'Quando assumo um navio quero que ele seja referência'

Essa determinação marcou toda a vida de Carlos Augusto Müller. Aos 38 anos, gaúcho da cidade de Osório, ele assumirá o comando do Navio João Cândido, primeiro Suezmax construído pelo Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef).

“A realização do sonho de uma carreira é assumir um navio novo de longo curso. O Promef representa, de fato, o renascimento da construção naval no País e, com a Petrobras batendo recordes de exportação de barris de petróleo, precisamos estar prontos para escoar a produção”, avaliou o comandante.

Em sua terceira visita ao Estaleiro Atlântico Sul, em Pernambuco, para acompanhar a construção do primeiro navio Suezmax, Müller enfatizou: “Sempre fico impressionado com a grandeza do EAS. É um estaleiro de padrão internacional. Após o aprendizado inicial, certamente terá know how para atender não apenas o mercado interno como também encomendas de outras partes do mundo”.

A trajetória - Influenciado pelo pai, militar aposentado, Carlos Augusto Müller estudou em colégio militar e ainda no segundo grau assistiu à palestra de um

oficial da Marinha Mercante. “Naquele momento, percebi que era aquilo o que queria: ser comandante de navio!”

O passo seguinte foi ingressar no Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga), no Rio de Janeiro. No segundo ano do curso, estagiou por três meses no navio “Cantagalo” e conheceu a Petrobras. Formou-se como segundo colocado da turma e embarcou para a praticagem no “Quitaúna”, um navio de transporte de produtos químicos na linha América do Sul – Caribe – EUA.

Após a praticagem, formalizou contrato temporário com a Petrobras e durante 11 meses embarcou como segundo oficial de Náutica. Entre as histórias vividas nesse período, Müller lembra o resgate da tripulação da embarcação “Grano de Oro”, no Mar do Caribe, das tentativas de invasão do navio na República Dominicana e da Guerra Civil na Guatemala.

Em 1994, aprovado no concurso para a Petrobras, efetivou-se, embarcando no “Japurá”. Sua primeira viagem durou dez meses, saindo do Rio de Janeiro com destino à Coréia do Sul, onde o navio passou cinco meses em docagem. “Essa viagem ficou marcada na minha memória, porque meu primeiro filho tinha apenas dois meses quando embarquei e ao retornar faltavam apenas cinco dias para ele completar um ano. Ele se escondia atrás da mãe e precisamos nos conhecer e entrosar aos poucos.”

Quando, no final da década de 1990, a Petrobras vendeu seus navios de produtos químicos, Müller foi transferido para um navio-tanque gaseiro, o “Guaporé”, onde assumiu a função de Primeiro Oficial de Náutica.

A partir de 2001, já como imediato, passou a integrar a equipe da Transpetro. Em 2004, habilitado como Capitão-de-Cabotagem, assumiu o comando do “Brotas”, um Aframax com capacidade para 90 mil toneladas de produtos escuros. Naquela época, aos 31 anos, foi o mais novo comandante da frota.

Em 2006 tornou-se Capitão-de-Longo-Curso. Em 2009 realizou o Curso Superior de Inteligência Estratégica na Escola Superior de Guerra. No início de 2010 foi convidado para ser o comandante do primeiro navio do Programa de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro (PROMEF).

A tripulação - Até receber o convite para comandar o “João Cândido”, Müller esteve à frente do navio “Brotas” por seis anos. Não por acaso, portanto, que tenha convidado boa parte da tripulação daquele navio para assumir o novo desafio.

Da equipe de 19 marítimos, Edson Luis Magalhães Ribeiro será o chefe de Máquinas e Fábio Guilherme Lima Torres será o imediato. Os integrantes da tripulação do primeiro navio Suezmax do PROMEF já iniciaram os treinamentos necessários para assumir suas novas funções, com a responsabilidade de receber e tripular o primeiro navio construído pela Transpetro no Brasil.

TRANSPETRO/Comunicação Institucional 02/05/2010.