74
BEA-TT Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre www.developpement-durable.gouv.fr Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie Rapport d’enquête technique sur la collision entre un train et deux véhicules routiers survenue le 27 octobre 2012 sur le passage à niveau n° 40 à Amilly (28) juin 2014

Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Citation preview

Page 1: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

BEA-TTBureau d’enquêtes sur les accidents

de transport terrestre

www.developpement-durable.gouv.fr

Ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie

Rapport d’enquête techniquesur la collision entre un trainet deux véhicules routierssurvenue le 27 octobre 2012sur le passage à niveau n° 40à Amilly (28)

juin 2014

Page 2: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 3: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

������������� �������������������� ����������������������

������� ���������������������� ���� ���������������������

�������������� ���� ���

�������� ����������������������������������������������������� ���������������������

������������ !��������� "# ������������$��%���������&�'"�%������(�) *+

Page 4: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��� ������ �����������

������������������������������������������������� ��!�"#$���%%�������!��&�������������������'��""�(

�����������!��!����!���!�����)!*�����!������������������������%��������������'�� ��(

�������!����!�������+�%%��������)!*������,��)!���!���������������������!�������������!-�$#,��!������!�������!�$��!������.�����&���������!�����%�������/���$��!���0��/������1�'�2(

3�45+3����6 ��� �0 . 7+

8��%��������������� ��#���������%���������$����� �%�������/���$��! ���������� �9������������� �����!������$��� ��,!�����

Page 5: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�������������

:���)!*������,��)!�������������&;����!�%�#�������%%���������#����#�����������������������������:<����� ��/����� �����+<����� ��/����� ����!���������������%������������� ���������� ��!-���)!*��� ����,��)!����%��������������!������������������%�������������<

=���� � ��)!*�� � � � %�!� � ��!� � �&;�� � �� � %�#$���� � �� � �!�!�� � ��������� � ����#�������������������������������������!���������#$#�����������1�#�������#��&������� � ������������������������#�!���# �!�����< ����� ����$����%���/��#����������������%����&����#�<

�� � ����#)!���� � ��!���������� � �� � �� � ��%%��� � / � ���!���� � ���� � )!� � ���%�#$�������%�!����������!����/����������%�#�������������#��<

Page 6: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 7: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��������

,-..�/��000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001

�2.342000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000##

#�5��-6.���.�/442�/��.�����6��4�6�����,��6738��00000000000000000000000000000000000000000000#9

�<�� �:���������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�>

�<�� �:�����!�������%��������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�0

�<>� �:�������!���������&����<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�0

�<0� �:������!����%�������%��������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�?

�<?� �:�������������������������������������)!*��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�?

�5��-6��:������,����/��6�000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000#!

�<�� �:�������������$������8���� ����%��������@�:������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�.

�<�� �:����������>�����<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�.

�<>� �:�����������$����������#����������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�2

�<0� �:��%�������/���$��!���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�A

9�5��-4;�����6�3���.�/6<�.�/��/-6.��==���32�.00000000000000000000000000000000000000000000000000 9

><�� �:����#�!�#�������#�������������������#���������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�>

><�<�� :����#������������!�����!���!���!���������������#<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�>

><�<�� :����#�������������!���!����&��������#������������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�>

><�<>� :����#���������������%����������!�����&!�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�0

><�<0� :����#������������!�����!���!��������!����&������������#�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�0

><�<?� :����#���������������#����������1������������������!�83���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�0

><�� �:��-%��������������������������������������������� �����<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�?

><>� �:��-%������������������#������������������!�������)!���!������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�?

><0� �:�������!���!�����%��)!#�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�?

><?� �:��$#������������!�����������������!�%�������/���$��!���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<��

><�� �:���%�������������$#,��!������!������������!��,��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�.

><.� �:����!������#�������������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�.

><.<�� :������������!����!�����������������!�%�������/���$��!<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�.

><.<�� :�����������������������#�����������!�%�������/���$��!<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�2

><.<>� :���,�����������������#���������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<�A

'�5�,�.���3.�.����,���2=�/,,�6����3�;�..���>�6/<��300000000000000000000000000000000000000009#

0<�� �:�����,���,��������!�������#��������������#���������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>�

0<�<�� :�����1��������������������#������%��������/���$��!��!������)!��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>�

0<�<�� :�����1����!�����������������!�83���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>>

0<�� �:�����,���,��������!����%����&�����!��#����������������������%�����$�����<<<<<<<<<<<<<<>?

0<>� �:�����$�������������!�����%%�����������!����%����������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>�

0<0� �:�����$������������%��������!������#����������������!�������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>.

Page 8: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

0<0<�� :�#�������%���!��������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< >.

0<0<�� :�����$�������������������������������!�������$����������$�����<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>.

0<0<>� :�����$������������%��������!��������������$��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<>2

0<0<0� :���#�,!�������&���$#�����>���$��&������>�/�=�!�$���� �!� �!��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0�

0<0<?� :�,1%��,������!���#�,!�����������������������!�$��!�����.�����&�������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0�

0<?� �:�����#�����������1�����������������!�%�������/���$��!���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0�

?�5��2�-3,�4�6�����,����/��6�0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000'?

@�5��6�,A.����.���3.�.����=����3�.��..-�/2.B�-�/�6���/-6.�;�2<�6�/<�.0 0'!

�<�� �:�����!�����������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0.

�<�� �:���#�!���#��������������������#����������������������%����������������9������!���<<<<0.

�<>� �:��%���!����!��,!������������������$���������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<02

!�5��-6�,3./-6.�������-44�6���/-6.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000'1

.<�� �:��������!�����<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0A

.<�� �:������������������<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<0A

�66�:�.0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000?#

����-������"#����������!$���!�������)!*��<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<?>

����-������B#�#�����#���!����������!����#������)!���������������������#�!���#�����%��������/���$��!<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<??

����-��>���+#�!�������������!����������������������������������������!�������$����������$�������!��������!�83���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<?.

����-��0���+���$#����������������#���!���������������%��������������������!������9���������������%������������$�������!�83���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<?2

����-��?���=��%�������!����&���$����������������!����%��������!����������!�������$���������$�������!�83���0�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<��

����-���������!���������#�����������,��)!������������!-�������������$��������0��������>�<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<.>

Page 9: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��������

� �����������=���!������

� � <���=���!������C���

� ������=��������������������

� ����=���!����B#�#�������������

� �-����=�������%#�������������B�����������=���!�������

� �.����=������������5����!-�+�!�����

� �;.=������&����������8!&�������5#�!���#�7����$�����

� C,;���D�!� :� 8���

� D�.���E������������)!�����5#%�������

� ;6���8�������/�3�$��!

� ;6�%�.�,���8�������/�3�$��!�/�5��������������!������)!��:!����!������������

� �����+�!���"#%�����������

� �=6���+#���!�7���#�3�������

� �==���+#���!�7���#����7�����

� .�����5���������������+����

� .6�=���5���#�#�3�������������=,�������������7���F���

� ��0,������%�������������:�&#������

� �������������+#���!����

� 34���G���#��!���%��

1

Page 10: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 11: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

����

:���.�����&��������/�2,�2 ����������53=7���>���������%��#������!-���������$���,�!� ��� %��� �)!������!������!�����$�����������������������$������8�����@�:�����������������������=,������ �%���!���!���$���!����!����&�������!������&!���!�����%�������/���$��!���0�����!#�/������1�����!�� �� :����'�2(<

:� � ����!���!� � �� � �� � $���!�� � )!� � #���� � ��!� � / � ��� � &��� � ��� � ����$����� � &����#< � :������!���!���!�����&!���#����<�5���)!�����%��������������&����#� ���!-�#���������$��������������<

:����!������#��������� ��������������� ����#�!$���!���%�#���!�#���!�%�������/���$��!�������)!�������������%��)!#�#����������������%%���,� �/�!���������������%�����������>��������������������$������!�����<

=������#�!$���!�����#�#��#�����,#��%���!���#��������������%�������!����%�����������������������%�������/���$��! ������������!����������%���%!�*�����#������#��������F�����������<

"�����$������������������!#�� � �����������)!����!-���#������ �)!��%�#���������,��!��!����������&�����$��!����%��&�&����# �%�!$�����-%��)!�������#��������<�4����!%%��������!��������!-�!���#�,!�����������!����������!�������$����������9�������������<

"��� � �� �%������ ���#����� � �� �%�!� �$������&��&�� ��� ��#�,!����� ��!���� �#�# ������!�����!�#� ����������������%���!������!����#�����/�!����,!������!���!�����!������$����������9������!���<

"���� ������������#����� � ����#�,!��������� ���9���������������!���� ��!�#�%�!����!������!�� � %��������� � ����� � ���������,����� � �� � �� � �������� � ;!�)!�/ � ��� � ����� � �� � ������%���������������&#�������������!$���!����!�%�������/���$��!��������#<

:�����1������������!-���#�����������!���/�����!�������������������������<�:��%��������%������!������#�!���#��������������������#������������������������%���������������������%��������/���$��!�/����������������!������)!�� �!����!����� �������< �:�����!-��!���������������� ���%���!������������������������$����,����)!����!��,!��������������!�������$���<

##

Page 12: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 13: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

#�5� ������������ ����������$�$������ �����������

#0#�5� ,����� ���

:���.�����&��������/�2,�2 ����������53=7���>���������%��#������!-���������$���,�!� �� %��� �)!������!������!�����$�����������������������$������8�����@�:�����������������������=,������ �%���!���!���$���!����!����&�������!������&!���!�����%�������/���$��!���0�����!#�/������1�����!�� �� :����'�2(<

:� � ����!���!� � �� � �� � $���!�� � )!� � #���� � ��!� � / � ��� � &��� � ��� � ����$����� � &����#< � :������!���!���!�����&!���#����<�5���)!�����%��������������&����#� ���!-�#���������$��������������<

:������!���!���!������������������<

#9

������������������ ���������������� ���������

��������������������������������� ���

Page 14: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

#0 �5� ,���������������E�������� ���

:� � ����� � ��� � ����&����# ���$���� � ������ �%��� � �� � %������ � / � ��$��! � / � �� � ,�!��!� � ������-��#���#��!�)!���������,������������1 �!����1<�:������&!�������������#�/����$������������������$������*��<�:������,�������������������������������$��������!$���!���$��!�������%������$��� ��!�,���!�$#,��!���%�#���#<

:��!����&��� ������ ���%����������������� ��,�&������������#��!��� ������!�� ���$����� � ���$������!��#�$����:������<�5��%������������ ���������#�#������,#�������������#�������#��������������%����$��� ��������������������$������*�������������&!�

:���&����������!�83����������#������������!-���!��������������<

#09�5� ,����������������������

:�������!����1�����!����H��#�#�%�#$��!��%��������#���������%������53=7I �!��$#,��!������%�������������$��������!���������������!����������1������!��%���������2,�.<�4�������!�$��/�

I ���������!����������������������

#'

�������������������������� �����������������������������������

����������������� ����������������������� ������ �

Page 15: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

2,�2�%���!��$#,��!����������!�����!���� �/�2,�A�%���!��$#,��!����������!��������������������!-�$���������!�����������=,������ �%!���%������!�����$#,��!���������!�������������!��<

�!������ �>����%�!�� %��%��������2�$#,��!�����������&����#�<

�%�����#�!����������������!- ���������#�������$�������������%����������,����<�:������!���!���!�����&!��������)!����!���������%������������$����*�����#�������#�#�<

��!������&����#���������,����#��$��������������,��%��������:�!���8����!���!�=�!���1����!#�/����J���!����!��������������<

:��&�����,!�����������������������#��$��/�!���!# ��������!���!���!�����&!� �������&����#�����$��������!-�&����#���#����<

:�����!-�$#,��!������!������������#��!���<�:����#�K����!-������������!-���������!��!���������$�������������#������&���<

#0'�5� ,���������������������E�������� ���

:������!��������!����������������$�������������#��������������%!���!��������!-�$�����������=,����������3����� �� +����!<

:���#%�$�������$#,��!������������#&�������������$#�����;�!���*���$������,�� �!�������������%#���������������!�����,�$#���������������������������#�������������!#��<

L���,�? � �����������������#�������,����#�$����=,�������%�!�������������������������������������!������&��������������!�������#��������!-������������������!���<

�%����$��������� ���$��� ��#%����������!���K&���#������)!�������,#����$#������������!�&����������������������������������� ��������!������������$��������%�����/�%�����������,<

G���1��������������� ��!�%�������/ ���$��!�#���� ���!%F���# ����!� �� ���� � ����#�/� �������!���������!�����������������������������������������������!�������#�<

:�!�����������83�#������#���������%�!�����#�����!-�)!����������,������������1 �!����1 ������������������������������������!�%���!�<

#0?�5� ,���$�$�������������$���������� �����������

�!�$!�����������������������!������-������������������ �����������!���!�&!���!�����)!*�����!������������������������%��������������'�� ��(����!$�������>������&��������!�����)!*������,��)!������%%����������������������:<����� ��/�:<����� ���!���������������%����<

:���)!*��!� � �! � �� �� � � � �! � ����!�������� � ��� � %����� � �� � ����)!*�� � %�#������������������#� �%�� � �� �8���!��!� � �� � �� �+#%!&��)!� �%��� � �� � ���&!��� ��� ������� � �������� ����=,�������������)!��������%%������������$��������!����$�����#%��������������������������������!������!�� �� :����'5"45��2(<

4������������!��!���������!-���������������%�!���-����������$��������������������������!�83 �%!��������������=,�������%�!���-�������������������$�����%��)!#��<

���������$������-%�������;!�������#����# ������%������%#�/��������������������!��#��!��������������������!������)!�������!����!��������#$��������><

4����������#��!-��-%������������%�����%�!-��������������%%�����������!�%�������/���$��!���������#<

#?

Page 16: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 17: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�5� ��������� �������� ���

0#�5� ,����$���F�����������;����54������������G�,��4���

:����������������%���!����!�J��A0 ��>�������������8���� ����%��������@�:������ ��!�������������=,�������@�:������<

4�����������!���������/���!&���$��� �#��������#�������!�����������!���?���C���%!����A>.����#)!�%#���!�&���J��!������)!���!����!-�'�:(<

����������%��������������������������)!��8�����@�����<��$�����������������$����������&����,���!����������������/��������$��������������)!�������%���&����A2A ��������%���!�!����������%�������!�����������$�1���!������������������)!�������!%%������<�5������������������!���������������������$�������������%���;�!� �����������������������-%������#�����!-��������#�����=���������������������������<�:����������)!���������������1�#��!���� �����������%�!��)!����������������%���;�!�����%�������<

"������������!��������������� �����#�!��������!�������������!����������!���������%#�����������������������������!��������'=�B=(����8���� +�$� B�!�,�<

:� � $������ � ��-����� � �!�����#� � �!� � ����� � ����� � ��� � �� � ��� � J�M, � %�!� � ��� � ������ � ���$�1���!�������%�!����%����<�8�!��������������������������)!�������������>����� ����������������#�#��%�#������!�����������������$��������������/�2��J�M,�/����,�!��!��������,������������1 �!����1 ���!��$������������������!���������#��/�2��J�M,�;!�)!�/�=,������<

0 �5� ,���������&�9 ""#

:�� ����� ���>����� ���� �!� � ����� ��� ����,���� ��� � ������$��# �7��� 53=7�N � �� � ����!�� �������:����������=,������<

5��$��������������!�������������������������������������#�������������������)!���#���������������#����������������$��!�!���!������#���!�����#���������<

#!

�������!��"#��������������������������� ��������$�%��&� �

Page 18: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

:��;�!��������������� ����#��������%��#���!���!���#��!���%���'G�(�������,������������#���������� ��$�������*�����������0 �%!����������>�<

4����)!���#������������!������/��,?�<�:��%����!���)!������������!#���%!��������������;!�)!�/������1 � ����� ��#��!�# ����� � �������� ��� � �� � �$��� � %��� �!�� � �#���� ��$���� ��!� � ��� �,��������,#���)!�<�:���������������#��#������#����#������� �'���� �������������� �� ���� ���( �!����������$�����1������!�����#������������������#)!������!������#�!���#<

09�5� ,��������������� �������������@""""

:�����������$����������#����������������������������������������������������O!$��������������$�����������������������%�!�����%������������������������#������>?�����������������#����A��������$��!���&�������<

�!������ �����#��������������%������.?�!���#��������??������������#���/�������$��#�7��� 53=7�������/�4��������<

:� �������������$��� �������� ��������$�� ���� ����.��������< � 4� ��� ������� ������%���������,������#�����<

=�����)!����� �%�!����#���������!����,#����� �������������!����������&�������%��!����)!���)!��%�!$����*�����������#���%����������!���!���!��#�����,#����!������)!������%�������1������������%�������<�:���)!��������������������#�� �������&��������#%����� ��$���!���#&��������H�# �!��;��������&�����!��������!-���!�������������!�����*�������������<

#*

�������)��%���� �� ��������� � *���++��

Page 19: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

=������,���������������#���%��������������/�������������%�������7�+�"��4�0>�<�=�������������������!���1%��������)!� �,������!#�%�!��������&��!�����#�������������<

����!��� � ���������!-����-��#���#����������������$��������#)!�%#�����%�������������� ��%%��#� �'�����������( �)!� � ����� �%%��)!#� � �!� � ��� � ��&��� � �� � ��!������ � ��� � ��!����������#���%�� �����&�����%��!����)!�����!%�#� ��$��� ��� � ������< �=������!&&��� ������������#��/������1�� ���� � ��&������� ��!������ ����� ���� ��!� �����#��� �!��#��� �����!������%��%���/������������!���%���!���/��,!�������������!�������$���<

0'�5� ,�������$��%���������&�'"

������)!������������������!���2��� �%��� �������������� ����%�������/���$��!���0���������!#��!�����+"���� ��/����������������������#��������������1����/�)!��)!��>������!����� %�����)!�������������$������+"�A�><

:��+"���� �����$��������83�/������������<�5�������#���� ����%�!� �)!��������������������������%�����������������%�#������%������%�����!�����#<

�������� �������� ����%�������/���$��!�������#�#�������!$���!�J��A0 ��>�������������8�����@�:��������!���$��!�������,������������1 �!����1<�L������������ ������������������������������������<�������������!�����!�&�������������1�����$�����0������%�������%�������/���$��! �����������������=,������<

#1

�������,������ � ����������

Page 20: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

=��%�������/���$��!�����#)!�%#���!������������������!������)!���!����!�������������������#������!-����� &��������<�=���1%�����%�������/���$��! ��%%��#�'�-.%��( ��������%�!���#%���!��!������#���!�����#���������<��$���%��������������!���#� ������%�#������.��P�����%��������/���$��!��!$�����/��������!�������%!&��)!�����%�!�����A��P������!-�#)!�%#�����&��������<

"������ � ��#)!�%�������!�%�������/���$��!���0����������������!-���������$�� �%�!���,�)!��������������!���������!����� �!������� &������� ���!-���!-���!��������1%��+�0����!�����������<

����&���$��)!��%�!��!��!��������!���������!�����$���������1 ����$���&����#���������������!�����������#�!����%������%�#����������������������������������� &�������<

"

�������/����������������������������� ������ *��+

�������0����� ������������ �������������� ������ *��+

Page 21: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

:����������������!��������!�%�������/���$��!�������#�# ������ / ���� � �� �%���!�� ��������&������1����;�!�����������������!�������������$������������������!����������!�������)!��1����������� ��������A�A0. �$���!��)!��������%��������#��$#�<

"�!-�������������������1�����#�#��#%���#���$�������!���!�$��!�����.�����&����������!��������������$���!���$���!�������AA0�������,�!�����!��%�#�����������<�:��&����������������������������������������%���������#�#����������!��<

:��%�������/���$��!���0��������!���%����!����������������!-��������� ��!�������������!��������������# ��!�%����������������������#�!�������������#�����AA2�%����������������,���#����������%���������#�!�������������!����#<

#

��������+����� ������������������� ������ *��+

������������������� ����� �� �

Page 22: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 23: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

9�5� ���������� �� ����������$��������FF������

90#�5� ,��������� ��� �������������� �������$��$��

:����#�!�#��%�#����#���� �����!�������#��&����%���������)!*��!������,��)!����!�����&������� � �#���������� � �� � ��� � �#��������� � ���� � ��� � ��� � �! � ������������ � �� � �������� � ����#�#������)!��%����������!������/�������%�#,�����������#$#�������<�4��%�!�������1��$����������$�����������������������#�������#��������� ��!��$����������������%�#����#��%��������!�� ��!��$������������%��������������������!��%���������)!*��!���������)!�������%%���Q���!��,�%�����?<

������� ������������������������������������������

:�����;���������%���#�����������������%!���:�������;!�)!�/����%%���,���������1<

�$�������,������������1 �!����1 ��������!���!��������%������#�!������������$���������-�������%%����&���/�����������%�!��*����/�2��J�M,��!���$��!����������,����<

:���)!��������$��/�%��-����#��!�%�������/���$��! �$������������!��!�)!���������!$�����!�������!�,� � / � ��$���� � ?� � �! � ����� � �� � �� � �,�!��#� � ��!����� � �� � $��� � ��!- � $#,��!��� � )!��������������!������$���������#�� �!���$���!�����!���$��������������!�,�����!���������$#,��!���%��$������������������<�4�������������#�������������&�!����%�!����������$������������������!������<�4���#�����,�������������������� ��������������������!����!-����������������$�������!��������<

5�� � ����� � �����*�� �/ � ��$���� �������! �%���� � J����#���)!� �A0< �"�� � �����*� � �� � �%%���� � ����#�!����!��%�!��������������%�����������!��������!-�$�������������!%!�����!������������������������#�����<

4� � ���� �%�#$����� ��������!���%��� ��������#��������!��#�!����!�����%�#������ �)!��%�!���!���%���������������!$�������������$#,��!����%���!�#�<

������� ����������������������������������������������

=����!����&��������!����������&!����%��)!#���%!���5���� B������ �!� �!�������������������������!��/�������! ���$*)!�<

�!����� %��������������+"�A�>�������+"���� � �������!-�$#,��!�����������#��%����������������������������1<

����$#��!�%�������/���$��!���0� �����#����������*�������������������&!� �����&���������������%�������/���$��!�#������&����#������������!-���!��������������<

�!�!��$#,��!������������!$����$�����������&!�<

�����������������!���-��!���%����)!��������!-�$#,��!���������������*�#� �����&����������!�%�������/���$��!��������$����������)!��!�!��������������%���#<

����� � )!������ � ���� � %���)!� � ����������� � ��$#�� � �� � ����&!� � �������� � �!� � ����%����������$�����<

�!������!�����$���� �����������!���$���!�����!���$�������������1<

L������������/ �!������������$��/����!�����!���!�����%���!������&�������$���!�����!����!���$��!�������������������������������� �%!����������&!���!�������H�#��$��� ��!�,�<

9

Page 24: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

������� �������������������������������������

:������&!�������%�������)!�����%�������� ����%�!���!�����!���!�<

:�!�����!-����������!�����������������������<�4�����������%���%!���!���������#���������!�����%�!�����%�#��������)!*������,��)!�<

:����#����������������������!�����%������������$��������!�������������!�$������

� ���%�������/���$��!�#���������#�����)!���������&!������������%%���,#�N

� ���$#,��!������������*�#���$����������� &�����������!#�����������������������!�������)!��#�����������&����#��N

� ����&���������������������$#��������)!��!�!����������������%���#�N

� �������&!�����������#����#������#�#�%���!�#�%�����������<

:�������������������#���%������������� �#�������!����%�������*���!�����&!����$���� ������� &��������&����#���!�%�������/���$��!��������������%���#�� �����������R��� 1�����# ����� ����(�;!�)!�/�'�� ���� ������� ��������#��� �����(2

G�������#�����������$����$!�������!-���!�����������������!�%�������/���$��!���#������������)!������&�������������������!$����� �!���!������������������������ ������������������������!$�����%��<

G�������#����������)!���$����������!��������������!�%�������/���$��!<

������� ��������������������������������������������������

�%�����$�������$���#������1����������)!����������!$��/�!�����������������������!�%�������/���$��! ��������!���!�����$��� � ���� ��!-���!���������!������ � ����&������������&������< � 4�������*�����$�������������!#�����������������������!������<

6!��)!�������������%��� �����&����������������$�������'����3�����������������(<

4������������������!�����%�������/���$��!<�L�!�������������# ������!��������*���$�����������������$���������������$������$����!������������������$���!��<

������� ������������������������������ ��������������� !��"��#

L � �� � �!��� � �� � ���������� � ����1�# � ���� � �� � %�#���� � ��%%��� � ����� � �#����� � �� � ��!-��1������������������1����������#����83���0����������������������������������#���!%���������������������<

�������������������������� ������������#�#

L����!���������� �������)!��������!�����/����������!��������#���������������������+"�A�> �����#��������&���$#����������#���$���!���������$#,��!�� �)!��)!�������������%�����$���������,�� ���%�������/���$��!��!$��� �!��������)!��1�%������<�4����������!$�����%������������!�������������������������������������!������<

����������������������������������������������#��

�!�%������%������ �������)!�������#����������!���������������������������1����������*���$#,��!�� ����������������*�#����$�������83���0������������#<�6!��)!�������������%��� �!�����������$�1���!���$���������=,�������1�����%���#��������&�������������������$#��<�������)!��������$�������������$���� ���������#�#��!�%����%���������$#����!���������������,���������������������$����=,�������)!������H�#����������������!��$#,��!��<

'

Page 25: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

90 �5� ,�������������� �������$����������� ������� ������5�����

:�#��!�������������������������������������� ����������)!��)!������#�!����!���!�=�B=����%%��#��������!���!���!���������>������/�2,�2 ��!�����!��#�����,������������������������%�������������<

:������!���!������������������#���!��'������������������(�����!�,�!��������!-�$#,��!���<

���!��� �������2,������2,�� �����#�!����!��������# �������!���� ��������������/���!$��!��������!���!��%�����������<

909�5� ,�������������� ��� ������ ��������$����������������� �������

:�����������$����������#����������������#)!�%#�����!������������!�������)!��)!� ����%�!���������$��� ��!��$������ � ����%����!���������!#����� ����%������������������!-���������#� �%������������!�� ������������%������!��������#�������!�$� �����%�����%��������������������!����������!#���%����������!���!�<

"��������1��������������#�� �������������

� )!��!���������!������,�������������%#�����������������!�%�������/���$��!���0� ���,����������&������������������$������*����!���������>����������)!����2,��.������N

� )!�/����%%���,���������1 ��������������!�����/�!���$�������)!���#����������������������%!���!����-��!�����2��J�M,�N

� )!����������%!����!����������������#�����%���/�9#�� ������)!�����%!��������������������#�������������&������)!����#�����)!���������������,���!���������N

� )!����������!���!�����#�����,#���������������!�������/�2,��2������������)!���������������!�����/����$����������.0�J�M,�N

� )!�������*����#�#��&���!����������%����!��%����!�������0����N

� )!�����������!-��������������������!����!-�����#�#�����$#��0����%��������#&!���!���������<

90'�5� ,������ ����������������

:������!���!���!��������������#�����!��,�����K�#����>.�����)!���-������������������������!���!���!������������53=7���%!����������;��$��������<�������#�/�������$��#�7�����!��#%H�������!�� ��������/�;�!���������,�&����������<�:��;�!��������������� ������%�����������$�����!�

?

�����������"#������������1��������� ����� �����������������������������44�)+�+�

Page 26: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

���� �/ ��,��< �:�� ��#%������� ��� � ��������#��� ��� ��� � �� � ������������ ��� ���!%#��������!-)!���������#�#���!�������������#$#�#���#������<

:������!���!���!�����&!����%��)!# �)!�������#�#�#������������������� �#�����!��,�����K�#����>0���� ����!�������!�%������<�5�����#��������#�#�������:#��:����������S�� �� 7����� �������$�1����)!����������������������������������������������������5���� B������ �!� �!������ ��� ���!���� ��!��������/�������! ���$*)!� ����� ��!��!�� ���;�� �������J�<�:�������1������������#���������-�������)!����!-)!�����������#�#���!��� ������������5�����#�#��#����$��<

:������!���!��������$���!�����������#������!��,�����K�#����??���� ����#���!� ����!�������!�%������<�4���$����)!���#��������������/�.,0��%�!������!��������#%�!���/��������$������������$�������,�9��!��/�5���� B������ �!� �!��<�=�����%�!��������!-��!���������!���!�����%��)!#� ��!�!�����������������������������������!������!%#�����������#�#�����$#��/������������������������#%��������)!�������!&��<

90?�5� ,�����F�������� ��F�������������� �������$��%���������&�'"

:��;�!���*���������������� ��%����)!�!��������-�����!�����������,#��������!��,�����#�#��#%��#� � �� � � �#�# �%���#�# �/ �!�� �$#���������� ��! � �������������� ��! �%������ �/ ���$��!��������#<

:����&���!��� �%�����#���������#)!�����������������������)!����������#�#��������#�<

.������� ��F������������� �����������������������

�E$�����������E���������������

8��������!��������!������%#����������������������$���������!#���/���0.2����!�83 ��

"#�����,������������!-���!��������������������������������� ���%�����!�#������T����

"#&!�����������!�������&�������� ���%�����!�#������T�A�� 43�>�>���������/�2����%��������#�����,������������!-

���%�����������!�������&�������� ���%�����!�#������� 43�>�>������2�/�����

"!�#� � �� � �#�!$���!�� � ��� � &�������� � �%�������-���������������!-���!��������������� ���%�����!�#���A��

����$#� � ��!� � ����� � ����!���� � / � �� � $���������-������������������'����J�M,( ���%������!�#������T�>>��

43�>�>�����$�����>�����%��������#�����,������������!-

���*�#��!��2�������AA������!�������������%�������

�#�����,�����

=������#)!������������������������������#��������������������%�����������������������!-�����������$��!�!�<

8��������!�� ��$�����������������$������/��������!������������$����� �����!�������������������!#���� ������ ��! �83�� �0��� �#�# ��-����#� �$��!��������< �5�� ���%��� �#���� �������������%��%��<�4��������%�������%���#�#�������!#����%�#��$��������!���������!����� �����!��������������!���������������$����������#�� ����$!����������������!���������������&���������%���!������!���%��&������%���!�&��������������#������)!��������������!���������������<

� 4����������������������$����������������53=7��!����#)!�%����������%��������/���$��!<� 4�����������������*�#��!��2�������AA�����������!����������� �/� ����#����������������/� ��#)!�%��������� �

%��������/���$��!<

@

Page 27: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

90@�5� ,������������� �������������������������� ������

:�� � ����$#� �������!#� � ���#��������� ��%��� � ���������� �%��������� ��� ����!�� � ��� �%����������%�����!��������!-�$#,��!������!��������%��)!#�����%���������!��%���������!�����%�������/���$��!�������!��,��<�5!�������,#����� �%��� ��������,�!���������%����$����������$#,��!�����������%�#����#���/�����*���#�,�����)!���������������������!�%�������/���$��!<

90!�5� ,����������� ����� �������� ���

��$���� ������������������� ����������������������%������

"����%�������AA�P�������� ����������������!�$�������!������%��������/���$��!��������!�������)!��������������������������������������������<�"������ ��!������83�#)!�%#�������!-����� &�������� ������#��������������������%�!����#)!������%�����!�����%�����������,�������!�$#,��!�����!�������������#<�"���������#����� ����!����&������������!����������� &�����������!#�����������������������!��������������#%��������!�������!�,� �%!�����$������!������������%�!��#$������������������#����������������%%��#<

�!������������)!�������������%�!�%��&�&���)!����!-��!����&�������������$��������!����#�����/�!������������O!$������������ ����������!��������!�83���0������������)!�����������,����������� � �,����� � �! � �*�� � ������ � %�� � ��!- � $#,��!��� � ��� � �#��#���)!����� � )!����������%����&���������)!�����#�������������!�������� ����!�<

:��!������#�����������������������$��������!���������������&�����������!�$#,��!�����%��)!#��!�����%�������/���$��!�/�����!������!���%���� ���!�������!���������!�����!���!��%��&�����

!

������������������ �������������������������������������

Page 28: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��������%���� � ���� � �� � �#��#���� � �! � �����,�������� � �����$����� � �������#< � "��� � �� � ����%�#���� �����$#,��!����#����������&���#������������!�����&���������%��������������#��#������!�83���0����#�������������!���/����!��������%��&��������������,��������<

"��%�!� �������!-����� &���������������%�������/���$��!����1����%���#�#���������#�� ���������!����&������%��)!#��)!���������&!���������������,��������)!�������#��������!�������%������������ � ��$#��< � 4� � �� � �#�!��� � )!� � ���� � �� � ��� � ��!� � �������������� � ������ � �!�%�������/���$��! �������!-�$#,��!�����������������#���!������%����������$������)!��)!��0A��������� � �!�#� � ������%������ � / � ����� � ���� � %�� � �� � ����� � 53=7 � � � >����� � %�!���������������%�������/���$��!��%����������%�����&��������������������� &��������<�=�����!%%��� �)!� �������!-�$#,��!��� ������ �����! � ��!� � ��� ���!-��!��*��������� �����������!��#���-��%�����������)!�� �����!���������%*�,#�����$������%�!���#����������$���������#��<��!����)!�!���������%��&�&����#�������������&�� ��!�!�������#�������������!���������#$�)!������������!��#��%�����!������<

�!������ ��!�!����#��������#��&������%%���Q�����%���&���/����������$���!��������������������������������������������!�%�������/���$��!��������#�����$����������������������!#�<

4������������*����������#�#�)!�������!������#������������������������1�#���������%�#�������%%��������!����#����������������������������������%�������/���$��!<

:���!�����������)!*������,��)!��)!����#�#�����!���������������,#��/�%�#�����������������#������������#��������� �%!���/�������,���,���������!���<

��$���� ������ �������������� �������������������%������

"�������#�������#�������������!������ �������������

� )!�� �� �%������ �/ ���$��! ���0� ������ � ����#������ �)!� � ��� �$#,��!��� � ��%��)!#� �������%%���,������N

� )!���� ���1���������*�#����$���� ������!-���!������������������ � ������!-����� &���������������������&����#���N

� )!��%����!�����%� �������������������$�������!���#�����/����!��� ��������� &�������������������$#��������)!��!�!����������������%���#<

=����������������!-���!��������������� �!���#�������������������������$����$!����#��������������������#�!$���!����������� &��������<�G���!���������� �����$����$!����#�������<��������#����������������!$��������%��<��!�!�����������������$����$!��������!���/����������<

�� � �!��� � �!�!� � �#���� � �� � ������� � !� � �������������� � ������� � ��� � ������������� � �!�%�������/���$��!�������#�# �����)!�!���#�������������!$��������������&�������������������!��������!����!������!���#�!$���!��<

4���%%���Q� ����%�!� �/�����!��������������#��������� �)!�����%�������/���$��!���#�����%������R������������������(�<

�!����&�� �����#)!��������������!������!�!����%���������� ��$���!���������������������!- � ��!��� � �� � !�� � ������!�� � ���!����#� � ��� � ��!- � &��������< � :� � �#��������� � ��������������#��%���!����#�!$���!���%�#���!�#������&���������������)!�������������>���������$����%���������������������83<

:���#)!���������#�!$���!����%%���Q��#����������$����%�#����#�!����%�����������%�!�����)!� � �������� � ��� � &��������< � �� � ��$���,� � �� � ����� � %�� � ������� � )!� � ��� � ��!- � ��!��������������������������#������<

> G��%�������/���$��!���������R�� ������������������(�����)!�����������U���������#�������)!��!�!������������������%%���,�<

*

Page 29: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��$���� ����&����������������� �������

=� ��,�%���� � $��� � / � ������� � �� � ���%� � )!� � ����� � #��!�# ������ � �� � �#�����,����� � �� � ����#�!$���!����������� &����������������,��<

����������� �������� ����������� �����������������������������������F����������

=��%�� � ���! � ��!�� � %��� � ��� � ������#�����)!�� � �#��#���)!�� � �! � %������ � / � ��$��!��������#��%%�����������!��������!������������!����%��� �����%�������������%����������,�������$#���!�����$���!�������!�� �������&!����������#���������)!������������%�#���#����!��������!����>��� �%��� �������!-�$#,��!�����������%����$������%����!�!�A������A 0?��������������������V������������#����#�������!���V���������#�#�,�!��#��%����������� ���������������)!�������#��������,��!�����*�#����$�������������������������� &������������!#����������!��������������!������<

:������%������%�!��%����!�������������������#%��������������#�#���������������#���%��� ��������!���!����������$#,��!���<�"���� �����������!�������!����R���������W ��������%��������!����������>����?��������� ��#%�������*�#<

1

������������������ ��� ��������� ����������������������������

Page 30: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

��������$��� ���������������� ��������E���

5��������;�!���!�����������!�����!������������!������������/�%�������!)!�������$#,��!�����������#����#�%�����%%����/����!���V�����#�!$���!����������� &�����������������,�$#� ����$�����)!��������%��#��!�#������������������������#�!$���!����������,����������%�������������������������<

:���!�#��)!��%������������&���������%�!�������$������%���������#��������A�� �������%��#��!�#�����������#&!���������#�!$���!����������,���%�!��*���������#�/����/��?���������<

;�������������� ������������� �� ������������ ���������������� ��������E���

:��$���������1������!������ ������������%,�����������%����!�� �#������������M� ����%�!��������� �)!�� ���$��� ������� ��������$����� �*������ ���!$��� ������������� �>���������� �!�%�������/���$��!�������!��#�����,�������������#�!$���!����������� &�����������#)!�%���<

9"

Page 31: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

'�5� ,���������� ����� F��������� �������$��%�������

'0#�5� ,������������ ������������� ������ ����� F��������

������� �������������� ������������������������%������������'���

,�������� ���������

:����������������������!��%�������/���$��!�/����������������!������)!���!����!������������ �����)!�����83���0���������1 ���%�����!���

� �������%����������������� ����#%������������!��������!���� �)!���#������� ��,��!��%�!��!���$�������%�!��!��������������!������ ����%%���,� �%!�����������,����������!�83�%��������������N

� !�����%����������%�#�������������������!-���!����� ��!&������#��!-����%����������������� �)!���#�����,�������#)!������������������������������!- ����������������������&����������!�%�������/���$��!��������#<

:������������������,�)!�����%��������������������������%����������%�#�������������������!-���!�������������!�#�%���!�������������������'��(<

9#

�����������-�����������������������������3����� ��6���-.%

Page 32: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

=���������������������� �'������(0� ����)!��!�!�������!������������$������������/����%%���,���!�����$�������%�!�����������������#<�4������'�����(�����)!�!������������/����%%���,�����������������)!�!����������������#�����,#�<

,��� ��������F�� ��������

:������%����������������������%��������/���$��!�/�5�:��������#���!�������������/���!&���$����#)!�%#����!�&���J��!������)!���!����!-�'�:( ��������)!�����������8�����@�:������ �%�#������������������#�#���������������#�����)!����!�$�������

� ����#�����,������������������������#����#�%���!�������&��������!-�%#������������#���N

� ���������!��#������������������!�#��%���!���!�%�!���!�������!�������$������!$����� ����������#�������9��������������N

� ����#����������!������������������'��(�����������!#�%���!������!������$�����%#����)!����!$���� �!�� �9��� ����� �'��������(� ��#�������� �!� � �� ��,�!��#� � ��!����� ��� �)!��)!��������� ��� � %��� � �� � ���!���< � :� � �#�������� � ��� � #�������� � �#����# � �� � ���&����� ��������!������ � �����$����� �%�� � �� � ���%��������� ���� ��&#������ � '�%<:(< �=���� � ���%��������� ����������!�#�������������������!������!�� �$����/�#$�����)!�!�����������!������%#����������#�����,����� �%������$����������!�%���!�������!������������$������)!�����$���������%���;!�)!�/����9������!��� �����������#������������%�������/���$��!�����#<�:���#���%���������������%�����������������#�����,��%��������)!�!���9�������������!��#������������������!%#�<�4������������%���������#��������������������)!�!������������!%�����������#����#� ��*����!����$�����<�"������!��������� �����#������������%�!��*�����&���!�)!�������!����������������$����������9�������������������'�������(<

0 :�����-�����!�%�#�������%%�����-%�����������%�����%���#�#������������������%����������������������������������!����#������)!���������������������#�!���#�!�����#������������������������$�����<

9

��������!��"#������� � ����������3���� � ���

Page 33: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

,�� ��������F� �������������� �����$����

:� � %�#��������� � �� � �������&�� � ��� � �����!- � ��!����� � '��!- � ��������� � &��������( � �����������#��%����������������������������������!-���!������'=5+(�)!�������������!����������������������������!����!�%�������/���$��!��������#<

=� � ������ � ��� �'�����(� ��� � ���� � )!�!�� � ������� � ��� � �#�����,#� � �! � )!�!� � $#,��!��������$����������%�#������!����!�������9�������!������!�83<

"���)!������������=5+�����&�� �����1�������������!����!�%�������/���$��!����������,���$�� � ������$����� � �� � �� � �������� � �� � ��� � ��!- � ��!��� � �����������< � ���!��� � �%��� � !������%��������� ������/ ������������ � �� � ������ �����������������&�������� � '=�( ��,!���%��$�)!������!��������!��<

G������������&����������&����#�� ������������������*�� ������������!-���!����������!����/����������<

"���)!������������=5+�������� �������!-���#����������������&������������!$����<

=������������%�!����$��������%��������,�!���)!�������!����������������������������!����������������$��������9�������!�����������!- �*����,�!��<�=�������!&����������������������)!��!�!�������!������������$���������������!$���!����!�������9�������!������!�/����%%���,���!����!�������9����������������!���������V����%�������/���$��!����!$��<

8��������!�� �������$��������������)!������)!��������������!���9������!�����,!�� �)!�����)!��������������!�� ����%�������/���$��!��������� ���������������%����#;/<

������� ������������� �������������� !��"��#

,�����������

:��%�������/���$��!���0��%�#�����������������������#�����%�������������)!��<�5������������!� � 83 � �� � %����� � ����� � ���!# � �!� � !�� � ������� � / � ��!&�� � $��� � #)!�%#� � ����������������%�������������������� ���� �����������#����)!���������������������<�"�!-�%�!������������������������!��������

� �������������4�C��������������%�����$������N

� �������������8�C�������������%�����$�����<

"�!-�%�!����������� ������

� �������������8�C������������%�����$������N

� �������������4�C��������������%�����$�����<

99

��������)����� ��������3� ���� ��� �������������������� ���������� ��#���������

Page 34: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

:�����%�����������������%�����$����� �)!�������������������������#�%���������������!�$��!�����.�����&������� ��������&��&���/����!��%�#����#�������!����?��$����

� !���#�����,���������!�#�%�����!-�%#����� ��>A�����?� �����1%��#��������)!��)!����������!#����!�J��A? �.>�N

� !���������!��#������������#����#��%�����!-�����!�������$��������1%��G��.��= ���!��������%�������/����9����9���)!����#�����;!�)!��!�J��A? ��. � ���!��������������� ���9����92�����%��������������J��A? ��.�������J��A0 �0��N

� !���9������!��� �/���$�������9����92<�� �)!����#������!�J��A0 �0���!�J��A0 �?� ����-���!�83�#������!�J��A0 ��>�N

� !������%���������������&#�������'�%<:(����!�#��%���!������!������/�&�������#��#���!��!����!�#�������������������������<

��!������ � �����,#���#������)!�����������%������ ����� �#�������������#�����������!����� ������!����?���������%#�����������������>A�����?���������9��������������!��#�9������92���������� � �!� � �� � ����!�� � �! � ������ � ��������� ����8�C� � ��� � %�� � ����������� � ���� � %�����������#���������������������������!����#����#��+8"�38C�����X��T2�<

9'

��������,����� ����� � � ����������������������������� ������ *��+

��������0��-���������� � � ����������������������������� ������ *��+

Page 35: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

,�� ��������F� �������������� �����$����

:�����%����������%�#�������������������!-��!�%�������/���$��!���0����������%�!�����%�����������������!-�%�����%�����,#�����#��%���������!����� ��$���!���������=5+�)!�����������������������������������!���������83����!���������=�����%����#�)!���#�����,�����&������������������ &��������<

,�����F�������� ��F�������������

:���#)!��������������������������������!�%�������/���$��!�������#�#���#�#�$#����#��%������-%��� ��� � ;!����� ��� �%�#����� ��� � ���,������� ��� � �� �53=7��� ���!� ��������� ��� �%������;!��������<�:�����������#����#��/�����������������%����������#$�����������������<�:����#��������������!����������#��������#�����#������� ����,�%�����><?��!�%�#�������%%���< � 4�������������������!-�����������$��!�!�<

:�����%���������������&#�������'�%<:(��������������%�����$��������#���������#�#�$#����#������������*��������������<

:������!����)!������#�#�������!#��������������������������#�)!�������&�����������!�������!������������$����� �������%��)!����#��!��������������������������!���%#������������#&!���! � ����$����� � ��� � &�������� � ��� � ���%��� � ����� � ?� � �� � ?. � �������� � %�!� � !�� � $���!���������� � �� � �� � ��������< � ����� � ��� � #�������� � ���� � ��������� � )!� � ���� � ��� � �*�������������� ��?�����������#%����������������!��!���%#����������������!�����$�������������&��������<

C(����E���������������������� ������ ���������������� �������$��%���������&�'"

L�����!������������,#�����������������������������%������������������������%�#�������������������!-���!�������!�%�������/���$��!���0� �����%%���Q��)!������#�!$���!���%�#���!�#��������!����#�����������!-�&������������%�!��*����)!���������#)!������

� ����� �������������������������� ������������B������������.�������������<�"���������� � ��� � ��!-� ��!��� ��!������ �������!#�/ ���������� ��� �)!����������! ������ � ��!� ������#�������������!������<�8��������!�� ������!&���$��� ������#�������������&���������������!������!�������� � �!%��!� �)!� ���%*�,�� ��!� ��!$���!����� � �� � ������ �=5+���� �&��< �=����#�������!%%�������� �/� �� ����� � ��� �#������������� �����%����$���!������� �=���� � ����1�����������������!���������!%��!��N

� ���� � ���� � ������� � �� ������ ��.�< �"��� ������� � ���!$���!�� ���� ����� &����������������%�������!����-���������������!-���!��������������� ����!������)!����������������!����%���&����$��������#���������<�G���������#���������������%�!��*����%��$�)!#���

� %���!����#������������������%����$�������������!����N

� �!�%������������#���!���������������������8�C� ������ / �����%�������#����������������������%�����������$����� �����������������9������!����X2<���#�����,�!�<

:��$#������������!��K&������������&�����������1����%��������#�����#��!������������� �!����#��������������!��������=���!��!��������=5+�������%�������-��!��������%�!��*����������#�# �/��������� �)!������#�!$���!�������&����������!�%�������/���$��!���0����#�#���!�#��%�������#���������%�#���!�#��������������%�����������$�����<

'0 �5� ,������������ �������������������� ������������ �����������������������

G��������!������������#�����,#� ��������������������#�������!$���������������������!�%�������/���$��! ��������!�������������%�����$���������%�#��������,#����)!������������)!��������)!��������!����A��� �%���<�:������������8�C������&��<

9?

Page 36: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

8�!��)!����������������#���� ������!��)!���������������8�C��������#�������#<�=����%�!��*�����#����#��

� �����%����������������$����������9������!����X2<�� ����)!���!%%������!-��������������!����#�����!����,!������������������������������)!��!�!���������������!��������9������!�������!���������#�������%����$���!������������������!��X��T2��������)!�����9���������������������!%#��%����������������%%���,��N

� ���� �%��� ������%�����������%<:��38C� ����)!���!%%����)!�!���1���������������� ������������#� � �! � )!� � �� � ������ � ����������!� � X��T2�� ���� � ����# � ,�!� � %������ � �! � ������������������������)!�!�����������!%�����9�������������<

'09�5� ,����������$�����������������������$�� �� ��������F� ��������

�%�������%��������$#������������!�����������������������������������!�%�������/���$��!���0� � )!� � � � #�# � �#����#� � �� � ;�!� � �*�� � �� � ���������� � �� � %�#����� � ��� � ��)!*��!���;!��������� � ��!� � ���� � ��!� � �����#� � ��� � %�� � %����� � �� � ��� � ��!������ � / � �� � ��!-�����$#�����������������)!��%���������%�������%���#�!����53=7�43��2?�?����43��2?��������������1��������������������������/�����#�!���#<

�����$���,� ������#�#�%���#�#�/�!�������&������$#����������� ������������-%��������)!�������� � ���&;�����!��%��������������� ���-%���� ;!�������� � ���53=7���� ����)!*��!�����,��)!���!��� ��<

=� � %�������� � � � ���&������� � ����!$��� � ��� � $#����������� � %�#$!�� � %�� � ��� � %���#�!����%�#���#�� ��!-)!�����������#�#��;�!�#��

� �����������%������������������������!����

� !� � ����������!� � C4B4� � %��������� � �� � ���!������ � �� � %��������� � �� � %������� � ����%�����%�!-���������!�%�������/���$��!��������#�N

� !������������!���������������#���!���������!�������������������!-��#��%��!�����������#����������!�������$�������������%�������������������N

� !� � ����������!� � ��� � �������� � �������������� � ��� � ������ � ������# � / � �� � �#���������#$���!������$��������������������N

? 4����������������������$����������������53=7�������$���!-��#���������������%��������/���$��!<� 4����������������������$����������������53=7����������������#�������������������$���������!��������������������

����#�!���#�����%��������/���$��!<

9@

��������/��. � �������� ����5����� ��� �����7� ��� � � ��

Page 37: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

� ��� ������� � ���%���� ��� � �������&�� ���� �������������� �)!� ���� �#�# �������!#� � ��� ��������.��������>�N

� !����-%����������������������!����������;!������>�N

� ��� � ������ � �! � &��� � �� � �� � ���!����� � �� � �� � ���%��������� � �� � ��&#������ � �#����#� � ���>������&������><

�!�!�������������������������������!����%���������������������#�#��������#����������������� �������������#����%!�����$��&�������<

:��-%���������������������������������!�&�������������!����������������������������!�!�������������1���������������<

:������!������������������������-%��������������!#����!������K&���� �� ����������%��������#%��� �������%����������#$�������������������!��������������#�#���������<

=������������%��������� ����������������,���������!��� ���%%�����������!�83���0���������!������/��%%���������������$�������������!������1����������#����������������!�������������$�������%�����������!�������$���<

'0'�5� ,����������$���������������������� �������� ���������������

������� ������������������������

������)!��������#�#�����)!#����������,�%�����><?��!�%�#�������%%��� �����!����������������������$��� �� �%�#������� � !� ���%��� �%��%�� � ����)!����� �� �#�# ��-����#� � ;!��� ��%��� � ����������<���!������ � ���%�#�������!��������������#$���!����%���!����������#�����&����$��!�������������� � %�� � / � #������< � �� � ����� � �� � ��� � %�� � #�# � %���#�# � / � ��� � %�#��$������ � ���� � ���������������������#�������������!��� �!�����������$��������!��/����-%��������� �������,���,�����%���!������!���%��&�������$����%���!�&#������������#������)!������ ��!�����������������������#�����%�!��%����&��<

������� ����������������������������������������������������

:�����������������������������������!�������$����'=�C(�����9������� �2�����2<�������#�#�$#����#����������.���$��&�������<

:����#�!�������&���!� �)!�����!������������-��>�/������%%��� ����������)!�������������������������������!-�%������%��������-#���%������53=7<

:�������������#���!����������!������!-�%�����������������������#�#����!���������!������9������� � �� � 2� � / � ������ � ��!� � ����������!� � �%#����)!� � ��� � �� � %���� � / � %����� � �!�����#���&�������<

=������!��������%�������������������)!��)!����������������������������/�����#�!���#�����!����� �/������,!��� � �����%����$������9�������� ���&��������� ����� ����� ��!�!������������#���!������������������#�#���������#�<

:�� � �������� � �#���!����� � ��� � #�# � #�������� � ����$#�� � ���� � ��� � ����!������� � ���������������!#�� � �� � ����#$��������> � ���� � ����#������ � ������!������� � �$�� � ��� � ��������$�����%��)!#������������������<

:������%,�)!��������������$#���������!����������-��0��!�%�#�������%%���<

9!

Page 38: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

����&���$� � ���� ���� �����!������� ��� �����,� ��!� � ������ ���� � �������� � �#���!����� ������#������&�����$�������%�������%���,�����������C<�=����������� �&����)!����#���!�����!-������C��#����������%�!��%��$�)!������������#����������!�������$�����������#� ��������������������!���,!�������#���������������%���,���������-����%���������%�!����,����������������������<

:������������> ������-%�����������������������������#�������������53=7�����%���#�#�/������&���$����������/��������!�����!����������!�������$������ �2�����2<��<

:�����%�������!���������&���$�������������!�������!����������-��?<

"������������!�%�������/���$��!���0� ��������!������$����������9������!����92<��������!%%���#�%������9����92�)!����#���������$���������83����)!�������#%��#��������9�������������!��#�����������92��%���!��;�����#������)!������#%��������'E�5(<�=���1%������������������%%��#�'��� ����������(<

�� ��������!����������!#����������������>����������)!�����&�������������'�(��!�;�����#������)!������#%������������������9�����92����92�����!�����%�����������������������<�����)!��� � � � #�# � ���!�# � �� � �� ���� � ���> � �� ��#��!� � #���� � ����� � ���� � ����#)!���� � �!� � ��������������������������!�������$�����������#�<����� ����������#$��!���� �����#��!��%�!������!����/������,!���������%����$����!�����!������$����������9������!����92<�� �%!���/����������#��/����%%���,����!�������!������������$�������$����)!������� �����������������������9���<

������� �������������������������������������

,������� �����������$�� �������������@""""

:���)!���� � �� � ���� � %�� � �����#� � %�� � ��� � �������� � �� � ����� � ��� � �����!- � ��� � ��������,����)!���������!���%��&��� ����������������������������� ����%�#�������!�����%#������)!� ��������� ���� � �������� � �#���!����� � �����������$�� ��!� � �������� �����!��� ��� � $���< �=��%,#��������!�$���������)!��������&���������!������������������!�������!����������!���#���%����������������%�!���!������������������������)!���!���&�� ���������!���� �������&�!���!��������������$#�#�����<�4�������������#��#�#����������!-��������/����&�������!�������������%���!�� � %�����%������� � / � ���!����� � ���� � �� � �� � �,!�� ���� � ��!����� �������< � 4� � ������������������������ � ��� ������� � �#���� � ���� �)!�� ��� ��!������� ����� ��������� ��%��)!��� �������������$�������#���������#�#��������#� �1����%�����!���������������!���<

:��%���!��������������/��������������,!��������������!�������$��������$#����#� ���������������������%���#�!������!��������������������������!���������!����#��� �%������������������������������������ � ����������������� ��#����� �%�� � �����&��������� �%!&��� �����#�!���# � �����$������'�857(�������������!��������,��)!��5���5���0<

8�!� ���������� � ��� ��������� �%�������� ��������� ������� ����$��� �*��� ��!��� ��� ����%����������������!��,!�����������)!�!���&�!�������!���$���!�����%�����������1�!����'���!&&���(.<

����������������������#��������������������%�����������������,������������������!#�������%���&��������������%���#�#�����������������������������������������#� ����#������#���#)!�%�� � ��� � ��������$�� � �������#�� � ��!� � ���%������ � ������ � �! � �,!�����< � �����#����������������������!&&��� �������!-���������������������%�������������������������#��������� � %�� � ��� � %�!� � #�# � ��������������< � =� � ����� � )!��%��� � ��� � #)!�%����� � �$�� � �������!&&������������������������������%%����������$����#�#��!�����#��)!������#����������#�#����#�#�,������!#��/������!����!���)!�����������%���������������#����#�����;��$�������.<

. :��&�!�������!���$��%����������!�,�����������/���������������!�M�������K���/�������%!�������#������)!��������������#��$#�<�:���%�����������1�!�������������#����)!��������������1���������&��������!���������������!�<

9*

Page 39: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

"�������������������%�#��������)!*�� ���$���������H������������������#�#����#���!��������������$�������>����������0����$!������#���������������������#$���!���������������! � �1���������������� � %��%��� � / � ��� � ��!- � ������ � )!� � �!������ � %! � %���!�&�� � ��������������������������!�������$��������.�����&���������!��������!�%�������/���$��!���0�<

,����� ������������������F�������� ����������������������� ����������

:��%�#�����������!���!�����!������!������!��������&���������!�������������!���������!-���������$�� �%�#���#�� �� �#�# � ���,���,#� �$��!�������� ��%��� � ���������� ������)!��!�!��������������������$��������#�#��������#���������������<

:� � �#�������� � �,��)!� � ��� � �����!- � �� � ��� � ��!- � ������ � � � ���!��� � #�# � ���!�#� � ����.��#���&�������<�:���$���!����������&���!���������������&���������!�������������!�����!� ��*��������! � ���� � ���� � ���#���!��� ��! � ��!�� ���-���� ��� �����Y� %������� � %�� � �����%#���������������,��)!�����������%#��&����#�'5�4(�������$����!����#�������!����<

:����#�!����������������!����������#�����#���������-�����!�%�#�������%%���<�

,�����F�������� ��F�������������� ������������

:������!&&����#������������������������#��%����������!��������������1���������������� ���!�����������������������!�������������%�����#<�:���$#������������������!#��������������#�)!������������������������������������)!����#%�����!�������!���������������������#������!��������<

,�����F�������� ��F�������������� ��������E���

G���#&����-��������!�!����������������������%������������&�������%�!$����%��$�)!���!���#%H�������&����!�������������!���%��&�������%*�,���!���,!���������������������!�������$���<

5!� � �� ��#���������� ���!���� ��� ���&����������� ��!������� ��� ������������ � ����)!�� �����������$���������#�������������,���$���<��������,��������� ���������������&�������������!���.����2�)!���������������#��<�:�!���#&������� �%��������!�� �*�������%����������� >����� .�������%������!��<

:�� �������������� �������&����������������������>���� ������0���#�#������H�#� ����.�;��$�������><�:����#�!�������������!��������#&���������������!#���������#��%��!�#������������&���!��� �����!�<

4������ �� ���� �����������������������)�����+

���@"#"' ���@""9#

4�����������

�������&�# �������&� 4�(���� �������&�# �������&� 4�(����

+�!��� � � � ?�� ?A� ?.?

+�!��� >?� >�� >?? � � �

+�!��. � � � � � �

+�!��2 � � � � � �

4����������E��

�������&#� �������&� 4�(���� �������&�# �������&� 4�(����

+�!��� � � � � � �

+�!��� � � � � � �

+�!��. �0� � 3= �>� .�� �.?

+�!��2 ��� ??� ��? ��� ��� ���

91

Page 40: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

:����&��������������!��2������������0�����������������!���� �.����2�����������>������!���#&���%���,���!���-��!����������!��,�����������<

�����$���,� �������&�������������!��������.������������0���������&��������������!��������������>������!���#&�������������������&�� �$������!�<�5��!������������!������������%������������������������������%��������������� ������������� ��������$����������#�� �������������%���������� �������)!�������#�,!�����<���!������ � �������!�����!�$��#������ �#�#�������!#�� �%��� ��� � ����� ����� ��%��� � ���������� ��� ������ �)!� � ��� ������� �#������ � ����#������&����#��%���������!���������%#�����<�4��������%�����%����&���)!�������#&�����������#����������������#)!������������������&�������������)!�����;�!��������������� �������&��������������!�!���#&��������� �$�����#��$#<

:������������!������������������#����#����������#$��������> ���������!����������������������&������ � ��� ���!- � ������ � �������#� ��$����� � #�# ��!��� � �� � ���%�� � �#����� ����� � ����#�������!��#$���!�����������������������%�������!���&����<

�!���!������ ��!��������������!��������������!#�����!���#��!���%�� � ������!-�%���������%�#�����������������&���������������0������&���$#�!�����!�����%���������������������������%���#����������#������ $��$�������&�����������%��������!����������������,���!������ ������ �)!��� � #���� � �� ��%%���,� ��� � �� ����� ��� �=�!�$���� �!� �!�� �/ � ���-��#���# ��!�%����!������������������# ����)!������,#��������#�������������#�������������������������������<

:� � ��������� � �! � ���#���� � �� � �� � 53=7 � � � %���#�# � �� � ���� � �$�� � �� � ������!���!� � / � ������,���,��������!�����������#�����,���������������!���&����<�4����#�#��������#�)!������������������������#���������������$��%�!$��� ����������������������������� �%��$�)!���!����� ��#�����,����� �%������ �!�� �/ ���!-��������� � ���� ��!� ����!� ��!�����%!����!� ������������ ���������$�������%����������!���<

,�����F�������� ���$���������� ������ ���

"����������!�������������#���!����� � �� ��#&�� ���� ��-������ �%�!$����%���!��� ��� ��&��������!���������������!������!������������#���������#������)!������������������$����������<

��!�� �����������!���������������������#����� �#�#�$#����#�< �:�!�� ;�� �#���� ��������������������#���������������!�&�!���������!���#&���#��������&��<

'"

��������+������ � �������������������

Page 41: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

���������������������$�����������

:�������#�������$#����������������� �������!#����!�� ������!-� ��������$��� ��%��)!#������������������ � ����1�# ����� � �� � ��%%��� ��������� �)!������ � �� �%�#��������� � %�� �������������!���%��&�� ����%���!�&�� � �� � �������������� ���� �����!��� ��� �$��� �%�� � ��%%��� � ���� ��!-��%#�������������������#�����������#��)!��!-����������������������<

������� ������&������������������������������#���%�(������������)���

:����������=�!�$���� �!� �!���������!$���!�J����?�������������8�����@�:������ �/����J����$������!�%�������/���$��!���0���������1<

:���>���$��&������>�/�?,�? �������)!�������������>�?�?? ����%��#������!���#��!���%����������T������������!�����,�!� �� %��� �������������9�������%%���,���!�����#������������������ �������������!�������)!��1�#��������%�������������������&#��������!����$�����������9��� �/���!-���%�����������!�������$�����������%��)!�����������#���������������>�����������/�!������!��<

:�����������!����������=,��������&���$��#������������� ��&#�������� �����%����$����!�� �������������!�����9�����)!����!$��������������������$�������������������������#�����%�����������=,����������=�!�$���� �!� �!��<

:���)!*��� ���#����������!����%�� � �� �53=7���%����� ���������!���)!����������������#������ � �� � ����#)!���� � �� � �#�,!������ � �� � ��!��� � �!�#� � �!�$��!� � / � ��!- � �������������#�������������������?��/�?����<

�!�!���������������1����#�#��#����#���!�����$��������!��������������������#� ����53=7����#���# �/ � ����� ��� ����!�� �������$������ �����!�%����� � �� �����!������ �,�!� �� %��� �������������$����������#������������!�����������8�����@�:�������������=,����������3����� �� +����!<

:�������1��������%�#��$�������������!#���!������!��������������������!�� ������!���������!-���������!���������>�?�??����������#�)!��������&���������!����������������!���%�#��������������������������&�����������!������!���%��&�������-%��)!��������#�,!��������&���$#�<

������� ��&���&*�����������&��������������������������������$���������#��

:������������������!��#�,!������)!��������%���!�������>���$��&������>����=�!�$���� �!� �!����������������������������!�$��! �!�����%�!���H� ��!��������!�%�������/���$��!���0���������1�%�#��������%�!���!����������!�����

� ���&��� �������������������#��#������ ���!��������!- ��������!#��%���!���!���#��!���%��������!-���������$����������#���������������!�����,�!� �� %����N

� ���!��� ����������#$#��������������#�#� �������!-����������!��������!����������!��$���!����������&�����$��!�������������N

� ����� ���� ���!-�#$#������� �������� � ��!�� ��� ���!- �%���!��� �����!����� ������ ����*��������!���#����%,�)!������!�������������������������������������������<

����)!��;!�)!��!��>���$��&������> ��������!�����-%#�������������� �/��������!�������������������$�� ������� ��!� � �� � �#���! � ����# ��������� ������ ����������# ��!�!� ��#�,!�������$#�# � �� � ��!� � ���� � �� � )!� � %�� � ����#)!��� � !�� � ����� � �#��������� � ���� � ���� � ���� � �����������!����%�#���#�������!��������%�������/���$�������)!�!���#�,!����������%!�;�!���!���H������������1�����������������!�%�������/���$��!���0�<

'#

Page 42: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

'0?�5� ,������������ �� (�F�������������� �������$��%���������&�'"

:�����1����!�����������������!�%�������/���$��!�������#�# �)!�������#�����#������������,�%������0<�����0<����������%%��� ��������)!��%�!��)!���������� &�����������������������$#���������)!�����������53=7���>����������%%���,��������$����%����������������� ����������������������������!�)!��%�����$����#�#��������������#�����,#� �����������%�����������$�����������%�#���!�#������#���#�<

�!�!�� � �#����!����# � ���#������ � �!���%��&�� � ���-%��)!�� � �� � ��F�� � ����������&�� � ����#�������������#�#���������#$������<���!������ �/�����!������������������������������������#���#����!���!���������%�#��������)!*������,��)!� ���!-���#�������%����&��� �&����)!��%�#��������!����������&�����$��!����%��&�&����# �%�!$����*�����$���#�<

,����������#��!%%����)!������#������������������������#�#�%��$�)!#�%���!����,!��������%����$��������9������!�������!����#�����/�!���#�,!�����������!�����!�#���!�����9�������������<

� 8��������� ������� ����

������)!������������������#��������������������9������������� ��������!������$����������9������!����'92<��(��!�%�������/���$��!��,!����������)!�� ���������� ����������!����������!�������$��������9�����9������92������������#���!������������!���#�,!�������!�����<

=��������;!�����������#����������������Q�������#���������������������<

���!��� ��������!������$����������9������!������������%��$�)!�������!$���!�������&��������<

5�����������#��������������������!������$���������!�������)!�������������������#�����������>����������������������!�%�������/���$��! ��������� &�����������������������������$#�������)!����������!$���������������0����������83 �����������������>�����������$������������������<�:���$#,��!������!������%�!$����������*����,�!��#��%����������� �������)!��������#�#������#����������,�%�����><.<

� 9���� ������

=����#����� �&����)!���!%%������!������&����������#$#�����������#%��������%�!���!������������ �������!��/������%����&��<

�������� �!����,!��������%����$����!���9����������%�� ������� �!��#$#�����������������/�����#�!���#<�=���� ��*���!��#$#�����������9���!����< �����!��� � �� �� �#�#� ����)!#������ ����,�%�����0<0<� �)!� � �� ��#��!� �)!� ���������� � �� �&��� ��������� � '�( ��! � ;���� �#������)!� �����#%������������9�����92����92��#������!���%��&��������������������,!����!�����!������$����������9������!����92<�� �%!������������#��/����%%���,����!�������!������������$�������$����)!������� �����������������������9������!���<

8��������!�� �!���#�,!���������)!��)!������������������!;�!���%����&�� ��*����!��!�����������%����%��%�� �������������������������������!�$��!�����>��#���&������>�/�=�!�$���� �!� �!��<

,���������� ��!%%����)!������������%�����������$��������#�#��#���#��%���������%���������������&#�������'�%<:(<

� 8��������� ������� �����

�%����)!��������������#�#��#�����,#��������������%�������������!�������53=7���>�������!������%#����� ���������������������!��X��T2��������&��%���������)!��������������!%�����9����9�� �%!������9����92�<�:�����%���������������&#����������������,���� ��%����)!��������%� � ������%������ � / � ��� � �#����� � ����� � #��!�# � ���� � %��$�)!� � �� � �#�������� � �������������������!$���!����������� &��������<

'

Page 43: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

=����� ���%����������#���� � �#��#��/���$�����?.������������ � �� ��!�#����� �� ��#�!$���!������%������������� &���������#��������A��������� ������� ���������������������������$#�������������� � �%��� � ���������,����� � �� � �� � ���%��������� � �� � ��&#������ � ���� � ��$�����������������$��������,��<�=���#����������%��������%���&����$���������%��)!��������!-�$#,��!��� � ��!����� � %�!������� � �$��� � ��� � %�!� � ���#������ � �� � %#�#���� � �!� � ����%����������$�����<

� 9���� �������

:�� � �-%������� � �� � ��� � ������ � ��� � �����# � )!� � �� � ������ � ����������!��X��T2� � �� � ������%��������� � �%<:��38C� � �� � %�#��������� � �!�!�� � �������� � �� � �������������� � ����!�!�������������1�����������������%���#�<�8��������!�� ��!�!����������&��������#���#����������������-%���������!����������!�������$��������9�����9������92����#���������������/�����#�!���#<

:����#���������!%%���������)!�!���#�,!��������������# ������������!%���� �%�������%������!������!������9����9�� �%!����!�����9����92�<

�� � %�#����� � �� � ����� � %�#������� � !� � ��%��� � %��%�� � ����� � ��#���� � �� � ��� � �� � ;�!� � ���������������!�$��!�/������1��!�����$�����������������������$������8�����@�:������ �!������#$#�����������;������#�#��&���$#��!������#���!�����#�����������$����!�!���1%����������<

:���� �������������)!��������������#�������������������$������&��&��<

'9

Page 44: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 45: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

?�5� ����������� �������� ���

8������!����� ������������>����� ����%��#�������!-���������$��������0��������>������!�����,�!� �� %��� �����������$����=,������<�4�������#�������������$������!������,������<

:��;�!��$�������������$�� �������%����������������$���&����#������#���#�<

L����%%���,��������,������������1 �!����1 ��������!���!������������� ���!������$���!���������#�����%!������������������� ��&��������9���������������!�%�������/���$��!���0��/�!���$��������#����������%��������$���������2��/���$�����.0�J�M,<

L�2,�.�� �,�!�� � ����)!#��%�� � ��,����������&��� ���� �� � ��������$� ������0 � �� � �������������#��������������%#���������!#����!�J��A? ��� �%��$�)!��������#�����,������������!-���!����������������������������������!�%�������/���$��!<�=�����������������#����#�%���'�:��(����������!�����������,�%����<

3�!������������%��� �/����T�A�� ��������� &��������������������/����&������<��!��*��������� �!����!����&��������������������#��������������1������%�!���������+"���� ���������������$�������%�������/���$��!<�5�������!���!�����$��������&������������������<�"��������*������%� �!������&!� �)!��������!$��/�%��-����#��!����� %��������������+"�A�>�������+"���� � ���!���#���������$�������%�������/���$��!����$�������!�������%%��#<

L����T��A�� ��������� &������������������#�� ��������������������*��������������!-���!����������!����/����������<

L�!�� ������� ����%�������������T�?>����� ����T�?.�� �������)!�� �� �$���!����� � �� �����&!��%�#���#����������*�#����$�������%�������/���$��!����)!��!�!��������������%���# �������!-���!������������������#����������������&��������������������/������$��<

5��%%���,����/� �� �$����������.0�J�M, � �������!���!���!� ������$��� �������!-�$#,��!���������������!������%����������$�����<�4�������������������������!�������/����T����� �%!�������#�����,�����������!-���������<

L����T��2�� ����������%���!������!����&��� �%!����������&!�<

L����T�22�� ����������&��������$���������������$����!�%�������/���$��! ����$������������������$������*���������!$�����!��������!�J��A> A2�<

8�������������%� �/�%������������T��.�� ����������!%������������9������!����%����������� �!����#)!��������������!����!�%�������/���$��!�����#�����,� �%!�� ��!����/��������,��������!���K&����!�����!������$�������������9������!����92<�� � ���%�������/���$��!�����������#<

'?

Page 46: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 47: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

@�5� ����(�� � �� � ������ � �� � F������� � �������B � �����������������������

@0#�5� ,���������� �������� ���

:����!������#��������� ��������������� ����#�!$���!���%�#���!�#���!�%�������/���$��!���0��������)!�������������>������#����������������%%���,� �/�!���������������%�����������>��������������������$������!�����<

=������#�!$���!�����#�#��#�����,#��%���!���#��������������%�������!����%�����������������������%�������/���$��! ������������!����������%���%!�*�����#������#��������F�����������<

:��� ��$����������� �������!#������ �%����� ������������� ���!-���#������ �%����&��� �%�!$�����-%��)!�������#��������<

:��%���������#����� ����%�!��$������&��&�� ��!%%����)!������#������������������������#�#�%��$�)!#�%���!����,!������!��������9������!�������!����#�����/�!���#�,!�����������!�����!�#���!�����9�������������<

:�����������#��������%��)!��������%���������������&#�������'�%<:(���������������,����������� � �������� � ;!�)!�/ � ��� � ����� � �#�!������� � ��!� � �#�,!����� � )!� � �!���� � ������# � �����������!%���� �%�������%������!������!�� ���������!�������$����������9�������������<

:�����1������������!-���#�����������!���/����,���,��������������������%�#$����$����������������������!�$������

� ����#�!���#��������������������#����������������������%������������������9������!����N

� ���%���!����!��,!������������������$����,����)!����������#����������<

@0 �5� ,��������� �����F�������� ������������ ����������������������� �����H����������

"�������������!��R��� ���� ������W���� ���9������!������!��%�������/���$��! � ��� ;�����#������)!������#%��������'E�5(����������9�������������!��#�����������������9�����$���)!���!%%��������9������!����;�!��!���H������������#�!���#��!�%�������/���$��!<

:������!����������!#����������������>������������������������,���,��������!�����������#�����������������������������!�%�������/���$��!���0���������1 ����������#�)!�����&������������ � �! � ;���� � #������)!� � �� � �#%������� � ����� � �� � 9��� � ����������92�� �� � �� � 9�����$���92����$����%�!������������#�����)!����������������)!� ����������������������������� �%�!$������������������,!��������%����$��������9������!����92<����!%%���#��%������9����92<

:���#��!���������������&�������������#������U�/�����#��$������������#�����)!����������������������#�#������������ �%�!�����%�!%��� ��!���������F�������������������# ��!��#&!���������#����A2�<

G����������#��$� �)!��������%����#�����&����������������� ��������!�������� �������#�#������������%��&�������!���#$���!������,!��������%����$�����9����������%�� ���%����� �!����#��������������������/�����#�!���#<

:�����������!�$��!�����.�����&��������/������1�����!���/���������������!������%�����%��������������)!�!����,!��������%����$��������9������!������!��%�������/���$��!�%�!� ����������������������������� �%��$�)!���!����#�!$���!���%�#���!�#���������&��������<

'!

Page 48: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�������� �������#�).6�=�/�F��B��==+�I

.������������$���%�������� �������H���� ������������ ������������������� �����H�����������)�����$������+B�������������������� �����F�������� ������������ ��������������� � ���H����������B ����� ���� ������� �F�������� ���������� ��������� � �����������B � ���� � ��� � ��� ��� �F������� � �� � �E$��� � � ������������ � �� � J�������������������������0

@09�5� ,������� �����������$�� ������������������@""""

:�����!-���#��������!���%��&�������-%��)!��� ����#�!$���!��������%����$���!�%�������/���$��!���0���������1�)!��������%���!�����������&������� ��!%%������)!�!���#�,!�����������!�$��!��!�����9�����������������������!%#��%���!���������������!#������!-���������$����������#���������������!�����,�!� �� %���<

E!�)!��!��#�,!�������������#�����>���$��&������>�/�=�!�$���� �!� �!����!������*��������������$����� � ���&�����������������!���%��)!����������������$����������%�!$������������%������!����!����!����!��$������&�����<�����������%�!��������<

L� ����#���� � ������%%����������������,�������������������#��������������������)!� ����� � ��� � ���!&&��� � ��� � ������ � �������#� � �� � ���%������ � %�� � ��� � �-������� � �� � ����%#���������� � 5���5���0 � #����#� � %�� � ���857 � ���������� � ���%���!�� � �! � �,!����� � �������#��������!�����<

:������!&&����������%%��)!#���!��������&���������!�������������!������%����������$������������%��!����)!��������������������#<�:��������%����!���������������� ������������������%����������O!$��<

����� ��%����!�������%����!���������������� ��������������#�#���������!���������>������������:���������������1 ����������%�����������)!�����%���!����!��,!������������������$�����������������!;�!������!�#�<

:��%���#�!����������������,���������������!������������$��!�!�����%�����%���������%�������� � %��&�#����)!� � %��%�� � �!- � ������ � #)!�%#� � �� � ���!&&��� � ��!%�#� � �! � ������%��!����)!�<

�������� ������� �)�;.=+�I

���� ����������F��������.�4�.�""'��F������������������� ���������� �����������$�� �����$��������������������� ����������������������F������������������������������� ��F���������������� ����������B�������$�����FF������������������������ ��������������$��F�����F�������F�����$�0

�������� �������9�)�;.=B�.6�=�/�F��+�I

4���������K��������������� ������������������������ ������$�������������� ����������������������������������������5��5��� 0

<��F������������������������ ����������������������������F��������������������F�������� ������������ ��� ������$�������������%������(����B������������������������� ����������������5��5��� 0

�F����B�������������B�������������%����� ��0

'*

Page 49: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

!�5� ����������������������� ������

!0#�5� ,��������������

:����!������#��������� ��������������� ����#�!$���!���%�#���!�#���!�%�������/���$��!���0��������)!�������������>������#����������������%%���,� �/�!���������������%�����������>��������������������$������!�����<

=���� � �#�!$���!�� � � � #�# � �#�����,#� � %�� � !� � �#�������� � �����%����� � �! � ���%�����������������������%�������/���$��! ������������!����������%���%!�*�����#������#��������F�����������<

"�����$������������������!#�� � �����������)!����!-���#������ �)!��%�#���������,��!��!����������&�����$��!����%��&�&����# �%�!$�����-%��)!�������#��������<�4����!%%��������!��������!-�!���#�,!�����������!����������!�������$����������9�������������<

"��� � �� �%������ ���#����� � �� �%�!� �$������&��&�� ��� ��#�,!����� ��!���� �#�# ������!�����!�#� ����������������%���!������!����#�����/�!����,!������!���!�����!������$����������9������!���<

"���� ������������#����� � ����#�,!��������� ���9���������������!���� ��!�#�%�!����!������!�� � %��������� � ����� � ���������,����� � �� � �� � �������� � ;!�)!�/ � ��� � ����� � �� � ������%���������������&#�������������!$���!����!�%�������/���$��!��������#<

!0 �5� ,����������� ������

L�����!�������������#�#����� ������ �������!������������������������������!�$�������

�������� �������#�).6�=�/�F��B��==+�I

.������������$���%�������� �������H���� ������������ ������������������� �����H�����������)�����$������+B�������������������� �����F�������� ������������ ��������������� � ���H����������B ����� ���� ������� �F�������� ���������� ��������� � �����������B � ���� � ��� � ��� ��� �F������� � �� � �E$��� � � ������������ � �� � J�������������������������0

�������� ������� �)�;.=+�I

���� ����������F��������.�4�.�""'��F������������������� ���������� �����������$�� �����$��������������������� ����������������������F������������������������������� ��F���������������� ����������B�������$�����FF������������������������ ��������������$��F�����F�������F�����$�0

�������� �������9�)�;.=B�.6�=�/�F��+�I

4���������K��������������� ������������������������ ������$�������������� ����������������������������������������5��5��� 0

<��F������������������������ ����������������������������F��������������������F�������� ������������ ��� ������$�������������%������(����B������������������������� ����������������5��5��� 0

�F����B�������������B�������������%����� ��0

'1

Page 50: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 51: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�66�:�.

����-������"#����������!$���!�������)!*��

����-������B#�#�����#���!����������!����#������)!���������������������#�!���#�����%��������/���$��!

����-��>���+#�!�������������!����������������������������������������!�������$����������$�������!��������!�83���0�

����-��0���+���$#����������������#���!���������������%��������������������!������9���������������%������������$�������!�83���0�

����-��?���=��%�������!����&���$����������������!����%��������!����������!�������$����������$�������!�83���0�

����-���������!���������#�����������,��)!������������!-�������������$��������0��������>�

?#

Page 52: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 53: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�������#�I��������� ����������� ��������

?9

Page 54: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 55: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

������ � �I �������� � ��� � ���� �������� � ���������� � �� � ��� � ������ � ��������� ��������$���%�������

#�5�,����������������������

:�� � ����!��� � #������)!�� � ��� � %������� � / � ��$��! � ���� � ���F!� � �� � �#����#� � �!�$��� � ��� � �*����%�����%�������$��������*����#�#���������&����)!�������1�����������������������������������H�� ��������������$������<

=�����)!����� ����%�����%�������������������!���������#�!���#���������)!�<

5��������%�����%� � ����#������������!��#�#��������� � ��!;�!����������!����%���!������!��������� �������!�������������������!�������%�!�������������������� ���%����� �%�!���#�!�������<

8����-��%�� ������������������������$����� ������!%!�����!�������!�!����&����������������������!������!����!� � �! � !� � ������ � ���� � �� � ����!��� � %�� � �� � %�#��������� � ��!� � ������ � ���������� � '���*� � �!��$������������������������(<

8��������!�� �!���������#���������������%�#�#�%����������!���!��������������������������������%�!�����������$��%����&��<

�5�,�������������� ���������

:���#)!�%���������������F!������������#�����������������)!����!�������������#������������������%,1��)!������������#����������������������#�!���#<

:���#)!�%������������ ��������#������$��!�������������!�$������������&������������#������,��<�:���)!� ������#�����%�#��!������%����� �!��#)!�%��������!����#���������������������������������/�����#�!���# ������ �����������&;�����!�������1����%%���������%��������-%������������$������������#�<�5���#�������� ��������!����������$�������������%������%��������!������#)!�%��������!��*����1%������������!������������$��������#�!��#��<

:����������������!���!���!-�����#��������������������/�����#�!���#���!��#)!�%����������#�!���#�������!����#����������%��������������,�!���������������������<

"����������#����������������������������������������#�#���������!�����������������!�����<

��������I����������� ����$�����������

:�� � %������� � / � ��$��! � !�������� � ��� � ������� � �� � ����!������ � )!� � ���� � ��� � �������#�������#����)!���/�%�����������R����$����W��������&����#�<�:��%�������������%�����������R����$����W������R�������W�/����%�����������R���%���W��!�R�������W�����������!����������������%������!�<

??

Page 56: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

G���������!����%����&������!����#��������������������/�����#�!���#����������!�����������������!�������������R����$����W<�:��53=7���%�������������������#�����)!���������!��&����#�)!�������$#����#���������!�%������!����,�������������!��1%�������������������#<

�� ��!��� � !�� � ����� � �#��������� � ����)!����� � �� � %���!�� � �-��%������������� � ����!�� � / � !� � �#��!��%����������! ��������� ����������������������#�#&�����)!��������#����#�������������-%�������<

?@

Page 57: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

������ � 9�I � �������� � �� �������� � �� � �������� � ������������� � ������������ ������� ���������� ���� ����� ��;6��&�'"

?!

Page 58: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�������'�I�������� ��������������� ������������ ��������$��� ������������������H����� ���������������� ���������� � ��;6��&�'"

?*

Page 59: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

?1

Page 60: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

@"

Page 61: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

�������?�I����������� �� ����������������� ����������������������������������� ������� ���������� � ��;6��&�'"

@#

Page 62: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 63: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 64: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 65: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 66: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 67: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 68: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 69: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 70: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 71: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 72: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)
Page 73: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

������ � @�I � 4������ � �� � ���������� � �������� � �� � ������� � ������������������@"#"'�������@""9#

!9

Page 74: Rapport du BEA-TT sur l'accident du passage à niveau d'Amilly (28)

BEA-TT - Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestreTour Pascal B - 92055 La Défense cedex

Tél. : 01 40 81 21 83 - Fax : 01 40 81 21 50cgpc.beatt@developpement-durable.gouv.frwww.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr

www.developpement-durable.gouv.fr