PUERTO DE

ROQUETAS

DE MAR

Alejandro Benavides Ubric

Juan Cándido Gallardo

Juan Luis Vizcaíno Gallardo

2º Bachillerato C

Proyecto Integrado

15/04/2013

Curso 2012/2013

ÍNDICE

1. Introducción………………………………….. 1

2. ¿Dónde estamos?............................. 2

3. La piratería durante el siglo XVI…….. 2

4. El castillo de Las Roquetas…………….. 4

5. El Portezuelo de Roquetas…………….. 5

6. Inicios pesqueros y de El Puerto……. 6

7. Ampliación de El Puerto………………… 7

8. Las mejoras en El Puerto……………….. 8

9. El puerto actual…………………………….. 9

10. Las moragas…………………………………. 12

11. Fiestas de El Puerto……………………… 13

12. Conclusión…………………………………… 17

13. Bibliografía…………………………………. 18

1. IntroducciónLos integrantes del grupo encargados de la realización del proyecto somos alumnos de 2º Bachillerato del instituto I.E.S. Turaniana. Nuestros nombres son:

– Alejandro Benavides Ubric

– Juan Luís Vizcaíno Gallardo

– Juan Cándido Gallardo Cara

Nuestra coordinadora es Marisa Molina, profesora de Filosofía.

Nuestros fotógrafos colaboradores serán:

– Celia Núñez Torres

– Enrique Peña

El fin de este proyecto es conocer la historia del puerto de Roquetas de Mar (Almería), nuestro pueblo, así como la evolución y función de sus infraestructuras a lo largo del tiempo, el tipo de flotas que atracan en él, los tipos de artes pesqueros que se llevan a cabo entre otros aspectos (que iremos tratando) menos relevantes y no por ello menos interesantes.

1

2. ¿Dónde estamos? Roquetas de Mar es un municipio español de la provincia de Almería y la comunidad autónoma de Andalucía, situado en la comarca del Poniente Almeriense. Posee el título de «Villa».

Se extiende por una superficie total de 59,65 km² y se encuentra a 7

metros de altura.

Coordenadas:

Latitud: 36°45’07″ N

Longitud: 2°36’57″ O

3. La piratería durante el siglo XVI

Durante la última década del S. XVI y todo el S. XVI la piratería está en

todo su esplendor en las costas del Reino de Granada y, naturalmente,

también en nuestro litoral. La escasa población establecida cerca del mar

está en continuo estado de alarma y los recursos que ofrece la naturaleza

(pesca, sal, agricultura) es difícil y arriesgado explotarlos por el azote

continuo de los berberiscos.

En la playa que se extiende entre la Torre de los Cerrillos y la torre

de Las Roquetas Blanca descansaban los piratas berberiscos con las presas

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antes de volver a sus costas; mataban los animales apresados, vacas y

ovejas; salaban la carne con sal de las Salinas Viejas y concertaban el

rescate de los cautivos con sus familiares y amigos, sin que les molestasen.

Precisamente por el peligro que suponían los constantes ataques

piratas en las zonas costeras donde existían salinas (Roquetas y Cabo de

Gata) hacia 1522 no pudo explotarse esta fuente de riqueza. Su uso se

destinaba al consumo humano, a la salazón del pescado, con destino a

Guadix y Baza principalmente, y a proveer a los rebaños de ganado

trashumantes que, desde las sierras de Jaén y Granada, venían a pasar el

invierno en los cálidos pastos almerienses.

Contamos con abundantes noticias sobre actos de piratería.

Nosotros hemos seleccionado una de ellos:

En 1566 una goleta argelina echa gente en tierra en el Campo de

Dalías que se dedican a robar sus caseríos. Diego de Gibaje envió desde

Almería una cuadrilla de peones a la torre de Las Roquetas para que los

piratas no robasen las pesquerías y se llevasen los barcos; después mando

7 escuderos a perseguirlos. Algunos moriscos del Campo de Dalías se

refugiaron en Almería y en la torre de Las Roquetas; otros no consiguieron

escapar y se los llevaron los piratas.

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4. EL castillo de Las Roquetas

A partir del siglo XVI la documentación es más amplia e

importante, los acontecimientos son más frecuentes y Roquetas empieza

a despegar en su desarrollo. Se sigue fortificando la costa con torres,

castillos y casas fuertes, edificaciones que ayudan al desarrollo de la

economía, así como en la transmisión cultural de los pueblos y aldeas.

Concretamente la torre de las Roquetas, de origen nazarí y de unos 6

metros de altura, prestó un gran servicio garantizando la protección en

parte del litoral y de las naves. Le llamaban Roquetas Blanca porque el

alcor que recorre la costa desde la Romanilla a las cuevas de la Reserva,

era de tierra y arenisca blanca, a los navegantes les daba la impresión de

ver una franja blanca en todo su recorrido. Otras hipótesis nos dicen que

en toda la costa de la zona de la marina, desde el mes de abril a junio, se

ponía como un manto blanco con la flor de la “azucenas”, acompañada de

un perfume que les interesó a algunos navegantes al cruzar frente de

estas costas.

Hacia 1566 existe una propuesta para que la torre de Las Roquetas

se amplíe y se convierta en castillo: esta torre solamente tenía un guarda y

un atajador de los tres que puso la ordenación en 1497; poco después la

destruyen los piratas y, al reconstruirla, se amplía hasta convertirla en una

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pequeña fortaleza, la primera en este lugar, formada por un reducto

rectangular con una torre en uno de los ángulos y sendos cubos de los

otros tres.

La torre de Las Roquetas, proyectada por Luis de Machuca y

construida antes de la guerra de los moriscos (1568-1570), presentaba la

planta de lo que después fue el Castillo de Santa Ana. En el informe de

1571 se describe como un reducto de buena muralla, nueva, con tres

cubos y una torre, siendo necesario reconstruir la torre.

5. El portezuelo de Las Roquetas

El portezuelo de Las Roquetas, por su situación geográfica, cumplió un

papel determinante dando resguardo a los marineros en los temporales

de poniente.

Otra razón importante era la seguridad frente a la piratería. Los

navegantes conocían que en el portezuelo o rada de Roquetas había un

Castillo armado que les daba una seguridad para hacer la travesía, y que

los cañones del mismo cruzaban el tiro con los de la torre de los Cerrillos

por el poniente, así como el rebato por medio de ahumadas y hachones

cuando el peligro se acercaba.

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Unos documentos del Archivo General de Simancas nos informan

que, en ocasiones, en la ¨rada¨ del portezuelo de Las Roquetas se

sumaban entre cuatrocientos y quinientas embarcaciones.

La estancia de tantos barcos surtos aumentó el consumo de

alimentos, víveres, vinos, enseres de efectos navales y, sobre todo, de

frutas y hortalizas traídas desde Vícar.

A finales del s. XVIII, paralelo al incremento de la población y de las

actividades económicas, el panorama de la situación del puerto es más

satisfactoria.

6. Inicios pesqueros y de El Puerto

Como complemento a la importante actividad agrícola, una parte

considerable de los habitantes, se dedicaban a las faenas pesqueras de las

que obtenían lo preciso para alimentarse o comerciar por los pueblos

cercanos y la capital. Sin embargo, la pesca también se vio sometida a

controles y ordenanzas de los poderes públicos que, en ocasiones,

chocaban con los intereses de los trabajadores de la mar.

Por otra parte, el paso y atraque constante de buques en el litoral

roquetero daba lugar a que sus tripulaciones recalaran en nuestro pueblo

bien para aprovisionarse de víveres u obligados por otras circunstancias

urgentes de tipo sanitario. Desde tierra eran bienvenidos aquellos

marineros que adquirían productos locales, pero se extremaba la

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vigilancia y el control cuando se sospechaba que podían introducir

enfermedades contagiosas. La autoridad provincial marítima había

dispuesto una serie de agentes que, ayudados por los profesionales

médicos, atendían las situaciones más graves y colaboraban en su solución

satisfactoria y segura para los habitantes de la provincia. Pero también,

como en otros aspectos del orden ciudadano, los roces entre las distintas

autoridades locales eran manifiesto.

7. Ampliación de El Puerto

En el año 1931 el proyecto de ampliación del puerto había sido

aceptado por el Ministerio de Fomento y, el 10 de diciembre se da

comienzo a las obras.

La mejor piedra de la zona se encuentra en Vícar pero la gente de ahí

quiere a cambio de la piedra tener prioridad como obreros de la

ampliación ante lo que los obreros roqueteros deciden buscar otra

cantera.

En 1934 estando las obras próximas a terminarse los obreros se dan

cuenta de que las corrientes están metiendo demasiada arena en el

puerto, disminuyendo su profundidad por lo que deciden hacer un

espigón en forma de cuello de cisne para evitarlo en el futuro aunque no

se aprueba esa reforma.

7

Por último también conocemos que, junto con las obras de

construcción de puerto pesquero, el ayuntamiento estuvo muy

preocupado por mejorar las instalaciones de la zona para facilitar el

trabajo a pescadores, almacenistas y pescadores. Algunas de las mejores

es el alumbrado del puerto ya que la visibilidad es escasa a las horas a la

que varan los barcos pesqueros.

8. Las mejoras en El puerto

Habiendo finalizado las obras de construcción del puerto realizada

principalmente en la década de los 30, aún era preciso acometer otros

proyectos de mejora, ampliación y conservación del mismo, así como la

instalación de algunos servicios para un sector que, en estos momentos,

ya se consideraba como el más fundamental del pueblo.

El Ayuntamiento acuerda contribuir con dicho 25% de los gastos de

la obra, como en su día lo hizo en dicha construcción. Pero por diversas

circunstancias, no se llevó a cabo este proyecto, de manera que dos años

después, de nuevo se insiste en el asunto. El 12 de diciembre de 1946 se

señala que “siendo el problema vital de esta población la industria

pesquera, donde giran las actividades de la totalidad del vecindario, y ante

el peligro que reviste el número considerable de embarcaciones por causa

de un temporal, habida cuenta de hallarse el Puerto completamente

arenado… y que solamente podía remediar esta situación la ampliación

del espigón existente, la construcción de Levante y dragado de su Puerto“.

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Por otro lado, el Ayuntamiento instaló una báscula en la pescadería

del puerto, en sustitución de la vieja romana, por un importe de 5.331

pesetas.

9. El puerto actual

A continuación vamos a comentar unas fotos que hemos ido captando

para que entendáis mejor cómo se ha ido estructurando El Puerto hasta la

actualidad.

Antiguas barracas situadas fuera del muelle pesquero y al lado del Castillo

de Santa Ana.

Nuevas barracas situadas justo al lado de los barcos pesqueros en el

interior del muelle.

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Barracas antiguas del puerto

Barracas recientemente construidas

Las barracas que se encuentran a la izquierda en la primera imagen son las

que primero se construyeron. Cada tripulación cogía una para meter los

arreos y por ese servicio de alquiler tenían que pagar unas 50.000 pesetas

al año.

Hace tres años hicieron otras nuevas en el propio muelle pesquero

(segunda imagen) y las antiguas van a ser derribadas. A diferencia de las

antiguas, las nuevas cuestan 700€ por año y tienen 14 metros cuadrados

por lo que son algo pequeñas. Las hicieron ahí de cara a tener más

comodidad ya que los barcos están más cerca. Hay 42 y algunas están

libres por lo que podrían haber hecho unas 30 y haberlas agrandado un

poco más para que aumentara su capacidad de almacenamiento. Todo

aquel que poseía una barraca antigua se le dio otra nueva. Actualmente

cualquiera que pague el alquiler puede ocupar una aunque tienen siempre

preferencia a la hora de su ocupación los pescadores.

Nuestro Puerto se divide en dos partes: una que es el muelle pesquero de

toda la vida donde se encuentran atracados los barcos de faena, y otra

que es el puerto deportivo, que lo constituyen los barcos de recreo como

los veleros que se ven en las imágenes.

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Panorámica de Roquetas de Mar desde el faro rojo

Éste último está hecho gracias a que cuando Adolfo Suárez, que

estaba en la oposición después de ser Presidente del Gobierno, pasó por

Roquetas y, en concreto por El Puerto, apoyó económicamente el

alargamiento del espigón del faro rojo.

Eso significó un gran alivio para los pescadores ya que resguardaba

sus barcos de los fuertes levantes. Al comienzo del alargamiento de dicho

espigón el muro no alcanzaba los 2.5 metros sino que fue recientemente

cuando aumentó la altura de dicho muro para resguardar aún más los

barcos pesqueros situados en el muelle pesquero justo detrás. A su vez,

también significó la construcción del puerto deportivo que es el que se

encuentra pegado a las rocas del faro verde en las imágenes. Así se

constituyó la bocana actual del Puerto gracias al cruce de ambos

espigones.

En las imágenes ese trozo que en su día fue alargado se corresponde

con el paseo de color anaranjado en el que se nos ve paseando y en él hay

colocadas varias farolas.

A raíz de hacer el puerto deportivo y un club náutico empezaron a edificar

y se produjo un gran desarrollo de la zona. Esta es la parte más abrigada

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Playa de La Romanilla

de cara a los temporales sobre todo de poniente al tener al puerto de

barrera. En cambio aquí da mucho el levante; el viento del este.

10. Las moragas

En El Puerto de Roquetas de Mar se pueden disfrutar de dos fiestas

multitudinarias con orígenes diferentes. Si Santa Ana es la fiesta religiosa

del Puerto por excelencia, Las Moragas es la mayor fiesta pagana de la

zona.

Su origen se remonta a finales del siglo

XIX, cuando los pescadores desembarcaban sus

redes en la playa para remendarlas y darles

tinta. Esta tinta se sacaba de la corteza del pino,

con la cual se hacía una harina, que se mezclaba

con agua y alquitrán vegetal (savia de pino

concentrada). Con este proceso se conseguía

hacer las redes más resistentes frente a la humedad del mar.

Cuando quedaban para hacer esto, habitualmente a finales de

diciembre ya que hay cambio de luna y no se suele pescar con luna nueva,

el armador compraba unas arrobas de vino y asaban unas sardinas en la

arena de la playa con un poco de lijo. Poco a poco se fue convirtiendo en

algo tan especial que pescadores de toda la costa del Mediterráneo se

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Cartel anunciando Las Moragas en el año 1991

acercaban a celebrar esta fiesta

como si fueran uno más.

Actualmente, Las Moragas

es una fiesta con todo tipo de

visitantes, ya no sólo pescadores, en la que tanto turistas como

roqueteros encienden sus hogueras y barbacoas para pasarlo lo mejor

posible y así conmemorar a la tan importante tradición pesquera.

11. Fiestas de El Puerto En las fiestas de El Puerto, en honor a la Virgen del Carmen

(Patrona de los pescadores, hija de Santa Ana) y sobre todo a Santa

Ana (Patrona de El Puerto de Roquetas de Mar), podemos disfrutar

de actos lúdicos y religiosos que se celebran del 23 al 26 de julio,

entre los que destacan la procesión marinera (que explicaremos a

continuación), así como verbenas, desfiles y toda clase de

actividades de ocio. Todo esto complementa una programación de

unas fiestas en las que no sólo participan los vecinos del Puerto,

sino que por el contrario son referente de encuentro de miles de

personas, sobre todo desde que hace ocho años fueran declaradas

de “Interés Turístico Nacional de Andalucía” (esto último refuerza la

proyección que tienen estas fiestas en el exterior).

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Son unas fiestas que están muy arraigadas a la historia de

Roquetas y recogen a la perfección su sabor marinero.

Entre sus actividades más destacadas encontramos:

Todo tipo de actos como son: exposiciones (pintura,

escultura…), deportes (torneos de fútbol, baloncesto, pádel…),

teatros, fiestas y juegos (del hinchable, del agua, guerras de pistolas

de agua…), despertar de cohetes por las mañanas con la compañía

de los cabezudos, carrozas, concursos de balcones y un largo

etcétera.

Que no falte nuestra Feria del Mediodía, en la que todos los bares

del Puerto llenan completamente sus terrazas, y la Feria de la

Noche. Hablando de esta última hay que decir que hasta hace unos

años, ésta se situaba en el recinto del Puerto pero debido a la

reconstrucción de éste, se trasladaron al barrio de Las Lomas. Para

nuestro gusto esto es algo que ha perjudicado bastante la belleza de

esta feria y hoy día se sigue insistiendo en que vuelva a ser colocada

junto al puerto.

Todos los años las fiestas son inauguradas con un

alumbrado que lo realiza gente de reconocida importancia entre los

que podemos encontrar a Manolo Escobar y en su Caseta popular,

próxima al puerto, encontramos el Gran Baile donde después de

estar un buen rato paseándose en las atracciones, qué mejor que

pasar allí un buen rato. Cabe citar aquí actuaciones de famosos,

pero sobre todo señalar a India Martínez, más conocida como “La

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Niña del Puerto” por ser en nuestro puerto donde vivía cuando

comenzó a cantar a los 12 años.

Con respecto a nuestro puerto, entre sus actividades durante

estas fiestas cabe señalar tres que, además, se llevan a cabo el

último día, el 26 de julio:

La carrera de botes en las que nuestros pescadores se lanzan

con sus remos dentro de nuestro puerto. A continuación podéis ver

un vídeo y así entenderéis mejor como funciona. Si os fijáis bien

todos los participantes son jóvenes pues nuestras costumbres no se

pierden y recaen sobre cada nueva generación. Ésta carrera tiene

lugar por la mañana

La cucaña. Si hay algo que llene completamente nuestro

puerto es este acto. A continuación os

dejamos una imagen para que sepáis como

va, pero básicamente consiste en una

alternancia de participantes en la que su

objetivo es conseguir las banderas situadas

al final del palo. ¿Tarea fácil no? Para nada

pues el palo además de estar inclinado

contiene muchísima grasa y resbala.

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La cucaña

En el momento en que se está celebrando la Cucaña, en

nuestra Parroquia se está celebrando la misa a nuestras Patronas.

Una vez terminada esta misa, los costaleros (con las Patronas en sus

hombros) junto con el personal más importante del Ayuntamiento

se dirigen hacia El Puerto donde para entonces el acto de la Cucaña

ya habrá finalizado. Una vez allí se sube a cada Patrona en un barco

distinto (la elección del barco es por sorteo y cada año se va

eliminando al elegido anteriormente para conseguir que todos los

barcos paseen a su Patrona; una vez que todos los barcos han

paseado a su Patrona, de nuevo todos entran en el sorteo), otro se

encarga de llevar a los

músicos y los demás

barcos pesqueros

las acompañan en el

trayecto hacia Aguadulce.

Una vez allí, los barcos

elegidos entran en el

puerto de Aguadulce para que el párroco de allí les dé unas palabras

a las Patronas mientras los demás deberán permanecer fuera

esperando. Al finalizar, todos juntos vuelven a nuestro puerto y ya

allí se llevarán de nuevo a Santa Ana y a la Virgen del Carmen a la

Parroquia del Puerto.

12. CONCLUSIÓN

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Procesión marítima de Santa Ana

Para llevar a cabo esta amplia investigación hemos tenido que hacer de El

Puerto nuestra segunda casa ya que casi todo el material que

necesitábamos se encontraba allí o en sus alrededores. A su vez,

descubrimos un museo en Roquetas de un historiador local llamado

Gabriel Cara. Gracias a él aprendimos muchas cosas que nos sirvieron para

nuestra investigación, además de hacerle una entrevista y extraer

información de un libro suyo (“Roquetas de Mar, 400 años de historia”).

Además, todo el contenido multimedia, ya sean vídeos o fotos, ha sido

realizado gracias a la empatía mostrada por muchos de los pescadores que

no tenían reparo alguno en transmitir su vocación al mundo entero.

No todo ha sido tan fácil; muchas veces la meteorología nos ha

jugado una mala pasada y no hemos podido grabar o incluso desplazarnos

hacia El Puerto para tomar fotos. La única solución posible era esperar a

que la cosa mejorase. Sumado eso nos encontramos varias veces con el

problema de no poder quedar con los pescadores o no poder pillarlos en

buen momento. Era cuestión de esperar. Por otro lado, nos hemos visto

desprovistos de una buena cámara para tomar fotos y grabar, así como de

una acuática para los vídeos dentro del mar. Menos mal que hay amigos

para todo y nos hicieron el gran favor.

Cuando nos sugirieron acerca de la realización de un blog no

dudamos mucho en optar por este tema ya que podemos investigar en

persona y es un tema en el que se presentan cosas interesantes que

creemos que cualquier persona que viva en Roquetas de Mar debe saber.

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A pesar de la cantidad de tiempo que hemos invertido en su

realización hemos disfrutado mucho mientras lo hacíamos ya que es un

campo que nos atrae bastante a todos. Es increíble lo que hay escondido

en un lugar como El Puerto que estamos acostumbrados a ver y a tenerlo

tan de cerca y, sin embargo, lo hemos ignorado. Gracias a este blog vemos

de otra forma nuestro Puerto y ha despertado en nosotros la curiosidad

de querer saber más y más acerca de él.

BIBLIOGRAFÍA

– “Roquetas de Mar, 400 años de historia”, 2004

– Asociación amigos museo Gabriel Cara

http://www.museogabrielcara.es/

Gran parte de la información publicada ha sido conseguida por

investigación propia de fuentes fiables mediante entrevistas.

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