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RELATÓRIO MENSAL
CONCESSIONÁRIA: RÉGIS BITTENCOURT
RODOVIA: BR-116 SP/PR
TRECHO: SÃO PAULO - CURITIBA
EXTENSÃO: 402,6 KM
SÃO PAULO - SP
JANEIRO DE 2015
Relatório Janeiro / 2015 1
– ÍNDICE –
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1. Informações da Concessão ..................................................................... 03
1.1. Introdução ............................................................................................... 03
1.2. Informações Contratuais ......................................................................... 03
1.3. Mapa de Situação .................................................................................... 04
2. Acompanhamento das Principais Obras – Duplicação da Serra do
Cafezal ................................................................................................................. 05
2.1. Descrição das Principais Obras .............................................................. 05
2.2. Status das Principais Obras ..................................................................... 07
2.3. Cronograma Físico ................................................................................... 08
2.4. Avanço Físico ........................................................................................... 09
3. Frente Operacional de Serviço ................................................................. 11
3.1. Status dos serviços Operacionais ............................................................ 11
4. Relação Equipamento e pessoal ............................................................ 12
5. Relatório Fotográfico ................................................................................ 14
6. Acompanhamento das Principais Obras - Obras de Implantação de
Dispositivos em desnível ....................................................................................... 22
6.1. Descrição das Principais Obras................................................................ 22
6.2. Status das Principais Obras ..................................................................... 20
6.3. Cronograma Físico ................................................................................... 24
6.4. Avanço Físico ........................................................................................... 25
7. Frente Operacional de Serviço ................................................................. 26
7.1. Status dos serviços Operacionais ............................................................ 32
8. Relação Equipamento e pessoal ............................................................ 32
9. Relatório Fotográfico ................................................................................ 33
10. Acompanhamento das Principais Obras - Obras de Implantação de
Dispositivos em desnível ....................................................................................... 34
10.1. Descrição das Principais Obras.............................................................. 39
10.2. Status das Principais Obras ..................................................................... 41
10.3. Cronograma Físico ................................................................................... 42
Relatório Janeiro / 2015 2
10.4. Avanço Físico ........................................................................................... 44
11. Frente Operacional de Serviço ................................................................. 54
11.1. Status dos serviços Operacionais ............................................................ 54
12. Relação Equipamento e pessoal ............................................................ 55
13. Relatório Fotográfico ................................................................................ 56
14. Relação de equipamento e pessoal - geral .............................................. 64
15. Considerações Finais ...............................................................................65
16. Termo de Encerramento ........................................................................... 66
Relatório Janeiro / 2015 3
1. Informações da Concessão
1.1. Introdução
Desde 2008, a Autopista Régis Bittencourt é a responsável pelos 402,6
quilômetros da rodovia Régis Bittencourt (BR-116), que liga as cidades de
Taboão da Serra (SP) e Curitiba (PR). A concessão para administrar e
conservar a Régis Bittencourt por 25 anos foi obtida em leilão realizado em 9
de outubro de 2007. O contrato foi assinado em 14 de fevereiro de 2008 e
prevê investimentos de R$ 3,9 bilhões durante sua vigência de 25 anos.
1.2. Informações Contratuais
Tabela 01 – Dados Contratuais
DADOS CONTRATUAIS
Concessionária Autopista Régis Bittencourt S/A
Contratos Nº 001/2007
Escopo do Contrato
Monitoração, Melhoramento, Manutenção, Conservação, Operação e Exploração da Rodovia e Respectivos
Acessos, mediante a Cobrança de Pedágio.
Data da Assinatura do Contrato 14/02/2008
Data Início da Concessão 15/02/2008
Início de Cobrança de Pedágio 29/12/2008
Rodovia BR-116/SP
Trecho Taboão da Serra (SP) / Curitiba (PR)
Extensão (Km) 402,6 Km
Prazo 25 anos
Relatório Janeiro / 2015 5
2. Acompanhamento e Controle das Principais Obras
Duplicação da Serra do Cafezal
2.1. Descrição das Principais Obras
OBRA CARACTERÍSTICAS DAS OBRAS ETAPAS EM ANDAMENTO
LOTE 02
O Lote 02, que fica compreendida entre os Km 343+840 e Km 348+900 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 07 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.
•Falta realizar a pavimentação entre os Km
343+800 ao Km 344+200 PN.
OBS: Serviço paralisado devido à ocorrência de
Sinistro no Trecho.
LOTE 03
O Lote 03, que fica compreendida entre os Km 348+900 e Km 349+300 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2015 e tem previsão de término para Dezembro/2016. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.
• Mobilização
LOTE 05
O Lote 05, que fica compreendida entre os Km 353+800 e Km 357+000 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Junho/2013 e sendo finalizado em Novembro/2014. Os serviços compreendidos neste lote são: • Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 06 Obras de Artes Especiais; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.
• Em Mobilização.
OBS: Foi realizado no período de Fevereiro/2014 à
Agosto/2014 os Serviço de Drenagem e Aterro em
frente ao Emboque do Túnel 03.
LOTE 06
O Lote 06, que fica compreendida entre os Km 357+000 e Km 357+720 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Setembro/2015. O serviço compreendido neste lote é: • Execução de Túnel.
• Execução de Túnel
LOTE 07
O Lote 07, que fica compreendida entre os Km 357+720 e Km 361+600 no trecho da Serra do Cafezal – SP. O mesmo foi iniciado em Janeiro/2014 e tem previsão de término para Junho/2016. Os serviços compreendidos neste lote são:
• Execução de 05 OAE's; • Execução de 02 Túneis;
Relatório Janeiro / 2015 6
• Terraplenagem; • Pavimentação; • Drenagem; • Obra de Arte Corrente; • 05 Obras de Artes Especiais; • 02 Túneis; • Contenções; • Sinalização; • Serviços Complementares.
Relatório Janeiro / 2015 7
2.2. Status das Principais Obras
Tabela 02 – Status das Principais Obras
Extensão
Km Inicial Km Final km Cidade Estado Data Inicial Data FinalPrazo
(meses)
Realizado
(%)
LOTE 01 336+700 343+840 7,140 Juquitiba / Miracatu SP Maio/11 Dezembro/12 20 meses Concluída 100,00%LOTE 02 343+840 348+900 5,060 Miracatu SP Junho/13 Novembro/14 18 meses Andamento 99,56%LOTE 03 348+900 349+300 0,400 Miracatu SP Janeiro/15 Dezembro/16 24 meses Andamento 3,50%LOTE 05 353+800 357+000 3,200 Miracatu SP Novembro/14 Setembro/16 23 meses Andamento 8,06%
LOTE 06 357+000 357+720 0,720 Miracatu SP Janeiro/14 Setembro/15 21 meses Andamento 63,34%LOTE 07 357+720 361+600 3,880 Miracatu SP Janeiro/14 Junho/16 30 meses Andamento 57,25%LOTE 08 361+600 363+100 1,500 Miracatu SP Junho/13 Agosto/14 15 meses Concluída 100,00%LOTE 09 363+100 367+200 4,100 Miracatu SP Outubro/10 Março/12 18 meses Concluída 100,00%
Status:
Iniciar
Andamento
Concluída
ACOMPANHAMENTO DAS PRINCIPAIS OBRAS - SERRA DO CAFEZAL
Período
Descrição da Obra
Localização Acompanhamento
Status
Município
Relatório Janeiro / 2015 8
2.3. Cronograma Físico
Tabela 03 – Cronograma Físico
Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro
100,00%
99,56% 0,00%
3,50%
7,51% 0,55%
61,91% 1,43%
55,05% 2,20%
100,00%
100,00%
58,23% 0,85% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 59,08%
58,23% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08% 59,08%
Legenda:
Realizado
CRONOGRAMA FÍSICO (%) - SERRA DO CAFEZAL
Item DescriçãoAnos
Anteriores
2015Total
Geral
7 LOTE 07
8 LOTE 08
Acumulado
99,56%
LOTE 05 8,06%
3
4
3,50%LOTE 03
LOTE 04
100,00%
57,25%
0,00%
Parcial
1 LOTE 01 100,00%
100,00%9 LOTE 09
6 LOTE 06
5
63,34%
2 LOTE 02
0,00%
50,00%
100,00%
0,00%20,00%40,00%60,00%80,00%
Janeiro Fevereiro Março Abril Maio Junho Julho Agosto Setembro Outubro Novembro Dezembro
Anos Anteriores 2015
GERAL
Parcial
Acumulado
Relatório Janeiro / 2015 9
2.4. Avanço Físico
Tabela 04 – Avanço Físico das Obras
LOTE 01 LOTE 02 LOTE 03 LOTE 04 LOTE 05 LOTE 06 LOTE 07 LOTE 08 LOTE 09
2
365+
260
338+
620
338+
860
339+
100
366+
160
366+
340
366+
520
366+
700
366+
880
363+
100
363+
280
363+
460
363+
640
363+
820
364+
000
364+
180
364+
360
364+
540
364+
720
364+
900
365+
080
342+
940
343+
180
343+
420
343+
660
343+
840
9
340+
780
341+
020
341+
260
341+
500
341+
740
341+
980
342+
220
342+
460
342+
700
360+
276
360+
506
360+
736
356+
230
356+
500
356+
770
357+
000
357+
000
357+
150
346+
480
353+
500
353+
700
365+
440
365+
620
339+
820
340+
060
340+
300
340+
540
344+
500
344+
720
344+
940
344+
280
344+
060
343+
840
1
336+
700
336+
940
337+
180
337+
420
337+
660
337+
900
338+
140
338+
380
339+
340
339+
580
% exe
0,00%
84,68%
58,36%
TOTAL GERAL
CONTENÇÃO GEOTÉCNICA
SINALIZAÇÃO
44,44% 12,00
57,05% 17,40
0,00
360+
966
361+
196
361+
426
361+
600
361+
600
361+
815
73,79% 21,68
57,05% 17,40
100,00% 30,50
100,00% 30,50
km exe.
24,88
17,80
367+
060
367+
200
365+
800
365+
980
TERRAPLENAGEM
PAVIMENTAÇÃO
SUPRESSÃO VEGETAL
OBRAS DE ARTE CORRENTES
ARQUEOLOGIA
DESAPROPRIAÇÃO
359+
586
359+
816
360+
046
358+
206
358+
436
358+
666
358+
896
359+
126
359+
356
353+
800
354+
070
354+
340
357+
300
357+
450
357+
600
357+
746
357+
746
357+
976
352+
300
352+
500
352+
700
4
354+
610
354+
880
355+
150
355+
420
355+
690
355+
960
353+
800
352+
900
353+
100
5 6 8
362+
030
362+
245
362+
460
362+
675
362+
890
363+
100
345+
160
345+
380
345+
600
345+
820
346+
040
346+
260
3 4 7
348+
020
348+
240
351+
700
351+
900
349+
030
349+
160
349+
300
349+
300
349+
500
349+
700
353+
300
352+
100
349+
900
346+
700
346+
920
347+
140
347+
360
347+
580
347+
800
350+
100
350+
300
350+
500
350+
700
350+
900
348+
460
348+
680
348+
900
348+
900
351+
100
351+
300
351+
500
DUPLICAÇÃO RODOVIA
AVANÇO FÍSICO
Relatório Janeiro / 2015 10
Tabela 05 – Avanço Físico das Obras
20,00%
LEGENDA:
Concluído Linha de Base (Previsto) Atacado
OAE 25 02/01/2015 354+550 354+600 50,00 0,00
OBRAS DE ARTE ESPECIAIS E TÚNEIS
Não atacado Localização do Lote1
TÚNEL 03
TÚNEL 02
OAE 34 409,00
TÚNEL 01
15/01/2014 357+000 357+720 720,00
EMBOQUE NORTE EMBOQUE SUL ESCAVAÇÃO REVESTIMENTO
OAE 33 81,00
OAE 32 145,00
851,00
OAE 31 187,00
OAE 30
Comprimento (m)Data de
Início
15/04/2014
15/06/2014
Km Final
15/02/2014 360+242 360+469 227,00 60,79
Percentual
(%)
359+931
359+651
360+075
360+220
360+883
74,93
50,00
63,16
96,00
59,01
INFRAESTRUTURA MESOESTRUTURA SUPERESTRUTURA
AVANÇO FÍSICO
63,34
15/05/2014
15/04/2014
15/06/2014
Km Inicial
358+800
359+744
359+930
360+139
360+474
Data
Término
15/02/2014 360+905 361+256 351,00 60,60
Relatório Janeiro / 2015 11
3. Frente de Serviço Operacional
3.1. Status dos Serviço Operacional
Previsão de impacto no tráfego da rodovia;
As obras de duplicação são realizadas de forma a não causar perturbação ao
tráfego da rodovia. O projeto de engenharia foi concebido para que todas as
atividades sejam desenvolvidas na projeção da própria obra e da lateral da
pista existente, o máximo possível. Só em casos excepcionais as obras
dependerão de intervenção no tráfego e nesses casos contará com a
participação da Polícia Rodoviária Federal para garantir segurança dos
usuários. As pistas novas terão três faixas de rolamento no sentido São Paulo
e duas faixas no sentido Curitiba. O planejamento da duplicação assegura que
cada segmento que tenha suas obras concluídas seja liberado, de pronto, ao
tráfego.
Relatório Janeiro / 2015 12
4. Relação de Equipamento e Pessoal
Tabela 01 – Relação de Recursos
Descrição Lote 03 Lote 05Lote 06 e 07
(Túneis)
Lotes 07
(OAE's)Total
Ajudante de Obra 3 4 7
Arcadis Logos (Gerenciadora) 26
Armador 53 53
Auxiliar de Topografia 2 2
Auxiliar Eletricista 0 0
B&C (Supressão Vegetal) 25
Capataz 5 5
Carpinteiro 72 72
Eletricista 1 1
Encarregado de Obras 1 12 16 29
FCE Fundações 32 32
Feitor 3 3
Frentista 64 64
Furador 10 10
GEOTUNEL 11 11
GRM Topografia 6
Maciel Rodrigo (Topografia) 3
Mangoteiro 8 8
Mestre de Obras 1 1
Montador 3 3
Motorista 2 13 15
Operador de Bomba de Concreto 7 7
Operador de Carregadeira 6 6
Operador de Escavadeira 2 1 9 4 16
Operador de Grua 3 3
Operador de Jumbo 3 3
Operador de Manipulador Telescopico 8 8
Operador de Perfuratriz Hidraulica 3 3
Operador de Retro Escavadeira 0
Operador de Trator 1 1
Operador Guindalto 16 16
Operador Trator Esteira 1 1
Pedreiro 2 2
Servente 47 33 80
Sinaleiro 3 3
Soldador 1 1 2
Supervisor de Obras 1 1
Topógrafo 1 1
529TOTAL
RELAÇÃO DE RECURSOS
Relatório Janeiro / 2015 13
Tabela 02 – Relação de Equipamentos
Descrição Lote 03 Lote 05Lote 06 e 07
(Túneis)
Lotes 07
(OAE's)Total
BOMBA DE CONCRETO ESTACIONÁRIA 1 1
Bomba de Concreto Projetado 6 6
Bomba Injetora Putzmeister 1 1
BOMBA LANÇA 36 MTS DE CONCRETO 1 1
Caminhão Basculante 2 2 8 12
CAMINHÃO BETONEIRA 10 10
CAMINHÃO MUNCK 8 8
Caminhão Pipa 3 3
Carregadeira de Pneus 3 3
CARRETA 1 1
Compressor de Ar 20 20
Escavadeira com Enfiladeira 1 1
Escavadeira Hidráulica 2 1 5 8
Escavadeira Hidráulica com Rompedor 3 3
Gerador de Energia 16 16
GRUA 45 MTS 5 5
GUINDASTE 100 T 1 1
GUINDASTE 160 T 1 1
GUINDASTE 30 T 2 2
GUINDASTE 60 T 3 3
GUINDASTE 70 T 2 2
Jumbo de Perfuração 1 2 3
Manipulador Telescópico 7 7
Pá Carregadeira 1 1
Perfuratriz Rotopercussiva 1 1
PLATAFORMA ELEVATORIA 1 1
Plataforma Elevatória Normet 1 1
Plataforma Telescópica Manitou 1 1
Retroescavadeira 1 1
Retroescavadeira JCB 3C Plus 1 1
Robojet Putzmeister 1 1
Torre de Iluminação 1 1
Trator de Esteiras 1 1
USINA 1 1
Ventilador Axial 50cv 2 2
Ventilador Axial 75cv 3 3
134
RELAÇÃO DE EQUIPAMENTOS
TOTAL
Relatório Janeiro / 2015 14
5. Relatório Fotográfico
Figura 01 – Instalação de Canteiro e Mobilização de Equipamentos (Lote 03)
Figura 02 – Limpeza do Emboque Norte do Túnel 04 (Lote 03)
Relatório Janeiro / 2015 15
Figura 03 – Execução de Tubulão na OAE 25 (Lote 05)
Figura 04 – Emboque Norte do Túnel 03 (Lote 06)
Relatório Janeiro / 2015 16
Figura 05 – Escavação e Revestimento da Seção S1 do Túnel 03 (Lote 06)
Figura 06 – Emboque Sul do Túnel 03 (Lote 06)
Relatório Janeiro / 2015 17
Figura 07 – Escavação e Revestimento da Seção R3 do Túnel 03 (Lote 06)
Figura 08 – Execução da OAE Nº 30 (Lote 07)
Relatório Janeiro / 2015 18
Figura 09 – Execução da OAE Nº 31 (Lote 07)
Figura 10 – Execução da OAE Nº 32 (Lote 07)
Relatório Janeiro / 2015 19
Figura 11 – OAE Nº 33 e Emboque Norte do Túnel 02 (Lote 07)
Figura 12 – Execução de Túnel Falso no Emboque Sul do Túnel 02 (Lote 07)
Relatório Janeiro / 2015 20
Figura 13 – Escavação e Revestimento da Seção R2 do Túnel 02 (Lote 06)
Figura 14 – Execução da OAE Nº 34 (Lote 07)
Relatório Janeiro / 2015 21
Figura 15 – Emboque Sul do Túnel 01 (Lote 07)
Figura 16 – Emboque Norte do Túnel 01 (Lote 07)
Relatório Janeiro / 2015 22
6 Acompanhamento e Controle das Principais Obras
Obras de implantação de Dispositivos em desnível
6.1 Descrição das Principais das Obras
Relatório Janeiro / 2015 32
7 Frente de Serviço Operacional
7.1 Status dos Serviços Operacionais
As obras de implantação de Dispositivos de Acesso e retorno em Desnível
foram iniciadas pela construção das Obras de Artes Especiais, por meio de
viadutos elevados e passagens inferiores. Na fase atual das obras, as
intervenções acontecem sem interferências ao tráfego local. As possíveis
operações de tráfego que acontecerem em função das obras serão
comunicadas previamente aos usuários da via.
Relatório Janeiro / 2015 33
8 Relação de Equipamento e Pessoal
Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos
Relatório Janeiro / 2015 34
9 Relatório Fotográfico
Figura 01 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – estaca 114+5,0 á 117+1,0.
Figura 02 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 288+000 Itapecerica da Serra – Ramo 100, estaca 113.
Relatório Janeiro / 2015 35
Figura 03 – O.A.E – Dispositivo de Interseção do Km 292+000 - Itapecerica da Serra.
.
Figura 04 – TERRAPLENAGEM – Dispositivo de Interseção do Km 292+000 Itapecerica da Serra – Ramo 200 estaca 224.
Relatório Janeiro / 2015 36
Figura 05 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra- Pista Sul.
Figura 06 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 297+600 Itapecerica da Serra, Marg. Norte - estaca 1018 á 1023.
Relatório Janeiro / 2015 37
Figura 07 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 305+000 São Lourenço da Serra, Ramo 300 – estaca 320 á 325.
Figura 08 – TERRAPLENAGEM – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista simples - km 305+000 São Lourenço da Serra, Ramo 300 – estaca 320 á 325.
Relatório Janeiro / 2015 38
Figura 09 – O.A.E – Trevos em Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 312+200 São Lourenço da Serra.
Figura 10 – O.A.E – Desnível, com Alças, em Pista Dupla - km 332+000 Juquitiba.
Relatório Janeiro / 2015 39
10 Acompanhamento e Controle das Principais Obras
10.1 Descrição das Principais das Obras
Relatório Janeiro / 2015 54
11 Frente de Serviço Operacional
Previsão de impacto no tráfego da rodovia;
Dispositivo Km 12+800 - Trevo do Santa Mônica
Em virtude das obras de implantação do trevo em desnível com passagem
inferior no km 12,8 – trincheira próxima ao Clube Santa Mônica - será
necessária a implantação de um desvio de tráfego na proximidade das obras,
em ambos os sentidos da rodovia. O desvio começou a operar em ambos os
sentidos em novembro/14. A operação diferenciada de tráfego permanecerá
pelo período de seis meses a partir destas datas. A trincheira existente no km
12 funcionará com tráfego em sentido único, permitindo somente o retorno da
pista sentido São Paulo para a pista sentido Curitiba.
Devido às restrições ao tráfego, os trechos estão sujeito a congestionamentos,
principalmente nos horários de pico – das 7h às 9h e das 17h às 20h. A
Concessionária recomenda atenção redobrada nas proximidades das obras,
em especial quanto à sinalização viária e aos limites de velocidade permitidos.
Relatório Janeiro / 2015 55
12 Relação de Equipamento e Pessoal
Tabela 06 – Relação de Equipamentos e Recursos
Relatório Janeiro / 2015 56
13 Relatório Fotográfico
Figura 01 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Defensa Metálica e Colocação de Tachas Ramo 200 estaca 25 a30.
Figura 02 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Colocação de Tachas Km 0+720 ao Km 2+260 – Marginal Sul estaca 45 a 50.
Relatório Janeiro / 2015 57
Figura 03 – VISTA GERAL DA OBRA Km 5+800 ao Km 8+300 - Marginal Sul Ramo 7 estaca 44 a 50.
.
Figura 04 – VISTA GERAL DA OBRA Km 5+800 ao Km 8+300 - Marginal Sul Ramo 3 estaca 20 a 10.
Relatório Janeiro / 2015 58
Figura 05 – VISTA GERAL DA OBRA Km 10+500 ao Km 12+200 - Marginal Norte Ramo 100 estaca 100 a 108.
Figura 06 – VISTA GERAL DA OBRA Km 10+500 ao Km 12+200 - Marginal Norte Ramo 100 estaca 139 a 150
Relatório Janeiro / 2015 59
Figura 07 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Barreira rigida de concreto armado simples baixa NBR 14.885
Km 13+300 ao Km 14+800 - Ramo 100 - Estaca 6A a 1A.
Figura 08 – OBRAS COMPLEMENTARES - Reconformação de canteiro lateral Km 13+300 ao Km 14+800 - Ramo 200 estaca 202 a 205.
Relatório Janeiro / 2015 60
Figura 09 – DRENAGEM E OBRAS DE ARTE CORRENTES - Sarjeta Triangular de concreto STC 01
Km 13+100 ao Km 14+500 - Ramo 200 esta 206 a 218.
Figura 10 – PAVIMENTAÇÃO - Fresagem e recomposição de acessos ao longo da rua lateral
Km 14+500 ao Km 13+100 - Ramo 100 - estaca 144 a 148.
Relatório Janeiro / 2015 61
Figura 11 – PAVIMENTAÇÃO - BGS / Drenagem - Meio-fio de concreto Km 16+200 ao Km 17+500 - Marginal Sul estaca 15 a 25.
Figura 13 – Vista geral da obra - OAE / DrenagemDispositivo Km 12+800 -
Dispositivo km 12+80
Relatório Janeiro / 2015 62
Figura 14 – O.A.E - Concretagem de vigas - pista sul - Apoio 01 viga 04.
Figura 13 – DRENAGEM / O.A.C. - Proteção de talude de corte / Sinalização horizontal
Dispositivo Km 15+340 - Ramo 400 estaca 400 a 402.
Relatório Janeiro / 2015 63
Figura 14 – SINALIZAÇÃO E SEGURANÇA - Defensa Metálica Dispositivo Km 15+340 - Pista Sul Estaca 0 a 9.
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14 Relação de equipamento e pessoal – geral
RECURSO QTD. EQUIPAMENTOS DOTAÇÃO POR
VIATURA
TOTAL FUNCIONÁRIOS
Inspeção 11 4 44
Guincho Leve 12 4 48
Guincho Pesado 5 4 20
Ambulância Tipo C 9 6 54
Ambulância Tipo D 5 6 30
Caminhão Munck 1 4 4
Mini Pá Carregadeira 3 0 0
Caminhão Pipa 3 4 12
Caminhão Pipa Guincho 3 4 12
Gaiola para Apreensão de Animal 3 0 0
Líder de Tráfego 4 2 8
Motocicleta 2 1 2
Relatório Janeiro / 2015 65
15. Considerações Finais
Para o mês de janeiro, foram destacadas as obras de Duplicação
da Serra do Cafezal, entre Miracatu e Juquitiba (SP) e as obras
de implantação dos Dispositivos em Desnível nos municípios de
Itapecerica da Serra, São Lourenço da Serra, Juquitiba (SP) e
Colombo (PR), a serem divulgadas no site da Agência Nacional
de Transportes Terrestres – ANTT.
Implantação de oito trechos de ruas laterais entre os municípios
de Colombo e Campina Grande do Sul (PR).
Referência: Ofício-Circular nº 052/2014/SUINF de 31.07.2014.