Proyecto Simular Perfil de un Avión

8/19/2019 Proyecto Simular Perfil de un Avión

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Velocidades y Presiones enun Perfl.

Primera entrega Integrantes:

Victor Villanueva Sánchez A01330827

Jorge Alfredo a!"rez Acevedo A0133082#

$scar Villa!ar odr"guez A0112%8&3

“Fundamentos de Aeronautica”

Dr. Octavio Salazar

Prof. Jorge Gómez


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17.09.2015 ─

Objetivos1' ()*licar de !anera clara + sencilla las *artes de un *er,l de una aeronave- as" !is!o

deter!inar lugares i!*ortantes *ara el dise.o de esta'2' /ostrar las velocidades + *resiones de un *er,l de ala en *articular'3' alcular arrastre total- raz n de as*ecto- des*rendi!iento de ca*a l"!ite- *resi n de

estanca!iento- ángulo de ata ue- ángulo de incidencia- coe,ciente de e!*u e - arrastre-

ca!4er line- leading edge- cuerda- + trailing edge a *artir del *er,l analizado'

Especifcaciones(l *er,l estudiado es un *er,l real- 4asado en !edidas de 5A A 65ational Advisor+

o!!ittee for Aeronautics ' os valores de velocidad- altura + *resiones trataran de ser lo

!ás a*egado a la realidad *ara *oder dar resultados verdaderos del *er,l'

Milestones

I. Dimensionesa o4tenci n de los datos del *er,l fue un gran reto- de4ido a ue los fa4ricantes de

aeronaves no *onen a dis*oni4ilidad las caracter"sticas + !edidas de sus *er,les

*or cuestiones de co!*etencia'


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Índice1' Introducci n99999999999999999999999999999999999' %2' artes de una aeronave9999999999999999999999999999''#3' Alas 6 er,les 99999999999999999999999999999999999'7%' er,l seleccionado9999999999999999999999999999999''10#' eferencias99999999999999999999999999999999999''11


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Introducci n

(ntende!os *or aeronave a todo a uel ele!ento ue *ueda trans*ortarse en el aire-

sosteni;ndose en ;l sin !antener ning


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artes de una aeronave'

ara el correcto funciona!iento de una aeronave es necesario *oder co!*render las

diferentes *artes ue lo co!*onen' (n esta secci n se descri4en las *artes de un avi n +

sus funciones' ?e acuerdo al uso + ti*o de aeronave las geo!etr"as + di!ensiones de las

*iezas var"an *ara *oder cu!*lir o4 etivos *articulares'

● Alas: (s o son de*endiendo de la nave el ele!ento !ás i!*ortante de cual uier aeronave'

(n las alas se originan las fuerzas ue hacen *osi4le e!*render el vuelo- *ara su dise.o se

tienen diferentes as*ectos a considerar- tales co!o- co!*orta!iento en la *;rdida- *eso a

so*ortar- duraci n de vuelo- resistencias- velocidades + !uchas caracter"sticas !ás' (n la

@ig' 1 se !uestran diferentes ti*os de alas'

Fig.1 Tipos de Alas de un avión

● @usela e: (s el cuer*o aerodiná!ico *rinci*al + *rovee un es*acio *ara al4ergar a los

*asa eros- tri*ulaci n + carga- as" co!o co!*onentes + siste!as ue !antienen o*erativo

al avi n' a @ig' 2 !uestra los co!*onentes del fusela e'


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Fig.2 Componentes del Fuselaje de un avión

● Su*er,cies de !ando + control: (stas su*er,cies se co!*onen o conocen co!o las

su*er,cies ue tienen !ovi!iento en las alas + cola del avi n' (stas su*er,cies son las

causantes de los !ovi!ientos de la aeronave' na segunda funci n !u+ i!*ortante es su

utilizaci n de las su*er,cies *ara la sustentaci n' (ntre estas su*er,cies se encuentran los

Ba*s- slats- aero frenos + !uchos !ás'

● Siste!as esta4ilizadores: Se co!*one general!ente *or dos- uno horizontal + el otro

vertical' (l o4 etivo de estos es !antener la esta4ilidad del avi n res*ecto a sus e es

verticales + horizontales'

● Cren de aterriza e: a funci n *rinci*al de esta *arte es a!ortiguar el i!*acto de la

aeronave al !o!ento del aterriza e- la rodadura del avi n cuando no se encuentra en aire


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as alas co!o se !encion anterior!ente es uno de los *untos !ás i!*ortantes de una

aeronave' Su construcci n co!enz cuando el ser hu!ano trato de re*licar el vuelo + los

!ovi!iento del vuelo de los *á aros' Se han construido in,nidad de alas- !uchas

funcionales + otras !uchas ue si!*le!ente solo uedaron en dise.o' A *esar de ue

actual!ente e)isten varias alas funcionales- todas o4edecen el !is!o *rinci*io de

sustentaci n *ara ue el avi n *ueda volar' or el si!*le hecho de ser la *arte !ás

delicada del avi n- se divide en diferentes secciones' (l o4 etivo del *ro+ecto es *oder

a*licar cargas reales al *er,l de un ala *ara *oder deter!inar su velocidad + *resi n a

*artir de los diferentes conce*tos ue se verán a continuaci n'

Fig.4 Perfl del Ala de un avión


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er,l: (l ala se confor!a *or una secci n transversal la cual es usada *ara estudiar

diferentes fen !enos de esta + *oder a *artir de varias *rue4as sacar dise.os' (l *ro+ecto

se 4asa en un *er,l ad uirido en 5A A'● Dorde de ata ue: (s el 4orde el cual se encuentra en la *arte delantera del ala- es la l"nea

de uni n de la *arte anterior de los *er,les confor!ados *or el ala- esta es la ue es

tocada *ri!ero *or el Bu o de aire'● Dorde de salida: (s e)acta!ente lo contrario al 4orde de ata ue- el 4orde de salida está en

la *arte *osterior- es *or donde el Bu o de aire regresa a corriente li4re'● ()trad s: (l e)trad s es la *arte su*erior del ala- la cual es co!*rendida entre el 4orde de

ata ue + de salida'● Intrad s: arte inferior de igual for!a co!*rendida *or 4orde su*erior + de salida'● (s*esor: (sta es la distancia !á)i!a entre el e)trad s + el intrad s'● uerda: (s una l"nea i!aginaria ue *asa de for!a recta entre los 4ordes de ata ue +

salida de cual uier *er,l de ala'● uerda !edia: ?e4ido a ue los *er,les de las alas son diferentes + van dis!inu+endo

seg


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Fig.5 ?iferentes Bechas

● ?iedro: Si ve!os el avi n de frente- es el ángulo ue for!a el ala res*ecto a la horizontal'

?e igual for!a e)isten tres ti*os- diedro *ositivo- negativo + neutro'

Fig. !i"erentes tipos de !iedros

er,l seleccionado

a 5A A 65ational Advisor+ o!!itee for Aeronautics desarrollo un c digo en el cual se

*ueden agru*ar los *er,les aerodiná!icos de acuerdo a algunas de sus caracter"sticas

geo!;tricas'

er,les 5A A de % d"gitos:


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ri!er d"gito: !á)i!a co!4adura en *orcenta e de la cuerda'❖ Segundo d"gito: localizaci n de la co!4adura !á)i!a en d;ci!os de cuerda'❖ Cercero + cuarto: !á)i!o es*esor en *orcenta e de cuerda'

(l *er,l seleccionado *ara este *ro+ecto es el er,l 5A A %%12- ue se !uestra a

continuaci n:

Fig.# Perfl $ACA 4412

eferencias:

Ats*ace' %&o' Air(ra"t )*+ ' se*tie!4re 1%-201#- de ))) Sitio Ee4: htt*:FFhoEaircraftB+'ats*ace'orgF

%!efni(ión de Aeronave+ ' Se*tie!4re 1%-201#- de AD Sitio Ee4:

htt*:FFEEE'de,niciona4c'co!FtecnologiaFaeronave'*h*

/u.oz-/'A' ,Prin(ipios - si(os, ' Se*tie!4re 13-201#- de /Anual Vuelo Sitio Ee4:htt*:FFEEE'!anualvuelo'co!F DVF DV1%'ht!l

/ecaBu)' 6201# ' G Profles Aerod*nami(s / &*drod*nami(s+ ' Se*ti!e4re 13-201#- de /ecaBu)

Sitio Ee4: htt*:FFEEE'!ecaBu)'co!FenF*ro,l'ht!


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Documents

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