1

PT AKR Corporindo Tbk

PRESENTASI PERUSAHAAN

2

Agenda

1. Sekilas tentang Infrastruktur dan Logistik di Indonesia

2. Ikhtisar bisnis AKR

3. Peluang dan Strategi Bisnis AKR

4. Sekilas tentang JIIPE

5. Presentasi Prospek dan Perkembangan JIIPE

3

Potret Indonesia:Negara Kepulauan Terbesar di Dunia

GDP 2012 USD 847 miliar

GDP per kapita USD 3.592

Populasi 245,6 juta(populasi terbesar ke-4)

Luas wilayah 1.904.443 km2

Luas laut 3.116.163 km2

Garis pantai 81.000 km

Populasi yang berusia muda di mana lebih dari 56% masyarakatnya berada pada tingkat ekonomi menengah yang

terus meningkat

Sumber: Bank Dunia, International Monetary Fund, dan Badan Pusat Statistik

4

Prospek dan Tantangan

Prospek

• Indonesia adalah salah satu perekonomian yang berkembang paling pesat di antaranegara-negara G20

• Pertumbuhan PDB pada tahun 2013 tercatat 5,78%; sedikit lebih rendah dibandingkan6,2% pada tahun 2012

• Minat dan arus investasi asing yang signifikan dari perusahaan-perusahaan asing untukberinvestasi di Indonesia

• Kondisi politik yang stabil dengan demokrasi yang hidup

• Pasar keuangan yang fleksibel dengan fundamental makro yang kuat

Tantangan

• Indonesia membutuhkan reformasi struktural akan infrastruktur

• Logistik dan supply chain tetap menjadi tantangan

• Dibutuhkan progress terkait infrastruktur: pelabuhan laut, bandar udara, jalan tol, jalurkereta api listrik, dan telekomunikasi

• Tantangan terkait implementasi usaha: land clearing, desain proyek, koordinasi yang jelasantara pemerintah pusat dan daerah, serta pembiayaan jangka panjang

Biaya logistik tertinggi di kawasannya dan membutuhkan perbaikan

Indonesia berada di peringkat 59 dari 155 negara yang diteliti oleh Bank Dunia dalamsubyek efisiensi logistik

Kurangnya infrastruktur yang efisien menyebabkan tingginya biaya operasional

Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) adalahprakarsa pengembangan infrastruktur nasional yang ditetapkan pada tahun 2011 untukmerealisasikan proyek-proyek infrastruktur

Kombinasi proyek-proyek pemerintah, termasuk melalui Public Private Partnerships (PPP)

Bottleneck Infrastruktur dan Dampaknya terhadap Biaya

Kemampuan BersaingIndustri Logistik

Negara Peringkat

Singapura 1

Malaysia 29

Thailand 38

Filipina 52

Vietnam 53

Indonesia 59

Kamboja 129

5

Kemampuan BersaingInfrastruktur Indonesia

Pilar InfrastrukturPeringkat pada 2013

(dari 148 negara)Infrastruktur secaraumum 82

Kualitas jalan 78

Jalur kereta api 44

Infrastruktur pelabuhan 89

Transportasi udara 68

Kualitas listrik 89

Saluran telepon 82

Sumber: World Economic Forum, The Global competitiveness report

Visi AKR

Penyedia jasa logistik dan solusi supply chain terkemuka untuk kimia curah dandistribusi energi di Indonesia

6

7

Model Bisnis

Ikhtisar

Menyediakan energi, logistik dan solusi supply chain kepada konsumen industri di Indonesia

Infrastruktur tersebar luas di Indonesia dimanfaatkan

untuk

Distribusi kimia dasar dan BBM

(CURAH & MUDAH TERBAKAR)

Bisnis bermarjin stabil

Logistik pihak ketiga dan manajemen

persediaan

Pengoperasian terminal, truk, kapal,

dan pelabuhan

End-to-end supply chaindan solusi IT

Nilaitambah

bagikonsumen

8

Terdepan di Bidangnya

Kami adalah pemimpin di segmen-segmen usaha kami

•Jaringan logistik curah dan supply chain terbesar untuk sektor swasta

•Distributor swasta nasional terbesar untuk produk BBM kepadakonsumen industri

•Distributor kimia dasar terbesar di Indonesia dengan memimpin market share

•Satu-satunya perusahaan swasta yang ditugaskan oleh Pemerintahuntuk mendistribusikan BBM bersubsidi

•Pengoperasian port handling yang besar di Indonesia dan di China Selatan – Pearl River

•Berinvestasi di pelabuhan dan kawasan industri terintegrasi paling besaruntuk melayani industri di Indonesia

Lebih dari 50 Tahun Kepemimpinan dalam Bidang Logistik

9

Soegiarto AdikoesoemoChairman & Founder

Haryanto AdikoesoemoPresident & Group CEO

Usaha perdagangan kimia dasar didirikan di Surabaya.

AKR mulai membangun

tangki penyimpanan kimia dasar dan gudang di beberapa pelabuhan utama di

Indonesia.

AKR melakukan Penawaran

Umum Perdana Saham. Pada

tanggal 3 Oktober 1994,

saham AKR tercatatkan dan

mulai diperdagangkan

di Bursa Efek Indonesia.

Usaha diformalkan

dengan pendirian PT Aneka Kimia Raya pada

28 November

1977.

1960-an

1970-an

1980-an

1994GO PUBLIC

• Perusahaan swasta nasional pertama yang

mengimpor dan mendistribusikan BBM nonsubsidi

di Indonesia pada 2005.

• AKR mengakuisisi dan

mulai mengoperasikan

pelabuhan sungai di China

pada 2006.

• AKR melakukan ekspansi

infrastruktur logistik.

2000-an

• Perusahaan swasta nasional pertama yang

mendistribusikan BBM bersubsidi

di Indonesia.

• AKR melakukan ekspansi

infrastruktur logistik.

• Fase I Jakarta Tank Terminal,

anak perusahaan AKR yang

bergerak di bidang terminal

tangki penyimpanan

BBM di Tanjung Priok, diresmikan

pada 2010.

2010 - 2012• AKR menambah

jumlah stasiun pengisian bahan

bakar berupa SPBKB dan SPBN yang tersebar di Sumatera, Jawa, Bali, Kalimantan,

dan Sulawesi.

• AKR bekerja sama dengan Pelindo III

untuk mengembangkan Java Integrated

Industrial and Ports Estate (JIIPE), yang mengintegrasikan kawasan industri, pelabuhan laut

dalam, serta kawasan hunian.

2013

10

Jaringan Supply Chain yang Luas di Indonesia

Fasilitas Logistik Jumlah / Kapasitas

Pelabuhan laut di Indonesia 11 pelabuhan

Pelabuhan sungai di Indonesia 6 pelabuhan

Pelabuhan sungai di China 5 pelabuhan

Terminal tangki penyimpanan 578.000 KL

Self-propelled Oil Barges dan Vessel 11 unit

Gudang 25 unit

Truk ± 350 unit

Harbor Mobile Crane 8 unit

Medan

Jakarta

Bandung

SemarangSurabaya

Bali

Stagen

Bitung

Palembang

Banten

Lampung

Samarinda

Satui

Banjarmasin

Pontianak

Makassar

Muara Tewe

Perawang

11

Terminal Tangki Penyimpanan di Pelabuhan-Pelabuhan Utama

Ciwandan 36.700 KL

Jakarta Tank Terminal, Tanjung Priok - Jakarta

250.000KL; 51% dimiliki oleh AKR

Stagen, Pulau Laut – Kalimantan

80.000 KL

Tanjung Perak, Surabaya 92.500 KL

12

Unit Transportasi Laut dan Darat yang Efisien

SPOB AKRA 60

Transportasi Laut

Transportasi Darat

SPOB AKRA 70 SPOB AKRA 80

Truk operasional Truk yang melayani pihak ketiga

Saat ini AKR memiliki 11 unit kapal yang dapat menelusuri sungai-sungai dangkal.

Sekitar 350 truk milik AKR siap melayani logistik AKR dan pihak ketiga.

13

Bulk Handling dan Pengoperasian Pelabuhan di Indonesia

Pelabuhan curah kering dan peti kemas di Tanjung Perak

Gudang

Pengoperasian pelabuhan oleh anak perusahaan AKR, PT Usaha Era Pratama Nusantara di Surabaya meliputi jasa porthandling dan pergudangan.

14

Pengoperasian Pelabuhan Sungai yang Besar di Pearl River China

Pelabuhan batubara di Guigang

Pelabuhan peti kemas di Guigang

Pengoperasian pelabuhan-pelabuhan di Pearl River, Guigang, propinsi

Guangxi

15

Fasilitas Pabrikan di Indonesia dan China

Pabrikan bahan perekat - SurabayaPabrikan Sorbitol – Liuzhou China

China: Khalista Liuzhou Chemical Industries LtdIndonesia: PT Arjuna Utama Kimia

16

Pertambangan dan Logistik Batubara

Jalan Hauling dan Pelabuan BatubaraPertambangan batubara

Kegiatan Usaha di Kalimantan Tengah, Indonesia

17

• AKR mendistribusikan kimia dasar ke lebih dari 2.500 konsumen di seluruh Indonesia denganmemanfaatkan logistiknya

• Membangun dan menjaga hubungan jangka panjang dengan prinsipal dan pelanggan selama lebih dari 4dekade

• Model bisnis berbasis komisi: marjin stabil dan menguntungkan

• Industri yang dilayani:- tekstil - pupuk - farmasi- kertas - kayu lapis - kimia- barang konsumen - makanan - dan lain-lain

• Volume yang besar dan efisien memberikan nilai bagi prinsipal dan konsumen (Economies of Scale)

Prinsipal

AsahimasChemicals Solvay USA

Distribusi Kimia DasarMemasok bahan baku kepada konsumen industri Indonesia

Pemimpin pangsa pasar nomor 1 atau

2 untuk setiap produk

18

Produk Segmen Perdagangan dan Distribusi

Kimia Dasar:

Caustic SodaHydrochloric Acid

PVC ResinSoda Ash

Sodium SulfateSulfuric Acid

MethanolHydrogen Peroxide

Sodium Hypoc

BBM:

High Speed DieselFuel Oil

Industrial Diesel Oil

Motor Gasoline

Distributor Terkemuka untuk Kimia Dasar dan BBM

19

Solusi Vendor Managed Inventory

• AKR menawarkan jasa Vendor Managed Inventory (VMI) kepada pelanggan-pelangganutama

• Menawarkan keuntungan seperti kepastian ketersediaan pasokan yang berkesinambungandan efisien, sehingga konsumen dapat fokus pada proses produksi mereka

• AKR mengelola persediaan di fasilitas penyimpanan yang dimiliki oleh konsumen danmengelola tingkat persediaan mereka menggunakan sistem terkomputerisasi

• Konsumen membayar sesuai jumlah persediaan yang digunakan

20

Segmen BBM: Solusi Efisien dan Cost Effective

• Perusahaan swasta pertama yang mengimpor dan mendistribusikan produk BBM kepada konsumenindustri sejak Oktober 2005

• Distributor swasta terbesar yang mengimpor dan memasok produk-produk berkualitas ke lebih dari1.500 konsumen di sektor pertambangan, pembangkit listrik, dan industri

• Pengadaan produk dari kilang luar negeri sesuai permintaan konsumen

• Model bisnis yang unik dengan manajemen risiko yang efektif dan marjin yang stabil

• Manajemen end-to-end supply chain, termasuk terminal impor, truk, dan Self Propelled Oil Bargeuntuk memastikan pengiriman kepada konsumen dengan tepat waktu

• Solusi manajemen BBM yang efisien dengan penggunaan teknologi informasi secara luas untukkegiatan pengendalian, pelaporan, dan penagihan

Pembelian dari kilang Terminal tangki penyimpanan Unit transportasi Teknologi Informasi

21

Solusi IT Inovatif untuk Mengendalikan Kegiatan Usaha

AKR telah berinvestasi pada solusi teknologi informasi yang inovatif untuk mengendalikan penggunaan subsidi dan mengendalikan kegiatan operasinal di seluruh Indonesia Solusi IT ini telah diakui oleh badan pengatur dan menjadi sarana efektif dalam pengendalian dan kalkulasi pasokan BBM.

AKR

BPH Migas

Kementrian Keuangan

Transmisi data transaksi secara real

time dengan SMS

Outlet SPBKB/SPBN

Akses data online dan laporan

penjualan harian

Nomor Plat Mobil

Tahun 2010 2011 2012 2013

BBM bersubsidi 38,2 41,7 45,1 47,4

BBM nonsubsidi 27,0 29,7 30,0 31,0

Jumlah Permintaan 65,2 71,4 75,1 78,4

• Walaupun Indonesia memiliki sejumlah ladang minyak dan merupakan salah satu dari 25 negara penghasil minyak terbesar di dunia, Indonesia sendiri adalah pengimpor minyak secara neto.

• Kapasitas produksi kilang minyak saat ini tidak cukup untuk memenuhi permintaan yang terus naik. Sejak pembangunan

kilang Balongan pada 1994, tidak ada kilang baru yang dibangun di Indonesia.

• Konsumsi BBM mencapai lebih dari 1,6 juta barrel per hari pada tahun 2013, sementara kilang domestik hanya mampu

memenuhi sekitar 64% konsumsi produk minyak domestik. Sisanya dipenuhi melalui produk minyak yang diimpor.

• Ekonomi yang kuat, pertumbuhan populasi, dan subsidi pemerintah untuk BBM menyebabkan permintaan minyak domestik

ke tingkat yang lebih tinggi daripada pasokan minyak.

Volume BBM Hilir Indonesia

Juta KL

Update Pasar BBM Hilir

22

Produksi Minyak yang Terus Menurun vsKonsumsi yang Terus Meningkat

2014 : Volume subsidi 48 juta KL

23

Penjualan BBM (Rp miliar)• Distributor swasta terbesar untuk produk BBM kepada

konsumen industri di Indonesia

• Sejak 2010, ditugaskan oleh Pemerintah untukmendistribusikan BBM bersubsidi secara nasional

• Model bisnis yang stabil, manajemen risiko yang efektif, danmarjin yang stabil

• Pertumbuhan sejak 2005 hingga 2013 digerakkan oleh basisindustri konsumen yang semakin bertambah, khususnya diindustri, pertambangan, dan pembangkit listrik di seluruhIndonesia

• Dengan peningkatan alokasi BBM bersubsidi pada tahun 2014,diharapkan pertumbuhan akan berlanjut melalui penetrasipasar baru segmen ritel.

Distribusi BBM:Memimpin Posisi sejak 2005 hingga 2014

Volume Penjualan BBM (ribuan KL)Pembangkitlistrik, 12%

Pertambanganbatubara, 35%

PertambanganNonbatubara, 1

8%

Industri, 15%

Subsidi -Ritel, 20%

Proyeksi Rincian Segmen dari Konsumen BBM 2013

• Pemerintah Indonesia telah menanggung beban subsidi BBM untuk sektor ritel hingga harga BBM subsidi di Indonesia adalah yang terendah di dunia pada tahun 2012 jika dibandingkan dengan negara-negara konsumen BBM lainnya, menurut Bank Dunia.

• Pemerintah Indonesia telah berupaya mengurangi subsidi untuk memajukan program-program sosial bagi masyarakat yang krusial seperti kesehatan serta investasi infrastruktur yang sangat dibutuhkan.

• Subsidi BBM untuk 2014 diperkirakan sebesar Rp 210 triliun, setara 11.4% dari keseluruhan budget negara.

• Berbagai solusi yang pernah dipertimbangkan termasuk pemberian subsidi BBM dengan skema fixed ataupun menghapuskan subsidi sama sekali sehingga menderegulasi pasar..

Pengurangan Subsidi BBM adalah Prioritas

24

Bank Indonesia [BI] has welcomed the government’s plan to implement the

fixed fuel-subsidy scheme, which will be proposed in the 2014 revised State

Budget.

12,000

10000

8,000

6,000

5,000

4,000

3,000

2,000

Rp / liter

Ilustrasi BBM Bersubsidi di Indonesia

16

31

103

131

31-Dec-10 31-Dec-12 31-Dec-13 2014

25

Volume Alokasi Kuota (ribuan KL)

Jumlah Stasiun Pengisian BBM yang Didirikanper 31 Maret 2014

• Penugasan PSO membuka peluang untukmenumbuhkan bisnis distribusi BBM berupa produkBBM bersubsidi.

• BPH Migas terus meningkatkan alokasi BBM bersubsidikepada AKR setelah mempertimbangkan infrastrukturlogistik AKR yang tersebar luas dan kemampuan AKRdalam menjangkau daerah di seluruh penjuruIndonesia.

• BPH Migas mengalokasikan 640.000 KL BBM bersubsidikepada AKR selama tahun 2014, sebuah peningkatanyang signifikan.

• Terjadi penambahan jumlah stasiun pengisian bahanbakar mejadi 131 gerai pada tahun 2014 untukmendistribusikan alokasi tersebut.

• Formula kompensasi untuk produk-produk PSO:MOPS + Margin – Regulated Retail Price

• Gerai ritel untuk BBM bersubsidi membukakesempatan bagi Franchisee dan dapat berupa DODO(Dealer Owned Dealer Operated), CODO (CompanyOwned Dealer Operated), dan COCO (CompanyOwned Company Operated).

Penugasan Public Service Obligation (PSO)

57103 103

268

640

2010 2011 2012 2013 2014

26

Singkawang – Kalimantan Barat

Gringsing Batang - Jawa Tengah

Tegineneng – Lampung

Dipilih untuk Mendistribusikan BBM Bersubsidi

Tapin – Kalimantan Selatan Lempasing - Lampung

Canang – Medan, Sumatera Utara

AKR membangun 54 stasiun pengisian BBM di Pulau Jawa pada tahun 2014. Sejumlah 38 di antaranya tersebar di Jalur Pantai Utara (Pantura)

Pembangunan 54 Stasiun Pengisian BBM di Pulau Jawa

27

28

Penjualan dan Pendapatan (Rp miliar) Laba Bersih (Rp miliar)

*

* Tidak termasuk laba luar biasa atas divestasi sebesar Rp 1.689,95 miliar

Pertumbuhan Pendapatan dan Laba yang Berkesinambungan

29

Neraca Kuat untuk Pertumbuhan di Masa Depan

Neraca 31-Mar-14 31-Dec-13Aset lancar 6.752,9 7.723,3Kas 612,6 820,1Piutang usaha 4.027,3 4.265,3Persediaan 1.339,6 1.823,2Aset lancar lainnya 773,4 814,7

Aset tidak lancar 6.944,3 6.909,8Aset tetap 4.179,8 4.226,7Persediaan tanah kawasan industri dalam pengembangan

1.498,1 1.434,9

Aset tidak lancar lainnya 1.266,5 1.248,2

JUMLAH ASET 13.697,2 14.633,1

Liabilitas 8.329,3 9.270,0Hutang usaha 3.297,8 3.631,1Pinjaman 3.038,6 3.657,2Hutang obligasi 1.491,2 1.488,7Liabilitas lainnya 501,7 493,0

Ekuitas 4.796,7 4.773,1

Kepentingan nonpengendali 571,3 590,1

JUMLAH LIABILITAS DAN EKUITAS

13.697,2 14.633,1

Laporan Laba Rugi 3M14 3M13 increase

Penjualan dan pendapatan 5.630,2 5.438,5 4%

Laba bruto 369,6 312,7 18%

Marjin laba bruto 6,6% 5,7%

Beban usaha -136,6 -125,4

Laba usaha 233,0 187,3 24%

Marjin laba usaha 4,1% 3,4%

Pendapatan (beban) keuangan -8,5 1,3

Beban lain-lain 0,3 -0,3

Laba sebelum pajak 224,8 188,3 19%

Pajak -51,1 -37,7

Laba sebelum kepentingan nonpengendali

173,8 150,6 15%

Kepentingan nonpengendali 6,5 7,0

Laba periode berjalan yang dapat diatribusikan kepadapemilik entitas induk

180,3 157,6 14%

Marjin laba neto 3,2% 2,9%

-0.2 -0.2-0.1 -0.1

-0.1

0.1 0.1

0.3

0.5

0.4

0.5

0.9

0.8

3M11 6M11 9M11 2011 3M12 6M12 9M12 2012 3M13 6M13 9M13 2013 3M14

30

Pengelolaan Modal Kerja Efektif and Gearing yang Rendah

Gearing Bersih

Pinjaman per 31 Maret 2014Rp

miliarUSD juta

RMB juta

Hutang bank jangka pendek dan lainnya 375 116Hutang bank jangka panjang dan lainnya 469 70 57Hutang obligasi 1.491JUMLAH 2.335 186 57

Pengelolaan Modal Kerja Unit 3M14 3M13 2013

Tingkat perputaran aset x 1,6 1,9 1,5

Periode piutang usaha hari 65 56 70

Periode persediaan hari 23 21 32

Periode hutang usaha hari 57 62 63

65

23

57

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

3M12 6M12 9M12 2012 3M13 6M13 9M13 2013 3M14

Periode piutang usaha Periode persediaanPeriode hutang usaha

31

Pembagian Dividen Konsisten di atas 30%

TahunDividen Kas per

lembar (Rp)Laba Bersih(Rp miliar)

Total Dividen(Rp miliar)

Payout Ratio

2008 21 210,0 65,6 31,2%

2009 25 274,7 94,6 34,4%

2010 32 310,9 122,3 39,3%

20112012

2013 **

36065

65

2.293,4 *

649,3

648,3

1.372,7

251,1

252,6

59,9%

38,7%

39,0%

* Termasuk laba luar biasa atasdivestasi

** Dividen final Rp 15 per sahamakan dibayarkan pada 24 Juni2014 31.2%

34.4%

39.3%

59.9%

38.7% 39.0%

2008 2009 2010 2011 2012 2013

32

Pengakuan atas Tata Kelola Perusahaan yang Baik

Asia’s Icon on Corporate Governance

oleh Corporate Governance Asia

Asian Corporate Director Recognition Awards

kepada Bapak Haryanto Adikoesoemo oleh Corporate Governance Asia

Best Investor Relations: PT AKR Corporindo Tbk

Asia’s Best CFO (Investor Relations): Suresh Vembu

oleh Corporate Governance Asia

Excellence Recognitions Awards 2014

2nd Rank Most Admired Companies 2014 Category Trade and Services

oleh Fortune Indonesia

Peluang Pertumbuhan yang Berikutnya:

Java Integrated Industrial and Ports Estate

33

34

ASEAN 2015: Kebutuhan akan Kapasitas Produksi Domestik

Industri Indonesia perlu bertumbuh untuk dapat bersaing dengan negara-negara di ASEAN

• Kesepakatan perdagangan bebas ASEAN yang efektif pada tahun 2015 akan membuka sekat-sekat perdagangan dan industri

• Indonesia perlu menambah kapasitas produksi domestik dan meningkatkan industri danperdagangan bernilai tambah untuk berkompetisi dengan negara-negara tetangga

• Penekanan pada investasi dan pertumbuhan industri dan perdagangan untuk mempertahankanpertumbuhan yang tinggi, seimbang, dan berkesinambungan dalam jangka menengah danpanjang

Permintaan produk dan

jasa yang terus meningkat

Kelompok

berpenghasilan

menegah yang

semakin banyak

Hambatan potensi output

domestik

• Investasi

• Industri dan Perdagangan

• Infrastruktur

Ketidakseimbangan antara

kebutuhan kapasitas produksi

domestik dengan permintaan

produk dan jasa

35

Kebutuhan akan Pengembangan Kawasan Industri Terintegrasi

Pengembangan kawasan industri terintegrasi yang menawarkan berbagaikeunggulan kompetitif

- Kawasan industri yang strategis dan luas di Jawa Timur

- Sinergi logistik yang efisiens: pelabuhan laut dalam, jalan darat, jalur keretaapi, bandar udara internasional

- Pasokan energi yang bervariasi: depot untuk batubara, gas, dan BBM

- Distribusi melalui pipa, conveyor, dan sistem handling yang efisien

- Tenaga kerja ahli yang berlimpah

- Integrasi supply chain: industri hulu dan hilir

- Akses mudah menuju pasar di Indonesia dan luar negeri

- Komunitas hunian yang nyaman bagi penduduk lokal dan pendatang

- Jalan raya yang lebar (jalan utama, gerbang depan, jalan sekunder, dan jalantersier)

- Perlindungan dari banjir berupa barrier, floodway, kanal, dan drainase

- Pasokan air dan sistem pengelolaan limbah

JIIPE Menyediakan Solusi Logistik dan Energi

Listrik dan utilities

TERINTEGRASI

Jalur kereta apiKawasan industriseluas 1.761 Ha

Terminal gas dan energi

Pelabuhan curahyang bersih

Pelabuhan laut dalam(-16 draft)

Terminal peti kemas Terminal energi

Pabrik dangudang curah

Pasokan air danpengelolaan limbah

TUJUAN JIIPE

1. Berkontribusimenurunkan biayalogistik di Indonesia

2. Menyediakan energikompetitif

3. Mendukungperusahaan-perusahaan nasionaluntuk menjadiglobal supplierdenganmemanfaatkanpelabuhan lautdalam JIIPE

BKMSKawasan

Industri

BMSPelabuhan

36

37

Konsultan Masterplan:NIPPON KOEI CO. LTD.PT INDOKOEI INTERNATIONAL

Public – Private Partnership

Developer:

PT AKR CORPORINDO TbkPerusahaan publik yang terdepan dalam jasa logistik terintegrasi dan distribusi kimia curah dan energi di Indonesia

PT USAHA ERA PRATAMA NUSANTARAEntitas anak dari PT AKR Corporindo Tbk

PT PELABUHAN INDONESIA IIIBUMN pengelola pelabuhan umum di Jawa Tengah, Jawa Timur, Bali, Kalimantan Selatan, Kalimantan Tengah, dan Nusa Tenggara

PT BERLIAN JASA TERMINAL INDONESIAEntitas anak dari PT Pelabuhan Indonesia III

38

Struktur Kepemilikan JIIPE

Kawasan Industri Pelabuhan

Kedua pihak telah menyetor modal sejumlah Rp 1,4 triliun.

40% 40%

60% 60%

PT Berkah Kawasan

Manyar Sejahtera

PT Berlian Manyar

Sejahtera

Pelindo III (BJTI) AKR (UEPN)

39

Gresik

Madura Strait

39

Gresik: Lokasi Ideal Membangun Pabrik

• Terletak di Gresik, 30 km diluar Surabaya, kota terbesarkedua di Indonesia, Proyekini sedang dikembangkandengan garis pantai yangpanjang, terhubung denganjalur kereta, jalan tol, sertapelabuhan.

• Surabaya adalah hubpabrikan untuk IndonesiaTimur dan juga pusat untukpabrik barang konsumen.

• Gresik adalah lokasi pilihanuntuk pabrik, dengansejumlah fasilitas smelter,semen, dan pupuk telahberoperasi.

• Terletak di depan SelatMadura, proyek ini memilikiakses menuju laut dalam dandilindungi oleh PulauMadura dari ombak lautanlepas.

39

Kawasan Industri Dirancang Baik dengan Fasilitas Prima

40

Pelabuhan Laut Dalam untuk Kargo Curah dan Energi

• Pelabuhan laut dalam dengan draft -16 m, sehingga bisamenangani kapal berukuran besar

• Terlindungi oleh Pulau Madura sebagai natural break water

• Menciptakan pendapatan berkesinambungan dari peluang bisnisberikut:

- operasional pelabuhan- terminal batubara- distribusi gas dan energi

• Perusahaan kontraktor Belanda Van Oord telah memulaireklamasi dan pengerjaan pelebaran channel

Tampilan Selat Madura dengan desain rencana reklamasi pelabuhan denganpanjang jetty 6.000 m

41

42

Menciptakan Model Bisnis dengan Laba Berkesinambungan

• Proyek JIIPE direncanakan untuk menciptakan Nilaikepada para pemangku kepentingan dalam jangkapanjang

• Penjualan real estate akan menghasilkanpendapatan yang signifikan dan menguntungkan

• Rencana untuk membangun pembangkit listrik,terminal penerima LNG, dan fasilitas distribusibatubara yang dikembangkan bersama denganPartner

• Peluang memasuki bisnis baru seperti distribusigas dan pengembangan usaha yang sudah ada

• Merancang arus pendapatan yangberkesinambungan dan superior:

Distribusi energi dan bahan baku Pendapatan terus-menerus dari kawasan

industri Laba logistik dari gudang, pengoperasian

terminal melalui jalur kereta api,pengoperasian pelabuhan Pendapatan fee dan lainnya dari

penggunaan utilities

Kesimpulannya, Imbal Hasil Superior bagiPara Pemangku Kepentingan

EnergiPendapat

an Joint Venture Penjualan

GasBerkesina

mbungan

* Pembangkit

listrik real estate

(Baru) (Baru)* Terminal minyak

dan gas

* Pasokan air* Terminal

batubara

* Jalur kereta api* Operasi

pelabuhan

Energi dan pendapatan

berkesinambungan

Update Pengembangan Pelabuhan JIIPE

JIIPE Project

Latest Update – Kawasan Industri, Port Reclamation & development of

Port (Stage 1)

May 2014

4444

Update Pengembangan Pelabuhan JIIPE

Pengembangan Pelabuhan JIIPE

Reklamasi Lahan

44

Reklamasi Laut

Pembangunan Port

Suntikan Modal Pelindo AKR / UEPN Total

BMS (Pelabuhan) 200 200 400

BKMS (Kawasan Industri) 400 600 1.000

Jumlah 600 800 1.400

Pendanaan PelabuhanKawasanIndustri Jumlah

Modal 400 1.000 1.400

Obligasi 1.500 1.500

Hutang Bank / Pinjaman 850 1.500 2.350

Jumlah 1.250 4.000 5.250

Pendanaan Stage 1 Pendapatan

Lahan yang dapat dijual (560 ha / 70%) +/- 7.000

(Rp miliar)

(Rp miliar)

Stage 1 Dibiayai oleh Ekuitas, Obligasi, dan Pinjaman

Kebutuhan Dana Akuisisi Reklamasi Peralatan / Jumlah

Lahan Lahan Development

Pelabuhan 500 750 1,250

Kawasan Industri 1,450 2,500 3,950

Jumlah 1,450 500 3,250 5,200

(Rp miliar)

Tahap Pengembangan Kawasan Industri

Tahap Wilayah (Ha) Proporsi

Stage 1 800 45%Stage 2 433 25%Stage 3 528 30%

(Rp miliar)

51

52

Struktur Kepemilikan dan Kinerja Saham

Kinerja Saham 1 bulan 6 bulan 5 tahun

AKRA

IHSG

Sumber: www.ft.com (13 Juni 2014)

Soegiarto Adikoesoemo

Chairman & Founder

Haryanto Adikoesoemo

President & Group CEO

Pemegang Saham Pengendali

Pemegang Sahamper 31 Mei 2014

JumlahSaham Kepemilikan

PT Arthakencana Rayatama 2.298.640.320 58,89%

Direksi dan Dewan Komisaris 27.205.800 0,70%

Masyarakat 1.577.595.380 40,42%

Jumlah 3,903,441,500 100.00%

0

20,000,000

40,000,000

60,000,000

80,000,000

100,000,000

120,000,000

140,000,000

160,000,000

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

Jan-08 Jul-08 Jan-09 Jul-09 Jan-10 Jul-10 Jan-11 Jul-11 Jan-12 Jul-12 Jan-13 Jul-13 Jan-14

-1,08%-2,24%

-3,37%+17,82%

+497,75%+142,27%

53

Terima Kasih

V SureshDirektur

+62 21 531 1177suresh.vembu@akr.co.id

Heri AkhyarHead of Investor Relations

+62 21 531 1110heri.akhyar@akr.co.id

PT AKR Corporindo TbkWisma AKR Lantai 8Jl. Panjang No. 5 Kebon JerukJakarta Barat 11530Indonesiawww.akr.co.id

54

These materials have been prepared by PT AKR Corporindo Tbk (the “Company”) and havenot been independently verified. No representation or warranty, expressed or implied, ismade and no reliance should be placed on the accuracy, fairness or completeness of theinformation presented or contained in these materials.

The Company or any of its affiliates, advisers or representatives accept no liability whatsoeverfor any loss howsover arising from any information presentated or contained in thesematerials. The information presented or contained in these materials is subject to changewithout notice and its accuracy is not guaranteed. These materials contain statements thatconstitute forward-looking statements. These statements include descriptions regarding theintent, belief or current expectations of the Company or its officers with respect to theconsolidated results of operations and financial condition of the Company. Such forward-looking statements are not guarantees of future performance and involve risks anduncertainties, and actual results may differ from those in the forward-looking statements as aresult of various factors and assumptions. The Company has no obligation and does notundertake to revise forward-looking statements to reflect future events or circumstances.

These materials are for information purposes only and do not constitute or form part of anoffer, solicitation or invitation of any offer to buy or subscribe for any securities of theCompany, in any jurisdiction, nor should it or any part of it form the basis of, or be reliedupon in any connection with, any contract, commitment or investment decision whatsoever.Any decision to purchase or subscribe for any securities of the Company should be madeafter seeking appropriate professional advice.

Disclaimer