View
220
Download
3
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Â
Railway PROthe railway business magazine
Year VIII No. 2.5(95) 2013
Autoritile din Varoviaintenioneaz s dezvolte reeaua de metrouInterviu cu Jerzy Lejk, CEO al Warsaw Metro -
Infrastructure Development
Photo: maijam.blogspot.com
Raport special: Transportul public pe in in Spaiul Extins al Mrii Negre
Oraele din Eurasia repoziioneaz transport public
Infrastructuri de legtur ntre oraele Eurasiatice
Unitate n diversitate...motto valabil i pentru cile ferate europene
Include versiunea pe CD a Catalog Feroviar 2012-2013
1 May 2013 | www.railwaypro.com
1editors note
!
, . , . , , , , , . - .
, , ( ). , , . , , , .
,
, 25 , . , - , , , / . , ( , , .).
,
, , , . , , , , ( , ).
, . ( ) ?
Marile etape de dezvoltare ale umanitii au fost marcate de sacrificii i chin pentru cei ce ncearc s fac un bine semenilor. Simpla introducere a focului n viaa de zi cu zi a rmas n mintea vechilor greci ca o grea ncercare pentru umanitate. Zeii nfuriai pentru faptul c au pierdut monopolul asupra focului l pedepsesc pe titanul Prometeu, nlnuindu-l de o stnc din Caucaz i trimind un vultur s-i smulg din ficat n fiecare zi. Prometeu rezist cu stoicism la aceast form de tortur pn n ziua eliberrii sale de ctre un alt erou faimos, Heracle.
Extrapolnd, mitul lui Prometeu s-ar putea aplica fr nicio problem traumei trite de transportul pe in (urban i extraurban). Pentru a onora congresul de transport public organizat de UITP la Geneva, echipa noastr a pregtit un raport privind piaa de transport pe in n mediul urban din Zona Extins a Mrii Negre. Uitndu-ne pe harta zonei vedem o reea de orae care nc opereaz reelele de tramvai i metrou, chiar existnd unele planuri pentru extinderea acestora.
i totui, criza financiar i
reorganizarea economiei prin care trec majoritatea rilor SEMN de aproape 25 de ani i spun cuvntul asupra industriei transportului pe in. Vzute de unii politicieni drept rmie ale trecutului comunist i simboluri ale lipsei de exprimare individuale, toate acestea combinate cu efectele negative asupra oraului, reelele de tramvai din multe orae au fost desfiinate sau reduse la dimensiuni inutilizabile, iar proiectele de construcie/extindere a reelelor de metrou rmn doar pe hrtie. Asemeni lui Prometeu, modul de transport cel mai ecologic se vede cioprit zi de zi i victima unei lipse de comunicare i de prezentare a noilor soluii de construcie i operare a infrastructurii combinate cu noile concepte de vehicule (prietenoase cu oraul, silenioase, asigurnd capaciti de transport flexibile etc).
Experiena negativ a oraelor din Vestul democratic este regretat i sub presiunea marilor finanatori instituionali care, n goana dup echilibru financiar pe termen scurt, ignor impactul social i economic la nivel urban i naional. Goana dup reconstruirea strzilor pentru
a face loc autovehiculelor individuale sau pentru construcia drumurilor interurbane de mare vitez condamn societile din Europa Central pn n Asia Central la disiparea resurselor prin lucrrile de distrugere a reelelor existente, creterea omajului n rndul angajailor din verticala transporturi i alte iniiative dezvoltate n jurul vechilor reele de transport, combinate ulterior cu costurile ridicate aduse de congestionarea drumurilor, reachiziionarea de spaii pentru construcia unor noi reele (aa cum vedem c se ntmpl deja n Occident).
Toate studiile cu privire la demografia SEMN arat o cretere per ansamblu a urbanizrii, ceea ce implic i furnizarea unor servicii de transport public de calitate. Numai un Heracle modern (supracongestionarea arterelor de circulaie) mai poate elibera transportul public?
Prometeu nlnuit!Issue published with the support of
Romanian Railway Industry Association & Club Feroviar The Railway Business Club
Club Feroviar
2www.railwaypro.com | May 2013
Autoritile din Varoviaintenioneaz s dezvolte reeaua de metrouInterviu cu Jerzy Lejk, CEO al Warsaw Metro
content2
LeAders
49
obligaiuni pentru finanareaparteneriatelor public private
MArKet deVeLoPMent
Din 2008, 52% din totalul reelei principale de cale ferat din Europa a fost electrificat, cinci dintre statele dezvoltate economic, Frana, Germania, Italia, Spania i Marea Britanie
deinnd 53,3% din liniile electrificate. Aceste ri au fost principalele inte pentru proiectele de electrificare n Europa, reprezentnd nc un potenial ridicat pentru astfel de proiecte viitoare.
-
2008 52% , , - ,
, , - 53,3% .
.
Railway PROthe railway business magazine
ISSN - 1841 - 4672
Publisher: Editura de Transport & Logistic S.R.L.30, Virgiliu Street, Sector 1 Bucharest, postal code: 010881Tel.:+4 021 224 43 85; +4 021 224 43 87 Mobile: +40 721 723 724Fax: +4 021 224 43 86 E-mail: editors@railwaypro.comWeb-site: www.railwaypro.com
Editors:Elena Ilieelena.ilie@railwaypro.comPamela Luicpamela.luica@railwaypro.com
Production and photo editor:Petru Murean
Department of translations: Alina Vuulicu
Paula BdescuGentil Traduceri SRL
Contributors:Artur Perchel
Graphic design:Petru Murean
Layout and DTP:Petru Mureanpetru.muresan@railwaypro.com
Photo:Radu Drgan
Marketing Manager:Cristina Trifoncristina.trifon@railwaypro.com
Advertising Enquiries:advertise@railwaypro.comwww. railwaypro.com/advertise
editors note
stAtistics
Prometeu nlnuit!1
Statistici feroviare66
MArKet deVeLoPMent
PoLicies & strAteGies
Transportul public ndeplinete cerinele de mobilitate
68MobiLity
28
Europa dezbate utili-tatea transformrii ERA ntr-un ghieu unic
56LeX
Conceptul i-move 2.0 schimb radical sectorul de afaceri al transportului public
58
Despite the development of motorised individual traffic, the transport system has not become more performing and efficient, on the contrary: the level of congestion has constantly increased, has determined the decrease of the running speed of public transport vehicles and last but not least has excessively contributed to the increase of pollution. Development strategy of the capital of Poland, Warsaw by 2015 supports the development of the railway transport which has an essential role in the transport system.
, , 2015 , 8 , .
eVent
MetroPoLitAn
Uniunea European ar vrea s reduc dependena de petrol n transporturi
48
Cu pai mai micitotui stabilirea coridoarelor de marf prinde contur
50
Politica Parteneriatului Estic, un impuls pentru dezvoltarea Moldovei
51
Semnale feroviare cu uniti LED62
Unitate n diversitate...motto valabil i pentru cile ferate europene
55
Industria previne posibilele atacuri electro-magnetice asupra infrastructurii
64
Electrificarea transportului de suprafa, solicitat de sectorul feroviar european
16
Infrastructuri de legtur ntre oraele Eurasiatice20
Dezvoltarea metroului din Erevan, susinut de finanri europene
23
Din Europa n Asia n dou minute24
Capitala Ucrainei i propune s dubleze reeaua de metrou
26
O bil alb pentru Skopje care va avea o reea de tramvai32
Tramvaiele i metroul uor, simboluri ale stilului de via urban modern
33
Oraele din Eurasia repoziioneaz transport public18
Proiectul de metrou-uor din Alma Ata, finanat prin PPP22
Obligaiuni pentru finanarea parteneriatelor public private
49
Moldova lanseaz noi oportuniti de afaceri prin dezvoltarea parcurilor industriale
52
Portul Giurgiuleti i dezvolt infrastructura53
Moldova are un potenial sporit de tranzit al mrfurilor pe platforma eurasiatic
54
Budapesta va avea un inel feroviar de marf42
Gara Hauptbahnhof, punctul central care unete toate modurile de transport din Viena
47
Budapesta se axeaz pe dezvoltarea transportului pe in
39
Atena i extinde reeaua de transport urban37
Reeaua de metrou din Baku va fi extins cu nc 84 km38
MArKet deVeLoPMent
Sisteme de prindere cu elasticitate ridicat pentru ci ferate silenioase n infrastructura urban
60enGineer
3 May 2013 | www.railwaypro.com
3content
1 !
i-move 2.0 -
58
56
68
48
50
-
51
62
... - ,
55
64
16
20
23
- 24
26
,
32
-
33
18
-
22
-
49
52
53
54
42
- ,
47
39
37
84
38
5 May 2013 | www.railwaypro.com
ceske drahy vinde mai multe gri
czech reP.: Compania feroviar ceh Ceske Drahy va vinde mai multe gri n valoare de cteva miliarde de coroane administratorului infrastructurii Sprava Zeleznicni Dopravni Cesty (SZDC). Potrivit directorului general al SZDC, Jiri Kolar, un acord n acest sens a fost apro-bat de Ministerul Transporturilor i va fi supus guvernului spre aprobarea final. Tranzacia va include i Gara Central din Praga. Acordul presupune i transferul ctre SZDC a circa 450 de angajai. Valoa-rea exact a tranzaciei nu este cunoscut deoarece grile vor trebui s fie evaluate nainte de a fi transferate