CAPITULO I

1.1 Planteamiento del problema

Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes, diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.

Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana, dejando hasta hoy (y an en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.

En pases como Espaa, en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se cre la figura del "pen caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.

En las reas urbanas las carreteras divergen a travs de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como va de acceso y ruta. La economa y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unin Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobs o en coche.

Al igual que cualquier estructura las carreteras requieren mantenimiento. El deterioro es producido principalmente por el paso de vehculos, aunque tambin se ven afectadas por las condiciones meteorolgicas: lluvia, expansin trmica y oxidacin. De acuerdo a los experimentos realizados en la dcada de los 50, llamados AASHO Road Test, est empricamente demostrado que el desgaste producido en el pavimento es proporcional al peso soportado por los ejes elevado a la cuarta potencia. En Espaa el peso mximo est limitado a 10 toneladas por eje, el de un automvil puede rondar la tonelada por eje, entonces la afectacin del camin sera aproximadamente 6.000 veces mayor que la del automvil. Por esta razn en el diseo de firmes se utiliza como dato de entrada la intensidad de trfico pesado y se desprecia el trfico ligero.

A partir de el Decreto del 24 de junio de 1910, referido a la construccin de carreteras centrales en los estados de la Repblica de Venezuela, defini la construccin de una o ms de estas vas en cada estado del pas, la jerarqua de la red y los estudios necesarios para su construccin, reparacin o mejora, as como las inversiones requeridas. A partir de ese plan vial, al cual se destin desde 1910 el 50% del presupuesto de obras pblicas, qued marcada la hegemona en funciones y poder del Ministerio de Obras Pblicas en cuanto a la definicin de procedimientos y normativas para la licitacin y la construccin de las obras de carcter nacional y, en consecuencia, el desarrollo y el destino de algunas de las especialidades de la ingeniera venezolana.

As se construy la primera red de carreteras centrales que, en cada estado, deba pasar por las principales ciudades, para de este modo articularse con los caminos secundarios, los ferrocarriles y las vas fluviales, que por ser de carcter regional no se enlazaban entre s. Aunque esta red era lo que pudiramos llamar una iniciativa precursora de un sistema intermodal de transporte, a los pocos aos, cuando se enlazaron y se dio continuidad a las carreteras, aquel Decreto signific la muerte de los precarios ferrocarriles venezolanos pues, una vez interconectadas, en la mayora de los casos las rutas de los ferrocarriles y las de las carreteras se solapaban.

La Comisin Permanente de Vas de Comunicacin designada en 1936 y el Consejo Nacional de Obras Pblicas creado en 1941 fueron los antecedentes institucionales encargados de evaluar la red de carreteras construida por el gobierno de Juan Vicente Gmez (1908-1935). Esta evaluacin culmin con la creacin, en 1946, de la Comisin Nacional de Vialidad, con el objetivo de elaborar un plan general de vialidad que comprenda carreteras, ferrocarriles, vas fluviales, martimas y areas, de carcter nacional, estatal y municipal, teniendo en cuenta los aspectos tcnicos, econmicos y financieros; y estrechamente coordinado con los planes de fomento y desarrollo de la produccin y con los puntos de vista sociales y militares.

Para la dcada de 1975 a 1985, se construy una gran cantidad de carreteras las cuales contaba con los sistemas necesarios para su buen funcionamiento (llmense luminaria, drenaje, brocales, aceras, entre otros), las cuales por ser nuevas solo requeran labores de mantenimiento sencillos. No obstante, en la actualidad se posee una estructura vial envejecida y en muchos casos prematuramente deterioradas, sin dejar por fuera los sistemas de iluminacin, brocales, aceras y sistemas de drenaje. Esta situacin se debe principalmente a la mala construccin del pavimento bien sea por compactacin deficiente y uso de materiales de baja calidad, postes sin recubrimiento anticorrosivos, mala compactacin de las bocas de visitas provocando hundimiento o elevacin de estas, deformaciones en aceras y brocales producto de impactos por vehculos, efectos del medio ambiente como el derivado de la lluvia que provocan desbordamientos en alcantarillas y por consiguiente deterioro de las mismas, aunado a esto el alto trfico de vehculos livianos y pesado, producto de actividades de grandes industrias petroleras, manufactureras, de alimentos y finalmente por las pocas labores de mantenimiento en el tiempo requerido, son unas de las muchas causas del mal estado en que se encuentra.

La vialidad de Monagas, al igual que la mayora de los dems estados de Venezuela se considera relativamente en un 80% que estn intransitables. Especficamente las avenidas principales de Maturn, se encuentran en mal estado por presentar fallas en los drenajes, las lluvias y la mala calidad del material utilizado para construirlas, adems no se les hace el mantenimiento adecuado que ellas necesitan, las cuales deben ser atendidas de forma inmediatas.

La avenida juncal es la avenida ms vieja e importante de Maturn, se intercepta con la avenida Bolvar y la avenida Orinoco, est construida aproximadamente hace sesenta y dos aos, se caracteriza de ser pavimento rgidos y flexible , debido a su tiempo de funcionamiento ya se encuentra con algunas problemticas, entre ellas tenemos a las races de los rboles que se encuentran en ella, especficamente desde la avenida libertador y la intercepcin con avenida Orinoco, afectando al pavimento rgido, provocando grietas, escalonados entre otras cosas, hay que tomar en cuenta que otra es la falta de mantenimiento que requiere dicha avenida, es en el otro tramo que va desde la intercepcin de la avenida Orinoco con el antiguo tijerazo, presenta fallas en el mal drenaje cuando llueve esta es intransitable tantos por los vehculos como por los peatones por el desbordamiento que ocurre.

Debido a estas problemticas y muchas otras se ha considerado realizar la propuesta de un plan de mantenimiento de la superestructura de la avenida Juncal, especficamente el tramo comprendido desde la avenida libertador, hasta el antiguo tijerazo, tomando en cuenta el anlisis de la informacin recolectada.

1.2 Objetivo general

Proponer un plan de mantenimiento de los elementos que integran la superestructura de la avenida juncal, tramo Avenida Libertador- antiguo Tijerazo en el municipio Maturn del estado Monagas ao 2013.

1.3 Objetivos Especficos

Evaluar con instrumentos visuales, para verificar el estado en que se encuentra la situacin presente que integran la superestructura de la avenida juncal, tramo Avenida Libertador Antiguo Tijerazo.

Revisar la informacin obtenida en la inspeccin para definir las fallas existentes en la avenida Juncal, Tramo Avenida Libertador - Antiguo Tijerazo.

Realizar una evaluacin por parte de la situacin actual de la avenida juncal.

Sugerir a la comunidad un plan de mantenimiento con el objetivo de mejorar la calidad del servicio en la avenida.

1.4 Justificacin

El mal estado de la vialidad, ocasiona problemas de trnsito, los cuales son relativos en cuanto a su naturaleza, pero que en la actualidad ha generado un incremento en los accidentes viales en la zona urbana. Esta situacin genera la imperiosa necesidad de mejorar la vialidad, para una mejor movilidad. Se a tomada en consideracin El estudio de la condicin del pavimento, del sistema de iluminacin, de los drenajes, brocales, aceras, bocas de visitas, isla divisora de la avenida juncal, con la finalidad de determinar la severidad de las fallas encontradas en estas, para as seleccionar la forma de mantenimiento para cada una.

Estos mantenimientos deben realizarse de forma continua. Los Distritos de Mantenimiento estn encaminados a evitar el deterioro prematuro y aumentar la vida til de los principales corredores viales de la ciudad para garantizar su estabilidad esperada. El alcance de los trabajos corresponde a labores preventivas y correctivas del pavimento mediante las actividades de mantenimiento rutinario y mantenimiento peridico.

Con la ejecucin de los trabajos se vern beneficiados los conductores particulares, de transporte pblico, taxis, peatones, visitantes y toda la colectividad en general, mejorando las condiciones de seguridad vial y calidad de vida. Desde el punto de vista econmico, este proyecto por sus caractersticas traer beneficios a corto, mediano y largo plazo por la reduccin de accidentes de trnsito, representando un monto de Bolvares en daos materiales. Indirectamente beneficiara a toda la poblacin

Esta investigacin presenta una justificacin social, ya que el mantenimiento de las vas de comunicacin, principalmente la avenida juncal de la ciudad de Maturn, es de vital importancia para el desarrollo socio-econmico dado que es una avenida que accede al mercado municipal, el centro de Maturn.

1.5 Limitaciones

En todo proyecto de estudio, siempre se presenta dificultad u obstculo para su realizacin. En el presente se pueden mencionar los siguientes:

No se cuenta con una data (fecha de la construccin, materiales y tcnicas utilizadas, etc.) de informacin sobre la vialidad.

No cuenta con los recursos y tiempos necesarios para realizar los ensayos de pavimento y suelo.

No se cuenta con unos antecedentes de planes de mantenimiento de dicha vialidad.

No se conoce el diseo original del proyecto (velocidad, peso, volumen de los vehculos.

Falta de los implementos de seguridad necesarios para la inspeccin y trabajo de campo.

1.5 Estudio de Factibilidad

Las vas de comunicacin deben de estar en perfecto estado debido a que de una manera u otra pondran en peligro la vida de los usuarios que circulan por ellas y el alto costo que reviste para un estado y particulares de la construccin de las vas de comunicacin, ya sean urbanas y extraurbanas, en reas pblicas o privadas, a fin de resguardar la inversin, surge la necesidad de realizar mantenimientos peridicos con el fin principal de extender su vida til, reducindose con ello posteriores gastos generados por daos mayores.

Despus de haberse establecido de forma detallada la problemtica existente dentro de la avenida juncal y establecer las causas que ameritan un plan de mantenimiento inmediato, es pertinente realizar un estudio de factibilidad para que permita determinar la factibilidad tanto tecnolgica como econmica de este plan que se implementara, y los beneficios que genera la propuesta del mismo.

Siendo as factible realizar el diseo de un plan de mantenimiento, que permita hacerle frente a los distintos tipos de fallas que presenta la va que va desde el antiguo Tijerazo hasta la avenida Libertador, de la ciudad de Maturn, estado Monagas, que comunica al mercado, a el centro de la ciudad y a entre otras cosas.

CAPITULO II

MARCO REFERENCIAL

2.1 Antecedentes de la Investigacin

Para el desarrollo de esta propuesta es necesaria la recoleccin de documentos y textos relacionados con el tema a ejecutar, los cuales servirn de base constituyendo un aporte valioso para la misma.

A continuacin se muestran los documentos de estudio:

Betancourt P. 2010 Propuesta de un Plan de Mantenimiento y Rehabilitacin mediante la Tcnica del Reciclado de Carpeta Asfltica en rea produccin del distrito Punta de Mata. Monagas. Instituto Politcnico Santiago Mario, Maturn.

Con la determinacin de los requerimientos se logr identificar el tipo de mantenimiento a realizar llmese mantenimiento menor y mayor as como el proceso de la rehabilitacin adems se evaluaron los diferentes tipos de carpetas asfltica in situ, luego de este estudio se seleccin o el tipo III, ya que era el ms adecuado a las reas de produccin del distrito de Punta de Mata.

Se logr desarrollar el plan de mantenimiento y rehabilitacin empleando la tcnica de reciclado de la carpeta asfltica, en donde se tuvieron 2 puntos de vista, cuando el pavimento empieza a mostrar sntomas menores de deterioro que requiere un mantenimiento rutinario menor, y el otros cuando comienza a crecer rpidamente, puede requerir de una accin mayor.

Astrid Quiroga y Maturn Urdaneta (2003). Instituto Universitario politcnico Santiago Mario Propuesta de un procedimiento para la seleccin, construccin e inspeccin de pavimentos rgidos en el Estado Monagas. El propsito de la realizacin de esta propuesta fue presentar una opcin actualizada, con la inclusin de avances tecnolgicos de especificaciones para el uso de pavimento rgido, con la intencin de promover esta solucin como una alternativa factible al desarrollo de la red vial del estado.

2.2 Bases tericas

Mantenimiento

Todas las acciones que tienen como objetivo mantener un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes.

Objetos de mantenimiento

Los sp que deben de ser mantenidos de forma tal que la produccin o servicio obtenido sea el deseado.

Covenin 3049-93

Trabajos de Mantenimiento

Son las actividades a ejecutar para cumplir con los objetivos de la organizacin.

Covenin 3049-93

Tipos de Mantenimiento

La clasificacin bsica del mantenimiento lo divide principalmente en dos grandes actividades el preventivo y el correctivo. Pero, las diferentes tendencias a confundir los lmites que separan dichas actividades, suponen una clasificacin ms completa, subdividiendo estas grandes actividades en varios tipos:

Mantenimiento correctivo

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento predictivo

Mantenimiento proactivo

Mantenimiento programado

Mantenimiento por Avene o Reparacin

Mantenimiento circunstancial

Estos tipos de Mantenimiento estn establecidos en la Gua de Mantenimiento del Profesor SERGIO RODRGUEZ, como tambin lo establece la NORMA COVENIN 3049-93

Mantenimiento Correctivo

Este mantenimiento tambin es denominado mantenimiento reactivo, tiene lugar luego que ocurre una falla o avera, es decir, solo actuara cuando se presenta un error en el sistema. En este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento ser nulo, por lo que se tendr que esperar hasta que se presente el desperfecto para recin tomar medidas de correccin de errores. Este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias:

Paradas no previstas en el proceso productivo, disminuyendo las horas operativas.

Afectas las cadenas productivas, es decir, que los ciclos productivos posteriores se vern parados a la espera de la correccin de la etapa anterior.

Presenta costos por reparacin y repuestos no presupuestados, por lo que se dar el caso que por falta de recursos econmicos no se podrn comprar los repuestos en el momento deseado.

Mantenimiento Preventivo

Este mantenimiento tambin es denominado mantenimiento planificado, tiene lugar antes de que ocurra una falla o avera, se efecta bajo condiciones controladas sin la existencia de algn error en el sistema. Se realiza a razn de la experiencia y pericia del personal a cargo, los cuales son los encargados de determinar el momento necesario para llevar a cabo dicho procedimiento; el fabricante tambin puede estipular el momento adecuado a travs de los manuales tcnicos. Presenta las siguientes caractersticas:

Se realiza en un momento en que no se est produciendo, por lo que se aprovecha las horas ociosas de la planta.

Se lleva acabo previamente un programa elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a realizar, a fin de tener las herramientas y repuestos necesarios a la mano.

Cuenta con una fecha programada, adems de un tiempo de inicio y determinacin preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa.

Mantenimiento Predictivo

Consiste en determinar en todo instante la condicin tcnica (mecnica y elctrica) real de la maquina examinada, mientras esta se encuentre en pleno funcionamiento, para ello se hace uso de un programa sistemtico de mediciones de los parmetros ms importantes del equipo. El sustento tecnolgico de este mantenimiento consiste en la aplicaciones de algoritmos matemticos agregados a las operaciones de diagnstico, que juntos pueden brindar informacin referente a las condiciones del equipo. Tiene como objetivo disminuirlas paradas por mantenimiento preventivos, y de esta manera minimizar los cost por mantenimiento y por no produccin.

Mantenimiento Proactivo

Este mantenimiento tiene como fundamento los principios de solidaridad, colaboracin iniciativa propia, sensibilizacin, trabajo en equipo, de modo tal que todos los involucrados directa o indirectamente en la gestin del mantenimiento deben conocer la problemtica del mantenimiento, es decir, que tantos tcnicos, profesionales, ejecutivos, y directivos deben estar conscientes de las actividades que se llevan a cabo para desarrollar las labores de mantenimiento.

Mantenimiento en vialidad

Esta Avenida tiene especial importancia como base para el progreso y bienestar econmico y social de la comunidad que los unen y que se debe cuidar y preservar mediante un mantenimiento adecuado y oportuno que permita una transitabilidad satisfactoria para los usuarios.

Al respecto, se ha demostrado, que un apropiado mantenimiento de la red caminera disminuye significativamente los costos de operacin de los vehculos, reduce los tiempos de recorrido, mejora la comodidad para la circulacin vehicular y aminora los accidentes de trfico por causa del mal estado de la va, todo lo cual facilita el acceso de los bienes producidos en las localidades apartadas hacia los centros consumidores y ayuda a expandir los servicios pblicos de diferente ndole. Asimismo, un mantenimiento vial efectivo y sostenido, evita las rehabilitaciones y las reconstrucciones, las cuales tienen siempre repercusiones econmicas costosas y son tcnicamente evitables.

Mantenimiento rutinario o preventivo

Se realiza peridicamente y permite mantener la utilidad del camino a lo largo de su vida de diseo. Su ejecucin es de un mnimo de dos veces cada ao, consiste en actividades de limpieza de cunetas y alcantarillas, corte de ramas, chapeo de monte y bacheo menor.

Peridico o correctivo

Son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del pavimento y se realiza en funcin del dao observado en el camino. Es realizado una vez al ao y comprende la reposicin de capa de balasto hasta un 25% del total del proyecto y reparacin de obras de drenaje.

Extraordinario o rehabilitacin

Se realiza cuando el estado del camino muestra un deterioro que excede lo programado, de acuerdo a su vida de diseo, comprende la reparacin total de la capa de balasto del proyecto, construccin y reparacin total de la capa de balasto del proyecto, construccin y reparacin de obras de drenaje. Esta actividad se realiza cada tres aos y cuando se hace la rehabilitacin no se da mantenimiento correctivo.

Tipo de fallas que caracterizan al elemento

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo.

Grietas de borde.

Bache.

Asentamiento de carpeta de rodamiento

Mal estado de los brocales.

Mal estado del sistema de iluminacin.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de drenaje de agua.

Mal estado de las paradas de autobuses.

Causas de las posibles fallas

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo: su causa es por fatiga de la capa de rodamiento asfltica bajo la accin de carga de trfico.

Grietas de borde: se crean por debilitamiento del pavimento, debido a condiciones climticas, de la base o de la sub-rasante prxima al borde.

Bache: se crea por la culminacin de la vida til del pavimento y empieza a degradarse.

Asentamiento de la carpeta de rodamiento: esto es debido la gran cantidad de peso por el elevado volumen vehicular, o mala compactacin en la base y sub-base.

Mal estado de los brocales: impacto de los vehculos, levantamiento causado por las races de arboles, hundimiento en las orillas del terrapln de la va

Mal estado del sistema de iluminacin: esta falla es causada por la finalizacin de la vida til de muchos dispositivos elctricos (bombillos, cables, guayas, fotoclulas, dispositivos de control, etc.), como la falta de mantenimiento principalmente en las luminarias y postes.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin: Esta falla es causada por la falta de un plan de mantenimiento rutinario o preventivo, ya que este tipo de mantenimiento se ejecuta como mnimo dos veces cada ao.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de drenaje de agua: esto es debido a la falta de un mantenimiento rutinario

Mal estado de las paradas de autobuses: falta de mantenimiento preventivo.

Origen de las fallas

Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo: el agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda. Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas longitudinales paralelas. Despus de repetidas cargas de transito, las grietas se conectan formando polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que se asemeja a la piel de cocodrilo, el lado mas grande de las piezas no supera los 60 cm.

Asentamiento de la carpeta de rodamiento: Esto es originados por el asentamiento de la base que se encuentra por debajo de la carpeta asfltica.

Bache: Esto es originado por la culminacin de la vida til del pavimento y falta de un plan de mantenimiento.

Grietas de borde: Es causado por la erosin del terrapln en sus bordes provocando que se fracture el pavimento en los bordes.

Mal estado de los brocales: Este mal estado es debido a los impactos vehiculares y por el asentamiento del terreno.

Mal estado del sistema de iluminacin: finalizacin de la vida til de algunos dispositivos (bombillos, fotoclulas, etc.), falta de mantenimiento a los poste y luminaria y colisin de los vehculos con los postes de iluminacin.

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin: esta falla se origina ya que la pintura de sealizacin se va degastando, debido a que esta a la merced de los elemento (radiacin solar, lluvia, humedad), desgaste debido por el paso de los cauchos, etc., y en el caso de las vallas de sealizacin es debido que estas son propensas a colisiones de vehculos con las mismas, finalizacin de la vida til y desgaste debido a los elementos (radiacin solar, lluvia, humedad), de la pintura.

Exceso de maleza en los bordes y presencia de pequeas grietas en el canal de desage de agua: esta falla se viene dada ya que en la vialidad no se cuenta con un plan de mantenimiento rutinario para el control de la maleza en los bordes del canal.

FALLAS DE PAVIMENTO RGIDO

GRIETAS

Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la contraccin del concreto, expansin de las losas de pavimento, defectos de suelo de fundacin, accin de cargas de trfico, falta de juntas de expansin, contraccin o de construccin. Los tipos de grietas son:

Grietas de esquina

Grietas diagonales

Grietas longitudinales

Grietas de restriccin

Grietas transversales

GRIETAS DE ESQUINA

Son grietas diagonales que forman un tringulo con el borde o junta longitudinal y una junta o grieta transversal. Estas grietas pueden originarse por accin de las cargas de trnsito sobre esquinas sin soporte o por alabeo de las losas.

GRIETAS DIAGONALES

Son grietas en diagonal con la lnea central de pavimento. Estas grietas se forman generalmente por la accin del trnsito sobre los extremos de losas que han quedado sin soporte por la accin del bombeo de la subrasante.

GRIETAS LONGITUDINALES

Son grietas casi paralelas al eje central del pavimento. Su origen puede deberse a falta de juntas longitudinales para eliminar los esfuerzos de contraccin, materiales expansivos en la subbase o subrasante, esfuerzos de alabeo en combinacin con las cargas, prdidas de soportes en los bordes longitudinales por efecto de la accin del bombeo.

GRIETAS DE RESTRICCIN

Estas son grietas que comienzan de una distancia no mayor de un metro del borde exterior del pavimento y se dirigen siguiendo un alineamiento irregular hasta la junta transversal, la cual restringe la expansin de la losa.

GRIETAS TRANSVERSALES

Son grietas en ngulos aproximadamente rectos con el eje central del pavimento. Alguna de las causas principales son sobrecarga de flexin repetida, de las losas sometidas a la accin del bombeo de la subrasante, las fallas del suelo de cimentacin, la falta de juntas poco profundas, a la concentracin del concreto.

Capitulo III

MARCO METODOLOGICO

3.1 Tipo de Investigacin

El tipo de Investigacin utilizada en este trabajo fue la investigacin de Campo, esta consiste en la recoleccin de datos directamente de la realidad donde ocurren los hechos, sin manipular o controlar variable alguna.

En este caso se pretende realizar un plan de mantenimiento en los elementos que integran la superestructura de la avenida juncal, donde se hizo necesario estudiar de manera directa (mediante visita) las fallas y problemticas que presentan en el tramo (Avenida Libertador - antiguo Tijerazo) en el municipio Maturn del estado Monagas.

3.2 Poblacin y Muestra.

La poblacin Constituye el objeto de la investigacin que est constituida por la integracin de la superestructura de la avenida juncal. Para identificar y describir esta poblacin, hay que tomar algunas consideraciones, y cada una de la caracterstica, que defina su problemtica para realizar el mantenimiento correspondiente.

La muestra Es un subconjunto, subgrupo o fragmento representativo, de la poblacin, cuyas caractersticas esenciales son las de ser objetivas y reflejo fiel del conjunto de ella. As los resultados obtenidos en la muestra se puedan generalizarse a todos los elementos que conforman la poblacin. Para el caso que se est estudiando la muestra se conform por toda su poblacin, pudiendo tomar todos lo elemento que conforman dicha avenida ya que es corta y posible para ser estudiada.

Capitulo IV

DESARROLLO DE LOS OBJETIVOS

4.1 Diagnostico de las condiciones por elementos

Para Diagnosticar la situacin actual de la avenida juncal tramo avenida libertador- antiguo tijerazo se debi realizar un estudio con el fin de determinar las fallas existentes: esto se hizo con la supervisin visual, visitando la va de estudio en auto a baja velocidad y luego una caminata, para observar el mal estado que presenta la va y realizando as una memoria fotogrfica.

Ya realizado el diagnostico se pudo visualizar que la avenida juncal de la ciudad de Maturn del estado Monagas, presenta deterioro generalizado en algunos casos que en otros, en la parte del pavimento que se caracteriza por ser rgido presenta deterioro como son las grietas longitudinales y transversales, agrietamiento de las losas de concreto entre otras fallas presentes; esta avenida posee un sistema que lo tiene toda la superestructura de transporte como lo es el sistema de alumbrado el cual presenta deterioro del mbito menor; por otro lado el drenaje esta obstruido en la boca de visita, produciendo corrosin, y la falta de sello en las tapas entre otras cosas. Las isla divisora tienen problemtica debido a las races de los arboles provocando disgregacin del concreto y la falta de pintura. Finalizado el anlisis se propone a realizar un plan de mantenimiento general de la avenida.

CAPITULO V

CONSIDERACIONES QUE PRESENTAN EN EL DISEO

5.1 Caractersticas generales

Los elementos que presenta la avenida juncal, tramo avenida libertado antiguo tijerazo son los siguientes:

Sistema de alumbrado publico

Pavimento rgido

Isla divisora

Boca de visita

Seguidamente se describen estos elementos:

Sistema de alumbrado publico:

Es el servicio pblico consistente en la iluminacin de las vas pblicas, parques pblicos, y dems espacios de libre circulacin que no se encuentren a cargo de ninguna persona natural o jurdica de derecho privado o pblico, diferente del municipio, con el objetivo de proporcionar la visibilidad adecuada para el normal desarrollo de las actividades.

Por lo general el alumbrado pblico en las ciudades o centros urbanos es un servicio municipal que se encarga de su instalacin, aunque en carreteras o infraestructura vial importante corresponde al gobierno central o regional su implementacin.

Pavimento Rgido:

Son aquellos formados por una losa de concreto Prtland sobre una base, o directamente sobre la sub-rasante. Transmite directamente los esfuerzos al suelo en una forma minimizada, es auto-resistente, y la cantidad de concreto debe ser controlada.

En funcin a lo sealado anteriormente; se puede diferenciar que en el pavimento rgido, el concreto absorbe gran parte de los esfuerzos que las ruedas de los vehculos ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores (Base, Sub-base y Sub-rasante).

Isla divisora:

La isla divisora son diseadas para dividir longitudinalmente el transito que circula en ambas direcciones; cuando son continuas generalmente son denominadas (separador central o medianas).

Ellas son usadas tambin para separar flujos del trnsito en una misma direccin.

Boca de visita:

Son elementos diseados para realizar obras de mantenimiento a las cloacas, las bocas de visitas pueden ser prefabricadas o hechas en el sitio, en el caso de las que se encuentran en la avenida juncal son bocas concntricas prefabricadas de concreto armado con orificio circular de acero.

CAPITULO VI

6.1 Procedimientos o tcnicas aplicables el mantenimiento del elemento en estudio (producto, equipos o tcnicas para la reparacin o rehabilitacin).

Para poder entender y comprender las fallas ocurrida en la avenida juncal se expondrn a continuacin:

EN EL PAVIMENTO RGIDO:

Fallas presentes en el elemento:

Grietas de Transversal:

Descripcin:

Fisuras con orientacin predominante perpendicular al eje del pavimento.

Causas posibles:

1. Fisuracin temprana por aserrado tardo.

2. Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesivas para las solicitaciones impuestas (cargas de trnsito y medio ambientales).

3. Perdida de soporte por erosin.

4. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

Como Evitarlas:

1. Seleccin de espesores de calzada adecuados a las solicitaciones impuestas.

2. Diseo adecuado de juntas.

Grieta Longitudinal:

Descripcin:

Fisuras con orientacin predominante paralela al eje del pavimento.

Causas posibles:

1. Fisuracin temprana por aserrado tardo.

2. Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas excesiva.

3. Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.

4. Asentamientos diferenciales.

Como evitarlas:

1. Diseo adecuado de juntas.

2. Control de heterogeneidades en la subrasante.

Grieta de Esquina.

Descripcin:

Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada orientada en general a 45 del eje del pavimento.

Causas posibles:

1. Pobre transferencia de carga.

2. Losas con ngulos agudos.

3. Perdida de soporte por erosin.

Como evitarlas:

1. Transferencia de carga adecuada en trnsito pesado.

2. Evitar el ingreso de agua y/o facilitar su pronta remocin. (Buen sellado de juntas, mantenimiento de las mismas).

Procedimiento o tcnicas para la reparacin de las fallas presentes en las grietas de esquina, grietas transversales y longitudinales:

1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad.

2. Las personas competentes para realizar el trabajo debe tener todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo con las normas establecidas.

3. Identificar las zonas de fisura y grietas a sellar.

4. Tomar fotografas en los casos relevantes, y cada vez q se vaya avanzando la actividad.

5. Eliminar todos los residuos de polvo, grasa u otro material que alteren la adherencia de concreto con el sellador.

6. Retirar cualquier material sobrante que est presente en la superficie.

7. Si hay suficiente grado de severidad, hay que demoler la losa existente hasta dejar la capa base al descubierto.

8. Con severidad alta hay que Colocar material granular para restaurar la capa base afectada por la grieta y compactar.

Equipos:

1. Escobas metlicas.

2. Esptulas.

3. Varilla de acero.

4. Carretillas.

5. Compresor mvil.

6. Compactador manual.

7. Roturador de cuchilla vertical.

8. Inyector de aire caliente.

Materiales:

1. Cemento portland tipo III

Arena

Piedra picada

Material conglomerado o granzn

Agua

Sellador elastmerico

Barras de acero, entre otros elementos que sean necesarios.

Levantamiento:

Descripcin:

Movimiento localizado hacia arriba de la superficie del pavimento en zona de juntas o fisuras, por lo general acompaado de una de fragmentacin.

Causasposibles:

1. Entrada de material es incomprensibles en la zona de junta. Expansiones trmicas excesivas.

2. Inadecuado diseo de juntas en intersecciones y contra estructuras fijas.

3. Expansiones por reaccin lcalislice.

Como evitarlas:

1. Diseo adecuado de juntas en intersecciones.

2. Especificar materiales de sellos adecuados que prevengan la filtracin de agua y materiales incomprensibles.

Procedimiento para su reparacin:

1. Determinar la cantidad de losas levantadas.

2. Obtener el personal obrero que est preparado para la ejecucin de la reparacin.

3. Se demole la losa existente hasta dejar la capa base al descubierto.

4. Instalar una malla protectora para evitar que el crecimiento de la raz vuelva a afectar la losa

5. Colocar el concreto de alta resistencia y nivelar con la losa de al lado.

Equipos:

1. Martillo hidrulico

2. Camin volteo

3. Pala cargadora frontal

4. Trompo

5. Rana

6. Pico, pala, carretilla.

Materiales:

1. Cemento portland tipo III

2. Arena

3. Granzn o material conglomerado

4. Piedra picada

5. Agua

6. Cabillas de acero

7. Alambre.

Sellos de Juntas:

Descripcin:

Condiciones que posibilitan que material no compresible se acumule en las juntas, no permitiendo el movimiento de la losa y provocando posible desportilla miento, levantamientos o fracturas.

Causas:

1. Remocin o prdida del material de sello.

2. Extrusin del material de sello (se sale).

3. Endurecimiento por oxidacin del material de sello.

4. Perdida de adherencia con los bordes de la losa.

Como evitarla:

1. Mantenimiento preventivo de juntas.

2. Empleo de materiales de sellos acordes al diseo de juntas.

Procedimiento para la reparacin de sus fallas:

1. Colocar seales preventivas y dispositivos de seguridad

2. Las personas encargadas de realizar el trabajo deben tener todos los elementos de seguridad industrial de acuerdo a la norma establecida.

3. Identificar las zonas de fisura y grietas a sellar

4. Tomar fotografas de los casos ms relevantes y durante el avance de la ejecucin de las actividades.

5. Al terminar los trabajos, retirar las seales y dispositivos de seguridad en forma inversa a como fueron colocados.

Equipos:

1. Compactador manual

2. Pala

3. Esptula

4. Pico

Materiales:

1. Cemento asfaltico

2. Sellador de juntas

Bacheo:

Descripcin:

Los baches son fallas localizadas en la superficie del pavimento, en formas de oquedades cncavas, mayores de 15 cm. De ancho en su longitud mnima. Es una porcin del pavimento que ha sido removida y colocada con o sin material adicional despus de la construccin original del pavimento.

Causas:

1. Daos por humedad

2. Daos por fatiga

3. Ciclo de hielo-deshielo

4. Capas de soporte de mala calidad

5. Trnsito vehicular

6. Mal drenaje

7. Composicin inadecuada de la mezcla asfltica.

8. Desgranamiento superficial.

Como evitarlo:

1. Mejorar la calidad del material, el diseo y el proceso de construccin.

2. Construir un drenaje adecuado

3. Capas estructurales aplicadas a tiempo para incrementar la resistencia del pavimento.

Procedimiento para la reparacin:

1. Una cuadrilla de trabajo con martillos neumticos u otro equipo mecnico va rompiendo y removiendo el concreto roto, y prepara el rea para la nueva superficie

2. Retirar el material suelto o cualquier otro tipo de material extrao como basuras.

3. La orilla de los baches de una losa vieja de concreto se socavan y adecua en rea generando paredes lo ms verticales posibles con una profundidad uniforme.

4. El nuevo concreto a vaciar se utilizara cemento de alta resistencia rpida, teniendo en cuenta que la profundidad del parche nunca ser menor que el espesor de la losa existente.

Equipos.

1. Camiones volteo.

2. Motoniveladora o mquina pavimentadora (Finisher).

3. Aplanadora de ruedas lisas de acero.

4. Compactadora vibratoria o aplanadora de ruedas neumticas autopropulsada.

5. Pisones neumticos y pisones de mano.

6. Carretillas picos, palas, rastrillos, cepillo.

7. Estratificadora

Materiales.

1. Cemento de rpida resistencia

2. Arena

3. Piedra picada

4. Agua

5. Cabillas de acero

6. Alambre

SISTEMA DE ALUMBRADO:

Luminarias.

1. Limpieza de la suciedad acumulada en las luminarias

2. No se utilizaran abrasivos en la limpieza de las luminarias.

3. Se utilizaran jabones suaves de uso general.

4. Las partes elctricas que no deban ser mojadas, se limpiaran con una brocha o cepillo.

5. Terminada la limpieza, se secaran las partes con un trapo, gamuza, estopa o esponja suave.

6. Revisin de la iluminaria, reparando o reponiendo cualquier parte daada.

7. Se inspeccionarn las cubiertas protectoras y elementos de control de la luz. Se sustituirn las partes rotas, y las superficies reflectoras oxidadas o deterioradas.

8. Se cambiaran todos los elementos aisladores rotos o deteriorados.

9. Se verificar la orientacin de la luminaria, corrigindola si se hubiese desplazado.

10. Se inspeccionar la base portalmparas cambindola si estuviese rota y rajada o sus contactos apareciesen quemados.

11. Se inspeccionara el cableado interior de la luminaria, verificando que el aislante no est daado, y se apretarn todos los bornes terminales con herramientas menores (atornillador, llaves L, etc.).

12. Se debe verificar el estado de las pantallas, cambiar si estas quebrada o amarillenta producto del calor emanado por la bombilla.

Bombillo o lmpara

1. Se remplazaran los bombillos que ya se le haya acabado su vida til en donde sea necesario.

Supervisar las fotoclulas.

1. Se ajustara la ventanilla en su posicin correcta.

2. Se revisara su sujecin apretndola si fuese necesario.

3. Se revisara el estado de la empacadora cambindola si fuese necesario.

4. Sustituir las fotoclulas que estn defectuosas o mal estado.

Equipos:

1. Gra o camiones brazos gra

2. Herramientas menores (llave ajustable, rachee, atornillador, llaves L, voltmetro, etc.)

3. Camin con escalera o brazo elevador.

4. Mquina de soldar (si es necesario).

Materiales:

1. Tubos de acero de seccin tubular.

2. Iluminaria.

3. Lmparas o bombillas.

4. Cables

5. Fotoclulas si es necesario.

LAS ACERAS:

Fisuras:

Descripcin:

Cuando las grietas en le concreto aparecen en aceras, es importante repararlas rpidamente. Las grietas son feas y le quitan esttica el exterior del hogar, pero laraznms importante para reparar el concreto es por razones de seguridad. Cuando hay grietas en una acera, es muy fcil caer en ellas, especialmente paralos nios.

Procedimiento para su reparacin:

1. Determine qu tipo de daos que est tratando.

2. Determinar por qu se produjo el dao

3. Preparacin de la mezcla de concreto de baja resistencia para el vaciado

4. Nivelacin y acabado de la losa reparada

Equipo

1. Martillo hidrulico

2. Carretilla

3. Malla trucson

4. Rana

5. Trompo

Materiales

1. Cemento

2. Arena

3. Piedra picada

4. Agua

Mal estado de pintura y vallas de sealizacin.

1. Retiro de las vallas daadas de sealizacin de transito con herramientas menores (picos, chcora, etc.).

2. Colocacin de las nuevas vallas con herramientas menores (palas, pico, etc.).

3. Pintar los brocales, seales en el pavimento y rallado de los carriles con herramientas menores (brochas).

Materiales:

1. Pintura para pavimento.

2. Pintura luminiscente

Drenaje:

Descripcin:

Drenaje, cloacas o red de saneamiento, en ingeniera y urbanismo, es el sistema de tuberas, sumideros o trampas, con sus conexiones, que permite el desalojo e lquidos, generalmentepluviales, de una poblacin.

Procedimiento para la reparacin de drenajes:

1. Realizar cronogramas de limpiezas semanales

2. Ordenar cuadrillas de obreros

3. Disponer de los equipos necesarios

4. Abrir la tapa de visita para la inspeccin interna de esta y posterior limpieza.

Equipos:

1. Escobas

2. Palas

3. Indumentaria adecuada

4. Mascarillas

Materiales

1. Bolsas plsticas

ISLA DIVISORIA

Descripcin:

Son utilizadas para separar el flujo vehicular en una misma direccin.

Procedimiento para su reparacin:

Ruptura de concreto

1. Determinar los tramos a reparar

2. Disponer del personal y material para la reparacin del concreto de las islas

3. Demolicin del tramo afectado

4. Encofrado del rea para proceder al vaciado de la mezcla del concreto.

Equipos:

1. Martillo hidrulico

2. Madera para el encofrado

3. Trompo

4. Brocha

Materiales:

1. Cemento

2. Piedra picada

3. Arena

4. Agua

5. Pintura

Suciedad y maleza

1. Disponibilidad de mano de obra, equipos y materiales a utilizar.

2. Desmonte de maleza ya sea con bastn, machetes o manualmente

3. Luego del desmonte se realizan pilas o montones del material para ser fcil su recoleccin

Equipo:

1. Bastn

2. Machetes

3. Rastrillos

4. Escobas

5. Palas

6. Carretillas

Materiales:

1. Bolsas plsticas

2. Guantes

CAPITULO VII:

7.1 Bases legales aplicables:

Los mantenimientos en la vialidad se rigen por la COVENIN las Normas y procedimientos tcnicos en materia de Conservacin, administracin y aprovechamiento de La infraestructura vial

Esta norma est referida a todos aquellos procedimientos que se deben llevar y tomar en cuenta para cualquier mantenimiento vial que se requiera en una obra civil. Dentro de la misma se encuentra lo siguiente:

1) Normas para la conservacin y mantenimiento

Laterales.

a. Limpieza general.

b. Control de vegetacin.

c. Deforestacin.

d. Cercas.

e. Contra fuego.

f. Control de erosin.

Zonas Verdes.

Obras de Seguridad y Complementarias.

Demarcacin del Pavimento.

Sealizacin.

Obras de Drenaje.

Pavimento.

Sistemas Elctricos.

Puentes, viaductos y tneles

a. Primaria.

b. Principal.

c. Especial.

Edificaciones y obras especiales.

2) Normas para la evaluacin y calificacin de vas. ( en elaboracin)

3) Normas para la administracin y aprovechamiento. ( en elaboracin)

Norma COVENIN 3626-00 alumbrado pblico. Mantenimiento. Esta norma establece los criterios para la inspeccin y mantenimiento del sistema elctrico de las carreteras, la cual establece:

7.3.1 Postes

a. los postes de hierro, se inspeccionaran exteriormente cambindolos cuando su corrosin pueda ser peligrosa

b. se revisaran las tuercas y elementos de anclaje, apretndolos si fuese necesario.

c. se inspeccionaran las soldaduras reparndolas donde fuese necesario.

d. se inspeccionaran los brazos, su deflexin y su fijacin.

7.5.1 rboles que obstruyen la iluminacin

a. los arboles cuya ramas produzcan sombra, por estar el cono de luz de la luminaria, debern ser podados si fuera posible, de tal manera que con su crecimiento normal, no vuelvan a interferir con la iluminacin antes del periodo normal de poda, teniendo presente las reglamentaciones ambientales que existan para este proceso.

COVENIN 3625:2000, Alumbrado pblico. Construccin

COVENIN 3290:1997, Alumbrado pblico. Diseo

COVENIN 3049:93, Mantenimiento. . Esta norma establece el marco concepto de la funcin de mantenimiento a fin de tender a la unificacin de criterios y principios bsicos de dicha funcin. Su aplicacin est dirigida a aquellos sistemas en operacin, sujetos a acciones de mantenimiento.

Norma COVENIN N 2000-1 CARRETERAS, CALLES Y VAS URBANAS. ESPECIFICACIONES Y MEDICIONES. Esta norma establece el conjunto de especificaciones para obras de carreteras, autopistas y vas urbanas desde las operaciones preliminares, las obras de arte, el cuerpo de la carretera, el pavimento, puentes, tneles, hasta las obras complementarias. En esta especificacin se establecen los requisitos generales para la construccin de todos los tipos de pavimentos asflticos y las especificaciones correspondientes a los materiales y equipos necesarios para su ejecucin. En las siguientes secciones establece:

12-25 BACHEOS CON MEZCLAS ASFLTICAS

En esta especificacin se establecen los requisitos particulares para la ejecucin de trabajos de reparacin de pavimentos, utilizando mezclas asflticas previamente seleccionadas. Los bacheos con mezclas asflticas deben ser ejecutados segn se establece en esta especificacin, y en un todo de acuerdo con lo fijado en el Contrato de la Obra.

20-1 BROCALES

Esta seccin comprende los trabajos necesarios para la construccin de brocales, segn lo que se establece en estas especificaciones y en un todo de acuerdo con lo fijado en el contrato de la obra.

COVENIN 200:1999, cdigo elctrico nacional. Norma obligatoria.

COVENIN 867:80, seales para el control de trnsito en calles, carreteras y avenidas.

Cdigo civil (1982) Gaceta oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 2990 de fecha 26 de julio de 1982.

Norma COVENIN N 2244-91. Encofrados. Requisitos de seguridad. Esta norma establece requisitos mnimos de seguridad en lo relativo a materiales y diseo que deben cumplir los encofrados, los requisitos mnimos para el montaje y requisitos mnimos de seguridad que deben cumplir los encofrados.

COVENIN 1976:2003, Concreto. Evaluacin y mtodos de ensayos

COVENIN 803:89, Aceros. Definicin y clasificacin.

COVENIN 633:2001, Normas Venezolana concreto premezclado. Requisitos

COVENIN 2021:2011, Materiales de construccin, terminologa y definiciones

COVENIN 697:2000, Pinturas, Barnices, Lacas y productos relacionados, Mtodos para producir pelculas de espesor uniforme.

Normas sanitaria. Gaceta Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela N 4044, extraordinario de fecha 8 de septiembre de 1988.

Plan de Mantenimiento: CAPITULO VIII

ElementoFallaPosible CausasPosible SolucionesTipo de ManttoProcedimiento

Pavimento Rgido

Brocal central (isla central)

Sistema de alumbrado

Aceras

DrenajeLevantamiento

Grieta de esquina

Escalonado

Deterioro del sello de junta

Grietas longitudinales

Grietas

Transversales

Agregado Pulido

Grieta mapa o loca

Baches

Astillado de junta y esquinas

Agrietamiento en boca de visita

Falta de dispositivo de control de trafico

Ruptura del concreto

Suciedad y maleza

Deterioro de pintura

Falta de bombillo

Tanquilla elctrica deteriorada o inexistente

Grietas

Limpieza

obstruccin

MalezaLa falta de libertad de expansin de las losas de concreto y crecimiento de races de los rboles

Falta de apoyo de la losa, sobrecarga de las esquinas, deficiente transmisin de cargas entre las juntas.

Asentamiento debido a una fundacin blanda.

Bombeo o erosin del material de debajo de la junta.

Alabeo d los bordes de la losa.

Endurecimiento, producto de mala calidad, envejecimiento.

Asentamiento de la base y/o subrasante, lose de ancho excesivo,caencia de una junta longitudinal

Losa de longitud excesiva. Junta de contraccin o aserrada tardamente. Espesor de la losa insuficiente para soportar las solicitaciones.

Sobre acabado de la superficie de concreto

Sobre acabado de la superficie de concreto

Fundaciones y capas inferior inestables; espesores del pavimento estructuralmente insuficiente; defectos constructivos; relacin de agua en zonas hundidas y/o fisuradas en bloque.

Excesivo esfuerzo en la junta causado por las cargas del trfico o por la infiltracin de materiales incomprensibles.

Mala compactacin en la instalacin, visita no esta a nivel con la boca

Mala calidad de la pintura de las marcas, circulacin de vehicules con pintura aun fresca, constante circulacin de vehculos genera que se borren los dispositivos.

Impacto de vehculos, antigedad y por la accin de races de rboles.

Estacin lluviosa, falta de chapeo de monte, bote de basura de manera inconciente por peatones y conductores.

Pintura de mala calidad, antigedad, humedad intemperismo.

Quema de fusibles, bombillos quemados, no son cambiados en el tiempo estipulado de su funcionalidad.

Hurto, ruptura de la tapa protectora de las tanquillas, extraccin para reparacion y no son colocadas o reinstaladas de nuevo

Baja resistencia a la compresin del concreto, mal fraguado. Incremento de cargas aplicadas para la que fue diseada, antigedad.

Acumulacin de basura, presencia de sedimento.

Desechos slidos inorgnicos (basura) que se acumula en el drenaje; falta d limpieza en alcantarillado, sedimentos.

Acumulacin de tierra o sedimentosDemolicin, desraizamiento y construccin de nueva losa

Demoler rea afectada y aplicar sellado

Nivelacin o estabilizacin restaurando la losa a su posicin original sin destruirla, con inyeccin a presin.

Sellar con cemento asfltico.

Demoler rea afectada y aplicar sellado

Demoler rea afectada

Remocin del rea afectada y vaca de concreto

Remocin del rea afectada y vaciado de concreto armado de alta resistencia.

Realizacin de bacheo.

Remover material en rea afectada, sustituir, compactar y enrazar la boca con pavimento nuevo.

Aplicar pinturas especiales para marcas adyacentes a la va.

Demolicin y reconstruccin del rea afectada.

Jornadas de limpieza

Aplicar pintura especial

Colocacin de bombillos nuevos

Limpieza y sellado con tapa de acero.

Demolicin del rea afectada, compactacin y reconstruccin de la misma

Jornadas de limpiezas

Limpieza interna a travs de la boca de servicio.

Desmonte y limpiezaCorrectivo

Correctivo

Correctivo

Correctivo

Correctivo

Correctivo

Correctivo

Correctivo

correctivo

Correctivo

Correctivo

Preventivo-Rutinario

Correctivo

Rutinario

Rutinario

correctivo

Correctivo

Correctivo

Rutinario

Rutinario

rutinario

los procedimientos de esta propuesta se encuentran detallados en el CAPITULO VI