Recortes propuestos al servicio de autobusesPara Septiembre 2012Hemos refinado nuestra propuesta para enfrentar el déficit presupuestal de $12–17 millones después de recibir bastantes comentarios del público sobre los recortes propuestos inicialmente. Los cambios propuestos son menos que los que se propusieron inicialmente por dos razones. El año fiscal 2013 inicia el 1ro de Julio, 2012 y el contrato sindical no se habrá resuelto para ese entonces. Como es un requisito de la agencia adoptar un presupuesto balanceado en Junio, estamos proponiendo recortes que suman $12 millones. Dependiendo en los resultados del arbitraje sobre el contrato, es posible que se tenga que dar un recorte adicional de $5 millones para el año fiscal del 2013. La propuesta refinada de recortes al servicio se implementará en Septiembre, 2012.

Rediseñar Rutas de autobusesUna de las maneras de recortar gastos sin reducir la movilidad es rediseñando ciertas rutas de autobuses que se duplican con otras rutas. Estamos proponiendo cambiar 15 rutas que circulan muy cerca unas de otras en el Noroeste, Norte/Noreste de Portland y Beaverton: líneas 6, 8, 9, 12, 16, 17,47, 48, 67, 70, 73.77, 82, 87 y 89.

Tomando en cuenta los comentarios de los pasajeros cambiamos nuestros planes para rediseñar las Lineas 9 y 70. Ya no se combinarán estas dos. Es posible que se combine la línea 9 con la línea 17, y que la línea 70 se combine con la línea 73.

Intentamos rediseñar estas rutas para que no compitan por los mismos pasajeros y para que la distancia entre las rutas y la distancia para caminar sea consistente. Estos cambios hacen que el sistema sea más efectivo y simple de usar. Estas mejoras facilitan poder restaurar el servicio frecuente más rápido cuando mejore la economía. A pesar de todo esto significa que los pasajeros podrían tener más transbordos y tener que caminar un poco más.

» Vea más adelante detalles de los cambios propuestos

Otros cambios propuestos de rutasAl inicio se propuso cambios a las siguientes rutas: líneas 43, 45 y 94. Ahora solo se proponen cambios a la Línea 43.

» Para detalles vea trimet.org/busreductions o llame 503-238-7433

Recortar viajes con pocos pasajerosInicialmente propusimos recortarle viajes a 26 líneas de autobuses que llevan pocos pasajeros, y eliminar el servicio en fines de semana de tres líneas. Ahora proponemos eliminar viajes en 10 Líneas de autobuses que llevan pocos pasajeros y no eliminaremos servicio en los fines de semana. Los cambios propuestos impactan las siguientes Líneas de autobús: 15, 18, 36, 37, 43, 50, 55, 59, 89, 92.

El servicio es el último lugar donde se quiere recortar ya que es la parte fundamental de nuestro negocio. Con eso en mente estos recortes toman en cuenta el minimizar el impacto a los pasajeros, el número de usuarios, la disponibilidad de servicio alternativo, el uso del servicio para viajar al trabajo o a la escuela, y la eficiencia del funcionamiento con los cambios propuestos. También se toma en cuenta asuntos de equidad para que los cambios propuestos no tengan un impacto desproporcional en comunidades de color o poblaciones de bajos ingresos.

» Para detalles vea trimet.org/busreductions o llame 503-238-7433

ProPuesta refinada

Actualizacion de Marzo 2012

trimet.org/choices

Retos y Opciones

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NB2012_0127A

Current Northwest RoutesAll Day: 15, 17, 77, S (Streetcar)Peak Only: 16Other TriMet Service

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Sauvie Island

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Líneas 16-Front Ave/St Johns, 17-NW 21st Ave, 77-Broadway/HalseyEn 2001 se agregó el servicio del Tranvía Portland Streetcar sin cambiar mucho el servicio de autobuses. Han habido cambios demográficos y de uso terrenal en el noroeste con los cambios de servicio adicional del tranvía Portland Streetcar y la cantidad de pasajeros que viajan en autobús.

Línea 17 terminará en Union Station en vez de Montgomery Park o Sauvie Island. La Línea 77 dará el servicio que ahora tiene la ruta 17 en las calles NW Glisan/Everett y la avenida NW 21 a Montgomery Park.

La Línea 77 no circulará más en las calles NW Northrup/Lovejoy, pero a éste tramo le proveerá servicio el tranvía Portland Streetcar. Unas cuantas cuadras en la avenida NW 25 desde la calle NW Lovejoy y la calle Vaughn, sobre la avenida NW 29 entre la avenida NW 31y la calle Nicola, y por NW Station Way entre las calles Irving y Northrup no tendrán servicio.

Noroeste de Portland

Noroeste de Portland Servicio Actual

Todo el día: 15, 17, 77, S (Streetcar)

Horas pico solamente: 16

Otro servicio de TriMet

Servicio actual

La Línea 16 dará servicio a la actual ruta de la Línea 17 en el área industrial del noroeste y por St Helens Road a Sauvie Island por Linnton y St. Johns. La Línea 16 transitará en el área industrial por la calle NW Guam, por la avenidas35 y la avenida Yeon en lugar de por la avenida NW Front desde la 26 y la avenida Kittridge. El horario de servicio será aproximadamente desde las 5 a.m. hasta las 10 p.m. durante la semana, y de 6 a.m. a las 10 p.m. los sábados. A los viajes de la Línea 16 Rivergate les prestará servicio otra línea de autobús desde St. Johns.

To St Johns and Sauvie Island

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NB2012_0305A

Proposed Northwest RoutesAll Day: 15, 77, S (Streetcar)Weekday & Saturday: 16Peak Only: New Rivergate/Marine Dr LineOther TriMet ServiceStops no longer servedAffected Route Segment

Newbusline

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NW St Helens

N Marine

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St Johns Jubitz

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16

Newbusline

Newbusline

Propuesta de servicio

Noroeste de Portland rutas propuestasTodo el día: 15, 77, S (Streetcar)

Weekday & Saturday: 16

Horas pico solamente: Nueve Rivergate/ Marine Dr Line

Otro servicio de TriMet

Paradas eliminadas

Tramo afectado de la ruta

Líneas 6-Martin Luther King Jr Blvd, 8-NE 15th AveEn el 2007 C-TRAN alargó una ruta con servicio frecuente para conectar a Jantzen Beach y a Vancouver, Washington, con la Línea Amarilla del MAX. TriMet también conecta el MAX con Jantzen Beach por medio de la Línea 6. Como resultado de esto hay tres líneas de autobuses que proveen servicio en partes de la calle N Lombard y la avenida Denver y dos líneas de autobuses que frecuentemente conectan pasajeros del tren MAX con Jantzen Beach.

La Línea 6 circulará del Norte de Portland a Jantzen Beach por Martin Luther King Jr Boulevard y Vancouver Drive y no por la calle N Lombard y la avenida Denver en Kenton dando servicio a las paradas actuales de la Línea 8 ubicadas al norte de la calle Dekum.

La línea 8 termina cerca de NE Dekum & 9th.

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N Vancouver NE Middlefield

NB2012_0127A

Current North/NortheastPortland Routes

Lines 6, 8, 9, and 70Other TriMet ServiceMAX Lines

Norte/Noreste de Portland

Norte/Noreste de Portland Servicio actual

Línea 6, 8, 9, 70

Otro servicio de TriMet

Líneas trenes MAX

Servicio actual

Línea 9-Powell/BroadwaySe dividirán la sección norte y sur de la Línea 9. Powell (sur) terminará en Union Station. La sección de Broadway desde Gresham TC al centro de Portland no tendrá cambios. La Línea 9 Broadway se combinará con la Línea 17-Holgate en el centro de Portland.

Líneas 70-12th Ave, 73-NE 33rd AveVarias líneas de autobuses de TriMet transitan por tramos de NE Broadway al oeste de la avenida NE 24. Esto da la oportunidad para hacer nuevas conexiones en el lado este de la ciudad para los pasajeros de las Líneas 73 y Línea 70. Se combinará la Línea 73 y la Línea 70 en Lloyd Center. Esta línea de autobús combinada permanecerá en lado este y se extenderá hasta el noreste de Portland finalizando en el Rose Quarter. Los autobuses circularán por NE Broadway, Multnomah, Avenida 9, y Calle Holladay.

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Rose Quarter TC

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NB2012_0305A

Proposed North/Northeast Portland Routes

Lines 6, 8, 9, 70, and S (Streetcar)Other TriMet ServiceMAX LinesAffected Route Segment

Propuesta de servicio

Rutas propuestas para el Norte/Noreste

Línea 6, 8, 9, 70, S (Streetcar)

Otro servicio de TriMet

Líneas trenes MAX

Tramo afectado de la ruta

Líneas 47-Baseline/Evergreen, 48-Cornell, 89-TanasbournePara no duplicar el servicio sobre la avenida NW 185 se combinarán estas Líneas ya que hay relativamente un servicio frecuente con la Línea 52-Farmington/185th. Las Líneas 47 y 48 no circularán más a Willow Creek/avenida SW 185 Transit Center. En lugar de eso los autobuses transitarán de Hillsboro a Sunset Transit Center atravesando SW 185th. Un corto tramo en NW Evergreen Parkway de NW 185 y Cornell no tendrá servicio. Las horas de servicio de la Línea serán iguales. Se agregará servicio de domingo a la Línea 48.

La Línea 89 será reemplazada por las Líneas 47 y 48, pero cambian las horas de servicio en el tramo donde ahora provee servicio la Línea 89 siendo éste menos que el actual. Entre semana los viajes a las 9:09 p.m. y 10:03 p.m. a Sunset Transit Center y los de las 9:48 p.m. y 10:33 p.m.de Sunset Transit Center se descontinúan.

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NB2012_0127A

Current Beaverton Area RoutesLines 47, 48, 67, and 89Other TriMet ServiceMAX Lines

Área de Beaverton

Rutas actuales en el área de Beaverton

Línea 47, 48, 67, 89

Otro servicio de TriMet

Líneas trenes MAX

Servicio actual

SW M

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NW BronsonNW Cornell

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NB2012_0127A

Proposed Beaverton Area RoutesLines 47, 48, 67, and 89Other TriMet ServiceMAX LinesStops no longer servedAffected Route Segment

Línea 67-Jenkins/158thYa que otras rutas de autobuses prestan servicio por las mismas calles de esta línea en la parte central de Beaverton, la Línea 67 finalizará en la Estación del MAX Merlo Road/SW 158th en vez de transitar hasta Beaverton Transit Center por SW Jenkins Road, Cedar Hills Boulevard y la calle Center.

Propuesta de servicio

Rutas propuestas para el área de Beaverton

Línea 47, 48, 67, 89

Otro servicio de TriMet

Líneas trenes MAX

Paradas eliminadas

Tramo afectado de la ruta

Línea 12-Barbur/Sandy BlvdPara mejorar la eficiencia y que los autobuses puedan mantener sus horarios se están considerando cambios a la Línea 12 en el tramo de Tigard Transit Center y Parkrose/Sumner Transit Center. En el suroeste una nueva línea local de Sherwood conectará en Tigard. En el este de Portland, una nueva línea local de Gresham conectaría en Parkrose.

Líneas 82-Eastman/182nd, 87-Airport Way/181stEn el este del Condado de Multnomah, las líneas 82-Eastman/182nd y 87-Airport Way/181st se están evaluando unos cambios que combinarían las Línea 82 con la Línea 87. Los autobuses circularían de norte a sur sobre la avenida NE 181 en vez de finalizar en Rockwood. La Línea 82 circulará solamente durante las horas pico y la Línea 87 finaliza en Gateway Transit Center en vez de llegar a Parkrose/Sumner Transit Center.

Otros Cambios Posibles

Disponible en otros formatos.503-238-7433 · trimet.org

120431 • 8.5C • 3/11

Tiene algún comentario sobre esta propuesta refinada? Queremos saber cómo estos cambios propuestos le afectarían a usted o a personas que usted conozca. Comparta sus comentarios antes de las 5 p.m. del Viernes 6 de Abril, 2012.

Escriba aquí sus comentarios y envíelos a:Budget Feedback, TriMet MK2, 4012 SE 17th Ave., Portland, OR 97202

También puedo contactarnos por:

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Fax 503-962-6451

TTY 503-962-5811