REFRESHER 2012REFRESHER 2012

Hoogtemeterinstellingen Hoogtemeterinstellingen Luchtruim BelgiëLuchtruim België Luchtruim FrankrijkLuchtruim Frankrijk Procedures op LFAV – Procedures op LFAV –

radiogebruikradiogebruik Thema LVZC 2012Thema LVZC 2012

Wijzigingen luchtruim BelgiëWijzigingen luchtruim België

TMA CharleroiTMA Charleroi LFA G2 SouthLFA G2 South

Oude toestand TMA CharleroiOude toestand TMA Charleroi

Nieuwe toestand TMA CharleroiNieuwe toestand TMA Charleroi

Oude toestand LFA G2 SouthOude toestand LFA G2 South

Nieuwe toestand LFA G2 SouthNieuwe toestand LFA G2 South

LFA G1 actief en LFA G2 niet actiefLFA G1 actief en LFA G2 niet actief

LFA G1 actief en LFA G2 actiefLFA G1 actief en LFA G2 actief

Niet vergeten : Florennes : EBP06A en EBR06BNiet vergeten : Florennes : EBP06A en EBR06B– Uitluisteren op 126.90Uitluisteren op 126.90– Bij activatie : CTR en TMA zo snel mogelijk verlatenBij activatie : CTR en TMA zo snel mogelijk verlaten

Luchtruimsituatie Luchtruimsituatie Noord-FrankrijkNoord-Frankrijk

Februari 2012Februari 2012

Rond ValenciennesRond Valenciennes

• Verlaging (op mooie dagen) van de basis van Verlaging (op mooie dagen) van de basis van TMA 8 Lille: FL45 > 4500 ft amslTMA 8 Lille: FL45 > 4500 ft amsl

Dus : Dus : altijd max 1300 m AGL LFAV !!altijd max 1300 m AGL LFAV !!

• Verlaging basis TMA 13 Lille: FL55 > 5000 ft amslVerlaging basis TMA 13 Lille: FL55 > 5000 ft amsl

• Voorzien: verdwijnen van de zones van Cambrai Voorzien: verdwijnen van de zones van Cambrai (en van de laagvliegzone R53A en R45N1):(en van de laagvliegzone R53A en R45N1):– 5 april : TMA’s verdwijnen ; activiteit CTR altijd 5 april : TMA’s verdwijnen ; activiteit CTR altijd

controleren op 118.52controleren op 118.52– 1 juli : CTR verdwijnt1 juli : CTR verdwijnt

Rond ValenciennesRond Valenciennes

• schepping van nieuwe zones van TMA Lille schepping van nieuwe zones van TMA Lille om de CTR Cambrai te vervangen en de om de CTR Cambrai te vervangen en de TMA’s 13 en 14 tot één zone te maken, TMA’s 13 en 14 tot één zone te maken, uitbreiding TMA 12…uitbreiding TMA 12…

• Implementatie?Implementatie?

Situatie vorig seizoenSituatie vorig seizoen

Situatie sedert october 2011Situatie sedert october 2011

TMA ParijsTMA Parijs

• De TMA Parijs bestaat nu uit De TMA Parijs bestaat nu uit horizontale schijven die een soort horizontale schijven die een soort trechter vormen. trechter vormen.

• Probleem: waar staat de definitie van Probleem: waar staat de definitie van dit luchtruim op de luchtvaartkaart?dit luchtruim op de luchtvaartkaart?

? ?? ?

• Antwoord: ergens op de kaart aan de Antwoord: ergens op de kaart aan de andere kant van Parijs…andere kant van Parijs…

Reims en omstrekenReims en omstreken

• De vliegbasis van Reims is gesloten, alle De vliegbasis van Reims is gesloten, alle luchtruim in dit verband is verdwenenluchtruim in dit verband is verdwenen

• Maar: het schietveld van Sissonne Maar: het schietveld van Sissonne bestaat nog. Sedert 2011 bestaan er bestaat nog. Sedert 2011 bestaan er daar 3 ZRT’s (zones de restriction daar 3 ZRT’s (zones de restriction temporaire).temporaire).

• Deze zullen waarschijnlijk permanent Deze zullen waarschijnlijk permanent worden.worden.

Reims en omstrekenReims en omstreken

Situatie zonder ZRT CSituatie zonder ZRT C

Situatie met ZRT CSituatie met ZRT C

Procedures op LFAVProcedures op LFAV 11/29 gesloten tot minstens eind april11/29 gesloten tot minstens eind april

Procedures op LFAVProcedures op LFAV 07/25 : laatste bocht bij 07 voldoende hoog !07/25 : laatste bocht bij 07 voldoende hoog !

Procedures op LFAVProcedures op LFAV Gebruik radioGebruik radio

– Benamingen circuit :Benamingen circuit :

Procedures op LFAVProcedures op LFAV– Luister ook naar andere vliegtuigen en toren !Luister ook naar andere vliegtuigen en toren !– Beantwoord de toren als die iets vraagtBeantwoord de toren als die iets vraagt– Courante uitdrukkingen :Courante uitdrukkingen :

Quelle est votre position ?Quelle est votre position ? Je suis verticale terrain / dans le secteur est à 5 nautiques du terrainJe suis verticale terrain / dans le secteur est à 5 nautiques du terrain La piste en usage / de service est la 11 herbeLa piste en usage / de service est la 11 herbe Rappelez en fin de vent arrière / en base / en finale / en quittant la fréquenceRappelez en fin de vent arrière / en base / en finale / en quittant la fréquence Approuvé (<-> Autorisé)Approuvé (<-> Autorisé) CollationnezCollationnez Répétez votre dernier message svpRépétez votre dernier message svp Comment me recevez-vous ?Comment me recevez-vous ? Confirmez …Confirmez … Un trafic vous dépasseUn trafic vous dépasse Un trafic convergeantUn trafic convergeant Avez-vous le trafic en visuel ?Avez-vous le trafic en visuel ? Laissez passer l’autre planeur à votre gaucheLaissez passer l’autre planeur à votre gauche L’avion se pose / il fait un toucher/ il fait un completL’avion se pose / il fait un toucher/ il fait un complet ContinuezContinuez Je vous reçois 5Je vous reçois 5 Demandons de prendre la piste 25Demandons de prendre la piste 25 Demandons le vent au solDemandons le vent au sol

Procedures op LFAVProcedures op LFAV– Voorbeeld :Voorbeeld :

Valenciennes, planeur NX verticale terrain, demandons la piste Valenciennes, planeur NX verticale terrain, demandons la piste en serviceen service

NX, la piste en service pour vous est la 25NX, la piste en service pour vous est la 25 Piste 25, NXPiste 25, NX Valenciennes, planeur NX vent arrière pour la (piste) 25 (herbe) Valenciennes, planeur NX vent arrière pour la (piste) 25 (herbe)

(main droite)(main droite) NX, rappelez (en) finaleNX, rappelez (en) finale Je rappelle (en) finale, NXJe rappelle (en) finale, NX NX position ?NX position ? Fin de vent arrière 25, NXFin de vent arrière 25, NX Compris NX, continuez. J’ai un autre trafic à votre gauche à Compris NX, continuez. J’ai un autre trafic à votre gauche à

mille piedsmille pieds Visuel (sur le trafic), NX / Pas visuel sur le trafic, NX / Négatif Visuel (sur le trafic), NX / Pas visuel sur le trafic, NX / Négatif

visuel, NXvisuel, NX Planeur NX en finale 25Planeur NX en finale 25 NX le vent … rappelez piste dégagéeNX le vent … rappelez piste dégagée NX (of klik-klik)NX (of klik-klik) Planeur NX piste 25 dégagéePlaneur NX piste 25 dégagée

Vliegvergunningen EASAVliegvergunningen EASA

MedicalMedical– Klasse 2Klasse 2

Geldigheid : 5j (l< 40)Geldigheid : 5j (l< 40) 2j 2j

(40<l<50)(40<l<50) 1j (l>50)1j (l>50)

Door AME of AeMCDoor AME of AeMC

– LAPLLAPL Geldigheid : 5j (l<40)Geldigheid : 5j (l<40)

2j (l>40)2j (l>40) Door GMP ?Door GMP ?

SPL

LAPL(S)

Vliegvergunningen EASAVliegvergunningen EASA Opleiding : identiek voor SPL en LAPL(S)Opleiding : identiek voor SPL en LAPL(S)

– In ATO (Approved Training Organisation)In ATO (Approved Training Organisation) Instructeurs, handboeken, structurenInstructeurs, handboeken, structuren Betalen …Betalen …

– Voorwaarden voor zweefvliegvergunning:Voorwaarden voor zweefvliegvergunning: Min. 15u waarvan 10u dubbel, 2u solo, 45 starts, 50km solo of Min. 15u waarvan 10u dubbel, 2u solo, 45 starts, 50km solo of

100km dubbel100km dubbel Mag deels op TMGMag deels op TMG

– Startwijzen : vliegtuigsleep, lierstart, autostart, elastiekstart, Startwijzen : vliegtuigsleep, lierstart, autostart, elastiekstart, zelfstartzelfstart

– Toegang tot TMGToegang tot TMG– Behoud van zweefvliegvergunning :Behoud van zweefvliegvergunning :

Min. 15 st en 5u in laatste 2 j + 2 vluchten met FIMin. 15 st en 5u in laatste 2 j + 2 vluchten met FI Zoniet : vliegen in dubbel of solo tot minima + check met FEZoniet : vliegen in dubbel of solo tot minima + check met FE

– Instructeur (FI) – examinator (FE) – instructeur-examinator (FIE)Instructeur (FI) – examinator (FE) – instructeur-examinator (FIE) FE ook voor praktische examens SPL en LAPL(S)FE ook voor praktische examens SPL en LAPL(S) FE mag geen examens afnemen van eigen leerlingenFE mag geen examens afnemen van eigen leerlingen

Vliegvergunningen EASAVliegvergunningen EASA OvergangOvergang

– Vanaf 8/4/2013Vanaf 8/4/2013– Alle vergunningen omgezet tegen 8/4/2014Alle vergunningen omgezet tegen 8/4/2014– OvergangsmodaliteitenOvergangsmodaliteiten

Zweefvliegvergunning met passagier -> LAPL(S) of SPLZweefvliegvergunning met passagier -> LAPL(S) of SPL Bevoegdheid instructeur -> ?Bevoegdheid instructeur -> ? Bevoegdheid examinator -> ?Bevoegdheid examinator -> ?

– Praktische organisatie uitreiken/vernieuwen Praktische organisatie uitreiken/vernieuwen vergunning : KBAC of DGL ?vergunning : KBAC of DGL ?

– Organisatie theorieexamens : KBAC of DGL ?Organisatie theorieexamens : KBAC of DGL ?– Medical voor LAPL(S) door GMP ?Medical voor LAPL(S) door GMP ?