Radon Oversized Magazin 3rd Issue 2014

3rd ISSUE

2014

2015. NeulaNd die Welt ist dynamisch. Ständig in Bewegung. Wer stehen bleibt, bewegt sich rückwärts. So herrscht bei Radon und H&S Bike-discount ständig Bewe-gung; wenn man so will, sind wir in ständiger auf-bruchsstimmung – bereit, Neuland zu erkunden.

dieses „neue land“ liegt für uns an bisher unbe-kannten Orten: unsere Produkte treffen auf neue Märkte in fernen ländern. Radon Fotograf Stefan eisend verbindet Radon Bikes mit ungewöhnlichen neuen landschaften und schafft daraus bildgewal-tige Symbiosen.

das „neue land“, die terra incognita, liegt jedoch auch in einer neuen Zeit: mit innovativen designs bauen wir Bikes für die Zukunft – und entwickeln

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aktiv neue Radsport-Trends. Manchmal liegt die Innovation in technischen details, ein andermal prescht sie mit Siebenmeilenstiefeln voran – und so erfinden wir das Rad immer wieder neu. auch für 2015.

das neue Oversized Magazin liefert eine Vielzahl von Informationen und Trends für 2015 – viel Spaß beim lesen!

Chris Stahl CeO RadON BIKeS

Bike-discount GmbH

saison oPening 2015

13.03.2015 – 14.03.2015

2-JÄhriges JuBiLÄum

09.05.2015

hier ist die eXkLusiVe PreView auf

die ersten eVents des Jahres 2015

– aLLe aktueLLen daten giBts es

unter www.radon-Bikes.com

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sommerfest im megastore

19.06.2015 – 20.06.2015oktoBerfest im megastore

25.09.2015 – 26.09.2015

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ein knisterndes Kaminfeuer, die Skipiste

vor der Tür und rundherum nichts als ein

weißes Wunderland. ein Hüttenurlaub zum

Jahresende ist ein Traum für Winterfans.

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Bei einem Winterurlaub in den Bergen sind die Hütten gern genutzte alternativen zu einem Hotel- oder Pensions-aufenthalt. Wer das rus-tikale ambiente mag, wird viele ansprechen-de Hütten in deutsch-land, Österreich, der Schweiz oder in Frank-reich und Italien finden. die angebote an Ber-ghütten sind sehr un-terschiedlich. Von klei-nen, urigen Häuschen ohne fließend Wasser

reicht die auswahl bis zu luxuriösen Häusern mit Wellness-Faktor. als unterkunft für Familien und größere Gruppen bieten sich Hütten mit mehreren Schlaf- und Badezimmern an. die sind nicht nur deut-lich günstiger als ein Hotel, sondern bieten auch mehr Platz und mehr Privatsphäre. die Kinder haben eigene Schlafzimmer, Küche und Wohnzimmer ver-fügen über genügend Platz zum gemeinsa-

men Kochen und essen, für Spielabende und ge- mütliche unterhaltun-gen. Nicht selten haben Vermieter eine Sauna oder einen Kamin ein-gerichtet, an dem man nach einem ausgiebigen Schneeausflug entspan-nen kann. Wer sich nach Zweisamkeit sehnt, fin-det ebenfalls den pas-senden Zufluchtsort. Im Winter sollten Rei-sende vorab die Zu-fahrtsmöglichkeit zur Hütte klären. Ist eine

anfahrt mit dem eige-nen Pkw möglich oder erre icht man seine Traumhütte nur nach einem ausgedehnten Fußmarsch? die Tage um Weihnachten und Silvester sind bei Win-terurlaubern besonders begehrt. Wer die Feier-tage in den Bergen ver-bringen möchte, sollte schnell eine der letzten freien Hütten mieten. Zwar sind diese in dem Zeitraum etwas teurer, doch es lohnt sich auf jeden Fall.

In romantischer Winterlandschaft die Feiertage auf einer Hütte verbringen.

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Brainy Bike Lights Forscher aus Oxford fanden heraus, dass das Symbol eines Radfahrers mehr auf-merksamkeit erregt als ein bloßes licht. So sorgen die Fahrradlichter mit Köpfchen für kürzere Reaktionszeiten und mehr Sicher-heit im Verkehr. Infos: www.brainybikelights.com

kufen für‘s Bike

ein Fahrrad für den Tiefschnee? BikeBoards machen‘s möglich! die Mini-Snowboards werden einfach wahlweise am Vorderrad oder am Vorder- und Hinterrad festgemacht, schon gleitet das Bike über den Schnee wie Jesus über‘s Wasser. Verfügbar für verschiedene Felgengrößen und Reifenbreiten.

Infos: www.bikeboards.net

notBremse mit fernBedienung

Horror für eltern: der Nachwuchs versucht wieder einmal mit dem Bike die Schallmauer zu durchbrechen, nur mit dem Bremsen hapert es noch... die lösung: MiniBrake, die elternbremse mit Fernbedienung.

Infos: www.minibrake.com

dinge die die welt nicht braucht ...

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„home is where you hang your Bike“...

... titeln die Macher von Shelfie auf ihrer Webseite. Mit der Wandaufhängung für Räder aller art wird das Rad zum schmucken Hingucker in jeder Wohnung.

Infos: www.bikeshelfie.com

nuLL gegenwind? nicht ganz, aBer fast.

Von der Firma Nullwinds Technology kommt die abdeckung für die oberen Speichen, die den luftwiderstand dort effektiv verringert, wo er aufgrund der Rotation der Räder am stärksten ist.

Infos: www.nullwinds.com

LenkerschLoss für Bikes

der Stemlock entkoppelt den lenker von der Gabel eines Bikes, welches daraufhin nicht mehr auf lenkbefehle reagiert und unfahrbar wird. ein innovativer diebstahlschutz mit Nebennutzen: Ist der lenker in engen Parklücken zu breit, kann er einfach mithilfe des Stemlocks gedreht werden.

Infos: http://ixow.com/product/stemlock-classic/

... man aber unbedingt haBen muss

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Wir von Radon sind stets bemüht uns auch den schönen dingen des lebens zu widmen und was gibt es viel Schöneres als dich, Catwoman.

Vor über 50 Jahren hat dich dein Vater Malcom Sayer geschaffen. du warst die Inszenierung eines Phallussymbols, das automobile Gegenstück zum Sex, die demo-kratisierung des Vergnügens. du stehst als einziges Serienauto im Museum of modern arts, Ny – du Minirock auf vier Rädern.

und deine Beine ... noch immer rauben sie uns den atem.

dear e-typewe love

your Beauty



we LiVe.we ride.we conQuer the worLd.

Im Rennen zählt jede Sekunde. Wenn die Kette nach rechts kracht und die Landezone im Stein-feld liegt, bleibt kein Platz für Kompromisse. Woche für Woche beweisen sich Radon Bikes im harten Renneinsatz. Setze auch Du auf Radon Qualität.


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„daS leBeN IST Zu KuRZ

uM eIN SCHleCHTeS

BIKe Zu FaHReN“

M T B . 2 0 1 5

R a d O N . l a d y



der neue Rahmen des ZR Team bildet die Basis für das ZR lady 2015. Jedoch wurde die Geometrie modifiziert und somit an die speziellen anforderungen von Bikerinnen angepasst. Zum einen bietet das kürzere Oberrohr ein Komfortplus in der Sitzposi-tion, die bei den Rädern der ZR lady Serie eher aufrecht ausfällt. der Knick im Ober-rohr realisiert außerdem eine geringere Überstandshöhe, das Mehr an Beinfreiheit vermeidet den unsanften aufprall auf dem Oberrohr, wenn die Pilotin geplant oder ungeplant absteigen muss. als Sättel ver-bauen wir spezielle lady-Modelle, die den anatomischen anforderungen des weibli-chen Körperbaus Rechnung tragen und ein, verglichen mit den schmaleren Herrenmo-dellen, entspannteres Sitzen ermöglichen. auch die Kontaktpunkte am lenker sind mit Bedacht gewählt: ergon GP1 S Griffe bieten eine größere auflagefläche für die Handbal-len und fördern die durchblutung und den Komfort bei längeren Fahrten.

die Räder der ZR lady Serie unterscheiden sich also in einigen wesentlichen ergonomi-schen eckdaten von den Bikes der ZR Team Serie. Sie fallen komfortabler aus und sind an die weibliche anatomie angepasst – eine echte alternative für Bikerinnen!

ZR lady 27,5‘




damen sind im durchschnitt kleiner gewachsen als Herren; 29” lauf-räder sind vor allem bei kleinen Rahmengrößen überproportional groß, für viele fühlt sich dieses Verhältnis von laufradgröße zu Rahmengröße nicht richtig an. aus diesem Grund haben wir uns dazu entschlossen, unser Carbon-Race-Hardtail zusätzlich in einer 26” damenvariante an-zubieten: das Black Sin lady 26!

das Bike ist mit einem Mix aus Shimano SlX und Shimano XT-Schalt-komponenten ausgestattet, die für ihre sehr gute Schaltperformance bekannt sind. als Federgabel kommt die erprobte Rock Shox Reba Rl mit tapered Schaft zum einsatz. der laufradsatz Mavic Crossride ist qualitativ hochwertig, effi zient und zuverlässig – genau das, was Frau im Renneinsatz braucht. Funktioniert übrigens auch für Männer!

BlaCK SIN lady 26


„BeIM ReNNeN WIRd daS

PaRadIeS ZuR HÖlle uNd NuR WeR dIe HÖlle

BeZWINGT, KaNN SICH SIeGeR

NeNNeN”

R O a d . 2 0 1 5

R a d O N .



die R1 Serie beweist eindrucksvoll, dass ein hochwertig ausgestattetes Rennrad im einsteigerbereich nicht teuer sein muss! der aluminiumrahmen des R1 ist mit dem Radon Conehead ausgestattet, der den ein-satz getaperter Gabeln ermöglicht und die Rahmensteifigkeit signifikant erhöht. Statt des bisherigen Taperings von 11/8” auf 1,5” verwenden wir in 2015 für mehr Komfort 11/8” auf 11/4”-double Chamber Vollcarbon-gabeln. ein Superlight-Rohrsatz aus 3-fach konifiziertem 7005er aluminium senkt das Gewicht und übersetzt die Kraft des antritts effizient in Vortrieb. Schon beim R1 kommen PressFit Tretlager zum einsatz, am Hinterbau dämpfen Flex-Stray Streben vertikale Stöße und sorgen spürbar für Komfort. die sportli-che Geometrie und das direkte lenkverhalten machen unser einsteigermodell zu einem reinrassigen Sportler, der sich für die abend-liche Trainingseinheit ebenso eignet wie für ausgiebige Touren. Wir bieten das R1 in zwei verschiedenen Varianten an: das einsteiger-modell gibt es für 999,– euro, für 1199,– euro gibt es das R1 Rahmenset dann schon mit einer kompletten Shimano ultegra-ausstat-tung. Somit bleiben wir auch 2015 unserem leitgedanken treu: Mehr Bike für’s Geld!

R1




das Radon Ignite ist eine komplette Neuent-wicklung für 2015. Wir präsentieren einen superleichten High-end aluminiumrahmen; bei einer Rahmenhöhe von 56 cm liegt das Rahmengewicht bei sagenhaften 1.170 g. der klassisch anmutende Rahmen des Ignite ist mit dem getaperten Radon Conehead Steu-erkopf ausgestattet, ein Shimano PressFit Innenlager sorgt im Tretlagerbereich für hohe Steifigkeitswerte. Für mehr Komfort misst die Sattelstütze im durchmesser lediglich 27,2 mm. am Ignite arbeitet eine komplette Shimano ultegra Gruppe und der ultraleichte Mavic Ksyrium elite S laufradsatz. Bei einem Preis von 1.699,– euro rundet das Rad unser Programm von alu-Rennern nach oben hin ab.

IGNITe



Nach vier Jahren laufzeit haben wir unseren Carbon-Klassiker Spire komplett neu entwi-ckelt und haben so für 2015 ein völlig neues Rennrad im Programm. Im entwicklungspro-zess stand sowohl die Verbesserung einzel-ner Steifigkeitswerte als auch die Steigerung des Komforts im Mittelpunkt. der neue Rah-men wiegt 950 g, somit bringt er 5 % weni-ger auf die Wage als sein Vorgängermodell. Neu ist außerdem das Sattelstützenmaß von 27,2 mm; in Verbindung mit flexenden Sitz-streben, einem optimierten layup und mo-difizierten Rohrshapes erzielt der Rahmen deutlich bessere Komfortwerte. die Steifig-keit des Steuerkopfs konnte um 30 % erhöht werden; unter dem Strich bedeutet dies eine erhöhung der Stiffness-to-weight-ratio um insgesamt 25 %! darüber hinaus ist das neue Spire für den einsatz Shimano’s di2 Schalt-gruppe vorbereitet und wird in zwei Modell-varianten ab 1.999,– euro erhältlich sein.

SPIRe


das Vaillant ist unser schnellstes Pferd im Stall, auch in 2015 ist es wieder ganz vorne mit dabei bei der Jagd um’s Podium! unser Stealth-Bomber, wie die Fachpresse über die markante Optik titelte, bekommt einige markante Farbelemente spendiert, die das Rad zum absoluten Hingucker machen. der aerodynamisch optimierte Rahmen bietet dem Wind deutlich weniger Widerstand als herkömmliche Rahmenformen – ein deutlicher Vorteil beim Kampf gegen die uhr. die sportliche Renngeometrie, sein geringes Gewicht und eine außerordentlich hohe Steifigkeit sorgen für effizi-ente Kraftumwandlung, jeder Pedalschlag mündet in konsequentem Vortrieb. lenkbefehle werden vom Vaillant präzise und direkt umgesetzt, so liefert das Vaillant genau jenes hohe Maß an Per-formance, das am ende die entscheidenden Sekunden ausmacht. Wir bieten das Vaillant in zwei Modellvarianten ab 1.999,– euro an.

VaIllaNT



herr Verpoorten – hirschrudel ist ja ein kräu-terlikör mit einer ganz besonderen geschichte – erzählen sie sie uns bitte.

dirk Verpoorten: HirschRudel ist ein Kräuterlikör, der nach dem Originalrezept meiner Oma elly produziert wird. Meine Oma liebte es als Kind im Wald Kräuter zu sammeln. eines Tages entdeckte sie dabei am Rande einer Schneise Feisthirsche, die sich frische Kräuter schmecken ließen. Faszi-niert von dem majestätischen anblick besuchte sie den Ort immer wieder und presste die Kräuter, die dort wuchsen in ein Buch. der Grundstein für ihre Passion für Kräuter war gelegt. Jahre später setzte sie anlässlich eines Familienjubiläums ei-nen Kräuterlikör auf. das Rezept aus 31 Wildkräu-tern gelang gut und sie schrieb alles akribisch in ihrem Poesiealbum auf.

trotzdem geriet das rezept zunächst in Ver-gessenheit. wie haben sie es wiederentdeckt?

dirk Verpoorten: Oh, das war ein großer Zufall! In einem großen Reisekoffer aus dem Nachlass meiner Großmutter fand ich ein Poesiealbum mit dem sorgfältig aufgezeichneten Rezept. Ich probierte das Geheimrezept sogleich aus und war begeistert von dem runden, vollmundigen Geschmack. daher beschloss ich „HirschRudel“ wieder zum leben zu erwecken.

doch am anfang mussten sie noch einige hindernisse überwinden.

dirk Verpoorten: Ja, als ich den Originalnamen „HirschRudel„ beim Patentamt eintragen las-sen wollte, fl atterte mir umgehend eine Wider-spruchsklage von Jägermeister-Produzent Mast ins Haus. Sie fanden, dass alles was mit „Hirsch“ zu tun hätte kennzeichnend für Jägermeister wäre und HirschRudel daher von der eintragung auszuschließen sei. Nach fast zwei Jahren eines zermürbenden Hin und Her wies das Harmonisie-rungsamt für den Binnenmarkt die Klage schließ-lich ab und der Weg war frei für die Produktion meines Kräuterlikörs.

Auf einen HirschRudel Interview mit Dirk Verpoorten


stimmt es, dass der kräuterlikör per hand angesetzt und produziert wird?

dirk Verpoorten: Ja das stimmt. der wichtigste Teil sind natürlich die Kräuter. es werden nur hand-verlesene Kräuter und Früchte von bester Qualität verwendet die genau nach Rezept gemischt und abgewogen werden. die Kräuter werden anschlie-ßend für den essentiellen auszug mindestens 4 Wochen in einer Mischung aus Wasser und rei-nem alkohol eingelegt. um die aromen und Wirk-stoffe besonders schonend herauszulösen, werden die Kräuter nur kalt mazeriert. anschließend erfolgt die sorgfältige Reifung. die Reifezeit ist entscheidend, damit die duft- und Geschmackstoffe sich ausbilden und „vermählen“ können, wie der destillateur sagt. die gewonnenen Kräuterauszüge für HirschRudel haben ganze 6 Monate Zeit um zu reifen.danach erst erfolgt die abfüllung in Flaschen. aufgrund der exklusiven Flaschenform ist dies – genau wie die etikettierung – ebenfalls Handarbeit.

und alles wird in deutschland produziert?

dirk Verpoorten: Ja, HirschRudel ist ein rein deutsches erzeugnis.

ist es richtig, dass der kräuterlikör auf 3000 stück limitiert ist?

dirk Verpoorten lacht: Ja, eine Massenprodukti-on ist bei handwerklicher Manufaktur ja auch gar nicht möglich. die erste edition von 3000 Stück in der 0,5l Flasche ist allerdings bereits vergriffen. die nächste Charge wird ebenfalls wieder auf 3000 Stück begrenzt sein. Jede Flasche trägt auf ihrem Rückenetikett die Fass Nummer aus der sie stammt und ist einzeln nummeriert.Weitere Flaschengrößen sind für nächstes Jahr bereits in Planung.

Verraten sie uns einige kräuter?

dirk Verpoorten: Wie bereits erwähnt, werden für HirschRudel 31 Kräuter verwendet. einige davon, wie enzian, ehrenpreis oder Wacholder-beeren stammen aus der alpenregion. Weitere Zutaten sind Rharbarberwurzel, Pomeränzschen, liebstöckel und Baldrianwurzel – alles heimische Kräuter.

alle Kräuter verrate ich natürlich nicht, in der „HirschRudel Post“ und auf unserer Websei-te werden aber nach und nach einige der in HirschRudel verwendeten Kräuter und ihre Wirk-weise vorgestellt.

wo bekomme ich den neuen kräuterlikör, wie wird hirschrudel vermarktet?

dirk Verpoorten: Natürlich gehören Großhan-delsgeschäfte und kleinere Fachhändler dazu; aber auch C & C wie Handelshof und Mios; Wa-renhäuser, z.B. Galeria Kaufhof oder Karstadt Premium sowie Online-Händler. Wichtig sind uns aber auch Feinkostgeschäfte, Weinhändler und kleine feine Concept-Stores. einen weiteren Fokus legen wir auf die Gastronomie, neben klassischen Restaurants, Bars und Hotels bekommt man HirschRudel auch in einigen Cafés.

was ist ihr geheimtipp, wie sollte man hirschrudel genießen?

dirk Verpoorten: Obwohl wir gerade über Face-book eine ganze Reihe von Cocktail-Rezepten mit HirschRudel veröffentlicht haben, mag ich ihn am liebsten pur, mit außenschale einer Orange, wer mag kann ein wenig eis hinzugeben.

Herr Verpoorten, vielen dank für das offene und interessante Gespräch und weiterhin viel erfolg!

das Interview führte elke lederle

weitere informationen unter:www.HirschRudel.com oderwww.facebook.com/HirschRudelKraeuterlikoer

die expertise zum neuen kräuterlikör mit kultfaktor:

Im Glas zeigt sich HirschRudel dunkelscho-koladig bis mahagonifarbig, mit dickfl üssi-ger Konsistenz. am Gaumen entfalten sich angenehm kräftige, runde Noten von Vanille, Schokolade und anis, die in einer malzigen Süße enden. In der Nase entdeckt man Spuren von Kaffee, dunkler Schokolade, anis und Karamell.


eINe WINTeRTauGlICHe Rad-deSTINaTION IM BlICKPuNKT

Wollen Sie auch im Winter nicht darauf verzichten mit dem Rad draußen unterwegs zu sein? dann tauschen Sie doch einfach den Winter mit dem Sommer und fl iegen einmal auf die Südhalbkugel ins faszinierende Südafrika. Hier können Sie das gute Sommerwetter nutzen, um schöne Rad-touren zu unternehmen oder für die kommende Radsaison zu trainieren. Ob als Radwandertour, mit Rennrad oder Mountainbike. Für alle Radfans gibt es wunderschöne Wege, die es sich lohnt zu entdecken.



Südafrika bietet sich mit seinem angenehmen Klima und der geringen Zeitverschiebung von nur 1 Stunde hervorragend als Radfahrdestination im europäischen Winter an.

lernen Sie die kulturelle Vielfalt und die landschaft-lichen Höhepunkte Südafrikas vom Sattel aus kennen und genießen das schöne Sommerwetter.

Radeln Sie z.B. entlang der Gardenroute, gehen auf Safari in einem der berühmten Nationalparks und sehen die Big 5, machen zum lunch Weinpro-ben auf einer der zahlreichen Weinfarmen, gehen auf Whalewatching-Tour in Hermanus, nehmen nach einer anstrengenden Tour eine abkühlung in einem der zwei Ozeane, erkunden das Kap der guten Hoffnung,


besuchen eine Pinguinkolonie, unternehmen eine Wanderung in den Cedarbergen oder auf dem berühmten Tafelberg in Kapstadt. In Südafrika, da gibt es viel zu erleben und viel zu entdecken. am besten können Sie die Kultur und Vielfalt der Tier- und Pfl anzenwelt vom Fahrrad aus erkunden und begegnen auch der Gastfreundschaft der einheimischen.

Nutzen Sie die Gelegneheit auch, um fi t zu bleiben oder für die Radsaison zu trainieren. abwechslungsreiche Strecken bieten für jede art des Radfahrens beste Möglichkeiten und einen hohen Spaßfaktor. Besonders im Team macht eine Tour aber erst Spaß. der spezialisierte Reiseveranstalter „african Bikers Tours“ bietet seit 1993 geführte deutschsprachige Radwan-der-, Mountainbike- oder Rennradtouren mit unterschiedlichen Fitnessniveaus an, wodurch ein erlebnisreicher urlaub garantiert wird.

Insbesondere Kapstadt ist für sein jählich stattfi n-dendes „Cape argus Radrennen“ im März be-kannt. das nächste Rennen fi ndet am 08.03.2015 auf einer wunderschönen Strecke entlang der Küste am Kap statt. Mit 35.000 Teilnehmern ist es die größte Radsportveranstaltung südlich des Äquators, an der jedermann teilnehmen und die Begeisterung der Südafrikaner miterleben kann.

also packen Sie den Koffer und freuen Sie sich auf eine spannende Radreise in Südafrika, wo Sie die ganze Welt in einem land und das alles auf dem Rad entdecken können.

reisetipp: alle Tipps rund um die anreise und den aufent-halt in Südafrika bietet euch unser Partner:fi ncas4youTel. deutschland 0228 . 94 37 55 30www.fi ncas4you.com




INJeX CONROl

Volle Kontrolle auch unterwegs: die INJeX CON-TROl ist unsere neueste Pumpe aus der erfolgreichen INJeX-Familie. Sie ist mit einem kleinen, analogen Rundmanometer am ende des hochwertigen aluminium-Kompressionsrohrs ausgestattet. der integrierte e.V.a.-Pumpenkopf passt auf alle Ventilarten. die Teleskopfunktion und der T-Klap-pgriff sorgen für ein optimales und angenehmes Pumpen bis 10 Bar. Inkl. Pumpenhalter.

aIRBuSTeR CO2

der neue aIRBuSTeR ist die extrem leichte lösung für jeden Wettkampf. die CO2-Pumpe besteht aus einem aluminium-Gehäuse mit integriertem druckdosierventil, Kälteschutz und Staubschutzkappe. Sie eignet sich sowohl für 16g als auch für 24 g Kartuschen mit Gewinde. Über einen drehdosierer kann der druck leicht reguliert werden. Zum lieferumfang gehören eine 16g-er-satzkartusche und der bewährte SKS-2-Punkt-Pumpenhalter.

aIRBOy CO2

Hier vereinen sich die Features der aIR-BOy-Minipumpe mit denen einer kompakten CO2-Kartuschenpum-pe. Mit der Minipumpe lassen sich die Reifen manuell aufpumpen und sie können auch bequem mithilfe einer CO2-Kartus-che befüllt werden. dabei kommt die bewährte SKS-Technik mit einem drehdosierer zum leichten abstimmen des richtigen drucks zum einsatz. die Pumpe verfügt über einen reversiblen Kopf für alle Ventilarten. Inkl. Pumpenhalter.

SPaeRO dOuBle aCTION

Mehr Pumpe geht nicht! Hier werden alle Features einer modernen Kom-fort-Minipumpe geboten:· aufschiebbarer T-Griff für eine optimale

Kraftentfaltung beim Pumpen· double action-Pumptechnik. Sowohl beim

Ziehen als auch beim drücken wird der Reifen mit luft befüllt.

· Integrierter und leicht ausziehbarer Schlauch für ventilschonendes Pumpen ohne druckverlust.

· duo-Pumpenkopf für alle Ventilarten· extrem schneller druckaufbau bis zu einem

Maximaldruck von 5 Bar.

aIRBOy & aIRBOy Xl

Formschönes de-sign und innovative Pumptechnik! das neue, einzigartige Zwei-Kammer-Pump system sorgt für eine hohe Pumpleistung bei kompakter Größe. die aIRBOy-Minipumpen passen in jede Trikottasche. Zwei gleichgroße Griffteile mit weichem ergonomischem endstück ermöglichen komfortables Pumpen und guten druckaufbau im Reifen. die kleinere aIRBOy (172 mm länge + durchmesser von 19 mm) pumpt bis 8 Bar und passt auf SV- und dV-Ventilen. der große Bruder aIRBOy Xl (179 mm länge + durch-messer von 26 mm) überzeugt durch viel Volumen pro Hub, schafft bis 5 Bar und eignet sich dank reversiblem Pumpenkopf für alle Ventilarten. Inkl. Pumpenhalter.


„lIFe IS a MOuNTaIN,

NOT a BeaCH”

M T B . 2 0 1 5

R a d O N .




einige konnten es kaum erwarten, endlich ist es da! erstmals als Prototyp beim BIKe Festival in Riva am Gardasee vorgestellt, präsentieren wir nun die Skeen 29 Serie. unser legendäres Skeen 26” wird damit endgültig abgelöst; das neue Skeen steht, wie bei aktuellen Marathon-Bikes üblich, auf großen laufrädern. Wir verpassen ihm für 2015 straffe 100 mm Federweg an Front und Heck. der moderne, elegante – fast schon filigrane Rahmen ist aus 7005er alu gefertigt und mit dem Radon Conehead für getaperte Gabelschäfte ausgestattet. die Züge des Skeen 29 sind im Rahmen ver-legt, außerdem verbauen wir PressFit Innenlager. die laufräder werden an der Front mit QR15, am Heck mit X12 Steckachsen fixiert, die Wippe ist aus Carbon. das Rahmengewicht liegt bei 2.450 g plus dämpfer. das Skeen 29 ist in drei Modellvarianten verfügbar, alle sind mit einem vom lenker aus sperrbaren Fahrwerk ausgerüstet. Mit dem Skeen 29 bist du für lange, harte Touren ebenso ausgerüstet wie für ausgiebige Marathon-Rennen!

SKeeN 29



das Slide 29 wurde als klassisches all-Moun-tain designt, das über einen sehr breiten ein-satzbereich verfügt. die großen laufräder sorgen für viel Traktion im uphill, ein Plus an Bodenkontakt in Kurven sowie beim Bremsen und rollen über größere Wurzeln und Steine einfach hinweg. Wer ein topmodernes Bike für alles sucht, wird beim Slide 29 fündig, denn für 2015 haben wir den Rahmen komplett neu entwickelt. die Rohrshapes sind neu und erscheinen deutlich eleganter. das Oberrohr vermittelt sehr viel dynamik, durch das inno-vative Rahmendesign konnten wir das Rah-mengewicht im Vergleich zum Vorgängermo-dell senken. der Hinterbau wurde verkürzt, was das Bike agiler durch enge Kurven zirkeln lässt und in der Fahrweise spritziger macht. das Fahrwerk ist mit 130 mm Federweg aus-gestattet, was sich dank der 29” laufräder nach deutlich mehr anfühlt. der Rahmen des Slide 29 ist mit dem Radon Conehead ausge-stattet, der Gabeln mit getapertem Steuer-rohr aufnimmt. Weitere technische Features sind die Shimano PressFit Innenlager, innen verlegte Züge, eine Reverb Stealth-Vorberei-tung und Steckachsen sowohl an der Gabel als auch am Hinterbau. ausgedehnte Touren in den Mittelgebirgen, alpentouren mit rassi-gen abfahrten und die abendliche Feieraben-drunde, das Slide 29 ist für Viele die perfekte Wahl! Wir bieten das Bike in vier Modellen und in verschiedenen Farbvarianten an, beginnend bei einem Preis von 1.599,– euro.

SlIde 29


das Bessere ist der Feind des Guten! das dachten unsere entwickler, als sie den Radon Klassiker Slide auf eine neue laufradgröße stellten. doch nicht nur die laufräder sind neu, der Rahmen wurde für 2015 komplett umgekrempelt!

der flachere lenkwinkel lässt das Slide 27,5 wendig auf schmalen Trails tänzeln, auch optisch vermag der Rahmen diese leichtigkeit zu vermitteln. Neue Rohrshapes spendieren seinem Äußeren eine ext-raportion dynamik; das Fahrwerk bietet mit 150 mm Federweg genau die Reserven, die ein modernes all-Mountain / Trailbike braucht, um den Piloten sanft und sicher über ruppige Technikpassagen zu bringen. aber nicht nur bergab, auch beim Klettern zeigt das Slide 27,5, was in ihm steckt; mit diesem Bike sind auch lange und zähe anstiege problemlos möglich. das Vorderrad bleibt am Boden kleben, während der antriebsneutrale Hinterbau für satten Vortrieb sorgt. Fast schon selbstverständlich in diesem Segment: der Radon Conehead für mehr Rahmensteifigkeit und getaperte Gabeln, Steck-achsen vorne und hinten, innenverlegte Züge und eine Reverb leitungsführung. das Slide 27,5 ist in vier Modellen erhältlich, los geht’s ab 1.999,– euro.

SlIde 27,5




ein stabiler Rahmen, der ausgiebige Parkeinsätze genauso locker wegsteckt wie einen alpencross mit langen Kletterpassagen; ein fl acher lenkwinkel, ein potentes 175 mm Fahrwerk: Ist das noch enduro? Wir nennen das Swoop 175 26 Superenduro! diese Bike-Kategorie ist auch im uphill gut pedalierbar, steht schwereren Freeridern bei den abfahreigenschaften jedoch in nichts nach – das Swoop 175 26 ist ein “do it all”-Bike. es lechzt nach Geschwindigkeit – liebt wendig verspielte Passagen, lässt sich gerne durch schnelle Richtungswechsel werfen und bietet auch dann genügend Reserven, wenn die landung doch mal wieder in einem Steinfeld liegt. Seine eigenschaften machen es zum perfekten Bike für alle, die es härter lieben, die den Gipfel jedoch aus eigener Kraft erreichen möchten. denn nur zu oft ist die perfekte abfahrt eben nicht mit dem Shuttle oder mit dem lift erreichbar. Beim Swoop 175 26 setzen wir auf wendige 26” laufräder, als Swoop 175 expert ist es mit einem 27,5” Vorderrad zu haben. Insgesamt stehen sechs verschiedene ausstattungsvarianten bereit, los geht’s bereits ab 1.999,– euro.

SWOOP 175 26


RADON SLIDE 27,5 10.0>> "Herzstück"

Testergebnis 10/2014

Preis 2.999 Euro Vertrieb H&S Bike Discount GmbH, 02225-8888222, [email protected], www.radon-bikes.com

Das Radon Slide ist vielen Mountainbikern schon seit einigen Jahren ein Begriff. Zuerst mit 26 Zoll, dann als Twentyniner mit 130 Millimeter Federweg. Dem 2015er Modell spendieren die Bonner ihrem Allmountain eben-falls 27.5 Zoll Laufräder. Nun gut, könnte man sagen. Aber Entwickler Bodo Probst haat nicht nur größere Laufräder eingebaut, sondern das Bike noch mehr auf Trailspaß getuned.

KontaktaufnahmeSchon beim ersten Blick stellen wir fest: Das 2015er Modell ist noch einmal gereift und hat von vom 160 Millimeter Enduro-Bruder am Energieriegel genascht. So fällt der Lenkwinkel im neuen Slide mit 67 Grad um 1,2 Grad flacher aus als beim Vorgänger. Zudem fällt das Design des neuen Alu-Rahmens schlanker aus. Ansonsten ist am Bike – Direktvertrieb sei Dank – mehr dran, als dass es der Preis von 2999 Euro fürs Top-Modell vermuten lässt. So arbeiten im Slide 10.0 die High-End Federelemente der Fox Factory Serie mit Kashima Coating. Die 150 Millimeter Gabel mit Fit-Kartusche und 34er Standrohren kann in Kletterpassagen dank Talas-Funktion um 30 Millimeter abgesenkt werden. Im Hinterbau ist ein Fox Float CTD mit Trail Adjust verbaut. Der Antrieb ist eine Kombination aus Shimano XT Schaltwerk und Race Face Turbine

Kurbel. Aus der schicken Turbine Serie stammen eben-falls Vorbau und Lenker. Verzögert wird mit der über jeden Zweifel erhabenen XT-Bremse mit. Das Bike rollt auf Mavic Crossmax XL Laufrädern und dem neuen Schwalbe Nobby Nic Tubleless Easy mit 2,35“ Breite. Eine Variostütze ist in dieser Preisklasse mittlerweile Standard, beim Slide 10.0 ist eine Rock Shox Reverb Stealth verbaut.

Das Slide 27.5 im TrailWas gleich auf den ersten Metern positiv auffällt: Das Slide lässt sich trotz seiner knapp 13,5 Kilo spielend beschleunigen. Auf Flowtrails agiert es wendig und ver-spielt – und sorgt doch für die nötige Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten. Das Fahrwerk arbeit harmo-nisch. Und Bergab sorgt der flachere Lenkwinkel spür-bar für mehr Laufruhe und Sicherheit. Der 760 Millimeter breite Lenker trägt ebenso zum agilen Handling des Bikes bei. Bergauf klettert das Slide auch dank der grö-ßeren Laufräder wie eine Gämse. Positiv fällt der neue Nobby Nic auf, der gegenüber seinem Vorgänger an Seitenhalt und Performance gewonnen hat. So ist das Slide ein ausgewogenes Allmountain, das auf harten Singletrail-Abfahrten ebenso gut funktioniert, wie bei mehrstündigen Uphills auf einem Alpencross.


IHR NaMe Joost „the boost“ Wichman

IHR BeRuF Sportler, Professional Gravity Mountainbiker. Ich habe Baumanagement und Marketing studiert ...

IHR alTeR Mit oder ohne Cap ...? 36 Jahre alt.

WaS IST FÜR SIe daS VOllKOMMeNe IRdISCHe GlÜCK?Ich habe gedacht Weltmeister werden, aber nach der Geburt meines Sohnes Mick muss ich sagen,


dass der kleine Mann und seine Mama mein irdisches Glück sind.

WaS WÄRe FÜR SIe daS GRÖSSTe uNGlÜCK?als ich 18 Jahre alt war, ist mein bester Freund bei einem unfall verunglückt.

WO WÜRdeN SIe GeRN leBeN? Im Sommer in Britisch Colombia/Canada und im Winter irgendwo, wo ich Fahrrad fahren kann und wo meine Family ist. Ich mag es nicht, wenn es kalt und nass ist und auch nicht, wenn ich fast keinen Platz habe, so wie in der großen Stadt. Vielleicht wäre aus tralien auch nicht schlecht. aber ich habe angst vor Schlangen und großen Spinnen.

WelCHe FeHleR eNTSCHuldIGeN SIe aM eHeSTeN?Wenn er mich aus der Kurve drängt...

WelCHe eIGeNSCHaFTeN SCHÄTZeN SIe BeI eINeM MaNN aM MeISTeN?das er immer direkt und deutlich ist, nicht so wie Frauen.

WelCHe eIGeNSCHaFTeN SCHÄTZeN SIe BeI eINeR FRau aM MeISTeN? Wenn sie hübsch ist, haha ...

IHRe lIeBlINGSTuGeNd? Sich Zeit für Kids zu nehmen.

IHRe lIeBlINGSBeSCHÄFTIGuNG? Fahrrad fahren, Pumptracks bauen und MX gucken mit meinem Sohn.

WeR OdeR WaS HÄTTeN SIe SeIN MÖGeN? Motocross-Profi, Chad Reed ist mein großes Idol.

IHR HauPTCHaRaKTeRZuG? Ich bin schüchtern, deswegen denken viele, dass ich arrogant bin ;)

WaS SCHÄTZeN SIe BeI IHReN FReuNdeN aM MeISTeN?dass ich weiß, dass sie da sind, wenn ich Sie brauche.

IHR GRÖSSTeR FeHleR?Heiraten

IHR TRauM VOM GlÜCK? dass mein Sohn Fahrrad fahren oder MX fahren will haha, nein, dass meine Familie lang gesund bleibt.

WIe MÖCHTeN SIe STeRBeN?Ich hoffe, dass wenn ich sterben muss, die was gefunden haben, dass leute nicht mehr sterben ;)

IHRe GeGeNWÄRTIGe GeISTeSVeRFaSSuNG?Manchmal bin ich traurig, dass ich nicht noch 15 Jahre jünger bin, damals hatte ich weniger angst beim Radfahren.

IHR MOTTO? If you are in balance, you are just not going fast enough

WO SeHeN SIe SICH IN 5 JaHReN?dann fahre ich noch immer Fahrrad, aber neben-bei arbeite ich in der Fahrradbranche und mache Marketing/PR.

WelCHeS auTO WÜRdeN SIe GeRN Mal FaH-ReN?Ich habe es nicht so mit autos, aber ein Ford F150 Pickup wäre schon geil. FaHReN SIe eIGeNTlICH auCH FaHRRad? Nein fahren nicht... ich flowe auf meinem Fahrrad!


Fazit Ein erstklassiges Racebike. Niedriges Gesamtgewicht, ausgewogenes Handling und die preisträchtige XX1-Gruppe für einen wirklich guten Preis – was will man mehr?

RaDON Black SiN 10.0>> Xc-Bikes auf der Rennstrecke

Wie ein edler Rappe mit samtschwarzem Fell wirkt das Radon mit seinen fließenden, organischen Formen, dem sauberen Look und ... halt! Da fehlt doch was. Ja, das Black Sin 10.0 kommt ohne Umwerfer und mit nur einem Schalthebel aus. In einer Zeit der mit Bedienelementen überladenen Lenker ist das ein ungewohnt schlichter Anblick. Wer mit dem hochgezüchte-ten Pferdchen besagten Ausritt wagt, fühlt sich, als steckten mehrere PS in den eigenen Waden. Das Grinsen wollte nicht mehr aus den Gesichtern der Tester weichen. Wie von selbst schießt das Leichtgewicht mit jedem tritt voran. Die Sitzposition ist sportlich, aber keineswegs unbequem – schön zentral und effizient. Der Rahmen des Black Sin, ausgestattet mit allen Standards, die steif und schnell machen (Pressfit-Tretlager, konisches Steuerrohr, wuchtiges Unterrohr und sogar eine 142 x 12-Steckachse), ist auch unter Maximalkraft und schwe-ren Fahrern absolut steif und direkt – ein Bike für sportliche Höchstleistungen. Auf Rüttelpisten straft der Rahmen nicht mit Bockigkeit, sondern punktet auch beim Komfort.Positiv fällt das wunderbar ausgewogene Handling auf.Obwohl absolut renntauglich, ist das Black Sin keine kapriziöse Feile, sondern ein rundum gelungenes Bike. Egal ob High-Speed auf

der XC-Strecke oder im technischen Downhill – das Black Sin generiert ein bemerkenswert hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Hier haben die Entwickler die richtige Balance aus Agilität und Laufruhe gefunden und ein erstklassiges Bike geschaffen, für den schnellen XC-Kurs genau wie die Ronda Grande beim nächsten Marathon oder eben auch die sportli-che Transalp.

Zugegeben, man braucht schon kräftige Beine um das Bike mit dem 1x 11-Antrieb auch lange Steilanstiege hinaufzutreiben, aber das geringe Gewicht und die sehr hohe Effizienz erleich-tern solche Anstrengungen merklich. Für gut trainierte Biker sind auch lange Touren damit machbar. Wir haben's probiert – aber die XX1 ist und bleibt eine Gruppe für ambitionierte Fahrer und Racer. Wem das 34er-Kettenblatt zu straff ist, der kann bei Radon andere Kettenblattgrößen zu vergünstigten Konditionen ordern. Oder man wählt eine andere Version des Black Sin 29ers mit 2- oder 3-fach-Kurbel. Einzige, aber milde Kritik ernteten der geringfügig zu schmale Lenker und die Wahl der Mavic ST-Laufräder, welche aufgrund ihrer Steifigkeit zwar gut zum Bike passen, aber nicht die allerleichtesten sind.

Gewicht 9,5 kg (ohne Pedale) Preis 3299 Euro Vertrieb H&S Bike-Discount GmbH, 02225-8888222, [email protected], www.radon-bikes.de

Rahmenhöhen/-material 16"/18"/20"/carbon lenk-/Sitzwinkel 70,2°/73,8° Oberrohr 610 mm kettenstrebenlänge 442 mm Radstand 1121 mm Federgabel/Federweg Rock Shox Sid Rl 29/100 mm Schaltwerk/-hebel SRaM XX1 (1 x 11) kurbe SRaM XX1 (34 zähne) Bremsen SRaM X0 180/160 mm laufräder: Naben Mavic crossmax St mit XD-Freilauf Felgen Mavic crossmax St Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25" lenker/Vorbau Syntace Stütze Syntace

Plus/Minus+ ausgewogen, leicht – schnell – minimal zu schwere Räder



ein eingefleischter radon-fahrer berichtet, oder: „die spinnen, die holländer.“

Nachdem mein altes High end Bike ausgedient hatte, war ich im august 2006 auf der Suche nach einem neuen Bike. es sollte diesmal ein qualitativ-hochwertiges Bike werden – aber bitte nicht zu teuer. durch den Hinweis eines Kollegen stieß ich auf Radon.

Im Onlineshop (www.bike-discount.de) wurde ich schnell fündig. ab ins auto und nach Bonn.

Nach einer Probefahrt und einer soliden und guten Beratung war mein ZR Team schnell gekauft. Ich habe mich damals schon sofort sehr gut aufgehoben gefühlt. dies sollte sich auch in Zukunft noch einige Male bewahrheiten.

da ich ein MTB zum Fahren gekauft hatte und nicht nur zum anschauen, hatte ich dann auch schnell eine Panne. am nächsten Tag rief ich die Technikabteilung von Radon an, habe das defekte Teil eingeschickt und Radon hat mir um-gehend eine passende lösung angeboten.

da war mir klar, Radon ist nicht nur ein „discounter“ – die Radonmitarbeiter sind Bike-Fetischisten, die mit ihren Produkten immer mit Rat und Tat zur Seiten stehen.

auch in den nachfolgenden Jahren gab es durch den exzessiven Gebrauch meines Bikes immer wieder kleinere technische Probleme – und immer wieder wurden ohne Wenn und aber die Teile von Radon getauscht. Von Servicewüste deutschland keine Spur! auch alle Fragen rund

um das Bike werden gern beantwortet und die unschlagbaren angebote im Onlineshop lassen mich immer wieder zu Radon zurückkehren.

Im august 2009 hatte ich meinen ersten ernst-haften unfall: Schultereckgelenk-Sprengung.

Somit war ich erstmal für eine Weile nur auf‘s Indoor-Cycling in eines unserer eigenen Fitnes-sclubs (Beauty & Fun) angewiesen um fit zu blei-ben. Nun hatte ich etwas Zeit und konnte einen schon länger gehegten Wunsch, ein Tribute an Radon in Form eines Tattoos, in die Tat umsetzen.

da meine Bike-Freunde der Meinung sind, dass ich oft auf Messers Schneide fahre, musste die Identifizierung mit meinem Bike natürlich auch etwas extremer ausfallen. Zusammen mit dem Tätowierer meines Vertrauens haben wir den Ghostbiker gezeichnet. und seitdem „brennt“ er auf meiner Wade.

Während der vergangenen Saison ist „er“ bei Touren und Marathons auch schon mehrmals aufgefallen und fotografiert worden. und wenn man mich fragt, warum Radon, verweise ich immer wieder an das hier oben Stehende.


für reisende gibt es auf Bali viel zu entdecken: prächtige tempelanlagen, üppige Landschaften mit grünen reisterras-sen sowie die überaus gastfreundschaftliche Lebensart der einheimischen.




Bali, die wohl bekannteste Insel Indonesiens, bie-tet weitaus mehr als die Touristenorte Kuta oder Seminyak vermuten lassen. Hier kann man den märchenhaften Wasserpalast von Tirtagangga er-kunden und ganz nebenbei das alltägliche leben der einheimischen kennenlernen und beobachten, wie den Göttern des Meeres und der Berge Opfer-gaben gebracht werden. Nicht nur die landschaft Balis begeistert, sondern auch die beeindruckende unterwasserwelt, welche man bei einem Schnor-chelausflug erforschen kann. die Insel bietet aber nicht nur Gelegenheit zum Baden, Tauchen und Surfen – die traumhafte Vulkanlandschaft des Gunung agung mit ihrer üppigen Vegetation ist eine wunderschöne Kulisse für Wander- und Trek-king-Touren im landesinneren. Von unberührten

Stränden bis zu vom dschungel umschlossenen Tempeln ist Bali eine Insel voller Kultur- und Na-tur-Highlights. Wenn die Sonne untergegangen ist, wird die Öllampe angezündet, und beim Schat-tentheater huschen Fürsten, dämonen, Prinzes-sinnen und Götter über die leinwand, und erst im Morgengrauen siegt das Gute über das Böse. ein weiteres Highlight auf Bali ist sicherlich das inmit-ten von Reisfeldern und Palmenwäldern gelegene ubud. Mit prächtigen Tempeln und Märkten, Gale-rien und Kunsthandwerk ist die Stadt das kulturel-le Zentrum der Insel. Obwohl Bali nicht besonders groß ist, gibt es viel zu erleben. eine Rundreise auf der Insel der Götter, Tempel und dämonen lohnt sich auf jeden Fall.Weitere Infos unter www.bali.de


andi sieBer und JuLian gerhardt woLLten es noch einmaL wissen:


Für die Aufnahmen zum neuen Radon-Video legten sich die zwei richtig ins Zeug und aktivierten auch die letzten Kraftre-serven. Eine Mountainbike-Tour durch Eis und Schnee ist zwar schön, aber auch ex-trem anstrengend. Das Resultat ist auf un-serer Webseite oder bei Vimeo zu sehen!

www.radon-bikes.com

Für das neue Radon Video stürzten sich die zwei mit dem Swoop 175 und dem neuen Slide 130 29er die Bobbahn in Winterberg hinab. 1.600 m auf blankem Eis, mit einer Durchschnittsgeschwin-digkeit von 60km/h! Mitten im winter-lichen Ski-Treiben zogen unsere beiden Downhill- und Enduro-Fahrer alle Blicke auf sich! Gut gewappnet mit Spike-Rei-fen und Winter-Bekleidung fuhren Andi und Julian unzählige Male den Eiskanal hinab. Anfangs noch mit Respekt vor dem unbekannten Terrain, später mit viel Enthusiasmus und Adrenalin im Blut.

Für das neue Radon Video stürzten sich die zwei mit dem Swoop 175 und dem neuen Slide 130 29er die Bobbahn in Winterberg hinab. 1.600 m auf blankem

300.000Das ist die Zahl der Downloads unseres Movietrailers Slide und SwoopSee the Ride at vimeo.com/60836505


„deR WeG IST daS ZIel”

u R B a N . 2 0 1 5

R a d O N .




entlang dem Rhein, um den Bodensee, über die alpen: die Räder der Sunset Serie sind für Reise-begeisterte! die Sunset Serie ist unsere High-end Trekking Serie; Für 2015 wurde der aluminium-rahmen komplett erneuert. eine Verbesserung, die für deutlich mehr Steifi gkeit sorgt, ist das neue getaperte Radon Conehead-Steuerrohr. der Rohrsatz wird in einem aufwendigen Hydroforming-Ver-fahren hergestellt, die Rohre werden außerdem mechanisch geformt und 3-fach konifi ziert. Beim Sunset 10.0 und beim Sunset Supreme kommt darüber hinaus das “Smooth Welding” Verfahren zum einsatz, bei dem Schweißnähte am Rahmen komplett verschliffen werden. dies gibt dem Rahmen einen cleanen und äußerst hochwertigen look. die Sunset-Reihe startet wie gehabt bei 999,– euro. das Flaggschiff Sunset Supreme ist mit einer kompletten Shimano XT-Gruppe ausgestattet, die neue Rock Shox Paragon Federgabel und eine Supernova Beleuchtungsanlage machen das Rad für faire 1.499,– euro zum Klassenprimus. der Blick schweift in die Ferne – wo geht die Reise hin?

SuNSeT


Für viele Menschen stehen beim Fahrradkauf Flexibilität, Qualität und nicht zuletzt auch der Preis im Vordergrund – Werte, welche die Trekking light Serie in sich vereint. die Räder sind sowohl touren- als auch alltagstauglich. der Trekking light Rahmen ist für Starrga-beln ausgelegt und macht aus dem Rad ein arbeitstier; so hält es alltäglichen anforde-rungen ebenso Stand wie auch langen Reisen mit Gepäck, wo eine hohe Zuverlässigkeit und die langlebigkeit der Komponenten im Vordergrund steht. Verglichen mit der Trek-king Comfort Serie nimmt die Fahrerin oder der Fahrer auf dem TlS eine etwas sportli-chere Sitzposition ein, so dass die effiziente Kraftübertragung mühelos auch lange Stre-cken ermöglicht; ein Radon-Mitarbeiter fuhr das Rad beispielsweise im Sommer 2014 mit Zeltgepäck über die alpen bis nach Kroatien, dabei betrugen die distanzen der Tagese-tappen bis zu 220 Kilometer. Wer sich nicht verschiedene Räder für einige spezielle ein-satzzwecke anschaffen möchte, bekommt mit dem Trekking light das viel besungene “Rad für alles”. das Beste zum Schluss: los geht’s schon bei sagenhaften 699,– euro!

TReKKING lIGHT SeRIeS



ursprünglich geboren als Rennrad mit geradem lenker, ist die Klasse der Fitnessbikes über die Jahre immer beliebter geworden. Wir haben uns jedoch nicht auf unseren lorbeeren ausgeruht, sondern das Skill kontinuierlich weiterentwickelt. die Räder der Serie sind fl ink und agil; das macht sie für ausdauersportler genauso interessant wie für sportliche Berufspendler und Fahrradkuriere. um die verschiedenen einsatzbereiche abzudecken, haben wir unterschiedliche ausstattungsvarianten ins leben gerufen; Modelle mit Gepäckträger befi nden sich ebenso in unserem angebot wie puristische Vertreter mit ultraleichten und hochsteifen Rennradkomponenten. die Bikes sind außerdem auch optisch erste Sahne, für jedes der Modelle haben sich unsere entwickler eine Besonderheit einfallen lassen, die jedes einzelne zum potentiellen lieblingsbike avancieren lässt.

SKIll FITNeSS SeRIe



die für 2015 neu entwickelte Scart light evolution Serie lässt aufhor-chen: Bessere Steifigkeitswerte bei gleichzeitig verringertem Gewicht machen das beliebte Crossbike zur ersten Wahl für Sportbegeisterte. das getaperte Radon Conehead Steuerrohr hebt die lenkkopfsteifigkeit auf das nächste level; der neue Rohrsatz wird mithilfe des aufwendigen Hydroforming-Verfahrens gefertigt. die Rohre werden außerdem mecha-nisch geformt und sind 3-fach konifiziert, neben der Gewichtsreduktion sorgt dieses Fertigungsverfahren für eine hochwertige und dynamische Optik. des Weiteren verfügen die Räder der Scart light evolution Serie über innenverlegte Züge und die filigrane Postmount Bremsaufnahme. Beim Topmodell der Serie kommt das “Smooth Welding” Verfahren zum einsatz, bei dem die Schweißnähte verschliffen werden. das ergebnis ist eine cleane Optik durch scheinbar fliessende Übergänge zwischen den Rohren. die Scart light evolution Serie richtet sich somit an anspruchs-volle Fitnessbegeisterte, die die perfekte Begleitung für sportliche Wor-kout-Touren suchen.

SCaRT lIGHT eVO



designstil der 60er

So Retro

Panton chair

tulip chairtulip chair

Pastil chair


bubble chair

ball chair

designklassi-ker der 60er Jahre gibt es

heute noch als reproduktio-

nen zu kaufen. coole elemente,

die bei jedem einrichtungsstil ei-

nen Kontrast setzen. austin Powers meets

emma Peel – we love it!


lifestyle » tough guy challenge

an einem kalten winter-wochenende im

Januar machten sich acht wage mutige

radon- und bike-discount-Mitarbeiter

auf den weg ins weit entfernte england.

Ziel: das härteste rennen der welt, die

tough guy challenge in wolverhampton!

Übernächtigt von der langen fahrt und

ein wenig blass um die nase, besichtigten

unsere Jungs am tag vor dem rennen

die strecke. tough guy-Veteran nowi,

der sich schon zum fünften Mal dieser

harten herausforderung stellte, erklärte

den Kollegen die tücken des Parcours.

tÜV und din? fehlanzeige! Kennt man

hier nicht. sorgenvolle gesichter und die

ungewissheit, ob man dieses rennen

erfolgreich bestehen würde. worauf hat-

te man sich da (freiwillig!) eingelassen?

Zugefrorene tümpel, eiskaltes wasser,

elektroschocks, lange, enge tunnel,

Matsch, feuer, rauch – die liste

der hindernisse auf der 16 km

langen strecke ist lang. aber

nun war man ja schon mal

da, kneifen galt nicht!

nachdem der start-

schuss am sonntag ge-

gen 12.00 uhr fiel, hörte

man ein unsägliches tes-

tosterongeschwängertes

Tough guys© anita Maric, newsteam, travelnews© anita Maric, newsteam, travelnews


» www.toughguy.co.uK

gebrüll und 4.359 teilnehmer machten

sich auf den weg in die eisige Kälte! Voll-

gepumpt mit adrenalin; erleichtert, dass

es nun endlich los ging. war man in bewe-

gung, konnte man die niedrigen tempe-

raturen ertragen, doch jegliches war-

ten an den hindernissen machte

das rennen zur absoluten Qual.

eindeutig am schlimmsten: das

eiskalte wasser! dicke eis-

schollen bohrten sich in die

schienbeine und sorgten für

schmerzhafte wunden und

blaue flecken. aber unsere

Jungs schlugen sich tapfer!

in Birmingham

durch teamgeist und mentales durchhalte-

vermögen schafften es alle acht Mitarbeiter

wohlbehalten ins Ziel – erschöpft, unter-

kühlt und erlöst! insgesamt 3.650 teilneh-

mer, darunter auch viele frauen, zitterten,

robbten, sprangen und tauchten bis ans

ende des Parcours! beim tough guy

zählen nicht nur Muskelkraft und best-

zeit, sondern – so absurd es klingen mag

– der gemeinsame gang durch die hölle!

Zum schluss blickt man in abgekämpfte,

leichenhafte gesichter, die froh sind, die-

se tortur überstanden zu haben. einmal

und nie wieder!? wir werden sehen.

© a-punkt at de.wikipedia

© n

ewsw

hip.

com

lifestyle » tough guy challenge


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WeinGenuss

uNZÄHlIGe SCHÄTZe SCHluMMeRN IN deN KaTaKOMBeN uNTeR deR SaNSIBaR…

… in einem Weinkeller, der mittlerweile Berühmt-heitsstatus erlangt hat und niemanden unbe-eindruckt lässt. Was bei rund 30.000 Flaschen, die hier liegen, keinesfalls verwundert, zumal die Weine sowohl etwas für Kenner und Sammler sind, als auch für gelegentliche Genießer, die es unkompliziert mögen und gleichzeitig exzellente Qualität bevorzugen. Zwei davon haben wir aus-erwählt und mit der Mission beauftragt, Sie und Ihren Gaumen zu beglücken. allesamt Repräsen-tanten ihrer Heimat, die auf ganz eindrucksvolle art und Weise die Geschichte ihrer Herkunft wi-derspiegeln und deshalb auch so unnachahmlich im Geschmack sind. Sie müssen sich lediglich von ihnen verführen lassen.

WeinGenuss


es gibt da eine winzig kleine Ortschaft auf der Hal-binsel Salento im südlichen apulien, genau genom-men im absatz des Stiefels namens Italien, mit dem Namen San Marzano di San Giuseppe. die wohl auf ewig provinzielles Niemandsland geblieben wäre, wenn sich hier im Jahre 2003 nicht eine liaison der besonderen art ereignet hätte. und zwar zwischen den Weingütern “San Marzano“ und “Farnese Vini“ – zwei hoch angesehenen Koryphäen des italienis-chen Weinmarktes, die sich in aller Stille und abge-schiedenheit zusammengetan und eine gemeinsame Schöpferstätte namens “Cantina di San Marzano“ aus der Taufe gehoben haben. Was einem Paukenschlag gleichkam, denn wenn sich die Besten der Besten eines landes zusammentun, riecht das gewaltig nach Monopolstellung und wird mit besonderem argwohn verfolgt. Zumal die beiden quasi “a perfect match“ (Traumpaar) ergeben und dasselbe Ziel ver-folgen – das unausgeschöpfte, weil brach liegende

Potenzial apuliens für das Kreieren herausragender Weine zu nutzen und somit zum führenden Weingut des Salento aufzusteigen. Was ihnen zweifelsohne auch gelungen ist, da sich das duo Infernale bere-its mit zahlreichen auszeichnungen und sogar als Schöpfer legendärer Weine rühmen kann. Mit dem “Nerostella Primitivo di Manduria“ haben sie einen Bil-derbuch-Primitivo geschaffen, der am Gaumen eine feinwürzige Struktur offenbart, mit einer opulenten Frucht sowie Saftigkeit verzaubert und das harmo-nische Spiel zwischen Restsüße, Tannin und Säure exzellent beherrscht. Quasi ein liquider Ritterschlag für ein dermaßen junges Weingut, der allerdings ab-solut gerechtfertigt ist - denn wer den absatz Italiens innerhalb kürzester an die absolute Spitze katapulti-ert, verdient zweifelsohne rispetto (Respekt)!

2012er Nerostella Primitivo di Manduria 0,75 ltr. 15,90 € (21,20 €/l)

NEROSTELLA SAN MARZANO


eigentlich gebührt es der kompletten Schneider-schen Familie, gepriesen und in die Hall of Fame aufgenommen zu werden. aber es gibt da einen Wein, der uns besonders am Herzen liegt und ab-soluten Sonderstatus hat. eine alte Rotwein-Cuvée des deutschen Großmeisters im neuen Gewand sowie anders zusammengesetzt – den “2009er Tailor Reserve“ mit Sonderetikett, der vor kurzem absolute Weltpremiere hatte und exklusiv für die Sansibar kreiert wurde. Pures dynamit, in Flaschen unter Verschluss gehalten. dermaßen impulsiv, stürmisch und voller Power, dass man ihn mit Be-dacht öffnen und vor allem trinken muss. Oder auch inhalieren, ja geradezu aufsaugen. Zumal diese eindrucksvolle Cuvée aus Cabernet Franc

und Cabernet Sauvignon, deren Wucht durch schmeichelnde Frucht und feine Tannine ein wenig gezähmt wird, den Gaumen vor lauter Glück einmal hin und zurück in die Stratosphäre beamt. So dick, fett, stoffi g und druckvoll kommt sie daher, dass wir uns verneigen müssen - vor dieser anarchie im Glas sowie ihrem Macher. der weiterhin das macht, was es besonders gut kann. Nämlich gezähmte Power in Flaschen. Oder, um es in seinen Worten auszudrücken: „Filigran kann ich nicht!“. Gut, so!

2009 TaIlOR ReSeRVe mit Sonderetikett von Markus Schneider 0,75 39,00 € (52,00 €/l)

MARKUS SCHNEIDER TAILOR RESERVE

WeinGenuss


Zubereitungszeit: 60 Minuten

ZuTaTeN FÜR 4 PeRSONeN· 600 g Seeteufel· 10 Mini-Maiskolben· 2 Mini-Pok Choi· 1 rote Paprika· 1 gelbe Paprika· 1 rote Zwiebel· 200 g breite Bandnudeln· Glasnudeln· 200 ml Ingwersaft· 100 ml helle Sojasauce· 3 el Honig· 200 ml dunkles Sesamöl· 2 el Curry· 2 el Kurkuma· Salz & Pfeffer· Sansibar Cajunstyle-

Gewürzmischung· 3 el Tandooripaste· Sesamöl

SeeTeuFel MITKNaCKIGeM BRaTGeMÜSe

ZuBeReITuNG

die Seeteufel-Filets waschen, trockentupfen, in Scheiben schneiden und mit Salz und Cajun würzen. für die Bratpaste: Ingwersaft aus dem asialaden oder Reformhaus mit der Sojasauce, dem Honig, der Tandooripaste und dem Sesamöl verrühren. Curry und Kurkuma dazugeben und so lange rühren bis eine homogene Masse entsteht. Für das Glasnudel-Bratgemüse: Glasnudeln für 1-2 Minuten in kochendes Wasser geben, im Sieb abgießen und abschrecken. die Mini-Maiskolben vierteln. Pok Choi waschen, trocknen und klein schneiden. Paprika waschen und in dicke Streif-en schneiden. die Zwiebel halbieren und in feine Spalten schneiden. Bandnudeln in reichlich Sal-zwasser abkochen und kalt abschrecken.

etwas Öl in eine Pfanne geben, das Gemüse anbraten und mit Bratpaste ablöschen. an-schließend die Nudeln und den Pok Choi in die Pfanne dazugeben und fertig garen. den Fisch mit Mehl bestäuben, kurz anbraten und auf dem Glasnudel-Gemüse anrichten.

TIPP auS deR SaNSIBaR KÜCHe: ein Glas mit Schraubverschluss heiß aus-waschen, die Bratpaste einfüllen. So hält die Paste gut gekühlt mehrere Wochen. auch Fleisch kann hervorragend mit der Paste mariniert werden.


Zubereitungszeit: 90 Minuten

ZuTaTeN FÜR 4 PeRSONeN· 4 x Pouladenbrüste· 1 x limette· 4 x 6/8 Scampis· 30 kleine Tomaten· 1 Orange· 4 el Olivenöl· 2 x Zitronengras· Koriandergrün· Sansibar Curry-Gewürz-

mischung· japanische Panade (asia-laden)· Salz & Pfeffer

(CuRRy) MIT GaMBa GeFÜllTe MaISHuHNBRuST MIT TOMaTeN, ZITRONeN-GRaS uNd CuRRyRaHM

ZuBeReITuNG

In vier ausgelösten Pouladenbrüsten der länge nach eine Tasche schneiden. aus limettensaft, Olivenöl, Koriandergrün und einer Spitze Sansibar Curry eine Marinade anrühren und die aufgeschnit-tene Maishuhnbrust darin marinieren, rausnehmen und gut abtropfen lassen.

die Brust mit dem Gamba füllen, durch eiweiß ziehen und in japanischer Panade wälzen. dann 10 Minuten von beiden Seiten braten und auf Küchenkrepp abtropfen lassen. die Tomaten im Wasserbad kurz blanchieren, anschließend die Haut abziehen und marinieren. Mit Salz, Pfeffer, Olivenöl, Zitronengras (in Stücke geschnitten) und Orangensaft.

Curryrahm: · 2 el Butter· 1/2 fein gehackte Knoblauchzehe

· 150 g feine Gemüsewürfel (lauch, Karotte, Staudensellerie)

· 1 Tl Sansibar Curry· 3 limettenblätter· 1 in dünne Ringe geschnittene Chilischote· 0,2 ltr. Kokosmilch· 0,5 ltr. Hühnerfond

Butter im Topf aufschäumen lassen. das Gemüse zusammen mit dem Knoblauch, Curry, limetten-blättern und Chili anschwitzen und mit Kokos-milch und Brühe auffüllen. Mit limone und Salz abschmecken.

Man kann die Sauce pürieren, aber auch durch ein Sieb passieren oder stückig lassen.

TIPP auS deR SaNSIBaR KÜCHeSollte man die Sauce stückig lassen, kann man 150 g gekochten Basmatireis mit dazugeben.



RADON ZR RACE HYBRID>> 9 E-Hardtails im Test

01/2015

FAZIT Die Kombination aus bewährtem Alu-Rahmen und erfolgreichem Antriebt geht beim Radon ZR Race Hybrid auf. Außerdem weiß der Hersteller anscheinend, auf was es ankommt, und bestückt das Cockpit nur mit dem, was Sinn macht.

Preis 2.699 Euro Vertrieb H&S Bike Discount GmbH, 02225-8888222, [email protected], www.radon-bikes.com

Es war eine Frage der Zeit - das erste E-Bike vom Direktversender Radon

Das BikeEs gibt kaum ein Testfeld, wo nicht mindestens zwei, drei Direktversender mit ihren Bikes durch beste Ausstattung zum unwiderstehlichen Preis punkten. Anders ist es jedoch (noch) bei E-Bikes. Radon ist nun der erste Versender, der mit dem ZR Race Hybrid sein erstes Bike mit Bosch Performance Antrieb in den Test gibt. Das ZR Race ohne Antrieb hatten wir bereits mehrmals im Test, und es konnte immer auf ganzer Linie überzeugen. Das Hybrid-Modell weckte somit große Erwartungen bei uns, denn schließlich basiert der Rahmen auf dem ZR Race und ist mit einer Motoraufhängung versehen. Ein weite-rer Unterschied ist, dass der Rahmen mit Aufnahmen für Seitenständer, Gepäckträger und Schutzblech ausgerü-stet ist. Beim Punkt Preis/Leistung hebt man sich durch den Direktvertrieb merklich von der Konkurrenz ab, auch wenn der Preisunterschied nicht so gravierend ausfällt wie bei so manch unmotorisiertem Bike. Immerhin, XT komplett - bis auf die kleine SLX Ausnahme bei der Kassette -, eine KMC X10E E-Bike Kette und Schwalbe Nobby Nic EVO Reifen lassen keine Wünsche offen. Genauso wie die Fox Gabel und diverse Anbauteile von Race Face. Radon ist außerdem einer der wenigen

Hersteller, der den Antrieb mit Abus Schlüssel ausliefert. Der Kunde kann passend dazu ein Schloss bestellen.

Auf dem TrailNa, was soll da schon anderes rauskommen, wenn man einen sehr guten Alu-Rahmen und einen erfolgreichen Antriebshersteller zusammenbringt? Radon leistet sich von Anfang an keine Blöße und weiß anscheinend bereits im ersten Modelljahr, auf was es ankommt. Den nicht vor-handenen Remote für die Gabel vermisst man in keiner Situation, stattdessen freut man sich über das cleane Cockpit mit den hochwertigen XT-Shiftern, die am Bremshebel der selbigen Gruppe hängen. Und das Nahbedienteil des Bosch Antriebs ist ohnehin eines der ergonomischsten. Kraftvoll zieht das Radon auf und davon, und erst dann, wenn es steil wird, muss man den Bosch Antrieb wortwörtlich "treten" und selbst mehr Leistung aufbringen. Positiv im Gelände sahen wir auch die Reifenwahl mit dem 2,25er Schwalbe Nobby Nic mit stabiler Snakeskin Karkasse. Das Thema Hinterbaulänge ist bei unmotorisierten Bikes immer ein heiß gekochtes Thema. Fakt ist jedoch, dass diese bei den E-Bikes das Fahrverhalten weit weniger beeinflusst bzw. dass man sie weniger bis kaum spürt. So ist es uns jedenfalls gegan-gen.

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WaNdeRN – VON HÜTTe Zu HÜTTe

In unberührter Natur dem Alltag für ein paar Tage und Schritt für Schritt entfl iehen – Hüttentouren in Kärnten.

ankommen und loswandern – bei einer Hütten-tour die landschaft genießen und den Tag auf einer urigen almhütte ausklingen lassen. Zwis-chen 1.050 und 2.500 Höhenmetern erstreckt sich das Wandergebiet im österreichischen Kärnten, das einen außergewöhnlich schönen Wanderurlaub verspricht. die Wegstrecken haben verschiedene Schwierigkeitsgrade, so dass auch etwas für den nicht geübten Wanderer dabei ist. Gute Informationen über Hütten-touren erhält man auf den Internetseiten des deutschen alpenvereins, www.alpenverein.de oder des OeaV, www.alpenverein.at. Neben den adressen und ausstattungen der verschiedenen Hütten erhält man hier auch auskunft über die Bewirtschaftung sowie die Reservierung von Schlafplätzen in diesen Quartieren. Wichtige Tipps für das richtige equipment und Hinweise zu Sicherheitsregeln, die bei einer Trekkingtour zu befolgen sind, fi ndet man außerdem.

Von Hütte zu Hütte dem alltag entfl iehen.

kurz-triPPskurz-triPPs

KuNST- uNd KulTuRReISeN NaCH FlOReNZ

Florenz ist die Hauptstadt der Toskana und der italienischen Renaissance-Kunst. Für Kunst-liebhaber ist Florenz eine Wochenendreise wert.

eine Stadt, die mit ihrer architektur, Malerei und ihrer Schönheit den Besucher in ihren Bann zieht. denn den Kulturschätzen der verschiedenen epochen begegnet man nicht nur in den welt-berühmten „uffi zien“ – in denen unter anderem Gemälde von Tizian und Michelangelo ausgestellt sind – oder in der „accademia delle arti del diseg-no“, sondern in der ganzen Stadt. Ganz Florenz ist ein Kunstwerk. architektonische Meister-werke, wie die Kathedrale Santa Maria del Fiore mit ihrer gewaltigen Kuppel, die weit über die dächer der Stadt ragt und von dem italienischen Renaissance-Bildhauer und architekten Filippo Brunelleschi erbaut wurde, prägen das Bild dieser Stadt. damit man die kulturelle Reizüberfl utung bei einem Florenzbesuch umgehen kann, empfi e-hlt sich ein aufenthalt in einer der ruhigen Villen, die sich außerhalb der Stadt befi nden, in der wunderschönen landschaft der Toskana.

Florenz – die Haupstadt von Kunst und Kultur.



WINTeR-SPeZIal


wie wär‘s denn mal mit...

du kennst das doch auch: den ganzen Früh-ling über hast du dir Grundlagen erarbeitet, im Sommer einige Stra-ßenrennen bestritten, im goldenen Herbst noch einige Touren von deiner „to-do-before-I-die“-liste gestrichen – es fühlt sich gut an, du stehst voll im Saft, die Räder könnten sich ewig weiter drehen. Könnten – wären nicht

h e u te N a c h t 6 0 c m N e u s c h n e e g e f a l -len. Wenn du dir das Schlamassel durch das Fenster anschaust, fühlst du, wie die Form deines lebens von je-

der einzelnen Schnee-flocke noch tiefer be-graben wird. Was tun in der nasskalten Jahres-zeit, wenn wir Radfah-rer es nicht über‘s Herz bringen, unser Schätz-

chen über Straßen zu jagen, die im trockenen Zustand aussehen wie die Große Salzwüste – vom nassen ganz zu schweigen?

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Mein Vorschlag: ma-chen wir aus der Not eine Tugend und verla-gern wir das Training in den Wald! denn wie es das Glück will, gibt es in deutschland im Winter

vielerorts malerisch gelegene, sorgfältig gespurte und regelmä-ßig gepfl egte langlauf-loipen! Richtig gehört – wir ge h e n l a n g l a u fe n !

das Gleiten auf Skiern stel lt die Kondit ion auf den Prüfstand und fordert den gesamten Körper: arme, Beine, Rücken, Bauch – und obendrein fordert der

Sport eine Menge Be-wegungskoordination. Ideal also, um auch im Winter fit zu bleiben und beim Sport die Na-tur zu genießen!

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alle infos rund um Langlauf

Praktisch: Viele langlaufregio-nen finden sich gut erreichbar in deut-schen Mittelgebirgen, die für ihre Schneesi-cherheit bekannt sind. Schon mit relativ wenig Schnee können die loi-penfahrzeuge kleinere Trainingsrunden mit mehreren Kilometern länge präparieren. Wenngleich auch das Panorama in den deut-schen Mittelgebirgen etwas beschaulicher ausfällt als in alpinen Regionen, so können sich jedoch die loipen im Schwarzwald, im hessischen Odenwald oder sogar im nördlich gelegenen Harz durch-aus sehen lassen.

zwei grundarten: klassisch und skatinglanglaufen ist nicht g l e i c h l a n g l a u fe n , prinzipiell wird unter-schieden zwischen Klassisch und dem Skating. Für das klassi-sche langlaufen –

auch diagonaltechnik genannt – wird durch d a s S p u r we r k ze u g eine parallele doppel-spur in den Schnee gezogen, durch die die Ski gleiten. Schwung wird durch rhythmische Schrittbewegungen ge-neriert, bei denen die Steigflächen der stark vorgespannten Ski auf den Boden gepresst werden. durch spezi-elles Steigwachs oder eine Schuppenstruktur in der Skimitte wird ein abstoßen nach vorne ermöglicht. Beim Skating hingegen wird auf eine klassische loipe verzichtet, hier ist die Spur eine breitere Bahn. die Bewegung beim Skaten ist die vom Schlittschuhfah-ren bekannte Skating-bewegung, wobei zu-sätzlich zur Beinarbeit die Stöcke zum einsatz kommen. Skating ist schneller als

klassisches langlaufen, dafür ist die Belastung für den Körper jedoch auch intensiver.

auf die technik kommt es anVo ra b : l a n g l a u fe n ist nicht sonderlich schwierig. Wer jedoch noch nie auf Ski stand, wird vor allem zu Be-ginn seine liebe Not mit dem Gleichgewicht ha-ben. Wie bei fast allen Sportarten ist das Vor-wärtskommen weniger anstrengend, je perfek-ter die Bewegungstech-nik beherrscht wird. damit sich schnell er-folgserlebnisse einstel-len, empfiehlt sich der Besuch eines Klassik- oder Skatingkurses für anfänger; dort werden Schritttechniken und verschiedene anschie-be-Rhythmen gelehrt, die auf erste eigene Versuche

vorbereiten. Wer an-fänglich noch ins Strau-cheln kommt sol lte sich nicht entmutigen lassen, nach ein, spä-testens zwei Tagen ist das schlimmste über-standen und die Bewe-gung wird zusehends fl üssiger.

material und zubehörN e b e n d e r B e k l e i -dung braucht man zum langlaufen Ski, S t ö c ke, e i n e a u f dem Ski montierte Bindung und zur Bindung passen-des Schuhwerk. Für den anfang empfiehlt es sich, das er-forderliche Material zu leihen. dies ist in


LangLaufenLangLaufen

der Regel nicht teuer und bietet die Möglich-keit, vor kostspieligen anschaffungen, erfah-rungen mit der Materie zu sammeln. denn ob Skating oder Klassik, Wachsski oder Schup-pe, die richtige länge der Stöcke – für den Neuling gibt es viel zu entscheiden. dies gilt auch für Bekleidung. Sie sollte funktionell sein und nicht zu dick auftragen. dünn genug, um Schweiß abzutrans-portieren, wind- und fl üssigkeitsabweisend, um vor kalter luft und Schnee zu schützen. Besonders wichtig sind gute Handschuhe und eine bequeme Mütze, denn frierende Ohren und Stechen in den Fingern sind der guten laune abträglich.

Hier gibt es eine Über-sicht über deutsche langlaufregionen: http://www.berg-fex.de/deutschland/langlaufen/

know how

wachsskider Wachsski für das klassische langlaufen ist auf der gesamten länge glatt geschliffen, auf dem vorderen und hinteren Gleitbereich wird er mit Gleitwachs behandelt, das den Ski schneller macht. In der Mitte kommt ein spezi-elles Steigwachs zur an-wendung, welches haf-tet, wenn der Ski beim antritt durchgetreten wird. doch Vorsicht: das Wachs muss genau zur Schneetemperatur pas-sen, sonst haftet der Ski entweder gar nicht oder es bilden sich Stollen unter den Steigfl ächen, beides wirkt sich unge-fähr im gleichen Maße negativ auf die Bestre-bungen aus, vorwärts zu kommen.

schuppenski oder nowax-skiKlassischer langlauf ski mit Schuppen im mitt-leren Bereich des Skis, die für Halt beim antritt sorgen. Schuppenski sind unkomplizierte anfängerski für all jene, die sich nicht mit den teilweise etwas kompli-zierteren Wachstechni-ken auseinandersetzen möchten.

skatingskiKürzerer Ski mit stabi-lerer Skating-Bindung. Skatingski haben nur eine Gleitfläche, keine Steigfl ächen. Kürzer ist der Ski, damit die bei-den Bretter sich nicht in der Bewegung ver-haken.


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die alpina eye-5 Vl+ Sportbrille hat als einzige Brille im Test des Bike Magazins 6/2014 ein „Super“ bekommen. die Radprofi s wissen, was eine moderne Brille für eigenschaften haben muss.dank automatisch tönender Variofl ex + Fogstop Scheibe hat man beim Sport und in der Freizeit allzeit den perfekten durchblick. erhältlich in vier – perfekt zu alpina Hel-men passenden – Farben.Schutzstufe: S1-3

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enduro boomt. Sonnenklar also, dass alpina dem Trend folgt und neben dem erfolgreichen endurohelm CaRaPaX die-se Saison eine Reihe neuer Helmkumpels zur Seite stellt. Wie den GaRBaNZO. dem wurde das Beste vom CaRaPaX spen-diert – zum günstigen Preis.· Run System ergo Pro· Gewicht 255g· Vents 24


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Neu in 2015! die eigenwillig-hochsport-liche alpina eye-5 Sportbrille gibt es ab sofort mit trendigem Halbrahmen. In der Version eye-5 HR VlM+ hat sie eine verspiegelte und automatisch tönende Variofl ex + Fogstop Scheibe. Sport und Stil – beides ist möglich.Schutzstufe: S1-3

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der eleXXION RC ist alpinas Helm der Superlative. ausgestattet mit den innova-tivsten Technologien die alpina zu bieten hat, ist er der Sieggarant für wettkampori-entierte Rennradfahrer. · Run System ergo Pro· Gewicht: 215 g· Vents 23

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die TWIST FOuR VlM+ mit Halbrahmen ist die klassische Variante von alpinas schnellster Sportbrillenlinie. Sie hat eine verspiegelte und automatisch tönende Variofl ex + Fogstop Scheibe und fl itzt in drei perfekt auf alpina-Helme abgestimm-ten Styles über Straße, Trail und loipe.Schutzsufe: S1-3

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Neu 2015! Nachdem der CaRaPaX die Bikewelt, genauer: die endurowelt, letztes Jahr gehörig durcheinandergewirbelt hat, bekommt er jetzt einen großen Bruder, den KING CaRaPaX. dieser endurohelm hat neben einem größeren Schild einen abnehmbaren Kinnschutz. Für noch mehr Sicherheit bergab.· Run System ergo Pro· Gewicht 398 g· Vents 17· Vents 23

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die leichte Hybrid-Hose kann je nach Wit-terung als wärmende Schicht über einer langen oder kurzen Radhose mit Polster getragen werden. die isolierende Prima-loft® eco Wattierung wird kombiniert mit robusten Stretch-einsätzen im Sitz- und Kniebereich. der Hosenbund ist hinten höher geschnitten und mit einem zweige-teilten elastischen Tunnelzug ausgestat-tet, der individuell in der Weite eingestellt werden kann. damit liegt der Bund in jeder Fahrposition eng am Körper an und schützt die empfi ndliche Nierenpartie vor auskühlung. ein seitlicher Reißverschluss bietet eine 2-Wege Funktion: damit erleichtert er von unten geöffnet das an-ziehen über die gepolsterte Radhose und eine perfekte Passform am Knie auch mit Schonern und kann zudem beim Öffnen von oben zur Ventilation benutzt werden.

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Perfekter Mix für Mountainbiker: die um-weltfreundlich hergestellte Hybrid-Jacke hält durch die isolierende Primaloft® eco Wattierung auf der Vorderseite und am Schultergürtel schön warm und ist beson-ders leicht. Kombiniert mit einsätzen aus wasserabweisendem Stretch-Material am Rücken und im unterarm-Bereich der ideale Mix für Mountainbiker, die auch im Herbst und Winter auf Tour gehen wollen. als damen- und Herrenmodell erhältlich.

Vaude setzt bei der neuen Kombination Mina-ki Jacket und Pants auf das „Hybrid-Prinzip“. durch die Kombination der besonders leichten Kunstfaser Primaloft eco mit Stretcheinsätzen aus robustem Windproof 80 Material werden aktive Mountainbiker bei kühler Witterung auf Betriebstemperatur gehalten.

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der Bikeurlaub der besonderen art.Jede Menge super Bike Spotts locken uns in die entlegensten Regionen der Welt.

warum teneriffa?eine entscheidende Rolle spielt natürlich das ganzjährig milde Klima. es ist keine Selten-heit, dass wir Weihnachten bis Neujahr auf 2000 hm 25 Grad auf unseren Touren an-treffen.

und natürlich die verschiedenen Zonen: von der wilden atlantikküste, über schroffe lava-Mondlanschaften, bis zu 65 Millionen alten urwäldern. Hier führen uns unzählige Pisten-Wege, sowie traumhafte Trails in allen leistungsstufen, die Berge rauf und runter. das angebot ist unbegrenzt!

die einsame und unberührte Natur bezau-bert nicht nur das auge, die verschiedenen Klimazonen bringen uns auch immer wieder unterschiedlichstenBoden unter die Stollen. die Trails bleiben dadurch immer spannend und bieten für je-den leistungsanspruch eineunvergessliche Vielfalt.

In den Pausen dürfen natürlich Kultur und Kulinarisches nicht zu kurz kommen. und dass gibt es auf Teneriffa genauso spannend wie seine Trails.

Weitere Infos gibt es bei unserem Testcenter auf Teneriffa unter: www.bike-base.eu

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FAZIT Der Preis ist ein Knaller, die Ausstattung erlesen. Im Gelände gibt das Skeen 100 29 eine sehr gute Figur ab. Ein Marathon-Bike mit Touren-Potenzial.

RADON SKEEN 29 10.0>> Heisse Ware. 10 Top-Bikes im Test

Top-Ausstattung zum attraktiven Preis, das bietet Radons neues Marathon-Fully im 29-Zoll-Format. Im ersten Test: das Top-Modell 10.0.

Die Marathon-Szene sattelt um. Rennfahrer haben ihre super leichten, flinken 26-Zoll-Fullys entweder durch 29er-Hardtails ersetzt oder fahren 29er-Fullys. Glaubt man den Herstellern, ist der Markt für 100-Millimeter-Fullys in 26 Zoll weggebrochen. Nun bläst auch Radon sein Racefully Skeen auf große Räder auf. Schließlich verschmelzen 29 Zoll und Race-Fahrwerk zum perfekten Marathon/Touren-Bike. Eins der ersten Muster-Bikes rollte direkt vom Katalog-Shooting zu uns ins Testlabor - und zwar als Top-Version 10.0. Bei der Ausstattung spart Radon wie üblich nicht. Hier drehen sich die neuen Mavic-Crossmax-SL-Laufräder (100g leichter) mit Carbon-ummantelter Vorderradnabe. Die Räder alleine kosten im Shop ein Vermögen. An Gabel und Federbein blitzt die goldfarbene Kashima-Beschichtung. Sram-X0-Schaltung und Guide-Bremsen sowie das breite Race-Face-Cockpit ergänzen die Spezifikationen. Auch der

Sattel ist breit genug und bequem. Versender Radon ruft für die-ses Paket 2999 Euro auf. Da kann man nicht meckern. An der Waage verrät der 2,8 Kilo schwere Alu-Rahmen: Hier ist noch Luft für ein leichteres Carbon-Modell. Vorerst besteht nur die Dämpferwippe aus Kohlefaser. Der Rahmen besitzt alle techni-schen Errungenschaften. Mit nur 67 NM/Grad Steifigkeit eignet er sich jedoch eher für den Body-Maß-Index um 20. Der Blick auf die Geometrie mit kurzem Radstand, steilem Lenkwinkel und tiefem Tretlager verspricht ein sportlich agiles Handling. Weil das Oberrohr lang ausfällt, nimmt man die ambitionierte Sitzposition ein, die man bei solch einem Bike erwartet. Draufsetzen, wohlfühlen, Gas geben. Auf der wurzeligen unrhythmischen Testrunde zeigt sich einmal mehr, wie groß die Vorteile der 29er beim Überrollen von Hindernissen sind. Ein Bike wie das Radon erleichtert schweres Gelände und deckt mit seinen Fahreigenschaften fast die gesamte Topografie Deutschlands ab. Das Skeen 100 29 gibt es ab Ende September. Das 26-Zoll-Skeen gibt's zum Sonderpreis von 2599 Euro.

Gewicht 11,9 kg (ohne Pedale) Rahmen: 3136g Preis 2999 Euro Vertrieb H&S Bike Discount GmbH, 02225-8888222, [email protected], www.radon-bikes.de

Material/Größe Alu/16"/18"/20"/22" Gabel/Dämpfer Fox 32 F100 CTD Fit/Fox Float CTD Kurbeln/ Schaltung Sram X0/Sram X0 Übersetzung/Lenkerbreite 38/24, 11-36/740mm Bremsanlage/ Disc-Durchmesser v/h Sram Guide RS/180/160mm Laufräder Mavic Crossmax SL-Systemlaufräder, Schwalbe Rocket Ron 29x2,25-Reifen Reach 431 mm Stack 605 mm BB-Drop –49 mm

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der jüngste Spross der Bike-discount Familie im World Wide Web, neben dem Online-Shop www.bike-discount.com und der Hersteller Seite www.radon-bikes.com, ist die Homepage des Megastores in Bonn.

„Tue Gutes und rede darüber“, so der ausspruch des Politikers Walter Fisch, könnte das Motto der neuen Homepage sein. lange schon forderten die Mitarbeiter des Megastores die Möglichkeit nicht nur vor Ort einen guten Job machen zu können, sondern auch, dies allen interessierten Kunden vermitteln zu können. angebote, aktionen, events

oder News werden nun online, zentral und leicht zugänglich veröffentlicht. Über 115.000 Seiten-aufrufe im ersten Monat sprechen deutlich dafür, dass diese Forderung berechtigt war.

So können nun auch Kunden, die nicht so häufig „rein schauen“ besser unsere aktionen nutzen, supergünstige einzelstücke ergattern oder auch Fragen direkt über die Homepage loswerden.

Wir wünschen unserem „Baby“ für die nächsten Jahre, dass es gesund wächst und gedeiht und es noch viele Kunden für sich gewinnen kann.

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FAZIT Wer den Kauf im Internet nicht scheut, bekommt mit dem Slide ein fabelhaftes, leichtes Alleskönner-Enduro: "Spaßig, top Fahrwerk, die erste Wahl", so auch das Urteil der MB-Leser.

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[Beim getesteten Bike handelte es sich um ein Radon Slide Carbon X01 und nicht, wie im Test fälschlicher-weise beschrieben, um das Modell 9.0]

"Deutlicher kann ein Testsieg kaum ausfallen. Sechs der sieben Tester, darunter alle vier MB-Leser, benote-ten das Slide 27,5 mit teils großem Abstand am besten. Und: Kein Bike wiegt weniger, keines ist feiner, stimmi-ger und leichter ausgestattet. Dazu wiegt der Carbon-Rahmen klar unter 3 Kilo, ist steif genug. Vor allem ist das Versender-Bike der perfekte Allrounder, ein virtu-oser Ausnahmekönner auf der Enduro-Bühne. Der Spaß beginnt bereits bei der ausgewogenen, zentralen Sitzposition, dank derer mächtig Strom aufs Pedal fließt. Hand in Hand mit dem Traumgewicht und dem

fast zur Gänze antriebsneutralen Hinterbau bleibt das Slide im Gipfelsturm schlicht konkurrenzlos. Umso erstaunlicher, dass es auch runterwärts "bella figura" macht. Zwar hat das Radon nicht die brachiale Laufruhe, die Unerschrockenheit des Giant inne, dennoch kommt nie Nervosität oder gar Unsicherheit auf. Das ausge-sprochen harmonische, schluckfreudige Fahrwerk aus der Feder von Bodo Probst, die geniale Balance des Bikes und das ideale Cockpit [...] sorgen für einen for-midablen Mix aus Spielfreude, Agilität, aber eben auch Fahrsicherheit - Letztere mehr, als man der eher kur-zen, ja fast steilen Geometrie zutraut. Fazit von MB-Leser Johnne Weyrer: "Die Anforderungen perfekt erfüllt. Mein absoluter Testsieger!""

CharakterWendig

Uphill

Laufruhig

Downhill

"Testsieger"


Wer den Megastore betritt, dessen Blick fällt als erstes auf ein ensemble rustikaler Hütten, in deren Mitte sich einige Sitzge-legenheiten aus Holz befi nden. dieses Thema haben wir für un-seren Shop gewählt, weil wir uns beim anblick und dem Geruch von Holz direkt an unsere aben-teuer in den Bergen erinnern; was gibt es Schöneres, als in luftigen Höhen auf einer alm zu rasten, in der Nase der Geruch von Kiefernholz und Sonne, Heu und Freiheit?

doch die üppig duftenden Sommermonate neigen sich schon dem ende zu, die Tage wer-den wieder deutlich kürzer und bevor man sich versieht hat Väterchen Frost bei allen unseren unternehmungen schon wieder ein strenges Wörtchen mitzureden. Statt nach disteln und Pinien duftet es nun nach Rauhreif und Nebel, laub und erde. Für uns bedeutet das: höchste Zeit, unser almdorf wintertauglich zu machen! aus diesem Grund setzen wir im Herbst und im Winter in unserem almdorf auf Outdoor-Bekleidung, die einen optimalen Wetterschutz

bietet und die über spezielle Isolationsschich-ten und Funktionsmaterialien verfügt. die Be-

kleidung soll bei unternehmun-gen an der frischen luft Wind und Kälte trotzen – beste Vor-aussetzungen, um rasante Tage auf der Piste zu erleben, Schlit-ten zu fahren oder eis zu laufen!

In unserem almdorf gibt es sai-sonal passende angebote für Ihre Pläne in der kalten Jahres-zeit, machen Sie sich bereit!

h&s Bike-discount megastore Auf dem Kirchbüchel 6, 53127 Bonn

Herzlich willkommen imMegastore Almdorf


der amerikanische traum von gren-zenloser freiheit kommt nirgendwo authentischer rüber als in einem Mustang.Very hot ist das urmodell von 1964. in deutschland als t5 aus namens-rechtlichen ansprüchen von Kreid-ler vertrieben, hatte das urmo-dell noch den 260 cic Motor. 1965 leistet der 8 Zylinder 289 cic. der Mustang war ebenfalls mit 6 Zylin-dern lieferbar, aber für den wahren Kenner gilt nur das 220 Ps starke 4,7 liter aggregat als salonfähig. als shelby über 300 Ps stark.

wie reitet sich ein Pony? wir wählen die schaltvariante mit dem rich-mond t-10 getriebe, das automa-tik getriebe ist zu boulevardmäßig. das nur 1.200 kg schwere cabrio hatte 1965 schon ein elektrisches Verdeck und elektrische fensterhe-ber.Üppiger Platz lässt den fahrer auf dem kultigen armaturenbrett ver-weilen. der 289 Motor springt wil-lig an und tönt mit einem dunklen

PonyreitenPonyreitenPonyreiten ist nicht nur was fÜr Kinder, sondern auch ein trauM Kinder, sondern auch ein trauM Vieler big boys und girls.Vieler big boys und girls.


satten Klang, der ab 2.000 u/min zu einem wahren trompeten-konzert erwacht. der nicht drehfähige Mo-tor lässt sich aufgrund des hohen drehmo-mentes von über 400 nm bei 3.000 u/min sehr schaltfaul fahren. durst hat das Pony, unter 15 litern fängt es erst gar nicht an, sich zu bewegen. aber die anerkennenden blicke der Passanten helfen über die trübsal schnell hinweg. der Mustang begeistert noch heute

mit seiner einfachen und soliden technik und der gefälligen linienführung. die ersatzteilversorgung ist exorbitant gut und überaus preiswert. Über-haupt ist der einstieg in die welt der stampfenden Pferde erschwinglich.

ein gutes exemplar liegt bei 20.000 euro, für die offene Version muss man um die 30.000 euro anlegen. Mit h-Kennzeichen bewaffnet kostet der spaß 191,00 euro im Jahr, die umwelt-zonen gelten nicht für Ponys.


enduro, downhill, Cross Country: wir bei Radon brennen für den Radsport! Mit unserem Teamsponsoring möchten mir mit athletinnen und athleten zusammenarbeiten, sie unter-stützen und ihre erfahrungen in neue Modelle einarbeiten. Vor allem aber möchten wir dem

Sport etwas von dem zurückgeben, was er uns an Freude bereitet.

die Saison 2014 ist noch in vollem Gange, an dieser Stelle gibt es eine Übersicht über die Saisonhighlights!


Manuel ist amtierender österreichischer Staatsmeister und fährt Rennen des German und european downhill Cups, außerdem startet er bei einigen uCI Worldcup Rennen. Gleich zu seinem einstand bei Radon gewann er das dH-Rennen im kroatischen lošinj auf einem Kurs, der einem einzigen Steinfeld glich. Beim edC in Val di Sole gelang ihm mit einer rasanten Fahrt der Sprung aufs Podium, hier wurde er zweiter. In gewisser Weise ist Manuel bei seinen Rennen unser Versuchskaninchen: Bodo Probst überreichte ihm den Prototypen des für 2016 geplanten downhillers Swoop 27,5 und entwickelt das Bike seitdem mit Ma-nuels Feedback zur Serienreife. der Vorteil der größeren laufräder, so Manuel, liege vor allem im besseren Geradeauslauf auf schnellen Strecken. Womöglich verhalf ihm diese Stabi-lität bei hohen Geschwindigkeiten zu seinem Sensationserfolg beim uCI dH-Worldcup in Windham/uSa – hier konnte Manuel einige Worldcup-Größen hinter sich lassen und sich

den 10. Platz sichern. Bislang ist dies die beste Worldcupplatzierung seiner downhill-Karri-ere! Gruber: „Ich freue mich total! die Quali war nicht so super, ich bin zwar solide runter gefahren, aber ich wurde nur 57. Im Finale bin ich dann volles Risiko gefahren. Zum Glück ist mein lauf aufgegangen und ich konnte ohne grobe Fehler runterfahr‘n. War schon ein geiles Gefühl, so lange im Hotseat zu sitzen und bekannte Namen wie Gee atherton und Greg Minaar zu verblasen...“

Solch ein erfolg stärkt das Selbstvertrauen - zurück aus den uSa ging es für Manuel direkt zum iXS european downhill Cup in Pila, wo er sich auf der staubigen und rutschigen Strecke promt die Bestzeit holte! Im Gesamtranking des iXS edC liegt Manuel jetzt auf Platz zwei, wir drücken ihm für das letzte Rennen der Serie in leogang weiter die daumen!


andi ist ein gutes Beispiel dafür, wie nah Sturz und Sieg beim downhill beisammen liegen: Mit viel Glück überstand er beim auftaktrennen der Worldcupsaison in Pietermaritzburg in Südafrika einen Sturz auf den Rücken ohne größere Blessuren. In Winterberg zertrüm-merte er sich im Training einige Zehen, was ihm das laufen zwar ziemlich erschwerte, ihn jedoch nicht von der Teilnahme am Finallauf abhielt. Seine große Stunde hatte er dann beim iXS German downhill Cup im Willingen – hier konnte er seine jahrelange Rennerfahrung voll ausspielen und das Rennen gewinnen! die-ser erfolg verschaffte ihm ordentlichen antrieb für das Scott Gang Battle in Saalbach-Hin-

terglemm, das er zusammen mit seinem Teamkollegen Jannik abbou gewinnen konnte. Beim Training zum GdC in Ilmenau schlug das Pendel dann jedoch wieder zurück: andi verletzte sich bei einem schweren Sturz am Knie und zog sich eine Gehirnerschütterung zu. Bis zu andis Genesung hat das Schicksal-spendel dann hoffentlich wieder die Richtung gewechselt …

anfang des Jahres wurde die 16-jährige Ra-phaela Richter als „die deutsche enduro-Hoff-nung“ bezeichnet; den Status einer ‚Hoffnung‘ ließ Raphaela gleich zu Beginn der Saison blitzgeweschwind hinter sich wie die meisten ihrer Gegnerinnen. Mittlerweile gehört sie zum etablierten Fahrerinnenfeld bei endurorennen

in ganz europa – und das, obwohl sie derzeit den Großteil ihrer anstrengungen in ihre Schulkarriere steckt!

es ist wirklich phänomenal: Bisher schloss Raphaela kein einziges Rennen der Specia-lized Sram enduro Serie schlechter als auf dem dritten Platz ab. In Willingen gelang ihr dann der große Coup und sie stand - das sei ihr nach so vielen zweiten und dritten Plätzen auch endlich mal gegönnt – ganz oben auf dem Treppchen. dann war der Knoten offen-sichtlich geplatzt und bei der european enduro Series in Kronplatz gelang ihr gleich noch ein Sieg! Raphaela belegt im Gesamtklassement der SSeS derzeit Platz 2 und bei der europe-an enduro Series Platz 4. Wir drücken ihr die daumen, dass sie es schon bald bis ganz nach oben schafft!


elisabeth und ihr Teampartner Martin Gluth planen weit voraus: Olympia 2016 heißt das anvisierte Ziel! Jedoch werden erst die Rennen der Wettkampfsaison 2015 auf das Punkte-konto aufaddiert, mit dem die beiden um die begehrten Startplätze konkurrieren. darüber dürfte lisa nicht unglücklich sein, denn bei einigen wichtigen Rennen war Fortuna zumin-dest kurzzeitig abgelenkt, so dass die Cross Country Pilotin 2014 einige Rückschläge einstecken musste. Materialdefekte, atem-wegserkrankungen und Kollisionen bzw. Stür-ze drückten sich mehr oder weniger die Klinke in die Hand – ein los, mit dem zu leben jede Sportlerin und jeder Sportler lernen muss.

doch lisa ist eine Kämpfernatur und das zeig-te sie bei jeder Gelegenheit, die sich ihr bot! In Willingen gewann sie souverän die große distanz des Marathon-Rennens, d.h., 122 km und 3.500 hm; im Ziel war ihr die Freude über ihre leistung und ihre erleichterung im Ge-sicht anzusehen. außerdem ist lisa die Sie-gerin des berühmt-berüchtigten Sella Ronda Hero Marathons, eines echten Härtetests über 62 km und 3.300 hm. Klar ist: Welches Projekt sich ihr auch bietet, sie nimmt die Herausfor-derung an und steht dann mit einem lächeln im Gesicht im Ziel ...

James Shirley brach zu Beginn des Jahres aus seiner Heimat, dem schottischen Fort William, auf, die enduro-Welt zu erkunden. Seitdem fährt er mit seinem Bus im „dudes of Hazzard“-Radon-design durch europa, immer auf der Suche nach den besten Trails und dem nächsten Rennen. So sehr sich das auch nach „easy life“ anhört, spätestens als er mir mitteil-te, er müsse jetzt – es war anfang Mai, abends um 20 uhr, ich war eingepackt in Pulli und Jacke – noch schnell zum duschen mitsamt seinem Bike in den Gardasee springen, ahnte ich, dass so eine Reise auch beschwerlich sein

kann. aber vermutlich ist ein waschechter Schotte aus härterem Holz geschnitzt!

Bei den kontinentaleuropäischen enduro-rennen benötigte James zunächst einige Zeit, um sich an den Charakter der schnellen Strecken zu gewöhnen. dass ihm dies jedoch gut gelang, zeigt das Ranking der european enduro Series: hier ist er momentan als 3. gelistet. Seine kontinuierlich guten leistungen zahlen sich aus, hier hat er gute Chancen beim „Zielsprint“!


Petrik Brückner und Joost Wichman sind das Radon Flow Team. die beiden sind ständig mit ihren Bikes unterwegs, wobei sie sich jedoch nicht auf einen genauen Stil festlegen möch-ten. 4X, enduro, Megavalanche, downhill: die beiden sind Tausendsassas! So startete Joost in Willingen auf seinem Short-Travel-Bike Slide 160 Carbon beim German downhill Cup und wurde promt neunter; Petrik tat es ihm in Ilmenau gleich und schloss als elfter ab.

dass Petrik jedoch besonders gut enduro kann, zeigt derweil seine Platzierung im Ge-

samtklassement der Specialized Sram enduro Series, hier steht er momentan auf Platz 3. auf sehr viel Resonanz stoßen außerdem die von Joost organisierten Pump Battle events, bei denen er modulare Pumptracks in Städte bringt und Rennen für Kinder, Jugendliche und Profi s abhält. Neben den rein sportlichen Ge-sichtspunkten rückt Joost den erzieherischen aspekt der Veranstaltungen in den Vorder-grund der events; ihm ist es wichtig, die Kids weg von den Konsolen und Fernsehgeräten zu bekommen und ihnen den Spaß am biken zu vermitteln.


Brooks Cambium-Sättel zeichnen sich durch stra-pazierfähige, wasserdichte und wartungsfreie Ma-terialien aus. Widerstandsfähiger, aber dennoch geschmeidiger, vulakanisierter Natur-Kautschuk mit einer Schicht organischer Baumwolle bieten besten Sitzkomfort und hohe Flexibilität, die den Bewegungen des Fahrers folgt. der Cambium C17 ist die Touringvariante, die sich stark an der Geometrie des Brooks-Bestsellers B17 orientiert.

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Im Jahre 1910 ließ sich Boultbee Brooks zwei Pa-tente für die Weiterentwicklung an Rucksäcken und umhängetaschen eintragen. Beide Patente beinhielten lösungen für eine bessere Gewichts-verteilung und Stabilität während des Radfahrens. Mit diesen intelligenten lösungen wurde die Bar-bican Shoulder Bag entwickelt, deren Schultergurt auch gleichzeitig für Stabilität an der Hüfte sorgt.285,00 euR

unsere Reisetaschen sind nach der berühm-ten „land’s end to John O’Groats“-Route durch Groß Britannien benannt. Hunderte Fahrradfahrer versuchen sich jährlich an die-ser 874 Meilen Tour und sind dabei dem un-barmherzigen englischen Wetter ausgesetzt.

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Das Radon Service-Partner Programm stellt das weltweit erste Konzept dar, Ver-sand- und Fachhandel zum Vorteil aller Beteiligten zu verknüpfen.

Während unserer langjährigen Tätigkeit als Radversender wurden wir immer häufiger von Fachhändlern und -werkstätten kontak-tiert, die ein großes aufkommen an Radon Bikes zu Service- und Reparaturarbeiten bekamen und ihre Tätigkeit in diesem Bereich weiter ausbauen wollten. Zugleich hörten wir von Kundenseite, dass diese mit Ihrem Versender-Rad Probleme bei Ihrem bisherigen Händler hatten. um den zum Teil erheblichen Preisvorteil unserer Räder ohne einschränkungen beim Service nutzen zu können, entschlossen wir uns vor zwei Jahren, das Radon-Service-Part-ner Konzept umzusetzen und die beiden Gruppen zusammen zu führen. Inzwischen sind europaweit über 100 Radon Ser-vice-Partner etabliert und freuen sich für Radon Kunden tätig zu sein. Wöchentlich bekommen wir neue Bewerbungen von Fachhändlern und -werkstätten und bauen das Netzwerk weiter aus.

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dIe VORTeIle· allen Radon Fahrern bieten die Service-Partner eine kompetente

anlaufstelle für Service, Wartungen oder Reparaturen.· Bei Neubestellungen kann man sich sein Radon Bike direkt zu einem

Service-Partner in Ihrer Nähe liefern lassen und dort direkt fahrfertig abholen. die Kosten für diesen Zusatzservice betragen lediglich 30 euro.

· erstinspektionen für Radon Bikes gemäß unseren Radon Vorgaben zum günstigen einheitspreis.

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· Bei einigen Service-Partnern können Sie Radon Bikes anschauen und testen. Fragen Sie einfach bei dem entsprechenden Service-Partner nach.

Bei eventuellen Reklamationen wenden Sie sich bitte weiterhin zuerst direkt an uns! In den meisten Fällen können wir Sie dann zu einem unse-rer Service-Partner verweisen.


FaHRRadKauF, WIe eR SeIN SOllTe!Günstig konnte der Onlineversand schon immer, Radon bietet auch den erstklassigen vor Ort Service dazu! das Radon Service-Partner Programm ist das weltweit erste Netzwerk, das Versand- und Fachhandel zum Vorteil aller verknüpft. Bereits seit 5 Jahren führt das Radon-Service-Partner Konzept unsere Kunden und ausgewählte Fachwerkstätten erfolgreich zusammen. Inzwischen sind europaweit fast 150 Radon Service-Partner etabliert und freuen sich, für Radon Kunden Neuradmontagen, Wartungen und Servicearbeiten auszuführen. und wir wachsen weiter! Sollte also im Moment noch kein Radon-Service-Partner in Ihrer Nähe sein, schauen Sie auch zukünftig auf unserer Radon Homepage www.radon-bikes.de vorbei. Wir werden bald in Ihrer Nähe einen Stützpunkt finden!

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Schönborn · Faisst Bike-Sport, 78132 Hornberg · Hegau Bike & Coffee, 78244 Gottmadingen · rad + tat radsport, 78315 Radolfzell · lauf

& Rad Guth, 79108 Freiburg · Breisgau-Velo, 79336 Herbolzheim/Wagenstadt · Sport und Zweirad ltd, 79674 Todtnau 80000 Werk-

stätte für Zweiradmechanik, 81241 München · Speed-Company, 81547 München · bike-station preisinger, 82041 Oberhaching · Michis

Bike Sevice, 82515 Wolfratshausen · Fahrrad-Kerscher, 83022 Rosenheim · Radar GbR, 83088 Kiefersfelden · Radsport-Kleinschroth,

83259 Schleching · ZWICKNaGel-FaHRRÄdeR, 83556 Griesstätt · bike base, 83727 Schliersee · Radl-Rasti Brauneck, 83661 lenggries

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Bikes, 87534 Oberstaufen · Matthew J.G. Price, 88048 Friedrichshafen · Bikestation, 88069 Tettnang · vineyard-bikes, 88481 Balz-

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durado, 94536 eppenschlag · Icehouse Bayreuth, 95444 Bayreuth · Radsport Krebs, 96332 Pressig · Klein - der Fahrradladen, 97786

Motten-Kothen · Radhaus bikes and more, 98574 Schmalkalden · der Rad-laden, 99084 erfurt · CyCle SeRVICe, 99817 eisenach

Österreich X-Sport, a-1230 wien · Rad-Sport-Technik, a-4280 Königswiesen · B&B Handels GmbH, a-4372 St. Georgen am Walde · Rad-

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dänemark MTB Tours, dK-3500 Vearloese frankreich VelO-BOOM, FR-86000 Poitiers niederlande Cycle Trend, Nl-9727 Groningen

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Malvit ist die erste natürliche erfrischung aus Weizen- und Gerstenmalz, die im Gegensatz zu Bio-limona-den, Schorlen oder Flavoured Water-Produkten ohne Zucker und künstliche Zusätze auskommt. der Vorteil für Konsumenten, denen eine bewusste ernährung am Herzen liegt: Malvit ist kalorienarm und gleich-zeitig vitaminhaltig, isotonisch sowie zu 100 Prozent natürlich. außerdem enthält die erfrischung bioaktive Vitalstoffe aus Getreide.

DAS BESTE AUS WEIZEN- UND GERSTENMALZ – VERZICHT AUF ZUSATZSTOFFE WIE ZUCKER

das erfrischungsgetränk basiert auf der langjährigen Braukompetenz der Bitburger Braugruppe und greift die Sehnsucht der Verbraucher nach natürlichen Pro-dukten und bewusster ernährung auf. Malvit besteht ausschließlich aus Wasser, Weizen- und Gerstenmalz, Zitronensaftkonzentrat, Zitronen- sowie limetten-Öl. drin ist, was gut ist – auf den Zusatz von Zucker, Süß-stoffen, Farbstoffen, Geschmacksverstärkern oder Konservierungsmitteln wird komplett verzichtet.

VIEL FLÜSSIGKEIT IST BASIS FÜR EINEBEWUSSTE ERNÄHRUNG

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MIT BEWUSSTER ERNÄHRUNG DAS WOHLBEFINDEN UNTERSTÜTZEN:

Seit dem 24. Februar 2014 ist das Getränk in 0,33-l-Mehrweg-Pfandfl aschen ab Rampe Bit-burg und Lich verfügbar und sowohl im Handel als auch in der Gastronomie erhältlich.

Weitere Informationen zum Produkt unter www.malvit.de

Für Konsumenten, die auf bewusste Ernäh-rung setzen, hat die Bitburger Braugruppe eine Getränke-Innovation ohne Alkohol auf den Markt gebracht: Malvit ist seit Ende Februar im Handel erhältlich. Die Braugruppe begründet damit eine neue Produktkategorie innerhalb der Erfrischungsgetränke.

Siebengebirgs-

geschichten von Drachen, Helden und wilden Bikern

Vor mehr als 1.000 Jahren hat der Nibe-lungensage nach ein wütender feuer-speien-der drachen arme Wandersleut erschreckt. Heute sind es die ca. 1.000 wilden Biker, die das Siebengebirge unsicher machen.

den drachen hat Siegfried besiegt und in seinem Blut gebadet, das Siebengebirge wollte der Heimatverein mit seinem Bike-park-Konzept vernichten. In einem Schildbür-ger-Streich haben die Bürger diesem wilden Fantasy-Szenario ein ende gemacht. Mehr als zuvor lädt das Siebengebirge vor den Toren Bonns zum Biken ein.

direkt vor meiner Haustür beginnen die Trails, die ins Herz des Siebengebirges führen. die kleinen Wege, die den ennert durchzie-hen, sind auch nach langen Trockenpe-rioden noch feucht und bieten

auf kleinem Terrain viel Spaß für eingeweihte Biker, die wissen, wo sienach Trailvergnügen suchen müssen.

eingeweihte können leicht zwei Stunden im ennert verbringen, die in keinster Weise langweilig werden müssen und mit abfahr-ten wie dem Felsenweg gekrönt werden. als perfekten abschluß einer kurzen Feier-abendtour durch den ennert bietet sich das eNNeRTBRÄu mit selbstgebrautem Bier und leckerem Flammkuchen direkt am Rand des Waldes an.


Wer mehr Zeit hat oder einfach in das Zent-rum des Siebengebirges eindringen möchte, überquert bei Vinxel den Wanderparkplatz und kommt nach einer schnellen abfahrt zum sehenswerten Kloster Heisterbach. Von hier aus gibt es zwei Möglichkeiten das zentrale Siebengebirge zu betreten: entweder die qualvolle über den Weilberg, die dann mit der aussicht auf einen hübschen See in einem Vulkankrater belohnt wird oder die zahmere Variante direkt vorbei an der Klostermauer. Beide Wege laufen wieder zusammen auf den Rundweg um den Stenzelberg, der früher ein ausfl ugsziel für Kletterer war und bei schönem Wetter einen anblick wie aus einer anderen Welt bietet. Von hier aus sind es nur noch ein paar Meter bis zum schön gelege-nen kleinen einkehrhaus WaIdMaNNSRuH. Von dort es sind es nach einem kalten Radler nur ein paar Minuten zum Gipfel des PeTeRSBeRG, wo der anspruchsvolle Biker entweder nur den grandiosen ausblick über das Rheintal und die eifel oder auch lecke-ren Kuchen und Kaffee genießen kann. Wer seine Tour hier ausklingen lassen möchte, fi ndet mit dem Bittweg eine schnelle und direkte abfahrt nach Königswinter, bei der es vor allem darauf ankommt, den lenker gut festzuhalten.

Wer auf dem Petersberg noch Körner zu verschießen hat, rollt über die Ruine Rosenau in Richtung Margarethenhöhe, total Verwe-gene und Spaßverweigerer wuchten sich den Ölberg hoch, werden für die Quälerei aber wieder einmal mit einem gigantischen Rund-umblick belohnt, der seinesgleichen sucht. Von der Margarethenhöhe aus gelangen zähe Biker nach Gusto entweder über die sanfte Teerstraße oder über einen schmalen, steilen und wurzeligen Trail zum Restaurant löwen-burg am Fuß der gleichnamigen erhebung, die letzte Kraftreserven von demjenigen verlangt, der am Restaurant und den erfri-schungen vorbeikommt.

Wert ist es die anstrengung allemal, da die aussicht und die Burgruine wiederum phä-nomenal sind. der abschließende downhill vom Gipfel über die Breiberge hinunter nach Rhöndorf vorbei an kopfschüttelnden Nati-onalparkbefürwortern setzt ein letztes Mal adrenalin frei und macht Vorfreude auf ein kühlendes Bier in der Rohmühle, dem Blauen affen oder der Rheinlust.

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Elsigerfeld 153639 Königswinter

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Rosenau 1353639 KönigswinterTel.: 02223 . 245 20Fax: 02223 . 288 74

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Oberkasseler Straße 2353639 KönigswinterTel.: 02223 . 244 46

Bredershofwww.bredershof.de

Hauptstraße 12853604 Bad HonnefTe.: 02223 . 18 50

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Insel Grafenwerth53604 Bad HonnefTel.: 02224 . 71 535

weihnhaus LichtenBergwww.weinhaus-lichtenberg.de

Heisterbacher Straße 13153639 KönigswinterTel.: 02223 . 211 92Fax: 02223 . 49 35

BLauer affeBLauer affe

Elsa-Brandström-Straße 74 Elsa-Brandström-Straße 74 53227 Bonn53227 Bonn

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Fazit Ein erstklassiges Racebike. Niedriges Gesamtgewicht, ausgewogenes Handling und die preisträchtige XX1-Gruppe für einen wirklich guten Preis – was will man mehr?

RaDON Black SiN 10.0>> Xc-Bikes auf der Rennstrecke

Wie ein edler Rappe mit samtschwarzem Fell wirkt das Radon mit seinen fließenden, organischen Formen, dem sauberen Look und ... halt! Da fehlt doch was. Ja, das Black Sin 10.0 kommt ohne Umwerfer und mit nur einem Schalthebel aus. In einer Zeit der mit Bedienelementen überladenen Lenker ist das ein ungewohnt schlichter Anblick. Wer mit dem hochgezüchte-ten Pferdchen besagten Ausritt wagt, fühlt sich, als steckten mehrere PS in den eigenen Waden. Das Grinsen wollte nicht mehr aus den Gesichtern der Tester weichen. Wie von selbst schießt das Leichtgewicht mit jedem tritt voran. Die Sitzposition ist sportlich, aber keineswegs unbequem – schön zentral und effizient. Der Rahmen des Black Sin, ausgestattet mit allen Standards, die steif und schnell machen (Pressfit-Tretlager, konisches Steuerrohr, wuchtiges Unterrohr und sogar eine 142 x 12-Steckachse), ist auch unter Maximalkraft und schwe-ren Fahrern absolut steif und direkt – ein Bike für sportliche Höchstleistungen. Auf Rüttelpisten straft der Rahmen nicht mit Bockigkeit, sondern punktet auch beim Komfort.Positiv fällt das wunderbar ausgewogene Handling auf.Obwohl absolut renntauglich, ist das Black Sin keine kapriziöse Feile, sondern ein rundum gelungenes Bike. Egal ob High-Speed auf

der XC-Strecke oder im technischen Downhill – das Black Sin generiert ein bemerkenswert hohes Maß an Sicherheit und Kontrolle. Hier haben die Entwickler die richtige Balance aus Agilität und Laufruhe gefunden und ein erstklassiges Bike geschaffen, für den schnellen XC-Kurs genau wie die Ronda Grande beim nächsten Marathon oder eben auch die sportli-che Transalp.

Zugegeben, man braucht schon kräftige Beine um das Bike mit dem 1x 11-Antrieb auch lange Steilanstiege hinaufzutreiben, aber das geringe Gewicht und die sehr hohe Effizienz erleich-tern solche Anstrengungen merklich. Für gut trainierte Biker sind auch lange Touren damit machbar. Wir haben's probiert – aber die XX1 ist und bleibt eine Gruppe für ambitionierte Fahrer und Racer. Wem das 34er-Kettenblatt zu straff ist, der kann bei Radon andere Kettenblattgrößen zu vergünstigten Konditionen ordern. Oder man wählt eine andere Version des Black Sin 29ers mit 2- oder 3-fach-Kurbel. Einzige, aber milde Kritik ernteten der geringfügig zu schmale Lenker und die Wahl der Mavic ST-Laufräder, welche aufgrund ihrer Steifigkeit zwar gut zum Bike passen, aber nicht die allerleichtesten sind.

Gewicht 9,5 kg (ohne Pedale) Preis 3299 Euro Vertrieb H&S Bike-Discount GmbH, 02225-8888222, [email protected], www.radon-bikes.de

Rahmenhöhen/-material 16"/18"/20"/carbon lenk-/Sitzwinkel 70,2°/73,8° Oberrohr 610 mm kettenstrebenlänge 442 mm Radstand 1121 mm Federgabel/Federweg Rock Shox Sid Rl 29/100 mm Schaltwerk/-hebel SRaM XX1 (1 x 11) kurbe SRaM XX1 (34 zähne) Bremsen SRaM X0 180/160 mm laufräder: Naben Mavic crossmax St mit XD-Freilauf Felgen Mavic crossmax St Reifen Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25" lenker/Vorbau Syntace Stütze Syntace

Plus/Minus+ ausgewogen, leicht – schnell – minimal zu schwere Räder


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Radon Oversized Magazin 3rd Issue 2014