rapport de stage à l'oncf (maroc)

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Rapport de stage

Remerciement

Jadresse mes remerciements au chef du centre (CMFTLF) M.KHARBOUCH de mavoir permis deffectuer mon stage au sein de lONCF.

Je remercie plus particulirement .

Monsieur ENNAJEM, mon maitre de stage qui a fait preuve de disponibilit mon gard, et pour mavoir fait confiance dans toutes les interventions. Monsieur RECHCHACHI, qui grce ses comptences techniques sur les diffrents outils utiliss, ma permis de mener bien mon stage. Je remercie galement M.ALAOUI.

Enfin, vifs remerciement lensemble du personnel du CMFTLF avec qui jai t amen travailler, davoir fait preuve de disponibilit mon gard tout au long de mon stage.

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Rapport de stage

Sommaire

Introduction..3 Organigramme de la direction gnrale CMFTLF..5 Direction centrale activit Organigramme du CMFTLF Organisation gnrale Politique qualit UP1 : maintenance du matriel voyageurs11 Environnement du travail Travaux de maintenance UP2 : maintenance du matriel moteur14 Environnement du travail Le dmarrage de la locomotive Exemple de panne Fonctionnement de lquipement lectrique Procdure et oprations UP3 : tour en fosse. 17 Environnement du travail La machine HEGENSHEIDT Caractristiques techniques gnrales Construction Programme dintervention Mes suggestions20 Conclusion.21

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Rapport de stage

Introduction

Pourquoi lONCF ?

L'Office national des Chemins de fer (ONCF), a annonc qu'il a transport en 2008 quelque 27,7 millions de passagers, contre 26,1 millions en 2007 et 21 millions en 2005, ce qui reprsente une progression annuelle de 10 pc. Le chiffre daffaire de lONCF a galement franchi pour la premire fois le cap des 3 milliards de Dirhams, a indiqu M. Mohamed Rabie Lakhlie, Directeur Gnral de lONCF lors dune confrence de presse lissue du Conseil dadministration, tenu sous la prsidence du ministre de lEquipement et des transports, M. Karim Ghellab. M. Lakhlie sest galement flicit des performances de lOffice durant 2008, notant que les indicateurs financiers sont au vert et dpassent les objectifs du contrat programme 2005-2009 avec lEtat, permettant ainsi lONCF de mener bien lensemble des projets prvus dans son plan dinvestissement.

Cest dans ce sens que moi, en tant qulve ingnieur lEcole HASSANIA des Travaux Publics, je me sens privilgi davoir pu accrocher un stage en 1er anne dans lenceinte dun organisme puissant dont les projets sont de plus en plus prometteurs ces dernires annes. Ce stage me permet de dcouvrir le monde du travail, de complter mon cursus scolaire, il maide aussi me projeter sur le dbut de ma carrire professionnelle.

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ORGANNIGRAMME DE LA DIRECTION GENERALE DE L ONCF :

Direction gnrale

Direction Stratgique Dveloppement

Inspection Gnrale Scurit

Direction Finances

Charg de Communication

Direction Centrale Support

Direction Centrale Activits

Direction Centrale Infrastructure et Circulation

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1-CMFTLF (centre de maintenance et formation des trains de ligne de Fs)

La direction centrale activit est lie directement la direction gnrale de lONCF1. Direction activit Fret (DAF) 2. Direction activit voyageurs (DAV) 3. Direction activit phosphates (DAP)

Les axes stratgiques visent satisfaire les 5 parties prenantes en positionnant lONCF comme :

Le transport de rfrence au Maroc au service de ses clientsUne entreprise performante et en croissance continue Un modle en matire de gestion ressources humaines Une entreprise au service de la collectivit Un partenaire de ses fournisseurs

Les fonctions : Fonction Marketing et logistique Fonction Vente Fonction Production

Organigramme de la direction centrale activits

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Direction centrale activits

Direction fret

Direction voyageurs

Direction phosphates

ent DpartementVentes Voyageurs

Dpartement Marketing voyageurs

Dpartement Matriel et exploitation Voyageurs

Service clientle

Service Etudes et grand projets Voyageurs

Service exploitation du matriel Voyageurs

Service Administration des Ventes Voyageurs

Service Produits Marketing Voyageurs

Service maintenance du Matriel Voyageurs

Etablissement ventes

Etablissement Productions

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La vocation de ltablissement de production trains de lignes de Casa : Maintenance du matriel roulant voyageurs Conduite des trains de ligne

Ce dernier coiffe : Le centre de maintenance et formation des trains de ligne de Fs (CMFTLF) Le centre de maintenance et formation des trains de ligne de Marrakech Le centre de conduite des trains de ligne de Fs

-Le CMFTLF est situ dans lenceinte de la Gare de Fs (AVENUE DES ALMOUHDES) -Lorganisation du systme de management de la qualit est attribue au chef du CMFTLF qui dpend de ltablissement de production des trains de ligne de Casablanca.

Mission : Sa vocation est la maintenance du premier niveau du matriel remorqu voyageurs Formation et prparation des rames voyageurs (La liaison Fs Marrakech (600km)) Formation des trains Visite larrive des locomotives lectriques, diesel lectrique, rame Z2M

Chaine de fabrication des produits vendus la clientle :

Directions

Matriel (machines-voitureswagons-fourgons gnrateurs) Equipements (Vois catnairessignalisations)

Exploitation Clients (Traction des trains produits voyageurs produits phosphates produits fret) (Voyageurs chargeurs OCP)

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Organigramme du centre de maintenance et formation des trains de ligne de Fs :

Centre de maintenance des trains de ligne de Fs : -Responsable : M.KHARBOUCH (cadre suprieur)

Unit tude technique

Unit administrative (UA) M.BELGACEM

Antenne M&TL Fs M.ENNAJEM

Antenne M&FTL Tanger M.ZEKARI

CLIMATEC

Unit de maintenance CONFMECA-FREIN

Unit visite & formation des trains

Unit de REPROFILAGE

Unit de reprofilage OUT /INSTAL/OP

Unit maintenance MM

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Organisation gnrale : 1. Service qualit : gr par le reprsentant de la direction .Une cellule contrle de qualit faitlinspection et le test tous les niveaux de la maintenance.

2. Service oprationnel :

Unit de production : maintenance du matriel remorqu voyageurs partieclimatisation, clairage, sonorisation et fourgons gnrateurs.

Unit de production : maintenance du matriel moteur. Unit de production : maintenance du matriel remorqu voyageurs partieconfort, mcanique bogie et travaux de reprofilage.

3. Services fonctionnels : Service technique (-planning de production et ralisation-gestion de toutesles commandes de la matire-)

Service formation des trains (-formation des rames et trains-gestion dupersonnels-logistique et mise en place des mouvements de vhicules lenceinte du centre-)

Bureau des ressources humaines

La Politique qualit :Le systme de management de la qualit du centre de maintenance des trains de ligne de Fs est bas sur la norme NM ISO 9001

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La politique qualit adopte par le CMFTFL vise les axes suivants :

Satisfaction des clients Amlioration continue Dveloppement des ressources humaines Dveloppement de la communication interne Maitrise des couts Respect des exigences lgales et rglementaires

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2-UP1 : Maintenance du matriel voyageurs :

Le premier plan daction auquel jai assist (06/07/2009) consiste : premirement placer la rame sur la voie de visite larrive, amnager la rame et rparer des feux de signalisation. Il sagit dune rame srie 6, lors du dmarrage du gnrateur on vrifie ltat dhuile .En deuxime lieu on vrifie ltat de climatisation dans les voitures, des pressostats et 3 moteurs condensateurs pour chaque voiture. Pendant la vrification on constate un problme de sonorisation, en fait des voitures de passagers ne disposent pas damplis. Finalement il faut faire lenregistrement de ces voitures.

A savoir, chaque voiture est alimente par la voiture prcdente grce un coupleur triphas neutre toile 380v et un autre de secours 72v pour maintenir la climatisation, lclairage et la sonorisation. De plus, la vitesse dun train dpend des catnaires, des rails, du tonnage du train et de la machine (engin moteur) .pour les machines lectriques on trouve les E1100 et les E1200 pour le fret, on trouve les E1250 et les E1300 pour les passagers et il y a la E1350 pour les deux.

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Environnement du travail :Le chantier de la maintenance du matriel remorqu voyageurs est compos : Dun chantier entirement dall, clair De fosses de grandes longueurs bien claires De diffrentes tensions pour lusage de lnergie lectrique

Travaux de maintenance : Actions & commentaires

Aprs une semaine de stage on peut ds lors constater la procdure gnrale concernant la maitrise des travaux de maintenance du matriel voyageurs, tel : 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Arrive de la rame .................. (placer la rame sur la voie de visite larrive) Renseigner ltat darrive Consulter le planning.. (afin de connaitre le type de lopration raliser) Ralisation des travaux Essais (climatisation clairage sono frein) Recollement Faire lenregistrement Visiter les coupleurs Remplacement des filtres . ( chaque arrive de la rame)

En cas de prsence de dfaut il faut informer le chef datelier 10. Rparation et remplacement 11. Mise sous tension +