Reglas PicayZumba

CLUB DE RADIOCONTROL DE MADRID

Velacho Alto, 10 bajo - 28.033 Madrid ----------------------------------------------------------

Inscrito en el registro de asociaciones de la C.A.M. con el numero 1.740

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CLUB DE RADIOCONTROL DE MADRID PICA Y ZUMBA

REGLAMENTO DE REGIMEN INTERIOR

ENERO 2007




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CAPITULO PRELIMINAR ARTICULO 1 Todo miembro del Club de Radiocontrol de Madrid Picayzumba, por el mero hecho de serlo, debe cumplir y hacer cumplir el presente Reglamento. ARTICULO 2 El objeto del Club, es la prctica y desarrollo del aeromodelismo, en su especialidad de radiocontrol.

ARTICULO 3 Para mantener el buen orden, disciplina, compaerismo y cordiales relaciones durante el tiempo que permanezcamos juntos en el campo de vuelo, se apela al buen sentido, educacin y deportividad de todos los socios. ARTICULO 4 El aeromodelismo radiocontrolado es un deporte no peligroso siempre que se guarden las normas de seguridad debidas. De no hacerlo, puede convertirse en un arma peligrosa contra las personas, animales o cosas.

CAPITULO I. DE LOS SOCIOS

ARTICULO 5 El ingreso en el Club se efecta mediante solicitud dirigida a la Junta Directiva, en el formulario oficial que la misma facilita. Hasta tanto no se reciba comunicacin de dicha Junta de ser admitido, no podr considerarse socio del club. Solo ser formalmente vlida el alta de un socio, y por consiguiente considerado socio del club a todos los

efectos, cuando se hayan cumplido la totalidad de estas tres condiciones: 1 Que haya rellenado

correctamente el formulario y entregado dos fotos para el carnet y ficha. 2 Que haya abonado la totalidad

de la cuota de inscripcin. 3 Que la Asamblea General haya aprobado por mayora simple su ingreso.




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ARTICULO 6 La Junta Directiva podr autorizar provisionalmente la utilizacin del campo de vuelo a los aspirantes a socios hasta la admisin definitiva, siempre que el aspirante est en posesin de licencia federativa expedida por otro Club o de seguro de responsabilidad civil particular para la prctica del aeromodelismo. ARTICULO 7 Para tener la consideracin de socio, con todos los derechos y deberes que ello conlleva, hay que estar al corriente de pago, mediante la presentacin del correspondiente recibo, y en posesin del carnet oficial del club en vigor. La presentacin de estos documentos podr ser exigida por cualquier socio a otro para su identificacin.

ARTICULO 8 Durante la utilizacin de las instalaciones es obligatorio poseer el carnet oficial del Club. Cualquier socio podr solicitar a otro que deje de volar si no puede mostrarlo.




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CAPITULO II. USO DEL CAMPO DE VUELO ARTICULO 9 Al efectuar el acceso al campo de vuelo deber tenerse en cuenta que se trata de una finca privada, de la cual disfrutamos por especial consideracin de su dueo, por cuyo motivo se deber transitar por los caminos al efecto, hacindolo de una forma correcta y teniendo especial consideracin con los empleados tanto de la finca como de las colindantes, tales como tractoristas, obreros, pastores, etc.

ARTICULO 10 Los coches de los socios que vayan a volar, podrn aparcar delante de la pista de boxes, siempre en batera, formando una sola lnea mientras su capacidad lo permita. En caso de congestin el Delegado de Orden y Seguridad en el campo arbitrar los medios oportunos. Aquellos socios que no vayan a volar y los visitantes, debern aparcar en la zona ms alejada de boxes. ARTICULO 11 La zona en la que volamos es zona de cultivos y de caza, por lo que los socios mantendrn una especial actitud de respeto hacia el medio ambiente. Cada socio deber encargarse de retirar del campo de vuelo todos los desperdicios y restos de basura que produzca. Queda terminantemente prohibido encender cualquier tipo de fuego.

CAPITULO III. SEGURIDAD DEL CONTROL DE FRECUENCIAS

ARTICULO 12

Todo socio que vaya al campo con intencin de volar lo primero que deber hacer al llegar es comprobar si su frecuencia coincide con alguna de los ya presentes, utilizando los medios dispuesto para tal fin (pizarra, tablilla con pinzas..etc). En caso de que haya coincidencia, el ltimo que llegue tiene la OBLIGACIN INELUDIBLE de avisar al otro u otros de tener la misma frecuencia, con objeto de ponerse de acuerdo al encender los transmisores para probar en tierra o volar.




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El socio que, por incumplir la normativa de las frecuencias, ocasione la rotura parcial o total de un avin y

sus elementos de otro socio, estar obligado a pagar o a subsanar el desperfecto causado. En el caso que

los implicados no se pusieran de acuerdo en este tema, la Junta Directiva mediar en el conflicto (siempre

que se haya comprobado el hecho) dictando en qu manera se debe reponer o pagar la rotura originada. El

dictamen de dicha comisin ser definitivo e irrevocable. La no aceptacin de dicho dictamen por parte del

causante originar su inmediata expulsin del Club, independientemente de las medidas legales que pueda

tomar el afectado. En el caso que el causante, el afectado o ambos sean miembros de la Junta Directiva,

quedarn automticamente excluidos de la comisin mediadora.

ARTICULO 13 Durante los eventos del club se adoptarn medidas ms rigurosas, como puede ser la recogida de emisoras

para evitar accidentes.

ARTICULO 14 No se permiten radios dentro de las frecuencias autorizadas en Espaa que modulen en AM (Amplitud

Modulada).

El club no pondr impedimentos si se quiere volar dentro de bandas no autorizadas en Espaa. No

obstante, la responsabilidad a efectos legales ser siempre del propietario de la radio y en ningn caso del

Club.

ARTICULO 15

Cuando se haga necesario, por razn de saturacin de frecuencias, se establecern turnos de un mximo de 20 minutos de posesin de la misma, salvo acuerdo entre los socios afectados.

ARTICULO 16

Se recomienda que los socios que dispongan de la funcin fail safe en sus emisoras, lo programen de tal

forma que ante una prdida de seal el aeromodelo se quede girando en crculos amplios y con el motor a

muy pocas revoluciones. De esta forma hay ms posibilidades de recuperar el control del aeromodelo.




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CAPITULO IV. SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE VUELO

Figura 1

ARTICULO 17 El campo de vuelo de Valdilecha, que se muestra en la figura 1, dispone de una pista principal de 120 metros de largo orientada a suroeste, de donde suelen venir los vientos dominantes, y una auxiliar de 100 m orientada a este. Se utilizar siempre la pista principal, salvo que las condiciones de viento sean tan extremas que obliguen a usar la pista auxiliar, siempre y cuando todos los socios presentes estn de acuerdo. Slo se utilizara una de las pistas simultneamente.

ARTICULO 18 nicamente se podr despegar el aeromodelo desde la cabecera de la pista. Los motoveleros y aviones lanzados a mano, incluidos los elctricos de baja potencia, debern ser lanzados en la zona de la pista y nunca entre los coches, ni en la zona sealada como de seguridad en la figura 1.




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ARTICULO 19 En el momento de estar volando, los pilotos debern estar agrupados en una zona incluida en el tercio de pista ms prximo a la cabecera y a una distancia mnima de 3 metros del borde la pista, de forma que puedan comunicarse entre ellos de viva voz. Bajo ningn concepto se permitir la estancia en la zona de la pista de otras personas que no sean los pilotos, permitindose nicamente la permanencia de profesor y alumno o ayudante en su caso.

ARTICULO 20

Los aeromodelos podrn sobrevolar nicamente las zonas habilitadas para el vuelo que se indican en la figura 1. Queda terminantemente prohibido sobrevolar la zona de seguridad: boxes, aparcamiento de vehculos, y entrada, as como las fincas limtrofes cuando en ellas se hallen personas, bien trabajando o ejerciendo alguna otra actividad. Se tendr especial cuidado al sobrevolar, en las maniobras de aproximacin o despegue, el camino de acceso al campo que deber hacerse a una altura de seguridad suficiente, especialmente cuando haya trnsito de vehculos, personas o animales.

ARTICULO 21

La pista principal slo se podr utilizar para despegue y aterrizaje de modelos. Queda prohibido la permanencia sobre la pista en vuelo estacionario de helicpteros o de aviones en vuelo acrobtico 3D a baja cota. Los helicpteros en prcticas de vuelo estacionario lo podrn hacer en la zona indicada al efecto en la figura 1, o sobre la pista auxiliar. Los aeromodelos en vuelo 3D lo podrn hacer sobre la pista auxiliar a una distancia prudencial de la pista principal para no molestar las operaciones de despegue y aterrizaje del resto de los modelos.

Para la realizacin de entrenamientos de aproximaciones a baja cota y despegues y aterrizajes (touch and go) se advertir al resto de los pilotos y se dar preferencia a las operaciones de despegue y aterrizaje normales.

ARTICULO 22 Siempre tendr preferencia el aeromodelo que aterriza sobre el que despega y el que aterriza con motor parado (o sin motor en el caso de veleros) sobre el que viene en marcha. Por ello, el piloto que vaya a




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emprender el vuelo, debe asegurarse de que no se encuentre otro aeromodelo en maniobra de aterrizaje. ARTICULO 23 Para aterrizar se pedir PISTA de viva voz con antelacin suficiente, para avisar a los otros pilotos que despejen el espacio areo correspondiente o que se mantengan en espera aquellos que fueran a despegar.

ARTICULO 24 Solo pueden volar simultneamente 4 aviones y 2 helicpteros. En el caso en que por un descuido vuelen

ms aviones de los autorizados, el que haya despegado en ltimo lugar deber aterrizar inmediatamente y

esperar su turno.

En el caso de veleros y pequeos modelos de propulsin elctrica de baja potencia y/o lanzados a mano,

se permitirn un mximo de 6 modelos en total por el menor peligro de este tipo de modelos, dada su baja

velocidad y peso, siempre que vuelen en zonas separadas.

CAPITULO V. MEDIDAS COMPLEMENTARIAS DE SEGURIDAD

ARTICULO 25 Al arrancar el motor del aeromodelo, deber tenerse cuidado de no mandar la tierra y el polvo producidos por el escape a otros socios, sus aviones o coches. La puesta en marcha y comprobacin del funcionamiento de los motores se realizar nica y

exclusivamente la zona de boxes, en ningn caso en la pista de vuelo

Los modelos, tanto al arrancar como una vez con el motor en marcha, debern estar sujetos por la mano del

mismo piloto o de un ayudante mientras permanezca en la zona de boxes, solo se podrn soltar cuando se

encuentren fuera de esta zona.




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ARTICULO 26

Todo aeromodelo que pueda ser considerado peligroso por su mala construccin, defectuosa instalacin de la radio, etc. no tendr autorizacin para volar, debiendo someterse a una inspeccin de seguridad por una comisin formada por el Delegado de Orden y Seguridad y dos socios presentes con suficiente experiencia para tal menester. ARTICULO 27 Aquel socio que carezca de la necesaria experiencia de vuelo R/C no podr volar solo, a menos que est acompaado por otro socio considerado como experto para ensear a volar, ejerciendo las funciones de profesor. ARTICULO 28 Los motores se podrn rodar en el campo de vuelo, siempre que se haga a una distancia que no produzca molestias a los dems socios, en la zona designada al efecto y nunca en la zona de boxes.

ARTICULO 29 No se podr volar ningn avin sin que el motor disponga de un escape que silencie de forma adecuada y

efectiva. Los motores que sobrepasen el nivel de ruido razonable quedarn fuera de las normas y por lo

tanto no podrn volar en el campo de vuelo.

ARTICULO 30 La Junta Directiva del Club, nombrar a uno de sus miembros Vocal de Orden y Seguridad en el campo de vuelo, debiendo ser respetadas y cumplidas todas las observaciones que este vocal haga en el

cumplimiento de su misin.




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CAPITULO VI INVITADOS Y ESCUELAS DE VUELO

ARTICULO 31 Todo socio podr llevar a volar al campo a otra persona ajena al Club, siempre que no lo haga de forma habitual y nunca ms de dos das al mes, siendo este socio responsable de la actuacin del invitado. La Junta Directiva podr limitar los das y horarios en los que esta permitida la asistencia de invitados. El comportamiento de todo invitado se regir segn lo indicado en el presente Reglamento de Rgimen interior. ARTICULO 32 La Junta Directiva establecer los horarios de utilizacin del campo para las Escuelas de Vuelo promovidas por entidades comerciales que tengan convenios establecidos con el club.

La Junta Directiva pactar dichos convenios, estableciendo las compensaciones, econmicas, de servicios al Club, o de otra ndole, e informar puntualmente de los mismos a la Asamblea General. No se permitirn las actividades de Escuela de Vuelo con nimo de lucro realizadas por socios particulares, ni aqullas promovidas por entidades comerciales que no tengan convenios establecidos con el club aprobados por la Asamblea General. En todo caso, las escuelas no podrn utilizar el campo de vuelo los sbados, domingos y festivos antes de las 14:00 horas. Dentro de los horarios habilitados, gozarn de los mismos derechos y tendrn las mismas obligaciones por el uso de las instalaciones que el resto de los socios, siendo el socio promotor responsable del comportamiento y daos que puedan producir los alumnos a los dems socios.




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CAPITULO VII. REGIMEN DISCIPLINARIO ARTICULO 33 Todo socio que incumpla reiteradamente este Reglamento, bien por su indebido comportamiento, falta de pago, etc., podr ser sancionado por la Junta Directiva en la forma en que sta estime conveniente, pudiendo llegar a la expulsin del Club si sus faltas fuesen consideradas graves.

Rgimen disciplinario

Faltas: El Club Considera tres tipos de faltas

1. Leve 2. Grave 3. Muy grave

Tres faltas leves originan una falta grave. Dos faltas graves originan una muy grave.

Son faltas leves las siguientes:

l Sobrevolar repetidamente las zonas prohibidas, incluyndose como tales aqullas en las que en ese momento se hallen personas.

l Hacer un mal uso de las zonas habilitadas. l Daar en medida leve las instalaciones del Club. l Hacer caso omiso a las indicaciones de los miembros de la Junta Directiva sobre las normas. l No respetar las normas sobre el control de frecuencias. l No cumplir las normas sobre ruidos. l No sujetar adecuadamente los aviones con el motor en marcha en la zona de boxes.

Sancin correspondiente: amonestacin por escrito.

Son faltas graves las siguientes:

l El impago de las cuotas l La reiteracin sistemtica de las faltas leves. l Daar gravemente las instalaciones del Club.

Sancin correspondiente: a determinar por la comisin de la Junta Directiva.




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Son faltas muy graves las siguientes:

l No aceptar las resoluciones del Comit de Disciplina de la Junta Directiva. l La acumulacin de 2 faltas graves.

Sancin nica: Expulsin del Club y Demanda Judicial si fuera necesaria

Los miembros de la Junta Directiva que cometieran cualquiera de las faltas mencionadas quedarn excluidos automticamente de la Comisin de Disciplina. Dicha Comisin estar constituida exclusivamente por los miembros de la Junta Directiva y socios en un nmero no inferior a 5 personas. El Comit de Disciplina se formar a peticin de cualquier miembro de la Junta Directiva, o a instancia de un nmero igual o superior a 10 socios, comunicndolo por escrito a la Junta.




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CAPITULO VIII. GESTIN ECONMICA

Para la correcta gestin econmica, la Asamblea General aprob el 17 de diciembre de 1999 las siguientes normas de gestin econmica del Club y control presupuestario que siguen vigentes y que se incorporan a este Reglamento. ARTICULO 34

Titularidad de las cuentas Las cuentas bancarias del Club de Radio Control de Madrid tendrn firma autorizada de al menos tres personas, Presidente, Tesorero y Vicepresidente. Para disponer de fondos, ser necesaria al menos la firma de dos de ellos. En ningn caso, podrn situarse fondos del Club en cuentas de titularidad particular. ARTICULO 35 Respeto al Presupuesto Los gastos que realice la Junta Directiva estarn siempre respaldados por una partida del Presupuesto, no pudiendo imputarse gastos que no se correspondan con la naturaleza de lo presupuestado.

Si por imprevistos hubiera que superar una partida presupuestaria, est recibir los fondos de otro concepto mediante acuerdo de la Junta Directiva, hasta un importe mximo de 1500 . Una modificacin del presupuesto de importe superior deber ser aprobada por la Asamblea General.




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ARTICULO 36 Control del Gasto. Todos los gastos sern autorizados por los rganos de gobierno de acuerdo con los siguientes importes:

Hasta 150 por el Presidente Hasta 1500 por la Junta Directiva

Por encima de 1.500 pesetas por la Asamblea General ARTICULO 37 Todos los gastos se justificarn mediante la correspondiente facturar, recibo, ticket, etc. Los gastos de bienes y servicios soportados directamente por miembros de la Junta Directiva se documentarn mediante el formulario de justificacin de gastos correspondiente que deber ser visado por el Presidente y el Tesorero, y con el recib del socio que haya gestionado el gasto. ARTICULO 38 Para poder realizar un gasto, se deber comprobar que:

l Se disponer de crdito suficiente en el Presupuesto l El gasto est autorizado por el Presidente, la Junta Directiva o la Asamblea General en funcin del

importe. l Existe liquidez para afrontar el gasto




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CAPITULO IX. LOCAL SOCIAL ARTICULO 39

Finalidad. El local est destinado exclusivamente a los fines estatutarios del Club, por lo que se utilizar para el contacto social de sus miembros, reuniones, asambleas, cursos, conferencias, y administracin del mismo, quedando prohibido expresamente su uso para otros fines de los indicados.

Delegado del Local. Esta funcin estar desempeada, con carcter voluntario, por un mnimo de 4 socios de la Junta Directiva de forma rotatoria. La Junta Directiva aprobar los turnos de atencin del local que sern publicados en tabln de anuncios del campo y en la pgina web. Quedarn excluidos los meses de Julio, Agosto, periodos vacacionales y puentes. El Delegado es responsable del funcionamiento, apertura, y mantenimiento del local:

Abrir el local los das que tenga asignados en los horarios establecidos. En caso de imposibilidad de atender su obligacin, ser responsable de comunicrselo a otro miembro de la Junta Directiva que le sustituya, e informar al Presidente. Los Delegados del Local se encargarn de que las labores de mantenimiento propias del mismo, (reparaciones, limpieza, reposicin de materiales etc.), se realicen diligentemente. Comunicarn de inmediato al resto de la Junta Directiva cualquier desperfecto, anomala o incidencia que observen en las instalaciones.

Llaves, alarma y sistemas informticos. La Junta Directiva distribuir los juegos de llaves existentes entre los Delegados del Local para atender los fines del mismo. Los juegos de llaves sobrantes quedarn en poder del Presidente. Queda expresamente prohibido reproducir las llaves salvo rotura o prdida de una de ellas. El Presidente y los Delegados conocern la clave de la alarma. Las llaves de los armarios de la oficina de administracin y las claves de acceso a los sistemas informticos de gestin del Club sern conocidos por el Presidente, el Tesorero y el




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Secretario o Vocal de Administracin, siendo responsables de la no divulgacin de datos de los socios en cumplimiento de la Ley Orgnica 15/1999, de 13 de diciembre, de Proteccin de Datos de Carcter Personal. Horarios de uso. Los horarios de uso sern de dos tipos: el rutinario, que se utilizar principalmente para el uso general y la administracin, y el extraordinario, que se aplicara a un fin especfico, como reuniones de la Junta Directiva, de la Asamblea General, cursos o conferencias.

Del horario de apertura del local se mantendr pblica informacin en los tableros informativos del campo y en la pgina web del club. Tendrn la consideracin de extraordinarias las aperturas para determinadas actividades especiales, como pueden ser, cursos, conferencias, etc. Los socios podrn utilizar libremente el local social en los horarios de uso general que se establezcan oportunamente. stos se establecern en funcin de la demanda y asistencia de socios que se produzca, habilitndose por parte de la Junta Directiva los medios necesarios para ello. Podrn asistir asimismo en los horarios extraordinarios para participar en los actos programados en los mismos.

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