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Octubre 2013
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15 septiembre / 15 octubre 2013 - Año XVIIINº 214 - Comunidad de Madrid
EL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEOEL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEO
Periódico impreso+Página web+VídeosPeriódico impreso+Página web+Vídeos
RECAMBIOS GETAFE, S.L.N U E S T R O S P R E C I O S S I E M P R E L O S M E J O R E S
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En octubre de 2011, QuintaMarcha(QM) se desdobló. A la publicaciónimpresa, que salió en noviembre de
1995 (¡18 años ya!), se sumó la web de igualnombre con el com detrás. De esta forma te-níamos dos canales con los que llegar a los lec-tores: papel e Internet.
Nuestro camino en la Red ha sido expo-nencial, hemos ido subiendo en las preferen-cias de los internautas como ilusión no nos hafaltado. La ilusión es lo que mantiene la fe, laseguridad y la confianza en lo que se hace ynosotros, los que formamos la redacción deQM, creemos en lo que hacemos, en QM pa-pel y QM digital.
QM.com es una web activa, dinámica,vistosa, gráfica, moderna, visual, intuitiva y ala vez sencilla. Grandes titulares, fotografíasgenerosas y mucha variedad en el contenido,noticias, reportajes, pruebas, vídeos, con una
entrega diaria de gran impacto, siempre entorno al mundo del motor, tanto de las cuatrocomo de las dos ruedas, conforman la ofertade QM.com que actualiza las noticias diaria-mente con no menos de diez entregas. De es-ta forma, día a día surtimos la web de novedo-sos contenidos, para que las miles de personasque entran cada jornada sientan satisfechossus deseos de informarse sobre tan apasionan-te universo como es el del automóvil, moto ycualquier artilugio que lleve ruedas y se pro-pulse con un motor, porque en QM.com loencontrarán.
Y empezamos, como di-go anteriormente, con la ilu-sión como bandera, conven-cidos de que lo que ofrecía-mos engancharía, de que ten-dría repercusión e iría cap-tando la atención de los in-ternautas. Y así está siendo.En la actualidad, QM.com seenorgullece de tener 4.800entradas diarias, cerca de150.000 al mes, registro quela coloca como una web de
referencia.Además de lo apuntado, nuestra oferta
informativa pasa por la competición, de co-ches, motos y camiones, producto, récords,como el obtenido en la prueba de consumodel Porsche Panamera híbrido, que con 2,8 li-tros/100 km de media en una máquina de416 CV, ganamos, además, el trofeo que loacreditaba. Calendarios de campeonatosmundialistas, actividades universitarias entorno al automóvil, entrevistas, el vídeo en elque Fernando Alonso ‘pasea’ a Purito Rodri-guez en un Ferrari F12 Berlinetta, y un largoetcétera. Noticias diferentes, frescas, disparesy, en cualquier caso, sorprendentes y que sor-prenden.
Así es QM.com, una web que pretende iramentando sus seguidores a base de fascinar apropios y extraños con temas diferentes, perosiempre teniendo presente nuestros orígenes,el buen periodismo, veraz y respetuoso, talcomo lo llevamos demostrando desde hace18 años en QM papel. Esta es nuestra oferta.A todos los que todavía no nos habéis dado laoportunidad de conocerla, entrad enQM.com y comprobadlo. Gracias de ante-mano.
José Mª AlegreEditor – Director
QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com
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15 septiembre / 15 octubre 2013
EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIOQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ
QUINTAMARCHA.comQUINTAMARCHA.com®
Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.
Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.
Fotografía: Joan Casellas.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y
Pep Capdevila. Documentación: Julia González.Edita: Ediciones AYE.
Redacción, Administración, Publicidad:C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).
Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.Departamento Comercial: José Luis Benito
y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L.
D.L. M-36079-1995.Web: www.quintamarcha.com.
e-mail: [email protected].
SUMARIOSUMARIONOVEDADES6 BMW i8
Ferrari 458 Speciale.7 Suzuki iV-4 Concept.8 Mercedes-Benz GLA.
Chevrolet Camaro Cabrio.10 Toyota Yaris Hybrid-R.
PRUEBAS9 Seat Ibiza SC TDI FR.
REPORTAJES5 Yuncar Motor, Mejor
Concesionario Hyundaide Europa.
11 El vídeo del día enQuintaMarcha.com.
QuintaMarcha.com,una web dereferencia
Así es QM.com,un ‘site’ que engancha por sustemas diferentes
C/ Ciruela, 4. P.E. El Carralero. MAJADAHONDA. Tel. 91 638 38 04.C/ Camino de la Fonda. A-6, vía de servicio km. 38. COLLADO VILLALBA. Tel. 91 851 39 33.
Cabo Rufino Lázaro, 18. P.E. Európolis. LAS ROZAS. Tel. 91 636 00 06.
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perdáisQuintaMarcha!
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NOTICIASNOTICIASQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com
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María Seguí, má-xima responsa-
ble de la DirecciónGeneral de Tráfico,anunció las cifras desiniestralidad en lascarreteras en 2012.En vías interurbanas,se produjo un descen-so de un 10%, con1.442 víctimas, mien-tras que, en las urba-nas, hubo un aumen-
to de un 1%, con461 muertes. En to-tal, fallecieron 1.903personas, el dato másbajo desde que hayestadísticas. Por no-veno año consecuti-vo, se registraron me-nos muertes que en elanterior ejercicio.Más información enwww.quintamar-cha.com
Poco a poco, Madridva siendo una ciu-
dad más cuidadosa conlos usuarios de bicicle-ta. Ana Botella, alcalde-sa de la ciudad, ha con-firmado que, si todosigue con los plazosprevistos, a finales de octubre estaráfinalizado el carril bici del casco históri-co, en el que convivirán bicicletas yautobuses y que discurrirá por las calles
Génova, Sagasta,Carranza, AlbertoAguilera, Marquésde Urquijo, Ferraz,Pintor Rosales,Bailén, Gran Víade San Francisco,rondas de Toledo,
Valencia y Atocha y paseos del Prado yde Recoletos. En total, 10,3 kilómetrosde anillo. Más información enwww.quintamarcha.com
El Fórmula UEM esun bólido de carre-
ras que diseñan y cons-truyen en su totalidad losestudiantes de la Univer-sidad Europea de Ma-drid (UEM) para partici-par en la Formula Stu-dent, competición inter-nacional en la que rivali-zan con otras universida-des europeas. El Formula UEM utiliza elmotor de una Honda CBR 600 (tambiénpuede ser eléctrico), “unos de los pocoscomponentes del coche que no se hacen
en la universidad”, asegura Jorge Vega Al-varedo, estudiante de Ingeniería de laEnergía y comanager de suspensión en elcoche de 2013-14, cuyo coste ha rondadolos 30.000 euros, aportados por la univer-sidad y patrocinadores, como el BancoSantander. Dirigido por Vicente Padilla,el Domenicali del equipo, el FórmulaUEM ha competido esta temporada enMontmeló y Silverstone con buenos re-sultados. ¿La F-1 tendrá por fin construc-tores españoles?
¿Futuros constructores de F-1 en la UEM?
Las obras en el circuito delJarama comenzarán a
principios de 2014 y duraránhasta 2021. Estarán divididasen tres fases. En la primera, latorre de control experimentaráun cambio absoluto. También
se acometerá una reforma en la tri-buna principal. En la segunda fase,se continuará modificando dichatribuna, y en la última parte seconstruirá un museo de coches yuna pista de karting. Más informa-ción en www.quintamarcha.com
Los fallecidos en carretera disminuyeron un 10% en 2012 en España
Para los pocos que el GolfGTI les sepa descafeina-
do, Volkswagen ha creado laversión R. Monta un propul-sor 2.0 TSI de cuatro cilindrosque desarrolla 300 CV, seme-jante al del Audi S3, asociado
a un cambio manual o a un DSG. Ace-lera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos yla tracción es a la cuatro ruedas median-te un embrague Haldex. El chasis adap-tativo tiene un nuevo programa, deno-minado Race. Más información enwww.quintamarcha.com
La firma española de frenos Necto, que acaba de cumplir su 55º aniversario,comienza un nuevo y próspero periodo comercial con su relanzamiento al
mercado por parte de la corporación norteamericana Federal-Mogul, con sedeen Coslada (Madrid). Para mostrar las bondades de sus productos (pastillas, dis-cos, mordazas, líquido de frenos, etc), ha organizado un roadshow por multitudde talleres y tiendas de repuestos de toda España. Más información enwww.quintamarcha.com
Remodelación completa del circuito del Jarama hasta 2021
Volkswagen Golf R, 100% racing
Alos mandos de un espectacu-lar BMW M5, del año 1995
y con motor de 340 CV, Francis-co Palomino compitió en lacarrera de las Michelin PilotSport Classic Series disputada enel circuito del Jarama. El pilotomadrileño firmó un magníficosegundo puesto en su categoría,logrado con el número 11, elmismo con el que obtuvo eltriunfo en la Clio Cup.
Francisco Palomino, segundo en las Michelin Pilot Sport Classic Series
El carril bici del casco histórico de Madrid, a finales de octubre
Nacida en elCentro de
Diseño de Pontede-ra (Italia), la nuevaVespa 946, que sefabrica a mano y
cuesta más de 9.000 euros, se presentó en Españaen una gran fiesta celebrada en la Sala Moma 56
de Madrid. A ella acudieron muchas caras conoci-das, como los jóvenes actores Aure Sánchez, Wan-da Obreke y Quim Gutiérrez, o los periodistasCarles Francino y Nico Abad, entre otros. DavidDelfín, uno de los más destacados diseñadores es-pañoles, amenizó a todos los presentes actuandode DJ y pinchando la mejor música. Más infor-mación en www.quintamarcha.com
Todas las autopistas ra-diales de acceso a Ma-
drid, que en el Gobiernode Aznar se vieron comonecesarias para facilitar lasentradas y salidas de la ciu-dad, están en bancarrota. La última, laR-2, cuya sociedad concesionaria, He-
narsa, acaba de ser declarada enconcurso de acreedores conuna deuda acumulada de 450millones de euros. Las otrastres se declararon insolventesen 2012, sumando pérdidas de
3.047 millones de euros. Más infor-mación en www.quintamarcha.com
Vespa presenta la 946 en la Sala Moma 56 con muchas caras conocidas La radial R-2, en concurso de acreedores
Federal-Mogul relanza la marca española de frenos Necto
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REPORTAJEREPORTAJE QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com
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Yuncar Motor, queeste año celebra suvigésimo aniversa-
rio (lleva en activo desde1993), recibió el premioMejor ConcesionarioHyundai de Europa enuna gala de alto nivel yperfectamente organiza-da, celebrada en el marcodel Salón del Automóvilde Fráncfort (Alemania).A ella acudieron más de350 representantes de lamarca coreana de 20 paí-ses, datos que muestranla importancia del galar-
dón, entregado por Byung Kwon Rhim, pre-sidente de Hyundai Motor Europa, a Rober-to Carrero, adjunto a la dirección de YuncarMotor, quien se mostró muy satisfecho: “Es elpremio más importante de Hyundai a niveleuropeo, por lo que hay que valorar la dificul-tad de lograrlo. Estamos encantados con esta
distinción, que supone un espaldarazo para ellema de Yuncar Motor, que es el de trabajo,trabajo y más trabajo, establecido por mi pa-dre Diego”. Carreró aseguró que, desdeahora, la motivación será aún mayorentre todos los que conforman lacompañía: “Vamos a conseguir quenuestro equipo humano mejore lasventas, y vamos a asegurar que secumplan todaslas expectativas delos clientes para queseamos la marca másquerida”.
Yuncar Motor recibió elpremio tras comprobar
Hyundai Motor Europaque la satisfacción del cliente, el
nivel de ventas y servicio, así comolas instalaciones del representante de lafirma coreana, son ejemplares y merece-doras de ese reconocimiento.
En una gala con más de 350 representantes de Hyundai de 20 países,Yuncar Motor, con sedes en Alcorcón, Móstoles y Fuenlabrada, recibió el
premio Mejor Concesionario de Europa, el galardón más importanteque la firma asiática otorga en el Viejo Continente.
Representante oficial de la marca coreana en Alcorcón, Móstoles y Fuenlabrada
Yuncar Motor, Mejor ConcesionarioHyundai de Europa
Uno de los parámetros valorados para conseguirel premio Mejor Concesionario Hyundai de Europa es la calidad de las instalaciones. Eneste apartado, Yuncar Motor es una referencia,pues su sede de Alcorcón es la mayor de la marca coreana en España y cuenta con una calidad de servicio inigualable.
Roberto Carrero, adjunto a la dirección deYuncar Motor, recibiendo el premio MejorConcesionario de Europa de manos delpresidente de Hyundai Motor Europa,Byung Kwon Rhim
Carrero: “Estamosencantados conesta distinción tanvalorada”
Es el galardón deHyundai másimportante a niveleuropeo
Roberto Carrero fueel encargado derecoger el premioen Fráncfort
En Yuncar trabajanpor dar siempre lamáxima satisfacciónal cliente
TRES SEDES
Yuncar Motor cuenta con tres sedes.La de Alcorcón, simplemente espec-tacular (es, de hecho, la más grande
de Hyundai en España), se encuentra enla avenida Leganés, s/n (tel. 91 486 0789). La de Móstoles está en la calle Orfe-brería, 9 (tel. 91 665 51 90). Y la de Fuen-labrada tiene como dirección la calleConstitución, 71 (tel. 91 690 71 61). Másinformación en www.yuncarmotor.com
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NOVEDADESNOVEDADESQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com
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Vuelo rasante El precioso Ferrari 458 Ita-lia ha sido conveniente-mente modificado en la
versión Speciale, logrando un co-che más ligero, potente y rápido.Respecto al modelo convencio-nal, el deportivo italiano pesa 90kilos menos (1.290 kg en total),el motor de gasolina atmosférico4.5 V8 desarrolla 605 CV (578CV el Italia) y acelera de 0 a 100km/h en 3,0 segundos (3,4 se-gundos el Italia). Una curiosidades que, pese al aumento de pres-taciones, se ha logrado que elconsumo medio homologado sea
menor: 11,8 l/100 km del Spe-ciale frente a 13,3 l/100 km delItalia.
Para modificar la resistenciaaerodinámica en función del tipode conducción deseado, el Spe-ciale incluye alerones móvilestanto en la parte delantera comoen la trasera de la carrocería. Asi-mismo, estrena la tecnología SideSlip Angle Control, que reparteel par motor de forma variableentre las ruedas traseras para op-timizar el paso por curva. Losneumáticos son unos MichelinPilot Sport Cup 2 específicos pa-
ra este coche, que se exhibió en elSalón del Automóvil de Fránc-fort, mientras que los frenos hansido desarrollados por Brembo ytambién son únicos para el de-portivo: están formados por dis-cos cerámicos con más cantidadde silicio y pastillas que soportanmejor el calor.
El precio del coche, según in-formaciones no oficiales, estaráen torno a los 240.000 euros, porlo que será el nuevo capricho delos millonarios de los países delos petrodólares. Más informa-ción en www.quintamarcha.com
La versión Speciale del Ferrari 458 Italia esmás ligera y potente que el modelo
convencional: pesa 90 kilos menos y el motor4.5 V8 desarrolla 605 CV. Asimismo, las
prestaciones son aún mejores: de 0 a 100 km/hen 3,0 segundos. Todo un deportivo para
realizar vuelos rasantes.
DATOS DE TELEMETRÍA
FERRARI 458
Pese al aumento de potencia y prestaciones,el Speciale registra un consumo combinadomenor que el Italia del que deriva. La estéticadel coche es, simplemente, espectacular.
Tras la presentación hace es-casos meses del i3, BMWamplía su saga ecológica con
el i8, un espectacular deportivo de2+2 plazas dotado de un módulo deimpulsión híbrido de 362 CV (ga-solina de 231 CV y eléctrico de 131CV) y con más de 500 kilómetrosde autonomía. Puede acelerar de 0 a100 km/h en 4,4 segundos y alcanzauna velocidad máxima de 250km/h. La batería de iones de litio sepuede recargar en tomas de corrien-te. Este proceso dura menos de treshoras en un enchufe convencional ymenos de dos con la BMW i Wall-box. Por su parte, el cambio es auto-mático de seis velocidades con posi-bilidad de manejo secuencial.
El motor de gasolina mueve las
ruedas traseras y el eléctrico, las de-lanteras, por lo que el i8 dispone detracción total. No obstante, el cochepuede desplazarse sólo con el eléctri-co, sin emitir ninguna partículacontaminante, durante 35 kilóme-tros y a una velocidad máxima de120 km/h.
El i8 dispone de varios progra-mas de conducción: Sport, Conforty Eco Pro, que modifican el funcio-namiento de diversos parámetros. Elúltimo modo persigue la máximaautonomía posible.
Fabricado con materiales ligeros(aluminio, magnesio y plástico re-forzado con fibra de carbono), el i8llegará a mediados del próximo año.Más información en www.quinta-marcha.com
Híbrido admirable
BMW i8
Si el i3 es uneléctrico deautonomíaextendida, el i8monta unmódulo híbrido yuna bateríarecargable enuna toma decorriente.
BMW M4 CONCEPT Por antonomasia, el M de BMWcon más tradición, pureza deporti-va y raza es el M3, que, con el cam-
bio de nomenclatura de la carrocería cu-pé, se denominará M4. De momento,nos hemos de conformar con el prototi-po, que adelanta fielmente las hechurasdel modelo de producción. Todo el exte-rior rezuma deportividad. El paragolpesdelantero incluye grandes tomas de ai-re, mientras que el trasero, un difusoraerodinámico que integra cuatro salidasde escape. Las llantas, de 20”. Más in-formación en www.quintamarcha.com
Después de verlo este verano con traje de camuflaje,el BMW i8 se presentó en Fráncfort con la vestimenta de
producción. Admirable por su formas y por su cargamentotecnológico, este híbrido enchufable con más de 500 kilómetros
de autonomía se pondrá a la venta a mediados de 2014.
SPEC
IALE
Los afortunados due-ños del Speciale po-drán analizar datos
de telemetría, despuésde la conducción, en unordenador o en una ta-blet. Así, si se pilota enun circuito, se puedeconocer en qué puntosexactos se debe frenar yacelerar para sacar elmáximo partido al co-che en el trazado.
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Suzuki ha puesto lamira en el segmentode los SUV urbanos,
cada vez con más integran-tes, y, por ello, lanzará unmodelo a comienzos de2015 a partir del prototipoiV-4 (i de Individual, V devehículo y 4 de tracción alas cuatro ruedas), presen-tado en el Salón del Auto-móvil de Fráncfort (Ale-mania). Este concept, de 4,2 metros de lon-gitud (como un Opel Mokka o un Chevro-let Trax) y con una distancia entre ejes de2,5 metros, combina formas rectilíneas conotras más futuristas. La parrilla está dividi-da en cinco secciones con varios elementoscromados, mientras que la parte inferiordel paragolpes resulta muy deportiva. En lazaga, la doble salida de escape trapezoidal
alojada en un difusor con protección de ba-jos es la parte más llamativa. Como ele-mento vanguardista, las luces antiniebla,que incorporan un sensor láser en el techo.El color es un turquesa brillante metálico,que evoca el cielo reflejado en un rascacie-los. Propio de un prototipo, los neumáticosson muy anchos, 235/55, y alojan especta-culares llantas de 20 pulgadas. Asimismo,hay elementos cromados por varias zonas,para aumentar el empaque del coche. Sedesconoce qué motor y transmisión lleva.
El modelo de producción tendrá comoprincipal premisa un peso liviano para lo-grar bajos consumos y emisiones contami-nantes. Dispondrá del sistema 4x4 AllGrip,que le permitirá un solvente comporta-miento en el campo, diferenciándose así demuchos rivales y manteniendo la históricatradición off road de Suzuki. Más informa-ción en www.quintamarcha.com
El aspecto deportivo del prototipoes patente desde cualquier ángulo. En principio, el modelo deproducción sustituirá al SX4, quese mantendrá este año a la ventajunto con su hermano mayor, elrecién salido SX4 S-Cross, disponible desde 16.195 euros,descuento y Plan PIVE incluidos.
Futuro SUV urbano
Garaje JJ (Madrid. Tels. 914 462781 y 913 623 664), Suzuki Ma-drid (Leganés. Tel. 911 519 500),
Quiles (Torrejón de Ardoz. Tel. 916 563397) y Motor Gómez 4x4 (Collado Villal-ba. Tel. 918 492 571) ya disponen delnuevo Suzuki SX4 S-Cross, el SUV com-pacto de la marca japonesa con moto-res de gasolina y turbodiésel DDiS, am-bos de 120 CV, y tres acabados: GL, GLEy GLX-EL. Acércate a los representantesoficiales de la firma nipona a conocer elcoche de primera mano.
EL SX4 S-CROSS, EN LA REDDE CONCESIONARIOSSUZUKI DE MADRID
Suzuki comercializará un todocaminourbano en 2015 a partir de este prototipo de4,2 metros de longitud y tracción total AllGrip.
El coche de producción será ligero,lo que redundará en bajos consumos
y emisiones contaminantes.
SUZUKI iV-4 CONCEPT
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Uno de los muscle car estadounidensescon mayor tradición en todo elmundo es el Chevrolet Camaro, cu-
ya carrocería Cabrio se presentó como primi-cia mundial en el Salón del Automóvil deFráncfort (Alemania).
Dotado de un motor de gasolina 6.2 V8de 432 CV y 569 Nm, que puede asociarsetanto a un cambio manual como a otro auto-mático, ambos de seis velocidades, el deporti-
vo presume, además, de una aerodinámicamejorada que proporciona una refrigeraciónmás eficiente y también mayor estabilidad aaltas velocidades.
En el frontal, la parrilla inferior es más an-cha, mientras que la superior, más estrecha.Por su parte, el capó incluye una aberturacentral. La zaga queda personalizada con unspoiler con antena integrada, difusor y pilotoshorizontales.
El Camaro incluye ahora más elementostecnológicos, como la apertura remota sin lla-ve, la nueva pantalla HUD a color, cámara devisión trasera y el sistema multimedia Chev-rolet MyLink, compatible con smartphone yque permite, además de reconocimiento porvoz, capacidad de conversión de textos a voz.
Chevrolet pondrá a la venta el Camaro enuna serie de concesionarios a final de año. EnEspaña, el precio base del cupé es de 45.900euros, un coste muy interesante. Más infor-mación en www.quintamarcha.com
Los Chevrolet se vuelven más tecno-lógicos que nunca con los nuevosequipamientos disponibles en su
amplia gama.El Spark (en la imagen) estrena la
edición especial Bubble, con paragol-pes deportivo, molduras laterales, llan-tas de 15 pulgadas en color blanco, de-coración de burbujas blancas o rosasjunto al pilar A y asientos de cuero.Además, incorpora de serie el controlde estabilidad (ESC).
En el Aveo, si se adquiere con el sis-tema multimedia MyLink, se incluye deserie una cámara de visión trasera, quese visualiza en la pantalla táctil de altaresolución de siete pulgadas. Las ver-siones superiores incluyen intermiten-tes leds integrados en los retrovisoresexteriores.
Por su parte, el Cruze está disponi-ble con dos radios MyLink diferentes.En los acabados superiores, se incluyela alerta del ángulo muerto, al igualque en el monovolumen Orlando, que,además, estrena el aparcamiento asis-tido: el dispositivo detecta huecos pa-ralelos de aparcamiento a bajas veloci-dades y da al conductor instruccionespara maniobrar.
También el Malibú cuenta con no-vedades. La versión 2.0 diésel con cam-bio manual dispone de Start/Stop deserie. En todos los acabados de la berli-na se incluye una cámara trasera.
Por último, este otoño, podrá equi-parse el Trax con el motor 1.4 Turbo de140 CV y tracción delantera. Más infor-mación en www.quintamarcha.com
OFENSIVA DE EQUIPAMIENTODE CHEVROLET
Fuerza yanqui
CHEVROLET CAMARO CABRIOTodo el poderío estadounidense se muestra en el nuevo
Chevrolet Camaro Cabrio, con motor V8 de 432 CV, mejoras aerodinámicas y sistema multimedia ChevroletMyLink. A la venta a finales de año, la versión cupé tendrá
un precio base en España de 45.900 euros.
Hasta el momento, elRange Rover Evoquees el SUV compacto
premium que mejor entra porlos ojos. Para batallar contra él,Mercedes-Benz propone elGLA, también de gran atracti-vo visual y con claras reminis-cencias al Clase A, que tan bue-nos resultados comerciales estádando. De hecho, ambos mo-delos de la estrella compartenplataforma, también utilizada en el Clase B yen el CLA.
Del SUV aleman caben destacar su escasaaltura, tan sólo 1,49 metros, lo que le hace pa-
recer un turismo, y el coefi-ciente aerodinámico, un Cxde únicamente 0,29, gracias avarias soluciones: bajos care-nados, parrilla con láminasmovibles en función de las ne-cesidades de refrigeración, etc.
Dispondrá de versionescon un único eje motriz, el de-lantero, y también con trac-ción a las cuatro ruedas 4Ma-tic, a través de un embraguemultidisco. Estas variantescamperas incluirán, además,control de descenso de pen-dientes y un botón que modi-fica el funcionamiento delacelerador y del cambio.
En el momento del lanza-miento, que se producirá a fi-nales de año (las primeras uni-dades se entregarán ya en2014), dispondrá de dos mo-tores de gasolina sobreali-
mentados, de 156 y 211 CV, y otros tantosturbodiésel, de 136 y 170 CV. Los cambios,manuales y automáticos de doble embrague.
Como buen Mercedes-Benz, el GLApuede contar con un equipamiento de seguri-dad muy amplio: alerta por cansancio, frena-da automática a baja velocidad, etc. Más in-formación en www.quintamarcha.com
A por el RangeRover EvoqueM-B GLA
En España, ni el Audi Q3 ni el BMW X1 pueden,comercialmente hablando, con el Range Rover
Evoque. Mercedes-Benz plantará cara al británicocon el GLA, que, al igual que éste, cuenta con
una atractiva fisonomía. Los pedidoscomenzarán a finales de año.
El maletero del Mercedes-Benz GLA cubica 421 litros y los respaldos de lafila trasera pueden regularse en inclinación. Los paragolpes son de tintes deportivos.
Cuenta con un equipamiento deseguridad muyamplio y completo
La relaciónprecio/potencia delcoche es realmenteatractiva
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PRUEBAPRUEBA QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com
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Puede parecer un sacrilegio enamorarsede un deportivo con motor turbodié-sel, pero no lo es en el Seat Ibiza TDI
143 CV FR, pues la perfecta combinaciónentre deportividad, consumos y emisionesgratifica a cualquiera. Sin duda, gusta a los
más jóvenes por su marcada esté-tica racing, pero el FR es muchomás que imagen, pues condu-ciéndolo tiene un tacto excepcio-nal, que se acentúa al abordar to-do tipo de curvas. ¡Qué agilidad yqué precisión en trazados revira-dos! El autoblocante electrónicoXDS, que frena la rueda que pier-de tracción en los giros, permite,además, salir de estos con mayorrapidez. Pero, ojo, porque tam-bién en rectas a alta velocidad, laestabilidad lineal y el aplomo son dignos deun compacto. La dureza de la suspensión semanifiesta, sobre todo, en asfaltos irregulares
y en los molestos guardias tumbados, pero esadmisible para el tipo de cliente al que va diri-gido el coche.
El motor TDI CR de 143 CVconvence desde el primer kilóme-tro: es muy progresivo, suena yvibra muy poco, y ofrece el parmáximo a bajas revoluciones. Elcambio asociado no correspondeal de un deportivo, pues tieneunas relaciones muy largas, conlas que, eso sí, se emiten menosde 120 g/km y se reducen consu-mos en ritmos de crucero. El po-mo tiene un manejo excepcionaly también son elogiables la direc-ción y los asientos. Más informa-ción en www.quintamarcha.com
El acabado FR lleva barra estabilizadora delanterade mayor diámetro y muelles más duros. La vía anterior es más ancha y la altura libre, más baja.
Dos en uno
Pruebarealizada concarburante
- Plazas traseras justas. - Desarrollos del cambio muy largos.- Asiento del conductor sin memoria.
DESTACA
MEJORABLE
- Comportamiento dinámico.- Relación prestaciones/consumos.
- Exento del impuesto de Matriculación.
Climatizador automático; llantas de 16 pul-gadas; radioCD con lector de MP3 y cone-xiones auxiliares; volante y asientos delan-teros específicos; doble salida de escapecromada; spoiler trasero; suspensión de-portiva; ordenador de a bordo; cristalestraseros oscurecidos; toma de 12 voltiosen la consola central; faros traseros conleds; paragolpes racing; asiento del acom-pañante con memoria; asiento trasero aba-tible, etc.Seguridad: Airbags frontales y laterales;programa electrónico de estabilidad (ESC);sensor de presión de los neumáticos; ayu-da al arranque en pendiente; diferencialelectrónico XDS; anclajes Isofix, etc.
EQUIPAMIENTO
SEAT IBIZA SC1.968 cc 143 CV 1.245 kg 210 km/h 5,7 l/100 km 15.465 €
TDIFR
Desde la llegada del Qashqai, el X-Trail (que en otros mercados se lla-ma Rogue) perdió protagonismo en
el mercado, pero Nissan pretende relanzar es-te SUV con una nueva generación que rompecon su predecesor en todos los apartados.
Estéticamente, se deja a un lado la ima-gen rectilínea por una de formas más curvas yllamativas. El interior es más capaz, pues pue-de albergar hasta siete plazas, divididas en tresfilas de asientos. La intermedia tiene regula-
ción longitudinal, para poder variarel espacio disponible según las nece-sidades.
Aunque no se conocen todavíalos motores, sí se sabe que habrá ver-siones 4x2 y 4x4 (mediante embra-gue multidisco). Estas últimas estándotadas de la tecnología AllMode4x4i, que, mediante un mandogiratorio, permite seleccionar la for-
ma de repartir el par motor entre el eje delan-tero y el trasero.
No faltarán tecnologías multimedia (através de una pantalla TFT en color de 5 pul-gadas) ni tampoco el navegador Nissan Con-nect, que permite enviarle rutas desde casa oel trabajo para tenerlas ya memorizadas en elmomento de arrancar el coche.
Entre el nuevo equipamiento, destaca elsistema Active Ride Control, ya visto en elMercedes-Benz Clase S, que detecta las irre-
gularidades de la carretera antes de que lle-guen y adapta la suspensión para pasar porellas con total control.
Con el X-Trail, a la venta a mediados de2014, Nissan tendrá no uno, sino dos SUV,sumando el Qashqai, muy destacados y congrandes argumentos de compra. Más infor-mación en www.quintamarcha.com
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15 septiembre / 15 octubre 2013
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TOYOTA YARIS HYBRID-R
Destinado a los circuitos, el prototipo Toyota YarisHybrid-R puede desarrollar ¡420 CV! gracias a unmódulo de impulsión compuesto por tres motoresy un condensador. ¿Quién dijo que un coche
ecológico no podía ser vibrante?
Ecológico de competición
Con el prototipo Yaris Hybrid-R, To-yota ha creado un misil destinado a lacompetición, pues puede desarrollar
hasta ¡420 CV! El módulo de impulsión estácompuesto por un condensador, que sustitu-ye a la batería de iones de litio, y por tres mo-tores: un gasolina 1.6 turbo de 300 CV, que
mueve las ruedas delanteras, y dos eléctricos,cada uno de 60 CV, que hacen girar las trase-ras. Esta configuración permite al japonésdisponer de tracción total y también de un re-parto variable de fuerza en el eje posterior.
El empleo de un condensador genera va-rias ventajas: se carga más rápidamente y laspérdidas de energía son menores. Además,tiene mayor densidad que una batería.
El Hybrid-R dispone de dos modos deconducción. El primero es Circuito, con elque se puede alcanzar la potencia antes cita-da. En el segundo, Calle, se reduce la cifra a340 CV.
Como sucede en el resto de los híbridos,en las desaceleraciones se carga el condensa-dor. Lo especial de este coche es que incluyeun generador acoplado al motor de gasolinaque actúa además como control de tracción,porque, cuando hay pérdidas de motricidaden el eje delantero, el exceso de fuerza se con-vierte en electricidad para cargar los propul-sores eléctricos.
Los que argumentan que un coche híbri-do no puede ser vibrante deben cambiar deopinión con el Yaris Hybrid-R, estrella de To-yota en el Salón de Fráncfort. Más informa-ción en www.quintamarcha.com
TOYOTA LAND CRUISER:RETOQUES PRÁCTICOS
Uno de los pocos todoterreno autén-ticos que quedan en el mercado, elToyota Land Cruiser, acaba de reci-
bir una actualización de carácter prácti-co. Además de los tradicionales cambiosestéticos (sobre todo, en el frontal), sehan reubicado mandos en el interior: elsistema Multi-terrain Select se gobiernaahora desde un mando giratorio. Alrede-dor de él, se encuentran otros relaciona-dos con la conducción campera. Más in-formación en www.quintamarcha.com
NISSAN X-TRAIL
Nissan estrena generación del X-Trail, uno de lostodocaminos con más tradición en el mercado ycon buenas aptitudes camperas. El nuevo modelollegará a mediados de 2014 con siete plazas y
versiones 4x2 y 4x4.
Reconversión de un clásico
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15 septiembre / 15 octubre 2013
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El vídeo del día, en QM.com
Como buen Skoda, el Oc-tavia, de poco más de 4,6metros de longitud, brillapor espacio, pero en estageneración también se hahecho énfasis en la sofisti-cación, con un diseño algomás pasional y un equipa-miento tecnológico muyvanguardista.
Pruebasdestacadas
También analizamos...SsangYong Rodius e-200 Xdi Limited,Toyota Verso 2.0 D-4D Advance 7 plazas,Renault Scénic Xmod,Subaru XV 2.0D Executive Plus...
Completar kilómetroscon el Honda Accordagrada a cualquiera porel fantástico tacto deconducción que ofrecela berlina. Si sumamosel enérgico motor turbo-diésel i-DTEC de 150CV, la satisfacción esplena.
Leer más Leer más
SKODA OCTAVIA 1.4 TSI AMBITION:Espacio y más sofisticación
Noticiasdestacadas
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Indagando en YouTube y en otrasweb se pueden encontrar filma-ciones espectaculares relaciona-
das con el mundo del motor, tantode coches como de motos. Enwww.quintamarcha.com hemos se-leccionado multitud de ellas paramostrarlas jornada tras jornada en lanueva sección El vídeo del día. Songrabaciones muy entretenidas quelogran dejar con la boca abierta yque se unen a la multitud de conte-nidos presentes en el site.
Estas últimas semanas, el fantás-tico Salón del Automóvil de Fránc-fort (Alemania) ha copado las nove-dades de producto de las marcas,que se cuentan por decenas. Todasellas, junto con las mejores fotogra-fías, están en la página web. No tepierdas modelos y prototipos tanfascinantes como el Audi NanukQuattro, Jaguar C-X17, Mercedes-Benz Clase S Coupé, Opel Monza,Kia Niro, Renault Initiale Paris,Smart Fourjoy, etc.
Como siempre, hay pruebas delos coches más interesantes del mer-cado: desde las berlinas Honda Ac-cord y Skoda Octavia, pasando porlos monovolúmenes Renault ScénicXmod y Toyota Verso, y hasta elSsangYong Rodius, una auténticacasa rodante de siete plazas, válidastodas para adultos y con un ampliomaletero. Noticias curiosas y lo últi-mo en competición también tienencabida en un espacio on line moder-no, dinámico y actualizado.
Las grabaciones más impactantesrelacionadas con el mundo del
motor las tienes todas las jornadasen QM.com en El vídeo del día,nueva sección que se une a las
ya existentes para lograr una páginaweb aun más completa. También
encontrarás todas las novedades delSalón del Automóvil de Fráncfort.
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BMW lanza el programa deaccesorios M Performancepara el nuevo Serie 4 Cou-pé que ya disfrutan las se-ries 1, 3, 5 y 6 en las áreasde motor, suspensión, ae-rodinámica y puesto deconducción. Toque deporti-vo, dinámico y estético pa-ra personalizar tu BMW.Estos son los precios.
Con 61.538 unidades, laproducción de coches enEspaña durante el mesde agosto creció un13,1%. En el acumuladodel año, el porcentaje po-sitivo se sitúa en un 7,1%.El gran abanico de paísesexportadores está siendoel mejor aliado para nues-tro país.
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Viste tu BMW deportivamente conaccesorios M Performance
La producción de coches en Españaaumenta un 13,1%
HONDA ACCORD 2.2 I-DTECLIFESTYLE: Rutero incansable
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En 2014, Caterham lanza-rá su nuevo modelo, cuyoanticipo es el AeroSevenConcept, con el que el pilo-taje se convierte en un ac-to puro: peso bajo, potentemotor de 240 CV, propul-sión trasera y centro degravedad a ras de suelo.
El primer Q de Audi conla nomenclatura depor-tiva RS lleva un motor2.5 TFSI de 310 CV,cambio automático STronic y tracción quat-tro. Pierde maletero res-pecto a la versión con-vencional y el chasis hasido convenientementemodificado.
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