Remodelacion Estacion de Servicio

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  • 5/28/2018 Remodelacion Estacion de Servicio

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    ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIERA (ICAI)

    INGENIERO INDUSTRIAL

    REMODELACIN DE UNA ESTACIN DESERVICIO

    Autor: Francisco Prez FloresDirector: D. Manuel Blasco Siegrist

    MadridJunio 2011

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    REMODELACIN DE ESTACIN DE SERVICIO

    Autor: Prez Flores, Francisco.

    Director: Blasco Siegrist, Manuel.

    Entidad Colaboradora: ICAI Universidad Pontificia Comillas.

    RESUMEN DEL PROYECTO

    La finalidad del proyecto tiene por objetivo la descripcin de todos los aspectos

    relativos a la remodelacin integral de una estacin de servicio de vehculos situada en

    la localidad de Alcaraz, provincia de Albacete, y la obtencin de los permisos y

    licencias, otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para su ejecucin.

    La actual estacin de servicio se encuentra en unas condiciones poco apropiadas, por

    lo que se ha optado por la demolicin integral y supresin de todas instalaciones que

    se quieren remodelar, ya que es ms viable econmicamente y ms coherente con la

    imagen de calidad que se quiere otorgar a la nueva estacin.

    La estacin de servicio a remodelar se ubica en la localidad de Alcaraz y se extiende a

    lo largo de una parcela de 1476m2. Situada a la entrada del pueblo, la estacin se

    encuentra en el KM 79 de la N-322 que une Albacete con Jan.

    La nueva estacin de servicio cuenta con una serie de instalaciones con las que ofrecer

    un servicio completo al cliente buscando la rentabilidad de la misma. Los servicios

    con los que cuenta son los siguientes.

    Distribucin de combustible de 4 tipos para vehculos, 24h.

    Tienda con gran variedad de productos de primera necesidad.

    Parking Zona de descanso acondicionada

    Boxes de lavado manual para vehculos

    Poste de aire comprimido y agua

    Todos estos servicios, as como el conjunto de instalaciones que engloba la estacin,

    estarn adaptados a las actuales normativas relacionadas con estaciones de servicios

    de nueva construccin. Debido a la antigedad de la actual estacin se estn

    incumpliendo leyes de carcter medioambiental, siendo el cumplimiento de las

    mismas uno de los objetivos principales de este proyecto.

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    El servicio de la tienda es de especial relevancia debido a que tal servicio no existe

    en la actual estacin. La tienda se ha ubicado en el interior del edificio principal y

    tiene como objetivo principal el ofertar productos bsicos y de primera necesidad a

    todos los clientes de la estacin.

    El edificio principal que se ha proyectado ocupa un rea total de 147m2. Las

    estructuras del mismo se han realizado mediante perfiles metlicos HEB. El

    dimensionamiento de esta construccin se ha realizado de acorde a lo especificado en

    el Nuevo Cdigo Tcnico de Edificacin.

    El servicio principal que la estacin ofrece es la distribucin de combustible. Se van

    a comercializar cuatro tipos diferentes de combustibles:

    Gasolina sin plomo de 95 octanos

    Gasolina sin plomo de 98 octanos

    Gasoil estndar

    Gasoil plus

    La demanda de combustible esperada se intentar satisfacer con la instalacin de tres

    tanques de combustible. Dos tanques tendrn una capacidad de 30000 Litros,

    mientras que el tercero ser de 50000 Litros. Este ltimo ser un tanque

    compartimentado que albergar los dos tipos de gasoil que se ofertan. Estos tanques

    sern de doble pared de distinto material. La primera capa ser de acero al carbono

    de alta resistencia mientras que la segunda ser de plancha de polietileno (PE).

    Los tanques de combustible estarn adaptados segn la Instruccin Tcnica

    Complementaria MI-IP04, de Instalaciones para Suministros a Vehculos,

    aprobada mediante el Real Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre.

    Estos tanques de gasolina sern enterrados en un cubeto de hormign respetando las

    distancias mnimas obligatorias establecidas por la norma. Los cubetos sern

    independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L irn dispuesto en un cubeto

    de 9x4x4,5m, mientras que el cubeto que albergar el tanque de 50000L tiene unas

    dimensiones de 13x4x4,5m, construidos en hormign armado HA-25 con acero

    B500S.

    La instalacin mecnica que se va a instalar comprende una red de tuberas que tiene

    como funcin hacer posible ofrecer el servicio de distribucin de gasolina. Se

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    distinguen cuatro redes; la red de carga del tanque de combustible, la red de

    aspiracin, la red de ventilacin y la red de recuperacin de vapores. Este conjunto

    de tuberas cumplir la Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP 04 Instalaciones

    para suministro a vehculos segn el Real Decreto 1523/99.

    La zona de lavado manual est compuesta por dos boxes de lavado. Esta nueva

    instalacin es junto a la tienda y al parking cubierto el conjunto de servicios con los

    que cuenta la estacin de servicio y que antes no contaba.

    Sobre la cubierta del edificio principal se ha realizado una instalacin solar

    fotovoltaica. El objetivo de esta instalacin es cubrir las necesidades elctricas de la

    propia estacin y obtener un beneficio extra al vender el excedente elctrico. Para suclculo se ha dimensionado la instalacin tomando como referencia el sur y una

    produccin dependiente del mes.

    Se han realizado tres estudios que complementan el proyecto. El estudio de seguridad

    y salud marca las premisas a tomar en cuenta tanto durante la ejecucin de la obra

    como a posteriori para evitar riesgos en los trabajadores y clientes de la estacin.

    El Estudio de Impacto Ambiental se ha realizado con el objetivo de establecer una

    relacin entre el proyecto y el entorno donde se va a ejecutar el mismo. Se han

    analizado las posibles alteraciones que ste puede causar sobre el medio ambiente

    que le rodea, describiendo las medidas tanto preventivas como correctoras que se van

    a llevar a cabo para paliar lo mximo posible el impacto causado.

    El estudio econmico tiene como objeto demostrar la viabilidad econmica y

    rentabilidad del proyecto. Se han realizado dos estudios de tipo cualitativo y de tipo

    cuantitativo. El cualitativo aporta una visin global de los factores de tipo noeconmico que afectan al entorno de la estacin de servicio. Mientras que el estudio

    cuantitativo trata los aspectos econmicos que rodean a la estacin, estudiando la

    inversin de capital necesaria para realizar la remodelacin, as como el aumento de

    clientela esperado a los nuevos servicios ofertados y la rentabilidad de los mismos.

    El global del estudio econmico recoge los resultados de crecimiento para la

    estacin despus de la remodelacin demostrando la rentabilidad del proyecto. Est

    basado en los datos que se poseen sobre el ejercicio de explotacin de la actual

    estacin de servicio en el ao 2010.

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    REDESIGNING OF A PETROL STATION

    The aim of the project is to define all the aspects related to the whole redesigning of

    a petrol station for vehicles, situated in the locality of Alcaraz, province of Albacete,

    and the obtaining of all building permits and planning permissions, both granted by

    the Official Organizations and necessary for the implantation.

    The actual petrol station is now en unsuitable conditions, and its integral demolition

    and the removing of all facilities in order to rebuild them, this being more

    economically viable and more consistent with the new quality image the new petrol

    station is giving.

    The petrol station to be redesigned is in the locality of Alcaraz and has a surface of

    1476m2. Built at the entrance of the town, the petrol station is located on the KM 79

    of the N-322 which joins Albacete and Jan.

    The new petrol station has a group of facilites to provide the client with a total

    service and also aiming economic profitability. The services provided are the

    following :

    A 24/7 petrol distribution of 4 different types of fuel

    A Shop with great variety of essential items

    Parking

    Equipped Resting area

    Area with high pressured air and water

    All those services and the group of facilities included in the petrol station, will suit

    the current set of rules related to newly built petrol stations. Due to the age of the

    present petrol station, these rules are not fulfilled, above all the ones dealing with

    environment, which are the ones that the compliance is one of the main objectives of

    this project.

    The shop service is of special importance given that such a service does not exist in

    the present petrol station. The shop is situated inside the main building and has as

    principal objective the supply of basic an essential items to all clients of the petrol

    station.

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    The main building has been planned to cover an area of 147m2. Its structures has

    been built using metallic longitudinal sections HEB. The sizing of this building was

    carried out in agreement with the specifications precised in the Nuevo Cdigo

    Tcnico de Edificacin.

    The main service provided by the petrol station is the fuel distribution. There will be

    four types of fuel commercialized :

    Unleaded-petrol 95 octane

    Unleaded-petrol 98 octane

    Three-star petrol

    Four-star petrol

    The expected fuel demand will be supplied by the installation of three fuel tanks.

    Two of them will have a capacity of 30000 and the third one of 50000 litros. This

    last one wil be a tank will be parted to store two types of the fuel offered. Those

    tanks will have a double inner surface of different materials. The first inner surface

    will be of carbon steel of high resistance and the second one of polythene plate.

    These fuel tanks will be builted related to the Instruccin Tcnica Complementaria

    MI-IP04, of "Instalaciones para Suministros a Vehiculos", approved by the Real

    Decreto 1523/1999 of 1st of October.

    The fuel tanks will be burried in a container respecting the compulsory minimum

    distance. The containers will be independent for each tank. The 30000L tanks will be

    located in a 9x4x4,5m container, whereas the one for the 50000L tank will have

    dimensions of 13x4x4,5, both built in reinforced concrete HA-25 with steel B 500 S.

    The mechanical installation that will be set up includes the pipe network whose

    function is to connect the tanks with the different petrol pumps. Four networks can

    be distinguished; the first one loading the fuel tank, the second one for the draught,

    the third one for ventilation and the fourth one for steam recovery. This pie network

    is approved by the Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP04 "Instalaciones para

    suministro a vehculos" segn el real Decreto 1523/99.

    The area for handwashing is made of two sinks. This new installation is, with the

    shop, the covered parking, the group of facilities absent in the original building and

    that the new petrol station sets out.

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    On the roof of the building is a solar photovoltaic installation. The aim of this

    installation is to supply the electrical needs of the petrol station and return benefits

    from the sell of the excess of electricity.A production depending on the month and

    having the south as a reference, it is posible to evaluate the benefits of the

    installation.

    Three studies were made to complement the project. The health and security study

    stresses the premises that need to be taken care of during all the construction of the

    building and afterwards to avoid any risk for the employees and clients of the petrol

    station.

    The environment study was carried out aiming to establish a relationship between the

    project and the environmental conditions where it is going to be held. The

    disturbances the project could have on the environment were analized, describing the

    measures, both preventive and corrective, that will be needed to prevent these

    disturbances from happening.

    The economic study has the objectove to prove the profitatibility and the economic

    viability of the project. Two researches were carried out, one of qualitative type and

    the other of quatitive type. The qualitative study brings a global vision of the non-economic factors affecting the surroundings of the petrol station, whereas the

    quantitive study deals with the economic aspects affecting the petrol station, studying

    the necessary capital to redesign the petrol station, but also the increase of customers

    expected with the profitable services provided by the new petrol station.

    As a whole, the study includes the results of growth for the petrol station after its

    redesigning showing the profitability of the project. It is based on the information

    owned about the practice of the current petrol station in the year 2010.

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    DOCUMENTO N1:

    MEMORIA

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores MEMORIA

    DOCUMENTO N1: MEMORIA

    ndice General:

    1. MEMORIA DESCRIPTIVA ............... DE 3 A 1002. CALCULOS ........................ DE 101 A 1583. ESTUDIO ECONMICO ............... DE 159 A 1904. ESTUDIO AMBIENTAL ............... DE 191 A 205

    5. ANEXOS .......................... DE 206 A 236

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    PARTE I:

    MEMORIA DESCRIPTIVA

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    INDICE GENERAL DE MEMORIA DESCRIPTIVA

    1. MEMORIA DESCRIPTIVA ........................ 8

    1.1. DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO ............... 8

    1.1.1. Antecedentes y descripcin de la actual estacin

    de servicio .............................................. 8

    1.1.2. Situacin y emplazamiento ...................... 10

    1.1.3. Objeto del proyecto ............................ 11

    1.1.4. Cuadro de necesidades .......................... 13

    1.2. DEMOLICIN Y SANEAMIENTO DEL TERRENO ......... 15

    1.2.1. Demolicin de la antigua estacin de servicio .. 15

    1.2.2. Saneamiento y limpieza de terreno .............. 16

    1.2.3. Supresin de los antiguos tanques de combustible 17

    1.3. DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA CIVIL ......... 18

    1.3.1. Construcciones en la estacin de servicio ...... 18

    1.3.1.1. Edificio principal

    1.3.1.1.1. Descripcin

    1.3.1.1.2. Estructura de acero

    1.3.1.1.3. Cimentacin

    1.3.1.1.4. Cubierta

    1.3.1.1.5. Forjado

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.1.6. Cerramientos

    1.3.1.1.7. Tabiquera

    1.3.1.1.8. Solera

    1.3.1.1.9.Acabados

    1.3.1.2. Marquesina

    1.3.1.2.1. Descripcin

    1.3.1.2.2. Cimentacin

    1.3.1.2.3. Estructura metlica

    1.3.1.2.4. Cubierta

    1.3.1.3. Monoposte

    1.3.1.4.Aparcamiento cubierto

    1.3.1.5. Remodelacin de lnea de boxes

    1.3.2. Firmes y pavimento ............................. 40

    1.3.3. Seales e indicaciones ......................... 42

    1.4. DESCRIPCION GENERAL DE LAS INSTALACIONES ..... 44

    1.4.1. Instalacin mecnica ........................... 44

    1.4.1.1. Tanques de combustible

    1.4.1.1.1. Instalacin de tanques. Caractersticas

    1.4.1.1.2. Deteccin de fugas y control de nivel

    1.4.1.2. Red de tuberas

    1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible

    1.4.1.2.2. Red de aspiracin

    1.4.1.2.3. Red de ventilacin

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.4.1.2.4. Red de recuperacin de vapores

    1.4.1.3.Aparatos surtidores

    1.4.1.4. Instalacin de aire comprimido y agua

    1.4.2. Instalacin elctrica .......................... 62

    1.4.2.1. Introduccin

    1.4.2.2. Clasificacin de emplazamientos

    1.4.2.2.1. Zona de repostaje

    1.4.2.2.2. Interior de los tanques de almacenamiento,

    arquetas de registro o bocas de carga

    1.4.2.3. Conductores y canalizaciones

    1.4.2.4.Acometida,contadores y cuadro de distribucin

    1.4.2.5. Red de fuerza

    1.4.2.6. Red de alumbrado

    1.4.2.6.1. Descripcin

    1.4.2.6.2.Alumbrado interior

    1.4.2.6.3.Alumbrado de exterior

    1.4.2.6.4.Alumbrado de emergencia

    1.4.2.7. Proteccin pasiva

    1.4.2.7.1. Pararrayos y puesta a tierra

    1.4.2.7.2. Proteccin para descarga de camiones

    cisterna

    1.4.2.8. Climatizacin

    1.4.2.9. Instalacin de paneles fotovoltaicos

    1.4.3. Red de agua y saneamiento ...................... 86

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.4.3.1. Red de abastecimiento

    1.4.3.2. Red de aguas pluviales

    1.4.3.3. Red de aguas fecales

    1.4.3.4. Red de aguas hidrocarburadas

    1.4.4. Instalacin de proteccin contra incendios ..... 92

    1.4.4.1. Medidas de proteccin contra incendios del

    edificio principal

    1.4.4.2. Medidas de proteccin contra incendios de la

    marquesina

    1.4.4.3. Medidas de proteccin contra incendios en el

    exterior

    1.4.4.4. Sealizaciones

    1.4.5. Instalacin de comunicaciones .................. 96

    1.4.5.1. Telefona e Internet

    1.4.5.2. Medidas de seguridad mediante CCTV

    1.4.6. Instalacin de tienda .......................... 98

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1. MEMORIA DESCRIPTIVA

    1.1. DESCRICION GENERAL DEL PROYECTO

    1.1.1. Antecedentes y descripcin de la

    actual estacin de servicio

    La finalidad de este proyecto tiene por objetivo la

    descripcin de todos los aspectos relativos a la

    remodelacin integral de una estacin de servicio de

    vehculos situada en la localidad de Alcaraz, provincia

    de Albacete, y la obtencin de los permisos y licencias,

    otorgados por los Organismos Oficiales, necesarios para

    su ejecucin.

    Partimos de una estacin de servicio instalada en un

    terreno en el cual ya existen ciertas construcciones,

    entre las que se encuentran, la caseta de la estacin de

    servicio a remodelar, la marquesina de la misma, un

    monoposte, dos boxes de lavado, dos cocheras y un antiguo

    y pequeo bar abandonado desde hace aos. Se dispone de

    todo este terreno e instalaciones a remodelar, para

    llevar a cabo el proyecto de esta remodelacin. Debido a

    las condiciones de las instalaciones mencionas, se ha

    optado por la demolicin de las instalaciones que

    queremos remodelar, ya que es ms viable econmicamente y

    ms coherente con la nueva imagen de calidad que se le

    quiere dar a la nueva estacin.

    Esta estacin de servicio data de 1956, siendo en 1961 el

    ltimo ao en el que constan remodelaciones. La parcela

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    tiene una superficie total de 1476 m2. A parte de las

    instalaciones existentes ya mencionadas, la estacin

    consta obviamente de todas las instalaciones elctricas y

    mecnicas, entre las que se encuentran tres tanques de

    combustible, necesarios para su correcto funcionamiento,

    las cuales sern todas remplazadas por temas de

    seguridad.

    En la figura 1 se muestra el plano original de 1962

    obtenido en el ayuntamiento de Alcaraz, en el cualpodemos observar la distribucin de gran parte de los

    elementos de la estacin de servicio, sin llegarse a

    apreciar elementos como los actuales boxes de lavado o

    las construcciones de las cocheras, que se encuentran

    detrs del edificio principal.

    Figura 1: Plano en planta de la actual estacin

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.1.2. Situacin y emplazamiento

    La estacin de servicio se encuentra en la localidad de

    Alcaraz, en el km 79 de la N-322, que une las localidades

    de Albacete y Jan. Con la remodelacin se abastecer

    combustible a los vehculos que circulen por esta

    carretera nacional y a los habitantes tanto de la propia

    localidad como de los pueblos colindantes, ya que no

    todos ellos cuentan con una estacin de servicio. Siendo

    un cliente potencial los vehculos pertenecientes al

    cuerpo de la guardia civil, debido a que el cuartel que

    rige la seguridad de varias poblaciones de los

    alrededores se encuentra a escasos metros.

    En las figuras 2 y 3, se muestra el emplazamiento de la

    actual estacin de servicio.

    Figura 2: Mapa del emplazamiento

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Figura 3: Vista de satlite del emplazamiento

    1.1.3. Objeto del proyecto

    El objeto del proyecto es la descripcin, clculo e

    implantacin de una nueva estacin de servicio

    remodelando la existente actualmente. sta constara de

    una serie de instalaciones con las que se espera

    rentabilizar la nueva construccin, ofreciendo al cliente

    un servicio ms completo que el actual. Los serviciosofertados sern los siguientes.

    Distribucin de combustible de 4 tipos para

    vehculos, 24h.

    Tienda con gran variedad de productos de

    primera necesidad.

    Parking

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Zona de descanso acondicionada

    Boxes de lavado manual para vehculos Poste de aire comprimido y agua

    Se har especial hincapi en la tienda. Este servicio se

    ubicar dentro del edificio principal de la estacin de

    servicio, la tienda ofrecer los productos tpicos de un

    establecimiento de estas caractersticas y adems buscar

    satisfacer las necesidades bsicas de la poblacin

    mediante productos de primera necesidad, siendo su

    ventaja competitiva el horario de cierre, ya que la

    estacin de servicio es el local que ms tarde cierra en

    esta localidad.

    Con este proyecto tambin se busca obtener una

    autosuficiencia energtica de una manera ecolgica, para

    ello se realizar una instalacin fotovoltaica, que

    abastecer de suministro elctrico a las nuevas

    instalaciones. Los paneles fotovoltaicos irn situados en

    la parte superior tanto del edificio principal como de la

    marquesina.

    Otro punto importante que se busca con este proyecto es

    la adaptacin de la estacin de servicio a la normativa

    vigente, ya que la actual no la cumple debido a su

    antigedad. Se va a hacer especial atencin al sistema de

    almacenamiento y distribucin de combustible, debido a

    que toda la instalacin actual est desfasada

    tecnolgicamente, reduciendo as el impacto medio

    ambiental que esto est causando.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.1.4. Cuadro de necesidades

    Tras observar la situacin de la actual estacin de

    servicio, se van a analizar las necesidades detectadas

    para el correcto funcionamiento de la nueva estacin.

    Distribucin de combustible.

    Se proceder a la instalacin de 3 tanques de

    combustible, debido a las necesidades observadas,

    dos de estos tanques tendrn una capacidad de

    30000 Litros, mientras que el tercero ser de

    50000 Litros. Este ltimo ser un tanque

    compartido.

    Se proporcionar cuatro tipos diferentes de

    combustible. Gasolina sin plomo de 95 octanos,

    gasolina sin plomo de 98 octanos, gasoil estndar

    y gasoil plus (biocombustible). Los dos primeros

    irn en dos tanques de forma independiente,

    mientras que el tanque compartido ser para el

    gasoil.

    Para la distribucin al consumidor, se

    implantarn dos surtidores de combustible.Teniendo cada uno dos dispensadores de cada tipo

    de combustible. Pudiendo dispensar combustible a

    ambos lados de la isleta en la que estarn

    dispuestos.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Mantenimiento de vehculos.

    Se eliminarn los dos actuales boxes de lavado y

    aspirado, para la implantacin de dos nuevos, que

    ofrezcan una calidad mayor.

    Puesto de aire y agua, para el control de presin

    de los neumticos.

    Circulacin.

    Se realizar una nueva pavimentacin de la zona,

    adecuando todo el terreno al trfico. Esto dar

    un toque de calidad a nuestra nueva estacin, ya

    que la antigua no cuenta con las sealizaciones

    ni la pavimentacin adecuada. Evitando los

    posibles problemas de circulacin.

    Otros servicios.

    La Tienda que se implantar, se plantea como un

    pilar fundamental para la rentabilidad de la

    futura estacin de servicio, ofreciendo a la

    estacin un valor aadido sobre la competencia

    directa.

    Parking cubierto, para el aparcamiento de los

    vehculos estacionados en nuestra estacin,

    complementado con un rea de descanso al aire

    libre.

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    1.2. DEMOLICIN Y SANEAMIENTO DEL

    TERRENO

    1.2.1. Demolicin de la antigua estacin de

    servicio

    Para la construccin de la nueva estacin de servicio se

    proceder a la demolicin de la actual estacin. Estademolicin cumplir la normativa vigente de la localidad

    de Alcaraz y se comenzar con las obras una vez obtenidos

    los permisos municipales necesarios. Se ha optado por una

    demolicin integral en vez de intentar preservar

    cualquier tipo de estructura o instalacin mecnica

    debido a que no cumplen con las medidas de seguridad

    necesarias impuestas a las estaciones de nueva

    construccin, esto es debido a la antigedad de la actual

    estacin.

    Se remover todo tipo de conexiones a la red de

    alcantarillado, retirando todas las tuberas y pozos

    spticos hasta ahora instalados. Tambin debern ser

    removidas toda la instalacin elctrica que suministraba

    energa a la antigua estacin

    Se cercar toda la instalacin para salvaguardar la

    seguridad de las personas que habitan en los inmuebles

    cercanos, tomando las medidas de seguridad necesarias

    tanto para esas personas como para los trabajadores de la

    obra.

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    1.2.2. Saneamiento y limpieza de terreno

    Se har un estudio del terreno para conocer si este se

    encuentra contaminado, conforme al Real Decreto 9/2005,

    de 14 de enero, por el que se establece la relacin de

    actividades potencialmente contaminantes del suelo y los

    criterios y estndares para la declaracin de suelos

    contaminados

    Tras la realizacin de los estudios pertinentes, basados

    en el anterior decreto, se espera obtener un cierto nivel

    de contaminacin, debido a que los actuales tanques de

    combustible, los cuales no cumplen la actual normativa y

    son de una sola capa. Estos elementos provocan una ms

    que probable contaminacin del terreno.

    Ante estos resultados se proceder a la descontaminacindel suelo realizando las actuaciones necesarias para

    proceder a la recuperacin ambiental del mismo. Estas

    acciones deben garantizar la recuperacin del suelo,

    asegurando que la contaminacin remanente pase a niveles

    aceptables.

    En la mayora de los casos de suelos contaminados se

    procede a la recuperacin in situ del terreno, pero en

    nuestro caso, por medidas tanto econmicas como

    medioambientales, se proceder al traslado del suelo a

    vertederos controlados destinados a tal efecto.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.2.3. Supresin de los antiguos tanques de

    combustible

    Actualmente la estacin de servicio consta de tres

    tanques de almacenamiento de combustible. Como ya se ha

    dicho, estos tanques no cumplen con la normativa vigente,

    ni se adaptan a las necesidades de la nueva estacin de

    servicio que se quiere proyectar.

    Estos tres tanques sern removidos y trasladados a

    vertederos controlados, en los cuales recibirn el

    tratamiento necesario para evitar posibles

    contaminaciones.

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    1.3. DESCRIPCION GENERAL DE LA OBRA

    CIVIL

    1.3.1. Construcciones en la estacin de

    servicio

    1.3.1.1. Edificio principal

    1.3.1.1.1. Descripcin

    El edificio principal englobar la mayora de los

    servicios ofrecidos por la estacin de servicio. Dentro

    del edifico estar ubicada la tienda, los baos de la

    instalacin as como el punto de pago donde los clientes

    debern acudir a la hora de abonar el consumo de

    combustible. Dentro del edificio principal tambin seencontrar tanto la secretara de la estacin como el

    almacn. Las dimensiones del edificio son las descritas

    en los planos, abarcando un rea total de 147m2.

    La tienda ocupa casi toda la zona interior del edificio.

    En ella se podrn adquirir los productos de necesidad

    bsica ofertados en la misma. Estos estarn distribuidos

    de forma estratgica y ordenada en estanteras a lo largo

    de toda la superficie. La superficie difana ocupar

    alrededor de 112m2. En esta zona tambin se encontrar

    el mostrador donde el personal realizar los cobros a los

    clientes.

    En el lado derecho del edificio encontramos los baos de

    la estacin. Los aseos estn compuestos por aseo para

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    caballeros, otro para seoras y un ltimo para

    minusvlidos. En el aseo de seoras se han instalado dos

    retretes independientes con sus mamparas prefabricadas,

    mientras que el de caballeros cuenta con un solo retrete

    y dos urinarios de pie. Por otro lado el aseo de

    minusvlidos es independiente con un solo lavabo. Para

    que cumpla la Normativa para la supresin de las barreras

    arquitectnicas por lo que se podr describir en l una

    circunferencia de 1.5m de dimetro desde el centro de la

    habitacin, as como la adecuada instalacin de una

    barandilla al lado del inodoro para facilitar su uso.

    Esta zona ocupa un total de 20m2.

    El almacn est a mano derecha justo a continuacin de

    los lavabos. Con una superficie total de 7 m2 ser lo

    suficientemente grande para almacenar los utensilios de

    limpieza as como el cuadro general de distribucin y

    proteccin.

    La ltima habitacin que se encuentra dentro del edificio

    principal es el despacho. La superficie que ocupa es de

    18 m2, desde aqu se llevar toda la gestin de la

    estacin. Es esta habitacin se ubicar una mesa de

    trabajo y unos armarios para el archivo de la

    documentacin de la empresa.

    1.3.1.1.2. Estructura de acero

    La estructura del edificio principal est concebida como

    una estructura metlica en forma de nave a un agua,

    representada en detalle en el documento Planos. Todo el

    clculo y dimensionamiento de vigas y pilares, se ha

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente

    al paquete informtico CYPE.

    Las caractersticas de la estructura sern:

    La nave de una sola luz tiene una altura de 3m y una

    profundidad de 18m.

    La distribucin consta de 4 vanos y 5 pilares separados

    entre s una distancia media de 4.5m

    La estructura ser realizada con perfiles laminados y

    armados con Acero S275

    Para el dimensionamiento de los pilares se ha optado por

    el dimensionamiento de pilares con perfiles HEB de

    diferentes caractersticas. Para la seleccin de los

    diferentes perfiles HEB se ha tenido en cuenta las

    distintas cargas soportadas.

    Para el dimensionamiento de los de las vigas

    longitudinales y transversales se han utilizado perfiles

    HEB, atendiendo a las cargas soportadas.

    Las uniones de las vigas y pilares se harn mediante

    soldadura TIG a tope en cumplimento de la normativa

    actual vigente.

    La descripcin detallada de la estructura metlica, as

    como las consideraciones tenidas en cuenta para su

    dimensionamiento, se encuentran descritas en el apartado

    de Clculos de este mismo documento.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.1.3. Cimentacin

    Todo el clculo y dimensionamiento de zapatas se ha

    realizado con el software Nuevo Metal 3D, perteneciente

    al paquete informtico CYPE.

    La cimentacin del edificio se realizara teniendo en

    cuenta la normativa actual vigente CTE-DB-SE-C. Las

    zapatas utilizadas para la cimentacin sern aisladas de

    hormign armado. Estas zapatas recibirn los esfuerzos

    transmitidos por la estructura metlica.

    Las zapatas utilizadas para la cimentacin sern

    fabricadas en hormign de clase HA-25, el cual estar

    armado en acero B 400 S, ofreciendo una resistencia

    caracterstica de 255kp/cm2. Las dimensiones del armado

    sern de 40x40cm La geometra de las zapatas ser

    rectangular y excntrica con respecto a los pilares

    metlicos de la estructura.

    Todos estos elementos irn asentados de forma adecuada

    sobre una capa base de hormign de limpieza superior de

    10cm de espesor.

    En el apartado clculos se podrn ver todas las

    especificaciones de los elementos aqu descritos, as

    como en el documento Planos podemos observar la

    distribucin en planta de la cimentacin.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.1.4. Cubierta

    Esta cubierta estar dividida en dos partes, una de ellas

    es el forjado, el cual ayudar a repartir los esfuerzos y

    las cargas procedentes, tanto del peso propio como de los

    paneles solares, a los pilares y vigas del edificio. La

    otra parte ser el techo tcnico que servir para

    albergar todas las instalaciones que se realizarn dentro

    del edificio principal.

    Se instalara una cubierta plana no transitable, no

    ventilada, con grava, tipo convencional, sobre la que

    irn anclados los paneles solares. Esta cubierta estar

    compuesta de: hormign ligero de resistencia a compresin

    2,5 MPa, confeccionado en obra con arcilla expandida, y

    cemento Portland con caliza, con espesor medio de 20 cm;

    aislamiento trmico: panel de espuma de polisocianurato

    soldable, de 40 mm de espesor; impermeabilizacin

    monocapa adherida: lmina de betn modificado con

    elastmero SBS; capa separadora bajo proteccin:

    geotextil de fibras de polister (200 g/m); capa de

    proteccin: 10 cm de canto rodado.

    La capa poliuretano del interior de la cubierta servircomo aislante en el edificio principal para ahorrar

    energa debido a las cargas trmicas.

    La cubierta tendr una pendiente de al menos el 2% que

    nos garantice la no acumulacin de aguas a causa de la

    lluvia. Estas aguas pluviales sern reconducidas a

    canalones frontales conectados a bajantes, mediante las

    que se insertar esta agua a la red de aguas pluviales.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.1.5. Forjado

    El forjado estar compuesto por una losa de hormign

    armado formado por viguetas pretensadas de HA-25, con

    bovedilla cermica de 25cm de espesor y una capa de

    compresin de 5cm. El acero que se utilizar en este

    forjado ser B 500 S

    Gracias al forjado se podrn repartir las cargassoportadas as como su propio peso a los dems elementos

    estructurales

    1.3.1.1.6. Cerramientos

    Los cerramientos del edificio sern realizados conforme a

    la NTE-FFL sobre Fachadas de Fbrica de Ladrillo segn el

    BOE 18/04/1979. Los ladrillos cumplirn con la norma UNE

    67-021.

    El cerramiento del edificio se realizar mediante bloques

    de hormign, enfoscado de la cara interior con mortero de

    cemento, que formarn los muros de una hoja de 10cm deespesor. La capa de aislamiento y doblado de tabicn ser

    de 7cm de espesor de ladrillos huecos cermicos de

    25x12x17cm. Las condiciones que deben cumplir los muros

    de nuestros cerramientos son:

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Condiciones generales de sustentacin

    Los muros de cerramiento debern ir anclados en sus

    cuatro lados a elementos estructurales verticales y

    horizontales, de tal manera que quede asegurada su

    estabilidad y la transmisin de los esfuerzos

    horizontales a que est sometido.

    Estos muros no precisarn ningn clculo o comprobacin

    si cumplen las siguientes condiciones: Altura no mayor de

    3m y que su longitud no mayor de dos veces su altura.

    Espesor no menor de 9 cm.

    Elementos de arrostramiento

    Los muros de cerramiento que no cumplan las condiciones

    especificadas en el apartado anterior se arriostrarn con

    tabiques transversales.

    La longitud de estos tabiques no ser menor que la altura

    del muro arriostrado y su espesor no menor de 9 cm e irn

    trabados al muro de cerramiento y si ste es de dos hojas

    se trabarn nicamente a la hoja interior, reforzando la

    unin con la otra hoja con anclajes cada 30 cm y en toda

    su altura.

    Para los huecos de paso y de ventana se tendr en cuentala tipologa definida en las NTE correspondientes. La

    terminacin de los antepechos se podr realizar con el

    remate con vierteaguas de de piedra artificial recibido

    con mortero de cemento 1/6.

    Las terminaciones tendrn pendiente suficiente para

    evacuar el agua e irn provistas de gotern o formarn un

    resalto que haga los efectos del mismo.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    El aislamiento de los muros del cerramiento estar

    formado por cmaras de aire. Para la creacin de las

    mismas se utilizarn planchas de poliestireno de 300mm de

    espesor.

    El mortero utilizado para el agarre se realizar con

    arena de ro sin restos de materia orgnica presentado

    una resistencia de 40 Kp/cm2. Para su correcta

    fabricacin deber cumplir las normas UNE

    correspondientes y lo indicado en el Pliego General deCondiciones.

    El acabado exterior ser un enfoscado de mortero de

    cemento impermeable al agua, maestreado y fratasado de 20

    mm de espesor. Las mezclas y aplicacin se realizarn

    siguiendo las instrucciones del fabricante. La pasta de

    mortero de cemento para revestimiento interior se

    ejecutar con arena de ro exenta de materia orgnica de

    dosificacin 1:4. Las pastas de mortero de cemento para

    agarre de alicatados sern de cemento y arena en una

    proporcin 1:6.

    1.3.1.1.7. Tabiquera

    La distribucin interna del edificio en las diferentes

    habitaciones se realizar mediante la construccin de

    tabiques internos. Estos tabiques no tendrn ningn tipo

    de funcin estructural y no estarn diseados para

    soportar cargas. El diseo de la tabiquera se har

    conforme a la Norma NTE-PTL.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Se emplearn ladrillos de tipo hueco, doble y de

    dimensiones 25 x 12 x 9 cm, sentados con mortero de

    cemento de arena de rio y sin ningn tipo de elemento

    orgnico.

    Se colocarn tabiques para separar la zona de tienda,

    lavabos, almacn y despacho. Realizando tambin la

    construccin de una barra de 1,25 m de altura donde se

    despachar a los clientes.

    1.3.1.1.8. Solera

    Para la construccin de la solera se tendr en cuenta la

    normativa NTE-RSS. El suelo del edificio principal se

    corresponde con la zona de trnsito de persona designada

    por esta normativa. Se instalar una RSS-4 Solera ligera

    que soporta una sobrecarga mxima esttica de 1 Tn/m2.

    La solera RRS-4 est compuesta por:

    - Capa de hormign de resistencia caracterstica de

    125 kg/cm3 de 10 cm de espesor extendido sobre la

    lmina aislante. Esta superficie se terminar

    mediante reglado. El curado del hormigo se realizara

    mediante riego que no produzca deslavado.

    - Lamina aislante de polietileno.

    - Arena de ro con tamao mximo de grano de 0,5 cm

    formando una capa de 10 cm de espesor, extendida

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    sobre terreno limpio y compactado a mano. Se

    terminara enrasndola una vez compactada.

    Los materiales debern cumplir las condiciones

    funcionales y de calidad fijadas en las NTE as como las

    correspondientes normas y disposiciones vigentes

    relativas a fabricacin y control industrial o en su

    defecto, las normas UNE correspondientes.

    Durante la fase de ejecucin se realizarn controlessobre los siguientes aspectos:

    - La planeidad de la capa de arena medida cada 100m

    con regla de 3m comprobando que no existan

    irregularidades locales superiores a 20mm.

    - Resistencia caracterstica del hormign mediante dos

    tomas de cuatro probetas por cada lote de control

    comprobando que la resistencia caracterstica no es

    de un valor inferior al 90% de la especificada.

    - Espesor de la capa de hormign que se establecer

    cada cien metros o fraccin verificando que la

    variacin superior de espesor es menor de 1cm y que

    la variacin superior es menor de 1.5cm.

    - Planeidad de la solera medida por solape de 1.5m de

    regla de 3m, que se efectuar cada 100m2 verificando

    que la falta de planeidad no es superior a 5 mm en

    el caso de que la solera no lleve revestimiento.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Se instalar una junta de retraccin-E RSS-8 formando una

    cuadrcula de lado no mayor de 6m. Tambin se colocar un

    sellante de juntas RSS-1 introducido en el cajeado

    previsto o realizado posteriormente a mquina en la capa

    de hormign. La junta tendr un espesor comprendido entre

    0.5 y 1cm y una profundidad de 1/3 del espesor de la capa

    de hormign.

    Tambin se implantar una junta de contorno con el fin de

    aislar la solera de los elementos estructurales como

    muros pilares o bloques de la cimentacin. Esta junta

    consiste en un separador que se colocar alrededor de

    cualquier elemento que interrumpa la solera como pilares

    y muros antes de verter el hormign. El separador tendr

    una altura igual al espesor de la capa de hormign.

    Para el mantenimiento de la solera ligera RSS-4 no se

    someter directamente a la misma a la accin de aguas con

    pH menor de 6 o mayor de 9, o con una concentracin de

    sulfatos superior a 0,2g/l; aceites minerales orgnicos y

    pesados y temperaturas superiores a 40C.

    Cada 5 aos si fuera apreciada alguna anomala se

    realizara una inspeccin de la solera observando siaparecen grieteas, fisuras, roturas o humedades. En el

    caso de ser observado alguno de estos sntomas, ser

    estudiado por un tcnico competente que dictaminar las

    reparaciones que deban realizarse. Para las juntas se

    realizar el mismo procedimiento.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Basndose en la normativa NTE-RSB para revestimiento de

    suelos mediante baldosas, se instalar sobre la solera

    descrita un pavimento compuesto por baldosas de gres

    antideslizante destinadas para locales de de circulacin

    media de personas con un rodapi de 7cm del mismo

    material.

    El pavimento de baldosas recibidas con mortero RSB-7

    consta de:

    - Arena de ro, con tamao mximo de grano de 0.5cm

    formando una capa de 2cm de espesor, extendida sobre

    el forjado o solera.

    - Una capa de mortero de cemento P-350 y arena de ro

    de dosificacin 1:6 de 2cm de espesor.

    - Baldosas de gres antideslizante. Se asentarn sobre

    la capa de mortero cuidando que se forme una

    superficie continua de asiento y recibido del

    solado.

    - Una lechada de cemento extendido sobre las baldosas

    para el relleno de las juntas. El acabado pulido delsolado se realizar con mquina de disco horizontal

    y no se pisar durante los cuatro das siguientes.

    Los materiales debern cumplir las condiciones

    funcionales y de calidad fijadas en las NTE as como las

    correspondientes normas y disposiciones vigentes

    relativas a fabricacin y control industrial o en su

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    defecto, las normas UNE correspondientes. Durante la

    ejecucin del pavimento se establecern los siguientes

    controles:

    - Ejecucin de la capa de base; cada 30m2 y un mnimo

    de un control por local observando si existe

    ausencia de la capa de arena o si el espesor de la

    arena de mortero es inferior al especificado.

    - Sobre la colocacin de baldosas que se realizara

    cada 30m2 y un mnimo de una vez por local

    verificando que no haya una colocacin deficiente de

    las mismas o que haya ausencia de lechada en las

    juntas.

    - Planeidad del terrazo en todas las direcciones

    medida con regla de 2m que se realizara cada 30m2

    comprobando que no existan variaciones superiores a

    4mm ni cejas superiores a 2mm.

    Para el mantenimiento de las baldosas RSB-7 se realizar

    la limpieza con bayeta hmeda, agua jabonosa o

    detergentes no abrasivos.

    Cada 5 aos si se apreciara alguna anomala, se

    realizara una inspeccin del pavimento observando si

    aparecen en alguna zona baldosas rotas, agrietadas o

    desprendidas, en cuyo caso se repondrn o se proceder a

    su fijacin con los materiales adecuados. Se dispondr de

    una reserva equivalente del 1% del material colocado para

    dichas reposiciones.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.1.9. Acabados

    Los acabados ms destacables a la hora de definirlos en

    el interior de nuestro edificio principal son: el falso

    techo, los revestimientos y la pintura interior.

    Para la instalacin de falsos techos se realizar

    basndose en la normativa NTE-RTP. El falso techo se

    colocar para la instalacin de la luminaria, losdifusores de aire acondicionado, canalizaciones de

    electricidad, canalizaciones de seguridad y

    comunicaciones.

    El falso techo ser de tipo RTP-16 Techo suspendido de

    placas de escayola. Los elementos que componen este techo

    son:

    RTP-2 Varilla roscada: Como elemento de suspensin se

    unir por el extremo superior a la fijacin y por el

    inferior al perfil T mediante manguito. La distancia

    entre las varillas no superar los 1200mm.

    RTP-3 Perfil T de chapa: Se situar convenientemente

    nivelado a la distancia que determinen las dimensiones de

    las chapas.

    RTP-8 Placa de escayola: Se iniciar su colocacin por el

    permetro apoyando las placas sobre el ngulo de chapa y

    sobre los perfiles T. Respetando la modulacin a la hora

    de la colocacin de la luminaria.

    Por otro lado para el revestimiento continuo de los muros

    y tabiques de las reas de tienda, despacho, lavabos y

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    almacn, se realizarn de acorde con la norma NTE-RPG

    realizndose con pasta de yeso.

    El revestimiento se realizar aplicando un guarnecido de

    yeso de espesor de 12mm en las paredes, que servir como

    base para la segunda capa de 1mm de espesor, que ser

    sobre la que se aplicar la capa de pintura.

    Para la pintura se tendr en cuenta la normativa NTE-RPP

    aplicando una pintura plstica que ofrecer una buena

    resistencia al roce y el lavado.

    1.3.1.2. Marquesina

    1.3.1.2.1. Descripcin

    La marquesina de la estacin tiene como principal funcin

    cubrir la zona de repostaje de la estacin protegiendo de

    la lluvia y sol a los clientes de la estacin, as como

    elemento de reclamo para los conductores, ya que resulta

    uno de los elementos constructivos ms atractivos.

    La marquesina est formada por tres partes

    pseudoindependientes siendo dos de ellas iguales. Estas

    dos partes no se encuentran enlazadas, y la tercera parte

    est unida a los pilares de las dos anteriores.

    Las dos partes iguales son a las que se les ha practicado

    clculo estructural, ya que son estas las que soportan

    cargas en sus pilares. Son de forma poligonal redondeada

    como se muestra en el documento Planos. Son de color

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    rojizo y estarn separadas en el espacio resultando muy

    vistosas para el cliente.

    Mientras que la otra parte de la marquesina sirve

    nicamente para evitar que caiga la lluvia a la zona de

    repostaje. Se encuentra a una altura ligeramente inferior

    a las otras dos partes, y estar construida mediante un

    polmero translcido que permita el paso de la luz. Esta

    parte no soporta caga estructural, ya que es un elemento

    puramente ornamental.

    1.3.1.2.2. Cimentacin

    La estructura de la marquesina estar apoyada sobre

    cuatro pilares pertenecientes al edificio principal por

    la parte posterior de la misma y sobre tres pilares en la

    zona ms alejada del edificio principal. Uno de estos

    tres pilares se separar en dos pilares en forma de v.

    La cimentacin de la marquesina compartir las

    caractersticas de la cimentacin del edificio principal

    ya descrita anteriormente. Todo el clculo y

    dimensionamiento de zapatas se ha realizado con elsoftware Nuevo Metal 3D perteneciente al paquete

    informtico CYPE.

    La cimentacin del edificio se realizara teniendo en

    cuenta la normativa actual vigente CTE-DB-SE-C. Las

    zapatas utilizadas para la cimentacin sern aisladas de

    hormign armado. Estas zapatas recibirn los esfuerzos

    transmitidos por la estructura metlica.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.2.3. Estructura metlica

    La estructura metlica de la marquesina que forma el

    esqueleto de la misma estar apoyada sobre la estructura

    del edificio principal y sobre los tres pilares soporte.

    Los detalles de la marquesina quedan representados en el

    documento Planos. Todo el clculo y dimensionamiento de

    vigas y pilares, se ha realizado con el software NuevoMetal 3D, perteneciente al paquete informtico CYPE.

    Las caractersticas de esta estructura sern:

    Los pilares de soporte estarn dimensionados con perfiles

    HEB, as como las vigas de unin entre esta estructura y

    la del edificio principal.

    Las vigas transversales y longitudinales tambin sedisearn con perfiles HEB.

    La estructura ser realizada con perfiles laminados y

    armados con Acero S275

    - Las uniones de las vigas y pilares se harn mediante

    soldadura TIG a tope en cumplimento de la normativa

    actual vigente.

    Los pilares de soporte del exterior estarn embellecidos

    por chapas circulares de aluminio dejando hueco

    suficiente para ser aprovechado para la instalacin de

    canalizaciones elctricas.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.1.2.4. Cubierta

    Esta cubierta estar formada por un forjado, el cual

    ayudar a repartir los esfuerzos y las cargas procedentes

    tanto del peso propio de la marquesina como de las cargas

    previstas en la misma.

    La cubierta que se instalar ser del tipo sndwich. Los

    perfiles de la estructura se instalarn segn la

    normativa NTE mediante tronillos autorroscantes. El

    espesor total de la cubierta ser de 50 mm, y estar

    formado por doble capa de acero de espesor de 0.5mm.

    La cubierta de la marquesina comparte la mayora de los

    detalles descritos en el apartado de cubierta del

    edificio principal. En este caso la cubierta estar

    formada solamente por la parte del forjado.

    La aguas pluviales se evacuarn con canalones interiores

    realizados en chapa galvaniza con una seccin lo

    suficientemente grande para evacuar el agua que se espera

    en las condiciones ms desfavorables, finalizando con

    bajantes de PVC que conectan con la red de aguas

    pluviales.

    La pendiente de la marquesina ser de un desnivel del 2%,

    tal que se verifique que no se acumulan aguas en la parte

    alta de la marquesina y son correctamente redireccionadas

    a los canalones ya mencionados.

    El cerramiento inferior de la marquesina albergar la

    iluminacin exterior e ira recubierto por chapas blancas

    de aluminio, colocndose las mismas a una distancia de 30

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    cm por debajo de la chapa inferior de la cubierta, de tal

    forma que se puedan colocar las canalizaciones elctricas

    y los elementos para la luminaria exterior ya mencionada.

    1.3.1.3. Monoposte

    El monoposte de la estacin de servicio estar ubicado en

    la esquina sur-este de la parcela favoreciendo la

    visibilidad del mismo para los conductores.

    La funcin principal del monoposte es dar a conocer la

    ubicacin de la estacin de servicio. Se realizar con un

    diseo atractivo para llamar la atencin al mayor nmero

    de clientes posible. En el monoposte tambin se instalar

    un panel que mostrar los precios actuales del

    combustible en nuestra estacin.

    El clculo y dimensionamiento tanto de la estructura

    metlica interna como de la cimentacin necesaria ha sido

    realizado por el software informtico Nuevo Metal 3D, que

    forma parte del paquete CYPE.

    Los resultados de estos clculos se representan en el

    apartado clculos de este mismo documento.

    El monoposte tendr una altura de 6,5 metros en su punto

    ms alto, soportado por un pilar HEB. Se tendrn en

    cuenta los efectos del peso propio y del viento como

    cargas que ms afectan.

    El pilar del monoposte estar embellecido por una chapa

    de aluminio en su exterior de forma circular pintada de

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    los colores de la compaa que surta de combustible a la

    estacin. En el extremo superior del mismo el monoposte

    tiene instalado un panel de chapa de aluminio de forma

    rectangular y redondeada en los extremos, donde se pondr

    la publicidad que seale que ah est la estacin.

    1.3.1.4. Aparcamiento cubierto

    Se realizara la instalacin de un parking cubierto de

    cuatro plazas situado en la zona sur de la parcela. De

    esta forma los clientes de la estacin podrn proteger su

    vehculo del sol y la lluvia mientras realizan compras en

    la tienda o descansan en el rea destina al efecto.

    La estructura del parking ser prefabricada. La mnsula

    del parking ser de marca PARMAR o similar. Las

    caractersticas sern las siguientes.

    Las mnsulas estarn totalmente atornilladas y soldadas

    con equipos semiautomticos en atmsfera de CO2 y

    galvanizadas en caliente por inmersin en Zinc fundido a

    450C, asegurando la proteccin total del acero de la

    estructura frente al xido y logrando un mantenimientonulo durante 25-30 aos.

    El parking estar homologado y de medidas normalizadas.

    Cumplir la Normativa Europea competente para este tipo

    de productos e instalaciones y estar calculado para

    soportar la accin de fuertes vientos y nieve.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    La cubierta que ir alojada encima de las vigas metlicas

    ser de chapa de acero galvanizado por ambas caras segn

    el procedimiento SENDZIMIR (longitud 5m y espesor 0,6mm).

    La configuracin de 5m de longitud constar de las

    mnsulas separadas 5m para 2 plazas de 2,5m entre apoyos.

    Cumpliendo la ley actual, que dicta que la plaza mnima

    debe ser de 4,5 x 2,20m.

    1.3.1.5. Remodelacin de lnea de boxes

    Se instalarn dos boxes de lavado manual que ofrecern un

    servicio personalizado y un acabado de calidad. Los boxes

    de lavado sern prefabricados y sern instalados por la

    misma marca suministradora. Los boxes sern de la marca

    ABOX system o similar. Estos boxes se instalarn en la

    zona noroeste de la parcela. Las caractersticas de los

    boxes de lavado que se instalarn y que se buscan en esta

    instalacin son las siguientes.

    Se intentar buscar la fidelidad del cliente gracias a

    la calidad junto a la imagen y al bajo coste de lavado,

    buscando que este punto sea el punto de lavado habitualde los habitantes de los alrededores

    El medio ambiente es unos de los factores principales a

    la hora del diseo e implantacin de un producto de

    lavado. Por eso los boxes de lavado estarn diseados

    para respetar el medio ambiente mediante el uso

    de sistemas de tratamientos de agua adaptados a los

    estndares y leyes establecidas.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Las instalaciones estn diseadas para ser atendidas por

    un nico empleado en horario parcial. La instalacin de

    lavado puede estar abierta al pblico 24 horas al da

    mediante un sistema de pago por tarjeta.

    El programa de lavado estar compuesto por tres etapas,

    las cuales son seleccionables por el cliente, tanto en

    orden como en duracin. La instalacin contar con un

    sistema de pago por monedas formado por cajas blindadas,

    construidas en acero inoxidable con puerta en chapa de 40mm y pasadores inoxidables en todos los puntos de

    anclaje. Los pulsadores son tctiles, eliminando as

    roturas por mal uso y desgaste mecnico.

    Dispone de tres programas ms stop:

    - Champ con agua caliente descalcificada.

    - Aclarado con agua fra osmotizada.

    - Abrillantado con agua fra osmotizada.

    Las instalaciones de lavado llevarn incorporado un

    sistema de control, el cual permitir conocer en

    cualquier momento y en cualquier lugar el estado de la

    misma.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.2. Firmes y pavimento

    Los firmes de la estacin sern determinados en funcin

    del mdulo de compresibilidad en el segundo ciclo de

    carga y la Relacin de Soporte de California (CBR),

    otorgando a la explanada de la estacin una categora. El

    estudio del terreno otorga a nuestra explanada una

    categora E-2, la cual marcar las directrices a seguir

    en la construccin de los firmes y pavimentos.

    Los firmes de la estacin se disearn atendiendo a las

    condiciones de trfico que soporta nuestra estacin de

    servicio. El IMD de circulacin (ndice Medio Diario de

    circulacin de Vehculos pesados) es de Tipo 2, ya que

    circulan de 200 - 799 vehculos pesados por da, otorgado

    la categora de tipo T1 a nuestra parcela.

    De acuerdo a la Norma 6.1-I.C SECCIONES DE FIRME, DE LA

    INSTRUCCIN DE CARRETERAS (BOE DE 12 DE DICIEMBRE DE

    2003) y atendiendo a los dos factores anteriores se

    disearan los firmes y pavimento de la estacin. Del

    mismo modo se seguirn las instrucciones de la Norma EFHE

    para el hormign utilizado en los pavimentos, as como

    los DB del Cdigo Tcnico a la hora de construir los

    bordillos y aceras de las instalaciones.

    Se har una distincin en varias partes de la estacin de

    servicio. Estas zonas son:

    Zona de repostaje:

    Zona situada alrededor de los surtidores de

    combustible, siendo esta la zona ms propensa a

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    recibir vertidos de hidrocarburos. El firme empleado

    ser de hormign rgido, y la seccin del mismo es

    la siguiente:

    o Base de zahorra natural : espesor de 25cm

    o Hormign pretensado HP-25 o similar, armado

    con mallazo de dimetro de 6cm realizado

    cada 15 cm: espesor de 25 cm

    Estacin de servicio:

    La parte de la estacin donde no se esperan vertidos

    de hidrocarburos. Se incluyen en esta parte accesos,

    zona de parking, zona de boxes de lavado y la zona

    de circulacin de vehculos no cercana a los

    surtidores.

    El firme que se construir en esta zona contar con

    la siguiente seccin:

    o 20 cm de sub-base o explanada mejorada a

    partir de zahorra artificial.

    o 8 cm de capa base de mezcla bituminosa en

    caliente tipo G-25.

    o 6 cm de capa intermedia de mezcla bituminosa

    en caliente tipo S- 20.o 8 cm de capa de rodadura a partir de

    aglomerado asfaltico.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.3.3. Seales e indicaciones

    Se instalar una sealizacin vertical y horizontal a lo

    largo de toda la estacin de servicio, buscando de esta

    manera tanto la buena circulacin de los vehculos, as

    como la seguridad de los clientes.

    La colocacin y eleccin de las seales verticales a

    instalar se har siguiendo la Norma 8.1-I.C.Sealizacin

    vertical de la Direccin General de Trfico. Se

    colocarn las siguientes seales:

    Seales de prohibicin de paso correctamente

    orientadas a ambos lados de la salida y de la

    entrada de la estacin.

    Seal de parking.

    Panel que muestre el emplazamiento de los

    distintos extintores existentes en la estacin

    Seal de apagar las luces, el motor y el contacto

    en la zona de repostaje.

    Seal de prohibicin a la utilizacin del

    telfono mvil mientras se est repostando.

    Seales de toma a tierra para los camiones

    cisterna.

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Por otra parte la sealizacin horizontal se har de

    acorde con otra norma, la Norma 8.2-I.C. Marcas viales

    de la Direccin General Carreteras. Siguiendo las

    premisas aqu marcadas, se pintarn en el suelo marcas

    longitudinales para la identificacin de los diferentes

    carriles de circulacin. Tambin se pondrn marcas para

    indicar el sentido de circulacin, as como las que

    indiquen la zona de parking y la plaza reservada para

    minusvlidos.

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    1.4. DESCRIPCION GENERAL DE LAS

    INSTALACIONES

    1.4.1. Instalacin mecnica

    1.4.1.1. Tanques de combustible

    1.4.1.1.1. Instalacin de tanques. Caractersticas

    Se proceder a la instalacin de 3 tanques de

    combustible. Debido a las necesidades observadas dos de

    estos tanques tendrn una capacidad de 30000 Litros,

    mientras que el tercero ser de 50000 Litros. Este ltimo

    ser un tanque compartimentado. Estos tanques de

    combustible estarn adaptados segn la Instruccin

    Tcnica Complementaria MI-IP04, de Instalaciones para

    Suministros a Vehculos, aprobada mediante el Real

    Decreto 1523/1999, de 1 de Octubre.

    Estos tanques se disearn y construirn conforme a las

    correspondiente norma UNE 62350-3: Tanques horizontales

    doble pared acero-polietileno. Los tanques de combustible

    sern de la marca CISTAS Industrial o similar. El

    fabricante nos proporciona las siguientes

    caractersticas:

    - Realizado en acero calidad ST-37 bajo normas UNE

    62.350-2 y UNE-EN 12.285

    - Revestimiento interior:

    o Espesor mnimo de 800 micras

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    o

    o

    o

    o

    Las dimens

    las siguie

    Tanque de

    Capacidad

    Peso aprox

    Modelo de

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    PROYECTO MECNICO DE RDE ESTACION DE SE

    Francisco Prez Flores M

    esistencia al ensayo de 15

    erforacin de acuerdo a la no

    esistencia al derrame del pro

    oldadura por arco sumergido

    abricado con uno o varios com

    iones de los tanques que se v

    tes:

    30000l:

    ominal: 30000l

    imado: 4555 kg

    ef.: DDE30

    Figura 4: Tanques de combus

    MODELACIN VICIO

    moria Descriptiva

    V de tensin de

    rma UNE 21316

    ducto almacenado

    artimentos

    n a instalar son

    ible

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura

    anterior:

    A: Interior: 2500 mm Exterior: 2512 mm

    B: Interior: 6719 mm Exterior: 6731 mm

    C: 5883 mm D: 424 mm

    G: 1700 mm I: 500 mm

    K: 2880 mm

    Espesores:

    D.Interior: 6 mm D.Exterior: 4 mm

    Tanque de 50000l:

    Capacidad nominal: 50000l

    Modelo de Ref.: DDE50

    Peso aproximado: 7145 kg

    Dimensiones, con respecto a lo representado en la figura

    anterior:

    A: Interior: 2500 mm Exterior: 2512 mm

    B: Interior: 10956 mm Exterior: 10968 mm

    C: 10120 mm D: 424 mm

    G: 1700 mm I: 500 mm

    K: 2880 mm

    Espesores:

    D.Interior: 6 mm D.Exterior: 4 mm

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    Los tanques de 30000l se instalarn para satisfacer la

    demanda de gasolina sin plomo 95 y sin plomo 98, mientras

    que el tanque de 50000l estar compartimentado pudiendo

    servir gasoil estndar y gasoil plus (biodiesel). Estos

    tanques sern de doble pared de distinto material. La

    primera capa ser de acero al carbono de alta resistencia

    segn la norma europea EN 10025 mientras que la segunda

    ser de plancha de polietileno (PE).

    Entre la primera y las segunda capa del tanque existe unacmara estanca que permite la deteccin de fugas en los

    tanques. El polietileno es una barrera de corrosin

    exterior de cualquier origen por su elevada estabilidad

    qumica, cubriendo todo el depsito interior excepto la

    zona de acceso logra evitar la corrosin del acero.

    Los tanques estarn colocados en un foso de forma

    rectangular. Los tanques de gasolina sern enterrados en

    un cubeto de hormign respetando que las distancias

    mnimas obligatorias. No podrn estar enterrados a menos

    de un metro del lmite de la parcela. La distancia mnima

    entre el lmite de las zonas clasificadas a los lmites

    de las diferentes construcciones ser de dos metros, de

    tal forma que las cargas estructurales de las

    construcciones adyacentes no afecten a los tanques.Tambin se respetar la distancia de 0,5 m que han de

    guardar los tanques con las paredes del foso, en

    cualquier direccin.

    La profundidad de los tanques ser tal, que garantice la

    buena marcha de las bombas de impulsin, situadas en los

    surtidores. Esta profundidad se calcula en funcin de la

    distancia entre surtidor y tanque, y a las prdidas de

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    PROYECTO MECNICO DE REMODELACINDE ESTACION DE SERVICIO

    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    carga que sufre el combustible en las tuberas. Los

    tanques estarn situados en la zona sur de la parcela,

    cerca de los boxes de lavado, como se muestra en los

    planos. Se ha elegido esta disposicin porque de esta

    manera, si hubiera algn tipo de problema con los tanques

    y fuera necesaria una reparacin, no se interrumpira la

    circulacin de los vehculos. Esto es debido a que aunque

    se tuviera que levantar el pavimento para la inspeccin y

    reparacin de algn tanque, todava quedara espacio

    suficiente para que los vehculos circulasen.

    Los depsitos son depsitos estancos que carecen de

    salidas o bocas en los laterales o en el fondo. La una

    va de acceso a los tanques de combustible son las bocas

    hombre, habiendo una en los tanques de 30000l destinados

    a un solo tipo de combustible y dos bocas de hombre en el

    tanque de 50000l, una por combustible a suministrar.

    Las salidas que tendremos en cada boca de hombre sern

    las salidas de ventilacin, recuperacin de vapores,

    carga y aspiracin. Tambin se contar en cada boca de

    hombre de salidas para la medicin y control de nivel as

    como para la medicin manual. En las bocas de inspeccin

    se emplear una tornillera de acero inoxidable

    resistente a los hidrocarburos y las presiones que bebensoportar, evitando de esta manera la posible aparicin de

    fugas o deformaciones.

    El acceso a las bocas de hombre est dispuesto mediante

    arquetas fabricadas en PEHD (polietileno de alta

    densidad). Estas arquetas sern visitables y estancas con

    base poligonal robusta y rgida, de 1334mm de anchura. El

    cuerpo cilndrico superior de la arqueta es de 730 mm de

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    Francisco Prez Flores Memoria Descriptiva

    dimetro, permitiendo de esta manera la tapa de boca de

    hombre de 500 mm de nuestros tanques. La unin entre

    cuerpo de base poligonal y parte cilndrica, as como en

    el cierre de la tapa, es estanca, esto es posible

    mediante unas juntas de estanqueidad de fcil

    reemplazamiento.

    La colocacin de los tanques se har en cubetos

    independientes para cada tanque. Los tanques de 30000L

    irn dispuesto en un cubeto de 9x4x4,5 m, mientras que elcubeto que albergar el tanque de 50000L tiene unas

    dimensiones de 13x4x4,5 m.

    Los cubetos estarn construidos en hormign armado HA-25

    con acero B500 S, respetando con estas mediadas la

    distancia de medio metro que se debe guardar entre las

    paredes del tanque y los lmites del cubeto. Estos

    cubetos tendrn una inclinacin del 2 por 100 para la

    ayuda a la deteccin de fugas o filtraciones de agua en

    los cubetos. Los cubetos albergan en su interior un tubo

    buzo con el que se puede comprobar la existencia de algn

    lquido y su naturaleza.

    Los cubetos tendrn la siguiente composicin estarn

    rellenos de arena de rio lavada seca, de tal forma que se

    respeten las medidas de 0,5 metros de distancia antes

    mencionadas. Los laterales del cubeto sern de hormign

    armado HA-25 con acero B500 S de un espesor de 0,4m y

    estarn recubiertos por una capa protectora. El cubeto se

    cerrar mediante dos tongadas de 40 y 30 cm de zahorra

    artificial compacta y una capa final justo antes del

    pavimento de un espesor de 20 cm de hormigo H-150.

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    1.4.1.1.2. Deteccin de fugas y control de nivel

    La deteccin de fugas en la instalacin de los tanques de

    combustible es fundamental para proteger la instalacin y

    respetar el medio. Se instalar un detector de fugas de

    la marca Rietschle Thomas o similar suministrado por el

    grupo sostiene. El detector de fugas ser el modelo D9.

    Este modelo es un detector de fugas con generador de

    sobrepresin integrado como parte de un sistema de

    deteccin de fugas segn el principio de sobrepresin,

    para depsitos de pared doble destinados al

    almacenamiento de lquidos txicos.

    Este sistema es capaz de detectar faltas de estanqueidad

    en las paredes del depsito por debajo y por encima del

    nivel del lquido almacenado o del agua subterrnea, en

    los conductos de unin entre el detector de fugas y el

    espacio de control, as como en el detector de fugas,

    activan automticamente una alarma ptica y acstica a

    causa de una cada de presin. Gracias a este sistema los

    trabajadores de la estacin de servicio se percatarn si

    existe algn tipo de problema de fugas en el sistema de

    almacenamiento de combustible.

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    1.4.1.2. Red de tuberas

    La red de tuberas que se va a instalar tendr como

    funcin conectar los tanques de combustible con los

    diferentes surtidores cubriendo las necesidades para el

    correcto suministro de combustible. Dentro de la red de

    tuberas distinguimos cuatro redes; la red de carga del

    tanque de combustible, la red de aspiracin, la red de

    ventilacin y por ltimo la red de recuperacin de

    vapores, todas ellas sern descritas posteriormente.

    Esta red de tuberas se construir de acuerdo con la

    normativa Instruccin Tcnica Complementaria MI-IP 04

    Instalaciones para suministro a vehculos segn el Real

    Decreto 1523/99.

    El material de las tuberas para las conducciones de

    hidrocarburos as coma las dems tuberas cumplirn las

    normas aplicables UNE 19 011, UNE 19 040, UNE 19 041, UNE

    19 045 y UNE 19 046.

    Las tuberas que se utilizarn sern continuas evitando

    las uniones entre diferentes tubos, de esta manera se

    asegura la estanqueidad y una mayor resistencia de las

    mismas. Si fuera necesario algn tipo de unin, esta se

    realizar mediante sistemas desmontables y/o fijas,

    siendo las uniones desmontables accesibles de forma

    permanentemente. Pero en ningn caso estas uniones sern

    roscada o embridadas salvo en las conexiones con equipos.

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    Las tuberas tendrn una pendiente continua de, al menos,

    un 1 % de manera que no pueda formarse ninguna retencin

    de lquido en un lugar inaccesible.

    Se colocarn las tuberas sobre una cama de material

    granular exento de aristas o elementos agresivos de 10 cm

    de espesor como mnimo, protegindose las mismas con 20

    cm de espesor del mismo material. La separacin entre

    tubos deber ser de, al menos, la longitud equivalente al

    dimetro de los tubos.

    Esta red de tuberas estar sometida a un control de

    pruebas antes de su utilizacin. Las pruebas realizadas

    sern:

    - De resistencia y estanqueidad. Antes de enterrar las

    tuberas, se sometern a una prueba de resistencia y

    estanquidad de 2 bares (medida relativa) durante una

    hora.

    Las tuberas de impulsin, en la instalacin con

    bomba, se sometern a una prueba de resistencia y

    estanquidad de 1,5 veces la presin mxima de

    trabajo de la bomba durante una hora.

    Durante la prueba de resistencia y estanquidad se

    comprobar la ausencia de fugas en las uniones,

    soldaduras, juntas y racores mediante la aplicacin

    de productos especiales destinados a este fin.

    - Controles. Antes de enterrar las tuberas se

    controlarn, que las protecciones mecnicas de las

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    mismas tienen continuidad y no se aprecien

    desperfectos visuales.

    Se comprobar que las tuberas estn instaladas con

    pendiente continua hacia el tanque.

    1.4.1.2.1. Red de carga del tanque de combustible

    La red de carga del tanque de combustible tiene como

    funcin la unin entre las bocas de hombre de los tanques

    de combustible con las bocas de carga a las que se

    conectar el camin cisterna, y de esta manera abastecer

    de combustible los distintos tanques.

    La carga de los tanques de combustible se har por

    gravedad, sin ningn tipo de bomba que ayude al proceso.

    La zona de carga de la gasolinera, se encontrar en

    frente del edificio principal, conforme se muestra en los

    planos. Situada de tal forma que cuando se est

    realizando el llenado de los tanques, el camin cisterna

    no entorpezca el buen funcionamiento de la estacin.

    El llenado por gravedad ser posible ya que la

    instalacin de las tuberas se har con una pendiente del

    3,5 por 100 asegurando una descarga rpida y eficaz. Las

    tuberas sern de 4 de dimetro nominal de polietileno

    de la marca Petrol-Line o similar. Los accesorios

    mediante los cuales se realizan las conexiones de las

    tuberas tanto a las bocas de hombre como a la zona de

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    carga, sern de un dimetro de 110 mm respetando las

    reglas de normalizacin.

    La carga o llenado se realizar por conexiones formadas

    por dos acoplamientos rpidos abiertos, uno macho y otro

    hembra, para que por medio de stos se puedan realizar la

    transferencia de los carburantes y combustibles lquidos

    de forma estanca y segura. Las conexiones rpidas sern

    de materiales con los cuales no se producirn chispas en

    el choque con otros materiales. El acoplamiento

    garantizar su fijacin y no permitir un desacoplamiento

    fortuito.

    La tubera de carga entrar en el tanque hasta 15 cm del

    fondo y terminar cortada en pico de flauta. Su dimetro

    no ser inferior al del acoplamiento de descarga.

    1.4.1.2.2. Red de aspiracin

    La funcin de la red de aspiracin es la conexin entre

    las bocas de hombre situadas en los tanques de

    combustible con los aparatos surtidores de nuestra

    estacin. A cada surtidor llegar una tubera

    independiente.

    Las tuberas de aspiracin sern de polietileno

    revestidas con un dimetro nominal de 2 de la marca

    Petrol-Line Xtra o similar. En la instalacin de la red

    las tuberas se dispondrn con una pendiente mnima del 1

    por 100 hacia el tanque de combustible en todos sus

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    trayectos. La conexin al aparato surtidor vendr

    especificada por el fabricante del mismo.

    Se dispondr de una vlvula antirretorno roscada al final

    de la tubera para favorecer de esta manera que la

    tubera de aspiracin est siempre provista de

    combustible.

    La bomba de impulsin que mover el combustible desde el

    tanque hasta el surtidor estar integrada en el propio

    surtidor, no siendo necesaria la instalacin de una bomba

    sumergida adicional colocada en el interior de los

    tanques, ya que las distancias entre bocas de hombre y

    surtidores no son muy elevadas.

    El sistema de impulsin ir equipado con un detector de

    fugas de las lneas presurizadas y una vlvula de

    impacto/trmica en la base del surtidor.

    1.4.1.2.3. Red de ventilacin

    La red de ventilacin tiene como objeto la conexin de

    los tanques de combustible con la atmosfera exterior. La

    creacin de gases debido a la evaporacin de los

    hidrocarburos contenidos en los tanques, hace necesaria

    su expulsin. Si estos gases no son recogidos por el

    camin cisterna antes de que aumente la presin dentro de

    los tanques, estos gases se expulsarn al exterior

    gracias a esta red de tuberas.

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    Los tanques dispondrn de una tubera de ventilacin de

    un dimetro Interior de 2, provista en su salida de una

    proteccin contra la entrada de productos u objetos

    extraos. Las tuberas sern de polietileno de marca

    Petrol-Line o similar y no penetrarn en el tanque ms de

    2 cm de profundidad. Asimismo todas las tuberas tendrn

    una inclinacin mnima del 1 por 100.

    La expulsin de gases ser necesaria cuando los tanques

    se encuentren en sobrepresin, por ello se instalar una

    vlvula de presin/vaco que dejara de obturar la tubera

    cuando detecte una sobrepresin superior a 50 mbar o el

    vaco interior sea inferior a 5 mbar. Asimismo se

    colocar una vlvula flotador que permita la entrada de

    aire dentro del tanque de combustible para renovar el

    aire en el interior dentro de los mismos.

    Los tanques de combustible dispondrn de un sistema de

    recuperacin de estos gases por el camin cisterna cuando

    este realice la accin de carga de los mismos.

    La salida de gases de nuestra gasolinera se har por la

    esquina superior derecha del edificio principal, de tal

    forma que los gases no entrarn en vivienda o locales

    colindantes, evitando de esta manera cualquier contactocon una fuente que pudiera causar su propia inflamacin.

    Para garantizar esto y en cumplimiento con la normativa

    actual, la altura de los venteos ser igual a 3,5 m,

    dotndolos de rejillas apaga-llamas.

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    1.4.1.2.4. Red de recuperacin de vapores

    Se instalar en nuestra estacin de servicio un sistema

    de recuperacin de vapores, el cual est dividido en dos

    fases denominadas Fase I y Fase II, de acuerdo con lo

    sealado en el cdigo de la NFPA 30, cumpliendo de esta

    manera lo exigido por la normativa sobre Proteccin del

    medio ambiente y Seguridad.

    Fase I:

    Consiste en la instalacin de accesorios y dispositivos

    de recuperacin y control de las emisiones de vapores de

    gasolina durante la transferencia de combustibles

    lquidos del camin cisterna hasta los tanques de

    almacenamiento de nuestra estacin de servicio. Los

    vapores sern transferidos del tanque de almacenamientoal camin cisterna.

    La recuperacin de vapores en Fase I puede efectuarse por

    medio del sistema de dos puntos. El tanque de

    almacenamiento tendr dos bocas de carga independientes

    entre s. Una de ellas para la recepcin del producto y

    la otra para la recuperacin de los vapores.

    Las tuberas sern de 2 de dimetro, instalando una

    vlvula para evitar que estos vapores sean expulsados a

    la atmosfer