Puerto Chimbote

7/26/2019 Puerto Chimbote

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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin E.A.de !n"enier#a Civil

CONTENIDO

I. DEFINICION pg. 02

II. PUERTOS EN EL PER pg. 02

2.1. CLASIFICACIN DE PUERTOS EN EL PER2.2. TIPOS DE PUERTOS

III.- TERMINAL PORTUARIO PUERTO CHIMBOTE pg. 07

3.1. DIANOSTICO SITUACIONAL3.2. LIMITES3.3. !IAS DE COMUNICACIN3.". ACTI!IDADES3.#. ASPECTOS SOCIO- ECONOMICOS3.$. ASPECTOS FISICO EORAFICO3.7. ASPECTOS TECNICOS DEL PUERTO3.%. AREA DE INFLUENCIA3.&. NATURALE'A DEL PUERTO3.10. E(UIPAMIENTO3.11. ALMACENES DEL MUELLE3.12. TR)FICO

I!.DIFERENCIACIN 'ONAL DEL PUERTO .. pg. 1"

".1. LA 'ONA MAR*TIMA".2. LA 'ONA TERRESTRE LA 'ONA DE E!ACUACIN".3. LA 'ONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS B)SICAS

!.- CONFIURACIN DE UN PUERTO .... pg. 17

#.1. LAS OBRAS E+TERIORES#.2. OBRAS INTERIORES DE ATRA(UE#.3. INFRAESTRUCTURAS DE ACCESO#.". CONSTRUCCIONES O INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS#.#. INFRAESTRUCTURA

!I.- IMPACTO AMBIENTAL .... pg. 30

!II. .-BIBLIORAFIA .... pg. 3&


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I. DEFINICION

El puerto es, por extensin, aquel espacio destinado y orientado especialmente al flujo demercancas, personas, informacin o a dar abrigo y seguridad a aquellas embarcaciones onaves encargadas de llevar a cabo dichas tareas.

Dentro de los puertos martimos se pueden distinguir aquellos orientados a la carga ydescarga de contenedores; de mercancas de distinto tipo, especialmente los pesqueros; aldepsito de embarcaciones de recreo puertos deportivos! u otros. "os puertos, asimismo,

pueden clasificarse dentro de otras categoras, como seg#n el uso civil o militar, el caladodel que dispongan$ puertos de aguas profundas, superior a los %& pies '(,)* m!, etc.

II. PUERT OS EN EL PER

2.1 TIPOS DE PUERTOS

2.1.1 DE ACUERDO A SU FUNCIONAMIENTO,

+E-/0 1/2E-134"E0$ transborda mercancas del barco al transporte

terrestre y martimo, procura menor costo, rapide5 y p6rdidas por avera odem6ritos. 1ercano a lneas comerciales martimas y terrestres, facilidades deflete, entrada y salida de mercanca de los pases. Existen muelles de carga engeneral, petrleos, graneles lquidos no petrolferos, graneles slidos, pasajeros,etc.

+E-/0 +E07E-/0$ en algunas regiones, la pesca es artesanal, se reali5a

en barcos peque8os, cerca de la costa y permanencia corta en el mar, bastanpuertos peque8os e instalaciones sencillas. "a pesca industriali5ada de grandesbarcos, necesita erminal +esquero, instalaciones de carga y descarga, procesar elproducto, almacenar, aprovisionar a la embarcacin y reparacin.

+E-/0 DE+/-39/0 / DE -E1-E/$ con instalaciones especiali5adas;

existen hace &: a8os, la mejora del nivel de vida increment los deportesnuticos. 4dems de las instalaciones generales de un puerto, tienen una

superficie de agua abrigada, lnea de atraque, para embarcaciones que tienen elpuerto como base, como para las de visita; espacios en tierra para estacionamientode vehculos, reparacin y depsito de embarcaciones; locales comerciales deimplementos deportivos; suministros de agua, electricidad, carburantes,lavanderas, servicios higi6nicos, etc.

"/0 +E-/0 /


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y descarga, reparacin de buques, modernos y funcionales, poca comunicacinpor tierra.

2.1.2 DE ACUERDO A SU TITULARIDAD,

Desde el punto de vista de su titularidad los puertos pueden ser p#blicos oprivados. "os puertos p#blicos a su ve5 pueden depender administrativamente delgobierno central del estado, de un gobierno regional, autonmico o federal o delmunicipio en que est6n enclavados. En cuanto a su gestin, esta puede llevarse acabo por directamente por el propio ente titular del puerto el estado, el gobiernoregional, el municipio! o, ms habitualmente, a trav6s de un organismo, p#blico o

privado, encargado de administrar, gestionar y controlar el espacio portuario quesuele denominarse 4utoridad +ortuaria.

2.2 CLASIFICACIN DE PUERTOS EN EL PER

"os puertos del +er# se clasifican de la siguiente manera$

0eg#n el tipo de categora

0eg#n el modo de transporte

0eg#n el sistema de atraque

2.2.1 SEN EL TIPO DE CATEOR*A,

"os puertos mayores son utili5ados para el comercio nacional e internacional. "os puertos menores se utili5an solo para exportar. "a caleta es el lugar habilitado u ocasional de embarque y desembarque de

mercadera.


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2.2.2 SEN EL MODO DE TRANSPORTE,

0eg#n su modo de transporte se clasifican en$ martimo, fluvial y lacustre.

-4=0+/-E 24->32/

"a red puertos martimos en la costa peruana est compuesta por '? puertos a lolargo de nuestro litoral que son$

En el norte$ 1abo


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En el centro$ 0upe, @uacho, 1hancay, 1allao y 1erro 45ul. El puerto del 1allao

es sin duda alguna el ms importante del pas, est ubicado en la 5ona centrallitoral peruano, dentro de la 1uenca del +acifico a la cual las rutas interocenicas

acceden cru5ando el canal de +anam y el Estrecho de 2agallanes.

En el sur$ Aeneral 0an 2artn 3ca!, 2atarani 4requipa! e 3lo 2oquegua!.

-4=0+/-E B"934"

"os ros llamados tambi6n Clas carreteras del +er#C son un medio vial importantepara la distribucin fsica, pues en esta regin muchas localidades carecen decarreteras y aeropuertos. "os principales puertos fluviales de la 4ma5ona son$3quitos y urimaguas, en el departamento de "oreto; +ucallpa, en cayali y

+uerto 2aldonado en 2adre de Dios. +E-/0 "410-E0

En nuestro pas el transporte lacustre se da bsicamente en el "ago iticaca, en+uno. Es justamente desde el puerto de +uno donde a diario parten embarcacioneshacia las principales islas y ciudades circundantes, como los que parten a1opacabana


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UBICACIN DE LOS PUERTOS EN EL PER


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III. TERMINAL PORTUARIO DE CHIMBOTE

3.1. DIANOSTICO SITUACIONAL

El erminal +ortuario de 1himbote como medio de intercambio econmico tiene jurisdiccinterritorial situada en la parte norte de 4ncash, comprendida en el distrito de 1himbote, +rovinciade 0anta del Departamento de 4ncash.

3.1.1. UBICACIN

Bue creado el F de diciembre de '?:F por ley =G %'), en el gobierno del +residente os6 +ardo y


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Arafico =I (, 9ista 0atelital del +uerto bicacin


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3.2. L*MITES

"imita al norte con los distritos de 0anta y 1oishco y, al norte del ro 0anta, con el departamentode "a "ibertad distritos de 1hao y Auadalupito, provincia de 9ir#!; al este colinda con losdistritos de 2acate y 1ceres del +er# y al sur con el distrito de =uevo 1himbote. 0u capital y

poblacin ms grande es la ciudad de 1himbote.

iene una superficie de '.%F) JmK e incluye la mitad norte de la ciudad de 1himbote, la


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caractersticas se la llama tambi6n$ la sntesis demogrfica del +er#. En la siguiente tabla losmunicipios de la ciudad de 1himbote.

3.$. ASPECTOS FISICO EORAFICO

Debido a su ubicacin en el trpico y la presencia de los 4ndes, la 5ona costera peruana, en la quese ubica 1himbote, presenta un clima des6rtico subtropical, de precipitaciones casi nulas. "atemperatura oscila entre *L I1 en verano y '( I1 en invierno. "os vientos son constantes todo ela8o, predominantemente con direccin suroeste, a una velocidad de (: a %: JmMh.

Desde la ciudad de 1himbote, en das especialmente despejados entre mayo y noviembre! sepuede observar los nevados @uascarn en la 1ordillera


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3.&. NATURALE'A DEL PUERTO.

+uerto de atraque, embarque y desembarque, tipo espign.

1uenta con * muelles de atraque de tipo espign para embarcaciones mayores y menores; %amarraderos. ambi6n tiene un almac6n y una 5ona de embarque, adems de un modernoequipamiento para los trabajos portuarios de embarque y desembarque de las naves

2uelles y sitios de atraque

Espign$ largo R 'L&m, ancho R 'F m 2uelle =I* de 4traque para Embarcaciones 2enores ipo Espign "argo R &%m, 4nchoR

'L m "ongitud de 4marraderos$ &%m y 'L&m +rofundidad$ 'L N (: pies 1onstruccin$ +lataforma y pilotes de concreto armado

3.10. E(UIPAMIENTO

( postes de ( lmparas de vapor de mercurio de %::S cMu oma de agua de * TU olva carbonera con capacidad de almacenaje de F::::2 Arupo electrgeno de F: OS marca VO/@"E-U modelo F: -/W )'.

1isterna de agua potable de '::m( anque elevado de &:: m(


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3.11 ALMACENES

iene ' almac6n habilitado para mercadera en general ',&:F m*! con una capacidad de',L%%2. +osee una #nica 5ona de '%,)*L m*, para sacos y contenedores. 0u capacidad es de?,FFF 2

El erminal +ortuario cuenta con un '! almac6n techado y una 5ona de almacenamiento sin techolas cuales se describen a continuacin$

4lmac6n =G :'$ Edificacin techada de material noble, subdividida interiormente en un readedicada al almacenamiento de carga y otra rea para el almacenamiento de diversos materiales.iene un rea techada total de '&:F.:: m *. 1on una capacidad de ',L%%2

"a estructura del almac6n est constituida por columnas y vigas de concreto armado, techo delosa aligerada de concreto, pisos de cemento puertas y ventanas de madera, tabiques de ladrillo decemento pintado instalaciones el6ctricas expuestas.

'/ p// C/g/ P/4 56 C6656,

Wona =G ' 0e encuentra ubicada frente al almac6n de carga y pavimentada con una losa deconcreto de **.&cm de espesor encontrndose delimitada por la tolva carbonera, el cerco

perimetral colindante con terrenos de 03DE-+E- y por las paredes del 4lmac6n =G ' elalmac6n de materiales y el garaje del equipo de seguridad.

4ctualmente se le denomina 5ona =G ' y ocupa un rea total de '%,)*Lm* de los cuales ?,%)Lm*corresponden a una primera pavimentacin, mientras que los #ltimos &,*&:m* ubicados hacia ellado norte corresponden a una pavimentacin posterior reciente. En ambos casos el pavimentoest preparado para recibir contenedores en dos *! niveles de apilamiento.


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El sistema de iluminacin est compuesto por seis F! postes provistos con una luminaria a cadauno, cuatro %! postes provistos de cuatro %! reflectores cada uno.

3.12. TR)FICO.

El terminal portuario de 1himbote es el quinto terminal de importancia en el rfico de1ontenedores


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I!.- DIFERENCIACIN 'ONAL DEL PUERTO

Desde el punto de vista funcional, las obras y las instalaciones de un puerto se pueden clasificarpor su ubicacin. 4s, se distinguen cuatro 5onas diferentes$

".1.- LA 'ONA MAR*TIMA

Destinada al barco, y en la que se disponen las obras de abrigo que protegen la 5ona deatraques del oleaje exterior, constituidas fundamentalmente por los diques; las obras deacceso que facilitan el acceso del barco al puerto en condiciones de seguridad, garanti5ando su

maniobrabilidad, anchura y calado adecuados.

Entre ellas estn la se8ali5acin radar, faros, bali5as, radiofaros, boyas, etc6tera!, los diques deencau5amiento, canales dragados, esclusas; los espacios de fondeo radas! con la funcin demantener el barco en aguas tranquilas, sin obstruir el trfico, a la espera de su turno de atraqueen los muelles; y las drsenas que constituyen la superficie de aguas abrigadas aptas para la

permanencia y operacin de los barcos de marea o de flotacin, seg#n est6n o no sometidas a laaccin de las mareas!.

"as facilidades para el atraque constan de dos muelles, un muelle tipo espign de 'L&m de largopor 'F m de ancho con profundidades de *?X. Este muelle cuenta con * amarraderos, paraatender naves de hasta *:,::: DS utili5a los amarraderos '4 y '


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El erminal +ortuario de 1himbote es el quinto terminal de importancia en el rfico de1ontenedores, en los terminales que administraba E=4+.

".2.- LA 'ONA TERRESTRE

Destinada fundamentalmente a la mercanca, incluye la superficie de operacin terrestreconstituida por los muelles, que adems de facilitar el atraque y amarre de los barcos, sirven desoporte al utillaje y de acopio provisional de mercancas; y los depsitos que adems de adecuarun espacio a las mercancas, sirven de regulacin de los flujos martimoN terrestres.

El erminal +ortuario de 1himbote se encuentra ubicado en el lado noreste de la


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".".- LA 'ONA DE ASENTAMIENTO DE INDUSTRIAS B)SICAS

0iderurgias, astilleros, industrias de alimentos, petroqumicas, refineras, etc. En algunos casos

ha sido necesario crear puertos exclusivamente para su servicio, como el caso del puerto exteriorde @uelva, orientado a la industria petroqumica.

!.- CONFIURACIN DE UN PUERTO

+odemos distinguir en un puerto cuatro tipos de construcciones$

'. /bras exteriores o de abrigo

*. /bras interiores de atraque

(. 3nfraestructuras de acceso

%. 1onstrucciones o instalaciones complementarias.

#.1.- LAS OBRAS E+TERIORES

1onocidas como obra de abrigo o de acceso estn son las necesarias para proporcionar unasuperficie abrigada de aguas en las que puedan permanecer los buques. 0u importancia dependedel tipo de puerto y puede ser prcticamente nula en puertos con las condiciones naturalesadecuadas o tener una gran importancia en aquellos casos en que los puertos se han ganado aaguas abiertas.

"as infraestructuras de abrigo, al dibujar el permetro exterior del puerto, son las que configuransu disposicin en planta.


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En t6rminos generales, puede hablarse de dos grandes tipos constructivos de diques de abrigo$seg#n el modo en que resistan el oleaje$ escolleras, que rompen la ola y diques verticales que seencargan de reflejarlas.

#.1.1.- L 54>


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#.2.1.- L :


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A4/:46

0on elementos diagonales u hori5ontales que conjuntamente con los pilotes forman tringulosindeformables con el propsito de dar rigide5 al muelle. 0on necesarios cuando se tiene un mar

demasiado movido, el muelle se encuentre ubicado a mar abierto, o las exigencias del proyecto aslo requieran.

@ E;6:6 56 ;/


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L/ ;g4


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0on estructuras, en general ms ligeras que las anteriores, que permiten el atraque de losbuques aunque sobre los mismos slo hay elementos para el transporte del producto tuberas

para graneles lquidos, cintas transportadoras para graneles slidos, pasarelas para elembarque y desembarque!.

#.2.3.- L 5


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"as infraestructuras de acceso las forman, desde el frente martimo, los canales de navegacin,debidamente dragados para permitir el acceso de los buques y las ayudas a la navegacin faros,

bali5as, arcones!. Desde el frente terrestre, estas infraestructuras las forman las carreteras y vas

f6rreas que permiten la conexin del puerto con su rea de influencia.

#.". CONSTRUCCIONES O INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS

0on obras e instalaciones complementarias los almacenes, silos, depsitos, tinglados, edificiosde servicios, las gr#as y otros equipos de carga y descarga, varaderos, etc. odos estos elementosforman lo que gen6ricamente se denomina superestructura del puerto.

#.#.- INFRAESTRUCTURA PUERTO CHIMBOTE

#.#.1.- OBRAS E+TERIORES

R


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En este terminal portuario se puede observar que cuenta con proteccin natural, "a baha Berrolse encuentra protegida por las islas


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Universidad Nacional Jos Faustino Snchez Carrin E. de !n"enier#a Civil

#.#.2.- OBRAS INTERIORES DE ATRA(UE

#.#.2.1.- M


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1arpeta de rodadura$ "a plataforma del muelle cuenta con una carpeta de rodadurade concreto, desde el arranque hasta el cabe5o.

".#.2.2.- M


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4marraderos$ 1uenta con dos las cuales son para pesca artesanal la *4, *


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#.#.3.- CONSTRUCCIONES O INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS

En la parte terrestre El erminal +ortuario de 1himbote cuenta con un cerco perim6tricode concreto con dos accesos.

"as edificaciones principales se encuentran en buen estado de conservacin para elcumplimiento de sus funciones, son las siguientes.

E54484 A5:44/4?.- El personal 6cnico [4dministrativo hace uso de estosambientes.

E/84/:46.- 0iempre se debe de contar con estos que proporcionen orden conlos vehculos.

C/6/ 56 !4g4;/84/ B/;//.- +or un tema de seguridad, y la balan5a

A;:/866 p// 8/g/.- El erminal +ortuario cuenta con un '! almac6n techado y una5ona de almacenamiento sin techo las cuales se describen a continuacin$

A;:/8G N 01.NEdificacin techada de material noble, subdividida interiormente

en un rea dedicada al almacenamiento de carga y otra rea para el

almacenamiento de diversos materiales. iene un rea techada total de '&:F.::m*.

"a estructura del almac6n est constituida por columnas y vigas de concreto

armado, techo de losa aligerada de concreto, pisos de cemento puertas y ventanasde madera, tabiques de ladrillo de cemento pintado instalaciones el6ctricasexpuestas.

uerto de Chi$%ote & Ciclo '( )01* ( ! & !n". +edina,avaleta- a$ner Ar$ando

M


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#.#.3.1.- M


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+resentaremos un cuadro de las 3nstalaciones existentes.



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!I. IMPACTO AMBIENTAL EN EL PUERTO DE CHIMBOTE

7.1.- ANTECEDENTESAPROFERROL fue creada por iniciativa privada por parte de las empresas industriales

pesqueras que representan la unin de esfuer5os para impulsar un cdigo de 6ticaempresarial, la pesca responsable y alcan5ar metas ambientales y acciones comunes enfavor de la comunidad, en el a8o *:'' se cambia de nombre a la asociacin porAPROCHIMBOTEya que todas las 4+-/0 llevan el nombre del puerto y no de la


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7.3.- ESTRATEIA DE MANEJO AMBIENTAL

[email protected] PLAN DE PRE!ENCIN MITIACIN AMBIENTAL



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[email protected] PRORAMA DE MONITOREO AMBIENTAL1on el fin de evaluar el impacto ambiental de las actividades en las etapasconstructivas y operativas a trav6s del tiempo, y a fin de tomar las medidas de

mitigacin pertinentes en forma oportuna, se proyecta ejecutar monitoreosambientales durante el hori5onte del proyecto.\ :( Estaciones de monitoreo para calidad de aire.\ Estaciones de monitoreo para ruido ambiental.\ :' Estacin de monitoreo para efluente antes del vertimiento por elemisor submarino.

[email protected] PLAN DE ESTIN DE RESIDUOS SLIDOS



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[email protected] PLAN DE RESPUESTA A EMERENCIAS CONTINENCIAS\ 1omit6 de -espuesta\ 1apacitacin permanente frente a emergencias ambientalesR68


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7.".- LA MITIACIN DE EMISIONES AL MEDIO AMBIENTE

a! En el +er#, la industria pesquera y, en particular, la dedicada a la produccin deharina y aceite de pescado, se ha caracteri5ado por contaminar altamente el aire. Elcaso emblemtico es el p


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objetivo estatal sea garanti5ar un ambiente saludable, equilibrado y adecuado parael desarrollo de la vida, se han considerado nuevas opciones legislativas parareglamentar esta actividad.

d! El trabajo normativo coordinado entre ambos sectores ha permitido que el altogrado de contaminacin de la calidad del aire, que mella la salud de la poblacin

asentada en la periferia de la industria pesquera, por fin pueda tener una solucin.al y como han quedado demarcadas las reglas del juego, se espera que elcumplimiento de la normativa ambiental pesquera, en cuanto a la mitigacin deemisiones al medio ambiente, sea cumplida en los pla5os establecidos y sinprrrogas o dilaciones, toda ve5 que ella ha sido dise8ada bajo los principios degradualidad y ra5onabilidad.

7.#.- MEDIDAS DE MITIACIN SOBRE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

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1omo en el caso anterior se recomienda el uso eficiente de la energa, y el empleode fuentes alternas de energa como la solar directa, la elica o las mareas.

M6545/ 56 M44g/849 56 ; 4:p/8 :/4

bicar las obras de toma y de descarga en 5onas que no afectencomunidades ecolgicas crticas.

+ropiciar bajas velocidades en los canales de llamada de las obras de tomapara reducir la incrustacin de especies marinas en las rejillas y su paso a losprocesos, lo que tendr como ventaja adicional evitar problemas deoperacin.

sar po5os playeros o galeras filtrantes para reducir la entrada a la planta deespecies marinas.

4segurar una adecuada dilucin de las descargas para reducir los impactosen las especies marinas.

tili5ar pretratamientos para reducir en lo posible el uso de sustanciaspeligrosas en los procesos de las desaladoras. -emover sustancias peligrosas de la salmuera antes de descargar 6sta al mar. @acer un anlisis comparativo del sitio ms adecuado para la descarga,

considerando los sitios ubicados tierra adentro. sar materiales en los tubos y en la planta misma que redu5can los riesgos

de corrosin, y en consecuencia redu5can el empleo de sustanciasanticorrosivas.

+rogramar las descargas para que se produ5can en los tiempos que afectenmenos a las comunidades marinas.

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1olocar cercas, anuncios, vas alternas de acceso a 5onas recreacionalesdurante la construccin.

@acer un dise8o arquitectnico adecuado para evitar impactos visuales en5onas hoteleras.

tili5ar equipo para reducir ruido durante la construccin y la operacin de

las plantas. Evitar sustancias contaminantes como grasas y aceites cerca de las obras de

toma. -eciclar o reusar los residuos slidos.

!II - BIBLIORAFIA

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