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PUENTE EN ARCO Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo mismo. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relación entre la flecha máxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal. Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras más económicas. Los antiguos romanos ya construían estructuras con múltiples arcos para construir puentes y acueductos. Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Más tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir puentes más largos y esbeltos mediante figuras elípticas o de catenaria invertida.

Puentes en Arco

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Puentes en Arco

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PUENTE EN ARCOUnpuente de arcoes unpuentecon apoyos a los extremos de laluz, entre los cuales se hace una estructura con forma dearcocon la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes ya que da lo mismo.Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante lacompresindel arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente laesbeltezdel arco (relacin entre la flecha mxima y laluz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal.Cuando la distancia a salvar es grande pueden estar hechos con una serie de arcos, aunque ahora es frecuente utilizar otras estructuras ms econmicas. Los antiguos romanos ya construan estructuras con mltiples arcos para construirpuentesy acueductos.Este tipo de puentes fueron inventados por losantiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Ms tarde los romanos usaron cementoen sus puentes de arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir puentes ms largos y esbeltos mediante figuraselpticaso decatenaria invertida.

Imagen - Puentes de piedra romanos.Puente Aelius (Puente de S. Angelo), Roma, ao 134.

Imagen - Puentes de piedra medievalesPuente sobre el ro Ebro, Zaragoza.

Imagen - Puentes de piedra renacentistas y barrocosPuente de Mostar, (Bosnia-Herzegobina), 1566.

Imagen - Puentes de fundicinPasarela de las Artes, Pars (Francia), 1804.

Imagen - Puentes de acero del siglo XIX.Puente sobre el Mississippi en San Luis (USA), James Eads, 1874.Longitud del vano: 158.5 m.

Imagen - Puentes de tablero inferior Puente sobre el Ebro, Zaragoza 1885.

Imagen - Puentes de acero del siglo XX Puentes de doble arco en celosa: Tablero intermedioPuente del puerto de Sdney, 1932. Longitud del vano: 503 m.

Imagen - Puentes de doble arco en celosa: Tablero superior Puente del can de Glen, Arizona (USA), 1958. Longitud del vano: 313.5 m.

Imagen - Puentes de acero de seccin simple: Tablero inferiorPasarela sobre el ro Lrez, Pontevedra. Longitud del vano: 75 mESTRUCTURAEl puente de Arco, como su nombre lo dice, son aquellas cuya estructura de va de un punto a otro punto formando un arco.Son idneos para salvar distancias hasta de 200m, aunque las tcnicas modernas, permiten aumentarlas.Estos trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en u empuje horizontal y una carga vertical.

Imagen Partes de un puente de ArcoEl puente es una estructura compuesta por elementos constructivos que configuran individualmente sistemas resistentes elementales.De acuerdo a Monlen S. (1997), Nos dice que un puente puede descomponerse en tres partes principales:1. TABLERO:Parte que recibe directamente las sobrecargas debidas al trfico.2. SISTEMA PRIMARIO:Que soporta el Tablero y trasmite las cargas a los apoyos.3. SUBESTRUCTURAS:Se incluyen pilas y estribos con sus correspondientes cimentaciones y aseguran la transicin de las cargas desde el sistema primaria hasta el terreno.

Imagen Monlen S. (1997).En este caso el sistema primario est constituido por dos arcos tangentes en clave conectados al tablero

Imagen Monlen S. (1997).Sistema primario y estructuras (arcos y estribos en este caso)

El puente es una estructura compuesta por elementos constructivos que configuran individualmente sistemas resistentes elementales, como la viga y la placa. Y para la determinacin del estado de desplazamientos y tensiones en este tipo de construccin exige la adopcin de un modelo estructural.

Se clasifican, siguiendo a Vlassov, a partir de su extensin en el espacio, tendremos:I. Slidos o cuerpos macizos.II. Placas y lminasIII. Piezas alargadas.

En fin, alargadas la principal caracterstica de los cuerpos de segunda y tercera categora consiste en que sobre estos pueden establecerse hipteis de comportamiento geomtrico suplementarias (hiptesis cinemticas) que permiten asimilar la pieza real a un modelo bidimensional (2D) o un unidimensional (1D) respectivamente.

La Reduccin de peso implica un aumento en las fatigas de trabajo, que solamente puede conseguirse mediante un cuidadoso anlisis en la distribucin de las fatigas de la estructura y la investigacin experimental de las propiedades mecnicas de los materiales utilizados.

La propiedad que tienen los cuerpos de recuperar su forma primitiva al descargarlos se denomina elasticidad. Al hablar de elasticidad, suponemos que un cuerpo est formado por partculas pequeas o molculas entre las cuales actan fuerzas. Estas fuerzas moleculares se oponen a cambios de forma de cuerpos sobre el actan fuerzas exteriores. Durante la deformacin, las fuerzas exteriores que actan sobre el cuerpo realizan trabajo y este trabajo se transforma completa o parcialmente en energa potencial de deformacin. Si las fuerzas disminuyen gradualmente, e cuerpo vuelve total o parcialmente a su estado primitivo y durante esta deformacin inversa, la energa potencial se recupera en forma de trabajo exterior.

En el aspectos de los arcos, nos sirven en cualquier construccin en este caso para la fabricacin de los puentes, que funcionan como un conjunto de elementos que transmiten las cargas ya sean propias o provenientes de otros elementos, hasta los muros o pilares que lo soportan. De esta forma el arco es un sistema en equilibrio.Los tipos de cargas que se efectan en un puente son las siguientes: La carga de camin considera un peso de un camin como un conjunto de cargas puntuales actuando con una separacin y reparticin que representa la distancia entre ejes (ruedas) de un camin de diseo. El esquema general de la carga de va ms camin es el siguiente:

Imagen Ferre L. (2003)

Cargas muertas: al peso propio y al peso de los materiales que soporta la estructura como acabados, divisiones, fachadas, techos, etc.

A continuacin, algunos de los ejemplos ms destacados en la construccin de puentes en arco:

1. a).Construccin sobre cimbrab). Construccin con armadura rgida (Auto Cimbra)2. Construccin por abatimiento.3. Traslacin horizontal o vertical.4. Construccin por voladizos sucesivos atirantados con torre provisional.