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FT22SLKC/08-15
(t
PTAC : 19 T
PTRA : 40 T / 44 T
FT06X/10X/07-13
TGS 18.320 360 4H4 BL Euro 6
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TGS 18.320 360 4H4 BL Euro 6
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Cabine M (Courte)
Version d'empattement 1 2 3 4 5
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3600 3900 4200 4500 4800
B02 = Largeur aux pneus AR 2472
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 208
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6450 6900 7350 7800 8250
R2 = Rayon mini de virage 7300 7750 8200 8650 9100
L42 = Longueur du cadre 6825 7125 7425 7725 8025
L10 = Porte à faux AV 1475
L11 = Porte à faux AR 1750
B01 = Largeur cabine 2240
B03 = Largeur aux ailes AV 2544
B04 = Ecartement longerons AV 942
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3078
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3006
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 570
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 3030 3330 3630 3930 4230
W = Longueur carrossable maximale * 5550 6060 6570 7080 7590
W = Longueur carrossable minimale * 4298 4747 5197 5648 6091
X = Porte à faux AR maximal (3) * 2520 2730 2940 3150 3360
X = Porte à faux AR minimal (4)* 1268 1417 1567 1718 1861
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 309 332 354 376 399
L01 = Empattement 3 600 3 900 4200 4500 4800
L21 = Centre de gravité maximal (2)* 923 999 1074 1149 1227
Z = Longueur hors tout maximale * 7 595 8 105 8 615 9 125 9 635
Z = Longueur hors tout minimale * 6 343 6 792 7 242 7 693 8 136
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 7350 7370 7390 7410 7430
Répartition sur AV 5060 5070 5080 5090 5100
Répartition sur AR 2290 2300 2310 2320 2330
Charge totale 11 650 11 630 11 610 11 590 11 570
PTAC 19 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 13 000
Charge minimale sur AV 4 000
Charge minimale sur AR 2 200
PTRA (5) 44 000 (1) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux
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TGS 18.320 360 4H4 BL Euro 6
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L01 = Empattement 3 600 3 900 4200 4500 4800
L21 = Centre de gravité maximal (2)* 888 960 1032 1103 1179
Z = Longueur hors tout maximale * 7 595 8 105 8 615 9 125 9 635
Z = Longueur hors tout minimale * 6 325 6 625 6 925 7 383 7 833
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 7505 7525 7545 7565 7585
Répartition sur AV 5215 5225 5235 5245 5255
Répartition sur AR 2290 2300 2310 2320 2330
Charge totale 11 495 11 475 11 455 11 435 11 415
PTAC 19 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 13 000
Charge minimale sur AV 4 000
Charge minimale sur AR 2 200
PTRA (5) 44 000
Cabine L (Longue)
Version d'empattement 1 2 3 4 5
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3600 3900 4200 4500 4800
B02 = Largeur aux pneus AR 2472
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 208
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6450 6900 7350 7800 8250
R2 = Rayon mini de virage 7300 7750 8200 8650 9100
L42 = Longueur du cadre 6825 7125 7425 7725 8025
L10 = Porte à faux AV 1475
L11 = Porte à faux AR 1750
B01 = Largeur cabine 2240
B03 = Largeur aux ailes AV 2544
B04 = Ecartement longerons AV 942
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3078
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3006
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 2715 3015 3315 3615 3915
W = Longueur carrossable maximale * 5235 5745 6255 6765 7275
W = Longueur carrossable minimale * 3965 4265 4565 5023 5473
X = Porte à faux AR maximal (3) * 2520 2730 2940 3150 3360
X = Porte à faux AR minimal (4)* 1250 1250 1250 1408 1558
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 265 284 303 321 340
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TGS 18.320 360 4H4 BL Euro 6
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Cabine LX (Surélevée)
Version d'empattement 1 2 3 4 5
DIMENSIONS Données en mm
L01 = Empattement 3600 3900 4200 4500 4800
B02 = Largeur aux pneus AR 2472
H06 = Garde au sol AV 222
H07 = Garde au sol AR 208
R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 6450 6900 7350 7800 8250
R2 = Rayon mini de virage 7300 7750 8200 8650 9100
L42 = Longueur du cadre 6825 7125 7425 7725 8025
L10 = Porte à faux AV 1475
L11 = Porte à faux AR 1750
B01 = Largeur cabine 2240
B03 = Largeur aux ailes AV 2544
B04 = Ecartement longerons AV 942
B05 = Ecartement longerons AR 762
H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3376
H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3304
H03 = Hauteur dessus châssis à vide 968
H04 = Hauteur dessus châssis en charge 938
B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 885
D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 2715 3015 3315 3615 3915
W = Longueur carrossable maximale * 5235 5745 6255 6765 7275
W = Longueur carrossable minimale * 3965 4265 4565 5023 5473
X = Porte à faux AR maximal (3) * 2520 2730 2940 3150 3360
X = Porte à faux AR minimal (4)* 1250 1250 1250 1408 1558
L20 = Centre de gravité minimal * (2) 265 284 303 321 340
L01 = Empattement 3 600 3 900 4200 4500 4800
L21 = Centre de gravité maximal (2)* 888 960 1032 1103 1179
Z = Longueur hors tout maximale * 7 595 8 105 8 615 9 125 9 635
Z = Longueur hors tout minimale * 6 325 6 625 6 925 7 383 7 833
POIDS Masses en kg
Poids du châssis cabine (1) 7525 7545 7565 7585 7605
Répartition sur AV 5235 5245 5255 5265 5275
Répartition sur AR 2290 2300 2310 2320 2330
Charge totale 11 475 11 455 11 435 11 415 11 395
PTAC 19 000
Charge maximale sur AV 8 000
Charge maximale sur AR 13 000
Charge minimale sur AV 4 000
Charge minimale sur AR 2 200
PTRA (5) 44 000
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TGS 18.320 360 4H4 BL Euro 6
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Moteur (Norme Euro 6) :
Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps
4 soupapes par cylindre Injection électronique Turbocompresseur avec air d’admission refroidi Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau Frein moteur Système EVB Pare mouche devant radiateur Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid) Régulateur de vitesse Caractéristiques moteur : (MAN D2066LF80 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min (MAN D2066LF81 « Common Rail ») :
Catalyseur SCR et injection AdBlue®
Alésage : 120 mm Course : 155 mm Cylindrée : 10.518 litres Puissance fiscale : 28 CV Puissance maximale : 235 kW (320 ch) à 1900 tr/min Couple maximal : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min
Pont arrière :
Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction) Purge relevée Suspension pneumatique ECAS (capacité 13 t) Blocage de différentiel Limiteur de vitesse à 89 km/h Rapport de démultiplication : 3.70/1 Boîte de vitesses :
Type ZF 16 S 222 OD mécanique Surmultipliée à 16 rapports AV et 2 AR
Rapport Démultiplication Vitesse à
1000tr/min 1 13.8 4.0
2 11.54 4.8
3 9.49 5.8
4 7.93 7.0
5 6.53 8.5
6 5.46 10.2
7 4.57 12.1
8 3.82 14.5
9 3.02 18.4
10 2.53 21.9
11 2.08 26.7
12 1.74 31.9
13 1.43 38.8
14 1.2 46.2
15 1.0 55.4
16 0.84 66.0
R1 12.92 4.3
R2 10.8 5.1
Nota : A 89 km/h 1380 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)
Technologie adaptée Euro 6
Injection rampe commune « Common Rail » Suralimentation à double turbo Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
Résultats : Consommation d’Adblue®
divisée par deux,
réduction des rejets d’oxyde d’azote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.
Roues et pneumatiques :
315/80 R22.5 Sans porte roue de secours
Essieu avant :
Type VHK-09 coudé à entraînement hydrostatique MAN Hydrodrive Ressorts AV paraboliques (capacité 8000 kg) Stabilisateur pour essieu AV Embrayage :
Type MFZ 430 Mono disque à sec et à commande hydraulique
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Dessiccateur d’air chauffant Freinage ABS et ASR (antiblocage et antipatinage des roues) Freins à disque AV et AR Tableau de bord : Planche de bord « High-Line » Tachygraphe numérique Ordinateur de bord « MAN Tronic » Indicateur de charge de suralimentation Radio CD MAN Basic Line 24V
Autre :
Trousse d’outillage, cale de roue
Ailes AR et extincteur de 2 kg
Circuit électrique : Sous tension générale de 24V 2 batteries de 12V – 175Ah Alternateur 28V / 120A / 3360W Robinet coupe-batteries mécanique
Echappement :
Admission d’air relevé avec filtre à air sec
Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Réservoir à combustible : 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres
d’AdBlue®.
Direction : A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison) Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique Châssis : Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés Barre anti-encastrement AV Barre anti-encastrement AR ronde Protections latérales Pare-chocs composite avec tablier avant intégré Traverse d’attelage Freinage : MAN BrakeMatic (système de freinage électronique) Frein principal :
A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
Frein de secours/stationnement :
Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
Frein de remorque :
Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
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Ressorts et suspensions :
Essieu AV capacité 9000 kg
Autres capacités de ressorts AV
Pont arrière : Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule (2.71/1, 3.08/1, 3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1) Stabilisation active au roulis (CDC)
Roues et pneumatiques :
Jantes en aluminium
Portes-roue de secours
Différents pneumatiques disponibles
Réservoir :
Bouchon de réservoir fermant à clé
Réservoir pneumatique en aluminium
Autres réservoirs disponibles en options Châssis : Pare choc AV en acier 3 éléments Traverse de remorquage
Hydrodrive©
Avec le système HydroDrive, les roues avant sont entraînées en supplément par des moteurs-roues hydrostatiques. Ce système permet une traction accrue pour les véhicules exploités dans des conditions difficiles (terrain non stabilisé, sur la neige et le verglas). En conduite normale, les véhicules MAN équipés de l’HydroDrive roulent comme d’habitude par le biais de la propulsion sur le(s) pont(s) arrière(s). Contrairement à la traction intégrale traditionnelle, le MAN HydroDrive se prête parfaitement à des camions utilisés principalement sur route. MAN HydroDrive s’active et se désactive via un commutateur rotatif en cabine et fonctionne également en charge (il n’est pas nécessaire d’arrêter le véhicule pour l’enclencher). La vitesse maximale Hydrodrive enclenché s’élève à 28 km/h. Au-delà de cette vitesse, le MAN HydroDrive se désactive automatiquement
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Cabine : Visière pare-soleil Gyrophares Relevage cabine hydraulique / électrique Chauffage additionnel Caisse réfrigérante Antenne pour CB Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
Système Bluetooth
Lane Guard System (LGS)
Autres : Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de
freinage)
Nombreuses prises de mouvement disponibles
Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue Equipement hydraulique Coupure au ralenti (Idle Shut Down) Ces options ne sont qu’un aperçu du vaste catalogue d’options proposé par MAN Truck & Bus. Nous
sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.
Notas : Veuillez bien vérifier le couple de pont en fonction de l’utilisation que vous aurez de votre
véhicule.
Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci
sur le châssis.
Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.
Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.
Pour obtenir une hauteur d’attelage 1100mm, prendre les options suivantes : pneumatiques 315/70R22.5, sommier de sellette hauteur 12mm, sellette hauteur 150 mm
1) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux 2) Poids indicatif du véhicule en ordre de marche contenant les réservoirs pleins(peut
varier en fonction des équipements du véhicule)
MAN Truck & Bus France.
Z.I – 12 Avenue du Bois de l’Epine CP 8005 – Courcouronnes 91008 EVRY Cedex
Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z
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