RENAULT ERGONOMİ

İş Sağlığı ve Güvenliği Departmanı

OYAKOYAK--RENAULT OTOMOBRENAULT OTOMOBİİL FABRL FABRİİKALARI KALARI ERGONOMERGONOMİİ UYGULAMALARIUYGULAMALARI

B.Bahar DİNÇErgonomi Mühendisi

İş Sağlığı ve Güvenliği Departmanı 2

Ergonomi

Ergonomi "fiziksel çevrenin insana uyumlaştırılması süreci" dir.

Çalışanlar kendilerini rahat hissettikleri iş koşullarında verimli çalışmayıbaşarabilirler.

o Çalışmanın yöntemli bir şekilde düzenlenmesio Çalışanların kullandığı araç ve makinelerle uyum içinde olması

çalışırken aşırı zorlanmalar yüzünden yıpranmayı önler.


Zorlayıcı Vücut Konumları

AŞIRI ZORLANMALAR ?

GÖVDE – Yana çok dönme veya çok eğilme ( > 45°)



ELLER – Baş hizası ve üzerinde yapılan çalışmalar

BİLEKLER – Zorlayıcı parça takmalar



BACAKLAR – Çömelmiş veya diz üstünde sabit konumda


Oyak-Renault’da Ergonomi

Her yıl ve çalışma postasında yapılan her değişiklik sonucunda ergonomi durum değerlendirilmesi yapılır.

Çalışma postasındaki zorlayıcı vücut konumları ve uygulanan kuvvetler dikkate alınarak, çalışma postaları zorluk derecelerine göre gruplandırılır.

YEŞİL POSTA Ergonomik (sorunsuz posta)SARI POSTA Postada zorluk var, dikkat edilmesi gerekKIRMIZI POSTA Posta sağlık açısından riskli,

çalışma koşulları KESİNLİKLE iyileştirilmeli


Eğer kırmızı bir posta;

İyileştirilemiyorsa İyileştirme yapılabilmesi için süre gerekiyorsa

O postada çalışan operatör için ROTASYON öngörülür.

Bölgede çalışan operatörler kendi aralarında dönüşümlü olarak zorlayıcı postada çalışırlar. (max 2 saat)

Oyak-Renault’da Ergonomi


Basitleştirilmiş İş güvenliği / Ergonomi analizi fişi


V3 Ergonomi analizi fişi


V3 Ergonomi analizi fişi


Ergonomi Sonuçlarının Yayınlanması


Her 3 ayda 1 ergonomi mühendislerinin ve departman ergonomi temsilcilerinin katılımıyla “Ergonomi Komitesi” toplanır.

Bu toplantılarda;Çalışma postalarındaki son durum, Projelerdeki gelişmeler, Yapılan iyileştirmeler, Riskli postalarda nelerin yapılabileceği

tartışılır.

Ergonomi Komiteleri


Makine – Tesis KabulleriATFE (Etüt onayı)ATPL (Fabrikaya sevk onayı)ATFMR (Teknik kabul) ATMP (Üretim onayı)

Kalite, Performans, Bütçe, Zaman, . , ERGONOMİ !

Projelerde Ergonomi

Amacımız;Sorunları ilk andan itibaren yok etmekDaha önceden karşılaşılan risklerin tekrarlanmasını önlemek


Pnömatik, açısı ayarlanabilir

Pnömatik, yüksekliği ayarlanabilir Sabit açılı

Ergonomi İyileştirmeleri

TM altlarına açısı ayarlanabilir / sabit açılı destekler








11 kg’lık ön kaputu alırken aşırı eğilmenin önlenmesi için taşıma arabası modifi ve kaput konumunun yükseltilmesi



Düz ayak çalışma alanlarının oluşturulması









Pres hat başına parçaları yüklerken operatörün zorlanmaması için otomasyon yapılması

ÖNCE SONRA



Parça çevirici ile Ellerin baş hizasına çıkmasının önlenmesi

ÖNCE SONRA



Ağırlığı hafifletmek ve dengesiz tutuşu önlemek için parça kaydırma çubuklarının yerleştirilmesi



Kasa yanını taşımak için asistans yapılması


Parça ağırlığı:35 kg


Tekerleklerin operatör tarafından kaldırılmadan yerleştirilmesi için otomasyon yapılması



Tekerleklerin montajı sırasında sıkma işleminin otomatik hale getirilmesi

ÖNCE SONRA



Operatörlerin daha hafif ağırlık kaldırmaları için metal taşıma sepetlerinden plastiğe geçilmesi



Yürümeleri azaltmak için tampon taşıma arabalarının otomasyonu



Operatörün eğilmeden punta atabilmesi için çukur kazılması



Operatörlerin daha az eğilerek zımpara yapabilmeleri için çalışma bölgesine çukur kazılması



Operatörün parçayı elle itmemesi için otomasyon yapılması.


İş Sağlığı ve Güvenliği Departmanı 32Parça ağırlığı:9 kg


ÖNCE SONRAAlıp-koyma sayısını azaltmak için yıkama makinesi alınması


Montaj atölyesi yürümelerin azaltılması için yürüyen bant yapımı



TEŞEKKÜRLER ☺

Documents

RENAULT ERGONOMİ