Remplacement du capteur de bouchon de carburant sur HDi.

Document réalisé le 12 mai 2016mis en ligne exclusivement sur www.coupe406peugeot.com

Après un passage à la valise : 1 défaut permanent sur le calculateur additif Gazole : Problème bouchon de réservoir "présent".

Test effectué en mettant le PPS en mesure des paramètres standard. Il indique la même chose avec ou sans bouchon. Tentative d'effacement du défaut et il réapparait au premier démarrage.

Après présentation d'un gros aimant, la détection ne se fait toujours pas. Le problème ne vient donc pas du bouchon, et ses aimants.

Il faut savoir que si cela paraît sans importance sur une version essence ou diesel classique, sur un véhicule équipé d'un FAP, cela ne pose pas de problème majeur non plus. Juste un gros inconvénient :En fonctionnement normal, le calculateur comptabilise chaque ouverture du bouchon pour envoyer une dose de Cérine dans le réservoir de carburant aidant ainsi le FAP à brûler les particules de suies s'y trouvant piégées.Avec ce défaut de présence permanent du bouchon, le calculateur envoie alors une dose à chaque démarrage. Si vous faites de petits parcours, vous consommez beaucoup plus de Cérineque nécessaire. Vu le prix du litre de Cérine, mieux vaut éviter.

Décision est prise de remplacer ce petit capteur ILS ( à 2 euros chez Conrad) et seulement 50 euros chez Peugeot.

Voici la pièce :

Pour le changer, c'est relativement simple. Il suffit de retirer le pare-boue arrière droit. Je ne suis pas sûr que cela soit réellement utile, le dégrafer devrait suffire. Pour avoir un accès plus facile, la roue et le pare-boue ont été retirés.

Défaire les deux vis qui se trouvent sur la partie haute du pare-boue :

En entrouvrant le pare-boue, vous pouvez apercevoir ce petit capteur :

C'est le petit boîtier vert au fond qui est simplement emboîté :

Pour le sortir, tirez sèchement dessus ou à défaut utilisez une petit pince.

Ensuite défaire le petit faisceau électrique avec sa gaine jusqu'à atteindre le connecteur.

Voici le connecteur situé plus bas :

Après c'est très simple, il suffit de sortir le faisceau qui est simplement emboîté le long de la goulotte de remplissage, puis branchez le nouveau connecteur à la place de l'ancien.Cela donne ça :

Voilà le capteur est en place et son connecteur branché. Le dépannage ne s'arrête paslà et avant de tout remonter le mieux est de vérifier si cela fonctionne désormais.

Déjà lorsque l'on enlève et met le bouchon, on entend un petit "clac" au niveau du capteur où auparavant on entendait rien.- Effacement du défaut avec le PPS. - Faire ensuite un test de paramètre de présence du bouchon :

Bouchon présent :

Bouchon absent :

Le pare-boue, les 2 vis et la roue arrière droite peuvent être remontés.

Si ce défaut est présent, n'hésitez pas faire la réparation, c'est à la portée de tous.En une heure l'opération est effectuée.

NOTE D'INFORMATION

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