 4 Tnte.Latus y Mayor Ruiz 20 0 2 Argentinos y Juan Montalvo 21 1 2 Argentinos y García Moreno 22 4 3 Argentinos y 5 de Junio14:00:00 p.m.

23 8 2 Argentinos y Morona

24 3 2 Av. Celso Rodríguez y La Habana25 5 3 Colombia y Juan de Velasco26 1 1 Tarqui y Colombia27 2 1 Tarqui y Colombia28 5 1 Cristóbal Colon y Colombia29 7 2 Juan Larrea y Colombia30 2 0 Pichincha y Colombia31 1 1 Rocafuerte y Colombia 32 0 4 Archi Germán y Colombia33 1 2 Francia y Colombia34 4 2 Brasil y Colombia35 3 1 Brasil y Chile36 1 3 Av. Unidad Nacional y Brasil

14:15 p.m.

37 2 1 Av. Unidad Nacional y Zambrano

38 3 2 Av.Unidad Nacional y Calicuchima

39 2 2 Av. Unidad Nacional y Brasil41 0 2 Av.Unidad Nacional y Zambrano41 5 4 Av.Unidad Nacional y

Calicuchima42 0 1 Terminal Terrestre43 1 2 Av. La Prensa y Av.Daniel Borja44 1 1 Av. La Prensa y Veloz45 1 1 Av. La Prensa y Los olivos

46 3 2 Av. La Prensa y Gonzalo Dávalos47 1 1 Av. Héroes de Tapi48 4 2 Av. Héroes de Tapi y Lavalle49 1 1 Av. Sucre y Chimborazo

14:30:00 p.m.

50 1 3 Av. Sucre y Galo Plaza

51 2 3 Av. Sucre y Rosales52 1 3 Av. Sucre y Diego Noboa53 1 2 Vía Guano y Víctor Estrada54 0 3 Unach55 1 2 Barrio San Antonio56 0 3 Barrio San Antonio57 0 4 Barrio San Antonio50 0 2 Barrio San Antonio60 0 1 Barrio San Antonio61 0 2 Barrio San Antonio

14:41:00 p.m.


TOTAL 114 114

HORA DE SALIDA: 14:44 pmHORA DE LLEGADA: 15:48 pmTIEMPO TOTAL DEL RECORRIDO: Una hora con cuatro minutos

HORA # DE PARADAS



DIRECCION

14:44:00 p.m.


2 1 0 Barrio San Antonio 3 2 0 Barrio San Antonio 4 1 1 Barrio San Antonio 5 0 1 Barrio San Antonio 6 1 0 Barrio San Antonio 7 1 2 Barrio San Antonio 8 2 0 Vía Guano y Víctor

Estrada 9 7 2 Unach 10 2 0 Av. Sucre y Vicente

Roca14:59:00 p.m.

11 1 1 Av. Sucre y Antonio Noboa

12 0 2 Av. Sucre y Antonio Rosales

13 1 0 Av. Sucre y Antonio Borrero

14 1 1 Av. Sucre y Juan Montalvo

15 0 2 Av. Sucre y Juan Montalvo

16 1 3 Av. Sucre y Chimborazo17 1 1 Av. Sucre y Cordovez18 2 2 Av. Sucre y Luz Borja19 2 1 Av. Sucre y México20 0 2 Av. Héroes de Tapi y

Lavalle21 1 2 Av. Héroes de Tapi y

Ruiz22 0 1 Gonzalo Dávalos y

Brasil15:14:00 p.m.

23 4 2 Tnte.Latus y Mayor Ruiz

24 3 0 Argentinos y Juan Montalvo

25 0 3 Argentinos y García Moreno

26 1 0 Argentinos y 5 de Junio 27 2 1 Argentinos y Morona 28 5 0 Av. Celso Rodríguez y

La Habana 29 0 2 Colombia y Juan de

Velasco 30 2 0 Tarqui y Colombia15:29 p.m. 31 1 1 Juan Larrea y Colombia 32 0 4 Pichincha y Colombia

33 1 0 Rocafuerte y Colombia 34 0 1 Archi Germán y

Colombia35 3 1 Francia y Colombia36 1 0 Brasil y Colombia37 2 1 Brasil y Chile38 3 2 Av. Unidad Nacional y

Brasil39 2 1 Av.Unidad Nacional y

Zambrano41 0 2 Av.Unidad Nacional y

Calicuchima41 5 2 Terminal Terrestre42 1 0 Av. La Prensa y

Av.Daniel Borja43 1 2 Av. La Prensa y Veloz44 1 1 Av. La Prensa y Los

olivos45 1 1 Av. La Prensa y Gonzalo

Dávalos46 1 0 Av. Héroes de Tapi47 1 1 Av. Héroes de Tapi y

Lavalle48 1 2 Av. Sucre y Chimborazo

15:44:00 p.m.

49 1 1 Av. Sucre y Galo Plaza

50 1 3 Av. Sucre y Rosales51 1 3 Av. Sucre y Diego

Noboa52 1 3 Vía Guano y Víctor

Estrada53 1 2 Unach54 0 4 Barrio San Antonio55 0 1 Barrio San Antonio56 0 3 Barrio San Antonio57 0 2 Barrio San Antonio

15:48:00 p.m.


TOTAL 80 80

HORA DE SALIDA: 15:50 pmHORA DE LLEGADA: 15:55 pmTIEMPO TOTAL DEL RECORRIDO: Una hora con cinco minutos

HORA # DE PARADAS



DIRECCION

15:50 1 5 0 Barrio San Antonio 2 1 0 Barrio San Antonio

3 1 0 Barrio San Antonio4 1 0 Barrio San Antonio5 0 1 Vía Guano y Víctor

Estrada6 2 0 Unach7 0 1 Av. Sucre y Vicente

Roca8 2 0 Av. Sucre y Antonio

Noboa9 3 0 Av. Sucre y Antonio

Rosales10 2 0 Av. Sucre y Antonio

Borrero16:05 11 3 1 Av. Sucre y Juan

Montalvo 12 0 2 Av. Sucre y Juan

Montalvo13 1 0 Av. Sucre y Chimborazo14 1 0 Av. Sucre y Cordovez15 0 2 Av. Sucre y Luz Borja

16 0 3 Av. Sucre y México17 1 1 Av. Héroes de Tapi y

Lavalle18 3 2 Gonzalo Dávalos y

Brasil16:20 19 2 1 Tnte.Latus y Mayor Ruiz 20 0 3 Argentinos y Juan

Montalvo21 1 2 Argentinos y García

Moreno22 0 2 Argentinos y 5 de Junio23 0 2 Argentinos y Morona24 7 0 Av. Celso Rodríguez y

La Habana25 0 1 Colombia y Juan de

Velasco26 1 0 Tarqui y Colombia27 2 1 Juan Larrea y Colombia28 5 0 Pichincha y Colombia29 0 2 Archi Germán y

Colombia30 2 0 Francia y Colombia31 1 1 Brasil y Colombia

16:35 32 0 2 Brasil y Chile 33 1 0 Av. Unidad Nacional y

Brasil34 0 1 Av.Unidad Nacional y

Zambrano35 0 2 Av.Unidad Nacional y

Calicuchima36 1 0 Terminal Terrestre37 0 2 Av. La Prensa y

Av.Daniel Borja38 3 0 Av. La Prensa y Veloz39 10 1 Av. La Prensa y Los

olivos41 0 1 Av. La Prensa y Gonzalo

Dávalos41 1 0 Av.Heroes de Tapi42 1 0 Av. Héroes de Tapi y

Lavalle43 2 1 Av. Sucre y Chimborazo44 1 1 Av. Sucre y Diego

Noboa45 0 1 Vía Guano y Víctor

Estrada46 3 0 Unach47 0 1 Barrio San Antonio48 0 2 Barrio San Antonio

49 0 1 Barrio San Antonio50 0 3 Barrio San Antonio

16:50 51 1 4 Barrio San Antonio 52 0 3 Barrio San Antonio

53 0 5 Barrio San Antonio54 0 2 Barrio San Antonio55 0 8 Barrio San Antonio

16:55 56 0 2 Barrio San Antonio

TOTAL 71 71

HORA DE SALIDA: 17:05 pmHORA DE LLEGADA: 18:07 pmTIEMPO TOTAL DEL RECORRIDO: Una hora con dos minutos

HORA# DE PARADAS



DIRECCION

17:05:00 p.m. 1 3 0

Barrio San Antonio

2 1 0 Barrio San Antonio3 1 0 Barrio San Antonio4 1 1 Unach(Vía Guano)

5 0 1Víctor Estrada y Vía Guano

6 1 0Vía a Guano y Otto Arosemena

7 1 1Vía a Guano y Lizardo García

17:20:00 p.m. 8 2 0

Av. Sucre y Antonio Noboa

9 3 2Av. Sucre y Antonio Rosales

10 2 0Av. Sucre y Antonio Borrero

11 1 1Av. Sucre y Luz E. Borja

12 0 2 Av. Sucre y México

13 1 0Av. Héroes de Tapi y Mayor Ruiz

14 1 0Argentinos y 5 de Junio

15 0 2 Argentinos y Morona

16 0 3Av. Celso Rodríguez y La Habana

17 1 1Colombia y Juan de Velasco

18 2 2 Tarqui y Colombia19 2 1 Tarqui y Colombia

20 0 2Cristóbal Colon y Colombia

21 1 2Juan Larrea y Colombia

17:35:00 p.m. 22 0 1

Pichincha y Colombia

23 0 2Rocafuerte y Colombia

24 3 0Archi Germán y Colombia

25 0 1 Francia y Colombia26 1 0 Brasil y Chile

27 2 1Av. Unidad Nacional y Brasil

28 5 0Av.Unidad Nacional y Zambrano

29 0 2Av.Unidad Nacional y Calicuchima

30 2 0Av. Unidad Nacional y Brasil

31 1 1 Terminal Terrestre

32 0 2Av. La Prensa y Av.Daniel Borja

17:50 p.m. 33 1 0 Av. La Prensa y Veloz

34 0 1Av. La Prensa y Los olivos

35 0 1Av. La Prensa y Gonzalo Dávalos

36 1 0 Av.Heroes de Tapi

37 2 1Av. Héroes de Tapi y Lavalle

38 3 0Av. Sucre y Chimborazo

39 2 1 Av. Sucre y Galo Plaza41 0 1 Av. Sucre y Rosales

41 1 0Av. Sucre y Diego Noboa

42 1 0Vía Guano y Víctor Estrada

43 2 2 Unach44 1 1 Barrio San Antonio45 0 1 Barrio San Antonio46 3 0 Barrio San Antonio47 2 1 Barrio San Antonio48 1 2 Barrio San Antonio49 0 1 Barrio San Antonio50 0 3 Barrio San Antonio

18:05:00 p.m. 51 1 3

Barrio San Antonio

52 0 3 Barrio San Antonio53 0 2 Barrio San Antonio

18:07:00 p.m. 54 0 4

Barrio San Antonio

TOTAL 59 59

CONTEO DE BUSES LINEA 8 YARUQUÍES

Horario 6:30 am – 7:30 am

HORA PARADA# PASAJEROS

SUBEN# PASAJEROS

BAJAN6:33 Parque de Yaruquíes 34 0

Atarazana 0 1

Puente de Yaruquíes 8 2

Primavera 5 0

Chiriboga 2 9

Condamine 6 0

Rocafuerte-Boyacá 4 3

Rocafuerte- Esmeraldas 0 2

Rocafuerte-Colombia 0 3

Rocafuerte-Chile 4 0

García moreno-Chile 0 4

Carro # 602Salida desde Yaruquíes cada 6 minutos ( información Del controlador)Salida desde Yaruquíes de 10 a 15 minutos (inf. Real )

TIEMPO PARADA DIRECCION# Pasajeros # Pasajeros que Suben que Bajan

00:1

5:00

1 Salida (Canal de Yaruquíes) 22 Puente de Yaruquíes 33 Atahualpa y Machala 34 Atahualpa y San Andrés 55 9 de Octubre esquina 2 26 Varón de Carondeled y Carabobo 1 47 Vicente Rocafuerte y Boyacá 18 Vicente Rocafuerte y Esmeraldas 19 Vicente Rocafuerte y Colombia 2 1

10 Vicente Rocafuerte y Chile 4 511 García Moreno y Villarruel 412 García Moreno y Olmedo 2 1

00:3

0:00

13 Veloz y España 114 Veloz y Espejo 915 Espejo y Venezuela 216 Espejo y León Febres Cordero 1 117 Espejo y Luisa Elisa Borja 1 8

18Rocafuerte y Galo Plaza Lazo (Complejo "La Panadería") 1 1

19 Galo Plaza Lazo y Roldos Aguilera 6

HORA PARADA# PASAJEROS

SUBEN# PASAJEROS

BAJAN6:33 Parque de Yaruquíes 34 0

Atarazana 0 1

Puente de Yaruquíes 8 2

Primavera 5 0

Chiriboga 2 9

Condamine 6 0

Rocafuerte-Boyacá 4 3

Rocafuerte- Esmeraldas 0 2

Rocafuerte-Colombia 0 3

Rocafuerte-Chile 4 0

García moreno-Chile 0 4

20 UNACH 1100:36:11 21 Llegada "Las Abras" 1 TOTAL 43 43

Carro # 602Salida desde Las Abras cada 6 minutos ( información Del controlador) Salida desde Las Abras de 1 a 2 minutos (inf. Real )

TIEMPO PARADA DIRECCION# Pasajeros # Pasajerosque Suben que Bajan

00:1

5:00

1 Salida ("Las Abras") 52 Jardín "Despertar" 13 2 cuadras después de la UNACH (vía a Guano) 64 Instituto Carlos Garay 55 Escuela Ruffo Didonato 16 Vicente Ramón y Roldos Aguilera 27 Roldos Aguilera y Carrión 28 Vicente Rocafuerte y Carrión 69 Vicente Rocafuerte y Cordovez 1 1

10 Cordovez y García Moreno 711 Cordovez y Espejo 312 5 de Junio y Luisa Elisa Borja 113 Luisa Elisa Borja y Colón 2

00:3

0:00

14 Colón y Argentinos 115 Colón y Orozco 216 Colón y 1ra Constituyente 117 Colón y Villaruel 318 Villaruel y España 2 419 Sevilla y la de Yaruq 220 Atahualpa y Calpi 421 Puente de Yaruquíes 2

00:34:00 22 Llegada (Canal de Yaruquíes) 4TOTAL 34 34

Horario 1:30 - 2:30

Hora Parada Personas Suben Personas Bajan1:30 - 1:45 Yaruquies 20 0

Shiris 1 0Chiriboga 11 7Condamine 10 0Santa Rosa 16 2G. Moreno y Guayaquil 1 4

1:45 – 2:00 Catedral 4 4San Alfonso 4 1Mec. Oriental 9 11Comp. La panaderia 1 5Pisc. La Federacion 0 1Carlos Garbay 0 9

UNACH 0 25San Antonio 0 3Abras 0 2

2:00 – 2:15 Abras 0 0San Antonio 1 0UNACH 5 4Carlos Garbay 0 0Pisc. La Federación 1 0Comp. La panaderia 7 0Plaza Davalos 2 1Mercado Oriental 11 6La Salle 3 3Ayacucho y Col 3 7TSE 4 2Claro 1 0Movistar 4 1La Merced 3 5

2:15 -2:30 Esc. Juan de Velasco 2 0Esc. 11 de Noviembre 1 3Santa Rosa 3 0Pichincha y Boyaca 0 1Condamine 8 5Colg. Chiriboga 0 8Primavera 0 3Los Shiris 0 2Yaruquies 0 11

Identificación de Zonas de Estudio.Cada una de las zonas contempla los siguientes barrios.Zona 1LA MERCED, SAN FRANCISCO, SANTA ROSA, SAN ALFONSO, LOMA DE QUITO, LA ESTACION, LAS CARMELITAS, BONILLA ABARCA, LA CONDAMINE, MUNICIPAL.Zona 2BELLAVISTA, SANTA MARIANITA, LA TRINIDAD, EL PRADO, PLAZA DAVALOS, LA SALLE, DIDONATO, LOS PINOS, LA GEORGINA, SAN JUAN, LA GIRALDA.Zona 3SANTA FAZ, EL VERGEL, LA JOYA, LA PAZ, SANTA FAZ.Zona 4

SAN MARTIN, EL BATAN, AV. MALDONADO, MAESTRO DE CHIMBORAZO, COOPERATIVA, CORAZON DE LA PATRIA, SESQUICENTENARIO, ALAMOS I, SAN MIGUEL DE TAPI, RIOBAMBA NORTE I ETAPA, LA CERAMICA.Zona 524 DE MAYO, SAN ANTONIO DEL AEREOPUERTO, BRIGADA GALAPAGOS.Zona 611 DE NOVIEMBRE, EL ESFUERZO, COMPLEJO LA PANADERIA, MIRADOR ALTO, JOSE MANCERO, EUGENIO ESPEJO, LOS ANDES, PUEBLO UNIDO, PUCARA, FAUSTO, MOLINA COOPERATIVA, TUBASEC.Zona 7LA DOLOROSA, SAN RAFAEL, LOS ALTARES, UNION, LA POLITECNICA, LA LIBERTAD, QUINTA MOSQUERA, 9 DE OCTUBRE COOPERATIVA, LA PRIMAVERA, LIBERACION, POPULAR COOPERATIVA, LOS SHYRIS, FRENTE VIVIENDISTICO, LA TARASANA.Zona 8LA DELICIA

Encuestas de Origen y Destino

Muestreo

Para conocer los el origen y el destino de los estudiantes, docentes y trabajadores de la Universidad se realizaran encuestas por lo cual necesitamos una muestra del global de las personas que acuden a la Universidad por cualquier motivo.

Para el cálculo de la muestra de un universo se utilizara la siguiente fórmula:

n= p∗q∗NN∗e2+ p∗q

Donde: n= Tamaño de la muestra

P= % casos favorables

q= % casas no favorables

N= Universo

e= error admisible (0,01-0,15)≈(1%-15%)

El porcentaje de casos favorables y no favorables será de acuerdo a previos estudios realizados referentes al tema, en caso de no haber dichos estudios tendrán un valor de 0,5 cada uno.

De acuerdo a esta fórmula adoptada y un error de 5%, tenemos:

DESCRIPCIÓNPOBLACIÓ

N MUESTRAEstudiantes 8000 99Maestros 300 75Trabajadores 250 71

Encuesta

Para realizar la encuesta de Origen y Destino debemos considerar los siguientes aspectos:

- Nombre del Proyecto- Encuestador- Fecha de la Encuesta- Origen del Encuestado- Hora de llegada a la Universidad- Medio de transporte Utilizado- Destino al salir de la Universidad- Hora de partida de la Universidad- Medio de trasporte Utilizado- Motivo de arribo a la Universidad- Costo del Viaje- Viajes realizados al día

Modelo de la encuesta (ANEXO 1)

Tabulación de Datos.

Resultados que nos arrojo las encuestas son los siguientes:

# BARRIOS ZONA#

PERSONAS1 LA MERCED ZONA 1 102 SAN FRANCISCO ZONA 1 53 SANTA ROSA ZONA 1 64 SAN ALFONSO ZONA 1 8

5 LA PANADERIA ZONA 1 06 LOMA DE QUITO ZONA 1 17 LA ESTACION ZONA 1 78 LA CONCEPCION ZONA 1 29 FERROVIARIO ZONA 1 2

10 LAS CARMELITAS ZONA 1 411 BONILLA ABARCA ZONA 1 012 LA CONDAMINE ZONA 1 1213 VILLA MARIA ZONA 2 314 LA PREVISORA ZONA 2 015 BELLAVISTA ZONA 2 2516 SANTA MARIANITA ZONA 2 117 LA TRINIDAD ZONA 2 018 EL PRADO ZONA 2 019 PLAZA DAVALOS ZONA 2 020 LA SALLE ZONA 2 221 EL CUARTEL ZONA 2 022 DIDONATO ZONA 2 923 LAS DALIAS ZONA 2 024 LOS PINOS ZONA 2 1625 LA GEORGINA ZONA 2 526 SAN JUAN ZONA 2 127 LA GIRALDA ZONA 2 628 GENERAL LAVALLE ZONA 1 029 MUNICIPAL ZONA 1 330 SANTA FAZ ZONA 3 831 ROSA MARIA ZONA 3 032 LA DELICIA ZONA 8 033 EL TERMINAL ZONA 3 434 PURUHA ZONA 8 035 SAN LUIS ZONA 8 036 EL VERGEL ZONA 3 237 SAN MARTIN ZONA 4 038 EL BATAN ZONA 4 239 VILLA GRANADA ZONA 4 0

40SAN ANTONIO JUNTO AL BARRIO DE LOURDES ZONA 4 0

41 AV. MALDONADO ZONA 4 042 24 DE MAYO ZONA 4 043 MAESTRO DE CHIMBORAZO COOPERATIVA ZONA 4 244 CORAZON DE LA PATRIA ZONA 4 245 DEL MOP COOPERATIVA ZONA 4 047 TIERRA NUEVA COOPERATIVA ZONA 4 148 MIRAFLORES ZONA 4 0

49 LIRIBAMBA ZONA 4 050 SANTA ANA ZONA 5 1551 LAS FLORES ZONA 5 052 LA LOLITA ZONA 5 053 24 DE MAYO ZONA 5 1154 LOS MANZANARES ZONA 4 055 SULTANA DE LOS ANDES COOPERATIVA ZONA 4 156 DE LOURDES ALTO ZONA 4 057 LOS TULIPANES ZONA 4 758 LAS RETAMAS ZONA 4 059 AUTOMODELO NORTE ZONA 4 060 SAN JOSE DE TAPI ZONA 4 061 SESQUICENTENARIO ZONA 4 062 ALAMOS I ZONA 4 063 CEMENTO CHIMOBRAZO ZONA 4 364 EL RETAMAL ZONA 4 065 SAN MIGUEL DE TAPI ZONA 4 066 ECUATORIANA DE CERAMICA COOPERATIVA ZONA 4 067 LA ALBORADA ZONA 4 068 RIOBAMBA NORTE I ETAPA ZONA 4 069 CRUZADA SOCIAL ZONA 4 070 LA CERAMICA ZONA 4 1871 GRUTA DE LOURDES ZONA 5 072 LA SABOYA ZONA 5 273 VICTORIA ZONA 5 074 SAN ANTONIO DEL AEREOPUERTO ZONA 5 875 11 DE NOVIEMBRE ZONA 6 1276 BRIGADA GALAPAGOS ZONA 5 1377 21 DE ABRIL COOPERATIVA ZONA 6 1178 CALZADO LIBRE ZONA 6 079 19 DE OCTUBRE ZONA 6 080 BOLIVAR CHIRIBOGA ZONA 6 081 EL ESFUERZO ZONA 6 1882 COMPLEJO LA PANADERIA ZONA 6 983 MIRADOR ALTO ZONA 6 084 JOSE MANCERO ZONA 6 085 EUGENIO ESPEJO ZONA 6 086 CAMILO PONCE COOPERATIVA ZONA 6 587 SAN MARTIN ZONA 6 088 LOS ANDES ZONA 6 089 PERIMETRO DE LAS INDUSTRIAS ZONA 6 190 ORIENTAL ZONA 6 091 MIRADOR ALTO ZONA 6 092 PUEBLO UNIDO ZONA 6 0

93 JUAN DE VELAZCO ZONA 2 094 SAN FRANCISCO DE PISIN ZONA 6 195 LOS LAURELES ZONA 6 096 PARQUE INDUSTRIAL ZONA 6 497 MEDIO MUNDO ZONA 6 098 AUTOMODELO SUR ZONA 6 099 BOLIVAR CHIRIBOGA ZONA 6 0

100 PUCARA ZONA 6 7101 FAUSTO MOLINA COOPERATIVA ZONA 6 3102 TUBASEC ZONA 6 3103 LA DOLOROSA ZONA 7 17104 SAN RAFAEL ZONA 7 5105 LOTIZACION DAQUILEMA ZONA 7 0106 LOS ALTARES ZONA 7 1107 UNION ZONA 7 0108 LA POLITECNICA ZONA 7 19109 EL ROSAL ZONA 7 0110 SANTA ANA ZONA 7 0111 LA LIBERTAD ZONA 7 1112 PRIMERA CONSTITUYENTE ZONA 7 4113 LOS ARUPOS ZONA 7 0114 EL SOL ZONA 7 0115 QUINTA LA ROSITA ZONA 7 0116 LA JOYA ZONA 3 4117 LA PAZ ZONA 3 21118 EL TEJAR ZONA 3 0119 COLON ZONA 3 0120 POLITECNICO ANTIGUO ZONA 3 0121 SANTA FAZ ZONA 3 4122 LA FLORIDA ZONA 3 1123 QUINTA MOSQUERA ZONA 7 0124 9 DE OCTUBRE ZONA 7 4125 IRENE MARIA ZONA 7 0126 SAN ANTONIO ZONA 7 0127 9 DE OCTUBRE COOPERATIVA ZONA 7 0128 LA PRIMAVERA ZONA 7 18129 LIBERACION POPULAR COOPERATIVA ZONA 7 2130 LOS SHYRIS ZONA 7 1131 FRENTE VIVIENDISTICO ZONA 7 0132 QUEBRADA TARASANA ZONA 7 0133 LA TARASANA ZONA 7 0134 SAN ANTONIO DE YARUQUIES ZONA 7 11135 LICAN 11137 LA FLORIDA 1

Cuadro del número de estudiantes que tienen como origen la dirección de donde cogen el bus para llegar al destino que es la UNACH, campus Edison Riera:

ORIGEN/DESTINO

UNACH 1 2 3 4 5 6 7 8 9

GUANO

CHAMBO

PENIPE

UNACH 12 5 1 4 2 3 4 1 1 21 43 2 2 19 2 37 3 3 21 28 1 1 2 1 4 5 38 1 5 24 40 6 21 1 66 7 14 29 8 2 8 9 4 1 7 GUANO 10 CHAMBO 2 PENIPE 1 1

Desde el punto de vista económico de acuerdo a las encuestas realizadas los estudiantes, docentes y empleados realizan un gasto por zona reflejado en el siguiente cuadro.

Zona Valor por zonaZona 1 $ 69,60 Zona 2 $ 78,55 Zona 3 $ 49,80 Zona 4 $ 80,50 Zona 5 $ 20,40 Zona 6 $ 54,90 Zona 7 $ 76,45 Zona 8 $ 1,75 Zona 9 $ 2,75

Propuesta de Ruta.

Conclusiones

Recomendaciones

Bibliografía

Ilustre Municipio de Riobamba,- planos de la ciudad.

PAREDES, Ángel. Docente de la Universidad Nacional de Chimborazo. Materia “Tránsito y Transporte”. Clase dictada el Miércoles 25 de Mayo del 2011, materia de Transporte Masivo.

Anexos.

F = Furgoneta

C= Camioneta

B= Bus

T= Taxi

O = Otros

AP= A pie

| IDA A UNIVERSIDAD SALIDA DE LA UNIVERSIDAD

# BARRIOSZON

A F C B T O A P F C B T O A P

1 LA MERCEDZONA

1 6 1 11 2

2 SAN FRANCISCOZONA

1 2 1 2 3 SANTA ROSA ZONA 4 1 4 1

1

4 SAN ALFONSOZONA

1 2 2 1 4 3 1 16 LOMA DE QUITO ZONA

1 4 3 1 1 2 1

7LA ESTACION ZONA

1 3 1 3 1 6 2 4 1

10LAS CARMELITAS ZONA

1 1 1

11 BONILLA ABARCAZONA

1 1 1 1 1

12 LA CONDAMINEZONA

1 6 2 3 4 3 3

29 MUNICIPALZONA

1 1 1 1 1 TOTAL DE PERSONAS = 0 0 30 9 10 2 0 2 34 11 12 3

VALOR POR UNIDAD = $0,00 $0,00$7,5

0 $9,00 $15,00 $0,00 $0,00$0,6

0 $8,50 $11,00$18,0

0 $0,00 VALAR POR ZONA = $69,60

15 BELLAVISTAZONA

2 12 3 5 10 4 5 1

16 SANTA MARIANITAZONA

2 1 1

17 LA TRINIDADZONA

2 1

18 EL PRADOZONA

2 2 1 1 1 1 1

19 PLAZA DAVALOSZONA

2 1 1

20 LA SALLEZONA

2 1 1 1 1

22 DIDONATOZONA

2 1 2 2 2 2 1 1 1

24 LOS PINOSZONA

2 6 3 2 6 4 2

25 LA GEORGINAZONA

2 1 2 1 1

26 SAN JUANZONA

2 1 1 1 1 1 2

27 LA GIRALDAZONA



5 $14,00 $18,00 $0,00 $0,00$0,3

0 $5,50 $14,00$19,5

0 $0,00 VALAR POR ZONA = $78,55

30 SANTA FAZZONA

3 4 2 3 2 1

36 EL VERGELZONA

3 1 1

116 LA JOYAZONA

3 1 2 1 1 3 117 LA PAZ ZONA 11 7 4 1 8 7 3

3

121 SANTA FAZZONA



5 $13,00 $9,00 $0,00 $0,00$0,3

0 $3,25 $12,00 $ 7,50 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $49,80

37 SAN MARTINZONA

4 1 1

38 EL BATANZONA

4 3 1 2 1

41 AV. MALDONADOZONA

4 1 1

43

MAESTRO DE CHIMBORAZO COOPERATIVA

ZONA 4 4 1 3 4 2 1

44CORAZON DE LA PATRIA

ZONA 4 1 1 1 1 1 1

61 SESQUICENTENARIOZONA

4 1 1

62 ALAMOS IZONA

4 1 1 2 5 3 1 1 2 6 2

65SAN MIGUEL DE TAPI

ZONA 4 1 3 4 1 3 4 1

68RIOBAMBA NORTE I ETAPA

ZONA 4 5 2 1 4 2 2 1

70 LA CERAMICAZONA

4 1 3 1 3 1 3 1 3 TOTAL DE PERSONAS = 2 3 24 11 14 1 2 2 18 16 13 2

VALOR POR UNIDAD = $ 0,50 $0,90$6,0

0 $11,00 $21,00 $0,00 $0,50$0,6

0 $4,50 $16,00$19,5

0 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $80,50

53 24 DE MAYOZONA

5 1 5 4 2 1 5 4

74SAN ANTONIO DEL AEREOPUERTO

ZONA 5 1 2 1 4 1 3 1 3

76BRIGADA GALAPAGOS

ZONA 5 1 1 6 1 7

TOTAL DE PERSONAS = 0 2 8 5 3 10 1 1 9 4 1 10


0 $5,00 $4,50 $0,00 $0,25$0,3

0 $2,25 $ 4,00 $ 1,50 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $20,40

75 11 DE NOVIEMBREZONA

6 1 1 1 4 1 1 1 4

81 EL ESFUERZOZONA

6 3 1 3 1

82COMPLEJO LA PANADERIA

ZONA 6 3 1 4 2 1 4 3

83 MIRADOR ALTO ZONA 1 1 1 2 5 1 2 6

6

84 JOSE MANCEROZONA

6 2 1 1 1

85 EUGENIO ESPEJOZONA

6 1 1

88 LOS ANDESZONA

6 1 1

92 PUEBLO UNIDOZONA

6 1 1

100 PUCARAZONA

6 1 2 3 1 2 3

101FAUSTO MOLINA COOPERATIVA

ZONA 6 3 1 3 1

102 TUBASECZONA

6 1 1 TOTAL DE PERSONAS = 0 1 18 6 11 11 1 2 11 6 12 13


0 $ 6,00 $16,50 $0,00 $0,25$0,6

0 $2,75 $ 6,00$18,0

0 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $54,90

103 LA DOLOROSAZONA

7 10 4 1 2 7 3 1

104 SAN RAFAELZONA

7 1 1 1 2 1 1 2 2 1

106 LOS ALTARESZONA

7 1 1

107 UNIONZONA

7 1 1

108 LA POLITECNICAZONA

7 1 6 2 1 6 2

111 LA LIBERTADZONA

7 1 1 1 1

123QUINTA MOSQUERA

ZONA 7 1 1

1279 DE OCTUBRE COOPERATIVA

ZONA 7 2 1 1

128 LA PRIMAVERAZONA

7 1 10 4 1 2 1 7 4 1

129

LIBERACION POPULAR COOPERATIVA

ZONA 7 1 1 1 1

130 LOS SHYRISZONA

7 2 2

131FRENTE VIVIENDISTICO

ZONA 7 1 1

133 LA TARASANAZONA

7 1 3 1 1 1 2 1 TOTAL DE PERSONAS = 1 2 35 16 9 1 6 2 23 19 7 2


5 $16,00 $13,50 $0,00 $1,50$0,6

0 $5,75 $19,00$10,5

0 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $76,45

32 LA DELICIAZONA

8 2 1 1

TOTAL DE PERSONAS = 0 0 2 0 0 0 0 0 1 1 0 0

VALOR POR UNIDAD = $ 0,00$

0,00$

0,50 $ 0,00 $ 0,00$

0,00$

0,00$

0,00$

0,25 $ 1,00 $ 0,00 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $ 1,75

32 ZONA

9 3 1 4 TOTAL DE PERSONAS = 0 0 3 1 0 0 0 0 4 0 0 0


5 $ 1,00 $ 0,00 $0,00 $0,00$0,0

0 $1,00 $ 0,00 $ 0,00 $ 0,00 VALAR POR ZONA = $ 2,75

Documents

Proyecto Línea de Buses UNACH