I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 1

4 I N H O U D S O P G A V E

in deze uitgave

Vanaf de dienstregeling 2010/2011, ingaan-de 12 december 2010, rijden alle ertstreinen over de Betuweroute. Daarmee is definitief een einde gekomen aan de route via Venlo. Reden om stil te staan bij de ontwikkelingen van de ertstreindienst via Venlo, waarbij we in deel 1 de geschiedenis tot het jaar 2000 behandelen.

50

56

Eindredactie: Henk de Jager, Len de Vries, Egbert van Werkhoven

Redacteuren:Binnenland: Thijs Douma, Harrie Peters, Luc PeulenGoederenvervoer: Hendrik Bouwknegt, Rienko VerboonGoederenwagens: Roeland de Jong, Erikjan SachseIndustrietractie: Henk de JagerRailmusea: Mark Grootendorst, Wilfried Jellema, Nico LollingaSpoorwegindustrie: Luc Peulen, Freek Verhoof, Simon WijnakkerProductinformatie: Otto Dijkstra, René Nabbe

Aan dit nummer werkten verder mee: Hugo Baart, René Hameleers,Ruud Kohlen, Bernd-Jan Kraan,René Loos, Michel van Tongeren,Quintus Vosman, Albert Winkel

op de cover

de redactie

Voor het tweede achtereenvolgende seizoen werden NS en ProRail geplaagd door winterse weersomstandigheden met de bekende chao-tische taferelen tot gevolg. Het leverde echter ook fraaie beelden op. Zoals SGMm-stel 2144, dat dik ondergesneeuwd als trein 6355 van Haarlem naar Den Haag Centraal onderweg is. Hillegom, 19 december 2010. Jaap de Groot

Tekstcorrectie: René Nabbe

Concept en basisontwerp:Simon Wijnakker

Grafische vormgeving: Bart Haans, Alex Wouters

Eindrealisatie: Egbert van Werkhoven, Alex Wouters

© Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever. ISSN: 0926-3489

Rail Magazine is een uitgave van Uquilair B.V.

Met ingang van de winterdienst 2010/2011 gaat personeel van de NSR-productie-eenheid Arn-hem/Nijmegen weer “rijden op Emmerich”. Was een slag Emmerich in de jaren negentig van de vorige eeuw voor de Arnhemse meesters (en hoofdconducteurs) nog haast dagelijkse routi-ne, het aantal te rijden treinen werd begin deze eeuw al een stuk minder.

R A I L M A G A Z I N E 2 8 1

74

en verder...

Moderne stations kom je niet zo vaak tegen op een modelbaan. Een zelfgebouwd modern sta-tion in schaal N is al helemaal bijzonder, zeker als het om het extravagante Leiden Centraal gaat. René Loos ging de uitdaging met succes aan.

De bouwers van het minibaantje “Veldho-ven 1935” uit Rail Magazine 262, Peter Dillen, Hans van den Boom en Hugo Baart, tonen een nieuw project waarbij een railbus in vier schalen, gebouwen en een landschap in per-spectief getoond worden.

86

6 Binnenland 18 Goederenvervoer 26 Railmusea 30 Spoorwegindustrie 38 SLT in Velim 42 Terugkeer van GTW 651 uit Zwitserland 45 Arriva/Strukton 46 Goederenvervoer in Twente 50 Emmerich terug op de kaart 56 Ertsroute verlegd (1) 60 DD-AR wordt DDZ 64 Met de huzaren op stap (1)

70 Van Rosse Cor naar Black Beauty 74 B.A. Bodil 86 Leiden Centraal in schaal N 90 De Noord Nederlandsche Machinefabriek 96 De Nederlandse Modelspoordagen in Rijswijk 2010 98 Productnieuws

106 Kiosk 108 Vraag & Aanbod108 Agenda & Prikbord109 Index adverteerders109 Boekbespreking

spoorwegen

modelspoor

I N H O U D S O P G A V E

R A I L M A G A Z I N E 2 8 1 5

service