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PUENTE LA YERBABUENA LOCALIDAD LA YERBABUENA

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR, SECTOR VIAS

GENERALES DE COMUNICACION SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS

NATURALES

SILAO, GTO A JUNIO DE 2007

PROMOVENTE: H. AYUNTAMIENTO SILAO, GUANAJUATO DIRECCION DE OBRAS PUBLICAS RESPONSABLE ELABORACION DE LA MIA: ING. MARIANA PARRA SANCHEZ IEG-PAPSA-036/2006

PUENTE VEHICULAR LA YERBABUENA, SILAO, GTO MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL

MODALIDAD PARTICULAR SECTOR VIAS GENERALES DE COMUNICACION

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ÍNDICE

SINTESIS DE LA MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL...........................…………………………………….………1 II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ……………………………………………..………….………..5 III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL…………………………………………………………………………………….……... 18 IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL……………………………………………………..………………………………………39 V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES………………………………………………………………………………………….75 VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES…………………………………………………………………..…………………..….85 VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES……………………..………………………………….....……99 VIII. INSTRUMENTOS METODOLOGICOS VIII.1 ANEXO FOTOGRAFICO VIII.2 MATRICES DE EVALUACIÓN, MITIGACIÓN Y VIGILANCIA AMBIENTAL VIII.3 PLANOS PUENTE VEHICULAR VIII.4 DOCUMENTOS LEGALES VIII.5 CD INFORMACION ADICIONANDO COMPLEMENTARIA



I.1 Proyecto La principal vía de acceso a Puente Vehicular la Yerbabuena es por la Carretera Federal 45 en dirección a localidad Chichimequillas, sobre camino pavimentado hasta la misma, posterior cruza la cortina de Bordo de Chichimequillas con dirección a localidad La Yerbabuena Ubicación Carta INEGI F14C52 Silao,

Localidad la Yerbabuena, sitio destinado a emplazamiento de puente vehicular sobre Arroyo La Yerbabuena



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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto Anexo al presente Croquis de Localización. I.1.1 Nombre del proyecto Puente Vehicular La Yerbabuena en el Municipio de Silao, Gto. I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto del Puente Yerbabuena, se encuentra ubicado sobre Arroyo Yerbabuena en la localidad del mismo nombre en el municipio de Silao, Gto prevista la construcción sobre vado preexistente en la via de acceso camino de terracería en dirección a localidad Chichimequillas. I.1.2.1 Ubicación Geográfica GPSMAP WGS84

Coordenadas Geográficas Altitud 20°03.396 N 101º 27.061 W 1858 msnm 20º03.386N 101º 27.044 W 1860 msnm

A LA YERBABUENA

A CHICHIMEQUILLAS



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I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. El puente vehicular La Yerbabuena tiene una vida estimada en el diseño de 20 años en óptimas condiciones, con adecuado mantenimiento posterior y en etapa de operación alargando la vida útil del mismo. Se presenta en calendario de obra una duración de 16 semanas sin embargo se considera mas tiempo por imprevistos y obtención de recurso y autorizaciones.

Etapas de Desarrollo Duración Preparación del Sitio 2 meses Constructiva 6 meses Mantenimiento Vida Útil > 20 años Vida Útil Optimas Condiciones 20 años

Para la construcción y operación de puente vehicular la Yerbabuena no se contempla la realización de actividades en listado de actividades altamente riesgosas por lo que no se presenta estudio de riesgo. El presente manifestó de impacto ambiental contempla todas las etapas de desarrollo del proyecto a excepción de selección del sitio, el cual fue seleccionado por las necesidades de cruce de habitantes de acceso a localidad La Yerbabuena en optimas condiciones de seguridad todo el año, debido a que en temporada de lluvias y aun después hasta aproximadamente el mes de Enero, es prácticamente inaccesible sobre vado preexistente. I.1.4 Presentación de la documentación legal El predio destinado al emplazamiento del puente vehicular corresponde a propiedad federal sobre Arroyo la Yerbabuena, fin de la presente manifestación de impacto ambiental para la protección ambiental del cuerpo de agua en las obras de preparación del sitio y construcción del puente vehicular. A la presente se anexa copias de representación legal de promovente de proyecto el H. Ayuntamiento de Silao, Gto.



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1.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social H. Ayuntamiento de Silao, Guanajuato

I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

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I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal

PROTEGIDO POR LA LFTAIPG







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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o Razón Social

I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio







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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto El Puente se refiere a obra nueva sobre vado preexistente, de acceso a localidad La Yerbabuena vía camino de terracería Chichimequillas, la cual comunica en menos tiempo con cabecera municipal de Silao, Gto Justificación de la obra La necesidad de vías de comunicación entre las localidades en optimas condiciones de funcionamiento, siendo capaz de ofrecer seguridad vial y fluidez al cauce del Arroyo la Yerbabuena, el cual se ha visto alterado en su cauce original por vado sin características apropiadas para paso vehicular aun en época seca, la dificultad de acceso es principalmente en temporada de lluvias la cual es prácticamente imposible, aunque los habitantes la utilizan, elevando índices de arrastre por escorrentía de vehículos. Criterios Técnicos El camino rural La Yerbabuena - Chichimequillas es preexistente, sin embargo nunca fue realizada obra o diseño de proyecto con las características adecuada de cruce vehicular sobre Arroyo la Yerbabuena, el cual puede considerarse permanente, ya que la influencia de la Sierra de Santa Rosa, aguas arriba, promueve afluente por medio de manantiales aguas arriba, el destino del flujo hídrico es riego agrícola, mismo que prácticamente desaparece antes de su llegada a Río Silao. Criterios Ambientales El pretendido emplazamiento de puente vehicular sobre Arroyo la Yerbabuena es sobre lo que actualmente funciona como vado en no optimas condiciones de funcionamiento, el beneficio ambiental que presta la limpieza del sitio de terraplén, aumentara la fluidez hídrica del arroyo el cual presenta flujo la mayor parte del año, en temporada seca se presenta estancamiento generando vectores infecciosos ya que la localidad la Yerbabuena descarga sus aguas residuales sobre el mismo y otras al inicio de la cuenca, además del aporte de las utilizadas en riego agrícola en parcelas aguas arriba, además por encontrarse en superficie previamente impactada se elimina la posibilidad de perdida de estrato arbóreo o arbustivo en su totalidad ya que el trazo es preexistente.



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Criterios Socioeconómicos El beneficio es social, además del saneamiento natural que tendrá, por apertura de vado, el cual originalmente ha sido alterado por compactación de material que funciona actualmente como vado. El beneficio socioeconómico es directo por seguridad vial e intercomunicación directa entre comunidades involucradas todo el año. II.1.2 Selección del sitio La existencia de vado como vía de acceso de localidad La Yerbabuena a localidad Chichimequillas, no se presentan alternativas, por no considerarse necesaria ya que técnicamente y ambientalmente es el mejor trazo existente que cumple el objetivo de posibilidad de acopiar el puente vehicular. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización Se presenta la relación de planos en Anexos respectivos para su respectiva evaluación por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales. II.1.3.1 Plano Topográfico y de secciones II.1.3.2 Plano estructural II.1.3.3 Croquis de localización II.1.4 Inversión requerida Se tiene en la presente etapa de desarrollo de la manifestación de impacto ambiental costo total de la obra, correspondiendo a 1, 121,687.45 aproximadamente, anexo a la presente catalogo de conceptos. No se tiene considerado costo por mitigacion de impacto ambiental, sin embargo el H. Ayuntamiento de Silao avalara lo presentado en el manifiesto y solicitaría a contratista de obra mediante catalogo de conceptos, adicionando el presente una vez obtenida la validación o la respuesta derivada del manifiesto por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, el costo por medidas de mitigacion propuestas mismo que deberá ser costeado por el contratista y adicionalmente deberá contar con referencias de considerar en sus procesos buenas prácticas de ingeniería y cumplimiento en tiempo y forma de lo propuesto. Siendo Obra Publica Municipal no se contempla recuperación del capital.



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II.1.5 Dimensiones del proyecto La superficie destinada al emplazamiento de puente vehicular, corresponde en su totalidad a propiedad federal sobre Arroyo la Yerbabuena, sin afectaciones a parcelas propiedad ejidal o propiedad privada.

Superficie losa puente 62.315 m2 Superficie a afectar 200.00 m2

Superficie (en m2) 100 % II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El uso actual del cuerpo de agua en su totalidad es riego de parcelas agrícolas, perdiendo el cauce natural del Arroyo La Yerbabuena con afluencia directa sobre Río Silao aguas abajo. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos La zona de influenza del proyecto del puente vehicular es propiamente servicio de vía de acceso en optimas condiciones, en la zona se cuenta con que localidades involucradas cuentan con los servicios de agua potable, energía, eléctrica, líneas telefónicas. Es importante mencionar que dicho puente es complementario al mantenimiento de camino vecinal de acceso de localidad Chichimequillas en dirección a localidad la Yerbabuena, no requiriendo para su adecuado funcionamiento la creación o funcionamiento de servicios básicos. II.2 Características particulares del proyecto1 Se anexa a la presente manifestación de impacto ambiental, proyecto ejecutivo, dado que el programa con el fue elaborado, presenta imágenes como producto, se anexan las mismas.

1 Proyecto Ejecutivo Puente Vehicular La Yerbabuena, para la identificación, evaluación descripción de impacto ambiental de la caracterización de obras manifestadas.



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II.2.1.1. 3 Memoria de Cálculo de Estribos2 Anexo impresión de cálculo original II.2.1.1.4 Caminos de acceso a la obra La principal vía de acceso al sitio destinado al emplazamiento de Puente Vehicular La Yerbabuena es el camino de terracería a localidad Chichimequillas, mismo que tiene su principal acceso por Carretera Federal 45, tramo Silao - león aproximadamente a 200 metros antes de la llegada al cruce del ferrocarril, a la altura de puente de Río Silao sobre camino pavimentado en dirección Noreste, se llega a localidad Tuna Mansa y siguiendo camino Pavimentado hasta la localidad Chichimequillas en ingreso a la misma cruza bordo del mismo nombre en camino de terracería hasta localidad la Yerbabuena. II.2.1.1.5 Bancos de materiales No se tienen identificados aun por la Dirección de Obras Publicas, sin embargo deberá ser por medio de acuerdo en contrato de obra con contratista la obtención de los mas cercanos al predio debidamente autorizados por el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato, y la recomendación de que la obtención de todos y cada uno de los materiales empleados sea con empresas certificadas en calidad y medio ambiente en sus respectivas competencias (pj. Acero, ladrilleras, etc.). II.2.1.1.6 Procedimiento constructivo del puente vehicular La Yerbabuena. Se presenta como anexo Catalogo de Conceptos de Puente Vehicular La Yerbabuena, para la respectiva evaluación identificación de impacto ambiental en el presente y hacer del conocimiento por parte de la Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales, de las actividades, el procedimiento constructivo se describe en apartados siguientes, a criterio del consultor ambiental.

CONCEPTOS DE TRABAJO TERRACERIAS

TRAZO Y NIVELACION TOPOGRAFICA, INCLUYE: MANO DE OBRA, P.U.O.T. EXCAVACION EN MATERIAL TIPO II-C UTILIZANDO MAQUINARIA DE 1.00 A 2.00 MTS. DE PROFUNDIDAD, P.U.O.T. CARGA Y ACARREO EN CAMION DE VOLTEO A 1 KM., MAT. ABUNDADO. INCLUYE: CARGA CON MAQ., P.U.O.T. CONFORMACION DE RELLENO Y TERRAPLEN EN CAPAS DE 20 CM. AL 90 % DE SU P.V.S.M. CON TEPETAT, INCLUYE: SUMINISTRO DE MATERIAL, AGUA, TENDIDO, MEZCLADO Y COMPACTADO, PRUEBA DE LABORATORIO PARA CONTROL DE COMPACTACION. P.U.O.T.

2 Proporcionado por H. Ayuntamiento de Silao, Gto.



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ESTRUCTURAS

CONCRETO PREMEZCLADO REV. 10, F`C= 250 KG/CM2, AGREGADO MAXIMO 3/4" EN ESTRUCTURA, INCLUYE: MATERIALES, MANO DE OBRA, VIBRADO, CURADO Y PRUEBA DE LABORATORIO POR CADA 7 M3 Y EQUIPO. P.U.O.T. ACERO DE REFUERZO EN ESTRUCTURA Y LOSA CUALQUIER DIAMETRO, F`Y= 4200 KG/CM2, INCLUYE: SUMINISTRO, HABILITADO Y ARMADO, TRASLAPES, GANCHOS, SILLETAS Y DESPERDICIOS, P.U.O.T.

PLANTILLA DE 6 CM DE ESPESOR DE CONCRETO F`C= 100 KG/CM2, P.U.O.T MAMPOSTERIA DE PIEDRA BRAZA ASENTADA CON MEZCLA DE MORTERO CEMENTO-ARENA 1:4, ACABADO APARENTE, INCLUYE: FILTRO Y DRENES. P.U.O.T.

ZAMPEADO DE PIEDRA BRAZA ASENTADA CON MEZCLA DE MORTERO CEMENTO-ARENA 1:4, ACABADO APARENTE, P.U.O.T.

TRABE SUMINISTRO Y COLOCACION DE TRABE TA 92/67712 DE 10.30 MTS DE LONGITUD, INCLUYE: TRANSPORTE Y MONTAJE DE LAS MISMAS, P.U.O.T. SUMINISTRO Y COLOCACION DE PLACA CIMBRA TA 0.50 x 0.73 x 0.05, INCLUYE: TRANSPORTE Y MONTAJE DE LAS MISMAS, P.U.O.T. SUMINISTRO Y COLOCACION DE PLACA NEOPRENO 0.20 x 0.30 x 0.025, P.U.O.T. SUMINISTRO Y COLOCACION DE PARAPETO, A BASE DE TUBO METALICO DE 2 1/2" DE DIAMETRO CEDULA-30 Y LOS POSTES DE PTR DE 3"X3", INCLUYE EMPOTRE DE POSTE, FONDO ANTICORROSIVO, PINTURA DE ESMALTE A DOS MANOS COLOR AMARILLA PARA TRAFICO Y TODO LO NECESARIO PARA SU CORRECTA COLOCACION. P.U.O.T.

II.2.1 Programa general de trabajo

Periodo de Ejecución Mes 1 Mes 2 Mes 3

Semanas Semanas Semanas Etapa

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 Preparación del sitio Obras Provisionales Construcción Operación Mantenimiento

Se considera una vida útil en óptimo funcionamiento de 20, con adecuado mantenimiento.

II.2.2 Preparación del sitio Descripción de actividades relacionadas con la preparación del sitio y construcción del puente vehicular La Yerbabuena, mismas que se presentan resumidas, con el objeto de únicamente abocarse a la identificación de impactos ambientales relacionado con las mismas.



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II.2.2.1.1 Limpieza, trazo y nivelación de terreno. II.2.2.1.2 Retiro y corte de hierbas y maleza II.2.2.1.3 Excavación de Material en vía de acceso y transporte a sitio propuesto en la presente manifestación de impacto ambiental: mano de obra, carga a maquina y retiro en camión del material. II.2.2.1.4 Suministro y colocación de señalamiento para protección de obras. II.2.2.1.5 Recomendaciones de proceso constructivo en Mecánica de Suelos

II.2.2.1.5.1 EXCAVACIONES Y CORTES

La solución de desplante será del tipo superficial. Se describe el procedimiento constructivo sugerido para la realización de cortes y excavaciones necesarias para la construcción de las zapatas de cimentación:

Deberá limpiarse toda el área del terreno de escombros y vegetación para posteriormente proseguir con el trazo y nivelación del terreno, evitando apoyar la cimentación en rellenos heterogéneos sueltos, suelos con materia orgánica o altamente deformables.

Se recomienda construir aguas arriba una obra de desvío que permita regular el gasto

hidráulico que corre por el río.

La cimentación en general deberá invariablemente apoyarse sobre el estrato que subyace al depósito aluvial, con una profundidad de desplante mínima de 2.50 mts., medidos con respecto al terreno natural.

Las excavaciones se realizarán considerando un sobreancho tal que permita las

maniobras de construcción, se recomienda un mínimo de 50 centímetros.

Las excavaciones para alojar la cimentación se deberán construir con taludes de 45 grados con respecto a la vertical, se deberá evitar la contaminación del estrato de desplante durante la construcción de la cimentación.

Para mantener libre de saturación a la excavación, se deberán construir cárcamos de

bombeo para la extracción del agua por medio de bombas charqueras.



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Además se deberá verificar durante la excavación que el suelo de apoyo no tenga alteraciones importantes (piedras grandes o gravas angulosas salientes o raíces principalmente), que en todo caso deberán ser tratadas para dar una superficie de apoyo continua y uniforme a la cimentación.

Es conveniente colocar en la superficie de desplante una plantilla de concreto pobre de

f’c≥100 kg/cm2 con un espesor mínimo de 5.0 centímetros y en todo el largo y ancho de las zapatas de la estructura.

Deberá cuidarse durante la excavación y la construcción, los posibles caídos hacia el

interior de la misma.

Una vez que se hayan construido las zapatas de cimentación y se haya avanzado en los elementos de la subestructura por encima del nivel de terreno natural, se deberán rellenar los volúmenes restantes de la excavación, empleando para ello materiales producto de la misma, compactados al 90% de su PVSM AASHTO Estándar.

Para los terraplenes, se deberán colocar materiales sumergibles (fragmentos de roca

pequeños) protegidos con enrocamientos aguas arriba, éstos materiales se acomodarán por bandeo con gran cantidad de agua para lograr una mayor trabazón entre rocas.

II.2.2.1.5.2 RECOMENDACIONES Y CONCLUSIONES Tomando en cuenta los trabajos de campo, los análisis realizados y las características de los materiales se llega a lo siguiente:

De la exploración realizada, los materiales encontrados corresponden a suelos aluviales, subyaciendo materiales cementados, capaces de resistir las cargas de la estructura.

Para el diseño de la estructura se deberá tomar en cuenta el efecto de sub-presión,

debido a la existencia de agua en el río.

La estructura se desplantará sobre el estrato cementado que subyace al material aluvial que se encuentra a 2.50 mts. medidos con respecto al nivel de terreno natural.

La capacidad de carga admisible deberá ser máximo de 2.0 kg/cm2.

Los asentamientos obtenidos a causa de la carga de la estructura, no son dañinos y se

pueden considerar despreciables. Sin embargo para que esto se cumpla se deberá



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atender lo recomendado y especificado en el proceso constructivo anexo. No se considero el posible hundimiento local ó regional.

Cabe resaltar que si durante la construcción, se observan diferencias en lo expresado

en el presente estudio, se deberá dar aviso al suscrito, para dar la solución más adecuada.

Los cálculos y resultados aquí presentados, corresponden a cargas axiales sin

excentricidad y sin consideraciones dinámicas, sin embargo revisando los resultados de capacidad de carga, con respecto a las cargas obtenidas del análisis estructural, éstas se encuentran dentro de las resistentes por el suelo.

El espectro para la zona sísmica es:

Zona sísmica

Tipo de suelo ao c Ta (seg) Tb

(seg) r

B II 0.08 0.30 0.3 1.5 2/3

II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Para el correcto desarrollo del emplazamiento de Puente Vehicular será necesario realizar obra provisional de obra de desvió, descrita a continuación. II.2.3.1 Limpieza y conformada sobre el cauce del Arroyo en tramo contiguo al mismo aguas arriba del eje del puente, en seco. II.2.3.2 Limpieza y conformada sobre el cauce del Arroyo en tramo contiguo a arroyo aguas abajo del eje del puente en seco. II.2.3.3 Retiro de material de terracería sobre cauce natural. II.2.4 Etapa de construcción II.2.4.1 Subestructura II.2.4.1.1 Excavación a maquina para zanjas en material tipo "b" en seco, incluye: afloje y extracción del material, afine de taludes, fondo y conservación hasta la instalación de la tubería.



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II.2.4.1.2 Plantilla de mortero cemento-arena: mano de obra, materiales, equipo y todo lo necesario para su correcta ejecución II.2.4.1.3 Cimbra común en fronteras de losa de cimentación. II.2.4.1.4 Concreto hidráulico premezclado incluye: colocación, vibrado y curado con curacreto. II.2.4.1.5 suministro, habilitado y armado de acero de refuerzo resistencia normal en cimentación, incluye: mano de obra, materiales, equipo, ganchos, traslapes, desperdicios y acarreos. II.2.4.1.6 Muro de mampostería a base de piedra braza, asentada con mezcla cemento-arena. II.2.4.1.7 Suministro y colocación de concreto II.2.4.1.8 Relleno en zanjas con material inerte tepetate. II.2.4.1.9 Carga y acarreo en camión propio o alquilado de materiales excedentes de desazolves, excavaciones, etc. II.2.4.1.10 Bombeo de lodos con bomba II.2.4.2 Superestructura II.2.4.2.1 Suministro y montaje de vigas, incluye: transportes, colocación, maniobras y todo lo necesario para su correcta instalación. II.2.4.2.2 Cimbra aparente en fronteras de losa, volado y cadena perimetral, incluye: descimbrado. II.2.4.2.3 Habilitado y armado de acero de refuerzo resistencia normal, incluye: mano de obra, materiales, equipo, ganchos, traslapes, desperdicios, acarreos y todo lo necesario para su correcta ejecución. II.2.4.2.4 Suministro y colocación de concreto hidráulico premezclado incluye: maniobras, mano de obra, vaciado, vibrado y curado. II.2.4.4 Accesos y aproches II.2.4.4.1 Excavación a maquina para zanjas en material tipo "B" en seco



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II.2.4.4.2 Afine y compactado de terreno natural. II.2.4.4.3 Carga y acarreo en camión propio o alquilado de materiales excedentes de desazolves, excavaciones, etc. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento II.2.5.1 Mantenimiento de barreras y barandales del Puente. Reparación, reposición y/o repintado de barreras y barandales de puentes para lo cual se deberá Inspeccionar periódicamente las barreras, barandales del puente para determinar el tipo de servicio requerido. II.2.5.2 Inspección del puente Inspeccionar todo el puente: Superestructura, Subestructura para localizar cualquier desperfecto. Verificar la necesidad de pintar las partes metálicas y de madera. Investigar si hay erosiones o socavamientos en los muros, estribos y aletones. II.2.5.3 Mantenimiento ligero del puente El mantenimiento y limpieza manual de los diferentes elementos de un puente donde se acumula material, incluyendo los tubos de drenaje y los apoyos de las vigas. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad. 2. Eliminar todo el material sobrante (arena, piedras, basura, etc.) depositado sobre el puente, en los tubos de drenaje, en las juntas de dilatación, en los apoyos de las vigas, en las zonas adyacentes a los estribos y pilas, etc. El material de desecho debe depositarse fuera del derecho de vía y donde no obstruya el sistema de drenaje del Arroyo la Yerbabuena. 3. Trabajo de reparación, pintura de la estructura y de habilitación del cauce del arroyo. II.2.5.4 Reparación de muros de concreto Reparar los muros de retención y estructuras auxiliares, con concreto o concreto reforzado cuando sea necesario. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad. 2. Inspeccionar los daños que tiene el muro, marcando las áreas a ser reparadas. Si el daño es grande demoler esa parte y reconstruirla. 3. Demoler las zonas marcadas y prepararlas para la reparación. II.2.5.5 Reparación mayor del puente Reparación o reposición de los elementos mayores del puente que se encuentren en mal estado. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad.



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2. De ser necesario clausurar el paso sobre el puente habilitando un desvío o vado provisional para no interrumpir el tránsito. 3. Retirar los dispositivos que se encuentran en mal estado, ya sea en la superestructura, en los apoyos o en la subestructura. 4. Colocar nuevos dispositivos o los antiguos bien reparados. 5. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados. Se ejecutará esta operación cuando el daño de los miembros de la superestructura, o en los estribos o pilas de la subestructura del puente, sea tal que pongan en peligro la estabilidad y funcionamiento de la estructura. II.2.5.6 Pintura Limpieza y pintura del puente. 1. Colocar señales y dispositivos de seguridad. 2. Preparar las partes a pintarse, limpiando y cepillando hasta eliminar la oxidación, la pintura existente que se encuentre descascarándose, grasa, polvo y cualquier material extraño que se encuentre en la superficie. 3. Si son áreas metálicas, dar una mano de pintura anticorrosivo como base, dejando que se seque bien 4. Efectuar el pintado final con la pintura conveniente, si es sobre metal usar pintura de aluminio 5. Dar un tiempo para que la pintura seque. 6. Retirar señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados. II.2.5.7 Control de malezas Corte y Poda, abono orgánico disposición de acuerdo con autoridad correspondiente, a cargo de la Dirección de Ecología municipio de Silao, Gto. II.2.6 Otros insumos Los insumos necesarios para el proceso constructivo de Puente vehicular La Yerbabuena quedan descritos en las actividades en las diversas etapas de desarrollo del proyecto. II.2.7 Sustancias peligrosas Pintura anticorrosiva THINER Anexo a la presente Hojas de Seguridad, sin embargo es importante señalar que no serán almacenados únicamente la cantidad de uso diario empleada. II.2.8 Descripción de obras asociadas al proyecto El mantenimiento de camino de terracería preexistente como principal vía de comunicación vehicular entre Localidad La Yerbabuena y Chichimequillas.



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II.2.9 Etapa de abandono del sitio En su totalidad no queda contemplada para el desarrollo del puente, la posibilidad de desmantelamiento o abandono del mismo dado las características y fin de obra sobre cuerpo de agua federal, teniendo contemplada una vida útil en óptimas condiciones de funcionamiento de 20 años. II.2.10 Utilización de explosivos El material en mecánica de suelos corresponde en su totalidad a tipo B por lo que no se pretende en ningún momento el uso de explosivos por motivo de emplazamiento de puente vehicular, sobre Arroyo La Yerbabuena. II.2.11 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera

Residuos Manejo Disposición Sólidos

Material de dragado para emplazamiento de pilotes y limpieza de cauce aterrado.

Montículos alejados 100 metro de arroyo sobre una superficie de 20 m2 y altitud máxima de dos metros.

Sitio Autorizado por la Dirección de Ecología de Silao, Gto

Botes de Pintura y Solventes Separación en contenedores con cierre hermético, debidamente etiquetados.

Empresa encargada de la correcta disposición de residuos peligrosos, ampliamente reconocida.

Malezas Triturado, abono orgánico en parcelas lindantes

Parcelas, previa autorización de propietarios

Suelo Orgánico Agregado a creación de áreas verdes.

Parcelas, previa autorización de propietarios

Embalajes Bolsas de Subproductos, separación en bodega o contenedores de cierre hermético.

Empresas encargadas de acopio para posterior reutilización.

Sólidos Municipales Contenedores con cierre hermético debidamente clasificados en orgánicos e inorgánicos.

Relleno Sanitario de Silao, Gto.

Restos de Material de Construcción Montículos alejados 100 metro de arroyo sobre una superficie de 20 m2 y altitud máxima de dos metros.

Sitio Autorizado por la Dirección de Ecología de Silao, Gto

Líquidos Bombeo Arroyo por obras Reincorporación al cauce aguas

abajo NA

Trabajadores Letrinas mediante arrendamiento Empresa certificada para la prestación del servicio.

Emisiones a la Atmósfera Maquinaria y Equipo: Mantenimiento regular y periódico Alta como generador de residuos



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Hidrocarburos no quemados, COx NOx

en empresa propietaria o arrendataria de los mismos

peligrosos. Verificación Vehicular

Tractocamiones: Hidrocarburos no quemados, COx NOx Polvo de Concreto hidráulico

Mantenimiento regular y periódico en empresa propietaria o arrendaría de los mismos. Horarios establecidos en menor trafico vehicular.

Verificación Vehicular, Cumplimiento Normativa CEMEX, emisiones a la atmósfera.

Polvos producto de movimiento de tierras

Riego con pipa, camiones de material cubiertos con lona.

No generados, con adecuada mitigación ambiental

Uso de Pinturas y Solventes COV’S Horario de 4 horas a trabajadores expuestos de acuerdo con normativa de STPS

Minimizar periodo de exposición

II.2.12 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Se cuenta en el municipio de Silao con Relleno Sanitario con capacidad para acopio de residuos sólidos, sin embargo deberá recibir autorización previa para disposición de escombros en sitio destinado para el fin. El Confinamiento de residuos peligrosos no se encuentra disponible, sin embargo la Dirección de Obras Publicas del H. Ayuntamiento de Silao, Gto mediante contrato de obra deberá solicitar a contratista la disposición con empresa autorizada por SEMARNAT para acopio, tratamiento y disposición final de los mismos.



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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL III.1.-ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO DE GUANJUATO

Puente La Yerbabuena

ARTÍCULO SEGUNDO.- LAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL, ESTATAL Y MUNICIPAL, ATENDERÁN A LO DISPUESTO POR EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO DE GUANAJUATO (OETEG), PARA LA PROGRAMACIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRAS, SERVICIOS Y ACCIONES, ASÍ COMO PARA EL OTORGAMIENTO DE AUTORIZACIONES, PERMISOS, LICENCIAS Y CONCESIONES, QUE DE ACUERDO CON SU COMPETENCIA LES CORRESPONDE OTORGAR EN EL TERRITORIO ESTATAL. ARTÍCULO TERCERO.- LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO EN EL ÁMBITO SOCIAL, ECONÓMICO, DEMOGRÁFICO, CULTURAL, URBANO Y ACADÉMICO ENTRE OTROS, ASÍ COMO LOS PROYECTOS, OBRAS, SERVICIOS O ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y DE APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES DE CARÁCTER PÚBLICO, PRIVADO O SOCIAL QUE SE REALICEN O SE PRETENDAN REALIZAR EN EL TERRITORIO ESTATAL, ESTARÁN SUJETOS A LO DISPUESTO EN EL OETEG. ARTÍCULO CUARTO.- A EFECTO DE FACILITAR LA INSTRUMENTACIÓN DEL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL TERRITORIO DEL ESTADO, SE CONSIDERA AL MUNICIPIO COMO LA UNIDAD BÁSICA PARA LA GESTIÓN AMBIENTAL (UGA), POR LO QUE EN EL OETEG SE SEÑALA PARA LOS 46 CUARENTA Y SEIS MUNICIPIOS EL USO ACTUAL DEL SUELO, EL USO PROPUESTO, LAS POLÍTICAS, LOS LINEAMIENTOS Y LOS



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CRITERIOS DE REGULACIÓN ECOLÓGICA, DEFINIDOS CON BASE EN LA REGIONALIZACIÓN ECOLÓGICA.

III.- POLÍTICA DE APROVECHAMIENTO. A).- ORIENTADA A AQUELLAS ÁREAS QUE PRESENTAN CONDICIONES APTAS PARA EL PLENO DESARROLLO DE ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y EL USO DE LOS RECURSOS NATURALES, DESDE LA PERSPECTIVA DE RESPETO A SU INTEGRIDAD FUNCIONAL, CAPACIDAD DE CARGA, REGENERACIÓN Y FUNCIONES DE LOS ECOSISTEMAS. EL CRITERIO FUNDAMENTAL DE ESTA POLÍTICA CONSISTE EN LLEVAR A CABO UNA REORIENTACIÓN DE LA FORMA ACTUAL DE APROVECHAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES, QUE PROPICIE LA DIVERSIFICACIÓN Y SUSTENTABILIDAD, MÁS QUE UN CAMBIO EN LOS USOS ACTUALES DEL SUELO, PERMITIÉNDOSE LOS USOS COMPATIBLES CON RESTRICCIONES LIGERAS. B).- SE CONSIDERA ESTA POLÍTICA PARA TODAS LAS UNIDADES DE GESTIÓN UBICADAS EN EL BAJÍO GUANAJUATENSE Y SUS EXTENSIONES, ASÍ COMO EN LAS PLANICIES DE LA PARTE NORTE DEL ESTADO; PRINCIPALMENTE COMPRENDE AQUELLAS ÁREAS CARACTERIZADAS POR TERRENOS PLANOS CON SUELOS PROFUNDOS, HASTA TERRENOS CON PENDIENTES MODERADAS Y SUELOS DE MEDIANA PROFUNDIDAD; CORRESPONDE A UNA PORCIÓN DE LAS ÁREAS DE GESTIÓN SIGUIENTES: LEÓN, SAN FRANCISCO DEL RINCÓN, PURÍSIMA DEL RINCÓN, ROMITA, SILAO, MANUEL DOBLADO, CUERÁMARO, PÉNJAMO, ABASOLO, HUANÍMARO, PUEBLO NUEVO, GUANAJUATO, IRAPUATO, SALAMANCA, VALLE DE SANTIAGO, YURIRIA, MOROLEÓN, URIANGATO, JARAL DEL PROGRESO, SANTIAGO MARAVATÍO, SALVATIERRA, ACÁMBARO, JERÉCUARO, TARANDACUAO, CORONEO, APASEO EL ALTO, APASEO EL GRANDE, CORTAZAR, VILLAGRÁN, CELAYA, TARIMORO, JUVENTINO ROSAS, COMONFORT, ALLENDE, SAN JOSÉ ITURBIDE, TIERRA BLANCA, SANTA CATARINA, DOCTOR MORA, DOLORES HIDALGO, SAN LUIS DE LA PAZ, SAN DIEGO DE LA UNIÓN, SAN FELIPE Y OCAMPO.

III.-LINEAMIENTOS PARA LA POLÍTICA DE APROVECHAMIENTO:

A).- SE EVITARÁN LAS PRÁCTICAS QUE ALTEREN CAPACIDAD FÍSICA Y PRODUCTIVA DEL SUELO Y DE LOS RECURSOS NATURALES EN GENERAL.

B).- LOS DESARROLLOS URBANOS E INDUSTRIALES PREFERENTEMENTE SE DEBERÁN LLEVAR A CABO EN SUELO APTOS PARA ELLO, CONSIDERANDO NO AFECTAR A LA POBLACIÓN.

C).- EN EL DESARROLLO URBANO E INDUSTRIAL SE PROCURARÁ EL MANTENIMIENTO DE LA VEGETACIÓN NATIVA Y SU INCREMENTO MEDIANTE EL ESTABLECIMIENTO DE LAS ESPECIES NATIVAS.

D).- EN LAS ÁREAS URBANAS E INDUSTRIALES SE DEBERÁN PROMOVER E INSTRUMENTAR DRENAJES PLUVIALES Y DE SERVICIOS SEPARADOS.

E).- EN LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS, DESARROLLOS INDUSTRIALES Y EN LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS SE DEBERÁ PROMOVER E INSTRUMENTAR EL USO



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RACIONAL DEL RECURSO AGUA, MANTENIENDO EL EQUILIBRIO ENTRE LA OFERTA Y EL GASTO.

F).- SE REALIZARÁ EL USO DEL AGUA CON AISLAMIENTO DE ACUÍFEROS CON ALTOS CONTENIDOS DE CONTAMINANTES.

G).- EN EL DESARROLLO DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS SE PROMOVERÁ LA CONSERVACIÓN DE LA VEGETACIÓN DE GALERÍA.

H).- EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD AGRÍCOLA SE PROMOVERÁ EN SUELOS CON ESA VOCACIÓN Y CON EL DESARROLLO DE PRÁCTICAS DE LABRANZA DE CONSERVACIÓN.

I).- EN EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES AGRÍCOLAS Y PECUARIAS SE PROMOVERÁ EL USO DE COMPOSTA Y ABONOS ORGÁNICOS.

J).- SE PROMOVERÁ Y LLEVARÁ A CABO EL CONTROL BIOLÓGICO DE PLAGAS Y ENFERMEDADES, EVITANDO AL MÁXIMO EL USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS.

K).- SE PROMOVERÁ EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD PECUARIA EN SUELOS DE ESA VOCACIÓN Y BAJO CRITERIOS ECOLÓGICOS.

L).- CON BASE EN LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE LOS TERRENOS, SE DETERMINARÁN LOS COEFICIENTES DE AGOSTADERO ADECUADOS, CONSIDERANDO INICIALMENTE NO MÁS DE 2 CABEZAS DE GANADO MAYOR POR HECTÁREA, PARA LA ZONA TEMPLADA Y NO MÁS DE 1 CABEZA DE GANADO MAYOR POR HECTÁREA EN ZONA ÁRIDA.

M).- SE PROMOVERÁ E INSTRUMENTARÁ LA ROTACIÓN DE POTREROS Y AGOSTADEROS.

N).- EN EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES AGRÍCOLAS Y PECUARIAS SE PROMOVERÁ EL ESTABLECIMIENTO DE CORTINAS ROMPEVIENTOS CON ESPECIES NATIVAS, EN LOS LINDEROS DE PREDIOS.

O).- SE EVITARÁ LA DISPOSICIÓN DE ESCOMBRO, CASCAJO O CUALQUIER MATERIAL INERTE EN LAS ÁREAS PRODUCTIVAS, ALTAMENTE PRODUCTIVAS O DE VALOR ECOLÓGICO Y ESCÉNICO, ASÍ COMO EN LAS ORILLAS DE CORRIENTES O CUERPOS DE AGUA.

P).- EL APROVECHAMIENTO DE PRODUCTOS FORESTALES MADERABLES Y NO MADERABLES, ASÍ COMO LOS DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE EN LOS ECOSISTEMAS DEL ESTADO, SE DEBERÁN LLEVAR A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

Q).- EL CONTROL DE PLAGAS Y ENFERMEDADES EN VEGETACIÓN FORESTAL SE LLEVARÁ A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

R).- SE DEBERÁN LLEVAR A CABO LAS ACCIONES NECESARIAS PARA PREVENIR, COMBATIR Y CONTROLAR LOS INCENDIOS FORESTALES.

S).- LAS ACTIVIDADES DE EXPLORACIÓN Y EXPLOTACIÓN MINERA INCLUYENDO SUS PROYECTOS ASOCIADOS SE DEBERÁN DE LLEVAR A CABO DE ACUERDO A LOS ORDENAMIENTOS LEGALES APLICABLES.

T).- SE PROPICIARÁ EL CULTIVO DE ESPECIES COMO LA TRUCHA, MOJARRA, BAGRE, CARPA Y AJOLOTES, EN LOS CUERPOS DE AGUA, PREVIO EL ESTUDIO CORRESPONDIENTE.



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ADEMÁS DE LOS LINEAMIENTOS DESCRITOS DE MANERA ESPECÍFICA PARA CADA UNA DE LAS POLÍTICAS ANTERIORES, LE SERÁN APLICABLES A LAS TRES LOS SIGUIENTES: A).- EL DESARROLLO DE UN NUEVO USO DEL SUELO, DE LOS USOS ALTERNATIVOS Y

LOS USOS CONDICIONADOS, ESTARÁN SUJETOS A LOS ESTUDIOS ESPECÍFICOS QUE SE REALICEN PARA EL EFECTO, NO PERMITIÉNDOSE LOS USOS INCOMPATIBLES QUE ALTEREN EL EQUILIBRIO DE LOS ECOSISTEMAS.

PARA TALES EFECTOS, SE ENTIENDE POR USOS INCOMPATIBLES AQUELLOS QUE

ESTÁN EN FRANCA CONTRAPOSICIÓN CON LA SUSTENTABILIDAD DE LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y LA PROTECCIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES. EL USO ALTERNATIVO ES AQUEL QUE SIN SER EL CORRESPONDIENTE A LA VOCACIÓN DE USO DEL SUELO PUEDE SER IGUAL DE SUSTENTABLE QUE EL USO PROPUESTO. EL USO CONDICIONADO ES AQUEL QUE NECESITA DE IMPORTANTES RESTRICCIONES PARA ASEGURAR LA MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES QUE PRODUCE

B).- DEBERÁN MANTENERSE Y PROTEGERSE LAS ÁREAS DE VEGETACIÓN NATURAL

QUE PROPICIEN LA RECARGA DEL ACUÍFERO Y FAVOREZCAN LA REGULACIÓN DEL CICLO HIDROLÓGICO, LA PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA SILVESTRE Y EN GENERAL, FAVOREZCAN LA CONTINUIDAD DE LOS PROCESOS NATURALES.

C).- LOS USOS DEL SUELO Y LAS ACTIVIDADES PRODUCTIVAS QUE ACTUALMENTE NO

SE ESTÉN DESARROLLANDO DE FORMA ADECUADA Y QUE ESTÉN OCASIONANDO O QUE PUEDAN OCASIONAR EL DETERIORO DE LOS RECURSOS TENDRÁN QUE SER REORIENTADOS BAJO CRITERIOS DE SUSTENTABILIDAD.

III.2. CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA MEXICANA Se resumen los contenidos de los diversos artículos que tienen alguna relación con el puente La Yerbabuena

ARTICULO 26 EN EL ARTÍCULO 26, SE CONFIEREN AL GOBIERNO FEDERAL LAS FACULTADES PARA LLEVAR A CABO LA PLANEACIÓN Y COORDINAR MEDIANTE CONVENIOS LOS PLANES DE DESARROLLO QUE LLEVEN A CABO LOS GOBIERNOS DE LAS ENTIDADES FEDERATIVAS, INDUCIENDO Y CONCERTANDO TAMBIÉN LAS ACTIVIDADES DE LOS PARTICULARES EN ESTA MATERIA. ARTICULO 27 EL PÁRRAFO TERCERO DEL ARTÍCULO 27 CONSTITUCIONAL FACULTA A LA NACIÓN PARA REGULAR, EN BENEFICIO SOCIAL, EL APROVECHAMIENTO DE LOS ELEMENTOS NATURALES SUSCEPTIBLES DE APROPIACIÓN, CON EL OBJETO DE HACER UNA DISTRIBUCIÓN EQUITATIVA DE LA RIQUEZA PÚBLICA, CUIDAR DE SU



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CONSERVACIÓN, LOGRAR EL DESARROLLO EQUILIBRADO DEL PAÍS Y EL MEJORAMIENTO DE LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN RURAL Y URBANA. PARA LOGRAR LO ANTERIOR, DEBERÁN DICTARSE LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA ORDENAR LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y ESTABLECER ADECUADAS PROVISIONES, USOS, RESERVAS Y DESTINOS, DE TIERRAS, AGUAS Y BOSQUES, A EFECTO DE EJECUTAR OBRAS PÚBLICAS, PLANEAR Y REGULAR LA FUNDACIÓN CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN. ARTICULO 73 EL ARTÍCULO 73 FRACCIÓN XXIX–C OTORGA AL CONGRESO LA FACULTAD PARA EXPEDIR LAS LEYES QUE ESTABLEZCAN LA CONCURRENCIA DEL GOBIERNO FEDERAL, LOS ESTADOS Y LOS MUNICIPIOS EN EL ÁMBITO DE SUS RESPECTIVAS COMPETENCIAS, EN MATERIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS. ARTICULO 115 LA FRACCIÓN V DEL ARTÍCULO 115 ESTABLECE QUE LOS MUNICIPIOS, EN LOS TÉRMINOS DE LAS LEYES FEDERALES Y ESTATALES RELATIVAS ESTÁN FACULTADOS PARA FORMULAR, APROBAR Y ADMINISTRAR LA ZONIFICACIÓN Y LOS PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPAL, PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE SUS RESERVAS TERRITORIALES, CONTROLAR Y VIGILAR LA UTILIZACIÓN DEL SUELO EN SUS JURISDICCIONES TERRITORIALES, INTERVENIR EN LA REGULARIZACIÓN DE LA TENENCIA DE LA TIERRA URBANA; OTORGAR LICENCIAS Y PERMISOS PARA CONSTRUCCIONES, Y PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE LAS ZONAS DE RESERVAS ECOLÓGICAS, PARA TAL EFECTO, DE CONFORMIDAD A LOS FINES SEÑALADOS EN EL PÁRRAFO TERCERO, ARTÍCULO 27 CONSTITUCIONAL, LOS AYUNTAMIENTOS EXPEDIRÁN LOS REGLAMENTOS Y DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS QUE FUEREN NECESARIOS.

III.3. LEY ORGÁNICA DEL PODER EJECUTIVO DEL ESTADO DE GUANAJUATO ESTA LEY SE REFIERE A LA ESTRUCTURA DE ORGANIZACIÓN ESTABLECIDA PARA LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO DE GUANAJUATO Y EN ELLA SE CONFIEREN LAS ATRIBUCIONES A CADA UNA DE LAS DEPENDENCIAS DEL GOBIERNO ESTATAL, Y SU ÁMBITO DE RESPONSABILIDAD EN EL PROCESO DE ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO. ARTICULO 22 EN EL ARTICULO 22, FRACCIONES L, LL, LLL, Y IV, ESTABLECE QUE ES ATRIBUCIÓN DE LA SECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS DEL ESTADO DE GUANAJUATO, PROMOVER Y VIGILAR EL DESARROLLO URBANO EQUILIBRADO DE LAS DIVERSAS COMUNIDADES Y CENTROS DE POBLACIÓN DEL ESTADO MEDIANTE UNA ADECUADA PLANIFICACIÓN Y ZONIFICACIÓN DE LOS MISMOS. COORDINAR LA ELABORACIÓN, REVISIÓN Y EJECUCIÓN DEL PLAN ESTATAL DE DESARROLLO URBANO, Y VIGILAR EL CUMPLIMIENTO Y APLICACIÓN DE LAS DISPOSICIONES LEGALES Y



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REGLAMENTARIAS EN MATERIA DE CONSTRUCCIÓN, DESARROLLO URBANO, ECOLOGÍA Y ASENTAMIENTOS HUMANOS. PROPORCIONAR ASESORÍA A LOS AYUNTAMIENTOS, CUANDO ESTOS ASÍ LO SOLICITEN, PARA ELABORAR LOS PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPALES, Y EJECUTAR LAS OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICAS.

III.4 LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE GUANAJUATO

LA LEY DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE GUANAJUATO VIGENTE, PUBLICADA EN EL NUMERO 80 DEL PERIÓDICO OFICIAL DEL ESTADO DE GUANAJUATO DE FECHA 7 DE OCTUBRE DE 1997, ENGLOBA UN CONJUNTO DE DISPOSICIONES DE ORDEN PÚBLICO Y DE INTERÉS SOCIAL QUE TIENE POR OBJETO ESTABLECER LA CONCURRENCIA DE LOS MUNICIPIOS, Y EL GOBIERNO ESTATAL PARA EL ORDENAMIENTO Y REGULACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS EN EL TERRITORIO DEL ESTADO. ASÍ COMO FIJA LAS NORMAS BÁSICAS PARA PLANEAR LA FUNDACIÓN, CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, Y DEFINE LOS PRINCIPIOS CONFORME A LOS CUALES EL ESTADO EJERCERÁ ATRIBUCIONES PARA DETERMINAR LAS CORRESPONDIENTES PROVISIONES, USOS, RESERVAS Y DESTINOS DE ÁREAS Y PREDIOS. ASIMISMO, ESTE ORDENAMIENTO, PREVÉ LAS NORMAS TENDIENTES A LOGRAR UNA DISTRIBUCIÓN EQUILIBRADA DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, ARMONIZANDO LA INTERRELACIÓN DE LA CIUDAD Y EL CAMPO, Y DISTRIBUYENDO EQUITATIVAMENTE LOS BENEFICIOS Y CARGOS DEL PROCESO DE DESARROLLO URBANO, DENTRO DEL MARCO DEL DESARROLLO NACIONAL. A CONTINUACIÓN SE RESALTAN AQUELLOS ARTÍCULOS QUE DE ALGUNA MANERA TIENEN INJERENCIA DIRECTA EN EL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL QUE EN ESTE DOCUMENTO SE PRESENTA EN LA INTELIGENCIA QUE SOLO ES UN RESUMEN Y QUE PARA UNA REFERENCIA A LA PALABRA HABRÁ QUE REMITIRSE A LA PROPIA LEY ARTICULO 3 FRACCIONES I, II, V, VI, VIII, XI, XV, XVIII, XIX, XXI, XXIII, XXV, XXVII, ESTE ARTÍCULO ESTABLECE DIVERSOS TÉRMINOS TÉCNICOS Y SU SIGNIFICADO PARA LOS EFECTOS DE ESTA LEY. DE ESTOS TÉRMINOS ES CONVENIENTE DESTACAR LOS SEÑALADOS EN LAS FRACCIONES ANTES MENCIONADAS ASENTAMIENTO HUMANO: CONGLOMERADO DEMOGRÁFICO CON SUS SISTEMAS DE CONVIVENCIA EN UN ÁREA FÍSICAMENTE LOCALIZADA. CENTRO DE POBLACIÓN: AREA CONSTITUIDA POR LAS ZONAS URBANIZADAS, RESERVAS DE EXPANSIÓN Y LAS NO URBANIZABLES POR CUALQUIER CAUSA DENTRO DE LOS LIMITES DEL MISMO. CRECIMIENTO POLÍTICA: DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL TENDIENTE A PROGRAMAR ACCIONES PARA INDUCIR, ORDENAR, Y REGULAR LA EXPANSIÓN FÍSICA DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. DESARROLLO REGIONAL: PROCESO DE CRECIMIENTO ECONÓMICO EN UN TERRITORIO DETERMINADO.



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DESTINOS: LOS FINES PÚBLICOS A QUE SE PREVEA DEDICAR DETERMINADAS ZONAS O PREDIOS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. EQUIPAMIENTO: EL CONJUNTO DE INMUEBLES, INSTALACIONES, CONSTRUCCIONES Y MOBILIARIO AFECTOS A UN SERVICIO PÚBLICO. ORDENAMIENTO TERRITORIAL: EL PROCESO DE DISTRIBUCIÓN EQUILIBRADA Y SUSTENTABLE DE LA POBLACIÓN Y DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS DEL TERRITORIO. PLANEACIÓN DEL DESARROLLO URBANO: LA ORDENACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS EN EL TERRITORIO A TRAVÉS DE ACCIONES, INVERSIONES OBRAS Y SERVICIOS CON BASE EN LAS ATRIBUCIONES DE LAS DIVERSAS AUTORIDADES COMPETENTES. PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL: CONJUNTO DE NORMAS Y DISPOSICIONES PARA ORDENAR, REGULAR, Y PLANEAR EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, ASÍ COMO PARA DETERMINAR LAS PROVISIONES, RESERVAS, USOS Y DESTINOS DE ÁREAS Y PREDIOS. PROVISIONES: LAS ÁREAS QUE SERÁN UTILIZADAS PARA LA FUNDACIÓN DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. RESERVAS TERRITORIALES: LAS ÁREAS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN QUE SERÁN UTILIZADAS PARA SU CRECIMIENTO USOS: LOS FINES PARTICULARES A QUE PODRÁN DEDICARSE DETERMINADAS ZONAS O PREDIOS DE UN CENTRO DE POBLACIÓN. ZONIFICACIÓN: LA DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS QUE INTEGRAN Y DELIMITAN UN CENTRO DE POBLACIÓN, SUS APROVECHAMIENTOS PREDOMINANTES Y LAS RESERVAS, USOS, Y DESTINOS, ASÍ COMO LA DELIMITACIÓN DE LAS ÁREAS DE CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DEL MISMO. ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE PARA LOS EFECTOS DE ESTE DOCUMENTO LOS TÉRMINOS AQUÍ SEÑALADOS TIENEN EL MISMO SIGNIFICADO QUE PARA LA LEY ARTICULO 4 EN ESTE ARTÍCULO EN SUS FRACCIONES I, II, III SE DECLARA DE UTILIDAD PUBLICA, EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, LA EJECUCIÓN DE PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, Y LA CONSTITUCIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES PARA EL DESARROLLO URBANO ARTICULO 5 ESTE ARTÍCULO INDICA QUE LOS LINEAMIENTOS Y POLÍTICAS PARA EL DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN TENDERÁN A MEJORAR EL NIVEL Y CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN MEDIANTE DIVERSAS ACCIONES ENTRE LAS QUE SE DESTACAN LAS MENCIONADOS EN LAS FRACCIONES DE LA I A LA V Y LA VII. LA ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. LA PLANEACIÓN DE UNA DISTRIBUCIÓN ADECUADA DE SERVICIOS, EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA. LA REGULACIÓN DE LAS DIMENSIONES DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN. EL DISEÑO URBANÍSTICO DE LAS ÁREAS DE CRECIMIENTO, LA APLICACIÓN DE PROGRAMAS DE MEJORAMIENTO PARA LA DOTACIÓN DE EQUIPAMIENTO E



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INFRAESTRUCTURA, Y LA EJECUCIÓN DE LAS ACCIONES CONTENIDAS EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO ARTICULO 8 ESPECIFICA QUE LAS ACCIONES E INVERSIONES QUE LLEVEN A CABO EL ESTADO Y LOS MUNICIPIOS DEBERÁN DE SER CONGRUENTES CON LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO A QUE SE REFIERE ESTA LEY ARTICULO 9 SEÑALA LA OBSERVANCIA OBLIGATORIA A LOS PLANES DE DESARROLLO UNA VEZ QUE ESTOS HAN SIDO PROMULGADOS. ARTICULO 14 EN ESTE ARTICULO DEL CAPITULO PRIMERO DEL TITULO SEGUNDO RELATIVO A LAS AUTORIDADES EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO, SEÑALA LAS ATRIBUCIONES QUE LE SON ASIGNADAS A LA SECRETARIA DE DESARROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO ADICIONALES A LAS QUE SE LE SEÑALAN EN LA LEY ORGÁNICA DEL ESTADO. ENTRE LAS QUE SE ENCUENTRAN LAS ESPECIFICADAS EN LAS FRACCIONES I, II, III, VI, VII, VIII, X, XI RELATIVAS A LA ELABORACIÓN DEL PLAN ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL; A LA PARTICIPACIÓN DE MANERA CONJUNTA CON OTRAS ENTIDADES Y MUNICIPIOS EN LA ORDENACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN; A LA PROMOCIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES, REGULACIÓN DE LA TENENCIA DE LA TIERRA, DOTACIÓN DE INFRAESTRUCTURA. ADEMÁS A LA VERIFICACIÓN DE LAS ACCIONES E INVERSIONES EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO PROGRAMADAS POR OTRAS DEPENDENCIAS Y ENTIDADES, A LA VIGILANCIA DEL CUMPLIMIENTO DE LAS POLÍTICAS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL EN LA ENTIDAD, Y A LA GESTIÓN DE LA INSCRIPCIÓN DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD. ASÍ MISMO AL ASESORAMIENTO DE LOS AYUNTAMIENTOS EN LA FORMULACIÓN DE SUS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, Y A LA PROPOSICIÓN DE CRITERIOS Y ACCIONES PARA LA REGULACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS PROMOVIENDO EN SU CASO LA COLABORACIÓN DE SUS HABITANTES. ARTICULO 15 SEÑALA LAS ATRIBUCIONES QUE EN MATERIA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS LE CORRESPONDEN AL MUNICIPIO, EN SUS FRACCIONES I, V, VII, VIII, SE SEÑALAN LOS CONCEPTOS MAS DESTACABLES, TALES COMO ELABORAR, MODIFICAR Y ACTUALIZAR Y EVALUAR EL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL MUNICIPAL; EXPEDIR LA DECLARATORIA DE USOS RESERVAS Y DESTINOS; PARTICIPAR EN LA CREACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES; Y CELEBRAR CON EL EJECUTIVO DEL ESTADO CONVENIOS Y ACUERDOS DE COORDINACIÓN QUE APOYEN LOS OBJETIVOS Y PRIORIDADES



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PREVISTOS EN LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN ARTICULO 16 INDICA LAS ATRIBUCIONES QUE LE CORRESPONDEN AL PRESIDENTE MUNICIPAL PRINCIPALMENTE LAS FRACCIONES II, Y III, QUE SE REFIEREN A LA PUBLICACIÓN E INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO PÚBLICO DE PROPIEDAD DEL PLAN ARTICULO 29 EN EL TITULO TERCERO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LAS POLÍTICAS DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ESTE ARTÍCULO SEÑALA LAS POLÍTICAS DE DESARROLLO QUE PUEDEN ESTABLECER LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, SIENDO LA FRACCIÓN II LA QUE DESIGNA AL CRECIMIENTO COMO POLÍTICA DE DESARROLLO URBANO ARTICULO 30 INDICA EL CONTENIDO DE LOS PLANES EN CUANTO A LAS ACCIONES CORRESPONDIENTES A LAS POLÍTICAS DE DESARROLLO URBANO EN ELLOS ESTABLECIDAS. LAS FRACCIONES I, Y IV SE REFIEREN PRINCIPALMENTE A LA ASIGNACIÓN DE USOS RESERVAS Y DESTINOS, Y A LA ADQUISICIÓN DE INMUEBLES POR PARTE DE LAS AUTORIDADES ESTATALES Y MUNICIPALES ARTÍCULO 34 SEÑALA QUE EL CRECIMIENTO DE UN CENTRO DE POBLACIÓN DEBERÁ REGIRSE POR UN PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL QUE CONTEMPLE DIVERSAS ACCIONES, ENTRE LAS MAS IMPORTANTES SE ENCUENTRAN LA DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS DE EXPANSIÓN, LA FORMULACIÓN DE PLANES PARCIALES DE CRECIMIENTO DE DICHAS ÁREAS, LA REALIZACIÓN DE ACCIONES DE INFRAESTRUCTURA, Y EL ESTABLECIMIENTO DE MECANISMOS DE CONCERTACIÓN CON ENTIDADES DE LOS SECTORES PUBLICO, SOCIAL Y PRIVADO PARA EL DESARROLLO DE PROYECTOS DE INVERSIÓN. ARTICULO 35 SEÑALA QUE EL CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN EN ZONAS EJIDALES SE AJUSTARÁ A LO SEÑALADO POR LA LEY AGRARIA, POR LA GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS, Y POR LO PREVISTO EN EL PRESENTE ORDENAMIENTO. ARTICULO 43 EN EL CAPITULO SEGUNDO DEL TITULO QUINTO RELATIVO AL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ESTE ARTÍCULO INDICA LOS INSTRUMENTOS CONTEMPLADOS POR EL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN, EN SU FRACCIÓN II INCISO C) SE IDENTIFICA A UN PLAN PARCIAL



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DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL COMO DERIVADO DEL PLAN MUNICIPAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ARTICULO 45 INDICA EN SUS FRACCIONES I A V QUE LOS INSTRUMENTOS DE ADMINISTRACIÓN, REGULACIÓN Y FOMENTO DEL DESARROLLO URBANO, SON LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, LAS DECLARATORIAS DE PROVISIONES, LAS DECLARATORIAS DE USOS RESERVAS Y DESTINOS, Y LOS REGLAMENTOS DE ESTA LEY. ARTICULO 49 SEÑALA EN SUS FRACCIONES I A IX LOS USOS Y DESTINOS GENERALES QUE PODRÁN ASIGNARSE EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y DECLARATORIAS, EN LA FRACCIÓN III SE SEÑALAN LOS USOS TURÍSTICOS Y RECREATIVOS. SEÑALA ASÍ MISMO QUE LAS CARACTERÍSTICAS QUE CORRESPONDEN A LOS DIFERENTES TIPOS DE USOS SE ESTABLECERÁN EN EL REGLAMENTO CORRESPONDIENTE QUE PARA EL EFECTO EXPIDAN LOS AYUNTAMIENTOS. ARTICULO 51 SE REFIERE AL CONTENIDO DE LOS PLANES PARCIALES DE CRECIMIENTO URBANO EN CUANTO A SUS DETERMINACIONES. LA FRACCIÓN I SE REFIERE AL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA URBANA, LA FRACCIÓN II A LA DETERMINACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS FINANCIEROS APLICABLES, Y LA III A LOS INSTRUMENTOS SOCIALES Y POLÍTICOS QUE PERMITAN LA APLICACIÓN DE LAS ESTRATEGIAS ESTABLECIDAS EN EL PLAN ARTICULO 52 EN SUS FRACCIONES I, II, III, IV SE REFIERE AL CONTENIDO DE INFORMACIÓN Y DATOS QUE DEBERÁN DE TENER LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA QUE SE HAGA POSIBLE SU APLICACIÓN TÉCNICA, JURÍDICA, Y ADMINISTRATIVA POR LO QUE DEBERÁN INTEGRAR LOS CAPÍTULOS RELACIONADOS CON EL ÁMBITO JURÍDICO, RELACIONADOS CON LOS CRITERIOS DE CONCERTACIÓN CON LOS SECTORES PUBLICO SOCIAL Y PRIVADO, Y RELACIONADOS CON LOS INSTRUMENTOS DE POLÍTICA Y LA ADMINISTRACIÓN DEL DESARROLLO URBANO. ARTICULO 53 SEÑALA QUE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL ESTABLECERÁN LAS POLÍTICAS DE USO Y OCUPACIÓN DEL SUELO, DE LAS OBRAS Y ACCIONES, ADEMÁS DE LOS LINEAMIENTOS PARA LA FORMULACIÓN DE LA ESTRATEGIA GENERAL DE USOS RESERVAS Y DESTINOS Y PROVISIONES DEL TERRITORIO EN EL ÁREA DE ESTUDIO. EN SUS FRACCIONES I, II, III, Y IV PRECISA QUE SE DEBERÁ INCLUIR EN LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL CUANDO MENOS LAS DIRECTRICES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL PARA ÁREAS Y



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SISTEMAS NATURALES IDENTIFICANDO SU VOCACIÓN, EL POTENCIAL DE APROVECHAMIENTO, Y LA DETERMINACIÓN DE ÁREAS DE REGENERACIÓN. LAS DIRECTRICES DE ORDENAMIENTO URBANO PARA LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS, EN CUANTO A LA DISTRIBUCIÓN DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS, LA INTERRELACIÓN FUNCIONAL DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, Y LA DEFINICIÓN DE ÁREAS DE RESERVA. LA INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO URBANO EN RECURSOS HIDRÁULICOS, ENERGÍA, Y LA INFRAESTRUCTURA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE. EL EQUIPAMIENTO PARA EL DESARROLLO SOCIAL, EN LAS ÁREAS DE EDUCACIÓN, SALUD, ABASTO, TRANSPORTE, RECREACIÓN Y DEPORTE, Y ADMINISTRACIÓN DEL SECTOR PUBLICO ARTICULO 54 DETERMINA LA INTEGRACIÓN DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL EN DOS COMPONENTES, EL DOCUMENTO TÉCNICO INTEGRAL QUE COMPRENDE EL DOCUMENTO BASE Y SUS ANEXOS GRÁFICOS, Y LA VERSIÓN ABREVIADA DEL MISMO QUE COMPRENDE UN DOCUMENTO SÍNTESIS Y LA CARTA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. ARTICULO 76 ESTE ARTICULO EN EL TITULO QUINTO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LA ADMINISTRACIÓN DEL DESARROLLO URBANO, SEÑALA EN SUS FRACCIONES DE LA I A LA VI EL PROCEDIMIENTO PARA ELABORAR Y APROBAR UN PLAN PARCIAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DERIVADO DEL PLAN MUNICIPAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL. DETERMINA QUE EL AYUNTAMIENTO DA EL PRIMER PASO AL ORDENAR LA ELABORACIÓN DEL PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y COORDINA LA PARTICIPACIÓN A CONSULTAS DE LOS GRUPOS SOCIALES. FORMULADO EL PROYECTO DEL PLAN, EN SU MOMENTO EL PROPIO AYUNTAMIENTO CONVOCA A CONSULTA PÚBLICA, Y REMITE EL PLAN A LA SDUOP PARA QUE FORMULE LOS COMENTARIOS QUE CONSIDERE PERTINENTES. UNA VEZ CONCLUIDO EL PROCESO ANTERIOR, EL PROYECTO DEL PLAN SERÁ PRESENTADO AL AYUNTAMIENTO PARA SU APROBACIÓN Y FINALMENTE EL PRESIDENTE MUNICIPAL GESTIONARA SU INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD Y ORDENARA LA PUBLICACIÓN EN EL PERIÓDICO OFICIAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE LA VERSIÓN ABREVIADA DEL MISMO. ARTICULO 78 SEÑALA QUE A PARTIR DE LA FECHA DE INSCRIPCIÓN DEL PLAN EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD SU OBSERVANCIA SE VUELVE OBLIGATORIA ARTICULO 81 INDICA EN SU FRACCIÓN III QUE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO VIGENTES PODRÁN SER MODIFICADOS O CANCELADOS CUANDO LAS TENDENCIAS DEL



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PROCESO DE URBANIZACIÓN Y DESARROLLO QUE LES DIO ORIGEN HAYAN TOMADO UNA ORIENTACIÓN DIFERENTE A LA PREVISTA ORIGINALMENTE ARTICULO 84 EN EL CAPITULO SEGUNDO DEL TITULO QUINTO RELATIVO AL CONTROL DEL DESARROLLO URBANO, ESTE ARTÍCULO INDICA QUE TODAS LAS OBRAS, ACCIONES, SERVICIOS E INVERSIONES QUE SE REALICEN EN EL TERRITORIO COMPRENDIDO EN EL PLAN PARCIAL DEBERÁN SUJETARSE A LO DISPUESTO EN LA PRESENTE LEY. SIN ESTE REQUISITO LAS AUTORIDADES NO PODRÁN OTORGAR LICENCIA, PERMISO, AUTORIZACIÓN O CONCESIÓN PARA EFECTUARLAS ARTICULO 85 SEÑALA QUE LOS NOTARIOS Y OTROS FEDATARIOS PÚBLICOS NO PODRÁN AUTORIZAR ESCRITURAS NI CUALQUIER OTRO TIPO DE CONVENIOS U OPERACIONES RELACIONADAS CON EL ÁREA DEL PLAN SIN QUE EXISTAN LOS DOCUMENTOS A LOS QUE SE REFIERE EL ARTÍCULO 84 ARTICULO 87 LAS ACCIONES DE DESARROLLO URBANO EN EL ÁREA DEL PLAN QUE PUEDAN PRODUCIR UN IMPACTO SIGNIFICATIVO EN EL MEDIO AMBIENTE REQUERIRÁN ADEMÁS DE LAS LICENCIAS Y PERMISOS SEÑALADAS UN DICTAMEN DE IMPACTO AMBIENTAL EMITIDO POR EL INSTITUTO ESTATAL DE ECOLOGÍA O LAS AUTORIDADES CORRESPONDIENTES ARTICULO 98 EN EL CAPITULO TERCERO DEL TITULO QUINTO RELATIVO A LAS DECLARATORIAS DE ZONIFICACIÓN. ESTE ARTICULO PRECISA QUE A LOS MUNICIPIOS LES CORRESPONDERÁ FORMULAR, APROBAR Y ADMINISTRAR LA ZONIFICACIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN UBICADOS EN SU TERRITORIO ARTICULO 106 EN EL CAPITULO CUARTO DEL TITULO QUINTO, RELATIVO AL FOMENTO DEL DESARROLLO URBANO, ESTE ARTÍCULO SEÑALA QUE EL ESTADO Y LOS MUNICIPIOS FOMENTARÁN LA COORDINACIÓN DE ACCIONES E INVERSIONES ENTRE LOS SECTORES PÚBLICO, SOCIAL Y PRIVADO PARA LOGRAR DIVERSAS ACCIONES DESCRITAS EN LAS FRACCIONES I A XI. DE LAS CUALES RESALTAN LA I RELATIVA A LA APLICACIÓN DE LOS PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, LA II EN CUANTO AL ESTABLECIMIENTO DE MECANISMOS E INSTRUMENTOS FINANCIEROS PARA EL DESARROLLO URBANO, LA III SOBRE EL OTORGAMIENTO DE INCENTIVOS FISCALES PARA INDUCIR EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y EL DESARROLLO URBANO, LA IV QUE DETERMINA LA CANALIZACIÓN DE INVERSIÓN EN RESERVAS TERRITORIALES,



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INFRAESTRUCTURA, Y EQUIPAMIENTO URBANO, Y LA V QUE PLANTEA LA SATISFACCIÓN DE LAS NECESIDADES EN INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO URBANO GENERADAS POR LAS INVERSIONES Y OBRAS FEDERALES, ESTATALES Y MUNICIPALES. ARTICULO 108 EN EL TITULO SEXTO CAPITULO PRIMERO RELATIVO A LAS RESERVAS TERRITORIALES, ESTE ARTICULO SE REFIERE A LA COORDINACIÓN ENTRE LOS TRES NIVELES DE GOBIERNO PARA LLEVAR A CABO ACCIONES EN MATERIA DE RESERVAS TERRITORIALES CON DIVERSOS OBJETOS ENTRE LOS QUE DESTACAN LAS FRACCIONES I, II, Y III QUE ORDENAN GARANTIZAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL, ASEGURAR LA DISPONIBILIDAD DE SUELO PARA LAS DIVERSOS USOS Y DESTINOS DETERMINADOS POR LOS PLANES DE ORDENAMIENTO, Y ESTABLECER UNA POLÍTICA INTEGRAL DE SUELO URBANO Y RESERVAS TERRITORIALES MEDIANTE LA PROGRAMACIÓN DE ADQUISICIONES Y OFERTA DE TIERRA ARTICULO 111 SEÑALA QUE PARA CONSTITUIR RESERVAS TERRITORIALES PATRIMONIALES EL EJECUTIVO DEL ESTADO Y LOS AYUNTAMIENTOS DEBERÁN DE INTEGRAR LA PROPIEDAD REQUERIDA A TRAVÉS DE SU ADQUISICIÓN VÍA DERECHO PÚBLICO, PRIVADO O POR ASOCIACIÓN CON SUS PROPIETARIOS. DEBERÁN DE FORMULAR UN PLAN PARCIAL DE CRECIMIENTO, Y HABILITAR LA INFRAESTRUCTURA PRIMARIA. DEBERÁN ASÍ MISMO ENAJENAR PORCIONES DE LA RESERVA TERRITORIAL A LOS PROMOTORES PÚBLICOS, SOCIALES O PRIVADOS PARA RECUPERAR LAS INVERSIONES REALIZADAS. ARTICULO 113 DETERMINA QUE EL EJECUTIVO DEL ESTADO Y LOS AYUNTAMIENTOS ASIGNARÁN LOS RECURSOS NECESARIOS PARA LA ADQUISICIÓN DE LAS RESERVAS TERRITORIALES, VÍA DERECHO PUBLICO O PRIVADO, ASÍ COMO PARA SU HABILITACIÓN Y DESARROLLO QUE PERMITAN EL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANES APROBADOS. ARTICULO PRIMERO TRANSITORIO LA PRESENTE LEY ENTRARÁ EN VIGOR EL CUARTO DÍA SIGUIENTE DE SU PUBLICACIÓN EN EL PERIÓDICO OFICIAL DEL GOBIERNO DEL ESTADO. (PUBLICADA EN LA EDICIÓN NO 80 DEL 7 DE OCTUBRE DE 1997 ENTRÓ EN VIGOR EL LUNES 13 DE OCTUBRE DE 1997) ARTÍCULO TERCERO TRANSITORIO SEÑALA QUE EL EJECUTIVO DEL ESTADO DEBERÁ DE REVISAR Y EN SU CASO ELABORAR Y APROBAR EL PLAN ESTATAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DENTRO DE LOS SEIS MESES SIGUIENTES A LA ENTRADA EN VIGOR DE LA PRESENTE LEY. EN TANTO SE REVISAN O EN SU CASO SE ELABORAN Y APRUEBAN LOS PLANES DE ORDENAMIENTOS TERRITORIALES ESTATALES Y



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MUNICIPALES, CONTINUARÁN VIGENTES LOS PLANES INSCRITOS EN EL REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD.

III.5 PLAN ESTATAL DE DESARROLLO:

EN EL NIVEL NORMATIVO DE ESTE PLAN SE ESTABLECEN LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS. VIGILAR Y CONTROLAR EL NIVEL MÁXIMO EXTRAORDINARIO DE LOS RÍOS GUANAJUATO, IRAPUATO Y LAJA QUE AFECTA LAS POBLACIONES DE IRAPUATO, SILAO Y CELAYA. PREVER EL VOLUMEN, DINÁMICA Y ESTRUCTURA DE LAS POBLACIONES A FIN DE CONTAR CON LOS ELEMENTOS PARA CANALIZAR EN FORMA EFICIENTE Y EFICAZ LOS SOPORTES MATERIALES Y ACCIONES DE LOS SECTORES DE EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA, ASÍ COMO ORDENAR EL CRECIMIENTO INTEGRAL Y EQUILIBRADO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN Y PONER ESPECIAL ATENCIÓN A LA PRESERVACIÓN Y MEJORAMIENTO DEL MEDIO AMBIENTE. EFICIENTAR LA RELACIÓN ENTRE LOS SISTEMAS DE CONVIVENCIA Y DE SERVICIO DE CADA CENTRO DE POBLACIÓN, PARA UNA RELACIÓN ADECUADA ENTRE ZONAS INDUSTRIALES Y VIVIENDA, ASÍ COMO EL TRANSPORTE ENTRE AMBAS. EN LO QUE RESPECTA AL DESARROLLO ECONÓMICO DEL ESTADO, EL PLAN ESTATAL ESTABLECE LA PROYECCIÓN DEL CORREDOR INDUSTRIAL, CON LA INFRAESTRUCTURA DE QUE SE HA PREVISTO COMO GRAN CONCENTRADOR DE INVERSIONES Y CENTRO DE ATRACCIÓN DE LA POBLACIÓN DE LAS DEMÁS ZONAS. CON RESPECTO AL ORDENAMIENTO TERRITORIAL, SE PLANTEA LA PROMOCIÓN DEL ESTADO COMO ALTERNATIVA PARA LA DESCONCENTRACIÓN NACIONAL DE LA INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS, Y APOYAR AQUELLAS POBLACIONES QUE CUENTAN CON LA POSIBILIDAD DE CRECIMIENTO AUTO-SOSTENIDO EN SU ACTIVIDAD ECONÓMICA Y CUMPLAN UN PAPEL MEDULAR EN LAS ÁREAS DONDE SE UBICAN, DE TAL MANERA QUE AGRUPADOS EN SISTEMAS URBANOS ESTATALES, SE PRESENTEN PERSPECTIVAS DE DESARROLLO COMPARTIDO, MEDIANTE LA PLANEACIÓN DE LOS ELEMENTOS, COMPONENTES Y ACCIONES DEL SECTOR ASENTAMIENTOS HUMANOS. EN LO QUE SE REFIERE AL MEDIO AMBIENTE, ESPECÍFICAMENTE AL RECURSO DEL AGUA, SE HACE NECESARIA LA RACIONALIZACIÓN DE SU USO Y DE LOS ENERGÉTICOS A FIN DE DAR ATENCIÓN ADECUADA PARA EL CONSUMO HUMANO, ASÍ COMO PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL MEDIANTE LA OPTIMIZACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE ASÍ COMO LA IMPLEMENTACIÓN DE SISTEMAS DE TRATAMIENTOS Y RECICLAJE. TAMBIÉN SE HACE MENCIÓN DEL DRAGADO DE RÍOS, EL REFORZAMIENTO DE BORDOS Y CONTROL DE REPRESAS, Y MEDIANTE ESTAS MEDIDAS, APROVECHAR PARA INCREMENTAR LA EXISTENCIA DE MANTOS ACUÍFEROS, QUE PUEDAN SERVIR PARA SUMINISTRO DE AGUA POTABLE Y DE RIEGO. OTRA PREMISA IMPORTANTE ES CONTRARRESTAR Y EVITAR LA CONTAMINACIÓN DE AGUA, AIRE Y SUELO, ASÍ COMO ESTABLECER CONDICIONES ACCESIBLES A LAS EMPRESAS INDUSTRIALES CONTAMINANTES PARA PREVENIR LA CONTAMINACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES.



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TAMBIÉN SE HACE MENCIÓN DE LA CONSERVACIÓN DE LOS VALORES HISTÓRICOS, ARTÍSTICOS Y CULTURALES REPRESENTADOS POR RUINAS ARQUEOLÓGICAS, EDIFICIOS PÚBLICOS Y RELIGIOSOS, ASÍ COMO SITIOS NATURALES. EN EL NIVEL ESTRATÉGICO SE HACE MENCIÓN DE IMPULSAR LAS ÁREAS POTENCIALES EN EL ESTADO, PARA EL DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES INDUSTRIALES CON EL FIN DE APROVECHAR AL MÁXIMO LA INFRAESTRUCTURA Y LOS RECURSOS NATURALES EXISTENTES. TAMBIÉN SE PLANTEA EL IMPULSO Y AMPLIACIÓN DE LAS TELECOMUNICACIONES, LA CONSTRUCCIÓN DE REDES ALIMENTADORAS, CAMINOS VECINALES Y CARRETERAS. ASÍ COMO LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS EN LAS ZONAS QUE ASÍ CONVENGA, CON EL FIN DE MEJORAR EL SISTEMAS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE DENTRO DEL ESTADO. EN EL TEMA DE LA ECOLOGÍA, SE PRETENDE, A TRAVÉS DE LOS PLANES MUNICIPALES DE DESARROLLO URBANO, REALIZAR UN ESTUDIO ECOLÓGICO DEL USO DEL SUELO, RECOMENDABLE PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD REAL DE ESTE RECURSO Y HACER UN BALANCE HIDROLÓGICO DE LOS ESCURRIMIENTOS SUPERFICIALES Y DEPÓSITOS SUBTERRÁNEOS PARA CONTROLAR LA SOBRE EXPLOTACIÓN Y DAR MEJOR USO AL RECURSO.

III.6. SISTEMA DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS DEL ESTADO DE GUANAJUATO El área destinada a la construcción del Puente La Yerbabuena no se encuentra dentro del Sistema de Áreas Naturales Protegidas del Estado de Guanajuato, la mas próxima al sitio El Cerro del Cubilete de fecha en Diario Oficial de Gobierno del Estado de Guanajuato el dia 18 de noviembre de 2003 y plan de Manejo de Fecha en DOGEG 22 de Diciembre de 2005, a una distancia aproximada de 6 kilómetros en línea recta en dirección localidad Tuna Mansa del puente misma que tiene categoría dentro de SANPEG de Área de Restauración Ecológica..



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III.7. LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS QUE DE ELLA DERIVAN III.8. LEY DE PROTECCIÓN Y PRESERVACIÓN DEL AMBIENTE DEL ESTADO DE GUANAJUATO, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS TECNICAS AMBIENTALES QUE DE ELLA DERIVAN III.9. LEY GENERAL PARA LA PREVENCION Y GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS III.10. LEY DE AGUAS NACIONALES Y SUS REGLAMENTOS, ASÍ MISMO LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN III.11. LEY FEDERAL DE DERECHOS EN MATERIA DE AGUA III.12. LEY GENERAL DE SALUD, SUS REGLAMENTOS Y LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS QUE DE ELLA DERIVEN III.13. NORMATIVA AMBIENTAL VIGENTE APLICADA AL PROYECTO DEL PUENTE VEHICULAR LA YERBABUENA. 1. NOM-001-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES

DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES

2. CE-CCA-001: CRITERIOS ECOLOGICOS EN CALIDAD DEL AGUA 3. NOM-002-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES

DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS RESIDUALES A SISTEMA DE ALCANTARILLADO URBANO O MUNICIPAL

4. NOM-003-SEMARNAT-1997: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA LAS AGUAS RESIDUALES TRATADAS QUE SE REUSEN EN SERVICIOS AL PUBLICO

5. NOM-059-SEMARNAT-2001: PROTECCIÓN AMBIENTAL- ESPECIES NATIVAS EN MÉXICO DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE, CATEGORIAS DE RIESGO Y ESPECIFICACIONES PARA SU INCLUSION, EXCLUSION O CAMBIO-LISTA DE ESPECIES EN RIESGO O CON ALGUNA CATEGORIA

6. NOM-085-SEMARNAT-1994: CONTAMINACION ATMOSFERICA- FUENTES FIJAS- QUE UTILIZAN COMBUSTIBLES FOSILES, LIQUIDOS O GASEOSOS O CUALQUIERA DE SUS COMBINACIONES

7. NOM-086-SEMARNAT-1994: CONTAMINACION ATMOSFERICA- ESPECIFICACIONES SOBRE PROTECCIÓN AMBIENTAL QUE DEBEN REUNIR LOS COMBUSTIBLES FOSILES LIQUIDOS O GASEOSOS QUE SE USAN EN FUENTES FIJAS Y MÓVILES

8. NOM-040-SEMARNAT-2002: QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION A LA ATMOSFERA DE PARTICULAS SÓLIDAS, ASÍ COMO LOS



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REQUISITOS DE CONTROL DE EMISIONES FUGITIVAS, PROVENIENTES DE FUENTES FIJAS DEDICADAS A LA FABRICACION DE CEMENTO

9. NOM-043-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION A LA ATMOSFERA DE PARTICULAS SÓLIDAS PROVENIENTES DE FUENTES FIJAS

10. NOM-123-SEMARNAT-1998: QUE ESTABLECE EL CONTENIDO MÁXIMO PERMISIBLE DE COMPUESTOS ORGANICO VOLATILES, EN LA FABRICACION DE PINTURAS DE SECADO AL AIRE BASE DISOLVENTE PARA USO DOMESTICO Y LOS PRECEDIMIENTOS PARA LA DETERMINACION DEL CONTENIDO DE LOS MISMOS EN PINTURAS Y RECUBRIMIENTOS

11. NOM-042-SEMARNAT-1999. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, PROVENIENTES DE ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS EN PLANTA, ASÍ COMO DE HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL Y DIESEL DE LOS MISMOS, CON UN PESO BRUTO VEHICULAR QUE NO EXCEDA DE 3, 857 KILOGRAMOS

12. NOM-044-SEMARNAT-1993. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, Y OPACIDAD DE HUMO PROVENIENTES DE ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES NUEVOS EN PLANTA, QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE Y QUE SE UTILIZARAN PARA LA PROPULSION DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON UN PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3, 857 KILOGRAMOS

13. NOM-076-SEMARNAT-1995. QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS, CO, NOX Y PST, PROVENIENTES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL Y OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS Y QUE SE UTILIZARAN PARA LA PROPULSION DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES CON UN PESO BRUTO VEHICULAR MAYOR DE 3, 857 KILOGRAMOS

14. NOM-052-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS, EL LISTADO DE LOS MISMOS Y LOS LIMITES QUE HACEN A UN RESIDUO PELIGROSO POR SU TOXICIDAD AL AMBIENTE

15. NOM-054-SEMARNAT-1993: QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LA INCOMPATIBILIDAD ENTRE UNO O MAS RESIDUOS CONSIDERADOS COMO PELIGROSOS

16. NOM-080-SEMARNAT-1994: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE RUIDO PROVENIENTE DE ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS MOTORIZADOS EN CIRCULACION Y SU MÉTODO DE MEDICIÓN

17. NOM-004-SEMARNAT-2002: PROTECCIÓN AMBIENTAL –LODOS Y BIOSOLIDOS- ESPECIFICACIONES Y LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE CONTAMINANTES PARA SU APROVECHAMIENTO Y DISPOSICION FINAL

18. NOM-041-SEMARNAT-1999: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISION DE GASES CONTAMINANTES PROVENIENTES DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN GASOLINA COMO COMBUSTIBLE



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19. NOM-045-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LOS LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE OPACIDAD DE HUMO PROVENIENTES DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN CIRCULACION QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE O MEZCLAS QUE LO INCLUYAN COMO COMBUSTIBLE

20. NOM-083-SEMARNAT-1996: QUE ESTABLECE LAS CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS SITIOS DESTINADOS A LA DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES

21. NOM-021-SSA1-1993: SALUD AMBIENTAL, CRITERIOS PARA EVALUAR LA CALIDAD DEL AIRE CON RESPECTO A CO

22. NOM-022-SSA1-1993: CRITERIO PARA EVALUAR LA CALIDAD DE AIRE, SO2 Y VALOR PERMISIBLE PARA LA CONCENTRACION COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA POBLACION

23. NOM-023-SSA1-1993: CALIDAD DE AIRE Y VALOR MÁXIMO PERMISIBLE DE NOX COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACION

24. NOM-024-SSA1-1993: CALIDAD DE AIRE Y VALOR MÁXIMO PERMISIBLE DE PST 25. NOM-025-SSA1-1993: PARTICULAS MENORES DE 10 MICRAS (PM10) COMO MEDIDA

DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACION 26. NOM-001-STPS-1999: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN

LOS CENTROS DE TRABAJO 27. NOM-002-STPS-1994: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE

PARA LA PREVENCION Y PROTECCIÓN CONTRA INCENDIO EN LOS CENTROS DE TRABAJO

28. NOM-004-STPS-1999: SISTEMAS DE PROTECCIÓN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN LA MAQUINARIA Y EQUIPO QUE SE UTILICE EN LOS CENTROS DE TRABAJO

29. NOM-006-STPS-1993: ESTIBA Y DESESTIVA EN LOS CENTROS DE TRABAJO 30. NOM-010-STPS-1998: MANEJO DE SUSTANCIAS EN ALMACENES DONDE CAPACES

DE GENERAR UNA CONTAMINACION AMBIENTAL 31. NOM-011-STPS-1993: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN

LOS CENTROS DE TRABAJO 32. NOM-014-STPS-1993: PRESIONES AMBIENTALES ANORMALES 33. NOM-017-STPS-1994: EQUIPO DE PROTECCIÓN PARA LOS TRABAJADORES 34. NOM-019-STPS-1993: COMISIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE

TRABAJO 35. NOM-020-STPS-1994 : RELATIVA A LOS MEDICAMENTOS, MATERIALES DE

CURACIÓN Y PERSONAL QUE PRESTA LOS PRIMEROS AUXILIOS EN LOS CENTROS DE TRABAJO

36. NOM-023-STPS-1993 : RELATIVA A LOS ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD DE LOS EQUIPOS PARA IZAR EN LOS CENTROS DE TRABAJO

37. NOM-024-STPS-1993: RELATIVA A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS CENTROS DE TRABAJO DONDE SE GENEREN VIBRACIONES.

38. NOM-027-STPS-1994: RELATIVA A LAS SEÑALES Y AVISOS DE SEGURIDAD E HIGIENE.

39. NOM-100-STPS-1994: SEGURIDAD-EXTINTORES CONTRA INCENDIO A BASE DE POLVO QUÍMICO SECO CON PRESIÓN CONTENIDA-ESPECIFICACIONES.



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40. NOM-107-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS QUE OPERAN EN LUGAR FIJO-SEGURIDAS MÉCANICA Y TÉRMICA-TERMINOLOGÍA.

41. NOM-108-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS-DISEÑO O ADAPTACIÓN DE LOS SISTEMAS Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN-RIESGO EN FUNCIÓN DE LOS MOVIMIENTOS MECÁNICOS

42. NOM-109-STPS-1994: PREVENCIÓN TÉCNICA DE ACCIDENTES EN MÁQUINAS QUE OPERAN EN LUGARES FIJOS-PROTECTORES Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD, TIPO Y CARACTERÍSTICAS

43. NOM-113-STPS-1994 : CALZADO DE PROTECCIÓN ( ZAPATO ) 44. NOM-114-STPS-1994: SISTEMA PARA LA IDENTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN DE

RIESGOS POR SUSTANCIAS QUÍMICAS EN LOS CENTROS DE TRABAJO. 45. NOM-115-STPS-1994: CASCOS DE PROTECCIÓN ESPECIFICACIONES, MÉTODOS DE

PRUEBA Y CLASIFICACIÓN. 46. PROYECTO NOM-117-STPS-1995: GUANTES DE PROTECCIÓN CONTRA SUSTANCIAS

QUÍMICAS (USO DOMÉSTICO, GENERAL E INDUSTRIAL). 47. NOM-012-SSA1-1993: REQUISITOS SANITARIOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS

SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO DE AGUA PARA USO Y CONSUMO HUMANO PÚBLICOS Y PRIVADOS

48. NOM-026-SSA1-1993: SALUD AMBIENTAL. CRITERIO PARA EVALUAR LA CALIDAD DEL AIRE, PLOMO (PB). VALOR PERMISIBLE PARA LA CONCENTRACIÓN DE PLOMO EN EL AIRE AMBIENTE, COMO MEDIDA DE PROTECCIÓN A LA SALUD DE LA POBLACIÓN.

49. NOM-048-SSA1-1993: QUE ESTABLECE EL MÉTODO NORMALIZADO PARA LA EVALUACIÓN DE RIESGOS A LA SALUD COMO CONSECUENCIA DE AGENTES AMBIENTALES

50. NOM-056-SSA1-1993: REQUISITOS SANITARIOS DEL EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

51. NOM-080-STPS-1993: HIGIENE INDUSTRIAL- MEDIO AMBIENTE LABORAL. DETERMINACION DEL NIVEL SONORO CONTINUO EQUIVALENTE AL QUE SE EXPONEN LOS TRABAJADORES EN LOS CENTROS DE TRABAJO

52. NOM-002/SCT2-1994: PARA EL TRANSPORTE TERRESTRE DE MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS. LISTADO DE LAS SUBSTANCIAS Y MATERIALES PELIGROSOS MÁS USUALMENTE TRANSPORTADOS

53. NOM-012-SCT-2-1995: SOBRE EL PESO Y DIMENSIONES MÁXIMAS CON LOS QUE PUEDEN CIRCULAR LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL.

54. NTA-IEG-003/2001: MANEJO DE RESIDUOS INDUSTRIALES NO PELIGROSOS 55. NTA-IEG-005/2000: REFERENTE AL MANEJO DE ESQUILMOS PROVENIENTES DE LA

AGRICULTURA 56. NTA-IEG-002/1998: REFERENTE AL DISEÑO, OPERACIÓN Y PLAN DE REGENERACION

DE BANCOS DE MATERIALES PETREOS 57. NOM-004-CNA-1996: REQUISITOS PARA LA PROTECCIÓN DE ACUIFEROS DURANTE

EL MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE POZOS DE EXTRACCION DE AGUA Y PARA EL CIERRE DE POZOS EN GENERAL



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58. NOM-011-CNA-2000: CONSERVACIÓN DEL RECURSO AGUA- QUE ESTABLECE LAS ESPECIFICACIONES Y EL MÉTODO PARA DETERMINAR LA DISPONIBILIDAD MEDIA ANUAL DE AGUAS NACIONALES

59. NOM-179-SSA1-1998: VIGILANCIA Y EVALUACIÓN DEL CONTROL DE LA CALIDAD DEL AGUA PARA USO Y CONSUMO HUMANO, DISTRIBUIDA POR SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO PÚBLICO.



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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE IFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental Se ofrece en el presente manifiesto de impacto ambiental, elaborado con la finalidad de ofrecer alternativas de solución y mitigacion de los impactos ambientales ocasiones directa e indirectamente por el emplazamiento de Puente La Yerbabuena sobre Río Silao, en microcuenca de nacimiento del mismo, en zona de influencia prácticamente dedicada a la Agricultura de Riego, las características del mismo han sido en apartado precedente considerado de carácter vehicular baja densidad, en beneficio directo a localidad La Yerbabuena, en camino de terracería, partiendo de la localidad Chichimequillas, como principal vía de acceso en condiciones favorables al la cabecera del Municipio de Silao, Gto., encontrando camino que comunica a localidad Comanjilla, en limite con el Municipio de León, Gto, al este con Municipio de Guanajuato. IV.1 Delimitación del área de estudio Para delimitar el área de estudio, se emplea la región ecológica del Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato, publicada en el Periódico Oficial de Gobierno del Estado de Guanajuato el día 09 de Abril de 1999.

ZONAS PROVINCIAS SISTEMAS PAISAJES ARIDA – ZA I Sierras y Altiplanicies de la Mesa Central

Guanajuatense 1 Sierra del Norte Guanajuatense

ZA-I-1-g) Cerro San Miguel

La zona de influencia de esta región ecológica en su totalidad se encuentra destinada a agricultura de riego, y poco a temporal, hacia la parte este inicia la denominada Sierra de Santa Rosa- Santa Bárbara, con actividad ganadera. Se puede apreciar en fotografía aérea de fuente Google, con acceso libre en Internet, la superficie y zona de influencia de Puente Vehicular la Yerbabuena, prácticamente colindante a zona agrícola de riego y faldas de Sierra Santa Rosa- Santa Barbara.



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Puente Vehicular la Yerbabuena, Municipio de Silao, Gto.



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Acercamiento en Google Herat, con la intención de que se aprecie el vado preexistente. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental Aspectos abióticos

1. Clima Según la Clasificación Köppen modificada por Enriqueta García, el clima en la zona corresponde a Semicálido (A) C (wo)

Variable Interpretación Köpen (A) C Tipo climático semicálido, con temperatura media

anual mayor de 18ºC . (wo) En cuanto al contenido de humedad este es el más

seco de los subhúmedos con un cociente p/t menor de 43.2. Régimen de lluvia de verano



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2. Temperatura Las principales características de la temperatura de acuerdo a Köppen modificada por Enriqueta García corresponde a la media anual de 20.6 ºC, según datos obtenidos por la estación mas cercana, ubicada en el Municipio de Leon, Gto como la mas próxima al predio, con coordenadas Geográficas de latitud 21º00’39.2’’ Norte y longitud Este 101º39’04.9’’, con altitud sobre nivel del mar de 1777 metros, fue posible la obtención de los siguientes datos el día 20 de Septiembre de 2006.

Promedios del día miércoles, 20 de septiembre de 2006

Temperatura Humedad relativa Velocidad del viento Dirección del viento

16.46 °C 80.79 % 0.7 km/hr 264.63 ° Oeste

Máximos y mínimos del día miércoles, 20 de septiembre de 2006

Variable Valor Hora Temperatura máxima 24.9 °C 13:00:00 Temperatura mínima 11 °C 06:30:00

Radiación global máxima 1246.9 w/m² 12:30:00 Velocidad del viento máxima 4.8 km/hr 12:15:00 Velocidad del viento mínima 0 km/hr 00:30:00

Miércoles, 20 de septiembre de 2006 Hora: 14:00 Fuente INIFAP

Variables Valor Unidades Temperatura 24.9 °C Precipitación 0 mm Humedad relativa 55 % Punto de rocío 15.24 °C Radiación global 1027.1 w/m² Velocidad del viento 3.9 km/hr



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3. Precipitación pluvial Según datos establecidos en Köppen modificada por Enriqueta García la precipitación pluvial anual promedio corresponde a 530 mm, de acuerdo con Ordenamiento Ecológico del Estado de Guanajuato a 700mm, con datos obtenidos en campo y estación próxima al predio la climatología se presenta de la siguiente forma, es importante mencionar que la estación inicia estadística en Agosto de 2005, sin embargo se considera la información mas real aceptada.

Datos estadísticos

Temperatura (°C) Periodo

Precipitaciónacumulada

(mm) Máxima Mínima Media

Humedad relativa (%) *

martes, 19 de septiembre de 2006 0 23.1 10.8 15.26 89.13

Últimos 8 días 10 28.3 10.8 18.98 77.92

Precipitación en el año

Mes 2006 (mm)

2006 acumulado

(mm)

Promedio histórico

(mm)

Promedio histórico

acumulado (mm)

Anomalía mensual

(%)

Anomalíaanual (%)

enero 22 22 10.67 10.67 106.26 106.26 febrero 0 22 6.26 16.92 -100 29.99 marzo 13.2 35.2 4.65 21.57 184.08 63.18 abril 5.6 40.8 9.99 31.56 -43.92 29.29 mayo 138.8 179.6 27.34 58.9 407.59 204.91 junio 60.4 240 120.81 179.71 -50.01 33.54 julio 77 317 159.68 339.4 -51.78 -6.6

agosto 152.6 469.6 140.82 480.22 8.36 -2.21 septiembre 90.8 560.4 107.45 587.67 -15.5 -4.64

4. Vientos dominantes Los vientos dominantes corresponden en promedio a una velocidad de 19.2 Km. /hrs. con dirección Norte

Viento * Velocidad (km/hr) Dirección (grados)

0.63 62.41 Noreste 1.77 290.57 Oeste



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5. Calidad atmosférica de la región

En la zona de influencia del Puente Vehicular la Yerbabuena, se prevé mínimos índices de contaminación atmosférica logrando identificar la colindancia con La Sierra de Santa Rosa, sin embargo en la Vía de Acceso correspondiente como principal la Carretera Federal 45 Tramo Silao –León gran afluencia vehicular y extracción de agregados pétreos, así como ladrilleras de carácter irregular utilizando llantas como combustible, así mismo quema de basura en centros de población vecinos al predio. Se detecta quema de esquilmos provenientes de agricultura en las superficies destinadas a dicha actividad contiguas al predio. No existe alguna estación de monitoreo de calidad atmosférica próxima en la zona de influencia donde pudieran consultarse los índices de calidad ambiental, perceptible en diagnostico de campo.

6. Factores meteorológicos extremos

De acuerdo con información obtenida en estaciones meteorológicas con registros de eventos como días, con roció, granizo y heladas se determino la caracterización de factores meteorológicos extremos en el área de influencia en la siguiente tabla:

Promedios de monitoreo meteorológico 1975-1996

Estación Días con rocío

Días con granizo

Días con heladas

León (preparatoria) 4.15 2.83 6.85 Guanajuato 66.39 4.01 2.61

Datos de temperatura del termómetro con bulbo seco, húmedo, humedad relativa y

absoluta del observatorio de León.

Parámetro E F M A M J J A S O N D Anual

Temperatura bulbo seco ºC

15.5 17.1 14.8 22.2 23.5 22.2 20.8 20.8 20.4 192 17.5 15.8 19.5

Temperatura bulbo húmedo ºC

10.8 11.5 13.0 14.5 15.6 16.8 16.3 16.4 16.0 14.5 12.4 11.2 14.0

Humedad relativa media %

60 55 49 47 51 61 66 67 67 63 54 61 58.0

*Humedad absoluta g.vapor/m3 aire

10.13 11.82 14.40 15.79 16.52 16.59 16.23 16.26 15.20 15.26 12.50 10.69 15.88

Fuente: SARH. 1980. Normales Climatológicas 1941-1970



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Datos de temperatura del termómetro con bulbo seco, húmedo, humedad relativa y

absoluta del observatorio de Guanajuato

Parámetro E F M A M J J A S O N D Anual Temperatura bulbo seco ºC

14.1 15.8 18.2 20.3 21.0 20.1 19.0 19.1 18.3 17.6 16.0 14.6 17.8

Temperatura bulbo húmedo ºC

8.1 8.6 9.5 10.9 12.6 14.2 13.4 13.4 13.7 12.8 10.9 8.8 11.3

Humedad relativa media %

47 40 34 3.4 41 56 60 60 62 56 52 50 49

*Humedad absoluta g.vapor/m3 aire

4.67 5.37 5.80 6.40 7.76 9.74 9.00 8.96 9.61 8.96 8.49 6.04 8.68

Fuente: SARH. 1980. Normales Climatológicas 1941-1970

Presión atmosférica. Los datos de presión atmosférica se tienen para los dos observatorios que existen en el Estado, estos son León 603 mm Hg y Guanajuato 595 mm Hg Evaporación total. La evaporación total al igual que el parámetro anterior se tiene datos de los observatorios de León y Guanajuato

Evaporación total por mes de los observatorios de León y Guanajuato

Parámetro E F M A M J J A S O N D Anual

León 183.8 212 287.3 324.0 328.0 257.1 230 214.1 199.8 206.7 181.6 172.2 2797.4 Guanajuato 138.9 168.4 232.9 258.3 250.7 204.9 181.6 180.8 170.2 174.1 144.2 132.7 2242.7

Relación de estaciones climatológicas FECHA INI- FECHA CLAVE NOMBRE LAT LONG ELEVAC. CIO DATOS FIN DATOS

11007 CALDERONES, GUANAJUATO 21 0 101 12 1,900.00 01/04/49 31/12/8611025 HACIENDA DE ARRIBA, LEON 21 12 101 42 1,950.00 01/08/46 31-09-8611040 LOS CASTILLOS, LEÓN 21 9 101 41 1,895.00 01/08/46 31/12/8611045 MEDIA LUNA, LEON 21 13 101 32 2,090.00 01/05/47 31/12/86

Fuente: C.N.A. 1995

b) Geología y geomorfología.

La Región Fisiográfica de emplazamiento de Puente La Yerbauena, sobre Rio Silao, oficialmente forma parte del Altiplano Mexicano en el límite con el Eje Neovolcánico. Sin Embargo la fisiografía queda representada por las sierras del norte guanajuatense se encuentran constituidas por lavas y tobas tanto de composición basáltica y Edad Cuaternaria como riolitas del Terciario. Los valles corresponden a zonas planas donde se presentan acumulaciones de sedimentos lacustres del Terciario y aluviones del Cuaternario, siendo esta caracterización de la geología local.



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PROVINCIAS FISIOGRÁFICAS De acuerdo con la cartografía de INEGI, el estado de Guanajuato se encuentra ubicado dentro de tres provincias fisiográficas. En la parte norte central, la provincia fisiográfica de la Mesa Central; en la porción nororiental, la Sierra Madre Oriental y en la parte centro sur, el Eje Neovolcánico. La parte sur que colinda con la provincia del Eje Neovolcánico, la subprovincia del Bajío guanajuatense, corresponde a terrenos planos rellenos de aluvión, donde se desarrolla la agricultura; mientras que la parte nordeste que colinda con la provincia de la Sierra Madre Oriental se define con la subprovincia Sierra Gorda, cuya topografía es abrupta, de tipo volcánico y hace las veces de un parteaguas continental entre las cuencas hidrológicas de Lerma-Salamanca y del Río Verde Grande (No. 12) y Alto Río Pánuco (No. 26), ya que una región drena al Pacífico y otra al Golfo de México. La Provincia Fisiográfica de la Mesa Central cubre parte de los estados de Durango, Zacatecas, San Luis Potosí y Aguascalientes y solamente su porción más austral penetra en el estado de Guanajuato. Es en la parte norte y poniente de esta porción de la Mesa Central localizada en territorio guanajuatense, donde queda ubicada la zona de estudio y hay áreas que corresponden a dos subprovincias, la Llanura de Ojuelos-Aguascalientes y las Sierras y Llanuras de Guanajuato y dos discontinuidades fisiográficas, la Sierra de Cuatralba y la Sierra de Guanajuato.

Fisiografía Provincia fisiográfica Altiplano Mexicano

Se presenta a continuación la descripción geológica en la zona para la apreciación de la formación geológica del Puente la Yerbabuena, es importante señalar, que la presente es un análisis de diversas descripciones realizadas. La principal fuente de información es la



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Secretaria de Economía y subdirección de Recursos Minerales considerada la información más certera en la descripción de la columna estratigráfica.

b.1) Geología Local La superficie de emplazamiento del Puente La Maraña en su totalidad es Q (al) Aluviales del Cuaternario, actualmente activo de depósitos del mismo origen. Estratigrafía Local CUATERNARIO ALUVIAL (Qal) Esta unidad esa formada por gravas, arenas y arcillas con bajo grado de compactación, presenta espesores reducidos y se encuentra ampliamente distribuida en el valle. En general se considera permeable propiciando la infiltración vertical en la medida que su contenido arcilloso lo permita.

. TERCIARIO VOLCANICO RIOLITICO (Tvr).- Corresponde a una serie de rocas volcánicas extrusivas de composición riolítica que constituyen el núcleo de las principales sierras. Sus mayores afloramientos se encuentran sobre el poniente y sur del valle. Incluyen riolitas, ignimbritas, tobas y vidrios. Presentan coloraciones variadas, predominando tonalidades marrones y rojizas. En diversas perforaciones efectuadas por CEAG se ha detectado a esta unidad riolítica en el subsuelo, donde se caracteriza por formar acuíferos de buen rendimiento además de tener la particularidad de contener agua termal, generalmente entre 30 y 40°C. CUATERNARIO VOLCANICO BASALTICO (Qvb) Corresponde a materiales del Cuaternario que se encuentran formando aparatos volcánicos, así como en forma de corrientes lávicas. Incluye principalmente a basaltos vesiculares de color negro, en ocasiones vesiculares y fracturados, y en otras compactos. Intercalados se encuentran tezontles, tobas y vitrófidos. TERCIARIO SUPERIOR CONTINENTAL (Tsc) Corresponde a una serie de materiales granulares que incluyen gravas, arenas y arcillas, y que en parte se encuentran semiconsolidadas formando un conglomerado. Afloramientos de esta unidad se encuentran principalmente en los flancos de las Sierras. Se considera a esta unidad más nueva que los sedimentos terciarios descritos en el párrafo anterior (Tc) y más antiguos que los basaltos cuaternarios (Qvb), aunque no existen mediciones de su edad. Se le ha asignado al Terciario Superior. En perforaciones se encuentra interdigitada en su base con basaltos compactos.



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TERCIARIO CONTINENTAL (Tc) Corresponde a sedimentos de origen lacustre entre los que se incluyen lutitas, margas, calizas y areniscas calcareas, generalmente de colores blanquesinos. Su estratificación y consolidación es muy variable, encontrándose zonas donde los estratos se encuentran bien definidos y su consistencia es compacta; sin embargo, hacia otras zonas se llegan a encontrar prácticamente delesnables y a perder o dificultar la observación de los estratos. Con el objeto de ilustrar la geología del subsuelo, se tomo la sección geológica que se muestra. Fuente CEAG; Esta, fue construida tomando en cuenta la geología superficial, los cortes litológicos y los resultados de la geofísica que han sido realizados, por la dependencia, ya que la superficie de emplazamiento en zona de influencia presenta gran cantidad de pozos activos, por lo cual esta ampliamente estudiada. En ella se puede observar el espesor de los materiales (Tsc) que constituyen la mayor parte del subsuelo, así como la presencia de horizontes arcillosos obtenidos de los cortes litológicos. Otro aspecto notable, es que las rocas riolíticas hacia el poniente se encuentra a alrededor de 100 metros de profundidad, mientras que hacia Silao y el oriente de la zona no han sido detectadas, razón por la que se marcaron inferidas.

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Columna Estratigráfica presente en Río Silao, específicamente en superficie de emplazamiento de Puente La Yerbabuena.



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Río Silao en localidad la Yerbabuena Estrato 1

Río Silao en localidad la Yerbabuena Estrato 2, en Mesa los Ramírez, punto de desvio del cauce.

Geología Local Puente Vehicular LaYerbabuena, sobre Arroyo Cervera



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b.2) GEOLOGIA ESTRUCTURAL


Los principales rasgos estructurales de la zona de influencia corresponden a fallas de tipo normal y fracturas. Específicamente en la superficie del Puente Vehicular La Yerbabuena, no se presentan, sin embargo la geología regional marca que existen fallas normales de gran magnitud probablemente asociadas con anticlinales que dieron formación a Sierra de Santa Rosa y Santa Barbara. La zona de influencia no presenta riesgos geológicos de deslizamientos, derrumbes o posible actividad volcánica, sin embargo presenta riesgo de inundación, el principal objetivo del puente vehicular, es mitigar el efecto, ya que los habitantes de localidad Yerbabuena, no pueden pasar incluso en automóvil en temporada de precipitación extrema.

c) Suelos

El suelo presente en en zona de influencia de Puente la Yerbabuena y parte de la rivera de Rio Silao, corresponde en su totalidad a Feozem luvico con fase durica (Hl), el cual se describe a continuación: Esta unidad de suelo es apta para la agricultura de temporal y riego, siempre y cuando se ubique en lugares con pendiente no mayor del 15 %, y sin fase física o química. También se califica con aptitud para desarrollo urbano y asentamientos humanos; no pose ninguna restricción para este uso. Estos suelos son unos de los de mayor cobertura en el Estado, son pardos, con una capa superficial obscura, suave, rica en materia



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orgánica y en nutrientes. Los que se ubican en lugares planos frecuentemente son profundos y muy fértiles, los que están en laderas y cerros son más someros, menos productivos y fácilmente se erosionan. Estos suelos se localizan en distintas zonas climáticas, desde áridas hasta templadas. Los usos que se les dan son muy variados como forestal, pecuario y agrícola, este último si están bajo riego o tienen buena aportación de lluvias presentan altos rendimientos, sobre todo en cultivos básicos (maíz, fríjol, trigo etc.) o legumbres y hortalizas.

Se caracteriza por presentar en el subsuelo una capa de acumulación de arcilla. Algunos de estos suelos pueden ser más infértiles y ácidos que la unidad descrita. La cubierta arbórea natural que se observa en suelos ubicados en geoformas cerriles, puede ser de bosque o matorrales según el clima de la región. Los usos que se les dan están en función del relieve del terreno y la profundidad del suelo pudiendo ser agrícola, pecuario o forestal. Es pertinente mencionar que estos suelos cuando están en pendientes moderadas o accidentadas son muy susceptibles a la erosión, razón por la cual gran parte de la sierra de Guanajuato está erosionada.

Feozem lúvico con fase dúrica

Determinación Horizonte

A1 B21t B22t Profundidad en cm 0-14 14-30 30-46 Color en húmedo Pardo obscuro Pardo Rojo obscuro Separación Clara y plana Clara y plana Abrupta y plana Reacción al HCl Nula Nula Nula Textura Arenosa Arenosa Arenosa Consistencia

En seco Blanda Blanda En húmedo Muy friable Friable Friable

Adhesividad Nula Nula Ligera Plasticidad Nula Nula Ligera Estructura Subangular Angular Angular Tamaño del agregado

Muy fino Fino Muy fino

Desarrollo Moderado Fuerte Fuerte Porosidad Abundante Abundante Abundante Constitución Finamente

porosa Finamente

porosa Finamente porosa

Presencia de raíces Finas y escasas Muy finas y escasas

Muy finas y escasas

Drenaje interno Drenado Muy drenado Muy drenado Denominación del horizonte

Mólico Argilíco

Características físico-químicas Estos suelos son someros debidos a la presencia de un duripán a menos del metro de profundidad. La textura media, estructura angular y subangular así como la porosidad abundante dan como resultado que estos suelos tengan un drenaje interno de drenado a muy drenado. No tienen problema de salinidad puesto que su conductividad eléctrica es menor de 2, el pH del horizonte A1 es de 8.1 y se califica como moderadamente básico,



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el horizonte B2t es moderadamente ácido. Respecto al contenido de materia orgánica en el primer horizonte se califica como media, en el segundo y tercer horizonte se evalúan como pobres. La capacidad de intercambio catiónico se evalúan por medio para los tres horizontes. Respecto al contenido de cationes la situación es la siguiente: Potasio alta en todos los horizontes, calcio en el primero y segundo horizonte medio, en el tercero es bajo. Magnesio medio en todos los horizontes. Sodio bajo en A1 y B2t y alto en B22t. Con respecto a la saturación de bases esta es de 100% en A1, en B2t y B22t mayor de 50, esta saturación es calificada como excelente y buena respectivamente ya que los coloides del suelo tienen la capacidad de absorber nutriente situación que contribuye a la fertilidad de estos suelos. La saturación de sodio es menor a 15 situaciones que refleja que no existe problema de sodicidad.

Datos físico químicos del feozem lúvico con fase durica

Determinación Horizonte

A1 A2t B22t % de arcilla 14 24 % de limo 26 16 % de arena 60 60 Grupo textual Migajón

arenoso Migajón arcillo

arenoso Migajón arenoso

Color en húmedo 7.5YR3/2 10YR4/3 5YR3/4 Conductividad eléctrica en mmhos/cm

<2 <2 <2

pH en agua relación 1.1 8.1 5.4 4.8 % de M.O. 1.4 0.8 0.5 CICT en meq/100g 10.5 8.8 7.0 Potasio en meq/100g 1.6 2.2 1.6 Calcio en meq/100g 9.6 4.5 1.9 Magnesio en meq/100g 2.8 1.4 1.4 Sodio en meq/100g 0.1 0.2 0.3 % saturación de bases 100 >50 >50 % saturación de sodio <15 <15 <15

d) Hidrología superficial y subterránea

Se presenta estudio hidrológico, específicamente elaborado, para el diseño estructural del Puente La Maraña sobre Arroyo Cervera, mismo que se encuentra en plano anexo y balance hidráulico, siendo importante mencionar que el Arroyo Cervera es de carácter temporal, mimo que pierde su flujo antes de la llegada a Río Guanajuato, en el municipio de Irapuato, Gto, por la entrada a Distrito Riego 11, sin embargo en temporada de lluvia, presenta gran cantidad de flujo, necesidad la cual justifica el emplazamiento del Puente Vehicular la Maraña.

e) Hidrología superficial

REGIÓN HIDROLÓGICA:



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RH-12 “Lerma – Chapala – Santiago” CUENCA: B Rio Lerma Salamanca (Alto Rio Lerma) SUBCUENCA: d Rio Guanajuato MICROCUENCA: 12 Bd FAL Nacimiento Río Silao

Cauce de emplazamiento de Puente La Yerbabuena sobre Río Silao La Microcuenca afectada por emplazamiento de Puente La Yerbabuena es 12 Bd FAL, se encuentra en el nacimiento de Río Silao en Parteaguas, formando parte del Municipio de Guanajuato, Gto varios escurrimientos de carácter temporal, a una distancia de 15 Kilómetros de Formar parte de Subcuenca Río Guanajuato.



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De acuerdo con la regionalización hidrológica del Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), el municipio de Silao se encuentra ubicado en la Región Hidrológica 12 Lerma – Chapala – Santiago, pertenece a la cuenca B del río Lerma - Salamanca, se encuentra inmerso en la Subcuenca d del río Guanajuato en su porción central. Descripción Subcuenca Río Silao el río Silao, el cual nace en las inmediaciones de la sierra de Guanajuato, 4 Km. al oriente de Mesa Cuata, punto a partir del cual recibe los nombres de Palo Grande y Gigante, recibe las aportaciones de los arroyos El Tigre y La Yerbabuena hacia la porción norte del mismo, así como el Hondo en el poblado Coecillo, a partir de este punto drena hacia el Sur y es captado por canales que se extienden hasta cerca de la presa San Miguel. Otra corriente la conforma el denominado río Durán, que aguas arriba, se le une el arroyo El Sabino, perdiéndose la traza de éste a la altura del poblado Los Rodríguez.



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El drenaje se encuentra asociado a dos geoformas regionales, la primera de ellas corresponde a la planicie donde el cauce del río Silao prácticamente es rectilíneo antes de los canales, hacia la porción oriente, en la sierra de Guanajuato. En este punto. El drenaje es de tipo dendrítico, el cual se encuentra controlado por un avanzado estado de erosión que presentan las rocas más antiguas que afloran en esta área del Estado. En lo que al aprovechamiento de las aguas superficiales se refiere, en esta área se usan las del río Silao para el riego de la parte sur del municipio por medio de los canales Maravillas y otro que se denominara Trejo. Tiene dos cuerpos de agua formados por bordos, correspondientes a La Esperanza y Comanjilla, de los cuales se confirma su persistencia por medio de la imagen de satélite. El río Silao tiene una estación hidrométrica con clave ante CNA 1245, de nombre Silao con latitud 20°57’30’’ y longitud 101°26’30’’. El río Silao es afluente directo al río Guanajuato que es afluente derecho del río Lerma figura también entre los más interesantes. Entre el Lerma a la altura de Pueblo Nuevo, Gto., situado a 27 Km., aguas abajo de Salamanca y a 16 Km., aguas abajo de la confluencia del río Temascatío. El trayecto máximo de su afluente principal (río Silao) llega a unos 67 Km., aproximadamente, longitud considerable al tener en cuenta que el río nace a unos 22 Km., al NW de la ciudad de Guanajuato en un tramo del sub parteaguas que lo separa de la cuenca del río de La Laja (cerro del Ocote, 2,450 msnm). El origen del río Guanajuato está en el cerro de San Miguel, a 10 Km., al norte de Guanajuato; es una corriente que con dirección general sur baja hacia Irapuato y que se llama en algún pequeño tramo arroyo Copalillo el cual recibe como afluente derecho al río de Silao, a 1Km, aguas abajo de Irapuato. Sobre el río de Guanajuato se han hecho observaciones hidrométricas en la estación llamada LAS AMERICAS a partir de junio de 1957, situada a 17 Km., aguas abajo de Guanajuato y también a 20 Km. aguas arriba de Irapuato. El patrón de drenaje en la sierra de Guanajuato guarda una estrecha relación con la edad de las rocas aflorantes en ella, con la presencia de estructuras geológicas regionales así como la identificación de una zona neotéctónica, estos factores controlan la forma de los ríos y arroyos que descienden de la sierra, predominando el de tipo dendrítico a subparalelo en la porción sur oriente de la capital del Estado, en el segundo caso los escurrimientos tienen una orientación de nororiente a sur poniente. Al noroeste de la ciudad de Guanajuato y en la sierra el drenaje varía de paralelo a subparalelo. En el extremo opuesto a la sierra de Guanajuato, las corrientes han disectado un drenaje que se puede clasificar como de tipo dendrítico y paralelo, pero que se encuentra interrumpido en un proceso de fragmentación del curso de arroyos y ríos.



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El conjunto de las dos corrientes principales ya citadas tiene un flujo general de dirección norte - sur, de manera que ortográficamente la sub cuenca queda determinada por dos cordilleras principales que lo limitan con la sub cuenca del río de La Laja, que queda hacia el este, parte aguas en el cual existen algunos cerros que ya se han mencionado antes, tales como el cerro San Miguel, el de Villalpando y el cerro de Chichíndaro, etc., y por el oeste principalmente con la cuenca cerrada del río de Los Aperos, por medio del parte aguas que principia en el cerro de San Juan y continúa en el cerro de Barrigón y el cerro de Huilote; este segundo parte aguas es de menor importancia orográfica que el primero. El nacimiento del río de Silao está constituido por varios arroyos que afluyen hacia Silao y forman el río de este nombre, que pasa por el borde occidental de esa ciudad. Al sur de Silao, Gto., existe un amplio valle en que se desarrollan varios aprovechamientos agrícolas, de manera que hasta 25 Km., aguas abajo de Silao donde se presenta un su afluente del Lerma llamado arroyo de La Llave que escurre con rumbo suroeste y se une al Silao a 8 Km., al noroeste de Irapuato. Sobre el río de Silao existe la estación hidrométrica de igual nombre situada en la vecindad de esa misma ciudad, la que cuenta con datos desde junio de 1957. El río Guanajuato recibe al Silao, como afluente derecho, a un kilómetro aguas abajo de Irapuato. Ya juntos aún hay un recorrido de 28 Km., para llegar a la confluencia con el Lerma, tramo en el que recibe un último afluente derecho, el río de Yóstiro, 10 Km., antes de la confluencia. La cuenca total del río de Guanajuato hasta su confluencia con el Lerma es de 3,203 Km2.

Localmente el Rio Silao, en la superficie del Puente La Yerbabuena recibe el nombre de Arroyo la Yerbabuena, aunque algunas fuentes lo marcan de carácter intermitente, como se aprecia en diagnostico de campo realizado, por el aporte de manantiales aguas arriba, por lo regular tiene flujo hídrico, todo el año aun en época de estiaje.

f) Hidrología subterránea

La zona de influencia, se encuentran en su totalidad sobre el denominado Acuífero Silao Romita, de acuerdo con CEAG, 2002, el acuifero presenta una recarga 239 x 10-6 m3/año, con extracción por bombeo de 258 x 10-6 m3/año, el cual presenta un déficit de 19 x 10-6 m3/año, considerado sobre explotado. La localidad se abastece de pozo, utilizando el caudal para riego agrícola únicamente, no como fuente de agua potable.



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Acuífero Silao- Romita

Puente Vehicular La Yerbabuena



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Breve descripción del Acuífero, en zona de influencia del Puente Vehicular La Yerbabuena Fuente, CEAG, 2002 “Las rocas y materiales cuaternarios correspondientes a los basaltos y los espesores superficiales de gravas, arenas y arcillas que se encuentran sobre los valles, se clasifican como permeables. Se encuentran en la parte superficial generalmente a alrededor de 30 metros de profundidad. Mediante cortes litológicos de pozos, se observa que en muchos sitios se encuentran sobreyaciendo a una capa de materiales arcillosos que ocasionan la formación de un nivel de aguas superficiales. Este efecto se comprobó con la profundidad total de muchos pozos, así como en la posición del nivel estático. Debido a lo anterior, se diferenció e identificó dentro de esta capa a un horizonte acuífero denominado acuífero somero.



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De acuerdo con análisis se puede afirmar que la colindancia del Puente la Yerbabuena y de acuerdo con la Geología Local Q(al), corresponde el emplazamiento al acuífero local somero. El acuífero superficial es fácilmente identificable en el cauce del Río Guanajuato, aguas abajo de la presa Purísima, donde existen un gran número de pozos de entre 10 y 20 metros de profundidad total con niveles estáticos a entre 4 y 6 metros de profundidad. El acuífero intermedio fue el principalmente explotado en décadas anteriores (1970-1980) con pozos cuyas profundidades totales variaban entre 100 y 120 metros. En la década de los 80’s cobro auge la veda que impedía la perforación de nuevos alumbramientos para disminuir el grado de sobreexplotación y evitar el abatimiento de los niveles. Es interesante hacer notar que los reglamentos de la veda permitían nuevas perforaciones siempre y cuando se alcanzaran profundidades del orden de 300 metros y se ademara y cementara la porción o mitad superficial del pozo, con el objeto de explotar solo el acuífero profundo, en algunas zonas termal, que ya se había detectado y proteger el principal acuífero en explotación, correspondiente al denominado en este trabajo como intermedio. Actualmente la explotación del acuífero intermedio ha ocasionado su abatimiento casi total, lo que ha obligado a la sustitución por pozos más profundos. f.1) MODELO CONCEPTUAL DE FUNCIONAMIENTO DEL ACUIFERO, CEAG El valle de Silao-Romita, tiene una forma prácticamente plana. El subsuelo esta constituido por una alternancia de materiales aluviales, sedimentos lacustres y coladas de lava que en su mayoría se comportan como permeables y permiten la infiltración y circulación de agua en el subsuelo. Presentan intercalaciones de horizontes arcillosos que provocan el almacenamiento de agua a diferentes profundidades. El valle se encuentra semi-limitado al oeste por los lomeríos de La Muralla, al norte y este por la Sierra de Guanajuato y al sur por las sierras de Pénjamo y El Veinte. Estas sierras con excepción de la de Guanajuato, se encuentran constituidas por rocas ígneas estrusivas existiendo dos tipos principales, basaltos y riolitas. En general las elevaciones topográficas permiten la infiltración del agua de lluvia y constituyen zonas de recarga al acuífero. Las Sierras de Guanajuato corresponden a un complejo principalmente igneosedimentario que se comporta como impermeable. En la mayor parte de la zona de estudio existe una capa de arcillas impermeables a alrededor de los 30 metros de profundidad, que ocasiona la formación de un horizonte acuífero superficial cuyo nivel se establece a entre 2 y 15 metros de profundidad. Se le denominó horizonte acuífero somero. Su principal zona de afloramiento se ubica en el cauce del Río Guanajuato, aguas debajo de la presa Purísima. Entre los 30 y 120 metros de profundidad, se encuentra otro horizonte arcilloso impermeable que en ocasiones pasa lateralmente a un basalto compacto también impermeable. Estos materiales ocasionan la formación de una zona acuífera denominada aquí acuífero intermedio cuyo nivel se encuentra a profundidades variables, predominando el rango de 25-60 metros. Los pozos que se encuentran explotando a este acuífero alcanzan profundidades del orden de 80-120 metros.



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IV.2.2 Aspectos bióticos

a) Vegetación terrestre La construcción del Puente Vehicular La Yerbabuena se encuentra sobre Vado preexistente, utilizado actualmente para llegar a localidad La Yerbabuena, partiendo de localidad Chichimequillas. Por construcción del puente vehicular no se pretende la perdida de vegetación nativa de Mezquites, Ocotillo y huizaches, que se encuentran en rivera de Rio Silao, la zona de influencia esta en su totalidad cubierta por Agricultura de Riego y poco de temporal, además de ser el uso de suelo que tiene registrado INEGI, en la zona. Muy posiblemente, la zona estaba cubierta con amplias extensiones de Mezquital, aseveración que se puede justificar debido a que los linderos de las parcelas y la vecindad del cauce del rio, se encuentran con este tipo de vegetación.



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Fotografía Aérea Google Earth, en la cual se aprecia claramente el estrato de la vegetación nativa en su colindancia con la zona agrícola.

Prácticamente el Estrato Arbóreo en zona de Influencia corresponde a Prosopis sp, Acacia sp. y algunos árboles producto de reforestación como Pirul y Sauce, las herbáceas, se encuentran densas principalmente en el lecho del río, no en superficie del puente, ya que como se ha mencionado anteriormente existe un vado sobre el utilizado actualmente como cruce vehicular. Por las obras y actividades de construcción y preparación del sitio de puente vehicular la yerbabuena, la vegetación natural puede verse afectada, más que por perdida de la misma, por posible abandono de material producto de limpieza de cauce, por movimientos inadecuados de maquinaria y equipo. La Agricultura de Riego presente, no se dañara en ninguna de sus etapas del proyecto del Puente la Yerbabuena, de acuerdo con la Dirección de Obras Publicas del H. Ayuntamiento de Silao, Gto, las obras de desvió vehicular, serán sobre el mismo vado en época seca para su posterior limpieza, aunque el sistema ambiental indica, que



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posiblemente no sea posible el cruce en etapa de instalación de estructuras del puente, por lo que se mitiga el posible impacto ambiental.

a.1) Anexo Fotográfico

En el presenta capitulo se anexan fotografías digitalizadas ejemplificando lo descrito, con la intención de justificar la no perdida de vegetación a causa de la construcción del Puente Vehicular la Yerbabuena, sin embargo se pretende en el presente manifiesto de impacto ambiental, de carácter compensatorio, manejar un programa de reforestación.

Vado preexistente, como sitio de emplazamiento de Puente Vehicular la Yerbabuena



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Dodonea Viscosa (ocotillo), lindante al vado de emplazamiento

Aun cuando el diagnostico fue en temporada seca, se presentan encharcamientos



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Jarilla dominando aguas arriba y debajo de la superficie de emplazamiento del Puente Yerbabuena

Relictos de Matorral Xerofilo como vegetación nativa en zona de influencia



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Obra de desvió del cauce del Río Silao, para Riego Agrícola

Encharcamientos a causa de vado, evitando el libre flujo hídrico



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Parcelas Agrícolas en desuso colindantes a cauce de Río Silao

Visual total de pretendido emplazamiento, sin pérdida de vegetación



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Mezquiteras aun presentes en zona de influencia, con vecindad a localidad La Yerbabuena

No se pretende por emplazamiento de Puente la Yerbabuena el uso de herbicidas para control de vegetación, la posible afectación será a causa de manejo de material producto de limpieza de vado preexistente. No fue realizado en el presente manifiesto de impacto ambiental transecto de vegetación, considerando la no afectación al componente, sin embargo se presenta listado de especies en zona de influencia.

Listado de especies en zona de influencia de Puente La Maraña

Nombre Científico Nombre Común NOM-059-SEMARNAT-2001 Estrato Arbóreo

Shinus molle Pirul NO Prosopis laevigata Mezquite NO

Estrato Arbustivo Acacia spp. Huizache NO Piqueria trinervia Cav. Tabardillo NO Gomphrena serrata L. Cabezona NO Ipomoea murucoides Casahuate NO Opuntia sp. Nopal NO Eysenhardtia polystachya Varaduz Mimosa sp. Uña de gato Myrtyllocactus geometrians Garambullo No



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Herbáceas Carrizal NO Baccharis salicifolia Jara NO Senecio salignus Jarilla NO Bouteloua sp Pasto Carretero NO Tagetes lunulata Cinco llagas NO

Las parcelas agrícolas en zona de influencia, producen, maíz, sorgo, trigo y cebada, y en algunas de temporal para autoconsumo. b) Fauna La fauna silvestre en la zona de influencia de Puente Vehicular la Yerbabuena, dada la influencia de la Sierra de Santa Rosa, es posible se encuentren en rivera de Rio Silao y hacia laderas de los cerros fauna de mamíferos pequeños, aunque prácticamente la zona del Puente La Yerbabuena, se encuentra colindando a parcelas agrícolas y cruce vehicular. Se presenta listado de Especies de Fauna, incluyendo aves que fue posible observar, el impacto ambiental sobre fauna silvestre se considera no significativo, ya que es constante en el vado el cruce de camiones de productos agrícolas y habitantes de las localidades involucradas, por lo que la afectación puede considerarse desplazamiento.

Listado de Fauna presente en zona de influencia de Puente la Maraña

Nombre Común Nombre Científico NOM-059-SEMARNAT-2001

Aves Cenzontle Mimus polyglottos No Paloma del Tildio Zenaida spp. No Carpintero Campephilus spp. No Fríos ND - Veleros ND - Tordos Euphagus cyanocephalus No Cuitlacoche Toxostoma curvirostre No Comecebo ND - Codorniz Colinas virgionianus No Garza blanca Casmerodius albus No Cuervo Corvuz corax No

Mamíferos Ardilla Sciurus spp. No Liebre Lepus americana No Ratón de campo Reithrodontomys fulvescens No Zorrillo Conepatus spp. No Tlacuache Didelphys marsupialis No Armadillo Dasypus novemcicntus No

Reptiles Chirrionera Masticopphis flagellum No Alicante Pituophis deppei No Lagartija negra Eumeces lynxe No Lagartija común Basirisia imbricata No



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Específicamente en la superficie de emplazamiento de Puente la Yerbabuena, dado que es prácticamente vado preexistente, no se considera impacto sobre la fauna local, sin embargo deberán tomar criterios ambientales de respeto y baja velocidad, principalmente cuando se cruce el bordo chichimequillas en dirección a localidad la yerbabuena, ya que el estado de la vegetación de Matorral Xerofilo es optimo, con la consecuente presencia de fauna silvestre.

IV.2.3 Paisaje El paisaje actual en la zona de influencia del Puente Vehicula La Yerbabuena, corresponde a rivera de Rio Silao, prácticamente azolvada por vado preexistente, actualmente, dado el estancamiento de agua se generan focos infecciosos con alta cantidad de moscos, la limpieza, que deberá ser realizada del vado, limpiando el cauce facilitara la movilidad de flujo hídrico, saneando de forma natural la zona. La obra del Puente la Yerbabuena, alterara la fisonomía actual del paisaje, como estructura de la obra civil a paisaje netamente rural, aunque el paso vehicular no pretende la inmersión de mayor numero de vehículos, ya que se utiliza como tal, el puente es con la intención de seguridad vial en temporada de lluvias, además de proveer fluidez al flujo hídrico, no se pretenden obras de alcantarilla o entubar el caudal, por lo que aunado al impacto visual, se considera el ofrecimiento de mejores condiciones al caudal. La vegetación en su totalidad pretende ser respetada, por lo que el actual nicho verde se mantendrá, en la zona se encuentran varios Mezquites, de acuerdo con autoridades de la Dirección de Obras Publicas del Municipio de Silao, no se pretende remover alguno. De carácter compensatorio por polvos y actividades en etapas de preparación del sitio y construcción se pretende reforestar, en linderos de parcelas vecinas, con al menos 50 árboles de especies nativas, aquí recomendadas. IV.2.4 Medio socioeconómico Por el emplazamiento de Puente La Maraña sobre Río Silao, el medio socioeconómico es el total beneficiado, no considerando sea receptor de daño sobre el medio biótico y abiótico presentes en la rivera, muy al contrario la seguridad vial que por parte del H. Ayuntamiento de Silao, Gto, será ofrecida, actualmente solicitando la construcción del mismo por la temporada de lluvias y problemática de cruce sobre el mismo. Para la descripción el sistema ambiental actual en el componente del medio socioeconómico se describen las características de la localidad la Yerbabuena, como beneficiaria directa por emplazamiento del mismo, ya que las localidades extremas en camino rural, tiene camino de terrajera hasta Carretera Federal 45.



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a) Demografía

a.1) Dinámica de la población 100 años Localidad La Yerbabuena Entidad: 11 GUANAJUATO Municipio: 037 Clave Geoestadística: 110370138 Latitud: 21° 03' 57" Longitud: 101°26' 33" Altitud: 1890 Carta Topográfica: F14-C42 Tipo: Rural

Nombre de Localidad Nombre del Municipio Categoría Origen de Modificación YERBABUENA SILAO RANCHO CENSO DE 1900. YERBABUENA SILAO RANCHO CENSO DE 1910. YERBABUENA SILAO RANCHO CENSO DE 1921. YERBABUENA SILAO CONGREGACION CENSO DE 1930. YERBABUENA SILAO CONGREGACION CENSO DE 1940. YERBABUENA SILAO CONGREGACION CENSO DE 1950. YERBABUENA SILAO CONGREGACION CENSO DE 1960. YERBABUENA SILAO CONGREGACION CENSO DE 1970.

YERBABUENA, LA (CAÑADA DE AMEZQUITA)

SILAO EJIDO CENSO DE 1980.

CAMBIO DE NOMBRE DE LA LOCALIDAD. CAMBIO DE CATEGORIA POLITICA.


SILAO INDEFINIDA CENSO DE 1990.


SILAO INDEFINIDA CONTEO DE 1995.


SILAO INDEFINIDA CENSO DE 2000.

Evento Censal Fuente Total de Habitantes Hombres Mujeres 1900 CENSO 00000352 00000195 00000157 1910 CENSO 00000402 00000217 00000185 1921 CENSO 00000278 00000147 00000131 1930 CENSO 00000289 00000152 00000137 1940 CENSO 00000086 00000048 00000038 1950 CENSO 00000341 00000175 00000166 1960 CENSO 00000406 00000226 00000180 1970 CENSO 00000515 00000000 00000000 1980 CENSO 00000864 00000507 00000357 1990 CENSO 00000755 00000398 00000357 1995 CONTEO 00000261 00000140 00000121 2000 CENSO 00000255 00000132 00000123



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Clave Geoestadística: 110370439 Latitud: 21° 03' 34" Longitud: 101°26' 59" Altitud: 1860 Carta Topográfica: F14-C42 Tipo: Rural

Nombre de Localidad

Nombre del Municipio Categoría Origen de Modificación

LOMA DE YERBABUENA SILAO INDEFINIDA CONTEO DE 1995 .LOMA DE YERBABUENA SILAO INDEFINIDA CENSO DE 2000.

Evento Censal Fuente Total de Habitantes Hombres Mujeres 1995 CONTEO 00000653 00000334 00000319 2000 CENSO 00000796 00000380 00000416

De acuerdo con análisis de la población de las localidades, se presentan en crecimiento, sin embargo es posible apreciar que de 1995 a 2000 la cantidad de hombres, disminuye la población lo que indique migración de los habitantes, existe desempleo, aun cuando la mayoría de los habitantes se dedican al sector agrícola, los jóvenes principalmente se dedican al sector construcción, se presenta bajo índice de profesionalización en la zona. Censo INEGI 2005 NOM_LOC LONGITUD LATITUD ALTITUD P_TOTAL P_MAS P_FEM TOTAL MUNICIPAL 147123 71063 76060 Silao 1012536 205637 1780 66483 32078 34405 La Yerbabuena (Cañada de Amezquita) 1012633 210401 1890 242 118 124 Loma de Yerbabuena 1012659 210338 1860 945 439 506 La población directamente beneficiada por emplazamiento del Puente la Yerbabuena, corresponde a 1,187 habitantes de los cuales 557 hombres y 630 mujeres.

b) Factores socioculturales. La zona de influencia del proyecto del Puente la Yerbabuena, no presenta problemática social en lo referente al la construcción, ya que muy al contrario, han formado grupos que visitan la presidencia municipal, solicitando la construcción del mismo. Lla zona de emplazamiento corresponde a vado preexistente, dando el mismo uso de cruce vehicular, sin optimas condiciones de funcionamiento.



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IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental Una vez analizado el medio físico natural y socioeconómico presente en Río Silao, a la altura de localidad La Yerbabuena como punto destinado a la construcción de Puente Vehicular La Yerbabuena, considerando los componentes ambientales que por las distintas etapas del proyecto, será generado un impacto ambiental positivo o negativo sobre el Sistema Ambiental presente. Basando a la caracterización del sistema anteriormente descrita, se presenta diagnostico ambiental, mismo que ha sido separado ya por componentes ambientales, para la correcta integración de los mismos en capítulos presentes, los cuales permiten evaluar el impacto, y ofrecer en el presente manifiesto de impacto ambiental, la solución dada la sensibilidad de los mimos acorde con legislación ambiental vigente. Atmósfera La calidad atmosférica en Río Silao y área de influencia se considera optima por colindancia con Sierra de Santa Rosa y Santa Bárbara, sin embargo en ocasiones diminuye la calidad ambiental, a causa directa de quema de esquilmos provenientes de superficies agrícolas vecinas al predio, adicional se presentan regularmente polvorines, ya que se presentan varias parcelas en desuso y camiones de bancos de material en caminos aledaños. El Proyecto del Puente Vehicular La Yerbabuena, no será causa de alteración al sistema, sin embargo no por ello deberá ser descuidado en sus actividades en materia ambiental, ya que se pretende ser promotor de obra de calidad y con respeto al entorno ahí presente. . Suelo El uso colindante a la superficie de emplazamiento aunque sufre deterioro por actividad agrícola sin rotación de cultivos, sufrirá un posible efecto por paso temporal de vehículos al momento de la ejecución de la obra, el componente no debiera ser alterado en sus condiciones originales, solo el que se encuentra formando el vado, ya que deberá ser removido, para limpieza de Río Silao. Adicionalmente debiera ser promotor el proyecto de proporcionar las medidas necesarias para evitar posibles eventos de contaminación por manejo de sustancias y residuos, así como posible mal manejo de escombros producto de excavación, desmonte y despalme, en áreas aledañas.



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Hidrológia Superficial y Subterránea Se considera el componente ambiental principalmente afectado por emplazamiento de Puente Vehicular La Yerbabuena, se presume aporte de residuos sólidos y líquidos en las diversas etapas de desarrollo del mismo adicionalmente la perdida de infiltración al sistema acuífero por compactación temporal. Deberá ser la presente manifestación de impacto ambiental promotora de minimizar al máximo de los posible los efectos ambientales que pudieran darse por las características propias del proyecto, no considerando en la presente obras que por sus características y relación con el proyecto, como pueden ser mejora de las condiciones de camino de terracería, pudieran generar afectaciones a las adicionales que existen en zona de influencia, sin embargo las medidas que se ofrecen en el presente manifiesto ofrecen solución al posible manejo inadecuado de residuos y protección de rivera de Río Silao de cualquier actividad que no sea el Puente la Maraña, como recomendación ambiental, la presente deberá ser considerada aun en etapas de operación y mantenimiento del puente, para lograr la protección integral del rio. Vegetación No se considera dentro de proyecto ejecutivo perdida del estrato arbóreo en superficie colindante a vado preexistente o la que se encuentra en márgenes del Río Silao debiendo la presente manifestación de impacto ambiental será promotora de medidas de mitigación y compensatorias principalmente. Las especies presentes en zona de influencia, aclarando no encontrase alguna que pudiera ser removida o desplazada por la obra del puente, no se encuentran en categoría alguna dentro de NOM-059-SEMARNAT-2001, si embargo mitigan la afluencia de contaminación atmosférica en la zona, por lo que se pretende además de la donación de 50 árboles de especies nativas, el respeto de las ya existentes. Medio Socioeconómico El medio socioeconómico se presenta como el principal benefactor por emplazamiento de puente de acceso vehicular, a causa directa de servicio de infraestructura vial, con seguridad al cruce en Río Silao, el cual presenta la problemática de ser prácticamente inaccesible en temporada de lluvias, así como la generación de empleos en etapa constructiva.



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b) Síntesis del inventario Se presenta Fotografía Aérea de Fuente Google Earth, acceso libre en Internet, dada la característica de mejor calidad, y actualidad que las de INEGI, mismo que aunque se encuentran a escala 1:10,000, fueron en 2004 y no representan el nivel de detalle.

Localidad Comanjilla

Localidad La Yerbabuena

Agricultura de riego y temporal

Matorral Xerofilo

Mesa de Guadalupe Rio Silao

Localidad Chichimequillas



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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES La identificación de impacto ambiental por la obra del Puente La Yerbabuena será sobre los componentes ambientales anteriormente descritos, los cuales se consideran previo análisis de sistema ambiental en el Arroyo La Yerbabuena y zona de influencia de las obras como cuerpo de agua receptor de posibles practicas inadecuadas de manejo ambiental mismo que se presenta con alta probabilidad de mitigación de impacto ambiental, mejorando aun por la obra la calidad y fluidez hídrica por vado preexistente actualmente afectando el sistema ambiental. Componentes ambientales 1 Atmósfera 2 Suelo 3 Hidrológia Superficial y Subterránea 4 Vegetación 5 Medio Socioeconómico Se resumen como los mayormente afectados o susceptibles, considerando la consultora ambiental, no ser prudente repetir la mitigación e identificación, señalando que puede ser repetitiva e innecesaria, englobando la identificación y evaluación por relaciones ecológicas de componente mayormente afectado. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

V.1.2 Identificación de impactos Para la identificación y evaluación de impactos, fue necesario estudiar previamente las particularidades del entorno, donde se desarrollara el emplazamiento del Puente La Yerbabuena y de cada uno de los factores ambientales; así como la identificación de las acciones derivadas del mismo, capaces de producir impactos ambientales sobre dichos componentes ambientales. Las acciones identificadas respondieron a los criterios siguientes: son significativas (o sea producen algún efecto), son independientes y son medibles. De entre muchas acciones susceptibles a producir impactos ambientales, se estableció una relación definitiva, por etapa de desarrollo del proyecto. El numero de acciones se vera aumentado o reducido, debido a que la lista de las mismas es excesivamente detallada. Los impactos ambientales del proyecto son resultado de la acumulación de impactos de diversa magnitud y alcance, con la consecuente degradación de sus factores ambientales. Como el Sistema Ambiental Actual, previamente caracterizado tendrá un mayor o menor capacidad de acogida del proyecto; en esta metodología se valora dicha capacidad a partir del análisis de los efectos provocados por las acciones del proyecto susceptibles de producir impactos sobre los factores ambientales.



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Los impactos fueron identificados al examinar detalladamente la compleja interacción entre las acciones del proyecto y los componentes ambientales, así como la tecnología a emplear en la ejecución del proyecto, los materiales de construcción necesarios, servicios de transporte de carga requeridos, maquinaria y equipo a emplear, así como las soluciones para reducir las diversas emisiones, las soluciones ingenieriles para minimizar el impacto ambiental entre otros aspectos. A partir de la caracterización del Sistema Ambiental Actual se identificaron los impactos ambientales que generara el proyecto sobre cada uno de los componentes ambientales. Se consideraron los impactos directos, indirectos o inducidos. Destacando los efectos ambientales adversos inevitables. Una vez relacionados e identificados los impactos ambientales se procedió a elaborar la matriz de identificación de impactos (Anexo, IDENTFIMPAM.xls). En esta matriz se relacionan, por la vertical, todos los factores ambientales afectados, con las acciones del proyecto, por la horizontal, con los impactos inducidos, identificando por cada acción todos los impactos provocados en cada uno de los mismos.

V.1.3 Valoración de impactos ambientales La valoración cuantitativa del impacto ambiental, incluye la transformación de medidas de impactos en unidades inconmensurables a valores conmensurables de calidad ambiental, y suma ponderada de ellos para obtener el impacto ambiental total. Unas ves identificadas todas y cada una de las acciones y los factores ambientales que presumiblemente, serán impactados por las mismas, la matriz de importancia (ANEXO VALORACIONIMPAM.xls) la cual nos permitió obtener una valoración cualitativa de los impactos ambientales. Se procedió a evaluar los impactos identificados, por medio de matrices, de acuerdo con los criterios de evaluación de carácter, magnitud, significado, grado de certidumbre, plazo en que aparece, duración, extensión, reversibilidad, tipo, etc.

Una vez evaluados los impactos ambientales se determino la importancia del efecto (MI) y seguidamente se procedió a la clasificación del impacto, partiendo del análisis del rango de la variación de la mencionada importancia del efecto, elaborándose dicha matriz. Al ir determinando la importancia del impacto, de cada tipo, en base al algoritmo explicado en la ponderación (anexo, Ponderación.xls) se construyo la matriz de importancia (ANEXO VALORACIONIMPAM.xls).



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V.1.4 Cuantificación de los impactos ambientales Establecido en el punto anterior la valoración cualitativa y cuantitativa de los impactos ambientales en cada elemento tipo, se establece a continuación la valoración cuantitativa de cada una de las acciones que serian causa de impacto y a su vez de los componentes ambientales que sean objeto de impacto. La suma algebraica de la importancia del impacto de cada elemento tipo por columna, nos identifica las acciones mas agresivas (altos valores negativos), las poco agresivas (bajos valores negativos y las beneficiosas (valores positivos), analizándose las mismas según sus efectos sobre los distintos factores ambientales. Así mismo la suma de la importancia del impacto de cada elemento por filas, nos indica los factores ambientales que sufrirán en mayor o menor medida las consecuencias del emplazamiento del proyecto. Por adicción de estos, y en las filas correspondientes, se indican los efectos totales causados en los distintos factores ambientales, presentes en la matriz. Una vez evaluados los impactos ambientales se procedió a la cuantificación, para ello se elaboro la “Matriz de cuantificación de los impactos ambientales” (ANEXO VALORACIONIMPAM.xls). V.1.5 Indicadores de impacto V.1.5.1 Atmósfera V.1.5.2 Suelo V.1.5.3 Hidrológia superficial y subterránea V.1.5.4 Vegetación V.1.5.5 Medio socioeconómico V.1.6 Acciones susceptibles de provocar impacto ambiental V.1.6.1 Etapa de Preparación del sitio

1. Desmonte 2. Despalme 3. Material producto de limpieza terraplén preexistente 4. Excavación para estructuras



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V.1.6.2 Obras y actividades provisionales del proyecto

5. Bodegas temporales 6. Extracción de material bajo puente y suelo orgánico 7. Desvió de Arroyo La Yerbabuena de manera temporal 8. Mantenimiento de maquinaria y equipo 9. Almacén de combustibles 10. Almacén de insumos 11. Almacén temporal de residuos 12. Instalación de letrinas para los trabajadores de la obra

V.1.6.3 Etapa de construcción

13. Rellenos 14. Mamposterías 15. Concreto hidráulico 16. Acero para concreto hidráulico 17. Estructuras de concreto reforzado 18. Recubrimiento con pintura 19. Demoliciones 20. Bases y subbases 21. Materiales asfálticos 22. Riego de impregnación 23. Carpetas de concreto asfáltico 24. Riego de sello

V.1.6.4 Etapa de operación y mantenimiento 25. Mantenimiento preventivo 26. Rehabilitación 27. Refuerzo estructural 28. Reconstrucción. 29. Evaluación periódica de la condición de la infraestructura

V.1.7 Criterios y metodología de evaluación V.1.7.1 Criterios Para la caracterización de los impactos ambientales generados por la construcción del Puente La Yerbabuena en esta metodología se emplearon los criterios siguientes:



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A. Carácter del impacto (Cl): se refiere al efecto beneficioso (+) o perjudicial (-) de las diferentes acciones que van a incidir sobre los componentes ambientales considerados

B. Intensidad del impacto (I): representa la cuantía o el grado de incidencia de la acción sobre el factor en el ámbito especifico en que actúa

C. Extensión del impacto (EX): se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto

D. Sinergia (SI): este criterio contempla el reforzamiento de dos o mas efectos simples, pudiéndose generar efectos sucesivos y relacionados que acentúan las consecuencias del impacto analizado

E. Persistencia (PE): refleja el tiempo en que supuestamente permanecería el efecto desde su aparición

F. Efecto (EF): se interpreta como la forma de manifestación del efecto sobre el

componente ambiental, como consecuencia de una acción, o lo que es lo mismo, expresa la relación causa-efecto

G. Momento del impacto (MO): alude al tiempo que transcurre entre la acción y el comienzo del efecto sobre el componente ambiental

H. Acumulación (AC): este criterio o atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto cuando persiste de forma continua o reiterada la acción que lo genera

I. Recuperabilidad (MC): se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial del factor ambiental afectado como consecuencia del proyecto

J. Reversibilidad (RV): hace referencia al efecto en que la alteración puede ser asimilada por el entorno (de forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido al funcionamiento de los procesos naturales; es decir la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales

K. Periodicidad (PR): se refiere a la regularidad de manifestación del efecto.

La valoración cuantitativa del impacto, importancia del efecto (IM), se obtuvo a partir de la valoración cuantitativa de los criterios explicados anteriormente y su expresión es la siguiente:

IM = ((3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV + PR))

Una vez obtenida la valoración cuantitativa de la importancia del efecto se procedió a la clasificación del impacto ambientaL, partiendo del análisis del rango de la variación del mencionado (IM). Si el valor es menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50 se clasifica como MODERADO (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero menor o igual que 75, entonces la clasificación del impacto ambiental es SEVERO (S), y por ultimo cuando se obtiene una valor mayor que 75 la clasificación asignada es de CRITICO (C).



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Para la valoración de los impactos ambientales se emplearon los siguientes indicadores: A. Carácter del impacto (CI) (+) Positivo (-) Negativo (X) Previsto B. Intensidad (I) (1) Baja (2) Media (1) Alta (8) Muy alta (12) Total C. Extensión (EX) (1) Puntual (2) Parcial (4)Extenso (8) Total (+4) Crítico (el impacto se produce en una situación crítica; se atribuye un valor de +4 por encima del valor que le correspondía) D. Sinergia (SI) (1) No sinérgico (2) Sinérgico (4)Muy sinérgico E. Persistencia (PE) (1) Fugaz (<1 año) (2) Temporal (1 a 10 años) (4) Permanente (>10 años) F. Efecto (EF) (D) Directo o primario (I) Indirecto o secundario G. Momento del impacto (MO) (1) Largo plazo (2) Mediano Plazo (4) Corto plazo (+4) Crítico, si ocurriera alguna circunstancia crítica en el momento del impacto se adicionan cuatro unidades H. Acumulación (AC) (1)Simple (4) Acumulativo I. Recuperabilidad (MC) (1) Recuperable de inmediato (2) Recuperable a mediano plazo (4) Mitigable (8) Irrecuperable J. Reversibilidad (RV)



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(1) Corto plazo (2) Mediano plazo (4) Irreversible K. Periodicidad(PR) (1) Irregular (2) Periódica (4) Continua En la Matriz Anexa, se presenta los detalles de los criterios de evaluación en la metodología empleada (Ponderación.xls).

V.1.8 Metodología de evaluación La metodología de la Agencia Alemana de Protección Ambiental GTZ (Deutsche Gesellschaft fur Technische Zusammenabelt GMBH), justificando la selección de la misma mediante el criterio de correcto emplazamiento del proyecto del Puente La Yerbabuena, encontrándose sobre un cuerpo de agua federal en arroyo del mismo nombre de carácter permanente. La metodología antes mencionada considera criterios reales y susceptibles a evaluación. V.1.9 Impactos ambientales identificados V.1.9.1 Atmósfera 1. Emisión de gases provenientes de maquinaria pesada 2. Estado de mantenimiento de maquinaria y equipo 3. Generación de polvos producto de movimiento de tierras no consolidadas, así mismo los

generados por el no cubrimiento de auto transportes de material producto de excavación y acarreo de material

4. Volumen del trafico en área de influencia al puente por las diversas actividades en etapa constructiva

5. Aumento significativo de ruido dentro del área, producto de rodadura de maquinaria y equipo y el derivado del comportamiento de chóferes

V.1.9.2 Suelo 6. Uso de bancos de material próximos al sitio, debiendo estar los mismos previamente

autorizados para su funcionamiento por parte del Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato.

7. En etapa de preparación del sitio y construcción se presentara un impacto sobre el factor de manera temporal por bodegas y almacenes; así como daño a causa del movimiento de maquinaria y equipo.

8. Modificación al régimen Geohidrológico por limpieza de cauce, para emplazamiento de las obras de estribos.

9. Acumulación temporal de material producto de excavación, no habrá cambios en la pendiente o modificación del arroyo únicamente de manera temporal rebombeo del caudal.



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V.1.9.3 Hidrología superficial y subterránea 10. Posible fuga de líquidos provenientes de mantenimiento vehicular. 11. Desviación del flujo hidráulico de manera temporal en el área de construcción de estructura

y subestructura del puente. 12. Eliminación de vectores infecciosos presentes por estancamiento de agua en Arroyo La

Yerbabuena, a causa de estancamiento por terraplén además de fauna nociva por basuras en el área de influencia.

13. Posible vertimiento de aguas residuales sobre Arroyo La Yerbabuena, producto del mantenimiento de maquinaria y equipo.

14. Disposición inadecuada de residuos provenientes de mantenimiento vehicular, provocando contaminación de agua subterránea.

15. Compactación del suelo por paso de maquinaria pesada para la conformación de puente. 16. Posible infiltración al sistema acuífero por residuos de combustible y aceite generados en el

mantenimiento de maquinas. V.1.9.4 Vegetación 17. Posible vertimiento de sustancias, residuos sólidos y de llantas; así como movimiento de

tierras que alteraran la calidad de la vegetación actual existente en la confluencia del área destinada a la construcción del puente.

18. Protección de las relaciones ecológicas de vegetación actualmente existentes por estancamiento de caudal.

19. Trituración de las especies vegetales de herbáceas que se verán afectadas por la construcción del puente

20. Implementación de un programa de reforestación como medida compensatoria por la construcción del puente sobre el Arroyo La Yerbabuena.

21. Reforestación, induciendo nuevo hábitat, proponiendo la rivera del Arroyo y linderos en parcelas en zona de influencia, con especies nativas de altura mayor a metro y medio para inducción de sitios de anidación de aves

V.1.9.5 Medio socioeconómico 22. Alteración en el sistema de vida de la población aledaña existente, en etapa de preparación

del sitio y construcción por el movimiento de maquinas y generación de ruido. 23. El paisaje será afectado en su totalidad en las diversas etapas de desarrollo del proyecto,

sin embargo deberá ser promotor de servicio ambiental dado el beneficio social del cual es causa directa.

24. Generación de empleos para la población vecina, durante etapa constructiva. 25. Se vera afectada la salud de los trabajadores, por posible mal manejo de emisiones de

maquinaria, exposición de polvos, ruido así como la posible falta equipos de protección laboral adecuados.

26. Implementación de Programa de seguridad y control de riesgos, sobre los trabajadores para evitar al máximo de lo posible percances y accidentes.

27. Generación de servicios, en beneficio a la sociedad, por ser una obra de infraestructura vial necesaria para acceso vehicular a localidades en zona de influencia.



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28. Utilización de la infraestructura existente de entrada a la superficie de emplazamiento como principal vía de acceso y agua proveniente de arroyo, para evitar desperdicios en materia de agua potable, para las diversas actividades.

29. Disposición de residuos sólidos producto de excavación, lo que no sea posible reutilizar.

V.1.10 Evaluación de impacto ambiental

Criterios de evaluación

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n de

l im

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o

1 - 2 2 2 1 D 2 4 4 1 2 26 MODERADO

2 - 2 2 4 1 D 4 4 2 1 2 28 MODERADO 3 - 4 2 4 1 D 4 4 1 1 2 33 MODERADO 4 - 4 4 2 1 D 4 4 4 1 2 38 MODERADO 5 - 2 2 2 1 D 4 4 4 1 2 28 MODERADO 6 - 2 1 4 1 I 4 4 4 1 2 28 MODERADO 7 - 2 2 2 1 D 4 1 1 1 2 22 COMPATIBLE 8 - 1 1 1 1 I 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE 9 - 4 1 2 1 D 4 4 2 1 2 30 MODERADO

10 - 4 1 4 4 I 4 1 8 4 1 40 MODERADO 11 - 1 2 2 1 D 4 1 2 1 2 20 COMPATIBLE 12 - 1 1 1 1 D 1 1 1 1 1 12 COMPATIBLE 13 - 1 1 2 1 D 4 4 2 1 2 21 COMPATIBLE 14 - 2 4 4 1 I 4 4 1 1 1 30 MODERADO 15 - 1 1 1 1 D 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE 16 - 4 4 4 4 D 2 4 4 4 4 46 MODERADO 17 - 2 2 2 1 I 4 4 1 1 1 24 COMPATIBLE 18 + 2 2 4 1 D 4 4 1 1 1 26 MODERADO 19 - 1 1 1 1 I 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE 20 + 2 2 2 2 D 4 1 1 1 1 22 COMPATIBLE 21 + 2 1 2 1 D 4 1 2 1 2 21 COMPATIBLE 22 - 4 4 2 1 I 4 4 4 4 4 43 MODERADO 23 - 2 2 4 1 D 4 4 4 1 1 29 MODERADO 24 2 4 2 2 I 2 4 4 2 2 32 MODERADO 25 - 1 1 1 1 D 4 1 4 1 1 18 COMPATIBLE 26 + 4 4 4 4 I 4 4 4 4 4 48 MODERADO 27 + 2 2 2 1 D 4 1 4 1 1 24 COMPATIBLE 28 + 4 2 2 4 I 4 1 4 4 2 37 MODERADO 29 - 2 2 2 1 I 4 4 2 1 2 26 MODERADO

V.1.11 Conclusiones de la evaluación

Como se puede apreciar en la evaluación de impacto ambiental del Puente La Yerbabuena es altamente susceptible a mitigacion, prevención, compensación y /o restauración de manera



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buenas practicas de ingeniería, manejo adecuado de residuos y una serie de medidas que se describieran en el siguiente capitulo; los componentes ambientales de atmósfera, suelo, hidrológia superficial y subterránea y vegetación serán los mayormente afectados por la etapa de preparación del sitio y construcción, si no se atendieran las medidas propuestas.



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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental VI.1.1 Atmósfera Impacto: Utilización de maquinaria, equipo y transporte de material Medidas de mitigación:

1. Todo equipo o maquinaria que genere cualquier tipo de emisión estará sujeta a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo que evite que existan emisiones excesivas y ostentosas de la combustión, además de cumplir con las normas oficiales mexicanas aplicables.

2. Toda máquina que no reduzca sus emisiones, será sustituida por otra de modelo más reciente.

3. Se diseñarán caminos internos específicos para el tránsito de maquinaria hacia las áreas de trabajo. Por ningún motivo transitará maquinaria por áreas sin camino específico.

4. Toda maquinaria será resguardada en áreas especiales con piso impermeable para evitar infiltración de escurrimientos de aceite en el suelo y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación.

5. Todos los caminos internos temporales para el movimiento de maquinaria y equipo que después no sean utilizadas serán rehabilitados a su estado inicial.

6. El personal que maneje maquinaria y equipo será contratado principalmente en las comunidades aledañas.

VI.1.2 Hidrológia Superficial y Subterránea Impacto: Azolve del Arroyo La Yerbabuena Actividades. Desmonte y despalme durante el trazo y nivelación topográfica. Alteración del curso actual del arroyo Remoción de la cubierta vegetal en terraplén preexistente sobre del arroyo de herbaceas. Bombeo de arroyo Descripción. Al alterar las condiciones originales del suelo, modificar la topografía actual del Arroyo y al quitar la capa superficial de suelo, se generan cambios en el escurrimiento y se modificaran los volúmenes y velocidad de escurrimiento, el material de despalme o el que se produzca por erosión en áreas desmontadas será posiblemente incorporado al caudal posterior a la superficie de trabajo.



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. Medidas de mitigación.

1. Evitar a toda costa que se almacene o se tire material de despalme cerca del arroyo, alejar montículos temporales al menos 100 metros de distancia del arroyo en superficie no mayor a 20 m2 y altura de máximo 2 metros.

2. Los residuos producto de desmonte, excavación y remoción de material en superficie a trabajar no deben establecerse en cauces de corrientes superficiales ya que de ser así el aporte de sedimentos será muy alto por ser materiales sin cohesión y encontrarse en lugares donde el escurrimiento superficial tiene más fuerza.

3. Respetar siempre que sea posible el patrón de drenaje natural. 4. Utilizar todo el material de despalme en parcelas vecinas ya que contara con

características de suelo orgánico o en su defecto enviarlo a aquellos bancos de material irregulares presentes en el municipio para restaurarlos y así evitar que sea incorporado a las corrientes por el agua pluvial. Este material puede utilizarse para darle la forma requerida a los taludes de los frentes de explotación de bancos de material próximos al sitio.

Impacto: Contaminación por aguas residuales. Actividad. Vertido de aguas residuales provenientes de mantenimiento de maquinaria y equipo. Descripción. Instalación de bodegas de las actividades de preparación del sitio y construcción, letrinas sanitarias insuficientes o su funcionamiento inadecuado, por lo cual no se controlan las aguas residuales. Asimismo, pueden ocurrir vertidos accidentales de combustibles que se almacenan cercanos para su consumo en la maquinaria y equipo que se utiliza en esta etapa. Medidas de mitigación.

1. Mejorar las medidas de seguridad tendientes a evitar accidentes y derrames accidentales.

2. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad.

3. Debe haber una cerca que impida el acceso y un techo que evite que el agua de lluvia incorpore derrames al arroyo en almacén de combustibles.

4. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes creados para esta finalidad.

5. Reunir y reciclar los lubricantes y evitar los derrames mediante buenas prácticas. 6. Proporcionar letrinas correctamente ubicadas y con mantenimiento adecuado. 7. Realizar y llevar a cabo procedimientos para el transporte, almacenamiento y dotación de

combustibles en el derecho de vía durante la etapa de preparación del sitio.



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8. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental.

9. Verificar mediante procedimiento escrito que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado y autorizado para la disposición final de los residuos.

Impacto: Modificación del patrón de drenaje actual, no original. Actividades. Construcción del cuerpo del puente vehicular sobre cauce de arroyo, modificación del padrón de drenaje actual, bombeo de aguas contenidas en el mismo. Descripción. El proceso constructivo impedirá el paso de los escurrimientos superficiales, incluso los de menor importancia como el laminar, alterando con ello el comportamiento natural del patrón de drenaje. También se identifican impactos adversos ocasionados por las obras de desmonte, despalme y excavación. Medidas de mitigación.

1. El diseño deberá apegarse en lo posible al patrón de drenaje natural; es decir, minimizar los tiempos de la desviación o interrupción de la corriente del Arroyo La Yerbabuena.

2. El reencauzamiento del arroyo se deberá llevar al mismo curso aguas abajo para permitir mantener los caudales preexistentes.

3. Desmontar las áreas exclusivas para las estructuras de la infraestructura de apoyo y únicamente sobre el área de diseño, o dentro de áreas mayores consideradas en las estructuras diseñadas para la construcción.

Impacto: Contaminación de agua superficial y subterránea. Actividades. Operación de plantas de de concreto hidráulico, el almacenamiento de combustibles, operación de maquinaria y equipo y establecimiento de bodegas provisionales. Descripción. El agua superficial se contamina con grasas y aceites cuando existen derrames accidentales, ya que al no limpiar las superficies afectadas, el agua pluvial puede transportar estas sustancias al canal. Por otra parte, el establecimiento de bodegas provisionales incluye letrinas. La calidad del agua subterránea será afectada por la infiltración de agua, la cual incorporará grasas, aceites y combustibles que se derramen accidentales durante la operación normal de maquinaria y equipo. Parte de estas sustancias se quedan en el suelo y la posibilidad de que se incorporen al agua subterránea es baja por las pequeñas cantidades que se derramen. La



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calidad del agua subterránea también se afecta cuando los residuos de las letrinas instaladas y en el frente de trabajo, son vertidos directamente en el terreno o sobre el arroyo. Adicionalmente a esto, las excavaciones, cortes y nivelaciones alteraran las condiciones actuales de permeabilidad del suelo. Medidas de mitigación.

1. Establecer medidas de seguridad específicas para evitar accidentes y derrames accidentales de combustibles.

2. Los combustibles deben colocarse sobre superficies impermeables que cuenten en su límite exterior con una barrera de 15 cm de alto que permita, en caso de accidente, que el combustible sea recuperado en su totalidad para lo cual requiere un hoyo para utilizar bomba de achique.

3. Cuidar que la empresa que presta el servicio de letrinas tenga sus permisos en orden y cuente con un sitio adecuado para la disposición final de estos residuos.

4. Debe preverse la posibilidad de que existan vertidos accidentales, sobre todo de sustancias peligrosas. En estos casos es útil realizar canalizaciones y desviaciones a recipientes creados para esta finalidad. Diseñar e implementar medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener los daños que se ocasionan a raíz de un derrame accidental.

Impacto: Aprovechamiento incontrolado del agua del Arroyo la Yerbabuena. Actividades. Procedimiento constructivo, suministro de agua. Descripción. El agua del arroyo será empleada como fuente de suministro del agua requerida para actividades para la aplicación de materiales. El suministro de esta agua puede hacerse sin control y en consecuencia afectar actividades agrícolas que se abastecen de la misma fuente. Medidas de mitigación.

1. Con anterioridad a la utilización de cualquier cuerpo de agua como fuente de suministro, deberá explorarse el uso que se le dé en las comunidades cercanas, para no obstruir ninguna actividad productiva.

2. El responsable del proyecto deberá supervisar mediante procedimiento los volúmenes de agua utilizados para no incurrir en usos excesivos.

Impacto: Disminución de la recarga vertical del sistema acuífero. Actividades. Uso de bancos de material, excavaciones, nivelaciones y terraplenes.



89

Descripción. Todas las actividades que modifican las características originales de porosidad y permeabilidad del suelo disminuyen los volúmenes de agua que se infiltran, debido a que el terreno es compactado, permitiendo un mayor escurrimiento y disminuyendo la infiltración local. Adicionalmente, el agua pluvial escurre prácticamente en su totalidad, reduciendo de esta manera la superficie potencial de recarga del acuífero sobre el cual se encuentra el proyecto del puente localizándose en zonas que presentan sobreexplotación del acuífero. Así, el sistema de drenaje, que era adecuado para las condiciones originales de escurrimiento, resulta impropio después de terminado el puente. Medidas de mitigación.

1. Los aplanados que se hagan durante estas actividades generarán una modificación irremediable de la permeabilidad del suelo, afectando de manera permanente la infiltración vertical.

2. Se recomienda que las áreas de derecho de vía estén libres de construcciones, para lo cual deberá existir una supervisión permanente.

VI.1.2 Suelo Impacto: Contaminación y compactación de suelo, manejo de residuos peligrosos Medidas de Mitigación:

1. Al término de las tareas de preparación del sitio se desmantelará toda de infraestructura y maquinaria de apoyo a las actividades de preparación del sitio.

2. Toda maquinaria será resguardada en áreas especiales con piso impermeable para evitar infiltración de escurrimientos de aceite en el suelo y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación.

3. Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos Los residuos que se generarán serán los resultantes de las actividades de limpieza, nivelación del terreno y de construcción. En estas etapas se generarán residuos o materiales de deshecho como madera, cartón, empaques diversos, recortes de tubería metálica, placa metálica y materiales diversos de construcción de la obra civil. Además se generarán residuos provenientes de la limpieza de las distintas áreas de trabajo, los residuos consistirán en papel, cartón, residuos orgánicos, el volumen estimado de generación será de 20 kilogramos por día para la etapa de preparación del sitio y construcción, por las características de estos últimos es posible disponerlos en el sitio autorizado por el municipio. El manejo de los residuos generados se realizará cumpliendo con lo marcado en la legislación ambiental vigente. El control de los residuos generados estará a cargo de las compañías constructoras. El contratista se hará responsable del manejo y disposición de los residuos de materiales, combustibles y lubricantes que se utilicen, así como los residuos generados en el mantenimiento y reparación de la maquinaria de su propiedad y/o que de la que esté a su cargo.



90

Los residuos generados se enviaran directamente al lugar que señale la autoridad competente del municipio de Silao, no se tiene considerado el aprovechamiento de ninguno de ellos. Impacto: Desvíos de tránsito vehicular, posible compactación de suelo agrícola por la actividad. Medidas de mitigación:

1. Mantener personal abanderado, señalización y en su caso iluminación, durante las 24 horas en los puntos donde se construya los desvíos, hacia el sitio de las obras.

2. Para el personal de desvío de tráfico en puntos del estratégicos preferentemente contratará personal del la zona de influencia.

3. El escombro y cualquier otro material de construcción solamente podrá permanecer en las obras de desvío durante una semana máximo para evitar mayores impactos visuales.

4. Se realizará el número de riegos con agua tratada diarios necesario para evitar la dispersión de polvos en los puntos de desvío y evitar el deterioro del paisaje.

5. El desvió de trafico deberá seleccionar, área preferente sin cultivo o uno a uno, para evitar al máximo de lo posible la posible compactación del suelo en superficie colindante al mismo con actual actividad agrícola de riego.

Impacto: Generación y acarreo de residuos de despalme, desmonte y excavación. Medidas de mitigación:

1. En el frente de trabajo se mantendrán recipientes cerrados, debidamente señalizados para que el personal deposite residuos sólidos no peligrosos. Estas áreas estarán señalizadas y rodeadas de malla ciclónica para evitar la dispersión de los residuos.

2. Diariamente se realizarán al menos dos recorridos por parte de una cuadrilla para levantar y depositar adecuadamente todo residuo no peligroso generado en la obra y que se haya dispersado en el área de la obra.

3. Los residuos de construcción serán depositados en áreas específicas en zona de influencia alejada 100 metros del arroyo, las cuales cuenten con terreno plano y diariamente serán acarreados hasta el sitio de disposición final autorizado por el municipio.

4. Diariamente se realizarán los riegos que sean necesarios con agua tratada sobre materiales de construcción para evitar su dispersión o la emisión fugitiva de polvos.

5. Periódicamente se mandará al sitio autorizado por el municipio todos los residuos sólidos no peligrosos. En el sitio se contará con un almacén temporal de residuos no peligrosos totalmente cerrado y con ventilación.

VI.1.4 Vegetación Carácter compensatorio, sin afectación sobre estrato arbóreo colindante a la superficie del emplazamiento del puente y en rivera de Arroyo



91

Medidas de mitigación:

1. Conformación de barreras vivas en linderos de parcelas y Rivera de Arroyo La Yerbabuena.

2. Todas las actividades de reforestación se realizarán con especies nativas de la zona, dando preferencia a los individuos desmontados dentro del predio.

VI.1.5 Medio Socioeconómico Impacto: Contratación y uso de mano de obra Medidas de mitigación:

1. Toda la mano de obra de la etapa de preparación del sitio y construcción será promovida y contratada en la región, a excepción de los puestos directivos de la obra, si lo considera pertinente la empresa constructora.

2. Todo el personal deberá firmar un contrato conteniendo cláusulas de protección al ambiente en materia de flora, fauna y manejo de residuos.

V.3 Etapa de Operación y Mantenimiento. Impacto: Contaminación de agua superficial con sustancias químicas. Actividades.

1. Tránsito vehicular. 2. Mantenimiento del puente vehicular.

Descripción. La caída de aceites, grasas y combustibles de los vehículos que transitaran por el puente vehicular ocasionará que estas sustancias se incorporen al arroyo. Con excepción de volcaduras y otro tipo de accidentes automovilísticos que tengan como consecuencia el derrame del contenido de los autotanques, los volúmenes de este tipo de contaminantes son reducidos. Lo mismo puede decirse con respecto a los contaminantes que se originan por la abrasión que produce la fricción de los neumáticos, las partículas de asbesto provenientes de las balatas de los frenos y el polvo, que son otro tipo de contaminantes que se encuentran en la superficie. En lo que respecta a las actividades de mantenimiento de la carpeta, éstas pueden implicar la aplicación de algunas sustancias tales como solventes, pintura y asfalto, cuyo manejo puede no hacerse con la prevención necesaria para evitar que entren en contacto con las corrientes superficiales presentes.



92

Medidas de mitigación.

1. Aplicar desengrasantes biodegradables en los sitios donde se detecte la acumulación de aceites, así como otras sustancias que no sean nocivas al ambiente para remover los materiales que accidentalmente se hayan derramado.

2. Diseñar y llevar a cabo, en conjunto con las autoridades municipales, estatales y federales, las medidas de seguridad y un plan de emergencia para contener y resarcir los daños que se ocasionan a raíz de un derrame por sustancias peligrosas, derivado de volcaduras o choques.

VI.2 Impactos residuales Es importante mencionar que las medidas de mitigación planteadas en la presente manifestación de impacto ambiental, deberán sen expuestas mediante contrato de obra por parte de la Dirección de Obras Publicas del H. Ayuntamiento de Silao, Gto con la empresa constructora. La gran mayoría de dichas medidas se consideran como buenas prácticas de ingeniería, llevando a cabo una adecuada mitigación ambiental y seguimiento de programa de vigilancia por parte del promovente, no se presentan impactos residuales, que pudieran no ser mitigados. El efecto admisible, seria falta de presupuesto, o en su caso omisión de la presente, lo cual debiera tener efectos legales correspondientes ante la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente. VI.3 Programas de Mitigación Ambiental Generales para el correcto desempeño ambiental de la obra del Puente La Yerbabuena sus diversas etapas de desarrollo. VI.3.1 PROGRAMA DE CONTROL DE EMISIONES POR FUENTES MÓVILES

A. Los vehículos que emitirán mayor numero de contaminantes serán los que tienen

motores (principalmente partículas) diesel y los vehículos viejos con poco mantenimiento

B. El problema que existe a pesar de la implementación de sistemas de verificación, será el crecimiento continuo del parque vehicular, el que se espera seguirá aumentando de la misma manera

C. Para mantener los niveles deseados de emisiones por fuentes móviles totales se deberán establecer estándares más rigurosos en proporción directa al número de vehículos dentro del predio.

D. Como las emisiones vehiculares no pueden ser disminuidas indefinidamente, el crecimiento continúo del tráfico y el parque vehicular va a crear un impacto ambiental, el cual en estos momentos es inmitigable, por el uso de combustibles fósiles en México.



93

E. Para disminuir el número de viajes por vehículo, se deberán optimizar al máximo de lo posible su ocupación.

F. La táctica de mitigación que se podría aplicar a nivel administración de transito, es la prohibición de entrada de vehículos, solo con horarios establecidos, restricciones de velocidad y por tipo de vehículo, teniendo en cuenta la debida señaletica, en los cruces de calles, vialidades y la carretera.

G. El consumo de combustibles aumenta a partir de 80 Km./hora. La reducción de velocidad también disminuye el número de accidentes, lo que es un impacto positivo para el desarrollo. Se deberán verificar los automotores durante al menos tres meses y deberán recibir mantenimiento periódico.

H. Las organizaciones dedicadas a la inspección de vehículos, deberán estar registradas ante el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato.

I. Los vehículos que no cumplan con estándares de emisiones, deberán ser retirados y prohibida su circulación, proporcionar combustibles alternativos, como gasolina sin plomo para poder utilizar convertidores catalíticos.

VI.3.2 PROGRAMA DE REDUCCION DE LOS NIVELES DE RUIDO

Los vehículos automotores se deberán redistribuir con cambios sobre las vialidades y el ruido se diminuirá con las siguientes medidas:

A. Menor numero de vehículos en el área del proyecto por medio de redistribución del mismo

B. Uso de barreras naturales para separar las áreas de transito C. Mantenimiento de mofles en automóviles y camiones D. Limitar el uso del claxon a casos necesarios y evitar su uso desmesurado. E. Como medida preventiva en etapa de preparación del sitio y construcción el

personal expuesto al ruido de maquinaria y equipo deberá usar protección auditiva.

VI.3.3 PROGRAMA DE GESTIÓN DE LOS RECURSOS ENERGÍA

A. Realizar campañas de información entre los trabajadores de la obra para el ahorro energético

B. Realizar un estudio de consumo energético por zonas con el fin de establecer objetivos de reducción

C. Aprovechar al máximo la luz natural y revisar continuamente los niveles de iluminación

D. Sustituir sistemas de alumbrado incandescente por sistemas basados en tubos fluorescentes o lámparas de sodio para reducir su consumo

E. Instalar interruptores con temporizador en las zonas de servicios, bodegas, oficinas, etc.

F. Apagar los equipos y luces incandescentes que no se estén utilizando



94

G. Mantener en buen estado los vehículos y la maquinaria pesada para evitar sobreconsumo de combustibles

H. Organizar y optimizar el movimiento de maquinaria para ahorrar combustible I. Promover la utilización de energías renovables. J. Tener en cuenta cuando se planifica la construcción, las nuevas tendencias con

criterios ambientales.

AGUA A. Instalar garrafones con temporizador en las áreas de trabajo, de forma que no

exista la posibilidad de que queden abiertos B. Optimizar al máximo de lo posible el riego de caminos de terracería C. Utilizar sistemas de lavado por agua a presión para la maquinaria y los vehículos

CONSUMO DE PRODUCTOS

A. Atender la variable ambiental en el aprovisionamiento, mediante la elección de materiales, productos y suministradores con certificación ambiental

B. Acordar con los proveedores de reducción de envases y la posibilidad de devolver los materias sobrantes y embalajes; favoreciendo así la reutilización

C. Utilizar materiales de construcción de los Bancos de Material próximos al predio autorizados por el Instituto de Ecología del Estado de Guanajuato o en caso de arena de río deberá tener autorización de SEMARNAT.

D. Elegir materiales provenientes de recursos renovables y obtenidos por medio de procesos respetuosos con el medio ambiente

E. Reutilizar materiales producto de de escombros y excavaciones F. Usar pinturas y tintas con componentes naturales, evitando las basadas en

disolventes y sustituyéndolas por otras base agua G. No adquirir elementos con materiales peligrosos, o al mínimo de lo posible H. Conocer el significado de las distintas etiquetas y certificaciones ecológicas I. Evitar productos de un solo uso y priorizar elementos que se puedan recargar J. Comprar materiales de oficina que ofrezca posibilidades de reutilización y reciclaje K. Cumplir los requisitos de almacenamiento de cada material, de forma que se

mantengan protegidos de lluvia, viento y temperaturas extremas L. Procurar que los materiales permanezcan espaciados y que los tanques y cajas se

adecuen a las características de cada producto M. Mantener los productos peligrosos aislados y bien cerrados para evitar derrames

VI.3.4 PROGRAMA DE GESTIÓN DE LA CONTAMINACION Y DE LOS RESIDUOS A. Fomentar practicas de formación ambiental entre los empleados B. Obtener información sobre las características de los residuos para su correcta

gestión, de forma que se controlen las cantidades en origen y destino y los costos asociados a su manejo

C. Gestionar los residuos de manera que se facilite su recuperación D. Reducir residuos en cantidad y peligrosidad



95

E. Separar los residuos y acondicionar contenedores por cada tipo (orgánico, inorgánico y peligroso)

F. Acondicionar zonas para el almacenamiento temporal de residuos que eviten derrames, vertidos y mezclas de residuos peligrosos

G. Realizar el correcto etiquetado de los residuos H. Realizar el transporte y gestión de los residuos a través de transportistas y gestores

autorizados I. Propiciar la gestión de los residuos a través de bolsas de subproductos J. Evitar la mala utilización y el derroche de maquinaria y equipos K. Elegir elementos que posean una mayor aptitud para ser reciclados L. Rechazar materiales contaminantes M. Utilizar productos de limpieza en las cantidades mínimas recomendadas por el

fabricante; así se reducirá el riesgo de contaminación de agua N. Informar al personal de los peligros de los productos químicos que se pueden

emplear habitualmente, contribuyendo así a reducir los riegos de contaminación y accidentes

O. Evitar el derrame de líquidos de automoción P. Reducir al máximo el embalaje para transporte entre almacén y detallistas Q. Realizar las operaciones de mantenimiento de maquinaria en talleres adecuados R. Estabilizar las terracerías para evitar la emisión de polvos S. Humedecer con agua las áreas de las vialidades para evitar grandes nubes de

polvos T. Instalar silenciadores en equipos móviles U. Reducir la velocidad de circulación V. Tener en funcionamiento los equipos el tiempo impredecible para reducir la emisión

de ruido W. Controlar la emisión de ruidos derivados de la actividad, tanto en los niveles como

en los horarios establecidos en la normativa VI.3.5 PROGRAMA DE GESTIÓN DEL ESPACIO OCUPADO

A. Estudiar las tipologias de construcción al momento de planificar la obra B. Recuperar la capa vegetal tras los movimientos de tierra C. Evitar la compactación de los suelos D. Evitar el almacenamiento de material sobrante en sitios inadecuados E. Depositar los residuos en sitios autorizados F. Depositar de forma controlada los residuos de construcción y excavación G. Restaurar al el terreno al final de la obra H. Estudiar las rutas alternativas al tráfico de vehículos pesados para evitar el impacto

ambiental en las áreas vecinas.



96

VI.3.6 Reglamento Adoptado para la etapa de preparación del sitio y construcción de Puente La Yerbabuena (IEG). URBANIZACIÓN / VIALIDADES URBANAS

A).- DURANTE LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN, EVITARÁ EL AZOLVE DE ARROYOS,

CANALES, DRENES O RIOS CON LA CAIDA DE LOS MATERIALES UTILIZADOS. B).- EN LAS RECTIFICACIONES DE CAUCES DE LOS RÍOS, ARROYOS Y CANALES,

REALIZAR LAS OBRAS NECESARIAS QUE ESTABILICEN SUS PAREDES, PARA EVITAR PROCESOS DE EROSIÓN.

C).- REALIZAR LAS OBRAS DE DRENAJE NECESARIAS PARA EVITAR DESLAVES, HUNDIMIENTOS O DESLIZAMIENTOS.

D).- DEBERÁ ESTABILIZAR LOS TALUDES GENERADOS EN LOS CORTES, UTILIZANDO PASTO Y PLANTAS DE TIPO ARBUSTIVAS Y LES DARÁ EL MANTENIMIENTO DURANTE EL TIEMPO QUE ASÍ LO REQUIERAN.

E).- LIMPIARÁ Y REGENERARÁ LAS ÁREAS DESTINADAS AL MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES, UTILIZADAS EN LA CONSTRUCCIÓN UNA VEZ CONLUIDAS LAS OBRAS.

F).- DEBERÁ TOMAR LAS PRECAUCIONES NECESARIAS DURANTE LA APLICACIÓN DE PRODUCTOS ASFÁLTICOS DE MANERA QUE SE EVITEN DERRAMES AL SUELO Y PUEDAN CONTAMINARSE.

G).- ESTABLECERÁ EN EL PERÍMETRO DEL TERRENO DE LAS OBRAS, UNA CORTINA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS DE ESPECIES ADAPTABLES A LA ZONA, PREFERENTEMENTE NATIVAS, UTILIZANDO EL MÉTODO TRES BOLILLO.

H).- DARÁ EL MANTENIMIENTO NECESARIO A LAS ZONAS REFORESTADAS MEDIANTE RIEGO Y PODAS DURANTE EL TIEMPO QUE ASÍ LO REQUIERAN, CON EL FIN DE GARANTIZAR EL ARRAIGO DE LAS ESPECIES PLANTADAS.

CONSERVACIÓN DE LA RED CARRETERA A).- QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO EL USO DE PRODUCTOS QUÍMICOS Y

FUEGO PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE DESHIERBE DE ZONAS LATERALES, CON EL FIN DE EVITAR LA EROSIÓN O CUALQUIER AFECTACIÓN A LA FAUNA PRESENTE, Y PREVENIR INCENDIOS Y SUS CONSECUENTES AFECTACIONES A LA ATMÓSFERA POR LAS EMISIONES GENERADAS. DICHA ACTIVIDAD SE EFECTUARÁ POR MEDIOS MECÁNICOS; LOS RESIDUOS ORGÁNICOS GENERADOS SE DEBERÁN TRITURAR, MEZCLAR Y ESPARCIR EN LOS SITIOS CONSIDERADOS PARA MEJORAMIENTO DE SUELO CON EL FIN DE INCORPORARLOS A SU PROCESO NATURAL DE BIODEGRADACIÓN.

B).- LA APERTURA DE CAMINOS (BRECHAS) PARA EL ACCESO Y MANIOBRA DE

MAQUINARIA Y EQUIPO, TRASPORTE DE MATERIAL Y PERSONAL, SE DEBERÁ REALIZAR DE TAL MANERA QUE NO SE AFECTEN LOS RECURSOS NATURALES DE



97

LA ZONA, DEBIÉNDOLOS DE REGENERAR A SUS CONDICIONES NATURALES UNA VEZ CONCLUIDA LA OBRA.

C).- CUANDO SE REQUIERA EL ESTABLECIMIENTO DE CAMPAMENTOS PARA EL

PERSONAL QUE LABORARÁ EN LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO, DEBERÁ PROVEERLOS DEL EQUIPO Y LOS VÍVERES NECESARIOS PARA SU ALIMENTACIÓN Y EVITAR LA UTILIZACIÓN DE FLORA Y FAUNA SILVESTRES, ASÍ COMO PREVENIR LOS INCENDIOS.

D).- NO SE UTILIZARÁ MÁS SUPERFICIE DE LA NECESARIA PARA LA COLOCACIÓN

DE LOS PRODUCTOS ASFÁLTICOS. EN CASO DE DERRAMES NO DESEADOS DEBERÁ REGENERAR EL SITIO.

GENERALES

A).- LOS RESIDUOS SÓLIDOS NO PELIGROSOS GENERADOS DURANTE LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO, SERÁN ALMACENADOS EN CONTENEDORES CON TAPA, A FIN DE EVITAR SU DISPERSIÓN EN LAS ÁREAS CIRCUNDANTES AL PREDIO. SE RECOMIENDA LA SEPARACIÓN DE RESIDUOS COMO MADERA, PLÁSTICO, PAPEL, ALUMINIO, CARTÓN, METALES, ENTRE OTROS, DE MANERA QUE PUEDAN DESTINARSE A EMPRESAS RECICLADORAS. LOS RESIDUOS QUE NO PUEDAN SER RECICLADOS, SERÁN DISPUESTOS EN EL SITIO AUTORIZADO POR EL AYUNTAMIENTO.

B). LOS RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS QUE POR SUS PROPIEDADES FÍSICAS,

QUÍMICAS Y BIOLÓGICAS CUENTEN CON LAS CARACTERÍSTICAS DE PELIGROSIDAD QUE ESTABLECE LA NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-052-ECOL/93, DEBERÁN SER MANEJADOS DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO EN EL REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS.

C).- HUMEDECERÁ PERIÓDICAMENTE CON AGUA CRUDA O TRATADA LAS ÁREAS

DE TRABAJO EN LAS QUE SE REALICEN MOVIMIENTOS DE TIERRA, A FIN DE EVITAR LA GENERACIÓN DE PARTÍCULAS Y POLVOS.

D).- DARÁ MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y ADECUADO AL EQUIPO Y/O MAQUINARIA

QUE SEA UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN, TALES ACTIVIDADES DEBERÁN REALIZARSE EN TALLERES ESPECIALIZADOS, EN CASO DE QUE ESTAS ACTIVIDADES SE REALICEN EN EL SITIO, LOS RESIDUOS GENERADOS COMO ACEITES GASTADOS, GRASAS, SOLVENTES, PINTURAS, ETC., ASÍ COMO LOS ENVASES QUE CONTENGAN ESTE TIPO DE RESIDUOS, DEBERÁN MANEJARSE DE ACUERDO AL REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS.



98

E).- LAS UNIDADES QUE TRANSPORTEN MATERIALES PÉTREOS O ESCOMBRO,

DEBERÁN CUBRIRLO TOTALMENTE CON LONA EN BUEN ESTADO DURANTE SU TRASLADO PARA EVITAR SU DISPERSIÓN, DEBIENDO SOLICITAR AL MUNICIPIO RESPECTIVO, LA AUTORIZACIÓN PREVIA PARA QUE LE DESIGNE EL O LOS SITIOS PARA SU DISPOSICIÓN FINAL. POR NINGÚN MOTIVO DEBERÁN DEPOSITARSE EN ZONAS QUE FACILITEN SU ARRASTRE O DESGAJO, NI EN SITIOS QUE OBSTRUYAN LOS ESCURRIMIENTOS NATURALES DE RÍOS O ARROYOS, ASÍ COMO SUELOS AGRÍCOLAS PRODUCTIVOS O ALTAMENTE PRODUCTIVOS.

F).- QUEDA PROHIBIDO LA TALA DE LOS ÁRBOLES QUE SE LOCALIZAN DENTRO Y/O

EN LOS MÁRGENES DEL SITIO DEL PROYECTO, EN CASO DE QUE SE REQUIERA EL DERRIBO DE ALGUNA ESPECIE, DEBERÁ NOTIFICAR PREVIAMENTE AL INSTITUTO PARA DETERMINAR LO PROCEDENTE.

G).- QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO DAÑAR, CAZAR, CAPTURAR Y/O

COMERCIAR CON INDIVIDUOS DE LAS ESPECIES DE FLORA Y FAUNA SILVESTRE EXISTENTE EN LAS ZONAS DE LOS PROYECTOS Y ÁREAS ALEDAÑAS; TAMPOCO SE DEBERÁ DE DAÑAR O APROPIARSE DE HUEVOS O DESTRUIR SUS NIDOS O MADRIGUERAS, EN EL ENTENDIDO DE QUE SE RESPONSABILIZARÁ AL PROMOVENTE DE CUALQUIER ILÍCITO QUE SEA DETECTADO EN ESTA MATERIA. EN ESTE SENTIDO DEBERÁ IMPLEMENTAR UN PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y VIGILANCIA PARA EVITAR ALTERACIONES A LAS COMUNIDADES DE FLORA Y FAUNA POR EL PERSONAL CONTRATADO PARA EL DESARROLLO DE LAS OBRAS.

H).- UNA VEZ CONCLUIDAS EN SU TOTALIDAD LAS OBRAS DEBERÁ REALIZAR UNA

LIMPIEZA GENERAL DEL SITIO.



99

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES VII.1 Pronóstico del escenario La construcción del Puente La Yerbabuena, se considera en la presente manifestación de impacto ambiental con carácter de viabilidad, el sistema ambiental presente en Río Silao y su área de influencia, lo asimilaría dada la característica de tráfico vehicular y superficie rural preestablecida en el sitio. Atendiendo y cumpliendo en tiempo y forma las medidas de mitigación propuestas en la presente, así como la creación de programa de reforestación intensivo con especies nativas capaces de sobrevivir, es considerado como compensatorio al efecto. VII.2 Programa de vigilancia ambiental A la presente manifestación de impacto ambiental se anexa (Plan de Vigilancia Ambiental.xls) documento técnico denominado Plan de Vigilancia Ambiental, el cual deberá atenderse en tiempo y forma en las diversas etapas de desarrollo de Puente La Yerbabuena. La supervisión corresponde a la Dirección de Obras Publicas del H. Ayuntamiento de Silao, Gto como promovente del proyecto, estipulando mediante contrato de obra a empresas constructor el cumplimiento de todas y cada una de las medidas de mitigación propuestas por etapa. VII.3 Conclusiones Con base a la información descrita en todos y cada uno de los capítulos, desarrollados anteriormente, en la Manifestación de Impacto Ambiental realizada para el correcto futuro emplazamiento de puente La Yerbabuena sobre Río Silao, se concluye que en el cuerpo de agua federal sobre el cual se pretende el de emplazamiento, se encuentra en condiciones ambientales y sociales viables. De acuerdo con información proporcionada en la presente manifestación de impacto ambiental, dado el Sistema Ambiental Actual, en etapa critica de calidad y cantidad de agua y con el compromiso de reforestación en linderos de parcelas vecinas y rivera del arroyo; y no existiendo especie de flora o fauna dentro de NOM-059-SEMARNAT-2001; El uso actual de suelo en el Ordenamiento ecológico del territorio de Estado De Guanajuato; se encuentra en estatus de área de aprovechamiento; y dado el compromiso de H. Ayuntamiento de Silao, Gto; de dar seguimiento a todas y cada una de las medidas de mitigacion propuestas. Y dado el beneficio social por la construcción del Puente La Yerbabuena, no modificando alguna de las características descritas, en su caso se dará aviso a la autoridad correspondiente, por lo que se, REALIZARA EN TIEMPO Y FORMA LAS MEDIDAS DE MITIGACION



100

PROPUESTAS así como el CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS OFICIALES MEXICANAS DE LA SECRETARIA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES, se concluye en este estudio una compatibilidad con el sistema ambiental actual y un adecuado manejo integral de los recursos naturales presentes en el área, así como el compromiso de dar una disposición final a todos y cada uno de los residuos generados durante las diversas etapas de desarrollo del puente, no dejando posterior indicio alguno de material producto de la misma.



101

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES VIII.1 Anexo Fotográfico

Acceso a localidad la Yerbabuena



102

Estancamientos presentes en vado

Agua jabonosa, producto de vertido de aguas residuales



103

Caudal aguas arriba, estancado por época seca

Dominancia de Jarilla en lecho de río



104

Vegetación aguas debajo de lecho de Río Silao en colindancia aguas abajo

Vectores infecciosos por estancamiento, aguas arriba



105

Puente Río Silao, principal vía de acceso a superficie de proyecto

Matorral Xerofilo en zona de influencia



106

VIII.2 Matrices de Evaluación, Ponderación y Vigilancia Ambiental



107

VIII.3 Planos



108

VIII.4 Documentos Legales



109

VIII.5 CD Información

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES DEL PUENTE LA YERBABUENA

COMPONENTES AMBIENTALES

ACTIVIDADES

No. IDEN

Preparación del Sitio Obras y Actividades Provicionales Construcción Operación y Mantenimiento

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5Atmosfera 1,2,3,4,

51,2,3,4,

5,1,2,3,4,

5,1,2,3,4,

54 1,2,3,4

,51,3 1,2,3,4

,52 2 2 2 1,2,3,4

,5,1,2,3,

4,51,2,3,

4,51,2,3,4

,51,2,3,4

,51,2,3,

4,51,2,3,4

,51,2,3,4,

51,2,3,

4,51,2,3,4

,51,2,3,4

,51,2,3,4

,51,2,5 1,2,5 1,2,5 1,2,5 1,2,5 1

23

4

5

Suelo 7,8,9 7,9 7,9 7,9 6,7,9 6,7,9 6,7,9 6,7,9 6,7,9 6,7,9 6,7,9 7,9 6,7,8,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 7 7 7 7 8 8 8 8 8 6

7

8

9

Hidrologia Superficial y Subterránea

10,11,12

10,11,12

10,11,12

10,11,12

11,12,16

11,12,16

10,13,14,16

10,13,14,16

10,13,14,16

10,13,14,16

10,13,14,16

10,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14

,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

10,11,12,13,14,16

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15 15 15 15 15 10

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16

Vegetacion 17,18,19

17,18,19,20

20 20 17,19 17,19 17,19 17,19 17,19 17,19 18 18 17,18,21

17,18,21

17,18,21

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17,18,21

20,21 20,21 21 21 21 17

18

19

20

21

Medio Socio- Economico

22,23,24,25,26,27,28,

29

22,24,25,26,27,28,29

22,24,25,26,27,28,29

22,24,25,26,27,28,29

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29

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29

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29

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29

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29

22,24,25,26,27,28,

29

23,27 23,27 23,27 23,27 23,27 22

23

24

25

26

27

28

29

IMPACTOS AMBIENTALES IDENTIFICADOS

Emisión de gases provenientes de maquinaria pesada

Estado de mantenimiento de maquinaria y equipo

Generación de polvos producto de movimiento detierras no consolidadas, así mismo los generados por elno cubrimiento de auto transportes de material productode excavación y acarreo de material

Volumen del trafico en área de influencia al puente porlas diversas actividades en etapa constructiva

Aumento significativo de ruido dentro del área, productode rodadura de maquinaria y equipo y el derivado delcomportamiento de chóferesUso de bancos de material próximos al sitio, debiendoestar los mismos previamente autorizados para sufuncionamiento por parte del Instituto de Ecología delEstado de Guanajuato.

En etapa de preparación del sitio y construcción sepresentara un impacto sobre el factor de maneratemporal por bodegas y almacenes; así como daño acausa del movimiento de maquinaria y equipo.

Modificación al régimen Geohidrológico

Acumulación temporal de material producto deexcavación, no habrá cambios en la pendiente omodificación del arroyo únicamente de manera temporalrebombeo del caudal.

Posible fuga de líquidos provenientes de mantenimientovehicular.Desviación del flujo hidráulico de manera temporal en elárea de construcción de estructura y subestructura delpuente.Eliminación de vectores infecciosos presentes porestancamiento de agua en bordo, y fauna nociva porbasuras en el área de influencia.

Posible vertimiento de aguas residuales, producto delmantenimiento de maquinaria y equipo.

Disposición inadecuada de residuos provenientes demantenimiento vehicular, provocando contaminación deagua subterránea.

Compactación del suelo por revestimiento de canal deriego.Posible infiltración al sistema acuífero por residuos decombustible y aceite generados en el mantenimiento demaquinas.Posible vertimiento de sustancias, residuos sólidos y de llantas; así como movimiento de tierras que alteraran lacalidad de la vegetación actual existente en laconfluencia del área destinada a la construcción delpuente.

Protección de las relaciones ecológicas de vegetación

Trituración de las especies vegetales que se veránafectadas por la construcción del puente.

Implementación de un programa de reforestación comomedida compensatoria por la construcción del puentesobre arroyo.

Reforestación, induciendo nuevo hábitat, proponiendola rivera del Arroyo La Yerbabuena y linderos deparcelas agricolas previa autorizacion de propietarioscon especies nativas de altura mayor a metro y mediopara inducción de sitios de anidación de avespresentes en la confluencia.Alteración en el sistema de vida de la población aledañaexistente, en etapa de preparación del sitio yconstrucción por el movimiento de maquinas ygeneración de ruido.El paisaje será afectado en su totalidad en las diversasetapas de desarrollo del proyecto, sin embargo deberáser promotor de servicio ambiental dado el beneficiosocial del cual es causa directa. Generación de empleos para la población vecina,durante etapa constructiva.

Se vera afectada la salud de los trabajadores, porposible mal manejo de emisiones de maquinaria,exposición de polvos, ruido así como la posible faltaequipos de protección laboral adecuados.Implementación de Programa de seguridad y control deriesgos, sobre los trabajadores para evitar al máximode lo posible percances y accidentes.Generación de servicios, en beneficio a la sociedad,por ser una obra de infraestructura vial necesaria paraacceso vehicular a localidades proximasUtilización de la infraestructura existente en el zona deinfluencia, para evitar desperdicios en materia de aguapotable, para las diversas actividades.Disposición de residuos sólidos producto deexcavación, lo que no sea posible reutilizar.

PUENTE LA YERBABUENA

PONDERACION EMPLEADA EN LA EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL

Denominación o significado del criterio

Valor Clasificación Impacto

(CI) A. Carácter del impacto.Se refiere al efecto beneficioso (+) o perjudicial (-) de las diferentes acciones que van a incidir sobre los factores considerados.

(+) Positivo.

(−) Negativo.(X) Previsto. Pero difícil de calificar sin estudios detallados, que

reflejarán efectos cambiantes difíciles de predecir o efectos asociados a circunstancias externas al proyecto, cuya naturaleza (beneficiosa o perjudicial) no puede precisarse sin un estudio global de las mismas.

(I) B. Intensidad del impacto.(Grado de afectación) Representa la cuantía o el grado de incidencia de la acción sobre el factor en el ámbito especifico en que actúa.

-1 Baja. Afectación mínima.-2 Media.-4 Alta.-8 Muy alta.

-12 Total Destrucción casi total del factor.(EX) C. Extensión del impacto.

Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (% del área respecto al entorno en que se manifiesta el efecto).

-1 Puntual. Efecto muy localizado.-2 Parcial. Incidencia apreciable en el medio.-4 Extenso. Afecta una gran parte del medio.-8 Total. Generalizado en todo el entorno

(+4) Crítico. El impacto se produce en una situación crítica; se atribuye un valor de +4 por encima del valor que le correspondía.

(SI) D. Sinergia. Este criterio contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples, pudiéndose generar efectos sucesivos y relacionados que acentúan las consecuencias del impacto analizado.

-1 No sinérgico Cuando una acción actuando sobre un factor no incide en otras acciones que actúan sobre un mismo factor.

-2 Sinérgico Presenta sinergismo moderado.-4 Muy sinérgico Altamente sinérgico

(PE) E. Persistencia .Refleja el tiempo en supuestamente permanecería el efecto desde su aparición.

-1 Fugaz. ( < 1 año).-2 Temporal. ( de 1 a 10 años).-4 Permanente. ( > 10 años).

(EF) F. Efecto. Se interpreta como la forma de manifestación del efecto sobre un factor como consecuencia de una acción, o lo que es lo mismo, expresa la relación causa – efecto.

(D) Directo o primario. Su efecto tiene una incidencia inmediata en algún factor ambiental, siendo la representación de la acción consecuencia directa de esta.

(I) Indirecto o secundario. Su manifestación no es directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando este como una acción de segundo orden.

(MO) G. Momento del impacto. Alude al tiempo que transcurre entre la acción y el comienzo del efecto sobre el factor ambiental.

-1 Largo plazo. El efecto demora más de 5 años en manifestarse.-2 Mediano Plazo. Se manifiesta en términos de 1 a 5 años.-4 Corto Plazo. Se manifiesta en términos de 1año.

(+4) Crítico, Si ocurriera alguna circunstancia crítica en el momento del impacto se adicionan 4 unidades.

(AC) H. Acumulación. Este criterio o atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera.

-1 Simple. Es el impacto que se manifiesta sobre un solo componente ambiental, o cuyo modo de acción es individualizado, sin consecuencia en la inducción de nuevos efectos, ni en la de su acumulación, ni en la de sinergia.

-4 Acumulativo. Es el efecto que al prolongarse en el tiempo la acción del agente inductor, incrementa progresivamente su gravedad, al carecer el medio de mecanismos de eliminación con efectividad temporal similar a la del incremento de la acción causante del impacto.

(MC) I. Recuperabilidad. Posibilidad de introducir medidas correctoras, protectoras y de recuperación. Se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retomar a las condiciones iniciales

-1 Recuperable de inmediato.

-2 Recuperable a mediano plazo.

-4 Mitigable. El efecto puede recuperarse parcialmente.-8 Irrecuperable. Alteración imposible de recuperar, tanto por la acción

natural como por la humana.(RV) J. Reversibilidad.

Posibilidad de regresar a las condiciones iniciales por medios naturales. Hace referencia al efecto en el que la alteración puede ser asimilada por entorno (de forma medible a corto, mediano o largo plazo) debido al funcionamiento de los procesos

-1 Corto plazo. Retorno a las condiciones iniciales en menos de 1 año.

-2 Mediano plazo. Retorno a las condiciones iniciales en entre 1 y 10 años.

-4 Irreversible. Imposibilidad o dificulta extrema de retornar por medios naturales a las condiciones naturales, o hacerlo en un periodo mayor de 10 años.

(PR) K. Periodicidad. Regularidad de manifestación del efecto. Se refiere a la regularidad de manifestación del efecto.

-1 Irregular. El efecto se manifiesta de forma impredecible.-2 Periódica. El efecto se manifiesta de manera cíclica o recurrente.

-4 Continua. El efecto se manifiesta constante en el tiempo.

Valoración cuantitativa del impacto

(IM) Importancia del efecto.Se obtiene a partir de la valoración cuantitativa de los criterios explicados anteriormente

IM = ±[3(I) + 2(EX) + SI + PE + EF + MO + AC + MC + RV + PR]

(CLI) Clasificación del impacto.Partiendo del análisis del rango de la (CO) COMPATIBLE Si el valor es menor o igual que 25

variación del mencionado importancia del efecto (IM).

(M) MODERADO si su valor es mayor que 25 y menor o igual que 50(S) SEVERO si el valor es mayor que 50 y menor o igual que 75(C) CRITICO Si el valor es mayor que 75


Matriz de valoración de impactos

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Criterios de evaluación

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1 - 2 2 2 1 D 2 4 4 1 2 26 MODERADO2 - 2 2 4 1 D 4 4 2 1 2 28 MODERADO3 - 4 2 4 1 D 4 4 1 1 2 33 MODERADO4 - 4 4 2 1 D 4 4 4 1 2 38 MODERADO5 - 2 2 2 1 D 4 4 4 1 2 28 MODERADO6 - 2 1 4 1 I 4 4 4 1 2 28 MODERADO7 - 2 2 2 1 D 4 1 1 1 2 22 COMPATIBLE8 - 1 1 1 1 I 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE9 - 4 1 2 1 D 4 4 2 1 2 30 MODERADO

10 - 4 1 4 4 I 4 1 8 4 1 40 MODERADO11 - 1 2 2 1 D 4 1 2 1 2 20 COMPATIBLE12 - 1 1 1 1 D 1 1 1 1 1 12 COMPATIBLE13 - 1 1 2 1 D 4 4 2 1 2 21 COMPATIBLE14 - 2 4 4 1 I 4 4 1 1 1 30 MODERADO15 - 1 1 1 1 D 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE16 - 4 4 4 4 D 2 4 4 4 4 46 MODERADO17 - 2 2 2 1 I 4 4 1 1 1 24 COMPATIBLE18 + 2 2 4 1 D 4 4 1 1 1 26 MODERADO19 - 1 1 1 1 I 4 1 1 1 1 15 COMPATIBLE20 + 2 2 2 2 D 4 1 1 1 1 22 COMPATIBLE21 + 2 1 2 1 D 4 1 2 1 2 21 COMPATIBLE22 - 4 4 2 1 I 4 4 4 4 4 43 MODERADO23 - 2 2 4 1 D 4 4 4 1 1 29 MODERADO24 2 4 2 2 I 2 4 4 2 2 32 MODERADO25 - 1 1 1 1 D 4 1 4 1 1 18 COMPATIBLE26 + 4 4 4 4 I 4 4 4 4 4 48 MODERADO27 + 2 2 2 1 D 4 1 4 1 1 24 COMPATIBLE28 + 4 2 2 4 I 4 1 4 4 2 37 MODERADO29 - 2 2 2 1 I 4 4 2 1 2 26 MODERADO

l

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APL

COMPONENTE

AMBIENTALIMPACTO AMBIENTAL MEDIDA DE M

ATM

ÓSF

ERA

1 Emisión de gases provenientes de maquinariapesada

Todo equipo o maquinaria que genere cuaprograma de mantenimiento preventivoemisiones excesivas y ostentosas de la cnormas oficiales mexicanas aplicables.

2 Estado de mantenimiento de maquinaria yequipo

Toda máquina que no reduzca sus emisiomás reciente.

3 Generación de polvos producto de movimientode tierras no consolidadas, así mismo losgenerados por el no cubrimiento de autotransportes de material producto de excavacióny acarreo de material

Se diseñarán caminos internos específiclas áreas de trabajo. Por ningún motivcamino específico.

4 Volumen del trafico en área de influencia alpuente por las diversas actividades en etapaconstructiva

Todos los caminos internos temporalesequipo que después no sean utilizadas ser

d

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c

5 Aumento significativo de ruido dentro del área,producto de rodadura de maquinaria y equipo yel derivado del comportamiento de chóferes

Educacion Vial para los trabajadores, usodel uso de maquinaria que sobrepase losmayor de ochoA. Menor numero de vehículos en el áreadel mismoB. Uso de barreras naturales para separar C. Mantenimiento de mofles en automóvileD. Limitar el uso del claxon a casos necesE. Como medida preventiva en etapa depersonal expuesto al ruido de maquinauditiva.

SUEL

O

6 Uso de bancos de material próximos al sitio,debiendo estar los mismos previamenteautorizados para su funcionamiento por partedel Instituto de Ecología del Estado deGuanajuato.

Solicitud por escrito a empresa constrsuministro de agregados petreos en la obrde los mismos com bancos debidamentey forma de NTA-IEG-002/1998.

7 En etapa de preparación del sitio yconstrucción se presentara un impacto sobre elfactor de manera temporal por bodegas yalmacenes; así como daño a causa delmovimiento de maquinaria y equipo.

1. Al término de las tareas de preparacinfraestructura y maquinaria de apoyo a la2. Toda maquinaria será resguardada enpara evitar infiltración de escurrimientos dfuera de ella cuando no se encuentre en o3. Manejo de residuos peligrosos y no peli

8 Modificación al régimen Geohidrológico porcompactacion de maquinaria pesada

Toda maquinaria será resguardada en ápara evitar infiltración de escurrimientos dfuera de ella cuando no se encuentre enmaquinaria en empresa constructoria o pdebera presentar caracteristicas de vegeta

b

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9 Acumulación temporal de material producto deexcavación, no habrá cambios en la pendienteo modificación del arroyo únicamente demanera temporal rebombeo del caudal.

Inmitigable, la medida seleccionada es elen un periodo minimo, el flujo deberá serobra. Se deberá prestar atencion a posunicamente el uso en parcelas agricolas li

10 Posible fuga de líquidos provenientes demantenimiento vehicular.

1. Evitar a toda costa que se almacene oarroyo, alejar montículos temporales al men superficie no mayor a 20 m2 y altura de 2. Los residuos producto de desmonte,superficie de puente no deben establecerya que de ser así el aporte de sedimentcohesión y encontrarse en lugares dondfuerza.3. Respetar siempre que sea posible el pa4. Utilizar todo el material de despalme enaquellos bancos de material irregularrestaurarlos y así evitar que sea incorporEste material puede utilizarse para darlefrentes de explotación de bancos proximos

tás

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EA11 Desviación del flujo hidráulico de manera

temporal en el área de construcción deestructura y subestructura del puente.

1. El diseño deberá apegarse en lo posible minimizar los tiempos de la desviación o in2. El reencauzamiento del arroyo se deberpara permitir mantener los caudales preexi3. Desmontar las áreas exclusivas para laapoyo y únicamente sobre el área de diseconsideradas en las estructuras diseñadas 5. Los aplanados que se hagan durante esmodificación irremediable de la permeabilipermanente la infiltración vertical.6. Se recomienda que las áreas de derechpara lo cual deberá existir una supervisión

12 Eliminación de vectores infecciosos presentespor estancamiento de agua en bordo, y faunanociva por basuras en el área de influencia.

Separación de residuos conforme aplasticos con cierre hermetico, separandoel impacto como servicio ambiental debancos de material vecinos al predio.manejo de residuos generados, acorde apreferentes orgánicos de trabajadores enfauna nociva en el predio y confluencia.

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contener los daños que se ocasionan

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13 Posible vertimiento de aguas residuales,producto del mantenimiento de maquinaria yequipo.

1. Mejorar las medidas de seguridad tenaccidentales.2. Los combustibles deben colocarsecuenten en su límite exterior con una barcaso de accidente, que el combustible sea 3. Debe haber una cerca que impida el ade lluvia incorpore derrames al arroyo en a4. Debe preverse la posibilidad de que exipeligrosas. En estos casos es útil realrecipientes creados para esta finalidad.5. Reunir y reciclar los lubricantes yprácticas.6. Proporcionar letrinas correctamente ubi7. Realizar y llevar a cabo procedimientodotación de combustibles en el derechodel sitio.

14 Disposición inadecuada de residuosprovenientes de mantenimiento vehicular,provocando contaminación de aguasubterránea.

1. Establecer medidas de seguridad especaccidentales de combustibles.2. Los combustibles deben colocarsecuenten en su límite exterior con una barcaso de accidente, que el combustible searequiere un hoyo para utilizar bomba de a3. Cuidar que la empresa que presta el seorden y cuente con un sitio adecuado para 4. Debe preverse la posibilidad de que ede sustancias peligrosas. En estos cadesviaciones a recipientes c5.- Diseñar e implementar medidas de se

asvs

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15 Compactación del suelo por paso constante demaquinaria y equipo

1. Con anterioridad a la utilización de cusuministro, deberá explorarse el uso quepara no obstruir ninguna actividad producti2. El responsable del proyecto deberávolúmenes de agua utilizados para

16 Posible infiltración al sistema acuífero porresiduos de combustible y aceite generadosen el mantenimiento de maquinas.

1. Diseñar e implementar medidas de secontener los daños que se ocasionan a raí2. Verificar mediante procedimiento escritde letrinas tenga sus permisos en ordautorizado para la disposició

17 Posible vertimiento de sustancias, residuossólidos y de llantas; así como movimiento detierras que alteraran la calidad de la vegetaciónactual existente en la confluencia del áreadestinada a la construcción del puente.

Diseñar e implementar medidas de segcontener los daños que se ocasionan a raí

18 Protección de las relaciones ecológicas El impacto ambiental identificado, se consiprovocaran directamente el desplazamiende áreas verdes y reforestación , se congenerando nuevos núcleos verdes en areacceso, deberan ser promotoras del davifauna detectadas.

ulas comunidades aledañas al área del puen

rafncs

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AC

ION 19 Trituración de las especies vegetales que se

verán afectadas pos la construcción delpuente.

El programa de reforestación contempladola Direccion de Ecologia de Silao, Gto. delinderos de parcelas agricolas lindantes pdel Rio Silao con especies nativas de lpresenta como anexo a la presente manipresenta perdida de estrato arboreo no coa uno de cualquier arbol que se perdieraseguimiento del correcto crecimiento de la

20 Implementación de un programa dereforestación como medida compensatoria porla construcción del puente

Benefico, Inmitigable

21 Reforestación, induciendo nuevo hábitat, conespecies nativas de altura mayor a metro ymedio para inducción de sitios de anidación deaves presentes en la confluencia.


ICO

22 Alteración en el sistema de vida de lapoblación aledaña existente, en etapa depreparación del sitio y construcción por elmovimiento de maquinas y generación de

Inmitigable, generacion de empleos tempoy construcción preferente a poblacion veci

23

ruido.

El paisaje será afectado en su totalidad en lasdiversas etapas de desarrollo del proyecto, sinembargo deberá ser promotor de servicioambiental dado el beneficio social del cual escausa directa.


24 Generación de empleos para la poblaciónvecina, durante etapa constructiva.

El personal que maneje maquinaria y eq

excavación, lo que no sea posible reutilizar.

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OM 25 Se vera afectada la salud de los trabajadores,

por posible mal manejo de emisiones demaquinaria, exposición de polvos, ruido asícomo la posible falta equipos de protección

Diseñar e implementar medidas de seguria lo establecido por la Secretaria del Trab

26

laboral adecuados.

Implementación de Programa de seguridad ycontrol de riesgos, sobre los trabajadores paraevitar al máximo de lo posible percances y


27

accidentes.

Generación de servicios, en beneficio a lasociedad, por ser una obra de infraestructuravial necesaria para acceso a localidades El


28

Espejo y La Calavera

Utilización de la infraestructura existente en elcamino de terraceria preexistente comoprincipal vía de acceso y agua proveniente dearroyo, para evitar desperdicios en materia de


29

agua potable, para las diversas actividades.

Disposición de residuos sólidos producto de Benefico, Inmitigable

c

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o

M


AN DE VIGILANCIA Y CONTROL AMBIENTAL

PERIODO DE EJECUCIÓN RESPONSABLE LOCALIZACIÓNITIGACION

lquier tipo de emisión estará sujeta a uny correctivo que evite que existan

ombustión, además de cumplir con las

Preparación de sitio yConstrucción

Contratista Inmediaciones de superficiedestinada a emplazamiento dePuente Yerbabuena

nes, será sustituida por otra de modelo Preparación de sitio yConstrucción

Supervisor de Obra Inmediaciones de superficiedestinada a emplazamiento dePuente Yerbabuena

s para el tránsito de maquinaria haciao transitará maquinaria por áreas sin



para el movimiento de maquinaria yrán rehabilitadas a su estado inicial.



e

a

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de tapones auditivos obligatorio acerca65 dB, en un periodo de exposicion no

horas diarias.del proyecto por medio de redistribución

las áreas de transitos y camionesarios y evitar su uso desmesurado.preparación del sitio y construcción elria y equipo deberá usar protección


Supervisor de Obra yProveedor

Inmediaciones de superficiedestinada a emplazamiento dePuente Yerbabuena

uctora de contratar los servicios dea de Puente Yerbabuena, la adquisicionutorizados con cumplimiento en tiempo

Preparación del Sitio yconstrucción

Supervisor de Obra yProveedor

Proximidad de Rio Silaodestinado a emplazamiento depuente, con el fin de evitargrandes distancias de trasladode material.

ión del sitio se desmantelará toda des actividades de preparación del sitio.áreas especiales con piso impermeablee aceite en el suelo y no permaneceránperación.grosos

Preparación del sitio , obrasprovisionales y de apoyo,construcción del PuenteVehicular

Supervisor de Obra,en etapa deoperación ymantenimiento elpersonal encargadode operar y darmantenimiento apuente

Inmediaciones de superficiedestinada emplazamiento dePuente Yerbabuena

reas especiales con piso impermeablee aceite en el suelo y no permaneceránoperación. Las áreas de resguardo deredio arrendado para el fin, el cual nocion natural.


Supervisor de Obra,Contratista


sn

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reencausamiento del caudal en arroyobombeado corriente abajo del sitio de laibles perdidas de caudal permitiendodantes

Preparación del Sitio yconstrucción de Puentevehicular

Supervisor de Obra yContratista.

Rio Silao

se tire material de despalme cerca delnos 100 metros de distancia del arroyo máximo 2 metros. xcavación y remoción de material bajoe en cauces de corrientes superficialess será muy alto por ser materiales sinel escurrimiento superficial tiene más

trón de drenaje natural.áreas verdes o en su defecto enviarlo a

es presentes en el municipio paraado a las corrientes por el agua pluvial.la forma requerida a los taludes de los.

Preparación del Sitio yconstrucción de Puentevehicular, obras provicionales ymantenimiento.



e

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al patrón de drenaje natural; es decir, terrupción de la corriente.á llevar al mismo curso aguas abajo stentes. estructuras de la infraestructura de o, o dentro de áreas mayores para la construcción. tas actividades generarán una

dad del suelo, afectando de manera

o de vía estén libres de construcciones,permanente.

Preparación del Sitio yconstrucción de Puente



normatividad ambiental contenedoresorganicos e inorganicos. Se considera

suelo organico restaurando taludes enSe deberá tener controles acerca dello establecido en gestión de residuos,la obra para evitar la proliferación de




a

c

en a raíz de un derrame accidental.

dientes a evitar accidentes y derrames

sobre superficies impermeables querrera de 15 cm de alto que permita, enrecuperado en su totalidad.

cceso y un techo que evite que el agualmacén de combustibles.

stan vertidos accidentales de sustanciaslizar canalizaciones y desviaciones a

evitar los derrames mediante buenas

cadas y mantenidas.s para el transporte, almacenamiento yde vía durante la etapa de preparación


Supervisor de Obra yContratista


íficas para evitar accidentes y derrames

sobre superficies impermeables querrera de 15 cm de alto que permita, en

recuperado en su totalidad para lo cualhique.rvicio de letrinas tenga sus permisos enla disposición final de estos residuos.

xistan vertidos accidentales, sobre todosos es útil realizar canalizaciones yreados para esta finalidad.guridad y un plan de emergencia para

IDEM IDEM IDEM

a

e

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lquier cuerpo de agua como fuente dese le dé en las comunidades cercanas,va.supervisar mediante procedimiento los

no incurrir en usos excesivos.

IDEM IDEM IDEM

guridad y un plan de emergencia paraz de un derrame accidental.o que la empresa que presta el servicion y cuente con un sitio adecuado y

n final de los residuos.

IDEM IDEM IDEM

uridad y un plan de emergencia paraz de un derrame accidental.

IDEM IDEM IDEM

dera total, ya que la afluencia vehicular,to, sin embargo la pretendida creaciónsidera mitigaran el impacto ambiental,

a de influencia; las obras del puente deesplazamiento viable de especies de

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o

de 300 arboles mediante convenio conberá llevarse a cabo principalmente enrevio convenio con propietarios y riveraa región, el listado de las mismas sefestación de impacto ambiental. No sentempada en proyecto deberán ser trescon altura mayor de 1.5 metros, dandos mismas durante dos años.

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IDEM Supervisor de Obra Inmediaciones de superficiedestinada a emplazamiento dePuente Yerbabuena

rales en etapas de preparacion del sitiona el localidades

Preparación del sitio , obrasprovisionales y de apoyo,construcción del Puente

Supervisor de obra Inmediaciones de superficiedestinada a emplazamiento dePuente Yerbabuena

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uipo será contratado principalmente en IDEM IDEM IDEM

adad y un plan de emergencia conformejo y Previcion Social.

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VIGILANCIA

Solicitud antes de firma de contratocontar con verificaciones vehicularcorrespondientes al ciclo anual.

PROFEPA, estipulado mediantecontrato de obra con Contratista.

Recomendación verbal y escrita concopia del presente a Contratista

Solicitud por escrito a contratista, asícomo verificación de cumplimiento enmateria de seguridad para lostrabajadores.

Supervisor de Obra; bitácora de obrareportando anomalías.

Supervisor de Obra y Contratista,solicitud por parte de H. Ayuntamientode Silao, Gto de copia vigente deautorizacion por parte del Instituto deEcologia del Estado de Guanajuato oSEMARNAT según sea lacompetencia del agregado.

Supervisor de Obra, Contratista,PROFEPA y H. Ayuntamiento de Silao, Gto

Supervisor de Obra, PROFEPAestipulado mediante contrato de obra.



Supervisor de Obra y Contratista,estipulado mediante contrato de obra.

Supervisor de Obra y Contratista,estipulado mediante contrato de obra.

Supervisor de Obra, establecer porescrito a contratista, reporte bitácoraobservaciones.

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