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AvisoA lo largo de esta publicacin, los avisos de Peligro, Advertencia y Precaucin (acompaadosdel smbolo internacional de PELIGRO ) son usados para alertar a los mecnicos sobreinstrucciones especiales relativas a un servicio u operacin particular que puede ser peligroso si serealiza incorrectamente o sin tener cuidado. TNGALOS MUY EN CUENTA !Estas Alertas de seguridad por s solas no pueden eliminar los peligros que indican. El estrictocumplimiento de estas instrucciones especiales al realizar el servicio junto con el Sentido comn,son medidas importantes de prevencin de accidentes.

PELIGROPELIGRO Riesgos inmediatos que PRODUCIRN lesiones graves o la muerte.

ADVERTENCIAADVERTENCIA Riesgos o prcticas inseguras que PODRAN producir lesiones graves ola muerte.

PRECAUCINRiesgos o prcticas inseguras que podran producir lesiones personales leves o daos alproducto o la propiedad.

Aviso a los usuarios de este manualEl Departamento de Servicio de Mercury Marine ha redactado y publicado este manual derecomendaciones de mantenimiento para ayudar a los tcnicos y al personal de servicio de laempresa cuando realicen mantenimiento a los productos descritos aqu.Se supone que este personal est familiarizado con los procedimientos de servicio de estosproductos, o productos similares fabricados y comercializados por Mercury Marine, que han recibidoformacin en los procedimientos de servicio recomendados para estos productos, incluyendo el usode herramientas manuales comunes de mecnico y las herramientas especiales recomendadas deMercury Marine u otros proveedores.Sera imposible conocer y recomendar el tipo de servicio de todos los procedimientos concebiblesmediante los cuales se podra realizar un servicio y de los posibles riesgos y/o resultados de cadamtodo. No hemos emprendido tal evaluacin tan amplia. Por consiguiente, toda persona queemplee una herramienta y/o procedimiento de servicio, que no ha sido recomendado por elfabricante, primero debe convencerse debidamente de que la seguridad de l ni de los productosse pondrn en peligro a causa del procedimiento seleccionado.Toda la informacin, las ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual estn basadasen la ms reciente informacin disponible del producto al momento de publicacin. Segn seanecesario, las revisiones de este manual se enviarn a todos los concesionarios que hayamoscontratado para vender y/o realizar servicio a estos productos.Se debe tener en cuenta, mientras se trabaja en el producto, que el sistema elctrico y el sistemade encendido son capaces de producir cortocircuitos violentos y dainos o fuertes descargaselctricas. Al realizar cualquier trabajo donde los terminales elctricos puedan conectarse a tierrao el mecnico los pueda tocar, se deben desconectar los cables de batera en el lado de la batera.Siempre que las aberturas de admisin o escape queden expuestas durante el servicio, se las debecubrir para protegerlas contra la entrada accidental de materias extraas, que podran entrar en loscilindros y causar daos internos graves al arrancar el motor.

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Es importante tomar nota, durante cualquier procedimiento de mantenimiento, que los tornillos dereemplazo deben tener las mismas medidas y resistencia que los retirados. Los nmeros en lascabezas de los pernos mtricos y en las superficies de las tuercas mtricas indican su resistencia.Los pernos americanos usan lneas radiales para este propsito, mientras que la mayora de tuercasamericanas no tienen marcas de resistencia. El uso de pernos desiguales o incorrectos puedeproducir dao o desperfecto, o posible lesin personal. Por lo tanto, siempre que sea posible sedeben conservar los pernos retirados para volverlos a usar en los mismos lugares. Cuando lospernos no sean adecuados para volverlos a utilizar, se debe tener cuidado en seleccionar unreemplazo que sea igual al original.

Limpieza y cuidado del motor fuera de bordaUn producto motriz Mercury Marine es una combinacin de muchas superficies mecanizadas,rectificadas, pulidas y lapidadas con tolerancias que se miden en diezmilsimas de pulgada/mm. Elcuidado y la limpieza son importantes al realizar servicio a cualquier componente del producto. A lolargo de este manual, se debe entender que la limpieza correcta, y la proteccin de las superficiesmecanizadas y reas de friccin es una parte del procedimiento de reparacin. Esto se considerauna prctica normal de taller, incluso si no se indica especficamente.Siempre que se retiren componentes para servicio, se los debe conservar en orden. Al momento dela instalacin, deben instalarse en los mismos lugares y con las mismas superficies de acoplamientoque cuando se retiraron.El personal no debe trabajar sobre o debajo de un motor fuera borda que est colgando. Los motoresfuera borda se deben afianzar a pedestales de trabajo, o se deben posar en el suelo, tan pronto comosea posible.Nos reservamos el derecho de modificar este manual sin previo aviso.Consulte los boletines de servicio del concesionario sobre otras informaciones relativas a losproductos descritos en este manual.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTOContenido

Cuidado general del motor fuera de borda - 2. . Recomendaciones sobre la gasolina - 2. . . . Recomendacin de aceite (modelos de2 ciclos) - 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Recomendacin de aceite (modelos de4 ciclos) - 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglamentos de la EPA sobre lasemisiones - 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instalacin y aparejado - 4. . . . . . . . . . . . . . . . Lista de verificacin - 4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seleccin de piezas de repuesto para elmotor fuera de borda - 4. . . . . . . . . . . . . . . . .

Procedimientos de rodaje inicial del motor - 5. . Modelos sin inyeccin de aceite (excluyendoel de 3,0 litros) - 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modelos con inyeccin de aceite de 125 HPy menor potencia (excluyendo el OptiMax) - 5Modelos de 2,0; 2,5 y 3,0 litros concarburador/EFI del 2001 y anteriores(excluyendo el OptiMax) - 5. . . . . . . . . . . . . . . Modelos OptiMax y modelos EFI del 2002y ms nuevos - 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Modelos de 4 ciclos - 6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Programa de inspeccin y mantenimiento para los modelos de 2 ciclos y OptiMax - 7. . . . . . . . .

Antes de cada uso - 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de cada uso - 7. . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de las primeras 20 horas de uso - 7Cada 50 horas de uso o una vez al mes - 7. Cada 100 horas de uso o cada 6 meses - 8. Cada 100 horas de uso o una vez al ao - 8Cada 300 horas de uso o una vez al ao - 8Antes de los perodos de almacenamiento - 8

Programa de inspeccin y mantenimiento paralos modelos de 4 ciclos - 9. . . . . . . . . . . . . . . . . .

Antes de cada uso - 9. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de cada uso - 9. . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de las primeras 20 horas de uso - 9Cada 50 horas de uso o una vez al mes - 9. Cada 100 horas de uso o cada 6 meses - 10. Cada 300 horas de uso o una vez al ao - 10Cada 400 horas de uso - 10. . . . . . . . . . . . . . . Antes de los perodos de almacenamiento - 10

Procedimientos generales de mantenimiento - 11Cmo lavar el sistema de refrigeracin - 11. . Sistema de combustible - 11. . . . . . . . . . . . . . . Tornillos de la varilla de acoplamiento dela direccin (si se utiliza Sistemas dedireccin Ride Guide) - 12. . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio del fusible - 12. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . nodos de control de la corrosin - 13. . . . . . Propeller Mantenimiento de la hlice - 13. . . . Inspeccin de la batera - 14. . . . . . . . . . . . . . . Puntos de lubricacin - 14. . . . . . . . . . . . . . . . . Cambio de las bujas - 15. . . . . . . . . . . . . . . . . Revisin del lquido de la compensacinhidrulica - 15. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricacin de la caja de engranajes - 15. . . Motor fuera borda sumergido - 16. . . . . . . . . . Preparacin para el almacenamiento - 16. . .

Localizacin y correccin general deproblemas - 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

El motor de arranque no hace girar elmotor - 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor no arranca - 18. . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor funciona de forma intermitente - 19. Prdida de rendimiento - 19. . . . . . . . . . . . . . . La batera no retiene la carga - 19. . . . . . . . . .

Registro de mantenimiento - 20. . . . . . . . . . . . . . .

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Cuidado general del motor fuera de bordaPara mantener un motor fuera de borda en la mejor condicin de funcionamiento, es importanterealizar inspecciones y mantenimiento peridicos.

Recomendaciones sobre la gasolinaEste motor fuera de borda ha sido diseado para funcionar satisfactoriamente con cualquier marcaconocida de gasolina automotriz sin plomo que tenga un octanaje mnimo indicado (R + M ) 2) de87 octanos. Se recomiendan las gasolinas automotrices de grado intermedio que contienenlimpiador de inyector de combustible para mejorar la limpieza interna del motor.NOTA: Los motores fuera de borda de carreras Mercury requieren 92 octanos

ESTADOS UNIDOS Y CANADUse una marca conocida de gasolina automotriz sin plomo con un octanaje mnimo indicado de 87.Se prefieren las gasolinas automotrices de grado intermedio que contienen limpiador de inyector decombustible para mejorar la limpieza interna del motor. No se recomienda la gasolina con plomo.NOTA: Los motores fuera de borda de carreras Mercury requieren 92 octanos

INTERNACIONALUse una marca conocida de gasolina automotriz sin plomo con un octanaje mnimo indicado de90RON. Se prefieren las gasolinas automotrices que contienen limpiador de inyector de combustiblepara mejorar la limpieza interna del motor. En las reas donde no se puede conseguir gasolina sinplomo es aceptable usar la gasolina con plomo.

ALCOHOL EN LA GASOLINANo recomendamos el uso de gasolina que contenga alcohol debido al posible efecto negativo delalcohol sobre el sistema de combustible. En general, si slo se puede conseguir gasolina quecontiene alcohol, sta no debe contener ms de 10% de etanol o 5% de metanol, y en este caso serecomienda usar un filtro de combustible con separador de agua.Si se utiliza gasolina que contiene alcohol o si sospecha la presencia de alcohol en la gasolina,inspeccione con ms cuidado el sistema de combustible, revisando visualmente si hay fugas decombustible o anormalidades.La gasolina que contiene alcohol puede causar los siguientes problemas al motor y al sistema decombustible: Corrosin de las piezas metlicas. Deterioro de las piezas de elastmero y plstico. Desgaste y dao de las partes internas del motor. Dificultades de arranque y funcionamiento.

Bloqueo de vapor o falta de alimentacin de combustible.

Algunos de estos efectos adversos se deben a la tendencia de la gasolina con contenido de alcohola absorber humedad del aire, produciendo una fase de agua y alcohol que se separa de la gasolinaen el depsito de combustible.Los efectos adversos del alcohol son ms drsticos con el metanol y empeoran con el aumento delcontenido de alcohol.

Recomendacin de aceite (modelos de 2 ciclos)Use aceite para motor fuera de borda de dos ciclos Quicksilver o Mercury Precision LubricantsTCW3 certificados por NMMA/BIA.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Consulte peridicamente con el concesionario para obtener las recomendaciones ms recientessobre la gasolina y el aceite. Si no se puede obtener aceite para motor fuera de borda Quicksilvero Mercury Precision Lubricants, sustityalo por otra marca de aceite de motor fuera de borda de dosciclos TCW3 certificada por NMMA. El uso de un aceite para motores fuera borda de 2 tiempos quetenga una calidad inferior puede reducir la vida til del motor. El dao a causa del uso de un aceitede calidad inferior no podr cubrirse bajo la garanta limitada.NOTA: Los modelos OptiMax, ProMax y 250XB requieren Quicksilver TCW3 Premium Plus, losmodelos de carreras Mercury de 2,5 litros requieren Mercury Marine Performance Blend.

Recomendacin de aceite (modelos de 4 ciclos)Use aceite de motor fuera de borda de cuatro ciclos Quicksilver o Mercury Precision Lubricants oaceite de motor marino de cuatro ciclos que tenga la viscosidad correcta para la temperaturaesperada en su rea (vase el diagrama a continuacin). Si no est disponible, use un aceite demotor de cuatro ciclos de calidad superior, certificado para cumplir o superar una de las siguientesClasificaciones de Servicio del Instituto Americano de Petrleo (API): SH, SG, SF, CF4, CE, CD,CDII, o una combinacin de ellas.

+20

+40

+60

+80

F C

0

+100

7

+4

+16

+27

18

+38

VISCOSIDAD SAE RECOMENDADA PARA ACEITE DE MOTOR

Se recomienda aceite de viscosidad SAE10W30 para uso en cualquiertemperatura.

El aceite de viscosidad SAE 25W40puede ser usado a temperaturas porencima de los 4 C.

SAE 10W-30

SAE 25W-40

Reglamentos de la EPA sobre las emisionesTodos los motores fuera de borda nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificacin dela Agencia de Proteccin del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitosde los reglamentos de control de la contaminacin del aire para los nuevos motores fuera de borda.Esta certificacin depende de que ciertos ajustes sean fijados a los estndares de fbrica. Por estarazn, se debe seguir estrictamente el procedimiento para realizar servicio al producto y, siempreque sea posible, devolverlo al plan original del diseo. El mantenimiento, el reemplazo o lareparacin de los dispositivos y sistemas de control de emisiones puede realizarlo cualquiertaller de reparacin de motores marinos de encendido por chispa.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Instalacin y aparejadoSiga las recomendaciones del fabricante para las especificaciones de lubricacin y torsin durantela instalacin del motor fuera de borda y los accesorios relacionados. Selle las conexiones elctricassegn las recomendaciones del fabricante. Consulte el Manual de Instalacin suministrado con elmotor.

Lista de verificacinSe debe crear una lista de verificacin diaria como gua para el uso.

Identidad de la embarcacin Operador Fecha

Elemento revisado BIEN MAL LecturaPernos de montaje del motor fuera de bordaCondicin de la hliceTuerca del eje de la hliceSistema de la direccinLneas y conexiones de combustibleFugas visibles de combustible o aceiteFuncionamiento del acelerador/ cambioFuncionamiento de la compensacinFuncionamiento de la cuerdaAlarma audible de aceiteAlarma audible de recalentamientoNivel del aceiteNivel del combustibleVoltajeRPM en ralentRPM a aceleracin mximaPresin de agua en ralentPresin de agua a aceleracin mxima

Seleccin de piezas de repuesto para el motor fuera de bordaUse slo piezas de repuesto originales Mercury Marine Quicksilver y lubricantes genuinosQuicksilver.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Procedimientos de rodaje inicial del motorPRECAUCIN

El incumplimiento del procedimiento de rodaje inicial del motor puede causar daos seriosal mismo.

NOTA: El piloto tiene la responsabilidad de conducir de manera segura. El ngulo de inclinacinincorrecto del motor fuera de borda al navegar a velocidad puede aumentar la dificultad de manejoy ser peligroso. El propsito de especificar el ngulo de inclinacin es guiar al operador en laaplicacin de la carga correcta en el motor. La intencin es servir de pauta y no se sugiere ni requierela operacin insegura de la embarcacin.

Modelos sin inyeccin de aceite (excluyendo el de 3,0 litros)Use una mezcla de gasolina/aceite de 25:1 (4%) en el primer depsito de combustible.Vare el ajuste del acelerador durante la primera hora de funcionamiento. Durante la primera horade funcionamiento, evite mantener una velocidad constante por ms de dos minutos y evite laaceleracin mxima prolongada.

Modelos con inyeccin de aceite de 125 HP y menor potencia (excluyendo el OptiMax)Use una mezcla de gasolina/aceite de 50:1 (2%) en el primer depsito de combustible. El uso de estamezcla combinado con el aceite del sistema de inyeccin de aceite suministrar la lubricacinadecuada durante el rodaje inicial.Vare el ajuste del acelerador durante la primera hora de funcionamiento. Durante la primera horade funcionamiento, evite permanecer a una velocidad constante por ms de dos minutos y evitemantener una aceleracin mxima prolongada.

Modelos de 2,0; 2,5 y 3,0 litros con carburador/EFI del 2001 y anteriores (excluyendo elOptiMax)

Modelos con inyeccin de aceiteUse una mezcla de 25:1 (4%) de gasolina/aceite en el depsito de combustible durante los primeros114 litros de combustible. NOTA: Los motores fuera de borda con inyeccin de aceite de 3,0 litros, Modelo de 1999,requieren una mezcla de gasolina/aceite de 25:1 durante los primeros 114 litros decombustible.Modelos sin inyeccin de aceiteUse una mezcla de 25:1 (4%) de gasolina/aceite en el depsito de combustible durante los primeros114 litros de combustible.

Primera hora Permita que el motor caliente durante 30 a 60 segundos. Evite el funcionamiento continuo en ralent durante ms de diez minutos.

Haga funcionar el motor la mayor parte del tiempo entre 3000 y 4500 RPM,aproximadamente tres cuartos de la aceleracin mxima.

Vare la velocidad del motor aproximadamente cada 2 minutos.

Evite inclinar el motor hacia afuera (arriba) en exceso de la posicin de inclinacin verticaldurante la operacin.

Se aceptan perodos de aceleracin mxima que duren no ms de 10 segundos.Prximas tres horas

Vare la velocidad del motor cada 10 minutos.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Modelos OptiMax y modelos EFI del 2002 y ms nuevosNOTA: No use mezclas preparadas de gasolina y aceite en este motor. Use gasolina pura duranteel rodaje inicial y despus.El procedimiento de rodaje inicial del motor fuera de borda OptiMax es importante para asegurar elrendimiento correcto y la mxima duracin del motor. El siguiente procedimiento de rodaje inicialpermite el desgaste uniforme de las piezas internas del motor. Un rodaje inicial incorrecto puededisminuir la vida til del motor.Durante las primeras horas de funcionamiento el motor recibe automticamente aceite extra. En lamayora de motores, este modo de aceite extra se completar en unas diez horas.

Primera hora Permita que el motor caliente durante 30 a 60 segundos. Evite el funcionamiento continuo en ralent durante ms de diez minutos.

Haga funcionar el motor la mayor parte del tiempo entre 3000 y 4500 RPM,aproximadamente tres cuartos de la aceleracin mxima.

Vare la velocidad del motor aproximadamente cada 2 minutos.

Evite inclinar el motor hacia afuera (arriba) en exceso de la posicin de inclinacin verticaldurante la operacin.

Se aceptan perodos de aceleracin mxima que duren no ms de 10 segundos. Prximas tres horas

Vare la velocidad del motor cada 10 minutos.

Modelos de 4 ciclosNOTA: No use mezclas preparadas de gasolina y aceite en este motor. Use gasolina pura duranteel rodaje inicial y despus. Durante la primera hora de operacin, haga funcionar el motor en varias posiciones del

acelerador sin exceder de 3500 RPM, o aproximadamente la mitad de la aceleracinmxima.

Durante la segunda hora de operacin, haga funcionar el motor a varias posiciones delacelerador hasta 4500 RPM, o tres cuartos de la aceleracin mxima, y durante este perodoacelere al mximo por aproximadamente un minuto cada diez minutos.

Durante las siguientes ocho horas de operacin, evite el funcionamiento continuo aaceleracin mxima por ms de cinco minutos continuos.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Programa de inspeccin y mantenimiento para los modelosde 2 ciclos y OptiMax

ADVERTENCIAEl uso de una pieza de repuesto de calidad inferior a la original podra dar lugar a lesionespersonales, muerte o fallo del producto.

Antes de cada uso1. Verifique que la cuerda de parada de emergencia pare efectivamente al motor.2. Revise el sistema de alarma audible de aceite y recalentamiento.3. Revise el nivel del aceite en el depsito de aceite (motores fuera de borda con inyeccin de

aceite).4. Inspeccione visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas.5. Revise que el motor fuera de borda est bien apretado en el espejo de popa.6. Revise si hay componentes atascados o flojos en el sistema de la direccin.7. Revise visualmente si los tornillos de la varilla de acoplamiento de la direccin estn

debidamente apretados.8. Revise si hay daos en las palas de la hlice.

Despus de cada uso1. Lave el sistema de enfriamiento del motor fuera de borda con abundante agua si ha funcionado

en agua salada, contaminada o con lodo.2. Lave todos los depsitos de sal y enjuague la salida del escape de la hlice y la caja de

engranajes con abundante agua si ha funcionado en agua salada.Despus de las primeras 20 horas de uso

Despus de las primeras 20 horas de funcionamiento, realice los siguientes requisitos deverificaciones de inspeccin y mantenimiento.1. Revise si hay agua o contaminantes en los filtros de combustible con separador de agua.2. Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes.3. Inspeccione la batera.4. Revise el ajuste del cable de control.5. Lubrique todos los puntos que requieren lubricacin.6. Revise el apriete de los pernos, tuercas y otros tornillos.7. Quite la hlice, limpie y vuelva a lubricar el eje de la hlice con lubricante especial Quicksilver

101, lubricante marino 24C con tefln o grasa anticorrosiva. Vuelva a apretar la tuerca desujecin de la hlice a las especificaciones correctas.

8. Roce los componentes del cabezal motriz y debajo de la tapa del motor con QuicksilverCorrosion Guard.

Cada 50 horas de uso o una vez al mes1. Revise si hay agua o contaminantes en el filtro de combustible con separador de agua.2. Lubrique todos los puntos que requieren lubricacin.3. Revise el nivel y la condicin del lubricante en la caja de engranajes.4. Inspeccione la batera.5. Revise los nodos de control de la corrosin.6. Revise el apriete de los pernos, tuercas y otros tornillos.7. Lubrique el eje del motor de arranque con aceite ligero para mquinas o rociando silicona. No

lubrique demasiado.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Cada 100 horas de uso o cada 6 meses1. Cambie las bujas e inspeccione los terminales de bujas para ver si hay dao o deterioro.2. Cambie el filtro de combustible con separador de agua.3. Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes.4. Revise el lquido de la compensacin hidrulica.5. Revise el ajuste del cable de control.6. Cambie el filtro de la toma de aire del compresor (slo modelos OptiMax).

Cada 100 horas de uso o una vez al ao1. Cambie el impulsor de la bomba de agua en todos los modelos de motor fuera de borda de

2,5 litros

Cada 300 horas de uso o una vez al ao1. Cambie el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si ocurre recalentamiento o se

observa presin reducida del agua).2. Lubrique las estras del eje de transmisin y el eje de cambio.3. Si la caja de engranajes tiene una tuerca de cubierta del portacojinete, qutela junto con el

portacojinete. Lubrique el portacojinete y la tuerca de cubierta de la caja de engranajes conlubricante marino Quicksilver 24C con tefln. Se recomienda este procedimiento si elmotor fuera de borda se usa en agua salada.

4. Limpie la totalidad de la unidad, incluyendo las piezas accesibles del cabezal motriz. Retoquelas melladuras de la pintura. Limpie y pinte las reas corrodas. Si la corrosin es fuerte, tratede aislar la causa de la corrosin y corrjala.

5. Revise la totalidad del motor fuera de borda para ver si hay piezas sueltas, daadas o si faltanpiezas. Apriete o cambie segn sea necesario.

6. Inspeccione si hay daos o deterioro en las lneas de combustible y realice servicio a los filtrosde combustible.

7. Inspeccione las lneas de la bomba de aceite para cerciorarse de que no estn duras oquebradizas. Reemplcelas si fuese necesario.

8. Quite e inspeccione la hlice o las hlices. Nivele las melladuras y rebabas de las palas con unalima. Inspeccione si las palas estn rajadas o dobladas. Aplique una capa de lubricante especialQuicksilver 101, lubricante marino 24C con tefln o grasa anticorrosiva al eje de la hlice.

9. Revise la aleta de compensacin y cualquier otro inhibidor de la corrosin galvnica (nodos)y cmbielos si es necesario.

10. Revise la direccin y los controles remotos. Compruebe que todas las conexiones y acoplesestn apretados y correctamente asegurados y ajustados.

Antes de los perodos de almacenamiento1. Consulte los procedimientos de almacenamiento en Procedimientos generales de

mantenimiento, a continuacin.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Programa de inspeccin y mantenimiento para los modelosde 4 ciclosAntes de cada uso

1. Verifique que la cuerda de parada de emergencia pare efectivamente al motor.2. Revise el sistema de alarma audible de aceite y recalentamiento.3. Revise el nivel de aceite del motor.4. Inspeccione visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas.5. Revise que el motor fuera de borda est bien apretado en el espejo de popa.6. Revise si hay componentes atascados o flojos en el sistema de la direccin.7. Revise visualmente si los tornillos de la varilla de acoplamiento de la direccin estn

debidamente apretados.8. Revise si hay daos en las palas de la hlice.

Despus de cada uso1. Lave el sistema de enfriamiento del motor fuera de borda con abundante agua si ha funcionado

en agua salada o contaminada.2. Lave todos los depsitos de sal y enjuague la salida del escape de la hlice y la caja de

engranajes con abundante agua si ha funcionado en agua salada.Despus de las primeras 20 horas de uso

Despus de las primeras 20 horas de funcionamiento, realice los siguientes requisitos deverificaciones de inspeccin y mantenimiento.1. Revise si hay contaminantes en los filtros de combustible.2. Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes.3. Inspeccione la batera.4. Revise el ajuste del cable de control.5. Lubrique todos los puntos que requieren lubricacin.6. Revise el apriete de los pernos, tuercas y otros tornillos.7. Quite la hlice, limpie y vuelva a lubricar el eje de la hlice con lubricante especial Quicksilver

101, lubricante marino 24C con tefln o grasa anticorrosiva. Vuelva a apretar la tuerca desujecin de la hlice a las especificaciones correctas.

8. Roce los componentes del cabezal motriz y debajo de la tapa del motor con QuicksilverCorrosion Guard.

Cada 50 horas de uso o una vez al mes1. Revise si hay contaminantes en los filtros de combustible.2. Lubrique todos los puntos que requieren lubricacin.3. Revise el nivel y la condicin del lubricante en la caja de engranajes.4. Inspeccione la batera.5. Revise los nodos de control de la corrosin.6. Revise el apriete de los pernos, tuercas y otros tornillos.7. Lubrique el eje del motor de arranque con aceite ligero para mquinas o rociando silicona. No

lubrique demasiado.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Cada 100 horas de uso o cada 6 meses1. Cambie las bujas e inspeccione los terminales de bujas para ver si hay dao o deterioro.2. Cambie el filtro de combustible.3. Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes.4. Revise el lquido de la compensacin hidrulica.5. Revise los ajustes del cable de control.*6. Revise y ajuste la holgura de la vlvula, si es necesario (todos los modelos excepto los de

75/90hp).*7. Cambie el aceite de motor y el filtro de aceite. El aceite debe cambiarse con ms frecuencia

cuando el motor funciona en condiciones adversas tales como pesca por curricn prolongada.8. Inspeccione visualmente el termostato para ver si hay corrosin o si el resorte est roto.

Cercirese de que el termostato cierre completamente a la temperatura ambiente.*9. Inspeccione la correa de regulacin.*Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos artculos.

Cada 300 horas de uso o una vez al ao1. Reemplace el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si ocurre recalentamiento

o se observa presin reducida del agua).*2. Lubrique las estras del eje de transmisin y el eje de cambio.3. Limpie la totalidad de la unidad, incluyendo las piezas accesibles del cabezal motriz. Retoque

las melladuras de la pintura. Limpie y pinte las reas corrodas. Si la corrosin es fuerte, tratede aislar la causa de la corrosin y corrjala.

4. Revise la totalidad del motor fuera de borda para ver si hay piezas sueltas, daadas, o si faltanpiezas. Apriete o reemplace las piezas pertinentes.

5. Inspeccione si hay daos o deterioro en las lneas de combustible y realice servicio a los filtrosde combustible.

6. Inspeccione las lneas de la bomba de aceite para cerciorarse de que no estn duras oquebradizas. Reemplcelas si fuese necesario.

7. Quite e inspeccione la hlice o las hlices. Nivele las melladuras y rebabas de las palas con unalima. Inspeccione si las palas estn rajadas o dobladas. Aplique una capa de lubricante especialQuicksilver 101, lubricante marino 24C con tefln o grasa anticorrosiva al eje de la hlice.

8. Revise la aleta de compensacin y cualquier otro inhibidor de la corrosin galvnica (nodos)y cmbielos si es necesario.

9. Revise la direccin y los controles remotos. Compruebe que todas las conexiones y acoplesestn apretados y correctamente asegurados y ajustados.

*Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos artculos.Cada 400 horas de uso

1. Revise y ajuste la holgura de la vlvula si es necesario (modelos de 75/90hp solamente).**Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos artculos.

Antes de los perodos de almacenamiento1. Consulte los procedimientos de almacenamiento en Procedimientos generales de

mantenimiento, a continuacin.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Procedimientos generales de mantenimientoCmo lavar el sistema de refrigeracin

Lave los pasajes internos de agua del motor fuera de borda con abundante agua dulce despus decada uso en agua salada, contaminada o con lodo. Esto evita la acumulacin de depsitos quepudieran obstruir los pasajes internos de agua.1. Ajuste el flujo de agua (si es necesario) de manera que el exceso salga por alrededor de las

copas de caucho, asegurando que el motor reciba un suministro adecuado de agua deenfriamiento.

2. Revise si sale un chorro continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua. Continelavando el motor fuera de borda durante 3 a 5 minutos, vigilando en todo momento el suministrode agua.

Sistema de combustible

ADVERTENCIAEvite las lesiones graves o la muerte a causa de explosin o incendio de gasolina. Siga cui-dadosamente las instrucciones de servicio del sistema de combustible. Siempre detengael motor y NO fume ni deje que se produzcan llamas en las inmediaciones mientras limpiealguna parte del sistema de combustible.

IMPORTANTE: Antes de dar servicio a cualquier pieza del sistema de combustible, detengael motor y desconecte la batera. Drene completamente el sistema de combustible. Use unrecipiente adecuado para recolectar y almacenar el combustible. Limpie los derrames decombustible inmediatamente. El material usado para contener el derrame se debe desecharen un recipiente autorizado. Todos los procedimientos de servicio del sistema se debenefectuar en un rea bien ventilada. Inspeccione cualquier trabajo de servicio terminado paraver si hay signos de fugas de combustible.

INSPECCIN DEL FILTRO Y LA LNEA DE COMBUSTIBLE 1. Revise el filtro de la lnea de combustible. Si pareciera que el filtro est contaminado, qutelo y

cmbielo.IMPORTANTE: Compruebe visualmente que no haya fugas de combustible alrededor de lasconexiones del filtro, apretando la pera de cebado hasta que se endurezca y haciendo queel combustible entre al filtro.2. Revise visualmente la lnea de combustible y la pera de cebado en busca de grietas,

hinchazones, fugas, endurecimientos u otros signos de deterioro o dao. Si encuentracualquiera de estas condiciones, debe cambiar la lnea de combustible o la pera de cebado.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Tornillos de la varilla de acoplamiento de la direccin (si se utiliza Sistemas de direccinRide Guide)

a

b

c

d

IMPORTANTE: La varilla de acoplamiento de la direccin que conecta el cable de la direccinal motor debe sujetarse usando un perno especial de cabeza con arandela (a Nmero depieza 1014000) y tuercas de seguridad con inserto de niln (b y c Nmero de pieza1134863). Estas tuercas de seguridad nunca deben sustituirse con tuercas comunes (notrabantes) ya que se aflojarn y vibrarn, pudiendo desprenderse la varilla de acoplamiento.

ADVERTENCIAEl desprendimiento de una varilla de acoplamiento de la direccin puede producir que laembarcacin d un viraje completo de forma repentina y brusca. Esta accinpotencialmente violenta puede ocasionar que los ocupantes salgan despedidos por laborda exponindolos a lesiones graves o la muerte.

Cambio del fusible

IMPORTANTE: Tenga a mano fusibles de repuesto SFE de 20 amperios.El circuito de arranque elctrico est protegido contra sobrecargas por un fusible SFE de 20amperios. Si el fusible se quema, no funcionar el motor elctrico de arranque. Identifique ysolucione el problema de sobrecarga. En caso contrario, el fusible se volver a quemar. Reemplaceel fusible por uno de la misma capacidad.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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nodos de control de la corrosin

a

El motor fuera de borda tiene dos nodos de control de la corrosin. Uno es la aleta de compensacininstalado en la caja de engranajes y el otro est instalado en la parte inferior de la unidad del soportedel espejo de popa. Los nodos ayudan a proteger el motor contra la corrosin galvnica,sacrificando lentamente el metal del nodo en vez de los metales del motor fuera borda.Pueden requerirse nodos adicionales si se utilizan hlices de acero inoxidable, aletas decompensacin de acero inoxidable, etc. en el espejo de popa de la embarcacin.Cercirese de usar una arandela de continuidad, N/P 1342351 (a) para garantizar la continuidadelctrica entre la hlice de acero inoxidable y el motor fuera de borda.Para proteger los motores fuera de borda contra la corrosin galvnica, la instalacin de un sistemaMerCathode ofrece proteccin automtica.

Mantenimiento de la hlice

ADVERTENCIASi se hace girar el eje de la hlice mientras el motor est embragado, ste puede dar vueltasy arrancar. Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesionesgraves causadas por el impacto de una hlice que gira, siempre ponga el motor fuera deborda en neutro y quite los terminales de buja mientras preste servicio a la hlice.

a - Lubrique el eje de la hliceb - Secuencia de montajec - Apriete la tuerca de la hliced - Doble la arandela de aletas

a

b

c

d

IMPORTANTE: Para evitar la corrosin o atasco del cubo de la hlice en el eje de la hlice,especialmente en agua salada, aplique una capa de grasa anticorrosiva Quicksilver a latotalidad del eje (a) en los intervalos de mantenimiento recomendados, y tambin cada vezque se quite la hlice.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Inspeccin de la bateraDebe inspeccionarse la batera a intervalos peridicos para asegurar la capacidad apropiada parael arranque del motor.IMPORTANTE: Lea las instrucciones de seguridad y mantenimiento que vienen con la batera.1. Apague el motor antes de realizar servicio a la batera.2. Aplique la cantidad necesaria de agua para mantener la batera llena.3. Cercirese de que la batera est bien inmovilizada.4. Los terminales del cable de la batera deben estar limpios, apretados y correctamente

instalados. Positivo con positivo y negativo con negativo.5. La batera debe tener un protector no conductor para impedir el cortocircuito accidental de los

bornes de la batera.

Puntos de lubricacin

b a

1 32 4

5

6

7 81. Lubrique el Punto 1 con grasa anticorrosiva Quicksilver. Lubrique los Puntos 2 al 6, y el Punto

8 con lubricante marino Quicksilver 24C con tefln o lubricante especial 101. Retraigacompletamente el extremo del cable de la direccin (a) dentro del tubo de inclinacin del motorfuera de borda. Lubrique el cable a travs del pico de engrase (b).

ADVERTENCIAAntes de aplicar lubricante, el extremo del cable de direccin se debe retraercompletamente dentro del tubo de inclinacin del motor fuera borda. Aplicar lubricante alcable de direccin cuando ste se encuentra extendido podra causar que se atasquehidrulicamente. Un cable de direccin en estas condiciones causar la prdida del controlde la direccin, lo que podra producir lesiones graves o la muerte.

2. Lubrique los Puntos 7 (puntos de giro de la varilla de acoplamiento de la direccin) con aceiteligero.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Cambio de las bujasCambie las bujas a los intervalos recomendados.1. Antes de quitar las bujas, limpie la suciedad de sus asientos.2. Quite los terminales de buja retorciendo ligeramente las fundas de goma y desprendindolas.

Inspeccione las fundas de las bujas y cmbielas si estn rajadas.3. Instale las bujas apretndolas con los dedos, y apritelas 1/4 de vuelta o a una torsin de 27 Nm.

Revisin del lquido de la compensacin hidrulica1. Incline el motor fuera de borda a la posicin totalmente hacia arriba y enganche la palanca de

soporte de la inclinacin.2. Quite la tapa de llenado (a) y revise el nivel del lquido. Este nivel debe quedar al ras con la parte

inferior del agujero de llenado. Aada lquido para direccin y levante hidrulico Quicksilver olquido para transmisin automotriz (ATF) Tipo F, FA o Dexron II.

a

Lubricacin de la caja de engranajes

2

1 3

49

a

d

c

e

b

fIMPORTANTE: En los modelos equipados con tapn magntico de llenado/drenaje, examineel extremo magntico para ver si hay partculas metlicas. La presencia de pequeaslimaduras o partculas metlicas finas indica desgaste normal del engranaje. Una cantidadexcesiva de limadura metlica o partculas ms grandes (virutas) puede indicar un desgasteanormal del engranaje.IMPORTANTE: Cuando agregue o cambie el lubricante de la caja de engranajes, revisevisualmente que no haya agua en el lubricante. Si hay agua, es posible que se haya asentadoen el fondo y drenar antes que el lubricante, o bien se puede haber mezclado con ellubricante, tomando un color lechoso. Si se advierte la presencia de agua, haga revisar la cajade engranajes. El agua en el lubricante puede producir el fallo prematuro del cojinete, o biena temperaturas de congelamiento, se puede transformar en hielo y daar la caja deengranajes.1. Coloque el motor fuera borda en su posicin vertical de funcionamiento.2. Quite el tapn de ventilacin delantero (a) y el tapn de ventilacin posterior (b).3. Coloque el tubo de lubricante (c) en el agujero de llenado y aada lubricante hasta que aparezca

en el agujero de ventilacin delantero (d). En este momento instale el tapn de ventilacindelantero y la arandela de cierre (a).

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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4. Contine aadiendo lubricante hasta que aparezca en el agujero de ventilacin posterior (e).5. Deje de agregar lubricante. Instale el tapn de ventilacin posterior y la arandela de cierre (b)

antes de quitar el tubo de lubricante.6. Retire dicho tubo y vuelva a instalar el tapn de llenado/drenaje y la arandela de cierre (f).

Motor fuera borda sumergidoUn motor fuera de borda sumergido requerir servicio a pocas horas de recuperarlo del agua. Unavez que se exponga el motor a la atmsfera es necesario realizar las acciones pertinentes paraminimizar el dao interno por corrosin del motor. Si no se puede realizar servicio de inmediato,vuelva a sumergir el motor en agua dulce hasta que se le pueda dar servicio.

Preparacin para el almacenamientoLa consideracin ms importante al preparar un motor fuera de borda para almacenarlo esprotegerlo contra la herrumbre, corrosin y dao causados por la condensacin o congelamiento delagua atrapada.Se deben realizar los siguientes procedimientos a fin de preparar el fuera borda para sualmacenamiento prolongado o entre temporadas (dos meses o ms).

PRECAUCINNunca ponga en marcha ni haga funcionar el motor fuera borda (ni siquieramomentneamente) sin hacer circular agua de enfriamiento por los agujeros de admisinde la caja de engranajes a fin de evitar que se dae la bomba de agua (funcione seca) o serecaliente el motor.

SISTEMA DE COMBUSTIBLEIMPORTANTE: La gasolina que contiene alcohol (etanol o metanol) puede causar formacinde cido durante el almacenamiento y daar el sistema de combustible. Si la gasolina que seutiliza contiene alcohol, es recomendable drenar todo lo que sea posible de la gasolinarestante en el depsito de combustible, de la lnea remota de combustible y del sistema decombustible del motor.Llene el sistema de combustible (depsito, mangueras, bomba de combustible y carburadores) concombustible tratado (estabilizado) para impedir la formacin de barniz y goma. Proceda con lassiguientes instrucciones.1. Depsito de combustible porttil Vierta las cantidades requeridas de estabilizador de gasolina

Quicksilver (siga las instrucciones en el recipiente) en el depsito de combustible. Agiteladeando el depsito de combustible para mezclar el estabilizador con el combustible.

2. Depsito de combustible de instalacin permanente Vierta la cantidad requerida deestabilizador de gasolina Quicksilver (siga las instrucciones en el recipiente) en otro recipientey mzclelo con aproximadamente un litro de gasolina. Vierta esta mezcla en el depsito decombustible.

3. Coloque el fuera borda en el agua o conecte el accesorio de lavado para hacer circular agua derefrigeracin. Haga funcionar el motor durante diez minutos para que el combustible tratadollegue a los carburadores.

PROTECCIN DE LOS COMPONENTES EXTERNOS DEL MOTOR FUERA DE BORDA1. Lubrique todos los componentes del motor fuera de borda indicados en el Programa de

inspeccin y mantenimiento.2. Retoque las melladuras en la pintura. Su concesionario le informar sobre qu pintura debe usar

para retocar la embarcacin.3. Roce protector anticorrosivo Quicksilver en la parte exterior del motor, los componentes

elctricos y otras superficies metlicas (excepto los nodos de control de la corrosin).

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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PROTECCIN DE LOS COMPONENTES INTERNOS DEL MOTOR ( MODELOS CON CARBURADORSOLAMENTE)

NOTA: Antes de realizar los pasos 1 y 2, asegrese de que el sistema de combustible est preparadopara su almacenamiento. Consulte Sistema de combustible en la pgina anterior.1. Coloque el fuera borda en el agua o conecte el accesorio de lavado para hacer circular agua de

refrigeracin. Ponga en marcha el motor y djelo calentar en neutro.2. Con el motor funcionando en ralent rpido, detenga el flujo de combustible desconectando la

lnea remota de combustible. Cuando el motor empiece a detenerse, roce rpidamente sellopara almacenamiento Quicksilver en el carburador hasta que el motor se detenga por falta decombustible.

3. Retire las bujas e inyecte un roco de sello para almacenamiento Quicksilver durante 5segundos alrededor de la parte interior de cada cilindro.

4. Gire el volante manualmente varias veces a fin de distribuir el sello para almacenamiento porlos cilindros. Vuelva a instalar las bujas.

CAJA DE ENGRANAJESDrene y llene nuevamente el lubricante de la caja de engranajes (consulte el procedimiento delubricacin de la caja de engranajes).

ALMACENAMIENTO DE LA BATERA1. Siga las instrucciones del fabricante de la batera para el almacenamiento y la recarga.2. Retire la batera de la embarcacin y revise el nivel de agua. Recrguela si es necesario.3. Almacene la batera en un lugar fro y seco.4. Durante el almacenamiento de la batera revise peridicamente el nivel de agua y recrguela.

POSICIN DEL MOTOR FUERA DE BORDA PARA ALMACENAMIENTOGuarde el motor fuera de borda en posicin vertical para permitir el drenaje del agua del motor.

PRECAUCINSi el fuera de borda se almacena inclinado hacia arriba a temperatura de congelacin, elagua de enfriamiento atrapada o el agua de lluvia que pueda haber entrado por la salida delescape de la hlice en la caja de engranajes, podra congelarse y causar dao al motor.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Localizacin y correccin general de problemasEl motor de arranque no hace girar el motorPOSIBLES CAUSAS

Se ha quemado el fusible de 20 amperios en el circuito de arranque. El motor fuera de borda no est en neutro.

La batera est dbil o sus conexiones estn sueltas o corrodas. Fallo de la llave de encendido.

Avera en el cableado o la conexin elctrica.

Fallo del motor de arranque o del solenoide del motor de arranque.

El motor no arrancaPOSIBLES CAUSAS

El interruptor de parada de emergencia no est en posicin RUN (MARCHA). La batera no est completamente cargada

.

Procedimiento de arranque incorrecto. Consulte la seccin Funcionamiento en el Manual delPropietario.

Gasolina pasada o contaminada. Motor inundado. Consulte la seccin Funcionamiento en el Manual del Propietario. No llega combustible al motor.

El depsito de combustible est vaco.

La ventilacin del depsito de combustible no est abierta o est restringida.

La lnea de combustible est desconectada o doblada.

No se ha oprimido la pera de cebado.

La vlvula de retencin de la pera de cebado est averiada.

El filtro de combustible est obstruido.

Fallo de la bomba de combustible.

El filtro del depsito de combustible est obstruido.

Se ha quemado el fusible de 20 amperios. Revise los fusibles. La conexin roscada de una manguera de aire est suelta. Fallo de un componente del sistema de encendido.

Bujas sucias o defectuosas.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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El motor funciona de forma intermitentePOSIBLES CAUSAS

Bujas sucias o defectuosas. Ajustes y configuracin incorrectos. Se est restringiendo el combustible al motor.

El filtro del combustible del motor est obstruido.

El filtro del depsito de combustible est obstruido.

La vlvula antisifonaje ubicada en los depsitos de combustible del tipo permanente estobstruida.

La lnea de combustible est doblada o aplastada.

Fallo de la bomba de combustible.

Fallo de un componente del sistema de encendido.

Prdida de rendimientoPOSIBLES CAUSAS

El estrangulador no est completamente abierto. Hlice daada o de tamao incorrecto.

La embarcacin est sobrecargada o la carga mal distribuida. Exceso de agua en la sentina. El fondo de la embarcacin est sucio o daado.

La batera no retiene la cargaPOSIBLES CAUSAS

Las conexiones de la batera estn sueltas o corrodas. Nivel bajo de electrlito en la batera. Batera gastada o deficiente. Uso excesivo de accesorios elctricos. Rectificador, alternador o regulador de voltaje defectuosos.

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO

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Registro de mantenimientoSe debe establecer un registro de mantenimiento en cada motor. Aqu se muestra un ejemplo.

Fecha Mantenimiento realizadoHoras delmotorPor quin

Tambin se debe crear un Registro de prximo mantenimiento programado para programar elservicio y el mantenimiento.Se debe informar al usuario final del motor fuera de borda sobre a quin llamar o dnde dirigirse pararealizar el mantenimiento.