Para Capitanes de Yate

Claudio Lpez Ingeniero Superior de Telecomunicacin Electrnica Capitn de Yate Mail: clh206@gmail.com

Frecuencia: Nmero de ciclos, oscilaciones o vibraciones por segundo de la onda radioelctrica. HERZIO (Hz): 1 ciclo por segundo KILOHERZIO (kHz): 1.000 ciclos/segundo MEGAHERZIO (MHz): 1.000.000 ciclos/segundo GIGAHERZIO (GHz): 1.000.000.000 ciclos/segundo

Radiofrecuencia (Ondas de radio): Trmino que designa a las ondas electromagnticas, cuyas frecuencias estn comprendidas entre 30.000 Hz y 300 GHz

Canal: Frecuencia de radio destinada a un cometido o cometidos especficos a la que se le asigna un nmero para facilitar y simplificar su identificacin.

Bandas:

(SAR)

(B2B)

=c/f =longitud de onda en metros c=300.000.000 m/s (velocidad de propagacin) f=frecuencia en Hz (A mayor f, menor )

Tipos de modulacin: Amplitud Modulada (AM), Doble banda lateral: A Frecuencia Modulada (FM): F Modulacin de Fase (PM): G Banda Lateral nica (BLU-SSB): Portadora completa: H Portadora reducida: R Portadora suprimida: J

Bandas Laterales Independientes: B Clases de emisin, simbologa:

1er Smbolo: Tipo de modulacin de la portadora 2do Smbolo: Tipo de moduladora Ausente: 0 Digital: 1 (sin utilizar sub-portadora modulada)

Digital: 2 (utilizando sub-portadora modulada- Analgica: 3 3er Smbolo: Tipo de informacin Telegrafa audible: A, Telegrafa Automtica: B, Fax: C,

Telefona: E

Ejemplo: NAVTEX (J2B), Telefona en VHF (F3E), Telefona en MF (J3E), LSD en VHF (F1B)

Propagacin es el conjunto de fenmenos fsicos que conducen a las ondas de radio desde el transmisor al receptor. Refraccin: Cambio de direccin que experimenta una onda al

pasar de un medio material a otro. Reflexin: Una onda de radio choca con un obstculo, parte o la

totalidad de la onda se refleja y se observa una prdida de la intensidad. El ngulo de incidencia es igual al ngulo de reflexin.

Difraccin: Capacidad de las ondas de radio de curvarse alrededor de una obstruccin (seguir la curvatura de la Tierra). Ondas directas: Se propagan de antena a antena. Cuanto ms altas y

despejadas estn las antenas, mayor ser el alcance. Ondas terrestres: Se propagan cerca de la superficie terrestre siguiendo

su curvatura, siendo muy afectadas por el terreno. Cuanto ms altas y despejadas estn las antenas, mayor ser el alcance.

Ondas celestes: Alcanzan la ionosfera, en la cual se reflejan y refractan regresando a tierra, donde pueden reflejarse de nuevo a la ionosfera (salto) y as sucesivamente (mltiples saltos). Hay un ngulo crtico de incidencia en la ionosfera, por encima del cual la onda no regresa a tierra.

Las frecuencias de HF (Onda Corta) se propagan en forma de ondas celestes reflejndose (y refractndose) en la ionosfera pudiendo producirse saltos mltiples

1. Refraccin en la ionosfera (en onda larga LF, media MF y corta HF) 2. ngulo crtico o mximo de incidencia en la ionosfera. 3. Reflexin en tierra 4. Fading: Desvanecimiento de las seales de radio

VHF (Very High Frequency) 30 MHz a 300 MHz (Ondas mtricas)

Alcance: Visual, depende de la altura de la antena

Entre barcos: 10 a 15 MN

Entre costera y barco: 25 a 30 MN

Potencia: Dos niveles (alta y baja), Mximo 25 vatios (usar la menor posible)

Canales:

Canal 16 (156,800 MHz): Socorro, Urgencia y Seguridad en Radiotelefona

Canal 70 (156,525 MHz): Socorro, Urgencia y Seguridad en LSD (DSC) en Llamada Selectiva Digital

Canal 13 (156,650 MHz Comunicaciones para la seguridad de la navegacin, principalmente barco barco/puente-puente)

Canal 6 (156,300 MHz - Frecuencia en operaciones coordinadas de bsqueda y salvamento - SAR)

Canal de trabajo

MF: Medium Frequency (Onda Media o hectomtricas) 300 kHz a 3.000 kHz (Ondas hectomtricas) Servicio Mvil Martimo Regin 1: 1.605 kHz a 3.800 kHz Alcance: 150 a 200 MN de da y hasta 1.000 MN de noche Potencia: Mximo 400 vatios (usar la menor posible) Frecuencias: 2.182,0 KHz (Socorro, Urgencia y Seguridad) 2.187,5 KHz (Para Llamada Selectiva Digital - LSD) 2.173,5 KHz a 2.190,5 KHz Banda de guarda para la frecuencia

de 2.182 KHz( 8,5 KHz) 2.272,0 KHz Buques nacionales 518 kHz para NAVTEX en Ingles (490 KHz idiomas locales)

HF: High Frequency (Onda Corta o decamtricas) LSD: 4.207,5 kHz, 6.312,0 kHz, 8.414,5 kHz, 12.577,0 kHz,

16.804,5 kHz Voz (RTF): 4.125 kHz, 6.215 kHz, 8.291 kHz, 12.290 kHz, 16.420

kHz NBDP: 4.177,5 kHz, 6.268,0 kHz, 8.376,5 kHz, 12.520,0 kHz,

16.695,0 kHz NAVTEX: 4.209,5 kHz

Simplex: Solo permite transmitir o recibir alternativamente en uno u otro sentido.

Dplex: Permite transmitir y recibir simultneamente en los dos sentidos.

Semidplex: Un extremo emplea el modo simplex y el otro el modo dplex. Los modos dplex y semidplex requieren dos

frecuencias

Llamadas, mensajes y trfico de SOCORRO (May Day).

Comunicaciones precedidas de la seal de URGENCIA (Pan Pan).

Comunicaciones precedidas de la seal de SEGURIDAD (Securit).

Comunicaciones relativas a marcaciones radiogoniomtricas.

Comunicaciones relativas a la navegacin y seguridad de vuelo de las aeronaves que intervienen en operaciones de bsqueda y salvamento.

Comunicaciones relativas a la navegacin, movimientos y necesidades de los barcos y aeronaves, y mensajes de observaciones meteorolgicas.

Radiotelegramas relativos a la aplicacin de la Carta de las Naciones Unidas. (Comunicaciones precedidas de la seal ETAT PRIORIT NATIONS).

Radiotelegramas de Estado con prioridad y comunicaciones de Estado para las que se han solicitado prioridad. (Comunicaciones precedidas por la seal ETAT PRIORIT).

Comunicaciones relativas al funcionamiento del servicio de telecomunicaciones o comunicaciones transmitidas con anterioridad.

Comunicaciones privadas ordinarias, telegramas relativos a las personas protegidas en tiempo de guerra, comunicaciones de Estado distintas a las citadas antes y radiotelegramas de prensa.

Se tomarn la medidas necesarias para no causar interferencias

Se prohbe cualquier emisin que pueda interferir a un mensaje de Socorro o Urgencia en 2.182 KHz 156,800 MHz

Se prohben transmisiones:

De seales intiles, superfluas, falsas o equvocas

Sin identificacin

Que no vayan dirigidas a una estacin (excepto Socorro, Urgencia y Seguridad)

En puertos, radas o bahas, en frecuencias inferiores a 30 MHz (salvo caso de siniestros o fuerza mayor)

Duracin mxima 1 minuto en canal 16 (156,800 MHz) 2.182 KHz, excepto Socorro o Urgencia

Pruebas: Mximo 10 segundos, con una costera, nunca en 2.182 KHz, ni canal 16 (156,800 MHz), ni seal de alarma radiotelefnica

Se utilizan los caracteres formados por las 26 letras del alfabeto (A-Z) y los 10 nmeros (0-9).

Los dos primeros caracteres (letras u nmeros) sern: Dos letras una letra seguida de un nmero un nmero seguido de una letra.

Los dos primeros caracteres y en algunos casos solo el primero, identifican la nacionalidad. Espaa tiene asignadas las series EAA hasta EHZ y desde AMA hasta AOZ

Estaciones Costeras: (La 3 siempre es LETRA) Dos caracteres + una letra (Ejemplo: EAR) Dos caracteres + una letra + una, dos tres cifras (Ejemplo: E9C25) Nombre que aparece en el Nomencltor de estaciones costeras, seguido

de la palabra RADIO (IBIZA RADIO)

Estaciones de Barco: (La 2 siempre es LETRA + cuatro nmeros) Un carcter y una letra, seguido de cuatro nmeros (el que sigue a la letra

no puede ser ni el 0 ni el 1) (AF5600) El nombre de la embarcacin (ejemplo: LEALTAD)

Estaciones de barcos de Salvamento: Distintivo de llamada del barco + dos cifras Nombre del barco + 2 cifras (ejemplo: ALBATROS 27)

Radiobalizas RLS: Identificacin del Servicio Mvil Martimo (MMSI)

Todo barco con sistema de Llamada Selectiva Digital (LSD DSC) tiene asignado un nmero compuesto de 9 cifras que forman su nmero de identidad MMSI.

El MMSI (Maritime Mobile Selective-call Identity) es nico para cada barco, identificando el conjunto de equipos radioelctricos del mismo, por lo que debe utilizar el asignado para la radiobaliza, tambin para el equipo VHF, MF y HF.

Las tres primeras cifras corresponden al cdigo del pas MID (Maritime Identity Digit) Espaa tiene asignados el 224 y 225 Estaciones de barco: El MID seguido de las 6 cifras que le

corresponda MIDXXXXXX Grupos de barcos: Un cero (0) seguido del MID y la serie de

5 cifras 0MIDXXXXX Estaciones Costeras: Dos ceros (00) seguidos de la serie de

4 cifras 00MIDXXXX

Siempre que se emplee una hora especfica en actividades internacionales de radiocomunicaciones (Ejemplo: NAVTEX), se aplicar el Tiempo Universal Coordinado (U.T.C.) que se representa por un grupo de 4 dgitos (0000-2359). Se utiliza la abreviatura UTC en todos los idiomas.

Llamada Respuesta

En Frec. Media (MF)

Barco a

Estacin Costera

Frecuencia de trabajo de la Estacin Costera 2.182 KHz

La Estacin Costera responde en su Frecuencia de trabajo 2.182 KHz

Estacin Costera

a Barco

Barco nacional: 2.272 KHz Barco extranjero: 2.182 KHz

Barco nacional: 2.272 KHz Barco extranjero: 2.182 KHz

Barco a Barco 2.182 KHz 2.182 KHz

En VHF

Barco a Estacin Costera

Canal de trabajo de la Estacin Costera Canal 16

Canal de trabajo de la Estacin Costera Canal 16

E. Costera a Barco

Canal 16 Canal 16

Barco a Barco Canal 16 Canal 16

La estacin que llama se asegurar que no causa interferencias en otras comunicaciones en curso y que la estacin llamada no comunica con otra estacin.

Duracin: No exceder de 1 minuto (salvo mensajes de Socorro o Urgencia)

Nmero mximo de llamadas: Tres veces con intervalos de dos (2) minutos, si no contesta se suspende la llamada.

Posteriormente se podr repetir la llamada a los tres (3) minutos

2m 2m

1 Llamada --> 2 Llamada --> 3 Llamada

Repetir a los 3m

Protocolo de Llamada: 1. Distintivo de la estacin llamada: Tres veces a lo sumo

2. AQU o DELTA ECHO (DE) en caso de dificultades con idioma

3. Distintivo de la estacin que llama: Tres veces a lo sumo

4. CAMBIO

Protocolo de respuesta: 1. Distintivo de la estacin que llama: Tres veces a lo sumo

2. AQU o DELTA ECHO (DE)

3. Distintivo de la estacin que responde: Tres veces a los sumo

4. Pase a canal o frecuencia de trabajo .....

5. CAMBIO La comunicacin continua en el canal o frecuencia de trabajo establecido de

comn acuerdo. A partir de este momento, los distintivos se usan una sola vez

Estacin Costera tiene trfico pendiente (mensajes, radiotelegramas) para transmitirlos a una serie de barcos

Procedimiento: Llamada general en 2.182 kHz 156,800 MHz (Canal 16) 1. ATENCIN TODOS LOS BARCOS (LLAMADA GENERAL CQ ), tres veces a

lo sumo.

2. AQU o DELTA ECHO (DE)

3. RADIO .... , tres veces a lo sumo

4. ESCUCHEN MI LISTA DE LLAMADAS EN FRECUENCIA ..... KHz/Canal ..

Este prembulo (en 2.182 kHz 156,800 MHz) no se repite nunca.

Estaciones en Pennsula y Baleares: H + 33m horas impares, excepto 01+33m y 21+33m

Estaciones en Islas Canarias: H + 50m horas impares

Nomencltor de las Estaciones Costeras: Frecuencias y horarios

Listas constituidas por los distintivos de llamada de los buques en orden alfabtico

Silencio:(Se han suprimido los periodos de silencio) NO HAY PERIODOS DE SILENCIO en MF

NO HAY PERIODOS DE SILENCIO en VHF

Escucha en navegacin: En 2.182 kHz (RTF) y 2.187,5 kHz (LSD) PERMANENTE en

buques 300 TRB

En VHF PERMANENTE en canales 16 (RTF) y 70 (LSD)

En onda corta (OC), solo DSC en 8.414,5 KHz y en 12.577 KHz

K (KILO): Cambio

R (ROMEO): Recibido o acuse de recibo

AR (ALFA ROMEO): Fin de la transmisin de un mensaje

VA (VICTOR ALFA): Fin de trabajo (No hay ms transmisiones)

TR (TANGO ROMEO): E. Costera solicitando a barco, la situacin, rumbo, velocidad y prximo puerto de escala.

Barco Estacin Costera

Canal 16: Ibiza-Radio (2 veces). AQU Barco LEALTAD (2 veces). CAMBIO.

Canal 16: Barco LEALTAD (2 veces). AQU Ibiza-Radio (2 veces). Pase a canal 28. CAMBIO.

Canal 28: Ibiza-Radio (1 vez). AQU Barco LEALTAD (1 vez). CAMBIO.

Canal 28: Barco LEALTAD (1 vez) AQU Ibiza-Radio (1 vez). CAMBIO.

Canal 28: Deseo una conferencia con el nmero ........ CAMBIO.

Canal 28: Permanezca a la escucha (STAND BY).

Ningn reglamento podr impedir a una estacin mvil que se encuentre en peligro, la utilizacin de todos los medios que disponga para llamar la atencin y obtener auxilio

La llamada y mensaje de socorro solo podr transmitirse por orden del capitn o persona responsable del barco

En caso de Socorro, Urgencia o Seguridad, la transmisin ser lenta a fin de facilitar la transcripcin por los buques que la reciban

Para el deletreo de palabras y cifras se debe emplear el alfabeto fontico (Apndice 14)

Socorro: Indica que un buque, aeronave u otro medio de transporte est amenazado de un grave e inminente peligro y pide auxilio inmediato.

Urgencia: Indica que la estacin que hace la llamada tiene un mensaje muy urgente relacionado con la seguridad de un buque, aeronave u otro medio de transporte, o con la seguridad de una persona

Seguridad: Indica que la estacin va a transmitir un mensaje relacionado con la seguridad en la navegacin, o un importante aviso meteorolgico

Prioridades: Socorro -> Urgencia -> Seguridad

Prioridad: Absoluta, las dems estaciones guardarn silencio y permanecern a la escucha.

Protocolo: (Si es posible, transmitir la seal de alarma radiotelefnica de dos tonos) La seal de socorro MAYDAY (tres veces)

La palabra AQU o DELTA ECHO (DE)

El distintivo de llamada o cualquier otra seal de identificacin del barco o estacin mvil en peligro (tres veces)

Situacin por Latitud y Longitud o por Demora y Distancia a un punto

Naturaleza del peligro y gnero de auxilio solicitado

Se repetir a intervalos, especialmente durante los periodos de silencio y si es posible, precedida de la seal de alarma radiotelefnica

Las E.S.M.M. que escuchen un mensaje de socorro de una estacin mvil respondern inmediatamente si su proximidad no ofrece dudas

Las E.S.M.M. que escuchen un mensaje de socorro de una estacin mvil que sin duda alguna, no se halle en sus inmediaciones dejarn transcurrir un breve intervalo antes de acusar recibo, a fin de que las estaciones que se encuentren cerca de la estacin mvil en peligro, puedan acusar recibo, sin interferencia.

MAYDAY ; la seal de socorro

Distintivo de llamada u otra seal de identificacin, de la estacin que transmite el mensaje de socorro (tres veces)

AQU o DELTA ECHO (DE)

Distintivo de llamada u otra seal de identificacin, de la estacin que acusa recibo (tres veces)

RECIBIDO o ROMEO, ROMEO, ROMEO (RRR)

MAYDAY ; la seal de socorro

Toda estacin mvil que acuse recibo de un mensaje de Socorro, deber transmitir tan pronto como sea posible los siguientes datos, en el orden que se indica: Su Nombre

Su Situacin

Velocidad de su marcha hacia la estacin mvil en peligro y el tiempo estimado de llegada a ella.

Corresponde a: La estacin del buque en peligro o La que haya transmitido el mensaje de socorro. Pueden ceder la direccin del trfico a cualquier otra

estacin.

Imposicin de Silencio: SILENCE MAYDAY. La estacin que tiene la direccin del trfico impone de silencio a: Todas las estaciones o a Una sola estacin CQ . EF5608 (Estacin perturbadora) SILENCE MAYDAY . SILENCE MAYDAY AQU (o DE) . AQU (o DE) TARIFA RADIO . TARIFA RADIO (Estacin que dirige el trfico)

Imposicin Parcial de Silencio PRUDENCE: Indica que ya no es necesario el silencio total y puede reanudarse el trabajo restringidamente MAYDAY

A TODAS LAS ESTACIONES o CHARLIE QUEBEC (CQ) (Tres veces)

AQU (o DE)

Distintivo o seal de identificacin de la estacin que transmite el mensaje

Hora de depsito del mensaje

Nombre y distintivo de llamada de la estacin mvil en peligro

PRUDENCE

MAYDAY A TODAS LAS ESTACIONES o CHARLIE QUEBEC (CQ)

(Tres veces)

AQU o DELTA ECHO (DE)

Distintivo o seal de identificacin de la estacin que transmite el mensaje

Hora de depsito del mensaje

Nombre y distintivo de llamada de la estacin mvil que se hallaba en peligro

SILENCE FINI

Cualquier Estacin del Servicio Mvil Martimo que no se encuentre en peligro, podr retransmitir un mensaje de socorro en los siguientes casos: Cuando la Estacin en peligro no est en condiciones de

transmitirlo por s misma y se tiene conocimiento de que lo necesita.

Cuando se considere que la Estacin en peligro necesite adems otros auxilios.

Cuando haya observado que a un mensaje de socorro no ha seguido ningn acuse de recibo, aun cuando no se le pueda prestar auxilio inmediato. Frecuencias: 2.182 kHz o canal 16 (156,800 MHz)

Si es posible, precedida de la seal de alarma radiotelefnica (dos tonos) - Extinguida

MAYDAY RELAY (Tres veces)

AQU o DELTA ECHO (DE)

Distintivo o seal de identificacin de la estacin que retransmite el mensaje (Tres veces)

A continuacin se retransmite el mensaje de socorro recibido, completo.

Dirigido a todos los barcos PAN PAN (Tres veces) ATENCIN TODOS LOS BARCOS o CQ (Tres veces) AQU o DELTA ECHO (DE) Distintivo de llamada o nombre del barco (Tres veces) Situacin El mensaje de urgencia

Dirigido a una Estacin en concreto PAN PAN (Tres veces) Distintivo de llamada o nombre de la Estacin a la que va

dirigido AQU o DELTA ECHO Distintivo de llamada o nombre del barco que llama

(Tres veces) Situacin El mensaje de urgencia

Dirigido a todos los barcos SECURITE (Tres veces) ATENCIN TODOS LOS BARCOS o CQ (Tres veces) AQU o DELTA ECHO (DE) Distintivo de llamada o nombre del barco (Tres veces) Situacin El mensaje de seguridad

Dirigido a una Estacin en concreto SECURITE (Tres veces) Distintivo de llamada o nombre de la Estacin a la que va

dirigido AQU o DELTA ECHO Distintivo de llamada o nombre del barco que llama

(Tres veces) Situacin El mensaje de seguridad

Extinguida: Estaba constituida por dos tonos sinusoidales audibles de 2.200 Hz y 1.300 Hz, transmitidos cada uno 250 milisegundos (1/4 seg.) Transmitidos en 2.182 kHz (no en canal 16 o

156,800 MHz) Automticamente: un mnimo de 30seg y un mximo

de 1min Manualmente: 1minuto Objetivo: Atraer la atencin de los operadores de

radio y activar automticamente los altavoces o alarmas

Uso: MSG de socorro (MAYDAY), aviso de cicln (SECURITE), hombre al agua (PAN PAN)

Objetivo: Facilitar la determinacin de la situacin de los supervivientes en las operaciones de bsqueda y salvamento.

Radiobalizas de Localizacin de Siniestros por satlite (RLS o EPIRB).

Porttiles VHF: Son transmisores-receptores de ondas mtricas VHF, capaces de establecer comunicaciones entre barcos, y entre estos y estaciones costeras o centros de salvamento.

Transpondedor de radar (SART): Dispositivo que cuando es interrogado por un radar en la banda X, devuelve una seal de retorno aumentada inconfundible de 12 puntos en la pantalla de radar. A 1 MN aparecen como arcos de circunferencia

Radiobalizas de Localizacin de Siniestros por satlite (EPIRB: Emergency Position Indicating Radio Beacon) Transmiten en 406 MHz (UHF) la seal distintiva del barco (MMSI) a

la red de satlites COSPAS-SARSAT. Potencia 5 vatios, emiten durante 0,5s , esperan 50s

Las seales se reciben en tierra en los TLU que determinan las coordenadas del lugar del siniestro y transmite la seal a los Centros de Control de Misiones (CCM) que alertan a los servicios de un Centro de Coordinacin del Salvamento (CCS).

La radiobaliza emite adems una seal de recalada en 121,5 MHz que utiliza Salvamento Martimo para bsqueda por procedimientos radiogoniomtricos, tambin emite una luz blanca de destellos de alta intensidad.

Una vez activada emite durante 48 horas seguidas, gracias a una batera de Litio que dura 4 aos en reposo.

Se instalan en cubierta y se activan de forma manual o automtica en contacto con el agua, flotan, son autoadrizantes y autozafables (4 m de profundidad) (La zafa hidrosttica se cambia cada 2 aos).

Equipos porttiles de VHF estancos, tipo walkie-talkie, con batera precintada (amarilla o naranja) para ser usada slo en emergencias, para comunicaciones vocales de corta distancia (duracin 4 aos).

Estos equipos han de estar homologados por la DGMM y as debe de figurar en el certificado de equipo de radio especificado en el Certificado de Navegabilidad.

Su alcance queda limitado hasta unas 15 millas, en las mejores condiciones de propagacin, la antena est incorporada en el equipo.

La potencia de emisin (2, alta o baja) queda limitada a 25 vatios.

Las caractersticas son:

Estancos: deben resistir bajo un metro de agua y un cambio trmico de hasta 45

Flotantes: deben flotar sobre el agua del mar con las bateras conectadas.

Carcasa y antena deben soportar la cada sobre una superficie dura desde un metro de altura.

Los canales de operacin son adems del 16, deben contar por lo menos con el 13 (seguridad barco-barco) y el 6 (operaciones de bsqueda y salvamento). No disponen de LSD

El SART es un dispositivo que, una vez activado, "escucha" seales de radar de barcos o helicpteros en la zona, transmitiendo una seal de respuesta que es fcilmente identificable en la pantalla de radar, ya que se representa con 12 puntos alineados, tambin emite una seal acstica para los nufragos.

Provoca en la pantalla del radar una lnea de 12 impulsos, espaciado 0,64 millas y unas 8 millas de extensin, por detrs de su posicin.

El transpondedor de radar se activa manual o automtica durante casos de emergencia marina como ayuda para localizar rpidamente naufragios o supervivientes en una balsa salvavidas.

Frecuencias: Solamente en la Banda X 9,2 a 9,5 GHz Alcance: 5 MN Bateras con duracin de 4-5 aos en reposo, 96

horas en escucha y 8 horas activada, transmitiendo .

Conjunto de procedimientos de seguridad, protocolos y equipos de comunicacin, diseados para aumentar la seguridad de la navegacin y facilitar la localizacin y el rescate de embarcaciones en peligro.

El objetivo del Sistema es proveer el soporte

adecuado de comunicaciones a los planes de bsqueda y salvamento de buques, de acuerdo con lo establecido en las resoluciones de la Organizacin Martima Internacional (IMO).

El Sistema facilita el envo de la Alerta de Socorro (Distress Alert) de forma automtica y la localizacin del siniestro, mediante el simple hecho de pulsar un botn (PELIGRO, SOS, DISTRESS) favoreciendo la rpida localizacin del buque en peligro, a travs de la recepcin del mensaje de alerta en un conjunto de estaciones en tierra y en barcos.

Zona A1: rea que se encuentra dentro de la cobertura de la banda de VHF, donde se cuenta con recepcin continua y automtica de las alertas de Socorro y Seguridad mediante Llamada Selectiva Digital (LSD) en el canal 70. Cada pas determina esta cobertura en funcin de sus instalaciones (35-40 MN, es lo ms habitual)

Zona A2: Excluyendo la zona A1, es el rea de cobertura de la Onda Media (MF) en la que existen medios para garantizar la recepcin continua y automtica de las alertas de Socorro y Seguridad mediante Llamada Selectiva Digital (LSD) en la frecuencia 2.187,5 kHz. El alcance est entre 150 y 200 MN

Zona A3: Excluyendo las zonas A1 y A2, es el rea de cobertura de la Onda Corta (HF) y la que proporciona la red de satlites geoestacionarios de INMARSAT, que abarca hasta los 70N y los 70S

Zona A4: Comprende las zonas polares desde latitudes 70N y 70S, reas en las que no existe cobertura de los satlites INMARSAT

Centro Coordinador de Salvamento Martimo: 900 202 202

Red Terrestre Terminal Local de Usuario (TLU): Maspalomas en Espaa Centros de Control de Misiones (CCM) Centros de Coordinacin de Salvamento (CCS) Centros de Comunicaciones Radio martimas (CCR) Estaciones Terrenas Costeras (ETC)

Estaciones de Barco Emisores-Receptores adaptados a la LSD Radiobalizas EPIRB RLS Respondedores de radar SART Porttil VHF

Red Espacial COSPAS SARSAT (Satlites en rbita polar y

geoestacionaria): Detectan y localizan a las EPIRB INMARSAT (Satlites en rbitas geoestacionarias): Escuchan Distress Alerts procedentes de las ETB (MES) Difunden Informacin de Seguridad Martima (MSI)

Todo barco con sistema de Llamada Selectiva Digital (LSD DSC) tiene asignado un nmero compuesto de 9 cifras que forman su nmero de identidad MMSI.

El MMSI (Maritime Mobile Selective-call Identity) es nico para cada barco, identificando el conjunto de equipos radioelctricos del mismo, por lo que debe utilizar el asignado para la radiobaliza EPIRB, tambin para el equipo VHF, MF/HF y AIS.

Las tres primeras cifras corresponden al cdigo del pas MID (Maritime Identity Digit) Espaa tiene asignados el 224 y 225 Estaciones de barco: El MID seguido de las 6 cifras que le

corresponda MIDXXXXXX Grupos de barcos: Un cero (0) seguido del MID y la serie de

5 cifras 0MIDXXXXX Estaciones Costeras: Dos ceros (00) seguidos de la serie de

4 cifras 00MIDXXXX

Zona martima A1. Zona de cobertura de la Red de Estaciones Costeras de VHF, con un mximo de 40 MN, en escucha permanente de llamadas de socorro por el canal 16 (156,800 MHz) y canal 70 (156,525 MHz) en Llamada Selectiva Digital (LSD DSC)

CCR MMSI ESTACIN COSTERA Y CANAL

VALENCIA 002241024 Bagur(23), Barcelona(60), Tarragona(23), Castelln(25), Cabo de la Nao(01), Alicante(85), Cartagena(04), Palma(20), Ibiza(03), Menorca (85)

MLAGA 002241023 Cabo de Gata(27), Mlaga(26), Tarifa(81), Cdiz(26), Huelva(16), Motril(16), Melilla (16)

CORUA 002241022 Cabo Ortegal(02), La Corua(26), Finisterre(22), Vigo(65), La Guardia (21)

BILBAO 002241021 Navia(60), Cabo Peas(26), Santander(24), Pasajes(27), Bilbao(26)

TENERIFE 002241025 Arrecife(25), Fuerteventura(22), Gomera(24), Hierro(23), La Palma(20), Tenerife(27)

LAS PALMAS

002241026 Las Palmas(26)

MADRID 002241078 Zonas A3 y A4 en Onda Corta, Bandas de 8 y 12 MHz

CCR: Centro de Comunicaciones Radio martimas

ESTACIN HORARIO U.T.C. FRECUENCIA ZONAS MARTIMAS A2

Machichaco 0703, 1303, 1903 1707 khz Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altair, Charcot, Finisterre, Cantbrico, Azores, Josephine, Porto.

Cabo de Peas

0703, 1303, 1903 1677 khz Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altair, Charcot, Finisterre, Cantbrico, Azores, Josephine, Porto

A Corua 0703, 1303, 1903 1698 khz Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altair, Charcot, Finisterre, Cantbrico, Azores, Josephine, Porto, San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca y Agadir.

Finisterre 0703, 1303, 1903 1764 khz Gran Sol, Pazenn, Iroise, Yeu, Rochebonne, Altair, Charcot, Finisterre, Cantbrico, Azores, Josephine, Porto, San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca y Agadir.

Chipiona 0733, 1233, 1933 1656 khz

Alborn, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Annaba, Cerdea, Len, Provenza, Crcega, Liguria, Azores, Josephine, Porto, San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca y Agadir.

Tarifa 0733, 1233, 1933 1704 khz

Alborn, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Annaba, Cerdea, Len, Provenza, Crcega, Liguria, Azores, Josephine, Porto, San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca y Agadir.

Cabo de Gata

0750, 1303, 1950 1767 khz Alborn, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Len, Provenza, Liguria, Crcega, Cerdea y Annaba.

Palma 0750, 1303, 1950 1755 khz Alborn, Palos, Argelia, Cabrera, Baleares, Menorca, Len, Provenza, Liguria, Crcega, Cerdea y Annaba.

Arrecife 0703, 1233, 1903 1644 khz San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca, Agadir, Canarias, Tarfaya, Cabo Blanco, Cabo Timiris, Sierra Leona y Golfo de Guinea.

Las Palmas 0703, 1233, 1903 1689 khz San Vicente, Cdiz, Estrecho, Madeira, Casablanca, Agadir, Canarias, Tarfaya, Cabo Blanco, Cabo Timiris, Sierra Leona y Golfo de Guinea.

Tcnica que utiliza cdigos digitales y que da a una estacin radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con otra estacin o con un grupo de estaciones y transmitirles informacin cumpliendo con las recomendaciones pertinentes del sector de radiocomunicaciones de la UIT. Elemento Clave del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM) o en ingls GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) y su principal finalidad es:

1. Transmitir alertas de socorro desde los barcos

2. Recibir los acuse de recibo de las estaciones costeras o de los buques

3. Transmitir llamadas de urgencia, seguridad

4. Todo tipo de llamadas rutinarias buque-costera, costera-buque y buque-buque. Las comunicaciones de voz subsiguiente a la LSD sern: Canal 72 buque-buque y Canal de servicio costera buque

Los emisores-receptores de VHF adaptados a LSD (DSC) mantienen la escucha permanente (exploran) en el canal 70 (156,525 MHz) adems del canal 16 (156,800 MHz). En MF (2.182 kHz y 2.187,5 kHz en LSD)

El receptor LSD (DSC) avisa automticamente cuando recibe una llamada destinada a su MMSI (Identidad del buque).

Las comunicaciones de voz no estn permitidas en las frecuencias LSD

Formato y contenido de una Llamada Selectiva Digital N del Campo

Campos Significado del Campo

1 Serie de puntos Detiene la exploracin de los receptores

2 Puesta en fase Ajuste de la velocidad de modulacin, a la del entrante (100 bps 1.200 bps)

3 Especificador de formato Avisa al receptor del tipo de llamada entrante de las 6 que se pueden generar (Socorro, a todos los barcos, a un barco determinado, a un grupo de barcos o estaciones, a barcos o estaciones en un rea geogrfica determinada, llamada telefnica entrante)

4 Direccin de destino (MMSI) MMSI de la estacin o estaciones a las que va dirigida la llamada. En alertas de socorro la llamada se dirige a todos los barcos de forma automtica

5 Categora Indica, mediante el cdigo correspondiente la importancia del mensaje (Socorro, Urgencia, Seguridad, Rutina)

6 Direccin de origen Auto-identificacin MMSI de la estacin que llama. Se transmite automticamente y est grabado electrnicamente en momento de la instalacin

7 Mensaje n 1 Mensaje n 2 Mensaje n 3 Mensaje n 4

Cdigos con informaciones adicionales que pueden ser introducidas manualmente por el operador (mximo 4 mensajes)

8 Fin de la secuencia Finaliza la llamada

9 Control de errores Cdigo de deteccin de errores de la transmisin

Pulsando el botn de DISTRESS se enva de forma inmediata una alerta de socorro conteniendo: La identidad del buque en peligro (MMSI) Naturaleza del siniestro o peligro (Msg. n 1) 100: Incendio, explosin .101: Inundacin, va de agua 102: Colisin .103: Varada 104: Escorado, en peligro de zozobrar . 105: Naufragio 106: Sin gobierno y a la deriva . 107: Peligro no definido 108: Abandono . 109: Piratera 110: Hombre al agua (*) . 111: Emisin de radiobaliza

Su situacin por latitud y longitud (del GPS) (Msg. n 2) Hora de la situacin dada (UTC) (Msg. n 3) Canal o frecuencia para trfico de socorro subsiguiente de

voz (Msg. n 4) (RTF en Canal 16 caso de Socorro) Se repite automticamente cada cuatro minutos (4,0m) a

menos que se reciba el acuse de recibo (ACK) procedente de otra estacin o se apague o cese la estacin del buque siniestrado

(*) El Hombre al agua en LSD tiene categora de Socorro

Mientras una estacin costera o un barco no realice un "acuse de recibo" ACK (ACKnowledgement) al barco en peligro, la alarma seguir activada.

La Estacin Costera, por razones de procedimiento, espera 1 minuto como mnimo y 2,75 minutos como mximo para dar el ACK y a continuacin, lo comunica al Centro de Salvamento Martimo ms cercano al buque en peligro.

Cuando un barco recibe un alerta de socorro en LSD - DSC por VHF o en MF (onda media), se pondr a la escucha en el Canal 16 y/o en 2.182 kHz durante 5 minutos. Si no se acusa el recibo por parte de una Estacin Costera o Centro de Salvamento, se acusar recibo de la alerta al barco en peligro por radiotelefona en el Canal 16 de VHF o en 2.182 kHz, a continuacin informar a la Estacin Costera y a Salvamento Martimo

NO EFECTUAR EL ACUSE DE RECIBO ACK EN LSD, PUES SI LO HACE CORTA INMEDIATAMENTE LA LLAMADA DE SOCORRO Y SE ENTIENDE QUE EL QUE LO HACE, SE CONVIERTE EN EL BARCO AUXILIADOR.

Una Estacin Costera o un Centro de Salvamento Martimo acusa recibo de la llamada de socorro en LSD (ACK LSD) del barco en peligro.

El trfico de socorro subsiguiente, del barco en peligro, se efectuar en el canal 16 de VHF 2.182 kHz en MF, con el siguiente formato: MAYDAY (Una vez) Aqu (Delta Echo) Los 9 dgitos del MMSI, distintivo de llamada o nombre

del barco en peligro Situacin del barco Naturaleza del socorro Asistencia requerida Cualquier otra informacin que facilite el rescate

En caso de emitir de manera involuntaria una seal de alerta de socorro (Distress) en llamada selectiva digital (LSD), avise inmediatamente del hecho a una Estacin Costera o Centro de Salvamento Martimo. De esta manera evitar salidas innecesarias de los medios de salvamento.

Avise por el canal 16, a todas las estaciones, la anulacin de la seal de socorro.

Si se le activa la radiobaliza RSL o EPIRB sin motivo, apguela y acte de la misma forma.

Segn el RD 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones martimas a bordo de los buques civiles espaoles, la utilizacin de la Llamada Selectiva Digital ser obligatoria para las embarcaciones de recreo en las siguientes zonas de navegacin y fechas

1. Zona de navegacin 1.- A partir del 1 de enero de 2007 2. Zona de navegacin 2.- A partir del 1 de enero de 2008 3. Zona de navegacin 3.- A partir del 1 de enero de 2009 4. Zona de navegacin 4.- A partir del 1 de enero de 2009 5. Zona de navegacin 5.- A partir del 1 de enero de 2009

Equipos Zonas 6 y 7

Zona 5 5 MN

Zona 4 12 MN

Zona 3 25 MN

Zona 2 60 MN

Zona 1 Ilimitada

VHF con LSD 1 VHF porttil

1 1 1 1

VHF porttil 1 VHF

fija

1 respondedor

1

Respondedor de radar 9

GHz

1 VHF porttil

1

Receptor NAVTEX

1

Radiobaliza 406 MHz

1 1 1

MF/HF con LSD o

INMARSAT 1

GPS 1 1 1 1 1

Sistema internacional de bsqueda y rescate (SAR) participado por USA, Rusia, Canad y Francia

COSPAS: Sistema Espacial para la Bsqueda de Barcos en Peligro, Ruso

SARSAT: Seguimiento Auxiliado por Satlite para Bsqueda y Rescate

Localizacin balizas activadas en 406 MHz por Efecto Doppler (variacin de la frecuencia debido a la velocidad relativa del satlite respecto a la baliza, precisin 2 MN).

Dos tipos de satlites: LEOSAR: Satlites polares de baja altura (4)

GEOSAR: Satlites geoestacionarios (5)

Satlites polares (4) de baja altura (LEO) (2 rusos a 1.000 Km, 2 americanos a 850 Km)

Velocidad 7 Km/seg. (una rbita completa en 100 minutos)

La cobertura no es continua (crculo de 6.000 Km de dimetro, el tamao de un continente)

Entre los cuatro satlites pueden tardar un mximo de 1 hora en localizar una baliza

Localizan la posicin de la baliza utilizando el efecto DOPPLER con una precisin de 2 MN

Transmiten la informacin al LUT mas prximo

Permite cobertura polar

Geoestacionario con altitud 36.000 Km (sobre ecuador)

Cobertura instantnea entre latitudes 76N y 76S

Solo trabaja con las balizas de 406 MHz

Identificacin instantnea de la alerta de socorro (NO LOCALIZACIN)

Complemento de sistema LEOSAR

COSPAS- SARSAT opera con 3 tipos de balizas:

ELT: Baliza aeronutica (Emergency Locator Transmitter) PLB: Baliza personal (Personal Locator Beacon) EPIRB: Baliza martima (Emergency Position Indicating Radio Beacon)

La informacin recibida por los satlites se transmite a estaciones en tierra:

LUT: Local User Terminals La informacin de los LUT se retransmite a unidades de control centralizado:

MCC: Mission Control Centers RCC: Rescue Coordination Centers SPOC: Search and rescue Points of Contacts SAR: Search and Rescue

Est definida en trminos generales como: Advertencias a la navegacin, advertencias meteorolgicas, informacin de salvamento martimo, previsiones meteorolgicas y otros mensajes urgentes relacionados con la seguridad

NAVTEX es un servicio internacional para la difusin coordinada y recepcin automtica de Informacin sobre Seguridad Martima (MSI) a los barcos, dentro del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martima (SMSSM) de la Organizacin Martima Internacional (OMI).

Es un servicio de telegrafa de impresin directa en Ingls, utiliza una frecuencia para todo el mundo (518 kHz) y su alcance, variable, suele ser de un mximo de 400 millas. Emite en Tiempo compartido. La frecuencia de 490 KHz para idiomas locales y 4.209,5 KHz en HF.

Informacin de Seguridad Martima (MSI): Avisos para la navegacin, avisos meteorolgicos, prediccin meteorolgica, de hielos, informacin de bsqueda y salvamento, e informaciones importantes para la navegacin.

En Espaa hay cuatro Centros NAVTEX, pertenecientes a la Sociedad Estatal de Salvamento y Seguridad Martima (SASEMAR), que emiten los boletines correspondientes en ingls.

Las estaciones transmisoras NAVTEX se encuentran en las estaciones costeras del Servicio Martimo de Telefnica

Carcter B1 Estacin Horas de emisin

(UTC) Zonas

G Tarifa 09:00, 21:00

San Vicente, Golfo de Cdiz,

Alborn, Palos, Argelia, Estrecho

y Casablanca

D A Corua 08:30, 20:30

Gran Sol, Cantbrico, Finisterre,

San Vicente, Azores, Pazzen,

Iroise, Rochebonne, Charcot,

Porto, Altair y Josephine

I Las Palmas 09:20, 17:20,

13:20

Canarias, Madeira, Casablanca,

Agadir, Tarzaya, Capblanc y

Zona Costera Canaria

X Cabo de La

Nao 07:50, 19:50

Palos, Argelia, Cabrera, Baleares,

Menorca, Golfo de Len,

Provenza, Liguria, Crcega,

Cerdea, Annaba y Alborn

Cada mensaje, tiene el siguiente formato: ZCZC: Define el inicio del mensaje. B1: Letra que identifica al transmisor. Cada estacin

emisora se identifica con una letra (A-Z). Los receptores de NAVTEX permiten que el operador acepte o rechace mensajes de cualquier estacin, basada en este solo cdigo de la letra.

B2: Tipo de mensaje. Nos permite identificar el asunto del mensaje, segn el cual el receptor tambin podr rechazarlos o no. Los mensajes sobre avisos a la navegacin (A y L), advertencias meteorolgicas (B) y sobre bsqueda y rescate (D) no pueden ser rechazados.

B3B4: Nmero consecutivo del mensaje (01-99). (00) Indica impresin obligatoria.

NNNN: Fin de grupo

A: Avisos para la navegacin *

B: Avisos meteorolgicos *

C: Informes de hielos

D: Informacin de bsqueda y rescate (SAR), advertencias sobre piratas *

E: Previsiones meteorolgicas

F: Mensajes de los servicios de Practicaje

G: Mensajes del sistema DECCA

H: Mensajes del sistema LORAN-C

I: Mensajes del sistema OMEGA

J: Mensajes de SATNAV (es decir: GPS o GLONASS)

L: Avisos para la navegacin - adicionales a la letra A *

M U: No categorizados (a febrero de 1990)

V: Servicios especiales IMO NAVTEX

W: Servicios especiales IMO NAVTEX

X Y: Servicios especiales IMO NAVTEX

Z: Ningn mensaje por transmitir

Se utilizan tres prioridades de mensajes para la temporizacin de

la primera difusin de un nuevo radio aviso en el servicio NAVTEX. Por orden decreciente de urgencia son:

VITAL para transmisin inmediata, a reserva de no causar

interferencia a transmisiones en curso. IMPORTANTE para difusin durante el siguiente periodo

disponible, cuando no se est utilizando la frecuencia. RUTINARIO para difusin durante la siguiente transmisin

prevista. Nota: Normalmente, habr que repetir los avisos VITALES e

IMPORTANTES, si an son vlidos, en el siguiente periodo de transmisin previsto.

ZCZC GD00 ; Emisora Navtex de Tarifa (G) 13 1613 UTC JAN 09 ; Impresin obligatoria (00) SEARCH AND RESCUE ; Informacin SAR (D) NR/ESTF7529/09 ; Nmero de mensaje de Tarifa VITAL ; Prioridad (transmisin inmediata) SPAIN SOUTH COAST. SMALL BOAT 5 METERS LENGH WITH 3 PERSONS ON

BOARD ADRIF EAST OF GIBRALTAR UNKONW POSITION.ALL VESSELS ARE REQUESTED TO

KEEP A SHARP LOOKOUT AND INFORM ANY SIGHTING TO NEAREST COASTAL

STATION. NNNN ; Fin del mensaje

GE48 ;Tarifa (G), Aviso Previsin Meteorolgica (E)

15 0910 UTC JAN 09 ; Hora UTC segn tabla Navtex

WEATHER BULLETIN

NR/ESTF7533/09

ROUTINE ; transmisin prevista 0910 UTC

SPANISH METEOROLOGICAL AGENCY.

WEATHER BULLETIN FOR HIGH SEAS ATLANTIC AND MEDITERRANEAN WATERS ON 150109

AT 0530 UTC.

Aqu va la Previsin Meteorolgica en ingls

NNNN

Sistema de 4 satlites geoestacionarios operados por la Organizacin Internacional de Servicios Mviles por Satlite. Es un pieza clave del sistema SMSSM

Servicios actuales (Estaciones Terrenas de Buque): Inmarsat C (1991): Comunicaciones digitales globales en un

pequeo terminal, NO permite comunicaciones de voz, solo tlex y datos a 600 bits/seg. Antena omnidireccional 225 x 325 mm, peso total del sistema 7 Kg.

Inmarsat B (1994): Soporte global de voz, tlex, fax y datos a velocidades desde 9,6kbps a 64kbps, antena 1250 x 1350 mm, peso 100 Kg.

Inmarsat Fleet 77: Soporte global de voz y datos en alta velocidad, hasta 128kbps, antena dimetro 85 a 132 cm, peso 27 kg.

Todos soportan Distress Alerts (Alertas de socorro). Inmarsat Mobile Number INM: Nmero de identificacin nico para

cada ETB (MES) adscrita a Inmarsat (Ninguna relacin con el MMSI). Formado por 9 dgitos, empezando por el 4 para Inmarsat C, 3 para Inmarsat B, 76 para voz y 60 para datos en Fleet77

SCC

Centro de Control de Satlites

NCS Estacin de Coordinacin de la Red (Londres)

LES / CES

Estaciones Terrenas en Tierra Estaciones Terrenas de Costa SATELITES

4 regiones: Ocano Atlntico Este (10 estaciones LES) Ocano Atlntico Oeste (3 estaciones) Ocano ndico (14 estaciones) Ocano Pacfico (16 estaciones)

Estaciones Terrenas de Buque y

Estaciones Terrenas Mviles

SES / MES

rbita geoestacionaria (35.700 Km) Sobre el ecuador 4 satlites operacionales 3 satlites reserva Cobertura entre latitudes 70N y 70S

Tx: 1,6 GHz Rx: 1,5 GHz Banda L

Conexin a las redes pblicas

Regin Oriental del Ocano Atlntico Regin Occidental del Ocano Atlntico Regin del Ocano ndico Regin del Ocano Pacfico

Comunicaciones digitales globales bidireccionales, en un pequeo terminal

NO permite comunicaciones de voz

SOLO texto (tlex) y datos (600 bits/seg.) Almacenamiento y Envo posterior (Store and Forward): Los datos no son

enviados inmediatamente desde el emisor al receptor (ejemplo: e-mail)

Incorpora Llamada Intensificada a Grupos LIG EGC (Enhanced Group Call) Safety NET: Para la difusin de informacin sobre seguridad martima

(MSI Maritime Safety Information)

Permite trasmitir Alertas de Socorro (Distress Alerts) nicamente pulsando el botn de Distress durante al menos 6 segundos.

El terminal tpico de Inmarsat C consta de la unidad electrnica y de una antena omnidireccional, de peso pequeo (3 4 kg). Es simple y puede ser instalado en cualquier medio mvil martimo. Es barato.

Es un servicio de difusin mundial por satlite, que proporciona informacin de seguridad martima en alta mar incluyendo: Avisos meteorolgicos Avisos la navegacin Avisos para Radionavegacin Informes sobre hielos y alertas generadas por la Patrulla

Internacional de Hielos (IIP) Informaciones que NAVTEX no proporciona Safety NET opera de forma similar a NAVTEX, fuera de

sus reas de cobertura (> 400 MN) Receptor con LIG (Llamada Intensificada a Grupos) (EGC:

Enhanced Group Call). Ha de estar conectado a GPS o actualizado manualmente con la situacin (lat./Lon.) al menos cada12 horas o se recibirn las emisiones Safety NET de varias Navareas.

Existe un servicio de consultas radio mdicas que facilita el CENTRO RADIOMDICO ESPAOL, perteneciente al Instituto Social de la Marina (ISM).

El Centro Radio mdico Espaol mantiene un servicio continuado durante todos los das del ao y es totalmente gratuito para todo tipo de buques.

Se recomienda que los buques espaoles, cuando realicen una consulta mdica, indiquen siempre el tipo de botiqun que llevan a bordo, adaptndose a la GUA SANITARIA DE ABORDO.

Cualquier buque que tenga una emergencia sanitaria a bordo, llamar inmediatamente a cualquier estacin costera utilizando en VHF el canal 16 o el canal 70 (LSD) y en Onda Media, la frecuencia de 2.182 kHz o 2.187,5 kHz (LSD).

Acumulan energa elctrica para utilizarla posteriormente. Placas positivas (+): Rejillas de Perxido de plomo (PbO2)

Placas negativas (-): Rejillas de Plomo esponjoso (Pb)

Electrolito: cido sulfrico (SO4H2) y agua destilada (H2O) La densidad aumenta con la carga, y disminuye en la descarga (densmetro)

Hay desprendimiento de hidrgeno (H2 gas explosivo) y oxgeno (O2) durante la carga.

Densidad: 1,3 al 100%; 1,23 al 50%; 1,19 descargada; 1,15 inutilizada

Capacidad: Corriente que puede proporcionar durante un periodo de 20 horas con temperatura ambiente de 27 C. Expresada en Amperios x hora (Ah) Batera de 100 Ah, se descarga en 20 horas con 5 amperios

No debe ser descargada por completo, ni tampoco debe llegar normalmente al 20% de su capacidad de carga.

Seis (6) celdas electrolticas entre 1,8 (descargada) y 2,2 (cargada) voltios cada una, conectadas en serie. Estado de la Batera: Cargada: 13,2 voltios

Descargada: 10,8 voltios

Montadas y sujetas con cinchas para evitar movimientos y vibraciones, y en recipientes de plstico resistentes al cido.

Controlar el nivel de carga y densidad del electrolito peridicamente.

Verificar el nivel de electrolito dos veces al ao, antes del invierno y antes del verano.

Si el nivel del electrolito est bajo, aadir agua destilada, cuando la batera est fra.

Las tomas en los bornes deben estar limpias y bien apretadas para facilitar el contacto, se recubren con vaselina neutra para evitar sulfatacin.

Duracin: Entre 4 y 6 aos bien mantenidas. Tienen mayor duracin en climas fros y mejor funcionamiento en clidos.

Batera de litio para EPIRB y SART: Alta densidad de energa (pesan poco), muy baja tasa de auto descarga, larga vida

En operacin: 48 horas mnimo a -20 C

Reposo: 4 aos (recambio por personal certificado)

Cuando navegamos sobre las llanuras azuladas, nuestras almas y nuestros pensamientos se hallan tan libres como el Ocano. Tan lejos cuanto los vientos puedan llevarnos, y en todas partes donde espuman las olas encontramos nuestro imperio y nuestra patria Slo al mortal audaz que confi su fortuna a los peligros del mar, slo a l, pertenece descubrir los latidos del corazn. El Pirata, de Lord Byron

Inmarsat C

El sistema basado en los satlites de Inmarsat C proporciona comunicaciones de datos bidireccionales, a y desde virtualmente cualquier parte del mundo excepto los casquetes polares. Los terminales de Inmarsat C son unidades sencillas, baratas, bastante pequeas para ser transportadas a mano o montadas en cualquier barco, vehculo o avin.

EL SISTEMA Las comunicaciones a travs del sistema Inmarsat C estn basadas en datos o mensajes. Cualquier informacin que se pueda codificar en bits de datos, se puede transmitir va Inmarsat C. Los mensajes se transfieren a y desde un terminal de Inmarsat C, a una velocidad de 600 bits/sec. Las frecuencias de comunicaciones con el satlite son 1.626,5 a 1.645,5MHz (transmisin), 1.530,0 a 1.545,0Mhz (recepcin). Inmarsat C est disponible en las cuatro regiones ocenicas cubiertas por los satlites Inmarsat - Ocano Atlntico Este y Oeste, el Ocano ndico y Ocano Pacfico - mediante cerca de 40 estaciones terrestres en tierra (LES). Una estacin de coordinacin de la red (NCS) en cada regin, controla el trfico de las comunicaciones. Todos los sistemas martimos del Inmarsat hacen uso de un cdigo de 2 dgitos para facilitar la

transmisin y la recepcin de diferentes tipos de informacin martima (MSI).

TERMINALES

La estacin terrestre mvil tpica de Inmarsat C (MES), tiene una pequea antena omnidireccional, que debido a su ligero peso y simplicidad, puede montarse fcilmente en un vehculo o un barco. Tambin estn disponibles antenas direccionales para el uso en instalaciones semipermanentes. La unidad electrnica principal est en consonancia, pesando solamente 3 - 4kg. Tambin estn disponibles terminales porttiles, trayendo las ventajas del sistema a los hombres negocio que viajan internacionalmente y a operadores de campo o personal de mantenimiento.

Algunos terminales tienen incorporada la preparacin y presentacin de mensajes, otros vienen con un puerto serie estndar RS-232 de modo que los usuarios puedan conectar sus propios PC u otro equipo de datos. Los requisitos de energa de los terminales de Inmarsat C son modestos y pueden satisfacerse fcilmente de las fuentes de energa de los vehculos o de bateras. Existen ms de 100 modelos de terminales diversos, procedentes de casi 40 fabricantes, que estn actualmente aprobados para funcionar con Inmarsat C.

La IMO requiere que cada estacin terrestre de barco (SES) de Inmarsat C, que forma parte del SMSSM, si est instalada y puesta en funcionamiento despus del 23 de noviembre de 1996, est conforme con los estndares de funcionamiento segn la resolucin A807 (19) de OMI.

LLAMADA INTENSIFICADA A GRUPOS

Los terminales de Inmarsat C pueden recibir los mensajes con varias direcciones, lo que se conoce como Llamadas Intensificadas a Grupo (LIG o EGC). Se agrega una cabecera especial al texto para indicar el grupo de mviles o el rea geogrfica, a los cuales, el mensaje debe ser enviado. Pueden transmitirse LIG o EGC, en la mayora de los idiomas o alfabetos.

Hay dos tipos principales de LIG:

Safety NET proporciona medios eficientes y baratos de transmitir la informacin martima de seguridad a los destinatarios en el mar y es utilizado por las autoridades hidrogrficas, de bsqueda y rescate (SAR), meteorolgicas y centros de coordinacin del salvamento. Los mensajes se pueden dirigir a los mviles en regiones especficas o aproximndose a ellas, tales como un rea de IMO NAVAREA o METAREA o el rea del altamar entorno a un incidente de bsqueda y rescate.

Fleet NET permite que la informacin comercial sea enviada simultneamente a un nmero virtualmente ilimitado de terminales mviles pre-designados. Es conveniente para uso de los servicios que se especializan en la distribucin de las noticias, de informes de la bolsa, deportes, de anlisis

del tiempo y de informacin de ruta o portuaria. No est homologado por la OMI para el sistema SMSSM.

SERVICIOS

La mensajera bidireccional de Inmarsat C puede manejar mensajes hasta 32 Kbyte de longitud. Cada mensaje de una estacin mvil terrena (MES) es transmitido en paquetes de datos ms pequeos va el satlite, a una estacin terrestre en tierra (LES), donde se vuelven a ensamblar y despus se envan al destinatario final va las redes de telecomunicaciones nacionales e internacionales. En el sentido contrario, los llamantes pueden enviar mensajes a un solo MES o a un grupo de ellos.

Sondeo y reporte de datos

Es necesario para muchos usuarios de Inmarsat C adquirir la informacin de los vehculos o de los barcos, o de interrogar a plataformas de recogida de datos automticas a los intervalos de tiempo fijos o variables. El reporte de datos permite la transmisin de la informacin en paquetes de hasta 32 bytes a peticin o en los intervalos prefijados. El sondeo permite que usuario base, interrogue a un MES en cualquier momento, accionando la transmisin automtica de la informacin requerida.

Informe de la posicin - Los terminales de Inmarsat C se pueden integrar con una amplia variedad de sistemas de navegacin para proporcionar un informe de la posicin global altamente fiable y a lo largo de las 24 horas del da. Los datos de situacin deducidos de sistemas terrestres, de los sistemas que fijan la posicin por satlite, tales como GPS o Glonass y del equipo de navegacin por estima a bordo, pueden transmitirse automticamente bajo demanda o en intervalos prefijados.

Seal de Alerta de Socorro - Los terminales martimos de Inmarsat C se equipan con la caracterstica de enviar de una Seal de Alerta de Socorro. En caso de una emergencia, genera y enva automticamente la seal de alarma prioritaria de socorro, incorporando la posicin y otras informaciones, a un centro de la coordinacin del rescate (RCC). Basta pulsar durante varios segundos el botn de Distress Alert.

Vea por favor la seccin en cmo transmitir una alarma de la seal de socorro.

SMSSM - Inmarsat C puede utilizarse para ayudar a resolver las necesidades globales del sistema mundial de socorro y seguridad martima.

E-mail del Internet: La mayor parte de los LESs ofrecen el servicio e-mail de Internet va Inmarsat C.

Utilizacin

Inmarsat C se utiliza en escenarios fijo-mvil (transporte por carretera, ferrocarriles), martimos (yates, barcos de pesca, buques comerciales) y aeronuticos (negocios, aviones militares, helicpteros); por agencias de noticias, viajeros internacionales de negocios y trabajadores de soporte; tambin para la supervisin remota y la recogida de datos.

Inmarsat B

Los satlites de comunicaciones del sistema mvil digital de Inmarsat B, proporcionan telfono con llamada directa, tlex, fax y comunicaciones de datos de bidireccionales a velocidades de hasta 9,6 kbit/seg., a y desde cualquier parte del mundo a excepcin de las regiones polares.

El sistema Un terminal de Inmarsat B es una pequea estacin terrestre autnoma, apoyada en los satlites, y que consta, en el entorno martimo, de un equipo por encima de la cubierta que contiene una antena parablica con electrnica y por debajo del equipo de cubierta, contiene unidades

electrnicas, fuentes de alimentacin y conexiones de interfaz. Las conexiones al equipo del tlex, del telfono, del mdem y del fax estn, debajo del equipo de cubierta.

Nos referimos a los terminales de Inmarsat llevados en el barco, como las estaciones terrestres mviles (MES). De la misma forma, las estaciones terrestres en tierra a travs de las cuales se encaminan las comunicaciones, se conocen como estaciones terrestres en tierra (LES).

Una llamada de un MES se encamina va la red de Inmarsat a un LES y despus a las redes nacionales e internacionales del telfono, de tlex o de datos. Hay cuatro regiones ocenicas que cubren el mundo, cada uno con su propio satlite operacional.

Mapa de la cobertura de Inmarsat

La transmisin y la recepcin de las seales estn coordinadas por cuatro estaciones de coordinacin de la red (NCS), una para cada regin del ocano;

Regin este del ocano atlntico (AOR-E)

Regin oeste del ocano atlntico (AOR-W)

Regin del Ocano ndico (IOR)

Regin del Ocano Pacfico (POR)

Cada NCS supervisa el flujo del trfico de comunicaciones a travs de su satlite para asegurarse de que el establecimiento de las llamadas es correcto y de que todos lo LES estn trabajando correctamente.

Todos los sistemas martimos del Inmarsat hacen uso de un cdigo de 2 dgitos para facilitar la

transmisin y la recepcin de diferentes tipos de informacin martima.

Un terminal martimo Inmarsat B instalado en un barco tiene la capacidad de transmitir la seal de alerta de socorro invita el telfono o el tlex.

Inmarsat B: Cmo hacer una llamada de socorro usando el telfono

Cuando usted est en peligro grave e inminente y necesita ayuda inmediata, puede utilizar su estacin mvil terrestre de buque (MES) para enviar una alerta de socorro. La alarma se encamina automticamente a travs de una estacin terrestre en tierra (LES) a un centro de coordinacin del rescate (RCC) en tierra.

El procedimiento para enviar una alarma de socorro se describe abajo:

1. Seleccione el modo de operacin del telfono. 2. Seleccione la prioridad de la seal de socorro. 3. Seleccione el cdigo de acceso al LES requerido. 4. Levante el telfono y escuche la seal para marcar, (o cambie el telfono a Manos

Libres, segn sea apropiado), entonces inicie la peticin de la llamada segn las instrucciones del fabricante del equipo, su llamada ser dirigida directamente al Centro de Coordinacin de Rescate (RCC) asociado al LES a travs del cual que usted realiz la llamada.

5. Si usted no recibe ninguna respuesta en el plazo de aproximadamente 15 segundos, repita la llamada de socorro.

6. Cuando se ha establecido el contacto, enve su mensaje de voz en el formato siguiente: MAYDAY MAYDAY MAYDAY

AQU o DE [nombre/indicativo de la nave] LLAMANDO VA INMARSAT-B DESDE LA POSICIN [latitud y longitud, o demora y distancia a un punto conocido en tierra].

MI NMERO MVIL DE INMARSAT ES [IMN para este canal de su MES] USANDO SATLITE [Regin del ocano].

MI RUMBO Y VELOCIDAD SON [rumbo y velocidad].

NATURALEZA DE SU SEAL DE SOCORRO, por ejemplo:

Fuego/explosin Hundimiento

Inundacin Averiado y a la deriva

Colisin Abandono de la nave

Varado Ataque de Piratas

Escorado

LA AYUDA REQUIRIDA

CUALQUIER OTRA INFORMACIN para ayudar a las unidades de bsqueda y rescate

NO CANCELE LA LLAMADA HASTA QUE SE LO INDIQUE EL RCC

Ha de mantener su MES libre de trfico, de modo que el RCC pueda llamarle ms tarde cuando sea necesario.

Inmarsat B: Como realizar una llamada de socorro utilizando el tlex

Cuando usted est en peligro grave e inminente y necesita ayuda inmediata, puede utilizar su estacin mvil terrestre (MES) para enviar una alarma de socorro.

Se puede instalar un generador de la seal de alarma de socorro en un MES de Inmarsat B y se puede utilizar para transmitir una seal de alarma de socorro. Alternativamente se puede enviar un mensaje con la seal de socorro, que es automticamente encaminado a travs de un proveedor de servicio de la estacin terrestre en tierra (LES)/Proveedor del Servicio u Operador, a un centro de coordinacin del rescate (RCC) situado en tierra.

El procedimiento para enviar un mensaje o una alarma de la seal de socorro se describe abajo

1. Presione y mantenga el pulsador de la seal de socorro al menos 6 segundos. (Puede ser necesario iniciar la alarma por otros medios, referirse a las instrucciones del fabricante de su MES).

2. Espera para la conexin automtica al RCC.

Entonces:

A. Mecanografe su mensaje de la seal de socorro usando el formato siguiente

MAYDAY MAYDAY MAYDAY

ESTO ES O DE [nombre/indicativo del barco] LLAMANDO VA INMARSAT-B DESDE LA POSICIN [latitud y longitud, o demora y distancia a un punto nombrado de tierra].

MI NMERO MVIL DE INMARSAT ES [IMN para este canal de su MES] USANDO EL SATLITE [Regin del ocano].

MI RUMBO Y VELOCIDAD SON [rumbo y velocidad].

NATURALEZA DE SU SEAL DE SOCORRO, por ejemplo:

Fuego/explosin Hundimiento

Inundacin Averiado y a la deriva

Colisin Abandono de la nave

Varado Ataque de Piratas

Escorado

AYUDA REQUERIDA

CUALQUIER OTRA INFORMACIN para ayudar a unidades de salvamento y rescate

NO CANCELE LA LLAMADA HASTA QUE LO INDIQUE EL RCC

Entonces mantenga su MES libre de trfico de modo que el RCC pueda llamarle ms tarde cuando sea necesario.

Alternativamente:

B. Transmita el mensaje de la seal de socorro almacenado en el generador del mensaje de la seal de socorro (DMG) de su MES. (Refirase a los manuales del fabricante de su MES para las instrucciones).

Inmarsat Fleet 77

El servicio de Inmarsat Fleet 77, prev la comunicacin de voz conectando con la red telefnica, as como el servicio mvil RDSI de alta calidad y 64 kbits/s de velocidad, y de la flexibilidad del Servicio de Paquetes Datos Mvil de Inmarsat (MPDS). A los usuarios de Inmarsat MPDS se les factura por la cantidad de informacin enviada y recibida, en vez del tiempo durante el cual estn conectados.

Inmarsat Fleet 77 est equipado para cumplir con los ltimos requisitos de socorro y seguridad establecidos por la Organizacin Martima Internacional (OMI) en la resolucin A.888 para el derecho preferente de uso y priorizacin de la voz dentro del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martima (SMSSM). Ha sido aprobado por el Comit de Seguridad Martima (MSC75) ya que cumple los requisitos y est recomendado que se instale en los barcos que participan en el sistema SMSSM. La red Inmarsat Fleet 77 est capacitada para proporcionar 4 niveles de uso preferente y priorizacin en las comunicaciones Barco-Costa y Costa-Barco. Los cuatro niveles de prioridad especificados para el uso en el SMSSM estn regulados por las Regulaciones de Radio de la ITU y son por orden de prioridad:

Socorro, Urgencia, Seguridad y Otras (Rutinarias).

Los servicios de datos (RDSI y MPSD) de Fleet 77 se consideran del tipo Otras comunicaciones (Rutinarias), en lo que a prioridad se refiere y estn obligadas por el derecho preferente de uso si se iniciase una llamada de voz, que usase una prioridad ms alta. Si el F77 se est utilizando en los modos de datos MPDS o RDSI, y una llamada telefnica usando una prioridad ms alta que rutina, es iniciada por un operador de a bordo del barco o sealizada como una llamada entrante en la direccin Costa-Barco, el equipo F77 se apropiar de la comunicacin actual, es decir la desconectar y conectar la llamada de voz que tiene una prioridad ms alta.

El derecho preferente de uso jerrquico tambin se aplica en llamadas de voz:

Las llamadas con prioridad de Socorro siempre tienen preferencia sobre las llamadas de Urgencia. Las llamadas con prioridad de Urgencia siempre tienen preferencia sobre las llamadas de Seguridad. Las llamadas con prioridad de Seguridad siempre tienen preferencia sobre las llamadas Rutinarias (Otras). Las llamadas de la misma prioridad originadas en el barco, siempre tendrn preferencia sobre las llamadas de igual prioridad originadas en la costa, aunque esto es improbable que suceda, ya que las llamadas desde la Costa al Barco estn permitidas nicamente desde una entidad autorizada, como un Centro de Coordinacin y Rescate Martimo (MRCC).

Los servicios previos de Inmarsat disponan solamente de dos niveles de prioridad, por lo que no era posible llegar a un acuerdo con un Proveedor de Servicio de Inmarsat. Esto era debido a que la OMI requiere que todos los barcos han estar DEBIDAMENTE capacitados para participar en actividades de bsqueda y rescate (SAR) a travs del Inmarsat Fleet 77, as que llegar a un acuerdo con un Proveedor de Servicio u Operador de eleccin propia, est ahora si est permitido.

Inmarsat Fleet77: Cmo hacer una llamada de socorro usando el telfono

Cuando usted est en peligro grave e inminente y necesita ayuda inmediata, puede utilizar su estacin mvil terrestre (MES) para enviar una alarma de socorro. La alarma se encamina automticamente a travs de una estacin terrestre en tierra (LES) a un centro de coordinacin del rescate (RCC) en tierra.

El procedimiento para enviar una alarma de socorro se describe abajo:

7. Seleccione el modo de operacin del telfono. 8. Seleccione la prioridad de la seal de socorro. 9. Seleccione el cdigo de acceso al LES requerido. 10. Levante el telfono y escuche la seal para marcar, (o cambie el telfono a la Manos

Libres, segn sea apropiado), entonces inicie la peticin de la llamada segn las instrucciones del fabricante del equipo, su llamada ser dirigida directamente al Centro de Coordinacin de Rescate (RCC) asociado al LES a travs del cual que usted realiz la llamada.

11. Si usted no recibe ninguna respuesta en el plazo de aproximadamente 15 segundos, repita la llamada de socorro.

12. Cuando se ha establecido el contacto, enve su mensaje en el formato siguiente: MAYDAY MAYDAY MAYDAY

AQU o DE [nombre/indicativo de la nave] LLAMANDO VA INMARSAT-B DESDE LA POSICIN [latitud y longitud, o demora y distancia a un punto conocido en tierra].

MI NMERO MVIL DE INMARSAT ES [IMN para este canal de su MES] USANDO SATLITE [Regin del ocano].

MI RUMBO Y VELOCIDAD SON [rumbo y velocidad].

NATURALEZA DE SU SEAL DE SOCORRO, por ejemplo:

Fuego/explosin Hundimiento

Inundacin Averiado y a la deriva

Colisin Abandono de la nave

Varado Ataque de Piratas

Escorado

LA AYUDA REQUIRIDA

CUALQUIER OTRA INFORMACIN para ayudar a las unidades de bsqueda y rescate

NO CANCELE LA LLAMADA HASTA QUE SE LO INDIQUE EL RCC

Ha de mantener su MES libre de trfico, de modo que el RCC pueda llamarle ms tarde cuando sea necesario.