MAKALAH

K3 DAN KEBIJAKAN DALAM PERTAMBANGAN

RAMBU-RAMBU KESELAMATAN KERJA, APD DALAM PERTAMBANGAN, PEMERIKSAAN DAN PROSEDUR K3 PADA ALAT GALI MUAT

Dosen Pembimbing : Rizal Fahmi, S.T.

Disusun Oleh:

M. Rizki Mufty 1404108010008

FAKULTAS TEKNIK

PROGRAM STUDI TEKNIK PERTAMBANGAN

UNIVERSITAS SYIAH KUALA

KOTA BANDA ACEH

2016

DAFTAR ISI

Daftar Isi......................................................................................................1Kata Pengantar.............................................................................................2Rambu-rambu Keselamatan Kerja...............................................................3APD yang Digunakan di Perambangan.......................................................9Pemeriksaan dan Prosedur K3 pada Alat Gali Muat....................................14Daftar Pustaka..............................................................................................27

KATA PENGANTAR

2

Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Panyayang, mari panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah melimpahkan rahmat, hidayah, dan inayah-Nya kepada kita, sehingga dapat menyelesaikan makalah tentang “Rambu-Rambu Keselamatan Kerja, APD Dalam Pertambangan, Pemeriksaan dan Prosedur K3 Pada Alat Gali Muat”

Makalah ini telah disusun dengan maksimal dan mendapatkan bantuan dari berbagai pihak sehingga dapat memperlancar pembuatan makalah ini. Untuk itu saya menyampaikan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah berkontribusi dalam pembuatan makalah ini.

Terlepas dari semua itu, saya menyadari sepenuhnya bahwa masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasanya. Oleh karena itu dengan tangan terbuka saya menerima segala saran dan kritik dari pembaca agar dapat memperbaiki makalah ini.

Akhir kata saya berharap semoga makalah tentang “Rambu-Rambu Keselamatan Kerja, APD Dalam Pertambangan, Pemeriksaan dan Prosedur K3 Pada Alat Gali Muat” ini dapat memberikan manfaat maupun inpirasi terhadap pembaca.

Banda Aceh, 16 Maret 2016    

                                                                                              Penyusun

1. Rambu-rambu Keselamatan KerjaPeralatan yang bermanfaat untuk membantu melindungi kesehatan dan keselamatan

para karyawan dan pengunjung yang sedang berada di tempat kerja yaitu rambu-rambu keselamatan kerja.

3

Ada 4 dasar warna untuk rambu rambu keselamatan kerja yaitu Kuning, Biru, Hijau, dan Merah.

1. Kuning (peringatan)Yaitu tanda peringatan bahaya untuk setiap warga agar bekerja dengan hati-

hati dan membawa perlengapan safety. Contoh:

4

Icon Keterangan

Peralatan dengan sinar laser

Menunjukkan agar berhati hati dengan sinar laser yang bekerja

Awas terjerat putaran

Untuk berhati hati terhadap mesin yang sedang bekerja

Area operasi truk dan forklift

Untuk berhati hati melintas dan berjalan

Hati-hati Tegangan Tinggi

Agar kita berhati hati bekerja atau menyentuh benda tersebut

Keluar masuk kendaraanAgar kita lebih berhati hati ketika berjalan maupun melintas

Awas benda jatuh

Untuk selalu menjaga tubuh agar tidak terjadi cidera saat bekerja

2. Biru (Petunjuk Keselamatan)Berisi hal hal apa saja yang harus kita bawa maupun kita kerjakan untuk

keselamatan pekerja, biasanya bersifat keselamatan individu. Contoh :

Icon Keterangan Icon KeteranganGunakan sabuk keselamatan

Harus selalu terkunci

Jagalah kebersihan

Gunakan sepatu pengaman

Gunakan helm pengaman

Gunakan pelindung wajah

3. Hijau (Informasi)Berisi informasi tambahan, untuk para pekerja biasanya menunjukkan arah,

benda maupun ruangan. Contoh :

Icon KeteranganPPPK

Penanda untuk Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan

InformasiMenandakan lokasi dimana Infromasi bisa didapatkan

5

LiftMenandakan letak lift

PerpustakaanMenandakan letak perpustakaan

Arah kekiriMenunjukkan arah

ShowerMenandakan lokasi pemandian

4. Merah (Larangan)Hal-hal yang tidak boleh dibawa maupun hal-hal yang tidak boleh dikerjakan.

Contoh :

Icon Keterangan Icon KeteranganDilarang Merokok

Menandakan area tersebut dilarang menyalakan rokok

Dilarang Memotret

Menandakan tidak boleh memotret di area tersebut.

6

Dilarang Masuk

Menandakan area yang tak dapat dimasuki semabarang orang.

Matikan Handphone

Penggunaan handphone tidak diperkenankan.

Alas Kaki Harap Dilepas

Menandakan larangan mengenakan alas kaki pada area tersebut.

Rambu-rambu keselamatan memiliki kegunaan sebagai berikut:

Menarik perhatian terhadap adanya bahaya kesehatan dan keselamatan kerja Menunjukkan adanya potensi bahaya yang mungkin tidak terlihat Menyediakan informasi umum dan memberikan pengarahan Mengingatkan para karyawan dimana harus menggunakan peralatan

perlindungan diri Mengindikasikan dimana peralatan darurat keselamatan berada Memberikan peringatan waspada terhadap beberapa tindakan yang atau

perilaku yang tidak diperbolehkan

Berikut beberapa pedoman rambu-rambu keselamatan kerja dan contohnya:

a. Warna, Simbol dan Tulisan

b. Bentuk Geometri dan Maksudnya

7

Contoh:

8

2. Alat Pelindung Diri (APD) yang Digunakan pada PertambanganAlat Pelindung Diri (APD) adalah kelengkapan yang wajib digunakan saat

bekerja sesuai bahaya dan risiko kerja untuk menjaga keselamatan pekerja itu sendiri dan orang di sekelilingnya. Kewajiban itu sudah disepakati oleh pemerintah melalui

9

Departement Tenaga Kerja Republik Indonesia. Adapun bentuk dari alat tersebut adalah:

1. Safety HelmetSafety Helmet adalah Helmet yang di desain untuk melindungi kepala sang

pemakai dari benturan. Dan ini dibutuhkan bagi tiap pekerja untuk mencegah benturan benda ataupun kecelakaan yang mengenai kepala.

Contoh Safety Helmet. Sumber: http://rs-corp.blogspot.com

2. Sepatu Karet (sepatu boot)Berfungsi sebagai alat pengaman saat bekerja di tempat yang becek ataupun berlumpur. Kebanyakan di lapisi dengan metal untuk melindungi kaki dari benda tajam atau berat, benda panas, cairan kimia, dsb.

Contoh sepatu karet. Sumber: http://sepatubootsafety.com

3. Sepatu pelindung (safety shoes)Seperti sepatu biasa, tapi dari bahan kulit dilapisi metal dengan sol dari karet

tebal dan kuat. Berfungsi untuk mencegah kecelakaan fatal yang menimpa kaki karena tertimpa benda tajam atau berat, benda panas, cairan kimia, dsb.

10

Contoh Safety Shoes. Sumber: www.bataindustrials.co.id

4. Sarung TanganBerfungsi sebagai alat pelindung tangan pada saat bekerja di tempat atau

situasi yang dapat mengakibatkan cedera tangan. Bahan dan bentuk sarung tangan di sesuaikan dengan fungsi masing-masing pekerjaan.

Contoh Sarung Tangan. Sumber: id.aliexpress.com

5. Tali Pengaman (Safety Harness)Berfungsi sebagai pengaman saat bekerja di ketinggian. Diwajibkan

menggunakan alat ini di ketinggian lebih dari 1,8 meter.

11

Contoh Safety Belt. Sumber: http://www.indonetwork.co.id/

6. Penutup Telinga (Ear Plug / Ear Muff)Berfungsi sebagai pelindung telinga pada saat bekerja di tempat yang bising.

Contoh Earmuff. Sumber: www.vintexfire.com

Contoh Ear plug. Sumber: www.kathmandu.com

7. Kaca Mata Pengaman (Safety Glasses)Berfungsi sebagai pelindung mata ketika bekerja (misalnya mengelas).

12

Contoh Safety Glasses. Sumber: www.allaboutvision.com

8. Masker (Respirator)Berfungsi sebagai penyaring udara yang dihirup saat bekerja di tempat dengan

kualitas udara buruk (misal berdebu, beracun, dsb).

Contoh Respirator. Sumber: www.alatberat.com

9. Pelindung wajah (Face Shield)Berfungsi sebagai pelindung wajah dari percikan benda asing saat bekerja

(misal pekerjaan menggerinda)

13

Contoh Face Shield. Sumber: www.chinagros.com

10. Jas Hujan (Rain Coat)Berfungsi melindungi dari percikan air saat bekerja (misal bekerja pada waktu

hujan atau sedang mencuci alat).

Contoh Rain Coat. Sumber: www.indonetwork.net

3. Pemeriksaan dan Prosedur K3 pada alat gali muatDalam mengoperasikan alat-alat mekanis/berat pada aktivitas penambangan,

baik saat mulai melakukan pembersihan, pengupasan tanah penutup, melakukan aktivitas penam-bangan bahan galian maupun material lainnya, pemuatan, pengangkutan dan sampai pada penimbunan dan bahkan melakukan pemadatan

14

untuk materail-material tertentu. Maka dalam pengoperasiannya harus melalui prosedur-prosedur yang telah ditetapkan, baik oleh perusahaan yang membuat alat-alat maupun oleh perusahaan-perusahaan sebagai pengguna alat-alat mekanis tersebut.  Berikut prosedur pengoperasian alat mekanis/berat secara umum:

A.  Sebelum Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

Sebelum operator alat-alat mekanis/berat mengoperasikan kendaraannya sesuai dengan jenis dan fungsi alatnya, perlu diupayakan peningkatan pengetahuan dan kemampuan operator, yaitu dengan jalan :

1) Operator diberikan kursus atau pelatihan tentang hal-hal yang perlu dilakukan sebelum operasi, sedang operasi dan setelah operasi yang sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

2) Mengadakan koordinasi kerja antar unit kerja terkait, terutama mengenai alat-alat mekanis/berat yang tidak memenuhi standar atau tidak laik operasi setelah dicek/ diperiksa oleh operatornya.

3) Mendatangkan instruktur/konsultan alat-alat mekanis/berat bersangkutan guna membimbing dan mengarahkan operator serta melakukan uji coba pengoperasian alat mekanis/berat tersebut.

4) Setelah dilakukan uji coba pengoperasian, kemudian dilakukan evaluasi oleh pihak perusahaan dan instruktur alat mekanis/berat guna menentukan apakah alat tersebut layak atau tidak untuk dioperasikan atau masih perlu adanya perbaikan dan penyempurnaan.

5) Begitu pula halnya dengan operatornya, apakah sudah atau belum bisa diberikan izin untuk mengoperasikan alat dibawah tanggung jawabnya. Kalau belum, perlu adanya pembimbingan dan pengarahan ulang.

B.   Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/BeratSetelah dilakukan kursus atau pelatihan, evaluasi dan uji coba dan

semuanya memenuhi syarat sesuai dengan ketentuan yang berlaku, maka operator sudah diizinkan untuk dapat mengoperasikan alat mekanis/berat yang menjadi tanggung jawabnya.1)       Sebelum Pelaksanaan Pengoperasian Alat Mekanis/Berat

Tugas pertama operator pada awal shift adalah untuk melakukan pemeriksaan awal pada beberapa titik pengamatan untuk mengetahui kesiapan alat yang akan dioperasikan. Bila ditemukan ada hal-hal yang tidak normal, maka operator harus melaporkan dan menyerahkan alatnya kepada Bagian Mekanik atau Bagian Pemeliharaan untuk diperbaiki.Setelah semuanya memenuhi standar SOP, kemudian operator

menghidupkan mesin alat mekanis/beratnya. Setelah mesin hidup, maka

15

operator melakukan pemanasan mesin dan memperhatikan hal-hal sebagai berikut :a. Panaskan mesin dengan cara membiarkan mesin pada putaran

rendah, selama ± 5 menit.b. Periksa lampu-lampu atau meter-meter petunjuk, yang semuanya

harus bekerja normal.c. Periksa kembali oli mesin, transmisi, main clutch, hydraulic yang

dapat dilihat pada tongkat/gelas pengukur, dengan pengukur dengan standar keadaan normal adalah antara H dan L.

d. Perhatikan bunyi-bunyi yang aneh (lain dari biasanya) pada mesin atau trans-misi dan pada bagian-bagian yang berputar lainnya.

e. Periksa indikator udara masuk mesin (dust indicator), kalau berwarna merah berarti saringan udara kotor.

f. Periksa asap mesin (hitam/biru/kelabu), yang normal berwarna kelabu.

g. Periksa dan test bekerjanya Hydralic System. h. Periksa dan test bekerjanya Steering.i. Periksa dan test bekerjanya rem.j. Periksa dan test bekerjanya gigi transmisi.k. Amati bila ada kebocoran-kebocoran angin, minyak, rem, seal,

cylinder dan pipa-pipa hidraulik.l. Bersihkan kaca depan dan test berfungsinya klakson.Jika operator telah yakin semuanya berjalan normal maka mesin siap untuk dijalankan, operator siap untuk menggerakkan unit alat mekanis/berat yang menjadi tanggung jawabnya, tetapi bila terdapat kelainan maka unit alat mekanis/berat tersebut harus diperbaiki terlebih dahulu oleh mekanik.

2)       Pengoperasian Alat Mekanis/BeratSetelah alat mekanis/berat dibawah tanggung jawab operator yang ber-

sangkutan diperiksa pada awal shift dan didapatkan semua memenuhi standar operasi, maka secara umum (untuk semua alat-alat mekanis/berat) setiap operator untuk menjalankan alat beratnya harus melakukan hal-hal sebagai berikut :a. Periksa sekitar daerah/lokasi kerja, terutama terhadap

kemungkinan adanya orang atau alat mekanis/berat lainnya dan bunyikan klakson sebagai tanda alat akan bergerak.

b. Tekan pedal rem, lepaskan rem parkir (emergency brake).c. Naikkan blade/bucket/boom/arm (khusus untuk Bulldozer, Dozer

Shovel dan Excavator).d. Injak pedal kopling, masukkan persenelling ke gigi pertama, lepas

rem biasa, tekan gas dan lepaskan pedal kopling sesuai dengan putaran mesin sampai alat berjalan (jangan dibiasakan menginjak setengah kopling pada waktu alat sedang berjalan normal).

16

e. Jangan injak ceceran/bongkahan batu dan hindari lobang-lobang di jalan baru yang belum padat (khusus untuk Dump Truck).

f. Selalu mengecek indikator (gauge) dan meter-meter lainnya.

C.   Selesai Pengoperasian Alat Mekanis/BeratSetelah alat-alat mekanis/berat beroperasi, maka setiap akhir shift para

operator diharuskan melakukan hal-hal sebagai berikut :1) Alat mekanis/berat agar diparkir pada tempat yang aman dan

rata/datar.2) Letakkan dengan aman attachement (blade, bucket, boom, arm,

vessel).3) Pasang rem parkir (emergency brake).4) Dinginkanlah mesin dengan cara membiarkan mesin pada putaran

rendah (low idle) selama ± 5 menit.5) Kunci kontak pada posisi OFF (cummins engine) dan tarik cut off

fuel.6) Letakkanlah tongkat pengontrol bahan bakar pada posisi mesin mati,

putar kunci kontak pada posisi OFF bagi mesin yang gasnya memakai tongkat atau kabel kontrol.

7) Hindari tindakan mematikan mesin secara mendadak tanpa low idle terlebih dahulu, kecuali dalam keadaan darurut jangan menaikkan putaran tiba-tiba waktu akan mematikan mesin.

8) Periksa kembali semua sistem pengaman dan pastikanlah telah dalam keadaan aman, cabut kunci kontak dan serahkan kepada pengawas sebagai tanda berakhirnya tugas operator dalam suatu waktu yang telah ditentukan.

Teknik Pengoperasian Loader Pada Unit Backhoe Loader

Berbeda dengan Pengoperasian Alat Berat lainnya, Pengoperasian Backhoe Loader agak unik karena diperlukan keterampilan “TWO IN ONE“ yaitu mengoperasikan dua macam keterampilan (backhoe dan loader) dalam satu alat.

Dalam teknik pengoperasian banyak rambu-rambu yang harus dipatuhi selama pengoperasian, dilain pihak operator juga dituntut dalam mengoperasikan alat harus cepat gerakannya agar dapat memenuhi aturan yang diikat dengan waktu siklus (cycle time) yang merupakan kunci produktifitas peralatan.

17

Keterangan:

1. Front bucket 2. Bucket dump silinder 3. Bucket lift arm 4. Cabin 5. Axle belakang 6. Tangki bahan bakar 7. Lift Silinder 8. Axle depan

1. Persiapan Operasi Loader a. Manual pemeliharaan dan pengoperasian alat

Dalam mengoperasikan Backhoe Loader, Operator harus selalu mengacu pada buku Pedoman Pemeliharaan dan Pengoperasian (Operation and Maintenance Manual = OMM) karena buku tersebut memang khusus disusun oleh pabrik pembuat alat secara lengkap dalam hal pengoperasian dan pemeliharaannya.

b. Prosedur standar pelaksanaan pekerjaan

Operator Backhoe Loader adalah salah satu dari anggota kelompok kerja (team-work) dalam pelaksanaan Proyek dibawah pengelolaan Perusahaan atau Lembaga, sehingga dalam setiap kegiatan yang dilakukan tidak dapat seenaknya bertindak sendiri melainkan harus mengikuti SOP Standar Operasi Prosedur (Standard Operating Procedure) dari Perusahaan yang memberinya tugas. Salah satu SOP untuk Operator adalah Job Description yang mengatur tugas dan tanggung jawabnya selaku Operator Backhoe Loader di Perusahaan tersebut.

Untuk tugas sehari-hari yang spesifik Operator Backhoe Loader akan menerima Surat Perintah Kerja dari Atasan Langsung yang meliputi: Tanggal penugasan, Lokasi pekerjaan, Macam pekerjaan yang harus dikerjakan (biasanya dilengkapi skets atau gambar kerja), Backhoe Loader

18

yang digunakan, Durasi / lama waktu penugasan, Catatan lain yang dianggap perlu.

c. Membaca gambar kerja

Tugas-tugas Operator Backhoe Loader dalam industri konstruksi banyak berkait-an dengan penggalian pondasi bangunan / jalan, urugan kembali, perataan lahan yang kesemuanya harus dilakukan dengan benar dalam ukuran yang tepat dan tidak boleh untuk diulang karena mengulangi pekerjaan yang sama adalah pemborosan dan tidak efisien.

2. Identifikasi Komponen Utama Backhoe Loader

Komponen utama backhoe loader seperti terlihat pada gambar, dengan fungsi sebagai berikut :

1) Tractor Tractor sebagai komponen induk berfungsi sebagai pembawa

dan penggerak semua komponen backhoe loader. Tractor terdiri dari chasis, engine, pompa hidrolik, torque converter, transmisi, drive shaft, final drive dan roda ban.

2) Stabilizer Legs Stabilizer legs berfungsi sebagai penopang backhoe loader pada

saat attachment backhoe dioperasikan. Komponen ini diperlukan saat pengoperasian backhoe karena bentuk boom dan arm yang cukup panjang sehingga gerakannya akan menyebabkan alat terguling. Pada pengoperasian attachment loader, komponen ini tidak difungsikan.

3) Cab

19

Cab atau kabin adalah ruangan dimana Operator mengendalikan peralatan untuk pengoperasiannya. Didalam cabin terdapat alat-alat kendali seperti steering column, tuas kendali / joystick, pedal gas dan pedal rem. Disamping itu juga ada alat-alat monitor untuk memberi sinyal peringatan bila ada sesuatu hal yang tidak diharapkan

4) Backhoe Backhoe adalah salah satu attachment dimana peralatan

Backhoe Loader berfungsi. Backhoe digerakkan secara hidrolik dengan dibantu oleh komponen boom, stick, stabilizer leg dan bucket backhoe

5) Loader Loader adalah salah satu attachment dimana peralatan Backhoe

Loader berfungsi. Loader juga digerakkan secara hidrolik dengan dibantu oleh komponen lift arm, tilt lever dan bucket loader.

3. Penyiapan dan penggunaan APD

1) Penyiapan APD a. Periksa kondisi fisik setiap APD yang akan di pakai dalam pekerjaan

pengoperasian backhoe loader (baik, rusak, lengkap, sesuai ukurannya)b. Periksa kelaikan pakainya, terutama menyangkut standar untuk

keselamatan kerja yang sesuai dengan SNI, atau standar K3 lainnya 2) Penggunaan APD

a. Pakailah alat pelindung diri yang sesuai dengan jenis pekerjaan walaupun pekerjaan tersebut hanya memerlukan waktu singkat.

b. Alat Pelindung Diri harus dipakai dengan tepat dan benar. c. Jadikanlah memakai alat pelindung diri menjadi kebiasaan. Ketidak

nyamanan dalam memakai alat pelindung diri jangan dijadikan alasan untuk menolak memakainya

d. Alat Pelindung Diri tidak boleh diubah-ubah pemakaiannya kalau memang terasa tidak nyaman dipakai laporkan kepada atasan atau pemberi kewajiban pemakaian alat tersebut.

3) Masuk ke ruang operator (kabin) sesuai dengan prosedur a. Gunakan tangga dan pegangannya kapanpun akan naik ke unit alat dan/

atau akan masuk ke ruang operator b. Bersihkan anak tangga dan pegang-annya dari material yang berbahaya c. Naik dan turun kendaraan selalu menggunakan 3 titik tumpu (2 kaki

menapak 1 tangan berpegangan atau sebaliknya) d. Naik dan turn harus menghadap ke kendaraan

20

4) Tempat Duduk Operator Setel tempat duduk agar operator bisa menginjak pedal-pedal dengan

posisi punggung bersandar sepenuhnya sesuai yang diinginkan.

5) Sabuk keselamatan Periksa kondisi sabuk keselamatan sebelum mengoperasikan

kendaraan. Gantilah sabuk secara keseluruhan setiap 3 tahun. Periksalah kerusakan pada anyaman. Periksalah kerusakan pada gespernya. Periksalah kondisi baut-baut pengikatnya.

4. Pemeriksaan setelah engine hidup 1) Pemeriksaan panel monitor instrumen

Panel instrumen yang harus diperiksa setelah engine hidup adalah Indikator Kewaspadaan (Alert Indicators) dan Alat Pengukur

Keterangan: Charging System (1) – Indikator ini akan menyala apabila ada kerusakan pada sistim

pengisian baterai. Brake Oil Level (2) – Bila indikator ini menyala berarti oli rem kurang. Engine Coolant Temp. (3) – Suhu air pendingin engine terlalu tinggi. Hentikan pengoperasian untuk mendinginkan sistim. Engine Oil Pressure (4) – Bila indikator ini menyala berarti tekanan oli engine terlalu

rendah. Matikan engine segera dan carilah penyebabnya. Kendaraan jangan dioperasikan sebelum dilakukan perbaikan

Brake On (5) -Rem parkir sedang aktif dan transmisi netral High Beams (6) – Indikator ini akan menyala bila bagian atas switch (7) ditekan untuk

menyalakan lampu jauh. All Wheel Steer (8) – Indikator AWS (Kemudi Semua Roda) akan menyala bila

switch (9) ditempatkan pada mode Crab Steer atau Circle Steer.

21

2) Pemanasan engine Biarkan engine hidup pada putaran rendah selama 3 - 5 menit. Perhatikan alat-alat pengukur sambil mencoba sistim hidrolis. Periksa semua alat-alat ukur, lampu-lampu peringatan dan indikator-

indikator secara berkala selama pengoperasian. 3) Pengamatan gas buang

Setelah engine hidup, amatilah warna gas buang dari engine yang dikeluarkan lewat muffler. Engine yang normal menghasilkan gas buang yang tidak berwarna.

Apabila ada indikasi gas buang yang tidak normal segera laporkan kepada atasan terkait untuk dilakukan tindakan perbaikan.

4) Pengamatan suara dan getaran engine Kondisi engine yang baik dapat ditengarai oleh panca indera kita

dengan bunyinya yang halus. Bunyi yang kasar apalagi diikuti dengan getaran yang tidak normal menandakan adanya ketidak normalan pada sistim engine.

Bila hal ini terjadi segera laporkan kepada atasan terkait. 5) Pemeriksaan ulang kebocoran cairan

Walaupun pemeriksaan kebocoran cairan sudah dilakukan pada saat walk around inspection, Operator harus memeriksa ulang setelah engine hidup dan oli hidrolik sudah mulai bertekanan saat dilakukan uji alat kendali, karena ada kemungkinan kebocoran terjadi setelah adanya kenaikan tekanan pada sistim engine (untuk minyak pelumas mesin dan cairan pendingin), sistim hidrolik (untuk minyak hidrolik) dan sistim transmisi (untuk minyak transmisi)

5. Pengujian alat kendali 1) Pengujian Alat Kendali Operasional.

Pengujian alat kendali Operasional dilakukan untuk memastikan bahwa alat siap untuk dioperasikan.

2) Pengujian Fungsi Rem a. Menguji Fungsi Rem Servis b. Menguji Kemampuan Rem Parkir

6. Uji gerakan dasar Gerakan dasar operasi merupakan gabungan dari gerakan dasar unit dan

gerakan dasar attachment, untuk menempatkan posisi attachment dengan tepat sesuai dengan kebutuhan operasi yang diinginkan .1) Gerakan Dasar Unit

22

Gerakan dasar kendaraan / travel diuji dengan melakukan : Nonaktifkan swit penetral transmisi Menginjak pedal rem Bebaskan rem parkir Pastikan posisi tuas governor pada posisi low idle Angkat bucket loader setinggi ±35 cm dari permukaan tanah Tempatkan directional lever kearah yang dikehendaki Gerakan jalan lurus dengan speed 1, 2, 3, 4 dan 5 Gerakan belok kiri dan kanan dengan turning radius sesuai spesifikasi Menghentikan kendaraan dengan service brake

2) Gerakan Dasar Attachment Backhoe Gerakan dasar backhoe diuji dengan melakukan :

Turunkan stabilizer sesuai prosedur Lepaskan pin pengunci swing Lepaskan pengunci boom Gerakan swing Gerakan boom Gerakan stick Gerakan bucket Gerakan tersebut dilakukan secara individual dan dilanjutkan dengan

gerakan kombinasi / simultan. 3) Gerakan Dasar Attachment Loader

Gerakan dasar loader diuji dengan melakukan : Posisi float Posisi bucket turun Posisi hold Posisi naik Posisi Tilt Back (sesuaikan dgn dimuka) Posisi Return to Dig Posisi membuang

Gerakan tersebut dilakukan secara individual dan dilanjutkan dengan gerakan kombinasi / simultan.

7. Pemeliharaan alat selama operasi Pemeliharaan ini bersifat pemantauan oleh operator selama melakukan

pengoperasian, dilakukan dari tempat duduk operator atau kabin alat, termasuk ketika alat sedang berhenti sejenak menunggu kesempatan kegiatan operasi.

a. Perhatikan/pantau semua Indikator Kewaspadaan (Alert Indicator) dan Alat Pengukur yang telah dibahas pada poin 4.2.7 diatas, untuk mendeteksi adanya kelainan (tidak berfungsi dengan baik) secara insidentil.

b. Perhatikan warna gas buang untuk mendeteksi adanya kelainan pada sistim pembakaran engine. Gas buang dalam kondisi normal tidak berwarna, warna yang menunjukkan adanya kelainan adalah :

23

Asap hitam Asap hitam berlebihan yang terjadi pada beban penuh disebabkan oleh:

Filter udara (air cleaner) primary dan secondary yang kotor Beroperasi pada gear yang terlalu tinggi Pembebanan yang berlebihan / overloading.

Asap biru Terjadinya asap biru merupakan indikasi dari :

Keausan seal turbocharger Keausan liner atau piston ring Keausan valve guide

Asap putih Terjadinya asap putih merupakan indikasi dari

Terjadinya keretakan pada cylinder head atau liner sehingga air pendingin masuk ke ruang pembakaran

Kebocoran pada gasket cylinder head. Asap putih yang terjadi menandakan injection timing yang

tidak benar, kerusakan injector atau mutu bahan bakar yang rendah.

c. Perhatikan kelainan getaran dan suara alat untuk mendeteksi adanya gejala keausan bearing.

d. Perhatikan adanya kebocoran cairan yang mungkin terjadi e. Perhatikan/pantau gerakan dari attachment, untuk mendeteksi adanya

kelainan kinerja / operasinya atau adanya kerusakan.Bila ditemukan kelainan seperti tersebut diatas, Operator harus segera

melaporkan kepada atasan langsung untuk dilakukan tindakan selanjutnya.

24

25

DAFTAR PUSTAKA

Standar Operasional. 4 April 2013. http://standar-operasional.blogspot.co.id/2013/04/peralatan-k3.html. Akses:15 Maret 2016.

Sedikit Ilmu. 12 April 2014. http://sedikitilmuchaidir.blogspot.co.id/2014/04/prosedur-pengoperasian-alat-alat-mekanis.html. Akses: 15 Maret 2016

Buku Informasi. 2010. Modul Teknik Pengoperasian Loader Pada Unit Backhoe Loader. Kementerian Pekerjaan Umum Badan Pembinaan Konstruksi Pusat Pembinaan Kompetensi Dan Pelatihan Konstruksi. Jakarta.

26