Recycling Magazine Benelux

n

4 6 e j a a r g a n g - N o v e m b e r 2 0 1 2 - n u m m e r 7

Overslagkranen

‘Emmer Schroot- en Metaalhandel op

juiste plek in industriestad

Overheid dringt aan op samenwerking vanuit de branches

Johan van Peperzeel op batterijen-congres: ‘Onduidelijk-heid is onveiligheid’

01_Cover.indd 1 31-10-12 14:34

www.jansengroep.nl

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam,The Netherlands

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, [email protected]

recycling van ferro en non-ferro materialen

BIJ ONS LIGT HET NIET MEER VOOR HET GRIJPEN

In onze branche gaat veel contant geld om. Makkelijk, maar niet zonder risico. Om onveilige situaties voor u en onze medewerkers te voorkomen, rekenen we voortaan niet meer contant af.

Wel maken we het bedrag dezelfde dag over naar uw rekening. Een veilig idee.

3

Pon Equipment levert dé complete lijn afval- en recyclingma-

chines. Sinds kort is Pon Equipment ook dealer van Günther

Envirotech naast Komptech en Cat machines. Wilt u vrijblijvend

meer informatie ? Neem dan contact op met één van onze

accountmanagers in de Benelux. Kijk svp voor de persoonlijke

contactgegevens in uw regio op: www.pon-komptech.com.

PON EQUIPMENT BV - Komptech

Rondebeltweg 41

1329 BP Almere

Tel: 088 - 737 7644

Recycling Magazine Beneluxverschijnt acht keer per jaar en is een uitgave vanEisma IndustrialmediaInformaticaweg 3 c7007 CP Doetinchem

DirectieEgbert van Hes, algemeen directeurBouke Hoving, financieel directeurGerbert Tiecken, uitgeefdirecteur

Uitgever:Henk Meinen

Salesmanager:Cobie te Nijenhuis

Redactie:Henk Meinen, hoofdredacteurPostbus 361, 7000 AJ Doetinchemwww.mrb-uitgevers.nltel.: +31 (0)314 38 40 61e-mail: [email protected]: +31 (0)314 38 44 04Jolanda Visser-Hein, redactie-assistente/redacteur

Vormgeving:ZeeDesign, Witmarsum

Redactiecommissie:Hans Koning (FNOI),Hans Brak (VHT),Manfred Beck, Nanne Fioole (Westwoude Holding)Goitzen Meindertsma

Vaste medewerkers:Jan Oonk (metalen), mr. drs. W. van Eijk (Recht en Regel)

Advertenties:Fred BaldukTel: +31 (0)88 29 44 741Mobiel: +31 (0)631 76 88 29e-mail: [email protected]

Lida MeyersTel: +31 (0)88 29 44 738 Mobiel +31 (0) 642 75 95 22e-mail: [email protected]

Traffic:Tel. +31 (0) 517 53 16 72 / Fax +31 (0) 517 53 18 10E-mail: [email protected]

Marketing:Imke HammermanTel. +31 (0) 88 294 4760E-mail: [email protected]

Abonnementen:Abonneeservice Eisma BusinessmediaPostbus 22385600 CE EindhovenTel: +31 (0) 88 226 6648 E-mail: [email protected]

Abonnementsprijs 2012:Voor de Benelux: k 140,00 (excl. 6% btw).Overig buitenland: op aanvraag.Losse nummers: k 15 (excl. 6% btw)Er geldt een opzegtermijn van een maand voor het einde van de lopende abonnementsperiode. Bij niet tijdige op-zegging wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd. Uitsluitend schriftelijke opzeggingen worden geaccepteerd.Leveringsvoorwaarden; zie www.eismamediagroep.nl

BankrelatieVoor Nederland: Friesland BankRek.nr. 29.80.05.298Voor België: Postcheque Brussel000-0007463-91

Druk:Scholma Druk BV, Bedum

©Eisma Industrialmedia BVAlle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, opgeslagen in een automatisch gegevensbe-stand, of openbaar gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen, of enige andere manier, zonder voorafgaande schriftelijke toestem-ming van de uitgever.Uitgever en auteurs verklaren dat deze uitgave op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld, evenwel kunnen uit-gever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Uitgever en auteurs aanvaar-den dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade,van welke aard dan ook, die het gevolg is van handelingen of beslissingen die zijn gebaseerd op bedoelde informatie.Gebruikers van deze uitgave wordt met nadruk aangeraden deze informatie niet geïsoleerd te gebruiken, maar af te gaan op hun professionele kennis en ervaring en de te gebruiken om in-formatie te controleren.ISSN:0921-9773

Recyclingmagazine

ben

elu

x

www.recyclingmagazine.nl

04 Korte berichten10 Agenda12 In gesprek met Ton Holtkamp en Jan van Vliet16 JCB al jaren huisleverancier26 Benelux Recyclingdagen in Antwerpen

goed bezocht32 Spetterend MRF-feest op cruiseschip36 Emmer Schroot- en Metaalhandel op

juiste plek in industriestad41 Aanschaf van tweede E-Crane voor nog

betere service 44 Hulpcilinder zorgt voor 20% lagere

brandstofkosten48 Batterijenmarkt van morgen vandaag al in

opkomst?53 Column Ad Lansink/FHG-nieuws54 Recht & Regel56 Marktanalyse Schroot57 Marktanalyse Non Ferro58 Marktanalyse Oud Papier59 Marktanalyse Textiel 62 Preview

20 GubbelsBetonagglomeraten Gubbels in Maasmechelen (B) is het eerste en vooralsnog enige bedrijf dat haar Masterbloc stapelblokken in Nederland op de markt mag brengen met een door Kiwa ver-strekt KOMO-certificaat.

24 FilpapDe Coöperatieve Vennootschap FILPAP is een vennootschap zonder winstoogmerk, die pa-pier advies verstrekt aan de Belgische groen-punt organisatie FOST Plus en waarin de pro-ducenten, verwerkers en recuperateurs verte-genwoordigd zijn.

24 Wirtgen GroepRuim 1.400 Mining-, minerale grondstoffen- en recyclingondernemers uit meer dan 65 lan-den waren naar Windhagen (D) gekomen om de nieuwste stand der techniek live te aan-schouwen bij de Wirtgen Group Mineral Tech-nology Days 2012

voorpaginaen verder

inhoud

www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

03_Inhoud.indd 3 31-10-12 16:22

4

Powerscreen Warrior 1400 voor Frecar RecyclingOnlangs leverde de vestiging van Van der Spek in Ternat(B) een Powerscreen Warrior 1400 aan Frecar Recycling. De laatste is, vanuit een vestiging in Charleroi actief op het gebied van recycling, grondwerken en transport & overslag. De opdrachtgevers van Frecar recycling hechten veel belang aan een modern en nieuw machinepark. Dus besloot Frecar de bestaande Powerscreen Warrior 1400 rupsmobiele zeefmachine in haar materieelvloot te vervangen. Dat biedt een betrouwbaarheidga-rantie van de zeef voor het uitvoeren van zeefwerken en/of het uitzeven van materiaal-stromen die op de eigen vestigingen worden verwerkt of overgeslagen voor klanten. Frecar Recycling verhuurt ook machines aan derden met bedieners. De in Ierland geproduceerde Powerscreen Warrior 1400 is voorzien van een dubbeldeks zeefbox met een lengte van 3500 mm en een breedte van 1350 mm breed. De zeefbox van de Warrior heeft standaard een amplitude van 12 mm. Dat maakt het mogelijk om klei en zeer natte grond te zeven. Om bij eventuele saneringen en/of sorteerwerk goed te kunnen uitsorteren, zijn alle afvoerbanden in snelheid te regelen. De machine is voorzien van een hydraulisch te liften zeefbox, zodat het wisselen van zeefdekken sneller kan worden uitgevoerd. Ook wordt het zuiver maken van de zeef bij het wisselen van te zeven materiaal eenvoudiger. www.vanderspek.nl

Tutto Completto Terra Select T6E voor jarige Screenrenting

Screenrenting uit Gavere kocht bij Van Bemmel ma-chine import uit IJsselstein een Terra Select T6-E trom-melzeef met elek-trisch aangedreven schudzeef/ vibre-rend grid op de bunker. De ma-chine werd zater-dag 30 September afgeleverd ter gele-genheid van de 50e verjaardag van ei-genaar Dirk Buyse.De T6-E trommel-

zeef wordt aangedreven door een viercilinder Perkins dieselmotor van 4.400 cc met cleanfix omkeer radiateur gekoppeld aan een generator van 72 KVA. Alle transport-banden worden elektrisch aangedreven net als de bunkeraandrijving en de trom-melaandrijving. Beide transportbanden zijn uitgerust met koprolmagneten. De dieselmotor draait met 1.500 omw/min en is daarmee geluidarm en zuinig. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt circa 4,5 – 5 liter per uur. Door de machine direct aan het net te koppelen, wordt hij volledig elektrisch aangedreven (zonder dieselaggregaat). De zeef is voorzien van een klein hydrauliek aggregaat voor het bedienen van de ci-linderfuncties van de transportbanden en de steunpoten. De Bunkerlengte van 4.000 mm genereert een inhoud van zes m3 . Alle transport-banden van 1.000.mm breed zijn gegalvaniseerd en uit een geheel. De zeefover-loopband is zes meter lang om direct in een 40 m3 container te kunnen beladen.www.recyclingmachines.nl

Hoogwaardige Verkleiners en Shredders.

Sortering met de modernste Optische Technieken.

Doseerbunkers, Zakkenscheurders en Ballistische Scheiders.

Vecht tegen Stof en Stank.

Bestrijdt persoonlijke ongelukken met machines.

adres Gasthuisstraat 9, 5321 GW Hedel e-mail of� [email protected]

tel. +31 737 370 152 web www.mutsaerts.eu

gsm +31 646 731 202

Neem nu contact met ons op:

Empowering the environment

Wij bieden hét totaalpakket Wil Fred Mutsaerts, al 20 jaar bekend met de recycling markt, heeft zijn bakens verzet. Samen met unieke leveranciers die garant staan voor de beste kwaliteit, levert hij innovatieve oplossingen voor de gehele recycling industrie:

adres Gasthuisstraat 9, 5321 GW Hedel

tel. +31 737 370 152

gsm +31 646 731 202


Empowering the environmentEmpowering the environmentEmpowering

Wij bieden hét totaalpakket

04-05-06-07-09-10-11-KB incl Column.indd 4 31-10-12 16:24

5

Leuke titel voor een kinderboek. Wie weet als ik meer tijd heb, ga ik het nog wel eens schrij-ven. Maar laten we beginnen met wat ernsti-ger zaken. Europarlementariër Gerben-Jan Gerbrandy (D’66) zei onlangs op het World Resources Forum in Peking nuttige zaken over grondstoffen. Hij zei onder meer dat het bezit van grondstoffen niet alleen welvaart gene-reert, maar ook macht. Europa en de Verenigde Staten bibberen als de OPEC- landen dreigen de olieproductie te beperken. Zo’n scenario is volgens hem ook met andere grondstoffen mogelijk. Toenemende schaarste aan diverse grondstoffen zet de geopolitieke verhoudingen in de wereld op scherp. China hamstert en koopt voor miljarden grondstofrijke locaties in Afrika en Zuid-Amerika. De Chinezen willen hun grondstoffen voor de toekomst borgen. De Amerikanen verbieden de export van hun fos-for, India doet hetzelfde voor kolen. In het erg-ste geval voorziet Gerbrandy een wereldwijde oorlog om de laatste grondstoffen. Europa staat in dat opzicht zwak. Er is geen continent zo afhankelijk van de import van grondstof-fen dan Europa. Maar zijn die straks nog wel verkrijgbaar en zo ja, tegen welke exorbitante prijzen? Gerbrandy ziet maar één vlucht vooruit: hergebruik van alles wat we wel hebben. Kortom, een circulaire economie met recycling, recycling en nog eens recycling. Fiscale maatregelen kunnen de prijs van secundaire grondstoffen veel concurreren-der maken. Verder een soort Schengengebied binnen de EU waar afval vrij kan reizen van re-cycler naar gebruiker en omgekeerd. Efficiënt hergebruik van grondstoffen beperkt onze afhankelijkheid en is zeer winstgevend. De Eu-ropese Commissie schat de te realiseren omzet op 47 miljard euro en 400.000 nieuwe banen. Zover Gerbrandy en NRC. De huidige recycling van afval naar secundaire grondstoffen vindt in Europa voor veruit het merendeel plaats door particuliere ondernemingen. Ondernemingen die alleen kunnen blijven bestaan en door kun-nen groeien als er sprake is van gezonde prijzen en redelijke rendementen. Daar knelt het op dit moment behoorlijk. Het is noodzaak deze bedrijven te koesteren. Fiscale bevoorrechting van eigen secundaire grondstoffen ten opzichte van import van primaire grondstoffen lijkt een optie die hout snijdt. Willen we meer recyclen – en dat zal moeten, zie Gerbrandy – dan moeten we onze Europese recyclingsector stimuleren. Het is van groot belang voor de Europese eco-nomie en voor de welvaart en het welzijn van haar burgers. Brussel en Den Haag pas op,

straks is de infrastructuur voor de steeds toene-mende noodzaak voor recycling afgebrokkeld. Stimuleer recycling en doe wat nodig is om een gezonde recyclingsector in de EU te behouden. We kunnen immers niet zonder!

ProfessorIk moet soms wel lachen als ik hooggeleerde wetenschappers over duurzaamheid en der-gelijke hoor. Nieuwe begrippen als: ‘sustaina-ble living’ of ‘co-existentie met de planeet’ of ‘embedded row material flow.’ Klinkt mooi, maar meestal niets nieuws. Een slim kijkende student bedrijfskunde begon tegen mij over de noodzaak van duurzaamheid, grondstof-fenrotonde, cradle-to-cradle, hernieuwing, enzovoort, enzovoort. Vond zijn professor ook. “Wij noemen dat nu zelf re-resourcing,” aldus deze student. Ik zei: “O, maar jullie bedoelen dus eigenlijk gewoon recycling!” Hij keek mij ongelovig aan, verschoot van kleur en mom-pelde zoiets als: “Ja, dat ook eigenlijk wel.” We-tenschap uit de pindakaaspot, dacht ik. Een net afgestudeerde jongedame vertelde mij, dat zij

nu in de praktijk eigenlijk pas goed begrijpt waar het werkelijk om gaat. “Op de universiteit hebben ze daar niet zoveel besef van.” Heb ik iets tegen professoren? Nee, maar

ze moeten niet gaan hemelfietsen. Aan veel ge-blaat en weinig wol hebben we niks.

Pindakaas Pindakaasproducenten zoeken natuurlijk afzetvergroting. Nou, die is er of die komt er. In de Achterhoek – en misschien wel in meer streken – is het voeren van vogels met pindakaas een ware rage. Potjes met de ope-ning naar voren op een plankje plaatsen en genieten van alles wat door de tuin vliegt. Echt niet bedacht door een of andere hoogge-leerde marketing goeroe, maar gewoon door moeder de vrouw. Verder: geniet van de qua schoonheid onderschatte maand november. Ga naar buiten en ontdek als de wereld mis-tig klein is het genot van stilte, slechts ver-stoord door het krisperen onder de schoen-zolen en de kras van een onzichtbare kraai. Of zo’n stormachtige dag als de razende wind de laatste zich kansloos verzettende blade-ren uit de boomtoppen jaagt. Koude neus, koude voeten en dan een goed glas rode wijn of een bokbiertje. De natuur zelf leert ons zeker in november alles over kringlopen en hergebruik. Zij doet dat met overrompelende schoonheid, voor wie het ziet. Novemberne-vels voor een heldere blik.

Professor pindakaas…

Henk Meinen

Secundair boven primair


Hoogwaardige Verkleiners en Shredders.

Sortering met de modernste Optische Technieken.

Doseerbunkers, Zakkenscheurders en Ballistische Scheiders.

Vecht tegen Stof en Stank.

Bestrijdt persoonlijke ongelukken met machines.

adres Gasthuisstraat 9, 5321 GW Hedel e-mail of� [email protected]

tel. +31 737 370 152 web www.mutsaerts.eu

gsm +31 646 731 202


Empowering the environment

Wij bieden hét totaalpakket Wil Fred Mutsaerts, al 20 jaar bekend met de recycling markt, heeft zijn bakens verzet. Samen met unieke leveranciers die garant staan voor de beste kwaliteit, levert hij innovatieve oplossingen voor de gehele recycling industrie:

adres Gasthuisstraat 9, 5321 GW Hedel

tel. +31 737 370 152

gsm +31 646 731 202


Empowering the environmentEmpowering the environmentEmpowering

Wij bieden hét totaalpakket


6www.recyclingmagazine.nl / nr. 7 - november 2012

Bas van der Ende wint helikoptervluchtBas van den Ende, van het gelijknamige recyclingbedrijf in Honselerdijk heeft de heli-koptervlucht boven Rotter-dam gewonnen. De prijs is beschikbaar ge-steld door uw vakblad Recy-ling Magazine Benelux, tij-dens Recycling 2012. Van den Ende is actief in de recycling van harde kunst-stoffen.

Leden leggen toekomstvisie vast in brochure `Op weg naar 2020`Onder het motto ‘Op weg naar 2020’ heeft de Afdeling Rioleringsbeheer van de Vereni-ging Afvalbedrijven (VA) haar visie op de toekomst van het rioleringsbeheer in Neder-land vastgelegd in een visiedocument dat onlangs is gepubliceerd. Daarin legt ze uit dat een kostenbesparing van het water- en rioolbeheer mogelijk is zonder concessies te doen aan kwaliteit, milieubescherming en veiligheid.Efficiencyverbetering en verstandig omgaan met beschikbare middelen kunnen vol-doende waarborgen dat bezuinigingen gerealiseerd kunnen worden zonder verlies van de kwaliteit van het rioolstelsel, aldus VA. In de brochure legt de Vereniging Afvalbedrij-ven uit hoe dat kan en aan welke randvoorwaarden daarbij moet worden voldaan. Leden van de Vereniging Afvalbedrijven kunnen taken verzorgen die nu veelal versnip-perd plaatsvinden, zoals inspectie, reiniging, interpretatie van inspectiegegevens en ad-visering aan gemeenten. De rioolreiniging- en -inspectiebedrijven aangesloten bij de Vereniging Afvalbedrijven kunnen een algehele ontzorging van de gemeente realiseren, waarbij de regie, beleidskeuzes en eindverantwoordelijkheid bij de gemeente blijft. Kwaliteit en veiligheid van het geleverde werk worden gewaarborgd door certificering (ISO, Ohsas en VCA) en het voldoen aan de Beoordelingsrichtlijn voor inspectie- en rei-niging. Een pdf-versie van de brochure is te downloaden via de website verenigingafvalbedrij-ven.nl

2011: 95 procent autobanden hergebruiktIn 2011 werd 95 procent van alle autoban-den in ons land hergebruikt. Dit percen-tage staat voor bijna 3,3 miljoen ton ma-teriaal. In 2011 steeg de materiaalterug-winning (+0,5 procent) licht, maar daalde de energieterugwinning met twee pro-cent. Veruit de meeste oude banden worden vermalen tot korrels of poeder, circa 83 procent. Een tweede toepassing vormt gebruik in civiele techniek en door pu-blieke werken, circa 14 procent.

FULL SUPPORTIN

RECYCLING

HEAVY INDUSTRIES EUROPE N.V.

VAN DER SPEK VIANEN B.V.Postbus 61 - De Limiet 144130 EB VianenT 0347 - 36 26 66 F 0347 - 37 28 74E [email protected]

www.vanderspek.nl


7

korte berichten

CO2-Reductiecertificaten voor Saver NVDen Ouden Groenrecycling BV stimuleert het bedrijfsleven en overheden om duurzaam en verantwoord om te gaan met de verwerking van groene, houtachtige reststromen. Door het uitreiken van CO2 -Reductiecertificaten geeft Den Ouden Groenrecycling haar klanten inzicht in de hoeveelheid gereduceerde CO2-emissie. De partijen die binnenkort een CO2 - Reductiecertificaat ontvangen zijn o.a. Saver N.V. (gemeenten Bergen op Zoom, Halderberge, Roosendaal en Woensdrecht), Brabant Water N.V., ISS Landscaping Services B.V., BTL Realisatie B.V., enkele waterschappen en diversen Brabantse gemeentes. Op het certificaat staan de tonnen behaalde CO2-reductie vermeld. Dat slaat op de hele keten en wordt vergeleken met een fossiele, Europese referentie. Dit alles gebeurt op basis van een onafhankelijke, inhoudelijke toetsing in samenwer-king met Quality Services Certification BV die ook verantwoordelijk is voor onder an-

dere de uitgifte van het NTA 8080-certificaat. Den Ouden Groenrecycling is klaar voor de toe-komst en heeft de certificering NTA 8080 in haar bezit. Hiermee tonen ze aan dat ze op een duurzame manier biomassa produ-ceren, verwerken, verhandelen en inzetten voor energieopwek-

king. “Biomassa als alternatief voor fossiele brandstoffen is ontzettend belangrijk. 50 tot 70 procent van de ingenomen groene reststromen wordt verwerkt tot kwalitatief hoog-waardige bodemverbeteraars. Het restant wordt gebruikt voor biomassa. We zetten dus bijna 100 procent van het groenafval op een natuurlijke manier om in producten”, aldus bedrijfsleider Peter Bakker van Den Ouden Groenrecycling.www.denoudengroep.com


Scherpenzeel BV herstructureert zijn organisatieScherpenzeel BV is voornemens de onderneming te herstructureren om de organi-satie beter te laten aansluiten op de verslechterende marktomstandigheden. Het afgelopen jaar zijn beide Utrechtse productielocaties al succesvol geïntegreerd op de locatie Leidsche Rijn te Utrecht. De economische crisis en de impact op de af-valvolumes veroorzaken een voortdurende prijsdruk. Er is sprake van overcapaci-teit en sterke prijsschommelingen in de grondstoffen- en papiermarkt. Bij Scher-penzeel is de verhouding tussen inkomsten en personeelskosten daardoor niet meer in balans. Dit kan niet zo blijven. Als gevolg hiervan zullen een aantal ar-beidsplaatsen vervallen. Bovendien is er ruimte in de onderneming voor efficiency- en kwaliteitsverbeteringen. Dat blijkt ook uit een uitgevoerd onderzoek dat leidend is geweest voor het ontwerp van de nieuwe organisatie. Rob van Scherpenzeel: “Een aanpassing van de bedrijfstructuur is noodzakelijk om onze positie op termijn te kunnen versterken. Helaas zullen een aantal medewer-kers hierdoor hun baan verliezen, deels door natuurlijk verloop en tevens d.m.v. een aangeboden regeling, onderdeel uitmakend van een sociaal plan. Met deze herstructurering en het inmiddels opgestarte verbeterprogramma zullen wij onze strategie verder uitvoeren.”

WWW.MULTINET.NL

Balenpersen en intelligente

sorteerinstallaties voor oud papier,

afval en WEE.

Macpresse: Balenpersen

Dorpenbaan 17, 5121 DE RijenTel. +31 (0)161 227 226

PA P I E R

Macpresse: Stalen ketting transporteurs

I-Sort: Optische Scheiding

MultiNET: Complete installaties


Krachtig

Veilig

Ergonomisch

Feel the Power

Holmatro | Industrial equipment

www.holmatro.com

AUTO RECYCLING

WITGOED RECYCLING

KABEL RECYCLING


korte berichten

Sennebogen voor NNRDEen nieuwe Sennebogen 818M D-serie vond onlangs de weg naar de Noord Neder-landse Reinigingsdienst in Drachten. Bedrijfsleider Martin Jelsma zocht een een-voudige machine zonder poespas maar met toch alles er op en er aan. Hij kwam te-recht bij deze Sennebogen, uitgerust met een ruim negen meter lange giek be-staande uit een rechte giek van 5,3 meter en een grijpersteel van 3,8 meter. Machinist Anne-Jasper Pool is goed te spreken over de machine, die hij typeert als ‘een robuuste maar soepele overslagmachine’. Ook het cabinecomfort, de bedie-ning en het overzicht spreken hem aan.www.kuiken.nl

Hogere productie Rio TintoMijnbouwer Rio Tinto heeft het derde kwartaal de pro-ductie van koper en ijzer flink opgevoerd. De koper-winning steeg met 21 pro-cent en die van ijzer met vijf procent tot 67 miljoen ton. Opmerkelijk in een markt waarin ook de Chinese indu-strie enigermate stagneert. Bron: NRC

Newsweek stopt als papieren uitgaveHet fameuze Amerikaanse tijdschrift Newsweek stopt als printuitgave en gaat verder als website. Het opinieblad raakte in tien jaar meer dan de helft van zijn lezers kwijt, van 3,1 naar 1,5 miljoen. Oud-hoofdredacteur Kosner: “Vroeger was iedereen benieuwd wie er die maandag op de cover zou staan. Het is een verdwenen wereld.” Een andere hoofdredacteur meldt: “ Wij zijn volkomen ingehaald.”

H&G Entsorgungssysteme GmbHLützelner Straße 46 · D-57299 BurbachTelefoon: 0031-653-995097

www.hg-systems.com

H&G SCHROEFPERSENProduktinformatie

Minder CO2

Grotere verwerkingscapaciteit

Hogere verdichting

Minder transportkosten

... In vergelijking met gebruikelijke persen.

anzeige_nl_schneckenpressen_IFAT_82x300mm.indd 1 02.03.2012 17:19:02



ARN, Dar en Baetsen samen in afvalverwerking regio NijmegenARN, Dar en Baetsen Recycling zijn een samenwerking overeengekomen voor de ver-werking van grof huishoudelijk restafval (GHR) uit de regio Nijmegen. Afgesproken is dat het door Dar ingezamelde afval door Baetsen wordt gesorteerd en recyclet, waarna het residu door ARN gebruikt zal worden voor energieopwekking.Dar exploiteert in de regio Nijmegen meerdere milieustraten, waar het aangeboden grof huishoudelijk afval zoveel mogelijk in herbruikbare deelstromen wordt uitgesorteerd. Wat na deze sortering overblijft bedraagt, aangevuld met door Dar huis-aan-huis inge-zameld grof huishoudelijk afval, ruim 7000 ton per jaar. Voorheen ging deze afvalstroom rechtstreeks naar ARN, waar het werd gebruikt als brandstof voor energieopwekking. Na proeven blijkt het mogelijk deze afvalstroom af te buigen naar de scheidingsinstalla-tie van Baetsen om alsnog ongeveer 50 procent aan herbruikbare componenten af te scheiden. De resterende 50 procent van het afval wordt aansluitend naar ARN afge-voerd om er alsnog te worden benut als brandstof voor energieopwekking. De samenwerking van de drie partijen biedt ook bedrijfsmatige voordelen. Dankzij een jaarlijks door Baetsen uit te voeren sorteeranalyse ontstaat nog meer inzicht in de samen-stelling van het GHR, zodat Dar de inzameldiensten nog beter op het afvalaanbod kan af-stemmen. De samenwerking laat onverlet dat het residu van het gesorteerde afval in één van de schoonste verbrandingsovens van Nederland benut blijft worden voor de produc-tie van duurzame groene energie. De keuze voor partners waarmee op een duurzame manier samengewerkt kan worden is voor alle drie de partijen van groot belang.

13-16 november 2012Electronics Recycling AsiaGuangzhou Chinawww.icm.ch

21 en 22 november 2012Australian Waste & Recycling ExpoSydney ( Australie)www.awre.com.au

27-30 november 2012Pollutec 2012Lyonwww.pollutec.com

3-5 december 2012International Conference Advanced Automotive RecyclingWiesbaden/Duitslandwww.automotive/recycling/conference.com

16-18 januari 2013IERC 2013International electronics recycling congressSalzburgwww.icm.ch

13-15 maart 2013IARC 2013International automobile recycling congresBrusselwww.icm.ch

19/20 maart 2013Waste to energy~recyclingBremen-Duitslandwww.wte/expo.de

15-21 april 2013Bauma 2013Munchenwww.bauma.de

19 en 20 juni 2013BVOR-DemodagenMaastrichtInfo: www.bvor.nl

Hoewel wij de gegevens voor deze agenda

uit door ons betrouwbaar geachte bronnen put

ten, kunnen wij voor een onjuiste vermelding

geen verantwoording aanvaarden.

Hinderiks Metaalrecycling kiest weer voor Terex-FuchsVia haar werkplaats in Mariënberg heeft Terex-Fuchs Benelux-importeur Van der Spek een nieuwe Terex-Fuchs MHL331D overslagmachine afgeleverd bij Antoon Hinderiks Metaalrecycling in Raalte. Antoon Hinderiks is gespecialiseerd in vernietiging, sloopwerken en demontage van diverse materialen en is in de ruim 70 jaar dat het bedrijf bestaat, uitgegroeid tot een van de modernste recyclingbedrijven van Overijssel. Voor het transport van de eigen containers heeft Antoon Hinderiks de beschikking over een modern wagenpark van drie containerauto’s met bijbehorende diepladers. De ver-schillende soorten ferro en non-ferro metalen worden dan op de eigen locatie te Raalte ingezameld en gescheiden om zo te worden klaargemaakt voor verdere verwerking. Hinderiks kocht al eerder twee Terex-Fuchs overslagmachines. Zowel de machine als de leverancier moesten voldoen aan de gestelde eisen waarbij continuïteit en inzetbaarheid kernpunten waren. Voor de aandrijving van deze 23-tons Terex-Fuchs MHL331D is een zesliter Common-rail Deutz zescilinder Tier III motor met 114 kW verantwoordelijk. De MHL331D overslagkraan is uitgevoerd met elf meter overslagcapaciteit. Hij heeft een generator die voor de benodigde elektriciteit van de magneetplaat zorgt. Aan de machine is tevens een originele 600 liter halfgesloten Terex-Fuchs grijper gemon-teerd, waarmee de MHL331D dankzij de Rexroth hydrauliek, met een opbrengst van 380 ltr per minuut en 360 bar, heel snel draait en voor de gevraagde overslagcapaciteit zorgt. Door de standaard, hydraulisch in hoogte verstelbare cabine kan een zichthoogte bereikt worden van 5,50 meter.De voorziening van ophanging aan de lepelsteel voor de halfgesloten grijper voor-komt (de)montage voor een nieuwe klus. Deze kan aan de machine gemonteerd blijven zodra de MHL331D op de eigen dieplader van Hinderiks wordt vervoerd. www.vanderspek.nl


11

korte berichten

Cat machine in SkyfallDe bekendste geheim agent ter wereld, 007, bestuurt in de beroemde openingsscène van de nieuwste Bond- film een 320D L Cat hydraulische graafmachine. James Bond en Caterpillar Inc. Hebben de handen ineen geslagen in het 23e Bond-avontuur Skyfall. Bij het begin van Skyfall bestuurt James Bond, gespeeld door Daniel Craig, tijdens een spannende scène een Cat graafmachine. Natuurlijk kan alleen de Britse geheim agent dat doen op een trein die over het spoor door het Turkse landschap dendert. “Het is geweldig om onze machine op het grote scherm te zien. Het is ronduit fantas-tisch dat dat gebeurt in ‘s werelds langstlopende film-franchise”, zegt Diane Lantz-Ric-kard, Global Brand Marketing Manager van Caterpillar. “Als sinds 1927 heeft ons merk een rol gespeeld in films, tot nu toe meer dan 20 keer. Ook in een vorige Bond-film, The World is not enough uit 1999, verscheen een van onze machines op het witte doek. We zijn trots op onze banden met zo’n gerespecteerd en wereldbekend merk.” In deze opdracht van EON Productions, de productiemaatschappij van James Bond, moest de cabine op een aparte plaats komen, op de tegenovergestelde zijde van de 320D L. “Deze omschakeling, die nodig was met het oog op de locatie van de opname en de in-teractie tussen de acteurs, vereiste een aantal maanden planning vooraf”, zegt Robert Woodley, Communicatiemanager van Caterpillar voor Europa. “De grootste uitdaging bij het creëren van een plaats voor de cabine aan de andere kant van de machine vormde de aanpassing van de elektronica en de hydrauliek. De twee 320D L graafma-chines die nodig waren voor Skyfall werden uiteindelijk geproduceerd in Akashi, de Ca-terpillar-vestiging in Japan. De Cat-dealers Finning UK en Borusan Makina droegen ook bij aan de actie en assisteerde de afdeling Special effects (SFX) bij de technische onder-steuning en de levering van onderdelen voor de graafmachines. Op de set leverde Bo-rusan Makina ter plekke expertise en service, evenals apparatuur die nodig was voor de opname, zoals een generator, een schranklader en een minigraafmachine.”Pon Equipment levert verschillende Cat machines voor de Nederlandse markt. De 320D L is voor de Nederlandse markt inmiddels vervangen door een nieuwer type namelijk de Cat graafmachine 320E die voldoet aan de nieuwe emissie eisen. Ook dit type is net zo krachtig als zijn voorganger zoals 007 in de film laat zien. De wereldpremière van Skyfall is in Londen, op 23 oktober 2012. De film gaat op 28 ok-tober in Amsterdam in première. Bekijk de filmtrailer op http://www.007.com/videos/ om een glimp op te vangen van 007 en de 320D L in gezamenlijke actie.


Tomra intro-duceert inzamel-meubel ReturnTomra Systems heeft een mobiel in-zamelmeubel ontwikkeld voor de ge-scheiden inname van recyclebare materialen zoals spaarlampen, batte-rijen, cartridges en mobieltjes. Het doel van het meubel, genaamd de ‘Return’, is om de retourstromen van materialen efficiënt te laten verlo-pen. “Inzamelpunten zijn momenteel vaak een collectie van losse bakken die je verspreid over locaties aantreft. Dat is onhandig voor de consument en de winkelier”, licht operationeel directeur van Tomra René Hissink toe. “Wij hebben daarom een cen-traal en verrijdbaar inzamelmeubel ontworpen, dat tevens geheel aan te passen is aan de wens van de klant.” De afmetingen en in te nemen frac-ties kunnen worden aangepast, even-als de vormgeving en het videobe-richt op het ingebouwde beeld-scherm. “In de meeste gevallen kunnen winkeliers er zelfs voor kie-zen om alle ingeleverde materialen direct te laten afvoeren door Stibat. Zo wordt men compleet ontzorgd”, concludeert Hissink.www.tomrasystems.nl


12www.recyclingmagazine.nl / nr. 6 - september 2012


In gesprek met FHg-voorzItter ton Holtkamp en Jan van vlIet,

mt-lId bIJ Het mInIsterIe van I&m

‘ Zaken binnen sectoren zelf oplossen door innovatie en samenwerking’De nieuwe FHG-voorzitter Ton Holtkamp probeert, samen met zijn voorganger nog meer partijen te mobilise-ren om als een groot blok richting Den Haag of zelfs Brussel een stem in beslissingen te kunnen bewerkstelligen. Jan van Vliet, beleidsmatig met dit gebied bezig op het ministerie van Infrastructuur & Milieu (I&M), zit als het ware ‘aan de andere kant van de tafel’ en geeft zijn visie vanuit de overheid op de samenwerking.

Christien nuboer

dezen. Zoals Ton Holtkamp toen zelf al aangaf, weet hij uit zijn ervaring op het ministerie hoe de hazen daar lopen. Deze keer probeert hij samen met beleidsma-ker Jan van Vliet de gang van zaken nog iets meer te duiden.

Afval als grondstofJan van Vliet is lid van het Management-team van de Directie duurzaamheid bin-

nen het ministerie van I&M. “Daarmee ben ik verantwoordelijk voor een aantal taakvelden. In mijn geval zijn dat water- en bodemkwaliteit en afvalbeheer. Daar-naast is er nog een taakveld duurzame productketens. We zijn met ongeveer 15 mensen samen bezig afval als grondstof te positioneren, hierbij ondersteund door Agentschap NL. Een van onze belangrijk-ste missies daarbij is het duurzaam om-gaan met natuurlijke hulpbronnen. Ik wil dat graag zelf altijd splitsen in enerzijds het bodem- en watersysteem als een na-tuurlijke hulpbron en daar duurzaam mee omgaan en anderzijds duurzaam omgaan met grondstoffen in productie-processen. Voor dat laatste willen we afval als grondstof neerzetten zodat we langza-merhand naar een circulaire economie toegroeien. In dit verband wordt ook wel het woord grondstoffenrotonde, tenslotte ook een cirkel, gebezigd.”Verwijzend naar de ladder van Lansink: “Ik was toevallig vorige week bij Omrin in Harlingen met een Caribische delegatie. Ik heb daar wel meegekregen dat Omrin zo veel mogelijk opnieuw gebruikt of re-cyclet en uiteindelijk nog de calorische waarden van het resterend afval gebruikt voor verbranding. De daaruit voortko-mende energie leveren ze bijvoorbeeld aan een zoutproducent in de buurt.”Ton Holtkamp: “Het voorbeeld van Omrin kun je op nogal wat installaties in Neder-land loslaten. De laatst geopende is bij-voorbeeld Re-energy van Sita in Roosen-daal, state-of-the-art. Die geeft naast energie vooral warmte af en op dat gebied is nog wel wat te winnen in Nederland.”Jan van Vliet: “Maar er zijn dan wel voort-

In Recycling Magazine nr. 4, 2012, pa-gina 16, 17 en 18 interviewden we de gaande (Ad Lansink) en komende (Ton Holtkamp) FHG-voorzitter. Samen trekken ze nog op om een

soort Dutch Recycling Platform te forme-ren. Dat moet een representatieve afspie-geling van alle partijen in Recyclend Ne-derland worden om invloed te kunnen uitoefenen op het Nederlandse beleid in

12-13-14_Interview.indd 12 31-10-12 16:23

www.recyclingmagazine.nl / nr. 6 - september 201213

interview


durend beren op de weg die we moeten wegnemen. Denk aan warmtekrachtkop-peling. Laatst vertelde iemand mij dat dat toch erg duur lijkt te worden voor veel be-drijven. Er moet dus voortdurend gesleu-teld worden om interessante businessca-ses te krijgen. Een circulaire economie is prachtig maar er moet nog ontzettend veel worden gedaan en met elkaar gecommu-niceerd om het voor elkaar te krijgen.”

SamenwerkenJan van Vliet haalt Deltalinqs in de Botlek als goed voorbeeld aan van samenwer-king. “Die kijken heel breed. Een produc-tiemanager kijkt met name naar zijn pro-ces want hij heeft geen tijd en mogelijk-heid om breder te kijken. Maar bij de verschillende sectoren heb je weer di-verse afvalstromen die wel mogelijkheden bieden voor een circulaire economie. Sommige bedrijven zijn er al wat verder mee maar vaak lopen ze allemaal tegen vergelijkbare problemen op. Om ze alle-maal de gelegenheid te geven er ook daadwerkelijk wat mee te doen, heb je verbindende partijen nodig. Door verbin-ding kunnen we barrières slechten.”In dit verband helpt Van Vliet ons maar meteen uit de droom: “Er is geen geld meer bij de overheid! Het woord subsidie bestaat niet meer en het is maar de vraag of dat ooit terugkomt. Dat is een politieke beslissing. Los daarvan moet er ook nog enorm worden bezuinigd, dus de enige mogelijkheid is samenwerken. Ik zie daarvan al voorbeelden binnen de chemi-sche industrie maar ook binnen onze sec-tor, samenwerking is pure noodzaak.”Ton Holtkamp: “Wat betreft de circulaire economie, de grondstoffenrotonde en alles wat daarbij nog meer hoort, spelen de recyclingbedrijven een majeure rol. En dan bedoel ik in de breedte. Dus allemaal, van textiel tot metaal en noem maar op, zetten ze zich in om materialen uit afge-dankte spullen te halen en opnieuw in te zetten. Voor sommige grondstoffen dreigt nou eenmaal eindigheid of tenminste schaarste, dus een hogere prijs. Tel daar-bij op de geopolitiek. Oftewel, wil ik ook wel van bepaalde bronlanden afhankelijk zijn? Niet alleen sinds mijn voorzitter-schap maar al langer bewonder ik het in-novatief denken van de lidbedrijven van FHG. Het lijkt een conservatieve groep maar er wordt echt nagedacht voor betere resultaten en methoden om de doelstel-lingen zoals de overheid ze stelt, van 80 naar 83 procent recycling en bij huishou-delijk afval van 50 naar 65 procent recy-

cling, te halen. Dat vergt een forse in-spanning en daar duiken die bedrijven echt op. Dan loop je soms tegen proble-men aan. Zaken waar je ‘last’ van hebt, zoals end-of-waste problematiek. Is het een moeilijk of makkelijk proces maar ook tijd en geld. Om nog maar te zwijgen over het belang van regelgeving. In Ne-derland maar ook Europees want 70-80 procent van onze richtlijnen en verorde-ningen worden gestuurd vanuit Brussel. Als daar onderdelen in zitten die (onbe-doeld) contraproductief werken, dan is het naar mijn stellige overtuiging goed als je als FHG een brede vertegenwoordiging van het recyclingbedrijfsleven bent die op dit soort grootschalige onderdelen vragen stelt aan de regelgever, vaak I&M en dan zou daar een goede ingang voor moeten zijn. En dat geldt eigenlijk ook voor inno-vatie, zoals Green Deals. Er is dan welis-waar geen geld maar overleg versoepelt procedures. Bovendien is het dan denk ik voor het ministerie ook heel comfortabel dat er een brede achterban achter zit.”Jan van Vliet: “Belangrijk is overigens te constateren dat de Europese commissie op dit moment ook heel druk bezig is afval als grondstof te positioneren. En wij in Nederland kennen het fenomeen van

de producentenverantwoordelijkheid.”Ton Holtkamp: “Nederland zit daarin wel bij de top3. De laatste EU-toetreders zit-ten vooral nog op stortniveau en mogen in 2020 nog maar 35 procent storten. Zij komen van heel ver en moeten nog een hele mentaliteitomslag doorlopen. Enge-land, volgens de Ladder van Lansink altijd wat dwars, heeft inmiddels ook een stort-belasting ingevoerd. Zo ontstaat een heel andere beweging, maar in Oost-Europa kun je dat niet 1:1 invoeren. En een com-promis dat binnen de EU wordt gesloten over targets, zit tussen de hoogste en de laagste in rang in. Dan lijkt het of wij stil staan in ontwikkeling. Maar in Nederland blijven we wel ons best doen voor die cir-culaire economie.”

De rol van de overheidJan van Vliet: “In zijn algemeenheid is er in Nederland een behoorlijke drive om tot een duurzame economie te komen. Zo hoorde ik net dat acht multinationals een beroep hebben gedaan op de kabinetfor-mateurs duurzame economie als een be-langrijk punt te agenderen. Duurzaam als begrip is geen vraag meer, in tegenstelling tot tien jaar geleden. Maar het handelen moet wel een businesscase kunnen zijn.

n

Jan van Vliet:

‘Er is geen geld meer bij de overheid! Het woord subsidie bestaat

niet meer en het is maar de vraag of dat ooit terugkomt’

12-13-14_Interview.indd 13 31-10-12 16:23


interview

Ton Holtkamp:

‘Als je zaken niet bespreekbaar

maakt, gebeurt er niets’


Dat blijvend stimuleren is dus een duide-lijke rol voor de overheid. Maar daarnaast faciliteren daar waar we dat kunnen en belemmeringen wegnemen daar waar die er nog zijn. Dat zijn de drie grote rollen die we vanuit de overheid zien. Wat wij belangrijk vinden, is dat er binnen die sectoren zelf de samenwerking wordt op-gezocht. Want als elke sector apart naar ons toekomt met zijn of haar barrière en vraagt ‘help ons,’ dan gaan we dat met het handjevol mensen dat we nu nog hebben op het ministerie, niet oplossen. Dus die oplossingen moeten echt binnen de sec-toren zelf met innovatie en samenwerking gevonden worden.”Ton Holtkamp: “Daar zie ik ook duidelijk een rol voor de FHG ‘nieuwe stijl.’ Vanuit de gezamenlijkheid te werken ten faveure van allerlei achterliggende partijen. Dat voor-komt vertraging en teleurstelling. Het na-denken over milieuaspecten levert in veel gevallen bedrijfseconomische winst op. Voor de overheid is het dan van belang businesscases te stimuleren. Een goede vorm is mijns inziens in de vorm van fisca-liteit, denk bijvoorbeeld aan het BTW-ni-veau op secundaire grondstoffen. En zoals indertijd de stortkosten zorgden voor een autonome druk richting een hogere tree op de ladder. Dat gaat weliswaar via het minis-terie van Financiën, maar als je zaken niet bespreekbaar maakt, gebeurt er niets.”

PartijenTon Holtkamp over wie er op het gebied van recycling samen op kunnen trekken. “Er zijn een aantal organisaties die vrij groot zijn en breed partijen vertegen-woordigen. Zoals de Vereniging Afvalbe-drijven (VA, vooral stortplaatsen en ver-branden), de Nvrd (de Koninklijke Neder-landse Vereniging voor Afval- en reinigingsmanagement) en de FHG die nu nog zeven leden telt maar hopelijk gaat groeien naar 15. Dan ben je een grote speler op het gebied van recycling. Als we dan gedrieën met enige regelmaat aanschuiven bij de overheid, matcht dat volgens mij met het ministerie maar het voorkomt ook dat de een dit zegt en de ander dat.”Jan van Vliet: “Er zijn regelmatig partijen die toegang willen hebben. Dat mag bij de reguliere stakeholder-bijeenkomsten. Apart overleg gaan we niet halen. We zit-ten in een proces waarbij we iedereen proberen mee te trekken, bijvoorbeeld bij de implementatie van de nieuwe Euro-pese richtlijn voor E-waste. Maar we pro-beren te voorkomen dat de een wel aan

tafel mag zitten en de ander niet. We wil-len daarin rechtvaardig zijn maar het is ook een beetje zelfbescherming. Het zou goed zijn als alle partijen verenigd in een paar koepels regelmatig met ons overleg-gen. Het overleg in het kader van het LAP is een goed voorbeeld, maar het onder-werp waar we het nu over hebben, heeft een meer politiek/strategische ingang. Overleg leidt vaak tot sneller en beter, mits alle partijen zijn betrokken.”Ton Holtkamp vult vanuit zijn ervaring aan dat onderwerpen, ook in het verleden eerst enorm in de belangstelling staan waarna de aandacht op rijksniveau wat wegebt en andere partijen, zoals de indu-strie ze overnemen. “Dat moet ook wel, anders zou een ministerie daar in vast lopen.”Van Vliet legt uit dat waarschijnlijk vanaf 1 januari 2013 een gedeelte van de uitvoe-rende taken die nu nog bij Agentschap NL liggen over zullen gaan naar Rijkswater-staat. Dan wordt die uitvoeringscapaciteit onderdeel van het ministerie. “Duidelijk is wel dat onze personele capaciteit terug zal lopen. Ik voorzie een ontwikkeling naar een nieuw soort beleidsambtenaar die een opleiding zou moeten krijgen ver-gelijkbaar met een diplomaat en als pro-cesregisseur op alle dossiers inzetbaar moet zijn. Binnen de beleidskern wordt daarom sterk ingezet op mobiliteit. Jonge mensen die nu instromen, hebben voor-namelijk een alfa- of gammaopleiding en de soort zoals ik, scheikundig ingenieur, zal verdwijnen. Daarom moet kennis voor beleidsprocessen worden geborgd bij kennisinstituten en uitvoeringsorganisa-ties als Agentschap NL. Deze kennis hoeft alleen maar snel te mobiliseren zijn. De echte praktijkkennis zit in het bedrijfsle-ven.”Ton Holtkamp: “Organisaties als de FHG zullen dan de vertaalslag moeten maken. Daarmee zit je als bedrijfsleven ook met-een aan de ‘knoppen.’ Dan kun je boven-dien er voor zorgen dat de een beslissing van de ene branche niet een andere bran-che in de wielen rijdt.”Jan van Vliet: “Dan ontstaat door de on-derlinge dialoog hoop ik een soort flow. Met deze nieuwe manier van werken, leg-gen we meer verantwoordelijkheid bij de industrie. En ze kunnen ook van elkaar leren.”

Position PaperTon Holtkamp gaat nog specifiek in op de positie van de FHG op dit moment. ”Na gesprekken met de acht niet-aangesloten

leden hebben Ad Lansink en ik in augus-tus een position paper samengesteld over de FHG nieuwe stijl. Met voor elke bran-che ook helder ‘Whats in it for me.’ Dat is wel heel belangrijk. Op 12 november or-ganiseren we daarover een workshop voor alle huidige en potentiële leden. Ad Lansink, mijn voorganger heeft dat traject al ruim een jaar eerder ingezet. Toen voorzag hij al de discussie over de grond-stoffen zoals die nu loopt maar ook de veranderingen op het departement. Daar is dit als het ware de spin off van. Begin dit jaar heeft hij mij daarin betrokken en we zijn beiden natuurlijk wel razend be-nieuwd of anderen er ook de meerwaarde van in zien. Door de massa die we kun-nen vormen, krijgen we een veel grotere slagkracht. Naar het ministerie maar ook naar andere organisaties toe. Het gaat niet om elkaar vliegen af te vangen. Maar het gaat om samenwerken en aanvullen. Weten waar we ieder voor zich mee bezig zijn om zaken in het afval- en grondstof-fen landschap te verbeteren. For the be-nefit van Nederland.” n

12-13-14_Interview.indd 14 31-10-12 16:23

Hoofdvestiging:Havenweg 1

‘s-Gravendeel tel: 078 673 92 00

www.hks.nl

Werken aan een gouden toekomst. 100% recycling -

zero waste. HKS Metals, uw partner in maatschap-

pelijk verantwoorde recycling.

EindhovenHengelo

AmersfoortAmsterdam

‘s-Gravendeel Zwartsluis

UW AFVAL IS GOUD WAARD!



Vliko: superieure recyclingscores

JCB via Asjes al jaren huisleverancierVliko in Leiderdorp werd opgericht in 1963 en viert dus komend jaar het vijftig jarig bestaan. Oprichters en naamgevers waren de heren van Vliet en Koen. Medio jaren tachtig verliet van Vliet het bedrijf, maar de Koen-tak is nog altijd bij het bedrijf – dat al geruime tijd tot de Shanks Groep behoort – betrokken. In de personen van Hendrik Jan Koen en zijn zoon Marcel.

Henk Meinen

(glasrecycling) in Gameren onderdeel uit van Vliko. Bij Vliko werken nu ongeveer 145 mensen en het bedrijf verzorgt de to-tale ontzorging op afvalgebied van talloze bedrijven, overheden en burgers. Tot de jarenlange relaties behoren onder meer topconcerns als Heineken en Unilever.

Louis Sciarli: “Wij rijden dagelijks met een kleine 65 vrachtwagencombinaties en zamelen onder meer in via duizenden

containers in vele uitvoeringen en in grootte variërend van 3 m3 tot 40 m3. Bij Vliko verwerken wij alle stromen afval, met uitzondering van gevaarlijk afval.” Het bedrijf heeft een eigen exportlicentie voor de levering van onder meer oudpa-pier aan China.

Die export naar China van oudpapier en plastic bedraagt per maand gemiddeld zo’n 4500 ton. Men beschikt daartoe over een eigen kantoor in China.

Hoge recyclingscoresVolgens de nieuwe Vliko-directeur be-haalt de Shanks Groep record recycling-scores tot gemiddeld 88%. Sciarli: “Naar mijn mening mag Shanks zich daarmee op haar werkgebied recordhouder noe-men. Hier bij Vliko behalen wij nog ho-gere percentages tot wel circa 93%.” Daar-toe heeft het bedrijf enige jaren geleden een indrukwekkende en mede door eigen engineering ontwikkelde sorteerlijn ont-worpen en gebouwd. Via diverse voorna-melijk geautomatiseerde handelingen worden nagenoeg alle materialen in mono-stromen gescheiden. Recent werd deze installatie nog uitgebreid met een optische scheiding. Toch ziet Louis Sciarli nog verdere uitda-gingen. “Natuurlijk behalen wij al hele mooie scores, maar we werken altijd aan

Vliko is sinds 1963 gigantisch gegroeid en is een begrip als het gaat om inzameling, open overslag en sortering van bedrijfsafval en grof huishou-

delijk afval. Het werkterrein beslaat grote delen van Zuid-Holland, een intensieve en drukbewoonde regio. Vliko is in dit ge-bied veruit marktleider. Louis Sciarli (31) is er sinds 1 oktober van dit jaar directeur. Hij komt uit de Shanks Groep en heeft binnen het concern – ondanks zijn nog jeugdige leeftijd – al diverse(directie) functies vervuld.

Vliko, Kluivers en Van TuijlSinds enige tijd maken ook Kluivers (me-talen en oudpapier) met vestigingen in Leiden en in Leiderdorp en Van Tuijl

Vliko en JCB (Asjes) jarenlange relatie

Vliko optimaliseert terugwinning secundaire grondstoffen

16-17-JCB.indd 16 31-10-12 14:30


kranen


verdere verbetering. Wij willen alles uit ons basismateriaal halen om maximaal secundaire grondstoffen te herwinnen,” aldus de directeur.

Zorg voor materieelWie over het terrein en door de hallen in Leiderdorp loopt, zal direct opvallen hoe verzorgd het materieel er uit ziet. Louis: “Dat viel mij ook direct op toen ik hier als directeur begon. Alle machines – alles van JCB, redactie – worden meerdere malen per dag schoongespoten. Wij gaan heel

serieus en met grote zorg om met het ma-terieel. Dat geldt voor onze vrachtwagens, maar natuurlijk ook voor onze wielladers en overslagkranen. Goede zorg en ade-quaat preventief en periodiek onderhoud verlengen de levensduur en de inruil-waarde van het materieel. Daarbij blijven wij altijd investeren in materieel en in het onderhoud daarvan.”

Asjes en JCBJe mag Technische Handelsonderneming Asjes uit Alkmaar en machinebouwer JCB gerust de huisleveranciers van Vliko noe-men.Directeur Oscar van den Berg (36) van Asjes daarover: “Wij leveren al sinds 1989 JCB-machines aan Vliko, totaal zijn dat er in de loop der tijd al meer dan vijftig. Daaronder wielladers (shovels), rups- en mobiele kranen, verreikers en een tele-master bij Kluivers. De relatie tussen Vliko en Asjes is altijd perfect geweest, natuur-lijk gebaseerd op een zakelijke basis maar ook op wederzijds vertrouwen.” Asjes le-vert full service aan haar klanten en stelt indien nodig direct vervangende machi-

nes beschikbaar. Het bedrijf rijdt met vijf servicewagens in de regio en is altijd snel ter plekke. “Stilstand kost direct geld bij onze klanten en daar zijn wij ons terdege van bewust. Daarom zijn wij zeven dagen in de week en als het moet 24 uur per dag bereikbaar voor onze afnemers,” zegt van den Berg.Het van oorsprong – en nog steeds – En-gelse JCB is mondiaal als machinebouwer aanwezig. De onderneming – nog altijd familiebedrijf – bouwt op diverse locaties zo’n 70.000 machines per jaar.

OverslagkranenJCB is een gerenommeerde machinebou-wer van onder meer graafmachines. Deze graafmachines vormen de basis waarop men ook overslagkranen voor onder an-dere de recyclingsector levert. Oscar van den Berg: “JCB bouwt dermate veel graaf-machines, dat deze tegen erg concurre-rende prijzen aan de markt kunnen wor-den aangeboden. Op basis daarvan kun-nen wij ook de overslagkranen als echte ‘waar-voor-hun-geld’ kranen leveren. Wij passen elke kraan aan naar de specifieke wensen van de klant. Onze kracht bestaat onder meer uit het feit, dat wij met een op zich conventionele kraan concurre-rende prestaties leveren tegen een lage kostprijs. Daarbij kunnen wij leveren over de hele breedte van de range van over-slagkranen. Gebruikers wegen vanzelf-sprekend allerlei zaken af om tot een be-sluit te komen met betrekking tot de keuze van merk, type machine en leve-rancier. Gelukkig wordt ook JCB steeds meer in die afwegingen betrokken. Ma-chines uitgerust met een zogenaamde mono-boom (standaard giek) worden op

veel recyclingplants ingezet. Ook in dat segment zijn wij sterk. Natuurlijk werken overslagkranen in verschillende om-standigheden en met diverse materiaal-stromen. Hier bij Vliko werken onze machines onder behoorlijk zware omstandig heden, maar toch liggen de onderhoudskosten erg laag. Dat ligt naast de kwaliteit van onze machines. ook aan de goede zorgen van Vliko zelf.” Louis Sci-arli vult aan: “De JCB-machines zijn sterk en zeg maar ‘hufter-proof.’ Samen slagen wij er in om tegen zo laag mogelijke kost-prijs prima prestaties te realiseren. Asjes denkt en handelt daarbij pro-actief, dat is erg plezierig.” Oscar meldt de komst van een geheel nieuwe kraan van JCB, de JS 20 MH. Een kraan met – wederom – verschil-lende verbeterpunten en nieuwe snufjes. Deze kraan is nu vrijwel productieklaar. Als deze JCB 20 MH op de markt ver-schijnt, zullen wij ons zeker melden om in RMB te bespreken. n

info: www.asjes.nl of www.jcb.be n

JCB levert kranen voor de gehele recycling- en afvalbranche

JCB volop aan de bak

Overleg tussen Louis Sciarli (L) en Oscar van den Berg (R).

Zorg voor het materieel Containers in alle soorten en maten

16-17-JCB.indd 17 31-10-12 14:30

Wethouder van Bremenweg 204153 XH Beesd | Tel 0345-681812 | Fax 0345-683368

Email: [email protected] | Internet: www.berconbv.nl

Bercon Recycling, een betrouwbare partner

in het midden van Nederland

Grote Tocht 27, Westerspoor-ZuidPostbus 2150, 1500 GD ZaandamTel.: (+31) 075-65 39 800. Fax: (+31) 075-67 02 456 E-mail: [email protected] Website: www.geha-zaandam.nl

Mag

.R

ecl.

10/A

GEHA B.V.Kettingen- en mechanisch transport

Toepassingen•Breekinstallaties •Zeven •Stortgoten•Transportinstallaties • Messen voorgraafbakken • Tand- en ketting-wielen •Kieperbakbekledingen•Slijtbestendige pijpen • Schroef-transporteurs • Persen • Roerwerk-schoepen •Bunkerbekledingen

slijtdelen, keihard de beste

®

®

®

Heko®

Heko®

ketting• Slijtvaste geharde rondstaalketting in Mn-Cr-Nigelegeerd staal.• Slijtvaste gehardekettingbeugels.• Eindloos kettingsysteem met

HEKO TS-TSN kettingbeugels.• Kettingwielenin vertande enonvertandeuitvoering.• Gehaonder-houdsvrijelagers.

ELDAN MICRO MODULE

RECUPERMA BVBA Maatheide 76 B-3920 Lommel België Tel.: +32(0)11-55 20 10 Fax: +32(0)11-55 20 23 [email protected]

ELDAN QUALITY

RECUPERMAkabelpellers en alligatorscharen

Gestript en gekniptvolgens uw budget !

BEL ONSVOOR EEN

TEST +32(0)11-55 20 10

Voor het beste resultaat in

kabelrecycling !

OPBOUW WEEGBRUG

Havervelden 85281 PT BoxtelThe NetherlandsTel: +31 (0)411 67 77 88Fax: +31 (0)847 46 31 [email protected]

www.hardox.com

SLIJTPLATEN ZIJN NU VERKRIJGBAAR VAN 0,7 mm tot en met 130 mm*

De sector wordt geconfronteerd met extreme uitdagingen op het gebied van duurzamheid en concurrentievermogen. Voor extreme uitdagingen zijn extreme prestaties een vereiste. En bij de nieuwe dikteselectie van Hardox draait het om extreme prestaties. Van extra klein tot extra groot.

Wat is uw extreme uitdaging?

*Verkrijgbaar tot en met 160 mm als AR400-slijtplaat.

SSAB T +31 24 67 90 560 F +31 24 67 90 555 E-mail: [email protected]

Hardox_ad_Recycling_Magazine_Benelux_191x130mm.indd 1 2012-10-25 10:38



KOMO-cerificaat vOOr MasterblOc stapelblOKKen

“kwaliteit betaalt zich op termijn altijd terug”Betonagglomeraten Gubbels in Maasmechelen (B) is het eerste en vooralsnog enige bedrijf dat haar Masterbloc stapel-blokken in Nederland op de markt mag brengen met een door Kiwa verstrekt KOMO-certificaat. Dat staat garant voor een hoge en betrouwbare kwaliteit, waarbij met name levensduur en veiligheid de kernwoorden zijn.

Jan OOnk

treden. “Zolang ze niet uitlogen voldoen deze blokken weliswaar aan de wettelijke voorschriften, maar het is evident dat het de mechanische sterkte van het blok ver-zwakt. Het verhoogt met andere woorden het risico dat na kortere of langere tijd scheurvorming op kan treden, waarbij winterse vorstperiodes de schade nog eens aanzienlijk kunnen verergeren. Ook kan verpulvering optreden, met name in de onderste lagen waar de krachten het grootste zijn”, aldus Matthijssen.

Grote risico’sHet zijn problemen die niet alleen de le-vensduur van de blokken ondermijnen, maar ook de kans op calamiteiten ver-hoogt. Wanneer een doorsnee wand van drie of vier meter hoog het begeeft brengt dat grote risico’s met zich mee voor men-sen en machines in de directe nabijheid.

Een enkel blok weegt, afhankelijk van het formaat, al zo’n 600 kg of 1000 kg, dus daar valt niet mee te spotten. En als zout in de wonde wordt de gebruiker ook nog eens geconfronteerd met extra kosten bij de afvoer van deze vervuilde blokken. Het zijn aspecten die bij de aanschaf van de stapelblokken nog wel eens onder willen sneeuwen en daarom is Matthijssen blij dat met de introductie van het KOMO-certificaat. “De klant is nu in staat om kwaliteit als aanschafargument mee te wegen. Die kwaliteit betaalt zich op ter-mijn altijd terug.”Het KOMO-certificaat is door Kiwa ver-strekt op basis van de richtlijn BRL 2815, ‘Wandconstructies opgebouwd uit beton-nen stapelblokken’. In deze beoordelings-richtlijn is in detail beschreven en vastge-legd aan welke eisen de wandconstructies moeten voldoen op het gebied van me-chanische sterkte, milieuhygiënische as-pecten en brandveiligheid.Als uitvloeisel van het KOMO-keur wordt het productieproces bij Gubbels door Kiwa gecontroleerd op zaken als onder andere zuiverheid, homogeniteit en be-heersing van de procesparameters door Kiwa. Daarnaast voldoen de Masterbloc stapelblokken ook aan het Bouwstoffen-besluit. En als de klant dat wenst of eist kunnen ook testverslagen van het onder-zoeksinstituut WTCB worden overlegd, waarin de eigenschappen wetenschappe-lijk worden onderbouwd.

Niet poreusGubbels levert de Masterbloc stapelblok-ken in twee hoofdformaten. De grootste, vooral toegepast in de industriële sfeer, is 1500 mm lang, 750 mm breed en 400 mm hoog en weegt ruim 1000 kg. De kleinere

Sales manager Frans Matthijs-sen noemt het verkrijgen van het KOMO-keur (‘attest-met-productcertificaat’ in officiële termen) een belangrijke mijl-

paal. Voor Gubbels, maar ook voor de be-drijven waar de stapelblokken worden toegepast. “Stapelblokken maken kan ie-dereen. Maar waar klanten behoefte aan hebben is een gegarandeerde kwaliteit, waarbij ze zich geen zorgen hoeven te maken over de levensduur en de veilig-heid van het product.”Die kwaliteit schuilt onder andere hierin dat de Masterbloc stapelblokken worden vervaardigd uit zuiver zand, grind en ce-ment. Zonder bewapening en zonder toe-voeging van afvalmaterialen als asfalt, glas, hout of gebroken puinsteen. Dat laatste betekent dat onvermijdelijk zwakke plekken in de blokken op kunnen

Toepassing van Masterbloc stapelblokken bij een opslagloods voor graniet, gebruikt als spoorbal-last bij ons spoorwegennetwerk. De wanden zijn in dit geval 8 meter hoog

20-21-Gubbels.indd 20 31-10-12 16:27


bouwmateriaal


uitvoering meet 1200 mm x 600 mm x 400 mm en weegt zo’n 600 kg. Beide maatvoe-ringen worden ook toegepast binnen de agrarische wereld. De blokken tellen aan de bovenkant acht noppen, in twee rijen van vier. Deze passen exact in hetzelfde patroon van noppengaten aan de onder-zijde van het blok. Binnen elk hoofdfor-maat worden ook nog kortere blokken ge-leverd met zes, vier of twee noppen, om flexibel in te kunnen spelen op variaties in afmeting en om in elke situatie in ver-band te kunnen stapelen. Voor de boven-ste laag van een wand worden speciale blokken geleverd met een vlakke boven-kant.“De blokken worden vervaardigd via vol-ledig geautomatiseerde en computerge-stuurde productielijnen”, legt Matthijssen uit, om daarmee de beheersing van de

productieparameters te onderstrepen. Daarbij worden ze uiteindelijk onder hoge druk geperst tot compacte vormen maatvaste blokken met een minimale po-rositeit. Dat laatste staat ervoor garant dat er geen vervuilende stoffen door kunnen dringen in het materiaal.

Tot wel tien meterMet de Masterbloc stapelblokken kunnen volgens het Lego-principe op eenvoudige wijze scheidingswanden met een hoge degelijkheid worden gerealiseerd. Via ‘koude’ stapeling, dus zonder dat er met-selspecie aan te pas komt. Dat heeft als voordeel dat de wanden op elk moment zonder al te veel moeite weer verplaatst kunnen worden, mochten wijzigingen in de bedrijfsvoering dat nodig achten.De enige voorwaarde is dat de onder-

grond hard en stabiel is. Aan de doorbui-ging van de fundatie worden in het KOMO-certificaat overigens ook eisen ge-steld (maximaal 0,002 x de overspanning of maximaal 15 mm), onder verwijzing naar de NEN-EN voorschriften (1992-1-1 en 1997-1) op dat punt. Als de onder-grond voldoet aan de voorwaarden kun-nen wanden tot wel tien meter hoogte worden gebouwd. Als berekeningen van ingenieurs dat voorschrijven kan de on-derste laag eventueel worden verankerd, maar volgens Matthijssen is dat zelden nodig. “Het eigen gewicht van de wand zorgt voor voldoende stabiliteit.” Als sprake is van hoge zijwaartse krachten wordt gebruik gemaakt van extra steun-beren. Gubbels schakelt in kritische ge-vallen altijd een ingenieursbureau in om de optimale constructie te berekenen.

Recycling en overslagBelangrijke toepassingsgebieden voor de Masterbloc stapelblokken zijn de recy-cling- en overslagindustrie, waar het pro-duct veelvuldig wordt toegepast voor de bouw van permanente dan wel tijdelijke keer- en scheidingswanden bij de opslag van afvalstoffen en stortgoederen. Of het nu gaat om materialen als zand, grind of kolen of om ijzererts, graan of zout, Mas-terbloc zorgt voor de benodigde effec-tieve afscheiding tussen de verschillende componenten. Binnen de recylingsector wordt het veel toegepast als scheidings-wand tussen diverse typen afval. Omdat er zoals gezegd wanden tot een hoogte van wel tien meter mee kunnen worden gebouwd lenen de Masterbloc stapelblokken zich daarnaast volgens Matthijssen ook heel goed voor de bouw van industriehallen. Als andere voorbeel-den van toepassingen noemt hij nog grondkerende wanden en geluidswan-den. n

n

Box voor de opslag van vervuilde grond, met een totale grootte van een voetbalveld. De details van de constructie zijn hier berekend door een ingenieursbureau op basis van onder meer de toepas-sing en de aard van de ondergrond

Scheidingswand uit Masterbloc stapelblokken bij een overslagbedrijfMasterbloc stapelblokken worden ook toegepast als grondkerende muur bij grote bouwprojecten

20-21-Gubbels.indd 21 31-10-12 16:27

FILTER OVERDRUK SYSTEMEN

LAST VAN STOF BIJ SLOOP & RECYCLING?MAO 12

+31 (0) [email protected]

3de Generatie Bronneberg Kabelpeller- Gebaseerd op 30 jaar Bronneberg ervaring- Uniek 3-voudig pel-systeem- Ergonomisch en gebruiksvriendelijk- Maximale veiligheid

Overtuig uzelf bij Bronneberg in Helmond. Sedert 1946 spraakmakende producten voor de recycling.

De vooruitgang!

www.weegbruggen.nl

WEEGBRUGGEN & WEEGPLATEAU’S

L.R. Beijnenlaan 8, 6971 LE BrummenTel: (0575) 561208, Fax: (0575) 561250

E-mail: [email protected]

BOA kwaliteit

Uw voordeel

Het BOA-spektrum BOA reflecteert... ■ Verkleinen Hoog-kwalitatieve componenten en installaties ■ Openen en breken voor het recyclen en verwerken van afval voor■ Tranporteren elk toepassingsgebied. Van het persen van ■ Persen oud papier tot het sorteren van huisvuil. ■ Sorteren

BOA Recycling Equipment BV Tel. 0031 (0)53 4300300Postbus 212 Fax. 0031 (0)53 43432627500 AE Enschede E-mail. [email protected] www.boarecycling.nl

Symbolbild

The reliable brand!

Nido Recyclingtechniek B.V.Fuutweg 6, 7442 CL Nijverdal, NIEDERLANDEPhone: 0031 548 374 900, Fax: 0031 548 374 [email protected], www.nrt.nl

NWPGrijpenlaan 20, 3300 Tienen, BELGIEN

Phone: 0032 168 088 24, Fax: 0032 168 088 [email protected], www.nwp.be

Watch our shredders in action!www.youtube.com/unthashredders

Financiële voordelendoor maatwerk!

UNTHA shredding technology biedt

betrouwbare en aan uw wensen

aangepaste verkleiningssystemen voor

allerlei toepassingen.

Door het gebruik van UNTHA systemen

kan afval omgezet worden in waarde-

volle grondstoffen, hierdoor wordt niet

alleen het milieu veel minder belast maar

ook uw afval- en opslagkosten worden

anzienlijk verlaagd!

rS150rS150Vr160Vr160

xr2000Sxr2000S Tr3200Tr3200


FILPAP: RAAdgeveR InzAke PAPIeR en kARton

Referentieprijzen op basis van zorgvuldige criteriaIn ons land beschikken wij sinds de negentiger jaren over het PRN, (Papier Recycling Nederland). Een uniek systeem waarbij alle producenten van papieren verpakkingen en grafische producten, die in Nederland op de markt worden ge-bracht, bijdragen per soort papier of karton aan een verwijderingsfonds. Zodra de opbrengsten van het oudpapier niet meer de (inzamel)kosten van de aangesloten Nederlandse gemeenten dekken, komt het verwijderingsfonds tot uitkering. Er is dan een deficit ontstaan en dan wordt het fonds door alle producenten van verpakkingen en grafische producten naar rato gevuld.

Wim Grift

Cobelpa: Fabrikanten van papierdeeg, papier en karton;Coberec Febem Paper: Recuperatiebedrij-ven papier en karton;FETRA: Papier- en kartonverwerkende bedrijven;FEVIA: Federatie voedingsindustrie;alsook FOST Plus zijn vertegenwoordigd. FILPAP zelf is in tal van organisaties ver-tegenwoordigd onder meer in:Fost Plus materialen werkgroep (zie Fost Plus hier onder beschreven),Vergaderingen van het gunningscomité,Raad van Bestuur Paper Chain Forum,Federaal voedselagentschap, OVAM, Openbare Vlaamse Afvalstoffen Maat-schappij, werkgroep papier en karton.

RaadgeverDe belangrijkste taak van FILPAP is als zogenaamde materiaalorganisatie, de “rol van raadgever” inzake papier en karton naar FOST Plus toe.Hierbij zorgt FILPAP door z’n structuur voor een “arbitrage van belangen in de keten.” Meer elementen uit het FILPAP takenpak-ket: - het opvolgen van wetgevend kader in

de Belgische Gewesten, Federaal, Eu-ropa. Food contact, end of waste etc.

- Ontwikkeling betreffende het materiaal en de verpakking zelf.

- Ontwikkelingen/ gevolgen in de recy-cling markt, zoals de inzameling

(België kent nog geen blauwe container), ontwikkelingen inzake.

- sorteertechnologie, recycling etc.

- promoten van het gebruik van gerecy-cled oud papier in de ruimste zin.

- het opvolgen van statistische gegevens voor België, de Europese Unie en bui-ten Europa.

- het onderhouden van contacten met binnen – en buitenlandse contacten zoals CEPI, Coberec-Febem, FNOI, en Revipac.

- referentieprijzen en indexen ter be-schikking stellen.

Natuurlijk zijn er nog veel meer zaken en taken, die Filpap onderhoudt,maar één van de belangrijkste taken goed zichtbaar in de markt is toch wel het vast stellen en ter beschikking stellen van refe-rentieprijzen, die met name gebruikt wor-

Aangesloten gemeenten kun-nen dan volgens vooraf vast-gestelde regels een vergoe-ding per kilogram ingezameld oudpapier ontvangen. Per

kwartaal worden in een PRN-vergadering waarbij papierindustrie, golfkartonindu-strie, verpakkingsindustrie, grafische in-dustrie en de oud-papierindustrie zijn vertegenwoordigd de marktprijzen voor enkele soorten inzamelpapier vastge-steld. Tot nu toe heeft het verwijderings-fonds slechts één kwartaal moeten uitke-ren.

FILPAPBij onze zuiderburen is dit op een andere wijze geregeld, een goede reden dus om een bezoek te brengen aan de Coöpera-tieve Vennootschap (1995) FILPAP, een vennootschap zonder winstoogmerk, die inzake papier advies verstrekt aan de Bel-gische groenpunt organisatie FOST Plus en waarin de producenten, verwerkers en recuperateurs (prachtig woord voor recy-cling ondernemers) vertegenwoordigd zijn. Op dus naar Brussel, die bruisende stad, waar het kantoor van Filpap is ge-vestigd. Mijn gastheer is de bescheiden heer Jan Cardon, die zijn leven lang al met papieren verpakkingen en allerhande ontwikkelingen omtrent het oud papier in België actief is en zich werkelijk als een vis in deze Belgische vijver voelt.

Raad van BestuurFilpap beschikt over een Raad van Be-stuur waarin alle brancheverenigingen, zoals:

Jan Cardon

24-25-Filpap.indd 24 31-10-12 14:35

??


papier

den in de typecontracten voor het gun-nen van oud papier loten. Openbare aan-bestedingen voor oud papier worden in België typisch uitgeschreven door FOST Plus of door de zogenaamde intercom-munales (openbare diensten die voor een bepaalde stad of regio zorgen voor de op-haling van het huishoudelijk afval).

Prijsvaststelling door middel van formule.Filpap stelt in de loop van de maand, na het verschijnen van een drietalbuitenlandse publicaties de prijs van bont vast, die door tal van organisaties gerespecteerd wordt.1. Voor Frankrijk gebruikt men REVIPAP,

ook hier geeft men een bandbreedte aan voor bont stelt u maar € 70,- = € 75,- dan wordt het kerngetal voor Frankrijk € 72,50 (deze notering is nauwkeurig vastgesteld door een geau-diteerde partij).

2. Voor Duitsland wordt het alom be-kende EUWID gebruikt waarbij ook het gemiddelde van bandbreedte gehan-teerd wordt. In het voorbeeld nemen wie hier als notering voor bont € 80,- = € 85,- dan telt voor de prijsvaststel-ling Euro 82,50 in de berekening mee.

3. Tenslotte gebruikt men de Nederlandse uitgave van Marktberichten Oudpapier. Voorbeeld bont notering in Markbe-richten € 90,- = € 95,- Vaststelling Marktberichten € 92,50.

Resumé:Revipap € 72,50Euwid € 82,50 Marktberichten € 92,50

Totaal € 247,50 rekenkundig gemiddeld € 82,50

Deze prijs, die maandelijks wordt vastge-steld en ter beschikking gesteld van de actoren in de oud papier keten, is de be-langrijke basis voor de offerte, die bij een intercommunale-inschrijving wordt aan-geboden. Vaak gaat deze dan nog verge-zeld van een wat men in België zo sympa-thiek DELTA noemt en wat in Nederland simpelweg bonus heet.

Fost PlusDeze private organisatie die garant staat voor de promotie (de nieuwste groot pu-bliek campagne draait rond “Perfect sor-teren, we zijn er bijna” … juist het hoesje moet van rond de gesealde papierdocu-menten), coördinatie en financiering van de selectieve inzameling, sortering en re-cycling (recyclage) van huishoudelijk ver-pakkingsafval in België.

De activiteiten bestaan uit:- Promotie rond selectieve inzameling en

sortering van huishoudelijk verpak-kingsafval.

- Coördinatie, een door de Gewesten er-kende organisatie, helpt zo mee de wet-telijke vereiste quota’s van recyclage en nuttige toepassing te behalen.

- Financiering. Bedrijven die verpakte producten op de markt brengen, beta-len een bijdrage aan Fost Plus. Zij zorgt ervoor dat dit geld effectief wordt inge-zetvoor de inzameling, recyclage van het huishoudelijk verpakkingsafval.

Fost Plus is in1994 opgericht op initiatief van een aantal bedrijven, die samen de producenten en invoerders van verpak-kingen, verpakte producten of verpak-kingsmaterialen vertegenwoordigen. Ook de distributiebedrijven en deBeroepsverenigingen zijn hier in verte-genwoordigd. Eind 2011 telde Fost Plus 5.233 leden. Deze organisatie hanteert het Groene Punt systeem en hanteert een vaste prijs per jaar heffingen voor glas, papier-karton, staal, aluminium, PET, HDPE, drankkartons, andere valoriseer-bare verpakkingen en andere nietvaloriseerbare verpakkingen. Voor 2013 heeft men lagere tarievenaangekondigd. Tot nu toe hebben we al-leen over het huishoudelijke verpakkings-afval gesproken. Voor het industriële afval is een aparte organisatie opgericht onder de naam Val-i-pack.

The EconomistDit Amerikaanse magazine kwam enige tijd geleden met een bericht wat nogal veel opheft deed ontstaan, zo zou er in

2009 omgerekend in België per inwoner 305,5 kg papier en karton zijn geconsu-meerd, terwijl er slechts 170,82 kg per in-woner zou zijn gerecycled. Filpap stelde een studie in en gaf het bekende onder-zoekbureau Ernst & Young opdracht een en ander nauwkeurig te onderzoeken.De resultaten in 2011 leest hier onder

Productie papier en karton 1.961.000 tonNationaal verbruik 2.834.000 tonVerbruik per inwoner 258 kgInzameling 2.160.000 tonInzameling per inwoner 196 kgRecycling percentage 76,2%

De nieuwe methodologie leidt tot een correctie van het verbruik, maar blijft een overschatting. Het verbruik van verpak-kingen werd veel nauwkeuriger ingeschat, doch voor het luik print zou de neer-waartse correctie ook moeten worden doorgevoerd. Door een gebrek aan be-trouwbare gegevens in tonnage is dit laat-ste evenwel niet mogelijk.Hiermee schaart België zich hoe dan ook wel reeds in de percentages van de omlig-gende landen en is daarmee een meer dan goede buur in recycling!

NawoordOok in België zal er sprake zijn van een krimpende markt door alle ontwikkelin-gen die we deze crisis en digitale tijd meemaken. Vele onderwerpen, die Belgi-sche organisaties bewerken, worden ook in ons land door de FNOI behartigd, wel-licht zou een nauwere samenwerking toch zijn vruchten kunnen afwerpen. n

n

24-25-Filpap.indd 25 31-10-12 14:35



Benelux Recyclingdagen in antweRpen goed Bezocht

Sennebogen 835 E in de spotlights en Sennebogen 830 E als primeurVCM Belgium & Kuiken N.V. organiseerden op 12 en 13 oktober de Benelux Recyclingdagen. Plaats van handeling was het terrein van de Antwerp Recycling Company (ARC), een bedrijf gespecialiseerd in het verwerken van bouwen slooppuin op industrieel vlak. Een prima locatie gelegen in het havengebied van Antwerpen.

Henk Meinen

het productengamma. Dat geldt zeker ook voor de E-serie van deze Duitse fabri-kant. Daarbij is niet alleen de kenmer-kende groene huiskleur opvallend. Sen-nebogen beoogt met de E-serie machines te leveren, die een ‘kompromisslose Höchtleistung’ bieden op elk terrein waar ze worden ingezet. Sennebogen geeft de lijn het label ‘Green Efficiency’ mee. Mo-derne dieselmotoren en emissievrije elek-trisch aangedreven machines reduceren geluid en uitstoot. Welke kenmerken kun-nen we aan de nieuwe 835 M toekennen?

Meer vermogen, minder brandstofVanuit de techniek praat Paul Helmink ons bij en vanuit de marketingkant brengt Moniek Oostra – beide van Kuiken – ons op de hoogte. Paul: “Deze machine is uit-

gerust met een negen liter Cummins motor, die maar liefst 224 kW levert. Ter vergelijking: de voorganger van deze ma-chine in de D-serie leverde met een motor van 6,7 liter een vermogen van 197 kW. Met de nieuwe motor – die helemaal voldoet aan de strenge Tier 3 B eisen – in de Sennebogen 835 M wordt een toe-name van de doorzetsnelheid van gemid-deld rond de 30% bereikt. Soms zelfs meer, maar wel afhankelijk van het te ver-werken materiaal. Desalniettemin is het brandstofverbruik – minstens met 20% – en de uitlaatemissie – de machine is stan-daard van een roetfilter voorzien – sterk gereduceerd. Dus meer vermogen, meer doorzet, maar minder brandstof en min-der uitstoot. Dan mag je denk ik wel van ‘Green Effeiciency’ spreken.” Opvallend in de comfortabele en vanzelfsprekend in hoogte verstelbare cabine is het ontbre-ken van een stuur………Zijn ze iets verge-ten bij Sennebogen? Paul: “Nee, heel be-wust geen stuur, maar joysticks waarmee de machinist kan scrollen. Zeer ergono-misch omdat alle bedieningsfuncties met de handen kunnen worden uitgevoerd. De machinist kan er relaxed bij blijven zitten en heeft alles overzichtelijk en di-rect onder controle. Er is alleen nog maar een voetpedaal voor het rijden. De ge-wenningsperiode – het is natuurlijk wel wat anders dan men gewend was – is meestal maar heel kort.” In de cabine zelf is een geluidsreductie bereikt van 5 decibel en rond de machine van 4,5 decibel, beide gemeten ten op-zichte van de voorganger. Naast de dieseluitvoering is er ook stan-daard – dus niet als special – een elek-trisch aangedreven uitvoering van de 835M. De machine kan met alle gebruike-

Er was veel te zien zoals Sandvik zeven en brekers en Volvo wiel-laders en graaf- c.q. overslag-machines. Maar wij stuurden toch vooral naar Antwerpen om

de nieuwe Sennebogen overslagmachines te bekijken. Natuurlijk veel aandacht voor de 835 M uit de E-series. Maar er stond ook een heuse wereldprimeur te pronken: de nieuwe Sennebogen 830. Zo nieuw, dat er nog weinig documentatie over beschik-baar was. Daarom pakken we de Senne-bogen 830 wel een volgende keer bij de kop.

Weitergedacht: Die neue E-serieZoals elke zichzelf en zijn afnemers res-pecterende machinebouwer ontwikkelt en innoveert natuurlijk ook Sennebogen

De 835M in actie op het terrein van ARC

26-27-Sennebogen-M.indd 26 31-10-12 14:36


materieel


lijke hulpstukken worden uitgerust, waar-bij de wens van de klant de doorslag geeft. Eventuele storingen zijn direct af-leesbaar en vaak simpel op te lossen door een relais te vervangen. Ook heeft de tele-matica hier zijn intrede gedaan, waardoor de machine via het Sencon-systeem op afstand is uit te lezen.

Pure overslagmachineSennebogen bouwt pure overslagmachi-nes. Dat wil zeggen: machines die uitslui-tend als overslagmachine worden ont-worpen en gebouwd en dus niet als ‘aan-gepaste’ graafmachine. Paul Helmink: “Qua concept is deze 835M uit de E-serie een totaal nieuwe machine. Niet voort-borduren en verbeteren van een be-staande machine dus. Machines als deze in de E-serie hebben wij nog nooit ge-bouwd. Je kunt deze kraan het beste type-ren als een echte overslagkraan zonder franje. Geen high-tech, geen poespas, maar wel een kraan die alles doet wat van hem wordt verwacht en daarbij concurre-rend is geprijsd.”

VerkoopMooi allemaal, maar hoe gaat het met de verkoop? Moniek Oostra: “De nieuwe 835 M is in juni 2012 voor de Benelux op de TKD geintroduceerd. Drie maanden later waren er al twaalf machines verkocht, vooral in de schrootverwerking. Die aantallen lopen nu lekker door. Onze verwachtingen waren be-hoorlijk hoog gespannen. Gelukkig worden die nu bewaarheid. De gebruikers zijn te-vreden. Een Vlaamse machinist zei: “ze luis-

tert goed” dat geeft precies weer hoe hij de machine ervaart.” Sennebogen bevindt zich natuurlijk in een segment met meerdere aanbieders van overslagkranen, waarbij de concurrentie ongetwij-feld vrij stevig zal zijn. Veel factoren zullen bij potentiële kopers een rol spelen bij de keuze, waaronder ook merkentrouw, klant-tevredenheid, service en dergelijke. n

informatie: www.kuiken.nl

n

Aan de machine in Antwerpen hing een grijper van Kinshofer. Volgens le-verancier Kees Rigter betreft dit de eerste volledig automatisch gesmeerde grijper, nog een primeur dus. In de kraan bevinden zich twee vetpompen: één vetpomp voor de machine en de andere vetpomp voor de grijper/poliep. Indien het aanwezige vet tot en bepaald niveau is gedaald, volgt automa-tisch een sms-je naar de machinist of naar de werkplaats c.q. het kantoor van de gebruiker. “Te weinig vet met alle gevolgen van dien, behoort hier-mee tot het verleden,” aldus Kees.

Ook Kinshofer primeur

Echte primeur met de 830E

Kwestie van een relais vervangen 835M operationeel in het schroot

26-27-Sennebogen-M.indd 27 31-10-12 14:37

Stofbestrijding voor binnen

en buiten?

Voor elk stofprobleem hebben Aquaco en Perrot altijd een innovatieve oplossing. Vernevelingssys-temen bijvoorbeeld, voor stofbestrijding in bedrijfshallen. Of (kanon)sproeiers, speciaal voor stof-bestrijding in de buitenlucht. Wij ontwerpen, installeren en onderhouden effi ciënte en kwalitatief hoogwaardige systemen van alle professionele merken. Deskundig, betrouwbaar en met oog en oor voor uw wensen en eisen. Wilt u bijvoorbeeld uw bedrijfshal of overslagplaats stofvrij houden voor een optimaal werkklimaat? Maak dan kennis met de specialisten van Aquaco en Perrot. Wij hebben water namelijk écht in de hand. Al meer dan 30 jaar!

Wij hebben water in de hand

www.aquaco.nl | 0481 - 377 177 www.perrot.nl | 0318 - 636 738

Geachte collega’sWij zijn op zoek naar:

Bruikbaar rvsAluminium brons

Scheeps schroevenBrons afvallen

Koper nikkel afvallen

Fruiteniersstraat 253334 KA Zwijndrecht

tel 078 6100 328email [email protected]

Van Peperzeel helpt u

graag uw restproducten

op waarde te schatten.

Bel vandaag nog voor uw

eigen accu palletbox

met 0320 – 401 400.

Uw accu’s, batterijen, non-ferro metalen en

andere residuen in vertrouwde handen

Van Peperzeel Uw winst,

onze expertise

James Wattlaan 6 8218 MB Lelystad

T +31 (0)320 - 401 400 F +31 (0)320 - 401 409

E [email protected] I www.peperzeel.nl

GRONDKABELInzameling en verwerking

Met een eigen machine- en containerpark en een eigen ophaaldienst, verwerken wij vanuit de gehele Benelux grondkabels.

Brouwer MetaalKettingweg 35261 LG Vught Tel 073-6561080

[email protected]

@

Uilecotenweg 47 - 5324 JT Ammerzoden

Toldijk 21 - 7901 TA Hoogeveen

Tel: 073 5997281 – [email protected] – www.van-zandwijk.nl

Leverancier van de Van Hool-opleggers en containeraanhangwagens.

Met de Verti 40 ft laadt u elke 40 ft container verticaal.

Tel: 0528 750200 – [email protected] – www.htshoogeveen.nl

Producent en kenniscentrum van innovatieve containersystemen voor alle vormen van transport.

Tel: 073 5991832 – [email protected] – www.dejonghs.nl

Leverancier en betrouwbare servicepartner van elk containersysteem, containeraanhangwagen

en ISO systeem. Servicedienst op zaterdagochtend aanwezig.

Effectieve transportoplossingen voor de recycling sector

Recyclen is een vak apart.

Dat weten wij als geen ander.

Onze transportproducten en onze

transportoplossingen zijn altijd gericht op

snellere en betere belading. Voorbeelden?

De HTS Van Hool 40ft en onze ISO trailers

hebben gezorgd voor een evolutie binnen

het recyclingvervoer. Efficiënt, technisch

hoogwaardig en een laag eigen gewicht

zijn onze sleutelwoorden.

_Van Zandwijk:basis adds RMB 2009 17-03-10 16:00 Pagina 1



Wirtgen group Mineral technology Days 2012

Première met veel HighlightsMet de Mineral Technology Days heeft de Wirtgen Group nu ook een internationaal platform gecreëerd voor haar tweede werkveld, de Wirtgen Group Mineral Technologies. Ruim 1.400 Mining-, minerale grondstoffen- en recyclingonderne-mers uit meer dan 65 landen waren ingegaan op de uitnodiging om naar Windhagen (D) te komen om de nieuwste stand der techniek live te aanschouwen. Het goed bezochte evenement vond aldaar plaats op 13 en 14 september.

Bewerkt door Henk Meinen

Project World thematentoonstelling op 13.000 m² gaf een mooie impressie van succesvolle installaties en projecten op het gebied van winning en recycling van minerale grondstoffen. Van de winning van ijzererts in Australië, Rusland en

Amerika, naar kalksteen, gips, kolen, bauxiet en graniet, alles toonde het brede spectrum waarbinnen de Wirtgen Group een passende oplossing voor haar klanten heeft. Ook de onlangs aan KWS geleverde Kleemann MR 130 EVO breker kwam ruimschoots in beeld. Wirtgen biedt met haar programma oplossingen voor veel wensen van haar (potentiële) klanten. Door de filmbeelden, ook gemaakt op het terrein van KWS in Hoogblokland, had-den de aanwezigen het gevoel live op de wereldwijde locaties aanwezig te zijn.

In een strak programma van vakpre-sentaties, lezingen, spannende live-demo’s en een fascinerende project-world-tentoonstelling presenteerde de Wirtgen Group zich voor de Mi-

ningen Recyclingindustrie. Door middel van een uitgebreide rondleiding werd de aanwezige vakmensen een blik achter de schermen gegund in de moderne produc-tiefaciliteiten van de WirtgenGroup. Het van zo dichtbij kunnen aanschouwen van de productie van de grote Surface Miners was indrukwekkend. Doordat op het bui-tenterrein alle Surface Miners aanwezig waren, werd duidelijk wat een uitgebreid productportfolio de Wirtgen Group haar Mining-klanten kan bieden. Bij de machi-nes ontstonden interessante gesprekken tussen vakgenoten van over de hele we-reld en werd nuttige toepassingsinforma-tie uitgewisseld.

Op een reis door de wereld van de Wirt-gen Group Mineral Technologies beleef-den de bezoekers een bijeenkomst met livedemo’s van Wirtgen Surface Miners en Kleemann breek- en zeefinstallaties. De

Ook Kleemanmachines vol in

inzet

30-31_Wirtgen groep.indd 30 31-10-12 14:39



Daadwerkelijk live werden de aanwezige Kleemann- en Wirtgenmachines in inzet getoond. Indrukwekkend was de produc-tiviteit van de 1.623 PK-sterke Wirtgen Surface Miner 4200 SM. Speciaal hiervoor was een vrouwelijke machinist van de Au-stralische klant FMG overgekomen om deze demo te verzorgen. Zij werkt dag in dag uit met deze machine die volgens het bedrijf in Australië ieder uur meer dan 3.000 ton gefreesd ijzererts op dumpers laadt. De Kleemann breek- en zeefinstal-laties leken schijnbaar spelenderwijs enorme brokken natuursteen en beton te verkleinen en uit te zeven naar verschei-dene fracties. Aansluitend werden door internationale experts vakinhoudelijke le-zingen verzorgd.

De Wirtgen Group biedt de markt een uit-gebreid machineaanbod, inclusief advies, financiering en after-sales. “Wij zijn een be-trouwbare partner, ook in roerige tijden,” meldt het bedrijf in haar persbericht. n

n

materieel

30-31_Wirtgen groep.indd 31 31-10-12 14:39

SPETTEREND MRF-FEEST OP CRUISESCHIP

Skyline Rotterdam als perfect decorAUTEUR: HENK MEINEN

uitsluiten. De verkoop naar Oman zou een absoluut gemis zijn voor ons land en voor Rotterdam in het bijzonder. Maar goed, de MRF-feestgangers hebben er nog van geprofi teerd. Prima weer zorgde er voor, dat velen niet alleen in de fraaie zaal, maar ook op het open dek verble-ven. Daar viel volop te genieten van de fa-belachtig mooie skyline van Rotterdam by Night. Het feest zelf was perfect georgani-seerd met muziek van de ‘huisband’ Gin

Fizz en een heupswingend optreden van Brian B. Die zanger schijnt al eens een miljoen te hebben gewonnen bij een soort talentenjacht, ondanks dat kende ik hem niet. Zal de leftijd zijn, maar zingen kan hij wel, eerlijk is eerlijk. Na zijn optre-den lokte de bar veel MRF-ers. De vol-gende dag hoorde ik wat opmerkingen over lichte hoofdpijn… “moet de zeelucht zij” werd er toegevoegd…….tuurlijk, wat anders?! n

Het befaamde MRF-feest vond dit jaar plaats op zaterdag-avond29 september. Plaats van han-deling: de SS Rotterdam, gele-

gen in de haven van de Maasstad. Twee dagen later werd bekend dat het luxe schip waarschijnlijk wordt verkocht aan Oman……., heeft het één iets met het ander te maken? Lijkt mij onwaarschijn-lijk, maar je moet in het leven nooit iets


32-33_MRF feest.indd 32 31-10-12 14:41

feest

n


32-33_MRF feest.indd 33 31-10-12 14:42

Nord-Lock Benelux B.V. Kattegat 22 • 9723 JP GroningenTel. 0031-50-5275656 • Fax [email protected] • www.nord-lock.com

• Gemaakt van hoogwaardig kwaliteit staal• Bestand tegen de meest extreme omstandigheden• Laat de geometrie zijn werk doen• Optimale veiligheid• Voorspanning maakt de bout zelfborgend

∆ Ook hiervoor isHARDOX zeer goedtoepasbaar.

∆ Hoge slijt-vastheid onder uiterst

zware omstandig-heden

∆ Inbouwklare HARDOXslijtplaten voor o.a.brekers en storttrechters.

Mag

.Rec

.’10/

B

Grote Tocht 27, Westerspoor-ZuidPostbus 2150, 1500 GD ZaandamTel.: (+31) 075-65 39 800Fax: (+31) 075-67 02 456E-mail: [email protected]: www.geha-zaandam.nl

GEHA B.V.Slijttechniek

∆ Ook hiervoor isHARDOX zeer goedtoepasbaar.

∆ Hoge slijt-vastheid onder uiterst

zware omstandig-heden

∆ Inbouwklare HARDOXslijtplaten voor o.a.brekers en storttrechters.

Mag

.Rec

.’10/

B

Grote Tocht 27, Westerspoor-ZuidPostbus 2150, 1500 GD ZaandamTel.: (+31) 075-65 39 800Fax: (+31) 075-67 02 456E-mail: [email protected]: www.geha-zaandam.nl

GEHA B.V.Slijttechniek

BetonwarenFlexibel bouwsysteem met legio® mogelijkheden

Legioblock®

Brandwerende opslagOpslagbox Industriehal

Jansen Betonwaren B.V. Kanaaldijk Zuid 24 - 5691 NL Son - Tel.: +31 (0)499 46 28 97 - Fax: +31 (0)499 32 03 33 - [email protected] - www.legioblock.com

RST beschikt over een

monteurs met volledig ingerichte servicewagens welke u snel en vakkundig op locatie kunnen helpen en adviseren.RST-Tiel BVMorsestraat 74004JP Tiel Tel. 0344-614683Fax. 0344-630001 E-mail: [email protected]

FilteroverdruksystemenMonitoringsystemenCabineafdichtingenAirconditioning

AdviesMontageOnderhoudService

FilteroverdruksystemenAirconditioning

PARTNER IN TECHNIEKTTNER INRRTAPPA

TECHNIEK

AirconditioningCabineafdichtiMonitoringsystFilteroverdruks

MontageAdvies

TTNER INRRTAPPA

gingentemensystemen

TECHNIEK

beschikt oveTRS

op locatie kunnenwelke u snel en vingerichte servicemonteurs met vo

ServiceOnderhoudMontage

er een

n helpen envakkundigewagens lledig

ll.neirst-t.wwwwwll.neirst@rst-t:il-maE

10344-63000. axF30344-61468l.eT

leiTP4004J7rsestraatoM

VBleiT-TSR

adviseren.

Filt

condrAiurdrevorte

ditioningemuksyst

men

@


EmmEr Schroot- En mEtaalhandEl op juiStE plEk in induStriEStad

Bernard Blaak: “Recyclen is hot!”Dat Emmen, welbekend om de mooie dierentuin, de grootste industriestad van Drenthe is, is bij weinig mensen bekend. Op het bedrijventerrein waar ook Bernard Blaak met zijn Emmer Schroot- en Metaalhandel zit, zijn ruim zeshonderd be-drijven gevestigd. Voor Bernard betekent dit dat er altijd vraag en aanbod is.

Jolanda Visser-Hein

Het terrein van de Emmer Schroot- en Metaalhandel is recent veranderd en opge-knapt. Het bedrijf stond grond af aan de gemeente en

kreeg daar grond voor terug. Het terrein

werd hierdoor overzichtelijker en kon praktischer worden ingedeeld. De in-gang werd verplaatst, er kwam een vloei-stofdichte vloer, er kwamen vakken voor de diverse materialen, de weegbrug werd verplaatst, milieugoten werden aange-

legd en het hele terrein werd omheind met een nieuw hekwerk. De werf is ge-heel naar tevredenheid van Bernard Blaak ingedeeld. Het bedrijf heeft nog twee vestigingen, te weten in Hoogeveen (Hoogeveense Metaalrecycling) en in

Beide Fuchsen (MHL 350 en MHL 335) even rust in de middagpauze

36-37-38_M&B Emmer.indd 36 31-10-12 14:44

??


Het zijn drie aparte bedrijven onder één paraplu. De bedrijven liggen vrij dicht bij elkaar. Vanuit Emmen is het een half uur naar Hoogeveen en een half uur naar Meppen. De drie bedrijven bedienen alle drie een andere, eigen regio en hebben alle drie hun eigen klantenkring. Ferro’s en non ferro’s is de hoofdtaak op alle drie de werven. “Zelf ben ik geen kantoortype en ben graag op één van de werven te vinden, desnoods zelf op de kraan. Daarom is het fijn dat alle drie de werven een eigen bedrijfsleider hebben.” Voorlo-pig denkt Bernard niet meer aan uitbrei-den. “De laatste jaren is er genoeg op mijn pad gekomen, de kansen die voorbij kwamen heb ik gepakt.” In totaal zijn er veertien mensen in dienst, verdeeld over de drie locaties.De moeder van Bernard draagt ook nog

een steentje bij, zij verzorgt de complete boekhouding. Bernard over zijn ouders: “ze hebben me altijd vrij gelaten, de vrije keus gegeven. Ook al was dat misschien wel eens een foute keus.” Maar zoals mijn vader altijd zegt: “van fouten leer je,” Of de volgende generatie in de voetsporen van opa en vader treedt is nog maar de vraag. De zoon van Bernard is in ieder geval al vaak op de werf te vinden en is zeer geïnteresseerd. “Zou wel mooi zijn,” aldus Bernard.

Keuzes maken Bernard kan merken dat de industrie het moeilijker heeft. Dit heeft ook zijn weer-slag op zijn recyclingbedrijven. “Plaatsten we eerder twee maal per week een contai-ner bij een bedrijf, nu is dat eens per twee weken. Daardoor ben je net als ieder be-

n

mens & bedrijf

Bernard – brede lach en sigaartje – en uw redacteur

En weer een lading draaisel....

Duitsland in Meppen (Schrott und Me-tall Recycling Blaak).

HistorieZoals bij de meeste bedrijven in deze ru-briek is de Emmer Schroot- en Metaal-handel een familiebedrijf. De opa en een oom van Bernard begonnen samen een schroothandel. De vader van Bernard, Be-rend, was niet in het bedrijf werkzaam, hij runde een eigen rijschool. Opa kreeg ge-zondheidsklachten en vroeg Berend zijn plaats in te nemen. Na enige jaren begon Berend in 1983 voor zichzelf. Zoon Ber-nard was in zijn vrije tijd altijd op het be-drijf te vinden, maar na zijn studie ging hij voor vier jaar naar de luchtmacht waar hij een operationeel technische functie bekleedde. In november 1991 kwam hij bij zijn vader in het bedrijf. Bernard Blaak nam in 2002 het bedrijf in Emmen over van zijn vader Berend. Ber-nard was echter in 1999 al in Hoogeveen voor zichzelf begonnen. Daar was het huidige terrein te huur en Bernard nam de stap samen met zijn toenmalige kraanmachinist Rudolf Oldenkamp. Ber-nard: “Ik ben met 0,0 in Hoogeveen be-gonnen. Op het terrein stonden een loods en kantoor. Met wat spaargeld en hulp van de bank ben ik in het diepe ge-sprongen en heb het bedrijf samen op-gebouwd met Rudolf die nu bedrijfslei-der is op de vestiging in Hoogeveen.” In 2004 kocht Bernard het terrein in Mep-pen er bij. Dit bedrijf met een terrein van 8000 m2 draait ook al weer 8 jaar naar volle tevredenheid. Het bedrijf in Mep-pen wordt geleid door bedrijfsleider Dirk Assen. In Emmen is Roelof Uilders aan-gesteld als bedrijfsleider.

36-37-38_M&B Emmer.indd 37 31-10-12 14:44


mens & bedrijf

een schaar,” aldus Bernard. Ook beschikt het bedrijf over twee eigen vrachtwagens die bij de bedrijven containers uitzetten en ophalen. Aanleveren of wegbrengen van materiaal wordt uitbesteed. De Emmer

Schroot- en Metaalhandel sloopt ook blij klanten, wel specifiek voor metalen en oud ijzer. Bernard: “we schrijven niet in op sloopprojecten, maar alleen als een klant ons vraagt.”

Blik naar de toekomstOok al zit het economisch even tegen, Bernard heeft vertrouwen in de toe-komst. “Er is wel vaker een recessie ge-weest. Het trekt altijd wel weer aan, zoals in de jaren tachtig.” Over het prijsniveau hoor je hem nu niet klagen. “Je tonnages zijn belangrijk.” aldus Bernard. “Maar even belangrijk vind ik een snelle zake-lijke afhandeling, opgebouwde naams-bekendheid, scherpe prijzen en vlotte fi-nanciële handelingen. Want daar bouw je een klantenkring mee op en van je klanten ben je afhankelijk.” Om goed te laten zien wat de Emmer Schroot- en Metaalhandel zoal biedt wordt er druk momenteel gewerkt aan een nieuwe website welke waarschijnlijk al operatio-neel is als u dit artikel leest. www.emmerschroot.nl n

drijf verplicht keuzes te maken. Dit geeft zijn doorslag in bijvoorbeeld sponsoring. Hier ga je wat selectiever te werk.” Toch is Bernard niet ontevreden over de handel. Hij heeft een vaste klantenkring, bij onder andere grote bedrijven zoals DSM en Emmtec, waar hij al jaren contai-ners plaatst. Ook veel particulieren weten de weg te vinden naar de Emmer Schroot- en Metaalhandel. “Goede mond op mond reclame is heel belangrijk,” aldus Bernard. In mei schafte Bernard bij van der Spek nog een nieuwe Fuchs kraan aan. Voordeel van deze kraan is dat hij over de weg kan, op een dieplader kan worden verplaatst en eventueel ook in de hal kan worden inge-zet. Op de werven in Hoogeveen en Mep-pen staan ook Fuchs kranen. De verwer-king van het materiaal gebeurt in Emmen. Op de locatie Emmen draait ook al twintig jaar, naar volle tevredenheid, een Lefort 750 ton van Recuperma. “Goed onderhoud is belangrijk, dan kun je jaren vooruit met

Het lijkt wel een kunstwerk....

Ruime, overzichtelijke hal

Veilig werken

36-37-38_M&B Emmer.indd 38 31-10-12 14:45

Thuis op elk terrein

Vematec powered by VTNVematec importeert exclusief voor Nederland de sloopgereedschappen van het gerenommeerde merk VTN. Deze complete en hoogwaardige lijn producten - voor machines vanaf 1,5 ton tot ver over de 100 ton - bestaat uit o.a. (combi-/staal-) scharen, crushers en plaatbrekerbakken voor elke fase van het sloopproces.

Uw partner:

Maarheeze (NL):+31 495 596 666

Zeewolde (NL):+31 36 522 99 55

Ninove (B):+32 54 33 81 11

www.vematec.nl

OMC-Machineonderhoud b.v.De Volger 38, 1483 GA De Rijp

0299-675222 [email protected]

In en verkoop, preventief en storings-onderhoud en veiligheidskeuringen

recyclingmachines

Diverse perscontainers en balenpersen in voorraad

TOTAAL WEEG CONCEPT VOOR DE AFVAL EN RECYCLING BRANCHE

WW

W.PR

ECIA

MO

LEN.N

L

Overal waar gewogen wordt kan Precia Molen als adviseur en als leverancier worden ingezet. Als ‘all-in’ dienstverlener profi leert Precia Molen zich door de klant te ontzorgen. De werkwĳ ze en mogelĳ kheden rond ‘het wegen’ worden vanaf budgetplanning tot en met oplevering en certifi cering, samen met de klant gerealiseerd. met de klant gerealiseerd.

PRECIA-MOLEN NEDERLAND B.V.Franse Akker 1, 4824 AL BredaPostbus 3246, 4800 DE Breda

Tel. +31 76 5242526E-mail [email protected] www.preciamolen.nl

VDL Industrial Products YOUR ONE STOP COMPONENTS SHOP!

■ Modulaire buissystemen

■ Cyclonen/voorafscheiders

■ Blowers & ventilatoren

■ Roterende sluizen & afsluiters

■ Spiraalvijzeltransport

■ Brand- en explosiebeveiliging

Vraag naar onze

korte levertijden

en scherpe prijzen!

VDL Industrial Products YOUR ONE STOP COMPONENTS SHOP!

Roterende sluizen & afsluiters

Brand- en explosiebeveiliging

Vraag naar onze

korte levertijden

en scherpe prijzen!

VDL Industrial Products • Postbus 8822, 5605 LV Eindhoven, Nederland • www.vdlindustrialproducts.com • +31 (0)40 292 5580

TE KOOP: GRIJPER VERACHTERT

Categorie: UitrustingsstukGeproduceerd door Veratech Holding B.V.Type: 259-9504/GSH15B-H-5-500-SType serie nummer van het product: H1J00128/203412Jaar van productie: 2005

Contact: Geert De Cocker : 0475/26.35.21

BVBA Geert De Cocker 09/210.86.60

ONBALANS…?Trillende ventilatoren, koppelingen,hamermolens, krukassen, walsen ofsnaarschijven?

Vortex brengt Uw draaiende machine-onderdelen deskundig in balans.

24-uurs-service!

BEL 035 - 588 55 99www.vortexsoest.nl

Industrieweg 21 - 3762 EG Soest

Ook ter plaatse

7493 Wormschroef 93x63 adv A 10-12-2010 09:59 Pagina 1

ATLAS Terex 5005 C94.6I (57 ton’s overslagkraan)

• cabine 3 meter hydraul isch uitschuifbaar• mastlengte 21 meter (12,10 meter basisarm, 9,24 meter knikarm)• Deutz 260 pk motor, type BF6m 1013FC• super sol id deal banden• eventueel leverbaar met hydraul ische houtklem• bouwjaar: 2003

Voor een pri jsopgave, bel onze afdeling sales

Clean Mat Trucks BVBezoekadres: Wageningsestraat 17 6673 DB Andelst E [email protected]

WWW.CLEANMAT.EU +31 (0)488 712 600

160 x 80 x 80 € 1.475,-180 x 60 x 60 € 1.275,-150 x 60 x 60 € 1.125,-

H I J S J U K € 350,-

160 x 80 x 40 € 1.150,-160 x 40 x 80 € 990,-

160 x 40 x 40 € 940,-

B E T O N B L O K M A L L E N

B E T O N P L A A TM A L L E N200 x 200 x 16 € 895,-

O U T P U T

W W W . B E T O N B L O C K . C O M

Noordervaart 52 | 1841 HA Stompetoren | Nederland | T +31 (0)72 503 93 40 | F +31 (0)72 503 92 61 | [email protected]

B E T O N B L O K K L E M € 1.850,-

BB adv Reclycing 191x130 mm NL.indd 1 25-10-12 11:30

??


materieel

Tweede e-Crane voor van HeygHen reCyCling

Laadtijden drastisch omlaagDrie jaar nadat de eerste E-Crane voor het laden van zeeschepen tot Panamax grootte in gebruik is genomen heeft Van Heyghen Recycling (onderdeel van de Group Galloo) E-Crane opnieuw geselecteerd om een tweede, identieke overslag-kraan te leveren voor hun export kade in Gent, België.

In het verleden werden deze werk-zaamheden uitgevoerd door inge-huurde, mobiele havenkranen, doch intussen heeft de E-Crane, model 21382 GA-E, zichzelf bewezen, zowel

op gebied van betrouwbaarheid als op gebied van overslagcapaciteit. De eerste E-Crane heeft gedurende de afgelopen drie jaar overslagcapaciteiten gerealiseerd die tot 100% hoger lagen dan die van de traditionele, grote, mobiele havenkranen. Ook de vullingsgraad van de 12 m³ po-liepgrijper met snelle openen sluittijden levert een aanzienlijke bijdrage aan het realiseren van een onovertroffen laad- en loscadans. Voor de E-Crane zijn overslag-volumes van 3500 tot 4000 ton per shift absoluut geen uitzondering bij het laden van Handymax zeeschepen.

Rik Debaere, CEO van de Groep Galloo, wist ons het volgende te melden: “De E-Crane bij Van Heyghen heeft ons

duidelijk gemaakt dat het laden van zee-schepen op onze terminal in Gent op een meer efficiënte, meer veilige en meer eco-nomische manier kon in vergelijking met het verleden. Met de aanschaf van deze tweede grote E-Crane kunnen we onze klanten een nog betere service bieden en de ligtijd van de zeeschepen aan onze kade minimaliseren.”

Van Heyghen Recycling biedt met deze miljoeneninvestering hun internationaal klantenbestand een betere service en op-timaliseert zo de werkzaamheden op hun dok door de laadtijden drastisch te mini-maliseren. Groep Galloo is nu één van de best presterende, hypermoderne schroot export terminals van West-Europa.Overhandiging van de tweede, identieke E-Crane is gepland voor midden novem-ber. De inhuldiging vindt plaats op de Van Heyghen Recycling-werf te Gent op vrij-dag 16 november om 11.30 uur. De feeste-

lijkheden starten al op donderdag 15 no-vember om te eindigen op zaterdag 17 november. n

n

41_Van heyghen.indd 41 31-10-12 14:47

Innovatief met Bouwmaterialen en Reststoffen

Uw specialist op het gebied van:

Hergebruik

Productontwikkeling

Immobilisatietechnieken

NORM

www.ibrconsult.nl tel. 0475-595564 e-mail: [email protected]

Gratis eerste adviesgesprek

Lezersactie

Dakar Rally Jaarboek(editie 2005 t/m 2012)

Nu slechts € 35,00 incl.verzending

Vul de actiecode in op:

www.P4Wshop.nlActiecode = DRJB12-180

Je bespaart maar

liefst € 15,00!

Silver & Gold sponsors van het Dakar Press Team

• Oplossing voor cash uitbetaling aan uw klanten

• Veilig en gesloten betaalsysteem voor biljetten

en munten

• Volwaardige nachtkluis

• Te koppelen met gangbare weegsoftware

• Risico, tijd en kosten besparend

• Kiosk installatie optioneel

• Referenties in België, Frankrijk en Nederland

Contact:Talaris (Netherlands) BVSportlaan 14, 4131 NN VianenTel. +31 (0) 347 32 74 44

www.talaris.com [email protected]

Geldautomaat voor Metaalrecycling

JC Bamford N.V., Zandweistraat 16, 4181 CG WaardenburgTel: 0031 (0) 418 654 654 Fax: 0031 (0) 418 652 975 Email: [email protected] www.jcb.com

Meer mogelijkheden voor de meester in afvalverwerking

JCB

19083 Recycling Benelux 1/4 page ad.indd 1 15/10/2012 13:22

KorrelpersenVoor het verdichten en pelleteren van o.a.:� huisvuil � katalysatoren � slib� additieven � hout � pigmenten� meststoffen � vulcanisatieversnellers

Amandus Kahl Benelux B.V. · Ampèrestraat 7 · 4004 KB TielTel. +31 (0)344 630550 · Fax +31 (0)344 630395E-mail: [email protected] · www.akahl.nl

Zoals metaalrecyclinganno nu hoort te zijn!

Hoeben Metalen B.V.Kampen Hoeben Metalen B.V.Kampen

RDM KAMPEN B.V.recycling drijvend materieel

Hoeben Metalen is een metaalrecyclingbedrijf van formaat met een sterke regionale en landelijke reputatie. Het verzamelen, slopen als verwerken van ijzer en metaal gebeurt op zeer effi ciënte wijze, met moderne technieken en respect voor de leef-omgeving. Bovendien profi teert u van een centrale ligging aan de N50 én een locatie direct aan het water. Scheepssloperij RDM Kampen BV is gespecialiseerd in het recyclen van drijvend materieel zoals binnenvaart-schepen, zeewaardige schepen, pontons etc.

Oslokade 1, Kampen

Tel. (038) 477 29 35

Kijk voor al onze mogelijkheden op:

www.rdmkampen.nl www.hoeben-metalen.nl

Informeer

ook naar ons

aanbod gebruikt

materieel



Liebherr kranen met erC beter voor miLieu en brandstofverbruik

Hulpcilinder zorgt voor 20% lagere brandstofkostenHet ei van Columbus, zo kan het ERC systeem van Liebherr best worden genoemd. Niet alleen zorgt het voor een aanzien-lijke brandstofbesparing, maar tevens nemen de geluidsbelasting en de emissie af, terwijl het comfort voor de machinist toeneemt. En dat zonder dat het ten koste gaat van de productiecapaciteit.

Wil Wijnands

De eerste machine die met dit systeem werd geleverd is de Liebherre A 934 C, een 40 tons overslagkraan, die voorheen standaard met een 150 kW

dieselmotor werd geleverd. Ook de gro-tere machines zijn verkrijgbaar met dit systeem. En het succes is zodanig, dat de A 934 C momenteel uitsluitend met ERC systeem wordt geleverd.

EnergieopslagsysteemERC staat voor Energy Recovery Cilinder. En wie het systeem ziet, vindt het ‘uiterst simpel,’ wat ook de kracht van het idee is. Feitelijk is het een soort accumulator waarin energie wordt opgeslagen, die ver-volgens het heffen van lasten onder-steunt. En die extra energie wordt niet door middel van de dieselmotor opge-wekt. Hoe dan wel?Het principe berust op zwaartekracht. Een overslagmachine heeft normaal ge-sproken twee hefcilinders die al het hef-werk verrichten. Die cilinders bereiken hun maximale druk wanneer de lange arm bijvoorbeeld zwaar schroot moet los-sen uit een boot die onder kadeniveau ligt. Maar ook standaard overslag van ma-teriaal van de werf in een container wordt vergemakkelijkt.De ‘lange arm’ van de overslagmachine moet meestal worden gestrekt en heeft in die situatie de grootste hefboom. Het ver-volgens optillen van de grijper met mate-riaal vergt de maximum capaciteit van de machine, wat goed te horen is aan de die-selmotor die zwaar belast wordt.Liebherr monteert bij gebruikmaking van het ERC systeem niet twee maar drie ci-linders: twee hefcilinders en één met stik-stof gevulde cilinder die tijdens de neer-

gaande beweging onder druk wordt ge-bracht door het gewicht van de uitrusting met grijper. De op deze wijze, als gasdruk, opgeslagen energie komt vrij bij de op-waartse beweging van de giek met grijper. Door dit krachtenspel kunnen de (klei-nere) cilinders hun werk met veel minder druk doen en kan de motor met minder toeren (1700 omw/min) dezelfde capaci-teit leveren. De pomp hoeft minder hard te werken (minder slijtage) en als extra voordeel ontstaat er ook minder geluid doordat de motor minder toeren maakt.Een klassiek voorbeeld van een Win-Win-situatie.

Ruim 20% besparingOlaf Hilkens van Menten-Hilkens BV me-taalrecycling in het Limburgse Haelen heeft het even moeilijk gehad met de keuze voor deze machine. Hij wilde zijn standaard uitgevoerde Liebherr A 934 C na 9000 bedrijfsuren vervangen door een nieuwe, maar toen de importeur op de proppen kwam met een machine met een extra cilinder moest hij even wennen.Hilkens: “Mijn eerste redenatie was, nog een cilinder erbij geeft weer meer kans op lekkage van pakkingen, en daar zit ik niet op te wachten. Maar bij vergelijkbare ma-chines van andere leveranciers kreeg ik te maken met roetfilters. En daar ben ik ook geen voorstander van, omdat die tech-niek nog niet helemaal is doordacht. Je moet ze elke dag uitbranden en dan na 3000 uur laten reinigen of uitruilen.”Met het ERC systeem beloofde Liebherr een aanzienlijke brandstofbesparing te kunnen realiseren, en bovendien was het motorvermogen verlaagd tot 129 kW, waardoor er geen roetfilter hoefde te wor-den gemonteerd, terwijl wel aan de emis-

sie-eisen werd voldaan. Uiteindelijk heeft hij toch maar gekozen voor deze uitvoe-ring van de machine. En met de brand-stofbesparing, waar het allemaal om te doen is, is het ook goed gekomen.Hilkens: “Bij de oude machine moesten we na een dag en een paar uur de tank weer bijvullen. Nu doen we dat elke twee-en-een-halve dag. Ik verbruik nu bij vollast tussen de 18 en 19 liter per uur, terwijl de

Het ERC systeem bestaande uit de twee klei-nere hefcilinders en de (middelste) hulpcilinder (Foto: Liebherr)

44-45_Liebherr.indd 44 31-10-12 14:48


kranen


oude machine tussen de 20 en 25 liter per uur verbruikte. Dat is een gemiddelde be-sparing van 4 liter per uur. Bij 1500 be-drijfsuren per jaar bespaar ik circa 6000 liter, ofwel 7200 euro. Volgend jaar wordt dat een stuk meer als we geen rode diesel meer mogen gebruiken. Dan loopt de be-sparing op tot circa 10.000 euro per jaar.”Daarmee worden de extra kosten voor de cilinder in anderhalf jaar terugverdiend.

Milieuwinst, comfort, capaciteitDoordat de motor minder vermogen hoeft te leveren bij het heffen van de uit-rusting met grijper en eventuele inhoud draait hij soepeler en rustiger. Hij maakt minder toeren en daarmee vermindert de emissie van de motor. Verder is het mo-torvermogen omlaag gegaan, wat de emissie ook al beperkt. Bovendien neemt de geluidsproductie van motor af, omdat er minder met hoge toerentallen hoeft te worden gedraaid. Volgens Hilkens werkt de machine ook rustiger omdat de bewe-gingen iets worden gedempt. Hilkens: “De hydrauliek werkt meestal

direct. Dat gebeurt nu ook, maar op het moment dat je de hendel loslaat worden de abrupte bewegingen door de cilinder gedempt. In de oude situatie werd dat door de machine opgevangen. En ook de machinist zit dan een beetje ver-krampt, want ook hij moet de schokken opvangen. Bij de machine met ERC hoeft dat niet meer, dus ook de machi-nist ondervindt minder stress en licha-melijk ongemak.”Minder motorvermogen en rustiger be-drijf zou een negatief effect kunnen heb-ben op de productiecapaciteit van de ma-chine. Maar niets is minder waar. Volgens Roy van den Boom van leverancier Wyn-malen & Hausman werkt de machine nog steeds snel, kan hij 10 tot 15% meer hef-fen en daarmee ook grotere stukken han-teren. Hierdoor ligt de productie van de machine met ERC iets hoger dan de voor-ganger zonder ERC.Één nadeelVolgens Hilkens heeft de machine slechts één nadeel: als een container half geladen is en je wilt met de grijper de zaak met

een klap in elkaar drukken, dan lukt dat niet meer. Die cilinder remt dat af.Hilkens: “Je kunt niet meer als een gek beu-len met de grijper. Dat mag je natuurlijk nooit met een grijper doen, maar het ge-beurt. Of liever gebeurde. Je kunt nog wel drukken. Ik neem aan, dat het voor de le-vensduur van de machine wel goed is.” n

informatie: www.wynmalenhausmann.nl,www.menten-hilkens.nl

Zeker met hoog tillen, zoals bij het vullen van een staande container helpt de hulpcilinder het gewicht makkelijker omhoog te brengen tegen lagere brandstofkosten (Foto: Liebherr)

Bij overslag van materiaal, zoals hier bij Menten-Hilkens, helpt het gewicht in de grijper ook bij het indrukken van de stikstofcilinder om een brandstof-besparing van circa 20% te realiseren (Foto: auteur)

n

44-45_Liebherr.indd 45 31-10-12 14:48

Radonstraat 226718 WS Ede

T: 0318 - 639303E: [email protected]: www.rsotechno.nl

GESPECIALISEERDE WERKPLAATS EIGEN REVISIE AFDELING

SERVICE OP LOCATIE GROTE VOORAAD GEBRUIKTE EN NIEUWE ONDERDELEN

RSO Techno BV …..Uw partner voor u en uw machinepark

In verband met uitbreiding servicemonteur gezocht!! Ga naar: www.rsotechno.nl

Radonstraat 22 6718 WS Ede

T: 0318-639303 E: [email protected]

I: www.rsotechno.nl

GESPECIALISEERDE WERKPLAATS

EIGEN REVISIE AFDELING







I: www.rsotechno.nl

GROTE VOORRAAD GEBRUIKTE EN

NIEUWE ONDERDELEN

SERVICE OP LOCATIE







I: www.rsotechno.nl







I: www.rsotechno.nl

RSO Techno BV......Uw partner voor u en uw machinepark!!!

In verband met uitbreiding servicemonteur gezocht!Ga naar: www.rsotechno.nl

Speciaal

voor u

Bestelauto is een uitgavevan Eisma Industrialmedia

Meer informatie:Ben ten Broeke 088-29 44 [email protected]

Bij dit vakblad ontvangt ude uitgave Bestelauto

BBBestevvvaan E

MMMMMeerBBBBeen bbb.b.tenwww

Lees alles over :

• Multitest pick-ups

• Fleetmanagement met

Sanquin en Schmidt Zeevis

• Vrachtuitwisseling via

Twitter

• Rij-impressies Mercedes-

Benz Citan en Ford Transit

Custom

• Online een bestelautokopen

• Wie wordt Van-of-the-Year

2013?

+ al het laatste bestelautonieuws

Stratec Services

Stratec Services levert poortdetectoren,

kraandetectoren en handmeters.

Onze fabrikanten (ThermoFisher Scientif ic en FLIR

Radiation) zijn marktleiders op het gebied van

stralingsdetectie.

Wij hebben jarenlange ervaring met

stralingsdetectieapparatuur en kunnen deze niet alleen

leveren, maar ook op uw locatie installeren. Daarnaast

verzorgen wij het onderhoud en de service op deze

apparatuur.

Onze apparatuur voldoet aan de Regeling detectie

radioactief schroot van het Ministerie VROM en

kenmerken zich door een lange levensduur en hoge

betrouwbaarheid.

Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen

op 030 6369592.

Detectie Radioactiviteit in schroot en afval Stratec Services!

Stratec Services bv

Postbus 232, 3990 GA Houten

Dorpsstraat 136, 3991 BZ Houten

[email protected]

www.stratecservices.nl

TE KOOP Terberg tt 222 4x2, haakarmcontainer carrier

- bouwjaar 2005 - geluidsarme cabine met aan achterzijde schuifdeur - met links en rechts lage in- en uitstap- carrier is v.v 35 tons haak arm containersysteem - geschikt voor alle containerlengtes - nieuw model - allison automatische transmissie - rij-snelheid 45 km/u

€ 87.500,- excl.BTW

0655-961236

W. Meijer materieelservice

www.meijermaterieel.nl

verschrikkelijk mooie machine

Niton Alloy Analyzers

De vooruitgang!Toen

Nu

PowerBird Alligatorschaar- Maximale veiligheid bij het knippen- Hydraulische tegenhouder- Eenvoudige bediening- Instelbare mesopening- Instelbare knipsnelheid-- Veiligheidsvoetpedaal met noodstop- Heftruckopnemers- Laag geluidsniveau- Robuuste en stootvaste omkasting- Stimulerende vormgeving


ICM batterIj reCyClIng Congres In het KrasnapolsKy hotel In aMsterdaM

Batterijenmarkt van morgen vandaag al in opkomst?Nog steeds telt consumentenelektronica als de absolute marktkampioen van de batterijenindustrie, zo bleek uit de pre-sentaties van talloze internationale sprekers die speciaal naar Nederland overkwamen voor de 17e editie van het ICM bat-terij recycling congres. Hiermee bouwt de branche trouw verder op de trend van de afgelopen jaren. Toch liet een steeds populairder thema zich niet ondersneeuwen; de toenemende kracht van elektrische auto’s en hun impact op de toekomst van batterijen.

Kirstin LinnenKoper

voldoen in 2016. Hij voorzag tevens dat maatregelen om energiewinning te be-preken tot niet recyclebare materialen ook zullen helpen de schade te herstellen.

Welk scenario ook ten tonele mocht komen, werden batterijen voor elektroni-sche voertuigen (EV), voornamelijk elek-trische en hybride auto’s, steevast als “doorbraakmark” aangemerkt. Alain Vas-sart, Generaal Secretaris van de Europese Batterijen Recycling Associatie (EBRA), bekrachtigde deze verwachting alleen maar: ‘De steeds meer opkomende appli-catie voor de auto-industrie heeft de kracht om de batterijenmarkt voorgoed te herdefiniëren en toekomstige innovatie

voort te drijven. Dit zal een erg concurre-rende sector creëren, waarin iedereen een rol wil spelen. Echter mag het duidelijk zijn: dit is geen markt voor vandaag, maar een markt voor morgen.’

Reeks van hoogtepuntenJean-Pol Wiaux, algemeen directeur van de Franse recycler Recharge, reageerde volle-dig instemmend: ‘We leven in spannende tijden – die gekenmerkt worden door ge-avanceerde technologie en vooruitstre-vende projecten en onderzoek. We zijn ons daarbij vooral bewust van het feit dat li-thium batterijen nog lang niet hun volwas-sen stadium hebben bereikt. Er zal juist nog een hele reeks van hoogtepunten volgen.’

Voordat de veelbelovende ana-lyses aan bod kwamen, wees Julius Langendorff, Vice-Hoofd van Afval Management Unit van de Europese Com-

missie, de aanwezigen er echter op dat de vooruitzichten van de batterijensector nagenoeg op dezelfde manier wordt be-paald door populaire thema’s als duur-zaamheid en efficiëntie als door techno-logische innovatie.

Tijdens het evenement, dat werd gehou-den in het Amsterdamse Krasnapolsky Hotel, waarschuwde hij dan ook: ‘Dit is waarom we het ons niet kunnen veroorlo-ven nog langer verder te gaan zoals we ge-wend zijn. Indien we onze handelswijze niet radicaal veranderen, zullen de cijfers van grondstofwinning tegen 2050 verdrie-dubbeld zijn. Een verandering van zulke proporties zal geen enkele industrie spa-ren’, voegde Langendorff toe. ‘Maar ik ge-loof dat de urgentie van efficiënt omgaan met onze grondstoffen zal verzekeren dat we op korte termijn andere metalen zullen toepassen om batterijen te ontwikkelen.’

Twee kantenTegelijkertijd herkende hij ook dat het mes, wat dit betreft, aan twee kanten snijdt. Een massale inzet van ‘groene’ au-to’s – wat in de Europa 2020 strategie van de EU wordt gepromoot – zal waarschijn-lijk de zeldzame grondstoffen, zoals li-thium, in de gevarenzone duwen. Een po-sitieve factor, stelde Langendorff, is dat de EU inmiddels de recycling doelstellin-gen van alle EU staten heeft ‘opge-schroefd’ van 25% naar 45% per jaar, te

Johan van Peperzeel

48-49-50_Batterijcongres.indd 48 31-10-12 14:49

??


batterijen

Vooralsnog blijven oplaadbare consumen-ten batterijen wellicht in het voetlicht staan, e-mobiliteit is namelijk in snel tempo terrein aan het winnen, voegde Wiaux toe. Hij kondigde daarnaast aan dat deze sector in de komende jaren maar liefst ‘een zevenvoudige stijging’ zal mee-maken. ‘In navolging van hun eerste ver-overing van de markt in 2005, zal het we-reldwijde volume van EV batterijen in 2020 met gemak de 7 à 8 miljoen passeren.’

Volgens de laatste berekeningen van Re-charge, beslaan ze hiermee een markt-aandeel van 2.8% aan wereldwijde omzet. Een realistische en respectabele uitslag, meent Wiaux, al gaf hij aan dat grote namen uit de auto-industrie, zoals Nis-san, Renault en BMW, hebben verklaard zelfs rond de 15% in totale omzet uit te komen. De spreker zei tevens dat, op dit moment, Frankrijk aan kop gaat in de EV batterijen markt; met naar schatting 2 miljoen zulke voertuigen op het weg-dek. Duitsland en Nederland staan met 1 miljoen op een gedeelde tweede plaats.

Om de impact van deze evolutie van dichtbij te laten zien, was Dr. Valentina Gentili, elektrochemische ingenieur van de Engelse batterijenleider Axeon, uitge-nodigd om de bevindingen van haar re-cente haalbaarheidsstudie te presenteren. Deze studie ging in op de economische haalbaarheid van de recycling van EV bat-terijen in het Verenigd Koninkrijk en diende om een gedetailleerd overzicht te geven van de voorspelde mogelijkheden in deze specifieke niche branche tot 2050. Met de passage wat betreft het onderzoek van Axeon, bedoelde Valentina Gentili dat – naar verwachting – een EV batterij tus-sen de vier en twaalf jaar zal kunnen functioneren. Daarna zijn de EV accu’s ‘klaar’ voor recycling. In het geval van vier jaar: dit heeft veelal met een productie-fout dan wel een ongeluk te maken, waar-door de accu niet meer bruikbaar is voor de consument.

‘Vernieuwd vertrouwen’‘Als batterijfabrikant en een actief lid van de auto-industrie, is Axeon zeer geïnte-

resseerd in wat er precies gebeurt als ac-cu’s het einde van hun levenscyclus berei-ken,’ legde Dr. Gentili uit. Ze noemde het winnen van de ruim 625.800 aan financi-ele steun van het Engelse Technology Strategy Board als de basis voor de ont-dekkingen die via het rapport aan het licht kwamen. Een reden voor ‘vernieuwd vertrouwen’, is volgens haar het vooruit-zicht dat er ‘in 2050 in het Verenigd Ko-ninkrijk voldoende EV accu’s beschikbaar zullen zijn om de recycling ervan op ren-dabele wijze draaiende te houden.’

‘Onze prognose suggereert met name dat het jaarlijks beschikbare volume van zo-genaamde “end-of-life” batterijen in dat stadium zal variëren tussen 300.000 en 1 miljoen ton. Dit resultaat is deels afhan-kelijk van het aantal benodigde batterijen voor de levensduur van het voertuig, waarvan over het algemeen wordt ver-wacht dat zij tussen de vier tot en met twaalf jaar zal bedragen,’ vertelde de elek-trochemische ingenieur. Het minimale niveau van 300.000 batterijen zou zelfs lang vóór 2050 kunnen worden bereikt - misschien al rond 2030.

Momenteel zijn er zes recycling bedrijven binnen Europe actief met een speciale toewijding aan de EV batterijen branche, waarvan de Belgische speler Umicore als ‘uitstekend voorbeeld’ geldt, stelde Dr. Gentili. Aangezien laatstgenoemde een huidige capaciteit heeft van 7000 ton per jaar, dient het Verenigd Koninkrijk flink wat werk te verzetten om als volwaardige speler te kwalificeren.

‘Zelfs al zouden er zes recyclingonderne-mingen van serieuze omvang worden op-gestart, zou dit enkel genoeg zijn om jaar-lijks 42 000 ton accu’s te verwerken. Daar komt bij dat de meeste bestaande EV faci-liteiten alleen nog maar meedoen op be-ginnersniveau, met uitzondering van Re-cupyl in Frankrijk en Toxco in Amerika,’ opperde de Axeon specialiste.

Optimistische schattingenDe haalbaarheidsstudie bracht ook naar voren dat de hoge demontage- en recy-

clingkosten per cel ertoe leiden dat li-thium ijzer fosfaat (LFP) cellen als ‘weinig waardevol’ gelden. ‘Terwijl Nikkel-Cobalt-Mangaan (NCM) en Lithium-kobalt-di-oxide (LiCoO2) cellen – met een gemid-delde waarde van 13 per kg en 20,75 per kg – een geheel anders economisch per-spectief bieden,’ stelde Dr. Gentili. Gezien deze resultaten geheel gebaseerd zijn op het recyclen via een hydro metallurgisch proces en de zogenaamde “closed-loop” waarde van de individuele metalen, bena-drukte ze dat deze schattingen gelden als ‘zeer optimistisch’.

Volgens Carl Smith, algemeen directeur van het Amerikaanse batterijenbedrijf Call2Recycle, zijn dit soort vooruitstre-vende onderzoeksprojecten precies de in-grediënten die Europe tot ware ‘batterij-enleider’ heeft gevormd. Daarnaast wees Smith erop dat EU wetgeving overduide-lijk haar vruchten heeft afgeworpen. ‘Van Europa kunnen wij nog veel leren, in het bijzonder van de recente richtlijnen om-trent elektronica, oftewel WEEE. Door im-mers tijdig te weten wat er zich in Europa afspeelt, zijn wij beter in staat te anticipe-

n

Valentina Gentili Julius LangendorffJean-Pol Wiaux

Alain Vassart



batterijen

batterijen speelt Australië ook al jaren parten, zo vertelde Bill Rock, die C. D. Dodd Scrap Metal Recyclers tijdens het congres vertegenwoordigde. ‘Als gevolg van de Gevaarlijke Afvalstoffen Wet van 1989, die tot vandaag de dag nog steeds oplaadbare batterijen beslaat, is het voor de Australische recyclingindustrie vrijwel onmogelijk om deze op rendabele wijze te transporteren. Ze worden namelijk aangemerkt als ‘gevaarlijke goederen’, dus moet elke vracht voldoen aan allerlei veeleisende en bovenal overbodige crite-ria om veiligheid te garanderen,’ legde Rock uit.

Vrijheid vs. verantwoordelijkheidVolgens Rock is de situatie zodanig uit de hand gelopen dat gesproken mag worden van een logistieke en wetmatige nacht-merrie. ‘Tenzij de overheid iets onder-neemt, ziet de toekomst voor batterijen er op zijn zachts gezegd weinig belovend uit,’ opperde de batterijen specialist. Daarom pleitte hij voor een ‘gezonde ba-lans’ tussen industriële vrijheid en ver-antwoordelijkheid, net als congres spre-ker Stefan Sauerbier, Regionaal & Interna-tionaal Hoofd Gevaarlijke Stoffen bij transportgigant DHL.

Laatstgenoemde verwees naar recente cij-fers van de Federale Luchtvaart Associatie, om aan te geven dat er zowel in 2006 als 2007 sprake was van een stijging van de transport incidenten, waarvan later batte-rijen de ‘boosdoener’ bleken. Sauerbier benadrukte echter dat een overwegend

aandeel van deze ongelukken heeft kun-nen ontstaan door een ‘menselijke fout’. Verkeerd transport van defecte batterijen, onjuiste aangifte, onvoldoende voorberei-ding van specialisten, of verborgen dan wel niet-aangegeven batterijen werden hierbij aangevoerd als voorbeelden.

Recharge expert Wiaux liet weten dat grote risico’s rondom batterijen vooral bestaan op vlak van EV batterijen. ‘Er wordt verondersteld dat ze in 2007 alleen al bijna 25 000 branden hebben veroor-zaakt in Duitsland. Daarom moet de recy-clingindustrie een noodprotocol opstel-len en uitgebreide training gaan aanbie-den zodat de betrokken partijen op de hoogte zijn van wat ze moeten doen, mocht het misgaan,’ drong de algemeen directeur aan, die een dusdanig docu-ment ziet als ‘basisvereiste.’

’In de hoogste versnelling’Het najagen van innovatie ‘in de hoogste versnelling’ is de oorsprong van het EV gevaar, meende de Nederlandse batterij-enspecialist Johan van Peperzeel, alge-meen directeur van het gelijknamige be-drijf te Lelystad. ‘Er worden vandaag de dag zoveel soorten chemicaliën in accu’s gestopt om zo hun capaciteit te vergro-ten, dat het zeer moeilijk is om ze te iden-tificeren als ze uiteindelijk in de afval-stroom opduiken. Je zou dus kunnen stel-len: onduidelijk is gelijk aan onveilig,’ merkte hij in Amsterdam op.

Dat komt omdat de aandacht van autofa-brikanten vooral ligt bij commercie. ‘Ie-dereen is zo druk bezig met denken aan de concurrenten, en die telkens een stap voorblijven dat er simpelweg te weinig tijd overblijft om te investeren in het waarborgen van een 100% stabiel pro-duct. Terwijl dit de eerste prioriteit zou moeten zijn,’ zei van Peperzeel. Daarom stelde hij dat fabrikanten terug dienen te keren naar hun laboratoria en hun focus moeten bijstellen.

Langs de zijlijn‘Hoe je het ook wendt of keert, het komt het hierop neer: de risico’s zijn groot, dus we moeten grote inspanningen leveren. Dat houdt in dat we niet langer vanaf de zijlijn kunnen blijven toekijken hoe deze kwestie uit de hand loopt,’ sprak de Neder-landse zakenman fel. ‘Ongevallen kunnen wel degelijk worden voorkomen, maar pas als we stuk voor stuk onze verantwoorde-lijkheid durven op te pakken.’ n

ren wat de aankomende recyclingontwik-kelingen zullen zijn – voordat ze daad-werkelijk de Atlantische Oceaan overste-ken,’ concludeerde hij.

Zoals het er nu voor staat, heeft de VS echter nog een ‘enorme inhaalslag’ te maken op gebied van recycling standaar-den. Deze komt volgens Smith hoofdza-kelijk voort uit het gebrek aan recycling capaciteit. ‘Er zijn slechts acht recyclers tot onze beschikking. Gezien zij meren-deels gevestigd zijn bovenin het midden-westen van het land, vergt het een rit van ruim 4000 kilometer om hen te bereiken. Dit wakkert het dilemma alleen maar ver-der aan.’

Landelijke visie in zicht?Daarnaast is het totale volume dat deze kleine groep van recyclers aankan is ‘mager in vergelijking met hun Europese collega’s’, voegde Smith toe. ‘Mochten we bijvoorbeeld proberen om een landelijk inzamelingsdoel van 25% aan elektronica per jaar te handhaven, zou er jaarlijks mi-nimaal 43.575 ton aan apparaten ver-werkt moeten worden. Dit ligt mijlenver van onze huidige stand van zaken van-daan, gezien het een tekort oplevert van bijna 9000 ton.’ Toch heeft Noord-Ame-rika onlangs ‘geheel vrijwillig’ dit recy-clingstreven aangenomen, wat Smith naar eigen zeggen goede moed geeft dat een nationale visie ‘niet meer lang op zich zal laten wachten.’

Een ‘ouderwetse’ kijk op wetgeving rond

Netwerken tijdens het diner


“Met de E-Crane laden we het schroot dubbel zo snel in Handymax

schepen als voorheen.”R. Debaere, CEO bij Group Galloo Recycling, België

www.e-crane.comKom deze en andere E-Cranes van dichtbij bekijken!

U bent uitgenodigd voor de inhuldiging van de tweede grote havenkraan bij Van Heyghen Recycling (Galloo Group) in Gent, België op 15-16-17 Nov.

RMB_E-Crane_VHR4_v2.indd 1 23/10/2012 16:15:47

Masterbloc ADV 230x300Q.indd 1 26-09-2012 12:08:57


n

De leegstand van kantoren is al geruime tijd een ernstig probleem. Het is dus alleszins begrijpelijk dat Rijk, provin-cies, gemeenten, projectontwikkelaars en beleggers een akkoord hebben gesloten om de leegstand van kantoren tegen te gaan. Maar de onderhandelaars van de VNG heb-ben zich kennelijk vergist in hun achterban. Binnenlands Bestuur meldde onlangs dat steeds meer gemeenten zich verzetten tegen het sloopfonds uit het Convenant Aanpak Leegstand Kantoren. De handtekening van de VNG lijkt te vlug gezet. Het Sloopfonds dreigt te verdwijnen achter een dichte mist van goede bedoelingen. Slecht voorbeeld doet slecht volgen. Ook bij de nieuwe Raamovereenkomst Verpakkingen, het akkoord tussen I&M, VNG en (ver-pakkend) bedrijfsleven, lijkt de VNG terughoudendheid te koesteren als een groot goed. Van een handtekening onder de overeenkomst is nog geen sprake. De VNG vond het verstandig het conceptakkoord voor te leggen aan haar leden alvorens in te stemmen met de nieuwe over-eenkomst. Bovendien moest eerst een ‘onafhankelijke’ commissie een advies uitbrengen, waarmee de gemeenten hun instemming of afkeuring zouden kunnen onder-bouwen. Die commissie onder leiding van oud-secretaris generaal Hans van der Vlist ging evenmin over een nacht ijs. Drift (Dutch Research Institute for Transitions) werd uitgenodigd om aan de hand van een tamelijk concrete vraagstelling een voorstudie te maken. Het ging daarbij niet alleen om de vraag of voldoende maatregelen zijn genomen om afschaffing van statiegeld op grote PET- fles-sen te compenseren, maar ook om suggesties voor aan-vullende maatregelen. Verder moest Drift aangeven hoe een langetermijnperspectief op verduurzaming van de verpakkingsketen er uit zou kunnen zien. Acties op korte en middellange termijn zouden in dank worden aanvaard, evenals aanduiding van stappen om de verpakkingsketen

duurzamer te maken. De op zich waardevolle voorstudie leverde geen eenduidige conclusies maar wel een aantal pregnante vragen aan en handvatten voor het advies van de commissie van der Vlist. In- en outsiders zullen beves-tigen dat het denk-, praat- en schrijfwerk boeiende docu-menten heeft opgeleverd. Ook van der Vlist koerst, enkele aanbevelingen daargelaten, naar hergebruik en recycling. Opvallend is wel dat een inhoudelijke stellingname over bron- en nascheiding uit de weg wordt gegaan. Sterker nog: de ge-meenten moeten zelf kunnen blijven kiezen uit beide routes. Opnieuw, en niet voor de eerste keer, worden de kool en de geit gespaard. Voor het bedrijfsleven is een tweeslachtige houding niet mogelijk. Producenten en importeurs van verpakte pro-ducten worden via een Algemeen Verbindend Verklaring verplicht om in plaats van de per 1 januari 2013 af te schaffen Verpakkingenbelasting, een Afvalbeheers-bijdrage te leveren aan het intussen opgerichte Afvalfonds Verpakkingen. Die bijdrage zal lager uitpakken dan de oude verpakkingenbelasting. Dat is een mooie meevaller voor het bedrijfsleven. Of de gemeenten er ook financieel op vooruitgaan, staat niet vast. De ledenraadpleging moet nog leren of de VNG alsnog haar handtekening onder de overeenkomst zet, met of zonder statiegeld en voor of tegen bronscheiding. Het verpakkende bedrijfsleven heeft intussen voldoende leergeld betaald om het spreekwoord van de kool en de geit niet tot het hare te maken. Anders gezegd: bronscheiding zal hopelijk worden beloond.

Dr. Ad Lansink

Kool en geit

Beitel 74 | 6422 PB Heerlen | Tel 045-5422025 | E-mail [email protected]

M E T A A L R E C Y C L I N G B . V .S C H R O O T E N N O N F E R R O M E T A L E N

C O N T A I N E R V E R V O E R

ONZE KENNISUW SUCCES

kijk voor meer informatie op www.eisma.nl/industrialmedia

53_FHG Lansink.indd 53 31-10-12 14:52


Ondergaan en afgerOnd recyclingprOces zijn cruciaal bij bepalen afval Of

grOndstOf

Vliegas voor de betonindustrieDe discussie of een bepaalde stof (nog) een afvalstof betreft of (al) een grondstof is, lijkt nog wel even voort te duren. Vol-gens de Europese Verordening is het hebben ondergaan van een afgerond recyclingproces een doorslaggevend criterium. Onlangs boog de Raad van State zich over de vraag of vliegas dat wordt gebruikt als grondstof in de betonindustrie, al dan niet een afvalstof betreft. Ook daarin is het ondergaan en afgerond zijn van een noodzakelijk recyclingproces een cruciaal element. De uitspraak van de Raad van State is voor de praktijk relevant en illustreert dat het afvalstoffenrecht nog altijd in ontwikkeling is.

Mr. Drs. W.J.W. (Wilbert) Van eiJk

State om te laten toetsen of de vliegas wel als een afvalstof moet worden aange-merkt. In het bevestigende geval zou de administratieve romplomp het bedrijf veel extra geld kosten. Ook de elektrici-teitscentrales en de Vliegasunie, die vliegas bewerkt tot grondstof voor de be-tonindustrie, zullen de beroepsprocedure van de betoncentrale met meer dan ge-middelde interesse hebben gevolgd. Heb-ben zij zich van een afvalstof ontdaan of een grondstof geleverd?

Van belang is nog te weten dat de beton-centrale twee typen vliegas betrok: 1) vliegas direct afkomstig van de elektri-

citeitscentrales;2) vliegas afkomstig van de Vliegasunie.

Het standpunt van de betoncentrale ad 1De betoncentrale deed in het kader van de vliegas die zij rechtstreeks betrok van elektriciteitscentrales een beroep op de bijproductregeling van de nieuwe Euro-pese Kaderrichtlijn Afvalstoffen (richtlijn 2008/98/EG). Volgens de betoncentrale was de vliegas geen productresidu maar een bijproduct. Het productieproces bij de elektriciteitscentrales wordt volgens de betoncentrale zo ingericht dat vliegas met een zo hoog mogelijke kwaliteit wordt verkregen. De vliegas behoeft geen na-dere bewerking en kan direct als grond-stof voor betonmortel worden toegepast. Volgens de betoncentrale wordt de vliegas

door de elektriciteitscentrales dan ook beoogd geproduceerd en voldoet zij aan de criteria voor de kwalificatie bijproduct, niet zijnde een afvalstof. Verder wees zij er op dat de vliegas is gecertificeerd en voldoet aan de nationale kwaliteitsnor-men, zonder voorbehandeling als grond-stof in het productieproces voor beton-mortel kan worden ingezet en een posi-tieve marktwaarde heeft.

Het standpunt van de provincieDe provincie stelde zich, kort samenge-vat, op het standpunt dat de vliegas in de elektriciteitscentrales niet beoogd wordt geproduceerd maar vrijkomt als een pro-ductresidu waarvan de elektriciteitscen-trales zich moeten ontdoen. De vliegas is volgens de provincie geen bijproduct nu zij niet zonder voorafgaande bewerking kan worden toegepast en niet als een in-tegraal onderdeel van het productiepro-ces kan worden gezien.

Het oordeel van de Raad van StateDe Raad van State stelt vast dat ingevolge artikel 5, eerste lid, van richtlijn 2008/98/EG, een stof die of een voorwerp dat het resultaat is van een productieproces dat niet in de eerste plaats bedoeld is voor de productie van die stof of dat voorwerp, als een bijproduct en niet als een afvalstof in de zin van artikel 3, aanhef en onder 1, kan worden aangemerkt, indien wordt voldaan aan de volgende voorwaarden:

Vliegas komt vrij bij verbran-ding van onder andere steen-kool en gaat mee met de rookgassen. Omdat het lucht-vervuiling veroorzaakt, moet

het worden afgevangen. In de zaak die leidde tot de in dit artikel te bespreken uitspraak van de Afdeling bestuursrecht-spraak van de Raad van State d.d. 29 au-gustus 2012, betrof het vliegas dat vrij-komt binnen kolengestookte elektrici-teitscentrales (poederkoolvliegas). Vliegas wordt veel gebruikt in de beton(mortel)industrie en heeft een sterktetoevoegende waarde die een deel van het cement kan vervangen. Dat impliceert een besparing op de grondstofkosten van beton. Daar-naast heeft het een gunstige invloed op de duurzaamheid van beton. Het vervan-gen van cement door vliegas vermindert de ‘carbon foot print’ van beton.

Raad van StateIn de genoemde zaak stelde het bevoegd gezag, in casu de provincie Gelderland, zich op het standpunt dat de in een be-toncentrale gebruikte vliegas als grond-stof voor beton een afvalstof betreft. Om die reden verlangde zij extra administra-tieve acties en controles van het betrok-ken bedrijf. Dit nadat de provincie de gel-dende milieuvergunning van het bedrijf ambtshalve had gewijzigd en extra voor-schriften had gesteld. Daarop stelde de betoncentrale beroep in bij de Raad van

54-55_Recht en regel.indd 54 31-10-12 14:54

??


recht & regel

- het is zeker dat de stof of het voorwerp zal worden gebruikt;

- de stof of het voorwerp kan onmiddellijk worden gebruikt zonder verdere, andere behandeling dan die welke bij de nor-male productie gangbaar is;

- de stof of het voorwerp wordt geprodu-ceerd als een integraal onderdeel van een productieproces;

- verder gebruik is rechtmatig, m.a.w. de stof of het voorwerp voldoet aan alle voorschriften inzake producten, milieu en gezondheidsbescherming voor het specifieke gebruik en zal niet leiden tot over het geheel genomen ongunstige ef-fecten op het milieu en de menselijke gezondheid.

De Raad van State geeft geen inhoude-lijk oordeel over de vraag of de vliegas direct betrokken van elektriciteitscen-trales al dan niet als een bijproduct moet worden gezien. Zij stelt vast dat de provincie bij het nemen van het bestre-den besluit ervan uit is gegaan dat de vliegas afkomstig van elektriciteitscen-trales een nadere bewerking moet on-dergaan alvorens zij binnen de beton-centrale kan worden benut. De beton-centrale had ter zitting gesteld dat de vliegas zonder nadere bewerking in haar productieproces kan worden inge-zet. Volgens de Raad van State heeft de provincie de stelling van de betoncen-trale dat het productieproces bij elektri-citeitscentrales kan worden gestuurd met het oog op de kwaliteit van de vliegas (en aldus mede is gericht op ver-krijging van vliegas met een hoge kwali-teit) niet gemotiveerd, weerlegd of nader onderzocht. Gelet daarop is de Raad Van State van oordeel dat de pro-vincie in zoverre opnieuw moet onder-zoeken of de vliegas een bijproduct is. De Raad van State hakt die knoop dus niet zelf door.

Ad 2 vliegas afkomstig van de VliegasunieVoor zover de vliegas is betrokken van de Vliegasunie komt de Raad van State wel tot een inhoudelijk oordeel. De Raad overweegt dat niet in geschil is dat

de Vliegasunie de vliegas, afkomstig van kolengestookte elektriciteitscentrales bewerkt en geschikt maakt als grondstof ten behoeve van de productie van be-tonmortel. De vliegas wordt gezeefd en in bepaalde verhoudingen gemengd om de kwaliteit te optimaliseren. Het aldus verkregen product wordt als grondstof voor de productie van betonmortel op de reguliere markt aangeboden en tegen een commerciële prijs verkocht. Het kan zonder nadere bewerking en zonder nadelige milieugevolgen worden toege-past bij de productie van betonmortel. Gelet hierop kan niet worden geoor-deeld dat de vliegas na deze bewerking door de Vliegasunie een stof is waarvan de Vliegasunie zich ontdoet, voorne-mens is zich te ontdoen of zich moet ontdoen. Op het moment dat de vliegas bij de betoncentrale als grondstof bin-nenkomt, is daaraan het karakter van afvalstof ontvallen. Interessant is dat de provincie zich op het standpunt had gesteld dat, onder verwijzing naar een belangrijk arrest van het Hof van Justitie van de EG (Niselli), de vliegas een afvalstof blijft totdat zij daadwerkelijk is recyclet dan wel in het bewerkingsproces een afge-werkt product vormt. De Raad van State oordeelt dat het bewerkingsproces is voltooid op het moment dat de Vliegas-unie de stof als grondstof voor de be-tonmortelproductie geschikt heeft ge-maakt. Gelet daarop is de Raad van State tot het oordeel gekomen dat de

n

mr. drs. W.J.W. (Wilbert) van Eijk is

als advocaat werkzaam bij Advocaten

kantoor Van Mierlo te Rosmalen op

de sectie Bestuursrecht. Hij is specialist

op het gebied van het ruimtelijk

bestuursrecht, het milieurecht en het

economisch en milieustrafrecht.

Email: [email protected].

Tel.: 0735219055.

vliegas die afkomstig is van de Vliegas-unie geen afvalstof is.

ConclusieDe vraag of de vliegas een noodzakelijk (afgerond) bewerkingsproces heeft on-dergaan, is dus een doorslaggevend crite-rium voor de vraag of de stof al dan niet (nog) een afvalstof is. Wil de vliegas die rechtstreeks afkomstig is van de elektrici-teitscentrales als bijproduct kunnen wor-den aangemerkt, dan zal vast moeten komen te staan dat inderdaad geen na-dere bewerking noodzakelijk is. Voor wat betreft de vliegas die wordt betrokken van de Vliegasunie geldt dat deze vliegas een voltooid recyclingproces heeft onder-gaan. Het verlaat de Vliegasunie dus niet meer als afvalstof maar als grondstof. n

Geïnteresseerden kunnen de uitspraak van de Raad van State raadplegen op www.raadvanstate.nl (ABRvS d.d. 29 au-gustus 2012, nr. 201102730/1/A4).

54-55_Recht en regel.indd 55 31-10-12 14:54


Marktanalyse schroot

Schrootmarkt raakt nog dieper in de putDe ontwikkeling op de staal- en schrootmarkten heeft veel weg van een processie waarbij elke stap voorwaarts wordt gevolgd door twee stappen terug. Met name de schrootprijzen gingen na een lichte opleving eind september in de eerste weken van oktober weer fors onderuit. Belangrijkste oorzaak was ook nu de stagnerende vraag vanuit de staalindustrie, die op zijn beurt weer een speelbal is van de kwakkelende mondiale economie.

AfsluitdAtum: 19 oktober 2012

een niveau dat tussen 0 en 10 procent lager ligt dan vorig jaar.Het is een van de weinige lichtpuntjes van de laatste tijd. Ook het feit dat de meeste producenten en analisten volgend jaar wat betere marktcondities voorzien geeft enige hoop. Daaronder Worldsteel, dat de mondi-ale vraag naar staal het volgende jaar ziet opleven met 3,2 procent. Maar de wereld-economie blijft vooralsnog erg fragiel, zodat de gang van de processie voorlopig nog wel een erg grillig patroon kan vertonen.

Prijsopleving?Het is duidelijk dat in een situatie van da-lende staalprijzen de schrootmarkt niet buiten schot blijft. Na een korte en kleine opleving eind september viel het prijsni-veau in oktober dan ook weer terug en zette daarmee de dalende trend voort. Op 19 ok-tober lag de exportprijs van shredder-schroot in Rotterdam rond $305-310, van 80/20 HMS I/II rond $300-305 en van 60/40 HMS I/II rond $290-295, alles per ton fob. In vergelijking met medio september toch weer een daling met zo’n $20 per ton.Aan de Amerikaanse westkust was de si-tuatie overigens nog dramatischer als ge-volg van een stagnerende vraag uit het Verre Oosten. In de periode van medio september tot medio oktober daalde de prijs van 80/20 HMS I/II daar met bijna $50 tot rond $280-285 per ton fob. Met name de Chinese schrootimporten ston-den onder druk en liggen naar schatting meer dan 40 procent onder het niveau van vorig jaar.Dat de schrootprijzen in Rotterdam beter stand hielden dan aan de Amerikaanse westkust is vooral te danken aan Turkije. In augustus importeerden de Turken on-

danks alle economische malaise toch weer 1,74 miljoen ton schroot. Weliswaar wat minder dan in juli, maar desondanks een royale 15 procent meer dan in de-zelfde maand van 2011. Over september waren nog geen cijfers beschikbaar, maar na een scherpe terugval in het begin van de maand leken de importen zich gaan-deweg de maand weer te herstellen. Begin oktober was sprake van een nieuwe terugval, maar de verwachting is dat over wat langere termijn het beeld van stij-gende importen in tact blijft.Of dat voldoende is om het prijsniveau van schroot weer op een hoger plan te brengen blijft afwachten. Enige hoop is er wel wat dat betreft. Op de valreep van de afsluiting van deze marktanalyse werd aan de Amerikaanse oostkust een prijsop-leving gemeld van $10 voor schroot rich-ting Turkije. Misschien is dat het licht-straaltje waar de markt op wacht.

RVS blijft kwakkelenHoewel het fundament op de RVS-markt niet wezenlijk is verbeterd, de vraag blijft nog steeds achter bij de prognoses waar-bij met name de Europese markt zwak blijft presteren, lieten de prijzen daar sinds medio september wel een opleving zien. Dat was vooral te danken aan de stijging van de nikkelprijs, die begin okto-ber even tot bijna $19.000 per ton reikte. Ofwel een stijging met 9 procent in amper drie weken. Sindsdien is de nikkelprijs echter weer teruggevallen tot zijn eerdere niveau en dat geldt ook voor RVS. De prijs van RVS-schroot volgde eenzelfde pa-troon, met als kanttekening dat de vraag uitermate mager blijft als gevolg van de kwakkelende RVS-markt. n

De vraag naar staal bleef in de eerste helft van oktober nog steeds achter bij de verwach-tingen. Met name de vertra-ging van de economische

groei in China speelt daarbij een sleutel-rol. Maar ook de gang van zaken in de EU is verre van rooskleurig. De vraag naar staal ligt hier zelfs nog altijd 5,5 procent beneden het niveau van vorig jaar, zo bleek uit recente cijfers van Worldsteel (de associatie waar 170 staalproducenten bij zijn aangesloten, samen goed voor 85 procent van de mondiale staalproductie). En in Amerika lijkt de economie zich dan wel op te maken voor de weg omhoog, maar deze opleving heeft de staalsector nog niet bereikt. In de eerste helft van ok-tober liet de bezettingsgraad in de VS nog weer een dalende lijn zien, zelfs tot het laagste niveau in 2012.Tel bij dit alles het gegeven dat de pro-ductie van staal nog steeds onvoldoende is aangepast aan het vraagniveau en het is duidelijk dat ook de prijzen over de hele linie onder druk bleven staan. Weliswaar was de mondiale staalproductie in augus-tus met zo’n 5 miljoen ton gekrompen (ofwel 4 procent) in vergelijking met vorig jaar, maar in september werd al weer een tandje bijgeschakeld. Ook in China veerde de productie in september weer licht op, na een krimp in augustus, maar toch gaf het prijsbeeld daar de laatste weken een iets beter aanzien dan elders. Bij plaatmateriaal was zelfs sprake van de eerste lichte prijsverbetering sinds een half jaar. Ook de exportdruk leek iets af te nemen. De prognoses voor de totale staalproductie van China in 2012 wisselen nogal, maar lijken toch af te stevenen op

56-57_Metalen.indd 56 31-10-12 14:55

??


metalen

Marktanalyse non-ferro

Non-ferro prijzen vallen fors terugTot begin oktober wisten de non-ferro metalen na de eerdere prijswinst uitstekend stand te houden of zelfs nog wat ter-rein te winnen, maar sindsdien heeft de onzekerheid weer toegeslagen. Zodanig dat het prijsniveau over de hele linie weer kelderde met waarden tussen 3 en 10 procent, met tin als enige positieve uitzondering. Bedenkelijk nieuws is eveneens dat de LME-voorraden vrijwel over de hele linie een stijging lieten zien, uitgezonderd lood en tin.

AfsluitdAtum: 19 oktober 2012

enige hoop dat de nieuwe stimulerings-maatregelen van de Chinese overheid enige vruchten af zullen werpen, maar de vraag is wanneer en in welke mate.

ZinkDe driemaandsprijs van zink wist nog lang stand te houden, maar was op 19 ok-tober eveneens met 10 procent terugge-vallen tot $1864 per ton. Zeker zo veront-rustend is dat de LME-voorraden hier on-verwacht fors stegen met 21 procent tot ruim voorbij de 1 miljoen ton, om precies te zijn 1,12 miljoen ton. Het toont aan dat zink nog altijd een van de zwakste broe-ders is binnen het non-ferro conglome-raat en het is zeer de vraag of daar op korte termijn verandering in komt. On-danks de productiebeperkingen in China, waar de zinkproductie inmiddels is ge-slonken tot het laagste niveau in bijna drie jaar. Het probleem ligt dan ook vooral aan de vraagzijde. De consumptie van zink was de eerste acht maanden van dit jaar al gestagneerd rond het niveau van 2011, maar gaandeweg september is de vraag vanuit de staalverwerkende in-dustrie nog verder teruggevallen. Waarbij met name de EU nog altijd heel magertjes presteert.

LoodOok de driemaandsprijs van lood reikte nog even tot voorbij de $2300 per ton, maar op 19 oktober was deze weer inge-zakt tot $2135 per ton. Al valt de daling met 5 procent ook hier relatief mee. De LME-voorraden bleven vrijwel gelijk op 294.000 ton. Beide cijfers vormen een meevaller, bezien in het licht van de ma-laise op de andere non-ferro markten. De

vraag naar lood heeft zich iets beter ont-wikkeld dan bijvoorbeeld van zink, al is een groeicijfer rond 1,5 procent ook niet echt uitbundig. Maar in combinatie met productiebeperkingen, met name in China, zorgt dat voor een net iets degelij-ker fundament onder de loodmarkt.

NikkelDe driemaandsprijs van nikkel reikte begin oktober even tot dicht bij de $19.000 per ton, maar moest sindsdien eveneens een stapje terugdoen tot $17.005 per ton op 19 oktober. Een relatief bescheiden da-ling met 3 procent in vergelijking met medio september. Ook hier stegen de LME-voorraden met ruim 5 procent tot 127.500 ton, ten teken dat de markt nog niet echt in balans is. Met name de zwakte op de RVS-markt is hier debet aan en teke-nen dat de situatie daar verbeterd waren er medio oktober in ieder geval nog niet te bespeuren. Gunstig is wel dat door het te-ruggevallen prijsniveau de nikkelproductie in China is teruggeschroefd, zodat het sur-plus in ieder geval binnen de perken blijft.

TinTin vormde de positieve uitzondering te midden van het negatieve prijsnieuws. De driemaandsprijs lag op 19 oktober op $21.730 per ton, een bescheiden stijging met 1,5 procent ten opzichte van medio september. De LME-voorraden daalden fractioneel met 2 procent tot 11.600 ton en ook dat betekende een positieve uitzonde-ring ten opzichte van de andere non-ferro metalen. Ondanks alle economische te-genwind mag de tinmarkt zich momenteel dan ook als enige verheugen in een stabiel evenwicht tussen vraag en aanbod. n

AluminiumDe driemaandsprijs van aluminium lag op 19 oktober op $1977 per ton en in vergelij-king met de vorige uitgave van RMB (met als afsluitdatum 14 september) is dat uit-eindelijk toch een forse daling met 10pro-cent. De LME-voorraden bleven in dezelfde periode licht stijgen met een half procentje tot 5,04 miljoen ton. De driemaandsprijs van aluminiumlegering daalde eveneens met 10 procent tot $1795 per ton. Positief is wel dat de LME-voorraden hier een daling lieten zien met 6 procent tot 76.500 ton. Het is duidelijk dat ondanks de productiebeper-kingen die de laatste maanden zijn doorge-voerd de aluminiummarkt nog niet in evenwicht is en dat het aanbod de vraag nog steeds overstijgt. En zolang de mondi-ale economie geen echte tekenen van her-stel vertoont zal het marktevenwicht en het prijsniveau als afgeleide daarvan in sterke mate afhankelijk zijn van deze productie-beperkingen. Hoewel het optimisme wel wat lijkt toe te nemen, ook in Europa.

KoperOok de driemaandsprijs van koper moest een veer laten, tot $8121 per ton op 19 okto-ber, al valt de daling hier met ruim 3 pro-cent relatief mee. De LME-voorraden lieten na een aanvankelijke daling echter weer een lichte stijging zien met 2 procent tot 221.000 ton. Een bedenkelijke trendbreuk ten opzichte van de afgelopen maanden. Het illustreert dat ook de kopermarkt nog altijd zoekende is naar een stabiel even-wicht en dat het herstel in de voorgaande maanden nog uiterst fragiel was. Belang-rijkste boosdoener is in dit geval de groei-vertraging in China, waardoor de afzetmo-gelijkheden daar onder druk staan. Er is

n

56-57_Metalen.indd 57 31-10-12 14:55


MARKTBERICHTEN TEXTIEL

Moeizame markt maakt creativiteit noodzakelijk De ingezamelde volumes en de afzetmarkt zijn gunstig maar inzamelaars en sorteerders hebben het nog steeds moeilijk vanwege de enorm hoge inkoopkosten. Middels de Green Deal Textielinzameling probeert de keten meer textiel uit het restafval te houden.

AFSLUITDATUM: 23 okTober 2012

herwinningsland net van start gegaan. De prijs speelt een doorslaggevende rol en de nadruk ligt op winstmaximalisatie op de korte termijn. Een trend die steeds verder doorzet bij aanbestedingen, is dat gemeenten vaker een ‘social return’-clausule in hun bestek opnemen. Vaak wordt samenwerking met een lokale Sociale Werkplaats bedongen. Inzamelaars zoeken manieren om samen te werken met de gemeenten om zo goed mogelijk invulling te geven aan het posi-tieve maatschappelijke effect van textiel-inzameling. Echter, 70-80 procent van de gunningcriteria is nog steeds de prijs.Een ander interessante ontwikkeling is dat er recentelijk veel aangeboden wordt van-uit China. De Chinese overheid heeft afv-almanagement op de agenda gezet. Duur-zaam omgaan met afvalstromen, waaron-der textiel, is steeds meer een issue en inzamelsystemen worden opgezet. Sor-teerders verwachten niet dat dit textiel van hoge kwaliteit is, want dat is zelfs bij nieuw chinees textiel al niet van toepassing.

Gedragen kledingSorteerders zijn tevreden over de aanvoer, niet alleen vanuit Nederland maar ook uit het buitenland. Men kan weer een volle-dige productie draaien. Omdat de marges zo klein zijn, blijft het voor de sorteerders lastig. Veel sorteerbedrijven balanceren op het randje van de afgrond. Inkoopprij-zen zijn nog steeds te hoog, aangejaagd door de hoge vraag naar origineel.

In de vorige editie van marktberichten werd een mogelijke kentering in de afzet-markt aangekondigd. Deze omslag laat vooralsnog op zich wachten. De voorzich-tige signalen zijn er nog wel. Zo geven bronnen aan dat de markt in Oost-Europa wat lijkt af te remmen, de Russische

markt wat moeizamer loopt en sorteer-ders geven aan dat men (origineel en ge-sorteerd) textiel aangeboden krijgt uit Eu-ropa. Dit laatste duidt er op dat de afzet-markt buiten Europa minder gunstig is. Maar alle bronnen geven aan dat zij ei-genlijk nauwelijks ergens last van hebben op afzetgebied. Men weet de producten prima te verkopen en afnemers lijken even gretig als voorheen. De Afrikaanse markt is onverminderd goed en ook India neemt veel af.

Poetslappen en recyclingDe markt voor materiaalhergebruik is sta-biel. Wel wordt voor de Duitse markt een vertraging verwacht op het gebied van on-dersoorten. De Duitse economie, en dus ook de automobielindustrie (grootverbrui-ker van ondersoorten) heeft het moeilijker. Op het gebied van poetslappen geven bronnen een divers beeld. De één zegt dat de prijzen daar onder druk staan en de ander dat de prijzen juist erg goed zijn.

Green Deal Textielinzameling getekendOp 11 oktober ondertekenden vertegen-woordigers van de textielherwinnings-branche (VHT, Kici, Reshare, Humana, Henri Vernooy & Zn. en Wieland Textiles), de textielbranche en de Nvrd de Green Deal Textielinzameling. Doel van deze Deal is te komen tot 50 procent minder textiel bij het restafval in 2015. De deal is hard nodig omdat uit cijfers blijkt dat jaarlijks maar liefst 135 kiloton textiel in het restafval belandt. Hiervan is nog 65 procent geschikt voor hergebruik.Om de deal tot een succes te brengen, zul-len verschillende acties worden opgezet. De vier sporen daarin zijn:- Het opstellen van een eenduidige

scheidingsregel voor textiel die door gemeenten en inzamelaars gecommu-

InzamelingEr is in september en oktober redelijk in-gezameld. Inzamelaars zijn positief en geven aan dat de inzamelresultaten beter zijn dan in dezelfde periode vorig jaar. In deze maanden vindt de seizoenswisseling plaats, waarbij consumenten massaal hun afgedankte zomerkleding in de tex-tielcontainers doen. Dat het in deze peri-ode ook veel heeft geregend, is wel te merken. Sorteerders geven aan dat het in-gezamelde origineel vaak nat is. Inzame-laars verwachten minder inzameling in de toekomst, aangezien de retail-verkoop met tien procent is gedaald.Sommige inzamelaars merken dat de kwa-liteit van het origineel verder terugloopt. Het aandeel tweede keus in het origineel zou toenemen. Dit beeld wordt weliswaar niet door alle inzamelaars onderschreven. Wellicht heeft dit verschillende beeld te maken met de inzamelplekken.Bronnen zien dat er bij aanbestedingen structureel prijzen geboden worden die onmogelijk marktconform kunnen zijn. Dit drijft de prijsniveau’s tot steeds gro-tere hoogten op. Inzamelaars zien zich gedwongen om mee te gaan in de hoge prijzen die geboden worden bij aanbeste-dingen. Als ze dit niet doen, kunnen ze hun deuren wel sluiten. Nederlandse sor-teerders hebben de grootste moeite om in deze marktomgeving hun hoofd boven water te houden. Overleven is een kwestie van creativiteit. Er bestaat veel onvrede binnen de markt over hoe partijen nu met elkaar omgaan.Alle bronnen, zowel sorteerders als inza-melaars, beklagen zich over de huidige marktsituatie. Eén bron legt het verband tussen deze situatie en de ‘graaicultuur’ bij banken en de top van het bedrijfsle-ven. Deze cultuur, waar in de maatschap-pij zo’n aversie tegen bestaat, is in textiel-

58-59_Papier-textiel.indd 58 31-10-12 14:55

??


textiel/papier

MARKTBERICHTEN OUD PAPIER

Intermediair en Newsweek stoppen op papierDat de digitale media een aanslag doen op de printmedia is natuurlijk helemaal geen nieuws. En dat die digitale media hun opmars voorlopig blijven voortzetten verbaast ook niemand. Digitale media hebben zeker in bepaalde informatie- en communicatiestromen ijzersterke troeven. Maar het lijkt de laatste weken opeens extra hard te gaan.

stoppen. Papier blijft overigens zeker, geen twijfel mogelijk. Maar krimp in vo-lume kan en zal helaas niet uitblijven. Overigens praten wij hier wel over voor-namelijk de westerse wereld. Er zijn voor zover ik weet nog grote delen van deze aardbol waar de consumptie van kranten en tijdschriften juist toeneemt. Als u ver-stand heeft van de inzameling, verwer-king en het vermarkten van oudpapier dan is er in dat opzicht ook nog een we-reld te winnen. Maar u moet er wel een eind voor van huis……

Papierloos kantoor?Op 25 oktober was het ‘World Paper Free Day,’ waarbij onder meer het pa-pierloze kantoor centraal stond. Maar maakt u zich hier als (oud)papieronder-nemer nog maar niet teveel zorgen: ‘Het Papierloze Kantoor’ ligt nog ver buiten het bereik van de meeste Nederlandse en Europese bedrijven. Uit nieuw on-derzoek van informatiemanager Iron Mountain blijkt, dat papieren dossiers en documenten uiterst belangrijk zijn en dat voorlopig ook blijven. Slechts 1 procent van het in het onderzoek on-dervraagde bedrijven heeft een ‘papier-loos kantoor.’ Het persbericht van Iron

Mountain opent dan ook met de veel-zeggende zin: ‘Het papierloze kantoor puilt uit van het papier.’ Het ‘Papierloze Kantoor’ wordt inmiddels vaak gezien als een onhaalbare doelstelling, ‘Papier Efficient’ in combina-tie met digitale overdacht en opslag lijkt wel kansrijk.Iron Mountain is de grootste informatie-manager ter wereld. Het bedrijf heeft meer dan 1000 vestigingen over de hele wereld en beheert 150.000 kilometer ar-chief en 70 miljoen tapes.

MarktDe markt voor oudpapier ligt er volgens kenners nog altijd flauwtjes bij. Weinig volumes en krimpende marges. De prij-zen kunnen in korte periodes behoorlijk fluctueren. De afnemerszijde van oud-papier kent steeds minder spelers. Bij die spelers concentreren zich steeds grotere volumes. Een insider: “Door de concentratie aan de afnemerszijde ver-schuiven de machtsverhoudingen in de markt. Massa is macht en dat geldt ook hier.” n

Meer info over markt en prijzen in: Marktberichten OudpapierMail: [email protected]

Zeer recent – het is op mo-ment van schrijven 24 okto-ber – werden berichten ont-vangen, dat het Amerikaanse Newsweek en onze Neder-

landse Intermediair stoppen als papie-ren publicaties. Gerenommeerde en ge-vestigde uitgaven, die – na jarenlang in print te zijn verschenen – nu voor een digitale vorm kiezen. Dalende abonneeaantallen en minder ad-vertenties – nog eens verergerd door de kwakkelende economie – zorgen voor minder inkomsten, terwijl de vaste kosten moeilijk naar beneden zijn te krijgen. Deze uitgevers kiezen voor een vlucht uit het dal via de digitale snelweg. Niemand kan en zal het ze kunnen verwijten. Maar het zijn wel omstandigheden waarvan de (oud)papierbranche de gevolgen meer en meer zal merken. Het gaat immers zeker bij dagbladen – maar ook bij weekbladen – om relatief grote oplages met een hoge omloopsnelheid. De krant van vandaag zit over een week al bij de oud-papieron-dernemer in de zogenaamde ‘val.’ Dat stuk volume neemt af, een onontkoom-baar feit. Ook al ben ik zelf een echte printman en blijf ik geloven in papier als informatiedrager, de afname lijkt niet te

n

niceerd zal worden aan consumenten. Wat mag er nu wel en wat niet in de in-zamelcontainer?

- Communicatie richting gemeenten en burgers om bewustwording en gedrags-verandering te bewerkstelligen.

- Een voorstel maken richting de overheid

voor het oplossen van het ketendeficit voor materiaalhergebruik (verwerkings-kosten materiaalhergebruik zijn hoger dan de opbrengsten).

- Acties om de infrastructuur van textiel-inzameling te verbeteren en kosten te verlagen.

(vervolg marktberichten textiel)>

58-59_Papier-textiel.indd 59 31-10-12 14:55

Uw vakblad online!

www.recyclingmagazine.nl

Elke dag het laatste nieuws over deRecycling Markt!

Het complete overzicht van deRecyclingsector in Nederland en België

Neem een topvermelding op RecyclingMagazine.nl en krijg een jaar lang (acht keer) GRATIS een vignet in dit vakblad!

Bel Fred Balduk 088 29 44 741 of Lida Meyers 088 29 44 738 voor informatie over alle advertentiemogelijkheden in dit blad,

op de website RecyclingMagazine.nl en in de maandelijkse digitale nieuwsbrief.

Websites_4-2012_62-63 12-06-12 16:49 Pagina 62

Home | Nieuws | Agenda | Leveranciers | Recyclers | Vakblad |

Zoekwoord Zoeken

Info Contact Nieuwsbrief Statistieken Disclaimer Bedrijven log-in

Neem een pakket en krijg een vignet

ARVI v.o.f. Technische Handels-onderneming en Consultingwww.stanley-labounty-benelux.com

Nihot Recycling Technology B.V.www.nihot.nl

Jansen Recycling Groep BVwww.jansengroep.nl

Precia-Molen, Bredawww.preciamolen.nl

XTAC Analytical B.V.www.xtac.nl

Renes Oud Papier BVwww.renes.nl

HKS Scrap Metals B.V.www.hks.nl

ANDRIN Magnetic Systemswww.andrin-magnets.com

MaTech BVwww.matech.nl

Jansen Recycling BVwww.ajansenbv.com

Bollegraaf Recycling Solutionswww.bollegraaf.nl

IJzer- en Metaalhandel G. van Schip en Zn. B.V.www.schroothandel.info

BSF Expeditie B.V.www.bsf.nl

OVU Recycling B.V.www.ovurecycling.nl

KW Supply bvwww.kwsupply.com

TBK Equipment - TBK Groupwww.tbkgroup.com

BIA bvwww.bia-bv.nl

Verhoeven Grondverzetmachines BVwww.verhoevenbv.com

Geveke Technical Solutionswww.geveke-technicalsolutions.nl

Con Systems V.O.F.www.consystems.nl

Multinet International bv.www.multinet.nl

MBH Bronneberg&Jegerings bvwww.bronneberg.nl

Rigter Handelsonderneming - Kinshofer Nederlandwww.kinshofer.nl

Bakker Magnetics BVwww.bakkermagnetics.nl

Goudsmit Magnetic Systems BVwww.goudsmit-magnetics.nl/recycling.html

RST Tielwww.rst-tiel.nl

Wynmalen & Hausmann BVwww.wynmalenhausmann.nl

Websites_4-2012_62-63 12-06-12 16:49 Pagina 63


Onderwerpen in het eerstvolgende nummer van RMB:Henk Meinen

Nieuwe installatie bij KosterBij het gerenommeerde bedrijf Koster Me-talen in Beverwijk werd onlangs een nieuwe installatie in gebruik genomen. De installatie werd in samenwerking met Resteel, Decistor (Urban Mining Support) en Pipe (Technical Projects) gerealiseerd. Zeker voldoende nieuws om eens naar deze vooraanstaande metaalrecycler in Beverwijk af te reizen. U leest het straks in RMB nummer 8.

Maar ook…. Een greep uit wat u meer mag verwachten:Recyling.com is een relatief nieuwe website, die in september werd gepresenteerd op de vakbeurs in Birmingham. Bedenker en eige-naar is een Nederlander: Mark Baij. Een in-terview met hem in het decembernummer. Jan Kamminga: ook overstaand – zoals dat in journalistieke kringen heet –wordt geïnterviewd als voorzitter van de NVMP, Nederlandse Verwijdering Meta-lektro Producten. De inzameling en ver-werking moet verdubbelen. Hoe kijkt Kamminga daar tegenaan en hoe gaan we

dat realiseren?In onze rubriek (oud)papier een gesprek met Aby de Liever over de wijziging van SCA Recycling Nederland B.V. naar DS Smith Recycling Benelux B.V. Daarnaast staat er zoals gebruikelijk weer een recy-clingbedrijf in de focus in onze veel gele-zen rubriek: Mens&Bedrijf. Bijna een soort familierubriek, maar wel eentje die – zo blijkt telkens weer- zeer wordt gewaardeerd door de abonnees op RMB. Die rubriek zal dus absoluut blij-ven en er zijn nog talloze bedrijven die nog niet aan de beurt zijn geweest. We kunnen dus voorlopig nog jaren vooruit in de altijd boeiende recyclingbranche.

En veel meer….Natuurlijk is er nog veel meer in RMB. De vaste rubrieken, analyses, korte berich-ten, Recht&Regel enzovoort. Altijd toe-gankelijk geschreven en altijd objectief en onafhankelijk. Bij het decembernummer ontvangt u ook weer geheel gratis een van onze mobiliteitsspecials, Zakenauto of Bestelauto. Doe er uw voordeel mee. n

Groen en bouwen sloopafvalIn het laatste nummer van dit jaar zoals gebruikelijk extra aandacht voor groenre-cycling en bouwen sloopafval. De onder-werpen liggen op dit moment nog niet op de toonbank, maar er is ongetwijfeld weer ruim voldoende interessante materie om over te berichten. In elk geval is het een heel belangrijk segment in de totale recy-clingbranche. Een segment ook waarin de wind hier en daar tegenstaat. Desalniette-min – of mede juist daardoor? – wordt er behoorlijk geïnvesteerd om de bedrijfs-kosten te kunnen reduceren.

Rodenburg in OosterhoutDit onderwerp stond in de planning voor het nummer dat nu voor u ligt, maar moest wijken voor een actueler onder-werp. In nummer 8 dus alsnog aandacht voor dit bijzondere bedrijf, waar van aardappelschillen en zetmeel bioplastic wordt gemaakt. Twee Nederlandse fabrie-ken produceren samen zo’n 50.000 ton per jaar. In Brazilië heeft Rodenburg een joint-venture met een Canadese partner.

n

voorbeschouwing

62_Preview.indd 62 31-10-12 14:56

www.jansengroep.nl

Nijmegenstraat 3-17, 3087 CD Rotterdam, Postbus 59022, 3008 PA Rotterdam,The Netherlands

Telefoon: +31 (0)10 - 491 13 70, Fax: +31 (0)10 – 429 81 08, [email protected]

recycling van ferro en non-ferro materialen

WE REKENEN AF MET ONVEILIGE SITUATIES

In onze branche gaat veel contant geld om. Makkelijk, maar niet zonder risico. Om onveilige situaties voor u en onze medewerkers te voorkomen, rekenen we voortaan niet meer contant af.

Wel maken we het bedrag dezelfde dag over naar uw rekening. Een veilig idee.

Atlas 1804 bouwjaar 2005 Urenstand 11.174

LINDE H 50 D-01 demo, hefhoogte 4400 mm 2-delig cabine, cascade roterende vorkenklem, met of zonder partikelfilter

Dieselweg 1 • 4104 BS Culemborg • Tel. 0345 - 511188 • Fax 0345 - 521484 Mobiel 06 - 53208422 • www.helmond-heftrucks.nl • [email protected]

LINDE H 35 D-01demo, container uitvoering, hefhoogte 4600 mm 3-delig, half cabine

Fuchs MHL 335 Ddemo 1500 draaiuren, met 11 meter boom, poliep grijper 600 liter, airco, cen-traal smeersysteem

TOYOTA 42-7FD40 ongebruikt, hefhoogte 6000 mm 3-delig, 3e en 4e ventiel

Caterpillar 908H2nieuw bak, palletvorken, hydraulische snelwissel, kiephoogte 2650 mm, dans-onderdrukking, straat en werkverlichting

Diverse nieuwe/gebruikte roterende vor-kenklemmen merk CASCADE uit voorraad leverbaar

Terex TL 80 36 km/hNieuw, bak met onder schroef mes, pal-letvorken, eigengewicht 4800 kg, hydrau-lische snel wissel, € 37.500,-

Caterpillar M 318 D MH bouwjaar 2008, giek mono 6.25 meter, lepel 4.15 meter, centraal smeersysteem, overdruk systeem, verachtert snel wissel

TCM FD 100-2bouwjaar 2010, hefhoogte 5000 mm 3-delig, uren 150, sideshift, 4e ventiel

ww

w.h

elm

ond-

heftr

ucks

.nl w

ww

.helmond-heftrucks.nl

LINDE E 35 HL-01(elektrisch) demo, hefhoogte 4780 mm 3-delig, half cabine, cascade roterende vorkenklem

www.HELMOND-HEFTruCks.nl

uiT voorraaD leverBaar Meer Dan 400 MaChineS zowel nieuw alS geBruikT

LINDE E 35 HL-01 (elektrisch) demo, hefhoogte 4400 mm 2-delig, half cabine

TOYOTA 02-8 FDF 30 ongebruikt, hefhoogte 4300mm 3-delig, 3e en 4e ventiel

Fuchs MHL 340 D met 17 kw generator Nieuw, met 13,7 meter boom, poliep 600 liter, airco, centraal smeersysteem

LINDE H 50 D-01 demo, partikelfilter, cabine, cascade roterende vorkenklem 77 G, hefhoogte 4675 mm 3-delig

Documents

Recycling Magazine Benelux