QUEMADORES DE PULVERIZACIN DE GASOILAUTOR: MANUEL FUENTES
ALONSO
TIPOS DE QUEMADORES
Quemador de gasificacin: en este tipo de quemadores el
combustible se vaporiza por la accin del calentamiento de las
paredes de un recipiente o taza. En estos quemadores solo se pueden
utilizar productos destilados y de poca viscosidad.
TIPOS DE QUEMADORES
Quemador de emulsin: aqu se produce una emulsin del combustible
y el agua con un aparato llamado emulsificador. Su ventaja es que
la combustin se produce de forma rpida y la longitud de la llama es
muy corta y su inconveniente es el consumo de calor que
necesitaremos para evaporar el agua inyectada y por ello baja su
rendimiento
TIPOS DE QUEMADORES
Quemadores de pulverizacin: estos quemadores so los usados
actualmente en instalaciones de confort. Estos consiguen la
vaporizacin del combustible a travs de la pulverizacin que se
realiza por efecto de la presin que arrastra este al pasar por una
boquilla con un orificio muy pequeo.
QUEMADORES PULVERIZACIN MECANICA
Pueden ser de tres tipos:Centrifugo o de copa rotativa De fluido
auxiliar Por presin
Quemadores de pulverizacin mecnica por presin
De un escaln (o una llama): son quemadores que solo pueden
funcionar a la potencia que hayan sido regulado. Son quemadores de
baja potencia.
Quemadores de pulverizacin mecnica por presin
De dos escalones (o dos llamas): la regulacin que podemos tener
es de todo-parte-nada, segn la presin suministrada por el regulador
de la bomba o segn funcione una o dos boquillas. Se utilizan para
potencias comprendidas entre 100 y 800 Kw.
Quemadores de pulverizacin mecnica por presin
De tres escalones (o tres llamas): cuando se dispone de tres
escalones de potencia, todo-mucho-poco-nada. No se suele utilizar
normalmente.
Quemadores de pulverizacin mecnica por presin
Modulantes: estos quemadores ajustan continuamente la relacin
aire-combustible, de manera que pueden trabajar con rendimientos
elevados en una amplia gama de potencias; adecundose de manera
continua a las necesidades de produccin. Se utilizan para potencias
superiores a 800 Kw.
Cabezal de combustin
Est compuesto por: Cono de la llama Disco estabilizador
Electrodos de encendido
Cono de la llama
Su situacin con respecto al disco estabilizador variar las
condiciones de turbulencia de la mezcla, frenando y comprimiendo el
aire, permitiendo una combustin perfecta con una llama estable.
Disco estabilizador
Tiene por misin darle al aire un movimiento giratorio en el
sentido contrario al que gira el combustible al salir por la
boquilla , para asegurar una buena mezcla entre ambos.
Electrodos de encendido
Son dos varillas de acero inoxidable, aislada sobre un soporte
de porcelana. Estn alimentados en alta tensin (10 Kv) por el
transformador de encendido. De esta manera se consigue que salte un
arco elctrico entre los dos electrodos y as poder conseguir
alcanzar la temperatura de ignicin e iniciar la combustin.
Circuito hidrulico o de combustible
Bomba de combustible Boquilla
Tipos de conos de pulverizacin
Bomba de combustible
Es de tipo de engranajes y tiene como misin aspirar el
combustible del depsito para posteriormente impulsarlo a la presin
suficiente para su pulverizacin en la boquilla.
Funcionamiento Bomba de combustible
La bomba es arrastrada por el eje de un motor y gira a una
velocidad fija. Entre la toma de aspiracin y los engranajes existe
un filtro, que habr que limpiar peridicamente. El combustible es
aspirado al interior de la bomba donde los dientes del pin se
juntan con las cavidades de la corona, se produce el aumento de
presin del combustible y a travs de un conducto sale impulsado a la
boquilla mediante el regulador de presin.
Regulacin de la bombaLas bombas de combustible trabajan
normalmente con presiones comprendidas entre 7 y 14 bares. La
presin de la bomba se ajusta mediante un tornillo regulable situado
en la parte superior de la bomba. Cuanto ms baja sea la presin en
la bomba, peor ser la pulverizacin Se selecciona normalmente una
presin de entre 10 y 12 bares.
Boquilla
Este elemento es el punto y final del circuito hidrulico y es
fundamental para el buen funcionamiento de la combustin. Esta es la
encargada de la pulverizacin del combustible.
Tipos de conos de pulverizacin
Hay tres tipos de conos, hueco, universal y lleno. La seleccin
de cada tipo de cono depende del deflector que tenga colocado el
quemador. Los ms usados son los de tipo lleno.
Circuito elctrico
Centralita o caja de control Fotoclula Electrovlvula Motor
Centralita o caja de control
Este componente realiza el control de funcionamiento automtico
del quemador Conectar la alimentacin del motor del quemador. Dar
tensin al transformador de encendido para que salte la chispa entre
los electrodos. Dar tensin a la electrovalvula para su apertura.
Vigilar el proceso de encendido. Dar servicio a la resistencia de
calentamiento de combustible (en algunos quemadores).
CRONOGRAMA
Fotoclula
es una resistencia elctrica sensible a la luz, es decir, el
valor de la resistencia depende de la cantidad de luz que
recibe.
Electrovalvula
es la encargada de dar paso al combustible a presin a la
boquilla. Generalmente cerrada y al recibir tensin se abre.
Motor
Su eje arrastra la bomba y como ya se ha dicho, generalmente
tambin el ventilador.
Regulacin del quemador
Cuando vayamos a poner en marcha el quemador debemos de tener en
cuenta la regulacin de dos elementos: el cabezal de combustin y la
entrada de aire al quemador.
Puesta en marcha del quemador
Una vez hayamos regulado el quemador podemos realizar la puesta
en marcha de este siguiendo un orden. 1.- Pulgar los latiguillos.
2.- Montar el manmetro y el vacumetro en la bomba. 3.- Abrir las
vlvulas de las tuberas de gasleo. 4.- Dar corriente con el
interruptor general. 5.- Cerrar la lnea de termostato. 6.-
Desbloquear la centralita.
